A vállalat vezetése szorosan figyelemmel kíséri a nagy teljesítményű, exkluzív autók az USA-ból. Mögött utóbbi évek többen hajlandók egy kényelmes, tágas szedánt vásárolni, amely teljes értékű tulajdonságokkal rendelkezik sportkocsi. A technológia rajongói nyugodtan ajánlhatják a vásárlást Dodge töltő SRT Hellcat 2019-ben az autó teljes mértékben megfelel a legmerészebb elvárásainak. Az autó szinte minden tekintetben képes felvenni a versenyt az általa létrehozott egyedi modellekkel hangoló stúdiók. De ne felejtse el, hogy az ilyen autókért sokkal többet kell fizetnie vásárláskor.
Farkas szokások
Egy nem feltűnő „civil” autó hátuljába lehetetlen elrejteni a ragadozó lényegét. Elég elindítani a motort, hogy megértsük a modell képességeinek csak egy részét. Birkabőr azonnal visszaáll, amikor a vezető lenyomja a gázpedált az autópályán. A dinamika még az igényes vezetőket is lenyűgözi, akik nem egyszer vezettek makacs karakterű autót. Kevesebb, mint 4 másodperc kell ahhoz, hogy egy nehéz szedán százra gyorsuljon! Nézzünk meg néhány konfigurációs részletet részletesebben:
- A konfigurációhoz csak egy erős V8-as jelenléte szükséges, amely 707 „lovát” állít elő probléma nélkül. Ugyanez az erőegység van felszerelve a kupéra.
- Az automata sebességváltó nem hagyja cserben, azonnal reagál a betáplált üzemanyag mennyiségének változásaira. A sebességváltó barátságos tud lenni, ha laza tempóban vezet, és agresszív a gyors gyorsítás során.
- A klasszikusok kedvelői biztosan élvezni fogják hátsó hajtás, amely lehetővé teszi, hogy áthaladás közben élvezze az adrenalint nehéz kanyarokat a lehetőség határán.
- Automatika, elektronika, bőr birodalma fűthető előlappal, sok paraméterben állítható sportülések kényelmes környezetet teremteni. A modellt tesztelő szakértők úgy vélik, hogy az új 2019-es Dodge Charger ára teljesen megfelelő.
Kettő az egyben
Még egyszer hangsúlyozzuk, hogy ez a szedán egyformán jó a laza városi kirándulásokhoz és közben extrém vezetés. Valójában a fogyasztó kétféle berendezést kap egy testben. A sportfelfüggesztés beállításai nem befolyásolják a benne ülő utasok kényelmét tágas szalon. Az autó sok örömet hozhat a vezetési folyamatból!
Sőt, az „Eleonor” nagysebességű módosítása ilyen magasra állította a mércét erős autók, amiről kiderült, hogy az akkori autók többsége teljesen kívül esik. A gyártósorról számos új autó megjelenését követte villámgyors meghibásodása, és csak néhány modellnek sikerült igazán versenyképessé válnia. Az 1969-es Dodge Charger volt az egyik ikonikus autó, amely készen áll a Mustang vezetésének kihívására.
Az erős Dodge fejlesztésének fő lendülete az volt Pontiac modell 1964-ben bemutatott GTO. Stilisztikai és némi technikai elképzelései alapján a cég a Dodge Coronet-et alapul véve elkészítette koncepciójának kiadását, amely alig egy évvel később jelent meg. Ez volt sportkupé, az úgynevezett Dodge Charger. A koncepció megérdemelt jó minőségű szakemberek és hétköznapi fogyasztók, ami lehetőséget adott neki, hogy beköltözhessen tömegtermelés. Az első sorozat bemutatása Dodge autó A Charger 1966. január 1-jén, az éves Rose Bowl Game előtt játszódott. A zászlóshajó modell szerzője Carl Cameron volt. Hat hónapon belül az autó széles körben forgalmazott, kiváló eredményeket mutatva. Egy évvel később komoly versennyel kellett szembenéznie Ford MustangÉs Chevrolet Camaro, az autó elvesztette közönségének egy részét, eladásai pedig csaknem felére estek vissza. 1967-ben mindössze 15 788 autóra volt kereslet. Egy évvel később a modellt átalakították, és a Dodge Coronet ismét külön szériaautó lett.
