Sakslased otsustasid uue Volkswagen Touareg 2019 (foto ja hind) esitluse korraldada Pekingis eriüritusel, mis toimus 23. märtsil. Kolmanda põlvkonna maastikusõiduk osutus eelkäijast suuremaks, kergemaks ja esmaklassilisemaks.
Masinat arendades keskendus ettevõte eelkõige sellele Hiina turg, kuna see moodustab peamise nõudluse tuareegide järele. Samal ajal pakkumine uus mudel USA-s ei kasutata neid enam üldse - seal asendati see rohkemaga taskukohane crossover Atlas.
Valikud ja hinnad Volkswagen Touareg 2019
AT8 - 8-käiguline automaat, AWD - nelikvedu, TSI - bensiin, TDI - diisel
Nagu oodatud, disain seeriaversioon Autol on palju sarnasusi kahe aasta taguse T-Prime Concept GTE prototüübiga. Maasturi esiosa uhkeldab massiivselt kroomitud iluvõre radiaator kombineeritud peaoptikaga - Arteoni sedaani moodi.
Uue kere Volkswagen Touareg 2019 väliskujundusel on teravamad servad – koos suurenenud üldpikkuse ja madalama kõrgusega võimaldas see muuta linnamaasturi välimuse kiiremaks ja dünaamilisemaks. Küljed ja kapuuts on muutunud silmapaistvamaks, kaldkatus lõpeb spoileriga ja tagumised tiivad paista silma märgatava laienemisega.
Maasturit ümbritsevad ringikujuliselt kroomitud sisetükid alumises viimistluses tagumine kaitseraud seal on punane triip. Tagatuledel on kolm L-kujulist dioodiosa ja mudeli nimi on pagasiruumi kaane keskel. Rattad on vaikimisi 18″ (varem olid 17) ja maksimaalne läbimõõt 21 tolli võrra.
Uuele Tuaregile valmistasid nad kohe ette R-Line versiooni, mida eristab teistsuguse disainiga radiaatorivõre, teistsugune esikaitseraud suurte mustade sisestustega külgmiste õhuvõtuavade ümber, kerevärvi kaunistused tiibadel ja lävepakudel ning samuti. kui ülalmainitud kroomdekoori puudumine.
Uue Volkswagen Touareg 2019 mudeli sees mudeliaasta muutus märgatavalt luksuslikumaks. Tõsi, peaaegu kõik kallite seadmete elemendid on eranditult lisatasu eest. Crossoveri baas tugineb analoogseadmetele, väike ekraan multimeedia klassikalise kliimaseadme ja riidest istmepolstriga.
Kui aga piisavalt harjuda, saab auto varustada Innovision Cockpitiga – uue arhitektuuriga, mis sisaldab 12,0-tollist virtuaalset näidikupaneeli ja tohutut 15,0-tollist armatuurlauda. puuteekraan keskkonsoolil, näoga juhi poole ning kombineerides kliimaseadme ja multimeediasüsteemi funktsioone.
Lisatasu eest mitme kontuuriga ventilatsiooni ja massaažiga esiistmed (saadaval kaheksa režiimi), salongi ambient-vedrustus, neljatsooniline kliimaseade, head-up ekraan, öövaatluskaamera, Wi-Fi saatja kaheksale seadmele, suur panoraamvaatega katus(pikkusega 1270 mm) ja palju muud.
Siin on tagumises reas pikisuunas reguleerimine vahemikus 160 millimeetrit ja seljatoed on kolmes fikseeritud asendis nurga all reguleeritavad. Üldiselt, kui varem kritiseerisid paljud Touaregi selle mitte eriti esmaklassilise interjööri pärast, siis nüüd on autol a hästi varustatud selles on võimatu süüdistada.
Tehnilised andmed
Volkswagen Touareg 2019 põhineb lühendatud versioonil modulaarne platvorm MLB Evo, millel põhineb ka uusim Cayenne. Ees paigaldatud kahe õõtshoovaga vedrustus, taga on mitmikhoob ja mootor asub pikisuunas eesmises üleulatuses.
