Autók innen Japán gyártók régóta ismertek megbízhatóságukról és szerénységükről. Toyota Corolla magabiztosan nevezhetjük az egyik legtöbbnek népszerű autók. A modell története több mint fél évszázadra nyúlik vissza, a Toyota Corolla tizenegy generációja ismert. Az autó kifogástalan technológiai tulajdonságai, valamint kiváló érték az árak és a minőség évente több tízezer autórajongót ejtenek rabul.

A mai statisztikák azt mutatják, hogy a teljes gyártási időszak alatt körülbelül 50 millió példányt adtak el az autóból. Felmerül a kérdés: valóban jó ez az autó, és mi az valódi erőforrás Toyota Corolla motor?

Tápegységek sora

A japán motorok hangosan kijelentették magukat a múlt század 90-es éveiben. Mérnökök számára Toyota cég akkoriban sikerült igazán kiemelkedő dizájnt alkotnia, amely kitűnt kis méreteivel és nagy teljesítményű. Minden máson kívül, erőegységek A Toyota Corolla alacsony üzemanyag-fogyasztásáról és nagy nyomatékáról ismert. Az alapmotor egy 1,4 literes 4ZZ-FE motor lánchajtással. Nagyon sok közös van benne az 1,6 literes 3ZZ-FE motorral. A gyártó kisebb főtengely beépítése és dugattyúlöket cseréje mellett döntött, így szerkezetileg hasonló, de kevésbé sikerült az eredmény erős motor 1,4 literes térfogattal.

Az 1,6 1ZR FE tápegységet tartják a legnépszerűbbnek és a legkeresettebbnek. Szerkezetileg négy hengerből és tizenhat szelepből áll. Ez a beállítás előre meghatározza a jelenlétet lánc átvitel, ami pozitív hatással van a motor élettartamára. Főleg a Toyota Corolla E150, E160 motorháztetője alá szerelték be. Technológiailag tökéletes erőegység lett az eredmény, amelyet az eddigi tapasztalatok, de többet figyelembe véve terveztek modern technológiák. A motor gázelosztó rendszere fel van szerelve VVT rendszerén, amely hozzájárul a motor legjobb minőségű tápellátásához.

Mennyi ideig működnek a motorok egy Toyota Corollan?

Általában mindkét motor jelentős probléma nélkül megteszi az első 250 ezer kilométert. A lényeg az, hogy időben cserélje ki a motorolajat. A gyártó javasolja a kenőanyag cseréjét 10 ezer kilométerenként. De amint azt a gyakorlat mutatja, meg kell őrizni teljesítmény jellemzők autó és a motor élettartamának meghosszabbítása tervezett csere 7,5-8 ezer km-enként a legjobb.

Az 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE motorok gyakori hibái:

Megnövekedett olajfogyasztás. Főleg a 2002 előtt gyártott erőműveknél figyelhető meg. A probléma az olajkaparó gyűrűkben rejlik, amelyeket a legjobb 2005-ös vagy újabbakra cserélni. Adjon hozzá olajat a szinthez, majd a probléma eltűnik;
Fokozott zaj, az 1ZZ motor kopogása. Az első 150 ezer km fordulóján fordul elő, és a vezérműlánc cseréjével oldják meg. A Toyota Corolla motorok szelepei kopognak ritka esetekben, és be gyakori beállítás nem kell;
A fordulatszám instabilitása öblítéssel oldható meg fojtószelepés üresjárati levegő szelepek;
Egyes motorokon gyakran előfordul rezgés, amelyet nem mindig lehet megszüntetni. Ellenőrizni kell hátpárna motor.

Összehasonlítva az erőforrások tekintetében erőművek különböző generációk, akkor természetesen a 3ZZ, 4ZZ sorozat motorjai jelentősen felülmúlják a régebbi 1ZZ módosítást. Unatkozhatnak és ujjasak, ami határozott plusz. Az 1ZZ motorok azonban gyakran megtagadják a szervizelést, gyakorlatilag lehetetlen felújítani őket, vagy az ilyen munkák elvégzése veszteséges gyakorlatnak bizonyul. Ez az oka annak, hogy sok hazai autórajongó nem szereti az 1ZZ erőműveket.

