Lada Xray: täielik komplekti hinnad ja auto ülevaade. Uuendatud Lada X Rey on kõrgeim kvaliteet? Fotod Kreesa seeriaversiooni erinevustest kontseptsioonist

Elektroonilise stabiilsuse juhtimise süsteem (ESC) katkestamisfunktsiooniga

Anti-testisüsteem (TCS)

Ülemine tippsüsteemi tõstmine (HSA)

Mootori ja tuuleklaasi kaitse

Tagumiste istekohtade peatoed 3 tk.

Udutuled

kõik käigukastid

5mt.

kõik mootorid

1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT

1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt

Teie valik on sobiv

. Immobilisaator
. Turvahäire
. LED-päev running tuled

Pardaarvuti

Roolivõimendi juhtimine

. Õhufilter Salong
. Light toonimine klaas
. Kokkupandav klahv

. Audio ettevalmistus

. 15"" terasekettad
. Mütsid rattad dekoratiivsed

Juhi turvapadi
. Kaitsekott eessõitja Sutimisfunktsiooniga
. Tagumisteistmete peatoed 2 tk.
. Lastekohtade kinnitus ISOFIX
. Lukustama tagumised uksed Laste avamisest
. Automaatne lukustus Uksed liikumise alguses
. Automaatne kaasamine häire jaoks hädapidurdus
. Automaatsed uksed ja häire lisamine kui kokkupõrge
. Immobilisaator
. Turvahäire
. LED-päeva jooksvad tuled
. ERA-GLONASS Avarii hoiatussüsteem
. Anti-luku süsteem alates elektrooniline jaotus Pidurijõud (ABS, EBD)
. Lisamise pidurisüsteem (BAS)
. Süsteem elektrooniline juhtimine Jätkusuutlikkus (ESC) koos sulgemisfunktsiooniga
. Anti-testisüsteem (TCS)
. Ülemine tippsüsteemi tõstmine (HSA)
. Mootori kaitse I. avatud ala

Pardaarvuti
. Käigukasti ots seadmes kombinatsioonis
. Tagumine istmega kokkuklapitavad tagasi proportsioon 60/40
. Armatuurlaud. Must värv
. Istme polsterdusriie. Must värv
. Socket 12v keskkonsoolis

. Reguleeritav kõrgus roolisammas
. Eespoolide turvavööde reguleerimine kõrgusel

. Õhufiltrisalong
. Light toonimine klaas
. Kokkupandav klahv
. Kesk-Castle S. pult
. Power Windowsi esiuksed
. Audio ettevalmistus

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. 15 "" terasest kettad
. Mütsid rattad dekoratiivsed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Juhi turvapadi
. Eessõitja turvapadi seiskamisfunktsiooniga
. Tagumisteistmete peatoed 2 tk.
. Lastekohtade kinnitus ISOFIX
. Tagukuksed blokeerides laste avamist
. Automaatne lukustusuksed liikumise alguses
. Automaatne vahetamine hädaolukorras häire hädapidurduse ajal
. Automaatsed uksed ja häire lisamine kui kokkupõrge
. Immobilisaator
. Turvahäire
. LED-päeva jooksvad tuled
. ERA-GLONASS Avarii hoiatussüsteem
. Anti-lukk pidurisüsteem, millel on pidurijõudude elektrooniline jaotus (ABS, EBD)
. Lisamise pidurisüsteem (BAS)
. Elektroonilise stabiilsuse juhtimise süsteem (ESC) katkestamisfunktsiooniga
. Anti-testisüsteem (TCS)
. Ülemine tippsüsteemi tõstmine (HSA)
. Mootori ja tuuleklaasi kaitse

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. 15 "" terasest kettad
. Mütsid rattad dekoratiivsed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi

. 15 "" terasest kettad
. Mütsid rattad dekoratiivsed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. Outdoor ukse käepidemed keha värvi
. 15 "" terasest kettad
. Mütsid rattad dekoratiivsed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Juhi turvapadi
. Eessõitja turvapadi seiskamisfunktsiooniga

. Lastekohtade kinnitus ISOFIX
. Tagukuksed blokeerides laste avamist
. Automaatne lukustusuksed liikumise alguses
. Automaatne vahetamine hädaolukorras häire hädapidurduse ajal
. Automaatsed uksed ja häire lisamine kui kokkupõrge
. Immobilisaator
. Turvahäire
. LED-päeva jooksvad tuled
. Udutuled
. ERA-GLONASS Avarii hoiatussüsteem
. Anti-lukk pidurisüsteem, millel on pidurijõudude elektrooniline jaotus (ABS, EBD)
. Lisamise pidurisüsteem (BAS)
. Elektroonilise stabiilsuse juhtimise süsteem (ESC) katkestamisfunktsiooniga
. Anti-testisüsteem (TCS)
. Ülemine tippsüsteemi tõstmine (HSA)
. Mootori ja tuuleklaasi kaitse

Pardaarvuti
. Käigukasti ots seadmes kombinatsioonis
. Tagumine istmega kokkuklapitavad tagasi proportsioon 60/40

. Sun Visor Reisija peegliga
. Prillide puhul
. Socket 12v keskkonsoolis

Elektrohüdrosilli juht
. Kõrgus reguleeritav roolisamba
. Eespoolide turvavööde reguleerimine kõrgusel
. Juhi istme kõrguse reguleerimisega
. Õhufiltrisalong
. Light toonimine klaas
. Kokkupandav klahv
. Kesklukustus kaugjuhtimispuldiga
. Power Windowsi esiuksed
. Power Windowsi tagauksed
. Soojendusega esiistmed
. Elektriline drive ja kuumutamine väljas peeglid
. Soojendusega tuuleklaas
. Parkimisandurid taga
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutatud rõivakast
. Multifunktsionaalne rooliratas
. Audio süsteem (2din, FM / AM RDS, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 4 dünaamika