Kere on nüüd 48% alumiiniumist, seega vähendati maastikuauto kaalu 106 kg. Auto pikkus on 4878 (+ 77), teljevahe kasvas vaid 3 mm (2895-ni), laius - 1984 (+ 44), kõrgus - 1702 (-7). Crossoveri alus on varustatud vedruvedrustusega ning lisatasu eest saab tellida õhktugesid.
Pagasiruumi maht on kohe kasvanud 697 liitrilt 810 liitrini, tootja kinnitab, et auto suudab vedada kuni 3,5 tonni kaaluvat haagist ja on võimeline läbima 490 millimeetri sügavust ning õhkvedrustusega kuni 570 mm. See on lihtsalt endine murdmaavõime, mille poolest eelmise põlvkonna auto kuulus on uus autoära oota enam.
Selgus, et globaalses mastaabis oli nõudlus eelmise linnamaasturi off-rod versiooni järele napp (kuni 3%), mistõttu kaotas uues keres Tuareg 3 mehaanilise keskdiferentsiaali, langetamise ja lukustamisega jõuülekande. tagumine diferentsiaal. Nüüd rakendatakse siin nelikvedu kasutades mitme plaadiga sidur, vastutab pöördemomendi jaotamise eest piki telge.
Nimekirjas lisavalikud Off-Road pakett on endiselt säilinud, kuid nüüd tähendab selle olemasolu täiustatud põhjakaitset kütusepaak(75-90 liitrit) ja neli lisarežiimid juhtimiselektroonika (Off-Road Auto, Liiv, Kruus, Off-Road Expert). Selle tulemusena ei suuda auto nüüd 100% tõusuga toime tulla, piirdudes 60% tõusuga.
Lisatasu eest pakutakse ka aktiivstabilisaatoreid koos 48-voldist võrgust töötavate elektromehaaniliste ajamite ja roolidega taga-sild. Kiirusel kuni 37 km/h pööravad nad väikese nurga all vastaskülg ees, pakkudes paremat manööverdusvõimet ja vähendades pöörderaadiust 11,19 m-ni (-1), ja pärast - samas suunas, et tagada suurem stabiilsus.
Mootorid
Esimest korda on uuel Volkswagen Touareg 2019 (spetsifikatsioonid) kapoti all neljasilindriline mootor - me räägime umbes 2,0-liitrise bensiini TSI võimsusega 249 hj. See kuulus ka hübriidpaigaldisse koguvõimsusega 367 hobujõudu, kuid selle kohta pole üksikasju veel avalikustatud.
Auastme võrra kõrgemal on 340-hobujõuline kolmeliitrine TSI ning valiku tipus on Audi SQ7-st tuntud kolmelaadijaga diiselmootor (biturbo koos elektrilise ülelaaduriga) V8 4.0 TDI diiselmootor, mis arendab 421 hj. . Raskekütuse mootorite valikus on ka kolmeliitrine "kuue" väljundvõimsusega 231 ja 286 "hobust".
Kõik ülaltoodud mootorid on ühendatud 8-ribaga automaat käigukast käigud ZF-ilt. Venemaal on teadaolevalt kõige võimsam diisel variant ei taba ja meie turu jaoks mõeldud 286-hobujõuline TDI alandatakse maksutulu 249 hj.
Mis hind on
Maasturi tootmist alustati Volkswageni tehases Slovakkias, müük algas juunis 2018. Hind baasmasin kaheliitrisega bensiini mootor algab 3 489 000 rublast, kuid nende tarnekuupäevi pole täpsustatud. Nad jõudsid meie juurde esimesena diisli modifikatsioonid võimsusega 249 hobujõudu - minimaalne maksumus on alates 3 929 000 rubla ja augustis saabus väike partii 340-hobujõulisi TSI crossovereid, mille eest peate maksma alates 4 969 000 rubla.
Lisaks arvustuses loetletud valikutele saate lisatasu eest tellida auto maatriks esituled 128 dioodiga igas plokis, samuti palju erinevaid turvaabilisi, sealhulgas adaptiivne püsikiiruse hoidja koos liiklusummiku funktsiooniga, pimeala jälgimine ja sõiduraja märgistuse jälgimissüsteemid, automaatne pidurdamine jne.
