A JATO összesítette az új gépek globális értékesítésének előzetes eredményeit. Még nem gyűjtötték össze az összes országban regisztrált adatokat, de az 52 legnagyobb piac statisztikáin alapuló fenti elemzés lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük a „világ képét”. Így 2016-ban az eladások 5,6%-kal nőttek – 84,24 millió új autóra és könnyűre. kereskedelmi járművek. Nincs sok depressziós régió a térképen: Oroszország mellett az ázsiai országokban is visszaesett a kereslet (Japán, Dél-Korea, Malajziában és Thaiföldön), valamint Dél-Afrikában, Brazíliában és kettőben Európai országok- Hollandia és Svájc. De a világ legnagyobb kínai piaca 14%-kal nőtt!
A Toyota vezeti a ranglistát autómárkák, és komoly a lemaradás a Volkswagenhez képest: 7,2, illetve 6,1 millió autó. Az ötven márka közül mindössze kilenc rontott eredményén 2016-ban, a legszédületesebb növekedés pedig a kínai cégek. Az orosz Lada a negyvenkilencedik helyen áll.
A világ bestseller címe a családé lett Ford pickupok F-sorozat (a címfotón): ezekből az óriásokból egy éven belül közel egymillió darab kelt el! Főleg az USA-ban vásárolják (821 ezer), de más piacok segítsége nélkül nem jött volna létre a győzelem. Hiszen a második helyen minimális lemaradással „világszerte” Toyota Corolla(953 ezer autó). Következik Volkswagen Golf(860 ezer), a negyedik helyen pedig egy tisztán kínai kompakt furgon áll (847 ezer), gyártott vegyes vállalat a SAIC-ra és a GM-re vonatkozik, és főleg a hazai piacon értékesítik.
A globális piac általános fejlődési vektora ugyanaz, mint Oroszországban és Európában: a vásárlók egyre gyakrabban választanak crossovereket és SUV-okat. Mögött tavaly részesedésük az értékesítési szerkezetben 25-ről 29%-ra nőtt: ezekből az autókból 24,3 milliót adtak el. Sajnos a JATO nem osztja osztályokba az off-road modelleket: kompakt SUV-kés vaskos vázas SUV-k egy minősítésbe keverve. Ha a SUV típusú autókat legalább kompaktra, közepesre és teljes méretűre osztanánk, akkor a piaci szegmentáció teljesen másképp nézne ki, és a legnépszerűbb utasosztály C+, más néven golf osztály.
A növekedést figyelembe véve Észak Amerikaés Kína, a globális értékesítés személygépkocsik becslések szerint 2015-ben elérte a 87,4 milliót. Ez áll az IHS Automotive tanulmányában.
Ez mindössze 1,5%-os növekedés 2014-hez képest – ez a legalacsonyabb növekedés 2010 óta. Az IHS szakértői szerint azonban az iparág továbbra is kilábal a világgazdasági válságból, miközben világszerte lassul a növekedés, többek között az oroszországi és dél-amerikai bizonytalanság közepette is.
Az IHS becslése szerint az észak-amerikai személygépjárművek értékesítése 5,5%-kal 20,6 millió darabra nőtt 2015-ben, ami az amerikai piac folyamatos fellendülésének köszönhető, ahol az eladások elérték a 17,5 millió darabot (6,0%-os növekedés). Az IHS felmérés eredményei hasonlóak más cégek, köztük a Morgan Stanley és a TrueCar becsléseihez, amelyek korábban több mint 17 milliós eladásokat jósoltak az Egyesült Államokban, mivel a benzinárak továbbra is alacsonyak, a fogyasztói bizalom emelkedik és a finanszírozás könnyen elérhető.
Eközben Kínában a személygépkocsi-eladások a becslések szerint 5,6%-kal 24,4 millióra nőttek 2015-ben. 2015 elején az IHS előrejelzése szerint a kínai eladások 2015-ben 25 millió darabra nőnek. A nagyobb hitelhez jutás ellenére azonban a terjeszkedés kereskedői hálózatokés az eladások fellendítését célzó selejtezési programok, a személygépkocsi-eladások növekedése lelassult, a szélesebb értelemben vett kínai gazdaság lassulását követően.
2015-ben az IHS lefelé módosította növekedési előrejelzéseit részben az oroszországi bizonytalanság miatt, amely más kelet-európai piacokat is érintett. A személygépkocsi-eladások a mély recesszióban élő, ingadozó valutával és egy szélesebb körű ukrajnai háborúval küzdő Oroszországban a becslések szerint 2015-ben 36%-kal csökkentek az előző évhez képest, mindössze 1,6 millió darabra, ami a fele. a 2012-es értékesítésből. 2015 elején az IHS az eladások 1,8 millió darabra való visszaesését jósolta.