Tulajdonosi vélemények

Oroszországban gyakran talál egy VVT 1 rendszerrel rendelkező Toyota Corolla-t. Ezt a módosítást a régió éghajlati és egyéb jellemzőinek figyelembevételével szerelték össze. Négy hengeres is van, fel van szerelve befecskendező rendszer táplálás. Vitathatatlan előnye a tökéletesen beállított szelepidő. Ennek köszönhetően a motor meglehetősen gazdaságosnak bizonyult, anélkül, hogy elveszítette volna a gyárát dinamikus jellemzők. Japán mérnökök azt állítják, hogy a motorjaik legalább 250 000 kilométert futnak gond nélkül, ez tényleg igaz? Tulajdonosi véleményeket adunk.

Motor 1.4

Maxim, Moszkva. Sokáig utaztam vezet egy Toyotát Corolla e150 2008 1,4 literes motorral párosítva kézi váltó. Magabiztosan állíthatom, hogy a legtöbb esetben ennek a sorozatnak a motorjai mechanikai hatást igényelnek 200-250 ezer kilométer megtételekor. Sok függ attól, hogy az autó milyen körülmények között működött. Először elkopnak olajkaparó gyűrűkés sapkák, a vezérműláncot is 120-150 ezer km után kell cserélni, szerencsétől függően. Ez nem nagyjavítás, hanem valójában motorfelújítás. Mivel a hengerek tömítése ezen a szinten marad jó szinten.
Igor, Krasznodar. 2011 óta vezetek egy Toyota Corollát. A futásteljesítmény már 220 ezer kilométer, a motor még pörgős, autópályán jól megy az autó, 5-6 ezer km-enként cserélek olajat, csak a gyártó által ajánlott szintetikust használok. Nyugodt vezetési stílushoz ragaszkodom, nem rohangálok a városban, ezzel az autóhoz való hozzáállással azt gondolom, hogy legalább 350-400 ezer km-t tesz meg, aztán meglátjuk, mit tegyünk.
Vjacseszlav, Tambov. Van egy átformáltom Toyota verzió Corolla e150 1,4 literes 4ZZ-FE motorral. Működés közben egy dologra jöttem rá: időben történő csere olajjátékok fontos szerep. alá időben történő kiszolgálás a motor sokáig fog járni. Mindig szintetikus anyagokat töltök be, és gyakorlatilag nem térek el a gyártó ajánlásaitól. A futásteljesítmény 280 000 km, ami biztosan jó mutató. Ez idő alatt kétszer cseréltem vezérműláncot, az üzemanyag-fogyasztás megfelelő, ritka esetekben meghaladja a hivatalos normát. Összességében elégedett vagyok az autóval, a dinamika is jó szinten van ennyi idő után.
Vaszilij, Rosztov. Az egyetlen hátránya Toyota motor - képtelenség végrehajtani nagyjavítás. A Toyota Corolla e160-asommal 1.4-es motorral mentem 300.000 kilométert, utána úgy döntöttem, hogy eladom. A motor szerintem bent volt tökéletes állapot, de úgy döntöttem, hogy autót cserélek, mert újat akartam. Azt hallottam, hogy még mindig vannak olyan mesteremberek, akik kézműves hüvelyeket készítenek elhasználódott motorokhoz, így itt nem lehet gond. Figyelemmel kell kísérni a tápegység állapotát, és időben reagálni kell az esetleges meghibásodásokra. Akkor a Toyota Corolla biztosan átmegy 300-350 ezret.

Motor Toyota 1ZR-FE/FAE 1,6 l.

A Toyota 1ZR motor jellemzői

Termelés	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama üzem
Motor gyártmány	Toyota 1ZR
Gyártási évek	2007-ma
Hengerblokk anyaga	alumínium
Ellátó rendszer	injektor
típus	Sorban
Hengerek száma	4
Szelepek hengerenként	4
Dugattyúlöket, mm	78.5
Henger átmérő, mm	80.5
Tömörítési arány	10.2 10.7
Motor űrtartalom, cc	1598
Motor teljesítmény, LE/rpm	126/6000 134/6400
Nyomaték, Nm/rpm	157/5200 160/4400
Üzemanyag	95
Környezetvédelmi szabványok	5 euró
Motor tömeg, kg	-
Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (Corolla E140-hez) - város - nyomon követni - vegyes.	8.9 5.8 6.9
Olajfogyasztás, g/1000 km	1000-ig
Motorolaj	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Mennyi olaj van a motorban	4.7
Olajcsere megtörtént, km	10000 (jobb mint 5000)
Motor üzemi hőmérséklet, fok.	-
Motor élettartam, ezer km - az üzem szerint - gyakorlatban	n.d. 250-300
Hangolás - lehetséges - erőforrás veszteség nélkül	200+ n.d.
A motor be volt szerelve	Toyota Auris Toyota Verso Lotus Elise

