لاستیک های کم پروفیل - مزایا و معایب را در این مقاله در نظر بگیرید. اگر هنگام "کفش مجدد"، یک شرکت معمولاً بر اساس امور مالی انتخاب می شود، انتخاب "پروفایل" کمی پیچیده تر خواهد بود.
بر کسی پوشیده نیست که خودروها دارای تعداد زیادی شاخص و طبقه بندی هستند پارامترهای مختلف. ما در مورد مشخصات از کتیبه هایی مانند:
- استاندارد (استاندارد)؛
- عملکرد (کم مشخصات)؛
- یا عملکرد بالا(ورزشی ها حتی مشخصات پایین تری دارند).
اگر استاندارد و لاستیک های کم پروفیل، تفاوت ها در این خواهد بود که یک لاستیک کم پروفیل دارای ارتفاع پروفیل کمتر و عرض بزرگتر است که به طور طبیعی باعث می شود اندازه بزرگتر. به عنوان مثال، شاخص 45 در یک تایر 235/45 R17 نسبت ارتفاع پروفیل به عرض آن است. این معمولاً سریال نامیده می شود.
لاستیک های کم پروفیل را معمولا لاستیک هایی با سری زیر 55 می نامند.
تایرهای کم پروفیل دارای شاخص سرعت بالا H (210 کیلومتر در ساعت) یا V (240 کیلومتر در ساعت) هستند. در تایرهای ورزشی حتی بیشتر است - W، Z، Y (بیش از 240 کیلومتر در ساعت).
در تایرهای استاندارد به میزان قابل توجهی کمتر است (با شاخص سرعت T - تا 185 کیلومتر در ساعت) و هدف آنها برای اتومبیل ها. از مزایای این لاستیک ها می توان به استقامت خاص و فریم سفت و در نتیجه دوام آنها اشاره کرد.
ظاهر لاستیک های کم پروفیلبا توجه به این واقعیت که اتومبیل های جدید در حال توسعه هستند سرعت های بالا. طبیعتا چنین خودرویی به چسبندگی خوب و ترمزهای خوب نیاز دارد. اندازه دیسک ترمز به اندازه رینگ محدود می شود.
اما قطر رینگ را بدون تغییر افزایش دهید قطر خارجلاستیک، غیرممکن است - کمبود هوا وجود خواهد داشت. و با کاهش پروفیل، عرض لاستیک افزایش می یابد و در نتیجه اندازه تماس با سطح افزایش می یابد.
این لاستیک فقط برای ماشین های سریع. حتی الگوی آج روی این لاستیک‌ها شبیه به لاستیک‌های اسپرت است. نوسان کم، مقاومت قوی تر در برابر لغزش جانبی، هندلینگ عالی خودرو - اینها از مزایای لاستیک های کم مشخصات هستند. طبیعتاً هنگام ترمزگیری عملکرد بسیار بهتری دارند.
ویژگی های مثبت کاملا جدی.
مهم ترین - کوتاه مدتخدمات. و در جاده های ما متأسفانه کوتاه تر است.
دومی بدتر شدن راحتی است. صرف نظر از ترکیب لاستیک، کاستی های جاده را چندین برابر شدیدتر احساس خواهید کرد و این تاثیر چندان خوبی روی شاسی ندارد. در چاله ها، استهلاک بسیار بدتر است.
یکی دیگر از معایب بزرگ مشخصات کم کیفیت نویز است. به دلیل چسبندگی زیاد در جاده، سواری شما بسیار سر و صداتر می شود که همیشه خوشایند نیست. و اگر ماشین شما هنوز فرمان برقی ندارد، باید سخت کار کنید تا یک پیچ تند انجام دهید.
بنابراین، هنگام انتخاب، فقط نحوه استفاده از ماشین خود را در نظر بگیرید. در کشور ما به خصوص در فصل بهار کیفیت سطح جاده نه تنها جایی برای اصلاح باقی نمی گذارد، بلکه به سادگی قابل نقد نیست.
- اگر اغلب در بزرگراه های بین شهری رانندگی می کنید، ماشین به شدت مورد استفاده قرار می گیرد - انتخاب کنید با مشخصات بالا. همچنان کیفیت، راحتی و شاسی شما مهمتر از سرعتو کیفیت های بیرونی دیدنی.
- اگر همچنان لاستیک های کم پروفیل را انتخاب می کنید، مراقب باشید، زیرا سوراخ کردن یا شکافتن دیسک در یک سوراخ آسان است. و اگر خود را دور از شهر بیابید، افراد کمی متعهد به تعمیر چرخ خواهند شد.
