Ha a minőségről van szó, népszerű autók, bűn nem emlékezni kedves Japán márka Lexus. A japánok gyártják a leginkább feltöltött crossovereket olyan üzletemberek számára, akiknek nemcsak minőségre és kényelemre van szükségük az autótól, hanem egy prémium alkatrészre is. A márka egyik ilyen ötlete a Lexus NX modell. Ez az autó már négyszer átesett, és minden frissítéssel egy egyedibb és megbízhatóbb autó került a világra. Az oroszok is kedvelik a japán crossovereket, különösen ezt a modellt. Az autó vezető szerepet tölt be a szegmensében. A márka sok orosz rajongója nem tudja, hol szerelik össze a Lexus NX-et a hazai piac számára.

A japán crossoverek fő piaca az Egyesült Államok és Oroszország. Ezt a prémiumot kompakt autó az orosz piacra szánt termékek Japánban készülnek egy Kyushu városában található vállalkozásban. V Amerikai rangsor A japán gyár aranydíjat kapott az autó összeszerelés legjobb minőségéért. A "japán" kialakítása és képességei senkit sem hagynak közömbösen. Az autót három erőművi lehetőséggel kínálják a vásárlóknak. A telivér "japán" meglehetősen népszerű az orosz piacon. Még annak ellenére is magas ár, az autó már sok versenytársát "meghaladta" az eladások terén.

Külső és belső

A crossover következő frissítése még fényesebbé és gazdagabbá tette megjelenését. A masszív hűtőrács a márka védjegyét viseli. Az autó dinamizmusát a rombusz alakú világítástechnika adja. Hátulról az autó a szó jó értelmében merésznek tűnik. A crossover megjelenésének sportosságát és gyorsaságát egy hagyományos, Lexus stílusban készült légterelő adja. Az autó meglehetősen kompaktnak bizonyult, méretei: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.

Az autó belseje nem néz ki rosszabbul, mint a külső. Ahol a Lexus NX-et gyártják, ott ügyeltek az autóbelső minőségére és luxusára. A japán crossover hangszigetelése nagyon magas szinten van. Így, idegen hangok nem vonja el a vezető figyelmét a vezetési folyamatról, az utasokat pedig a kellemes utazásról. A japánok használtak valamennyit innovatív megoldások... Mostantól a sofőr távolról töltheti a kütyüket és irányíthatja multimédiás rendszerérintőpad segítségével.

A tulajdonosoknak nem lehet panaszuk a befejezéshez használt anyagok minőségére. De a "japánoknak" vannak hátrányai is, kevés a hely benne, az autó teteje meglehetősen alacsony, ezért a magas utasok nem érzik magukat teljesen kényelmesen a crossover belsejében. De a hátsó kanapé háttámla-állítási funkcióval rendelkezik, és elektromos meghajtással van felszerelve. A gép automata nyitórendszerrel rendelkezik csomagtér... Térfogata 500 liter, a hátsó ülések lehajtásával 1545 literre növelhető.

A technikai oldal

Az oroszországi motorválasztékot ugyanazok az egységek képviselik, mint a motort európai piac... Az alap egy 2 literes benzin légköri egység 151. kiadás Lóerő... Az ilyen motorral rendelkező crossover maximális sebessége 180 kilométer. A Lexus NX gyártási helye gondoskodott az autó gazdaságosságáról. V vegyes ciklus az autó 7,5 liter kiváló minőségű Euro-5-ös benzint fogyaszt. A második motor szintén 2 literes, de már 238 lóerős. Egy ilyen motorral rendelkező autó maximális sebessége kétszáz kilométer.

Százhoz 8,8 liter üzemanyagra lesz szükség. Vevők számára elérhető és hibrid teljesítménypont egy 2,5 literes motor 155 lóerővel. Ráadásul van még két villanymotor 143 LE-vel. és 68 LE. A vezető legfeljebb 180 kilométerre tudja felgyorsítani ezt a crossovert. Átlagos fogyasztás hibrid telepítés száz kilométer az 5,4 liter. Alapváltozat az autót csak elsőkerék-hajtással kínálják. A gép hagyományos független felfüggesztés MacPherson rugóstag elöl és többlengőkaros független hátsó. Az autó három változatban áll a vásárlók rendelkezésére:

• NX 200
• NX 200t
• NX 300h.

Az autó ára konfigurációtól függően 1 448 000 és 2 350 000 között mozog. A japán crossover Lexus NX lesz kiváló lehetőség városi üzemi körülményekhez.