Az 1ZR-FE/FAE motor hibái és javításai

Ezeket a motorokat 2007-ben mutatták be a nagyközönségnek, és a sikertelen ZZ sorozat utódjának tekintették. A család egy 1,6 literes 1ZR-ből, 1,8 literesből állt. , 2,0 l. , valamint a kínai 4ZR, 1,6 literes lökettérfogattal. és 5ZR 1,8 l. Tekintsük a fő legfiatalabb képviselőjét modellválaszték- 1 ZR, ezt a motort felszólították a motor cseréjét. Az új 1ZR-ben a bélés terhelésének csökkentése érdekében a henger tengelye nem metszi a főtengely tengelyét, elkezdte használni Kettős VVT-i Egyszerűen fogalmazva, egy rendszer a szívó- és kipufogótengelyek szelepvezérlésének megváltoztatására, ugyanakkor megjelent a Valvematic rendszer, megváltoztatva a szelepemelést (0,9-10,9 mm), megjelentek a hidraulikus kompenzátorok, és most nem kell állítsa be a szelepeket az 1ZR-en. Által új hagyomány Toyota, ZR motor eldobható, be alumínium blokk, javítási méretek nélkül, minden következménnyel.

Toyota 1ZR motor módosítások

1. 1ZR-FE - főmotor, kettős VVTi-vel, kompressziós arány 10,2, teljesítmény 124 LE. Ezt a motort a Toyota Corolla és a Toyota Auris használták.
2. 1ZR-FAE - az 1ZR-FE analógja, de a Dual-VVTi-vel együtt Valvematic-ot használnak, a kompressziós arány 10,7-re nő, a motor teljesítménye 132 LE.

Az 1ZR meghibásodásai, problémái és okai

1. Magas fogyasztás olajok A probléma az első ZR modellekre jellemző, 0W-20, 5W-20 helyett W30 viszkozitású olaj öntésével oldják meg. Ha a futásteljesítmény komoly, mérje meg a kompressziót.
2. Az 1ZR motor kopogása. Zaj közepes sebességnél? Cserélje ki a vezérműlánc feszítőjét. Ezen kívül zajt (sípot) is tud adni. biztonsági öv generátor, cserélje ki.
3. Problémák a üresjárat. Az úszást és egyéb problémákat a fojtószelep helyzetérzékelője és maga a piszkos fojtószelepház okozza.

Ezenkívül az 1ZR szivattyúja szeret szivárogni, zajt kelteni, és 50-70 ezer km után selejtezést kér, a termosztát gyakran meghal, és a motor nem hajlandó felmelegedni Üzemi hőmérséklet, elakadhat VVTi szelep az autó ezt követő tompulásával és teljesítményvesztésével. Ezek a problémák azonban nem mindig fordulnak elő, az 1ZR motor elég jónak bizonyult, normál élettartammal (+\- 250 ezer km) és stabil karbantartással nem okoz problémát a tulajdonosnak.

Toyota 1ZR-FE/FAE motor tuning

Turbina 1ZR

A ZR motor turbófeltöltését a 2ZR példaként írják le, és sikeresen megismétlik egy 1ZR motoron.

Az olajszűrőt és az olajat 10 000 km-enként cserélik a csere dátuma az adott üzemi körülményektől függően. Ez a cikk egy példát mutat be a 2010-es Toyota Corolla autók olajcseréjére. 2006 és 2010 között minden művelet hasonló, kivéve, hogy a design klasszikust használ olajszűrő szűrőbetét helyett fémtokban.

Az olajszűrő eltávolításához és beszereléséhez Toyota autó A Corolla a következő eszközökre lesz szüksége: 14 mm-es foglalat, kulcs az olajbetét sapkához 09228-06501 kód vagy lánc vagy puha olajszűrő lehúzó hevederrel, tölcsér, csavarhúzó.

Csavarhúzóval távolítsa el a gumidugókat onnan, ahol a motorvédelemben illeszkednek

Csavarja ki az olajbetöltő csavart a motortérben

Egy 14 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a dugót a forgattyúsházból, hogy leengedje az olajat.

Az olajat legalább 4,2 literes térfogatba öntjük le, pontosan ennyi az olaj egy Toyota Corolla 2006-2012 gyártási évjáratú 1,6 literes motor 1 ZR-FE forgattyúházában.

