Ma már nem titok, hogy az Infiniti a Nissan egyik részlege. Pontosan ugyanaz, mint a Toyota Lexusa és a Honda Acurája. Valójában ez a folyamatosan versengő hármasság szinte egyszerre és egy helyen jelent meg - az Amerikai Egyesült Államokban.
De Acura volt az első. A legnagyobb piacra való belépés kompetens és nagy léptékű volt. A Honda japánjai először gyárat építettek a helyszínen, azonnal csökkentve ezzel a gyártási és logisztikai költségeket. És bár az Acura modellek technikailag megismétlődnek Honda autók, tervezési szempontból egészen mások voltak. Később az Acura olyan exkluzív modelleket kezdett fejleszteni, gyártani és kínálni az amerikaiaknak, amelyek csak az Egyesült Államokban kaphatók, és kifejezetten erre az országra készültek.
Kicsit később megjelent a Lexus. Az üzem nem épült, de egyszerre három modellt kínált Amerikának. Mindegyik „balkezes” kivégzés volt drága változatok Toyota hazai használatra japán piac, így fejlesztésük és adaptálásuk költségei a minimumra csökkennek. Egyébként a luxus és a lehetőségek számát tekintve néhány Toyota modell akkor még a Mercedesnél is felülmúlta.
Mi a helyzet az Infinitivel? Annak érdekében, hogy ne veszítsen egy ízletes darabot a hatalmas piacból, a Nissan a 80-as évek elejétől elkezdte saját prémium márka létrehozását is. És 1989-ben, a Detroiti Autószalonon az eredményt bemutatták az amerikai közönségnek - ez egy nagy Infiniti szedán Q45, amelynek fejlesztésébe a Nissan rengeteg pénzt fektetett.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ennek eredményeként a Q45 szedán lett az első és a legújabb modell Infiniti, amelyet együtt fejlesztettek ki tiszta lap. Az összes többi autó új márka alapján épültek meglévő modellek A Nissan, vagyis a kissé „felforgatott” példányaik voltak.
A japánoknak 1990-ben sikerült bemutatniuk különleges marketinges képességeiket, amikor bemutatták a nagyközönségnek a G20-as „prémium szedánt”, amely nem volt más, mint egy hétköznapi. Nissan Primeraújraragasztott kitűzővel és bőrborítású belsővel. Meglepő módon a modell 2002-ig bírta, két generációt túlélve. A Primera után két újabb Nissan modell gyakorlatilag változatlan formában kerül az amerikai piacra: a Maxima és a Pathfinder, Infiniti I30 és QX4 néven.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
A legérdekesebb az, hogy az amerikaiak, akik hozzászoktak ahhoz, hogy Mercury vagy Lincoln leple alatt ugyanazt a Fordot vásárolják, és szeretett Dodge-jukat, akár Chrysler, akár Plymouth formájában, elfogadták ezeket a játékszabályokat. És még azt is megengedték, hogy az Infiniti megvesse a lábát amerikai piac. Ráadásul helyi autóipari szervezetekés publikációk rendszeresen ítélték oda az Infinitinek különféle díjakat, általában a minőség és a szolgáltatás területén.
A csúcspont 1999 volt, amikor ugyanezt az I30-ast (más néven Maximát) ismerték el a legjobb autó Amerika. Véletlen egybeesés vagy sem, de ugyanabban az évben kivásárolta a régóta mély pénzügyi válságban lévő Nissan francia Renault, és az újonnan alakult élén Renault-Nissan szövetség Carlos Ghosn a világ egyik legjobb topmenedzsere lesz.
A 2000-es évek eleje óta az Infiniti modellpolitikája nem változott: a cég továbbra is lényegében kínálja ügyfeleinek legjobb konfigurációk Nissan, amely iránt az amerikaiak érdeklődése halványul. A beszerzési és gyártási aktivitás felfutása az FX crossover megjelenésével következett be a kínálatban - a legtöbb népszerű modell Minden idők végtelenje.
Ezen túlmenően az értékesítés arányának növelése Japán márka képviseleti irodáinak megnyitásával lép be a nemzetközi piacra Dél-Korea, Kína, Oroszország és végül Európa.
A legutóbbi márkaváltás során a márka összes modelljét átnevezték – most Autók a Q betű, a keresztezések - QX és az azt követők jelölik betűindexek a számok nem a motor térfogatát jelzik, mint korábban, hanem a méretet és az osztályt szimbolizálják Infiniti modellek.
