Давно читаю відгуки, вирішив і сам відписатися про свій нинішній апарат. Шевроле Орландо купувався в 2014 році, потрібна була містка машина щодня, а також для перевезення різного габаритного "барахла" по робочих потребах.

Сім місць були бажані, оскільки часто вибираємось із друзями до сусідніх міст. Виникає ситуація, коли не влазять буквально 1-2 особи і доводиться гнати через це зайву машину.

До Орландо була Королла хетчбек 2005 року в 120 кузові з мотором 1,6 і 4-ступінчастим автоматом, до неї - тридверна Нива. Процес обходу салонів, тест-драйвів та іншого описувати не буду.

Скажу лише, що за підсумками всього був придбаний Chevrolet Orlando в комплектації LTZ з ганчірковим салоном. Ганчірковий салон брав спеціально, тому що не люблю шкіру, а якщо раптом вирішу полюбити, то завжди можна замовити чохли з екошкіри.

Враження

Що одержали? Двигун 1,8 у парі з 6-ступінчастою коробкою GM 6T40. На коробку, починаючи з 2013 року, ставлять додатковий радіатор, що мало сприятливо позначитися на її надійності, з якою були проблеми у машин 2011-2012 років. Їде машина з цим зв'язуванням цілком пристойно, навіть з повним завантаженням у 7 осіб з речами.

Але тут слід зазначити, що топити і класти стрілку задля економії кількох хвилин на міжміських перегонах над моїх звичках. Тому зазвичай їдемо максимум +10-15 км/год до дозволеної знаками швидкості.

Для обгонів цих швидкостях двигуна вистачає, коробка переключається адекватно. Потреби перемикатися в ручному режиміза два роки та 20 000 км не відчував. Загалом, для спокійної їзди- все як слід.

Підвіска досить жорстка, великі ями добре відчуваються всіма пасажирами та водієм. Дрібні нерівності, втім, "ковтаються" цілком нормально.

В цілому, за відчуття, що випробовуються ззаду, "три" з плюсом. Взимку в цьому сенсі стає краще за рахунок гуми, бо літні колеса - штатні, 17" 215/50 Kumho. На зиму взяв 16 лиття і Nordman 4 215/65.

Кліренс на літніх – ~15,5 см, на зимових – на сантиметр побільше. Для підкорення міст, заводів та сіл вистачає, а на більше спочатку і не розраховував. До речі, як я зрозумів, машини 2011-2012 років йшли ще з "корейськими" налаштуваннями ходової і кліренс у них був нижчим, ніж у пізніших партій.

Витрата містом у мене виходить десь 11,5-12,5 літрів, по трасі близько 8,0. Заправляю 95-им. Витрата вважаю нормальною. Бак на 64 літри.

За два роки жодних проблем щодо двигуна, ходової, трансмісії не було. Поскаржитись тут нема на що, казусів теж не пригадую. Поміняв тільки лампочки в протитуманках (перегоріла одна, давно хотів застромити жовті лампи в ПТФ, скористався приводом).

Буквально місяць тому, у ближньому, так само перегоріла лампочка. Поставив Osram Night Breaker. Штатне світло після Королли більш ніж влаштовувало, але після заміни лампочок зрозуміло, що було ще куди прагнути.

За два роки побували за робочими і не дуже робочими потребами в Челябінську, Уфі, Пермі, Тюмені, Карабаші, Каменську, Красноуральську та ще низці міст нашого та прилеглих регіонів.

Втоми після 300-500 км за кермом особливо не відчувалося, посадка водія цілком комфортна, регулювань сидіння та керма, особисто мені, вистачило з надлишком. Пасажири, здебільшого, теж залишалися цілком задоволені. Причому навіть пасажири третього ряду по дорозі в Уфу примудрилися якось зручно влаштуватися (при цьому пристебнутими) і перенести більше 500 км шляху, зберігши здатність ходити і радіти життю.

Власне, коли вже почав про посадку та салон Шевроле Орландо, продовжу. Всі сидіння, крім водійського, складаються в рівну підлогу. Від передньої панелі до багажних дверей при цьому ~3,2 метри, так що можна цілком спокійно возити різні плінтуси та панелі. Стало у пригоді, коли закуповували це добро для ремонту. При цьому у нас ще 3 посадочні місця, крім водійського (2/3 другого ряду + 1 місце третього).

Взагалі, трансформація салону в Орландо не найбагатша. Нічого не крутиться навколо своєї осі, вперед-назад не катається (крім першого ряду) і таке інше. Однак проблем це не створює.

Другий ряд складається у співвідношенні 2:1, третій ряд складається з двох окремих сидінь, які можна складати окремо. При розкладеному третьому ряду від багажника залишається жалюгідна пародія і влазить туди максимум три середні рюкзаки. У зв'язку з цим уже рік тому збираюся прикупити багажник на дах. Так, треба б...

Сидіти на гальорці з відносним комфортом вдавалося людям аж до 180 см на зріст (удвох), але в ідеалі, звичайно, садити туди когось нижче. Для пасажирів багажного відділення передбачена 12V розетка та пара підсклянників. На другому ряду спокійно розміщується троє людей. Розеткою та кишеньками їх так само не обділили.

Ну а у водія є і пара великих підсклянників і прекрасна ніша, що ховається за панеллю управління магнітолою, і великий бардачок, і кишеньки у дверях. Очечника лише немає. Зняли його жадібні корейці на моделі 2014 року.