Ezzel szemben a nyugat-európai autóeladások a becslések szerint 2015-ben 8,9%-kal nőttek 2014-hez képest, elérve a 13,2 millió darabot. India 2015-ben is erőteljes növekedést produkált, 7,7%-os növekedést az előző évhez képest, az IHS szerint az országban a személygépjárművek értékesítése 2,8 millió darabra nőtt.
Az IHS 2015-ben is gyengülést mutatott ki az autószektorban Dél-Amerikában, ahol a legnagyobb piac, Brazília 26%-kal, 2,5 millióra csökkent az előző év azonos időszakához képest a növekvő munkanélküliség és a háztartások jövedelmének romlása mellett , valamint a megemelt adók miatt.
Személygépkocsi-eladások a világon (régiók szerint), millió darab*
| ország, régió | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| Kína | 19,1 | 21,4 | 23,1 | 24,4 | 25,7 |
| Egyesült Államok | 14,5 | 15,6 | 16,5 | 17,5 | 18,0 |
| Nyugat-Európa | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 13,2 | 13,5 |
| India | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,0 |
| Oroszország | 3,2 | 2,8 | 2,5 | 1,6 | 1,6 |
| A nagyvilág | 79,5 | 82,8 | 86,3 | 87,6 | 89,8 |
* - Az IHS Automotive adatai (2016-os előrejelzés).
2016-ra az IHS 89,8 millió darabra tervezi a személyautó-eladások globális növekedését.
Az alacsony kamatok és az alacsony gázárak által támogatott amerikai autópiac továbbra is erős marad. Bár a kamatok enyhén emelkednek, a vásárlási feltételek továbbra is jók maradnak, ami lehetővé teszi a piac további növekedését 2016-ban és 2017-ben is. Az IHS továbbra is erős potenciált lát az amerikai gazdaság megerősítésében és a foglalkoztatás növelésében, ami növekedést eredményez amerikai piac akár 18 millió darabot a következő két évben.
BAN BEN Nyugat-Európa, a növekedési lendület is erős, még akkor is, ha 2015-ben a várakozásokat jóval felülmúlta. A jelenlegi 2,5-3,0%-os árbevétel-növekedési prognózis akár felfelé is módosítható. Azonban néhány európai piacokon elérték a csúcsukat.
Optimizmus az értékesítési tevékenységgel kapcsolatban kínai piac meredeken emelkedett, mióta a kormány bejelentette az autóvásárlási adó csökkentését célzó intézkedéseket kis autók. A részvénypiacok folyamatos ingadozása azonban elriaszthat néhány vásárlót. A lassuló kínai gazdaság ellenére az IHS Automotive arra számít, hogy 2016-ban a személygépkocsi-eladások 5-6%-kal növekednek, ami elegendő ahhoz, hogy több mint 1,3 millió darabbal növelje az eladásokat.
Az ázsiai-csendes-óceáni térségben 2016 az átmenet éve lesz a csalódást keltő értékesítési csökkenéstől utóbbi évek a növekedés újraindulásához. Thaiföld és Indonézia kulcsfontosságú piacain a növekedéshez való visszatérés 2016 második felében kezdődik, 2017-ben pedig a növekedés várhatóan felgyorsul. Az indiai autópiac az előrejelzések szerint az energiaárak csökkenése és esés következtében felgyorsul kamatok Az autóhitelek esetében 2010 óta először térhet vissza a kétszámjegyű növekedési ráta.
Brazília és Oroszország számára 2016 valószínűleg nehéz lesz. Mindkét piac zsinórban három éve hanyatlóban van, és valószínűleg 2016 lesz a negyedik olyan év, amikor a gazdaság továbbra is negatív marad. Az IHS Automotive előrejelzése szerint Brazília autópiaca valószínűleg 14 százalékkal zsugorodik 2015-ben. Oroszországban a személygépkocsi-piac tovább csökken, és ennek a következményeinek köszönhetően alacsony árak az olaj esetében az orosz gazdaságra bevezetett szankciók és a rubel árfolyama.
2015-ben német gyártó A Volkswagen autógyártó cég megdöbbentette a világot, amikor elmozdult Toyota cég eladások alapján a világ legnagyobb autógyártója. 2015 első felében Az év Volkswagenje januártól júniusig 5,04 millió járművet értékesített, míg a Toyota ugyanebben az időszakban 5,02 millió járművet adott el.