Ma a márka nyolc modelljét mutatják be Oroszországban: két szedán, három crossover, egy SUV, egy kupé és egy kabrió. A fő eladások kizárólag a QX50 és QX70 crossoverekből, valamint jóval kisebb mértékben - a QX60 és QX80 -ból származnak. Minden más egyenként eladó.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Nyolc éves piaci jelenléte alatt az Infiniti soha nem volt képes felvenni a versenyt más, Oroszországban képviselt prémium márkákkal. A termelés szentpétervári honosítása sem segített. Nem is olyan régen, 2014 júniusában megnyirbálták az autók összeszerelését.
Által legfrissebb statisztikák eladások, az Infiniti, bár a prémium márkák között a hatodik helyen áll, a népszerű márkák farkában van. A "Frenemy" Lexus kétszer annyit ad el, nem is beszélve Mercedes márkák, BMW és Audi, amelyek eladása 4-6-szor haladja meg a sajátját.
Általánosságban elmondható, hogy Oroszországban az Infiniti autókra van kereslet az ilyen lázadó vásárlók körében, akik dacolva a Mercedessel és a BMW-vel vásárolják meg őket, amelyek eltorlaszolták a forgalmat.
Amerikában, amelyre az Infiniti márkát létrehozták, a márka éves eladásai rendszeresen meghaladják a százezres határt, bár ez csak a 23. hely az amerikai statisztikákban. Ráadásul az anyavállalat, a Nissan az ötödik helyen áll, tízszer nagyobb eredménnyel, mint az Infiniti teljesítménye.
A vásárlás bölcsességének kérdése olyan dolog, ami megakadályozhatja, hogy bárki Infinityt vásároljon. De annyi pénzre van szüksége a karbantartásra és karbantartásra, hogy a költséges javítások kockázata miatt le kell mondania ennek a nagyszerű autónak az öröméről?
Találjuk ki Megéri megvenni az Infinitit vagy sem?
Az Infiniti márkát ismerő emberek többsége egyetért abban, hogy ez egy szegény ember BMW-je, vagy csak egy vezető autója, jó megbízhatósággal. Tekintettel arra, hogy az Infinity megbízhatóbb, mint a németek, gyakran kisebb jövedelműek választják őket, mint a BMW-t vásárlók. A probléma az, hogy a Lexusszal vagy a Mercedesszel ellentétben az ilyen autókat agresszívebben használják, ill a célközönség a vásárlóknak kevesebb pénzük van a gyenge pontok kiszolgálására.
Más szóval, a „megéri-e vásárolni” kérdés nem triviális, ezért a „megéri-e vagy sem” filozófia helyett tovább kell térni a kérdésre. „hogyan vásároljunk élő Infinityt”, aki nem vetkőzteti le és nem kényszeríti a lakás eladására. Erre a kérdésre 100%-os választ kaptunk.
Nem mindegy, hogy hány tulajdonosa volt az autónak, az számít, hogy mi volt az utolsó, mennyi pénze volt, és hogyan viszonyult a „végtelen seb” költségtételéhez. A márka modelljei közötti vizuális különbség ellenére minden jellemző problémákés az Infinity gyári betegségek kissé eltérnek egymástól miatt közös platformés egy VQ/VK motorcsalád. Élő randevú vásárlásához be kell mutatnia jellemző hiányosságokés a javításuk költségét.
Akit előre figyelmeztetnek, az előfegyverkezik. Lefedtük az Infinity legtöbb költséges problémáját:
És . Ezen információk birtokában önállóan is megtudhatja, mire kell figyelnie az Infiniti vásárlásakor. Ha nehezen választ magának egy autót, mindig használhatja a miénket.
Társplatformozóknak nissan skyline, mint például, szinte minden probléma megegyezik az FX S51-el.
QX56, QX80 és Nissan Patrol külön nagyra szétválasztva, kb tipikus betegségek Infinity Z62 platform.
A válasz arra a kérdésre, hogy „megéri-e megvásárolni az Infinityt” rendkívül egyszerű - határozottan megéri, de a keresés és a diagnosztika hozzáértő megközelítésétől függően egy speciális szolgáltatásban / speciális helyszíni diagnosztikában.
Felhívjuk figyelmét, hogy ne vásároljon autót a piac alján vagy viszonteladóktól, és ez nem annak köszönhető, hogy hazudnak a tulajdonosok számáról. A helyzet az, hogy a viszonteladók nagyon olcsón vásárolnak, és csak a javításra szoruló ócskaságot árulják olcsón. Tessék ragyogó példa hogyan nézhet ki egy halott Infiniti, ha példának vesszük ezt a szerencsétlen EX35-öt.
A prémium autók nem csak nagyszerű közlekedési eszközök, amelyek lehetővé teszik a legérdekesebb és modern képességek. Ezt a képet a világ legjobb tervezői alkották meg. Az öröm, amit az autó minden részlete közvetít vezetés közben. Meglepetés egyre több új funkcióval és közlekedési lehetőséggel. Ne feledkezz meg a szépről Műszaki adatok. Minden egyes esetben a gyártó arra törekszik, hogy egyszerűen kínáljon egyedülálló lehetőségeket minden autóhoz. Ez azt sugallja, hogy a szállítás elképesztő működési lehetőségeket kínál, és mindig lehetővé teszi legjobb tulajdonságait kirándulások. Az a tény, hogy az emberek sok pénzt fizetnek ezért a szállításért, hihetetlen további jellemzőkés javaslatokat. Prémium nagy crossoverek - pontosan ezt a szegmenst fogjuk ma megvizsgálni, hogy meghatározzuk az osztály legérdekesebb képviselőjét.
Természetesen az összes legérdekesebb prémium crossover Japánból érkezik piacunkra. Az európaiak is igyekeznek lépést tartani, csodálatos új termékeket gyártanak és jó technológiával szerelik fel őket, de egyértelműen Japán minden tekintetben az élen jár. Mindig számíthatsz magadra prémium crossover, a legnehezebb helyzetekben is használhatod. Bármilyen út meghódít, minden évszak sikeres utazási lehetőségeket biztosít. Ma az Infiniti, a Lexus és az Acura prémium márkákról fogunk beszélni. A Nissan, a Toyota és a Honda speciális részlegeiről van szó, amelyek már külön prémiumgyártókká váltak, sőt szüleik ajánlataival is versenyeznek. De a fő verseny ezek között a vállalatok között zajlik.
Inifiniti QX70 - egy elegáns, stílusos crossover a prémium osztályban
Ezt a modellt egykor FX-nek hívták, és egyszerűen lenyűgöző műszaki és vizuális képességeket kínált. Mára a megjelenést kissé átdolgozták modern követelményeknek, és sokkal kevésbé tűnik igényesnek. Végső soron az Infiniti QX70, ahogy ma ezt a modellt nevezik, elég megfelelő képességekkel rendelkezik, ami nagyon érdekes külső végrehajtásés a legváltozatosabb funkciókészletet. A modellválaszték ezen képviselője olyan fiataloknak és vásárlóknak készült, akik szeretik a mozgás szabadságát. A legsikeresebb technikai és funkcionális jellemzői A gépek a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:
- a belső tér nem néz ki rosszabbul, mint a modernek űrhajók, teljes mértékben megfelel az autó állapotának, költségének és a potenciális vásárlók kívánságainak;
- a vezető és az összes utas nagyon kényelmes elhelyezése bizonyos előnyöket és lehetőségeket biztosít a leghosszabb távolságok problémamentes megtételére;
- egy 3,7 literes benzinmotor 333 lóerőt, egy 3 literes dízelmotor 238 lóerőt és egyszerűen elképesztő tapadást képes produkálni;
- egy 400 lóerős 5 literes sportegység kiváló műszaki adottságokkal és nagyon szerencsedoboz speciális fejlesztéssel;
- automatikus és Négy kerék meghajtás az autó alapfelszereltsége, terepen nem lesz problémája, minden felszerelés készen áll a nehéz kihívásokra;
- Az üzemanyag-fogyasztás átlagos üzemmódban 8 liter/l-től ingadozik gázolaj 14 literig egy hatalmas erővel és hihetetlen képességekkel rendelkező sportegységen.
Minden technikai lehetőségeket autó és a működés közbeni öröme bizonyos előnyöket teremt. De nehéz azt mondani, hogy ez a legjobb prémium crossover nagy méret Japánból. Végül is vannak más márkák, amelyek nem kevésbé érdekes lehetőségeket kínálnak minden vásárló számára. Nagyon fontos a maximális működési képességek elérése a mozgás és az útvonalválasztás szabadságának megszerzéséhez. BAN BEN jó konfigurációk Az Inifniti QX70 fel van szerelve navigációs rendszerek, csodálatos zene, elképesztő képességek külön klímaberendezésben és minden, amire az úton szüksége lehet egy drága és önellátó crossoverben. Azokról a tulajdonságokról beszélünk, amelyekről kiderül, hogy szükségesek az út során. A QX70-ért legalább 2 900 000 rubelt kell fizetnie.
Lexus RX - egy klasszikus prémium crossover Japánból
2015-ben frissítve ez modern crossover még vonzóbbá és érdekesebbé vált. Legcsodálatosabb változatában a gép egyszerűen hihetetlen technológiát kínál, de az ára bors. Természetesen a legjobb japán mérnökök dolgoztak a projekten, akik ma valószínűleg aggódnak legjobb évekéletéből egy kicsi, de tehetséges országban. A vállalat az új generációs Lexus RX-et nem csak frissítésként, hanem teljesen új autóként szállította, amely nemcsak szépnek, de műszakilag is tökéletesnek bizonyult. Megváltoztattunk néhány technológiát, és új funkciókat és jellemzőket adtunk hozzá. Mindez lehetővé teszi a gép minőségének és képességeinek jelentős megváltoztatását. Az új termék főbb jellemzői a következők:
- kinézet Lexus crossover Az RX emlékeztet bennünket, hogy az autó az egyik legfejlettebb technológiai és önbecsülő gyártóhoz tartozik, hatalmas képességekkel;
- Az autó elképesztő mennyiségű technológiát kínál, amely egyszerűvé és gondtalanná teszi az utazást, számos funkció hajtja helyetted az autót;
- készlet különféle rendszerek szórakoztató és csodálatos funkcionális rendszer a vezérlés lehetővé teszi a gyors döntések meghozatalát a jármű bármely alkatrészének működésével kapcsolatban;
- még vezetés közben is élvezheti a jármű funkcióinak kiváló irányítását egy intuitív operációs rendszeren;
- A benzines 2.0 és 3.5 motorok 238 és 300-at kínálnak Lóerő teljesítmény, egy hibrid 263 lóval, 3,5 literes motorral és CVT-vel vonzza a figyelmet;
- az első kettő erőegységek bemutatásra kerül egy automata gép, amely tökéletesen vezérli a szállítási funkciókat, és lehetővé teszi a legkényelmesebb utazási mód kiválasztását;
- összkerékhajtás csak a régebbi benzineshez és a hibrid motor, a leginkább elérhető technikai felszerelés Az autóhoz eleje jár.
Ha autóval utazol a bemutatóteremben, ma maximális érzelmeket szerezhetsz. Ez az az autó, amely a legtöbb új vásárlót vásárlásra készteti egy próbaút után. A tesztvezetés lehetővé teszi, hogy érezze az összes előnyt a kiváló és lenyűgöző tulajdonságok formájában, minden tekintetben növeli az autó vonzerejét és megmutatja technikai előnyök. Mindig meg kell értenie, hogy fizetnie kell a technológiáért. De a modern és vonzó Lexus RX alapváltozata valamivel kevesebbe kerül, mint versenytársa - 2 700 000 rubel. Egy hibridért legalább 3 200 000 rubelt kell fizetnie.
Acura MDX - egy nagy crossover és az elit osztály maximuma
Ha számodra nem az a fontos, hogy az autó az üzleti szegmensbe tartozik, hanem az autó műszaki adottságai, illetve képességeinek köre, akkor érdemes közelebbről is szemügyre venni kedves képviselő osztály. Ha az Acura márka a Hondától származik, akkor feltételezhető Acura MDX sokkal jobb, mint a Honda képviselői. Érdekes, de ez igaz. Az objektív tények azt mutatják, hogy az autó egy nagyságrenddel felülmúlja az összes versenytársát technikai paraméterek, utazási lehetőségek és a mozgás kényelme. Ez valójában egy terepjáró, amely terepjáró képességekkel örvendeztet meg, és a legszokatlanabb működési képességeket kínálja. Az Acura MDX az hihetetlen autó, amely a következő tulajdonságokkal tudja kedveskedni a tulajdonosnak:
- a kínált egyetlen 3,5 literes motort a világ legjobb mérnökei fejlesztették ki, 290 lóerőt és nagyon jól hangolt nyomatékot kínál;
- az egyetlen Oroszország számára elérhető konfigurációban automatikus átvitel fogaskerekek és összkerékhajtás, amelyek javítják a crossovert;
- az autó hihetetlenül kényelmes, sok hely van, és az összes kezelőszerv meglehetősen kényelmesen és kényelmesen helyezkedik el, nem kell hozzájuk nyúlni;
- a vezérlőrendszer meglehetősen éles és bármilyen mozgásra reagál, a felfüggesztés pedig mérsékelten merev és sportos tapintású, ami az úttól függően változhat;
- elég nagy technológiai különbség van a két Techno és Advance felszereltségi szint között, így a vásárlók gyakran a drágább változatot választják;
- Elégedett vagyok az üzemanyag-fogyasztással, ami vegyes vezetési módban 10 liter/százon belül marad, 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 7,6 másodperc, ami egész jó;
- Japán eredete ellenére az Acura MDX-et az USA-ban szerelik össze, ami tovább gerjeszti az autó iránti bizalmat Amerikában, az autókat egyszerűen hihetetlenül jól szerelik össze.
A jármű minden tulajdonsága azt jelzi, hogy nem csak jó vétel lesz, hanem hosszú évekig szolgálni fog, és nem mutat semmilyen hiányosságot. Megjegyzendő, hogy a cég állított ki a legtöbbet magas ár osztályban - 3 400 000 rubeltől az alapverzióhoz. De ebben alap verzió olyan technikai lehetőségek és hihetetlen jellemzők vannak, amelyekről a versenytársak legolcsóbb konfigurációi még csak álmodni sem tudtak. A mindössze két felszereltségi szint jelenléte rendkívül érdekessé teszi az autó kezelését további és opcionális felszerelések nélkül is. Tehát a vásárlás meglehetősen érdekesnek bizonyul, és a pénzmegtakarítás érdekében előnyben részesítheti a szegmens legfiatalabb képviselőjét - az Acura RDX-et. Videós áttekintést kínálunk a modellről:
Foglaljuk össze
Három kiváló luxuscrossover nagyot lép előre a fejlesztésben autóipari világ. Ez a szállítmány egyfajta mozdony, amely magával rántja a világ többi részét. A közlekedés fejlesztése ma az egyik szükséges folyamat az iparág létéhez, és ezekkel a feladatokkal száz százalékosan megbirkózik a japán luxus crossoverek. Rendkívül érdekes, hogy az Infiniti, a Lexus és az Acura technológiailag a legfejlettebb és érdekes képviselői globális közepes méretű crossover piac elit technológiák. Ezek az autók a SUV-funkciókkal határosak, és korlátlan mozgási szabadságot kínálhatnak a vásárlónak.
Ezeknek a gépeknek az árai elképesztő növekedési és fejlődési lehetőségeket rejtenek. Valószínűleg a cégek folytatni tudják a fejlesztést, de a orosz piac a modellek népszerűsége jelentősen visszaesett. Növekvő ár és bonyolultság gazdasági helyzet nem járulnak hozzá az eladások növekedéséhez luxusautók. Tehát a legtöbb esetben az nyugati országok a fejlett technológia vásárlóivá válnak. Az elit SUV-k többsége az USA-ban összpontosul, és folyamatban van a munka a rendszeres generációváltáson. De Oroszország is jó felszerelést kap ebből. Melyik luxus crossover választanád magadnak?
Ehhez képest két japán „összeütközik” autómárka Luxusosztály: Lexus és Infiniti. Mindkét márka japán tulajdonban van, mindkettőt 1989-ben dobták piacra, mindkettő autórajongók millióinak álma és irigysége.Ami a vezetési és egyéb tulajdonságokat illeti, mindkét márka szinte egyenrangú.
Lexus
Japánban gyártott prémium autók márkája Toyota Corporation Motor. Eredetileg az Egyesült Államok piacára szánták, ma már a világ több mint 70 országában értékesítik a márka autóit.
az új "Lexus" nevet adták, hogy ne legyen kapcsolat a Toyota márkával, amely gyárt olcsó modellek. A Lexus név eredetét gyakran a „luxus” és az „elegance” szavak kombinációjának tulajdonítják. Egy másik elmélet szerint a Lexus az "USA-ba irányuló luxusexport" rövidítése. A Team One azonban azt állította, hogy a név Lexus márka nincs különösebb jelentése, és hogy a Lexus szó egyszerűen jól közvetíti a luxus és a technológia képét.
Infiniti
Luxusautó márka tulajdonosa Japán cég Nissan Motor. Infiniti autók hivatalosan az USA-ban, Kanadában, Mexikóban, a Közel-Keleten, a Koreai Köztársaságban és Tajvanon, 2007 óta pedig Oroszországban és Ukrajnában is értékesítik. Minden a felállás Az Infiniti a létezőre épül Nissan modellek. Jelenleg az összes gyártott szedán, kupé és crossover egy platformra épül - a Nissan FM-re. A kivétel a QX56 SUV, amelyet a Nissan F-Alpha platformon készítettek. 2014-ig minden Infiniti modell nevében 1 vagy 2 betű volt, amit 2 szám követett a motor méretére. 2014 óta megkezdődött a modellek átnevezése: az előtagokat fokozatosan Q váltotta fel a szedánoknál, kupéknál és kabrióknál, valamint QX-re a crossovereknél és SUV-oknál. A számok nem a motor méretét jelentik, hanem a modellkínálaton belüli pozíciót.
A Toyotához hasonlóan a Nissant is egy nagyon szerény, „egyszerű” autóval asszociálták a fogyasztók. A nevet nagy körültekintéssel választották ki: az Infiniti a „végtelen”, azaz „végtelen”, „korlátlanság” vagy akár „végtelen” szóra utal. Az Infiniti márka szimbóluma egy ovális forma, benne egy háromszög csúcsával, amely egy utat jelképez, amely eltűnik a végtelenbe. Az állandó előrehaladást, az innováció iránti vágyat szimbolizálja
(4
szavazatok átlaga: 3,25
5-ből)
Az utóbbi időben szinte minden autógyártó új ill frissített crossover, hiszen most igazi csúcs van az ilyen típusú autókra. Éppen ezért a vásárló gyakran nehezen választ egy ilyen autót, különösen, ha luxusosztályról van szó.
Ebben a cikkben megpróbálunk összehasonlítani két autót, és eldönteni, melyik a jobb: BMW X5 vagy Infiniti FX 35?
Külső. Mi a jobb?
Kezdjük tehát mindenekelőtt mindkét crossover megjelenésével. És itt a mi ízlésünk szerint a vitathatatlan vezető a BMW X5, mind belső, mind külső szempontból. Az X5 karosszéria kialakítása az olyan jól ismert tények mellett, mint a ragadozó kecsesség és az elegáns simaság, kiegyensúlyozottabb.
A BMW-hez képest az Infinity FX 35 megjelenése kicsit... nevetséges? Túl sima vonalak és aránytalanul megnyúlt orr, ellentétben az X5 karosszéria harmonikus vonalaival.
Az FX35 hosszúkás pofa nem mindenkinek való
Mi vár ránk a szalonban?
Ami a belső teret illeti, a fejlesztők itt is mindent megtettek. És bár bent frissített verzió A hangsúly a sportosságon van, ami nem kevésbé elegánssá vagy kevésbé fényűzővé teszi az autó belsejét.
BMW X5 belső
Míg az FH 35 belső kialakítása a tervezői részletekre emlékeztet, mivel egyes alkatrészek nem akarnak kombinálni másokkal, és a befejező anyagok egyértelműen rosszul lettek megválasztva. A kormányoszlop kapcsolói teljesen csúnyák, és olyan érzés, mintha olcsó műanyagból lennének.
Infinity FX belső
BMW X5 és Infiniti FX35 biztonsága. Ki fog nyerni?
Biztonsági szempontból mindkét modell mindennel fel van szerelve szükséges rendszereket passzív/aktív védelem. A felülvizsgálat szerint az FX 35 hátul több holtfolttal rendelkezik, mivel széles oszlopok blokkolják. Az X5 az A-oszlopok miatt szenved a kanyarokban való láthatóságtól.
Megbízhatóság. Hol várható a fogás?
Mindkét modell, a BMW X5 vagy az Infiniti FX megbízhatósága nagyon magas. Mindkettő meglehetősen kemény felfüggesztéssel, erős fékekkel és merevséggel rendelkezik kormányzás. A futómű teljesítményét tekintve azonban az FX 35 valamivel jobb. Különösen az első kormánykarok nagyobb biztonsági résszel rendelkeznek, mint az X5-é. Mindkét autó érzékeny az üzemanyag minőségére. Az Infinity első dolga használat közben alacsony minőségű üzemanyag A katalizátor és az üzemanyag-érzékelő „repül” az X5-ben, az üzemanyag-befecskendezők szenvednek.
Gazdaságos
Kettő közül BMW autók Az X5 gazdaságosabb. A fogyasztás autópályán 9 liter/száz, városban 14 liter, vegyes üzemmódban 11 liter. Míg ugyanezen feltételek mellett az Infiniti FX 35 fogyasztása 10,7/14,7/12,0 liter/száz liter lesz.
Árpolitika
Egy új BMW ára alapkonfiguráció 3 100 000 rubeltől kezdődik. Az Infiniti egy kicsit olcsóbb - 2 616 000 rubel, így az FH35 ára sokkal olcsóbb.
Videó vélemények
A száraz számok nyelve
| BMW X5 35i exkluzív kiadás |
Infiniti FX FX37 Sport |
||
|---|---|---|---|
| Ár | 3 500 000 RUB | 2 381 700 RUB | |
| "Töltött" autó | |||
|
|
||
| 1. év birtoklási költsége | |||
| Üzemanyag | 46 965 RUB | 56 730 RUB | |
| OSAGO | 6336 RUB | 6336 RUB | |
| CASCO | 178 500 RUB | 161 956 RUB | |
| Adók | 45 900 RUB | 49 950 RUB | |
| Teljes | 277 701 Dörzsölés. | 274 972 Dörzsölés. | |
| Karbantartás | 17 410 RUB | - | |
| Motor | |||
| motor típusa | Benzin | Benzin | |
| Hengerek száma | 6 | 6 | |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | 4 | |
| Munkatérfogat, cm³ | 2979 | 3696 | |
| Konfiguráció | Sor | V alakú | |
| Maximális teljesítmény, LE | 306 | 333 | |
| Forradalmak maximális teljesítmény, rpm | 5800 | 7000 | |
| Maximális nyomaték, N∙m | 400 | 363 | |
| Maximális nyomaték fordulatszám, ford | 1200 | 5200 | |
| Beszívás típusa | Közvetlen befecskendezés | Injektor | |
| Feltöltés | Van | - | |
| Test | |||
| ülések száma | 5 | 5 | |
| Külső méretek | |||
| Hossz, mm | 4857 | 4865 | |
| Szélesség, mm | 1933 | 1925 | |
| Magasság, mm | 1776 | 1650 | |
| Tengelytáv, mm | 2933 | 2885 | |
| Nyomon követni | |||
| Első kerekek, mm | 1644 | 1635 | |
| Hátsó kerekek, mm | 1650 | 1640 | |
| Szabadmagasság, mm | 222 | 184 | |
| Esztergálási átmérő, m | 12.8 | 11.2 | |
| Belső méretek | |||
| Csomagtérfogat, l | 620 | 376 | |
| Maximális csomagtértérfogat, l | 1750 | - | |
| Súly | |||
| Járdaszegély, kg | 2145 | 2010 | |
| Teli, kg | 2750 | - | |
| Teljesítmény jellemzők | |||
| Maximális sebesség, km/h | 235 | 233 | |
| Gyorsulási idő 0 - 100 km/h, s | 6.8 | 6.8 | |
| Üzemanyag fogyasztás | |||
| Kombinált ciklus, l/100 km | 10.1 | 12.2 | |
| Városi ciklus, l/100 km | 13.2 | 17.1 | |
| Városon kívüli ciklus, l/100 km | 8.3 | 9.4 | |
| Ajánlott üzemanyag | AI-95 | AI-95 | |
| Kapacitás üzemanyag tartály, l | 85 | 90 | |
| Környezetvédelmi előírások betartását | 5 euró | - | |
| Terjedés | |||
| Terjedés | Automatikus | Automatikus | |
| A sebességfokozatok száma | 8 | 7 | |
| Meghajtó egység | Teljes | Teljes | |
| Felfüggesztés és fékek | |||
| Felfüggesztés | |||
| Elülső | Független - több link | Független - több link | |
| Hátulsó | Független - több link | Független - több link | |
| Fékek | |||
| Elülső | Szellőző lemez | Szellőző lemez | |
| Hátulsó | Szellőző lemez | Szellőző lemez | |
| Gumiabroncsok és kerekek | |||
| Gumiabroncsok | |||
| Elülső | 255/55 R18 | 265/45 R21 | |
| Hátulsó | 255/55 R18 | 265/45 R21 | |
| Lemezek | |||
| Elülső | 18X8,5J | 21X9,5J | |
| Hátulsó | 18X8,5J | 21X9,5J | |
| Kormányzás | |||
| Erősítő típusa | Elektrohidraulikus | Hidraulikus | |
| Származási ország | |||
| Származási ország | Oroszország | Japán | |
| Felszerelés | |||
| Passzív biztonság | |||
| Vezetői légzsák | Van | Van | |
| Utasoldali légzsák | Van | — | |
| Utasoldali légzsák kikapcsolási funkcióval | — | Van | |
| Függönylégzsákok | Van | Van | |
| Első oldallégzsákok | Van | Van | |
| Biztonsági öv övfeszítők | Van | Van | |
| Mount for gyerekülés ISOFIX | Van | Van | |
| Aktív biztonság és felfüggesztés | |||
| Blokkolásgátló fékrendszer | Van | Van | |
| Fékerő-elosztó rendszer | Van | Van | |
| Vészfék-asszisztens | Van | Van | |
| Stabilitás ellenőrzés | Van | Van | |
| Kipörgésgátló rendszer | Van | Van | |
| Dinamikus kipörgésgátló rendszer | Van | — | |
| Lejtő segítő rendszer | Van | — | |
| Sport felfüggesztés | — | Van | |
| A felfüggesztés merevségét beállító rendszer | — | Van | |
| Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer | Van | Van | |
