A tanulók sikere nagymértékben függ a tanártól és szakmai felkészültségétől.

Autóvezetési képesség: mi van mögötte?

Nézzük meg: milyen tulajdonságok szükségesek a vezetéshez?

Itt van egy férfi, itt egy autó. Hogyan lépnek kapcsolatba egymással?

És mi a különbség a sofőr és az olyan ember között, aki soha nem ült volán mögött?

Minimális

Először is tudnia kell, hol és milyen kezelőszervei vannak az autónak. Más szóval, milyen segítséggel lehet parancsokat adni neki.

A második dolog, amire szükség van, az a vezetői készség. Ez azt jelenti, hogy szükség esetén meg kell nyomni az egyiket, elengedni a másikat, elfordítani a harmadikat - más szóval, végrehajtani egy bizonyos manipulációt.

Ha nagyon röviden:
Ahhoz, hogy autót vezessen, meg kell tanulnia, hogyan kell bizonyos mozdulatokat egy bizonyos sorrendben végrehajtani.

Ez minden?
Képzeld, ez bőven elég. Ha ezt elsajátítottad, akkor már tudsz vezetni.

Az egész nehézség abban rejlik, hogy egy normális ember nem hajtja végre ezeket a különleges tevékenységeket a mindennapi életben, ezért nincs hozzászokva. Olyan ez, mintha megkérnélek, hogy zongorázz. Ha nem rendelkezik egy bizonyos ujjmozdulatsor készségeivel, és nem tudja, melyik billentyűt kell megnyomnia, akkor játszani fog… megérti, hogyan.

Az oktató feladata tehát mindenekelőtt az, hogy megtanítsa az embert egy bizonyos algoritmus szerint megfelelően mozgatni a karját és a lábát.

És tovább...

Vezetés közben a vezető minden érzékszerve aktívan részt vesz. De a fő (és legfontosabb) információáramlás a látásból származik. Folyamatosan figyelnie kell a forgalmi helyzetet elöl és hátul, figyelnie kell az autó viselkedését, és még a műszerfalra is kell időt szakítania.

Egy hétköznapi embernek (nem sofőrnek) nem kell ilyen speciális információáramot feldolgoznia, így nem meglepő, hogy egy újonc a volán mögött eleinte stresszt tapasztal. Ha, mielőtt a volán mögé ülne, tudta, hogyan kell legalább biciklizni, és még jobb - robogóval vagy motorkerékpárral, akkor kétségtelenül könnyebb lesz autóra váltani.

A teljes utazáshoz ki kell fejlesztenie az úgynevezett „vezetői gondolkodásmódot”. Mégpedig: képes legyen érzékelni a forgalmi helyzetet, helyesen feldolgozni a kapott információkat és helyes döntéseket hozni. És különösen fontos megtanulni, hogyan kell mindezt gyorsan megtenni.

Készséget fejlesztünk

A készség az, amit gondolkodás nélkül, „a gépen” csinálsz. Ne feledje, ha kíváncsi, hogyan kell bekötni a cipőfűzőjét. Nem, természetesen nem: csak vedd és kösd meg. De próbáljon meg tanítani egy hároméves gyereket cipőfűző kötésére. Nem lesz könnyű feladat!

Nyilvánvaló, hogy egy összetett eljárást részekre kell bontania. Először csinálsz egy hurkot, majd így ... és utána ... Pontosan ugyanez történik a vezetés megtanulásakor. Az összetett műveleteket elemekre bontjuk, és tudatosan emlékezünk a sorrendjükre: először nyomja meg, majd kapcsolja be, majd lassan engedje el ...

Hosszú időnek kell eltelnie, amíg az emberben kialakul egy készség. Csak a mozdulatok ismételt ismétlésével jön létre.

Nos, azoknak, akiket rossz készségekre tanítottak, nehezebb lesz újratanulni, mint egyszerűen tanulni. Vagyis először le kell tanulniuk, majd újra kell tanulniuk.

Éppen ezért olyan nehéz leszokni néhány „rossz” szokásról, amelyek szinte minden sofőrrel rendelkeznek. Éppen ezért olyan fontos a megfelelő készségek fejlesztése a kezdeti szakaszban.

A készségek közé tartozik még a figyelem és a tekintet elosztására szolgáló algoritmus vezetés közben, valamint bizonyos döntések meghozatalának képessége. Például: Mikor kapcsolja be az irányjelzőt? Milyen ponton sorolnám ide a biztonságos távolság megválasztását, valamint a sebességkorlátozást.

Mindezek a készségek végül szokássá válnak.

Mennyi ideig tart megtanulni vezetni?

A kérdés nagyon kíváncsi. Minden természetesen egyéni, és sok tényezőtől függ: mindenekelőtt az életkortól. De átlagosan - több hónaptól ... Határozatlan ideig.

A tanulási folyamatot két szakaszra bontanám. Először - a fogadás előtt jogosítvány ami általában valakinek az irányítása alatt áll. A második a független „úszás”: leggyakrabban közvetlenül a jogok megszerzése után. Az első mentor nélküli utazással kezdődik.

Az első szakasz időtartamát általában az autósiskolai program szabályozza, és valamivel kevesebb, mint 50 óra. Számomra úgy tűnik, hogy ez elég ahhoz, hogy felkészüljek a közlekedési rendőrség vizsgájára. De ahhoz, hogy önállóan és magabiztosan vezessen, ilyen számú osztály nem elegendő.

Ha a képzés első részével többé-kevésbé minden világos, mivel az oktató felügyelete alatt zajlik, akkor a második rész felelőssége teljes mértékben a hallgatót terheli. És ez a legtöbb fontos pont minden autós életében.

Ebben az időszakban sok új és nehéz helyzet adódik az úton, és a kialakult készségek még mindig nem elegendőek. Az izgalom más pillanatokban eléri a határpontot, a felszólítás és a korrigálás óta megfelelő pillanat senki. Az újonnan vert sofőrnek magának kell döntenie, és le kell vonnia egy újabb „leckét”. De pontosan ez a „tanulmány” teszi lehetővé a szükséges tapasztalatok felhalmozását. És csak ettől az időszaktól számítják az igazi vezetési élményt.

Személy szerint legalább hat hónapig tartott a napi utazások, hogy magabiztosan érezzem magam a volán mögött. Autóval együtt automatikus átvitel adások esetén ez az időszak rövidebb: néha - többször is.

Legyen azonban óvatos: a kormány mögött ülő képzeletbeli magabiztosság és a helyzet feletti kontroll megtévesztő érzése veszélyes ellenségei a vezetőnek – és nem csak a kezdőknek. Sajnos a magabiztosság még nem a készség és a professzionalizmus jele.

Valójában a sofőr vezetés közben folyamatosan tanul. Végtelenül sok feladat van az úton, ill kész megoldások minden alkalomra egyszerűen nem létezik. De néhány hónapos napi utazások alatt teljesen lehetséges elsajátítani az alapokat és megérteni a vezetés bölcsességét.

autó érzés

Ami? És próbáljon meg kérni egy tapasztalt autóst, hogy magyarázza el, hogyan határozhatja meg a megállás pillanatát, ha például felhajt. hátrafelé az akadályhoz. Honnan tudod, hogy fél méter vagy egy méter maradt a lökhárítódtól az akadályig?

Száz százalékosan adok rá, hogy nem fog egyértelmű választ kapni. (A „parkolóérzékelők jelzésére” válasz természetesen helyes, de benne van ez az eset nem megfelelő :)) Valószínűleg azt fogják mondani, hogy érezni kell ezt a pillanatot.

Ez ismét az ismétlés eredménye. Csupán arról van szó, hogy a volán mögött ülő ember annyira edzette az érzékszerveit, hogy elkezdte érezni az autója méreteit.

A sofőr összeolvad az autóval a szó legigazibb értelmében. Te vagy ő, és ő te vagy. Vezetés közben pedig nemcsak az út egyenetlenségét érzi, hanem az autó vágyait, szeszélyeit, elégedetlenségét is. Érzi, mikor kell a gázra lépni, mikor kell sebességet váltani. Parkoláskor pedig egyértelműen és félreérthetetlenül tudja, mikor kell megállni. És ez egyáltalán nem vicc. Minden tapasztalt vezető megerősíti, hogy amikor vezet, az autó ő maga. És nagyon nehéz neki megmagyarázni, hogy mit és miért csinál – csak érzi, és intuitív módon mindent jól csinál.

(Egyébként az autónak megvan a maga karaktere és hangulata, ami változhat. Szinte minden autótulajdonos elismeri, hogy mosás után az autó teljesen másképp vezet. Ha lemosod az autót, az javít a hangulatán. Ne higgye el. , ellenőrizd :)

Vonjunk le következtetéseket

A magabiztos vezetés bizonyos készségeket igényel. Rendkívül fontos a megfelelő készségek elsajátítása a képzés korai szakaszában. Ezenkívül a vezetőnek rendelkeznie kell egy bizonyos típusú gondolkodással: ez ismét a kapott információk feldolgozásának és a döntések meghozatalának készsége. És mindezt többszöri ismétléssel dolgozzák ki.

Ha már rendelkezel képességekkel, honnan tudod, hogy helyesek-e vagy sem? Ezt nem könnyű megállapítani. Minden attól függ, hogy az Ön szokása hogyan befolyásolja a vezetés biztonságát. Ha egy sor tevékenységed biztosítja a biztonságot az úton, akkor minden rendben van, de ha nem ...

Például vezetés közben az alsó szektorban szokta tartani a kormányt. Nos, neked így kényelmes, kevésbé fárad el a kezed, és valóban, kit érdekel. Ugyanakkor egyes sofőrök, például mobiltelefonon beszélve, csak egy kézzel tartják a kormányt.

Most képzelje el, hogy az autó sebessége meghaladta a százat. És hirtelen, közvetlenül előtted, feltámadt a veszély, amit nem vettél észre időben.

A kormánykerék ilyen markolatával nagyon nehéz lesz élesen megkerülni az akadályt, mivel szinte lehetetlen GYORSAN elfordítani a kormányt, és még egy kézzel is. Ezenkívül a telefonos beszélgetés nem teszi lehetővé a vezetőnek, hogy időben átirányítsa figyelmét az útra, és megfelelő döntést hozzon.

(A kezelőszervek megfelelő kezeléséről a cikkben bővebben szólunk:.)

Most már érted, mire vezethet az a szokás, hogy helytelenül fogod a kormányt, vagy ha telefonon beszélsz? Apróságnak tűnik, de a körülményektől függően.

A sofőr professzionalizmusa csak a megfelelő képességei alapján értékelhető, sok éves tapasztalata nem, hiszen a rossz tettek évről évre megismétlődhetnek. Egy megbízható sofőr ugyanazokkal a képességekkel rendelkezik, nevezzük ezeket képességeknek biztonságos utazás: míg a megbízhatatlannak más veszélyes. És előbb-utóbb balesetekhez vezetnek.

Amint Ön tökéletesen megérti, minél szakmailag felkészültebb egy személy, annál biztonságosabban fog vezetni. Ezért vegye nagyon komolyan az edzést.

De a sikeres tanulás fő feltétele, hogy a vezetés örömet szerezzen. És ha jó tucat leckét korcsolyázott, és nem tapasztalta ezt az érzést, akkor vagy váltson oktatót, vagy gondolja át, hogy szüksége van-e rá?

Fontos kiegészítések

Miért ismerjük a közlekedési szabályokat?

Azok a készségek, amelyekről beszéltünk, elegendőek lennének, ha autójával egy elhagyatott város elhagyatott utcáin vezetne. De forgalmas utcákon kell áthaladnunk rengeteg autó és nem kevesebb gyalogos között.

Persze nem mindenki él városokban, de előbb-utóbb szinte mindenki odamegy :)

A többi közlekedővel való kapcsolattartáshoz a KRESZ ismerete szükséges. És minél jobban ismerjük a Szabályokat, annál könnyebben és, ami a legfontosabb, biztonságosabban fogunk haladni az utakon.

De ez még nem minden. Van még egy komplikáció!

Szinte minden nagyvárosban élő kezdő sofőrre vonatkozik. Találd ki, mire gondolok?

Számomra ez óriási probléma volt. Könnyebb volt megtanulnom autót vezetni, mint egy moszkvai sávba felszállni, nem ismerve az utat. A térkép megmentett egy komplett fiaskótól, de borzasztóan kényelmetlen volt vele. Le kellett néznem az útról és elolvasnom az utca nevét, majd megállni és megkeresni a térképen. Egyszerűen szörnyű volt.

Térkép vagy navigátor?

Most ezt a problémát könnyen megoldja a GPS-navigátor. És bár sok sofőr panaszkodik rá, én kézzel-lábbal a GPS mögött vagyok.

A mozgás útvonalának pontatlan ismerete valóban veszélyes. A sofőr ideges, idő előtt újjáépít, gyakran megszegi. Felesleges köröket vág, időt veszít, benzint pazarol. Egyszóval semmi jó.

Igen, a GPS néha lelassul, enélkül nem. De még rosszabb utcaneveket keresni menet közben.

Ha nincs kéznél GPS-navigátor, és egy ismeretlen útvonalat kell követnem, akkor először mindenképpen felteszem a térképre. Ez időt és idegeket takarít meg.

És végül, de nem utolsósorban ez a legfontosabb!

Az emberben minden megvan: a jó vezetési képességek és a közlekedési szabályok ismerete egyaránt. De ugyanakkor "nem barátkozik a fejével". Érzelmes, ingerlékeny, nem megfelelő cselekvésekre hajlamos. Lehet egy ilyen alanyt biztonságos vezetőnek nevezni?

Nos, úgy értem, természetesen ő a sofőr. De jobb lenne, ha nem adnának ki ilyen jogot, és nem engednék neki vezetni. Néha sajnos igazi úton kell találkozni ilyen alanyokkal. Az ilyen esetekre a sofőrök kitalálták a "három D szabályát" - "Adj utat a bolondnak". Mellesleg hibátlanul működik.

Észrevette, hogy a vezető karaktere és érzelmei befolyásolják a vezetést? kihoztam magamnak szabály: Ami az ember az életben, olyan a volánnál. Vagy még veszélyesebb, mert vezetsz.

Vezetéskor fontos, hogy nyugodt, érzelmileg stabil, jó hangulatú legyen. Ami még fontosabb, aludj jól és érezd jól magad. Általában az alkoholról beszélek. Nyilvánvaló dolgoknak tűnnek, de milyen gyakran hagyjuk figyelmen kívül őket...

Összesít

Biztonságos sofőr az, aki:

• rendelkezik vezetési képességekkel és érzi az autót;


• vezetés közben képes érzékelni és gyorsan, torzítás nélkül feldolgozni a bejövő információkat. Meghozza a megfelelő döntéseket.


• ismeri a KRESZ szabályait;


• tud navigálni a környező térben, akár térképpel a kezében;


• érzelmileg stabil, viselkedésében és reakcióiban megfelelő, egyszóval testileg-lelkileg egészséges. Ideális esetben: van jó látás, figyelem és reakció.

www.

Sziasztok kedves autósok!
A helyes vezetés megnyilvánulása magában foglalja a vezetést jármű az egyedüli szabályok szerint - a közlekedési szabályok szerint. De objektíven a kezdő sofőrök autóvezetése nem a közlekedési szabályok memorizálásával kezdődik, ez alapértelmezés szerint történik, hanem vezetési tanfolyamokkal, és a jövőben önvezetés autó.

Vezetőoktató kiválasztása - stílusválasztás

És az autóvezetési utasítás nem mindig adhat választ az úton felmerülő kérdésekre vagy helyzetekre. Erre való a népi bölcsesség, hogy „évszázados” vezetési élményt nyújtson.

Javaslataink semmilyen esetben sem lehetnek az autóvezetés szabályai. De amikor az autósok generációinak tapasztalatait áttanulmányozva és magába szívva kimész az útra, akkor máris kialakult válasz vagy megoldás a fejedben számos felmerülő helyzetre. Egyetértek - ez nagyban leegyszerűsíti az autóvezetést.

Itt kezdődik az autóvezetés kezdőknek. Nem az „indítás”, „előzés” vagy „megállás” tanult szabályaiból, hanem pont abból jó választás a megfelelő vezetési oktató. És ebben a kérdésben ez furcsa, de nem sürgetjük, hogy spóroljon.

A fő gondolat óta ezt a szabályt- ahogy az oktató tanít, úgy haladsz az úton. Agresszív vagy tisztelettudó a többi résztvevővel szemben, nyugodt vagy túl dinamikus, betartja a szabályokat vagy figyelmen kívül hagyja azokat. Ez az alap.

Ismerkedjünk – én vagyok az autód!

A következő szabály, amelyen a kezdő vezetők autóvezetése alapul, az autó alapos tanulmányozása, nevezetesen:

• Az autó eszközére vonatkozó utasítások tanulmányozása;
• tanulmánya ;
• Alapos tanulmányozás a kezelőszervek céljáról és elhelyezkedéséről az autóban: pedálok, karok, fényjelzések stb.
• Az autó méreteinek tanulmányozása és megszokása rendkívül fontos pillanat, amely később az úton lehetővé teszi, hogy magabiztosabban érezze magát az autók áramlásában.
• „Munkahelyének” előkészítése: a szék helyes felszerelése, a tükrök beállítása, oldalsó és hátul egyaránt. A vezetésnek kényelmesnek kell lennie, akkor az útra koncentrálhat, nem a kényelmetlenségre.

A három "D" szabálya - "adj utat a bolondnak"

Fontos! Jövőbeli sorsa nagymértékben függ attól, hogy milyen sztereotípiát fogadott el a vezetési oktatótól, vagy milyen sztereotípiát választott az úton. És ez nem csak szavak.

Próbáljon csak pozitív vezetési élményt átvenni az úton. Ne felejtse el, hogy a túlzott önbizalom az éberség elvesztéséhez vezet, és a következmények beláthatatlanok. Jobb, ha minden temperamentumát és energiáját a tanulásra és a gyakorlati fejlesztésre fordítja helyes vezetés autó.

Tippek, amelyek segítenek

• Mindig hagyja el a garázst, csak ellenőrizze az okmányokat: autóhoz és jogosítványhoz. Jogosítvány nélkül autót vezetni csak az autóoktatóval végzett képzés ideje alatt volt megengedett.
• Mindig, mielőtt elindul egy útvonalon, „görgesse” az útvonalat a fejében, és veszélyes helyekre Rajta.
• Vezetés közben mindig fényjelzéssel jelezze a manővert, még akkor is, ha nincs a közelben senki.
• Mindig ne feledje, hogy az autóban lévő tükrök nem az Ön ellenőrzésére szolgálnak kinézet, és irányítani a helyzetet az autó körül
• Rendszeresen ellenőrizze a garázs elhagyása előtt az autó műszaki állapotát: folyadékok (olaj, fék, fagyálló) jelenlétét, a lámpa működését és hangjelzés izáció, kormányzás és fékrendszer. 5 percet vesz igénybe, de nem felesleges.
• Ha körbevezet a városban, ne „csatlakozzon” a jobb sáv tömegközlekedés mögött.
• Először próbáljon meg ne előzni, és soha ne lépjen be a szembejövő sávba.
• Ha a gép üzemeltetésére készül téli időszámítás– tanulja meg a motorral fékezni, függetlenül attól, hogy milyen szupergumi van (a reklámok szerint) az autó kerekein.
• Mindig mozogj a tompított fényszóróval, és alkonyatkor kapcsold be a tompított fényt, még ha tisztán látsz is, nem vagy mindig jól látható.
• Ha problémái vannak autóvezetés közben: csúszós út, lefagytak az ablaktörlők vagy kialudtak a fényszórók, esetleg ideges egy forgalmi helyzetben, ne szégyellje magát, álljon meg, kapcsolja be az „Avriykát”, nyugodjon meg vagy javítsa ki a problémát, és folytassa a vezetést.

Szakértői vélemény

Ruszlan Konsztantyinov

Autóipari szakértő. Az M.T. után elnevezett IzhGTU-n végzett. Kalasnyikov Közlekedési és Technológiai Gépek és Komplexumok Üzemeltetői végzettsége. Tapasztalat szakszerű javítás járművek több mint 10 éve.

A kezdőknek szóló tippek listája néhány aprósággal bővíthető, amiről ritkán esik szó egy autósiskolában. Például a karcolások és apró horpadások. Nem lehet nélküle, igen, ez kellemetlen, az élmények még sokáig kísérteni fognak, de ezzel meg kell békülni. Ez az oka annak, hogy miután megkapta a jogokat, ne induljon újért. drága autóés még inkább hitelből vásárolni. Jobb, ha veszel néhányat olcsó autó co másodlagos piac, hazai autóipar ezekre a célokra jól fog jönni, nem lesz olyan szánalmas és sértő, ha vakargatjuk, dörzsöljük. Ráadásul, ahogy a gyakorlat azt mutatja, hazai autók jól megtanította a legegyszerűbb barkács-javítások fortélyait, jó tapasztalat a jövőre nézve.
Ha elakadtál egy forgalmi dugóban, és ez a kezdőknél megszokott dolog, akkor biztosan hátulról dudálnak. Nem kell pánikba esni, nyugodtan bekapcsolták a sürgősségi bandát, elindultak és elhajtottak, mindenki siet valahova, nem kell rá figyelni. Ha egy sárga jelzés a közlekedési lámpa villogni kezd, és hamarosan pirosra vált, nem kell megpróbálni kihagyni a kanyart, másrészt előfordulhat, hogy ugyanaz a szerető gyorsan megcsúszik, amint a sárga világít, ennek következtében baleset és számtalan példa van ilyenre.
Egy autóban mindig legyen tűzoltó készülék, elsősegélynyújtó készlet, mert ezzel valaki életét megmenthetik (nem szabad megfeledkezni a kábelről, emelőről, mellényről stb.). Biztonsági öv nélkül általában jobb, ha nem mozdul meg. Ez persze messze van teljes lista ajánlásokat, ez nagyjából egy külön cikk témája.

Reméljük, hogy ez a néhány tipp segít átvészelni az önvezetés első időszakát.

A potenciális sofőr számára az első dolog, hogy megtanulja a közlekedési szabályokat és megszerezze a jogosítványt egy autósiskolában, az összes vizsga sikeres letétele eredményeként. Ahhoz azonban, hogy magabiztos autóssá váljon, folyamatosan gyakorolnia és fejlesztenie kell vezetési képességeit.

Az első alkalommal volán mögé ülni nehéz és szokatlan mindenki számára. Mivel minden sofőrnek, beleértve a női képviselőt is, időre van szüksége, hogy alkalmazkodjon egy új szerepkörhöz. Nincs olyan ember, aki először és azonnal, a szabályok megszegése nélkül ül volán mögé forgalomés kövesse az összes utasítást útburkolati jelekát tudtak hajtani a nyüzsgő városon. Ez a cikk arra összpontosít, hogyan tanítsunk meg egy nőt autót vezetni a semmiből. És ehhez, mint tudod, el kell tanulnod az elméletet, és csak ezután kell gyakorolnod a vezetést.

Azok számára, akik végre úgy döntöttek, hogy megtanulnak autót vezetni, vezetés közben kezdjék el a tapasztalt sofőröket nézni, nevezetesen:

• Hogyan épülnek újjá egy sűrű patakban, és hova néznek egyszerre.
• Hogyan lehet megállni bizonyos közlekedési táblák előtt.
• Hogyan viselkednek közlekedési lámpa előtt, előzés közben stb.

Egyesek úgy vélik, hogy a vezetés megtanulása nehéz feladat a nők számára. Egy ilyen kijelentés teljes tévedés, sok szép nemet gyakran láthatunk autópályán autózni, nem kevesebbet, mint a férfiakat. Egy üzletasszony számára az autóvezetés képessége és ismerete szükséges készség, amely nélkül modern világ nem elég!

Mi a szerelő és az automata egy autóban?

Mint tudják, a modern autókba többféle sebességváltót telepítenek:

• automatikus átvitel;
• RKPP;
• kézi váltó;
• Változtatható sebességű hajtás.

Különféle variációk is léteznek belőlük, de valójában automata (automata váltó, CVT, robot) és mechanikus (kézi váltó) kategóriákra oszthatók. Nézzük meg ezeket a sebességváltókat részletesebben.

Az automata sebességváltók az autóvezetés egyszerűsített változatát jelentik. Az ilyen autókban leggyakrabban csak két pedál van: a bal oldalon a fék, a jobb oldalon a gázpedál. A vezetési mód kiválasztása a sebességváltó karral történik.

Az automata sebességváltóval szerelt autó vezetésének megkezdéséhez a vezetőnek csak a kart a kívánt helyzetbe kell állítania, és meg kell nyomnia a gázpedált. A sebességváltás a jármű sebességének növekedésével automatikusan megtörténik. Ha többet szeretne megtudni az automata autó vezetésével kezdőknek, kérjük, kövesse ezt a linket.

De egy autón kézi váltó a vezetés nehezebb. A két pedálon kívül: gáz- és fékpedálon egy harmadik is be van szerelve egy ilyen autóba - a tengelykapcsoló pedál. Ami szükséges az autó motorjának leválasztásához a sebességváltóról, amikor kézi kapcsolás sebességek. De egy adott sebesség felvétele a sebességváltó karnak köszönhetően történik.

Kézi sebességváltóval a mozgás indítása sokkal nehezebb, mint az automata sebességváltóval. Mivel ehhez a gáz- és a tengelykapcsoló-pedál egyidejű működtetése szükséges. Ezenkívül az autó mozgása közben magának kell ellenőriznie a sebességet és annak megfelelőségét a mellékelt sebességfokozatnak. Ha ezt nem teszik meg, akkor egy ilyen utazás motor meghibásodásához vagy egyéb problémákhoz vezet. A mechanikáról az alábbiakban többet fogunk beszélni.

Tanulj meg autót vezetni a mechanikán a nulláról

Mielőtt egy nő megtanulna a semmiből autót vezetni egy szerelőn, már az első utazás előtt el kell kezdenie a készségeket gyakorolni. Kezdetben tanulmányoznia kell az egyes fokozatok helyét, és emlékeznie kell arra, hogy melyik pedál hol található, és mi a felelős.

A kézi sebességváltóval szerelt autók három pedállal vannak felszerelve. Ebben az autóban a tengelykapcsoló-pedál a bal oldalon található, amely a sebességváltásért felelős. A fékpedál középen található, és az autó fékezéséért felelős. A gáz a jobb szélső pedál, aminek köszönhetően felgyorsul az autó.

Vezetési készségek gyakorlása

Annak érdekében, hogy az autó elkezdjen mozogni a mechanikán, mindenekelőtt a volán mögött ülve pihenjen, ne legyen ideges, és a következő műveletsorokra összpontosítson:

• Először be kell helyeznie a kulcsot a gyújtásba, és be kell indítania a motort;
• Nyomja le a fék- és tengelykapcsoló-pedált;
• Levesz kézifékés kapcsolja be az első fokozatot;
• Ezután fokozatosan el kell engednie a tengelykapcsoló pedált, és finoman meg kell nyomnia a gázt (a motor fordulatszáma nem emelkedhet kétezer fölé).

Minden kezdő számára kezdetben nem lesz könnyű, de idővel minden sikerülni fog. Ezenkívül ez az algoritmus alkalmas sík felületen történő mozgás elindítására. Felfelé induláskor másképp kell cselekednie, például használnia kell a kéziféket. Erről és a kézi sebességváltós autóvezetés egyéb árnyalatairól erre a linkre kattintva tudhat meg többet.

A kezdő sofőr mechanikájának sebességfokozatát a fordulatszámmérőből származó információk alapján lehet legjobban elvégezni. Ez egy olyan eszköz, amely a motor fordulatszámát mutatja, a sebességmérő mellett található. A fordulatszámmérő 2500-3500 ford./perc mutatójának elérésekor át kell váltani megnövelt sebesség. Ha a sebesség 1500 alá csökken, akkor alacsonyabb fokozatba kell kapcsolni. A kézi sebességváltón történő fokozatváltásról erre a linkre kattintva tudhat meg többet.

Forgassa el a kart

A következő fontos pont az, hogy tudjuk, hol kapcsolnak be az autó kanyarjai. És azt is megtanulják, hogyan kapcsolják be ezeket előre, hogy előre figyelmeztessék a többi közlekedőt további tevékenységeikről.

Leggyakrabban az irányjelző kar a kormánytól balra található, a rányomott jellegzetes nyilakról ismeri fel. A jobb kanyar bekapcsolásához - húzza fel a kart. A bal oldali fordulat bekapcsolásához engedje le a kart.

Ugyanilyen fontos lesz az is, hogy a mártott ill A távolsági fényszóró fényszórók Általában be hazai autók A kapcsoló a forgókaron található. A tompított fényszóró bekapcsolásához fordítsa el a kart a tengely mentén maga felé, a távoli fényt - fordítsa el magától.

Ne feledje, hogy a kanyarokat nem csak sávváltáskor vagy kanyarodáskor kell bekapcsolni, hanem a mozgás megkezdésekor vagy az autó megállításakor is.

Árnyékok, amikor megtanulunk kézi sebességváltóval autót vezetni

Járművek a mechanikus doboz sebességváltókat sok évtizede gyártanak. Az ilyen mechanizmussal rendelkező autók számos kétségtelen előnnyel rendelkeznek, annak ellenére, hogy egy ilyen sebességváltóval nehezebb vezetni, mint az automata sebességváltóval. De a szakértők szerint és a gyakorlatban már többször megerősítették, hogy sokkal könnyebb áttanulni a mechanikáról az automatára, mint fordítva. Ezért a legjobb a vezetést egy mechanikus autósiskolában tanulni, és még jobb télen, hogy előre felkészülhessen a vezetésre ebben a nehéz időszakban.

Most már tudja, hogyan tanítson meg egy nőt autót vezetni a mechanikán a semmiből. De ahhoz, hogy megtanulják "hallgatni" az autót, az egyszerű tudás nem lesz elég. Ehhez sok időt kell töltenie az autó volánja mögött. A tapasztalt sofőr mindig tudja, mikor kell váltani vagy váltani egyik vagy másik sebességfokozatba anélkül, hogy a műszerfalra nézne. Erre kell törekedni.

Tedd úgy az úton, ahogy szeretnéd, hogy mások tegyenek veled! Haladja át az akadályt jobbról és a bolondot a balról!

Amire elsősorban a sofőrnek van szüksége

- Felelősség: gondoskodnia kell a saját, az utasok és a többi közlekedő biztonságáról.

- Koncentráció: ne vezessen, ha fáradtnak vagy rosszul érzi magát, valamire elzavart, frusztrált vagy ingerült, stresszes dologra gondol.

- A helyzet előrejelzésének képessége: folyamatosan elemzi a többi közlekedő magatartását, a forgalmi helyzetnek megfelelően cselekedjen.

- Türelem: ne változtassa a lovaglást versenyzé, és a durvaságot durvasággá változtassa, használjon agresszív nyelvezetet vagy gesztusokat, próbáljon meg leckét adni egy másik vezetőnek, ha kellemetlenséget okozott Önnek; legyen türelmes, ha az elöl haladó autó sokáig nem tud mozogni - a vezetőnek jó oka lehet; ne tegye próbára türelmét (és ne kockáztasson feleslegesen) - ne menjen túl közel a tanuló által vezetett autóhoz, növelje a távolságot és az oldaltávolságot; ne tedd próbára mások türelmét – ne előzz meg csak azért, hogy az elöl haladó autók közé ékelkedj, vagy azonnal kanyarodj.

- Magabiztosság: ez elengedhetetlen része a vezetésnek, de ne feledje, indokolatlan kockázat balesethez vezet!

Biztonságos vezetési technikák

1. Ne rohanjon – jobb 10 perccel késni, mint 10 perccel korábban érkezni.
2. Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy biztonságos, ne induljon el, ha akadályozza a közeledő járműveket.
3. Kapcsolja be előre és időben kapcsolja ki az irányjelzőket.
4. Ne lépje túl sebesség beállítása több mint 30 km/h.
5. Ne hagyja magát elterelni a beszéddel, ha az befolyásolja a vezetést.
6. Ha telefonon beszél, használja a kihangosítót.
7. Ne használjon fejhallgatót.
8. Ne nézzen térképeket és útmutatókat.
9. Ne dohányozzon.
10. Ne fordulj felé hátsó utasok Minden szem az úton.
11. Tartsa be a megfelelő (biztonságos) távolságot és oldaltávolságot.
12. Simán mozogjon és simán álljon meg.
13. Ne vezessen másnaposan.
14. Ne gyorsítson az előtte haladó autóval zebra ahol nincs senki – váratlanul megjelenhet egy gyalogos.
15. Nem lehet: megnyomni a tengelykapcsolót, bekapcsolni az 1. fokozatot és várja meg, amíg a zöld lámpa kigyullad.
16. Tolatáskor - kapcsolja be a riasztót.
17. Tolatáskor a sebesség nem haladhatja meg a 20 km/h-t, és a haladási távolság minimális legyen.
18. Tolatáskor csökkentse a rádió hangerejét.
19. Állítsa a kürtöt hátramenetbe.
20. Mindig kapcsolja be a tompított fényszórókat.
21. Ne spórolj fagyálló folyadék, a szélvédőnek mindig tisztának kell lennie!
22. Kapcsolja be az irányjelzőket yardonként.
23. Mielőtt lenyomná a fékpedált, nézzen a visszapillantó tükörbe (becsülje meg a távolságot hátsó autóés a sebessége).
24. Ne sötétítse az autó ablakait (a vezetés első évében).
25. Állítsa be a "kezdő vezető" jeleket (ha kezdő).
26. Ne váltson sávot a gyalogátkelőhely előtt és azokon.
27. Ha tüsszögni készül, először engedje el a gázpedált.

A kettő lehetetlen

1. Legyen vak (fordítsa el a fejét 360 fokkal).
2. Legyen süket (hallgasson az útra).

vagyonbiztonság

1. Ha már az autóban van, blokkolja az ajtózárakat.
2. Ne hagyja el az autót, ha a motor jár, vagy a kulcsok a zárban vannak gyújtás.

Tanuld meg olvasni az utat

1. Tartsa a jármű útját úgy, hogy figyeli a haladási útvonal középpontját.
2. Nézz minél messzebbre előre, ez segít előre észrevenni a veszélyt.
3. Aktívan figyelje meg a helyzet változásait nemcsak az úttesten, hanem a környéken is.
4. Ne tartsa a tekintetét hosszú ideig egy tárgyon (2 másodpercnél tovább).
5. Mindig tartsa szemmel járműve hátulját és oldalait.
6. Sávváltás, kanyarodás vagy behajtás előtt főútvonal előre győződjön meg arról, hogy az elfoglalni kívánt hely szabad.
7. Minél nagyobb a sebességed, annál szélesebbnek kell lennie a szemednek.

Vezetés nehéz körülmények között

1. Kerülje el azokat az útszakaszokat, ahol olaj, olaj és kátrányhelyek.
2. Ne hajtson be tócsákba 50 km/h-nál nagyobb sebességgel.
3. Ha az utat olvadó jég borítja, kerülje a könnyű forgalmi sávban való közlekedést.
4. Csak szükség esetén hajtson végre előzési manővert.
5. Óvakodjon a nedves levelektől, a hótól és a sodródó homoktól.

Azon meghibásodások listája, amelyekben veszélyes autót vezetni

1. A féklámpák nem működnek.
2. A hangjelzés nem működik.
3. Nem működik a kézifék.
4. Az irányjelzők nem működnek.
5. A riasztó nem működik.
6. Szint fékfolyadék ban ben tágulási tartály csökken (alacsonyabb kockázatok min) - gyakran kell feltölteni.

Az autóvezetés szabályai körforgalomban

1. Tartson biztonságos távolságot az elöl haladó autótól, a világítóoszlopok közötti távolság többszörösét:
- mozgási sebességgel ~ 50 km / h - 0,5 intervallum;
- mozgási sebességgel ~ 100 km / h - 0,75 intervallum;
- mozgási sebességgel ~ 150 km / h - 1,0 intervallum.
2. Sávváltáskor kapcsolja be az irányjelzőt (mindig).
3. Ha a 3. - 4. sávban halad, és gyakran előznek a jobb oldalon - gondoljon bele, esetleg sávot kellene váltania a következő jobb sávba. Figyeld meg sebesség módés a mozgásvonal!

Gyalogos kiságy

1. Ne menj át az úton (még zebrán sem), haladj nyugodtan.
2. Ne fuss, ne sétálj az úton.
3. Ne biciklizz az úton.
4. Amikor átkel az úton (kerékpáron) a zölden (zebrán), szánjon időt, mozogjon a járási sebességről.
5. Menjen át merőlegesen az úton.
6. Ne menjen át az úton, amikor motorháztető van a fején.
7. Ne menj át az úton hallgatva hangoszene fejhallgatón keresztül.
8. Ha állatokkal keresztezik az utat, tartsa őket rövid pórázon.
9. Ha babakocsival kel át az úton, azt tartsa oldalra.
10. Ha átkel az úton, emelje fel a gyermeket a szánról.
11. Ha gyermekkel kel át az úton, tartsa a kezében vagy a karjában.
12. Ha átkel az úton, nézzen: balra és jobbra.
13. Kívánatos, hogy a felsőruházat egyik gardrób eleme világos színű legyen, vagy fényvisszaverő fényvisszaverők legyenek (sötétben a járművezető nem veszi észre a gyalogost).

Axiómák autózáskor

1. Ismerje meg a közúti szabályokat, és emlékezzen rájuk (meg kell értenie az utazási sorrendet minden típusú kereszteződésnél stb.).
2. Készítsen műveletek algoritmusát, amikor autót vezet és kezel különféle helyzetek(tanuld meg fejből).
Példa: be kell indítani egy befecskendező motort mínusz 20 fokban.
a. kapcsolja be az oldalsó lámpákat 30 másodpercre.
b. állítsa állásba a sebességváltó kart semleges helyzet(ha szükséges, emelje fel a rögzítőfék kart).
ban ben. kapcsolja az összes kapcsolót kikapcsolt helyzetbe » .
nyomja le a tengelykapcsoló pedált.
e) fordítsa a kulcsot "gyújtás" állásba » , álljon meg 5 másodpercig, fordítsa a "stater » , a motor beindítása után engedje el a kulcsot.
e. ~ 30 másodperc elteltével simán engedje fel a tengelykapcsoló pedált.
(ha a "d." bekezdés végrehajtása során » a motor nem indul 10-15 másodpercen belül, engedje el a kulcsot, várjon 15 másodpercet és ismételje meg a bekezdést "d» ).
3. Engedj a jobb oldali akadályozónak és a bal oldali bolondnak.
4. A mozgási pálya megváltoztatásakor mindig kapcsolja be az irányjelzőket (ha sávváltáskor a vezető nem veszi észre az akadályt és megkezdi a sávváltási manővert, akkor a másik vezető, miután látta az irányjelzőt, képes elkerülni a balesetet).
5. Sávváltáskor mindig gördülékeny manővereket hajtson végre (ha nem veszi észre az akadályt, a másik vezető elkerülheti a balesetet).
6. Kapcsolja be a tompított fényszórókat – mindig.
7. Válassza ki a megfelelő sebességet (ez függ: képességeitől és forgalmi helyzetétől).
8. Ha több mint két hónapja nem vezetett autót, csendes üzemmódban vezessen: tehermentes utcákon, reggel.
9. Az úton lévő kavics és kövek veszélyesek, bekerülési lehetőség szélvédő(növelje a távolságot és csökkentse a sebességet).
10. Csökkentse a sebességet, amikor belép az alagútba (hogy hozzáigazítsa a szemét az új fényhez).
11. A villamossíneken közlekedni veszélyes! Okoz:
- a gumiabroncs esetleges szakadása és vágása;
- szöges gumikon - csapok kihúzása és megcsúszás;
- eső idején - növelni féktávolságés csúszik.
12. Ne szemetelje az autó belsejét (ehhez van csomagtartó):
- egy elfelejtett palack begurulhat a pedálok alá;
- ne akasszon játékokat a visszapillantó tükörre, mert ez rontja a láthatóságot;
- a hátsó panelen - veszélyes éles és nehéz tárgyak tárolása.
13. A vezetés első évében ne sötétítse az ablakokat, a jövőben - csak jó minőségű fóliával, ne a legsötétebb.
14. Ne színezd hátsó fényszórók Előfordulhat, hogy a hátsó jármű vezetője nem lát változást a féklámpák fényerejében.
15. Használja a biztonsági övet
(baleseti statisztikák és ütközési tesztek szerint a sérülések súlyosbodnak, ha nem használják a biztonsági övet).
16. Ha az autó légzsákkal van felszerelve:
- mindenkit be kell kötni;
- ne tegye a kezét a leeresztett ablakokra, ha vannak oldallégzsákok;
- a gyermeket háton szállítani menetirányban első ülés ez tiltott;
- nem telepíthet semmit a "LEÉGZÁR" felirat területére » , valamint a párna nyílásának várható pályája mentén;
- A szemüveg viselése sérülést okozhat.
Ne szerelje szét/szerelje fel saját maga a légzsákot – sérülést okozhat!
17. Távolság (biztonságos):
- patakban történő mozgáskor - legalább 5 méter;
- emelkedőn történő megálláskor - legalább 2 méter;
- közlekedési lámpa előtti megálláskor - 1-1,5 méter.
18. Ne vezessen:
- alkoholos mérgezés állapotában;
- ha nagyon fáradt;
- ha stressz alatt áll.
19. Ha egy nehéz ill szokatlan helyzet, nem szabad rohanni és gyorsulni, ha gyorsan át akarunk csúszni a veszélyes szakaszon (a jó modor szabályai szerint ebben a pillanatban mindenki egyenlő, mint a fürdőben).
20. Műszaki állapot autó - előtte alaposan ellenőrizze hosszú utazás:
- felfüggesztés
- dőlés / lábujj be / kiegyensúlyozás / nyomás
- fékrendszer
- szűrők (üzemanyag és levegő)
- légkondicionálás (nyomásos)
- folyadékok (szintjük és csereperiódusuk): automata sebességváltó, motor, hűtés, fék.

Autó javítás

1. Telepítés előtt új rész a sérült helyett az autóba - gondosan ellenőrizze saját maga, kérje meg a mestert, hogy ellenőrizze a használhatóságát. Felelősségteljesen közelítse meg az ellenőrzést, ne feledje, ha az alkatrész hibásnak bizonyul, ez más alkatrészek és szerelvények meghibásodásához vezethet.
2. A műhely elhagyásane gyorsítson - az első méteren végezzen próbafékezést.

Hogyan toljunk egy autót (ha elromlott)

Engedje le az üveget balra vezetőajtó, bal kezét támasztja az üvegkeretre és mozgassa az autót a megfelelő irányba, jobb kézzel kormányozva (amíg a kulcsnak a gyújtáskapcsolóban kell lennie).

A rendszám biztonságos felszerelése

- 1. lehetőség: rögzítse csavarokkal - bőségesen kenje meg a menetet grafit zsír vagy litol, húzza meg az első anyával, rögzítse a másodikat;
- 2. lehetőség: rögzítés szegecsekkel.


Vezetői oktatást Szentpétervár minden kerületében tartanak.
Vezetői leckére jelentkezni telefonon lehet
8-921-347-67-57,
Megbeszéljük az Önnek megfelelő időpontot és helyet.
Szívesen segítünk önbizalmat szerezni egy autó volánja mögött, legyőzni a félelmeket és aggodalmakat. Csak hívjon minket!

A szikrázó szemek egy autó láttán és a vasbarát vezetésének elkerülhetetlen vágya a fő jele annak, hogy a gyalogos az autósok kategóriájába került. Ezentúl nem csak egy funkcionális, bájos, dinamikus, kivételesen kezelhető, kényelmes, ultramodern ill. klasszikus modell autóipar, hanem a vezetés alapjainak elsajátítása is. A „teáskanna” alapszabálya ismert Iljics végrendelete: "tanulj, tanulj..." amennyire szükség lesz a hatalmas utakon való eligazodáshoz.

Vezető órák. Hogyan tanuljunk meg gyorsan vezetni

Autóvezetés: tehetség vagy ügyesség?

Elérhetőség vezetői tehetség az autóvezetés előfeltétele - ez a leggyakoribb tévhit egy gyalogosról, aki úgy döntött, hogy elsajátítja a vezetési készségeket. Tehetségre csak akkor lesz szükség, ha az autós úgy dönt, hogy „autopilóta” státuszba vált, vagy részt vesz a rallyn. Más esetekben elég elérni az automatizmust a vezérlésben és megtanulják a vezetési készségeket : elkövetni szükséges intézkedéseket, anélkül, hogy elterelné a figyelmét a „mit tartalmazzon” vagy a „mit toljak”. Az automatizmus eléréséig nem ajánlott az autópályára vagy a metropolisz utcáira felhajtani még nagyobb városok tartományok.

Figyelembe kell venni, hogy az átmenet a gyakorlatok számáról az ellenőrzés minőségére ugrásszerűen megy végbe, ezért nem szükséges minden következő leckében nélkülözhetetlen előrelépés. Már néhány utazás után megjelenik az önbizalom, és az autós utazást már nem fogják valami elérhetetlennek tekinteni. A „bábuknak” egy utazás ajánlott időtartama 40 perc.

Hasznos tanácsok: az első utakra "oktató" lehet egy lassú teherautó vagy egy busz. Biztonságos távolságot kell tartani, és minden mozgást meg kell ismételni: fordulatokat, megállásokat, elemezni kell a vezető tevékenységét. Kritikus helyzetekben (zavartság, pánik, félelem) elég bekapcsolni a vészbandát és megállni a járdánál.

Megtanítunk egy lányt vezetni / mozogni

Vezetés bábuknak: A professzionális vezetés első lépései

szakmai irányítás - ez egy hozzáértő és magabiztos vezetés, ami kemény edzéssel érhető el. A menedzsment művészetének elsajátításában fontos tényező a pszichológiai stabilitás. A gyalogos első lépése az autóvilág felé vezető úton a közlekedési szabályok kiváló ismerete, megszerzése jogosítvány, a vezetés elméletének és gyakorlatának elsajátítása:

• napi irányítás egy előfeltétel az autósiskolában megszerzett készségek megszilárdítása, az izommemória fejlesztése. El kell érni az automatizmust a mozgás elején, vészfékezés, sebességváltás, bekapcsolás zárt térben, parkolás, utazási szűk keresztmetszetek. A manőverekkel egyidejűleg meg kell tanulnia szabályozni a sebességet, meg kell szoknia az autót, érezni a méreteket, automatizálni a gyorsítást és lassítást, megszabadulni a vezetéstől való félelemtől és a pszichológiai szorításoktól. Még egy körözés egy elhagyatott parkolóban is jobb, mint egy autót szemlélni az ablakon át;
• gyakoroljon azonnali reagálást a jelekre elsőbbségi és tiltó. Ugyanilyen fontos, hogy gyorsan reagáljunk a jelölésekre, miközben ne hajtsunk végre elhamarkodott manővereket: ha meg vagyunk zavarodva, elég felhajtani a járdaszegélyre, bekapcsolni a „vészbandát” és átgondolni a manővert. Annak érdekében, hogy a közlekedési szabályok idővel ne vesszenek el a memóriában, elegendő rendszeresen frissíteni az ismereteket egy számítógépes programon - jegyeket megoldani;
• első utak este vagy hétvégén kell megtenni, mivel ilyenkor csökken a forgalom intenzitása. A legjobb megoldás az üres nyugodt pályák. Feltétlenül tanulja meg a patakban való mozgást: figyelje meg a közeli járművek sebességét. Eleinte vészjelzővel lehet haladni a jobb sávban;

A városi környezetben való biztonságos vezetés fő feltétele a pszichológiai stabilitás és a vezetési képességek birtoklása. Ezenkívül ki kell zárni az alkotást vészhelyzetekés a többi úthasználó zavarása. Ehhez szükséges viselkedés kizárása "magától"(az áramlási sebesség be nem tartása, alávágás, helytelen forgalmi geometria), vegye figyelembe a többi közlekedőt , viselkedési helyzetek szimulálása. Különös figyelmet ajánlott fordítani fix útvonalú taxi akik rossz helyen történő váratlan megállással "vétkeznek".

• stabil pszichés állapot és megfelelőség a sikeres vezetés kulcsa. A kontrollálatlan pánik, akárcsak a túlzott magabiztosság, gátolja a jó döntéseket, és kezelni kell, mielőtt volán mögé ül. Ha a városi forgalomtól való félelem erősebbnek bizonyult, mint a sofőr, akkor korlátozza magát tudásának csiszolására félig üresen éjszakai út vagy országút.

A professzionális vezetés nem csak a vezetés során automatikus, hanem a másodperc töredéke alatt a helyes döntés meghozatalának képessége is. kritikus szituáció. Ezért a túlzott érzelmeket rossz útitársnak ismerik el, valamint éles reakciót a többi közlekedő cselekedeteire. Meg kell tanulni az előrejelzést, készenlétet fejleszteni bármilyen manőverre és megtanulni a helyes sávváltást, mivel a legtöbb kisebb baleset a figyelmetlenség sávváltáskor.

A vezető eljárása sávváltáskor:

• becslés közlekedési helyzet (mások helyzete, irányítani a kaotikusan átrendeződő motorokat és autókat, figyelembe venni a motorosokat a sorok között);
• becslés távolság az autótól, ami következik kívánt sáv, beleértve a mozgás sebességét ( a legjobb mód a "teáskannához" - az autók hiánya);
• bekapcsol "irányjelző"és újraértékeli a forgalmi helyzetet. Ha egy másik résztvevő újjáépítési manővert kezd, várnia kell. Nál nél kölcsönös átrendeződés a középső sávban elsőbbséget élvez a jobb sávból haladó vezető;
• oszd szét az autót az áramlási sebességre (ha vannak autók), várja meg a sávban az „ablakot” és kezdjen el egy manővert. Sávváltáskor nem ajánlott lassítani, mert a többi sofőr kénytelen lesz lassítani.

Hasznos tanácsok: átépítéskor a szállítást elöl és hátul is ellenőrizni kell. A manőver során ki kell zárni a test gurulását, kerülni kell a megcsúszást, miközben a manőver mérsékelt pályáját kell tartani.

TELJES videó tanfolyam SDA - ÚTSZABÁLYOK

Gyors tanulás feltételei: hogyan tanuljunk meg autót vezetni 10 nap alatt?

Ha a feladat a vezetés művészetének gyors elsajátítása, akkor 2 típusú képzést kell kombinálni:

1) foglalkozások oktatóval;

2) önálló felkészülés.

Ugyanakkor ajánlott a második részt - legalább egy hónapig független képzést - szentelni, és 10 „döntő” napot hagyni az oktatóval végzett órákra. Mivel az oktatóval végzett képzés a szakmai tudás területe, az órák eredményessége a szakember tapasztalatától függ. A legjobb autósiskola megtalálására kell összpontosítani, a tanulási folyamat felgyorsítása érdekében pedig az önképzésre kell összpontosítani.

Önfelkészülés: auto-oktatási program

Előnyök az önálló tanulás nyilvánvaló: nincs költség, szabadon választható az órák időpontja, nincs időtartam korlátozás. Annak érdekében, hogy a felkészülés ne váljon elvesztegetett idővé hasznos készségek megszerzése nélkül, rendszerezni kell a folyamatot:

• technikai készségek (koordinációs gyakorlatok);
• figyelemelosztás.

technikai készségek Javasolt csoportokra osztani:

A jármű helyzete

A fő feladat ebben a szakaszban a szem fejlesztése, mivel az autó nem hasonlíthat egy „cikcakkban” mozgó gyalogoshoz. Ügyelni kell az egyenességre: parkoló autókkal párhuzamosan, járdaszegélyeken, autófolyamban. Hasznos gyakorlat a háztartási cikkek (füzetek, könyvek, tollak stb.) párhuzamos kirakása és olyan egyenes vonalak keresése a környezetben, amelyek lehetővé teszik a helyzet beállítását: alaplap, asztalvonalak stb. Hasznos szimulátor az autós stimulátor, különösen kormánykerékkel és pedálokkal.

Pedálok

Ha kézi sebességváltóval rendelkező vasbarátot választ, 3 pedált kell elsajátítania: tengelykapcsoló (bal), fék, gáz (jobb). A pedálok lenyomásakor el kell érni a lábakon a „terheléselosztás” automatizálását: tengelykapcsoló - bal, gáz, fék - jobb.

Kívül, Speciális figyelem adni váltókar . Minden sebességváltás előtt meg kell nyomnia a tengelykapcsolót, majd a kart a kívánt helyzetbe kell állítania, és el kell engednie a tengelykapcsolót. 1-3 fokozat alacsonynak, 5 magasnak számít, tehát a sebesség csökkentésekor be kell kapcsolni visszaváltások, és a gyorsítás során - nőtt. Az önképzéshez elegendő a vezérlési folyamatot három fokozaton belül automatizálni.

Hasznos tanácsok: az 1-ről 5-re szinkron sebességváltás és a pedálozás automatizmusának elérése érdekében a következő gyakorlatok elvégzése javasolt:

• nyomja meg a gázt, engedje el a gázt, nyomja meg a tengelykapcsolót, kapcsolja be a 2. fokozatot, engedje el a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázt, miközben tovább mozog;
• ismételje meg a műveletsort 3-5 fokozattal.

Az 5-ösről az 1-re történő sebességváltáshoz egy gyakorlat javasolt: nyomja meg a tengelykapcsolót és a féket, kapcsolja be a 4-es fokozatot, engedje fel a tengelykapcsolót és a féket, nyomja meg a gázt és folytassa a vezetést. Ismételje meg a sorozatot 3-1 fokozattal. Az összes gyakorlatot nemcsak autóban, hanem otthon is fejlesztheti, a pedálokat otthoni cipőre cserélheti, a kart pedig egy közönséges ceruzával. A pedálokkal végzett napi tevékenységek időtartamának legalább 10 percnek kell lennie.

Tükrök

A fő feladat a tárgyak tükörben való visszaverődésének mozgásának szabályozása. a legtöbben egyszerű lehetőség A készség elsajátítása egy közönséges tükör: tanuljon meg "fordítva" mozogni a szobában, a tükörben való tükröződésre összpontosítva. Nehezebb lehetőség: vegyen tárgyakat felváltva bal / jobb kezével, figyelve az egyenes vonalú mozgást. A gyakorlatok időtartama napi 20 perc.

Ha van autója, akkor elég intenzív forgalom mellett parkolhat, és a vezetőülésben ülve megtanulhatja, hogy gyorsan legyen ideje a jobb, bal és középső tükrökben megnézni a mögötte haladó autókat.

Kormánykerék

Az autóvezetés sajátossága, hogy megtanulják, hogyan kell helyesen érzékelni a kerekek irányát, a kormánykerék fordulatától függően. Mivel a kerékpárral ellentétben a kerekek nem láthatók, gyakorlatokat kell végezni a „tárcsán” a kormánykerék fél fordulatáig: „00.00”-tól „06.00-ig”, a következő fordulat „06.00-tól”-ig „00.00”.

Hasznos tanácsok: másfél fordulattal bármely irányba - ez a kerekek állapota, amelyek teljesen a megfelelő irányba fordultak, 3 teljes forgalom az átmenet a szélsőjobbról a szélsőbalra és fordítva. A pedálokhoz hasonlóan a gyakorlatok elvégzéséhez nem szükséges a kormány, van elegendő edény (fedő, tányér stb.). Az órák ajánlott időtartama napi 20 perc.

A figyelem elosztása „sablonok” felhalmozódásából áll a kritikus helyzetekből való kilábalás érdekében. Meg kell tanulni a helyzetek kiszámítását, figyelembe véve a forgalmi viszonyok hirtelen változásait, elképzelni egy kritikus helyzetet, és minden esetre cselekvési terv formájában kész „sablont” kell készíteni. Minél több "sablon" - annál könnyebb lesz a vezetőnek megtalálni a kiutat a kritikus helyzetből. A kész megoldások maximális poggyászának elérése érdekében használhatja a képzést számítógépes program- "virtuális" menedzsmentben részt venni.

Autóvezetéskor helyesen kell szétszórni a figyelmet, mivel amellett Irányítópultés az elöl haladó autót figyelve észre kell vennie a táblákat, a közlekedési lámpákat, a jelzéseket, a gyalogosokat és még a kátyúkat is az úton. Ezért az első versenyek gyakorlása baráti és családi társaságban erősen ellenjavallt, különösen akkor, ha az utasok nem maguk vezetik az autót.

eredeti tanács: tudsz rajzolni fekete teáskanna egy piros háromszög belsejében fehér alapon, és helyezze rá hátsó ablak. Egy ilyen jel hangsúlyozni fogja a kezdő és az ügy kreativitását tapasztalt sofőrök vágy, hogy segítsen a tulajdonos a jel: "A volán mögött -" vízforraló "!". Alternatív lehetőség"U" alakban és felkiáltójel mozgósítja a közlekedőket, de minden melegség és humor nélkül