Autó automatikus indítás - kényelmes funkció, és sok sofőrnek sikerült ezt értékelnie. Ennek megvalósításáért a legtöbb esetben a riasztórendszerbe beépített speciális egység a felelős. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor szükség van egy automatikus indító modulra, de emiatt nem akarja megváltoztatni a teljes rendszert. Lehet ilyen esetekben tenni valamit?

Hogyan működik az autorun modul?

Az automatikus és távindítás szükséges ahhoz, hogy az autó az utazás előtt időben megérkezzen. munkafeltétel, a belső tér pedig télen felmelegszik vagy nyáron lehűthető. A motor automatikus indító egysége általában lehetővé teszi a motor bekapcsolását:

• az óra által előre beállított időpontban;
• hőmérséklet-érzékelővel, ha a minimum be van állítva;
• távjelzéssel.

Maga a motor automatikus indítási modulja a következő részekből áll:

1. Az elektronikus egység menedzsment. Feladata a tulajdonos parancsainak feldolgozása, az érzékelők leolvasásainak elemzése és jelek küldése aktuátorok autó.
2. Érzékelők Ezekre azért van szükség, hogy elkerüljük a motor kopását vagy akár a motor meghibásodását. A készlet általában mindig tartalmaz legalább egy érzékelőt, amely méri az olajnyomást (ha elégtelen nyomás az indítás blokkolva lesz, és csak manuálisan hajtható végre). Ezenkívül az autókat gyakran felszerelik sebességváltó-helyzetérzékelővel: ha az autó nincs üresben, a motor sem indul el.
3. Előmelegítő. Ez opcionális alkatrész, de rendkívül hasznos a hideg évszakban.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Az algoritmus, amellyel a modul automatikusan elindítja a motort, így néz ki:

• A modul jelet kap - kívülről, a tulajdonostól, vagy belülről a beépített időzítőtől vagy hőmérséklet-érzékelőktől.
• A fűtés bekapcsol.
• Az üzemanyag-ellátás be van kapcsolva.
• Az indításgátlót kikapcsolja, vagy ha a készüléke lehetővé teszi, „Autostart” módba kapcsol.
• Folyamatban van a fedélzeti elektronika és az áramellátó rendszer diagnosztikája.
• Az indító elindul.
• A karburátor előkészíti az üzemanyag-keveréket.
• A gyújtás bekapcsol.
• Ha minden a várt módon ment, a vezető jelzést kap, hogy a motor beindult.

Így könnyen belátható, hogy a motor távindítása lehetséges a felszerelt járműveken elegendő mennyiségben elektronikus eszközök. Természetes, hogy egy régi, „ferde indítófogantyús” autón legalább haszontalan.

Ezenkívül könnyen észrevehető, hogy ehhez az eljáráshoz nincs szükség riasztási műveletre. Ezért lehetséges az autó automatikus indítása riasztó nélkül.

Indítás telefonról és egyéb modulopciókról

Manapság az autótartozékok piacán számos lehetőséget találhat az automatikus indítási rendszerekhez. Lássuk, mit kínálnak a gyártók.

GSM önindító autó riasztó nélkül

A GSM egységet használó rendszer kényelmes azok számára, akik otthonuktól távol parkolnak. Ennek a kommunikációs rendszernek az egyik mellékhatása az a képesség, hogy egyrészt meghatározza a jármű helyzetét, másrészt képes kommunikálni vele a szabványos rádiós kulcs hatótávolságán túl. Ebben az esetben a vezérlőjel rendszeres cellás kommunikációval továbbítható az indítóegységhez. A modul lényegében egy telefon analógja lesz, amelyre hívhat vagy üzeneteket küldhet.

Az ilyen típusú modulok előnyei a következők:

• Korlátlan hatótáv. Elég, ha az autó a „cella” területén található - vagyis a legközelebbi átjátszó „láthatóságán belül”. Mivel az európai Oroszország nagy részét, valamint Szibéria és a Távol-Kelet jelentős részét mobilkommunikáció fedi le, az indítási parancs akár a szomszédos régióból is kiadható.
• Kényelem. Ha megéri GSM automatikus indítás nincs riasztó, nem kell vásárolni kiegészítő távirányító– csak használjon mobiltelefont, amely ma már széles körben elérhető. Speciális alkalmazás lehetővé teszi bármelyik elfordítását