| Runflat biztonsági gumiabroncsok | Van | — | |
| EfficientDynamics program | Van | — | |
| Külső | |||
| Testfestés | Hófehér, nem fémes | Midnight Mocha, metál | |
| Keréktárcsák | Ötvözet Star-Spoke 334; 19x9J / 255/50 R19 | könnyű ötvözet; 21×9,5J / 265/45 R21 | |
| Oldalsó tükrök irányjelző ismétlővel | Van | — | |
| Színezett ablakok | — | Van | |
| Tetősínek | — | Van | |
| Elektromos napfénytető | — | Van | |
| belső | |||
| Kárpit | Bőr Nevada, fekete | Búza bőr, bézs | |
| Dekoratív betétek | Mintás bambusz | Alumínium feketére lakkozott fával | |
| Sport bőr kormánykerék | Van | Van | |
| Sportülések vezető és első utas számára | — | Van | |
| Első kartámasz | Van | Van | |
| Belső világítási csomag | Van | Van | |
| Világító eszközök | |||
| Bi-xenon fényszórók | Van | Van | |
| LED-es hátsó lámpák | Van | Van | |
| Fényszórómosók | Van | Van | |
| Automatikus fényszóró szintbeállítás | Van | Van | |
| Adaptív útvilágítási rendszer | — | Van | |
| Ködlámpa | Van | Van | |
| Az első világítás kikapcsolása késleltetett („Walk me home” funkció) | — | Van | |
| Kényelem | |||
| A kormányoszlop szögének beállítása | — | Van | |
| A kormányoszlop kinyúlásának beállítása | — | Van | |
| Kényelmes első ülések | Van | — | |
| Esőérzékelő | — | Van | |
| Fényérzékelő | — | Van | |
| Eső és fényérzékelők | Van | — | |
| Tempomat | — | Van | |
| Automatikusan elsötétülő belső visszapillantó tükör | Van | Van | |
| Automatikusan elsötétülő, elektromosan behajtható visszapillantó tükrök | Van | — | |
| Kényelmes kulcs nélküli hozzáférés | — | Van | |
| Motor indító/leállító gomb | — | Van | |
| Megvilágítás beszálláskor | — | Van | |
| A műszer leolvasásainak vetítése a szélvédőre | Van | — | |
| Servotronic | Van | — | |
| Első parkoló szenzorok | — | Van | |
| Hátsó parkoló érzékelők | — | Van | |
| Parkolásérzékelők elöl és hátul | Van | — | |
| Szellőztetett első ülések | — | Van | |
| Elektromos hajtások | |||
| első ablakok | Van | Van | |
| hátsó ablakok | Van | Van | |
| oldalsó tükrök | Van | Van | |
| összecsukható tükrök | — | Van | |
| oldalsó tükör beállítási memória | — | Van | |
| kormányoszlop | — | Van | |
| első ülések memóriabeállításokkal a vezetőüléshez | Van | — | |
| vezető ülés | — | Van | |
| vezetőülés memória | — | Van | |
| anyósülés | — | Van | |
| első ülés deréktámasz | Van | — | |
| csomagtérajtó | — | Van | |
| csomagtartó fedele | Van | — | |
| Fűtés | |||
| oldalsó tükrök | Van | Van | |
| szélvédő | — | Van | |
| első ülések | Van | Van | |
| hátsó ülések | Van | — | |
| kormánykerék | Van | — | |
| Éghajlat | |||
| Kétzónás klímaberendezés | Van | Van | |
| Atermikus üvegezés | — | Van | |
| Audio és infotainment rendszerek | |||
| CD lejátszó | Van | — | |
| DVD-lejátszó | — | Van | |
| MP3 támogatás | Van | Van | |
| tévé | Van | — | |
| Rádió BMW Professional CD | Van | — | |
| Hi-Fi audio rendszer | Van | — | |
| BOSE audiorendszer | — | Van | |
| 8 vagy több hangszóró | Van | Van | |
| Mélynyomó | Van | Van | |
| Többfunkciós kormánykerék | Van | — | |
| Többfunkciós kormánykerék váltófülekkel | — | Van | |
| Csatlakozó külső audioeszköz csatlakoztatásához | Van | Van | |
| Fedélzeti számítógép | Van | Van | |
| Többfunkciós színes kijelző | Van | Van | |
| Hátsó kamera | Van | Van | |
| Merevlemezes navigációs rendszer | Van | — | |
| Bluetooth kommunikációs rendszer | Van | Van | |
| Biztonsági rendszerek | |||
| Központi zár távirányítóval | Van | Van | |
| Indításgátló | Van | Van | |
| Jelzés | — | Van | |
| Műholdas lopásgátló rendszer | Van | — | |
| Pótkerék | |||
| kis méretű | — | Van |
