Všetky komponenty vozidla musia správne fungovať maximálny výkon... Súčiastky sa však časom opotrebúvajú. Preto ich treba pravidelne obmieňať a podľa potreby vyvážiť. Platí to najmä pre zotrvačník.

Čo je zotrvačník?

Zotrvačník je disková súčasť automobilu, ktorá sa spája s kľukovým hriadeľom. Aj keď nemá prakticky žiadne pohyblivé časti, je nevyhnutný pre správnu funkciu kľukového hriadeľa. Jeho hlavnou úlohou je vytvoriť zotrvačnosť pre niektoré časti automobilu. Okrem toho spája štartér a hriadeľ, čo zaisťuje štartovanie motora.

Jedná sa o pomerne masívny prvok automobilu, ktorý zabraňuje tomu, aby piesty zostali nehybné. Vďaka veľká hmota umožňuje vám ľahko naštartovať pohyb ďalších mechanizmov.

Kvôli vysokej hmotnosti však vzniká jeden problém - vyváženie. Ak má tento prvok posunuté ťažisko, potom rotácia vedie k vzniku ďalších síl. K vysídleniu dochádza z rôznych dôvodov, či už je to manželstvo, opotrebenie časti alebo nesprávna inštalácia... Je však dôležité, aby tieto sily viedli k vibráciám, ktoré sú pre diely automobilu mimoriadne nebezpečné.

V tejto časti vozidla môžu dokonca aj mierne vibrácie spôsobiť značné poškodenie častí. Ak sa tento faktor zanedbá, zničenie štartéra, kľukového hriadeľa a ďalších komponentov nie je limitom. Preto je dôležité podľa potreby monitorovať ťažisko a vyváženie zotrvačníka.

Základy vyrovnávania

Vyvažovanie je proces, ktorým sa ťažisko vracia do geometrického stredu zotrvačníka. Obzvlášť často sa vykonáva po procedúre na uľahčenie tohto detailu, ktorý často praktizujú motoristi. Vyváženie je mimoriadne dôležité, inak môžu na motor pôsobiť deštruktívne sily.

Je známych niekoľko typov nerovnováhy na zotrvačníku:

• statický;
• okamžité;
• dynamický.

V statickom prípade sa nejaký druh hmoty objaví na osi dielu. Z tohto dôvodu je os zariadenia posunutá vzhľadom na os otáčania, čo vedie k vibráciám. Na okrajoch časti sa okamžite objavia ďalšie hmoty. Ak sa zotrvačník nepohybuje, potom nedochádza k vibráciám, ale pri otáčaní sa môžu prejaviť mimoriadne silno. Posledná možnosť je dynamická. Kombinuje predchádzajúce typy nerovnováhy.

Poradenstvo! Na vylúčenie dynamickej nerovnováhy sa často vykonáva vyváženie kolies. Pomáha vyhnúť sa týmto účinkom.

Často eliminovať podobné problémy auto je odvezené do servisu. Tam je zotrvačník starostlivo vyvážený a vracia ťažisko do pôvodnej polohy. Tento postup je však možné vykonať bez vonkajšej pomoci doma. Aspoň tu sú ťažkosti

Vyvažovanie zotrvačníka vlastnými rukami

Väčšina jednoduché riešenie je statické vyvažovanie. Aj keď sa to dá rôzne cesty, potom sa použije jeden z najjednoduchších. Umožňuje vám to úplne vykonať postup bez špeciálne náradie.

Na začiatok je dôležité určiť bod posunu hmotnosti. Za týmto účelom je cez stred zotrvačníka navlečená kovová tyč, ktorá vydrží podobnú hmotnosť bez deformácie. Ak v jeho dizajne stále existuje hriadeľ, môže sa na túto úlohu použiť. Ďalej musíte vziať dve priame podpery a paralelne ich zafixovať.

Dôležité! Stojí za to vykonať tento postup s vodnou hladinou, pretože najmenší nesprávny výpočet môže viesť k chybným záverom počas diagnostického procesu.

Ďalej je na týchto podperách umiestnený zotrvačník. Najťažšia strana sa potom posunie nadol a otočí nápravu. Takto získate predstavu o približnom umiestnení ťažiska. Mimochodom, pre rovnakú úlohu môžete nahradiť priame podpery zverákom, upnutím hriadeľa, na ktorom je časť umiestnená.

Aj keď remeselníci odporúčajú na vyváženie zavesiť závažia, prebytočný kov sa často jednoducho vyvŕta. Problém je v tom, že to vedie nielen k zníženiu celkovej hmotnosti zotrvačníka, ale môže to tiež jednoducho spôsobiť, že je diel nepoužiteľný.

