Az olajcsere minden autó MOT-jában benne van. De nem mindig az autótulajdonosokat kérik fel a teljes karbantartás elvégzésére. Ezúttal csak csere miatt jött hozzánk a Touareg motorolaj. A tulajdonos nagyon sietett, és alig várta, hogy sok ellenőrzést és műveletet elvégezzünk, amelyek a mi tevékenységünk részét képezik. Karbantartás. Nos, mi is tudjuk, hogyan kell olajat cserélni, és a lehető leggyorsabban megtesszük. Főleg azóta futómű az autó átvizsgálható, amíg az olaj folyik.

Adott:

• Autó: Volkswagen Touareg
• Megjelenés éve: 2007
• Modellév: 2008
• Motor: BKS (2967 cc, 224 LE)
• ICE jellemzők: Dízel, TDI, Common-Rail piezo vezérléssel, turbófeltöltés
• Sebességváltó: JXX
• Előszelektív sebességváltó DSG: Nem
• Futásteljesítmény: 216.000 km

Kívánt:

• Cserélje ki a motorolajat

Volkswagen Touareg olajcsere

Az olajcseréket régóta csukott szemmel végezzük. Feltesszük a kocsit a liftre, és megnézzük, mit hozott nekünk a Touareg tulajdonos.

Kellékek Volkswagen Touareg

Fogyóeszközök, amelyekre szükségünk van gyors változás olajok:

• Motorolaj (VW jóváhagyás 507.00)
• Olajszűrő
• Raklapdugó
• Pandugó gyűrű

Figyelem! Ez az autó felszerelt részecske szűrő, és ez komoly korlátozásokat támaszt a motorolaj kiválasztásában. A szokásos VW 504.00 jóváhagyás helyett a részecskeszűrős motorokhoz VW 507.00 jóváhagyással rendelkező olajat kell használni. Ellenkező esetben eltömítheti és letilthatja a drága részecskeszűrőt. Mobil olaj 1 ESP formula megfelel Volkswagen jóváhagyások dízel részecskeszűrős autókhoz, ezért cserére elfogadtuk. Ha a tulajdonos a szükséges engedély nélkül hozna olajat, és ragaszkodik hozzá, hogy töltsük fel, akkor megtagadjuk a kiszolgálást.

Emlékszel Asimov első robotika törvényére? " A robot nem árthat valakinek, vagy tétlenségével nem engedheti meg, hogy valakit sérüljenek“. Nálunk tehát az Ön VAG × MOTORS szervizének alkalmazottja nem tehet kárt az autóban, vagy tétlenség miatt nem engedheti meg, hogy az autóban kárt szenvedjen. Elnézést. Amikor hozzánk jön az alkatrészeivel (miért???) készüljön fel arra, hogy ha nem megfelelő minőségűnek bizonyul, akkor még sok pénzért sem szereljük be.

Meggyőződésünk, hogy minden szállított fogyóeszköz kóser alkalmas, és folytatjuk az olaj leeresztését. Amíg összeolvad, rövidített diagnózist végzünk az alvázon. Megmutatjuk a tulajdonosnak a talált hibákat. Az olaj leeresztve, húzza meg a dugót a kívánt nyomatékkal a segítségével Nyomatékkulcs. Miért csinálja? Ezután a dugógyűrű belül üreges, és szigorúan meghatározott módon össze kell nyomni a dugó és a serpenyő közé, megakadályozva a szivárgást. Éppen ezért minden olajcserével együtt kell cserélni a dugót és a gyűrűt.

Raklap Volkswagen Touareg

Amikor a parafa megcsavarodott, tedd a Touareg-et a halandó földre, és változtass olajszűrő.

Olaj Touareg szűrő

Minden olajcsere alkalmával feltétlenül ellenőrizni kell legalább a légszűrő állapotát és szükség esetén cserélni! Ha egy légszűrő koszos, akkor az új motorolaj a környező levegőből röpíti a port, és ez teljesen felesleges, tekintve, hogy ez a motor másodpercenként fél kilogramm levegőt képes átpumpálni a légszűrőn! A Touareg tulajdonosa ezt nem tudta, ezért nem hozta magával a szűrőt. De nem jött sehova, de mégis az autószervizünkbe veled! Természetesen találtunk hozzá légszűrőt (OEM

Ez a videó nagyon hasznos lesz azoknak a Volkswagen Tuareg tulajdonosoknak, akik szívesebben végzik a rutin karbantartást saját kezűleg, mivel olyan eljárásokat mutat be, mint: olajcsere, olajszűrő csere, légszűrő csere, csere kabinszűrő. A karbantartást egy 2004-es Volkswagen Touareg, 2,5-ös motor (dízel) példáján mutatjuk be.

