کارخانه موتور یاروسلاول در میان تولیدکنندگان داخلیموتورهای دیزل خودرو برای بیش از 60 سال پیشرو در توسعه الزامات لازم برای روغن موتور بوده اند.
سال 1940 با انتشار موتور YaAZ-204 مشخص شد و در آن زمان بود که لازم بود یک موتور کاملاً راه اندازی شود. محصول جدید، از کامیون هایی با موتور جدید YaAZ-204، حتی در حداکثر بهترین روغن هابدون مواد افزودنی، آنها حتی وقت نداشتند 160 ساعت کار کنند! آنها پس از 100-150 ساعت کار شکست خوردند. کک کردن رینگ های پیستونیا از دست دادن کامل تحرک - این همان چیزی است که موتور متوقف شد. گوگرد موجود در سوخت و همچنین محصولات اکسیداسیون و پلیمریزاسیون حاصل از نفت به دلیل قرار گرفتن در معرض آن دمای بالارینگ های پیستون در شیارها کاملاً کک می شوند.
شایان ذکر است که کدام روغن ها لایه های روغن قوی تشکیل می دهند و از کک شدن رینگ های پیستون جلوگیری می کنند. رسوبات رزینیجلوگیری از تشکیل رسوب در سیستم اگزوزو همچنین رسوبات کربن روی شمع ها را از بین می برد و خاصیت ضد خوردگی و سایش عالی دارد. به عنوان مثال، روغن های مصنوعی - آنها کاملاً با انواع جدید سوخت سازگار هستند و سازگار با محیط زیست هستند.
تا پایان دهه 50، کارخانه موتور یاروسلاول دو موتور دیزلی YaMZ-236 و YaMZ-238 تولید کرد. این موتورها به روغن هایی با افزودنی های موثرتر نیاز داشتند. متعاقباً همه نسخه جدیدموتورهای دیزل YaMZ نیاز به افزایش سطح داشتند خواص عملیاتیروغن موتورهای مورد استفاده در این موتورها.
امروزه YaMZ دارای استاندارد RD 37.319.034-97 است که تمام الزامات مربوط به خواص فیزیکی، شیمیایی و عملیاتی روغن موتورهای مورد استفاده در موتورهای YaMZ را مشخص می کند. این استاندارد روشی را برای ورود روغن موتور به موتورهای YaMZ تعیین می کند. این سند همچنین مجموعه‌ای از روش‌های آزمایش روغن‌های موتور را که روغن‌های گروه‌های مختلف در معرض آن قرار می‌گیرند، نیز مشخص می‌کند.
طبق طبقه بندی روغن های موتور (API - American Petroleum Institute) - چهار گروه روغن YaMZ به چهار کلاس زیر مطابقت دارند:
- گروه روغن موتور YaMZ-1-97با کلاس CCبرای موتورهای با شتاب بالا که در شرایط سخت، بدون سوپرشارژ یا با سوپرشارژ متوسط کار می کنند.
- گروه روغن موتور YaMZ-2-97با کلاس سی دیگروهی از روغن ها است که برای موتورهای دیزلی پرسرعت با توربوشارژ و حداکثر قدرتموتور موتورهای این نوع در فشار بالا کار می کنند و سرعت بالابنابراین نیاز به افزودنی های ضد سایش افزایش یافته با خواص ضد کربن دارند.
- گروه روغن موتور YaMZ-3-02با کلاس CF،متناظر الزامات زیست محیطییورو-1، استفاده شده در خارج از تجهیزات جاده، موتورهای با تزریق تقسیم شده و همچنین در موتورهایی که با سوخت با محتوای گوگرد بیش از 0.5٪ کار می کنند. گروه روغن کلاس CFروغن های کلاس را جایگزین می کند سی دی.
- گروه روغن موتور YaMZ-4-02با کلاس سی.جی. - 4 در موتورهای پرسرعت استفاده می شود تجهیزات دیزلی، کار بر روی سوخت با محتوای گوگرد کمتر از 0.5٪. این گروه از روغن های موتور برای موتورهای دیزلی سوپرشارژ، الزامات زیست محیطی Euro-2 را برآورده می کند. روغن های گروهی CG-4روغن ها را عوض کنید سی دی, SEو CF-4دسته بندی ها.
طبق طبقه بندی روسی روغن موتور GOST 17479.1-85 (بر اساس هدف و سطح ویژگی های عملکرد) که در اتومبیل ها، تراکتورها، لوکوموتیوهای دیزلی، کشاورزی، دریایی، جاده و سایر تجهیزات استفاده می شود، سه گروه اول معادل G2، D2 هستند. و E2.
طبق GOST 17479.1-85، موتورهای YaMZ از زمستان، تابستان و روغن های تمام فصل، کلاس های ویسکوزیته روغن موتور 8، 10 و 5z/10، 5z/14، 6z/14.
روغن زمستانه مربوط به کلاس ویسکوزیته 8 در محدوده دمای محیط از 15- تا 10+ درجه سانتی گراد استفاده می شود.
روغن تابستانی کلاس 10 در محدوده +5…+35 درجه سانتیگراد استفاده می شود. روغن های تمام فصل به ترتیب در محدوده -25...+35، -25...+40، -20...+40 درجه سانتی گراد.