З приємностей: є підігрів другого ряду сидінь (вкл/викл) та підігрів першого ряду з трьома рівнями потужності, підігрів бічних дзеркал, що включається разом із підігрівом заднього скла. Є ще панорамне дзеркальце, що дозволяє бачити все, що відбувається на 2-3 рядах.

"Голова" у мене рідна. Проста з монохромним дисплеєм. Вміє грати музику з USB/AUX/Bluetooth, показувати час та забортну температуру. Більшого, по суті, від неї не вимагається. Для навігації використовую телефон, кріплення якого вставлено в щілину CD-програвача. Якість звуку достатня, щоб не морщитись від жаху та нестерпних страждань.

Оглядовість у Шевролі Орландо питань не викликає, хіба що стійки хотілося б трохи більше. Дзеркала великі та зручні, парктронік відпрацьовує свій хліб. Камери у мене немає і потреби в ній не відчуваю.

Можна, звичайно, ще сказати, що "пластик у салоні простий і грубуватий, ганчірковий салон міг би і пафосніше бути і взагалі"... Але у мене за 20 000 км і два роки претензій до якості салону немає. Хіба що глянцеві вставки дратують. Пил збирають занадто сильно.

У морози до -33 заводився без проблем, нижче за температури останнім часом не пам'ятаю. Прогрівається салон досить швидко, влітку кондиціонер теж зі своїми обов'язками справляється. Нічого не гримить, не відвалюється, не стукає.

Підсумок

Загалом, ось така машина. Їздить, не ламається, зайвих звуківне видає. За свої гроші (на момент покупки – 930 000 рублів), на мій погляд, цілком гідне рішення. Я їздитиму далі.

Сперечатися з приводу популярності американської моделі Chevrolet Orlando у Росії не доводиться. Її із задоволенням купують сімейні люди, для яких важлива практичність та універсальність. А цей компактвен з лишком радує і тим, і іншим.

На фото — Шевроле Орландо

Опис зовнішності моделі

Семимісцевий Шевроле гордо носить ім'я одного з найвідоміших міст США. Недвозначно натякає на американський родовід і зовнішність. Квадратні колісні арки, лопухи-дзеркала заднього виду, вертикальність п'ятих дверей, масивна передня частина, яскраво виражена двооб'ємність – все це легко укладається у рамки заокеанського кубізму. Ось тільки Orlando – несправжній американець. Створював його корейський підрозділ Chevrolet, з прицілом на Європу, де в пошані компактність та економічність. Щоправда, російським споживачам він припав до двору з іншої причини.

Назвати автомобіль красенем досить складно. Далеко не всім сподобається незграбний і «рубаний» дизайн, непоказні та великі фари. Але Орландо легко сплутати з кросовером! Підживлюють перше враження псевдоалюмінієві захисні накладки під бамперами та чорний пластик по периметру кузова.

Салон та багажник

Хоча екстер'єр компактвена і віддає позашляховістю, в його основі лежить добре відома по «Крузу» платформа Delta. Щоб у салон змогли поміститися семеро людей, колісну базу розтягнули на 75 мм. Це дозволило встановити третій ряд сидінь, де цілком зручно сядуть двоє підлітків або дуже високих дорослих людей. У багажнику можна знайти додаткову розетку на 12 Вольт, а також підлокітники та підсклянники.

При цьому гальорку не можна демонтувати, а всі машини в базі поставляються семимісцевими. Раціональність такого рішення у багатьох викликає сумніви. Навіть складені в рівень зі підлогою крісла (поділ спинки в пропорції 2:3) забирають частину вантажного простору і збільшують висоту вантажу. У підлозі багажника є невеликий відсік із домкратом та гайковим ключем. Так як повнорозмірного колеса і навіть докотки місця не знайшлося, запаска закріплена під днищем, що додає незручностей у разі проколу шини.

У цілому нині інтер'єр сильно відрізняється від «крузовського». Про донора тут нагадує хіба що багатофункціональне кермо. На тлі небагатого арсеналу поличок та осередків салон радує лише потайним боксом за мультимедійною системою. Втім, через скромну глибину ніша не здатна вміщувати щось велике. Сюди поміститься пара пачок цигарок, планшет або, наприклад, травматичний пістолет (суто американська фішка). Зате крісла водія та переднього пасажирацілком вільні і місткі, спинки товсті.

Що стосується здібностей Орландо до перевезення великогабаритних предметів, то вона явно не найвидатніша. У похідному стані багажник вміщує нікчемні 89 л – влазить лише аптечка. З опущеними спинками третього ряду обсяг зростає до 466 л, що також не рекорд. Максимальний простір для транспортування вантажу становить 1499 л.

Технічні характеристики Шевроле Орландо

• висота – 1633 мм;
• довжина – 4652 мм;
• ширина – 1836 мм;
• колісна база- 2760 мм;
• споряджена маса – 1528-1659 кг (залежно від мотора та комплектації);
• повна вага – 2160-2291 кг;
• ємність паливного бака- 64 л.

Підвіска, тип приводу та кліренс

Конструкція передньої підвіски - McPherson, задня підвісканапівзалежна. Привід – лише передній. Версій AWD не передбачено, як і у випадку з Cruze. Дорожній просвіт (кліренс) моделі сягає 165 мм.