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. Outdoor ukse käepidemed keha värvi
. 16"" alloy Wheels
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Juhi turvapadi
. Eessõitja turvapadi seiskamisfunktsiooniga
. Tagumiste istekohtade peatoed 3 tk.
. Lastekohtade kinnitus ISOFIX
. Tagukuksed blokeerides laste avamist
. Automaatne lukustusuksed liikumise alguses
. Automaatne vahetamine hädaolukorras häire hädapidurduse ajal
. Automaatsed uksed ja häire lisamine kui kokkupõrge
. Immobilisaator
. Turvahäire
. LED-päeva jooksvad tuled
. Udutuled
. ERA-GLONASS Avarii hoiatussüsteem
. Anti-lukk pidurisüsteem, millel on pidurijõudude elektrooniline jaotus (ABS, EBD)
. Lisamise pidurisüsteem (BAS)
. Elektroonilise stabiilsuse juhtimise süsteem (ESC) katkestamisfunktsiooniga
. Anti-testisüsteem (TCS)
. Ülemine tippsüsteemi tõstmine (HSA)
. Mootori ja tuuleklaasi kaitse

Pardaarvuti
. Käigukasti ots seadmes kombinatsioonis
. Tagumine istmega kokkuklapitavad tagasi proportsioon 60/40
. Armatuurlaud. Värv (valikuline) must / pruun
. Istme katvus kombineeritud kangast / ökopuhkust. Värv (valikuline) must / pruun
. Sun Visor Reisija peegliga
. Prillide puhul
. Socket 12v keskkonsoolis
. Esituumate sisenemissaitide valgustus

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. Outdoor ukse käepidemed keha värvi
. 16 "" valuveljed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Elektrohüdrosilli juht
. Kõrgus reguleeritav roolisamba
. Eespoolide turvavööde reguleerimine kõrgusel
. Juhi istme kõrguse reguleerimisega
. Õhufiltrisalong
. Light toonimine klaas
. Täiustatud toonimine tagumised prillid
. Kokkupandav klahv
. Kesklukustus kaugjuhtimispuldiga
. Power Windowsi esiuksed
. Power Windowsi tagauksed
. Soojendusega esiistmed
. Elektriline drive ja kuumutamine väljas peeglid
. Soojendusega tuuleklaas
. Parkimisandurid taga
. Tagumine Vaata kaamerat
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutatud rõivakast

. Multifunktsionaalne rooliratas
. Multimeedia süsteem Navigeerimisega (7 "" värvi ekraan puutetundliku ekraaniga, FM / am RDS, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 6 kõlarit

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. Outdoor ukse käepidemed keha värvi
. 16 "" valuveljed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Elektrohüdrosilli juht
. Kõrgus reguleeritav roolisamba
. Eespoolide turvavööde reguleerimine kõrgusel
. Juhi istme kõrguse reguleerimisega
. Õhufiltrisalong
. Light toonimine klaas
. Tugevdatud toonimise taga aknad
. Kokkupandav klahv
. Kesklukustus kaugjuhtimispuldiga
. Power Windowsi esiuksed
. Power Windowsi tagauksed
. Soojendusega esiistmed
. Elektriline drive ja kuumutamine väljas peeglid
. Soojendusega tuuleklaas
. Parkimisandurid taga
. Tagumine Vaata kaamerat
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutatud rõivakast
. Püsikiiruse hoidja ja kiirusepiiraja (ainult 1,8) jaoks
. Multifunktsionaalne rooliratas
. Multimeedia süsteem navigatsiooniga (7 "" Värviekraanil puutetundliku ekraani, FM / AM RDS, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 6 kõlarit

Outdoor peeglid külgnäitajad omakorda keha värvi
. Outdoor ukse käepidemed keha värvi
. 16 "" valuveljed
. Ajutise kasutamise varuratas 15 ""

Black "Black Pearl" (676) - metallist, lisatasu 12000 RUB.

Silver "Platinum" (691) - metallist, lisatasu 12000 RUB.

➖ Müra eraldamine
➖ arnas "robot" amt
➖ tundlik KEAO suhtes

plusse

➕ Käitlemine
➕ Hea läbilaskvus
➕ avaras pagasiruum

Kõik Lada X REY 2018-2019 vigu uues asutuses tuvastatakse tagasiside alusel reaalomanikud. Üksikasjalikumad plusse ja Cons Lada Xray 1.8 ja 1.6 mehaanika ja AMT robot võib leida lugudest allpool:

Arvamused

Video tagasiside

Kasti robot - mitte kõige rohkem parim viis, Ma kasutasin masinat. Riiski tõusule, kui te lõpetate, Xray seljas tagasi, ma lülitan käepidur kogu aeg tõusuteel ja minna käsipidurist, vastasel juhul kardan tagasi ja siseneda autole, mis minu jaoks seisab. Alguses oli auto raputanud ja tõmbunud madalal kiirusel - mul oli šokk, aga nüüd ta tõmbas väga harva.

Elina Volkova, ülevaade uue LADE X REI 1.8 kohta Amt 2016 robotiga

Sisuliselt Lada Kree on sõiduautod kõrge kliirensiga. Ma lugesin kusagil väga kitsa pedaali sõlme, kuid minu 43. suuruse jalad on üsna piisav. Gaasipedaal asub vahetult piduripedaali all, mõnikord võib rant-käivitus sellele kinni haarata, kuid neid korraga vajutada (nagu keegi kirjutas), peate kandma saapaid kandma.

Sarnaselt salongi ex rei ümberkujundamisele on mugav, et ta lihtsalt tagate istme tagakülje jätta ilma diivanit tõstmata. Sait ei ole täiesti sile, kuid täiendava pagasi transpordi puhul on vastuvõetav.

Sõitmise istutamine on mugav. Tool tõstatatud maksimaalne kõrgusEt näha kapoti, see harjumus on möödunud alates "kuus", seal pani spetsiaalse padja alla viienda punkti. Kontrolli ergonoomika on vastuvõetav. Külgpeeglid võib seostada kommentaaridega. Täpsemalt on need funktsioonid, mida tuleb kaaluda. Peeglid on veidi väiksemad kui Niva, kuid nende läbivaatamine on suur, sest Nad on väikesed kumer.

Mootori 1.8 töötab palju vaiksemat kui NIVA-s. Ja üldiselt kabiinis, kui liigute vaikselt. Mootori eelnõu: 5. käigul tasemel Roadil saate minna umbes 80 kuni 100 km / h kiiruste ületamisele ilma alla vahetamata. Üldiselt, nagu juba kirjutas, on kiirendamine palju kiirem kui NIVA-s. Samal ajal puuduvad ülekande ülehindamine.

Nikolay Shishkin, ülevaade Lada X-Rey 1.8 kohta 2017. aasta mehaanika kohta

Kus saab osta?