Szinte minden Lexusnak megvan a maga ikerteste Toyota márka... Külsőleg ezek az autók nagyon hasonlóak, de a Lexus-tulajdonosok büszkék autóikra, és megvetéssel néznek Toyota társaikra. Bár mindkét márka gyökerei ugyanabból az országból - Japánból - származnak.

Meghatározás

Toyota- a legnagyobb japán autó márka világszerte gyártanak híres autók ugyanazzal a névvel.

Lexus Egy egység Japán aggodalom A Toyota, amely prémium járműveket gyárt a globális piac egy meghatározott szegmensére.

Összehasonlítás

Egyrészt a Lexus a Toyota. A Lexus az leányvállalat márka, és eredetileg az észak-amerikai piacon történő termékek népszerűsítésére tervezték.

Minden Lexus autó prototípusa Toyota névtáblával rendelkezik. A Lexus és a Toyota azonban jelentős különbségekkel rendelkezik, amelyek jellemzik az e márkák által gyártott autók jellemzőit.

Lexus LX 570

A Lexus egy elit vezetői autó. Kiváló kényelemben különböznek a Toyotától. Ráadásul a Lexusok a lehető legjobban felszereltek. a legújabb elektronikaés egyéb hasznos töltelékek.

A Toyota belső burkolata leggyakrabban olcsó anyagokból készül, a Lexus pedig kizárólag természetes fát és más drága alkatrészeket használ. Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy hangsúlyozzák tulajdonosuk elithez tartozását, hogy kitűnjenek.

A Toyota arra koncentrál középosztály autók szerelmesei. A célközönség a Lexus márka – virágzó, gazdag emberek. Ár bármelyikre Lexus modell sokkal magasabb, mint a hasonló Toyota autó.

Következtetések oldala

1. A Toyota egy jól ismert japán márka, amely a közepes árkategóriájú autók széles választékát gyártja.
2. A Lexus a Toyota konszern egyik részlege, amely elit osztályú autókat gyárt gazdag ügyfelek számára.
3. Lexus - prémium luxusautók.
4. A Toyota egy átlagos vásárló számára készült autó.
5. A Lexus belső burkolata fényűző.
6. Az elektronikus tömítés és a Lexus egyéb funkciói maximalizálva vannak.
7. A Toyota sokkal olcsóbb, mint a Lexus.
8. A Lexus vásárlói nem csak magáért az autóért fizetnek, hanem a márka presztízséért és varázsáért is.

A mai napra nagy siker... A Toyota gyártja, amely luxustermékeket készít. Kevesen engedhetik meg maguknak, de egy ilyen szintű autó birtoklása jelzi a tulajdonos állapotát és kiváló ízlését.

Az út kezdete

Kezdetben ezeknek az autóknak a gyártása az Amerikai Egyesült Államokban történő értékesítésre összpontosult. A siker azonban olyan nagy volt, hogy a vállalat a világ legtöbb országára kiterjesztette értékesítését. Több mint 70 régió értékelte a prémium szegmenst, amelyet a kiváló minőségű termékek jellemeznek.

A történet 1983-ban kezdődött. Ezt megelőzően a cég hosszú távú piackutatással és aktív tervezéssel foglalkozott. A Toyota szakemberei olyan már fejlett cégekkel versenyeztek, mint a BMW. A legjobb mérnökök és tervezők dolgoztak az első prototípus "Project F1" gyártásán. A zászlóshajót Shoiji Jimbo és Ichiro Suzuki fejlesztette ki, akik az amerikai lakosok preferenciáit és keresletét kutatták modelljük iránt.

Első vallomás

1985 májusában a projekt készen állt a bemutatásra. A Lexus LS400 nevet viselte, és számos svédországi és németországi teszten átesett, 1987-ben nyolc változatban mutatták be. A Car and Driver magazint minden lehetséges módon dicsérte a kényelmes kezelhetőség és az átgondolt dizájn kombinációjaként. Az autó embléma - az oválisba írt L betű - jelentése luxus, gazdagság.

Rövid szünet után 1991-ben a Toyota bemutatta új modell- SC400. Ez a sportos megoldás 4 literes motorral és automata sebességváltóval rendelkezett. Az új termékek gyártásának célja a sofőr biztonságának és utazásának kényelmének javítása volt. Ezért 1992-ben a Lexus megelőzte a Mercedes-Benzt és a BMW-t az eladások számát tekintve. 1993-at a megjelenés jellemezte sport szedán GS300, Giorgetto Giugiaro tervezte. Az autót a Frankfurti Autószalonon mutatta meg. Úgy emlékszem erre az évre, mint a legjobb jegyeim időszakára.