- اما اگر شما ماشین اسپرت، اگر در بزرگراه یا در امتداد خیابان های مرکزی شهر رانندگی می کنید، منطقی است که در مورد مشخصات کم فکر کنید. در ترکیب با آلیاژهای سبک، به سادگی شیک به نظر می رسد.
ویدئو:
بنابراین، بهتر است به دستورالعمل‌های مربوط به خودروی خود نگاهی بیندازید.
یکی از روند مداخیراً روی لاستیک های کم حاشیه تمرکز شده است. این امر به ویژه در دوره فروش صادق است. لاستیک های تابستانی. در باره، نحوه درمان لاستیک کم پروفیلدر زیر توضیح داده خواهد شد که چه ویژگی های عملیاتی دارد.
لاستیک های کم پروفیل چیست؟
که در دنیای مدرنلاستیک کم پروفیل لاستیکی است که نسبت ارتفاع (ارتفاع تایر) به عرض آن 55 درصد یا کمتر باشد. بنابراین، لاستیک‌های کم‌حجم شامل اندازه‌های زیر هستند:
با توجه به گرایش های مدرنبا توسعه سایز تایرها و ظهور خودروهای جدید، می توان گفت که سری 55 مانند مرز بین پروفیل استاندارد و کم پروفیل در به زودیبه این عنوان تلقی نخواهد شد. در واقعیت، این قبلاً اتفاق افتاده است و در بین کسانی که عمداً به دنبال لاستیک با دیواره باریک هستند، اندازه 205/55 R16 کم مشخصات محسوب نمی شود. و اگر به تاریخ نگاه کنیم، در ابتدای ظهور لاستیک های کم حاشیه، پارامتر جدا کننده آنها از لاستیک های استاندارد به طور کلی 70٪ بود! و به عنوان مثال، اندازه 195/70 R14 قبلاً با مشخصات پایین در نظر گرفته می شد.
لاستیک های کم حاشیه اولین بار توسط میشلن در سال 1937 تولید شدند. با این حال، وضعیت جاده ها و تجهیزات ماشین های انبوهاجازه استفاده گسترده از چنین لاستیک ها را نمی داد و منحصراً روی اتومبیل های مسابقه نصب می شد.
عدم جذب شوک لازم می تواند منجر به عواقب غم انگیزتری نسبت به از دست دادن راحتی شود، زیرا به عنوان مثال، بار روی سیستم تعلیق خودرو افزایش می یابد. همچنین لازم به یادآوری است که انتقال به لاستیک های کم مشخصات همیشه با افزایش قطر نصب رینگ ها همراه است ، به این معنی که خرید ضروری است. علاوه بر این، لاستیک های کم پروفیل به خودی خود گران تر هستند.
چگونه انتخاب کنیم؟
لاستیک های کم پروفیل را انتخاب کنیدهزینه های مطابق با توصیه های سازنده خودرو. به عنوان یک قاعده، یک سازنده خودرو برای هر مدل 3 تا 4 اندازه ارائه می دهد که در میان آنها اندازه های کم حاشیه وجود دارد. در زیر نمونه ای از انتخاب تایر برای ماشین فوردتمرکز:
|
مشخصات لاستیک |
مدل لاستیک MICHELIN |
|
|
استاندارد |
اخیراً لاستیک های به اصطلاح کم حاشیه در فصل بهار و تابستان محبوبیت خاصی در بین علاقه مندان به خودروهای داخلی پیدا کرده اند. بیایید سعی کنیم دریابیم که مزایای این نوع تایرها در مقایسه با لاستیک های کلاسیک چیست.
لاستیک کم پروفیل چیست؟
لاستیک کم پروفیل به لاستیکی گفته می شود که ارتفاع پروفیل آن نسبت به عرض آن کمتر از 60 درصد باشد. به عنوان مثال، لاستیک با اندازه 215/60 R16 معمولی است، اما 215/50 R16 در حال حاضر یک تایر کم مشخصات است. به این نسبت سری تایر می گویند. به طور کلی می توان ادعا کرد که اگر یک لاستیک دارای سری 55 یا کمتر باشد، می توان این لاستیک را جزو لاستیک های کم پروفیل طبقه بندی کرد.
لازم نیست خود را با محاسبات پیچیده حسابی آزار دهید، بلکه فقط به علامت های لاستیکی که دوست دارید نگاه کنید. لاستیک های استاندارد (استاندارد)، کم مشخصات (با عملکرد) و اسپرت (با عملکرد بالا) وجود دارد. اکثر راه اسانانتخاب لاستیک - به علامت های بالا نگاه کنید و مناسب ترین نوع لاستیک را انتخاب کنید.
