![](https://i2.wp.com/battery-industry.ru/wp-content/2015/10/zr11.png)
Régebben az újratölthető akkumulátorok a szemünk láttára haltak ki újratöltés nélkül. Mi a helyzet a modernekkel? Kutatásunk megadja a választ.
Tavalyi akkumulátorvizsgálatunk váratlan folytatást kapott (ZR, 2015, 10. sz.). Szakemberek Az orosz védelmi minisztérium NIITsATZ Központi Kutatóintézete, akik akkoriban kutatást folytattak, azt javasolták, hogy a kölcsönös érdekek érdekében hagyják náluk a tucatnyi akkumulátort további négy hónapig. Miért? Olyan teszteket végezni, amilyeneket korábban soha. Az ötlet az európai méretű akkumulátorok (242x175x190 mm) töltéstartásának értékelése több hónapos fűtetlen helyiségben való tárolás után.
A „Kormány mögött” vizsgák győztesei
2016:
Tyumen Battery Premium, Exide Premium, Varta
2015:
Tyumen Battery Premium, Topla, Exide Premium
2014:
Varta, Banner, Bosch
2013:
Tyumen akkumulátorvezető, Mutlu, Royal
2012:
Varta, Érmes, Topla
2011:
Érmes, Panasonic, Titan
2010:
Érmes, Varta, Szörnyeteg
2009:
Varta, Érmes, A-mega
2008:
Bosch, érmes, Varta
2007:
Mutlu, Akom, érmes
2006:
Varta, érmes, Bosch
2004:
Tyumen, Tyumen, érmes
Természetesen azonnal megegyeztünk - érdekes! A katonai szakemberek is érdeklődnek, mivel a fekete masztixszal töltött ősi akkumulátorok kora óta nem végeztek ilyen kutatást. Egyébként az eredmények katasztrofálisak voltak. Az akkumulátorok gondos gondozása, beleértve a felületük szódaoldattal való rendszeres áttörlését, ellenére a töltés már egy hónapos tárolás után elveszett. Az anyagok, amelyekből a lemezrácsok készülnek, a hibásak. Az ötvözetek magas antimontartalmúak (5-7%), ami felgyorsította a víz elektrolízisének folyamatát, ezért az elektrolit összetétele gyorsan megváltozott (a víz elforrt). Egyébként ezért készültek szárazon töltve azokat az akkumulátorokat, és az elektrolit feltöltése és újratöltése után a szemünk láttára esett le a nyitott feszültség. Három hónapos tárolás után a feszültség jóval a „vízvonal” alá esett, és az akkumulátorokat ismét elektromos árammal kellett tölteni.
Az akkumulátorok következő generációjában az önkisülést csökkentették a lemezek antimontartalmának 1,5-2%-ra csökkentésével és ötvöző adalékok alkalmazásával. A modern akkumulátorok kalciumot használnak antimon helyett; Az ilyen források nemcsak hosszabb ideig tartanak töltést, de nem is igényelnek karbantartást (nem kell vizet hozzáadni hozzájuk).
Hogyan viselkednek a coulombok (ezekben a mértékegységekben mérik az elektromos töltést, vagyis az elektromosság mennyiségét) ma, a legmodernebb akkumulátorokban?
Tiszta lelkiismerettel a szabadság felé
A tesztek 120 napon keresztül zajlottak – 2015 őszétől 2016 teléig. Négy hónapig senki sem nyúlt az eredetileg feltöltött akkumulátorokhoz. Nincs újratöltés, nincs feltöltés, nincs törlés! Hőfok környezet Ugyanakkor 40 plusz fokon belül ingadozott: -21 és +22 °C között. A „zárási idő” lejárta után az elemeket újratöltés nélkül a fagyasztóba helyezték, és még egy napig -18 °C-on tartották. Aztán elküldtek minket, hogy teljesítsük a szabványt - egy kisülést egyetlen 315 A-es áramerősséggel, és 30 másodperces kisülés után szabályozzák a feszültséget a kapcsokon. Az eredmények a képgalériánkban.