Azonban emlékezni kell néhány korlátozásra:

• A vezérlőegységhez való hozzáférést gondosan kell konfigurálni. A használt szám véletlen felhívása azt eredményezheti, hogy a GSM autóberendezések véletlenül elindítják a motort.
• Csak új számokat szabad használni. Lehetséges, hogy néhány szám korábban egy idegenhez tartozott.
• A mobil kommunikációs rendszerhez való hozzáférés fizetős. Ezért, ha az autója fel van szerelve ezzel a távindítási lehetőséggel, készüljön fel külön fizetni ezért a szolgáltatásért.
• A mobilhálózat túlterhelése (például az ünnepek alatt) a rendszer leállását okozza.

Automatikus indítás távirányítóról

Sok autótulajdonos számára kényelmesebb az aktiválás automatikus bekapcsolás motort a távirányítóval. Ebben az esetben a központ (távirányító) kódolt rádiójelet küld a modulnak - majd a rendszer normál üzemmódban működik.

Ebben az esetben nem kell aggódnia a mobilszolgáltatás fizetése miatt, nincs szükség alkalmazásképes okostelefonra, és nem kell aggódnia a jogosulatlan hozzáférés miatt sem. Ne feledje azonban, hogy a kézi távirányító jele alacsony fogyasztású. Ezért, ha be kell kapcsolnia a motort egy otthontól távol található autón, jobb, ha egy GSM-modellt vásárol.

Az automatikus indítási technológia előnyei és hátrányai

Mint minden más eszköznek, a riasztó nélküli autó automatikus indításának is megvan a pozitív és negatív oldalai. Nyilvánvaló előnyei a következők:

• A motor teljes előkészítése a működéshez előzetesen. Mire a sofőr útnak indul, a motor már beindul, üzemi fordulatszámra indul és bemelegszik. Nem kell időt vesztegetnie, és azonnal menjen – és be téli idő ez sok időt takarít meg.
• Kényelmes körülmények az utastérben. A fűtési rendszer vagy a légkondicionáló rendszerint a motorral együtt indul be. Így az utazás kezdetére az évszaktól függően már meleg vagy hűvös az autó belseje.
• Az automatikus indítás nélkülözhetetlen a teherautókon, ahol a befagyott hidraulika károsíthatja az egész járművet.

Vannak azonban hátrányai is, és elég komolyak. Ők:

• Sebezhetőség. A riasztórendszer nélküli autó automatikus indítása felkelti az autótolvajok vagy tolvajok figyelmét – és akár az autót, akár az utastérben hagyott értékeket elveszítheti. A motor riasztóval és indításgátlóval együtt történő működtetése általában lehetetlen. Ezért a készüléket riasztó nélkül csak őrzött parkolóban használhatja, vagy ha az autó a tulajdonos látóterében van.
• Túlzott üzemanyag-fogyasztás. Az elektronikus egységet gondosan kell konfigurálni, anélkül, hogy a motort olyan fordulatszámon hajtja, amelyet normálisnak tart. Ezenkívül az időzítővel vagy hőmérséklet-érzékelővel történő indításkor a gép magától bekapcsol, még akkor is, ha nincs rá szükség. A probléma megoldása folyamatban van helyes beállításérzékelők és magának az egységnek a programozása.
• A téli automatikus indítás a parkolóban gyakran a hangtompító lefagyásához vezet, amiben páralecsapódás halmozódik fel. Ennek elkerülése érdekében korlátozni kell a motor működési idejét. A gyakorlatban nagyjából 10 perc elég, utána le lehet állítani a motort.
• Sebességváltó érzékelő nélkül az automatikus indítás veszélyes: ha a vezető elfelejti üresbe tenni, vagy nem kapcsolja be kézifék, az autó elgurulhat. Korábban gyakran előfordult, hogy a sofőr véletlenül benyomta a zsebében lévő automata indítású távirányítót, amikor az autó például bekapcsolt sebességfokozattal állt a lámpánál - és az ő közreműködése nélkül az autó pirosba borult. A probléma megoldásának egyetlen módja a kiváló minőségű érzékelők használata.

Az automatikus indítás külön telepítése a riasztórendszertől - érdemes ezt megtenni?

A legjobb lehetőség– ekkor kerül beépítésre a távvezérlésű motorindítás a biztonsági rendszerrel együtt. Ebben az esetben biztos lehet benne, hogy nem lesz belső konfliktus a két rendszer között.