Бензиновий двигун 1.8 XER

Коли Орландо тільки з'явився на російському ринку, То традиційно пропонувався лише з бензиновим силовим агрегатом. Це морально застаріла безнаддувна «четвірка» сімейства Ecotec, яка раніше ставилася на автомобілі Opel. Потужність двигуна - 141 к.с., момент, що крутить, - 176 Нм. З таким «серцем» важкий Шевроле їде досить мляво, розмінюючи другу сотню майже на 12 секунді. Реальна витрата палива – не більше 10 л на 100 км.

Дволітровий турбо дизель

З 2013 року в Росію почали постачати дизельні компактвени, під капотом у яких встановлений турбований 2.0D потужністю 163 к.с. Крутного моменту 360 Нм тут з лишком вистачає для динамічного пересування в будь-якій дорожній обстановці. Розгін від нуля до сотні займає 10 с. Єдиний недолік такого вибору – досить висока, як для дизеля, витрата – до 11 л/100 км.

"Механіка" або АКПП

Базовою для моделі є надійна «п'ятиступка», яка йде в парі з бензиновим двигуном. У більш дорогих виконаннях ручна коробкапоступається місцем 6-ступінчастому «автомату». Дизельна версія пропонується виключно із АКПП.

Що демонструє тест-драйв

Поведінка автомобіля досить суперечлива. З одного боку, підвіска працює жорстко, чітко передаючи в салон дрібні вибоїни, стики та тріщини. дорожнього покриття, А управління відрізняється дотепом. З іншого – на середніх та великих швидкостяхВисокий кузов відчутно крениться при маневруванні, керму не вистачає інформативності. А головне, бензиновий мотор не сприяє активній їзді: до 3000 об/хв він погано тягне, згори - турбує настирливим ревом. В результаті машина більше підійде статечним водіям, які часто їздять з дітьми і не лихачать.

Надійність: про що говорять відгуки

Загалом автомобіль досить надійний, якщо його використати за призначенням. Мається на увазі їзда хорошими асфальтованими дорогами - грунт і гравій Орландо дуже не любить. Особливо страждає від пилу турбіна. Але головна стаття витрат при їзді ямами – це амортизатори, які не виходжують і 15 тис. км. Також ризикованим заняттям буде експлуатація автомобіля при сильних морозах, так як з'являється ризик відмови гідронасосу рульового механізму та виникнення проблем з дизельним двигуном.

Комплектації та ціни на Orlando: чому можна купити новий у 2016 році

Список доступних у нас комплектацій виглядає так:

• 1.8 LS MT – 1 262 000 грн.
• 1.8 LT MT – 1313000 грн.
• 1.8 LT+ MT – 1337000 грн.
• 1.8 LT AT – 1 355 000 грн.
• 1.8 LT + AT - 1379000 р.
• 1.8 LTZ AT – 1416000 грн.
• 2.0D LTZ AT – 1 504 000 грн.

Базова версіякомпактвена зустрічає нового власника комплексом допоміжних систем ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, повним електропакетом, ЦЗ з дистанційним керуванням, механічним кондиціонером, рейлінгами та ін. Всі комплектації мають на увазі серйозну активну безпеку– є не тільки передні та бічні ейрбеги для водія та переднього пасажира, а й шторки для решти сідоків.

У LT ви вже знайдете клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, покращену мультимедійну систему, легкосплавні диски, USB-порт. Прерогативою топової комплектації є: шкіряний салон, датчики світла, дощу, паркування та інші приємності.

Де знаходяться офіційні дилери в Москві та СПБ

В Москві:

1. ТПК Трейдінвест - Шлюзова набережна, 2/1;
2. Лідер моторс - Б. Семенівська, 42/2;
3. Автоімпорт - проспект Андропова 22;
4. Автоцентр Сіті – вулиця Антонова-Овсієнка, 15;
5. Аванта – вулиця Василини Кожіної, 29;
6. Арманд Сіті – вулиця Готельна, 10В;
7. Лідер моторс – вулиця Коптевська, 69а;
8. Автосвіт Прайм – вулиця Іркутська, 5/6;
9. СТС моторс – вулиця Василя Пєтушкова, 3;
10. Дженсер Люберці - Новорязанське шосе,1;
11. Дженсер Логістик – Варшавське шосе, 150;
12. ТЦ Кунцеве Лтд – вулиця Горбунова, 14;
13. Дженсер Логістик - Новоясенівський пр-т, 8;
14. Автоцентр Сіті - Видний - МКАД 22 км;
15. DaCar - МКАД 14 км;
16. Авторусь Подільськ – Чечерський проїзд,1;
17. Меджер – Новоризьке шосе, 9.

В Санкт-Петербурзі:

1. Прагматика – вулиця Уральська, 33;
2. Атлант - М Балтика - проспект Енергетиків, 53а;
3. Р-Моторс - Пулковське шосе, 36/2;
4. Р-Моторс Південний захід – вулиця Маршала Захарова, 41а;
5. Атлант-М Лахта - вулиця Савушкіна, 112/2;
6. Автополе – перетин КАД та Мурманського шосе.

Скільки коштуватимуть ремонт, ТО та запчастини на автомобіль з пробігом (уживані)

Згідно з регламентом, Орландо має проходити технічне обслуговуваннящорічно чи кожні 15 000 км. Вартість першого ТО у дилера коштує близько 8 тис. рублів. Залежно від пробігу, вартість сервісу може сильно змінюватись і доходити до 32 000 грн. Щодо постгарантійного обслуговування, то вартість ремонтних робітвизначається у кожному окремому випадку за підсумками безпосереднього огляду та діагностики.