Az akkumulátoroknak négy hónapnyi feledés után kellett megfordítaniuk a feltételes indítót. Ez mindenkinek sikerült – tehát az eredmények jók voltak. Egyetlen akkumulátor sem süllyedt 8 V alá – őseik erről álmodni sem mertek. Egyes résztvevők azonban hatalmas fölénnyel teljesítették a teszteket, mások - képességeik határáig. Bajnok - újra akkumulátor Tyumen Battery Premium; kivéve csak őt Exide Premium, Varta Blue DynamicÉs Topla a kapocsfeszültséget 9 V felett tartotta. Érdekes módon V arta Blue Dynamic, aki őszintén szólva gyengén szerepelt a fő versenyeken, négy hónapos börtönbüntetés után magához tért és a harmadik eredményt mutatta be.
Kicsit csalódottak voltunk a hazai termékek miatt. A tavalyi teszteket összesítésben megnyerve itt kicsit lecsúsztak, a ranglista közepét elveszítve a „külföldiekkel” szemben. Igaz, a számbeli különbség kicsi - csak néhány százalék.
A tesztek kimutatták, hogy a modern akkumulátorok tolerálják a figyelmetlenséget. De minden türelemnek vége szakad, ezért még egyszer megismételjük: az autóra való felszerelés előtt az akkumulátort fel kell tölteni. Akár teljesen új, most vásárolt. Biztosíthatom Önöket, hogy ez egy eladót sem ért értetlenül. Ezért egy friss akkumulátor leple alatt egy már fáradt bújhat meg. És egy-két hét üzemelés után meg fog halni, még akkor is, ha először elfordította az önindítót. Krónikus alultöltés esetén az ügy a lemezek szulfatálódásával és az ebből eredő problémákkal végződik. Mint mindig, az akkumulátor kiválasztásakor javasoljuk statisztikáink használatát - Zarulev vizsgálataiban nincsenek véletlenszerű nyertesek. Jó utat!
12. HELY
Ezüst csillag
Oroszország
Bejelentett kapacitás, Ah 65
Kinyilvánított áram, A 610
8,03 V
11
11. HELY
Delkor ország nincs megadva
Bejelentett kapacitás, Ah 60
Kinyilvánított áram, A 525
A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,21 V
12 A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,21 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 12
10. HELY
AKOM Oroszország
Bejelentett kapacitás, Ah 62
Kinyilvánított áram, A 540
A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,53 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 10
A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,53 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 10
9. HELY
Titan Euro Silver Oroszország
Bejelentett kapacitás, Ah 61
Kinyilvánított áram, A 620
A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,75 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 6
8. HELY
Bosch Németország
Bejelentett kapacitás, Ah 63
Kinyilvánított áram, A 610
A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,92 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 7
7 HELY
Tyumen Medve
Oroszország
Bejelentett kapacitás, Ah 62
Kinyilvánított áram, A 560
A feszültség a kivezetéseken 30 másodperces kisülés után 315 A áramerősséggel8,96 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 4
6. HELY
Vadállat Oroszország
Bejelentett kapacitás, Ah 60
Kinyilvánított áram, A 600
8,98 V
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 5
5. HELY
Mutlu Silver Evolution Türkiye
Bejelentett kapacitás, Ah 63
Kinyilvánított áram, A 550
A kapocsfeszültség 30 másodperces kisülési áram után 315 A9,0
0
BAN BEN
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 8
4. HELY
TOPLA ország nincs megadva
Bejelentett kapacitás, Ah 66
Kinyilvánított áram, A 620
A kapocsfeszültség 30 másodperces kisülési áram után 315 A9,02
BAN BEN
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 2
3. HELY
Varta Blue Dynamic Nincs megadva ország
Bejelentett kapacitás, Ah 60
Kinyilvánított áram, A 540
A kapocsfeszültség 30 másodperces kisülési áram után 315 A9,10
BAN BEN
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 9 Kinyilvánított áram, A 540
A kapocsfeszültség 30 másodperces kisülési áram után 315 A9,10
BAN BEN
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 9
2. HELY
EXIDE PREMIUM ország nincs megadva
Bejelentett kapacitás, Ah 64
Kinyilvánított áram, A 640
A kapocsfeszültség 30 másodperces kisülési áram után 315 A9,17
BAN BEN
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 3
1 HELY
Tyumen Battery Premium
Oroszország
Bejelentett kapacitás, Ah 64
Kinyilvánított áram, A 590
A kapocsfeszültség 30 másodperces kisülési áram után 315 A9,20
BAN BEN
Az akkumulátor által elfoglalt hely a fő tesztsorozatban (ZR, 2015, 10. sz.) 1
A TOP 10 benne van legjobb akkumulátorok autókhoz, amelyeket az akkumulátorokra elvégzett tesztek és a tulajdonosok véleménye alapján választottak ki.