A kupak lecsavarásához használjon speciális kulcsot (09228-06501). A kupak lecsavarható hevederkulccsal vagy lánckulccsal is. Lánckulccsal történő lecsavaráskor a láncot egy rongycsíkba kell tekerni, hogy ne sérüljön meg és ne hagyjon nyomot a műanyag kupakon. Pontosan így filmeztem le.

Kivesszük a kupakot a szűrőelemmel.

Kivesszük a szűrőelemet

Kicseréli a beszerelt eredeti szűrőelemet Toyota kód 04152-37010 telepített analóg Knecht (Mahle szűrő) OX 416 D1

A szűrőbetét leszállási helye. Érdemes megjegyezni, hogy a fém patron rugós, így biztosítva, hogy a cserepatron a tömítőfelületekhez nyomódjon.

A szűrőbetét kupakjának nézete. Feliratok: csavarja az óramutató járásával megegyező irányba, csavarja ki az óramutató járásával ellentétes irányba. meghúzási nyomaték 25 N*m, azaz méterenként 2,55 kg.

Hat menet, azaz hat fordulat a teljes meghúzásig. A kupak gumis tömítőgyűrű(kör szakasz). Ha benne van a gyűrű jó állapot karcolás vagy horzsolás nélkül nincs különösebb értelme a változtatásnak. Az új szűrőhöz új gyűrű tartozik. Ha szükséges, cserélje ki és kenje be olajjal.

Új szűrőelemet szerelünk be.

Adj hozzá olajat. Az olaj felszívódik a porózus felületbe, így ha már felszívódott, adjunk hozzá még olajat. Erre azért van szükség, hogy a motor indításának első másodperceiben az olaj azonnal elkezdjen folyni a szelepekhez a kartonon keresztül, és ne maradjon el a cserélhető betét kamrájában.

A kupakot a szűrőbetéttel a helyére szereljük.

Ügyeljen a kupak helyére. Az eltávolítás előtt el kell érnie a helyzetét. A kupakon vannak jelölések, amelyek között mutatónak kell lennie - látható a képen a mérőszalag 10-es számával szemben.

Töltse fel az olajat az olajbetöltő nyíláson keresztül. Becsomagoljuk a parafát.

Az olajnak a szintjelzések között kell lennie. Az első út után ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel.
Külön szeretném kiemelni az expressz olajcsere lehetőségét egy autómotorban, stb részletes információk, a műveletek technológiájáról és az ilyen csere jellemzőiről a cikkben található "

A Corolla modellcsalád története 1966-ig nyúlik vissza, amikor is kompakt új termék a Toyota először jött le a gyártósorról. 8 évvel később Guinness-rekorder lett, mivel a bolygó legkelendőbb autója. Ma a Corolla már a 11. generációnál tart, és a konszern nem fog itt megállni. A Corolla megvan széleskörű motorok sokféle műszaki adattal: az alig működőtől a 4A-GE TRD sorozat elképesztő, 240 lóerős példányaiig, 1,6 literes térfogattal. Ebben a cikkben információkat találhat arról, hogy milyen olajat öntsön beléjük és mennyit.

Valóban hódítani Háztartási bolt A modell a 90-es években kezdődött a hetedik generáció kiadásával (1991). Abban az időben csak az előző generáció 1,3 literes karburátor-módosításait importálták Oroszországba. A Corolla E110 1995-ben debütált, és megjelenésében teljesen megegyezett az E100-zal. A motorok térfogata nem változott - ezek ugyanazok az 1,3-2,2 literes motorok, amelyek teljesítménye 70-165 LE. 2000 óta a kilencedik generáció a Toyota Vista platformon alapult, és az autó módosított elejében különbözött elődjétől. A motorokat tekintve most egy 192 lóerős, 1,8 literes egység foglalta el a csúcsot.

A Corolla E140 a rendkívül népszerű golfautó következő generációja, amely 2006-ban lépett a gyártósorra. Az orosz vezetők 1,4 és 1,6 literes között választhattak benzinmotorok 97 és 124 LE-vel, többel erős berendezés robotizált sebességváltóval volt párosítva. A 10. generációs újratervezés egy 1,3 literes, 101 LE-s változattal egészítette ki a kínálatot. (a piacon is jelen van dízel módosítások 1,4, 2,0 és 2,2 liternél). És 2012 óta Az év Toyotája gyártja a Corolla E170-es generációját, ami a 11. a modell gyártásának kezdete óta. Az elegáns autó még praktikusabb és megbízhatóbb lett, miközben megőrizte legendás hatékonyságát és változatos felszereltségét.

