BAN BEN felső kategóriás konfiguráció
Az orosz piacra szánt első Polo szedánok 2010 tavaszán gördültek le a Kaluga melletti Volkswagen autógyár futószalagjáról. Legfőbb különbségük a hazánkban hivatalosan nem forgalmazott ferdehátú módosításhoz képest a megnövelt tengelytávolság(+82 mm), nőtt hasmagasság(+15 mm), újrahasznosított hátsó felfüggesztésÉs kormányzás. Az ötajtóshoz képest a Polo szedán ferde szélvédővel is rendelkezik, és valamivel szélesebb. A korrózióra leginkább érzékeny részek horganyzottak, a szélvédő felszerelhető elektromos fűtés funkcióval, nagyobb kapacitású akkumulátor és erősebb indító.
Eleinte csak egy motor volt, egy 1,6 literes szívómotor (ma 90 és 110 LE-s változatok), sebességváltók - 5 sebességes kézi és 6 sebességes automata. A közelmúltban azonban javasolták felső opció, ahol egy 1,4 literes, 125 lóerős turbómotort ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy egy 7 fokozatú szekvenciális DSG robottal kombinálnak.
Polo hölgyeknek
Egyszóval a fejlesztők a maximális gyakorlatiasságot préselték ki a Polo projektből. De a női közönség nem annyira hajlandó bedőlni a csupasz haszonelvűségnek: a kedves hölgyek vonzásához kényelmes megoldásokra és dizájner csábításokra van szükség. Ezt felismerve a tervezők a 2015-ös átalakítás során külső fényességgel ruházták fel a Polót, és komolyan bővítették az opciók listáját, a belső teret pedig alul lapított kormány és elegánsabb középkonzol kapta. De vajon mindez elég ahhoz, hogy a Polo a nők választása legyen?
Eva Motornaya egészen konkrétan válaszol erre a kérdésre: „Minden a felszereltség szintjétől függ. Nagyon szép az autó, amit tesztelésre adtak. Már a színezés is megéri, olyan, mint a tejcsokoládé!” A „bézs metál” árnyalatról beszélünk, amely az autógyártó palettájára került az újratervezés után. A szedán megjelenésében Evát leginkább a brutális elülső rész nyűgözi le - a lökhárító elválasztó, a csiszolt tükörházak és a fényszórók LED lámpák, króm betétekkel és színezett karosszériaoszlopokkal. Véleménye szerint mindez tökéletesen elfedi a szedán költségvetési alapját. És a hosszúkás test ismét asszociációkat váltott ki Évában a ruházattal - „úgy néz ki, mint egy maxiszoknya hosszú lábú kacérokhoz”.
A beltér szakértőnk szerint egyszerűbb, mint a külső. Ennek ellenére szokatlannak tűnik - az időjárást a gömbölyded kormánykerék, vezérlőgombokkal és levágott alsó szektorral teszi. „Szeretem a rendezett légcsatornákat is, amelyek könnyen és kényelmesen állíthatók, valamint a multimédiás képernyőt – egyszerű, de valahogy otthonos” – mondja Éva. - Parkoláskor a tolatókamera tiszta képe jelenik meg rajta. A minőség felé kihangosító Nem panaszkodhatok, és a gyerek boldog – a rádió tágasan szól, az okostelefon USB-nyíláson vagy Bluetooth-on keresztül csatlakozik.”
Nagyra értékelte a motort és az ergonómiát, amelyekről a termékek híresek német aggodalom: „Nem okozott gondot a volán mögött állást szerezni. A kormány két síkban állítható, az ülés kényelmes. A legszükségesebb gombok távolabb találhatók karhossz, és a multimédiás vezérlők intuitívak. BAN BEN kesztyűtartó Felfedeztem egy titkos zsebet az apróságok számára - nagyon is lehet ott kozmetikumokat, pendrive-okat vagy mondjuk pénzt tartani. Tetszett a kompakt állítható kartámasz is, szintén kényelmes dobozzal. Két tükör is van a napellenzőben - nekem és a barátomnak. Egyedül a vezetőülésbe való illeszkedés vált ki kritikát: ha az ülés magasra van emelve, akkor a feje tetejével biztosan megérinti az ajtóívet. Esztétikai szempontból pedig azt szeretném, ha a műanyag puhább lenne, a központi kijelző pedig nagyobb lenne – az autó azonnal több státuszt ad.”
Eh, elviszem!
