5.1. Zostávajúca hĺbka dezénu pneumatiky (pri absencii indikátorov opotrebovania) je menšia ako:

• Pre vozidlá kategórie L (motocykle a mopedy) - 0,8 mm;
• Pre vozidlá kategórie N2, N3, O3, O4 (nákladné vozidlá) - 1 mm;
• Pre vozidlá kategórie M1, N1, O1, O2 ( autá) - 1,6 mm;
• Pre vozidlá kategórie M2, M3 (autobusy) - 2 mm.

Zostávajúca hĺbka dezénu zimných pneumatík určených na použitie na zľadovatených alebo zasnežených povrchoch vozoviek, označených znakom v podobe vrcholu hory s tromi vrcholmi a snehovou vločkou vo vnútri, ako aj označeniami „M+S“, „M&S“, „M S“ (ak chýbajú indikátory opotrebenia), počas prevádzky je na špecifikovanom povlaku menej ako 4 mm.

Poznámka. Označenie kategórie vozidla v tomto odseku je ustanovené v súlade s dodatkom č. 1 ( Dopravné značky) k technickým predpisom Colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“, prijaté rozhodnutím Komisia colnej únie z 9. decembra 2011 N 877.

5.2. Pneumatiky majú vonkajšie poškodenie(poruchy, zárezy, zlomy), odkrytie šnúry, ako aj delaminácia rámu, odlupovanie behúňa a bočnice.

5.3. Chýba upevňovacia skrutka (matica) alebo sú trhliny na disku a ráfikoch kolies, sú viditeľné nepravidelnosti v tvare a veľkosti montážnych otvorov.

5.4. Pneumatiky podľa rozmeru resp prípustné zaťaženie nezodpovedajú modelu vozidla.

5.5. Pneumatiky sú namontované na jednej náprave vozidla rôzne veľkosti, dezény (radiálne, diagonálne, trubkové, bezdušové), modely, s rôznymi dezénmi, mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné, nové aj repasované, nové aj s hĺbkovým dezénom.

Zapnuté vozidlo Sú namontované pneumatiky s hrotmi a bez hrotov.

Pri akej minimálnej zvyškovej hĺbke dezénu pneumatiky (pri absencii indikátorov opotrebovania) je prevádzka motorových vozidiel (kategória L) zakázaná?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Pre motorové vozidlá patriace do vozidiel kategórie L (v súlade s prílohou č. 1 k Technické predpisy o bezpečnosti kolesových vozidiel schválený nariadením vlády Ruskej federácie z 10. septembra 2009 č. 720), zvyšková hĺbka dezén pneumatiky (pri absencii indikátorov opotrebenia), pri ktorom je zakázaná prevádzka vozidla, je najmenej 0,8 mm.

Pri akej minimálnej zvyškovej hĺbke dezénu pneumatiky (pri absencii indikátorov opotrebenia) je zakázané prevádzkovať osobné vozidlo (kategória M1)?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Pre osobný automobil patriaci do kategórie vozidiel M1 (v súlade s dodatkom č. 1 k Technickým predpisom o bezpečnosti kolesových vozidiel schváleným nariadením vlády Ruskej federácie z 10. septembra 2009 č. 720) je zostatkový hĺbka dezénu pneumatiky (pri absencii indikátorov opotrebenia), pri ktorej je prevádzka vozidla zakázaná, je minimálne 1,6 mm.

Je zakázané prevádzkovať nákladné vozidlá kategórie N2 a N3, ak zostávajúca hĺbka dezénu pneumatík (pri absencii indikátorov opotrebenia) nie je väčšia ako:

Zvyšná výška dezénu autobusovej pneumatiky nesmie byť menšia ako 2 mm.

V akých prípadoch máte dovolené riadiť auto?

Zo všetkých uvedených prípadov iba inštalácia na zadná náprava Použitie protektorovaných pneumatík na vašom vozidle nie je dôvodom na zákaz prevádzky vášho vozidla.

V článku čitateľ nájde odpovede na nasledujúce otázky: je v Rusku povolené inštalovať ťažné zariadenie Autá; v akých prípadoch je potrebné ho zaregistrovať na dopravnej polícii a čo je na to potrebné.

Dozviete sa tiež, kedy a aké je používanie ťažných zariadení zakázané správny trest za porušenie predpisov.

Je povolené inštalovať ťažné zariadenie na osobné auto: Ruská legislatíva o inštalácii ťažného zariadenia

Ťažné zariadenie je ťažné zariadenie (TCU), ktorý je nainštalovaný na auto za účelom pripojenia prívesu k nemu.

Ťažné zariadenie je možné namontovať do priestorov na to určených. pravidelné miesta v servisnom stredisku alebo samostatne, ak si to nevyžaduje porušenie konštrukcie stroja. To znamená, že sa nepoužíva zváranie, vŕtanie atď.

Prevádzka bola zahájená 01.01.2015 Technické predpisy „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ TR CU 018/2011(ďalej len Technické predpisy). Reguluje proces ukladania konštruktívne zmeny do konštrukcie auta.

Inštalácia ťažného zariadenia na podobné zmeny neplatí, ak výrobca zabezpečil miesta na jeho upevnenie a zaradil ho do zoznamu dodatočné vybavenie pre tento model auta.