Elemzők magyarázták a növekedést Volkswagen értékesítés megnövekedett kereslet Európában, ahol a piac több mint öt éve a leggyorsabb ütemben nőtt. Másrészt a Toyota szenvedett az alacsonyabb kínai kereslettől, valamint attól, hogy Európában képtelen volt ugyanazokat az előnyöket learatni, annak ellenére, hogy a gyengülő japán jenből kapott előnyöket.
Igaz, ősszel a Toyota visszanyerte vezető szerepét a világpiaci értékesítésben, és az év végén a cég teljes értékesítési volumene mintegy 10 millió járművet tett ki, szemben a 9,93 millió járművel. Volkswagen cég. Ugyanakkor 2016 újabb versenyévnek ígérkezik a két autóóriás között.
Az alábbiakban felsoroljuk a 10 legnagyobbat autóipari cégek a világon (2014-es eladások alapján).
A világ 10 legnagyobb autógyártó cége
| hely | vállalat | Származási ország | Eladási mennyiség, millió darab | Alkalmazottak száma, ezer fő |
| 1 | Toyota Motor | Japán | 10,20 | 330,0 |
| 2 | Volkswagen csoport | Németország | 10,10 | 592,6 |
| 3 | General Motors | Egyesült Államok | 9,92 | 216,0 |
| 4 | Renault-Nissan szövetség | Franciaország, Japán | 8,47 | 450,0 |
| 5 | Hyundai Motor Group | Dél-Korea | 7,71 | 249,4 |
| 6 | Ford Motor | Egyesült Államok | 6,32 | 224,0 |
| 7 | Fiat-Chrysler | Olaszország, USA | 4,75 | 228,7 |
| 8 | Honda Motor | Japán | 4,36 | 199,4 |
| 9 | PSA Peugeot-Citroen | Franciaország | 2,94 | 184,8 |
| 10 | Suzuki | Japán | 2,88 | 14,6 |
Az orosz személygépkocsi-piac 2015-2016
Az orosz személygépkocsi-piac 35,7%-os éves visszaeséssel zárta 2015-öt. Az értékesítés 890 187 darabbal csökkent 2014-hez képest, ami összesen 1 601 126 darabot jelent a Szövetség adatai szerint. európai üzlet(AEB). A decemberi eladások 45,7%-kal, 146 963 darabra estek vissza az előző év azonos időszakához képest, ami 123 682 darabos csökkenést jelent.
A 10 legjobb személygépkocsi márka az eladások alapján Oroszországban
| darabok | december 2015 | december 2014 | Változás, % | 2015 | 2014 | Változás, % |
| Lada | 23462 | 35315 | -34 | 269096 | 387307 | -31 |
| Kia | 15215 | 20200 | -25 | 163500 | 195691 | -16 |
| Hyundai | 12570 | 15235 | -17 | 161201 | 179631 | -10 |
| Renault | 11934 | 19263 | -38 | 120411 | 194531 | -38 |
| Toyota | 11177 | 17536 | -36 | 98149 | 161954 | -39 |
| Nissan | 8410 | 20131 | -58 | 91100 | 162010 | -44 |
| VW | 7927 | 13871 | -43 | 78390 | 128071 | -39 |
| UAZ | 6324 | 7221 | -12 | 48739 | 49844 | -2 |
| GAZ haszonjármű | 5099 | 7916 | -36 | 51192 | 69388 | -26 |
| Skoda | 4596 | 6214 | -26 | 55012 | 84437 | -35 |
Az elmúlt évben 1,43 millió új autót adtak el Oroszországban (az AEB adatai szerint, beleértve a könnyű haszongépjárműveket is). Így 2015-höz képest az orosz autópiac 11%-kal csökkent.
A TOP 10 gyártó élén az AVTOVAZ-Renault-Nissan csoport áll, amely 477,3 ezer autót (-7,9%) értékesített a beszámolási időszakban, ami a teljes mennyiség egyharmadának felel meg. orosz piac(33,5%). A második helyen a Hyundai-KIA áll 294,9 ezer eladott darabbal (-9,2%) és 20,7%-os piaci részesedéssel. A harmadik helyet a Volkswagen-csoport foglalja el 156,7 ezer járművel (-4,9%), 11%-os részesedéssel. Ez a három csoport együtt az orosz autópiac több mint 65%-át fedi le.
A tíz legnagyobb képviselt autógyártó csoportnak csak a fele mutatott piaci növekedést. Ennek a Fordnak sikerült a legjobban, 2016-ban 10,2%-kal nőtt az értékesítés. Belföldi GAZ (+9%) és UAZ (+0,5%), valamint Japán Toyota csoport (+0,3%) ill Német BMW csoport (+0,1%). A többi piaci szereplő az eladások visszaesését tapasztalja, továbbra is a GM Groupé a legnagyobb részesedés (-53%).