کارخانه موتور یاروسلاول آزمایشات مربوط به انطباق با گروه روغن موتور YaMZ-1-97 را با موفقیت پشت سر گذاشت. روغن داخلی M-6z/10V. به دلیل تطبیق پذیری آن متمایز است، زیرا برای استفاده در تمام فصول در دیزل و موتورهای بنزینی. بیشتر اوقات توسط صاحبان ناوگان مخلوطی از اتومبیل ها و وسایل نقلیه موتوری استفاده می شود.
روغن‌هایی مانند M-8DM و M-10DM که مطابق با GOST 8581-78 آزمایش شده‌اند، در موتورهای توربوشارژ استفاده می‌شوند و در موتورهای تنفس طبیعی می‌توان آنها را با دوره تعویض دو برابر طولانی‌تر استفاده کرد. اما معمولا روغن موتورهای M-8G2 و M-10G2 در موتورهای دیزل تنفس طبیعی استفاده می شود.
کارخانه موتور یاروسلاول موتورهای دیزلی با محدوده قدرت 110 تا 588 کیلووات تولید می کند. موتورهای دیزل YaMZ بر روی کامیون های مختلف، جاده ای و تجهیزات ساخت و ساز(تراکتور، کمپرسی، جرثقیل کامیون، بیل مکانیکی). موتورهای دیزل YaMZ همچنین در ماشین آلات کشاورزی و صنعتی استفاده می شود و در مجموع موتورهای دیزل YaMZ در بیش از 300 مورد استفاده می شود. انواع مختلفتجهیزات تولید شده در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع.
از شما دعوت می کنیم تا با جدول دقیق روغن موتورهای توصیه شده برای موتورهای YaMZ که همیشه می توانید از ما خریداری کنید آشنا شوید. ما روغن موتور برای موتورهای YaMZ، قطعات یدکی کامیون و انتخاب بزرگقطعات مختلف خودرو دیگر که ممکن است برای ماشین شما مفید باشد.
 |
||
| روغن موتورهای بدون توربوشارژ (YaMZ-1-97) (YaMZ-236M2، YaMZ-238M2، YaMZ-240M2) |
||
|---|---|---|
| مارک روغن | شماره استاندارد | سازنده |
| M-10-G2 M-8-G2 | GOST 8581-78 | JSC "Norsi" OJSC "پالایشگاه نفت ریازان" JSC "گیاه به نام. شاومیان" OJSC پالایشگاه نفت یاروسلاول به نام. مندلیف" |
| M-10-G2 M-8-G2 | TU 0253-077-00148636-96 اصلاح شد. 12 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| M-6z/10-V | GOST 10541-78 | OJSC Norsi OJSC UfaNeftekhim |
| M-6z/12-G | TU 0253-011-00151742-95 | JSC "پالایش نفت کرمنچوگ" |
| اسلاول M-3042U (M-10-G2u) اسلاول M-2042U (M-8-G2u) | TU U 13932946.015-96 | NPP "افزودنی" |
| لوک اویل استاندارد SAE 10W-30، API SF/CC | TU 0253-072-00148636-95 اصلاح شد. 1-8 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| روغن موتورهای توربوشارژ اجباری (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YaMZ-236B، YaMZ-238D، YaMZ-850.10) |
||
| M-10-D2 M-8-D2 | GOST 8581-78 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" JSC "گیاه به نام. شاومیان" OJSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez JSC "Azmol" بردیانسک OJSC "شرکت پتروشیمی آنگارسک" OJSC "پالایشگاه نفت ریازان" LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| کنسول M-10-D 2 کنسول M-8-D 2 | GOST 8581-78 | LLC "VIAL OIL"، مسکو |
| Omskoil-Turbo 2 M-10-D2 | TU 38.301-19-110-97 اصلاح شد. 1-4 | OJSC "پالایشگاه نفت اومسک" |
| Sam-Oil-4126 M-10-D2 | TU 38301-13-008-97 | OJSC "پالایش نفت Novokuibyshevsky" |
| Sam-Oil-4127 M-6z/14-D | TU 38301-13-008-97 | OJSC "پالایش نفت Novokuibyshevsky" |
| LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-6z/14D | TU 38.601-07-039-98 | LLC "NORSI"، Kstovo |
| LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CD/SF) M-6z/14D | TU 0253-004-00148599-00 اصلاح شده است. 1 | LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| روغن برای موتورهای توربوشارژ با شتاب بالا، مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-2 (YaMZ-4-02) (YAMZ-7514) |
||
| UTEC سوپردیزل (SAE 10W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E | ||
| UTEC سوپردیزل (SAE 10W-40، API CF-4/SG) M-6z/14-E | TU 0253-312-05742746-03 با اصلاحیه. 1 | OJSC "شرکت پتروشیمی آنگارسک" |
| LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-075-00148636-99 اصلاح شد. 1..6 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| رولز توربو (SAE 15W-40، API CF-4/SF) M-5z/14-E | TU 38.301-41-185-99 | OJSC "پالایشگاه نفت ریازان" |
| LUKOIL-آوانگارد (SAE 15W-40، API СG-4/SJ) M-5z/14-E | TU 0253-102-00148636-00 اصلاح شده است. 1..4 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| اسپکترول قهرمان (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-15-06913380-98 | CJSC PG "Spektr-Avto" مسکو |
| Essolube XT-4 (SAE 15W-40، API CF-4/CF) | شرکت اکسون موبیل | |
| کنسول Titan Transit (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E) | TU 0253-007-17280618-2000 | LLC "VIAL OIL"، مسکو |
| شل ریمولا D (SAE 10W-30، API CF-4/SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40، API CF-4/SG) | شرکت اروپای شرقی شل | |
موتورهای دیزلی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند کامیون ها، تراکتور، ماشین آلات کشاورزی، تراکتور و ... موتور YaMZ 238 همه کاره ترین موتور دیزلی است که در تجهیزات شناخته شده استفاده می شود: MAZ، ZIL، KAMAZ، K-700، DON و غیره. موتورهای قدرتخطوط YaMZ-238 در بین رانندگان بسیار محبوب هستند، به لطف قابلیت اطمینان بالا، دسترسی و سهولت کار تعمیر و مرمت.
مشخصات فنی موتور YaMZ 238
موتور این اصلاح از نظر تعداد سیلندر با نسخه قبلی YaMZ 236 متفاوت است.
- مدل های اصلی YaMZ-238 واحدهای قدرت دیزلی 4 زمانه هشت سیلندر هستند.
- چینش استوانه ها U شکل است.
- قدرت تولید شده 180 - 240 اسب بخار است.
- تزریق سوخت از نوع مستقیم است.
- خنک کننده مایع است.
- مدل های موجود تنفس طبیعی و توربوشارژ هستند.
- مصرف سوخت ویژه موتور YaMZ 238 214 گرم در کیلووات ساعت (157 گرم در اسب بخار در ساعت) است.
- حجم موتور YaMZ 238 14.85 متر مکعب است.
- وزن موتور YaMZ 238 820 - 1010 کیلوگرم است.
موتورهای دیزلی سری 238 مجهز به مکانیک هستند. به منظور اطمینان از احتراق یکنواخت سوخت دیزل، یک جفت پیستون جداگانه برای هر سیلندر در حال کار ارائه شده است. خودم پمپ تزریقواقع در کمبر بانک سیلندر.
تعداد زیادی اصلاح برای خودروها بر اساس طرح YaMZ 238 ایجاد شده است مدل های مختلف. طیف هشت مدل شامل انواع موتورهای دیزلی زیر است: 238D، 238DE2، 238M2، 238ND5، 238D1، 238DE، YaMZ-238nd5، YaMZ-238n، YaMZ-238m2-5، YaMZ-23-M2، YaMZ-23-23M. 238de2-21، YaMZ-238m2-11.
مشخصات فنی موتور YaMZ 238d تقریباً مشابه مدل اصلی 238 است.
طراحی موتور دیزل YaMZ 238
موتورهای دیزلی خط 238 از نظر ساختاری بر اساس طرح کلیبا موتورهای سری 236. به منظور کاهش وزن و ابعاد مکانیزم، از یک چیدمان منطقی استفاده می شود (سیلندرها به شکل حرف Y، در زاویه 90 درجه قرار گرفته اند).
نمودار - مقطع موتورهای دیزل YaMZ 2386:
لیست موقعیت های موتور دیزل YaMZ-238 شامل تعداد زیادی واحد کار، قطعات و سیستم است:
- بلوک سیلندر؛
- سر سیلندر (2 عدد)؛
- مکانیزم توزیع گاز (دنده های توزیع گاز، میل بادامک، فشار دهنده ها، سوپاپ ها، فنرها)؛
- میل لنگ؛
- پالت؛
- گروه شاتون و پیستون؛
- میل لنگ؛
- تجهیزات سوخت (پمپ تزریق سوخت، کنترل کننده سرعت، انژکتورها، فیلتر سوخت، خطوط لوله سیستم سوخت)؛
- سیستم خنک کننده (پمپ آب، فن، مبدل حرارتی)؛
- سیستم روانکاری (درشت و تمیز کردن خوب, );
- منیفولدهای اگزوز؛
- شبکه خطوط لوله (تامین گاز، تخلیه، آب)؛
- استارت برقی؛
- پمپ تقویت کننده فشار کم؛
- کلاچ پیشرفته تزریق سوخت خودکار؛
- فلایویل محفظه، فلایویل;
- محفظه کلاچ؛
- مکانیزم کلاچ
تفاوت اصلی مدل 238 با مدل پایه 236 استفاده از تعداد متفاوت سیلندر در حال کار است. این در آخرین ارقام نام موتورها منعکس شده است: 8 و 6 که با تعداد سیلندرهای موجود در این طرح ها مطابقت دارد.
برخلاف طراحی استاندارد موتور احتراق داخلی، یک سر سیلندر نیست، بلکه دو قسمت قابل تعویض وجود دارد. واحدها و اجزای منفرد موتورهای YaMZ 238 و 236 بسیار متحد هستند. عناصری که ابعاد آنها به تعداد سیلندرها بستگی دارد اصلی در نظر گرفته می شوند.
شرایط عملیاتی برای موتورهای دیزل YaMZ 238
اصلاحات واحدهای قدرت این خط برای عملکرد پایدار در داخل طراحی شده است طیف گسترده ای مناطق آب و هوایی, شرایط دماییو سایر شرایط پیچیده:
- حداکثر مقادیر دما محیط: از - 60 تا + 50 درجه سانتیگراد؛
- سطح گرد و غبار مجاز در هوا - حداکثر 0.4 گرم در متر مکعب؛
- راه اندازی وسیله نقلیه در ارتفاع بیش از 4500 متر از سطح دریا.
- رانندگی از گردنه های کوهستانی بالای 4500 متر با کاهش قدرت، سرعت و غیره در محدوده مناسب.
مشخصات فنی موتور YaMZ 238de2
ویژگی های زیست محیطی موتور دیزل این اصلاح به طور کامل الزامات تجهیزات جاده - کلاس Euro-2 را برآورده می کند.
که در وسايل نقليهمجهز به موتورهای دیزل توربوشارژ YaMZ 238de2، با استفاده از اکسیژن خنک می شود سیستم خاصسوپرشارژ هوا به هوا
شرح ویژگی های تعمیر و نگهداری موتورهای YaMZ 238
با توجه به توصیه هایی برای سرویسموتور 238 محدوده مدل، کارهای برنامه ریزی شده باید پس از طی مسافتی که بیش از 20 تا 25000 کیلومتر نباشد انجام شود. در نگهداری برنامه ریزی شدهاقدامات جامعی در حال انجام است که هدف آن بازگرداندن ویژگی های عملیاتی اصلی و مشخصات فنی قطعات کار و مجموعه های یک موتور دیزل است. در دفترچه راهنما و تعمیر کار YaMZ G8 که توسط سازنده توسعه یافته است، حاوی لیستی از فعالیت های اصلی برای تعمیر و نگهداری دیزل است:
- تعویض روغن موتور.
- تنظیم فاصله سوپاپ.
- تغییر مکانیسم فیلتر
- تمیز کردن دهانه نازل های اسپری
- تنظیم حالت های پمپ تزریق سوخت
- سایر رویه های مرتبط تعمیر و نگهداری فنیموتور احتراق داخلی.
مدت زمان کارکرد و قابلیت اطمینان عملکردها به طور مستقیم به نگهداری به موقع موتور دیزل بستگی دارد. کار تعمیر و نگهداری به منظور پیشگیری انجام می شود، بنابراین لازم است مهلت های توصیه شده رعایت شود.
انواع نگهداری:
- تعمیر و نگهداری روزانه؛
- تعمیر و نگهداری پس از اجرا در;
- اولین تعمیر و نگهداری - 1 (پس از 500 ساعت کاری انجام می شود).
- تعمیر و نگهداری دوم - 2 (پس از 1000 ساعت)؛
- تعمیر و نگهداری فصلی - با تغییر فصول انجام می شود (آماده سازی برای زمستان، انتقال به کارکرد موتور تابستانی).
تعمیر و نگهداری سیستم روغن کاری YaMZ 238
طول عمر موتورهای YaMZ 238 کاملاً به فرکانس عملیات روانکاری بستگی دارد. درجه، کیفیت، مارک روغن موتور YaMZ 238 نیز نقش دارد نقش مهمدر طول مدت کارکرد یک دستگاه پیچیده.
نحوه بررسی سطح روغن موتور:
- سوراخ پرکننده را از هرگونه تجمع کثیفی تمیز کنید.
- میله روغن را از محفظه موتور خارج کنید.
- با یک پارچه بدون پرز خشک کنید.
- میله را در جای اصلی خود قرار دهید و دوباره بیرون بکشید.
- سطح روغن را تعیین کنید.
- علامتی که بین عناوین "H" و "B" (سطوح پایین و بالا) قرار دارد عادی در نظر گرفته می شود.
مهم: اگر موتور قبل از بررسی سطح روغن موتور کار می کرد، اندازه گیری کنترل حداقل 5 دقیقه پس از خاموش کردن آن انجام می شود.
اگر در نتیجه اندازه گیری حجم روغن، علامت به مقدار کمتر نزدیکتر شد، توصیه می شود اضافه کنید. مقدار مورد نیازبخش تازه مایع روان کنندهاز طریق سوراخ پرکننده وارد موتور می شود. گردن پرکنندهواقع در جلوی موتور پشت کوپلینگ هیدرولیکپنکه
در فرآیند اندازه گیری سطح، وضعیت روان کننده کنترل می شود. برای انجام این کار، چند قطره روغن را روی یک دستمال کاغذی بمالید. سفیدو پارامترهای روغن موتور زیر را مطالعه کنید:
- رنگ لکه روغن؛
- درجه شفافیت؛
- وجود اجزاء خارجی به شکل نقاط سیاه و براده های فلزی.
اگر انحراف در کیفیت روغن از هنجار تشخیص داده شود، لازم است مایع استفاده شده جایگزین شود و همچنین موتور دیزل شستشو شود.
روغن موتور برای موتورهای دیزل YaMZ 238
روغن M8DM برای استفاده در موتورهای دیزل در نظر گرفته شده است. اساس تولید این ماده روغن گوگردی است. برای بهبود ویژگی های مفید, مشخصات فنیو افزایش اثربخشی این روان کننده، حاوی افزودنی های ویژه - مواد افزودنی با کیفیت بالا است. این به شما امکان می دهد تا از واحدهای کار و قطعات واحد قدرت در برابر اثرات مضر خوردگی، سایش سریع و تغییر شکل های زودرس ناشی از تغییرات ناگهانی دما محافظت کنید. هنگام استفاده از روغن موتور M8DM، موتور دیزل در کل دوره کارکرد به طور پایدار و روان کار می کند.
روان کننده موتور M-10DM یک روان کننده با کیفیت بالا و کم خاکستر است. این برندبرای استفاده در تابستان توصیه می شود. دامنه کاربرد - موتورهای دیزلیو موتورهای توربو شارژ در شرایط سختافزایش پیچیدگی هنگام استفاده از روغن این برند در موتورهای احتراق داخلی بدون توربوشارژ، افزایش شدید فاصله بین تعویض های سرویسروان کننده.
GOST 17479.1-85 بسته به دمای محیط، درجه سانتیگراد
توجه: درجات ویسکوزیته روغن SAE-SAEj 300 در داخل پرانتز آورده شده است.
فهرست روغن موتورهای تایید شده برای کارکرد موتورهای YaMZ
1. روغن موتورهای بدون توربوشارژ (YaMZ-1-97)
(YaMZ-236M2، A، G، D؛ YaMZ-238M2، AM2، GM2، KM2، AK؛ YaMZ-240M2 از همه پیکربندی ها)
|
مارک روغن |
شماره استاندارد |
سازنده |
|
GOST 8581-78 |
Permnefteorgsintez" آنها شاومیان" Yaroslavnefteorgsintez" پالایشگاه به نام مندلیف" Volgogradneftepererabotka" شرکت پتروشیمی" |
|
|
Permnefteorgsintez" |
||
|
JSC "پالایش نفت کرمنچوگ" |
||
|
اسلاول M-3042U اسلاول M-2042U |
NPP "افزودنی" |
|
|
لوک اویل استاندارد |
Permnefteorgsintez" |
توجه داشته باشید:
1. برای موتورهای بدون توربوشارژ، مجاز به استفاده از روغن های گروه YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-4-02 با دوره تعویض دو برابر طولانی تر است.
2. برای موتورهای YaMZ بدون توربوشارژ که در خارج از کشور کار می کنند، استفاده از روغن موتورهای وارداتی با سطح عملکرد API کمتر از CD گروه مجاز است.
2. روغن برای موتورهای توربوشارژ اجباری (YaMZ-2-97¸ YaMZ-3-02)
(YAMZ-236NE، BE، B، DK؛ YaMZ-238DE، BE، B، D، BK، DK، ND3، ND4، ND5؛
YaMZ-240PM2، NM2; YaMZ-8401.10، 845.10، 850.10 همه تنظیمات)
|
مارک روغن |
شماره استاندارد |
سازنده |
|
GOST 8581-78 |
Permnefteorgsintez" آنها شاومیان" Yaroslavnefteorgsintez" شرکت پتروشیمی" Volgogradneftepererabotka" |
|
|
کنسول M-10-D 2 (متر) کنسول M-8-D 2 (متر) |
GOST 8581-78 |
LLC "ویال اویل"، مسکو |
|
Omskoil-Turbo 2 | ||
|
Sam-Oil-4126 | ||
|
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m) | ||
|
LUKoil-Super |
G. Kstovo |
|
|
LUKoil-Super |
مشخصات با اصلاحات 1 |
Volgogradneftepererabotka" |
توجه داشته باشید:
1. برای موتورهای توربوشارژ، استفاده از روغن های گروه YaMZ-4-02 مجاز است.
2. برای موتورهای رضایت بخش استانداردهای زیست محیطی Euro-1، دوره تعویض روغن های توصیه شده در مقایسه با موتورهای Euro-0 2 برابر افزایش می یابد.
3. برای موتورهای توربوشارژ YaMZ که در خارج از کشور کار می کنند، استفاده از روغن موتورهای وارداتی با سطح عملکرد API کمتر از گروه CF-4 مجاز است.
3. روغن برای موتورهای توربوشارژ با شتاب بالا،
مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-2(YaMZ-4-02)
(YAMZ-236NE2، BE2؛ YaMZ-7601.10؛ YaMZ-238DE2، BE2؛ YaMZ-7511.10 همه تنظیمات)
|
مارک روغن |
شماره استاندارد |
سازنده |
|
UTEC سوپردیزل |
مشخصات با اصلاحات 1 |
شرکت پتروشیمی" |
|
UTEC سوپردیزل |
||
|
LUKoil-Super |
Permnefteorgsintez" |
|
|
رولز توربو | ||
|
LUKOIL-آوانگارد |
مشخصات با اصلاحات 1..4 |
Permnefteorgsintez" |
|
اسپکترول قهرمان |
"Spektr-Auto" مسکو |
|
|
شرکت اکسون موبیل |
||
|
Consol Titan Transit (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E |
LLC "ویال اویل" |
|
|
Shell Rimula D (SAE 10W-30، API CF-4/SG) |
شرکت اروپای شرقی شل |
|
|
Shell Rimula D (SAE 15W-40، API CF-4/SG) |
توجه داشته باشید:
1. برای موتورهای توربوشارژ که استانداردهای زیست محیطی Euro-2 را برآورده می کنند، مجاز به استفاده از روغن های گروه YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-3-02 با دوره تغییر نیمی از روغن های YaMZ-4-02 است. گروه ها.
2. برای موتورهای توربوشارژ YaMZ که استانداردهای زیست محیطی Euro-2 را برآورده می کنند و در خارج از کشور کار می کنند، استفاده از روغن موتورهای وارداتی با سطح عملکرد API کمتر از گروه CG-4 مجاز است.
مطابقت تقریبی بین کلاس های ویسکوزیته روغن موتور بر اساسSAEJ-300 و GOST 17479.1-85
|
GOST 17479.1-85 |
|||||||||
|
ویسکوزیته |
ویسکوزیته |
درجه ویسکوزیته | |||||||
|
در دماهای پایین |
در دمای بالا | ||||||||
|
حرکتی *** |
شیفت بالا**** | ||||||||
|
cP، در درجه سانتیگراد |
cP، در درجه سانتیگراد |
cSt، در 100 درجه سانتیگراد |
cP، در 150 درجه سانتیگراد و 106 s-1 | ||||||
|
حداکثر بدون قبلی مایع | |||||||||
|
60000 در -40 |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
60000 در -35 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
60000 در 30- |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
60000 در -25 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
60000 در -20 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
13000 در -10 |
60000 در -15 |
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
–––––– |
–––––– |
3.7 (40.15 وات، 20 وات، 25 وات) |
–––––– | ||||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– |
توجه داشته باشید:
1 cP = 1 mPa; 1 cSt = 1 mm2/s.
*ASTM 2602، ASTM D5293؛ **ASTM D4684; ***ASTMD445، GOST 33; ****ASTM D4683، ASTM D4741، CEC L-36-F-90.
ASTM - انجمن آمریکایی برای آزمایش و مواد.
GOST - استاندارد دولتی(روسیه).
SAE - انجمن مهندسین خودرو (ایالات متحده آمریکا).
CEC - شورای هماهنگی اروپا برای توسعه روش های تست روان کننده هاو سوخت موتورها
مطابقت تقریبی با سطح خواص عملکرد روغن ها
توسط طبقه بندی های مختلف *
|
تعیین روغن ها طبق RD 37.319.034-97 |
مکاتبات تقریبی با توجه به |
||
|
STO AAI 003-98 |
GOST 17479.1-85 | ||
* STO AAI 003-98 - استاندارد انجمن مهندسین خودرو فدراسیون روسیه "روغن موتور برای موتورهای خودرو. طبقه بندی، تعیین و الزامات فنی."
در طول عمر خود، موتور YaMZ-238 دستخوش تغییرات زیادی شده است، اما طراحی اولیه تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. این نیروگاه یکی از مطمئن ترین و قوی ترین ها برای کامیون ها و ماشین آلات کشاورزی محسوب می شود.
حجم روغن موتور - مهمترین ویژگی، در صورت عدم رعایت، عملکرد عادی واحد غیرممکن است. این شاخص ارتباط نزدیکی با داده هایی مانند تعداد ساعات کار قبل از تعویض و کلاس روان کننده های توصیه شده در دستورالعمل دارد.
کارخانه موتور یاروسلاول مجموعه کاملی از موتورها را تولید می کند که نمونه اولیه آن را می توان YaMZ 238 در نظر گرفت. تولید این موتور در سال 1962 آغاز شد. این یک نسخه بهبود یافته از YaMZ 236 (شش سیلندر) بود که قبلاً مونتاژ شده بود، اما برای سال ها هر دو واحد قدرت به طور فعال به موازات یکدیگر استفاده می شدند. خانواده چیزهای زیادی دارد ویژگی های مشترک: ویژگی های طراحی، اصول عملیات مشابه است شاخص های فنی. بعداً YaMZ 530 ظاهر شد - موتورهای خطی چهار و شش سیلندر ، هم دیزل و هم گاز.
موتورها گیاه یاروسلاولخدمت کنید کامیون های قدرتمند MAZ، Uralakh، KrAZ، تراکتور و کمباین، قایق های رودخانه ای و دریایی، و همچنین نیروگاه های دیزلی. با توجه به قابلیت اطمینان و بی تکلف بودن آن، موتور همچنان مورد تقاضا است و تولید آن ادامه دارد. جدیدترین گزینه YaMZ-238/Euro-0 Turbo با وجود یک توربین متمایز می شود. علاوه بر سایر پیشرفت های طراحی، مجهز است مبدل حرارتی روغن مایعو پمپ سوخت فشار قوی
از نظر طراحی، واحد قدرت YaMZ-238 یک بدنه دو ردیفه V شکل هشت سیلندر است که از چدن خاکستری کم آلیاژ ساخته شده است، زاویه کمبر این موتور 90 درجه است.
ویژگی های اصلی طراحی و مشخصات فنی:
- جابجایی ردیف های سیلندر نسبت به یکدیگر 35 میلی متر؛
- حجم کاری 14.85 لیتر;
- تنفس طبیعی؛
- قدرت از 180 تا 240 اسب بخار؛
- مصرف سوخت (قدرت 100%) - 227 گرم در کیلووات ساعت.
روغن های YaMZ
قدرت موتور YaMZ 238 یک سیستم روانکاری روغن با دقت طراحی شده و بدون مشکل برای تمام قطعات است. در اینجا از یک طرح ترکیبی استفاده می شود بلبرینگ شاتونواقع در واحدهای کلیدی واحد - توزیع و میل لنگ- تحت فشار روغن کاری می شود. همچنین بوشینگ های سر بالایی شاتون، چرخ دنده بیکار پمپ روغن، بوش های بازوی چرخان سوپاپ، بوش های میله فشاری و یاتاقان های میله کروی نیز سرویس می شوند. عناصر باقی مانده آینه سیلندر، یاتاقان های غلتشی، چرخ دنده هاو مشت میل بادامکنیاز به روغن کاری زیادی ندارند و با اسپری سرویس می شوند. یک سیستم بر روی دیواره های بلوک سیلندر ارائه شده است کانال های نفتبرای تامین روان کننده قطعات و فیلترهای مکانیزم.
طبق دستورالعمل سرویس موتورهای سری 238 استفاده می شود گازوئیل GOST 5304-54. همچنین در اسناد همراه می توانید توصیه هایی در مورد استفاده از موتور پیدا کنید افزودنی های روغنکه عملکرد روغن پر شده در موتور را بهبود می بخشد.
عناصر اصلی سیستم روغن کاری YaMZ 238:
- استاندارد پمپ روغننوع دنده؛
- فیلتر روغن ریز گریز از مرکز با درایو جت؛
- جریان کامل فیلتر روغنبر اساس یک توری فلزی با یک عنصر فیلتر قابل تعویض.
ویژگی های ظروف پرکن YaMZ 238
برای موتور YaMZ 238 از آن استفاده می شود سیستم روغن کارینوع مخلوط با یک سامپ "مرطوب".
بر اساس ابعاد می توانید بفهمید که چه مقدار روغن باید در موتور YaMZ 238 ریخته شود. پر کردن ظروفواحد. به طور خاص، سیستم روغن کاری دارای حجم 32 لیتر روغن است.
سیستم خنک کننده موتور بدون رادیاتور به 20 لیتر روان کننده نیاز دارد. پمپ بنزین به ظرفیت 0.2 لیتر نیاز دارد فیلتر هوا- 1.4 لیتر مدل 238 بر خلاف 236 رگولاتور ندارد.
حجم روغن در موتور YaMZ 238 با استفاده از یک میله مخصوص با علامت های "حداکثر" و "حداقل" اندازه گیری می شود. با وجود اینکه حجم کار سیستم روغن کاری این واحد قدرت به 32 لیتر می رسد، 24-28 لیتر در یک زمان ریخته می شود. اگر در حین کار فشار روغن در سیستم به بیش از 520 کیلو پاسکال (5.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) افزایش یابد، روان کننده های اضافی از طریق خط روغن برگشت داده می شوند و به طور همزمان توسط فیلترها تمیز می شوند.
تعمیر و نگهداری YaMZ 238
توصیه می شود تعمیر و نگهداری موتور YaMZ 238 را پس از 20000 - 25000 کیلومتر انجام دهید. هنگام بررسی، فشار روغن باید 4-7 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع را در یک موتور گرم نشان دهد. این نشانگر برای سیستم های اتمسفر و توربو یکسان است. تعویض روانکارها در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده و همچنین زمانی که چکه، دود یا ضربه ظاهر می شود در هنگام کارکرد موتور و ظرفیت لازم است. سیستم های مختلفمانند زمان تعویض متفاوت است.
شما می توانید در کتابچه راهنمای تعمیر و بهره برداری که توسط سازنده تهیه شده است، با فناوری سرویس واحدهای برق آشنا شوید. مجموعه عملیات اجباری هنگام انجام تعمیر و نگهداری موتور احتراق داخلی در کارخانه یاروسلاول شامل دستکاری های زیر است:
- تعویض روغن؛
- بررسی و تعویض فیلترها:
- فیلتر خوب،
- فیلتر درشت،
- فیلترهای تصفیه سوخت،
- سیستم اگزوز فیلتر اکو،
- فیلتر هوا؛
- تنظیم دریچه ها؛
- تمیز کردن انژکتورها؛
- بررسی و رفع اشکال پمپ بنزین
مهم: موتور YaMZ 238 در صورت ظاهر شدن در حین کار به تعمیرات فوری نیاز دارد دود آبی. این نشان می دهد که روان کننده در حال سوختن است.
کلاس های ویسکوزیته روغن SAE-SAEj 300 در براکت آورده شده است
روغن موتورهای بدون توربوشارژ (گروه روغن YAMZ-1-97)
| مارک روغن | شماره استاندارد | سازنده |
|---|---|---|
|
M-10-G2(k) M-8-G2(k) |
GOST 8581-78 |
OJSC Norsi، OJSC Ryazan Refinery، OJSC Shaumyan Plant، OJSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez، OJSC Yaroslavl Refinery به نام مندلیف، LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka، OJSC شرکت پتروشیمی Angarsk |
|
M-10-G2(i) M-8-G2(i) |
TU 0253-077-00148636-96 اصلاح شد. 12 |
LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| GOST 10541-78 |
OJSC Norsi، OJSC UfaNeftekhim |
|
| TU 0253-011-00151742-95 |
JSC "پالایش نفت کرمنچوگ" |
|
|
اسلاول M-3042U (M-10-G2u) اسلاول M-2042U (M-8-G2u) |
TU U 13932946.015-96 |
شرکت تحقیقاتی و تولیدی "افزودنی ها" |
|
لوک اویل استاندارد SAE 10W-30، AR SF/CC |
TU 0253-072-00148636-95 اصلاح شد. 1-8 |
LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
توجه داشته باشید: برای موتورهای بدون توربوشارژ، استفاده از روغن های گروه YaMZ-2-97 - YaMZ-5-06 با دوره تعویض دو برابر مجاز است.
روغن برای موتورهای توربوشارژ اجباری (گروه روغن YaMZ-2-97 ~ YaMZ-3-02)
| مارک روغن | شماره استاندارد | سازنده |
|---|---|---|
|
M-10-D2 (m) M-8-D2 (m) |
GOST 8581-78 |
LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"، OJSC "Plant به نام Shaumyan"، OJSC "Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez"، JSC "Azmol"، بردیانسک، OJSC "شرکت پتروشیمی آنگارسک"، OJSC "Ryazan Oil Refinery"، LLC "LUbotkanefteera-V" |
|
کنسول M-10-D2(m) کنسول M-8-D2(m) |
GOST 8581-78 |
LLC "VIAL OIL"، مسکو |
|
Omskoil-Turbo 2 (M-10-D2(m)) |
TU 38.301-19-110-97 اصلاح شد. 1-4 |
OJSC "پالایشگاه نفت اومسک" |
|
Sam-Oil-4126 M-10-D2 (m) |
TU 38.301-13-008-97 |
OJSC "پالایش نفت Novokuibyshevsky" |
|
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m) |
TU 38.301-13-008-97 |
OJSC "پالایش نفت Novokuibyshevsky" |
| TU 0253-075-00148636-99 اصلاح شد. 1 |
LLC "NORSI"، Kstovo |
|
|
LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CD/SF) M-5z/14D(m) |
TU 0253-004-00148599-00 اصلاح شده است. 1 |
LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| TU 38.401.642-87 |
OJSC "Rosneft-MOPZ "Nefteproduct" |
|
|
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60، API SH/CF) |
- |
Castrol Central and Eastern Europe GmbH |
|
Titan GT (SAE 20W-50، API SG/CD) |
- | |
|
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50، API CF/SI) |
- |
Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie |
توجه داشته باشید: برای موتورهای توربوشارژ، استفاده از روغن های گروه YaMZ-4-02، YaMZ-5-06 مجاز است.
روغن موتورهای توربوشارژ که استانداردهای زیست محیطی Euro-2 را دارند (گروه روغن YAMZ-4-02)
| مارک روغن | شماره استاندارد | سازنده |
|---|---|---|
|
UTEC Superdiesel (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-4z/14-E UTEC Superdiesel (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E |
TU 0253-283-05742746-95 اصلاح شد. 1 |
OJSC "شرکت پتروشیمی آنگارسک" |
|
LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E |
TU 0253-075-00148636-99 اصلاح شده است. 1...6 |
LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
|
Rolls Turbo (SAE 15W-40، API CF-4/SF) M-5z/14-E |
TU 38.301-41-185-99 |
OJSC "پالایشگاه نفت ریازان" |
|
LUKOIL-avangarde (SAE 15W-40، API СG-4/SJ) М-5з/14-Э |
TU 0253-102-00148636-00 اصلاح شده است. 1...4 |
LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
|
Spectrol Champion (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E |
TU 0253-15-06913380-98 |
CJSC PG "Spektr-Avto" مسکو |
|
Essolube XT-4 (SAE 15W-40، API CF-4/CF) |
- |
شرکت اکسون موبیل |
|
Consol Titan Transit (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E |
TU 0253-007-17280618-2000 |
LLC "VIAL OIL"، مسکو |
|
Shell Rimula D (SAE 10W-30، API CF-4/SG) |
- |
شرکت اروپای شرقی شل |
|
Shell Rimula D (SAE 15W-40، API CF-4/SG) |
- |
شرکت اروپای شرقی شل |
|
VNII NP M-5z/16-D2 |
TU 38.401-58-309-2002 |
OJSC "Rosneft MOPZ "Nefteprodukt" |
|
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40، API CI-4/CH-4/CF/SL) |
- |
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH، آلمان |
|
LUKOIL-Diesel (SAE 10W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E |
TU 38.601-07-38-2002 |
OJSC "LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez" |
توجه داشته باشید: برای موتورهای YaMZ که دارای استانداردهای زیست محیطی Euro-2 هستند، استفاده از روغن موتور گروه های زیر مجاز است: الف) YaMZ-5-06، ب) YaMZ-2-97...YaMZ-3-02 با تغییر مدت زمان نیمی از روغن های گروه YaMZ-4-02.
مطابقت تقریبی بین سطح خواص عملکرد روغن ها با توجه به طبقه بندی های مختلف*
توجه داشته باشید: STO AAI 003-98 - استاندارد انجمن مهندسین خودرو فدراسیون روسیه "روغن موتور برای موتورهای خودرو. طبقه بندی، تعیین و الزامات فنی." * GOST 17479.1-85 - استاندارد "روغن موتور. طبقه بندی و تعیین". * API - موسسه نفت آمریکا.