Új modellek és a meglévők frissítése

A siker 1995-ben is folytatódott, de az Egyesült Államok kormánya azt tervezte, hogy állami vámot vet ki a japán járművekre, ami nyomás alatt történt. hazai termelők... Szerencsére Japán legmagasabb rangjai megoldották ezt a kérdést. Pontosan egy évvel később az LX450 márka látható a cég modellkínálatában. Ez prémium autó amely egy terepjáró tulajdonságaival rendelkezett. A népszerűség aktívan nőtt, még hátrahagyva Range Rover... Az autó jó hangszigeteléssel, 4,5 literes motorral és magas szintű burkolattal lett megvalósítva.

1997-ben a Lexus egy alapos felújítás időszaka találta rá. Januárban bemutatták a HPS modell koncepcióját. Az alapja a GS300 volt, aminek már jó híre volt. Februárban a zászlóshajó az RX300 SUV formájában, amely sokat kapott további funkciókat... Ugyanebben az évben a cég új rekordot mutatott fel 100 ezer autóval, ami 20%-kal haladja meg a tavalyi eladásokat. Az RX300 az első helyre került a J.D. Power and Associates 1998-ban.

1999-ben debütált a hátsókerék-hajtású IS200. Eladásai megduplázták a cég teljesítményét, és a Lexus lett a legtöbb megbízható autó az elmúlt öt évben. Az adatok a cég támogatási központjainak statisztikái alapján származnak. Ugyanebben az évben adták el a milliomodik autót.

Nagy siker és új szegmensek

Az új évezred eleje különösen sikeres volt a Lexus számára. Az IS modellt 3 literes motorral szerelték fel, amelynek teljesítménye 280 lóerő volt. Ezután az LS430 modellt kiváló kivitelben mutatták be, valódi bőr és fa (dió) felhasználásával. Ezt követően az SC430 modellel bővült az ajánlat. Idén több mint 20 ezer járművet sikerült eladni.

2001 elején úgy döntöttek, hogy a Lexus gyártásának egy részét áthelyezik ide Észak Amerika... Ezzel egy időben Buffalóban egy üzemet nyitottak az RX300 modell felfüggesztéseinek és motorjainak üzemében. A Detroiti Autószalonon a márka bemutatta az IS300 és SC430 autókat. A SportCross sorozatot kézi sebességváltóval szerelték fel. Ugyanebben az évben az ES300-as modellt hozzáadták az eladások teljes számához, amely a legjobbat hozta.

A cég sikere ezzel nem ér véget. A Lexus autóinak még a forgatáson is sikerült részt venniük. Így 2002-ben a tervezők kifejlesztették különleges zászlóshajó ez lett Tom Cruise autója a Minority Reportban. Ugyanebben az évben kiadtak egy frissítést az IS200-hoz, amely tartalmazza kerék SportCross és VVT-i motor. Megjelenését a GX470 luxusterepjáró megjelenése kísérte, amely állítható felfüggesztéssel rendelkezik.

2003-ban frissítették az RX sorozatot, amelyben úgy döntöttek, hogy megnövelik a karosszériát, valamint bővítik a lehetőségeket. Mert Amerikai változat ennek az autónak a motorját 3,3 literre növelték, és úgy döntöttek, hogy 3 litert hagynak az európai felhasználók számára. Csak egy hónap kellett ahhoz, hogy az eladások az egekbe szökjenek. A Lexus nem ment el a New York-i kiállításon, bemutatta a HPX zászlóshajóját, amely egyesítette a SUV és a sportautó tulajdonságait. A híres Cambridge városában 2003 szeptemberében elkezdték gyártani az LS430 szedánt a cég üzemében.

Átmeneti nehézségek

De nem minden ment simán. Tehát a következő években Lexus az eladások általános visszaesését tapasztalták az Egyesült Államokban. A gyártás azonban nem lassult, így az új modellek újra meglátták a fényt. Új hibriddel felszerelt motorok ill dízel technológiák. Eco autók csak most kezdett népszerűvé válni. A cég úgy döntött, hogy nem elégszik meg azzal, amit már elért, ezért a "szuper deluxe" osztályt kívánta meghódítani. A sorozat első modellje 2009-ben az LF-A autó volt.

2009 a cég éve volt tömegtermelés hibrid autók... Ez a modell az RX450 volt, amihez hozzáadták a h indexet. Egy idő után egy gazdaságosabb változatra cserélték, 2,7 literes motorral.