A modellek között továbbra is a vezető marad Hyundai Solaris, amelyből tavaly 90,4 ezer darabot értékesítettek - 22%-kal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A modellrangsorban a második helyet a hazaiak foglalják el LADA Granta 87,7 ezer autó mutatójával (-27%). Csak egy kicsit lemaradva KIA Rio(87,7 ezer darab; -9,7%), amely az első hármat zárta.
A 20 vezető modell közül a legnagyobb értékesítési növekedést a LADA Vesta(20 alkalommal), amely csak 2015 végén jelent meg a piacon. A tavalyi év 12 hónapja alatt 55,2 ezer darabot adtak el ezekből az autókból. Pozitív dinamikát mutatott még: Toyota RAV4 (+12,9%), Skoda Rapid (+5,6%), Volkswagen Polo (+5,1%), Skoda Octavia(+1,8%) ill Renault Duster (+0,2%).
A TOP 20-ban szereplő modellek többségének eladásai visszaestek, a legsúlyosabb pedig az LADA Kalina (-41,5%).
Tavaly az orosz autópiac a tömegszegmensben 12,2%-kal, a prémium szegmensben 7,2%-kal zsugorodott. Ezekben a szegmensekben az éves értékesítés 1216,7, illetve 139,1 ezer darabot tett ki. Ennek eredményeként a tömegszegmens a piac 89,7%-át, míg a prémium osztály 10,3%-át tette ki.
Amint az „AUTOSTAT” elemző ügynökség szakemberei megjegyzik, a tömegszegmensben a TOP-25-ből négy márka mutatta az eladások növekedését. Ráadásul a kínai Lifan márka (+15,4%) jobban sikerült, mint mások. A pozitív dinamikát is kimutatták Amerikai Ford (+10,2%), cseh Skoda(+0,7%) ill hazai UAZ (+0,5%).
A tömegszegmens többi képviselt gyártójának járműértékesítési volumene csökkenést könyvelhetett el. Sőt, tizennégyüknél rosszabbnak bizonyult a szegmens átlagánál. BAN BEN kritikus szituáció itt van a Mitsubishi, a Daewoo, a Geely és a Honda, amelyek eladásaik több mint felét elvesztették.
A prémium osztályban hét márka található a „plusz” kategóriában: Alfa Romeo(+127,3%), Jaguar (+113,3%), smart (+47,8%), Lexus (+19,2%), Cadillac (+11,7%), MINI (+0,7%) és BMW (+0,1%). A fennmaradó hét prémium márka esetében piaci visszaesést figyeltek meg, közülük hat rosszabbul teljesített, mint a piac. A legnagyobb veszteséget az Acura szenvedte el (-77,4%), amelynek oroszországi értékesítését felfüggesztették.
A szakértők a Ravont (a tömeges szegmensben) és a Genesist (prémium szegmensben) nem vették bele ezekbe az értékelésekbe, mivel értékesítési dinamikájukat nem lehet látni: a márkák kevesebb, mint egy éve vannak jelen az orosz piacon. Ennek ellenére 2016 végén hozzájárultak az autópiachoz: Ravon – 1811 darab, Genesis – 46 darab.
Az autók súlyozott átlagárai Oroszországban 2016. január és november között
Egy új személygépkocsi súlyozott átlagára az orosz piacon 2016 11 hónapjában 1 367 ezer rubel volt. Ahol átlag ár a külföldi autók a meghatározott időtartam alatt elérték az 1580 ezer rubelt, az orosz autók az 589 ezer rubelt.
Az AUTOSTAT elemző ügynökség szakemberei által összeállított minősítés a 2016. január és november közötti eladások figyelembevételével 40 márkát tartalmazott, amelyek 700 darab feletti értékesítési volument mutattak. A kutatási eredmények szerint a legmagasabb súlyozott átlagár a Porsche autók esetében volt - 6 998 ezer rubel.
Az elemzők megjegyzik, hogy a prémium kategóriás autók árai meglehetősen magasak széleskörű: 3-7 millió rubel. És a szegmenshez drága autók közelebb került Japán bélyegek tömegszegmensből: Toyota (2.229 ezer RUB) és Subaru (2.163 ezer RUB), Mitsubishi (1.921 ezer RUB), Honda (1.858 ezer RUB) és Mazda (1.644 ezer rubel). Átlagáruk már meghaladta a külföldi autók súlyozott átlagárát (Oroszország egészében).