- Põhivarustus Respekt sisaldab dioodoptikat, kliimaseadet, parkimisandureid, 9,0-tollise ekraani ja navigatsiooniga multimeediat, esiistmeid ja soojendusega rooliratast ning nahkpolsterit.
- Versioon Olek täiendatud soojendusega tagadiivan, tahavaatekaamera, funktsioon võtmeta sisenemine, adaptiivne õhkvedrustus ning Android Auto ja Apple Carplay liideste tugi.
- Täitmine R-liin uhkeldab digitaalne armatuurlaud, elektriliselt reguleeritavad esiistmed (mäluga) ja roolisammas ning suur ekraan multimeediumisüsteem 15-tolline koos liigutuste juhtimise toega ja sportliku kehakomplektiga väljastpoolt.
- Varustus Eksklusiivne paistab silma kroomitud dekooriga väliskujunduses, maatriksis LED esituled, neljatsoonilise kliimaseadme olemasolu, uksesulgurid, adaptiivne kruiis ja ehtsast nahast istmepolster.
Foto Volkswagen Touareg 2019 (uus mudel)
Ideeauto T-Prime GTE vaid paar aastat tagasi avalikkuse ette toodud , on muudetud minimaalsete muudatustega seeriakrossoveriks. Huvitav on see, et esitlus toimus Hiinas, kuigi autot müüakse kogu kontinendil: Euroopast Lähis-Idani (loomulikult Venemaal). Kuid USA-s pakutakse ostjatele Atlase kahte versiooni - lühikese ja pikendatud teljevahega. Uus Tuareg 2019 ei ületa ametlikult ookeani.
Auto on ehitatud MLB Evo platvormile, sama käru on kasutusel uuel Porsche Cayenne. Me ei räägi mingist ümberkujundusest, see on täiesti uus põlvkond.
Väljas on keha muutunud rangeks ja sportlikuks
Touareg on lõpuks kahe esimese põlvkonna turse maha ajanud. Aknalauajoone õlgade all torkab kohe silma selgelt eristuv volt (tembeldus). Rida algab eesmise poritiiva suunatuledest ja lõpeb tagatulega. Selline tähtsusetu (tootmise seisukohalt) detail, aga auto pilt on kardinaalselt muutunud. Disainerid kasutasid ära valmisarendusi ja lisasid (üsna orgaaniliselt) tagumised tiivad sportsedanid Audi. Väike lainetus pakiruumi akna all mõjub ühtaegu sportlikult ja arvestatavalt.
Täiendavad servad poolringikujuliste ümber rattakoopad rõhutage veelgi vormi tõsidust. Sama kehtib ka reljeefse pikisuunalise süvendi kohta uste allosas.
Radiaatorivõre on põhjalikult muutunud, nüüd on see ümberpööratud trapetsi kujuline. Vanal kerel näeks selline disain võõrana, kuid Volkswagen Touareg 2019 puhul on kõik väga harmooniline isegi fotol. Põrkeraua külgmiste õhuvõtuavade kuju on huvitavalt läbi töötatud: tulemuseks on X-kujuline stiil. Esituled on valmistatud maatrikstehnoloogia abil (igas plokis on 128 LED-i). See pole mitte ainult ilus, vaid ka praktiline: suur crossover sai intelligentse valgusti, mis suudab jalakäijaid iseseisvalt auto lähenemise eest hoiatada.
Sööda kitsenevaga tagatuled reljeefselt tehtud, on Seati sportluukpärade stiilile veidi jälile. Huvitav lahendus on piduritule repiiter õhukese riba kujul kogu kaitseraua laiuse ulatuses (ülemine peatus oma tavapärases kohas).
Salong on traditsiooniliselt rikkalik, kuid ilma tavapärase raskuseta
Touareg 2019 on saadaval erinevad konfiguratsioonid, peaks hind olema taskukohane kõikidele ostjakategooriatele. Isegi kangast valmistatud interjööri versioon koos tavapäraste analooginstrumentidega näeb uuenduslik välja. Esipaneel embab juhti nagu sportlik kokpit. Seda lahendust rakendatakse kõigil teistel kaubamärgi mudelitel.