Csereintervallumok és fogyóeszközök a Tuareghez

Mikor kell változtatni:

• olaj és olajszűrő - 15 000 km-enként (gyakrabban, különösen, ha van részecskeszűrő);
• kabinszűrő - 30 000 km-enként;
• légszűrő - 30 000 km-enként (ellenőrzés/tisztítás 15 000-enként).

Mert csere illeszkedés egyetemes szintetikus olaj SAE 5W30 ACEA C3 és VW jóváhagyással 502,00 505,00. A cseréhez két 5 literes doboz olajra lesz szüksége.

Az eredeti olajszűrő száma 70115562. Analógok: MAHLE X188D, MANN HU7197X, CHAMPION XE525606, PURFLUX L267D és mások.

Az eredeti légszűrő száma 7L0129620. Analógok: MANN C39002, MAHLE LX792, BOSCH 1987429190, ALCO MD8100 és mások.

Az eredeti kabinszűrő (szén) száma 7H0819631A. Analógok: MAHLE LAK182, MANN CUK2842, TSN 97139, DENSO DCF234K és mások.

A Touareg modell által képviselt Volkswagen crossover nem tulajdonítható a költségvetési és még közepes árú autók kategóriájának. Az ilyen SUV-k sok tulajdonosa inkább a hivatalos kereskedőknél és szervizközpontjaikban szervizeli az autót.

Bár most tovább másodlagos piac viszonylag régi tuaregek is kaphatók, amelyek megfelelő pénzért megvásárolhatók. Egy ilyen gép hátrányát figyelembe veszik drága szolgáltatás. Önmagukban a Volkswagen autói rendelkeznek magas árak minőség, megbízhatóság és hosszútávú szolgáltatások.

De ahhoz, hogy egy gép jól és sokáig működjön, minőségi alkatrészekre van szüksége. Itt jön be a karbantartás költsége.

Prémium német crossover vagy szinte SUV tulajdonosai vezethetik a Tuareget. Ehhez ki kell választania a megfelelő összetételt, és az utasításoknak megfelelően töltse be a régi használt motorolaj helyett.

Csere gyakorisága

A Volkswagen Tuareg hivatalos kézikönyvét tekintve elmondhatjuk, hogy a gyártó 15 000 kilométerenként javasolja az olajcserét.

Ez az intervallum a feltétel alatt van megadva normál működésés használja.

De a valóság az, hogy ideális körülmények között a gép ritkán használható. Van egész sor a Tuareg motorokban lévő motorolajok állapotát és fizikai-kémiai tulajdonságait negatívan befolyásoló tényezők.

Ezek tartalmazzák:

• agresszív vezetési stílus;
• rendszeres gyorshajtás;
• megrakott autóval vagy pótkocsival vezetni;
• hirtelen hőmérséklet-változások környezet(zord tél, forró nyár);
• gyenge minőségű benzin vagy dízel üzemanyag;
• rossz útviszonyok;
• olcsó nem eredeti pótalkatrészek használata stb.

Mindez egyenként vagy összességében még a legjobb minőségű motorolajok tényleges élettartamát is jelentősen csökkenti. Mivel szakemberek és tapasztalt tulajdonosok Német SUV A "Tuareg" cseréje javasolt motorfolyadék körülbelül 10-12 ezer kilométerenként, de évente legalább 1 alkalommal.

Fontos megjegyezni, hogy a bejelentett 15 ezer kilométeres számban a gyártó már figyelembe vette a kedvezőtlen éghajlati ill. nehéz körülmények művelet. Ezért sok crossover tulajdonos könnyedén megteszi a megadott számú kilométert anélkül, hogy cserélné a kenőanyagot.

10-12 ezerig az intervallum csökken az autó jelentős terhelésével és a rendszeres működéssel igazán nehéz körülmények között.

