A 2009-es Genfi Autószalonon az Aston Martin bemutatkozott nagy terepjáró A Lagondát, de a közvélemény nem fogadta el az autót, így a gyártó elhalasztotta a sorozatba való bevezetését, két évvel később pedig a britek hangot adtak annak az ötletnek, hogy a Lagonda modellt külön almárkává pörgetik.

Így 2014 nyarán kiderült, hogy az Aston Martintól számíthatunk egy SUV-ra hamar nem éri meg, mert nem fér bele a cég jelenlegi fejlesztési stratégiájába. Ehelyett a Lagonda névtábla fog próbálkozni luxus szedán, amely a Taraf (jelentése: „abszolút luxus”) előtagot kapta a nevéhez. A modell bemutatására 2014 novemberében került sor egy zárt rendezvényen Dubaiban.

Részletek az új Lagonda Taraf szedánról (Aston Martin neve hivatalos anyagok nem említettük) még nem nagyon. Csak annyit tudni, hogy a VH platformra épül, amelyre különösen a kupé és a kabrió épül, az autó karosszériaelemei pedig részben szénszálasak.

Az újjáéledt Aston Martin Lagonda Taraf 2017-2018 motorháztete alatt várhatóan egy 5,9 literes V12-es motor lesz (valószínűleg a Rapide S-től kölcsönözve), körülbelül 600 lóerős teljesítménnyel. Az autó méretét tekintve közel áll a Rolls-Royce Ghost szedánhoz - a modell teljes hossza 5396,5 mm, a tengelytáv pedig 3189.

Kezdetben a gyártó csak egy előzetest tett közzé a modellből, majd később hivatalos fotókúj elemeket Jól mutatják, hogy az autó tervezői az Astontól merítettek ihletet Martin Lagonda 1976, amelynek megjelenésén William Towns dolgozott. A nagy függőleges hűtőrács és a keskeny világítóberendezés pedig a fent említett koncepciós SUV-ra emlékeztet.

Az Aston Martin Lagonda Taraf belseje valóban igazi luxust áraszt. A Car and Driver újságírói azt sugallják, hogy a belső térben használt bőrt arannyal vonták be. De az autó előlapja a középkonzollal, a műszerfallal és a kormánykerékkel a négyajtósból származik.

De ami igazán meglepett, az az Aston Martin vezetőségének kijelentése, miszerint a Lagonda Taraf kizárólag a közel-keleti piacon kerül értékesítésre „olyan igényes vásárlók számára, akik különösen értékelik a páratlan luxust és a személyre szabottságot”. Ez azonban működött - a cég hatalmas számú kérést kapott egy új termékre különböző végeket fényt, 2015-ben pedig némileg változtak a tervek.

A gyártó úgy döntött, hogy megduplázza az autó becsült gyártási számát - 200 darabra, bár kezdetben csak körülbelül száz autóról volt szó, és az értékesítési földrajzi területet kibővítették. Így végül az európai, hongkongi, szingapúri, malajziai, dél-afrikai, indiai és orosz vásárlók vásárolhatják meg a szedánt.

Minden Aston autó A Martin Lagondát kézzel szerelik össze a cég gaydoni (Warwickshire, Egyesült Királyság) üzemében – ugyanabban a különálló épületben, ahol a szuperautókat is gyártották.

A szedán pontos költségét nem közölték, de a pletykák szerint az ára 696 000 font körül lesz az Egyesült Királyságban, ami 980 000 eurónak felel meg. Ha a számok megerősítést nyernek, akkor kiderül, hogy a Lagona Taraf háromszor többe fog kerülni Bentley Mulsanneés kétszer drágább Rolls-Royce Phantom E.W.B.

Új brit szedán Aston Martin Lagonda 2016-2017 modellév beindították sorozatgyártásés gazdag ügyfeleknek kínálják 685.000 font sterling (kb. 1 millió USA dollár vagy több tízmillió hazai pénznemben) áron!!! Az exkluzív Aston Martin Lagonda szedán 2015 tavaszán ünnepelte hivatalos premierjét Genfi Autószalonés nagyon meglepett szokatlan kialakítás karosszéria, valamint krokodilbőrből készült belső. Talán olvasóinkat is érdekli a megismerés luxus szedán fotók és videó anyagok segítségével tájékozódjon műszaki specifikációk valamint a brit exkluzív felszereltségi szintek felszereltségi szintje.