- Vallaline infoekraan navigatsiooni ja muuga meediakeskuse jaoks abisüsteemid. Tegelikult on see 15-tolline puuteekraaniga arvuti. Sel juhul dubleeritakse peamised funktsioonid rooliseadmel.
- Vanemas eas hinnakategooria armatuurlaud on kindel LCD-ekraan, teave on integreeritud keskmonitoriga.
- Mugavus ja varustus tõusid (samal ajal eelmised põlvkonnad Nad ei karjatanud ka tagumisi). Mitmekontuurilised massaažiga toolid, Meelelahutuskeskus 8-punktilise Wi-Fi, öövaatluskaamera, head-up ekraaniga.
Tehnoloogias on toimunud globaalsed muutused
Crossoverit kasutati maastikul 3% juhtudest (turundusuuringud). Vabanedes uus Touareg 2019 (suvi 2018) ei leidu tõenäoliselt inimesi, kes tahaksid sellele mustust “määrida”. Seetõttu pole diferentsiaalilukke ega käigukasti vahemikke. Nelikvedu on rakendatud samamoodi nagu Cayenne.
Lisatasu eest saab Volkswagen Touareg 2019 varustada aktiivsete stabilisaatorite ja roolitavate tagaratastega.
Muide, lisatasu kohta: hind on eeldatavalt alates 3,4 miljonist rublast põhiversioon 249 hobujõulise neljasilindrilise (!) mootoriga.
Juba mõnda aega pole Volkswageni tootja oma fänne uute toodetega rõõmustanud. Ja nüüd, see on tehtud! 2016. aastal otsustati Touaregi mudelit modifitseerida. Mis teile meeldib uuendatud maastur teie fännid? Kas auto kauaoodatud väljalaskekuupäev on teada? Nendele küsimustele saab vastuseid anda vaid Volkswagen Touareg 2018 tootja, kelle auto kohta me teile ülevaadet pakume.
| SISU |
Kauaoodatud uudistoote ilmumine
Radikaalset kuvandimuutust muidugi ei toimunud. Aga kui vaadata täiesti sujuvat eelkäijat, on muudatused siiski näha!
- Crossover esiosa
Siin võib märkida modifitseeritud bi-xeon esitulesid, mis annavad autole elegantsi ja elegantsi.
Muutunud on ka radiaatorivõre - tänu oma trapetsikujulisele kujule ja horisontaalselt paiknevatele kroomitud ribadele on see muutunud kaasaegsemaks.
Ümberkujundamine ei säästnud kaitserauda, mis suurenes ja sai mitmekesisemaks. geomeetrilised kujundid. Ja kaitseraua sisse integreeritud õhuvõtuavad võimaldavad auto mootoril hästi jahtuda.
Mis puutub udutuledesse, siis nüüd on need muutunud agressiivsemaks. - Volkswagen Touareg 2018 profiilis
Selles osas olulisi muutusi ei täheldatud. Küljepeeglid on uuendatud. Need istuvad nüüd pikematel sulgudel ja neil on paralleelsed suunatuled. Akende alune joon tormas ülespoole ja uste alaosa kaunistas kroomitud kumer riba. - Auto tagaosa
Siin jääb kõik vanamoodsaks. Ainsa uuenduse tegid suured horisontaalsed tuled, mis ulatusid auto poritiibadele. Ja pakiruumi uks on muutunud massiivsemaks.
Nüüd mõõtude kohta. 2018. aasta Volkswagen Touareg on järgmiste mõõtmetega:
Vastavalt viimased uudised Auto kaal väheneb ka tänu sellele, et uues keres hakatakse kasutama alumiiniumisulameid.
Auto sisekujundus
Liigume edasi salongi. Vastavalt " spioonifoto“Maasturi sisemus jääb praktiliselt muutumatuks. Siseviimistlus rõõmustab jätkuvalt kvaliteetsete ja kallite materjalidega. Mugavad istmed hõlbustavad mugavat liikumist: esiistmed on varustatud nimmetugisüsteemiga ning tagumisi istmeid iseloomustab kaldus ja pikisuunaline asend.