10-es számú akkumulátor. Deka
![](https://i2.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/58609017.jpg)
Ár 12 ezer rubeltől
Sorozat vonal Deka megnyitja az első tíz legjobb akkumulátort. A tesztelés során az akkumulátorok a jó oldalon mutatkoztak - képesek ellenállni a mélykisülésnek, és ugyanakkor elegendő energiát szolgáltatnak a motor indításához. Ennek a feladatnak a megbirkózása érdekében a gyártók csak kiváló minőségű ólmot használnak az ötvözőlemezekhez. A gyártás során alkalmazott kalcium- és AGM-technológiák ezen a vonalon is növelik az akkumulátorok teljesítményét. A Deka hátrányai közé tartoznak a túlárazott eszközök, amelyek költsége 12 ezer rubeltől kezdődik.
9. sz. Transzparens
![](https://i1.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/03970811.jpg)
Ára 4 ezer rubel
Transzparens – a legjobb lehetőség megbízhatóság szempontjából, de nem a legolcsóbb. Alkalmazás innovatív technológia a teljes kalcium lehetővé teszi az indítást, ha az akkumulátor mélyen lemerült. A Banner kiváló teljesítményével problémamentes működést képes biztosítani nagyon nagy energiaigényű járművek számára. Ezenkívül az osztrák termék a vizsgálati eredmények szerint azt mutatta jó stabilitás a mínusz 30 fokos hőmérséklethez képest, ami biztosítja hideg indítás motor. A Banner minőségét megerősíti az a tény, hogy sok német autóipar ilyen márkájú akkumulátorokat szerel be autójába. Az eszköz átlagos költsége 4 ezer rubel.
8. sz. Exide
![](https://i1.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/69467764.jpg)
Ár 5 ezer rubel
sora Exide jó újratölthető akkumulátorok képviselik jobb kapacitás. Az akkumulátorokat nagy energiafogyasztású járművekhez tervezték. Van nekik több erő az analógokkal ellentétben 30%-kal, és megnövelt teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek. Az Exide gyártói szerint akkumulátoraik nagy indítási teljesítményt és stabilitást mutatnak minden körülmények között. időjárási viszonyok. De ahogy a vizsgálati eredmények mutatták, az akkumulátor mínusz 30 fokos hőmérsékleten nem indította be a motort. Adatköltség töltők 5 ezer rubel és több.
7. sz. Optima
![](https://i0.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/17728901.jpg)
Ára 14 ezer rubel
Optima– a legjobb akkumulátorok Amerikai gyártó. durván téli körülmények számíthat a motor első beindítására, köszönhetően a nagyon nagy áramerősség Az Optima akkumulátorok piacra dobása. Ezek az akkumulátorok egyedi spirális elrendezésükben is különböznek, ami alacsonyabb önkisülést biztosít, valamint minimális kopás az újratöltési ciklusok gyakori ismétlésével. Az Optima akkumulátorok felhasználásával készülnek AGM technológia: egy üvegszálas szeparátort elektrolittal impregnálnak, aminek köszönhetően a készülék védve lesz az elektromos paraméterek romlásától.