Pri absencii údajov o závese prívesu v typovom schválení vozidla (OTTS) a dokumentácii výrobcu bude jeho montáž znamenať zmenu konštrukcie stroja. V tomto prípade povolenie na inštaláciu udeľuje dopravná polícia. Dôkazom toho je odsek 7.18 dopravných predpisov a zákona o bezpečnosti dopravy» č.196-FZ zo dňa 10.12.1995.

Dôležité. Ak sa auto nepoužíva, nikto nemá právo pokutovať majiteľa za jeho prestavbu.

Pri prevádzke stroja s ťažným zariadením musíte mať k dispozícii nasledujúce doklady:

1. Pas (návod na inštaláciu) ťažného zariadenia so značkou servisného strediska na jeho inštalácii.
2. Kópia certifikátu TSU.
3. Konajte podľa vykonanej práce.

Je potrebné zaregistrovať ťažné zariadenie na dopravnej polícii: nové pravidlá pre inštaláciu ťažného zariadenia na osobné auto

Mnoho vodičov sa obáva otázky: Ako legálne namontovať ťažné zariadenie?

Akékoľvek zmeny v dizajne auta musia byť zaregistrované na dopravnej polícii. Montáž ťažného zariadenia na takmer všetky modely áut je povolená výrobcom. Toto je uvedené v návode na použitie.

Montáž ťažného zariadenia sa nevzťahuje na konštrukčné zmeny na vozidle.

Ťažné zariadenie nemusí byť registrované na dopravnej polícii v nasledujúcich prípadoch:

1. Montáž ťažného zariadenia zabezpečuje výrobca.
2. Ťažné zariadenie má pas a osvedčenie o zhode.
3. Prívesné zariadenie je inštalované podľa pokynov uvedených v pase, t.j. konštrukcia stroja sa nezmenila.

Pri montáži ťažného zariadenia na auto by ste sa mali riadiť informáciami z prevádzkových dokumentov k autu. Ak zohľadňujú, že namontované ťažné zariadenie je certifikované na použitie ako súčasť tohto vozidla, nie je potrebné zmeny registrovať.

Nové pravidlá stanovujú: TSU nie sú kontrolované ani schvaľované Štátnym inšpektorátom bezpečnosti dopravy (článok 77 technických predpisov) v týchto prípadoch:

1. Ťažné zariadenie je určené pre tento automobil.
2. Bola posúdená zhoda ťažného zariadenia s vozidlom a sú k dispozícii podporné dokumenty.
3. Inštaláciu zabezpečuje výrobca.

Informácie o tom, či toto autoťahanie prívesu, špecifikované v jeho záťažová tabuľka. Nachádza sa na pravom B stĺpiku auta alebo pod kapotou. Informuje o možnosti pripojenia prívesného vozíka.

Ak príslušný riadok neobsahuje žiadne údaje, ťažné zariadenie musí byť zaregistrované na dopravnej polícii.

Vyžaduje registráciu ťažného zariadenia pripevneného skrutkami alebo privareného k nemu silových prvkov stroje a nevyhnutné pre vážne trakčné zaťaženie.

Pri inštalácii ťažného zariadenia vlastnými rukami by ste mali dodržiavať nasledujúce pravidlá:

1. Výber zariadenia vhodného pre konkrétnu značku a model auta.
2. Prečítajte si pokyny pre ťažné zariadenie.
3. Príprava potrebných nástrojov.
4. Demontáž nárazníka a jeho zosilňovača.
5. Inštalácia nosníkov a konzol na bočnice karosérie podľa schémy uvedenej v návode.
6. Upevnenie zásuvkovej skrinky na nosník; pripojenie zväzku elektrického vedenia k nosníku pomocou plastových šnúr.
7. Vytiahnite postroj cez otvor v zadnom paneli.
8. Elektrická inštalácia, konektor k nej je na schéme auta.
9. Spojenie dvoch blokov.
10. Inštalácia odstránených častí stroja.

Pozor! Skrutky spájajúce prvky závesu prívesu s karosériou musia byť starostlivo utiahnuté. Ak sú upevňovacie body hrdzavé, mali by byť ošetrené antikoróznym prostriedkom.

Správna inštalácia ťažného zariadenia zabezpečí trvanie jeho prevádzky, spoľahlivosť pri preprave a bezproblémovú prevádzku.

Aké dokumenty sú potrebné na registráciu ťažného zariadenia na dopravnej polícii?

Na prihlásenie vozidla na Štátny dopravný inšpektorát a získanie osvedčenia je potrebné najskôr absolvovať technickú skúšku.

Etapa 1. Predbežná kontrola na dopravnej polícii

Majiteľ vozidla musí navštíviť dopravnú políciu a napísať žiadosť o predbežné preskúmanie dizajnu vozidla, predložiť dokumenty do okna a po určitom čase dostať rozhodnutie.

Na kontrolu je potrebné predložiť tieto dokumenty:

1. Žiadosť na predpísanom formulári (vydáva dopravná polícia).
2. PTS (obojstranná kópia).
3. Doklady k ťažnému zariadeniu.
4. Registračný certifikát osobný automobil autá.

Etapa 2. Skúška po zmenách s hodnotením bezpečnosti

Na vozidle je namontované ťažné zariadenie.