E100 generáció (1991-1998)

Motor Toyota 5A-F/FE/FHE 1,5 l. 105 LE

, 15W-40, 20W-50

Motor Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1,6 l. 100, 105, 115 LE

Melyik motorolaj Gyári töltve (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 7A-FE 1,8 l. 105, 115, 118 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

E110 generáció (1995-2002)

Motor Toyota 5A-F/FE/FHE 1,5 l. 100 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,0 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1,6 l. 110, 115 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Hány liter motorolaj (teljes térfogat): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3,2 (4A-L/LC/F), 3,3 (4A-FE), 3,7 (4A-GE/GEL)
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 7A-FE 1,8 l. 110 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1,8 l. 120, 125 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

E120 generáció (2000-2006)

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 1NZ-FE/FXE 1,5 l. 105, 110 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 3ZZ-FE 1,6 l. 110 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1,8 l. 125, 130, 132, 136 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

E140 generáció (2006-2013)

Motor Toyota 2NZ-FE 1,3 l. 85 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 4ZZ-FE 1,4 l. 97 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 1NZ-FE/FXE 1,5 l. 110 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 1ZR-FE/FAE 1,6 l. 124 LE

Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1,8 l. 136 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W20
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1,8 l. 140 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 3,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 l. 145 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W20
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,2 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

E170 generáció (2012 - jelen)

Motor Toyota 1ZR-FE/FAE 1,6 l. 122 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W30
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,7 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1,8 l. 132, 140 LE

Milyen motorolajat töltenek gyárilag (eredeti): Szintetikus 5W20
Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,2 liter.
Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Sok autótulajdonos gyakran gondol arra , mi a legjobb olaj a Corollába tölteni? A lehetőségek változatosak, mert az eredeti kenőanyagokon kívül vannak egy jó választás változó minőségű és költségű analógok. Vásárlás előtt meg kell értenie a választás bonyolultságát.

Milyen kenőanyag lehet megfelelő?

Az autó szervizkönyvében információkat talál arról, hogy melyik olaj alkalmas az E150-es motorhoz vagy más, az Ön tulajdonában lévő modellhez. Ha nincs szervizkönyved, vedd fel megfelelő kenőanyag elvégezhető egy táblázat segítségével, amelyet sok motorolaj-eladó kínálhat.

A katalógusnak köszönhetően pontosan megtudhatja, hogy autójának szüksége van-e műszálra ill ásványi folyadék, milyen viszkozitás megfelelő hozzá, és mennyi olajat kell önteni a Toyotába.

Általában az eredeti termékeket ajánlja a gyár, mivel ezek optimálisan illeszkednek a motorhoz, azonban az ilyen termékek meglehetősen drágák, és ha nem megbízható helyről vásárolja őket, nagy a veszélye, hogy hamisítványt vásárol. Nem kell csak vásárolni eredeti olaj, főleg ha régebbi autód van. Elég, ha olyan gyártótól választ hasonló viszkozitású és egyéb paraméterekkel rendelkező kenőanyagot, amelyben megbízik, és amelynek termékeinek ára megfelel Önnek.

Például egy 2008-as Toyota E 150-hez a szervizkönyv szintetikus termékek kitöltését javasolja, amelyek viszkozitása változhat. A legtöbb sofőr eláraszt univerzális folyadék 10W-30, kivéve azt a motor megteszi olaj, amelynek viszkozitása 5W-30, -20, és meglehetősen ritka 0W-20.

1.6-os benzinmotor szerint API specifikációk, SL, SM motorolaj szükséges. Az ezzel a jelöléssel ellátott termékek 2001-ben, 2003-ban, 2006-ban, 2010-ben gyártott autókhoz is alkalmasak. Érdemes azonban figyelni arra a tényre, hogy az ilyen jelölés csak a kenőanyagok régebbi generációira jellemző. A 2012-ben, 2013-ban, 2014-ben, 2015-ben gyártott autókra azonos viszkozitású, de SN jelzésű folyadékok alkalmazhatók. Ez egy újabb címke.

Ha autóját 2002 és 2011 között gyártották, és a régi típusú kenőanyagok nem kaphatók az Ön régiójában, nyugodtan vásárolhat SN jelzéssel ellátott termékeket. Például a gyártó 5W-30 SN olajat ajánl a gyártás évére. Mert benzinmotorok A palackot PI jelzéssel kell ellátni.