A tesztelés eredményeként azt is megállapították, hogy ezek az akkumulátorok meglehetősen tartósak és ellenállnak a mechanikai igénybevételnek - abban az esetben Átlagos közlekedési baleset gravitáció, ha a ház részben megsemmisül, a motor beindulhat. Ezek az akkumulátorok teljesen karbantartásmentesek. Ennek a terméksornak a hátrányai közé tartozik a felfújt ár - 14 ezer rubel.
6. sz. Örvény
![](https://i0.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/47385853.jpg)
Ára 3,5 ezer rubel
Örvény– a teszteredmények szerint az egyik legjobb autó akkumulátor. A készülék nagy áramjellemzőkkel rendelkezik, és jól viselkedik alacsony hőmérsékleten, biztosítva a motor indítását. Fokozott teljesítményt igénylő autókhoz ajánlott. Még mélykisülés esetén is helyreállítható az akkumulátor. Az akkumulátor megbízhatóan védett külső források szikrázás a fedélbe épített „lángfogó” szűrőrendszernek köszönhetően. A Vortex teljes mértékben indokolja a költségét, és az átlagban van árkategória- 3,5 ezer rubel.
5-ös számú akkumulátor. Aktex
![](https://i1.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/33655348.jpg)
Ára 2,7 ezer rubel
Aktex a legjobb költségvetési lehetőségés ugyanakkor nagy teljesítményjellemzőkkel. A termék hibrid technológiával készül, kalcium és antimon felhasználásával. Ezáltal az akkumulátor jobban ellenáll a mélykisülésnek alacsony hőmérsékleten. Ezenkívül a kalcium negatív lemezek minimalizálják az önkisülést. A „tartalékkapacitás” tekintetében az Aktex abszolút vezető az analógok között. Azonban -30 fokos hőmérsékleten az akkumulátor nem garantálja a motor indítását. Egy ilyen egység ára körülbelül 2,7 ezer rubel.
4. sz. Tudor
![](https://i1.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/77669607.jpg)
Ára 3-3,5 ezer rubel
Tudor– az egyik legnépszerűbb akkumulátor az orosz piacon, köszönhetően magas árak működési jellemzők. Az autós töltők gyártása során a cég speciális SMET technológiát alkalmaz, amely abból áll, hogy nyújtással kalciumot adnak az akkumulátorlemezhez, ami biztosítja a lemez jobb szilárdságát. Emiatt az akkumulátor kevésbé érzékeny a korrózióra és a leválásra, ami azt jelenti, hogy tovább bírja. Ezenkívül ennek a technológiának köszönhetően a lemezek jobb indítóerőt kapnak, és a motor 30 fok alatti hőmérsékleten indul. Ezek az akkumulátorok átlagosan 4-5 évig használhatók. Ez a legjobb választásár-minőség arányban. A Tudor átlagos költsége 3-3,5 ezer rubel.
3. számú akkumulátor. Topla
![](https://i0.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/66411448.jpg)
Ár 5 ezer rubel
Topla a három legjobb autóakkumulátor egyike. Nagyon népszerűek az orosz piacon, és megbízhatóságuk, minőségük és tartósságuk miatt jól beváltak. Ezek az akkumulátorok Ca/Ca technológiával készülnek, ami meghosszabbítja az élettartamot és növeli a készülék elektromos teljesítményét. A Topla nemcsak tartósságával, hanem zord téli körülmények között kiinduló tulajdonságaival is kitűnik. Az ilyen akkumulátor átlagos költsége 5 ezer rubel.