2018. aasta mudeli eripäraks on uus multifunktsionaalne rool. Sõidumugavust lisab selline detail nagu auto ühe nupuga käivitamise võimalus. Täiustatakse esipaneeli, täiustatakse navigatsioonisüsteemi ja kliimaseadet.
Volkswagen Touareg 2018 kohta pole veel tõelisi ülevaateid ja fotosid, kuid hoolimata asjaolust, et eksperdid rääkisid auto seitsmeistmelise versiooni võimalusest, masstoodang Crossover jääb ikkagi viiekohaliseks.
Kuidas on lood tehniliste näitajatega?
Liigume edasi maasturi tehniliste omaduste juurde. Siin andsid sakslased endast parima! Uus toode on rikastatud:
- uus sõltumatu õhkvedrustus;
- kaheksakäiguline automaatkäigukast;
- paranenud pidurisüsteem ketta tüüp;
- uus roolivõimendi.
Pakett sisaldab:
- võimas diiselmootor turbiini töömahuga 3 liitrit;
- kolm diiselmootorit;
- kaks bensiiniühikut;
- hübriid paigaldus.
Ja proovisõit, mis pole veel võimalik, aitab teil hinnata auto täisvõimsust ja tugevust.
Millal on Venemaal oodata uut toodet?
Müügi algus Venemaal on planeeritud 2018. aasta esimesse poolde. Ja esmaesitlusega maastur võib ilmuda 2017. aasta lõpus. Esialgne Volkswageni hind Touareg 2018 võib varieeruda kolme miljoni Vene rubla piires.
Maasturi eeliseid saab hinnata videost:
Video
Järelduse asemel
2018 aasta mudeliautona Aasta Volkswagen Touareg 2018 ilmub aasta esimesel poolel. Teatud ligikaudne varustus ja crossoveri hinnad. Täna võime kindlalt öelda, et uus toode rõõmustab oma fänne kõrge tase ohutus, mugavus ja tõhusus. Ja atraktiivne välimus auto meeldib alati omanikule.
Rohkem kui 15 aastat tagasi debüteerinud Touaregist sai esimene crossover aastal mudelivalik Volkswagen. Nüüd maasturite sari Saksa mark on tõsiselt laienenud, kuid Wolfsburgi pioneer on endiselt pinnal ja siseneb turule 2018. Venemaa turg juba kolmandas põlvkonnas. Mis see on, 2019. aasta Volkswagen Touareg?
Foto: Uus Volkswagen tuareeg
Mõõdud ja platvorm
Uue Touaregi mõõtmed – 4878 x 1984 x 1702 mm. See on eelkäijast 77 mm pikem, 7 mm madalam ja 44 mm laiem. Pagasiruum on muutunud muljetavaldavamaks - 687 liitrilt on selle maht kasvanud 810 liitrini. Samal ajal on crossoveri teise ja kolmanda põlvkonna teljevahe peaaegu sama – vahe on vaid 3 mm uue põlvkonna kasuks (2895 mm).
2019. aasta mudeliaasta Volkswagen Touaregi ehitamisel kasutati platvormi MLB Evo, mida kasutatakse ka Porsche Cayenne'il ning laiendatud versioonis Audi Q7, Lamborghini Urus ja Bentley Bentayga. Tänu alumiiniumi osakaalu suurenemisele keres 48%-ni vähenes auto kaal 106 kg.
Huvitav videoülevaade uuest Touareg 2019 MY
10 parimat tehnoloogiat võitluses Premium-segmendi nimel:
Välis- ja sisekujundus
Uus Touareg 2019 on suunatud eelkõige Hiina turule, mis on Volkswageni jaoks oluline. Seetõttu peegeldab selle disain täielikult Aasia publiku maitset: tohutu radiaatorivõre, palju kroomitud osi, suur sulam ratta kettad(nende suurused algavad nüüd 18 tollist varasema 17 asemel) muudavad crossoveri võimalikult jõhkraks. Auto on saadaval kahes stiilivalikus – mugav Atmosphere ja tehnoloogiline Elegance, mida pakutakse kõikidel varustustasemetel (lisavarustuses Respect, valikuline rohkemates kallid versioonid– andmebaasis).