مزیت اصلی لاستیک های کم حاشیه، ویژگی های سرعت بهتر آنها در مقایسه با لاستیک های استاندارد است. با این حال، انتخاب چنین پروفایلی آنقدر که در نگاه اول به نظر می رسد ساده نیست. چه زمانی انتخاب نادرستاین نوع لاستیک به احتمال زیاد چرخ آلیاژی را حتی در کوچکترین چاله در جاده تغییر شکل می دهد.
و تاریخچه تایرهای کم حاشیه
میشلن را بنیانگذار تایرهای کم حاشیه می دانند. اولین لاستیک های این نوع سری 88 و بدون توجه به ویژگی های سرعتماشین، روی تمام ماشین های مسابقه ای آن زمان نصب شده بود. لاستیک ها در مدت کوتاهی احترام و اعتماد خلبانان چنین خودروهایی را به خود جلب کردند. تنها پس از تقریبا 40 سال، یا بهتر است بگوییم، در سال 1978، ایتالیایی شرکت پیرلیتولید لاستیک کم پروفیل را آغاز کرد. تایرها سری P6 و P7 را دریافت کردند.
خودروهایی با چنین لاستیک هایی در سراسر جهان بسیار محبوب شده اند. در نتیجه، تقریباً تمامی شرکت های پیشرو تولید کننده لاستیک خودرو، تولید محصولات مشابه را در کارخانه های خود راه اندازی کرده اند.
هر چه خودروهای سریع‌تر، قدرتمندتر و پیچیده‌تر می‌شدند، تقاضاها بیشتر می‌شد لاستیک های خودرو. به ویژه، لازم بود که بیاوریم عملکرد ترمز، ویژگی های چسبندگی جاده و البته ویژگی های سرعت لاستیک ها.
با لاستیک های کم پروفیل مدرن
لاستیک های کم پروفیل مدرن با ویژگی های مشخص می شوند نرخ بالاسرعت - H (تا 210 کیلومتر در ساعت) و V (تا 240 کیلومتر در ساعت) و برای لاستیک های ورزشی با عملکرد بالا این شاخص می تواند یک مرتبه بزرگتر باشد - W، Y، Z. به عنوان مثال، لاستیک های استاندارد برای اکثر آنها دارای نشانگر سرعت T (تا 190 کیلومتر در ساعت) هستند. برای ماشین های مدرنقابلیت ترمزگیری لاستیک ها بسیار مهم است.
خودرو دیسک ترمزیک محدود کننده اندازه رینگ چرخ است. از آنجایی که افزایش قطر رینگ بدون افزایش قطر لاستیک به دلیل حجم ناکافی هوا غیرممکن است، کاهش پروفیل تایر باید به افزایش عرض آن منجر شود. در نتیجه تعداد نقاط تماس بین تایر و سطح جادهو چسبندگی وسیله نقلیه در جاده بهبود می یابد.
البته هر سطح جاده الگوی آج مخصوص به خود را دارد که ایده آل است. برای خودروهای تندرو که در واقع نیاز به نصب لاستیک های کم ارتفاع دارند، الگوی آج در تصویر لاستیک ها ساخته می شود. ماشین های مسابقه ای. الگوی پروفیل بهینه طی سالیان متمادی ایجاد شده است. در نتیجه، لاستیک‌های کم حاشیه، بر خلاف لاستیک‌های استاندارد، سرعت، ترمز و چسبندگی جاده را بهبود می‌بخشند (مخصوصاً هنگام عبور طولانی و طولانی). چرخش های تیزبر سرعت بالا). در این میان قاب خود تایر که از انواع لاستیک بسیار نرم و در عین حال بادوام ساخته شده است، نقش مهمی دارد. ماشین در رانندگی فرمانبرتر می شود، کمتر مستعد تاب خوردن می شود و در برابر لغزش مقاوم تر می شود.
مزایا و معایب لاستیک های کم پروفیل
مانند هر محصولی، لاستیک های کم حاشیه علاوه بر مزایای بدون شک، معایب کمتری نیز ندارند. با توجه به بارهای شدیدی که چنین لاستیک هایی متحمل می شوند، عمر مفید آنها به طور قابل توجهی کمتر از تایرهای استاندارد است. این به ویژه در مورد احساس می شود جاده های روسیهاوه همچنین افزایش بار روی سیستم تعلیق و عناصر شاسی خودرو خود را فراموش نکنید. دلیل ساده است - ماشین تمام ناهمواری های جاده های ما را بسیار حساس تر احساس می کند، جذب ضربه عملا وجود ندارد. به طور کلی، به خاطر هیجان سفر با سرعت بالا، باید با راحتی خداحافظی کنید.