A külön modul telepítésének azonban vannak előnyei. Először is, ebben az esetben az autó tulajdonosa nem lesz kötve technikai sajátosságok a riasztó gyártója által kínált eszközöket. Lehetőség lesz pontosan kiválasztani azt, ami a minőségnek és az árnak egyaránt megfelel.

Ezen túlmenően, még egy tökéletesen konfigurált riasztórendszerben is, az automatikus indítási egységet a rendszer valami idegennek fogja fel. A motor indítása elkerülhetetlenül működésre kényszeríti a biztonsági érzékelőket, és az indításgátlóval való ütközés gyakran még elvileg sem teszi lehetővé az automatikus indítás beállítását.

Starline, Pandora és más automatikus indítású modellek - rendszerértékelés

Az autósok véleménye alapján hozzávetőlegesen értékelheti az automatikus indítási modulokat az ár és a minőség aránya tekintetében. Valahogy így fog kinézni:

1. A StarLine A94 az egyik legjobb lehetőség. Megbízható, könnyen telepíthető, viszonylag olcsó.
2. Pantera SLK-675RS. Kicsit drágább és több probléma telepítéssel, de egészen méltó dolog.
3. Scher-Khan LOGICAR 1. Itt a felhasználók véleménye némileg megoszlik. Egyesek dicsérik ezt a rendszert, mások megjegyzik, hogy nincs értelme külön vásárolni egy modult: minden előnyét csak a rendszerrel kombinálva mutatja meg. teljes telepítés riasztók.
4. StarLine A91. „Költségvetés”, de meglehetősen megbízható modell.
5. Pantera SLK-868RS. A fő előnye a kompatibilitás szinte minden autómodellel.

Lehetséges saját kezűleg elkészíteni a készüléket?

Távoli indítás a riasztó nélküli motor kényelmes dolog, ezért sok autótulajdonost érdekel a kérdés: lehetséges-e valahogy saját kezűleg elkészíteni? Igen, ez lehetséges - ez a lehetőség azonban jelentős ismereteket igényel mind az elektronikában, mind az autómechanikában. Manapság számos kész alkatrészt találhat a piacon, a helyes telepítés ami egy autómotor elég tisztességes távindítását fogja eredményezni.

A legegyszerűbb megoldás egy további GSM egység felszerelése egy riasztórendszer nélküli autó meglévő automatikus indítórendszerére. Ebben az esetben csak akkor kell mobiltelefon. Úgy kell szétszerelni és csatlakoztatni, hogy a telefon vibrációs motorjának jele a tartalék bemenetre kerüljön automatikus indítás. Ezt megelőzően azonban gondosan be kell állítania a telefont, fel kell vennie az összes számot a „fekete listára”, kivéve az autó tulajdonosának számát, és meg kell tiltania az SMS-ek fogadását a rövid számokról. Ezenkívül valamilyen módon meg kell oldania a telefonnak a jármű fedélzeti elektromos rendszeréből való táplálását.

Ugyanebben az esetben, ha az autóriasztó nélküli automatikus indítást „a semmiből” hajtják végre, számos alapvető szempontot kell figyelembe venni:

• Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik, a rendszert csatlakoztatni kell, mielőtt az automata sebességváltó áramköre megszakad. Jobb, ha 8 tűs tápcsatlakozót használ.
• Általában nincs szükség további tápellátásra.
• Biztosítékokat feltétlenül használjon! A legjobb megoldás a 25 amperes olvadó. E nélkül fennáll annak a veszélye, hogy az első indításkor tönkreteszi a rendszert: az autó akkumulátorának árama meglehetősen magas.
• A gyújtásrendszer vezetékeit úgy kell csatlakoztatni, hogy az indítórendszer ne zárja el a zárat. Ez a probléma különösen fontos a riasztórendszer nélküli autók esetében.
• A munka körültekintő időzítése szükséges mechanikai rendszerek autó. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a motor nem indul el.

NÉZD MEG A VIDEÓT

Általában meg kell jegyezni: használhat házi készítésű rendszert, de sokkal könnyebb megvásárolni és telepíteni egy kész rendszert.

Az első automatikus motorindítási rendszerek megjelenése után heves viták törtek ki ezeken az interneteken a berendezés használatának pozitív és negatív árnyalatairól. Mindegyik oldalnak megvannak a saját érvei, ezért úgy döntöttünk, hogy megvizsgáljuk e rendszerek fő hátrányait és a leküzdés módjait.