A modell eredetileg kizárólag a Közel-Kelet országaiban való értékesítésre való tekintettel készült, sőt a további arab Taraf nevet is kapta (feltétel nélküli luxus), de... arab sejkek nem szívesen vesznek egy fantasztikusan drága szedánt, és a menedzsment brit cég bejelentette a modell megjelenését más piacokon. Így körülbelül 1 millió dolláros szedánt rendelhet az Egyesült Államokban, Dél-Afrikában, Európában, Oroszországban, Szingapúrban, Kínában és még Dél-Amerikában is. Az Aston Martin Lagonda Tarafból 200 példányt terveztek gyártani, de ilyen nehéz helyzetben a gyártó ésszerűnek tartja a gyártás 150 autóra való korlátozását, hogy valahogy igazolja az új termék fejlesztésébe fektetett pénzeszközöket.
Csak egy probléma van... Brit autós újságíróknak sikerült a kezükbe venni az egyik Aston Martin Lagondát tesztvezetésre. Ítéletük egyértelmű: egy racionális ember vesz egy Rolls-Royce Phantomot vagy egy Bentley Mulsanne-t, a szupergazdag ember pedig csak érzelmi kitörésében és kitűnési vágyában választ egy Aston Martin Lagondát. De nem világos, miért kell túlfizetni, mert a Lagonda szedán lényegében egy Aston Martin Rapide S, 200 mm-rel megfeszített tengelytávval, szokatlan dizájnnal és szénszálas karosszériaelemekkel. Ugyanakkor az egymilliós szedán fel van szerelve rendszeres felfüggesztés acélrugóval és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal (légrugózás még opcióként sem kapható), szervokormánnyal. Ez a készlet azonban kiváló kezelhetőséget és stabilitást biztosít a vezetői limuzin számára, még 300 mph feletti sebességnél is (aston Martin génjei azonban).

Az Aston Martin Lagonda 2016-2017 műszaki jellemzői

• Teljes karosszériahossz - 5396 mm, tengelytáv méretei - 3189 mm.
  A szedán alapja egy teljesen független alumíniumból készült VH platform többlengőkaros felfüggesztés, a külső karosszériaelemek pedig drága szénszálból készülnek. A könnyű, modern anyagok lehetővé tették, hogy az 5 métert meghaladó szedán karosszéria saját tömege mindössze 1995 kg legyen.
• Az autó motorházteteje alatt 6,0 literes V12-es benzines (560 LE 630 Nm), 8 fokozatú automata váltó, hátsókerék-hajtás található. A szedán 4,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 mph-ra, maximális sebesség 312 mph, átlagos fogyasztásüzemanyag 13,5 liter/száz.

Műszaki rész hiánya ellenére légrugózás kiváló, a megjelenés enyhén szólva is szerzett íz, de eredeti és szokatlan, de a belső tér természetesen teljes és exkluzív luxus... szinte teljesen az Aston Martin Lagonda szedántól örökölt négyajtós platformtól kupé Aston Martin Rapide S, de nagy árréssel szabad hely a második sor utasai számára és az alapkonfiguráció gazdagabb tartalma. És nyilvánvaló, hogy miután csaknem egymillió dollárt vagy több tízmilliót fizetett helyi valutában, számíthat és kell is a teljes belső tér valódi bőrrel és fával, prémium Bang & Olufsen audiorendszerrel, elektromos ülésekkel fűtéssel és szellőztetéssel. , négyzónás klímaberendezés, multimédiás rendszer színes képernyővel a középkonzolon, színes tabletták az utastér hátulján, LED fényszórók fényszóró, LED-es hátsó helyzetjelző lámpák stílusos grafikával és egyéb apróságok, amelyek a vezetői szedánok jellemzői.
De valójában nem ez a legfontosabb. Az új Aston Martin Lagonda fénypontja az őszinte sportos karakter, a természetes kezelhetőség, valamint az autó és a vezető közötti kiváló kommunikáció, így a tulajdonos gyakrabban sport szedán a volán mögé fog ülni, és nem a hátsó ülésen... ez egy érzelmes Aston Martin, és nem valami Rolls-Royce.