Vyváženie hmotnosti je možné vykonať aj vtedy, ak má diel ložisko. Myšlienka je rovnaká, existuje niekoľko závaží a pod uhlom zotrvačník. Postupným otáčaním a určovaním chudnutia musíte váhy umiestniť, až kým nebude diel úplne vyvážený. Mnoho ľudí považuje túto možnosť za pohodlnejšiu, pretože zotrvačník nie je nikde upevnený a je neustále zavesený.

Služby často vykonávajú dynamické vyváženie tohto prvku. Je spoľahlivejší a rýchlejší a výsledkom je absolútna rovnováha detailov. Tento prístup sa odporúča všetkým, musíte však navštíviť službu. Je takmer nemožné vykonať takýto postup svojpomocne, pretože to vyžaduje špeciálny stojan s vybavením. Okrem toho využíva nielen zotrvačník, ale aj kľukový hriadeľ a spojku.

Takže za samostatnú prácu lepšie fit statické vyváženie. Umožňuje vám rýchlo a celkom dobre vrátiť ťažisko na svoje miesto iba pomocou dostupných prostriedkov. Aj keď sa to pri stánku deje rýchlejšie a presnejšie, táto možnosť je vhodná pre opravy rozpočtu.

A pre lepšie pochopenie postupu vyvažovania zotrvačníka sa odporúča pozrieť si toto video. Tu je zobrazená pevná časť, na ktorej môžete určiť posunutie ťažiska. Toto je základ pre ďalšie postupy vyrovnávania:

Hriadeľ je súčasťou strojov a mechanizmov určených na prenos krútiaceho momentu pozdĺž jeho pozdĺžnej osi. Najčastejšie sa hriadele montujú s obežnými kolesami, remenicami, reťazovými kolesami atď.

Ako každý iný mechanická časť môže byť hriadeľ nesprávne namontovaný v ložiskových oporách, môže mať nehomogenitu v hustote materiálu, nepravidelnosti vo výrobnej geometrii a nedostatočne presné lícovanie s ním rotujúcich častí atď. Z vyššie uvedených dôvodov sa objavujú nevyvážené hmoty v rotujúcom hriadeli, čo spôsobuje nízkofrekvenčné vibrácie hriadeľa. Tieto vibrácie môžu byť také výrazné, že môžu viesť k ohybu hriadeľa a k úplnému zničeniu ložiskových telies a iných častí stroja. Preto je také dôležité vyvážiť účinok nevyvážených hmôt pomocou postupu vyvažovania hriadeľa.

Predtým sme už uvažovali o typoch nerovnováhy rotora a zodpovedajúcich druhoch vyvažovania - statických a dynamických. Bolo poznamenané, že presnosť dynamického vyváženia je rádovo vyššia ako presnosť statického vyváženia a že u rotorov, ktorých priemer je oveľa väčší ako dĺžka (remenice, obežné kolesá, ozubené kolesá), je možné sa obmedziť na prenášanie iba statické vyváženie.

Pokiaľ ide o namontované hriadele (napríklad hriadeľ s obežným kolesom), vo väčšine prípadov je možné obmedziť sa na statické vyváženie obežného kolesa a dynamické vyváženie namontovaného hriadeľa na stroji a / alebo vo vlastnom podporuje. Dokonale vyvážená zostava hriadeľa je v skutočnosti hriadeľ s oddelene vyváženými časťami, ktorý je potom vyvážený ako zostava na stroji a nakoniec je vyvážený vlastnými ložiskami.

Ako ukazujú štatistiky spoločnosti BALTECH, uznávaného odborníka na vyvažovanie, správne vyváženie hriadeľov rotačných strojov zvyšuje životnosť obežných kolies a obežných kolies o 23% - 100% a tiež zvyšuje ich užitočný výkon o 10% -25 %.

Vyvažovanie hriadeľov v ich vlastných oporách musí byť zverené odborníkom. technická služba„BALTECH“ vyzbrojený najmodernejšími vyvažovacími prístrojmi - mobilnými súpravami „PROTON-Balance-II“ a BALTECH VP-3470 a viacplošným vyvažovacím programom BALTECH-Balance.

Hlavnou výrobnou linkou spoločnosti BALTECH je výroba moderných rezonančných horizontálnych, vertikálnych a automatický typ pre rotory najrôznejších konfigurácií, hmotností a rozmerov. Zvážme podrobnejšie možnosti vyvažovacích strojov "BALTECH" na príklade vertikálneho vyvažovacieho stroja série BALTECH VBM-7200.

Vyvažovacie stroje série BALTECH VBM-7200 sú určené na jednoplošné alebo dvojplošné vyvažovanie hriadeľov a častí (obežné kolesá, remenice, disky atď.) Bez čapov hriadeľov. Pokiaľ ide o náš prípad vyvažovacích hriadeľov, tieto stroje tiež vykonávajú vyváženie rezného nástroja a skľučovadla.