هرچه سری لاستیک کمتر باشد، ناراحتی در هنگام عبور از مناطقی با سطح جاده نامناسب بیشتر خواهد بود. و هر چه تعلیق شما حساس تر باشد اسب آهنی"به تمام نقص های جاده پاسخ خواهد داد. همچنین از افزایش سطح سر و صدای داخل خودرو تعجب نکنید. نگران نباشید، عایق صدا ثابت باقی می ماند (هرچقدر هم که بالا باشد)، اما استفاده از لاستیک های کم حاشیه به میزان قابل توجهی ناحیه چسبندگی خودرو را افزایش می دهد. از این رو صدای لاستیک هنگام رانندگی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد سرعت های بالا. همچنین سیستم فرمان خودرو بارهای بسیار بالاتری را تجربه خواهد کرد. بر این اساس، مدت زمان عملیات آن نیز کاهش می یابد - تعمیرات بسیار زودتر از برنامه ریزی شده مورد نیاز خواهد بود.
تمام معایب ذکر شده در بالا، اول از همه، در مورد خودروهایی اعمال می شود که سازنده برای آنها نصب لاستیک های کم مشخصات را ارائه نکرده است. در این صورت تمام سیستم ها مسئول هستند کیفیت سواریماشین‌ها بارهای بیشتری را تجربه می‌کنند و در نتیجه جایگزینی عناصر این سیستم‌ها زودتر از موعد مقرر اتفاق می‌افتد.
اگر همه این مشکلات شما را آزار نمی دهد و همچنان مصمم به نصب لاستیک های کم حاشیه روی ماشین خود هستید، بیایید کمی به قوانینی بپردازیم که هنگام انتخاب چنین لاستیک هایی باید در نظر گرفته شوند.
نحوه انتخاب لاستیک های کم پروفیل
ابتدا منطقه ای را که قرار است از دستگاه استفاده شود در نظر بگیرید. اگر این منطقه خارج از کشور ما است، جایی که جاده ها برای حرکت حتی در هوای خشک نامناسب هستند، استفاده از لاستیک های کم حاشیه در اینجا به سادگی غیرقابل قبول است. اگر خودرو عمدتاً برای سفرهای جاده ای طولانی مدت استفاده می شود کیفیت خوبو شما به سرعت و قابلیت کنترل ماشین نیاز دارید، پس قطعا انتخاب شما لاستیک های کم مشخصات است.
اما هنگام رانندگی در شرایط شهری که هر از چند گاهی با چاله ها، دست اندازها و سایر ناهنجاری ها مواجه می شوید، بهتر است از لاستیک های استاندارد استفاده کنید. پس از همه، سرعت بالا در مناطق شهری غیر قابل قبول است، و احتمال آسیب به گران است لاستیک های کم پروفیلبسیار بالا تعمیر چنین لاستیک هایی سرعت و ویژگی های ترمز آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. به عبارت دقیق تر، مزایای استفاده از لاستیک های کم پروفیل کاهش می یابد و تنها معایبی باقی می ماند.
می توانم استفاده کنم لاستیک های زمستانیدر تمام طول سال
عیب بعدی سختی نصب لاستیک کم ارتفاع است. همه تعمیرگاه های خودرو مجهز به ماشین آلات نیستند نسل های گذشته، که به راحتی می تواند با ویژگی های چرخ های پرسرعت کنار بیاید.
یکی دیگر از ناراحتی ها ممکن است نیاز به خرید چرخ هایی با شعاع بزرگتر با حفظ سوکت های نصب برای پیچ های نصب باشد، زیرا ارتفاع پروفیل لاستیک کاهش می یابد. این به طور غیرقابل برگشتی بار روی سیستم تعلیق خودرو را افزایش می دهد. یک بار دیگر اطمینان حاصل کنید که می توانید لاستیک های کم حاشیه را روی ماشین خود نصب کنید، زیرا اغلب سازندگان خودروهای کلاس کوچک به طور قاطع استفاده از این نوع لاستیک ها را بر روی ساخته های خود توصیه نمی کنند.