A tömegszegmenst a Hyundai és a hazai UAZ zárja, amelyek súlyozott átlagára 943, illetve 900 ezer rubel.
Az alacsony ár szegmenst vezette francia Renault(734 ezer rubel). Hat kivételével Kínai márkák(Brilliance, Chery, Geely, DFM, Lifan, FAW), ez is benne van Amerikai Chevrolet(685 ezer rubel) és orosz LADA márka(558 ezer rubel). Ezt a szegmenst az üzbég autóipar képviselői zárják - a Daewoo (494 ezer rubel) és a Ravon (448 ezer rubel). Ezek az autók a leginkább megfizethetőek az orosz piacon súlyozott átlagáron.
Az új személygépkocsik piaca szövetségi körzetek szerint
Az "AUTOSTAT" elemző ügynökség szerint az új személygépkocsik piacának volumene Oroszországban 2016 11 hónapjában 1,12 millió darabot tett ki, ami 5,1%-kal kevesebb, mint az előző év azonos időszakában.
Az orosz piac legnagyobb része a központi szövetségi körzetre esik – 36%. Ez mennyiségileg valamivel meghaladja a 400 ezer eladott példányt, ami 6%-kal alacsonyabb az egy évvel ezelőtti eredménynél.
Minden negyedik autót a Volga Szövetségi Körzetben értékesítettek, amelynek piaci volumene körülbelül 270 ezer darab volt (-3,2%). Fele annyi személygépkocsik az északnyugati szövetségi körzetben kelt el (több mint 130 ezer darab), amely a körzetek közül egyedüliként mutat piaci növekedést (+0,2%).
Piaci részesedése a többi közül szövetségi körzetek kevesebb, mint 10%. Ugyanakkor a távol-keleti szövetségi körzetben a legalacsonyabb az adat (1%), mivel itt döntően a használt autók értékesítése dominál. Azt is megjegyezzük, hogy a Távol-Keleten, valamint Szibériában az új személygépkocsik piacán volt a legerősebb visszaesés (10% felett).
Az orosz autópiac előrejelzése 2017-ben
Az "AUTOSTAT" elemző ügynökség értékelése szerint 2016 végéig több mint 1,3 millió új személygépkocsit értékesítenek Oroszországban. Így az idei év végére 12 százalékos lehet a piaci visszaesés. Vegyük észre, hogy ez gyakorlatilag megfelel annak az előrejelzésnek, amelyet ügynökségünk adott egy évvel ezelőtt.
Ami 2017-et illeti, hagyományosan három forgatókönyvben mutatjuk be, amelyek mindegyike az olajárhoz kötődik, amely az orosz gazdaság fejlődésének egyik meghatározó tényezője, amelytől az autópiac is függ. Ugyanakkor maga a piac is állami támogatási programok (kedvezményes autóhitelek, flottafelújítási program) hatása alá kerül. Emellett az ún. halasztott kereslet is hatással lehet.
Az optimista fejlesztési forgatókönyv szerint (60 dolláros átlagos éves olajár hordónként) következő év autópiac 20%-kal nőhet és elérheti az 1,6 millió darabot, ami azonban még a 2010-es szintet sem éri el.
Ha a helyzet pesszimista forgatókönyv szerint alakul (olajár – 40 dollár hordónként), az új személygépkocsik piacának volumene megközelítőleg a 2016-os szinten maradhat (1,3 millió darab). Ennek eredményeként a piac elérheti az „alját”.
De a legvalószínűbbnek tartjuk az átlagos forgatókönyvet (50 dolláros hordónkénti olajárral), amely szerint 2017-ben az autóeladások 10%-kal, 1,45 millió darabra nőhetnek.
Személygépkocsi import Oroszországba 2016 10 hónapjára
Az "AUTOSTAT" elemző ügynökség szerint 2016. január-októberben a terület Orosz Föderáció jogalanyok 197,4 ezer személygépkocsit importáltak, ami 20,8%-kal kevesebb, mint 2015 azonos időszakában.
Az első tíz vezető márka az import mintegy 85%-át teszi ki. A 10 hónapos eredmények szerint az első helyet a japán Toyota tartja, amelynek részesedése valamivel meghaladja a 30%-ot. A második pozícióban található Német Mercedes-Benz(14,6%), a harmadikon – Japán Lexus(10,5%). A negyedik helyre került Német Audi(8%), és zárja az első ötöt Koreai Hyundai(5,5%). A többi márka behozatalának aránya nem éri el az 5%-ot.