Kohta sel hetkel Rahul kõigiga, välja arvatud Amt robot - läks sellele masinale. Kõigepealt teisele teisele lülitumisel mootor kestab räpane revolutsioonidele - vabandame mootori eest. Lisaks suurel kiirusel robot on segaduses, see arvab pikka aega. Kui sõidate liiklusummikutes, langevad nad gaasi ja auto hakkab tõmblema. Ma leidsin väljapääsu - lülitage neutraalne sisse ja rahustage masinat esiosasse või lõpetage joone. Väikesed nõlvadel, kui alustades kohast, ei ole tagasipöördumissüsteem käivitunud - tüved.

Ma lõhken laienduspaak. Ma helistasin salongi, kus ma ostsin auto, mulle öeldi - registreeruge remondiks, omakorda. Oodake nädalat, siis küsimus, kui kaua remont ise võtab? Teil on vaja endiselt pukseerimiskaupu ise maksta ja Avtovaz ise tegeleb tagastamisega. Küsimus, millal sa raha tagasi saadate? Ja kas nad tagastatakse üldse.
Üldiselt otsustas ta mahutit muuta. Küsisin paak, antifriis - kõik anti ilma probleemideta, ütlesid nad, et nad teadsid probleemi pärast. Üks mutter, kaks klambrit, 10 minutit aega - probleem lahendatakse.

Nikolai Safronov läheb 2016. aasta robotil Lada X Rey 1.8 (122 HP)

Sest mulle isiklikult on Lada X-Ray'i välimus midagi uut ja värsket, see osutus üsna individuaalseks, see tundub elavam kui fotos palju huvitavam. Keha värvi ja assamblee kvaliteet hindavad 4+ 5-st.

Kabiinis on tammeplast kõikjal, kuid tundub piisavalt hea, kuigi miski ei tea, see ei räägi, see puhastab kergesti. Pagasiruumi on keskmine, kuid volditud istmetega on üsna avar.

Radio lindi salvestaja on lihtne ja mugav - kohe arusaadav. Konditsioneer töötab hästi, ahi ei ole mürarikkas. Sisse paduvihm Ilma vaatluseta ilma vaatluseta, ärge toime tulema.
Mehaanik käigukast töötab selgelt - ei kaldu ja ei viltu.

1.6 mootor on üsna frisky. Müra kabiiniga röntgenkiirte kõige vaiksemad kõik minu endised autod. Mulle meeldib mootori kett. Hoodi all, kõik kenasti, reisis juba Puddles ja mustuse all, kapuutsi all puhtana!

Arvustusi New Lada Xray 1,6 Mcpp 2017 G.v.

Maandumine on väga mugav ... igal juhul, ma olen koos oma 180 * 95 ma istun, kui sa oled kasutatud - kõndides ja ei lange avamine. Juhi istme lift suure liikumisega: sa istud kõrged - sa näed kaugele , suurepärane nähtavus.

Peatamine ka soovib - masin näib olevat viide juhitavusele ja selgusele, olenemata nende rataste kate all. On selge, et see on endiselt vara rääkida, kuid ei kipub ja koputab, isegi meie pärast talvel tee üllatusi.

Üldiselt müra isolatsioon masina tasandil - mootor, mida ma ei kuule, nii palju, et sa pead korralikult peer, et mõistan, ma sõitsin selle või mitte. Tugevalt puudub käetugi paremale. See on halb, et vähemalt paar lugemist ei saa vabastada bornecomputer vähemalt. Ainult järjekindel büst - ja nimekiri on pikk. Reisija istme tagaküljel on võimatu panna, mis piirab pikide transporti.

Aleksei Maskalek, ülevaade Lada X Ray 1.8 (122 HP) Amt 2016

Lada X-ray - selle auto venelaste väljumine (ja mitte ainult mitte ainult ootavad alates 2012. aastast valusalt, kui kurikuuliline Steve Mattin loodud uus disainMis nüüdsest isikupärastab stilistikate Avtovazi suunda. Prototüübi näita toodetud furoor automotive World. Ja siin 2014. aastal näitas AutoConcerne eeltingimuse mudel - Lada Xray kontseptsioon 2, mis on juba praktiliselt valmis vabastamiseks valmis. Kuid mitte ainult palju uus teaveKuid sai 2012. aasta kontseptsioonis märkimisväärsed erinevused ja 2014. aasta prototüüp.

15. detsember 2015 Tema masstoodang Sellegipoolest algas. Komplekt, erinevalt Lada vesta, mis on toodetud Izhevsk, on asutatud Tolyatti. Kuid uute esemete müük algas 2016. aasta veebruaris.

Paljud küsimused tekivad Crossover Lada IKS ray või veel mitte? Ja segadus lisab asjaolu, et ametliku portaali Avtovaz X rays nimetas otse risti. Aga siin, Vene AutoContracene selgelt kahandab natuke ... Jah, Xray on muljetavaldav kliirens, hea nurgad sisenemise ja kongressi, kuid ärge unustage, et kontseptsioon Parthettail eeldab süsteemi olemasolu süsteemi täissõidu - Vähemalt ühendatud. Jah, B. baasversioon Selle reeglina ei ole muid mudeleid, vaid rohkem kallis seadmed Tellige 4/4 skeemi.

Ostja Lada X on Ray Ei ole sellist võimalust, isegi kui ostate top versiooni. Jah, Avtovazi esindajad pööravad tähelepanu sellele, et nende mudel on varustatud puudega eSC-süsteemJa see aitab mitmes olukorras. Kuid puudega ESC ei võrrelda täieliku draivi.

Terminoloogia

Seega, väljumisel, me ei saa crossoveri täielik arusaamist selle sõna, vaid lihtsalt kõrge luukpära. PARCATENIK lood - see pole midagi enamat kui turundus käik.

GaBarits.