هنگام استفاده از لاستیک های کم ارتفاع، بررسی منظم فشار باد لاستیک ها مهم تر از همیشه است. علاوه بر این، هر دو لاستیک که از سفر گرم نمی شوند و پس از جابجایی های طولانی مدت، مورد بازرسی قرار می گیرند. این به این دلیل است که لاستیک به صورت عکاسی موقعیت خود را قبل از شروع سفر به خاطر می آورد و پس از توقف حرکت، نقاط تماس با جاده ممکن است در حالت له شده باشند. فرآیند خنک شدن لاستیک ها در این موقعیت اتفاق می افتد که باعث ایجاد لکه های طاس در لاستیک می شود. با توجه به ویژگی های طراحی لبه, فشار ناکافیدر لاستیک می تواند منجر به تغییر شکل کناری رینگ شود. این منجر به افزایش سایشخود تایر و در نتیجه باعث کاهش عملکرد لاستیک می شود. خطر از دست دادن کنترل خودرو افزایش می یابد.
هانکوک منتشر خواهد کرد لاستیک های بدون هواآی فلکس
توجه داشته باشید که تایرهای زمستانی کم حاشیه نیز وجود دارد. و این نوع تایر نیز مانند لاستیک های تابستانی دارای مزایا و معایب خاص خود می باشد. در جاده‌های پوشیده از برف، لاستیک‌های کم ارتفاع ثابت شدند بهترین طرف. ویژگی های پایداری و هندلینگ آن حتی از بسیاری جهات از تایرهای استاندارد پیشی گرفته است. خودروهایی با لاستیک های کم ارتفاع در چنین شرایطی احساس اعتماد به نفس زیادی می کنند، کمی لیز می خورند و در معرض لغزش نیستند.
معایب آن عبارتند از حمل و نقل ضعیف و بیش از حد طولانی فواصل ترمزدر بخش های مرطوب جاده عملکرد حتی در بخش های خشک جاده در دمای هوای زیر صفر خیلی بهتر نبود.
در پایان، ما متذکر می شویم که لاستیک های سطح پایین یک انتخاب فردی برای هر راننده است. و اینکه آیا ارزش نصب آنها بر روی ماشین شما را دارد یا خیر، هر کس باید بر اساس آن تصمیم بگیرد تجربه خودیا مشاوره از متخصصان
رقابت در همه زمینه های بازار در حال توسعه است و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. یکی از بهترین نتایجاین رقابت را می توان تایرهای کم حاشیه دانست. بدون شک این نوع لاستیک ها ظاهر خودرو را بسیار زیباتر می کند، اما این لاستیک ها مزایای بسیار دیگری نیز برای رانندگان دارد. آنها همچنین دارای معایب خاصی هستند که از محبوبیت آنها نمی کاهد.
هنگام درک اینکه چه لاستیک هایی با مشخصات کم در نظر گرفته می شوند، باید در نظر گرفت که این یک نوع لاستیک با ارتفاع است. عنصر جانبیکمتر از عرض لاستیک به طور معمول این رقم از 45 تا 55 متغیر است. چنین لاستیک هایی برای مدل های ورزشیماشین‌ها و برای متمایز کردن خودرو از بین جمعیت یا بهبود استفاده می‌شوند نتایج ورزشی. اغلب چنین لاستیک هایی روی آن نصب می شوند مدل های مسابقه ایخودروها، زیرا به کاهش لغزش در بزرگراه کمک می کنند.
علامت گذاری روی لاستیک
توضیحات کلی:
- یک شاخص سرعت مشخص - از 210 تا 240 کیلومتر در ساعت، با نمادهای H یا V نشان داده می شود.
- این نشانگر با رقم دوم بعد از خط تقسیم در علامت گذاری نشان داده می شود. به عنوان مثال، در علامت 215/36 R17، عدد 36 نسبت عرض لاستیک به ارتفاع پروفیل آن و نماد R نشان دهنده اندازه است. در این مثال می بینید که تایر کم پروفیل است.
- کیفیت سواری خوب در بزرگراه این با چسبندگی خوب در جاده قابل توجه است.
اطلاعات تکمیلی!
این نوع تایر نیاز به نصب بزرگتر دارد دیسک های ترمز، که روند ترمزگیری را بهبود می بخشد.
مزایا و معایب اصلی تایرهای 15 اینچی کم پروفیل
مدل پانزده اینچی
مانند هر لاستیک دیگر، لاستیک با مشخصات کم 15 اینچ مزایا و معایب خود را دارد. مزایای زیر برای بسیاری از رانندگان در نظر گرفته می شود:
- گرفتن بهتر
- مانور خوب و پیچیدن صاف.