Automatikus indítás és karburátor - lehetséges?

A fő probléma a motor távindító rendszerének karburátoros járműbe történő beszerelésével az, hogy bizonyos kialakításokra van szükség. kézi üzemmód nyissa ki a fojtót. Mit kell tenni? Cserélje ki az autót egy másikra? Vagy felejtsd el örökre az automatikus indítási rendszert? Természetesen nem! Természetesen, ha a sofőr hajlandó további pénzt költeni. Figyelembe véve, hogy a tulajdonosok szembesültek ezzel a problémával hazai autók, nem meglepő, hogy honfitársaink megbirkóztak a probléma megoldásával.

Megoldás

Ahhoz, hogy a karburátoros autókba automatikus indítási rendszert telepíthessen, vásárolnia kell opcionális felszerelés– automata indítórendszer a karburátorhoz és befecskendező motorok fedélzeti számítógép funkcióival.

Probléma a második kulccsal az autóban

A legtöbb nyomógombos automatikus motorindító rendszerhez szükség van egy második duplikált kulcsra a járműben. Ez természetesen megkönnyítheti a lopást jármű.

Megoldás

Számos megoldás létezik erre a problémára:

• további mechanikai használata lopásgátló rendszerek;
• a kulcs legtitkosabb helye a kabinban;
• kulcs helyett előre regisztrált chip elhelyezése
• forgács nélküli motorindító modul használata

Automatikus indítás és az autó független mozgása

Egyes autótulajdonosok megszokták, hogy egyszerűen lekapcsolják az autó motorját. Az önindító rendszer beépítésével némileg változtatnia kell a szokásain, mivel a jármű illetéktelen mozgása katasztrofális eredményekhez vezethet. Nagyon könnyű elkerülni ezt a problémát – egyszerűen parkolja le az autót, mielőtt elhagyja az autót. semleges fokozatés aktiválja a rögzítőféket.

Egy másik megoldás

Ezen kívül vannak olyan indítási riasztások, amelyek támogatják az úgynevezett „puha semlegest”. Ügyeljen erre a funkcióra, ha az automatikus indítást tervezi telepíteni az autójára.

Benzinfogyasztás a motor automatikus időszakos bemelegítése során

A folyamat során ténylegesen benzint fogyasztanak. De akkor is elfogy, amikor a vezető önállóan bemelegíti a motort. Ezért elég csak követni szükséges szintüzemanyagot a jármű tartályába, hogy elkerülje ezt a kellemetlen helyzetet.

Ha azonban rendszeresen beindítja a motort, és például üzleti útra ment, akkor a tartályban lévő gáz valószínűleg elfogy.

Automatikus indítás és indító

Az önindító meghibásodásával kapcsolatos problémák az automatikus indítási rendszer működése során csak bizonyos helyzetekben lehetségesek:

• a berendezést helytelenül szerelték fel;
• megtakarítás Pénz normál önindító rendszer vásárlásához.

A legtöbb egyszerű rendszerek Az automatikus indításnak nincs indítóvezérlő funkciója. Javasoljuk, hogy olyan felszerelést vásároljon, amely lehetővé teszi, hogy az önindítót csak a jármű motorjával egyidejűleg kapcsolja be. A rendszer telepítését érdemesebb szakemberekre bízni, hiszen helytelen csatlakozás is ehhez a problémához vezethet.

Egy futó autó könnyű célpont egy támadó számára?

A járható járműmotor természetesen megkönnyíti az autótolvajok dolgát. Egy autó sok pénzbe kerül, így biztonságának biztosítása minden felelős tulajdonos feladata.

Itt azonban vannak lehetőségek:

1. mechanikus lopásgátló eszközök beszerzése és használata.
2. az autó vizuális megfigyelése, legalább a saját háza vagy lakása ablakából.

Ne hagyja az automatikus kulcstartós indítórendszerrel rendelkező autót elhagyatott helyeken és anélkül, hogy gyorsan közel tudna jutni hozzá.

