GAZ 3302 on kergesõiduk, mis on turul liidripositsiooni säilitanud juba aastaid. Venemaa turg. Seda toodab Gorkovski autotehas, seetõttu peetakse auto kodulinnaks Nižni Novgorod. Mudel on populaarsust kogunud tänu oma mõistlikule hinnale, lihtsale disainile ja lihtsale hooldamisele. GAZ 3302 tehnilised omadused võimaldavad kohaneda ebatavaliste nõuete ja tingimustega, mis teeb autost universaalse sõiduki.

Masina kirjeldus ja peamised omadused

GAZelle 3302 peetakse paljude väikesemahuliste sõidukite pardal pioneeriks. Selle tehnoloogia esimene versioon lasti tootmisse 1994. aastal, kokkupanek lõpetati 13. juulil. Juba sel ajal märkisid eksperdid tehniliste omaduste korralikku taset. Hetkel suudab kaasaegne GAZ 3302 vedada kuni poolteist tonni kaaluvat lasti. Autot eristab suhteliselt väike suurus ja seetõttu saab seda hõlpsasti teisaldada mis tahes tingimustes, sealhulgas maapiirkondades.

Transporti kasutatakse sageli töötajate rühmade või eriseadmete teisaldamisel. Mudelit kasutatakse aktiivselt ehitus-, remondi- ja avariitöödel.

GAZelle 3302 on varustatud väikese raadiusega ratastega ja seetõttu ei ületa laadimiskõrgus ühte meetrit, mis on peaaegu rekordiline näitaja.

Need autod kasutavad mootoreid, mis on toodetud Zavolzhsky tehases. Mootori töömaht on 2,1–2,9 liitrit ja võimsus 84–156 hj. Koos. Nad paigaldavad kodumaiste, Ameerika ja Jaapani tootja. hulgas välismaised tootjad Märkimist väärivad kaubamärgid "Chrysler" ja "Toyota". Põhijooned Varustatud GAZellidega imporditud mootorid, on ökonoomne ja madal tase CO.

GAZelle 3302 modifikatsioonid

Üks auto uusimaid modifikatsioone on variant nimega “GAZelle Business”. Selle loomiseks tehti palju muudatusi, mille tulemusena paranesid oluliselt tarbija parameetrid. Mudeli omaduseks peetakse märkimisväärset kütusesäästu.

Olemasolevate modifikatsioonide seas paistab silma GAZ 330202. Kui enamik auto versioone võimaldab vedada kuni kolmemeetrist lasti, siis sisse sel juhul laadimispikkus on üle nelja meetri. Modifikatsioon nimega GAZ 33027 eristub selle nelikveolise ülekande disaini poolest.

Mõned GAZelle'i variandid on varustatud järgmiste elementidega:

• prügikeha;
• pardaplatvorm;
• laiendatud platvorm;
• isotermiline kaubik.

Lisaks klassikalisele kolmekohalisele salongile on olemas modifikatsioonid nimega “double cabin”, mis mahutab kuni kuus inimest. Sel juhul paigaldatakse sisse kaks istmerida ja katus asub kõrgemal.

Sõltumata konkreetsest modifikatsioonist on kõik GAZelle 3302 loodud, võttes arvesse teatud peensusi teekatted Venemaal. Autod töötavad erinevates tingimustes, kuid neid pole lihtne juhtida. Algselt tehti sõiduki vedrustus kaupade süstemaatiliseks veoks.

Olemasolevate sõidukivalikute omadused

IN põhikonfiguratsioon GAZelle 3302 kandevõime on 1,5 tonni. Mootori töömaht ei ületa 2890 cc. vt Masin varustatud manuaal käigukast käigud, diisel- või bensiinimootor. Mootori tüüp määrab pöördemomendi. Esimesel juhul on see 220 N/m ja teisel juhul 204 N/m. Rattad Gazelle standardvarustuses on 3302 – 175 R16. Nende vaheline kaugus on 2,9–3,5 m.

	GAZ 3302	GAZ 33027	GAZ 330202
Rataste arv	4 ja 2	4 ja 2	4 ja 2
Pöörderaadius	5,5 m	7,5 m	6,7 m
Ratta suurus	185, 175 R16	195, 185, 175 R16	185, 175 R16
Kogupikkus, mm	5480/5140	5480/5140	6616/6130
Keskmise kaugus, mm	2900	2900	3500
Kliirens, mm	170	190	170
Üleulatus, mm	1030, 1550/1210	1030, 1550/1210	1030, 2086/1600
Rööbastee laius, mm	1700/1560	1720/1560	1700/1560
Laadimisala kõrgus, mm	3380/1565	380/1565	380/5140
Laadimisplatvormi pikkus, mm	3056	3056	4166
Laadimiskõrgus, mm	960	1060	960

GAZelle 3302 on valmistatud ühekettalise siduriga, mis töötab tänu hüdrauliline ajam. Disain võimaldab paigutada tagavedrustusele tehnoloogia, mis vähendab kurvides sõiduki veeremist.

Mootori omadused

Iga sõiduk on varustatud kas Uljanovski mootoritehase mootoriga UMZ-4216 või Ameerika Cummins ISF 2,8 L. Kõik need on valmistatud nelja silindriga.

Mootori tehnilised andmed:

• UMP töötab ainult bensiiniga oktaanarv mitte alla 92.
• See on varustatud mitmepunktilise hajutatud süstiga.
• Ameerika mootor kasutab diislikütust ja on varustatud kütusega Ühine süsteem Raudtee.
• Iga tüüp on loodud mikroprotsessori süütesüsteemi alusel.
• Bensiiniversiooni võimsus on 106,8 liitrit. Koos. mahuga 2890 kuupmeetrit. cm.
• See diislitüübi parameeter on 120 liitrit. Koos. mahuga 2800 kuupmeetrit. cm.

Ameerika Cummins on maksimaalse pöördemomendi poolest parem kodumaisest UMP-st. Juhul kui diisel versioon need on kuni 2700 pööret minutis. Mõlemad mudelid on aga valmistatud vastavalt Euro-3 standardi nõuetele ja võimaldavad GAZelle 3302 kiirendada kuni 115 km/h.

See sõiduk pole eriti mugav. Veelgi enam, iga esitletud auto modifikatsioon toob kasu ohutusest, eriti pardamudeli puhul. Ta on väikevaldkonna liider veoautod. Sellise GAZelle 3302 maksumus, kui see on varustatud bensiinimootoriga, on umbes 420 tuhat rubla. Ameerika mootoritega mudelid on 30 tuhat rubla kallimad.

Video: GAZ 3302 Gazelle Business 2016 ülevaade

Gorki autotehase auto "Gazelle" kuulub pigem väikeklassi veoautode hulka sõiduautod. Gazelli juhtimiseks piisab B-kategooria juhilubadest, kuid sõidukil on mõnikord ka veos, mida ükski sõiduauto vedada ei suuda. Oma ilmumisega Venemaal tekkis see uut tüüpi transport, mida tuleks kõige täpsemini nimetada kaubanduslikuks.

Selline näeb välja klassikaline veoauto GAZ 3302

Tarbesõidukites on ühendatud kaks tähelepanuväärset omadust – mugavus sõiduauto mobiilne ja väikese veoauto kandevõime. Raske on ette kujutada, et kunagi polnud meie riigis sellist klassi autot. "Gasellide" mugavust hindavad paljud ja nende abiga teostatakse meie ajal märkimisväärne osa kaupade ja inimeste veost.

Gazelle sõidukite kandevõime

Auto GAZ 3302 on mõeldud kandevõimeks 1,5 tonni, kuid see omadus pole kõigi modifikatsioonide puhul sama.

mõõtmed autogaas 3302

Teiste Gazelle perekonna kaubamärkide kandevõime:

• GAZ 2705 – 1,35 t;
• GAZ-3221 - keskmiselt 1-1,2 tonni, olenevalt modifikatsioonist;
• GAZ 33023 “Talumees” – 1,2 t;
• GAZ-2752 “Sobol” (või GAZ-2217 “Barguzin”) - olenevalt versioonist 0,6 kuni 0,9 tonni;
• GAZelle Next – alates 1,25 t või 1,5 t olenevalt mudelist.

Sageli omanikud kaubik Masina kandevõime ei ole rahuldav ja see on arusaadav. Äritegevuse jaoks on oluline vedada võimalikult palju kaupa ühe lennu kohta. Seetõttu kasutavad ettevõtjad nende suurendamiseks erinevaid meetodeid oluline omadus auto.

GAZ 3302 tehniliste omaduste tabel

Kuigi parda Gazelle kandevõime on vaid poolteist tonni, on kere ise siiski üsna mahukas ning autosse mahub palju tihedat rasket lasti. Ülekoormuse tagajärjel vedrud vajuvad ja purunevad ning raam puruneb. Suurendage kandevõimet kahel viisil:

• Kõigile vedrudele paigaldage lisaleht;
• Tugevdage raami.

Pärast vastavat tööd suureneb kandevõime 500 kg. Kuid te ei tohiks autot üle kehtestatud normi üle koormata.

Gaselli kaal

Gazelle kaal oleneb ka auto modifikatsioonist. Pealegi, erinevad mudelid lõpetati erinevad mootorid, ja mootorite kaal ei ole sama. Samuti on loogiline, et pika teljevahega sõiduki disain on raskem kui Sobol või Barguzin.

Põhimudeli GAZ 3302 tühimass on 1800–1850 kg ja täismass koormatud sõiduki kaal on 3500 kg.

Loe ka

Gazelle käetoe kokkupanek ja paigaldamine

Palju muid mudeleid:

Valikuline lasti Gazelle

Mõõtmed

Gazelle auto mõõtmeid saab teada ligikaudselt, kuid mõnikord on vaja teada täpselt kõiki selle mõõtmeid. Näiteks peab auto sattuma kitsasse hoovi või sõitma madalal asuva elektriliini alt läbi. Siin on väike tabel peamiste tehase Gazelle mudelite mõõtmetega:

Kuid mitte ainult neid põhimudeleid ei tooda Gorki autotehas, vaid on ka muid modifikatsioone.

See näeb välja selline pardagaas 330202

Pardal oleval GAZ 330202-l on pikendatud alus ja kõigi samade mõõtmetega kui baasautol 3302 on selle pikkust suurendatud 6,6 meetrini.

Juba aastaid on GAZ-3302 olnud Venemaa turul kergsõidukite seas liider. Mudeli pardaversioon on teerajaja üsna laialdaselt lineaarne seeria väikekaubavedu.

GAZelle'i toodetakse Gorki autotehases. Selle populaarse kodulinn sõidukit- Nižni Novgorod. Auto peamisteks eelisteks on taskukohane hind, disaini lihtsus ja hooldatavus.

Mudeli omadused

Nagu juba mainitud, sai GAZ-3302 tegelikult mudelivaliku teerajajaks. Pardaga kergsõiduk lasti esmakordselt välja 1994. aastal. Juba siis olid sellel head tehnilised omadused.

Kaubiku GAZ-3302 kandevõime on täna 1,5 tonni See seeria sõidukid on oma segmendis üsna levinud. Tänu oma kompaktsetele mõõtmetele sobib GAZelle suurepäraselt linnas või maapiirkondades liikumiseks.

Seda väledat pardaveokit kasutatakse sageli töömeeskondade või erivarustuse transportimiseks. GAZ-3302 on asendamatu nii ehitusplatsidel kui ka remondi- või avariitöödel.

Tänu madala profiiliga rehvid saavutati minimaalne laadimiskõrgus, mis on vaid 1 m. GAZelle kabiin annab juhile maksimaalne nähtavus. Kuid hoolimata saavutatud tulemustest moderniseeritakse tõstuk perioodiliselt.

Mitte kaua aega tagasi tuli see müüki uuendatud versioon autod – “GAZelle-äri”. See mudel on parandanud tarbija parameetreid.

Auto uus versioon on läbinud palju parandusi. Tarbijale pakuti ka tehases paigaldatud gaasiseadmetega GAZ-3302.

Selle modifikatsiooni eripäraks on märkimisväärne kütusesääst. Tänu suurepärasele tööparameetrid GAZelle muutub oma klassis veelgi populaarsemaks.

Paralleelselt klassikalise veokiga, mis suudab vedada kuni 3 m raskusi, koosseis sisaldab auto GAZ-330232 täiustatud versiooni. Sel juhul ületab platvormi laadimispikkus 4 m.

Lisaks on olemas nelikveoline mudel GAZ-33027. Sellel versioonil on hea manööverdusvõime ja murdmaa võime, sõltumata ilmastikutingimustest.

GAZelle'i väljatöötamisel võttis tootja arvesse kõiki kodumaise teekatte omadusi. Seega on auto kohandatud peaaegu kõikidele töötingimustele.

Tõstuki põhiparameetrid:

• kandevõime – 1500 kg;
• koormaga sõiduki kaal – 3500 kg;
• mootori võimsus - 107-120 hj. Koos;
• mootorimudel – Cummins ISF 2.8 ja UMZ-4216;
• mootori tüüp – bensiin/diisel;
• mootori töömaht - 2781 kuni 2890 cc. cm;
• Käigukast – manuaal;
• rattatelgede vaheline kaugus, mm – 2900 kuni 3500;
• vedrustus - vedru;
• pidurid – ketas/trummel;
• rattad, standardvarustus– 175 R16.

Kaubanduse eelarvamus

GAZelle'i kommertsversiooni kasutatakse tavaliselt kuni 1,5-tonnise kauba transportimisel. Pardamudel on korduvalt kinnitanud nii oma sobivust kui ka suurenenud jõudlust.

Veokite müügi kasv tõestab taas nende populaarsust.

Tänapäeval pakutakse tarbijale kahte GAZelle'i modifikatsiooni: pardamudelit ja šassii.

Sellise võimaluse olemasolu ja konkurentsi puudumine muudavad auto GAZelle enneolematult nõutuks.

Nagu statistika näitab, on pardamudel kergveokite seas menukiks saanud. Samal ajal muudab auto taskukohane hind selle veelgi populaarsemaks.

Pärast seda, kui GAZelle välja tuli masstoodang, tegi ta kaks korda väliseid muutusi.

Areneb Uusim versioon auto, disainerid laenasid salongi disaini kuulsalt kergeveokilt Ford Transit, mille tulemusena on paranenud selle võimalused reisijate suhtes.

Võib öelda, et see võimaldab mugavalt koos juhiga majutada kolm inimest. GAZelle torpeedo on esmapilgul meeldejääv. Täiendav boonus teenindab autojuhti hea arvustus liiklusolukord.

Muidugi loodi GAZ-3302 ainult tööks, nii et auto disain on peamise funktsionaalse eesmärgi järel teisel kohal.

Lameversioonis GAZelle toodetakse järgmiste mõõtmetega:

• pikkus, mm – 5480;
• laius, mm – 2380;
• kõrgus, mm – 2120.

Kui veok on varustatud presendiga, tõuseb selle kõrgus 2570 mm-ni.

Sõiduki tehnilised parameetrid

Vastavalt tehnilistele omadustele on GAZelle-GAZ 3302 saadaval kahte tüüpi bensiinimootoritega: UMZ-4216 ja Chrysler. Esimest võimalust toodetakse mahuga 1,9 liitrit. Mootori võimsus on 106 hj. Koos.

Pöördemoment – ​​220 N/m. Chrysleri mootorit toodetakse mahuga 2,4 liitrit. Mootori võimsus ulatub 133 hj. Koos. Pöördemoment – ​​204 N/m. Iga mootoritüüp on konstrueeritud vastavalt Euro 3 standarditele.

Mootorid on varustatud viiekäigulise käigukastiga manuaalkäigukastid. Lisaks on auto saadaval roolivõimendiga. Vedrustuse osas võib märkida, et need on varustatud vedrudega. Nende eripäraks on teleskoopamortisaatorite olemasolu.

Pealegi, tagumine vedrustus saab varustada seadmega, mis vähendab kurvides veeremist.

Samuti peate tähelepanu pöörama pidurisüsteemile, mis on jagatud ketas- ja trummelmehhanismideks. See on teine oluline eelis veoauto.

Ette on paigaldatud ketaspidurid, taha aga trummelpidurid. Tänu sellele saab juht olla liiklusohutuse suhtes rahulik, olenemata kiirusest.

Käsitsemise osas pole GAZelle selles osas eriti lihtne, sest auto on valmistatud raami alusel. GAZ-3302 vedrustus oli algselt mõeldud süstemaatiliseks kaubaveoks.

Siiski puudus suurenenud mugavus mida kompenseerib pardamudeli ohutus. Siin on autol juhtpositsioon väikeveokite segmendis. UMZ-4216 mootoriga GAZelle keskmine hind on 420 tuhat rubla.

Bensiiniversiooni maksumus on Chrysleri mootor ulatub 450 tuhande rublani. Seega on auto populaarsus sellega otseselt seotud taskukohase hinnaga. Sarnaste imporditud veoautode maksumus on mitu korda suurem.

Olenevalt piirkonnast võib aga kommertsversiooni hinnas olla väike erinevus.

Ülevaade erinevatest modifikatsioonidest

Arvesse võetakse kolme Gorki autotehase toodetud mudelit.

GAZ-3302

• Rataste koguarv ja veoarv: 4 x 2.
• Sõiduki pöörderaadius: 5,5 m.
• Masina pikkus, mm: 5 480/5 140.
• Keskmise kaugus: 2900 mm.
• Kliirens, mm: 170.
• Üleulatuvus, mm (ees/taga): 1030; 1550/1210.
• Laadimisala, mm (pikkus, sees): 3056.
• Laadimisala, mm (külg/varikatus) (kõrgus, sees): 380/1565.
• Laadimiskõrgus, mm: 960.

GAZ-33027

• Sõiduki pöörderaadius: 6,7 m.
• Ratta suurused: 175 R16 ja 185/175 R16.
• Masina pikkus, mm: 6616/6130.
• Keskmise kaugus, mm: 3500.
• Rööpme laius, mm (ees/taga): 1700/1560.
• Kliirens, mm: 170.
• Üleulatuvus, mm (ees/taga): 1030; 2086/1600.
• Laadimisala, mm (pikkus, sees): 4166.
• Laadimisala, mm (külg/varikatus) (kõrgus, sees): 380/5 140.
• Laadimiskõrgus, mm: 960.

On veel üks populaarne mudel - GAZ-3302 244, mille tehnilised omadused on sarnased 330202-ga.

Vaadatud autode üldparameetrid

Et ülevaade oleks loogiliselt täielik, tuleb märkida, mis on kõigil neil mudelitel ühist. Vaatamata tehniliste omaduste erinevustele, välimus GAZ-3302 mudelite modifikatsioonid, nagu fotol näha, on samad.

Alustada võib kohtade arvust, mida on vaid kolm. Kui mõõdame veokeid peeglite, kabiini ja külgede järgi, siis antud juhul on nende mõõdud 2380, 2998 ja 2066 mm. Laadimisala siselaius – 1978 mm.

Ja viimane asi, mida mainida, on auto kõrgus nii salongis kui ka varikatuses. GAZelle'i mõõtmed on sel juhul 2110 ja 2570 mm. Veoautode põhiülekanne on hüpoidne.

Nende eripära on teleskoop-amortisaatorite olemasolu. Lisaks on tagavedrustus varustatud seadmega, mis vähendab kurvides veeremist. Pidurisüsteem veoautod koosnevad ketas- ja trummelmehhanismidest.

Samuti on kaheahelaline hüdroajam, mis on varustatud rõhuregulaatoriga.

Autode ülevaate lõpetuseks on vaja öelda saadaolevad mootorid nende miniveokite jaoks. Hetkel on neid vaid kaks: UMZ-4216 mudel ja Cummins ISF 2.8L. Mõlemat varianti toodetakse nelja silindriga.

U bensiini mootor UMZ-4216 mitmepunktiline kütuse sissepritse toimub samal ajal diisel versioon Cummins ISF 2.8L on varustatud Common Rail süsteemiga. Mõlemal mudelil on mikroprotsessori süüde.

Mootori UMZ-4216 võimsus on 106,8 liitrit. Koos. Cumminsi ISF 2,8-liitrise mootori puhul on see näitaja 120 hj. Koos. Helitugevus bensiini mootor– 2890 kuupmeetrit cm ja diiselversioon on 2800 cc. vaata GAZelle kiirendab 115 km/h.

Mudeli UMZ-4216 maksimaalne pöördemoment ulatub 2500 p/min, Cumminsi ISF 2,8L mootori jõudlus on aga 1600–2700 p/min. Bensiini versioon Mootor vastab Euro-3 standarditele.

Diiselversioon on toodetud vastavalt Euro-3 (4) nõuetele. Mootorimudel UMZ-4216 töötab AI-92 (95) bensiiniga. Cummins ISF 2,8L jaoks on vaja diislikütust.

GAZELLE ÄRI

Kõige populaarsem tarbesõiduk Venemaa turul ja naaberriikides. Uus varustus Armastatud GAZelle ilmus 2010. aastal, vallutades hetkega kaubavedajate südamed. See kõik on umbes taskukohane hind konstruktiivseid lahendusi auto ehitamine uus tase: maailma juhtivate tootjate osade kasutamine (nagu BOSCH, Sachs jt), kõrgendatud korrosioonikindlus, eelsoojendi diiselmootorile, mis võimaldab mootorit probleemideta käivitada isegi sisse tugev pakane, informatiivsem armatuurlaud ja palju muud. GAZelle BUSINESSi välimus on samuti muutunud tänu suurendatud kaitserauale ja radiaatorivõrele.

Manööverdatav ja hõlpsasti juhitav GAZelle on suurepäraselt kohandatud Venemaa teede tingimustega, millel on positiivne mõju selle nõudlusele. Autol on tänu esiosale tõhus pidurdus ketaspidurid, nii et juht tunneb end igal kiirusel enesekindlalt.

Algas 2011. aastal masstoodang GAZ-33025 gaasi-bensiini modifikatsioon LPG-ga OMVL-ilt, mis toodab iseseisvalt kõiki seadmete komponente ja komplekte ning annab garantii läbisõiduks 100 000 km. Alates 2014. aastast on müüki tulnud metaangaasiseadmetega ÄRIGAZELLID.

Ettevõte Luidor müüb GAZ-3302 mitte ainult standardplatvormiga, lasti GAZelle BUSINESS võib olla küljepikkusega 3, 4, 5 ja 6 meetrit, mis ei mõjuta kuidagi selle manööverdusvõimet ja GAZelle funktsionaalsus ainult suureneb! Pikkade veoste transportimise oskust hindavad kõrgelt veoga tegelevad kaubavedajad ehitusmaterjalid ja teised suur lasti.

Üherealise kabiiniga GAZelle võib olla ka tagumise ja kõik rattad sõidavad. Nelikvedu on võimalik sõidukil, mille külje pikkus on 3 ja 4 meetrit. Ratta valem 4x4 võimaldab veokil täielikult kohaneda Venemaa teede tingimustega ja manööverdada enesekindlalt isegi maastikul.

Sõitmiseks GAZelle pardalÄRI pole vaja erikategooriaõigused - rühmast “B” piisab, kuna auto kogumass on 3500 kg.

Kasumi suurendamiseks piisab, kui osta GAZelle BUSINESS ja tulemus ei lase end kaua oodata: madalad hoolduskulud, pikk kasutusiga, kõrge hooldatavus see auto konkurentsist väljas.

KUST OSTA GAASI 3302

GAZ-3302 ostmine Luidorist on võimalikult tulus tänu 3-kohalise GAZelle BUSINESSi tahvli madalale hinnale ja ainult meie müügisalongis kehtivatele eripakkumistele.

GAZELLE BUSINESS 3302

Moskvas gaasiga 3302 gasell-lava ostmine on tavaline ettevõtlik ja kes hinda teavad inimeste raha. See on populaarseim tarbesõiduk Venemaa turul ja naaberriikides. Madala hinnaga gaas 3302 kombineerituna suurepärase jooksu- ja jõudlusomadused teevad oma tööd: see mudel on enimmüüdud.

2010. aastal ilmus armastatud GAZelle uus versioon, mis vallutas koheselt kaubavedajate südamed. Saladus peitub taskukohastes disainilahendustes, mis viivad auto uuele kvaliteeditasemele:

1. Kasutades maailma juhtivate tootjate osi (nagu BOSCH, Sachs jt).
2. Suurenenud korrosioonikindluse tase.
3. informatiivne armatuurlaud.
4. GAZelle BUSINESSi kaasaegne välimus – suurendatud kaitseraua ja radiaatorivõre lisasid varasemate arendustega võrreldes võlu.

Kõik see muudab gazelle gaasi 3302 ideaalseks valikuks kommertstranspordiks.

MUDELI KIRJELDUS

Manööverdatav ja hõlpsasti juhitav GAZelle on suurepäraselt kohandatud Venemaa teede tingimustega, millel on positiivne mõju selle nõudlusele. Autol on eesmiste ketaspidurite tõttu tõhus pidurdamine, nii et juht tunneb end igal kiirusel kindlalt.

2011. aastal alustati LPG-ga gaasi-bensiini modifikatsiooni GAZ-33025 masstootmist OMVL-st, mis toodab iseseisvalt kõiki seadmete komponente ja kooste ning annab garantii läbisõiduks 100 000 km. Alates 2014. aastast on müüki tulnud metaangaasiseadmetega ÄRIGAZELLID. Need muudatused mõjutavad gaasi 3302 hinda vähe, kuid aitavad hiljem oluliselt teie raha säästa.

Ettevõte Luidor müüb GAZ-3302 mitte ainult tavalise platvormiga, pardagasell BUSINESS võib olla küljepikkusega 3, 4, 5 ja 6 meetrit, mis ei mõjuta kuidagi selle manööverdusvõimet ja seadme funktsionaalsust. GAZelle ainult suureneb! Pikkade veoste transportimise oskust hindavad ehitusmaterjalide ja muude suurte veoste transportimisega tegelevad vedajad. Samal ajal ei ole uue pika küljega gaselli maksumus tavapärasest palju suurem.

Üherealise kabiiniga GAZelle saab varustada kas taga- või nelikveoga. Nelikvedu on võimalik sõidukil, mille külje pikkus on 3 ja 4 meetrit. 4x4 rataste paigutus võimaldab veokil täielikult kohaneda Venemaa teede tingimustega ja manööverdada enesekindlalt isegi maastikul.

GAZelle BUSINESSi pardal sõitmiseks ei vaja te erikategooria luba - piisab B-grupist, kuna sõiduki kogumass on 3500 kg. See on veel üks tõsine põhjus Moskvas gasell 3302 ostmiseks - juhtide palkamisel saate raha säästa ja kandidaatide valik laieneb sellistes tingimustes märgatavalt.

Kasumi suurendamiseks ostke lihtsalt GAZelle BUSINESS ja tulemused ei lase end kaua oodata: madalad hoolduskulud, pikk kasutusiga ja kõrge hooldatavus panevad Gazelle 3302 konkurentsist kaugemale. Veelgi enam, seda mudelit saab hõlpsasti keha modifitseerida - pisut vaeva ja sellest saab see, mida vajate.

KUST OSTA GAASI 3302

GAZ-3302 ostmine Luidorist on võimalikult tulus tänu 3-kohalise GAZelle BUSINESS tahvli madalale hinnale ja ainult meie müügisalongis kehtivatele eripakkumistele. Koostöö meiega aitab teil oma vahendeid võimalikult tulusalt investeerida!

Mudelivalikusse kuuluvad sõidukid täismassiga 2,8–5 tonni ja kahte tüüpi kabiinidega, erinevat tüüpi kered (šassii, väikebussid 19-le istmed Ja kõik metallist kaubikud 3- ja 7-kohalistele), kahte tüüpi teljevahed ja kaubaplatvormid. Ja ka rohkem kui 100 modifikatsiooni erivarustus.

Põhikonfiguratsioonid:

• GAZelle Järgmine Cumminsi mootoriga(diisel) 2,8 l. / 148 hj
• GAZelle Järgmine Evotechi mootoriga(bensiin) 2,7 l. / 107 hj
• GAZelle Järgmine koos HBO-ga(LPG, kahekütus)

Auto on võimalik osta GAZelle Järgmine koos ZMZ mootor (redaktsioon Luidori poolt).

Uus GAZelle NEXT perekond loodi, võttes arvesse arenenud tehnilisi lahendusi ja vastab kõigile kaasaegsed standardid töökindlus, ergonoomika ja ohutus. Auto projekteerimisel arvestati tarbijate soovidega ning kaasati maailma juhtivate tootjate inseneriressurssi autoosad ja komponendid.

Uus auto "GAZelle NEXT" on tõhus kommertstööriist, mis võib optimeerida ja suurendada iga ettevõtte kasumlikkust. See on ideaalselt kohandatud Venemaa teede tingimustega ja suudab selle omanikule pakkuda maksimaalne mugavus pikki vahemaid reisides.

Aktiivne ja passiivne ohutus, manööverdusvõime ja sujuvus, parem juhitavus ja mugav kabiin koos täiustatud kliimaseade– kõik see koos originaaliga, kaasaegne disain auto tagab oma nõudluse professionaalide seas, kes hindavad oma aega ja raha.

GAZelle NEXTi garantiiaeg on 3 aastat või 150 tuhat kilomeetrit; hooldusvälp - 20 tuhat km. Auto hind jääb oma klassi parimaks ja koos madalate kuludega Hooldus tagab sõiduki omanikele kiire tagasimakse.

Saate nõu mudelivaliku kohta, hinna saate teada ja GAZelle Nexti osta ametlik edasimüüja Luidor.

GAZelle ÄRI

– manööverdatav sõiduk, mis on mõeldud kauba- ja reisijateveoks.

Kuni 1,5 tonnise kandevõime ei sega sõiduki manöövreid ja juhitavust. järsud pöörded isegi koos täis laetud, mida oleks raske saavutada ilma parema haarduvuse ja uute esivedrustuse amortisaatoriteta. GAZelle BUSINESS on suurepäraselt kohandatud Venemaa teedele. Juht tunneb end nüüd sõites rahulikumalt ja enesekindlamalt, isegi äärmuslikes olukordades: parem vaakumvõimendi ja pealik pidurisilinder, mis vähendab pidurdusteekonnad 3 meetri võrra.

Täiustatud on käivitus-, süüte- ja jahutussüsteeme. Sõiduki kasutusiga on pikenenud tänu ainult kvaliteetsete komponentide kasutamisele konstruktsioonis, GAZelle BUSINESSi kasutusiga on pikenenud 300 000 km-ni.

GAZelle BUSINESSi omamise eeliseks on ka see, et selle haldamine ei nõua erikategooria õigusi. Piisab B-rühma õiguste omamisest. GAZ-3302 mudelivalikus on ka nelikveoline GAZelle business GAZ-33027 pool ja pikendatud külg GAZ-330202.

GAZelle BUSINESSi hinnad

Luidori autosalongis - ametlik GAZ edasimüüja

Osta GAZelle BUSINESS Saate meie autosalongis LUIDOR.

Meil on alati kogu mudelivalik laos mitmesugused modifikatsioonid. Meie juhid vastavad hea meelega kõigile teie küsimustele ja valivad teile kõige optimaalsemad tingimused auto ostmiseks, mis kehtivad ainult meie juures!

Autod GAZ 2310 Sobol mõeldud reisijateveoks, samuti seadmete transportimiseks. Manööverdusvõime, töökindlus ja mugavus aitavad kaasa laialdasele nõudlusele auto järele kaubanduses, turismis ja sotsiaalsfääris.

Erinevused Sable perekonna vahel on madalad kulud hoolduseks ja kõrgeks hooldatavuseks. See võimaldab teil juhtida transporti, säästes raha ja aega, mis on tänapäevases elurütmis nii oluline.

Autosaabel Tänu oma kompaktsele suurusele sobib ideaalselt töötamiseks kitsastes ja kiires linnakeskkonnas. Lisaks on Sobol vastupidav suured kiirused ja on sujuv sõit, mis toob selle reisijateveole lähemale. Lisaks võimaldab selle väike kandevõime seda liigutada isegi keskel suur linn, kus on vastuvõetamatu vedada üle 1 tonni lasti.

Disaini lihtsus, ökonoomne tarbimine kütus, madalad hoolduskulud, kõrge hooldatavus – need ja paljud muud asjad on kuulsad Soboli mudelivaliku autode poolest.

GAZ Sobolil on mitu modifikatsiooni erinevate keretüüpidega: parda-, kaubik, kombi, Sobol Barguzin ja väikebuss.

Sable BUSINESS hinnad Luidori autosalongis - ametlik GAZ edasimüüja- soodne ja eripakkumised meie müügisalongis muudavad ostu veelgi tulusamaks ja lihtsamaks.

Ostke GAZ Sobol

Veoautod GAZ-33 on Venemaal kõige populaarsemad ja nõutumad veoautod.

Nende väljatöötamisel ei tuginenud professionaalid mitte ainult kandevõimele, vaid ka kohanemisele probleemsete teede ja maastikutingimustega.

Praegu toodab Gorki autotehas 4 modifikatsiooni GAZ-33: GAZ-3309, “Sadko”, “Jager”, “Maamees”. Pange tähele, et kogu mudelivalik on saadaval Luidori müügisalongis. Seetõttu saavad meie kõrgelt kvalifitseeritud töötajad valida teile auto, mis kajastab kõiki teie nõudeid ja soove.

Hinnad autodele GAZ-33Luidori autosalongis - ametlik GAZ edasimüüja - on saadaval ning meie autosalongis saadaolevad eripakkumised muudavad ostu veelgi tulusamaks ja lihtsamaks.

Ostan veoautod GAZ-33 Saate meie autosalongis LUIDOR. Meil on alati laos kogu erinevate modifikatsioonide mudelivalik. Meie juhid vastavad hea meelega kõigile teie küsimustele ja valivad teile kõige optimaalsemad tingimused auto ostmiseks, mis kehtivad ainult meie juures!

Broneeri proovisõit ja osta GAZ autod meie Luidori müügisalongist!

Kaasaegne maailm ilma erivarustuseta võimatu ette kujutada. Venemaal on suur nõudlus GAZ-i erisõidukite kõik modifikatsioonid: kiirabi tervishoid, puksiirautod, kommunaalteenused, paakautod ja paljud, paljud teised! Selle põhjuseks oli vajadus kiire sekkumise ja mõnikord ka igapäevase tähelepanu järele ühiskonnas ja erinevates probleemides hädaolukorrad. GAZ-il põhinevat erivarustust iseloomustab manööverdusvõime, mis võimaldab jõuda sihtkohta lühema ajaga. lühike aeg, ning tagasihoidlikkus hoolduses ja kõrge hooldatavus aitab säästa aega ja enamikul juhtudel välistab rikkeid, mis on tänapäevases elurütmis nii oluline. Veelgi enam, kõrge kohanemisvõime karmi kliimaga ja mõnikord mitte parim teeolud võimaldab hõlpsasti määratud kohta jõuda.

GAZ-i erivarustuse hinnad Luidori autosalongis - ametlik GAZ edasimüüja- soodne ja eripakkumised meie müügisalongis muudavad ostu veelgi tulusamaks ja lihtsamaks.

Ostke GAZ-il põhinev erivarustus Saate meie autosalongis LUIDOR. Meil on alati laos kogu erinevate modifikatsioonide mudelivalik. Meie juhid vastavad hea meelega kõigile teie küsimustele ja valivad teile kõige optimaalsemad tingimused auto ostmiseks, mis kehtivad ainult meie juures!

tööstuskaupade kaubikud

Meil on hea meel teile pakkuda veel üks suurepärane võimalus oma ettevõtte võimaluste laiendamiseks – ostke ahvatlevalt madala hinnaga kallur GAZon Next C41R 13. Aastakümneid on see sõiduk hõivanud auväärse niši teiste veokite seas. Neil pole mitte ainult selliseid omadusi nagu kandevõime ja murdmaavõime, vaid need erinevad ka ühest poolest oluline tegur, mis võimaldab säästa aega – iselaadimine. GAZ-i autode baasil loodud kallurautod on tagasihoidlikud ja töökindlad ning neid on ka üsna lihtne kasutada.

Kallur võimaldab vedada nii põllumajandus- kui ka ehitusotstarbelisi veoseid. Põllumajanduskaupade veoks mõeldud kallurautod on kolmesuunalise mahalaadimisega (kaks külgmist ja üks tagumine). Ehituskaupade veoks mõeldud kallurautod on ühesuunalise mahalaadimisega - tagurpidi.

GAZon Next S41R13 baasil põhineva prügiplatvormi omadused

• platvormi pikkus - 3,8 meetrit;
• laius - 2,3 meetrit;
• külje kõrgus - 0,6 meetrit;
• kallur kandevõime - 4250 kg

Suurendades pikenduskülgi 620-lt 1425 mm-le, suudame kere mahtu suurendada rohkem kui 2 korda - 4,7-lt 9,7 m 3 -ni. Vajadusel saab auto kaitsvad küljed lahti võtta. Kabiini kaitseb laadimise ajal veose kukkumise eest kaasas olev kaitsevarikatus. Samuti on võimalik paigaldada varikatus, et vältida sademete ja teetolmu põhjustatud lasti kahjustamist. Platvormi kallutusmehhanism on hüdrauliline, mida juhib teleskooptõstuk. Sõiduki kandevõime on 4520 kg. Maksimaalne kiirus nende omadustega tasasel maanteel sõitva auto kiirus on 110 km/h.

Kallurit GAZon Next C41R13 saate osta kahes konfiguratsioonis:

KUST JÄRGMINE MURU OSTA?

GAZon Next C41R13 baasil kallurautode müügiga tegeleb GAZ Luidor Autocenter. Pakume laia valikut teenuseid: autode müük ja ümberehitus, hooldus ja garantii.
Rohkem detailne info telefoni teel saad: 8-800-2002-402

Gazelle kaubamärk on eksisteerinud alates 1994. aastast, esimestena veeresid konveierilt maha kerged veoautod Gorki autotehas Täiendavalt hakati tootma ka kaubikuid, väikebusse ja mitmesuguseid eriseadmeid.

Kogu kaubamärgi ajaloo jooksul on autodest tehtud lugematul hulgal erinevaid modifikatsioone ning autodele on paigaldatud erinevaid mootoreid.

Selles artiklis käsitletakse Gazelle autosid: tehnilisi omadusi, tüüpe jõuüksused ja edastatakse üldkirjeldus mudelid erinevates kehades.

NSV Liidus väike tarbesõidukid neid praktiliselt ei olnud ja Nõukogude Liidu suhteliselt väikestest veoautodest toodeti ainult veoautot GAZ-AA. Kuid 1950. aastaks lõpetati legendaarse veoauto tootmine, lasti veeti ainult vähemalt kahetonnise kandevõimega sõidukitega ja selliste sõidukite mõõtmed olid muljetavaldavad. Väikeste kaubasaadetiste ja veoste veo vajadus tekkis Venemaa turu arenguga seoses väikeste tarbesõidukite (LCV) klassiga esimeseks Gazelleks.

Algul olid pooleteisetonnised GAZ-3302 sõidukid varustatud ZMZ-402 (Ai-92) ja ZMZ-4021 (A-76) mootoritega, mehaanilised 4 ja 5 sammukastid käigud, “Tchaikovsky” tagasild. Kabiin oli mõeldud kolmele inimesele, sealhulgas juhile, veoautole oli võimalik paigaldada varikatus, millega kõik pardasõidukid olid tehases varustatud.

Neljakäiguline käigukast oli kerge veoauto jaoks ausalt öeldes nõrk ja 1996. aastaks lõpetas tehas nende paigaldamise. Manuaal käigukast. Ka umbes sel ajal töötati Gazeli jaoks välja oma disainiga sild ja Tchaikovsky (tüüp GAZ-3102) eemaldati tootmisliinilt. 1997. aastal läks auto tootmisse karburaatoriga 110-hobujõulise sisepõlemismootoriga ZMZ-4063.10.

Kogu oma eksisteerimise ajaloo jooksul on GAZ-3302 ümber kujundatud vaid kaks korda - aastatel 2003 ja 2010 ning alates 1995. aastast on seda toodetud. neljarattaveoga veoauto 33027.B Eelmisel aastal Restyling-eelses versioonis (2002) alustati pikendatud raamiga autode tootmist, šassii sai indeksi 330202. Kuigi auto kandevõime jäi peaaegu samaks, oli juba võimalik autole pikki koormaid vedada. pikendatud kehaga. GAZ-3302 (mudel 1994-2003) tehnilised omadused on järgmised:

• uste arv – kaks;
• kogus reisijate istmed(arvestades kõrvalistujat) – 6;
• keretüüp – pikap;
• kandevõime – 1500 kg;
• teljevahe– 290 cm;
• tühimass – 1600 kg;
• taga/esiratta rööbastee – 156/170 cm;
• koormatud sõiduki täismass (kogumass) – 3,5 tonni;
• mõõdud (pikkus/laius/kõrgus) – 5120/1970/2120 m (kõrgus võetakse kabiinist, ilma markiisita);
• velje raadius – R16;
• rehvimõõt – 175/80;
• gaasipaagi maht – 60/70 liitrit, olenevalt sõiduki modifikatsioonist;
• esi-/tagavedrustus – sõltuv, lehtvedrudel.

Tuleb märkida, et esimesed Gazellid olid varustatud 60-liitriste plastikust kütusepaakidega ja alles hiljem otsustati paigaldada 70-liitrised metallist gaasipaagid. Peal taga-sild GAZ-3302 pardal on mõlemal küljel kaks kallet, tagatelg on paigaldatud vedrudele.

Aasta pärast pardaplatvormi 3302 tootmise algust alustas GAZ kaubaveoautode tootmist kergveokid kahekohalise kabiiniga mudel kandis nime "Farmer". See auto modifikatsioon oli algselt mõeldud kasutamiseks aastal põllumajandus, kuid miniveok leidis kiiresti rakendust ka muudes valdkondades, eelkõige oli auto kasulik välimeeskondade transportimisel.

Peamine erinevus GAZ-33023 ja 3302 vahel on kabiin, mille maht on suurendatud nelja ja poole kuupmeetrini ning sellel on kaks istmerida (kuus istekohta). Nii nagu pooleteisetonnisel veokil, on ka Gazelle Farmeril pika teljevahega versioon, aga ka auto nelikveoline versioon. Restyling-eelses versioonis oli auto varustatud kahte tüüpi mootoritega - bensiini karburaatormootoritega ZMZ-402 (100 hj) ja ZMZ-4063 (110 hj). ja alates 2000. aastast on “Farmer” täiendavalt varustatud diiselmootorid GAZ-560 ja 5601 (5602), mis on kokku pandud Austria kontserni Steyr litsentsi alusel.

GAZ 330232 on pikendatud teljevahega Gazelle Farmer, millel on mitu modifikatsiooni:

• 330232-216 – UMZ-4216 mootoriga, roolivõimendiga;
• 330232-404 – mootoriga ZMZ-40524;
• 330232-408 – ZMZ-40524 mootoriga, roolivõimendiga;
• 330232-748 – Chrysler ICE-ga 2400 cm³; roolivõimendiga;
• 330232-531 – sisepõlemismootoriga GAZ-5602, roolivõimendiga.

Autole GAZ-330232-531 paigaldatud mootor GAZ-5602 on turbodiisel GAZ-5601 moderniseeritud versioon, erinevalt viimasest reageerib see juba keskkonnastandardeid Euro-3 (GAZ-5601 vastab Euro-2-le). Laiendatud versiooni teljevahe on vastavalt suurendatud 0,6 m, sõidukil on suuremad "külgmised" mõõtmed. Kõik mudelid on varustatud õliriidest varikatusega, kabiin on mõeldud kuue reisijaistme jaoks (kaasa arvatud juht).

ZMZ-405 mootoriga autol Gazelle Farmer GAZ-330232 on järgmised tehnilised omadused:

Mõni kuu pärast Gazelle Farmeri väljaandmist alustas Gorki autotehas täismetallist kaubiku GAZ-2705 tootmist (alates 1995. aasta detsembrist). See sõiduk on saadaval kahe kabiiniga - 3-kohaline ja 6-kohaline versioon (2705 “Combi”), kaubikul on üks lükanduks ja kaks tagumist hingedega ust. Kolmekohalises versioonis on sõiduki kandevõime 1,35 tonni, kuuekohalises versioonis - 1 tonn.

Tootmine algas 1996. aastal nelikveoline versioon GAZ-27057, 2002. aastal ilmus plastikkatusega tarbesõiduki modifikatsioon, mis asus kõrgemal ja tänu sellele suurenes kasulik maht (tavaversiooni 9 kuupmeetri asemel 11 kuupmeetrit). Moderniseeritud autod said indeksid 2705-90 ja 27057-90 (nelikvedu).

Kaubiku GAZ-2705 (mootoriga ZMZ 405) tehnilised omadused on järgmised:

1996. aasta kevadel alustas Gorki autotehas väikebusside (mahtautode) tootmist, põhimudel sai nime GAZ-3221. Sama aasta suvel ilmus GAZ-32217 täisversioon, auto on mõeldud kasutamiseks pinnasteed. Väikebuss Gazelle mahutab 13 reisijat ja toodab ka moderniseeritud versioon GAZ-32213 erineb põhiversioonist kõrgete pehmete istmete poolest.

Väikebussi alus on kaubik 2705, väikebussil GAZ-3221 on järgmised tehnilised omadused:

Esimene ümberkujundamine

2003. aastal viidi Gazelis läbi esimene ümberkujundus, mis mõjutas peamiselt moderniseerimist välimus auto:

• esituled muutusid teistsuguseks ja kui need olid 1994-2003 mudelil ristkülikukujuline(laenatud sõiduautolt GAZ-31029/3110), siis edasi uus auto meil oli juba oma optika;
• kapuuts omandas erineva kuju;
• esimesed poritiivad on muutunud;
• Tehas otsustas paigaldada uued kaitserauad ja radiaatorivõre.

Muudatused mõjutasid ka sisekujundus– armatuurlaud on muutunud ja armatuurlaud võeti Volga GAZ-3110-st. Mootori ZMZ-402 tootmine lõpetati ja seda enam uuendatud Gazelle'ile ei paigaldatud. Alates 2003. aastast on ümberehitatud versioon standardvarustuses varustatud mootoriga GAZ-5602, aastast 2007 - UMZ-4216 ja alates 2008. aastast - ZMZ-40524.

2010. aastal muudeti Gazel teist korda selle uuendatud versiooni nimeks "Gazelle Business". Välised muutusedümberehitatud versioonis on vähe (radiaatorivõre, esistange), enamasti uus auto Sellel on uued komponendid – sellel kaubamärgil on palju imporditud osi. Peamised paigaldatud jõuallikad on Uljanovski bensiini mootor UMZ-4216 (kahes modifikatsioonis) ja Ameerika turbodiisel Hiina kokkupanek Cummins 2800³.

GAZelle-Järgmine

2013. aasta aprillis alustas GAZ auto Gazelle Next seeriatootmist ja see polnud enam ümberkujundamine, vaid absoluutselt uus auto teine ​​põlvkond. Järgmise tarbesõiduki disain on täielikult muutunud - selle välimus vastab ideedele kaasaegne auto, ja see ei näe halvem välja kui ükski välismaa auto.

Tootmise algusest peale paigaldati Nextile ainult ühte tüüpi mootor - Cumminsi 2800 cm³ diiselmootor. Seejärel laienes jõuallikate rida, seda täiendas Uljanovski bensiini sisepõlemismootor Evotech E-4 mahuga 2700 cm³. Kuigi käigukasti on moderniseeritud, on auto varustatud sama 5-käigulise manuaaliga. Autol ei ole käigukasti ega muid käigukaste.

“Next” sai raami, tagasilla, väljalaskesüsteemi ja kütusepaak, kuid kabiin ja kere on täiesti uued ning paigaldatud on ka täiesti erinev esivedrustus. Teise põlvkonna GAZ auto teljevahe on suurenenud ja autole on paigaldatud palju imporditud osi. Põhiversiooni peetakse pardaveokiks, selle šassii on saadaval ka:

IN põhiversioon(avaga veoauto) autol Gazelle Next on järgmised tehnilised omadused:

• mõõdud (pikkus/kõrgus/laius) – 5 630/ 2 140/ 2 070 m (kõrgus võetakse vastavalt kabiinile, ilma varikatuseta);
• kliirens (kliirens) – 17 cm;
• uste arv – kaks;
• reisijate istekohtade arv (koos juhiga) – 3;
• taga/esiratta rööbastee – 156/175 cm;
• tühimass – 1985 kg;
• teljevahe - 3,145 m (pika raamiga - 3,745 m);
• kandevõime – üle 1500 kg;
• koormatud sõiduki täismass (täismass) – 3,5 tonni;
• keretüüp – pikap;
• rehvimõõt – 175/80 (185/75);
• raadius veljed– R16;
• gaasipaagi maht – 70 liitrit;
• Esivedrustus on sõltumatut tüüpi, taga on vedrudel telg.