- ترمز با کیفیت بالا.
- مقاومت کم در برابر فرآیند حرکت.
- صرفه جویی در مصرف بنزین
- در ترکیب با چرخ های سبکحجم کلی خودرو را کاهش می دهد و دینامیک را بهبود می بخشد.
- نصب لاستیک‌های کم‌حجم باعث می‌شود سرعت بیشتری به دست آورید.
این مزایای لاستیک های کم پروفیل با الگوی آج ویژه و پایه لاستیکی نرم تکمیل می شود. اغلب، انواع لاستیک با سرعت بالا دارای الگوی آج جهت دار و مهره ای بادوام هستند.
در مورد معایب، آنها نیز قابل ذکر هستند:
- عمر سرویس کم.
- سطح پایین راحتی - لاستیک ها به بی نظمی های مختلف در جاده بسیار حساس هستند.
- سطح نویز - پچ تماس این مدل ها افزایش یافته است که منجر به افزایش می شود صداهای بیگانه. این اثر نیز ناشی از الگوی آج جهت دار است.
- فشار بیش از حد به سیستم تعلیق - رانندگی سخت باعث آسیب به شاسی خودرو می شود.
- وزن - اگر ماشین فرمان برقی نداشته باشد، این می تواند بر پیچ ها تأثیر بگذارد و کیفیت و نرمی ورود آنها را بدتر کند.
- دامنه باریک کاربرد - شما نباید آنها را برای سفرهای شهری نصب کنید.
- آنها برای رانندگی در آب و هوای بارانی در نظر گرفته نشده اند، زیرا آنها دارای خاصیت آب پلنینگ یا گوه هیدرودینامیکی هستند، یعنی هنگام رانندگی در باران، چنگال در جاده بدتر می شود.
اطلاعات تکمیلی!
با توجه به مزایا و معایب چرخ های 15 اینچی کم حاشیه، قبل از خرید باید در مورد اصلی ترین آنها تصمیم بگیرید. شرایط جاده، سبک رانندگی و پس از آن می توانید در مورد خرید آنها تصمیم بگیرید. توصیه می شود دیسک های براق را با آنها خریداری کنید.
کدام لاستیک ها کم پروفیل محسوب می شوند و چرا؟
سایز مدل 205/55 R16
لاستیک های کم پروفیل آنهایی هستند که سطح مقطع آنها بیشتر از 0.55 اینچ و کمتر از 0.8 اینچ باشد. لاستیک های کم پروفیل شامل لاستیک با نام گذاری زیر است:
- 205/55 R16;
- 205/45 R17;
- 225/40 R18.
اطلاعات تکمیلی!
به همین لیست می توانید طیف لاستیک های کم حاشیه R17 را اضافه کنید.
آیا استفاده از تایرهای کم پروفیل R17 ایمن است؟
مدل R17
همانطور که از مشخصات مشخص است، منطقی تر است که از لاستیک هایی با مشخصات کم برای صاف استفاده کنید سطوح جاده، اما هنگام رانندگی در انواع دیگر جاده ها، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.
نتیجه استفاده نادرست از لاستیک های زمستانی یا تابستانی کم حاشیه چیست:
- اگر نیاز به تعویض چرخ دارید، پیدا کردن سرویس خودرویی که جرات انجام چنین کاری را داشته باشد، دشوار خواهد بود. تمام عملیات باید به طور مستقل انجام شود.
- رانندگی از روی دست اندازها و چاله ها می تواند باعث کاهش فشار شود که منجر به تخریب کامل چرخ و بروز شرایط اضطراری می شود.
- در بزرگراه های روسیه، استفاده از این نوع چرخ می تواند منجر به عواقب جدی شود.
توجه داشته باشید!
هر صاحب خودرو بر اساس ترجیحات خود، انتخاب نهایی را خودش انجام می دهد.
در مورد قوانین اساسی عملیات، شایان ذکر است که رانندگی آنها فقط در جاده های صاف امکان پذیر است. مهم است که فشار را کنترل کنید تا لاستیک ترک نکند. شما باید خودرویی با چنین لاستیک هایی را با احتیاط رانندگی کنید. مراقبت از لاستیک باید با توجه به فصل انجام شود. در زمستان، توصیه می شود تایرهای خود را از نظر تراشه های مختلف بررسی کنید. نمک و سایر اجزای مورد استفاده توسط خدمات عمومی برای مبارزه با شرایط یخبندان خطر خاصی برای چنین لاستیک هایی ایجاد می کند.