Vannak, akik szezonálisan cserélik az olajat, azaz fagy előtt és amikor melegebb lesz. A szezonális olajok néha sokkal jobban teljesítenek, mint az egész évszakos olajok, de az ilyen karbantartás valamivel drágább. Erre nincs igazán szükség, ha olyan területen élsz, ahol viszonylag normális a telek.

Amikor a levegő hőmérséklete -35 fok alá csökken és stabilan marad rajta, akkor az alkalmazás szezonális olajok teljes mértékben igazolja magát.

Szint és állapot

Minden autótulajdonos köteles rendszeresen ellenőrizni az olajat. Ehhez nem kell elmennie egy autószervizbe, és fizetnie kell valakinek, hogy húzza ki a nívópálcát, és megmondja, mennyi olaj van a Tuareg forgattyúházában.

Ezért beszélünk egy kicsit arról, hogyan ellenőrizhetjük önállóan az olajteknő töltési szintjét a crossoverben, és milyen jelek alapján beszélhetünk a motorfolyadék súlyos kopásáról.

Az igazság kedvéért először melegítse fel a motort, majd állítsa le a gépet vízszintes talajra. Ha a gép előre vagy hátra van döntve, akkor a nívópálca magasabb vagy alacsonyabb szintet mutat a tényleges értékekhez képest.

A Tuareg kenési szintjének ellenőrzése rendkívül egyszerű:

• vesz olajszintmérő pálca, vegye ki a forgattyúházból;
• törölje le száraz, szöszmentes ruhával;
• bevezetett;
• távolítsa el újra a nívópálcát.

Most nézze meg az olajfilm helyét. A pálya elér egy bizonyos pontot. A norma a „Min” és a „Max” jelek közötti pozíció. Ha a szint közelebb van a minimális értékhez, akkor hozzá kell adni egy kis olajat. A nyomvonalnak középen kell maradnia a két jel között. Ez a szint helyesnek tekinthető.

A tapasztalt autótulajdonosok anélkül is megtehetik, hogy leeresztenék a forgattyúházból. Ehhez ugyanazt az olajszintmérő pálcát veszik, és megnézik a kenőanyag színét. Ha zavaros, sötét, valamilyen törmelék részecskéi vannak, az égéstermékek nagy mennyiségű lerakódását jelzi a motorfolyadék összetételében. Ezt az olajat ki kell cserélni.

A kezdők számára az áttekinthetőség kedvéért olajat csepegtethet a nívópálcáról fehér papír, és mellé csepegtessen friss zsírt a kannából. Ha jelentős a szín- és állagkülönbség köztük, akkor a folyadék egyértelműen lejárt, és cserére szorul.

Olaj kiválasztása

Ezzel senki nem fog vitatkozni a legjobb választás minden autónál mindig az eredeti olaj. Ez az a kompozíció, amely mindenen keresztülment szükséges ellenőrzéseketés megfelel az autó összes tulajdonságának.

A Volkswagen Tuareg crossover esetében a dízel és a benzin erőegységek a gyárból saját kenőanyagot töltenek be a Volkswagen gyártotta. LongLife III-nak hívják, és 5W30 viszkozitási fokozata van.

Ennél az autónál a gyár 5W40 és 0W30 viszkozitású olajok használatát is engedélyezi. A választás az alapján történik éghajlati viszonyok amelyben a tuaregeket működtetik.

A gyakorlat egyértelműen bebizonyította, hogy még hivatalos kereskedők eredeti olajok műszaki garanciális és jótállás utáni szerviz keretében nem töltik ki. Ehelyett főként 2 típusú motorfolyadékot használnak:

A Tuareg gyárban a Volkswagen crossoverei, amelyek megfelelnek az 503 00 tűréshatárnak.

Amint a motor elhasználódik, a tulajdonosoknak át kell állniuk a következő tűréshatárokra:

• 500 00;
• 501 01;
• 502 00.

Ha a karbantartások közötti időközök megnövekednek, akkor jobb, ha 504 00 vagy 507 00 tűrésű olajokat használ.

A Tuareg motorfolyadékának kiválasztásakor a gyártó által javasolt tűrésekre kell építeni.

A legkeresettebbek és erre alkalmasak közé tartozik nagy crossover a kompozíciók a következők:

• Long Time HT a Liqui Moly által gyártott;
• VMO a Ravenoltól;
• Speciális a Motultól;
• Super 3000 X1 a Mobiltól;
• Visco 5000, gyártó: BP.