Postup vyvažovania hriadeľa trvá iba pár minút a zahŕňa:

• Zadanie geometrických parametrov vyváženého hriadeľa;
• Spustenie vyváženého hriadeľa v rotácii a získanie automaticky vypočítaných údajov o hodnote a uhle inštalácie korekčnej hmoty.
• Inštalácia / odstránenie korekčnej hmotnosti.

Zvlášť si to všímame vysoká rýchlosť a presnosť merania sa dosahuje použitím štandardného programu BALTECH-Balance funkčnosť ktorý umožňuje vykonávať viacplošné (až 4 roviny) a viacbodové (až 16 bodov) vyvažovanie pomocou prístrojov na meranie amplitúdy a fázy vibrácií ktoréhokoľvek výrobcu.

Aby ste získali hlboké teoretické vedomosti a odborne si osvojili zručnosti práce s vyvažovacími strojmi a zariadeniami BALTECH, odporúčame vám prihlásiť sa na najbližší kurz TOP-102 „Dynamické vyvažovanie“ v Tréningové centrum spoločnosť BALTECH.

Stáva sa, že na motore je potrebné vymeniť zotrvačník, jeho ozubené koleso alebo kôš spojky po výmene uvedených dielov, a to aj po výmene (po prepláchnutí) olejové kanály), musí byť vyvážený. Ak túto operáciu zanedbáte, potom začne váš motor, aj keď sa rýchlosť vozidla zvýši iba na 70 km / h, v dôsledku nerovnováhy silno vibrovať. To prirodzene nemožno pripustiť a kľukový hriadeľ, skôr ako ho namontujete na motor, musíte ho vyvážiť. O tom, ako vyrobiť jednoduché zariadenie na vyvažovanie za pár hodín, a čo je potrebné urobiť, zvážime v tomto článku.

Väčšina automobilových alebo motocyklových tovární vyvažuje svoje kľukové hriadele zostavené so zotrvačníkom a spojkovým košom a niektoré, ako napríklad kľukový hriadeľ z Dnepru alebo Zaporozhets, vyvážia svoje zhromaždenie aj pomocou odstredivky. Toto musíte brať do úvahy a pred vyvažovaním nasaďte všetky diely na kľukový hriadeľ, prípadne dokonca remenicu alebo ozubené koleso na prednú časť hriadeľa, pokiaľ samozrejme existujú v konštrukcii vášho motora.

Samozrejme, všetky ojnice, doplnené o piesty, krúžky a prsty, bude treba odvážiť a dosiahnuť presne rovnakú hmotnosť. Mnoho tovární (zvyčajne domácich) to zanedbáva, preto odporúčam už pri prvej oprave motora vyššie uvedené diely odvážiť a ak je rozdiel v hmotnosti, odstráňte ho (odstránením prebytočného kovu).

Mimochodom, pri nútení motora veľa mechanikov uľahčuje zotrvačník jeho brúsením a po odľahčení zotrvačníka je tiež potrebné vyvážiť kľukový hriadeľ zostavený s ľahkým zotrvačníkom.

Vyvažovacie zariadenie kľukového hriadeľa.

Vyvažovacie zariadenie, ktoré bude popísané v tomto článku (viď foto), je veľmi jednoduché a vyrobiť ho môže ktokoľvek, dokonca aj neskúsený zámočník. Na prácu potrebujete malú profilovú rúrku, alebo roh, oceľovú tyč s priemerom 12 - 16 mm (môžete použiť konštrukčnú), brúsku atď.

Najskôr budete musieť vyrobiť základňu - rám s veľkosťou približne 400 x 400 alebo 500 x 500 mm, ktorý je zváraný z rohu alebo profilovej rúry (šírka rohu alebo rúry je 45 - 60 mm). Všeobecne platí, že rozmery rámu a samotného zariadenia závisia od dĺžky vášho kľukového hriadeľa, pretože ak potrebujete vyvážiť kľukový hriadeľ od nákladného vozidla, potom bude samozrejme potrebné, aby toto zariadenie bolo vyrobené z väčších rozmerov.

Po zvarení rámu a vyčistení zvarov budete musieť v dvoch rohoch rámu (čísla 1 a 2 na fotografii) a v strede protiľahlej rúry (číslo 3 na fotografii) vyvŕtať otvory (ich priemer závisí od hrúbky tyče, z ktorej sú cvočky). Na otvory sú zhora privarené matice, ktorých priemer vnútorného závitu závisí od priemeru troch čapov, ktoré si kúpite alebo vyrobíte z tyče.