چرخ ها را باید تا آنجا که ممکن است با استفاده از شامپوهای ماشین شست و شو دهید و به یاد داشته باشید که کاملا با آب بشویید. اگر لکه های بنزین یا هر ماده قابل اشتعال دیگری روی لاستیک ظاهر شد، باید فوراً آن ها را تمیز کنید. بررسی وضعیت سنبله ها و حذف کثیفی از آنها ضروری است. الگوی آج نباید پاک شود. لاستیک ها را باید در دمای حداکثر 25+ درجه سانتیگراد، ترجیحاً در گاراژ نگهداری کنید. هنگامی که به صورت عمودی ذخیره می شوند، باید گاهی اوقات آنها را برگردانید، و اگر قبلاً مجهز به دیسک هستند، باید آویزان شوند.
که در زمان تابستانلاستیک اغلب در معرض دمای بالااز رانندگی روی آسفالت داغ، بنابراین لاستیک ها باید در عصر خنک شوند. علاوه بر این، تایرها باید با استفاده از اشعه ماوراء بنفش محافظت شوند وسایل خاص. توصیه می شود که آنها حاوی سیلیکون نباشند.
محصول را با استفاده از یک اسفنج مخصوص در جهت چرخش لاستیک و سپس در مقابل آن بمالید.
لاستیک زمستانی کم پروفیل R14
مدل R14
یک موضوع جداگانه برای رانندگان - تغییر فصلیلاستیک ماشین باید با دقت برای زمستان آماده شود. همانطور که می دانید لاستیک ها می توانند میخ دار یا بدون میخ باشند. لاستیک های میخ دار برای جاده ها در شرایط یخبندان و برف سنگین مناسب هستند، اما برای رانندگی روی آسفالت تمیز مناسب نیستند. در عین حال صاف لاستیک انجام خواهد دادبرای جاده های معمولی، اما نه برای زمستان.
با توجه به ویژگی های یک لاستیک با مشخصات کم، چرخ ها به سادگی نمی توانند در برابر "شگفتی های جاده ای" زمستانی مقاومت کنند، زیرا هر گونه ناهمواری به معنای واقعی کلمه توسط دستان راننده احساس می شود.
ویژگی های خرید کم پروفایل لاستیک های زمستانی R14:
- لاستیک های کم حاشیه را به ندرت می توان در فروشگاه های اتومبیل پیدا کرد.
- خرید آنلاین باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.
- بسیاری از سایت‌ها تحویل خود را به آدرس مشخص شده ارائه می‌دهند.
اطلاعات تکمیلی!
لاستیک های کم حاشیه R14 عملکرد خودرو را بهبود می بخشد.
لاستیک های کم پروفیل یک روند جدید در صنعت خودروسازی مدرن هستند. این به خودرو وضعیت و سبک بیشتری می بخشد. با وجود مزایای آنها، این لاستیک ها کاملاً دمدمی مزاج هستند و ممکن است ویژگی های جاده ها و آب و هوای روسیه را تحمل نکنند. خرید آنها در نمایندگی خودرو می تواند بسیار گران باشد، اما یافتن مدل های با کیفیت بالا در منابع تخصصی اینترنتی کاملاً امکان پذیر است.
اکثریت قریب به اتفاق علاقه مندان به خودرو با این جمله موافق هستند که لاستیک های کم حاشیه به طور قابل توجهی نمای بیرونی تقریباً هر خودرویی را بهبود می بخشند. وسیله نقلیه، به آن استحکام، تهاجمی و سبک می بخشد. به همین دلیل است که هر ساله تعداد بیشتری از رانندگان در خارج از فصل ترجیح می دهند اتومبیل خود را به مدل های شیک "کفش" کنند. مدل های تابستانیبا مشخصات کم
کمی تاریخچه
لاستیک های کم پروفیل اولین بار در سال 1937 ظاهر شدند. این لاستیک های سری 88 بود که توسط مارک معروف میشلن ارائه شده بود. این لاستیک با وجود جذابیت بصری زیاد مورد استفاده قرار نمی گیرد، دلیل این امر هم وضعیت جاده ها بود و هم مشخصات فنیماشین های آن زمان این عوامل باعث شد تا لاستیک های کم پروفیل برای استفاده روزمره نامناسب باشند. از طرف دیگر، این مدلدر جامعه مسابقه بسیار مورد توجه قرار گرفت.