2. sz. Varta
![](https://i0.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/33994222.jpg)
Ár 7-12 ezer rubel
Varta egyikének tartják elismert vezetők többek között autó akkumulátorok. A nagy kapacitású akkumulátor megbízható motorindítást biztosít még mínusz 30 fokos hőmérsékleten is. A szabadalmaztatott Power Frame technológia felelős a készülék tartósságáért és magas korrózióállóságáért. A Varta jobb teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, mint analógjai. Ezenkívül ezek az akkumulátorok környezetbarátabbak, és körülbelül 20%-kal kevesebb üvegházhatású gázt bocsátanak ki. A szivacsszűrőnek köszönhetően, amely lángelvezetőként működik, kiküszöbölhető a véletlen szikra általi begyulladás lehetősége. Az élettartam átlagosan 5-7 év, a költség pedig 7-12 ezer rubel.
A legjobb akkumulátor #1. Bosch
![](https://i2.wp.com/avtomancar.ru/_nw/1/72618773.jpg)
Ár 7 ezer rubeltől
Bosch vezetőjévé válik a legjobb autóakkumulátorok rangsorában. A megnövelt kapacitású és csökkentett önkisülési arányú akkumulátor kiváló teljesítményjellemzőkkel rendelkezik. Az akkumulátor akár mínusz 30 fokos hőmérsékleten is indítható. Mélykisülés esetén az akkumulátor képes helyreállni. A termék gyártói gondoskodtak a környezetvédelemről is, biztosítva az elektrolit párolgás csökkentését. Ennek az eszköznek a hátránya a gyors károsodás a kompozícióban végzett munka során elektromos hálózat nem ideális jellemzőkkel, például hibás generátorral. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Bosch sorozatú akkumulátorok messze nem a legolcsóbbak, költségük 7 ezer rubeltől kezdődik.
- Ne hagyja ki
Melyik autó akkumulátora jobb? Erre a kérdésre nem könnyű válaszolni. . A saját tesztünkben autó akkumulátorok Az Autoreview 2016 során megvizsgáljuk az egyes akkumulátorok előnyeit és hátrányait, és segítünk meghozni a megfelelő döntést új akkumulátor vásárlásakor. Alapvetően jó választás autó akkumulátora attól függ, hogy milyen és milyen teljesítményű energiafogyasztók vannak beszerelve az autójába. Hiszen manapság nagyszámú energiafogyasztót használ, mint például a légkondicionáló, az ülésfűtés és navigációs rendszer, biztonsági rendszerek, mint pl Lane Assist. Emiatt új és modern autók különféle vezérlőegységekkel van felszerelve, amelyeknek mindennel együtt kell működniük elektromos rendszer autó. Tesztünkben ezért szeretnénk részletesebben elemezni az autók akkumulátorait. De nem minden autóakkumulátor egyforma: különösen a start-stop rendszerrel vagy fékenergia-visszanyeréssel rendelkező autókhoz speciális, tartós akkumulátorok szükségesek. Ezek az akkumulátorok EFB (Enhanced Flooded Battery) vagy AGM (Absorbent Glass Mat) akkumulátorok. A hagyományos savas ólomakkumulátorok alkalmasak régebbi, egyszerűbb tápellátású autókhoz.
Tehát milyen tényezők fontosak autóakkumulátor vásárlásakor? Mire kell figyelni? És melyik akkumulátor a legjobb az autójához? Mindezekre a kérdésekre szeretnénk választ adni autóakkumulátorok Autoreview 2016 tesztünkben. Összehasonlító táblázatainkban minden teszt résztvevőt megtalál.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő akkumulátort?
Minden évben alaposan teszteljük az új autóakkumulátorokat. A fontos tulajdonságok helyes értékelése segít meghatározni az év legjobb akkumulátorát. Elvileg az akkumulátor cseréje előtt először olvassa el a jármű használati útmutatóját. Pontosan megmondja, melyik autóakkumulátor alkalmas az Ön járművére. Tanácsunk: nézze meg régi akkumulátorát. A régi akkumulátor alapján meghatározhatja, hogy melyik akkumulátor lesz a legjobb az Ön számára. Alapvetően fontos odafigyelni arra, hogy az új akkumulátor kapacitása, feszültsége, indítási árama, méretei és polaritása megegyezzen a régi akkumulátoréval. Így ezt garantálni lehet majd új akkumulátor képes elegendő energiát biztosítani autója összes energiafogyasztójának. Az Autoreview 2016 akkumulátortesztünkben részletesebben megvizsgáljuk ezeket a fogalmakat.