A második generációs Dodge Charger teljesen megváltoztatta stílusjegyeit, megkapta az úgynevezett „Coke Bottle Style”-t, ami arra utal, hogy az autó körvonalai hasonlóak a híres Coca-Cola palack íveihez. Az ötlet szerzője Richard Sias volt. Ugyanebben az évben megjelentek a Dodge Charger legszembetűnőbb módosításai - „RT”, „500” és „Daytona”. Összesen 1968-1969-ben a cég mintegy 100 ezer autót adott el, ami kiváló eredményés lehetővé tette a Chrysler számára, hogy az iparág egyik vezetőjévé váljon. A bemutatott modellek sorát megőrizték a harmadik generációban, amely 1971-ben jelent meg. Az izomautó népszerűségének csúcsa azonban ekkorra már elmúlt. A magas biztosítási díjak és a benzin magas ára jelentős visszaesést okozott a híres modell eladásában. A helyzeten még három generációs újratervezés sem tudott változtatni, és 1975-ben befejeződött a Dodge Charger gyártása a megszokott formában.
Mi volt a híres 1969-es Dodge Charger? Az autó stílusa nem utalt senki jelenlétére műanyag elemek. Minden testforma kizárólag fémből készült, amelynek felülete gyakran krómozott. A króm mennyisége minden lehetséges határt meghaladt. Összehasonlítva modern modellek Az 1969-es Dodge Charger egy igazi brutális autó volt, aminek a külsejét meg sem próbálták könnyebbé tenni. Az autóban középen felosztott, villanyborotvára emlékeztető, fényes hűtőrács, első ránézésre alig észrevehető kerek fényszórók, speciális kupakok rejtették el, valamint hatalmas, félkör alakú motorháztető, pár nyomott légbeömlővel. Az autót egy ötüléses kupé karosszériájában gyártották, amely a belső tér jellegzetes hátratolásával és az elülső rész vizuális meghosszabbításával volt felszerelve. Az igazat megvallva, mondjuk a modell „fara” is elég hosszú és elég masszív volt. Dimenziós Dodge méretei A töltő 1969-es modellje: hossza 5383 mm, szélessége 1948 mm, magassága 1351 mm. A tengelytáv 2972 mm volt.
Az autó belseje bőrborítású volt. Belső tér Az utasoknak szánt hely hatalmas volt, bár maga a belső tér nem volt emlékezetes. A modellnek nem is volt kifejezett Eszköz panel– minden információs tábla és tábla egyenletesen volt elosztva az előlapon. A középkonzolon egy kis rádió és a szellőzésvezérlők kapott helyet. A belső tér különlegessége volt, hogy az 1969-es autóban kezdték el egyetlen blokkban gyártani a hátsó kanapét. Az elődöknek külön második sor ülései voltak.
Az 1969-es Dodge Charger összes módosításának motorjai között nem volt hely az alacsony teljesítményű motoroknak. Az autót 7 típussal kínálták erőegységek. Ezek voltak:
- Soros, 6 hengeres „Chrysler Slant-6 225” motor 3,7 literes űrtartalommal, 225 lóerővel.
- V-alakú motor 8 hengeres 5,2 literes „Chrysler LA 318 V8”. Kétkamrás karburátorokkal és ék alakú égésterekkel volt felszerelve. A motor 318-at fejlesztett Lóerő.
- Az első V8-ashoz hasonló motor térfogata 6,0 literre nőtt. Ez a Chrysler B 361 V8 modell motorja, amely nagyobb átmérőjű dugattyúkat és 325 lóerőt kapott.
- A Chrysler B 383 V8-as motor 6,3 literes űrtartalma és ugyanekkora 325 lóerős volt, de a négykamrás karburátorok használatával javult;
- A Chrysler RB 426 V8 „Hemi” motor 7,0 literes volt, és 415 lóerőt tudott kifejleszteni 650 Nm nyomaték mellett. A motor két 4-kamrás karburátorral volt felszerelve és folyadékhűtéses volt.
- 8 hengeres V-alakú motor 440 sorozat "Magnum". Ez egy 7,2 literes motor volt, amely 375 „lovát” termelt.
- Az erőforrás egy 7,2 literes Chrysler RB 440 V8 „Magnum” 6-Pack, amely 390 lóerőt fejleszt, és három kétkamrás karburátorral van felszerelve.
A jelzett motorokhoz párosítva 3 sebességes sebességváltókat szereltek fel automata dobozok sorozat „A727” és „A904”, valamint mechanikus sebességváltók 3 („A230”) vagy 4 („A833”) lépésben.