Senki sem számított arra, hogy a Lexus 2011-ben piacra dobja a CT200h-t, amely a kis luxus ferdehátú rést célozta meg. Az ár megfizethetőbb volt az átlagos fogyasztó számára, mint a vonal többi tagja. Jármű.

2011-ben hatalmas földrengés volt, amely érintette termelési kapacitás cégek. A termelés számos eleme megsemmisült, ezért a vezetőség arra gondolt, hogy a gyárak helyét Kínába helyezi át.

Ugyanebben az évben létrejött nagy problémák autóértékesítéshez. A fő csökkenés az Amerikai Egyesült Államokban volt megfigyelhető. A New York Times is írt erről a témáról, ahol arról számoltak be, hogy a cég piacvezető szerepe megszűnt, és feladta pozícióit a versenytársaknak, a Mercedes-Benznek és a BMW-nek. Igaz, az eladások nem maradtak sokáig ilyen mutatókban – Japánban és Európában 40%-kal javultak.

A Toyota képviselői hivatalosan bejelentették, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy helyreállítsák a vásárlók érdeklődését a cég iránt. Ezután igazi forradalom következett be a márka marketingstratégiájában, a cég elkezdett arra törekedni, hogy ne a termékértékesítésen, hanem a kínálat minőségén dolgozzon.

Erőt gyűjteni

A Lexus komolyan az értékesítés mellett döntött. Azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy a céget kihozzák a válságból, és újra vezetővé tegyék. Különösen ennek érdekében indult 2012-ben a GS osztályú autók gyártása. Ebbe a sorozatba kerültek a GS 450h, GS 250 és GS 350 modellek, amelyeket a márka rajongói gyorsan értékeltek.

Ugyanebben az évben bemutatták a vásárlónak az LS sorozat szedánját. Sokan észrevették, hogy ez csak egy továbbfejlesztett modell a korábbi kiadások alapján, de a minősége megérdemelte speciális figyelem... A „rehabilitáció” ezen időszaka alatt a Lexus megnövelt teljesítményű motorral szerelt autókat gyárt, megsokszorozva a jármű teljes potenciálját. Ugyanez a szedán a vállalat történetében először kapta meg az opcionális F Sport csomagot. Aztán a felhasználók körében felröppent a pletyka a konszern projektjének folytatásáról és az IS-F fejlesztéséről. Megjelenését az egyik legfontosabb fejlesztésnek tekintették autóipar a teljes jövőbeli időszakra.

A márka kiemelései

A Lexus egyik legemlékezetesebb debütálása 2012-ben a Sydney-i bemutató volt. Az LF-LC nem volt valami teljesen új, de sok újítást implementáltak benne. Ez a mérnöki részre vonatkozik, ahol a szénszálas használat miatt csökkent az autó tömege. Egy héttel később a SEMA bemutatóra került sor Las Vegasban, amelyen a GS 350 F Sport modellt mutatták be a közönségnek.

Ez az egész év az új szabadalmak időszakaként jellemezte a céget. Szóval rengeteg pletyka keringett az NX 300h és NX 200t modellek gyártásáról. Idén kifejezetten Ausztráliába készült egy RC 350-es autó, melynek megalkotásának alapja a Párizsi Autószalonon sikeresen bemutatott LF-CC modell volt.

2013-ban a cég aktívan bejelentette az újításokat és a meglévő vonalak kiegészítését. Az Egyesült Államokban a vezető pozíció visszaszerzésének egyik állomása a genfi ​​kiállításon való jelenlét volt, ahol bemutatták az IS 300h-t. Ez a hibrid modell és társai azonnal kitüntetéseket érdemeltek ki J.D. Hatalom és társai. Ez azt jelentette, hogy a Lexus termékeket indikátorként ismerjük el. Jó minőségés megbízhatóság a luxuskategóriában. Ugyanebben az időszakban került sor a Lexus Ice Eventre, amely az összkerékhajtású Lexus GS AWD-t mutatta be mindenki számára. Ezen az eseményen mindössze 24 vendég vett részt.

Április az utolsó kiállításról marad emlékezetes, amelyen a GS 300h hibrid modell premierjére is sor került. A cég képviselői szerint az autó ideális sportolók és vállalati vásárlók számára. Ezt az újdonságot környezetbarát jellege jellemezte, mivel csekély mennyiségű CO 2 -t bocsátott ki a levegőbe. A Lexust hivatalosan is elismerték a legzöldebb autógyártónak. Az Auto Express kiadványa szerint 2013-ban a Driver Power a céget a maga nemében a legjobbnak ismerte el. A cég hasonló jelöléseket kapott a New York-i Made Fashion Weeken.