Нижче наводиться вартість деяких запчастин на Орландо:

• Ремінь ГРМ Bosch – 1252;
• Водяний насос Metelli - 1881;
• Салонний фільтр оригінал – 3154 грн.

Відео: тест-драйв Шевроле Орландо

Скільки коштують гальмівні колодки, колісні диски, чохли на сидіння та інший тюнінг

Як правило, гальмівні колодкина цьому автомобілі легко виходжують близько 30 000 км. Вартість ремкоплекту виробництва BluePrint – 1656 грн.

На ринку є чимало цікавих пропозицій «лиття» на 16-18 дюймів за ціною від 3000 грн. Якісні «штампування» обійдуться у 2000-2500 роках.

Поліпшити вигляд штатних крісел та продовжити термін служби оббивки можна за допомогою текстильних, шкіряних чи комбінованих чохлів. Поліестер – 1300 р., Велюр – 2500 р., Жаккард, алькантра – 3000 р., Екокожа – від 4000 р. Набір неоригінальних текстильних килимків у салон буде коштувати близько 4000 грн.

Багато автолюбителів роблять заміну штатних бічних дзеркал аналогами зі смужками повторювачів повороту – такими Орландо почав оснащуватися починаючи з 2013 року. Ціна перетворення - 7-9 тис. рублів.

• Новини
• Практикум

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

Російському автопрому знову виділили мільярди рублів

Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав постанову, яка передбачає виділення 3,3 млрд рублів бюджетних коштів на російських виробниківавтомобілів. Відповідний документ розміщено на сайті уряду. Зазначається, що бюджетні асигнування були передбачені федеральним бюджетом на 2016 рік. У свою чергу, підписана прем'єром постанова затверджує правила...

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

новий бортовий КамАЗ: з автоматом та підйомною віссю (фото)

Новий бортовий магістральна вантажівка- з флагманської серії 6520. Ноїнка укомплектована кабіною від Mercedes-Benz Axorпершого покоління, двигуном Daimler, автоматичною коробкою передач ZF, та провідним мостом Daimler. При цьому остання вісь - підйомна (так званий «лінивець»), що дозволяє «значно скоротити витрати енергоресурсів і в кінцевому рахунку...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...

На Ставропілля знову дозволили користуватися ручними радарами

Про це розповів начальник УДІБДР у Ставропольському краї Олексій Сафонов, повідомляє РИА Новости. Голова місцевої Державтоінспекції розповів, що за 1,5 години роботи було зафіксовано 30 порушень швидкісного режиму. При цьому виявляються водії, які перевищують дозволену швидкість на 40 км/год і вище. Одночасно Сафонов запропонував запровадити кримінальну відповідальність...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

Найкращі автомобілі Москви в 2018-2019 році

Рейтинг машин, що найбільш викрадаються, в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня у столиці викрадають близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найкращі марки За даними порталу «Прайм Страхування», машини 2017 року, що найбільше викрадаються, в...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Автомобілі для справжніх чоловіків

Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття переваги та гордості. На це питання спробував дати відповідь один із найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобільза рейтингом їхнього продажу. На думку редакції, ...

Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 та Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише одна – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

Найкращі марки машин у Пітері

Викрадення автомобілів це споконвічне протистояння автовласників і злодіїв. Однак, як зазначають у правоохоронних органах, щороку попит на викрадені автомобіліпомітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина викрадень припадала на продукцію вітчизняного автопрому і, зокрема, на ВАЗ. Але...

Огляд пікапів – три «бізони»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок та Ніссан Навара

Що тільки люди не вигадають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас із тест-драйв пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger, ...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найголовнішою вимогоюдо автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина має служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

• Обговорення
• Вконтакте

Chevrolet Orlando - автомобіль представлений публіці на автосалоні в Парижі в 2008 році, а запуск серійного виробництвабуло розпочато у 2010 році.

Цей автомобіль створювали на платформі зараз популярного і можна сказати, що вийшло непогано. Прийшла ця модель на заміну у лінійці компанії.

Дизайн

Багато хто стверджує, що зовнішній вигляд - найслабша сторона даного автомобіля, тому що на тлі інших моделей цього класу він виглядає непривабливо і нічим не виділяється. Проте його навряд чи назвеш не гарним, просто погляньте на фото та відео, і ви самі зрозумієте, що назвати його потворним чи не гарним не вийде.

Почнемо з передньої частини, в ній є велика головна оптикаяка лаконічно вписується в дизайн моделі. Також морда обзавелася фірмовими ґратами радіатора з величезним логотипом. Це все надає автомобілю солідності. Великий бампер має повітрозабірники і протитуманними фарами, а також губою службовця для покращення аеродинаміки.

При перегляді в профіль розумієш, що модель має непогані позашляхові показники і може непогано себе показати в цій стихії. По нижній частині є накладки, які призначені для того, щоб захистити кузов від пошкоджень при пересуванні бездоріжжям. Дзеркало заднього виду встановлене на ніжку, що є атрибутом спортивних автомобіліві тому це не виглядає. Задня частинамає вертикальні стоки і величезні двері багажника. Також непогано виглядають фари п'ятикутної форми.