Először öntsd a "tuareg"-be olcsó olajok abszolút nem ajánlott. Lehetséges, hogy a csomagoláson tartalmazzák a megfelelő jóváhagyásokat és előírásokat, de a valóságban nem felelnek meg a tápegység követelményeinek.

Ezért jobb, ha nem pénzt takarít meg, hanem egy megbízható gyártó minőségi kompozícióját választja. Vásároljon motorfolyadékokat hitelesített eladóktól, mivel jelenleg nagyszámú hamisítvány van a piacon.

Ha a kiöntött kenőanyag mennyiségéről beszélünk, akkor ez közvetlenül kapcsolódik a Volkswagen Tuaregbe szerelt motorhoz. Ez a crossover számos motorral kapható:

• 2,5 l. (8,9 liter olaj);
• 3,0 l. (7,5 liter olaj);
• 3,2 l. (6,3 liter olaj)
• 3,6 l. (6,9 liter olaj);
• 4,2 l. (7,5 liter olaj);
• 4,9 l. (11,5 liter olaj).

Mindegyikbe kizárólag szintetikus típusú olajat öntenek. Az ajánlott viszkozitás 5W30, de ez változtatható a régió éghajlati viszonyainak megfelelően.

Csere utasítások

A munkához a következőkre lesz szüksége:

• friss motorolaj;
• új szűrő;
• új leeresztő csavar;
• új O-gyűrű a leeresztő csavarhoz.

Vegye figyelembe azt a tényt, hogy a Tuareg egyes verziói részecskeszűrővel vannak felszerelve. Ez némileg korlátozza az alternatív motorolajok kiválasztását, ha nem tudta megvásárolni eredeti folyadék. Csak azokat a motorkeverékeket használja, amelyek alkalmasak részecskeszűrővel felszerelt autókhoz. Ellenkező esetben a szűrő egyszerűen meghibásodik, és meglehetősen drága a csere.

Ha mindent összeszerelt, amire szüksége van, akkor kezdjen dolgozni. A "Volkswagen Touareg" olajcseréjét a következő algoritmus szerint hajtják végre, típustól függetlenül telepített motor. Az utasítást egy 3,0 literes térfogatú és 224 LE teljesítményű dízel turbómotor példáján vesszük figyelembe. Val vel.

1. A szerszámok közül szüksége lesz egy szűrőlehúzóra, egy kulcskészletre, egy nyomatékkulcsra, egy üres tartályra a teszteléshez. Az adott helyzettől függően valakinek más eszközöket kell használnia.
2. Emelje fel a motorháztetőt, csavarja le a kupakot töltőnyak. Ezzel megszabadul a vákuumtól, és lehetővé teszi, hogy az olaj a lehető legnagyobb mértékben kifolyjon az olajteknőből.
3. Menjen az autó alá, ahol maga a raklap található. Ha van védelem, csavarja le, távolítsa el és egyelőre tegye félre.
4. A Tuareg leeresztőcsavarját általában torx-szal, azaz hatszögekkel távolítják el. Akasztani és forgatni kell, utána már könnyű lesz kézzel kicsavarni.
   