Práce musí vykonať špecializované stredisko, ktoré vydá podporné dokumenty: osvedčenie o vykonaní práce, žiadosť-vyhlásenie, kópiu osvedčenia o zhode.

Majiteľ vezme auto na kontrolu, kde sa skontroluje bezpečnosť konštrukčných zmien a vystaví sa diagnostická karta.

Potom technickú skúšku vykoná dopravná polícia a vydá osvedčenie.

Na jeho získanie majiteľ vozidla poskytuje:

1. Diagnostická karta.
2. Kúpna zmluva na vozidlo a ďalšie dokumenty.
3. Certifikát na ťažné zariadenie.
4. Vyhlásenie z autoservisu.
5. Žiadosť a rozhodnutie urobené predbežným preskúmaním.

Pri montáži ťažného zariadenia na osobné auto je zakázané - výška pokuty

Zákon zakazuje inštaláciu ťažného zariadenia na vozidlo, pokiaľ nie je uvedené ako voliteľná výbava v OTTS.

Kópiu dokumentu si môžete vyžiadať od dealerské centrum alebo od výrobcu auta. Dostávajú ho spoločnosti, ktoré vyrábajú alebo dovážajú autá do Ruskej federácie.

Vybavte svoje auto ťažným zariadením nemožno použiť, ak je na ňom zakázané používať príves.

V ostatných prípadoch alebo pre použitie ťažkého prívesu je to potrebné kategória "E".

Pri kontrole auta s ťažným zariadením môže inšpektor udeliť pokutu, ak sa príves zapojí:

1. Neštandardné alebo chybné.
2. Kryje ŠPZ alebo optiku.
3. Inštalované na miestach, ktoré nie sú určené výrobcom.

Ak sa pri registrácii auta vyskytnú problémy z dôvodu prítomnosti ťažného zariadenia, mali by ste požiadať policajta dopravnej polície o písomné vysvetlenie, prečo registráciu zakázal.

Na základe prijatých objasnení môžete napísať sťažnosť adresovanú vedúcemu dopravnej polície.

Pokuta TSU je stanovená v časti 1 čl. 12.5 Správny delikt. Jeho veľkosť je 500 rubľov. Môžete ho zaplatiť s 50% zľavou. Toto umožňuje čl. 32.2 Správny delikt. To je možné vykonať do 20 dní od dátumu prepustenia.

Dôležité. Jazda bez registrácie konštrukčných zmien na vozidle znamená administratívnu zodpovednosť a zvyšuje nebezpečenstvo pre život a zdravie účastníkov cestnej premávky.

Je možné vyhnúť sa pokute za ťažné zariadenie bez registrácie na dopravnej polícii?

Je možné vyhnúť sa správnemu trestu?

Vyhnite sa udeleniu pokuty za to, že máte ťažné zariadenie majiteľ auta môže niekoľkými spôsobmi:

1. Najprv by ste mali viesť dialóg s inšpektorom, že všetko bude v blízkej budúcnosti napravené

Požiadajte ho, aby sa obmedzil na varovanie. Zákonnosť tohto potvrdzuje čl. 12.5 Správny delikt.

Táto taktika je účinná najmä vtedy, ak vodič za posledných 6 mesiacov alebo rok neporušil pravidlá cestnej premávky.

2. Pomocou odnímateľnej ťažnej tyče

Majitelia vozidiel nemôžu vždy minimalizovať náklady na vozidlo, pričom často šetria komponenty a spotrebný materiál.

Pri znižovaní nákladov a snahe o zisk z prevádzky auta dokonca prižmúria oči pred bezpečnosťou. Pokutu od dopravného policajta môžete dostať aj bez porušenia pravidiel cestnej premávky za predbiehanie, prekročenie rýchlosti alebo jazdu cez križovatku.

Situácie, keď sú na vozidle namontované rôzne pneumatiky na nápravách, sa považujú za nebezpečné. Mnoho ľudí ani nevie, či je možné v roku 2019 namontovať rôzne pneumatiky na rôzne nápravy podľa dopravných predpisov.

Osobné autá sú vybavené súpravami pneumatík pozostávajúce zo 4 rovnakých pneumatík, ktoré je možné používať bez obmedzenia. Ak je však jedna z pneumatík poškodená, je potrebné ju vymeniť.

Ak sú zvyšné 3 pneumatiky takmer nové, potom vodič zvlášť nechce kupovať novú sadu pneumatík. Majiteľ auta potrebuje jednu pneumatiku, ktorá sa hodí na ostatné tri, a mnohí predajcovia nepredávajú pneumatiky po jednej zo sady.

Je možné jazdiť na rôznych pneumatikách?

Dopravné predpisy upravujú používanie pneumatík na vozidle. V paragrafe 5.5 dopravných predpisov je uvedené, že montáž pneumatík s rôznou gumou na jednu nápravu vozidla je zakázaná. Zákon je platný od roku 2010 a je platný dodnes.

Podľa bodu 5.5 je prevádzka vozidiel zakázaná, ak sú na jednej náprave namontované:

• modely s rôznymi vzormi behúňa;
• pneumatiky rôzne veľkosti a konštrukcie (rúrové a bezdušové, radiálne a diagonálne);
• nové a renovované s rôznymi behúňmi;
• mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné;
• nové pneumatiky a s prehĺbeným dezénom;
• pneumatiky s hrotmi a bez hrotov.

Tento odsek úplne nezakazuje používanie rôznych pneumatík na prednej a zadnej náprave automobilu, s výnimkou súčasného používania pneumatík s hrotmi a pneumatík bez hrotov.

Takáto inštalácia je jednoznačne zakázaná, je prísne zakázané ich kombinovať. Všetky 4 pneumatiky na aute musia byť s hrotmi alebo bez hrotov.

Na jednej strane je tento zákaz užitočný, keďže motoristi často odsúvajú otázku bezpečnosti do úzadia, čím znižujú náklady na údržbu auta. Vozidlo vybavené rôznymi pneumatikami na tej istej náprave sa môže pri brzdení správať nepredvídateľne.

Táto situácia je obzvlášť nebezpečná pri daždi alebo ľade. šmikľavá cesta. Za smutné následky bude vinný len vodič.

Napríklad, ak má vaše auto jednu pneumatiku na suchú cestu a druhé koleso je navrhnuté tak, aby sa zabránilo aquaplaningu. Keď prší, jedno koleso sa dostane do šmyku a druhé zostane stabilné na povrchu vozovky.

Pokuta 500 rubľov môže byť uložená nielen za rôzne pneumatiky. V pravidlách cestnej premávky síce nie je klasifikácia gumy, ale podľa súčasných noriem medzinárodné normy(Technické predpisy colnej únie) môžu byť potrestaní motoristi, ktorí nestihli prezuť z jedného typu pneumatík na druhý.

Zimné pneumatiky musia byť namontované na všetkých kolesách vozidiel.. Ak sa jedna z pneumatík stala nepoužiteľnou a nemôžete za ňu nájsť náhradu, môžete si kúpiť dve rovnaké pneumatiky a namontovať ich na jednu z náprav auta.

Zároveň na rôzne osi pneumatiky sa môžu výrazne líšiť. Zákaz sa vzťahuje len na montáž zimných pneumatík bez hrotov na prednú nápravu automobilu a to bežné letné pneumatiky k zadnej náprave.

Všetky pneumatiky na aute musia byť letné alebo zimné.

V ideálnom prípade by sa pneumatiky mali vyberať s minimálnymi rozdielmi medzi sebou. Ak je jedna zo zimných pneumatík poškodená, potom najlepšia možnosť kúpi pár zimných pneumatík a namontuje ich na jednu z náprav. A hoci inštalácie budú iné Zimné pneumatiky vpredu aj vzadu, ale nejde o porušenie.

V súčasnosti sa diskutuje o návrhu zákona v prospech sprísnenia obmedzení používania nesezónnych pneumatík. V prípade prijatia môžu majitelia automobilov s nesprávnymi pneumatikami dostať pokutu 2 000 rubľov.

Je možné, že majiteľa vozidla zastavili počas jazdy na čerpacej stanici na výmenu pneumatík. Ak sa o tom zamestnanca nepodarilo presvedčiť verbálne, tak vaše vysvetlenia treba zapísať do protokolu o priestupku.

Ak musíte napadnúť pokutu, toto svedectvo sa vám bude hodiť. Môžete tiež vyjadriť svoje pochybnosti o správnom meraní dĺžky behúňa.

Ak vám napriek tomu bude vydaný sankčný príkaz, môžete pokutu zaplatiť do 2 mesiacov alebo sa proti nej do 10 dní odvolať na súde, ak máte pochybnosti o zákonnosti opatrení inšpektora.

Mali by ste tiež vedieť, že proti rozhodnutiu súdu sa môžete odvolať. Ak súd váš prípad zamietne, budete musieť vydanú sumu zaplatiť.

Majitelia automobilov by preto mali venovať väčšiu pozornosť požiadavkám na pneumatiky na kolesách. Okrem peňažných sankcií je to dôležité pre vašu vlastnú bezpečnosť a bezpečnosť ostatných na cestách.

Ak máte páry nerovnakých pneumatík na prednej a zadnej strane, používate auto legálne. Legislatíva o tom nič nehovorí, neexistujú žiadne zákazy.

Keďže vlastnosti kolies sú takmer rovnaké, vozidlo by sa nemalo ťahať do strán, ale stále existujú určité nuansy.

Aby auto lepšie držalo na ceste počas dažďa, musí mať predný a zadný pár kolies stále podobné vlastnosti.

Predtým sa často praktizovalo kombinovanie letných a zimných pneumatík. Pneumatiky boli namontované na zadnú nápravu auta s klasickým pohonom zimného typu, keďže letné pneumatiky zostal na prednej náprave.

Zapnuté vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies Dôležité komponenty a motor sú umiestnené pod kapotou, takže prevažná časť hmoty je pridelená prednej časti.

Ak majiteľ auta nasadí prednú časť auta zimné pneumatiky, potom auto perfektne podrží zľadovatenú cestu vpredu, ale zadný koniec tvoj jeho motorové vozidlo pohyb bude kolísať. To môže viesť k šmyku vozidla, čo je úplne nebezpečné.

Zákon síce nepočíta s pokutou za rôzne pneumatiky na nápravách, no aj tak sa oplatí myslieť na bezpečnosť na cestách. Inštalácia kolies na auto s rôzne výšky profilu a od rôznych výrobcov, odporúčame urobiť minimálnu medzeru medzi priemerom pneumatiky.

Ak sú pri kontrole vozidla inšpektorom na jednej náprave namontované pneumatiky s iným rozmerom, budete musieť zaplatiť pokutu za rôzne pneumatiky na tej istej náprave vo výške 500 rubľov.

Aby ste túto sumu neplatili, môžete policajtovi povedať, že ste práve prepichli pneumatiku a smerujete do servisu. Toto správanie by ste však nemali zneužívať, bude oveľa jednoduchšie vymeniť koleso na náprave, čím sa vyhnete problémom.

Je možné nasadiť pneumatiky s rôznymi vzormi na rôzne nápravy a je to povolené?

Niekedy majitelia automobilov inštalujú pneumatiky s rôznymi vzormi dezénu na rôzne nápravy.. Kódex správnych deliktov Ruskej federácie nemá žiadne priamo špecifikované pravidlá týkajúce sa postihu za rôzne pneumatiky na rôznych nápravách.

Prevádzka automobilu je povolená, ak sú dve rovnaké pneumatiky na prednej náprave vozidla a dve rovnaké pneumatiky na zadnej náprave. Dve predné pneumatiky môžu mať odlišný vzor ako dve zadné.

Stačí si kúpiť dve rovnaké pneumatiky a namontovať ich na jednu nápravu. Týmto spôsobom trochu ušetríte, ale nebudú žiadne problémy, keď núdzové brzdenie kvôli rozdielom v dezéne.

Je dovolené inštalovať pneumatiky s rôznymi vzormi dezénu na rovnakú nápravu?

Ak majú pneumatiky rôzne vzory dezénu, porušujú sa prevádzkové podmienky vozidla, čo nie je vôbec bezpečné.

V článku 5.5. je predpísaná zodpovedajúca norma a dáva policajtovi dôvod na pokutu 500 rubľov alebo varovanie.

Na jednu nápravu automobilu by mali byť namontované iba rovnaké pneumatiky..

Na tej istej náprave nemožno použiť rôzne pneumatiky, ale na pneumatiky s rôznym opotrebovaním na tej istej náprave sa nevzťahujú obmedzenia.

Ak má vaše vozidlo poškodené dve ľavé kolesá, môžete namontovať zvyšné pravé pneumatiky na jednu z náprav a pár nových pneumatík na druhú nápravu.

Zákaz sa vzťahuje na používanie nových a protektorovaných pneumatík, ako aj nových pneumatík a pneumatík s hlbokým dezénom:

1. Protektorovaná guma- toto je, keď úplne opotrebovaná pneumatika Pošlú to do továrne a tam nanesú novú vrstvu gumy s behúňom.
2. Prehĺbenie dezénu- vtedy sa pomocou špeciálneho vybavenia prehĺbia drážky na pneumatike, to znamená, že sa vyrežú nový chránič.

Takto prehĺbené a protektorované pneumatiky nie je možné používať súčasne s novými.

Nedodržiavaním pravidiel cestnej premávky môže vodič spôsobiť škodu nielen sebe a svojmu vozidlu, ale aj iným. V dôsledku nesprávnej prevádzky auta môže utrpieť vaše vlastné zdravie, na ktorom je lepšie nešetriť.

Regulácia používania pneumatík na aute.

Najčastejšie sú osobné autá vybavené súpravami, ktoré pozostávajú zo štyroch rovnakých pneumatík. Takéto súpravy nespôsobujú problémy a môžu sa používať bez obmedzení. Vodiči majú otázky, keď potrebujú vymeniť jednu alebo viac pneumatík.

Ak sa napríklad po páde kolesa do diery poškodí jedna z pneumatík, je potrebné ju vymeniť. Kúpiť Plný set Vodič nechce gumu, najmä ak sú zvyšné pneumatiky takmer nové. V ideálnom prípade chce vodič kúpiť jednu pneumatiku podobnú existujúcim. To však môže spôsobiť vážne problémy, pretože Mnohí predajcovia odmietajú predať jednu pneumatiku zo sady gumy.

Tento článok sa bude týkať vlastnosti použitia rôzne pneumatiky autom:

Používanie rôznych pneumatík v súlade s dopravnými predpismi

Obmedzenie používania rôznych pneumatík je stanovené v bode 5.5:

5.5. Jedna náprava vozidla je vybavená pneumatikami rôznych rozmerov, dezénov (radiálne, diagonálne, dušové, bezdušové), modelov, s rôznym dezénom, mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné, nové aj repasované, nové aj s vr. -hĺbkový dezén. Vozidlo je vybavené pneumatikami s hrotmi a bez hrotov.

Pozrime sa na tento bod podrobnejšie.

Rôzne pneumatiky na prednej a zadnej náprave auta

Bod 5.5 neukladá úplný zákaz používania rôznych pneumatík na prednej a zadnej náprave automobilu. Jedinou výnimkou je súčasné použitie pneumatiky s hrotmi a bez hrotov na kolesách vozidla. Podobná inštalácia pneumatiky sú zakázané.

Preto musia byť všetky pneumatiky vozidla buď s hrotmi alebo bez hrotov. Tieto typy pneumatík nie je možné kombinovať.

Okrem toho zvážte odsek 5.5 Technických predpisov colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“:

Zimné pneumatiky sú namontované na všetkých kolesách vozidla.