Aston Martin Lagonda 2016-2017 videóteszt

Aston Martin Lagonda 2016-2017 fotók

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Aston Martin Lagonda 2016-2017 fotószalon

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

A 2009-es Frankfurti Autószalonon debütált az új Aston Martin Rapide, a DB9 alvázára épülő négyajtós sportlimuzin. És most, három és fél évvel később, a frissített Rapide S látta meg a fényt.

Elődjétől eltérően az autó megjelenése kissé megváltozott, jobb belső teret kapott, és többet vásárolt erős motor. Egy időben átfogó méretek A Rapide S változatlan marad - a szedán hossza 5019 mm, szélessége 1928, magassága 1359, tengelytávja 2990 mm.

Aston Martin Rapide S specifikációk és árak

Könnyen felismerhető az új Aston Martin Rapide S (2017-2018) az új, nagyobb, egy darabból álló hűtőrácsról, a csomagtartó fedelén lévő légterelőről és az eltérő kialakítású keréktárcsákról. A luxuslimuzin belseje fekete zongoralakkal borított fa, az ülések kárpitozottak. perforált bőr. Különálló hátsó ülések Most egy gombnyomásra hátradőlnek, háromszorosára növelve a csomagtér hangerejét.

Az Aston Martin Rapid S motorháztete alatt egy új, 6,0 literes szívómotor található benzinmotor V12 AM11 indexszel, a DB9 kupétól kölcsönözve. Teljesítménye 558 LE, maximális forgatónyomatéka 620 Nm, ami 81 „lóval” és 20 Nm-rel magasabb az előző motornál.

A motorhoz hatfokozatú sebességváltó párosul automata sebességváltó Touchtronic 2 fokozat, amely átadja az erőt a kerekekre hátsó tengely. Az Aston Martin Rapid S 4,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra (0,4 másodperccel gyorsabb elődjénél), a szedán végsebessége pedig 303-ról 309 km/órára nőtt.

Érdemes megjegyezni, hogy termelékenyebb hajtómű az új elemek barátságosabbnak bizonyultak környezet— a károsanyag-kibocsátás mértéke 7 százalékkal csökkent. Ezenkívül az autó átépített stabilizáló rendszert kapott, és adaptív felfüggesztés három üzemmóddal: Normál, Sport és Track. Az Aston Martin Rapid S megőrzi kabinját kardántengelyés egy korlátozott szlip differenciálmű.

Opcióként az autóhoz most a Carbon Exterior csomagot kínálják, amely szénszálas osztót, diffúzort és hátsó lökhárítóés kárpitok a visszapillantó tükrökön. A „Q by Aston Martin” speciális részleg pedig készen áll a Rapide átalakítására, figyelembe véve az ügyfél egyéni igényeit.

európai értékesítés Az új Aston Martin Rapide S gyártása 2013 februárjában kezdődött, az új termékre pedig március közepén indult megrendelések fogadása Oroszországban, 269 000 eurós áron, ami a jelenlegi árfolyamon több mint 20 000 000 rubel. Felár ellenében vásárolhat Carbon Pack és szórakoztató rendszer Mert hátsó utasok. Emellett az ügyfelek hozzáférhetnek a „Q by Aston Marti” testreszabási szolgáltatáshoz, amely lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen anyag- és színválasztékot válasszanak a belsőépítészethez.

2014 nyarán az Aston Martin bemutatta frissített szedán Rapide S 2015 modellév, amely egy új, 8 sebességes automata Touchtronic III-at kapott a ZF-től, valamint egy áthangolt kipufogórendszert és egy optimalizált motorvezérlő programot.

Ennek eredményeként az 5,9 literes V12-es motor teljesítménye 558-ról 560 LE-re, a csúcsnyomatéka pedig 630 Nm-re (+10) nőtt. Együtt új doboz Az autó fél másodperccel gyorsabban gyorsul nulláról százra – most a szedán 4,4 másodpercet tölt erre a gyakorlatra, szemben a korábbi 4,9 másodperccel.