Vannak Sprinter folyadékok, kis furgonokhoz tervezték, sportkocsik, Toyota Corolla 2013-as kiadásra alkalmas. Az ilyen olajok és a hagyományos olajok közötti különbség a továbbfejlesztett formulában rejlik, amelynek köszönhetően a motor megnövekedett terhelések, jobban hűt, véd a rozsda és egyéb, a jármű működésével járó kellemetlen jelenségek ellen. Ez az olaj turbófeltöltős Toyota Corolla számára ajánlott.

Ha a motort 2013 előtt gyártották, az olaj kiválasztását a magas korrózió- és kopásgátló tulajdonságokra kell összpontosítani, mivel a régebbi erőforrások vékonyabb falakkal rendelkeznek, és különleges védelmet igényelnek. Az SL feliratú, továbbfejlesztett formulával ellátott termékek alkalmasak. Hozzáadhat energiatakarékos termékeket, amelyek jól illeszkednek a 110-es generációhoz.

Lehetséges problémák a magas kenőanyag-fogyasztás miatt

A motorolaj szintjét rendszeresen ellenőrizni kell. Ideális esetben a jelet középen kell tartani. A fogyasztási tűréshatár egy használt autó esetében nem haladhatja meg a litert 10 ezer km-enként. Ha egy autó zsírt eszik, akkor valószínűleg meg kell javítani a tápegység állapotát.

Például, ha az olajnyomás-érzékelő folyamatosan be van kapcsolva, nem számít, hogy 110-es vagy más modellje van, nem lenne felesleges nemcsak a szintet, hanem magát az érzékelőt is ellenőrizni. Ha azt tapasztalja, hogy autója olajat eszik, például körülbelül egy litert vesz igénybe 1000 km-enként, ideje megjavítani a motort. Leggyakrabban a Toyota eszik, ha a gyűrűk elkoptak és szelepszár tömítések: Cseréjükkel megszabadulhat a problémától.

Előfordul, hogy az olajnyomás normális, a gyűrűk újak, de az autó még mindig megy kenőfolyadék nagy mennyiségben. Ebben az esetben ellenőriznie kell az olajszivattyút, különösen, ha korábban rossz minőségűt használt. motoros termék. Ebben az esetben nemcsak a hibás alkatrészt kell kicserélni, hanem azt is teljes csere olajokat magasabb minőségre.

Érdemes odafigyelni arra, hogy egy működő autó is ehet olajat, ha az Gyenge minőségűés nem megfelelő a viszkozitása: az ilyen anyagot különféle repedéseken keresztül egyszerűen kinyomják, például kifolyhat a töltősapka alól.

Éppen ezért, amikor eldönti, melyik olajat használja, egyáltalán nem szabad megtakarítani az olcsó, kétes minőségű termékek vásárlásával. A folyadék javítása és megfelelő cseréje sokkal többe fog kerülni.

Hogyan cserélje ki a kenőanyagot saját maga?

Miután eldöntötte, milyen olajat tölt be, azt is meg kell gondolnia, hogy egy autószervizben cserélje ki, vagy saját maga csinálja. Sok eladó feljegyzi a folyadékokat, de ingyenes cserét kínál. Ha nem akarja vesztegetni az időt, vagy nincsenek megfelelő feltételei önpótlás, akkor igénybe veheted egy autószerviz szolgáltatásait, ahol megmondják, mennyi olajra van szükséged. Ha a terméket palackozásra kínálják, akkor nem kell túlfizetnie a plusz literekért. Arra is érdemes figyelni, hogy a kenőanyagcserével együtt az olajszűrőt is cseréljük. Azonnal meg kell vásárolni.

Ha saját maga szeretné kicserélni a folyadékokat, akkor ezt egy garázsban is megteheti. Ehhez gödörre vagy felüljáróra lesz szüksége. Csere előtt az autót fel kell melegíteni, csak néhány háztömböt kell megtenni. Ezután helyezze a Toyotát a furat fölé. Ügyeljen arra, hogy az autó ne legyen megdőlve. Jobb kesztyűben dolgozni, mert a kifolyt folyadék forró lesz. Előzetesen készítsen elő egy megfelelő térfogatú edényt, amelybe a hulladékfolyadékot önti, csavarja le leeresztő dugó: A motor forgattyúházán található. Várjon néhány percet, amíg az összes kenőanyag kiürül, majd cserélje ki az olajszűrőt.