Lada Xray parameetrid on sarnased nendega Renault Sandero. Stepway, mille põhjal Vene luukpära on konstrueeritud. Sellegipoolest on teada, et XI rei registreeriti märgatavalt mõõtmetes, peaaegu kogu oma prantsuse viisas. Niisiis on Lada parameetrid:

- pikkus - 4 165 mm (+84 mm);

- laiusega, kui mõõtate rataste kaaret (taga) - 1,764 mm (+7 mm);

- kõrgus (rabade puudumise ja massi puudumise tõttu) - 1 570 mm (+48 mm);

— teljevahe - 2 592 mm (+3 mm);

- Kalo esirattad - 1 592 mm (15 tolli kettale) või 1,484 mm (16-tollise puhul);

- tagumine ratastool - 1 532 mm (15-tolliste draivide puhul) või 1,524 mm (16 tolli);

- pagasiruumi maht on 361 liitrit, kuid volditud tagumise diivaniga kasvab see kuni 1,207 liitrit ja laguneva lagunemise ja esi- reisijaistme korral suurenevad näitajad 1,514 mm-ni;

- piirake kaalu - mitte rohkem kui 1200 kg. See arvutatakse reisijate ja lasti puudumisel. Kuid juhi kaalu võetakse arvesse (75 kg) ja ikka veel täius kütusepaak 90%. Sisaldas ka määrdeaine kaalu, tehnilised vedelikud, varuratas sisse pagasiruumi ja tööriistad.

- täismass - 1,650 kg

Kliirens on sama mudeli ja 195 mm. See on suurepärane näitaja, mida täiendab ka hea nurgad sisenemise ja kongressi - 21 ° ja 34 ° võrra. X Rey massiline jaotus on väga edukas - 51% esisillal ja 49% tagaküljel. Body Sweeted aitavad kaasa ka karmide maastiku sõita või linna takistuste ületamine - 830 mm ees ja 743 mm taga.

X-ray parameetrid on Renault'is veidi paremad.

Välisilme

Väliselt erineb tootmisproov oluliselt 2-aastase retsepti mõistest. See kinnitas luksusliku, 2-uksese keha, kust ta meeldis võimu ja usaldust, mida rõhutas pumbatud vormid ja muud stiilsed elemendid.

Aga esiplaanil seerianumber On ilmseid muutusi. Niisiis, peaoptika See sai vähem teritatud ja sai veidi rohkem ümardatud abbotid. Radiaatori võre suurenes oluliselt mõõtmetes ja kapuuts korrigeeriti. Nagu eesmise kaitseraua puhul, jäi tema kontuur tervikuna samaks, kuid allosas sai ta uue "huule", mis optimeerib aerodünaamika. Lisaks on see varustatud fogy Farams Ümara kujuga.

Fotod Kreesa seeriaversiooni erinevustest kontseptsioonist

2012. aastal. lada aasta Ma esitasin Moskva mootori näitusel esimese Xray kontseptsiooni. Võrdle seda S. seeriamudel. Liiguta ekraani ekraanil

Fotod Serial versioonist

Fotode kontseptsioon

veel pilte (rohkem kui 100) auto salong

Profiilil väärib märkimist mitte ainult teise uksepaari välimust, vaid ka nende hiilgava vooderdise kadumist, teravamat seadmestikust, mis on valmistatud rannuse "x" ja teiste kujul rattakettad. Ja ukse allosas, uued voolavad jooned.

Kõige olulisemad metamorfoosid toimus söödasektoris ja kogu asi auto maksumus - üksikasjad lada kontseptsioon X-ray on tootmises liiga kallis, et neid seeriamuudamist luua. Ja vabandust, sest mõiste sööda näeb välja väga kaasaegne.

See on põhjus, miks kõik elemendid olid täidetud nii lihtne kui võimalik ja mass Chrome detailide likvideeritakse üldse. Näiteks kaitseraud on muutunud natuke väiksemaks, kuid viies ukse vastupidi, mõõtmetes oli purunenud, mis võimaldas teha juurdepääsu pagasiruumi mugavamaks. Tagatuled olid täielikult ümber kujundatud ja muutnud konfiguratsiooni.

Hoolimata tõsistest muudatustest on Lada X-Rey säilitanud oma stiili ja revolutsioonilise, nagu Avtovazi, disaini.

Mootor

Motor Gamma Lada X Rey'l on kolm elektriüksust ja neist kaks patriootiline arengJa üks laenatud alliansi.

1,6 liitrit

Basic jaoks Vene Luukpära on 1,6-liitrine, 106-tugev mootor, mille suurim tulu 5800 pööret ja 148 nm koormust 4000 revolutsiooni. Tema jaoks konfiskeeritakse Prantsuse MCPP tüüpi JR5, mis toimub Avtovazi rajatistes. Maksimaalne luukpära maksimaalne kiirus sellise mootoriga jõuab 170 km / h ja sadade kiirendamise aeg - 11,9 sekundit.

1,6 liitrit

Lisaks on tõenäoline, et kapuuts crossoveris on 110-st tugevam, 1,6-liitrine mootori tüüp H4M, mille konstruktsioon on põhifunktsioonides täiesti sarnane 1,8-liitrise mehe omaga. Selle tõukejõud jõuab 150 nM pöördemomendile saadaval 4000 pööret. See anti Avtovaz oma partnerid Renault Nissan Alliance. Selle mootori kokkusurumine on 9,5: 1.

see ridamootor süstijaga, mis on planeeritud tuleval modifikatsioonile panema Lada vesta.. Tema tagasipöördumine ei ole 118 liitrit. lk. Ja ainult 110 - võimsuse kaotus on seotud elektriüksuse kohandamisega. See töötab paari traditsioonilise mehaanilise kastiga.

1,8 liitrit

X REI sai 1,8-liitrise atmosfääri Vaz-21176 tüüpi, mis on loodud 1,6-liitrise seadme põhjal. see bensiini mootor Silindrite rea paigutusega, põiki asukoha ja 16 ventiili abil. See on varustatud pihusti ja põleva sissepritsesüsteemiga.

Oktoobri lõpus - novembri 2015. aasta alguses on see juba läbinud kalibreerimismenetluse. Selle võimsus on 122 liitrit. s. ja pöördemoment - 173 "Newton". 1,8-liitrise mootori dünaamika on üsna korralik - robotite edastamise paaris, see muutub sada 10,9 sekundi jooksul., Kuigi kiiruse ülemmäär jõuab 183 km / h. Kõik see on kütusekulu 7,1 liitrit.

Samal ajal suurenes kolvi kolvi insult 84 mm-ni, samas kui 11 ühikust kokkusurumise astet. Digid jah 10,5 ühikut. Lisaks mõjutasid muudatused ventiili, mis said märgatavalt suured plaadid ja jahutusventiilide paigutus. Komponentide puhul on plaanis toota otse Avtovazil - need on silindrite plokid, väntvõllid, kõhu ja plokkide plokkide plokid.

IX Ray-mootorite üksikasjalikud omadused.