Uuendatud Volkswagen Touareg on juba sees põhikonfiguratsioon varustatud soojendusega küljepeeglitega, elektriajamiga, kokkuklapitava reguleerimise, LED kaug- ja lähituledega. Mõned DRL-id on varustatud automaatse juhtimissüsteemiga, tagumine optika- LED. Status paketis on crossoveri katusele paigaldatud katusereelingud hõbedane värv, ja 18-tollised rattad asendati 19-tolliste vastu, millel on turvapoldid. Tuaregi kõige luksuslikum välisilme on R-Line versioon, mida täiendab 80% toonimine tagaaknad, elektrokroomsed soojendusega küljepeeglid, elektriajamiga, mälu ja voltimisseaded.
Mis puutub uue Volkswagen Touaregi sisemusse, siis auto algkonfiguratsioonis on riidest polster, standardinstrumendid, tagasihoidliku suurusega keskekraan ja kahetsooniline kliimaseade. Versioonid kallim salong Huvitavam, eriti väljendusrikkam on üksik seade, mis ühendab endas 12-tollise diagonaaliga näidikuekraani, puuteekraani, 15-tollise diagonaaliga meediumisüsteeme ja kliimaseadme elemente.
Foto: selline näeb välja uus FV Touareg 2019
Fotol hele auto salong
Tagumine istmerida on pikisuunas 160 mm võrra reguleeritav. Vastavalt kaldenurgale on 3 fikseeritud asendit. Nimekiri lisavarustus tundub muljetavaldav:
- neljatsooniline kliimaseade;
- head-up ekraan;
- Wi-Fi saatja kaheksale seadmele;
- mitme kontuuriga toolid kaheksa massaažirežiimiga;
- öövaatekaamera;
- maatriksesituled (128 dioodi ploki kohta);
- atmosfäärivalgustus 30 värvitoonis;
- panoraamkatus 1270 mm pikkune jne.
Esinemine maastikul
Nõudlus offroad-versioonide järele on minevik põlvkonna Touareg oli vaid 2-3%. Seetõttu otsustas Volkswagen crossoveri põlvkondi vahetades enam mitte kasutada mehaanilise keskdiferentsiaaliga käigukasti. Tuaregil pole enam reduktorit ja tagumist diferentsiaalilukku. Tema süsteem kõik rattad sõidavad tööpõhimõte on nüüd sarnane Porsche Cayenne’iga – pöördemomenti jaotab telgede vahel mitme plaadiga sidur.
Off-Road pakett jääb Volkswagen Touareg 2019 mudeliaasta valikute loendisse. Kuid see sisaldab nüüd ainult 4 täiendavat sõidurežiimi: Off-Road Auto, Gravel, Sand, Off-Road Expert, samuti täiustatud põhjakaitset ja 90-liitrist kütusepaaki standardse 75 asemel. Auto on võimeline üles sõitma. 60% kalded , ületage ford, mille sügavus ei ületa 490 mm (kui on saadaval õhkvedrustus– mitte üle 570 mm) ja vedada kuni 3500 kg kaaluvat haagist.
Lisatasu eest saavad Touaregi ostjad oma autole paigaldada aktiivsed stabilisaatorid, mis juhivad tagarattaid.
Aga mootorid?
Et valida Vene ostjad 2019. aasta Volkswagen Touareg on saadaval järgmiste mootoritega:
- bensiini TSI võimsusega 249 hj;
- bensiin TSI V6 võimsusega 340 hj;
- diisel 3.0 TDI 249 hj
Kõik mootorid on ühendatud automaatkäigukastiga-8. Crossover on eranditult nelikvedu – süsteemiga 4MOTION.
Uue Volkswagen Touareg 2019 üksikasjalikud tehnilised andmed, kütusekulu andmed ilmuvad müügi algusele lähemal.
Uue Volkswagen Touaregi valikud ja hinnad Venemaal
Saksa tootja on seni teatanud krossoveri kahe versiooni alghinnad:
- Touareg Respect konfiguratsioonis 2.0 TSI mootoriga, mis toodab 249 hj. - 3 299 000 rubla.