Kormányzár az automatikus indítórendszernek köszönhetően

Teljesen lehetséges az a helyzet, amikor egy személy járó motor mellett száll be az autóba, és elfelejti behelyezni az indítókulcsot, mielőtt elindulna. Ennek eredményeként a kormánykerék blokkolva van, ami előre nem látható helyzetekhez vezet. A szakértők azt javasolják, hogy minden utazás után zárják le a kormánykereket. Ez a módszer segít elkerülni annak lehetőségét, hogy zárt mechanizmussal induljon el, mivel a feloldásához minden esetben az indítókulcsot kell használnia.

A második lehetőség a működő motor erőteljes leállítása hatástalanítás után.

A válasz egyszerű: a riasztó nélküli autók automatikus indítása növeli a kényelmet. Valójában sokkal kellemesebb egy fagyos napon leülni egy már felmelegedett belső térben. Vagy egy több órára parkoló autó hűvös belsejébe a forró júliusi napsütésben.

Ez műszakilag megvalósítható? Miért ne? Köztudott, hogy az egész komplexum autóriasztó külön modulokból van összeállítva. Akkor miért nem lehet külön modul alapján végrehajtani az automatikus futtatást? A megoldást már régóta megtalálták, és a hasonló technológiákat konkrét termékekben testesítik meg, amelyek a polcokon vannak.

Természetesen, ha van elegendő pénze, célszerűbb felszerelni az autóra modern rendszer riasztók. Ha szűkös a pénzügyei, a megoldás más lehet. A fent említett külön modul telepítése. Ilyen lehet például a StarLine M31.

Vannak-e korlátozások az ilyen típusú automatikus indítás beszerelésére riasztórendszer nélküli autóra, vannak-e buktatók? Igen. Ezt a lehetőséget általában a következő helyen hajtják végre olcsó modellek auto. Ezenkívül garantálja a tisztán automatikus motorindítást, nem kényszerített.

Ezt a sémát meglehetősen egyszerűen hajtják végre: meg kell vásárolnia egy motorindító modult, például SOBR ABSOLUTE ARS-202m, és egy modult az indításgátló megkerüléséhez. A második beállításához az indítókulcsot vagy annak chipjét kell használnia.

Ez növeli a lopás kockázatát? Sajnos van egy ilyen aggodalom. Gondolnia kell egy garázsra vagy egy biztonságos parkolóra.

Pontosan mit ad a beszerelés az autórajongónak? hasonló rendszer Automatikus indítás?

1. Kényelmes hőmérséklet a kabinban az év bármely szakában.
2. Jelentős időmegtakarítás.
3. Lehetőség a motor automatikus beindítására egy adott hőmérsékleten, egy meghatározott idő elteltével vagy egyszerűen a nap egy meghatározott szakaszában.

Mi a helyzet a hátrányokkal? Jaj, vannak.

1. A hideg évszakban az automatikus indítás emellett hozzájárul a dörzsölő alkatrészek gyors kopásához, mert az olaj melegen fog kijönni.
2. Ezenkívül erős hideg időben az autó kipufogócsője lefagyhat.
3. Plusz minden hideg indítás erősen lemeríti az akkumulátort.

Autostart ár riasztó nélküli autóhoz

Egy olyan kategória, mint az ár, ma instabil. Nemzeti valutáink FÁK-beli volatilitása lehetővé teszi, hogy csak feltételesen közöljünk bizonyos árakat. Így a legolcsóbb automatikus indítóeszköz (az idő és a hőmérséklet paraméterei szerint) körülbelül 10 000 rubelbe kerülhet telepítéssel.

VAL VEL StarLine modulok M21, M32, M32 CAN - 11000, 13700, 15000 dörzsölje. illetőleg. A Prizrak 800 ára 19 000 rubel lesz. A terméket saját maga is telepítheti, de jobb, ha szakemberhez fordul.

Hogyan lehet kombinálni az automatikus indítást riasztás nélkül egy autóban egy adott modellel, ha már fel van szerelve normál riasztóval? Ez egyszerűen nem fog így működni. Amikor megpróbálja beindítani a motort, a blokkoló védelem azonnal működésbe lép. A probléma a gyártóval közösen megoldódik biztonsági rendszer. Integrálhatja például a StarLine M31 GSM modult szabályos rendszer StarLine.