Kapacitás
A névleges kapacitás amperórában (Ah) van megadva. Például egy teljesen feltöltött autóakkumulátor 36 Ah névleges teljesítményt tud leadni 20 órán keresztül 1,8 A (amper) átlagos áram mellett. (Példa: 36Ah = 20h *1,8A). Ezért a tesztünkhöz szükséges akkumulátorok kiválasztásához igyekeztünk megfelelő kapacitású akkumulátorokat kiválasztani. Ráadásul a nagyobb kapacitás soha nem lesz felesleges.
Feszültség
Az akkumulátor feszültségét voltban (V) mérik. Személygépkocsik esetében általában szabványos - 12 volt. A teherautóknak főleg van fedélzeti feszültség 24 volt. Régebbi autókban és néhány motorkerékpárban akár 6 volt is lehet.
Indító áram
A bekapcsolási áramot vagy hidegindítási áramot nevezzük maximális áramerősség, ami lemerítheti az akkumulátort az autó indításakor. Meg kell egyeznie a régi akkumulátor áramával is. Ha az indítóáram kisebb a szükségesnél, nehéz lesz teljes fordulatszámon indítani a motort. hideg időjárás, mert A motorolaj besűrűsödik és további ellenállást hoz létre. Autóakkumulátor tesztünkben minden akkumulátorhoz megadjuk a hidegáramot.
Polaritás
Új elem kiválasztásakor a polaritás is fontos. Elvileg többféle polaritási lehetőség létezik, a leggyakoribb az egyenes polaritás. Így az akkumulátor megfelelő csatlakoztatásához figyelnie kell erre a kritériumra, és olvassa el a jármű használati utasítását, hogy ne keverje össze a polaritást.
Méretek és rögzítés típusa
Nem szabad figyelmen kívül hagyni az akkumulátor rögzítésének méretét és típusát sem. A méretek helyes kiválasztásához meg kell mérnie az akkumulátortartót. A legtöbb akkumulátor nálunk nagy próba Az autóakkumulátorok mérete 278 x 175 x 190 mm (H x Szé x Ma). Az ilyen akkumulátort általában alulról, a test oldalához, az aljához rögzítik. Ez szabványos rögzítés a legtöbb B13 jelzésű akkumulátorhoz.
Az autóakkumulátorok típusai és típusai
Leginkább a boltokban lehet találni közönséges ólomsavat indító akkumulátorok. De az utóbbi időben az EFB és az AGM is népszerűvé vált. Az alábbiakban mindhárom típust részletesebben megvizsgáljuk.
Hagyományos indítóakkumulátorok (savas ólomakkumulátorok)
Ezek az akkumulátorok elsősorban régebbi autókhoz vagy olyan autókban való használatra alkalmasak, amelyekben nincs sok elektromos fogyasztó. Előnyük, hogy viszonylag olcsók az új EFB vagy AGM akkumulátorokhoz képest. 2016-os autóakkumulátor tesztünkben összehasonlítjuk az akkumulátor adatait, és kiválasztjuk közülük a legjobbat.
EFB akkumulátor (autó akkumulátor start-stop rendszerhez)
Az EFB az Enhanced Flooded Battery rövidítése. Ez az akkumulátortípus, amelyet köznyelvben start-stopnak is neveznek, ideális olyan autókhoz, amelyek start-stop rendszerrel vannak felszerelve. Az ilyen autóknak elég erős akkumulátorral kell rendelkezniük ahhoz, hogy gyorsan újraindítsák az autót egy közlekedési lámpánál. A hagyományos ólom-savas akkumulátorokkal ellentétben az EFB akkumulátorok poliészter Scrim elválasztóval vannak felszerelve. Ez az elválasztó lehetővé teszi az aktív tömeg megtartását a lemezeken, lehetővé téve az akkumulátor számára, hogy nagyszámú sekély kisülési-töltési ciklust hajtson végre. Akkumulátor-áttekintésünkben összehasonlítjuk a legjobb EFB autóakkumulátorokat egymással. De ha az Ön autója Fékenergia-visszanyeréssel is fel van szerelve, akkor érdemes választania AGM akkumulátor autó.