5. Csere alatt lefolyóüres konténer. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha 11 literes kenőanyagra alkalmas motorja van, akkor nem boldogul egy normál 5-6 literes palackkal az edzéshez. Először vegyen egy tartályt nagyobb méretű mint a motorból kifolyt folyadék mennyisége.
6. Megszabadultak a munkától. Most törölje le a parafa környékét drótkefével vagy ronggyal. Helyezzen be egy új dugót a tömítőgyűrű. Nyomatékkulccsal kell meghúzni. Ez annak köszönhető, hogy a tuaregeken használt gyűrűk belül üregesek. Össze kell őket tömöríteni, hogy szorosan összekapcsolják a parafát és a serpenyőt. Ellenkező esetben szivárgások lesznek. friss vaj. És nem a legolcsóbb.
7. Próbálj meg elárasztani megfelelő mennyiség olajokat a következő lépésekben. Ha túl sokat önt, akkor ismét le kell csavarni a lefolyót, ki kell cserélni a tömítést.
8. Ha minden zsírt eltávolított, és a dugó a helyére került, térjen vissza gépház. Ott található a tuareg olajszűrőnk. Könnyen eltávolítható egy lehúzóval, és egyszerűen manuálisan is a helyére szerelhető.
9. Ezzel párhuzamosan a Tuareg tulajdonosai és maguk a szakértők azt tanácsolják, hogy ellenőrizze a légszűrő állapotát egy német crossoveren. Ha piszkos és elhasználódott, mindenképpen cserélje ki. Ha nem cseréli ki a légszűrőt, az összes por és szennyeződés fokozatosan az olajteknő belsejébe kerül. Ne feledje, hogy a Tuareg motorok másodpercenként 0,5 kg-ot képesek átpumpálni ezen a szűrőn. levegő.
10. Ha az olaj nagyon piszkosnak bizonyult, akkor a belső olajrendszer nem a legjobb. jó állapot. Ehhez motoröblítésre van szükség. Az eljáráshoz használhat egyszerű adalékokat-perceket. Még régi olajba öntik, a motort néhány percig görgetik, majd mindent együtt leeresztenek.
11. A Volkswagen Tuareg számára a legjobb megoldás az öblítőszer használata, nem pedig adalékok. Ez az eljárás körülbelül minden 3-án elvégezhető ütemezett karbantartás amikor olajat cserél. Öblítéshez speciális olaj le kell engednie a régi zsírt, öntse ezt a folyadékot a rendszerbe, és indítsa el a motort 5-10 percig. Ezután megismételjük az ürítési eljárást. A feladat nem nehéz, de további pénzügyi befektetéseket igényel.
12. Néhányat magával a motorolajjal öblítenek át. Az eljárás hátránya, hogy meglehetősen drága. Bár a költségekkel együtt nagyjavítás vagy a tuareg motorcseréje összehasonlíthatatlan. Ha a gépet szennyezett olajrendszer minden ehhez fog vezetni.
13. A motorolajjal történő öblítés lényege, hogy több szokásos eljárást kell végrehajtani szabványos csere folyadékok körülbelül 1000-1500 kilométerre. Friss zsírt tölt be, kb 300-500 km-t vezet, utána leereszti és feltölti a motort új motorolajjal. 300-500 km után. az eljárás megismétlődik. Ha már tiszta folyadékot engednek ki a rendszerből, az öblítés befejeződött. A lecsepegtetett keveréket vissza tudod vinni, hogy ne tűnjön el hiába.
14. Töltse fel az olajat, húzza meg a dugókat és ellenőrizze, hogy nincs-e jele a motorfolyadék szivárgásának. Indítsa be a motort és hagyja járni üresjárat Pár perc.
    
15. A nívópálca segítségével ellenőrizze az aktuális olajszintet. Ha a jel közel van a minimumhoz, hozzá kell adni egy kis folyadékot. Fontos, hogy ne töltse túl, különben ki kell húzni a dugót, le kell engedni az olajat stb.

Szintellenőrzés motor kenőanyag néhány napos működés vagy 50-100 kilométer megtétele után hajtják végre.

Mentéskor megfelelő szint folyadék a forgattyúházban és nincs szivárgás. A feladat nem a legnehezebb, de odafigyelést, pontosságot és türelmet igényel.

Árak és határidők

Dolgozzon anélkül, hogy figyelembe venné az óra költségét

Bármi jármű megfelelő karbantartást igényel. Ez különösen igaz a Tuareg 2 5 dízelolaj cseréjére. A dízelmotorok meglehetősen érzékeny mechanizmusok. Nagyon fontos, hogy megfelelő ellátásban részesítsük őket.

A kenőanyag cseréjéhez fel kell melegíteni a motort Üzemi hőmérséklet. Ezután le kell engednie a régi olajat. Ehhez valamilyen tartályt kell használnia. Ki kell csavarni a motor forgattyúházán lévő dugót. Közvetlenül ezután a régi zsír elkezd kifolyni, ezért előre ki kell cserélnie egy tartályt. Meg kell érteni, hogy a régi olaj teljes mennyiségét nem lehet leereszteni. Általában 2-3% kenőanyag maradt a motorban.

A régi olajat megvizsgálják a szennyeződések jelenlétére. A folyadék színe is sokat adhat hasznos információ. Ez alapján döntenek arról, hogy a motort át kell-e öblíteni vagy sem. Ezután új olajat kell töltenie, és ki kell cserélnie az olajszűrőt.