Prečo sú v každom rohu rámu iba tri čapy a nie štyri? Pretože na to, aby ste pred vyvážením (pomocou úrovne) nastavili rám striktne horizontálne, stačí otočiť iba tri kolíky a štvrtý iba komplikuje úpravu. Na každý čap budete musieť tiež naskrutkovať poistné matice, ktoré sú po nastavení rámu vyvážené. V hornej časti každého čapu je užitočné prebrúsiť pomocou brúsky dva ploché dielce pre kľúč, aby ste ich neskôr mohli pri nastavovaní úrovne ľahko skrútiť.

Teraz budete musieť vyvŕtať štyri otvory s priemerom 14-16 mm bližšie ku každému rohu rámu. Do týchto otvorov sú vložené a upnuté maticami 4 čapy (stojany) vyrobené z tyče, hrubé približne 14-16 mm a dlhé približne 250 mm (dĺžka všetkých štyroch čapov je úplne rovnaká).

Teraz na vrch každého páru čapov - stojanov musíte nasadiť dva rohy (20 - 40 mm široké a asi 300 mm dlhé) rohu (predtým vyvŕtame otvory v rohoch). Nasadíme rohy a chytíme ich zváraním tak, aby ich ostrá hrana bola hore, kľukový hriadeľ sa na túto hranu zmestí. Dostanete dva stojany v tvare písmena U umiestnené oproti sebe (ako dva vodorovné pruhy). To je všetko - zariadenie na vyvažovanie kľukového hriadeľa v garáži alebo dokonca doma je pripravené!

Vyvažovanie kľukového hriadeľa.

Pred vyvažovaním musíte najskôr nastaviť zariadenie striktne horizontálne, vzhľadom na gravitáciu Zeme. Za týmto účelom najskôr položte hladinu na roh (20 mm) stojana v tvare písmena U, ktorý sa nachádza v blízkosti číslic 1 a 2, a otočte kolíky 1 a 2, až kým nedosiahneme úplne vodorovnú polohu, a teda roh na ktoré leží.

Potom rozložíme hladinu kolmo a položíme hladinu naprieč, teda bezprostredne na dva rohy oboch stojanov v tvare písmena U a otočením čapu 3 dosiahneme absolútne vodorovnú polohu celého zariadenia ako celku.

Nastavením prípravku presne vodorovne môžete položiť kľukový hriadeľ kompletný s časťami, ako na fotografii. Ak dôjde k nerovnováhe, potom sa kľukový hriadeľ okamžite začne otáčať, to znamená, že sa bude kotúľať pozdĺž okraja rohov, až kým nebude ťažisko častí vo veľmi spodný bod(Gravitácia Zeme nám pomáha). Prirodzene, táto nerovnováha (prevaha) musí byť odstránená.

Aby ste odstránili nadváhu, musíte vyvŕtať prebytočný kov v najťažšej (spodná časť - označená šípkou na fotografii) časti zotrvačníka, aby ste ju odstránili nadváha... Ako však presne viete túto váhu. Za to najľahšie opačná strana zotrvačník (hore) musíte magnety prilepiť iná váha alebo kúsky veľkého magnetu (magnet reproduktora môžete rozdeliť na kúsky).

Bude potrebné pridať (lepiť) magnety na zotrvačník, až kým nebude kľukový hriadeľ, doplnený o diely, bez ohľadu na to, ako ho v rohoch otočíte, ležať nehybne (nesmie sa kotúľať doprava alebo doľava). Všetky magnety, ktoré boli nalepené, musia byť zvážené a touto presnou hmotnosťou bude nadváha (nevyváženosť). Teraz je v predaji veľa čínskych elektronických váh - budete si ich musieť kúpiť, nie sú drahé (alebo požiadajte o zváženie magnetov v obchode).

Teraz bude potrebné zo zotrvačníka vyvŕtať toľko kovu, aby hmotnosť triesok bola rovnaká ako hmotnosť magnetov, ktoré vyrovnávajú nerovnováhu. Pri vŕtaní je vhodné položiť pod zotrvačník handričku, aby bolo možné triesky zbierať a odvážiť. Praktické vŕtanie jedného otvoru (asi 7 - 8 mm) však vždy nestačí a musíte vyvŕtať niekoľko. Ak máte frézu, môžete na zotrvačníku vyfrézovať prebytočný kov. Ale hlavnou vecou nie je preháňať to v tejto veci, inak budete musieť potom vŕtať na opačnej strane zotrvačníka.

Mimochodom, ak máte na druhom konci kľukového hriadeľa kladku, ozubené koleso alebo odstredivku a zmenili ste ich a nie zotrvačník, budete musieť tieto časti vyvážiť (ako na fotografii) a vyvŕtať prebytočný kov. do nich, a nie na zotrvačník. No, ak ste vymenili kôš spojky, musíte vyvážiť kľukový hriadeľ s košom pripevneným na zotrvačník (tu môžete vyvŕtať prebytočný kov v koši, kde sú otvory na jeho upevnenie).