Технічні характеристики Шевроле Орландо

Нічого дивного і надшвидкісного покупцю даного автомобіля не пропонується, так як це зовсім не потрібно сімейного автомобіля, Це звичайний мотор із звичайними характеристиками. У лінійці всього два типи моторів, це бензиновий та дизельний силовий агрегат. Бензиновий мотор має об'єм 1,8 літра і потужність 141 кінську силу, а дизель має об'єм 2 літри і потужність 163 кінська. Працюють ці ДВС у парі або з 5-ступінчастою, або з 6-ступінчастою.

Покупець може вибрати тип приводу, це буде або передній, або повний привід у випадках, коли можлива поїздка загород на дачу.

Не можна сказати, що мотори Chevrolet Orlando можуть похвалитися динамічними показниками, розгін слабкий, але його більш ніж достатньо для міської їзди. Також агрегати показують не дуже високі показники витрати палива, звичайна версія двигуна витрачає 7 літрів бензину і трохи більше, якщо буде встановлена ​​автоматична коробка передач. Дизельний двигун має приблизно схожий показник.

Інтер'єр

Так як це сімейний автомобіль та основна увага тут приділено інтер'єру, про що свідчить наявність 3-х рядів сидінь для пасажирів. Також було продумано, що сім'я щось перевозитиме і якщо на автомобілі скласти третій ряд сидінь, то ми отримаємо багажне відділення практично в 1000 літрів, а якщо ще скласти і другий ряд сидінь, то об'єм багажного відділення збільшиться до 1594-х літрів.

Модель отримала 5 зірок безпеки та процентному співвідношенніотримала високий відсоток безпеки дитини тому що виробник справді продумував це при створенні автомобіля. Центральна консоль і взагалі все що оточує водія дуже схоже на Chevrolet Cruze, тому ми не будемо все розповідати, а ви можете просто подивитися фото або прочитати статтю про Круз. Інтер'єр якісний і з цим не посперечаєшся.

Салон автомобіля Chevrolet Orlando це вже його сильна сторона, тут все виглядає красиво та зі смаком. Багато хто в інтер'єрі бачать велику схожість з Cruze і це дійсно так, безліч деталей інтер'єру взято від Круза. Центральна консоль має значний дисплей мультимедійної системи, під яким розташовані клавіші для управління цією системою. Нижче, як і на багатьох автомобілях, знаходяться селектори з керування кондиціонером і піччю і далі вже знаходиться селектор КПП.

Кермо 3-х спицевий і взятий він у Круза, а ось панель приладів інша, вона має поглиблені аналогові прилади з синім підсвічуванням і великий бортовий комп'ютер, є звичайно ж схожість, але і відмінності також присутні. До речі, кермо регулюється як по висоті, так і по вильоту. Сидіти попереду буде комфортно, сидіння зручні та оснащені підігрівом.

Задні пасажири також зможуть з комфортом розміститися, без проблем там умістяться троє людей. Вони мають можливість регулювання нахилу спинки. Місця над головою більш ніж достатньо, а також його вистачить і для ніг. Для заднього рядупередбачені дефлектори обдування. Ще є третій ряд сидінь, на який сідати досить просто, необхідно скласти одне сидіння другого ряду і на цьому все. Третій ряд має всього два посадочні місця, а по простору він може вмістити в себе навіть дорослих пасажирів.

Комплектації та ціна Chevrolet Orlando

Модель всього мала 4 комплектації, кожна з яких доповнювалася чимось. Були комплектації LTZ, LT, LT+ і базова LS.

Базова отримувала:

• 2 подушки безпеки;
• кондиціонер;
• електродзеркала з підігрівом;
• аудіосистеми.

Версія LT та LT+ крім усього попереднього отримувала:

• систему динамічної стабілізації;
• підлокітники;
• клімат контроль;
• 6 подушок безпеки.

Найдорожча версія LTZ отримувала ще до того ж:

• круїз контроль;
• датчик світла;
• датчик дощу;
• парктронік.

Були ще платні опції, які передбачали наявність дисплеїв для задніх пасажирів, відповідно до цього систему DVD. Також ще пропонувалася навігаційна системата шкіряний інтер'єр. Коли модель ще була у продажу за базову комплектацію потрібно було віддати 760 000 рублів, а топова версія обійшлася б в 910 000 рублів. Виходячи з цих цифр можна приблизно припустити скільки вам обійдеться дана модельна вторинному ринку. До речі, дизельна версіякоштувала дорожче, за найдорожчу доводилося віддати трохи більше 1 мільйона рублів.

Нічого дивного в ньому немає і розповідаємо ми про нього тільки для тих людей, які хочуть його купити, і їм потрібна інформація про цей автомобіль. Для сім'ї це варіант відмінний, тому покупка Шевроле Орландо буде вдалою.

Відео

Сімейний автомобіль Chevrolet Orlando – одна із «знакових» моделей від американського старожила автомобільного ринку, оскільки «Орландо» це перший для компанії «Шевроле» мінівен орієнтований на європейського автолюбителя (цікавий дизайн, підвищена практичність та орієнтація на потреби сімейної людини) - що можна віднести до революційних змін усередині самої компанії, т.к. багато років до цього цей бренд орієнтувався тільки на північноамериканський ринок.

Варто зазначити, що такі зміни в «політиці компанії» були викликані черговим витком світової фінансової кризи, яка загалом похитнула позиції лідерів світового автопрому, а GM особливо.