A vásárlók számára különösen érdekes volt a Daytona módosítás, amelyet 3993 dolláros áron kínáltak. Ez egy versenyverzió volt, amelyet úgy terveztek, hogy versenyezzen a NASCAR sorozat Ford modelljeivel. Az 1969-es Dodge Charger Daytona volt az egyik leghíresebb autó, amely javított aerodinamikai jellemzőkkel rendelkezik. A modellnek 584 mm-es hátsó szárnya és egyetlen fémlemezből kúp alakú, áramvonalas „orra” volt. Felfüggesztés és fékmechanizmusok Az autókon speciális módosításokat is végeztek. Összesen 503 Dodge egységet gyártottak. Daytona töltő, ebből 433 volt a motorháztető alatt erős motorok"440 Magnum". A fennmaradó módosítások szabványos és módosított Hemi motorok alapján készültek. 425 és 620 lóerő fejlesztésére voltak képesek. Az autó elképesztő dinamikát mutatott, és 330 km/h-ra gyorsult.
Manapság nem mindenki engedhet meg magának egy 1969-es Dodge Chargert. Autóaukciók és magánhirdetések ajánlatainak elemzése, ikonikus autó biztonságától és műszaki állapotától függően átlagosan 80-100 ezer dollárra becsülhető.
Dodge Charger 1969 fotó
Dodge Review SRT töltő Hellcat 2019: kinézet, belsőépítészet, műszaki alkatrész, biztonság, árcédula és konfiguráció. A cikk végén - videós áttekintés az új Dodge-ról!
Tartalom áttekintése:
Még 2006-ban Dodge cég bemutatta a világ közösségének a négyajtós 6. generációját Töltő szedán– egy modell, amely már régóta kultikus kedvencévé vált a márka rajongóinak millióinak szerte a világon.
2009-ben és akkor 2014-ben az autó tervezett átalakításon esett át, aminek következtében látványos megjelenést kapott, több minőségi szalonés termelékenyebb töltés.
A modell legjelentősebb eseménye azonban az elmúlt néhány évben az SRT speciális „töltött” verziójának kiadása volt, amely az előtagot kapta. "Pokol macska". Ez egy rendkívül erős izomautó, csak valamivel gyengébb a modelleknél Dodge Challenger Démon és Ford Mustang Super Snake, ami egyben a világ leggyorsabb sorozatgyártású szedánja (ha nem vesszük figyelembe az elektromos Teslát).
Elengedni a modellt hivatalosan nem mutatják be Oroszországban, mint az egész márka egésze, de az autó mindenképpen megérdemli, hogy részletesebben is megvizsgáljuk.
Érdemes odaadni az amerikaiaknak, amik járnak, hiszen az „SRT Hellcat” verzióban sikerült még brutálisabbá és kifejezőbbé varázsolniuk a szokásos Dodge Charger amúgy is stílusos és agresszív megjelenését.
Egy feltöltött töltő "torkolatja". kapott új motorháztető több légbeömlővel, erős első lökhárító a légbeömlő nagy szájával és a hamis hűtőrács módosított kialakításával, amelyen az SRT Hellcat adattábla és egy pár kiegészítő légbeömlő pompázik.
Izmos autó profil masszívan pompázik kerékívek, drámai oldalfalak, kupolás tető, sportos szoknyák és az első kerékjáratok mögött elhelyezkedő „Hellcat” jelvények.
Muscle car feed szinte teljesen lemásolja a szabványos töltőt: légterelő a csomagtartó fedelén (kicsit nagyobb, mint az alapmodellnél), kifejező parkolólámpákés monumentális hátsó lökhárító.
Ez alól kivételt képeznek a módosított csövek kipufogórendszer, kiegészítő légcsatornák és az "SRT Hellcat" logó a csomagtartó fedelén.
A nagy, 20 colos kerekek, speciális gumival borítva alacsony profilú gumik Pirelli P-Zero(P-Zero Nero), maximális tapadást biztosít az útfelületen.
A gép külső méretei:
| Hossz, mm | 5040 |
| Szélesség, mm | 1905 |
| Magasság, mm | 1479 |
| Tengelytáv, mm | 3052 |
| Szabadmagasság, mm | 124 |
Az autó körülbelül 124 mm-rel emelkedik az út fölé (lásd a táblázatot), ami megköveteli a vezetőtől, hogy legyen fokozottan figyelmes, ha rossz minőségű utakon halad. útfelszínés kátyúk.
A vásárlók 11 különböző karosszériaszín közül választhatnak, amelyek közül a Go Mango, az Octane Red és az F8 Green különösen lenyűgözőek. Ezenkívül a gyártó stílusos megjelenést kínál ügyfeleinek keréktárcsák eredeti design.
Belsőépítészet
A feltöltött Dodge Charger SRT Hellcat belseje, bár nem büszkélkedhet nagyszámú eredeti megoldással, meglehetősen stílusosnak, sportosnak és gazdagnak tűnik. A vezető előtt egy stílusos, háromküllős többkormány, enyhén vágott alsó peremmel, középen az „SRT” felirattal, valamint egy jól olvasható műszerfal. fedélzeti számítógépés egy pár nagy analóg tárcsa.
Az elülső műszerfal közepén található a multimédiás információs központ 8,4 hüvelykes „TV-je”, amelyet a légcsatorna-terelők függőleges rései kereteznek, valamint egy vezérlőegység az akusztikai és klímavezérlő rendszerhez.
Első utasok kényelmes sportüléseket kínálunk kiváló minőségű oldaltámasztással, elegendő mennyiségben kiigazítások és kárpitozás a Nappa bőr és az Alcantara kombinációjában.
Az ülések között egy széles konzol található, amelyen széles kartámasz, sebességváltó és egy kis doboz a különféle apróságoknak.
Hátsó utasok a gyártó egy kényelmes kanapét kínált, amely bár két utas számára készült, három felnőtt is könnyedén elfér.
Csomagtér térfogata feltöltött Charger SRT Hellcat egyenlő 467 liter, míg csomagtér széles nyílással és átgondolt elrendezéssel büszkélkedhet.
Összességében a szedán belseje elhagyja pozitív benyomást nem csak a sportos tájolása és a jó ergonómia, hanem a kiváló minőségű anyagok miatt is. Az összeállítás szintén nem vet fel kérdéseket, és teljesen összhangban van egy izomautó költségével.
A „dögös” Dodge Charger SRT Hellcat motorháztetője alatt egy nagy teljesítményű, 6,2 literes V8-as szörny található, amely jól ismert „testvérétől” modellválaszték– Dodge Challenger SRT. Teljesítménye lenyűgöző, 717 lóerő és 881 Nm forgatónyomaték, amely 6000 és 4800 fordulat/percnél érhető el. Ezzel a 0-ról 100-ra gyorsulás mindössze 3,9 másodpercet vesz igénybe, és átlagos fogyasztás az üzemanyag valamivel több, mint 14,5 l/100 km. A gyártó hangsúlyozza, hogy az autó 160 km/órára tud felgyorsulni, és mindössze 30 másodperc alatt teljesen megáll.
Párosít erőmű alkotja a modern 8 sebességes automata TorqueFlite 8HP90-et, három üzemmóddal felszerelve, és egy pár kormánylapát-váltóval kiegészítve. A legtöbb versenytárssal ellentétben a gyártó nem szorította meg a sebességpotenciált egy „elektronikus nyakörvvel”, aminek köszönhetően a gép képes fejlődni maximális sebesség 328 km/h-val.
A normál Dodge Chargerhez hasonlóan feltöltött változata is a modernizált Chrysler LX "kocsin" alapul, amely megkapta adaptív felfüggesztés 5 üzemmóddal, ahol a Custom mód külön figyelmet érdemel, lehetővé téve a vezető számára önkonfiguráció motor, sebességváltó, futómű és segédrendszerek.
Kormányzás kérkedik elektromos erősítő„kormánykerekek”, a lassítórendszert pedig tárcsaszerkezetek (elülső átmérő 390 mm) képviselik a Brembo hatdugattyús féknyergeivel.
Egy dologra érdemes emlékezni érdekes tulajdonság: Az autóhoz két indítókulcs tartozik - fekete és piros. Fekete kulcs használatakor maximális teljesítmény a motor teljesítménye nem haladja meg az 500 „ló” maximális sebesség 4000 ford./percben vannak korlátozva, és a kormánykerék váltókapcsolóinak működése is blokkolva van. És ha a piros gombot használja, nincs korlátozás.
Emlékeztetünk arra, hogy az R/T Scat Pask és SRT „bemelegített” változataiban az autót nyolchengeres, 6,4 literes benzinmotorral szerelték fel, amely 492 „lovát” fejleszt és 644 Nm-es csúcsnyomatékkal.
Figyelembe véve a Charger SRT Hellcat féktelen természetét, a gyártó az autót számos modern asszisztenssel és rendszerrel szerelte fel, amelyek az utasok biztonságáért felelősek. Közöttük:
- stabilizáló rendszer;
- Parkolási asszisztens;
- Biztonsági rendszer;
- Fékasszisztens;
- Esőérzékelők;
- Tempomat;
- LATCH rögzítők és egyebek.
Az amerikai piacon az ár új Dodge Az SRT Hellcat töltő 67,995 ezer dollárról indul, ami pénznemünkben körülbelül 4,47 millió rubel. Ennél az összegnél az autó a következőket tartalmazza:
- Holttérfigyelő rendszer;
- Stabilitásellenőrző rendszer;
- Asszisztens lejtőről induláskor;
- LED-es nappali menetfény;
- stabilizáló rendszer;
- "ParkView" tolatókamera;
- Parkolási asszisztens;
- Biztonsági rendszer;
- Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer;
- Fejlett többfokozatú légzsákok;
- Biztonsági öv a kabin minden „vendége” számára;
- Fékasszisztens;
- Nagy teljesítményű tárcsafékek Brembo féknyergekkel;
- Esőérzékelők;
- Tempomat;
- LED lámpák elöl és hátul;
- 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák speciális Pirelli P-Zero gumikkal;
- Fűtött első és második sor ülései;
- Aktív fejtámlák;
- Multimédiás központ 8,4”-es monitorral, Bluetooth, Apple CarPlay és Google Android Auto támogatással;
- Prémium 900 wattos akusztika a HarmanKardontól 18 hangszóróval;
- Márkás navigáció;
- Nappa bőr és Alcantara ülések;
- Külső elektromosan állítható fűthető tükrök;
- Automatikusan elsötétülő belső tükör;
- Többfunkciós sportkormány váltófülekkel;
- Egy pár indítókulcs (fekete és piros);
- Klímaszabályozás és még sok más.
Következtetés
A Dodge Charger SRT Hellcat az ikonikus izomautó speciális „forró változata”, amely tágas és praktikus belső tér, agresszív megjelenésés persze egy nagy teljesítményű V8-as, ami rakétaszerűvé varázsolja az autót. Szédítő ereje és dinamikája ellenére azonban az autó minden nap képes betölteni az autó szerepét.
Videó panoráma a Dodge Charger SRT Hellcat 2019-ről:
Különös érte Orosz Dodge A Charger a Chrysler 300C szedán legközelebbi rokona, amelyet már régóta árulnak a piacon. De ha a „háromszázadnak” van hírneve családi autó, akkor az FCA aktívan ápolja a Charger sportos imázsát. És sikeresen: a „töltött” verziók részesedése az értékesítési struktúrában eléri a negyedet! A modernizáció során ezek voltak a fő hangsúly.
A Dodge Charger SRT Hellcat már a legerősebb sorozatos szedán a világon, így a V8-as 6.2-es kompresszoros motorhoz (717 LE) nem nyúltak. De néhány opcióval frissített verzió megosztott kis tétel. Megjelent például az indítási asszisztens - egy másik indítási asszisztens, amely párhuzamosan működik az indításvezérlő rendszerrel, és optimalizálja a motor teljesítményét olyan esetekben, amikor a kerekek egyenetlen felületeken elveszítik a kapcsolatot az úttal. A Line Lock funkció lehetővé teszi, hogy az első fékeket a hátsótól elkülönítve rögzítse kiég, azaz intenzív helyben csúszással melegítse fel a hajtott tengely abroncsait. Megjelent a mechanikus feltöltő autonóm hűtője is, amely a motor leállítása után is működik.
A Launch Assist és a Line Lock funkciók a Charger R/T Scat Pack fiatalabb verziójában is elérhetők, amely szívó V8 6.4-es (492 LE) motorral van felszerelve. Ezenkívül mindkét „töltött” módosítás új hűtőrácsot kapott két különálló légcsatornával az oldalakon, valamint egy tükröződésmentes motorháztető bevonatot. A Hellcat előtag nélküli Charger SRT azonban ki van zárva a kínálatból.
Az 5,7-es V8-as motorral (375 LE) szerelt Dodge Charger R/T szedán új motorháztetővel, áthangolt felfüggesztéssel, kiemelkedőbb ülésekkel és sebességváltó gombokkal rendelkezik a kormányon. Vonatkozó alap szedánok V6-os 3.6-os motorral (változattól függően 296 vagy 304 LE), akkor csak egy átdolgozott felszereltségi szinttel és a kínált felszereltség listával rendelkeznek. A hathengeres töltő hátsókerék- vagy összkerékhajtással is rendelhető.
Alap Dodge töltő
A frissített autók a következő napon jelennek meg amerikai piac már az idei harmadik negyedévben. Az árak továbbra is vonzó szinten maradnak: most az alap Dodge Charger 29 ezer dollárba kerül, az R/T Scat Pack verzióért 40 ezret kell fizetni, az őrült Hellcatért pedig 68 ezerre becsülik.