Võttes arvesse üsna saadaval kulud Crossover, tasub tunnistada, et selliste võimsusüksuste valik on optimaalne - need on üsna lihtsad ja lihtsad. 1,6-liitrine mootorid on usaldusväärsed ja ajavahemiku jooksul katsetatud ja tõenäoliselt 1,8-liitrises on samad omadused.

Kuid hetkel vähenes mootori valitseja kolmandiku võrra. Nüüd paigaldatud ainult kodumaiste agregaatide paigaldatakse auto - 1,6-liitrine 106 liitrit. alates. ja 1,8 liitrit 122 liitrit. alates. Prantsuse mootori paigaldamine, mille võimsus on 110 liitrit. lk., katkestati majanduslikel kaalutlustel. Sellegipoolest on isegi kaks X-i võimsuse ühikut üsna piisavalt.

KPP

Nagu käigukastid, siis valida ostjad Lada X-ray on saadaval 2 neist. Esimene on 5-kordne MCPP. Nagu hiljuti teada saanud, otsustas Vene autoconecern veel loobuda oma mehaanilisest edastamisest, mis on kehtestatud erinevad mudelid Ettevõtted. Selle asemel on XI REI varustatud prantsuse MCPP tüüpi JR5-ga. Välisriba kasuks olev lahendus dikteeris oma väiksema müra, suhteliselt VAZiga.

See PPC loodi lihtsa Vaz "mehaanika" alusel ning need olid seotud arenguprotsessiga saksafirma ZF. Sakslased aitasid siseriiklikku muret rafineerimist elektrooniline etappJa nad panevad täiturmehhanismi edastamise. Ettevõtte Valio saab siduri komplektid.

Seda tüüpi edastamine valiti mitte ainult odavuse tõttu, kuna see on lihtsam klassikaline "AUTOMATON", vaid ka kütuse säästmine ja isegi võimalus kohe alustada talvel. Lõppude lõpuks on aeg-trafo automaatkäigukast soojendamiseks vajalik.

Üldiselt 5-kiirus AMT, mis läheb paari ainult 122-tugeva mootoriga, avaldab ennast hästi. Jah, klassikalise 5-vahemaa autoratooni siledus ei ole ikka veel piisav, kuid see on, kuidas saate hinnata autode omanike ülevaateid, see ei ole kriitiline. Ülekanne osutus üsna edukaks ja mitmed oma eelised kattuvad miinused.

Šassii

Lada X-ray

On teada, et Lada X-Ray on üksnes esirattavedu autoSellepärast, mis tegelikult ei taha Avtovaz seda risti kutsuda, nimetatakse lihtsalt - "kõrge luukpära". Kuid paljud kaasaegsed linnapargid on ainult "tõttu".

Nagu Avtovazis märgitud, peatamine laenata Renault Sandero. Ja see tähendab, et loganile iseloomulik impulgement ja valveteed ei ole vene luukpära. Vene autotööstuse uuenduste jaoks konfiskeeritakse B0 tüüpi B0 platvorm. Vastavalt turundajad Avtovaz, see šassii ühendab energia intensiivsuse ja kõrge maakliirens ägeda käitlemisega.

Struktuurselt esindab see eesraamile paigaldatud eesraamile, mis on paigaldatud alamraamile, kus on macphersoni riiulid. Sama koha taga väänduv talaJa tema valtsimist suurendatakse 37 mm võrra. Lisaks amortisaatorid ja vedrud töötati välja nullist. Eelkõige rakendatakse ex rei disainis "MUBEA" S-kujulised vedrud, samuti "MUBEA" S-kujulised vedrud.

Lada X-Ray Cross

Seega kutsutakse kõikrattaveo muutmine, mis VAZ on juba nimega täieõiguslik crossover. Sellisel juhul on alus Renault Duster'i platvorm. See tähendab, et Lada omandab täiesti sõltumatu šassiikus McPhersoni tüüpi McPherson on paigaldatud esisillale ja tagaküljel - multi-Block diagramm. Esitatakse neljarattaveo elektromagnetiline sidur Alates Nissan tüüp kõik režiim 4 × 4-i. Siiski on täieliku draivi kohta küsimusi. Andmed on pidevalt kasvatatud, sest ei ole teada, kas 4/4 skeemi ilmub ristversioonile.

Lisaks on teada, et kõik uute toodete muudatused saavad ketaspiduridAga ainult esisilla ja hüdraulilise võimendi.

Salong

Interjöör on väga hea. Muidugi, viide viimistlusmaterjale ei leitud seal, kuid algne disain teeb teid unustada. 3-Rool, kaasaegne ja stiilne korraldus, mis on süvendanud silmapaistvaid süvendeid ja võimas paneel juht ja reisija - kõik see eraldab Lada X-Rey.

Kollane ja oranž sisestused on väga atraktiivsed, ootamatult harmooniliselt kombineeritud musta plastikust torpeedo. Keskkonsool on kompaktne ja juhtnupud asuvad mugavalt ja läbimõeldud. Jah, ja hoova, kass ei pea jõudma. Ülevaade tasemel, mugavad istmed, tagumine rida ei ole ka lähedal ja pea kohal on piisavalt ruumi.

Lisaks näeb Serial X-Rey salong soodsalt monofoonilises, mustas koleris.

Hinnad ja seadmed

Lada X Rey hinnad ja konfiguratsioon on kõige vähem stabiilne aspekt, kuna need on sageli parandatud ja muutuvad. Müügi alguses oli luukpära 4-klassi:

Optima;
Mugavus;
Prestige.

Hind auto varieerus 589000 rubla 723000 rubla.

Praegu võrreldes mineviku versioonidega oli luukpära agregeerides 122-tugevat mootorit mitte ainult AMT-st, vaid ka mehaanikatest, mis kahtlemata tehti võimalike ostjate soovide arvessevõtmisel. See on võimalik, et tulevikus versioon 1,6 liitrit AMT ilmub hinnakirjade.

Lada IKS Ray hind algab 599900 rubla ja jõuab 830900 rubla. Pakendid ja hinnad kajastuvad tabelis.