Az Oroszországba legtöbbet importált személygépkocsik rangsorában idén januártól októberig Toyota crossover RAV4 22,7 ezer darabbal (+6,3%), ami 11,5%-os részesedésnek felel meg. Az első három helyen a Toyota további két képviselője áll. Szárazföldi terepjárók Prado cirkáló(11,6 ezer darab; +104,5%) és Land Cruiser (10,8 ezer darab; +19,2%), melyek részesedése egyenként meghaladja az 5%-ot. A TOP 10-ben rajtuk kívül még egy Toyota modellekés Hyundai, 2 – Mercedes-Benz és 3 – Lexus.
A használt személyautó-piac Oroszországban 2016-ban 6%-kal, 5,19 millió darabra nőtt, kilábalva a nehéz 2015-ös évből, amikor a kereslet 20%-kal esett vissza. Ezeket az adatokat az Autostat elemző ügynökség jelentése tartalmazza.
Így a használt autók piacának volumene 3,7-szeresével haladta meg az év végi új autók eladásait. Ahogy a Gazeta.Ru írta, 2016-ban valamivel több mint 1,4 millió új autót adtak el Oroszországban.
A másodlagos autópiacon továbbra is a Lada márka a vezető szerep. Az elmúlt évben 1,45 milliót adtak el hazai autók Tolyattiból - ez a teljes piaci volumen 28% -a. Igaz, a használt Ladák iránti kereslet a legtöbb más népszerű márka autóival ellentétben csökken - 3,6%-kal 2015-höz képest.
A piacon már régóta nem gyártott modellekre van a legnagyobb kereslet.
Ugyanakkor a Tolyatti használt modelljeinek többsége egyre kevésbé érdekli a fogyasztókat, ami magyarázza a márkaeladások általános visszaesését. Például a „hetes” 11,7%-kal kevesebbet – 145,7 ezer darabot – kelt el, a „tízek” iránti kereslet pedig 7,6–124,5 ezer darabra csökkent.
A második legnépszerűbb márka a piacon ismét a Toyota volt. 2016 végén 590 ezer autót értékesítettek tovább – 10,4%-kal többet, mint egy évvel korábban. A legtöbb futó modellek márkák - Corolla szedánok(103,7 ezer darab) és a Camry (71,1 ezer darab).
A harmadik helyen a márka szerinti rangsorban a Nissan áll. 2016-ban 276 ezer autót adtak el – 11,2%-kal többet, mint 2015-ben. A legtöbb népszerű modellek a másodlagos piacon a Qashqai, az Almera és az X-Trail márkák, de az Autostat jelentése szerint egyikük sem került be a 25 legnagyobb keresletű modell közé.
A rangsorban a negyedik helyet szerezte meg Chevrolet márka— 221 ezer autó (+12,6%). A márka népszerűsége mindenekelőtt a fogyasztók növekvő érdeklődésének köszönhető SUV Niva, melynek értékesítése 2016-ban 60,2 ezer darabot tett ki – 12,8%-kal több, mint egy évvel korábban.
A márka az ötödik helyet szerezte meg az Oroszországban eladott használt autók mennyiségét tekintve. Az év során 219,3 ezer dél-koreai márkájú autót értékesítettek tovább, ami 19,6%-kal több, mint 2015-ben. 2016-ban a legkelendőbb termék lett új külföldi autó Solaris modell A másodlagosban is egyre nagyobb lendületet kap. Az elmúlt 12 hónapban 62,4 ezer autót adtak el újra – 53,8%-kal többet, mint 2015-ben.
Ugyanakkor a Focus modell bizonyult a legnépszerűbb külföldi autónak az év végén - 129,3 ezer darab és +10,1% az előző évhez képest.
Következő jöjjön Volkswagen márka(189,3 ezer darab és +14,3%), a Kia (175,5 ezer darab és + 24,1%), (160,5 ezer darab és +11,6%) és a Mitsubishi (162, 8 darab és +6,9%).
„A bemutatott márkák többsége (40-ből 29) mutatja pozitív dinamika piac, de a legnagyobb növekedés továbbra is fennáll kínai Lifan(plusz 34,1%). A maradék 11 márka mínuszban van, a legerősebb visszaesést a hazai GAZ esetében jegyezték fel (mínusz 26%)” – jegyzi meg az Autostat.
Ahogy az Autostat rámutat, a Solaris mellett a Lada Granta is lenyűgöző pozitív dinamikát mutatott. „Mindkét modell egymás után több éve a vezetők közé tartozik az elsődleges piacon, most pedig tömegesen jelennek meg a másodlagos piacon, hiszen közeleg a tulajdonosváltás ideje” – magyarázzák a szakértők.