Teor21

Figyelem! Mielőtt beindítaná a motort a kulcsos távirányítóval vagy az automata bekapcsolása előtt kötelező ismerkedjen meg a távoli motorindítás funkcióival:

A távoli motorindítás jellemzői

A motor távindítása nem hajtható végre a következő esetekben:

• gyújtás bekapcsolva
• motorháztető nyitva
• kikapcsolva kézifék vagy lenyomják a fékpedált
• A motor indításának előkészítése nem fejeződött be kézi sebességváltóval (szoftver semleges) felszerelt járműveken

1. Egy indítási ciklus alatt a rendszer 4 kísérletet tehet a motor indítására. Ha a 4. kísérlet után a motor nem indul be, akkor a kulcstartó kijelzője jelenik meg Visszacsatolás(feltéve, hogy a recepción van) „OST” jelenik meg, és a kulcs 4-et ad. hangjelzések, amely a motorindítási kísérletek végét jelzi. 4 jármű fényjelzése következik.

2. Ha távolról működő motor leáll a beprogramozott felmelegedési idő lejárta előtt, akkor a rendszer új motorindítási ciklust kísérel meg.

3. A hőmérséklet automatikus motorindító funkciója a riasztási indítási vagy időszakos indítási funkciók állapotától függetlenül engedélyezhető.

Felkészülés a távindításra kézi sebességváltóval rendelkező járműveken

Figyelem! A kézi sebességváltóval rendelkező autók motorjának távoli indításához el kell végezni a „lágy semleges” eljárást. A „Program semleges” egy bizonyos eljárás a vezető tevékenységére, amely garantálja, hogy távindításkor a motor ne induljon el fokozatban.

A szoftversemleges engedélyezése

A szoftversemleges engedélyezéséhez

• funkció 12 fül. 2-t be kell programozni valamelyik gyújtástámogatási opcióhoz
• a motornak járnia kell

Járó motor melletti élesítéskor a „puha semleges” feltételek is teljesülnek. Miután a motor meghatározott ideig járt, beindítható a kulcstartóval vagy automatikusan.

Távoli motorindítás kulcstartóval

Figyelem! A távindítás előtt győződjön meg róla

• a motorháztető zárva van és a rögzítőfék be van kapcsolva
• autóhoz kézi doboz a „szoftver semleges” eljárás befejeződött
• automata sebességváltóval szerelt járműveknél a vezérlőkar „PARK” állásban van

Figyelem! Egy indítási ciklus alatt a rendszer 4 kísérletet tehet a motor indítására. Ha a 4. próbálkozás után a motor nem indul be, akkor a visszajelzést tartalmazó távirányító kijelzőjén (feltéve, hogy a vételi területen van) megjelenik az „OST” felirat, és a távirányító 4 sípolást ad, jelezve a végét. a motor indítására tett kísérletekről. 4 fényjelzés követi.

A motor hátralévő futási ideje percenként frissül (pl.: r10, r09, r08, r07...).

1 perccel a motor bemelegedése előtt megjelenik az r01 üzenet, és 2 sorozat 4 hangjelzés hallható a kulcstartóról. Miután a motor bemelegedési ideje lejárt és automatikus leállítás fényjeleket 4-szer felvillan. A távirányító kijelzőjén rövid időre megjelenik az r00, és a távirányító 4 hangjelzést ad.

Távoli motorleállítás

Ha szükséges, a motor automatikusan vagy a kulcsról indítva bármikor leállítható:

Távoli motorfutás-hosszabbítás

Szükség esetén az automatikusan vagy a kulcsról indítható motor üzemideje meghosszabbítható:

Korlátlan számú alkalommal meghosszabbíthatja a motor működését. A távirányítón több hosszabbítási kísérlettel beállítható maximális idő 30 perc.

Automatikus motorindítás

Az automatikus motorindítás nem hajtható végre a következő esetekben:

• gyújtás bekapcsolva
• a motorháztető nyitva van, a rögzítőfék ki van kapcsolva (vagy a fékpedál be van nyomva)
• kézi sebességváltóval szerelt járműveken nem hajtották végre a „lágy semleges” eljárást

Figyelem! A kézi sebességváltóval szerelt autóknál az automatikus indítási módok bármelyikét csak a program semleges állapotának befejezése után aktiválhatja.

Automatikus motorindítás ébresztőórán

Az automatikus motorindítási mód beállított időpontban történő engedélyezése a kulcstartó riasztóval:

Az automatikus indítási mód kikapcsolása ébresztőórán:

Jegyzet:

1) Nem szükséges kulcstartó jelenléte az adó-vevő hatókörében a motor riasztással történő automatikus indításakor.