A na záver dodám, že toto zariadenie je možné použiť aj na kontrolu hádzania kľukového hriadeľa pomocou indikačnej tyče z číselníka. K tomu budete musieť vyvŕtať iba dva otvory v horných rohoch (na ktoré sa hodí kľukový hriadeľ) a pripevniť na ne dva hranoly, na ktoré sa kľukový hriadeľ následne zmestí, aby ste skontrolovali jeho bitie indikátorom hodín.

Dúfam, že tento článok pomôže všetkým vodičom, ktorí chcú robiť všetko na svojom vlastnom automobile a ktorí pomocou tohto zariadenia môžu ľahko vyvážiť kľukový hriadeľ vo svojej garáži.

Pre úplnosť a pre všetkých, aby pochopili, ako vyváženie kľukových hriadeľov ľubovoľného motora ovplyvňuje mäkkosť jeho prevádzky, si pozrite video nižšie; úspech všetkým!

Aby sme ušetrili náklady Údržba v autoservise môžete vykonať vyváženie kľukový hriadeľ v garáži. Tento článok popisuje možnosti, ako môžete vyvážiť kľukový hriadeľ vlastnými rukami.

[Skryť]

Prečo vyvažovať kľukové hriadele?

Pri nerovnováhe kľukového hriadeľa je hmota nerovnomerne rozložená pozdĺž a cez os, to znamená, že rovnováha je narušená: jedna hrana je ľahšia ako druhá. Hlavnou príčinou bočnej nevyváženosti je opotrebenie častí hriadeľa počas dlhodobej prevádzky.

Vyvažovanie kľukového hriadeľa sa vykonáva s cieľom znížiť namáhanie a vibrácie komponentov pohonná jednotka... Táto operácia umožňuje zvýšiť výkon motora a predĺžiť životnosť. Pre opotrebované prvky motora je v podstate nevyhnutné vyváženie, existujú však prípady, keď je vyváženie potrebné. nové auto.

Je možné určiť, či je vyvažovanie kľukového hriadeľa nevyhnutné podľa správania sa hlavice radenia prevodových stupňov: tá sa pri ďalšom pohybe začne hýbať Voľnobeh... To isté platí pre motor: ak motor pri voľnobežných otáčkach trhne.

Príčiny vzniku problémov môžu byť rôzne:

• nekvalitná výroba pridružených častí;
• heterogenita materiálu použitého pre kľukový hriadeľ;
• vôľa vyplývajúca z porušenia medzier medzi páriacimi sa prvkami;
• nekvalitná montáž;
• nepresné centrovanie;
• prirodzené opotrebenie.

Po výmene zotrvačníka alebo jeho krúžku, spojkového koša je potrebné vyvážiť kľukový hriadeľ. Ak tento postup nedodržíte, potom aj pri nízkych otáčkach začne motor vibrovať kvôli nerovnováhe.

Kde vyvážiť kľukový hriadeľ - možnosti opravy

Existujú dva spôsoby vyváženia kľukového hriadeľa:

Postup vyváženia DIY

Vyváženie je možné vykonať v autoservise, kde bude postup samozrejme vykonaný presnejšie, alebo vo vlastnej garáži. Ak chcete vykonať postup doma, musíte vyrobiť špeciálne zariadenie - stroj, na ktorom bude nainštalovaný zotrvačník. Nie je nič zložité. Aj človek, ktorý nemá zámočnícke skúsenosti, si môže taký stroj vyrobiť vlastnými rukami.

Prispôsobenie

Najskôr je potrebné zvárať rám, ktorý bude slúžiť ako základ stroja. Rozmery rámu a príslušenstva závisia od dĺžky kľukového hriadeľa. Na výrobu potrebujete profilové potrubie a roh. Po zhotovení rámu a vyškárovaní škár musíte v dvoch rohoch rámu a v strede protiľahlej rúry vyvŕtať otvory pre tri čapy. Na otvory sú privarené matice s vnútorným priemerom závitu rovným priemeru čapov, ktoré sú vyrobené zo železných tyčí.

Pred vyvážením musí byť rám nastavený striktne horizontálne pomocou úrovne. Je to jednoduchšie, ak stojí na troch kolíkoch ako na štyroch. Po nastavení by sa poistné matice mali naskrutkovať zhora na zvárané matice. Ďalej musíte v blízkosti každého rohu rámu urobiť otvory pre 4 tyče s priemerom 14-16 mm, ktoré budú slúžiť ako stojany. Dĺžka tyčí by mala byť rovnaká - asi 250 mm.

Teraz musíte vziať 4 rohy široké 2 - 4 cm a dlhé asi 30 cm a vyvŕtať do nich otvory s priemerom zodpovedajúcim priemeru regálov. Na každom páre stojanov je položený roh s rebrami hore. Rohy je potrebné zvárať. Ukazuje sa, že zariadenie pripomína vodorovnú lištu s tyčami: oproti sebe sú nainštalované stojany vo forme písmena „P“. Na týchto vzperách bude namontovaný kľukový hriadeľ. Takto je vyvažovací stroj kľukového hriadeľa pripravený.