AGM autó akkumulátorok
Ebben is teszteltünk Autoreview teszt 2016-os AGM akkumulátorok. Ha autója start-stop és fékenergia-visszanyerő rendszerrel van felszerelve, akkor az AGM autóakkumulátor - Absorbent Glass Mat - az Ön számára készült optimális választás. Ezeknek az akkumulátoroknak a kialakítása üvegszálat tartalmaz között ólomlemezekés sav. Ezzel teljesebb kölcsönhatás érhető el a sav és az üvegszál között. Az akkumulátorok akár 4-szer több töltési ciklussal rendelkeznek, mint a hagyományos autóakkumulátorok. Az AGM akkumulátorok hátránya az ár. Az AGM autóakkumulátorok lényegesen drágábbak, mint a hagyományos indítóakkumulátorok, és még drágábbak is, mint az EFB akkumulátorok.
Autó akkumulátor teszt felülvizsgálata
Indítósavas ólom akkumulátorok |
EFB Start-Stop akkumulátor |
AGM Start-Stop akkumulátor |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hely | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Márka | MOLL | VARTA | Exide | MOLL | Transzparens | VARTA | Transzparens | Exide | MOLL |
Modell | M3 Plus K2 | Blue Dynamic E11 | Carbon Boost EA770-L3 | EFB 82070 | Futó Bull EFB | E45 Start-Stop | Running Bull AGM 570 01 | AGM EK700 | Start/Stop plusz AGM 81070 |
átlag ár | 116,10 EUR |
75,55 euró |
72,90 EUR |
134,33 euró |
116,00 EUR |
130,00 EUR |
147,05 EUR |
167,00 EUR |
182,00 EUR |
Értékelés értékelése | 4 vélemény |
94 vélemény |
93 vélemény |
3 vélemény |
1 vélemény |
0 vélemény |
3 vélemény |
0 vélemény |
0 vélemény |
Műszaki adatok | |||||||||
Kapacitás (Ah) | 75 | 74 | 77 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Feszültség (V) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Indítóáram EN (A) | 660 | 680 | 770 | 760 | 660 | 650 | 720 | 760 | 760 |
Polaritás diagram | 0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
0 Plusz: helyes Mínusz: bal |
Endpolart | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Pozitív terminál | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm | kúpos, 19,2 -19,5 mm |
Negatív terminál | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm | kúpos, 17,6 -19,9 mm |
Keret | |||||||||
Méretek (H x Sz x Ma mm) | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 | 278 x 175 x 190 |
Súly, kg) | 21 | 17,87 | 19 | 21,5 | 21,5 | 21,5 | 25 | 20,9 | 21 |
A héj típusa | B13 | B13 | B13 | B13 | B13 | B13 | B13 | B13 | B13 |
ETN jelölés | 570 E00 076 | 570 500 065 | |||||||
Egyéb teszteredmények | |||||||||
Stiftung Warentest | "jó" (2,2) | "nagyon jó" (1,3) | "jó" (1,6) | "jó" (1,7) | "jó" (1,7) | "jó" (1,8) | |||
Auto Zeitung | 382 pont az 500-ból | 335 pont az 500-ból | 454 pont az 500-ból | 500 pontból 441 | 426 pont az 500-ból | ||||
ADAC | "Bírság" | "nagyon jó" (1,3) | "jó" (1,7) | "jó" (1,7) | "jó" (1,7) | "jó" (1,8) | |||
GTÜ | „Ajánló” szám 24/2014 | „Ajánló” szám 24/2014 | „Erősen ajánlott” 2014/24 |