Компанія Chevrolet, що входить до концерну General Motors, довгий час до європейському ринкуставилася скептично. Але останнім часом керівництво компанії кардинально змінило свої погляди на стратегію розвитку бренду, доклавши значної кількості зусиль на його «європеїзацію». Ще в недавньому минулому неможливо було собі уявити маленькі (за американськими мірками) автомобілі з логотипом «Шевроле», які успішно продаються у Старому Світі. З другої половини першого десятиліття другого тисячоліття ця компанія планомірно поповнює свою модельну лінійку компактними та недорогими авто (Aveo, Lacetti, Cruze…).

Ось дійшло діло і до «сімейного універсала підвищеної місткості» – у 2008 році на Паризькому автосалонібув представлений Orlando Concept, а в 2010 році там же була представлена серійна версіяцієї машини.

Екстер'єр Chevrolet Orlando вийшов досить самобутнім. Передня частина автомобіля американською брутальна і сильно нагадує кросовер. Високо розташована оптика головного світла, бампер значних розмірів із явно вираженим повітрозабірником, емблема «Шевроле» нескромних розмірів – все разом покликане привертати до себе увагу своєю нескромністю. Роздуті колісні арки (вміщають 16-18 дюймові колеса) та висока бічна віконна лінія створюють враження масивності та захищеності для пасажирів.
В анфас "Орландо" - вилитий SUV. А ззаду – «мінімальний американською», тобто. ніяких надмірностей: вертикальна задні двері, суворі ліхтарі.

Автомобіль явно виглядає більше своїх розмірів (та й усередині вміщує три ряди сидінь!), хоч і побудований на платформі седана гольф-класу Chevrolet Cruze. Габарити Orlando складають 4470 мм довжини, 1780 мм ширини, 1650 мм висоти та 2760 мм колісної бази.

Головне в інтер'єрі Chevrolet Orlando - звичайно ж можливість поїздки семи осіб на трьох рядах, скомпонованих за принципом розташування місць у театральному залі, тобто кожен наступний ряд – з підвищенням. Місця для пасажирів оточені великою кількістю зручних ніш та ємностей для зберігання різноманітних дрібниць. Передбачена і «видовищна» опція – панорамний дах на всю довжину крісел.

Основою дизайну передньої частини салону також виступив Chevrolet Cruze – в лініях передньої панелі та дверних карт вловлюється цілком певна схожість.

Зручно організована приладова консоль нагадує обриси витягнутого подвійного кокпіту, доповнена приємним синім підсвічуванням, поруч містких ніш для дріб'язку (у тому числі спеціальний простір за аудіосистемою) та такими корисними деталями, як порти для MP3, USB та iPod.

За бажанням салон можна легко трансформувати у містких розмірів фургон - багажне відділення досягає об'єму 900 літрів і має рівну підлогу.

Технічні характеристики. Компактний MPV Шевроле Орландо побудований на глобальній платформі GM Delta II, яка (як ми вже відзначили) також є основою Chevrolet Cruze та Opel Astra J. З початку продажу його планується оснащувати трьома варіантами двигунів: одним 1,8-літровим бензиновим (141 л .с.) та двома 2-х літровими дизельними: 131 л.с. (у Росії не представлений) та 163 л. с.

Для моторів передбачені дві коробки передач – механічна п'ятиступінчаста та автоматична шестиступінчаста, що має можливість ручного перемикання (перекочувала на Orlando із Cruze, також встановлюється на Opel Insignia).

Передня підвіска включає традиційний для цього класу МакФерсон, доповнений алюмінієвими важелями А-подібної форми та гідроопорами замість сайлент-блоків. Позаду – торсіонна балка.

Автомобіль передньопривідний, але виробником побіжно згадуються також плани випуску модифікації з повним приводомОднак не ясно, яким чином це буде реалізовано, оскільки салон не має центрального тунелю, а значить і місця, де зазвичай розташовується карданна передача.

Тест-драйв Chevrolet Orlando на момент написання цього огляду був недоступний, але про поведінку цієї машини на дорозі можна побічно судити з повадок донора - Chevrolet Cruze. Хоча маса та габарити «Орландо» відчутно перевищують «Круз'івські», але налаштування підвіски та двигунів сімейного автомобіля у виконанні «мінівен» також заточено під комфортне та безпечне пересування. Щоправда, варто врахувати той аспект, що такі настройки для європейських доріг ще не означають комфортної їзди по вітчизняних дорогах.

Комплектації та ціни.У 2015 році російським покупцяммінівен Шевроле Орландо пропонується у чотирьох комплектаціях (LS, LT, та LTZ). Базова версія «Orlando LS» має в своєму розпорядженні: механічною коробкоюпередач, чотирма подушками безпеки, CDMP3-аудіосистемою, підігрівом сидінь (лише передніх), електропакетом для бічних дзеркал та електросклопідйомниками передніх вікон, кондиціонером та системою ABS.

Ціна базової комплектації (з бензиновим двигуном 1.8 та «механікою») стартує з позначки ~862 тис. рублів. Chevrolet Orlando в комплектації LT (тут більше "подушок", є система ESP і "мультируль") пропонується за ціною від 913 тис. рублів (з "механікою") або 955 тис. рублів (з "автоматом"). Ну а «топова» комплектація LTZпропонується за ціною від 1 016 000 рублів ... Дизель для цієї моделі доступний тільки в максимальної комплектації LTZ за ціною від 1104 тис. рублів.