Postupnosť

Vyváženie kľukového hriadeľa pomocou DIY zariadenia pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Najskôr je potrebné nastaviť stroj striktne vodorovne. Za týmto účelom sa úroveň najskôr umiestni na jeden rohový priečnik. Potom by ste mali dotiahnuť stojany na cvočky, až kým roh nebude umiestnený striktne vodorovne. Ďalej vodorovne otočíme hladinu, položíme ju na dve rohové priečky súčasne a skrútime vlásenku vyvŕtanú v strede rúry. Dosiahneme úplnú horizontálnosť celej konštrukcie.
2. Keď je stroj odkrytý, je možné nainštalovať zostavu kľukového hriadeľa s príslušenstvom. Ak dôjde k nerovnováhe, hriadeľ sa bude otáčať za rohom, kým najťažší bod nebude v najnižšom bode. Túto nerovnováhu (nadváhu) je potrebné odstrániť.
3. Ak chcete vylúčiť nadváhu, musíte odstrániť prebytočný kov v dolnom (ťažkom) bode zotrvačníka. Na určenie presnej hmotnosti kovu, ktorý sa má vyvŕtať, môžete použiť malé magnety. Je potrebné ich zaháknuť na opačnú, ľahkú stranu zotrvačníka. Magnety by mali byť zahnuté, kým sa zostava kľukového hriadeľa s časťami neprevráti, ale leží nehybne.
4. Po dosiahnutí stacionárna poloha kľukového hriadeľa, musíte odstrániť magnety a odvážiť ich na váhe. Bude to váha, ktorú je potrebné odstrániť, aby sa nerovnováha napravila.
5. Teraz je zo zotrvačníka odstránených toľko triesok, že jeho hmotnosť sa rovná hmotnosti magnetov, ktoré sme predtým odvážili. Pod zariadenie by sa mala vložiť handra na zhromažďovanie a váženie hoblín. Niekedy je potrebné vyvŕtať niekoľko otvorov, pretože jeden s priemerom 7-8 mm zvyčajne nestačí. Hlavnou vecou nie je vŕtať viac, ako je potrebné, inak budete musieť vŕtať zotrvačník z opačnej strany.
6. Ak ťažký bod spadne na niektorú časť zotrvačníka, ktorá sa zmenila, napríklad na kladku. Potom musíte tento detail vyvŕtať. Ak bol vymenený kôš spojky, potom sa v ňom odstráni prebytočný kov v blízkosti otvorov pre jeho pripevnenie.

Pomocou tohto ručne vyrobeného zariadenia môžete ľahko vyvážiť kľukový hriadeľ. Samozrejme, je ťažké dosiahnuť presnosť bez špeciálneho vybavenia, ale môžete ušetriť peniaze za návštevu autoservisu.

Video "Vyvažovanie kľukového hriadeľa"

Toto video ukazuje, ako správne vyvážiť kľukový hriadeľ.

Pre dokonale vyvážený elektromotor sa os zotrvačnosti rotora musí zhodovať s osou otáčania. Ale pomerne často sa počas prevádzky jednotky vyskytuje nerovnováha, cudzí hluk a zvýšené vibrácie. Tieto značky naznačujú potrebu postupu vyváženia motora.

Rotor motora je zložitá štruktúra pozostávajúca z niekoľkých prvkov. Každý z nich je vybavený svojou vlastnou hustotou, pravdepodobnými mikrodefekciami a rôznymi odchýlkami. To všetko môže spôsobiť nerovnováhu, ktorej hodnota môže dosiahnuť kritické ukazovatele. Vyváženie elektromotora sa potom stáva jedinou podmienkou predĺženia životnosti jednotky.

Rotor alebo kotva motora môžu byť vyvážené dvoma spôsobmi:

· V dynamickom režime;

· V statickom režime.

Zotrvačné sily vznikajúce pri rotácii rotora a zotrvačné momenty síl spôsobené nerovnováhou závisia od uhlová rýchlosť... Na základe toho sa pre elektromotory s tichým chodom používa vyvažovanie v statickom režime a vysokorýchlostné jednotky sa vyvažujú v dynamickom režime.

Statické vyváženie má niekoľko nevýhod, medzi ktoré patrí: doba trvania procedúry, veľké množstvo meraní a výpočtov. Ale hlavnou nevýhodou vyváženia elektromotora v statickom režime je nedostatočne presné zníženie indikátora nevyváženosti.

Ale odborníci vedia, ako vykonávať vyvažovanie s maximálnou presnosťou, preto sa v prípade potreby takéhoto postupu odporúča kontaktovať skúsených odborníkov v danom odbore.