Az előadás alatt Genfi Autószalon 2014-ben a cég teljes erővel megmutatta magát, bemutatva az új RC F-et. nagy teljesítményű soha nem látott Lexus gyártásban. Természetesen az idei év nem volt olyan gazdag újdonságokban, de a cég nem veszített eladásaiból. Ismét bebizonyította, hogy méltó az autóipar vezetői címére. Ez megerősíti az első helyet a brit What Car kiadó szerint, amelyet a márka már régóta birtokol.

Időtlen növekedés

2015-ben megjelent az első új Lexus GS F 2016. Népszerűsége azonban összehasonlíthatatlan a várható RX zászlóshajóval, amely a tervezők legjobb technológiai újításait és megoldásait ötvözi. Ebben az időszakban a vállalat másodlagos projektekben kezd részt venni, hogy kiterjessze befolyásának határait, nevezetesen a biztonsági rendszereket. A piacon a leghatékonyabbak és legolcsóbbak közé kell tartozniuk. A Toyota egy érdekes ága egy repülő mágneses táblának is tulajdonítható, amelynek prototípusa a jól ismert "Vissza a jövőbe" című film modellje volt.

A napokban a vállalat úgy döntött, hogy csökkenti a népszerű ES és NX termékcsaládok árait az eladások növelése érdekében. Emellett egy projektet is fejleszt az LF-FC szedán modellek hidrogénre való átalakítására. A Lexus nem áll meg. Sok éves aktív munka után a legjobb még hátravan. A jellegzetes Lexus-jelvény megjelenése a népszerű autókiállításokon már sikeres.

Természetesen ma nem a legjobb gazdasági helyzet az aktív értékesítéshez és az imázsosztály új modelljeinek létrehozásához, de a márka már megmutatta, hogy képes megőrizni vezető pozícióját, bármilyen piaci helyzetről is legyen szó.

A Lexus autók mindig is különös figyelmet érdemeltek. Automatikusan javítják tulajdonosuk imázsát. Bár ezeknek az autóknak az ára meglehetősen magasnak tűnhet, a legjobb módon kiemelik az Ön ízlését és stílusát.

A cég luxusautókat gyárt ezzel a márkával. Toyota Motors Corporation ... Kezdetben az amerikai piacra koncentráltak, amely továbbra is a fő hangsúly. A "luxus" piaci részesedés bővítésének ötlete a menedzsmenttől származik Toyota még a 80-as évek elején. A munka 1983-ban kezdődött. A japánok azonban jól tudták, hogy autóikat Nyugaton rendkívül praktikusnak és megbízhatónak tartják, de messze nem a legrangosabbak. Így egy új márka létrehozása volt a legoptimálisabb megoldás.

A legmélyebb titok légkörében indult útjára az úgynevezett "Project F1" (a rövidítésből). "1. zászlóshajó" — "1. zászlóshajó"). Kivételesen tekintélyes hátsókerék-hajtású autó kategóriájában képes felvenni a versenyt az amerikai és európai modellekkel.

A legeredetibb az, hogy abban az időben mások Japán cégek kezdj el ugyanabban az irányban cselekedni: Honda 1986-ban indul Acura , Nissan 1989-ben született Infiniti... Igyekezett lépést tartani velük és Mazda márkákon dolgozik Amati az USA-nak és Xedos Európa számára, amelyeket 1993-ban kellett volna elindítani (több ok miatt ez nem történt meg).

A mérnökök erőfeszítéseinek eredménye Toyota 1985 júliusában jelent meg Lexus autó LS 400. Több éven át tesztelték Európa és Amerika útjain. A hibák elfogadhatatlan luxusnak számítottak, és a modell átment a legszigorúbb teszteken, finomítva és továbbfejlesztve. Csak néhány évvel később - 1988. január 2-án - mutatták be a nagyközönségnek. Ugyanakkor bemutatták őt magát is új márka a logójával. Egy híres ügynökség hirdette és fejlesztette Saatchi & Saatchi... A közkeletű legenda szerint a szó "Lexus" Módosított latin szó "Luxus" ("Luxus, pompa"). Egy másik szerint ugyanaz megbízható információk, a márkanév szóösszetételből született "Luxus"és "Elegancia"... Összesen, oldalról Toyota több ezer ember vett részt, és körülbelül egymilliárd dollárt költöttek el.

A Lexus LS 400 értékesítése 1989 szeptemberében kezdődött. Külsőleg ez az autó sokkal jobban hasonlított európai vagy amerikai társaira, mint a "japánra". Eredetileg így fejlesztették ki, nyilvánvaló okokból. Kezdetben az eladások csalódást okoztak. Elég lomhán mentek, és technikai problémák Nem lehetett elkerülni - mintegy 8 ezer már eladott autót kellett visszahívni a vezetékek hibái miatt. De a rossz kezdet nem ölte meg az új márkát. 1989-ben 16 ezer autót adtak el. Ez a modell "nem érte el" az azonos szintjét Mercedes, de megfizethetőbb volt, és kiválóan kezelhető volt.

A jövőben más modellek követték, többé-kevésbé sikeresek. Némelyikük igen rangos díjat kapott. De a legfontosabb az, hogy a márka megbecsültté és elismertté vált. Randizni a felállás a céget már több modell képviseli, köztük egy SUV is. Sokan félig tréfásan, félig komolyan hívnak Lexus"Japán Mercedes". Ezeket az autókat szinte mindenhol értékesítik. 2005 óta pedig a hazai japán piacon is elérhetőek.

A részleg központja a Toyotában, Aichi államban, Japánban található.

Ami úgy néz ki, mint egy intergalaktikus transzport a fejlett idegen fajok számára. Nagyon drágának, szokatlannak, technológiailag újszerűnek tűnik. Valószínűleg sok pénzt megér a külső adatok alapján. Megvehetem válság idején? Megpróbáljuk a legtöbbet leírni fontos pontokat tudnia kell, mielőtt megvásárolja ezt az autót.

A Lexus-stílus a dizájn fejlődésének köszönhetően eljutott a mostanihoz, a márka minden autóját most egy hegyes, ragadozó hamis hűtőrács, sportos, éles körvonalú gonosz fényszórók, sok szögletes, de stílusos karosszériamegoldás mutatják be. Az NX a luxus japán autógyártó teljes formanyelvének csúcspontja. Valóban, a Lexus NX kialakítása mintha a világűrből repült volna be, mintha egy másik bolygóról érkezett volna. Egy hozzáértő gyakorlott szem képes megállapítani, hogy egy RAV4 rejtőzik valahol e bizarr karosszériaredők között, de ennek ellenére nem könnyű biztosat mondani.

A Lexus természetesen a Toyota folytatása, de számos saját módosítással és kezeléssel rendelkezik, vegyen legalább 2,0 literes turbómotorokat vagy információs szórakoztató rendszerérintőpanellel Remote Touch. A részletek szeszélyessé és hangulatossá teszik a Lexust.

2016-os Lexus NX kínálat

Minden új ebben az autóban, mert a modell nemrég jelent meg a piacon. Az NX első generációja megnyitotta a Lexus városi SUV-k teljes sorát.

A Lexus NX nagyon kiábrándító és elragadó lehet, minden attól függ, hogy az NX melyik verzióját fogja megvásárolni. Légköri belépő szint nem tündököl semmi nagy műszaki adattal, 150 LE 6100 ford./percnél érik el, 193 Nm maximális nyomaték mellett benzines egység elég későn jön ki, 3.800 rpm. Egy ilyen motorral a 2 tonnás crossover olyan dinamikus, mint egy csiga (modern mércével), 12,3 másodperc 100 km / h-ig, ami szomorú. Ha ehhez hozzáadjuk a 2 millió rubelt, a csalódás eléri a határt. Minek ez a pompás burkolat, ha az autó EGYÁLTALÁN (!!!) nem tud vezetni ?! A belépő szintű Lexus nagyon nyájasnak tűnik.

Teli ill elsőkerék meghajtású nem fontos. Ezek a különbségek nem befolyásolhatják a teljesítmény hiányát.

Sokkal érdekesebb lesz a helyzet, ha a 2,0 literes benzinmotor turbinát rögzíteni. A teljesítmény 88 lóerővel megugrik, és az autó életre kel. 238 LE, AWD, 350 Nm, ténylegesen kapható alapjárati fordulatszám, 1,650 ford./percnél. Az automata 6 lépcsős sebességváltó... Az eredmény 7,1 másodperc 100 km/h-ra.

Az NX 200t AWD változat a felszereltségi szintek legszélesebb választékával és komoly dinamikával rendelkezik. Túlhúzásban felülmúlja hibrid változat modell, amely egy nagyobb, 2,5 literes benzinmotorral van megvalósítva.

Az NX 300h változat képességei egyébként 197 LE. és 9,3 másodperccel 100 km/h-ra. Maximális sebesség0 180 km/h.

Explicit mínusz kettő legújabb verziói ez az ár, megközelíti a 3 millió rubelt.

A 2016-os Lexus NX újdonságai

A 2015-ös belépő szintű modellévre bemutatott Lexus NX közvetlenül az RX alatt helyezkedik el. Erősen módosított platformra épül, és nem csak luxust, hanem egy kis sportosságot is ígér. Ezt a „sportszerűséget” az első biztosítja benzinmotor A Lexus egy turbófeltöltős, 2,0 literes, 235 lóerős négyhengeres vagy egy 2,5 literes hibrid változat.

2016-ra a Lexus számos új fényezést és " további jellemzők perifériák csatlakoztatása ", azonban az autó 2015 óta gyakorlatilag változatlan maradt.

Mi a legfontosabb a Lexus NX-ben

A Lexus NX előnyben részesíti a kényelmet a sportos felfüggesztéssel szemben, amely csak valamivel agresszívabb, merevebb és jobban reagál a kanyarokra. Az NX-nek, mint minden erőteljes crossovernek, a gyorsulás egyenes szakaszokon és mérsékelt kanyarodás. Az autó azonnal jelzi, hogy valamit rosszul csinálsz, ha a sebesség az íven nem felel meg az ésszerű határoknak. Tekercseket és meghatározott tekercseket biztosítunk. De rögtön jegyezzük meg, hogy a RAV4-gyel ellentétben, ahol a merevebb felfüggesztés nem garantálta a stabil kanyarodást sebességnél, az NX-nek ezzel egy kicsit jobban megy. Közúti viselkedése egy személyszállító kombihoz hasonlítható.

A Lexus belső teréből a láthatóság is némileg korlátozott, ezt az autó fejlesztőinek fel kellett áldozniuk a dizájn érdekében. Az NX azonban nem lenne egy tekintélyes márka követője, ha a biztonságot áldozná fel egy gyönyörű "pakolásért". A magas vezetőülési pozíció kompenzálja a csökkentett üvegfelületet.

Lexus NX üzemanyag-fogyasztása

A 200 tonnás benzines modell üzemanyag-fogyasztási adatai nem tűnnek ki a hasonló méretű és teljesítményű járművek (például a Ford Escape 2.0 turbó) általános adatai közül, de a számok üzemanyag-hatékonyság a hibrid 300h modell lenyűgöző.

A 194 lóerős NX hibrid fogyasztása csak elsőkerék-hajtással 7,1 liter/100 km, kéttengelyes hajtás esetén pedig 7,35 l/100 km. Míg a modell 200 tonnás, 6 sebességessel automatikus átvitelés 235 LE, nagyobb a "pepe", és fogyaszt több benzint... A fogyasztáskülönbség a gáztartály űrtartalmában is megmutatkozik, ez 4 literrel kevesebb, mint a turbós modellé.

Felszerelés és konfiguráció

Oroszországban a Lexus NX három modellben kapható: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t és NX 300h. A piacon csak egy változatot kínálnak elsőtengely-hajtással. Az összes többi AWD rendszerrel együtt kerül értékesítésre. Az alapmódosításokon túl az NX a felszereltségi szintek széles skáláját kínálja a Standard, Comfort és Progressive változattól a luxusig, az exkluzívig és maximális verziók F Sport Premium, F Sport Luxury.

Szervokormány típus minden NX-hez - elektromos, első felfüggesztés - McPherson, hátsó felfüggesztés független, többlengőkaros, dupla lengőkaros.

Néhány konfiguráció leírása:

S TANDART

KÜLSŐ

- Hátsó parkoló érzékelők

-Első és hátsó sárvédők

- Világíts, amikor beszállsz az autóba

-Öngyógyítás fényezés test

-LED fényszóró tompított fény

- Oldalsó tükrök irányjelző ismétlővel és elektromosan állítható

-A bejárati ajtók vízlepergető üvegablakai

-Halogén távolsági fényszórók

-Túlméretes pótkerék

- Tetősínek

-LED nappali menetfény

-LED hátsó hézag, fék, ködlámpa, rendszámtábla világítás

-LED kiegészítő féklámpa

GUMIABRONCSOK ÉS KEREKEK

- Gumik 225/65 R17, könnyűfém keréktárcsák, design - 10 küllős

-AUX / USB csatlakozók (iPod csatlakoztatásának lehetőségével)

-7" színes LCD kijelző a középkonzolon

-Audiorendszer CD / MP3 / WMA 8 hangszórók támogatásával

-Bluetooth kommunikációs rendszer

- Vezérlő "Lexus Media Display"

- Többfunkciós színes kijelző a műszerfalon

BELSŐ

- Indítsa be a motort egy gombbal

- Kormányoszlop mechanikus beállítással a kinyúlás és a dőlés érdekében

-2 zónás klímaberendezés por- és pollenszűrővel

-Automatikus elektromos ablakemelők mind a 4 ajtóhoz

- Belső betétek - fekete zongoralakk

- Többfunkciós bőr kormánykerék

-Ezüst küszöbök

- Ülések kárpitszövet

- A sebességváltó választó bőrének befejezése

- Fűthető első sor ülések

- Elektromechanikus rögzítőfék

-Elektromos fűtésű szélvédő az ablaktörlők környékén

AKTÍV BIZTONSÁG ÉS VEZETÉS

- Automatikus fényszóró tartomány korrekció

- Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

- Csúszásgátló vezérlés (TRC)

- Az ECO / NORMAL / SPORT vezetési módok kiválasztása

-Start & Stop rendszer

-Rendszer iránystabilitás(VSC)

-Abroncsnyomás ellenőrző rendszer

- Pajzsos indítást segítő rendszer (HAC)

-Rendszer elektronikus terjesztés fékerő (EBD)

-Féklámpa vészleállítás jelzéssel

-Erősítő vészfékezés(BAS)

-Funkció automatikus bekapcsolás kézifék

-Elektromos szervokormány (EPS)

PASSZÍV BIZTONSÁG

-2 rögzítő ehhez gyerekülés(ISOFIX)

-8 légzsák (2 elülső, vezetőoldali térdlégzsák, légzsák be

első utasülés párna 2 első oldal, 2 függöny típus)

- Automatikus ajtózár vezetés közben

-Zár hátsó ajtók belülről nyitható ("gyerekzár")

- Első utasoldali légzsák kapcsoló

- Irányjelzők rövid távú aktiválás funkcióval

- Biztonsági öv övfeszítők az első és a hátsó külső ülésekhez

LOPÁS ELLENI RENDSZEREK

- Központi zárral távirányítóés kettős zár funkció

KÉNYELEM

KÜLSŐ

- Esőérzékelő

-Fényszórómosó

-VEZETTE ködlámpa kanyarvilágítással

BELSŐ

- Belső betétek - ezüst

-Automatikus elsötétítésű autós visszapillantó tükör

-Tempomat

- Üléskárpitozás Tahara bőrrel

HALADÓ

KÜLSŐ

-2 kulcs intelligens kulcs", intelligens rendszer hozzáférést az autóhoz

GUMIABRONCSOK ÉS KEREKEK

-Gumik 225/60 R18, könnyűfém keréktárcsák, kivitel - 5 dupla küllős

AUDIORENDSZER, KOMMUNIKÁCIÓ ÉS INFORMÁCIÓ

- Tolatókamera statikus jelölésekkel

BELSŐ

- Fűthető kormánykerék

EGY WD PROGRESSIVE

KÜLSŐ

- Első parkoló szenzorok

BELSŐ

-Elektromos csomagtérajtó

E VÉGREHAJTÓ

BELSŐ

- Vezeték nélküli Töltő okostelefonhoz

L UXUS

KÜLSŐ

- Elektromos nyílás

AUDIORENDSZER, KOMMUNIKÁCIÓ ÉS INFORMÁCIÓ

-Audiorendszer CD / MP3 / WMA 10 hangszórók támogatásával

- Tolatókamera dinamikus jelölésekkel

-Navigációs rendszer (az orosz városok telepített térképeivel) orosz nyelven

-Touch panel Remote-Touch

BELSŐ

- Belső betétek - fa

- Fűthető kormánykerék

- Kormányoszlop elektromosan állítható kinyúlással és dőlésszöggel

A 2016-os Lexus NX melyik verzióját érdemes megvásárolni

Erre a kérdésre már közvetett választ adtunk. Véleményünk szerint a legjobb NX bármilyen crossover, feltéve, hogy nem atmoszférikus 2.0. literes motor... 150 LE óta rendkívül kicsi egy adott 2.0-hoz tonnás autó... Ezért úgy gondoljuk, hogy a Lexus autómárka által Oroszországban kínált két fennmaradó konfiguráció, a 200 tonnás (2,0 literes benzines változat turbinával) és a 300 órás, 197 erős hibrid variáció alkalmas a vásárlásra.

Ellenkező esetben bármely 2016-os NX berendezés meglehetősen magas szintű kényelmet és technikai hozzáállást biztosít, ami igazán ki fog jönni legmagasabb szint felső kategóriás konfigurációjában.