لاستیک پهن تنها چهار دهه بعد، زمانی که پیرلی لاستیک‌های P6 و P7 را معرفی کرد، به یاد آورد که بعداً افسانه‌ای شدند. این مدل ها با ظاهر شدن در جاده ها در سال 1977، علاقه زیادی را در بین رانندگان برانگیخت که هر سال فقط افزایش یافت. این واقعیت با این واقعیت تأیید می شود که امروزه چنین لاستیک هایی در دسترس هستند محدوده مدلهر کس سازنده جدیلاستیک
مزایا و معایب
مطابق با استانداردهای موجود، لاستیک های کم پروفیل لاستیک هایی هستند که نسبت ارتفاع پروفیل به عرض لاستیک از 60 درصد بیشتر نباشد. به عنوان مثال، اگر سطح جانبی لاستیک 210/70 R18 95 V مشخص شده باشد، این بدان معنی است که مدل دارای:
- عرض آج 210 میلی متر است.
- قطر سوراخ 18 اینچ است.
- آرایش طناب شعاعی - R.
- نسبت ارتفاع پروفیل به عرض آن 70 درصد است.
اگر مدل‌های مورد بررسی را با آنالوگ‌های استاندارد مقایسه کنیم، می‌بینیم که مدل‌های قبلی با نسبت بزرگ‌تری از عرض تایر به ارتفاع متمایز می‌شوند.
پس چه، علاوه بر شیک ظاهرچه چیزی باعث جذابیت لاستیک های کم پروفیل می شود؟ به یاد داشته باشید که لاستیک های کم مشخصات در درجه اول بر روی سرعت متمرکز هستند و دقیقاً زمانی ظاهر شدند که این ویژگی حمل و نقل شروع به افزایش کرد. توضیح این واقعیت دشوار نیست. خودروهای پرسرعت به ترمزهای موثرتری نیاز دارند و مدل‌های کم ارتفاع در مقایسه با نمونه‌های استاندارد، پهنای آج بیشتری دارند و چسبندگی بهتر و لکه‌های تماسی بزرگ‌تری دارند. افزایش این پارامتر در حالی که نسبت های یک تایر معمولی را حفظ می کند، باعث ایجاد تصور نادرست از وزن خودرو می شود.
بنابراین، سازندگان لاستیک فقط عرض آج را افزایش دادند و یک لاستیک کم حاشیه ایجاد کردند که در مقایسه با مدل های سنتی، هم مزایا و هم معایب دارد.
بنابراین، مزایای غیرقابل انکار لاستیک های کم پروفیل عبارتند از:
- کاهش فاصله ترمز.
- افزایش چسبندگی روی سطح جاده.
- مجموعه سریع سرعت.
- هندلینگ خودرو بهبود یافته است.
در مورد کاستی ها، آنها آشکار است. لاستیک های کم پروفیل:
- سر و صدای بیشتری ایجاد می کند.
- مقاومت کمتری نسبت به.
- پس زدن بیشتر روی سیستم تعلیق ایجاد می کند.
- برجستگی ها را بدتر جذب می کند.
- کمتر راحت.
باد لاستیک کم پروفیل
صاحبان خودروهایی که با لاستیک‌های کم ارتفاع پوشیده شده‌اند باید به دقت نظارت کنند. با ایمان به ویژگی های طراحیچنین لاستیک هایی، فشار کم هوا در محفظه می تواند باعث اعوجاج دیواره های جانبی شود که منجر به سایش شدید لاستیک می شود. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند که به طور منظم فشار را در سطح توصیه شده توسط سازنده لاستیک کنترل و حفظ کنید حداکثر بارو سرعت (معمولاً شاخص V یا H). همچنین توجه داشته باشید که بررسی شده است این پارامترمنحصراً زمانی که لاستیک سرد است.
در میان چیزهای دیگر، لازم است به یاد داشته باشید که لاستیک های با مشخصات کم هنگام پارک موقعیت خود را "به یاد می آورند". به عبارت دیگر، پس از توقف خودرو، لکه تماس لاستیک صاف و سپس سفت می شود و در هنگام رانندگی، نواحی صافی از آج حفظ می شود. در نتیجه، چند کیلومتر اول سفر ممکن است تا زمانی که لاستیک ها گرم نشده و شکل صحیح را به خود بگیرند، ناراحت کننده باشد. در شرایطی که خودرو برای مدت طولانی پارک شده است یا لاستیک ها در فصل خارج از فصل به درستی ذخیره نشده اند، قبل از استفاده از لاستیک های کم پروفیل در اتاقک آن، فشار باید تا سطح ذکر شده در بالا افزایش یابد.