Seadmed	Tehnilised andmed	Konfiguratsiooni kood	Hind, hõõruge.)
	1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT		599900
	1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT	Arenenud
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt	Arenenud	685900
		Arenenud
	1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT		710900
	1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT	Prestiiž
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt	Prestiiž
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt		760900
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt	Prestiiž
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt		805900
	1,8 l 16-cl. (122 hj), 5mt

Üldiselt koostatakse konfiguratsioon samamoodi nagu Lada vesta. Põhirõhk on turvalisus - isegi sisse põhikonfiguratsioon Optima, luukpära on kaks padja ja täielik elektroonika komplekt (ABS, BAS, EBD, ESC, HSA ja TCS). Lisaks on võimatu öelda, et see on mugavuse poolest liiga puudus. Igal juhul on olemas eesmised elektrilised aknad, raadiokraaniga salvestajad, elektrienergia ja muud kasulikud valikud.

Võrdlus konkurentidega

Lada Kree tehniliste omaduste võrdlus sama klassi populaarsete autodega ilma hindama

Täielik ülevaade uudsusest Avtovazist filmiti populaarse ülekandega "Big Test Drive" Sergei Starlaviini ja Rustami Vakhidoviga:

Allpool tavalise luukpära kohta

Kõrge maasturi stiilis luukpära, nagu Lada Xray nimetatakse ettevõttele, ehitatakse sõlmede põhjal platvormid B0.. Raam ühendab "kõrge kliirensi, hea käitlemise ja energia intensiivsusega." Eesmine vedrustus - sõltumatu, tüüp MacphersonAlamraamistikus; Tagumine - elastne tala Suurenenud 37 mm kolay. Vedrude ja amortisaatorite seaded olid uuesti. Muide, originaal S-kujuline tagumised vedrud "MUBEA", millel on painutatud pöörde ja gaasiga täidetud "tenecco" amortisaatorid.

Laadimine AdSense2)

Esialgu X Rey on ainult võimalus, kuid 2018. aastal, kõik rattavedude muudatused võivad ilmuda.

Täielik kaal Lada Xray 2018 on 1,650 kg, tühi - kuni 1200 kg (tühi mass - auto mass ilma lasti ja reisijateta, kuid võttes arvesse 75 kg juhi kaalu, mis vastab kütuse massile 90% -ni Tootja ja tootja ja jahutusvedeliku, määrdeainete, tööriistade ja varurattaga kütusepaagi võimsus selle juuresolekul).

Ees ketas pidurid, tagumine - trummel.

Laadimine Yandex_RTB)

GaBarits.

Üldpikkus Lada Xray on 4 165 mm, laius (kaar tagumine Kers) - 1,764 mm, kõrgus tühja kaaluga * ja ilma rööbasteta - 1 570 mm. Pikkus teljebaasi on 2,592 mm.

Võrdluseks: Renault Sandero stepway. Sellel on järgmised omadused: 4,080 x 1 757 x 1 618 mm; 2 589 mm.

Maakliirens Auto "CommandForms" on sama - 195 mm.

Massijaotus ees ja tagatelje on 51 ja 49%

Esikülje kaubaaluste lada xray - 1 592 mm kettale 15 "; 1 484 mm ketaste puhul 16 ". Tagumise raja suurus on vastavalt 1 532 ja 1 524 mm.

Front Sve - 830 mm, tagumine - 743 mm. Sisenemise / kongressi nurk tühja massil --21 / 34 kraadi.

Maht pagasiruumi Reisijate versioonis - 361 liitrit; volditud tagaistmed - 1,207 liitrit; Kokkupandadega taga- ja esi- ja eessõitja istmed - 1,514 liitrit.

Laadimine AdSense1)

Mootorid

Lada Xray jaoks 2018 kolm võimsuse agregaadid:

Mootori HR16 mahuga 1,6 liitrit ja võimsusega 110 liitrit. alates. (Alliance Development) ja viie kiirusega manuaalkäigukast (alliansi arendamine) - alates 2016. aasta juunist eemaldati tootmisest;

Mootori 21129 mahuga 1,6 liitrit ja võimsusega 106 liitrit. alates. (Lada arendamine) ja mehaaniline käigukast (alliansi arendamine);

Mootori 21179 mahuga 1,8 liitrit ja võimsusega 122 liitrit. alates. (Lada arendamine) ja robot Ülekanded (Lada arendamine). 2016. aasta sügisel sai selle mootoriga "mehaanika" kättesaadavaks (vt katsekett)

Kõige vähem Xray versioon kiirendab alates ruumi kuni sada kilomeetri tunnis 11,9 sekundiga (mehaanika), modifitseerimine 114-tugeva mootoriga - 10,3 sekundiga (mehaanika) ja top variant 1,8-liitrise mootoriga kombinatsioonis "robotiga" - 10,9 sekundi jooksul.

X Reya põhimootor on VAZOVSKY 16-klapiüksuse mahuga 1,6 liitrit. Mootori võimsus on 106 hj., Ta koondab Avtovazis kogutud Prantsuse mehaaniline käigukast JR5. VAZi mehaanikatest otsustas oma müra tõttu keelduda. Maksimaalne kiirus on 170 km / h. 7,5 liitri tarbimine. Hind 589 tuhat rubla.

Teine mootor Lada Xray 2018 jaoks on "Nissanovsky" mootori H4 "hunnik, mis lokaliseerib ka vaasil ja kõik samad mehaanika" JR5. Ilmselt räägime 1,6-liitrine bensiini agregaat Võimsus 110 hj. Ta pannakse Nissan Senta, tõde ei anna seda 114 hj. 4 "Hobused" kadusid "kohanemise" tõttu. Sega-stiilis tarbimine on 6,9 liitrit. Hind 639 tuhat rubla. — tootmise eest

Kolmanda mootor Lada Xray - VAZ agregaat 1,8 l, silmapaistev 122 hj ja töötavad Vazovskayaga seotud automatiseeritud mehaaniline edastamine (AMT). Selle mootoriga "X-ray" kiirendab "sadu" 10,9 sekundit ja selle maksimaalne kiirus on 183 km / h. Kütusekulu - 7,1 liitrit. Hind 669 tuhat rubla.

Peatamine Vaja uued esemed laenavad RENAULT Sandero (luugi ja uue "Lada") alusel, samas kui tal on muid vedrud ja amortisaatorid, mille tulemusena kaotas Xray "Legendaarne" Loganovskaya "ventiil.

Oluline punkt Lada X Rei on mitte-puudega passiivvastane süsteem TCS (või trehns kontrolli nii palju neist nimetatakse). See süsteem takistab ratastooli ja haarde kadumisega teega, kuid mõnikord sekkub see ikka veel lume, saate lihtsalt kinni jääda, kuna rattad põrgavad ja süsteem blokeerib need. See puudus oli selgelt näidatud võrdleva katse "autores" (hetkel kell 8:15 minutit):

Õiguse huvides tuleb märkida, et tehas teab probleemi ja luban sulgemise nupu seadmiseks anti-libisemissüsteem Juba 2016. aasta suvel.
Uuendatud: Mida tehti 2016. aasta oktoobris:

Lada Xray Cross.

Lada Xray pakutakse ainult koos esirattavedu2018. aastal oleks müüa kõik -rattaga Xray Cross 4x4, sarnaste tehniliste omadustega, kuid hiljem otsustati loobuda Avtovazi kõigis rattavedude muudatustest. Selle tulemusena Lada X Ray Cross Will ainult esirattavedu Ja ainus erinevus tavalisest Xray Luukpära on plastist kehakomplekt ja põhilised rööpad katusel.

Põhiline hindLada Xray: 589 tuhat rubla, konfiguratsioon ja hinnad:

Garantii 3 aastat

Esialgse teabe kohaselt põhimuudatused Lada Xray mudelid sisaldavad kahte turvapadja, stabiliseerimissüsteemi, helisüsteemi Bluetooth-saatjaga, LED-juhtimisvalgustite, eesmise elektriliste akendega, ajastu-glonassüsteemiga ja kesklukustus Kaugjuhtimispuldiga. Renault-Nissan masinad masinad on varustatud kliimaseadme ja soojendusega esiistmetele.

Alla aegunud teabe all!

Kui me räägime Lada Xray tehnilistest omadustest, siis Bu ja Andreson Avtovazi president Bu ja Andreson ütles, et see oli plaanis toota neli versioonid Lada Xray. On teatatud, et neil kõigil on suurepärased omadused ja maasturid omased tehnilised omadused. Näiteks näiteks suur passiivsus. Andreson rõhutas, et see oli "DNA tasemel".

GaBarits.

Nagu juba teada saanud, vabastatakse esimene Lada X Ref 2017 esirattavedu, millel on Renault Sandero platvorm ja luukpära. Selle mudeli keha pikkus on 4,20 m ja selle teljevahe - 2,60 m. Järgnevalt alustavad maastur Xray Cross.põhineb Renault Duster. Kahe sõiduvalikuga - ees ja täielik. Ei ole teavet selle kohta, millised valikud on kättesaadavad baashinnas, mis sai varem teada - 500 tuhat rubla.

Mootorid

Lada X Rey tehniliste omaduste kohta ei ole teavet, kuid on informatsioon, et mootori gamma koosneb 1,6-liitrise bensiini mootoriga, mille võimsus on 114 hobuste võimsussamuti 5-teidad mehaaniline kast Ülekanded. Tulevikus võivad ilmuda muid võimalusi.

Esialgu oli plaanis alustada autode tootmist 2015. aasta lõpus - 2016. aasta alguses aga uute andmete kohaselt hakkab Lada Xray mudel järgmisel aastal oktoobris toota. Tootmine luuakse ettevõtte võimele Tolyatti ja Kasahstanis.

Spetsifikatsioonid Lada Xray Cross 4x4 2017

Aga pro spetsifikatsioonid Lada Xray Cross 4x4 Kuigi puudub teave üldse. Lisaks sõnadele ei ole Andersson, et ristversioon ei ole oma venna RENAUT DUSTE'i passiivsuse ja 2016. aastal toodetud.

Lada Xray Cross täna on juba muutunud legendaarseks enne selle vabastamist. Miljonid autojuhtidele järgivad tähelepanelikult kõiki ajakirjanduses tulevaid uudiseid ja rakendusi. Auto esitlus 2014. aastal andis reaalse laienduse ja nüüd kõik huvitatud LDA Xray Cross viimased uudised Täna, mis on seotud mudeli väljundiga "ringluses".

Vene autotööstuse jaoks on X-ray Cross'i lada mudelid reaalsed saavutused. Hoolimata asjaolust, et enamik kaasaegseid autosid nii enamikus maailma riikidest kui ka Venemaa riikidest on saadud väga edukaks, ei saanud kunagi kodumaiseid autosid kunagi nii palju positiivne tagasiside.

Lada X Rei Risti 2018-2019 on kodumaise autoturu kõige oodatavam mõiste. Vene autojuhtidele on oodanud seda imelist, uuendatud ja mitte sarnaseid loomingu eelkäijatega rohkem kui 5 aastat. Ja ime lõpuks juhtus! Steve Matin teatas Lada X Rey seeriatoodangu algusest juba käesoleva aasta 1. kvartalis.

Üldiselt algas autode tootmine 15. detsembril, kuid väljumine on planeeritud ainult 2019. aasta veebruaris - nüüd kutsutakse auto harrastajaid tutvuma koos Lada Xray Ristlike Fotode hindade omadusi ja valige mudeli rida See on "teie" auto.

Olgu nii, et see võib enneaegsete esitluste tänu Lada Xray Cross Car suutis mõlema kriitikute ja autojuhtide palju positiivset tagasisidet koguda. Samal ajal, enamik arvamusi lähtub nendest inimestest, kes on kunagi hinnatud kodumaised autod samast tootjalt.

Hind

New Lada Xray Crossover 2018-2019 Hind väljendas avalikult ja osutus 500 000 rubla märgistusel. Võrreldes sama Sandero, see maksab $ 70-80 tuhat rubla. Uue Lada X REI 2018-2019 jaoks ei tohiks konfiguratsiooni "lux" hind olla palju suurem kui põhikonfiguratsiooni maksumus. Analüütikute sõnul ei ületa see auto turg 600 tuhat rubla.

Praegu Lada Xray 2018-2019 auto saab osta viie erinevad seadmed. Lada iga liini hind on kindlasti täielikult täidetud ja spetsifikatsioonides täielikult täidetud. Assemblite koguarvust välja tulema:

Optima - 599 tuhat 900 rubla;
Optima arenenud - 660 tuhat 900 kuni 710 tuhat 900 rubla;
Luxe - 710 tuhat 900 kuni 760 tuhat 900 rubla;
Luxe Prestige - 739 tuhat 900 kuni 798 tuhat 900 rubla;
Top Anniversary - 799 tuhat kuni 829 tuhat rubla.

Tasub maksta siin erilist tähelepanu peale selle viimane täielik komplekt (Ülemine aastapäev) on eriväljaanne. Selles auto versioonis maksimaalne arv Täiendavad laiendused I. kõrgeimad näitajad Power ja dünaamika. Muidugi, see on eelnevalt hinnata selle paketi, samuti mis tahes muu, saate vaadata Lada Xray Video Test Drive Internetis.

Üksikasjalikult uurida Lada mudel Xray konfiguratsioon ja hinnad võivad olla tootja ametlikul veebilehel. Samuti saate teada, mida pakutakse spetsiaalselt Lada Xray spetsifikatsioonide jaoks.

Spetsifikatsioonid

Uue kontseptsiooni täieliku ülevaate saamiseks õpime Lada Xray funktsioone. Alusta siit, see on seda väärt mõõtmetest: Lada X Rei loodi kuulsa Reno Sandero stepway II platvormil, kuid erinevalt "platvormi", new Lada See on pikem ja laiem. Teljevahendades oli võimalik pagasiruumi laiendada 4 liitrit.

GaBarits.

Lada X Ref 2018-2019 Release on oma klassi jaoks väga sobivad kehasuurused. Seega tahab igaüks saada crossover Lada Ix Ray saab täpselt suurepärane maastur Suurepärase läbimise parameetritega.

See sõiduk Sellel on järgmised mõõtmed:

pikkus - 4165 mm;
laius - 1764 mm;
kõrgus - 1570 mm;
ratta alus - 2592 mm;
maanteede kliirens (kliirens) - 195 mm.

Samuti väärib märkimist pagasiruumi suurust, mis võrdub 361 liitri baasolekusse. Kui volditud istmed tagumine ridaPagasiruumi saab laiendada 1207 liitrile.

Funktsioonid

Erinevalt mudelist näitas 2014. aastal Lada Xray Sport Concept 4x4 spetsifikatsioonid, samuti välisilme, muutunud mõnevõrra. Keha sai ümarateta kuju, esituled on muutunud märgatavalt vähem. Radiaatorivõre suurenes märgatavalt, mis nõutakse väike muutus Kapuuts vormid. Aerodünaamiliste omaduste optimeerimiseks esistange Lada mudelid X Ray Cross otsustati varustada "huule", õhku.

Saadaval 2-meditsiiniuksele otsustati lisada veel kaks tagaosa - Lada X Ray Cross 4x4 tehnilised omadused ei muutunud, kuid auto on omandanud veidi erineva välimuse. Sai "pere", mitte "agressiivne" vallutaja teed.

Mootor

Lada Xray Risti elektriseadme on esindatud 4 erinevas variatsioonis. Käigukasti on siiski esindatud ainult kaks liiki.

Esimene mootor on 1,6-liitrine bensiin jõudu agregaat Järgmiste näitajatega:

töömaht - 1598 cm3;
power - 110 hobujõudu;
pöördemoment - 150 nM;
kütuse - bensiin AI-92;
kiirendamisaja kuni 100 km / h -11,1 sekundit;
maksimaalne kiirus on 181 km / h.

Teine on ka 1,6-liitrine gaasimootor Sellel on mitmeid teisi, vähendasid näitajaid:

töömaht - 1595 cm3;
power - 106 hobujõudu;
pöördemoment - 148 nm;
kütuse - bensiin AI-92;
keskmine kütusekulu on 100 km - 7,2 liitrit;
kiirendamisaja kuni 100 km / h -11,4 sekundit;
maksimaalne kiirus on 176 km / h.

Järgmine kolmas elektriüksus on 1,8-liitrine mootor, millel on järgmised tehnilised omadused:

töömaht - 1774 cm3;
pöördemoment - 170 nm;
kütuse - bensiin AI-92;
keskmine kütusekulu on 100 km - 6,8 liitrit;
kiirendamisaja kuni 100 km / h - 10,9 sekundit;
maksimaalne kiirus on 186 km / h.

Viimane Lada Xray neljas mootor on 1,8-liitrine vooluüksus, millel on järgmised näitajad:

töömaht - 1774 cm3;
power - 122 hobujõudu;
pöördemoment - 170 nm;
kütuse - bensiin AI-92;
keskmine kütusekulu on 100 km - 7,1 liitrit;
kiirendamisaja kuni 100 km / h - 10,3 sekundit;
maksimaalne kiirus - 179 km / h.

Kõik kolm mootorit saab varustada üksnes ühte tüüpi edastamise kahest väljatöötatud Lada Xray Cross. On olemas järgmised PPC tüübid:

mehaaniline 5-käigukast;
robot 4-vahemikus käigukast.

Üldiselt, sest see ei ole raske ära arvata, kõrgeim performance funktsioonid Annab mehaanilise edastamise, tänu suurema kontrolli auto üle.

Reeglina ei ole Lada Xray auto spordi seadmeid konkreetse mootoriga seonduvad. Samuti saate teada konfiguratsiooni omadused, sõltumata kuludest, võib olla ka internetis.

Videot

Kahjuks ei saa X REE 2018-2019 Lada mudelite jaoks omanikud omanikele häälestada, sest need on praktiliselt mitte. Oluline on, et konveierist välja tulnud uue auto testivöönd veedab Steve Matini, mis räägib paljudest asjadest. Ta lubas lahkuda üksikasjalik Lada mudel Xray ülevaade Esimese reis oma piiksuma. Muide, Lada Xray fotot saab internetis kergesti leida.

Lähitulevikus jätab selle auto iga omaniku kindlasti oma arvamuse Lada Mudel X Ray Cross, mis kaasneb asjakohase fotoga ja oma muljete kirjeldusega.

plusse

Arvamused

Video tagasiside

GaBarits.

Välisilme

Fotod Kreesa seeriaversiooni erinevustest kontseptsioonist

Fotod Serial versioonist

Fotode kontseptsioon

Mootor

1,6 liitrit

1,6 liitrit

1,8 liitrit

KPP

Šassii

Lada X-ray

Lada X-Ray Cross

Salong

Hinnad ja seadmed

Võrdlus konkurentidega

GaBarits.

Mootorid

Lada Xray Cross.

GaBarits.

Mootorid

Spetsifikatsioonid Lada Xray Cross 4x4 2017

Hind

Spetsifikatsioonid

GaBarits.

Funktsioonid

Mootor

Videot

Lugege ka