- Touareg varustatud 3.0 mootoriga TDI võimsus 249 hj - 3 799 000 rubla.
Auto maksumus teistes varustustasemetes ja koos KTK mootor V6 340 hj teatatakse hiljem. Sama kehtib ka lisavarustuse hindade kohta.
Foto: Touaregi pagasiruumi ja teine istmerida
Kolmanda põlvkonna Volkswagen Touaregi konfiguratsioonide ligikaudne koostis on juba teada:
|
Austuspakett (saadaval 249 hj bensiini- ja diiselmootoritele) |
|
|
Olekupakett (saadaval kõikidele mootoritele) |
|
|
R-Line pakett (saadaval 340 hj bensiinimootorile ja diiselmootor võimsus 249 hj) |
|
Foto: Volkswagen Touareg R-Line konfiguratsioonis
Millal 2019. aasta Volkswagen Touareg Venemaale ilmub?
Värskendatud Tuaregi müügi alguskuupäeva Venemaal pole veel avaldatud. Autot näidatakse kindlasti 2018. aasta Moskva autonäitusel, kuid pole teada, kas selle tellimine algab pärast autonäitust või enne seda. Esialgse info kohaselt jõuab kolmanda põlvkonna Touareg Venemaa turule 2018. aasta suve jooksul.
Video proovisõidud
InfoCarist:
Uus Volkswagen Touareg 2018-2019 pakub võimsat ja elegantset maksimaalne tase mugavus ja ohutus juhile ja kõigile reisijatele. See ühendab ideaalselt töökindluse ja ergonoomika, praktilisuse ja Hi-tech, suurepärane dünaamika ja suurepärased maastikuomadused.
Tehnilised andmed
Valida on kahe vahel bensiinimootorid: 2,0 liitrit võimsusega 249 l/s ja 3,0 liitrit võimsusega 340 l/s. Lisaks on uuendatud mudelile saadaval diiselmootor. jõuseade Touareg V6 mahuga 3,0 liitrit ja võimsust 249 l/s.
Maasturi ülitõhusad mootorid on kombineeritud uuendusliku kaheksakäigulise ZF-käigukasti ja 4MOTION nelikveosüsteemiga. Võimalus valida sõidurežiime – Comfort, Normal või Sport – annab teile absoluutse kindlustunde mis tahes ilmastiku- ja teeoludes.
Tänu spetsiaalsele Off-road paketile uus Touareg tuleb kergesti toime ka kõige raskemate maastikutakistustega. See koosneb erinevatest elementidest - alates põhiosade ja mehhanismide kaitsmiseks mõeldud komponentidest kuni laiendatud sõidurežiimide komplektini.
Valikud ja hinnad
Venemaal pakutakse müügiks järgmisi linnamaasturi konfiguratsioonivõimalusi: Volkswagen Touareg Respect, Status ja R-Line. Igal neist on number ainulaadsed omadused ja valikud, tänu millele saate alati valida ja osta endale sobivas konfiguratsioonis auto.
Värskendatud maasturi välisilme ja sisemus on peensusteni läbi mõeldud. Salong ümbritseb kõiki reisijaid luksuse ja mugavuse atmosfääriga ning uuenduslikud Discover Pro ja Media Control süsteemid ei lase neil isegi kõige pikemate reiside ajal igavleda.
Auto on varustatud suure komplektiga intelligentsed süsteemid juhiabi, sealhulgas öövaatlussüsteem Öine nägemine, süsteem ennetav kaitse juht ja kaasreisijad, adaptiivne püsikiiruse hoidja koos kiirusekontrolliga, parkimisabi ja ristmikuabi.
Kasumlik on osta Volkswagen Touareg ametlik edasimüüja AVILON saate krediidi ja liisingu alusel, eest sularaha ja kaubandussüsteemi kaudu. Touaregi 2018-2019 müük Moskvas toimub meie poolt aadressil eritingimused. Tehnilised andmed, konfiguratsioonivalikud ja hind Volkswageni autod Laos on kontrollige edasimüüjate spetsialistide käest.