2) A motor indítási ideje 3 percen belül eltérhet a beprogramozott riasztási időtől.

3) Az ébresztőóra általi automatikus indítás funkció egy indítási ciklusra aktiválódik. Új indításhoz minden alkalommal újra kell aktiválnia az automatikus indítást a távirányítóról (kapcsolja be az ikont).

Rendszeres motorindítás (kulcstartóról aktiválva)

A kezdési időszakot (2, 3, 4 vagy 24 óra) a programozható funkció 3 fül határozza meg. 2. sz. Az időszakos indítási mód engedélyezése

Az időszakos indítási mód kikapcsolása:

Automatikus motorindítás a hőmérséklet alapján (a kulcsról aktiválva)

A riasztórendszer lehetővé teszi a motor automatikus indítását külső regisztráláskor hőmérséklet szenzor a motorra szerelve a hőmérséklet alacsonyabb, mint a programozott (-5°C, -10°C, -18°C vagy -25°C, 4. funkció, 2. számú táblázat). A motor bemelegedési idejét a 2. funkció fül határozza meg. 2. sz. A riasztó a funkció aktiválásának pillanatától azonnal figyeli az érzékelő leolvasását. Az ismételt automatikus indítások közötti minimális intervallum, az előző indítás pillanatától számítva, a motor felmelegedési idejének figyelembevétele nélkül, 1 óra. A hőmérséklet-indító funkció aktiválása után az automatikus motorindítások száma a hőmérséklet alapján nincs korlátozva.

Az automatikus motorindító üzemmód bekapcsolása a hőmérséklet alapján:

Az automatikus indítás funkció letiltása a hőmérséklet alapján

Kezdetben a távoli indítási technológiát használták teherautók, akinek munkáját komplexen végezték időjárási viszonyok. Ma személyszállító járműveken használják. Segítségével a motort a beállított időben bekapcsolják, és felmelegítik a kívánt hőmérsékletre. Ennek a funkciónak a használatakor a jármű motorja párhuzamosan felmelegszik. téli időszak. BAN BEN nyári időszámítás Ennek a funkciónak a használata csökkenti a hőmérsékletet az autó belsejében. BAN BEN ebben az esetben engedélyezni kell klímarendszer jármű.

Az automatikus indítási rendszer jellemzői

FIGYELEM! Egy teljesen egyszerű módszert találtak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg a benzinen!

Az automatikus indítási rendszer meglehetősen egyszerű felépítésű. Ez egy kis műanyag doboz. Ez egy blokk, amellyel a motor automatikus indítása távolról aktiválódik. Az egység egy elektronikus kártyából és relé chipekből áll, amelyek bizonyos járműérzékelőket vezérelnek.

Az automatikus indító modul egy sor vezetékből is áll. Segítségükkel csatlakoztathatja a szabványt elektromos kábelezés jármű és önindító rendszerek. Az eszköz kis méretei miatt az autó bármely kényelmes helyére felszerelhető. A doboz helyét olyan pontok jelenlétével kell jellemezni, amelyeken keresztül csatlakozik a jármű szabványos vezetékéhez. Használva ennek a készüléknek A motor automatikusan elindul, és egyidejűleg figyeli a következőket:

Az önindító egység kétféleképpen csatlakoztatható. Az első esetben egy autonóm kapcsolat jön létre az autóriasztóval együtt. Ezt a kapcsolási rajzot abban az esetben használják, ha a jármű nem rendelkezik biztonsági rendszerrel. Ebben az esetben a készülék turbófeltöltős vagy atmoszférikus, dízel vagy benzines autókhoz csatlakoztatható. Egy ilyen modul működése végrehajtható automatikusan ill kézi váltó terjedés

Az automatikus motorindító egység két üzemmód egyikével működhet: távirányítóval vagy automatikus. Használata automatikus üzemmód A motor indítási idejét időzítővel állíthatja be. Programozása az utastérben uralkodó hőmérséklet, adott időpont vagy a motor hőmérséklete szerint történhet. A jármű motorjainak távvezérlését az autó tulajdonosa távolról végzi. Erre a célra mobiltelefon és autóriasztó kulcstartó is használható.

Az automatikus indítás telepítését az eljárás egyszerűsége miatt megfelelő tapasztalattal nem rendelkező technikus is elvégezheti. