جدید تویوتا فورچون r 2017.

توجه شما، قاب تویوتافورچونر سرانجام به روسیه رسید. می توان آن را پرادوی بودجه نامید - این کاملاً درست نیست. Fortuneer، همانطور که تویوتا آن را برای بازار ما نامگذاری کرد، بر روی پلت فرم هایلوکس ساخته شده است. و این دومین نسل از این مدل است. اولین در تایلند و قزاقستان تولید شد. در آن زمان، بازاریابان تویوتا فکر می کردند که این خودرو به اندازه کافی راحت نخواهد بود خریدار روسیبنابراین وارد بازار نشدند. به هر حال، رقیب مستقیم میتسوبیشی پاجرو اسپورت همچنان در فدراسیون روسیه فروش خوبی دارد. اما اکنون همه دقیقاً به حرف‌های بازاریابان گوش می‌دهند که نوعی فریم-کراس اوور را کور کرده‌اند. پایه هایلوکس گران نیست. اگر یک بدنه جذاب، یک سالن هفت نفره بپوشید و فنرهای عقب را با سیستم تعلیق نیمه مستقل جایگزین کنید، یک محصول نسبتاً رقابتی و خانوادگی عرضه می شود. ایده خوب است، اما با نرخ دلار فعلی، برچسب قیمت اصلا رقابتی نیست. انتظار می رود که برای مدل پایه که در تایلند مونتاژ شده است، از 2.2 - 2.5 میلیون روبل درخواست کنند - این بهترین حالت است.

پس تفاوت با چیست ورزش پاجروکه با همان پول شروع می شود؟ نکته قابل توجه اثاثیه و یراق آلات داخلی است. زوج مدل بودجهتویوتا سعی می کند پر کند تجهیزات مدرن، فولاد، چوب را اضافه کنید. به طوری که شخصی که وارد آن شده است احساس بیشتری داشته باشد ماشین گران قیمت... فرقی نمی کند کرولا باشد یا راو-4. فورچونر نیز از این قاعده مستثنی نبود. آنها سعی کردند برای پول خود حداکثر "حق بیمه" را از سالن خارج کنند. مقدار زیادی پلاستیک زیر چوب و فولاد اضافه کردیم. پانل جلو و صندلی ها را با "چرم" قهوه ای پوشانده است. ممکن است بوی ارزانی بدهد، اما این رویکرد بسیار بهتر از باز، "پلاستیک بلوط" است. خوب، ظاهر بیرونی در مقایسه با پاجرو، دلپذیرتر است.

از میان گزینه ها - همه چیزهایی که یک فرد مدرن به آن نیاز دارد: 7 کیسه هوا، چراغ های جلو دو زنون با دیود چراغ های در حال اجرا، USB / AUX، چند رسانه ای هفت اینچی با دوربین معکوس، دسترسی بدون کلید، پست الکترونیک درایو درب عقب، سنسور نور و باران، کنترل تهویه مطبوع 3 منطقه ای، گرمکن فرمان و صندلی ها، کمک در هنگام بالا و پایین رفتن از کوه.

تمام چرخ متحرک هارد سیمی (پاره وقت). او دارد دنده کمبا مسدود کردن محور عقب... درایو اصلی عقب است. "انتهای جلو" به اجبار تا 100 کیلومتر در ساعت روشن می شود. در نهایت - "ترخیص" 225 میلی متر. با چنین زرادخانه ای می توانید با اطمینان سفر کنید.

دو موتور برای انتخاب وجود دارد: یک موتور 2.7 لیتری بنزینی (163 اسب بخار) و یک موتور 2.8 توربو دیزل (188 اسب بخار). همچنین دو گیربکس وجود دارد: شش سرعته هیدرو اتوماتیک یا مکانیکی. واحدهای قدرتفروتن. شاید برای بازار ما 4 لیتر قرض بگیرند، موتور گازسوزاز ال سی پرادو، اما چه کسی می داند.

چنین Fortuneer برای خرید در روسیه خوب است. در واقع، با پول معقول (با نرخ فعلی ارز)، یک ماشین بزرگ، قابل عبور و مجهز برای کل خانواده دریافت خواهید کرد. و مهمتر از همه، قابل اعتماد است و غریب نیست - این تویوتا است. و در کشور ما فقط به همین دلیل او را دوست دارند. بنابراین، سن خریدار می تواند بسیار متفاوت باشد.

تویوتا فورچونر - تویوتا لندکروزر پرادو: هر دو دارای فریم اسپار، سیستم تعلیق مستقل در جلو و محور در عقب، دیزل 2.8 لیتری با 6 سرعته اتوماتیک، یک پایین تر و یک سالن 7 نفره هستند. واقعی! ما دو ماشین تقریباً یکسان داریم که حتی قیمت های بسیار مشابهی دارند.

تویوتا برای مدت طولانی نمی توانست تصمیم بگیرد که آیا توسعه یابد یا خیر ترکیبشرکت ها در روسیه مدل تویوتافورچونر یا نه، زیرا نسل اول SUV به طور رسمی در کشور ما عرضه نشد. در نتیجه، از اولین حضور جهانی فورچونر دومنسل ها تقریباً 2.5 سال گذشته است تا اینکه دفتر روسیهبرند تصمیم به شروع فروش دارد.

برای تویوتا فورچونر اصلی دقیقاً 2 میلیون روبل می خواهند و پرادو 200 هزار روبل بیشتر خواهد شد. اگر نسخه های دیزلی را مانند نسخه ما مقایسه کنیم، قیمت آن به ترتیب 2.6 میلیون روبل است. برای فورچونر و 2.92 میلیون روبل برای پرادو. آیا ارزش پرداخت بیش از حد را دارد و در کل چرا تویوتا به دو ماشین بسیار نزدیک نیاز دارد؟

برای 2 ماه فروش از زمان عرضه در پایان اکتبر 2017، 1270 خریدار به Fortuner رأی دادند. پرادو به روز شده در همین بازه زمانی رشد نشان داد و نتیجه فروش 4070 خودرو را نشان داد. در پاسخ به این سوال که آیا ارزش پرداخت بیش از حد برای وضعیت پرادو را دارد و آیا فورچونر اینقدر مقاوم است ، ما در جنگل های پوشیده از برف منطقه مسکو و در مسیر یخی چند ضلعی نگاه کردیم.

تویوتا فورچونر - تویوتا لندکروز پرادو برای مردان واقعی

فورچونر جدید دوم بعد پیکاپ هایلوکسمدل شرکت ساخته شده بر روی پلت فرم IMV. در قلب "بوگی" بادوام ترین قاب اسپار از نوع Heavy Duty در میان غیرنظامیان تویوتا قرار دارد و سازنده Fortuner را به عنوان یک SUV طراحی شده برای کار در شرایط دشوار، اما از نظر تجهیزات مفید نیست: لیستی از گزینه ها شامل کنترل آب و هوا کاملا "غیر نظامی"، چند رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی، داخلی چرم، سیستم ثبات جهتو سایر ویژگی های آسایش و ایمنی.

تویوتا در مجموع دارای 3 گزینه فریم اسپار است: هوی دیوتی که در فورچونر و پیکاپ استفاده می شود (طول و طول آنها متفاوت است. سیستم تعلیق عقب، اما طراحی قاب بسیار شبیه است) Light Duty در پرادو و Premium برای و استفاده می شود.

در حال حاضر از همان تعیین قاب، می توانید متوجه شوید که Fortuner، مونتاژ شده در تایلند، برای موارد بیشتر ساخته شده است. کار دشواردر حالی که پرادو به پریمیوم نزدیکتر است. همین امر را می توان در مورد طراحی تمام چرخ متحرک نیز گفت. اگر فورچونر، مانند نمونه قبلی، از یک طرح نیمه وقت ساده تر و ارزان تر با دیفرانسیل عقب دائمی و اتصال انتهایی سفت و سخت استفاده می کند، در آن صورت پرادو دارای یک سیستم چهار چرخ متحرک دائمی پیشرفته تر با دیفرانسیل است. اگر چه، در صورت تمایل، می توان آن را مسدود کرد. روی هر دو خودرو غلاف پوگو وجود دارد.

از نظر طراحی سیستم تعلیق نیز پرادو کاملتر است. V نسخه های گران قیمتمجهز به میله های ضد رول KDSS قابل تعویض است. در شهر، حضور آنها خودش را نمی دهد. از نظر سطح رول ها، پرادو کاملاً با فورچونر قابل مقایسه است، اما در خارج از جاده، تثبیت کننده ها با عبور از محورها و در پیچ های بسیار شیب دار، جایی که فورچونر آویزان است، تداخل ندارند. چرخ عقبپرادو همچنان ادامه دارد.

رقیب فورچونر در تست ما و در بازار روسیه - همکار در نگرانی، یک پرفروش طولانی مدت در بخش خود، Land رزمناو پرادوکه اخیراً به روز رسانی دیگری را تجربه کرده است. در قلب تویوتا لندکروزر پرادو، قاب Light Duty قرار دارد - سازشی بین راحتی و کیفیت های خارج از جاده... و اگرچه پرادو مارکی است که نیازی به توضیح ندارد ، یک ماشین "بی زمان" با ارتشی از طرفداران وفادار ، Fortuner با موتور دقیقاً مشابه و تجهیزات مشابه 300 هزار روبل ارزان تر است.

خودروهای مورد آزمایش با همان موتورهای 2.8 لیتری دیزلی 177 اسب بخاری، گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک، در لاستیک های یکسان پوشیده شده اند، بنابراین، در مسابقات با کرونومتر و خارج از جاده، ویژگی های گیربکس و تنظیمات شاسی ارائه خواهد شد. به جلو.

در برف بسیار عمیق

فورچونر در شرایط عادی دیفرانسیل عقب است، چرخ جلو محرک سیمی است.

پرادو با چهار چرخ متحرک دائمی، علاوه بر این، در زرادخانه یک SUV گران‌تر، انتخابی از میان فراوانی دستیارهای الکترونیکی وجود دارد که رانندگی خارج از جاده را تسهیل می‌کنند (فعال کنترل کشش، سیستم های کمکی هنگام رانندگی در سراشیبی و صعود ، سیستم هایی برای حفظ سرعت ثابت در خارج از جاده) و نسخه ما امکان قفل اجباری دیفرانسیل چرخ های متقابل عقب را فراهم می کند.

در هر دو خودرو، سیستم چهارچرخ محرک توسط وسایل الکترونیکی کنترل می شود، و اگرچه فورچونر و پرادو دارای دنده پایین هستند. ماشین های مدرننفوذپذیری نه تنها به مهارت راننده، بلکه به هوش مصنوعی نیز بستگی دارد.

بهتر است افراط نکنید: چشم بکسل جلو در پرادو بسیار نامناسب قرار گرفته است و نیاز به استفاده از آن در خارج از جاده با اشتیاق مالک روبرو نمی شود، مگر اینکه البته او از طرفداران آفرود باشد. -جاده.

فاصله تویوتا فورچونر از سطح زمین 10 میلی متر بیشتر از تویوتا لندکروزر پرادو است (225 در مقابل 215 میلی متر). یکی از ویژگی‌های بارز پرادو، دوست‌داشتن با راننده است: حتی بی‌تجربه‌ترین مالک در زمین‌های ناهموار نیز با تجهیزات الکترونیکی پشتیبانی می‌شود. به طور بالقوه، فورچونر از نظر پتانسیل آفرود کمتر از پرادو نیست، اما برای تحقق آن، یک راننده ماهر باید پشت فرمان فورچونر باشد.

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که وجود قفل دیفرانسیل های عقب و وسط و همچنین تجهیزات الکترونیکی کمکی می تواند جایگزین حرکت سیستم تعلیق بزرگ شود، اما حتی با وجود پتانسیل کامل خارج از جاده در برف عمیق، به وضوح متوجه شدیم که پرادو کمی جلوتر از فورچونر خواهد رفت.

برای افزایش راحتی، پرادو دارای سیستم تعلیق بادی عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع است. در ترخیص کالا از گمرک زمینیاین هیچ تاثیری ندارد، زیرا در زیر محافظ موتور و محفظه محور عقب بدون تغییر باقی می ماند. اما سیستم تعلیق بادی به شما این امکان را می دهد که بدون توجه به بار، ارتفاع بدنه را ثابت نگه دارید و در هنگام بارگیری خودرو یا مثلاً هنگام یدک کشی تریلر سنگین نیز به کارتان می آید. می‌توانید عقب عقب را به موقعیت پایین‌تر پایین بیاورید، زیر میله تریلر برانید و سپس خودرو را بالا بیاورید.

و البته انبوه وسایل الکترونیکی کمکی که در پرادو عملا به سطح لندکروز 200 رسید. در شرایط زمستانی هیچ حسی در آن پیدا نکردیم. زیر تمام گازو با شتاب، به طرز محسوسی بیشتر از کمک دستیار رانندگی می کند. و اگر نشستی، هر کدام نزدیکتر است، طناب یا بیل بردارید.

در جلسه ای با دوستان، صاحب پرادو جدید چیزی برای لاف زدن خواهد داشت. MTS وجود دارد - Multi-Terrain Select. این ماشین لباسشویی است که با آن راننده می تواند یکی از شش نوع آفرود را انتخاب کند که اکنون می خواهد آن را فتح کند. او همچنین می تواند سرعت کروز کنترل خارج از جاده را تنظیم کند. نکته اصلی در گرمای دعوا این است که واشرها را گیج نکنید. قبلاً یک پوک روی پرادو وجود داشت، اما اکنون دو تا از آنها وجود دارد. یکی مسئول دستیارهای الکترونیکی است و دومی کاملاً جدی است - پایین آوردن را روشن می کند.

هنوز سه کلید در کنار انتخابگر وجود دارد، اما آنها اکنون پنج گزینه برای کار دارند نیروگاه: Eco، Normal، Sport، Sport S و Sport S +. البته این باعث افزایش سرعت نمی شود، به خصوص زمانی که یک موتور دیزلی 177 اسب بخاری در زیر کاپوت وجود دارد و جرم ماشین به طور قابل توجهی از 2 تن فراتر می رود، اما می توانید به خود ببالید - تقریباً مانند مرسدس AMG.

در حالی که پرادو تمیز است، 4 دوربین همه کاره و عملکرد جالب"هود شفاف". این سیستم تصویری را از دوربین جلو ضبط می‌کند و با حرکت خودرو به جلو، تصویری از آنچه که چرخ‌ها در حال حرکت هستند روی صفحه نمایش داده می‌شود. حقیقت در برف کمک از چنین سیستمی صفر است. اشعه ایکس یا اکو در اینجا مفیدتر است، اما این در حال حاضر یک فانتزی است.

Toyota-Land-Cruiser-Prado: کنسول مرکزی به طور قابل توجهی در کابین به روز شده است. کمی پایین تر شد، که همراه با فرورفتگی مرکزی روی کاپوت، دید را بهبود بخشید. مانند دویست، راننده مسیری را که در آن می رود بهتر می بیند چرخ راست... سانروف - شما همیشه می دانید که خورشید کجاست.

البته فورچونر همه موارد فوق را ندارد و همین موضوع باعث دسترسی بیشتر و قابل اعتمادتر شدن آن می شود. سیستم KDSS، کمک فنر قابل تنظیمو حتی بیشتر از آن، تعلیق بادی در شرایط شدید خارج از جاده به طور بالقوه مشکلات را حذف نمی کند. تویوتا فورچونر را می توان با جسارت بیشتری در برف و باتلاق فرو برد. ما حتی از یک سرسره نسبتاً بزرگ روی آن پریدیم ( به ویدیو نگاه کنید)، فکر کرد که از هم می پاشد، اما نه، فرود آمد و سپس دوباره پرید.

تنها چیزی که ممکن است باعث نگرانی مالک فورچونر شود، درایو الکتریکی جعبه انتقال است. اگر به جای او یک پوکر معمولی باشد، بسیاری خوشحال خواهند شد.

برای جزئیات بیشتر در مورد مبارزه با برف عمیق، نگاه کنید به روی ویدیو: در شرایط واقعی هر دو ماشین باید بیرون کشیده می شد، چه خوب که بدون تراکتور انجام دادند. در یک زن و شوهر تویوتا فورچونر - تویوتا لندکروز پرادو - آخرین برف عمیقرانندگی خواهد کرد.

رانندگی در امتداد یک دایره لغزنده

تویوتا فورچونر در مقایسه با لندکروز پرادو 100 کیلوگرم سبکتر است و از این رو با همان موتور دیزلی 177 اسب بخاری کمی پویاتر احساس می شود. اگرچه هنوز نمی‌خواهید به آن ضربه بزنید. تویوتا حتی زمان شتاب را به صدها نشان نمی دهد. اما با توجه به اینکه پرادو در 12.7 ثانیه سرعت می گیرد، می توان فرض کرد که فورچونر باید 12.5 ثانیه را ترک کند. هنوز هم سریع نیست، اما روشن کردن آن حتی بدتر است.

تویوتا فورچونر هنگام چرخش سریع گاهی اوقات فرمان را گاز می گیرد، البته تویوتا لندکروز پرادو چنین مشکلی ندارد.

البته هدف ما در یک دور سریع این است که بفهمیم چه کسی سریعتر است، اما نه برای انتخاب بهترین SUV برای مسابقه، بلکه برای اینکه ایده ای از نحوه رفتار این هیولاها داشته باشیم. موقعیت اضطراریبه عنوان مثال، در صورت لزوم، برای طفره رفتن از یک مانع در مسیر.

در یک حلقه سریع، به اندازه کافی عجیب، پرادو بهتر بود، اگرچه او در عرض چند ثانیه کمی باخت. بله، کمی سنگین تر است، اما سیستم تعلیق بهبود یافته، حتی بدون کمک الکترونیکی، به وضوح به آن کمک می کند. فرمان سبک تر و دقیق تر است و ارگونومی آن بهتر است.

در طول مسابقات پویا روی برف فشرده، فورچونر سریعتر از پرادو سنگین تر بود، اما فقط برای چند لحظه - 0.3 ثانیه. در همان زمان، فورچونر از نظر هندلینگ و راحتی رانندگی به پرادو تسلیم شد: استحکام تایرهای فورچونر، و آنچه که در ابتدا برای خشونت در نظر گرفته شد، با استفاده فعال، سنگین و حتی اضافی به نظر می‌رسد.

بیرونی تازه و داخلی تصفیه شده جوهر فورچونر را تغییر نداد - اول از همه، این وسیله نقلیه ای برای غلبه بر است و نه برای حل وظایف معمول.

تویوتا-فورچونر: ردیف دوم جادار و راحت است.

تویوتا-فورچونر: شاید ردیف سوم صندلی.

تویوتا-فورچونر: ما تجهیزات برف روبیاینجا با خیال راحت

تویوتا-لند-کروز-پرادو در موقعیت - دو ردیف صندلی.

تویوتا-لند-کروز-پرادو - جادار در ردیف دوم.

نتیجه گیری: تویوتا فورچونر - تویوتا لندکروز پرادو - هر دو واقعی هستند! اگر می خواهید در پول خود صرفه جویی کنید، Fortuner کمک خواهد کرد.

برخلاف حاشیه ایمنی بسیار زیاد فورچونر، لندکروز پرادو عضلات خود را بیهوده خم نمی کند: این خودروی همه کاره و مایع است که فضایل آن نسل به نسل منتقل می شود.

تویوتا فورچونر تازه وارد است، جوان است، اما هنوز سبز است. شاید در جایی در خارج از خانه، رفتارهای نه چندان نجیب او مفید واقع شود، اما برای یک شهرنشین، او هنوز نتوانسته است.

سیاست قیمت گذاری سازنده: تویوتا فورچونر - تویوتا لندکروز پرادو.
پس از ظهور نسخه های بنزینی در بازار روسیه، قیمت پایه برای فالگیربه 2 میلیون روبل کاهش یافت، این همان مقداری است که آنها می خواهند نمایندگی های رسمیبرای یک ماشین با 2.7 لیتر موتور بنزینیبا ظرفیت 166 اسب بخار. و گیربکس 5 سرعته دستی در پکیج «استاندارد». برای گیربکس 6 اتوماتیک و مجموعه بعدی "Comfort" با آن، باید 385 هزار پرداخت کنید. غنی ترین نسخه های "Elegance" و "Prestige" فقط با آنها در دسترس هستند واحد دیزل(از 2638 میلیون روبل).
پیکربندی پرادوگزینه هایی را ارائه می دهد که فروشندگان آن را برای هیچ پولی به Fortuner تجهیز نمی کنند. محدوده قیمت تقریباً دو برابر است: در حالی که نسخه کلاسیک 2.289 میلیون روبل تخمین زده می شود، Safety Suite از 4.089 میلیون روبل شروع می شود! انتخابی از 2 بنزین و موتورهای دیزلی، گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک، پیکربندی کابین 5 یا 7 نفره، علاوه بر این، طیف گسترده ای از تجهیزات اضافی برای لندکروزر پرادو در دسترس است.

از نویسنده وبلاگ، سایت پتر منشیخ: از ایگور سیرین (همکار نویسنده و مجری در ویدیو)، کنستانتین ترشچنکو (ارائه کننده در ویدیو)، رومن خاریتونوف (ویرایشگر)، اوگنی میخالکویچ (اپراتور) برای شرکت تشکر می کنم. در تهیه مواد

تست ویدیویی تویوتا فورچونر - تویوتا لندکروز پرادو در زیر، مشخصات فنیدر پایان مقاله

تویوتا فورچونر / TOYOTA LAND CRUISER PRADO

مشخصات فنی

داده های مشترک	تویوتا فورچونر	تویوتا لندرزمناو پرادو
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4795 / 1855 / 1835 / 2745	4840 / 1885 / 1845 / 2790
مسیر جلو / عقب	n.d.	1585 / 1585
حجم تنه، l	n.d.	104 / 1833
شعاع چرخش، m	n.d.	5,8
محدود کردن / جرم کامل، کیلوگرم	2260 / 2735	2235 / 2850
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	180	175
سوخت / ذخیره سوخت، l	DT / 80	DT / 87
موتور
محل	جلو به صورت طولی	عرضی جلو
پیکربندی / تعداد دریچه ها	P4 / 16	P4 / 16
حجم کار، متر مکعب سانتی متر	2755	2755
نسبت تراکم	15,6	15,6
توان، کیلووات بر ساعت	130/177 در 3400 دور در دقیقه.	130/177 در 3400 دور در دقیقه.
گشتاور، نیوتن متر	450 در 1600 - 2400 دور در دقیقه.	450 در 1600 - 2400 دور در دقیقه.
انتقال
یک نوع	تمام چرخ	تمام چرخ
انتقال	A6	A6
نسبت دنده: I / II / III / IV / V / VI / З.х.		3,600 / 2,090 / 1,488 / 1,000 / 0,687 / 0,580 / 3,732
دنده اصلی	3,909	3,909
شاسی
سیستم تعلیق: جلو / عقب		پیوند مستقل / پرتو صلب
فرمان	قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک	قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک
ترمز: جلو / عقب		دیسک تهویه / دیسک تهویه شده
اندازه لاستیک	265 / 65R17 یا 265 / 60 R18	265 / 65R17 یا 265 / 60 R18

در انتظار آغاز فروش SUV جدید تویوتا فورچونر در بازار روسیه، مقایسه کوتاهی با نمونه محبوب را به شما پیشنهاد می کنیم. از این گذشته، علیرغم اینکه فورچونر بر پایه شاسی بلند هایلوکس دیگر ساخته شده است، محصول جدید تویوتا همیشه با پرادو مقایسه می شود.

در جلو، تویوتا فورچون دارای سیستم تعلیق مستقل دو جناغی است، در حالی که در عقب، این خودرو به یک سیستم تعلیق پنج لینک با نوار ضد رول مجهز شده است.

راستی، SUV جدیدنیز دریافت کرد سیستم کلاسیکتمام چرخ متحرک با اتصال دستی سخت خودروی محورجلوبا دنده کاهش همچنین مجهز به قفل دیفرانسیل عقب تویوتا فورچون است.

متأسفانه، تویوتا هنوز برچسب قیمتی برای SUV جدید اعلام نکرده است. بله، مطمئناً ارزان تر خواهد بود، اما بعید است که این تفاوت قابل توجه تر باشد. در واقع، با وجود کلاس‌های مختلف خودروها، هر دو خودرو همچنان از نظر فناوری و روح مشابه هستند.

علاوه بر این، البته، این مدل به طور مستقیم بیشتر رقابت خواهد کرد که هزینه آن کمی بیش از 2 میلیون روبل است. بنابراین برای هواداران خودروهای شاسی بلند تویوتاانتظار نداشته باشید که مدل Fortune ارزانتر از 2 میلیون روبل باشد.

آیا تویوتا فورچون تقاضا خواهد شد؟

در این مورد نظرات مختلفی وجود دارد. کسی فکر می کند که SUV جدید در بازار روسیه شکست خواهد خورد. برعکس، کسی معتقد است که این مدل محبوب خواهد شد و در واقع سهم بازار را از میتسوبیشی پاجرو اسپورت خواهد گرفت.

اما همه اینها فال روی تفاله قهوه است. در واقع نحوه فروش SUV جدید نشان دهنده اولین سال فروش است که در پایان سال 2017 آغاز خواهد شد.

آه البته، تویوتاخطرات آگاهانه را می پذیرد و یک SUV دیگر را به بازار روسیه می آورد. در واقع، در واقع، در حال حاضر، علاقه به این بخش در بازار به طور قابل توجهی به نفع کسانی که دارای بدنه مونوکوک هستند، که ارزان تر و مقرون به صرفه تر هستند، کاهش یافته است.

اما، با این وجود، فراموش نکنید که بازار خودرو در روسیه تنها مسکو، سن پترزبورگ، کراسنودار، سوچی و غیره نیست. شهرهای بزرگ که اغلب مردم در شهر هستند و در اصل به یک SUV واقعی نیاز ندارند.

بنابراین، البته، در کل کشور، مدل جدید یک SUV در بازار روسیه کاملاً توجیه شده است. در واقع، بیش از نیمی از جمعیت کشور در مناطقی زندگی می‌کنند که کیفیت جاده‌ها جای تامل دارد. و در چنین مناطقی است که SUV قابل تعویض نیست. اما از آنجایی که تعداد زیادی در بازار روسیه وجود ندارد، ما معتقدیم که تویوتا فورچون در روسیه شانس دارد.

	تویوتا لندکروز پرادو	تویوتا فورچون
طول	4780 میلی متر	4795 میلی متر
عرض	1885 میلی متر	1855 میلی متر
ارتفاع	1880 میلی متر	1835 میلی متر
فاصله بین دو محور	2790 میلی متر	2745 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	225 میلی متر	220 میلی متر
فضای بار	620 لیتر	n.d.
کاهش وزن	2725 کیلوگرم	n.d.
وزن ناخالص	2990 کیلوگرم	2500 کیلوگرم
حداقل شعاع چرخش	5.80 متر	5.80 متر
تعداد درب	5	5
تعداد صندلی	7	7

چرخ و لاستیک

	تویوتا لندکروز پرادو	تویوتا فورچون
نوع چرخ	چرخ های آلیاژی	چرخ های آلیاژی
نوع اتوبوس	بدون لوله، شعاعی	شعاعی بدون لوله
سایز لاستیک جلو	265/60 R18	265/65 R17
سایز لاستیک عقب	265/60 R18	265/65 R17

روسیه مدت هاست که منتظر فورچونر بوده است. نسل اول نزدیک بود، اما نمی توان گاز گرفت: ماشین در قزاقستان ساخته شد، اما آنها در روسیه اجازه نداشتند. نسل دوم از سال 2015 با تأخیر به ما آمد و انطباق و صدور گواهینامه را برای بازار ما به تأخیر انداخت. در نهایت چه چیزی به دست آوردی؟ حالا بهت بگیم

اما ابتدا به دو مورد می پردازیم نکات مهم... اول اینکه نام فورچونر چگونه درست تلفظ می شود؟ تویوتا در اینجا مقوله ای است: بدون "فورچونرز"، "فورچونرز"، "فوتونرز" و انواع دیگر! در روسیه از تلفظ انگلیسی کلمه Fortuner استفاده می شود و با تاکید بر هجای اول مانند "Fortuneer" به نظر می رسد.

چرا فقط از این طریق، و نه در غیر این صورت، به راحتی در بخش ما "اجازه دهید صحبت کنم" توضیح داده شده است. به هر حال ، برخی از جادوگران روسی قبلاً نام مستعار "Grumpy" و "Lucky" (Fortuner - از کلمه Fortune ، "Fortune") را به ماشین چسبانده اند ...

فورچونر در روسیه دارای حداقل چرخ های 17 اینچی با لاستیک های 265/65 است. در نسخه برتر "Prestige" (تصویر) تایرهای جاده 265/60 R18 وجود دارد، اما برای تست آنها تایرهای "دنداندار" بیشتری قرار داده اند. چراغ های جلو LEDنزدیک و نور بالا- تجهیزات اولیه

نکته دوم شجره نامه است. علی رغم توهم مکرر، نه اولین (2005-2015) و نه نسل دوم فورچونر (از سال 2015) از پلت فرم لندکروز پرادو استفاده نمی کنند! در قلب "فورچونر" چه در گذشته و چه در حال حاضر، یک شاسی فریم بادوام تر و واحدهای وانت هایلوکس نسل های مربوطه قرار دارد.

اگرچه پلتفرم ها البته تفاوت هایی دارند. فاصله بین دو محور فورچونر فعلی (2745 میلی متر) 340 میلی متر کوتاه تر از نسل فعلی هایلوکس است. تعلیق نیز متفاوت است. کمک فنرهای Fortuner در حال حاضر متفاوت هستند و تنظیمات راحت تری دارند. و به جای فنرهای عقب، فنرهای نرم تر، میله ضد غلتک و سایر سینماتیک ها با 4 میله جت طولی و یک پیوند عرضی وجود دارد.

تویوتا ادعا می کند که فورچونر خودرویی برای کسانی است که نمی خواهند برای پرادو هزینه بیشتری بپردازند و قصد دارد به طور فعال از این خودرو به عنوان یک SUV و "اکسپدیشن" استفاده کند. حیف است که پرادوی گران قیمت و پیچیده را از جاده ها خراب کنیم، بیمه کاسکو روی آن مانند یک پل چدنی قیمت دارد و اغلب آن را به عنوان "statusmobile" می خرند و نه پرتابه زمین. و فورچونر که یک پله پایین تر ایستاده است، همان جایگزین بسیار ساده و سودمندتر است، بدون ترحم و خودنمایی غیر ضروری.

در مقابل پس زمینه دکوراسیون "آسیایی" فورچونر، سالن پرادو به وضوح سخت تر، لاکونیک تر و گران تر به نظر می رسد. چوب لغزنده روی فرمان در جای خود قرار ندارد، صفحه نمایش چند رسانه ای کثیف با دکمه های قدیمی ناسازگار است، و "گونه های" چرم چرم کنسول میانی مانع زانوها می شود. اما دنده ها روی فرمان کلیک می کنند، جا برای قهوه و تلفن وجود دارد و یک بخاری برقی در مجرای هوا به گرم شدن سریعتر داخلی کمک می کند.

علاوه بر این، SUV ها در بدنه، فضای داخلی و سطوح تجهیزات متفاوت هستند (فورچونر ساده تر است). به عنوان مثال، دوربین های همه جانبه، تهویه صندلی جلو، "اقلیم" 3 منطقه ای، سیستم تعلیق بادی عقب، کروز کنترل تطبیقی ​​و خارج از جاده، عملکرد ترمز خودکار، کنترل خط و خستگی راننده، سیستم انتخاب حالت خارج از جاده MTS در پرادو موجود است، اما "فورچونر" سودمندتر "آنها به هیچ وجه از کلمه" استفاده نمی کنند ".

پرادو دارای سیستم چهار چرخ متحرک دائمی با مرکز خود انسداد تورسن است (به زور می توان آن را قفل کرد)، در حالی که فورچونر محور جلوبه طور سفت و سخت توسط راننده (طرح نیمه وقت) فقط در سطوح لغزنده متصل می شود. مسدودسازی اجباریهر دو SUV دارای دیفرانسیل محور عقب هستند.

محفظه دستکش 2 طبقه است (بالا خنک می شود) ، زیر کانال های هوای گوشه ای فنجان های بیرون کش وجود دارد. "منقار" تکیه گاه در استفاده از دکمه ها اختلال ایجاد می کند قفل پشت، تثبیت و کالیبراسیون سنسورهای فشار تایر را غیرفعال کنید. در جلوی آنها کلیدهای حالت "قدرت" و گیربکس اتوماتیک اقتصادی قرار دارند. بلوک "اقلیم" روشن و راحت است. انتخابگر AWD (پایین سمت چپ) با لمس آسان و بدون خروج از جاده قابل استفاده است. دکمه های دستیار فرود، فرمان گرم شونده و صندلی های جلو با گرمکن 1 مرحله ای در نزدیکی آن قرار دارند.

ابعاد نیز متفاوت است: پرادو 45 میلی متر بلندتر، 30 میلی متر پهن تر و 60 میلی متر بلندتر از فورچونر است. پرادو همچنین دارای فاصله بین دو محور 45 میلی متری و مسیری 50 میلی متری پهن تر است. فورچونر فاصله بیشتری از زمین دارد (225 میلی‌متر در مقابل 215)، اما پرادو زاویه نزدیک‌تری (32 درجه در مقابل 29) و برابری (25 درجه) در زاویه خروج دارد.

زیر کاپوت فورچونر عرضه شده به روسیه یک توربودیزل 2.8 لیتری 1GD-FTV کاملاً جدید قرار دارد که در نسل فعلی پیکاپ هایلوکس در سال 2015 معرفی شد و در همان سال در پرادو به ثبت رسید. ضمناً او یک برادر کوچکتر 150 نفره 2GD-FTV با حجم 2.4 لیتر نیز دارد اما فورچونر با چنین موتوری هنوز به روسیه فروخته نشده است اگرچه در سایر بازارهای جهانی موجود است.

فورچونر دیزل روسی دارای دو باتری و یک بخاری خنک کننده موتور به شکل یک کلاچ چسبناک است که در حین کار با یک تسمه از قرقره میل لنگ گرم می شود (همان طرح برای هایلوکس و LC200). پرادو یک پیش گرمکن برای موتور و فضای داخلی دارد که توسط اپلیکیشن یا پیامک کنترل می شود، اما "فورچونر" قرار نیست.

موتور دیزل رده بالا با حجم 2.8 لیتر دارای تزریق مستقیم سوخت 5 مرحله ای با فشار 2200 بار است که توربوشارژر با سرعت بیشتری سرعت می گیرد. هندسه متغیرو یک زنجیر زمان پس زدگی - 177 اسب بخار و 450 نیوتن متر گشتاور، در حالی که سلف 3 لیتری 171 "اسب" و 360 نیوتن متر داشت. موتور دیزل جدید مطابق با استانداردهای یورو 5 است که برای آن علاوه بر کاتالیزور، در مجرای اگزوز نیز نصب شده است. فیلتر ذرات... گیربکس بازار روسیه فقط 6 سرعته اتوماتیک است.

با موتور دیزلی جدید و گیربکس اتوماتیک، فورچونر سریعتر و بی صداتر از مدل قبلی 3 لیتری خود رانندگی کرد. بدون افشاگری، اما با اطمینان از یک مکان می‌کشد و از سرعت‌ها و دورهای متوسط ​​شتاب می‌گیرد، به‌دلیل افزایش گشتاور، کمتر نیاز به تعویض «پایین» دارد، ترک می‌کند. و دیزل در حال حاضر نیز سریعتر از قبل به پدال گاز واکنش نشان می دهد. همچنین می‌توانید با فشار دادن دکمه Power Mode در کنار انتخابگر گیربکس، موتور و گیربکس را به حرکت درآورید - این واکنش‌ها را نسبت به گاز واضح‌تر می‌کند.

محفظه موتور، تلگراف آلومینیومی و مخزن سوخت با محافظ فولادی پوشانده شده است. چشم های بکسل در پشت سپرهای پلاستیکی بالایی پنهان شده اند.

در پیست، با شتاب فعال، انتظار می رود فشار موتور دیزل کاهش یابد، اگرچه سبقت نیز در اینجا بدون مشکل انجام شد. به هر حال، جعبه هنوز هم نیست حالت دستی، و طیف سنتی تویوتا. یعنی رقم هنگام "تمیز کردن" مرحله را نشان نمی دهد، بلکه محدوده تعویض را نشان می دهد - به عنوان مثال، از اول تا سوم. در مورد سرعت موتور بزرگراه، در دنده 6 و دور 2000 سرعت سنج تقریباً 120 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد.

در حین حرکت، پرادو دیزلی آرام‌تر خواهد بود: در فورچونر، غرغر مشخصه دیزلی بیشتر به داخل می‌شکند، به خصوص در دورهای بالابا شتاب فعال و سبقت. همانطور که برای مصرف سوخت، یک ظاهر طراحی شده از قبل دیزل پرادو... در حالت شهر-بزرگراه-آفرود، کامپیوتر روی بردفورچونر 12.5-13.1 لیتر / 100 کیلومتر، پرادو - 13.4-14.1 لیتر / 100 کیلومتر. مخزن سوخت فورچونر 80 لیتر است، برای پرادو - 87.

تودوزی چرمی صندلی و سروو صندلی راننده فقط در قسمت بالایی قرار دارند، اگرچه هیچ تنظیمی برای حمایت از کمر در آن وجود ندارد. سهولت فرود - بدون افشاگری (صندلی‌های پرادا راحت‌تر به نظر می‌رسند)، و دامنه تنظیمات طولی فرمان و صندلی‌ها برای افراد قد بلند بسیار کوچک است. روی قفسه ها فقط در جلو نرده وجود دارد.

از نظر دینامیک، فورچونر نیز سریعتر از پرادو است: حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت در مقابل 175 است و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت برای فورچونر دیزلی 11.2 ثانیه در مقابل 12.7 برای پرادو طول می کشد. اگر موتورها، گیربکس ها و حتی جفت های اصلی (3.9) برای هر دو SUV یکسان هستند، چرا چنین تفاوتی وجود دارد؟ دیزل بزرگتر پرادو سنگین تر است: وزن آن بسته به پیکربندی 2235-2500 کیلوگرم است، در حالی که وزن Fortuner 2215-2260 کیلوگرم است. ضمناً وزن تریلر یدک‌کشی با ترمز برای هر دو SUV یکسان است و 3 تن است.

جاده چگونه ادامه دارد سرعت های بالا، بار صافی و ارتعاشی چقدر است؟

در آزمایشات SUV ها ، برادری روزنامه نگاری اغلب می نویسد که آنها می گویند که این ماشین دارای لاستیک "دندان دار" خواهد بود. تویوتا به وضوح این تماس‌ها را شنید و خودروهای آزمایشی را دوباره راه‌اندازی کرد و لاستیک‌های استاندارد جاده‌ای را با لاستیک‌های «شیطانی» Goodyear Wrangler Duratrac AT در اندازه سریال 265/60 R18 جایگزین کرد. پیکربندی تاپ"پرستیژ" که در آزمون بود). و از آنجایی که مجبور بودیم در جاده های یخ زده رانندگی کنیم، این لاستیک نیز گل میخ شده بود.

هم در سقف و هم در زیر صندلی های جلو کانال های هوا وجود دارد. پانل سقف فقط دومین "kondeem" را کنترل می کند. در قسمت پشتی یک کشو با پریز 12 ولت، جیب های تعویض و قلاب برای کیف تعبیه شده است. فرود در ردیف کشویی وسط کم است، زانوها جادار هستند، اما در زیر صندلی های جلو، پاهای کفش های بزرگ تنگ است. با ارتفاع 180 سانتی متر، یک مشت از روی سر عبور می کند، در جلوی شکاف تا سقف بیشتر است. پشت (یک تکیه گاه با نگهدارنده فنجان وجود دارد) را نمی توان به عقب پرتاب کرد - صندلی های تا شده ردیف 3 تداخل دارند.

شکی نیست که فورچونر در چنین "کفش های بست" خنک تر به نظر می رسد و در خارج از جاده لاستیک برخلاف نمونه معمولی می چسبد و "راست می کند" و روی سنگ ها به دلیل ضخیم تر بودن دیواره جانبی و آج توسعه یافته کمتر از سوراخ شدن می ترسید. اما چنین چرخ هایی بسیار سنگین و بزرگ هستند توده های فنر نشدهبلافاصله در مورد نحوه رانندگی ماشین منعکس شد. اما واضح است که مالک آینده باید برای چه چیزی آماده شود، کسی که می خواهد تایرهای خارج از جاده بیشتری را روی Fortuner بگذارد.

و شما باید برای یک حرکت خشن تر و لرزان تر از پرادو آماده شوید، اگرچه این نباید تعجب آور باشد. در پیست، فورچونر معمولاً یک خط مستقیم را حفظ می کند، به اندازه کافی دستگیره و ترمز می کند، به طور قابل پیش بینی می چرخد ​​و لاستیک ها کمتر از حد انتظار سر و صدا دارند. اما همچنین به دلیل چرخ‌های سنگین، فورچونر نقص‌های متوسط ​​و بزرگ بوم را به صورت پوک و لرزش به فرمان، صندلی‌ها و بدنه منتقل می‌کند، سواران عقب را روی «سرعت‌گیرها» تکان می‌دهد.

شما می توانید محور جلو (حالت H4) را تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت وصل کنید و هیچ محدودیتی در سرعت خاموش کردن آن وجود ندارد. گیربکس جلو دارای سنسور گرمای بیش از حد روغن است که سیگنالی را به داشبورد می فرستد.

در گریدرها و پرایمرها نیز باید با احتیاط "هپ" کرد. تا زمانی که کم و بیش حتی زیر چرخ ها باشد - همه چیز خوب است، می توانید تند رانندگی کنید. اما اگر وارد یک سوراخ بزرگ شوید، همراه با ضربه هایی به فرمان، به راحتی می توان به شکستگی سخت سیستم تعلیق جلو که بیش از یک یا دو بار اتفاق افتاده است، پی برد.

اگر چاله‌ها و خندق‌ها پشت سر هم وجود داشته باشند، ادامه دهید دویدن خوبسیستم تعلیق برای انجام حرکت چرخ های سنگین وقت ندارد - و فورچونر با لرزیدن در همه جا شروع به "شناور" می کند، به خصوص در قسمت عقب. در اینجا شما نباید خمیازه بکشید و او را با فرمان بگیرید، زیرا سیستم تثبیت کننده عجله ای برای تداخل در روند کار ندارد و اجازه می دهد تا عقب به طور قابل توجهی به سمت کنار برود. برای دلسوزی به خودرو و سرنشینان، در چنین مواقعی باید یا سرعت خود را کم کنید یا فشار باد لاستیک را کم کنید تا سواری نرم شود.

فورچونر قرار بود ارزان تر از پرادو باشد، اما مشکلی پیش آمد ...

و فورچونر حتی در سطوح تریم گران قیمتارزان تر است، به خصوص هنگام مقایسه نسخه های دیزلی SUV ها! و سپس هم ترازی آشکار است. یک لندکروزر پرادو 5 نفره بازسازی شده با موتور دیزلی 2.8 لیتری از 2،922،000 روبل و نسخه 7 نفره با این موتور - در حال حاضر 4،026،000 روبل هزینه دارد! در این زمینه، فورچونر دیزلی 2599000 روبل برای پکیج Elegance و 2827000 روبل برای Prestige هزینه دارد. یعنی در ابتدا، فورچونر 323000 روبل ارزان تر از پرادو است. و حتی در نسخه برتر، هنوز 95000 روبل ارزان تر از نسخه پایه دیزل برادر بزرگتر است.

بزرگسالان ردیف سوم به هیچ وجه تفریح ​​نخواهند کرد. در روسیه، فورچونر هنوز تنها 7 نفره است. ردیف سوم در حالت انبار شده با تسمه به دیواره های بدنه بسته می شود و فضای زیادی را در صندوق عقب می گیرد. تویوتا توصیه می کند در صورت عدم نیاز، پیچ این صندلی ها را باز کنید. با تا شدن ردیف دوم صندلی ها به جلو، کف صاف برای تمام طول صندوق عقب کار نمی کند.

همانطور که در بالا ذکر شد، فورچونر از تجهیزات ساده تری نسبت به پرادو "ممتازتر" برخوردار است، اما هنوز هم بد نیست. در حال حاضر یک بسته "زمستانی" در پایگاه داده وجود دارد که شامل گرم کردن فرمان، صندلی های جلو، آینه ها، مناطق پارکینگ برای "برف پاک کن ها"، یک بخاری دیزلی با یک بخاری برقی اضافی برای محفظه سرنشین و همچنین هوای سقفی است. کانال برای سرنشینان عقب

قیمت اولیه همچنین شامل چراغ های مه شکن LED و چراغ های جلو (نزدیک / دور)، تخته های دویدن، "اقلیم" 1 منطقه ای و تهویه مطبوع دوم برای ردیف های عقب، محفظه دستکش خنک / گرم کن، کروز کنترل، چند کاره چرمیبا دست و پا زدن، شیشه های برقی و آینه های تاشو، دوربین دید عقب با سنسور پارک، سنسور نور و فشار باد لاستیک و سیستم چند رسانه ایبا صفحه نمایش 7 اینچی و 6 بلندگو. 7 ایربگ، سیستم تثبیت خودرو و تریلر، یک دستیار استارت در سربالایی مسئولیت ایمنی را بر عهده دارند.