Vráťme sa k príkladu zo začiatku tohto článku. Ak pád do diery zničil jednu z pneumatík a nemožno nájsť identickú náhradu, môžete si kúpiť pár rovnakých pneumatík a nasadiť ich na jednu z náprav auta. V tomto prípade sa pneumatiky na rôznych nápravách môžu výrazne líšiť.

Zákon však zakazuje montovať zimné pneumatiky bez hrotov (suchý zips) na prednú nápravu auta a bežné letné pneumatiky na zadnú nápravu. Všetky pneumatiky na aute musia byť zimné alebo letné.

Prirodzene, v praxi sa neoplatí experimentovať s kombinovaním zimných a letných pneumatík, pretože priľnavosť pneumatiky povrch vozovky sa bude značne líšiť, čo môže viesť k nepredvídateľným následkom (pretáčanie auta).

V každom prípade musíte pneumatiky vyberať tak, aby mali minimálne rozdiely.

Napríklad, ak jeden z zimné pneumatiky, ale v predaji nie sú žiadne podobné, potom by ste si mali kúpiť pár zimných pneumatík a namontovať ich na jednu z náprav. V tomto prípade budú na prednej a zadnej strane namontované rôzne zimné pneumatiky, nebude to však porušenie.

Rôzne pneumatiky na tej istej náprave auta

Vyžaduje to odsek 5.5 na jednej náprave auta boli namontované úplne identické pneumatiky. Preto je v praxi zakázané používať:

• Pneumatiky rôznych rozmerov na tej istej náprave. Napríklad výrobca povoľuje na automobile použiť 165/80R14 a 185/65R15. Takéto pneumatiky nemôžete kombinovať na jednej náprave.
• Pneumatiky rôzne dizajny. Nie je možné, aby radiálne a diagonálne pneumatiky alebo dušové a bezdušové pneumatiky boli namontované na rovnakú nápravu súčasne.
• Pneumatiky rôznych modelov.
• Pneumatiky s rôznymi vzormi dezénu.
• Mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné pneumatiky.
• Nové a protektorované pneumatiky.
• Nové pneumatiky a pneumatiky s hlbokým dezénom.

Ak zhrnieme vyššie uvedené informácie, môžeme povedať, že v rámci tej istej osi by pneumatiky mali byť úplne identické.

Upozorňujeme, že pravidlá nezakazujú používanie pneumatiky s rôznym opotrebovaním na jednej osi.

Obmedzenia sa vzťahujú len na používanie nových a protektorovaných pneumatík, ako aj nových pneumatík a pneumatík s hlbokým dezénom.

Protektorovanie pneumatík prebieha nasledovne. Úplne opotrebovaná pneumatika sa posiela do továrne, kde sa na ňu nanesie nová vrstva gumy a behúňa.

Prehĺbenie dezénu je opačný postup. Opotrebovaná pneumatika sa posiela do dielne, kde sa do nej pomocou špeciálneho zariadenia vyreže nový behúň, t.j. prehĺbiť drážky.

Protektorované a prehĺbené pneumatiky nie je možné používať súčasne s novými. Pokiaľ ide o pneumatiky s rôznym opotrebovaním, je možné ich použitie na rovnakej náprave.

Napríklad, ak má auto poškodené 2 pravé kolesá, zostávajúce ľavé pneumatiky je možné namontovať na jednu z náprav. Na druhú nápravu musíte dať pár nových pneumatík. V tomto prípade opotrebovanie prednej časti a zadné kolesá nie rovnaké, takže priľnavosť pneumatík sa bude líšiť. Takže, hoci to pravidlá nezakazujú, neodporúčam montovať pneumatiky s rôznym opotrebovaním na jednu nápravu, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.

Pokuta za rôzne pneumatiky na aute

Pokuta za používanie rôznych pneumatík na aute je stanovená v časti 1:

1. Vedenie vozidla za prítomnosti porúch alebo podmienok, za ktorých v súlade so Základnými ustanoveniami o prijímaní vozidiel do prevádzky a zodpovednosti úradníkov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky je prevádzka vozidla zakázaná, s výnimkou porúch a stavov uvedených v častiach 2 - 7 tohto článku, -

znamená upozornenie alebo uloženie správnej pokuty vo výške päťsto rubľov.

Vodič tak môže dostať varovanie alebo pokutu 500 rubľov.

Trest môže byť uložený v týchto prípadoch:

• Vozidlo je vybavené pneumatikami s hrotmi aj bez hrotov.
• Na jednej náprave automobilu sú namontované rôzne pneumatiky.

Na záver by som chcel ešte raz zdôrazniť, že používanie rôznych pneumatík na aute vedie k rôzne kolesá majú rôzne koeficienty adhézie vozovky. To môže viesť k tomu, že sa auto otočí alebo spôsobí nehodu. Takže pri montáži pneumatík musíte v prvom rade myslieť na vlastnú bezpečnosť, a nie na malú pokutu za uvedené porušenie.

Veľa šťastia na cestách!

Je zakázané prevádzkovať vozidlo s rôzne pneumatiky. Môžete sa však dostať na miesto opravy alebo na parkovisko. Mnoho áut má namiesto rezervnej pneumatiky rezervnú pneumatiku.

Stále nerozumiem, ak sú túto zimu zimné pneumatiky vpredu bez hrotov a letné vzadu, môžu byť pokutované alebo nie?