A ferdehátú 2016-ban eltűnt a vezető modellek listájáról Daewoo Matiz, amely több éve folyamatosan a tíz legnépszerűbb külföldi autó közé tartozik Oroszországban.
A PodborAvto vezérigazgatója, Denis Eremenko úgy véli, hogy minden előfeltétel megvan a másodlagos autópiac 2017-es növekedéséhez, ami azt jelenti, hogy a használt autók drágulni fognak.
„A válság az új autók piacán tovább tart” – mondja Eremenko a Gazeta.Ru-nak. — Emelkednek az autóárak, mind a rubel árfolyam, mind a védőintézkedések miatt, például az új modellek kötelező ERA-GLONASS rendszerrel való felszerelése miatt. Ennek eredményeként a fogyasztók átmenetileg megtagadják az új autók vásárlását, és odajönnek másodlagos piac. Itt az ár közvetlenül a kereslettől függ: minél magasabb, annál drágábbak az autók.”
A beszélgetőpartner megjegyzi, hogy a szezonalitási tényező visszatér az orosz másodlagos piacra. „2015-ben és 2016 elején nem volt a szezonalitáshoz kapcsolódó hagyományos növekedés és keresletcsökkenés” – magyarázza. De 2016 végén visszaesés volt tapasztalható a piacon, ahogyan ebben az időszakban is történnie kell, és most tavaszi keresletnövekedésre várunk.
2016 decemberében az új személygépkocsik piaca elérte éves maximumát. Decemberben a személyautó-piac 21,76%-kal nőtt novemberhez képest, az eladások 137 572 darabra nőttek. autók, ami 5,8%-kal volt magasabb a 2015. decemberi eladási szintnél.
Ennek ellenére az éves piaci mutató a negatív zónában maradt, amint azt az Autostat Info kutatási adatai is bizonyítják. Az egész tavalyi év során 1 243 020 autót adtak el az Orosz Föderációban, 3,2%-kal kevesebbet, mint 2015-ben.
Az orosz márkák emelkedésben vannak
Az elmúlt év a szegmens erősödését mutatja hazai márkák az ország autópiacán. 2016 végén részesedésük 2 százalékponttal, 22,1%-ra nőtt, a tényleges értékesítés pedig 6,1%-kal nőtt, és 274 322 darabot tett ki. Decemberben az orosz személygépkocsi-piac elérte éves rekordját - 31 031 eladott autót, ami 13,3%-kal több, mint 2015 decemberében. Az ország személygépkocsi-piacának teljes volumenében Orosz autók decemberben 22,6% volt (egy évvel korábban - 21,1%).
Szegmens Orosz autók A LADA márka felfelé ívelő tendenciát mutat, az eladások növekedése decemberben és 2016 egészében is. Az Autostat Info megjegyzi, hogy tavaly 255 371 darabot adtak el Oroszországban. LADA autó 6,6%-kal több, mint 2015 egészében. Csak decemberben az eladások éves szinten 15,1%-kal 28 833 darabra nőttek. 2016 utolsó hónapjában a LADA részesedése az autópiacon 21%-ra nőtt (egy évvel korábban - 19,3%). Az UAZ márka mutatói mínuszban maradtak. Az elmúlt évben az Uljanovszki autógyártó 18 930 autót adott el, 0,3%-kal kevesebbet, mint 2015-ben. Decemberben 6,1%-os volt a csökkenés, összesen 2198 darab új UAZ-t adtak el.
Tavaly év végén az Autostat Info elemzői éves összevetésben 5,6%-os visszaesést regisztráltak a külföldi autók szegmensében. Az eladott járművek mennyisége 968 698 darabot tett ki, ami 77,9%-os részesedésnek felel meg (2015-ben 79,9%). Decemberi mutató az autópiacon külföldi márkák(106.541 db, +3,8%) a legmagasabb volt az elmúlt évben.
A külföldi autószegmens TOP 5-jét 2016 végén a tömegmárkák – a KIA, a Hyundai, a Renault, a Toyota és a Volkswagen – foglalták el. A legtöbben pedig – a Hyundai és a Volkswagen kivételével – növekedéssel zárták az évet. A tényleges eladások terén a vezető a KIA volt - 153 060 darab. auto (+6,8%), amely az orosz autópiac abszolút rangsorában a második helyet szerezte meg, a második helyen hazai LADA. A külföldi autók közül a második legmagasabb eladási eredményt a Hyundai mutatta fel - 129 103 autót (-1,6%). A harmadik helyen a Renault végzett 9,8%-os növekedéssel (összesen 113 133 darab). A külföldi autók közül a Toyota és a Volkswagen még két helyet foglalt el a TOP 5-ben: 84 807 és 70 327 darabot. rendre (+5,6%, illetve -0,6%).
Az Autostat Info elemzői szerint 2016-ban Oroszországban néhány prémium márkák magas dinamikát mutatott. Tehát az elmúlt évben 89,2%-kal 1771 egységre. A Jaguar eladások 28,2%-kal 21 791 darabra nőttek. A Lexus teljesítménye nőtt. Emellett 2016-ban az Alfa Romeo autók értékesítése 92,2%-kal nőtt (összesen 98 darab), a Ferrari eladások 80%-kal (36 autó), az intelligens autók 76,1%-kal (685 darabra), a Bentley pedig növelte eladásait. 66,7%-kal az év során (összesen 315 autó).
Az Autostat Info decemberi TOP 30-ba bekerült márkák nagy száma erőteljes növekedést mutatott. Így a KIA, amely a múlt hónapban is a vezető maradt a külföldi autók között, 17,9%-kal növelte eladásait Oroszországban, és 16 517 autót adott el. A Hyundai (a harmadik helyen decemberben) 15 118 autót adott el, ami 22,3%-os növekedés 2015 decemberéhez képest. A Renault esetében 8% volt a növekedés (12 998 eladott autó), a Toyota esetében pedig 1,2% (9437 darabig). Emellett decemberben a Volkswagen 8125 autót adott el az Orosz Föderációban, 5,8%-kal kevesebbet. mint 2015 azonos hónapjában. Ugyanebben az értékesítési időszakban Nissan autók 6,1%-kal 7189 egységre csökkent.
Az oroszországi személygépkocsi-piac abszolút vezetője 2016-ban volt KIA modell Rio, amely a második helyre szorult hely LADA Granta. Az orosz Granta megelőzi a Hyundai Solarist az éves rangsorban. Az év során az oroszok 89 292 darabot vásároltak KIA autó Rio (+4% 2015-höz képest). A LADA Granta 85 665 darabot adott el a piacon, ami 21,7%-kal kevesebb, mint 2015-ben. A harmadik legmagasabb adatot a Hyundai Solaris mutatta be - 79 213 autót (-17,88%). LADA modell A Vesta negyedik lett – 51 636 eladott autót. Az ötödik helyen a Volkswagen Polo végzett, 9,9%-os eladási növekedéssel az előző év azonos időszakához képest (összesen 44 687 darab). A modellek TOP 10-ében az egész tavalyi év során a Renault Duster (6. hely) szerepel, 43 982 eladott autóval (+17,3%). A hetedik helyet foglalják el LADA Largus, amely 34 723 darabot adott el a piacon. (-16,2%). Nyolcadik lett Renault Logan(30 881 egység, -13,3%), és kilencedik - Chevrolet NIVA(28 636 egység, -0,9%). A Toyota RAV4 crossover végzett az utolsó helyen, amelynek eladásai az év során 15,4%-kal 28 330 darabra nőttek.
A SUV-szegmens az autópiac volumenének több mint 40 százalékát foglalja el
2016-ban a SUV-piac az összes eladás 40,65%-át tette ki. Amint azt az Autostat Info megjegyezte, ez az orosz autópiac legterjedelmesebb szegmense. Egy évben Orosz vásárlók 505 337 SUV osztályba tartozó autót vásárolt, 6,1%-kal többet, mint 2015-ben.
Az autópiac második legnagyobb szegmense a B-kategóriás autók szegmense, amely 2016 végén az összes autó 25,46%-át tette ki. autókereskedés. Az év során mennyiségileg 316 459 darabot értékesítettek az ilyen autókból, ami kevesebb eredményt 2015-ben 9,85%-kal. 14%-os részesedése az értékesítésből utaspiac a C-osztály autók szegmensét foglalja el. Az év során az ilyen gépek értékesítési volumenének növekedése 2,67% volt, a tényleges értékesítés 173 365 darabra nőtt. És végül, az orosz autópiac legkisebb szegmense a kisautók, amelyek az elmúlt év összes eladásának mindössze 0,32% -át tették ki. Azonban ez a szegmens mutatta a legnagyobb éves növekedést, értékesítést kompakt gépek 24,6%-kal 3998 egységre nőtt.
Vezető SUV piac az elmúlt évben vált Renault SUV Poroló. A C szegmensben a LADA Vesta szerezte meg az első helyet. A kisbuszok között az első a LADA Largus volt. Az üzleti szedán szegmensben az értékesítési vezető volt Toyota Camry(26.126 db, +10,35%), a kisautó szegmensben - KIA Picanto(1657 egység, +8%).