A gyártó erről számol be új sebességváltó három százalékkal könnyebb, mint korábban, van egy sportos ill kézi üzemmódok működik, alkalmazkodni tud egy adott vezető vezetési stílusához, és mindössze 130 ezredmásodperc alatt vált át sebességet. Használata nemcsak gyorsabbá tette a Rapidot, hanem az üzemanyag-gazdaságossági és környezetvédelmi mutatókat is 10, illetve 11%-kal javította.

Az Aston Martin Rapide S további változtatásai közé tartoznak az erősebb első fékek, felnikúj dizájn, valamint további lehetőségek karosszériaszínek és új belsőépítészeti lehetőségek. Az új termék európai értékesítése az év végén kezdődik, az árakat később közöljük.

A britek tömegtermelést indítottak új modell Aston Martin Lagonda szedán 2016-2017 évjárat. Igaz vétel ezt a modellt Nem mindenki teheti meg ezt, egy ilyen új autó csak a gazdag ügyfelek számára lesz megfizethető, mivel a szedán ára egyszerűen fantasztikus - 685 ezer font; alapfelszereltség, ez körülbelül 1 millió USD. Még azt is félek megmondani, hogy mennyibe kerül az Aston Martin Lagonda hazai pénznemben.

Apropó világpremierje Az új Aston Martin Lagonda szedán bemutatására még 2015 tavaszán került sor a Genfi Autószalonon. Aztán az új autó lenyűgözött szokatlan karosszéria-kialakításával és nagyon drága belső krokodilbőrből. Úgy gondolom, hogy olvasóink is szeretnének megismerkedni az új termékkel, ha elolvassák annak műszaki jellemzőit és konfigurációit, valamint megnézik a brit exkluzívról készült fotókat és videókat.

Kezdetben a modellt a Közel-Kelet országai számára készítették, és még az arab Taraf nevet is kapta, ami feltétel nélküli luxust jelent. De még a nagyon gazdag sejkek sem szívesen vásárolnak ilyen fantasztikusan drága autót, majd az Aston Martin vezetősége úgy döntött, hogy a szedánt más piacokra is elhozza.

Így most egymillió dollár értékű szedánt rendelhet Európában, az USA-ban, Kínában, Dél-Afrikában, Szingapúrban, Oroszországban és Dél-Amerikában.
Korábban 200 darab Aston Martin Lagonda Taraf szedán gyártását tervezték, ám mivel még nincsenek hajlandók ilyen áron autót vásárolni, a cég úgy döntött, hogy 150 példányra korlátozza magát, hogy valahogy igazolja a beruházást.

A brit újságíróknak egyébként sikerült beszerezniük egy példányt az Aston Martin Lagondából egy próbaútra, és arra a következtetésre jutottak, hogy egy racionális ember soha nem venne ilyen drága autót, jobb lenne egy Bentley Mulsanne-t vagy Rollst -Royce Phantom. És miért kell túlfizetni, ha az új Lagonda lényegében ugyanaz az Aston Martin Rapide S, csak 200 mm-rel meghosszabbított tengelytávval, drága szénszálas karosszériaelemekkel és szokatlan kialakítással. Ennek eredményeként az új termék teljes hossza 5396 mm, ill tengelytávolság 3189 mm.

Emellett az egymillió dollár értékű új autót hagyományos felfüggesztéssel (acél rugók és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók) szerelték fel hidraulikus szervokormánnyal. Elképesztő, hogy ezen drága autó Légrugózás még csak opcióként sem elérhető. Bár még ilyen készlettel is vezetői szedán kiváló kezelhetőség és stabilitás még 300 km/h feletti sebességnél is.

Az új Aston Martin Lagonda szedán 2016-2017 modellév műszaki jellemzői.

A szedán alumínium VH platformra épül, teljesen független többlengőkaros felfüggesztéssel, külső panelei pedig drága szénszálas anyagból készülnek. Köszönhetően könnyű modern anyagok, egy öt méternél hosszabb szedán tömege csaknem két tonna.
IN motortér beépített 12 hengeres, 6,0 literes benzinmotor 560 maximális teljesítménnyel lóerőés 630 Nm-es csúcsnyomaték, 8-cal párosítva lépés automatikus, minden tolóerőt átadva hátsó kerekek.
A limuzin nulláról az első százba 4,4 másodperc alatt jut fel, maximális sebessége 312 km/h, átlagfogyasztása 13,5 liter.