Jurij-128, prečítajte si články tu.

Yuri, zatiaľ nie je za uvedenú kombináciu pneumatík žiadna pokuta.

Veľa šťastia na cestách!

Budú zimné pneumatiky vpredu bez hrotov, letné vzadu, môžu byť pokutované alebo nie?

Ak pošlete letný, určite dostanete pokutu.

Čo ak má zadná náprava zimné a predná celoročné? Jazdite 60/40

Sergej - 483

Budú pneumatiky kumho i zen kw 31 a marshal i zen kw 31 považované za odlišné? Pneumatiky vyrábajú pneumatiky Kumho v jednom závode, ale pre rôznych trhoch. Dezén, rýchlosť a charakteristiky zaťaženia sú identické. Môžu byť umiestnené na rovnakej osi?

5.5. Jedna náprava vozidla je vybavená pneumatikami rôznych rozmerov, dezénov (radiálne, diagonálne, dušové, bezdušové), modelov, s rôznym dezénom, mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné, nové aj repasované, nové aj s vr. -hĺbkový dezén. Vozidlo je vybavené pneumatikami s hrotmi a bez hrotov.

Ak pneumatiky zodpovedajú špecifikovaným parametrom, môžu byť namontované. Nezáleží na jednom alebo inom výrobcovi.

Max, ak sú všetky uvedené pneumatiky bez hrotov, je to možné a nebude to porušenie.

Veľa šťastia na cestách!

Chcel by som vedieť, ktoré osi sú na osobný automobil rozprávame sa? Zapnuté kamióny tu je to jasné zadná náprava Na jednej náprave sú nainštalované 2 alebo dokonca 3 kolesá. Na osobnom aute sú nápravové hriadele s jedným kolesom na každom, zadná náprava - aj jedno koleso na náprave?

Sergej - 178

Teraz je rok 2018 a zdá sa, že neboli zavedené žiadne ďalšie zmeny? alebo mi nieco uniklo? U nás sa pravidlá cestnej premávky menia takmer každý mesiac.

Na osobnom aute sú nápravové hriadele s jedným kolesom na každom, zadná náprava - aj jedno koleso na náprave?

Jedno koleso na POL-nápravu, zadnú nápravu tvoria dve poloosi, resp. dve (obe) zadné kolesá Pneumatiky musia byť namontované rovnakých rozmerov, dezénov (radiálne, diagonálne, dušové, bezdušové), modelov, s rôznym dezénom, mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné, nové a protektorované, nové a s hĺbkovým dezénom . Rovnako ako obe predné.

Majitelia áut radi experimentujú so svojimi autami. Dôvod takýchto akcií môže súvisieť s túžbou ušetriť peniaze alebo jednoducho so zvedavosťou. Remeselníci Všemožne sa snažia zmeniť továrenské vlastnosti svojho auta. Inovácie, ktoré nevyvolávajú vznik mimoriadnej situácie, sa udomácňujú a väčšina vodičov ich s radosťou využíva bez toho, aby sa zamysleli nad vplyvom týchto zmien na zvýšené nebezpečenstvo ich prepravy pre ostatných.

Zoznam otázok týkajúcich sa pravidiel pravidelne kontrolujeme a aktualizujeme bezpečné riadenie vozidlo zaujímavé pre všetkých majiteľov áut. Najčastejšie dostávame otázku, či je možné namontovať pneumatiky s rôznymi technickými vlastnosťami na prednú a zadnú časť auta. Odpoveď možno nájsť v texte pravidiel cestnej premávky, ale prevažná väčšina majiteľov vozidiel si radšej vôbec nepamätá potrebu študovať všetky jemnosti predpísané v pravidlách. Teraz sa pokúsime pevne pamätať na to, že rozdiel v dezéne môže mať veľmi silný vplyv na bezpečnosť počas vašej cesty, pretože auto v kombinácii na ceste odlišné typy povlak sa môže správať pre vás neočakávane: jednou z možností je, že sa môže šmyknúť, čo je samozrejme spojené s nehodou a ohrozuje ľudský život!

Preto si každý, kto chce sadnúť za volant, musí pamätať - bezpečná jazda v prípade pneumatík s rovnakými vlastnosťami poskytne:

• udržiavanie zdravia cestujúcich;
• záchrana ľudských životov;
• záruka žiadnych nárokov na posudzovanú otázku zo strany orgánov činných v trestnom konaní.

Použitie rôznych pneumatík na nápravách

Technické požiadavky Je zakázané montovať na vozidlo pneumatiky s rôznym koeficientom adhézie k povrchu vozovky. Toto je zakázané v súlade s bezpečnostnými požiadavkami. Inštalácia pneumatík s rozdielnym vzorom dezénu na automobil môže byť potrestaná pokutou pre vodiča na základe legislatívy platnej v Ruskej federácii, aby sa splnili požiadavky na bezpečnosť cestnej premávky. Toto je uvedené v čl. 12.5 bod 5.5 pravidiel cestnej premávky.

To znamená, že niečo také je jednoducho zakázané:

Dôležité!

Rôzne pneumatiky majú rôzny stupeň priľnavosti k vozovke. Pri brzdení auta sú badateľné rozdiely v Technické špecifikácie pneumatiky Je známe, že pneumatiky s výraznejším dezénom brzdné dráhy

skrátka a pri starších a plešatých pneumatikách výrazne narastá. Nie je prekvapením, že zákon prísne zakazuje inštaláciu rôznych pneumatík súčasne. Majiteľ by mohol dostať pokutu za to, že má kolesá s pneumatikami s rôznym stupňom opotrebovania, pretože je to neprijateľné a znižuje sa to všeobecný stav

bezpečnosť na ceste. V dôsledku toho vidíme, že takéto zníženie môže mať negatívny dopad na vodiča aj jeho pasažierov. Zamyslite sa nad tým, ako by ste sa mohli cítiť, keby ste zistili, že auto, na ktorom práve jazdíte, má absolútne. Predstavte si, že máte mokrú pneumatiku na jednej strane a suchú pneumatiku na druhej strane. Akonáhle začne pršať, auto začne neposlúchať vodiča: pri náraze do mokrých oblastí dostane šmyk a keď opustíte dažďový pás, mokré pneumatiky sa budú na suchej vozovke ďalej šmýkať.

Druhý príklad: jazdíte po ceste, ktorá sa opravuje a pravá strana Máte holé pneumatiky. Ak sa drobná drvina dostane pod holé pneumatiky, vaše auto sa bude neustále otáčať a to, samozrejme, môže vyvolať núdzové situácie.

Pozor! Auto sa tým pádom dostane do nekontrolovateľného šmyku a to sa negatívne prejaví na fyzickom aj psychickom zdraví každého, kto v tom čase sedel v aute.

Rôzne pneumatiky na prednej a zadnej náprave

Zamyslime sa nad tým, či je v zásade možné inštalovať pneumatiky rôzne druhy na prednej a zadnej náprave. Áno, je to možné, pretože súčasná ruská legislatíva nezakazuje používanie rôznych pneumatík. Za vedenie vozidla s inými pneumatikami je stanovená len zodpovednosť vodiča. Má tu dôležité len otazka bezpecnosti.

Dôležité! Pneumatiky s podobnými vlastnosťami je možné namontovať na prednú aj zadnú časť. Takáto inštalácia je možná len pozdĺž pozdĺžnej osi vozidla, to znamená na prednej a zadnej náprave. A nikdy spolu priečna os.

Pokiaľ ide o pneumatiky používané na mokrej alebo suchej vozovke, musíte pamätať na iné kvalita jazdy pneumatiky V daždi zostane jedna z náprav pevne na diaľnici, zatiaľ čo druhá náprava bude neustále skĺznuť. Ruskí vodiči často dávajú na autá zimné aj letné pneumatiky.

Dalo by sa to urobiť v aute zadný pohon, v ktorom je hmotnosť rozložená rovnomerne. Ak jazdíte na aute s predným náhonom, je to neprijateľné, pretože potom je takmer celá hmotnosť auta umiestnená vpredu.

Aby ste sa nedostali do pohotovostna situacia, mechanici pravidelne radia dať na auto rovnaké pneumatiky. Inak je možné všeličo nepríjemné situácie na ceste s najneočakávanejšími následkami.

Pokuta za nesprávne prispôsobené pneumatiky

Pre vodičov, ktorí nikdy nemyslia na svoju bezpečnosť, ale aj svojich pasažierov, štát vypracoval systém pokút a obmedzení. Ak počas technická kontrola Inšpektor si určite všimne (tým si môžete byť úplne istý), že napríklad pneumatiky vpredu sú iné, potom vám určite udelí pokutu v súlade s ruskou legislatívou. Výška tejto pokuty je päťsto rubľov.

Postih síce nie je taký výrazný, no má potrestať motoristov, ktorí nedodržiavajú pravidlá cestnej premávky a ohrozujú seba aj ostatných pri vychádzaní zo svojej garáže či dvora.

Vyvodzovanie záverov

Tak sme sa pozreli ďalšia otázka: aké správne a legálne je namontovať na auto rôzne pneumatiky. Ak dopravný inšpektor zistí, že vodič má na svojom aute namontované iné pneumatiky, môže takémuto majiteľovi auta udeliť pokutu. Ak sú na vozidle rôzne pneumatiky, úroveň bezpečnosti na ceste klesá.

Keď všade dáte iné pneumatiky, ale s podobnými vlastnosťami, nedostanete za to pokutu, ale vážne to ovplyvní bezpečnosť vás a vášho spolujazdca. Šetrenie na vlastnom zdraví je úplne neprijateľné a šetrenie života a zdravia pasažierov môže vo všeobecnosti viesť k priestupku s ľudskými obeťami (smrťou alebo zranením rôzneho stupňa závažnosti).

Vy sami môžete prísť o svoje zdravie, o vozidlo len pre prílišnú aroganciu - ale mne sa nikdy nič také nestane. Dôvodom všetkého je porušenie pravidiel a predpisov pre prevádzku vozidla.

Mimochodom, okrem článku ponúkam video materiál o šetrení pneumatík. Pozorne si to prezrite a zamyslite sa – naozaj to potrebujete?

Vodič, ktorý nedodržiava pravidlá cestnej premávky, predstavuje nebezpečenstvo pre všetkých aj pre seba. Buďte zodpovední a dodržiavajte zákony – pomôže to vám aj ostatným účastníkom cestnej premávky!