Útközben Polo szállít kellemes meglepetés. "Kiderült, hogy ez a szakasz tökéletesen engedelmeskedik a kormánynak, és nagyon játékos is" - kiált fel Motornaya néhány percnyi vezetés után. "És ha bekapcsolja a Sport módot, az autó könnyedén felveheti a versenyt sokkal rangosabb és híresebb modellekkel!" Nem csoda, hogy a 125 lóerős turbómotor és a gyors, két kuplunggal felszerelt „robot” kombinációja mindössze 9 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre a szedánt.
Javasoljuk a versengő autók tesztvezetését is Toyota Yaris
(ferdehátú 3 ajtós)
III. generációs tesztvezetések 5
(ferdehátú 3 ajtós)
Mi a helyzet a kényelemmel? „A kátyúkon és csomópontokon a Polo kissé zajos, és nem olyan puha, mint szeretnénk. De nagyon elégedett vagyok ezekkel a beállításokkal, ez nagyon alacsony árat jelent a kiváló kezelhetőségért” – mondja tesztpilótánk.
De talán leginkább Eva dicséri a szedánt a... haszonelvű tehetségéért: „Az első sorban ebből a szempontból általában nincsenek kinyilatkoztatások - kényelmes, de hangerő nélkül. De hátul... Ha ezt mondták volna hátsó sor kompakt, úgy ülsz, hogy a térded nem támaszkodik az első ülések háttámlájára, valószínűleg el sem hinném. De a Polóban ez az igazi! Hátul hárman utazhatnak akár hosszú távon is. Hát a csomagtartó. Ez csak egy kis hangár – nem csak a szupermarketből származó táskák, hanem a nagy bőröndök is elférnek benne.”
Éva tanácsa meglehetősen kiszámítható: "Lányok, gyorsan vegyétek meg, mielőtt felmegy az ár." Valóban, 794 000 rubelt kérnek tesztautó, meglehetősen elfogadható áron. És a legegyszerűbb Polo automata sebességváltóval 726 000 rubelt fog fizetni.
Költségvetés német autó rendkívül népszerű Európában és Oroszországban. A modell ennek köszönhetően szerezte meg népszerűségét elfogadható áron, kellemes kinézetés jó felszerelés. Nemrég pedig egy német konszern bejelentette az új, hatodik generációs Volkswagen Polo 2019 megjelenését, amely ferdehátú és szedán karosszériában érkezik a hazai piacra. Ebből az áttekintésből megtudhatja, hogy mely területeket érintette az újratervezés, valamint a legújabb, 2020-as modellel kapcsolatos legfrissebb híreket.
Volkswagen Polo 2019: új karosszéria
Ferdehátú kerekek
Volkswagen szalon teszt
indítsa el a kormányüléseket
póló méretei
A frissített modell külseje nem változott jelentősen. Elmondhatjuk, hogy fejlődött, megőrizte felismerhető vonásait. A német tervezők igyekeztek harmonikus képet alkotni, számos „hivatkozást” tettek cégük bestseller Golfjára (lásd a fotót).
Így az elülső optika szögletesebb lett, egy további szegmenst kapott az oldalsó szárnyra. Az új karosszériával együtt az autó módosított lökhárítót kapott, amely további nyílást kapott a központi részben, és ködlámpa megváltoztatta a konfigurációt.
Az új karosszéria dinamikus profilját két markáns vonal hangsúlyozza kilincsekés az autó hátsó részébe emelkedő oldalküszöbök. A modell több eredeti ötvözet készlettel van felszerelve, ill hátsó oszlopok vázoljon fel egy bonyolult görbét, amely vonzóvá teszi.
A karosszéria hátulja nagyon diszkréten néz ki – ügyes, téglalap alakú féklámpák LED-lámpákkal, kis légterelő a tágas csomagtérfedél felett és hátsó lökhárító a rendszám bélyegzésével. Kipufogórendszer elrejtve, de gazdag felszereltségi szinteken a lökhárító alatt található.
Ezen kívül a kereskedő kínál autókat széleskörű testszínek A bemutatótermekben 11 különböző változatban vásárolhatja meg a modellt:
- fehér;
- sárga;
- sötét aszfalt;
- kék;
- ezüst;
- bézs;
- barna;
- fekete;
Volkswagen Polo 2020: belső tér
Az autó belseje drámaiabban változott, mint a külső. A modellfejlesztők a 2017-es gyártási év előtt elemezték a másolatok tulajdonosainak véleményét, és kiküszöbölték a hiányosságokat. Az általános ergonómia változatlan marad, csakúgy, mint a háromküllős kormánykerék további gombok menedzsment. De megváltozott a műszerfal, amely más konfigurációjú tárcsákat kapott, és a légterelők formája is megváltozott. 
Polo ülés belső
Rajt
Az utastérben bekövetkezett fő változások azonban a középkonzol felépítése voltak. A gazdag variációkat a fejlettekkel egészítjük ki multimédiás rendszer, a régi alacsony kontrasztú kijelző cseréje. Maga a panel enyhén a vezető felé van fordítva, és a karosszéria színéhez illő betéttel körvonalazódik, a képernyő alatt pedig egy klímaberendezés található, melynek konfigurációja is átdolgozásra került.
Az ergonómiára, valamint a belső anyagok minőségére nem lehet panasz. Minden egyértelműen németül van elrendezve és konfigurálva. A székek szövet vagy kombinált kárpitozásúak, a beállítási tartomány margóval elegendő. Tovább hátsó ülés Az autó méretéhez képest elég tágas. A széles nyílás megkönnyíti a bejutást, és csak a magas utasok érzik magukat kellemetlenül.
Volkswagen Polo 2019: ferdehátú
A ferdehátú modell hatodik generációja már megjelent Európában. Új modell 2019 modellév szép dizájnja van, amely visszaadja a ferdehátú (lásd a képet), és tisztességes ára. A fő különbségek oldalról vagy hátulról nézve láthatóak, ahol egyértelművé válik, hogy az autó elvesztette szokásos csomagtartóját, miután kapott egy további ötödik ajtót. Az Óvilágban az értékesítés kezdetét már bejelentették, de egyelőre nem tudni, hogy az autó megjelenik-e Háztartási bolt. Oroszországban sokkal kisebb a kereslet a ferdehátúkra, mint a szedánokra. Ezzel kapcsolatban egyelőre csak a négyajtós módosítás kerül forgalomba. 
Volkswagen Polo 2020: Virtus
A német VW konszern globális globális márka. Sok piacon készítenek módosításokat. Például Brazíliában van egy Polo szedán, amelyet ugyanazon az MQB A0 platformon fejlesztettek ki, mint a konszern többi autóját. De új Virtus nevet kapott. Ez különbözik az orosz módosítástól a far eltérő kialakításában (keskenyebb féklámpák), valamint néhány lehetőség hiányában.
Volkswagen Polo szedán 2019: műszaki adatok
A modellhez különböző motorválasztékot kínálnak attól függően, hogy az autót melyik piacon értékesítik. Például az európai térben az autókat szívó vagy turbófeltöltős háromhengeres, 1 literes motorral szerelik fel. Az ilyen egységek jellemzői 65-115 között mozognak Lóerő. Az ilyen telepítések nem dicsekedhetnek kiváló dinamika, de boldoggá tesznek alacsony fogyasztás benzin.
Igényesebb vásárlóknak 1,5 literes, 150 lóerős motort kínálnak. A dízelmotorok sorát pedig két lehetőség képviseli, 1600 köbméter térfogattal, 80 vagy 95 ló számára.
Az orosz vásárlónak 1,4 vagy 1,6 literes motor közül kell választania. A második, szívómotor teljesítménye konfigurációtól függően 85 és 110 lóerő között mozog, a csúcsmodellek pedig egy 1,4 literes turbómotort kaptak, amely 125 ló teljesítésére képes és 200 Nm nyomatékot produkál. Kínálunk ötfokozatú kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltót.
| Modell | Térfogat, köb cm | Teljesítmény, LE/rpm | Nyomaték, Nm/rpm | Terjedés | Gyorsulás 100 km/h-ra, mp. | Üzemanyag fogyasztás, l |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 | 110/5800 | 155/3800-4000 | Automata váltó, 6 sebességes/manuális váltó 5 sebességes. | 11,7 | 5,9 |
| 1.4TFSI | 1395 | 125/5000 | 200/1400-4000 | Automata, 7 sebességes/manuális váltó 5 sebességes. | 9 | 5,7 |
Volkswagen Polo 2020 GTi
És a legtöbb erőteljes módosítás A kínálatban megtalálható lesz a Hatchback GTi is, amely hamarosan piacra kerül. Számos egyedi színopció van fenntartva kifejezetten ehhez a variációhoz, többek között:
- mélyvörös;
- gazdag gyöngyházfényű kék;
- kristály fehér;
- kék metál;
- fémes szürke.
A belső térnek is megvannak a maga sajátosságai. A kormányt piros varrások díszítik, az ülések pedig hangsúlyosabb oldaltartással rendelkeznek. De a fő jellegzetes tulajdonsága van teljesítménypont autók. Az autó motorháztetője alatt az EA888 sorozatú 2 literes benzines turbómotor található. Fajlagos teljesítménye 200 erő, 320 Nm nyomatékkal. A vonóerő átvitele a meghajtó kerekekre, 7 lépés automatikus 6,7 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót, a maximális érték pedig eléri a 237 km/órát.
Volkswagen Polo 2019: megjelenési dátum Oroszországban
Hamarosan meg kell kezdeni a következő generációs autók értékesítését. A 2019-es modellév autójának oroszországi megjelenési dátuma még mindig ismeretlen. Az első példányok hozzávetőlegesen től lesznek elérhetőek hivatalos kereskedők közelebb a nyár elejéhez. Nem valószínű azonban, hogy ferdehátú módosításokat és feltöltött GTi-variációt fogunk látni. 
Volkswagen Polo 2019 szedán: új karosszéria, konfigurációk és árak fotókkal
Mert Orosz vevő egy szedán új karosszériában lesz elérhető, felszereltségként pedig 6 felszereltségi szintet kínálnak eltérő ár. A Drive variáció kezdeti költsége 600 000 rubel lesz. Több is elérhető drága változatok: Trendline, Life, Comfortline vagy Highline. A tetején pedig a GT variáció található, amely egy további sporttestet kapott.
Volkswagen Polo Life 2019
A legnépszerűbb konfiguráció orosz piac az Élet felszerelésévé válhat. Ez az opciós csomag a hivatalos weboldal külön alszakaszában is megtalálható. Ennek a csomagnak az ára 695 000 rubel, és az opciók listája fűtött első üléseket, fűtött és elektromos tükröket tartalmaz, sötét árnyalattal festve és többfunkciós kormánykerék.
Volkswagen Polo Drive 2020
A kezdeti konfiguráció neve Drive, és csak 600 000 rubelbe kerül. Egy ilyen autóban nem lesz klíma, xenon optika, fűtött ülések, parkolóérzékelők vagy ködlámpák. A tulajdonos csak teljes erőcsomagot, stabilizáló rendszert, valamint központi zár.
Volkswagen Polo 2019: ár
A modell kezdeti költsége 600 000 rubel. Maximális ár, beleértve további beállítások meghaladhatja a 900 ezret A 2018-as Volkswagen Polo részletes adatait az alábbi táblázatban találja.
| Felszerelés | Becsült költség rubelben |
|---|---|
| Hajtás | 599 900 |
| TrendLine | 636 900 |
| Élet | 667 600 |
| ComfortLine | 682 900 |
| HighLine | 779 900 |
| GT | 826 900 |
Volkswagen Polo 2019: vásárlás
Miután az autó piacra kerül, számos versenytárssal kell felvennie a versenyt, köztük a Nissan Almerával, a Ravno Gentrával, a Hyundai Solarisszal, a Lada Vestával, valamint egy nagy hadsereggel. Kínai autók. Az alábbiakban egy összehasonlító táblázat található, amely segít a választásban.
| összehasonlító táblázat | |||
|---|---|---|---|
| Összehasonlítási paraméter | Volkswagen Polo Hajtás | Hyundai Solaris Active | Lada Vesta Classic |
| Minimális ár rubelben | 599 900 | 644 900 | 569 900 |
| Motorok | |||
| Alapmotor teljesítmény (LE) | 90 | 100 | 106 |
| fordulatszámon | 5200 | 6000 | 5800 |
| Maximális nyomaték Nm-ben | 155 | 132 | 148 |
| Maximális sebesség km/h-ban | 178 | 185 | 175 |
| Gyorsulás 0-100 km/h másodpercben | 11.2 | 12,2 | 11.2 |
| Üzemanyag-fogyasztás (autópálya/átlag/város) | 4.5/7.7/5.7 | 4.8/7.2/5.7 | 5.5/9.3/6.8 |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 |
| motor típusa | Sor | ||
| Munkamennyiség l-ben. | 1.6 | 1,4 | 1.6 |
| Üzemanyag | benzin | ||
| Üzemanyagtartály kapacitás | 55 | 50 | 55 |
| Terjedés | |||
| Meghajtó egység | Elülső | ||
| Terjedés | Mechanika | ||
| A sebességfokozatok száma | 5 | 6 | 5 |
| Alváz | |||
| Könnyűfém keréktárcsák elérhetősége | - | - | - |
| Kerék átmérő | 14 | 15 | 15 |
| Test | |||
| Az ajtók száma | 5 | 5 | 5 |
| Testtípusok | |||
| Saját tömeg kg-ban | 1163 | 1200 | 1230 |
| Teljes tömeg (kg) | 1700 | 1680 | 1670 |
| Testméretek | |||
| Hossz (mm) | 4390 | 4405 | 4410 |
| szélesség (mm) | 1699 | 1729 | 1764 |
| Magasság (mm) | 1467 | 1477 | 1497 |
| Tengelytáv (mm) | 2553 | 2600 | 2635 |
| Szabadmagasság/magasság (mm) | 163 | 160 | 178 |
| Szalon | |||
| Csomagtér térfogata | 460 | 480 | 480 |
| Lehetőségek | |||
| ABS | + | + | + |
| Fedélzeti számítógép | + | + | + |
| központi zár | + | + | + |
| Hátsó elektromos ablakok | + | - | - |
| Légzsákok (db) | 2 | 2 | 2 |
| Légkondícionáló | - | - | - |
| Fűtött tükrök | - | - | + |
| Elöl elektromos ablakok | + | + | + |
| Melegített ülések | - | - | + |
| Ködlámpa | - | - | - |
| Kormánykerék beállítás | + | + | + |
| Ülésállítás | + | + | - |
| Árfolyam-stabilizáló rendszer | + | + | + |
| Hangrendszer | - | - | - |
| Fémes szín | - | + | - |
👉 új Volkswagen Polo szedán(Volkswagen Polo)👈: vélemény, vélemények igazi tulajdonosok, specifikációk, a 2015-2018-ban gyártott első generációs autók árai és konfigurációi, megvitatjuk a Volkswagen új szedánjának hiányosságait és hátrányait.
Rövid áttekintés, ár és fotó
Volkswagen Polo szedán első generációsVolkswagen Polo A szedán 2015-ben át lett alakítva. A változások csak kozmetikai jellegűek. Az átalakított változat ugyanazon a PQ25 platformon alapul. Ugyanazon a platformon VAG aggodalomra ad okot kiadja a Seat Toledo és Skoda Rapid. Ha Oroszországban ez egy Volksvagen Polo, akkor Malajziában és Indiában egy Volksvagen Vento. Oroszország esetében a Volkswagen Polo szedánt Kalugában szerelik össze; Háztartási bolt. A Polo szedán három motorral kapható. Két szívós benzines 16 szelepes 1,4 (90 LE) MPI EA211 és 1,6 (110 LE) MPI EA211, amelyeket szintén Kalugában szerelnek össze. A Highline és GT felszereltségi szintekhez turbófeltöltős változat is elérhető. benzinmotor 1.4 (125) ÁME. A takarékos felszereltségi szintek sebességváltói 5-fokozatú kézi vagy 6-fokozatú automaták. A Highline és GT felszereltségi szintekhez 6 sebességes manuális és 7 sebességes automata is elérhető. A Volkswagen Polo szedánra az első két évre futásteljesítmény-korlátlan garanciát vállal a gyártó, a harmadik évre pedig 100 000 km-es korlátot.
Jellemzők. A Volkswagen Polo szedán méretei: hosszúság - 4390 mm, szélesség - 1699 mm, magasság - 1467 mm, tengelytáv - 2552 mm, hasmagasság - 163 mm. A csomagtartó térfogata 460 liter, a benzintartály 55 literes. Első fékek tárcsafékek, hátsó fékek, motortól függően: 1,4 MPI - dob, 1,6 MPI és 1,4 TSI - tárcsa. Szervokormány - elektromos. Az első felfüggesztés független MacPherson típusú, a hátsó felfüggesztés félig független rugós. Gumiabroncsméretek: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). A Volkswagen Polo szedán járdaszegélye: 1163 - 1291 kg, és a maximális megengedett - 1700-1740 kg, konfigurációtól függően. A Volkswagen Polo átlagos valós üzemanyag-fogyasztása: 10,2 (városi) ▫ 5,8 (autópálya) ▫ 9,1 (vegyes) l/100 km. Benzin ⛽: minimum AI-95. Meghatározott gyorsulási idő 100 km/h-ra: 9,0 s és 11,2 s között, a motortól és a sebességváltótól függően.
Biztonság. A vezető és az első utas légzsákja, valamint a 3. fejtámla már benne van alapkonfiguráció. Tanfolyami rendszer ESP stabilizálás van Highline felszereltségi szintekés GT (csak 7 sebességes automata). Más felszereltségi szintekhez elérhető kiegészítő csomag"Biztonság" 40 000 rubelért. Ugyanez a csomag tartalmazza az első oldallégzsákokat is. Elektromos fűtés szélvédő Csak Highline és GT felszereltségi szinteken érhető el. Az ARCAP töréstesztje szerint a Volkswagen Polo szedán 14,1 pontot ért el a lehetséges 16-ból. Európai töréstesztek Polo szedánt nem hajtottak végre. Nincs értelme az európai Volkswagen Polo ferdehátú törésteszt eredményeit nézegetni. Ez egy másik autó, más felszereltséggel.
Vélemények a Volkswagen Polo szedán (2017-2018) valódi tulajdonosaitól:
Az új termék „gumira” épül MQB platform, amelynek széles lehetőségek modellméretek eltérései. A Polo alkotói pedig teljes mértékben kihasználták ezt a lehetőséget: a tengelytáv 10,5 cm-rel, a hossz 6,6 cm-rel, a szélesség 5,3 cm-rel nőtt. Most a hossz kivételével minden méret európaiPóló-ferdehátú jobb, mint a Kaluga-szerelt szedán. kívül tágas belső tér(itt most kicsit zsúfoltabb, mint a Golfban) új Polo kapott tágas csomagtartó térfogata 351 liter (+71 l).
Az új termék értékesítése kora ősszel kezdődik, de ez minket nem érint. Elődjéhez hasonlóan az új Polo ferdehátú sem kerül értékesítésre Oroszországban. De következő év kellett volna új Polo szedán, amely várhatóan ugyanazokat az újításokat kapja, mint az 5 ajtós változat. Ha pedig a modell ára nem repül az űrbe, a Solaris/Rio páros egyértelműen nem lesz boldog.
A Polo motorok széles választékában még a szívómotoroknak is volt helye- alap verziók 3 hengeres „literes” kap, 65 és 75 LE kapacitással. Val vel. Az új Polo „kocsi” azonban sokkal érdekesebb, ha az 1.0 TSI (95 vagy 115 LE) és az 1.5 TSI (150 LE) turbómotorokhoz gurul. A dízelmotorok kínálata azonban az összes botrány után szegényebbé vált - csak egy 1,6 literes egységet kínálnak a vásárlóknak, bár két teljesítményváltozatban - 80 és 95 LE. Val vel. Minden turbómotor, kivéve az egyet gyenge dízel, opcionális 7 sebességes DSG van felszerelve.
Az új terméknél nem a tágasság a fő ütőkártyája. A belső dekoráció sokkal lenyűgözőbb. Nem, az olcsó műanyag nem tűnt el (bár monotóniáját ma már színes betétekkel is élénkítik), de egyből megfeledkezik róla, ha egy pompás folyadékkristályos kijelzőt lát a szeme előtt. Irányítópult(mint a Passat!), vizuálisan kombinálva a médiarendszer 8 hüvelykes HD képernyőjével. Nyilvánvaló, hogy ezek a harangok és sípok csak felár ellenében lesznek elérhetőek, de megéri. Hiszen ma ez a legmenőbb belső térB- szegmens!
A Polo vásárlóinak először olyan lehetőségeket kínálnak, mint pl teljesen LED fényszórók , adaptív tempomat a rendszerrel automatikus fékezés(az új termék összes verziójába „be van kötve”, intelligens klímaberendezés, rendszer automatikus parkolás, vezeték nélküli töltő és még sok más.
VW POLO GTI
A „legforróbb” Polo megfelelően „fűtött”. A korábbi 192 lóerős, 1,8-as TSI helyett a motorháztető alatt egy 2,0 literes benzines turbómotor található, 200 lóerős teljesítménnyel. old. És bár a gyorsulási dinamikára vonatkozó adatok és maximális sebesség Bár titkolják, egy ilyen teljesítmény-tömeg aránynak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy egy könnyű ferdehátú minden osztálytársat „megtörjön”, valamint az erősebb és drágább autók beképzelt tulajdonosait is felzaklassa.