Американський компактвен Шевроле Орландо з семимісним салономдебютував на Паризькому автосалоні 2010 року. Більше року знадобилося, щоб стартували продажі Chevrolet Orlando ціна в Росії | Автомобіль дістався російських покупців лише на початку 2012 року. Орландо ще до початку офіційних продажіввикликав непідробний інтерес автолюбителів до своєї персони, та й друге місце за підсумками 2012 року у класі мінівенів із результатом понад 6800 проданих авто говорить саме за себе. Такого відмінного результатуна російському ринку сімейному УПВ вдалося досягти попри наявність лише одного бензинового двигуна, можливого до встановлення.
Керівництво компанії Chevrolet для закріплення успіху на російському ринку на початку весни 2013 року ухвалило рішення про початок продажів у Росії Chevrolet Orlando з дизельним 163-сильним двигуном. У нашому огляді докладно розглянемо зовнішність та інтер'єр сімейного вена, дізнаємось технічні характеристикита габаритні розміри, виберемо колір забарвлення кузова та колеса (шини з дисками), постараємося комфортно розміститися всіляко в салоні, завантажити багажник та з'ясувати його об'єм. Не залишимо поза увагою рівень оснащення автомобіля. Ціна покупки та вартість аксесуарів також дуже цікаві. Тест-драйв, реальна витрата палива, особливості експлуатації та можливі проблеми Chevrolet Orlando нам допоможуть провести та виявити власники семимісного компактвена. Фото та відео матеріали покликані докладно розглянути дизайн інтер'єру та інтер'єру, що бере участь в огляді автомобіля.

Ще огляди компактних мінівенів:

Американський сімейний універсалпідвищеної місткості Orlando не володіє екстраординарною зовнішністю на тлі яскравих однокласників або , і виглядає дещо прісно. Знаючи особливості російського автомобільного ринку, логічно припустити, що зовнішність вирішує не все. Скромний вигляд і не заважають їм бути лідерами продажів у Росії.

Така ж ситуація простежується і з Орландо – скромний та простий дизайн екстер'єру, але автомобіль виглядає привабливо та солідно. Фірмова решітка радіатора з великим хрестом Chevrolet, великі фари головного світла, масивний передній бамперз секцією повітрозабірника, прожекторами протитуманок та яскравою аеродинамічною губою по краю.

Кузов вена за аналогією з кросоверами дбайливо внизу захищений нефарбованим пластиком. Важко недооцінити таке рішення на практиці, у російських умовах додатковий захист переднього та заднього бампера, порогів, нижніх кромок дверей та колісних арокдуже до речі.

При огляді американця збоку виявляємо потужний профіль арок, великі двері з високим підвіконням, дзеркала на товстих ніжках-підставках, рівну лінію даху і масивну корму з вертикальною поверхнею.

Задня частина кузова – суцільний функціонал. Вертикальні стійки даху, прямокутник п'ятих дверей, прямолінійні габаритні ліхтарі та бампер. Все просто, проте презентабельно.

• Підкреслюють солідність та суворі кольориемалі: білий (базовий колір), за металіки: чорний, темно-червоний, сріблястий, темно-сірий, бежевий та світло-блакитний необхідно доплатити 10000 рублів.

• Зовнішні габаритні розмірикузова Шевроле Орландо: 4652 мм завдовжки, 1836 мм завширшки, 1633 мм заввишки, 2760 мм колісна база, 165 мм дорожній просвіт (кліренс).
• Залежно від рівня комплектації компактвен оснащується шинами 215/60 R16 на залізних або легкосплавних дисках 16 радіуса або гумою 225/50 R17 одягненої на 17-дюймові диски з легкого сплаву. Також можна замовити і великі 18-дюймові легкосплавні диски з покришками 235/45 R18.

Як аксесуари для зовнішнього використання пропонується широкий вибіробладнання: багажники, транспортні контейнери, молдинги, накладки на пороги, буксирувальний пристрій, спойлери та навіть додаткові дзеркала заднього виду.

Передня частина салону Chevrolet Orlando чудово нагадує оформлення кокпіту. Opel Zafira Tourer, але тільки в частині архітектури торпедо та центральної консолі. Ось тільки якість складання інтер'єру та матеріали явно бюджетні – жорсткі пластики, що кульгає місцями ергономіка. Основні ж елементи, починаючи від рульового колеса, панелі приладіві закінчуючи блоками управління кліматичною установкою та музикою - від . Давайте оглянемося на місці водія, а потім оцінимо зручність сидінь другого та третього рядів.

Крісло водія та пасажира з підігрівом зручні та забезпечать комфорт навіть у дальньої поїздки, рульова колонкарегулюється по висоті та глибині, прилади інформативні та відмінно читаються, похила поверхня центральної консолі увінчана монохромним дисплеєм та блоком аудіосистеми, нижче кліматична установка (кондиціонер або клімат-контроль залежно від версії). Кришка аудіосистеми відкривається вгору, забезпечуючи доступ до потайної ніші. У початковій версії LS магнітола простенька (CD MP3 4 динаміка), але зі зростанням наповнення з'явиться USB, Bluetooth і 6 динаміків, для версії LTZ додатково доступний навіть сенсорний 7-дюймовий кольоровий екран з навігацією, правда за 20000 рублів.


Псує в цілому сприятливе враження від робочого місця водія високо розташований на консолі блок, що відповідає за налаштування музики, незручний важіль коробки передач і марка світла обробка салону (краще зупинити свій вибір на чорному салоні).

У другому ряду місця достатньо для зручного та комфортного розміщення навіть високих пасажирів, роздільна спинка змінює кут нахилу, тунель на підлозі. мінімальної висотиприсутні дефлектори вентиляції. Місця для ніг, над головою та по ширині салону достатньо. Але сідати в автомобіль зручно заважають широкі пороги.

Пробратися на третій ряд не складає особливих труднощів (сидіння другого ряду перекидається вперед забезпечуючи отвір прийнятного розміру). Місця хоч і розраховані на розміщення дорослих пасажирів, але найкраще підходять дітям, у крайньому випадку підліткам. Причина криється у встановленій дуже низько подушці і доводиться сидіти на підлозі, сильно згинаючи ноги в колінах. Короткочасну поїзду це, звичайно, не зіпсує, а ось тривала подорож не буде комфортною.

БагажникШевроле Орландо із «сімо по лавках» мініатюрний, всього 89 літрів. Опустивши спинки третього ряду отримуємо рівну підлогу та об'єм 466 літрів. А трансформувавши і другий ряд крісел отримаємо не лише практично рівний вантажний майданчик з об'ємом 852 літри при завантаженні до лінії вікон, а й навіть 1487 літрів при заповненні під дах.

Для російських автолюбителів Chevrolet Orlando 2012-2013 року пропонується у чотирьох комплектаціях: LS, LT, LT+ та LTZ. Початкова порадує власника не тільки наявністю кондиціонера і аудіосистеми, а й сидіннями другого і третього ряду, що розділяються, складається кріслом переднього пасажира, електродзеркалами з підігрівом, двома подушками безпеки і ABC. Більш дорогі версії обзаведуться клімат-контролем, підлокітниками передніх крісел, системою стабілізації та 6-ма подушками безпеки. Найупакованіша комплектація LTZ додатково оснащується круїз-контролем, датчиками світла та дощу, парктроніком. Додатково можна замовити шкіряний салон вартістю 40 000 рублів, навігацію, DVD програвати та кольорові екрани для пасажирів другого ряду. Ну і зрозуміло, для всіх версій доступні до замовлення аксесуари: килимки в салон, піддон і органайзер і в багажник, захисні шторки на бічні вікна, дитячі крісла та безліч інших дрібниць.

Технічні характеристикинового Шевроле Орландо 2012-2013 року: сімейна машина побудована на глобальній платформі GM Delta II, і незважаючи на збільшення розмірів колісної бази до 2760 мм, розширення колії передніх до 1584 мм та задніх колісдо 1588 мм, зміни геометрії кріплення підвіски, встановлення оригінальних пружин і амортизаторів, полягає у спорідненості не тільки з Chevrolet Cruise, але навіть з . Ось тільки задня підвіска не така просунута, як у Астра, мінівен обходиться без механізму Уатта. В іншому повна подібність - спереду Макферсон, ззаду торсіонна балка, дискові гальма, електропідсилювач рульового управління.

Двигунів тепер для Chevrolet Orlando 2013 доступно два, добре знайомі бензиновий і дизельний, що став доступним не так давно.

• Бензиновий 1,8-літровий (141 л.с.) з 5 МКПП (6 АКПП) розганяє мінівен масою близько 1500 кг до 100 км/год за 11,6 (11,8) секунд, максимальна швидкість 185 км/год.

Заявлена ​​виробником витрата палива у змішаному режимі 7,3 (7,9) літрів у місті зростає до 9,7 (10,5) літрів. Відгуки власників дозволяють говорити про реальній витратібензину в міському режимі 11-12 літрів для авто з механікою та 12-14 літрів з автоматом. У комбінованому циклі середні показники споживання палива становлять 8-10 літрів.

• Шевроле Орландо дизель 2,0-літровий (163 л.с.) доступний в Росії тільки з 6 АКПП, мотор здатний доставити водія та автомобіль до 100 км/год за 11 секунд і набрати максимальну швидкість 195 км/год.

Витрата палива з комбінованим циклом за паспортними даними 7 літрів, а в міському режимі 9,3 літри.

Тест Драйв: підвіска Chevrolet Orlando дуже жорстка, особливо це відчувається, коли салон автомобіля не заповнений пасажирами та багажем. Про всі нерівності на дорозі водій знатиме, навіть невеликого розміру ями викликають виразні відгуки ударами по підвісці та кузову. Але в жорсткості налаштувань ходової є свої плюси. Автомобіль зібраний, добре слухається керма, фактично не крениться в поворотах. на високої швидкостіповедінка авто прогнозована і стабільна, але комфортною підвіску назвати не можна. Особливо страждатимуть пасажири третього ряду, та й у другому ряді відчувається дискомфорт від такого пересування. Так що для забезпечення належного рівня комфорту собі та своїм супутникам власник Chevrolet Orlando змушений буде дотримуватись швидкісного режиму та уважно стежити за розташуванням ям на дорозі.
В цілому автомобіль вартий уваги сімейної людини, спокійний зовнішній дизайн, ергономічний салон легко розмістить сімох членів екіпажу, але правда без багажу, та й ціна нового Шевроле Орландо досить гуманна.

Скільки коштує: вартість у офіційних дилерівнового компактвена Chevrolet Orlando 2013 з бензиновим двигуном стартує з 760000 рублів за початкову комплектацію LS і піднімається до 908000 рублів за максимальну версію LTZ.
Купити Шевроле Орландо LTZ з потужним 163 сильним дизельним двигуном автомобільних салонахможна за ціну 998 000 рублів. Додавши до оснащення шкіряний салон, преміальну музику та навігацію доведеться заплатити вже ціну в 1 млн. 58 тис. рублів.