Naša spoločnosť vykonáva vysoko kvalitné vyvažovanie všetkých druhov elektromotorov. Služby poskytujeme do Rozumné ceny a najviac krátka doba... Zavolajte na naše telefónne číslo uvedené na stránke, radi vám pomôžeme!.

NAŠE PRÍLEŽITOSTI

Dynamické vyvažovanie vertikálnych a horizontálnych rotorov a hriadeľov

Vyvažovanie vlastných podpôr v podniku zákazníka

Vyvažovanie na strojoch

Diagnostikovanie dôvodov, ktoré bránia vyváženiu

Zistenie príčin nefunkčnosti zariadenia

Výsledok vyváženia zariadenia

Znížené vibrácie a zvýšené napätie

Zvýšená životnosť ložísk, spojok a tesnení

Znižovanie pravdepodobnosti poruchy núdzového vybavenia

Znižovanie spotreby elektrickej energie

Po vyvažovaní sa všetky výsledky zaznamenajú vo forme vyvažovacieho protokolu, odrážajúceho názov zariadenia, triedu presnosti, geometrické parametre, pásmo tolerancie, ako aj počiatočná a konečná úroveň nevyváženosti.

Vyrovnávacie kroky

Meranie počiatočných vibrácií

Nastavenie skúšobnej hmotnosti so známou hmotnosťou

Opätovné meranie vibrácií

Výpočet korekčnej hmotnosti a uhla k zariadeniu Inštalácia hmotnosti na rotor (alebo odstránenie kovu)

Nové meranie vibrácií až do dosiahnutia výsledku

Naše vyrovnávacie videá:

Počas prevádzky elektromotory rotujúce časti, najmä hriadeľ, môžu mať rôzne chyby a poškodenia. Môže to byť porucha čapu hriadeľa alebo jeho zakrivenie, hriadeľ sa môže „utopiť“, ak sú dosky rotora príliš dotiahnuté a nejaké iné poškodenie.

Po vykonaní akýchkoľvek opráv dňa elektromobily, v povinné vyvažovanie hriadeľov. Tento postup sa môže uskutočňovať v statickom alebo dynamickom režime. U strojov s nízkou rýchlosťou sa zvyčajne vykonáva statické vyváženie a na jednotkách s vysoká miera zdvih - dynamické vyvažovanie.

Na vyvažovanie sa používajú špeciálne stroje, v ktorých je umiestnený hriadeľ motora. Práca je dosť namáhavá a zodpovedná, preto je nepravdepodobné, že ju bude možné kvalitne vykonávať svojpomocne. Je lepšie zveriť realizáciu tejto úlohy odborníkom, ktorí majú s vykonávaním postupu dostatočné skúsenosti a zručnosti.

Na statické vyváženie sa používa špeciálny stroj s hranolmi namontovanými na nosnej konštrukcii. Hriadeľ je umiestnený na pracovných plochách hranolov, potom sa na jednom konci časti na vyváženie určí umiestnenie bremena. Tým sa eliminuje statická nerovnováha. Potom je hriadeľ vyvážený podľa stanovených pravidiel.

Počas dynamického vyvažovania sú vyvažovacie závažia umiestnené na dvoch koncoch hriadeľa. Vysokorýchlostné hriadele majú na každom konci svoje vlastné hádzanie, ktoré je spôsobené nerovnováhou. Ďalej hlavný server vykonáva vyváženie až do maximálneho zníženia ukazovateľov nerovnováhy.

Naša spoločnosť poskytuje služby pre vyvažovanie hriadeľov všetkých typov elektromotorov. Svoju prácu robíme efektívne, rýchlo a lacno! Ak potrebujete vykonať vyvažovanie, zavolajte našim špecialistom, ktorí vám radi zodpovedia všetky otázky!

Vyvažovacie vetranie elektromotorov

Dynamické vyváženie ventilačného systému elektromotora je jednou z mnohých ďalších operácií plynulý chod rotačný mechanizmus. Takéto vyvažovanie sa vykonáva buď na špeciálnych vyvažovacích strojoch, alebo na vlastných uchyteniach motora.

Prečo sa vykonáva vyvažovanie ventilácie?

Všetky rotačné mechanizmy sú predmetom vyváženia, ako aj ich prvky osobitne. V prípade nekvalitného vyváženia môže motor začať vibrovať, vydávať zvuky, strácať výkon, zvyšovať energiu alebo spotrebu paliva. To vedie k poruche jednotlivých častí elektromotora alebo k jeho celku.

Keď sa v rotujúcom systéme vyskytne asymetria (posunutie osi otáčania) alebo inými slovami nerovnováha, okamžite vzniknú problémy v dôsledku zvýšenia vibrácií. Čím vyššia je rýchlosť otáčania, tým výraznejšie sú prejavy nerovnováhy.

Službu - „vyváženie ventilačného systému“ poskytuje naša spoločnosť! Náš personál zahŕňa iba vysoko kvalifikovaných odborníkov, ktorí sú schopní vykonať túto úlohu rýchlo a efektívne.

Ak chcete platiť čo najmenej a platiť za opravu elektrických motorov, musíte postupovať podľa prevádzkových predpisov pre tieto zariadenia:

* Vyrovnanie ventilácie elektromotora musí byť vykonané včas;

* Neustále sledujte zdravotný stav zariadenia;

* Elektromotor musí byť prevádzkovaný s parametrami zodpovedajúcimi technickému listu zariadenia;

* Zvýšené vibračné javy vedú k ďalšiemu zaťaženiu celého motora alebo jeho jednotlivých častí.

Ak potrebujete vyvážiť ventilačný systém elektromotora, vytočte telefónne číslo uvedené na našej webovej stránke. Budeme vykonávať táto práca efektívne a včas a motor po vyvážení ventilácie bude správne fungovať mnoho rokov!

Vyvažovanie rotujúcich častí

Naša organizácia sa zaoberá dynamickým vyvažovaním ventilačných systémov, kotiev elektrických motorov, remeníc, hriadeľov, obežných kolies a iných rotujúcich častí a to na ich podperách aj na vyvažovacích strojoch.

Na čo slúži vyvažovanie?

Vyváženie je prirodzené slovo pre auto aj akékoľvek ďalšie vybavenie s rotujúcimi časťami. Tejto činnosti sú podrobené všetky rotujúce časti. Zotrvačník, kľukový hriadeľ, spojka, kardanové hriadele, kolesá, remenice, ventilátory atď. Nemôžete vymenovať všetko. A stojí za to sa tu pohrávať, pretože nerovnováha sa okamžite prejaví trasením, vibráciami, hlukom vyčerpávajúcim dušu, rýchlym opotrebovaním ložísk, stratou výkonu, zvýšenou spotrebou alebo spotrebou paliva atď. predčasné opotrebenie a poruchy ďalších častí a v niektorých prípadoch všetkého vybavenia.

Nerovnováha nastáva, keď je rotačný systém čo i len mierne nevyvážený. Stojí za to mierne posunúť os otáčania zo stredu časti alebo urobiť túto časť nekruhovou aspoň o zlomok milimetra (alebo jednoducho nerovnomernú hustotu) - nerovnováha s trasením, vibráciami a opotrebením spoločníkov je presne tam. Prejavuje sa to však zvýšením rýchlosti otáčania. Napríklad: pri rýchlosti 100 km / h a na 14-palcovom kolese je nerovnováha 15-20 g, zaťaženie disku bude podobné ako pri údere trojkilogramovým kladivom pri frekvencii 800 krát za minútu.

A teda záver!

1. Ak chcete platiť za opravy čoraz menej, dodržujte prevádzkový poriadok priemyselné zariadenie... Zostatok načas.

2. Zariadenie musí byť v dobrom prevádzkovom stave a musia zodpovedať parametre jeho činnosti technické listy... Rotujúce časti strojov (hriadele, remenice, ventilátory atď.) Musia byť vyvážené ako samostatné časti, tak aj ako zostava.

3. Príčiny vibrácií častí ďalšie zaťaženie na samotnej časti a na častiach s ňou spojených.

GOST 12.2.003-91 SSBT. Výrobné zariadenie. Všeobecné požiadavky bezpečnosť

1.1. Výrobné zariadenie musí zaisťovať bezpečnosť pracovníkov počas inštalácie (demontáže), uvádzania do prevádzky a prevádzky ako v prípade autonómneho použitia, tak aj ako súčasť technologických komplexov, s prihliadnutím na požiadavky (podmienky, pravidlá) stanovené v prevádzkovej dokumentácii.

Poznámka. Prevádzka zahŕňa všeobecný prípad zamýšľané použitie, údržba a oprava, preprava a skladovanie.

2.1.2. Konštrukcia výrobného zariadenia musí pri všetkých predpokladaných režimoch prevádzky vylúčiť zaťaženie častí a montážnych jednotiek, ktoré môže spôsobiť zničenie a predstavovať nebezpečenstvo pre pracovníkov.

2.1.11. Návrh výrobného zariadenia poháňaného elektrická energia, by mali obsahovať zariadenia (prostriedky) na zaistenie elektrickej bezpečnosti.

2.1.13. Výrobné zariadenie, ktoré je zdrojom hluku, ultrazvuku a vibrácií, musí byť skonštruované tak, aby hluk, ultrazvuk a vibrácie v stanovených podmienkach a prevádzkových režimoch nepresahovali prípustné úrovne stanovené normami.