نسخه رده بالا پنجره های اتوماتیک، سروو درب عقب با حافظه، تنظیم الکترونیکی صندلی راننده، تزئینات داخلی با ترکیبی از چرم طبیعی و مصنوعی، دسترسی بدون کلید به سالن با استارت موتور دکمه ای و همچنین دستیار فرود از کوه.

سیستم تعلیق طولانی سفر و مسدود کردن سفت و سخت عقب، «شر» کمتری را نسبت به پرادو، تقلید الکترونیکی قفل‌های بین چرخ، جبران می‌کند. و بر روی لاستیک چسبنده، فورچونر در خارج از جاده شکوفا می‌شود، و در جایی که چیزی برای گرفتن در «جاده» وجود ندارد، می‌چرخد. "Ponizhaka" با شماره 2.56 به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی چرخ های بزرگ را بچرخانید.

به مناسبت ورود فورچونر به روسیه، او در حال حاضر گریه می کند چراغ های عقبخود رقیب اصلیدر شخص میتسوبیشی پاجرو اسپرت اگرچه از نظر قیمت ارزانتر است. بنابراین، یک MPS دیزلی 5 نفره (2.4 لیتر، 181 اسب بخار و 430 نیوتن متر) در روسیه را می توان با یک گیربکس دستی 6 سرعته خریداری کرد، با پرداخت 2،249،900 روبل برای یک ماشین 2018. آپشن های دیزلی با 8 سرعته دستگاه اتوماتیک Aisin- از 2,499,990 تا 2,899,990 روبل برای سال 2018 (2017 50,000 روبل ارزان تر است). تمامی نسخه ها دارای سیستم چهارچرخ محرک Super Select II و قفل دیفرانسیل عقب سفت و سخت هستند.

از نظر تجهیزات، پاجرو اسپرت تا حدودی جالب‌تر از خودروهای شاسی بلند تویوتا است. در آن، بسته به پیکربندی، می توانید دریافت کنید کروز کنترل تطبیقی، دوربین همه جانبه، کنترل مناطق "کور" و خروج از پارکینگ، سیستم کاهش برخورد از جلو، شستشوی چراغ های جلو، آب و هوای 2 منطقه ای و مبل عقب گرم کن (علاوه بر فرمان گرم کن موجود و صندلی های جلو). فورچونر همه اینها را ندارد.

چرا یک موتور 4 لیتری بنزینی در روسیه وجود نخواهد داشت؟

در واقع، برای Fortuner جدید در برخی بازارها (به عنوان مثال، در امارات متحده عربییا آفریقای جنوبی) یک موتور 4 لیتری 1GR-FE سری V6 بنزینی ارائه می شود. اما نه در روسیه: ما چنین موتوری را فقط برای لندکروزر پرادو معتبرتر داریم، جایی که این موتور اکنون 249 اسب بخار "مالیات" تولید می کند.

عمق فورد Fortuner برابر 700 میلی متر است. در طول آزمایش، آنها در بالای آستانه ها به داخل آب شیرجه زدند، اما داخل آن غرق نشد، مهر و موم ها نگه داشته شدند.

به هر حال، پرادو با موتور V6 گرانتر از نسخه دیزلی است و تنها حدود 10٪ از فروش روسیه در سال را به خود اختصاص می دهد. منطقی است که تویوتا برای بازار ما نمی‌خواهد موتوری نامطلوب را روی Fortuner سودمندتر قرار دهد و در نتیجه قیمت قابل توجه آن را کاهش دهد. و در طول مسیر، ایجاد یک رقیب اضافی برای پرادو. بازاریابی در یک کلام

آیا آنها گزینه را با "مکانیک" می آورند؟

دیزل فورچونر با 6 سرعته انتقال دستی، موجود در تعدادی از بازارهای جهانی، ما هنوز در روسیه نخواهیم دید. اما در ماه فوریه، ما از قبل شروع به دریافت سفارشات Fortuneers با موتور 2.7 لیتری 2TR-FE بنزینی 4 سیلندر با قدرت 166 اسب بخار کردیم. و 245 نیوتن متر و نسخه اصلی با این موتور فقط دارای یک "مکانیک" 5 سرعته است.

همچنین دو چشم یدک کش در عقب وجود دارد. چرخ یدکی فول سایز، مانند پرادو، در آویزان عقب آویزان است.

بعلاوه جعبه مکانیکی SUV بنزینی نیز دارای 6 سرعته اتوماتیک است. تولید چنین Fortuner برای روسیه در ماه فوریه در تایلند آغاز می شود، خودروهای "زنده" تا بهار ظاهر می شوند.

همانطور که انتظار می رفت، فورچونر بنزینی ارزان تر از بنزین خودش بود. نسخه دیزلیو لندکروزر پرادوی به روز شده با همان موتور 2.7 لیتری. بنابراین، یک Fortuner با گیربکس دستی 1،999،000 روبل برای نسخه "استاندارد" هزینه خواهد داشت، یعنی حداقل 250،000 روبل ارزان تر از Pradik. در پایه - بالش جلو و زانو، تهویه مطبوع، سالن پارچه، چرخ های فولادی مهر 17 اینچی، چراغ های هالوژنی، دستگیره های همرنگ بدنه، سنسور نور، آینه های گرم شونده و قابل تنظیم برقی، قفل دیفرانسیل محور عقب، سیستم پایداری و تثبیت تریلر، سیستم صوتی پایه بلوتوث و ردیف سوم صندلی ها.

در کلاس SUVهای کاربردی، به اشتراک گذاشتن قاب با پیکاپ معمول است. فورچونر مربوط به هایلوکس، میتسوبیشی پاجرو اسپورت است - از L200، فورد اورست با پیکاپ رنجر، شورولت تریل بلیزر بر اساس کلرادو ساخته شده است و اساس نیسان Xterra جدید ناوارا خواهد بود. بله، شاسی "بار" در رفتار و راحتی منعکس می شود، اما استقامت آن مهمتر است.

یک فورچونر بنزینی با تفنگ 2،349،000 روبل است، یعنی 299،000 روبل ارزانتر از یک پرادو با همان ترکیب. در حال حاضر رینگ های آلیاژی 17 اینچی، چراغ های مه شکن، سنسورهای عقبپارکینگ با دوربین دید عقب، فرمان چند منظوره چرمی با گرمکن، کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده ای، گرمکن صندلی های جلو، سیستم رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی و 6 بلندگو، ریل سقف.