Így technikai töltelék a légrugózás hiánya ellenére is kiválónak mondható, kívülről is eredetinek és szokatlannak tűnik a szedán, de ami a belső teret illeti, teljes az exkluzivitás és a luxus, amit a szedán szinte teljesen az azonos platformú Aston Martin Rapide S-től örökölt De csak nagy árréssel szabad hely a második sorban és gazdagabb felszereltség az alapkonfigurációban.

Felszerelés

Raktáron bőr belső, természetes fából készült dekoratív betétek, prémium Bang & Olufsen audiorendszer, szellőző, fűthető és elektromos hajtás beállítások, multimédiás rendszer színes képernyővel, négyzónás klímával, két színes tablettel a második sor utasainak, teljesen LED-del fejoptika, hátsó helyzetjelző világítás -val LED lámpákés még sok más apróság, ami alapfelszereltség a vezetői szedánokon.

Ennek ellenére az új Aston Martin Lagonda fő fénypontja az sportos karakterés kiváló kezelhetőség. Az ilyen autók tulajdonosai szívesebben ülnek a volán mögé, mint beülni hátsó ülés, elvégre ez egy dinamikus Aston Martin, és nem valami Rolls-Royce.

Minden Aston Martin Lagonda kézzel készül a cég gaydoni (Warwickshire, Egyesült Királyság) telephelyén.

Az autó azonban sokkal drágábbnak bizonyult a vártnál. A brit weboldalon márkakereskedés H.R.Owen közzétette az Aston Martin Lagonda Taraf alapárát - 696 ezer font sterling, ami több mint egymillió amerikai dollár, ami 980 ezer eurónak felel meg.

Ha a számok megerősítést nyernek, akkor kiderül, hogy a Lagona Taraf háromszorosba kerül drágább, mint a Bentley Mulsanne és kétszer drágább, mint a Rolls-Royce Phantom EWB. Igaz, ezt az információt később eltávolították az oldalról, de az Autocar újságírói biztosítják, hogy megbízhatóak. A szedánból összesen 200 példány készül.

Az Aston Martin egy dubaji zártkörű rendezvényen mutatta be először a nagyközönségnek új szedán. Mint ismertté vált, az autó végül a Lagonda Taraf nevet kapta (a hivatalos név nem említi az Aston Martint). A készítők nem tartják kizártnak, hogy más piacokra kerül, ahol más néven is fogják.

A Lagonda Taraf szedán VH platformra épül. A gyártó nem osztja meg a műszaki specifikációkat. Az autót az előzetes adatok szerint 5,9 literes V12-es motor hajtja. 565 LE körül fejlődik. és hatfokozatú automata sebességváltóval párosul. A 100 km/h-ra való gyorsulás körülbelül 5 másodpercet vesz igénybe.

Az autó méretét tekintve közel áll a Rolls-Royce Ghost szedánhoz - a modell teljes hossza 5396,5 mm, a tengelytáv pedig 3189.

A gyártó kezdetben csak egyetlen előzetest publikált a modellről, később pedig hivatalos fotók is megjelentek az új termékről. Jól látszik belőlük, hogy az autó tervezői az 1976-os Aston Martin Lagondából merítettek ihletet, amelynek külsejét William Towns tervezte. A nagy függőleges hűtőrács és a keskeny világítóberendezés pedig a fent említett koncepciós SUV-ra emlékeztet.

Az Aston Martin Lagonda Taraf belseje valóban igazi luxust áraszt. A Car and Driver újságírói azt sugallják, hogy a belső térben használt bőrt arannyal vonták be. De az autó előlapja a középkonzollal, a műszerfallal és a kormánykerékkel a négyajtós Rapide S-ből származik.

Információ az új szedánról Aston márkák Martint szó szerint apránként kell összegyűjteni. Ez érthető is, az autó limitált példányszámban készül, leendő tulajdonosai pedig gyakorlatilag el vannak határozva. Általában az elit modelljének nincs szüksége reklámra.

Megjelenés időpontja: 2016-03-31, 15:56

Ne légy sznob... Repost!