Javasoljuk, hogy az olajat legalább tízezer kilométerenként egyszer cserélje ki. Ugyanakkor meg kell érteni, hogy minél intenzívebb terhelést tapasztal a motor, annál gyakrabban kell végrehajtani a fenti eljárást. Az olajcsere gyakoriságának növekedéséhez hozzájárul a kedvezőtlen éghajlat, a magas páratartalom és a levegő magas portartalma.

A nehéz rakományok szállítása és a hegyvidéki területeken való közlekedés szintén hátrányosan befolyásolja a kenés állapotát. Ha autója fokozott kopásnak van kitéve, gyakrabban kell olajat cserélnie. Ezt az eljárást itt végezheti el szolgáltatóközpont Bosch. Ha autója tuareg, a dízelmotor olajat rendszeresen cserélni kell. Különben lesz komoly problémákat ami a költséges javítások kifizetésének szükségességét vonja maga után.

A BOSCH Diesel Center telepítette megfizethető áron minden típusú szolgáltatáshoz. Több mint 16 éves szerviz tapasztalattal rendelkezünk dízelmotorok. Ha bármilyen tervezésre van szüksége, szívesen válaszolunk minden kérdésére.

A Volkswagen teljes méretű SUV-jának sorozatgyártása 2002-ben kezdődött. A megjelenés óta legújabb SUV Majdnem 14 évvel később a VW Iltis méltó versenytársával tért vissza a piacra a Subaru Tribeca, a Range Rover Sport, a Toyota Land Cruiser Prado, a Mitsubishi Pajero és a BMW X5 számára. Az újdonságot a korábban az Audi Q7 és a Porsche Cayenne összeszerelésére használt PL71 platformra fejlesztették ki. A Tuareg a gazdag belső felszereltséggel és a masszív belsővel, valamint a klasszikus off-road jellemzőkkel tűnik ki: állítható légrugózás (16-30 cm között állítható hasmagasság) és Összkerékhajtás lefelé váltással. Ami a motorokat és azok karbantartását illeti (milyen olajat és mennyit kell tölteni), ez az információ a cikk későbbi részében található. Tehát az első generációban (2002-2010) 3 2,5, 3,0 (V-alakú hatos) és 5 literes turbódízelt telepítettek a Tuaregre, 174-350 LE teljesítménytartományban, valamint benzinmotorok 3,2 és 4,2 literhez (220-306 LE). A motorokat 6 sebességes automata vagy mechanika kapcsolta össze. 2005-ben megjelent egy kis 450 lóerős Touareg W12 sorozat, amely 5,9 másodperc alatt gyorsította fel az autót 100 km / h-ra.

A SUV első átformálására 2007-ben került sor. A változások között szerepelt új dizájnés egy továbbfejlesztett 4.2-es motor (most 350 LE-vel). Mostantól benzines módosítások modellek csak automata sebességváltóval vannak felszerelve. 3 évvel később egy müncheni kiállításon a VW bemutatta a Tuareg II. Az új generáció alacsonyabb lett elődjénél, és hagyományosan több erős és nagy motort kapott: 1 hibrid (3,0 literes 333 LE + 47 LE-s villanymotor), 3,6 benzines (249-280 LE), 3,0 turbódízel (204-240 LE) ) és 4,2 (340 LE). automatikus átvitel most 8 lépése van. 2014-ben a Tuareg II újabb frissítést kapott, amelynek során többek között a motorválaszték is kissé megváltozott - egy 262 lóerős TDI V6-os motorral bővült.

1. generáció (2002-2010)

BAC / BPD / BPE 2.5 motorok

• Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-30, 5W-30, 5W-40
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 8,9 liter.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000

BKS / CASC / CASB 3.0 motorok

• Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000

Motorok BKJ / AZZ / BRJ / BMX / BMV 3.2

• Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 6,3 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000

BHL / BHK 3.6 motorok

• Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 6,9 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000

AXQ 4.2 motor

• Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 7,5 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000

Motorok BWF / BLE / AYH / AYH(PD) 4.9

• Milyen motorolajat öntöttek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás szerint): 5W-30, 5W-40
• Hány liter olaj a motorban (teljes térfogat): 11,5 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
• Mikor kell olajat cserélni: 10000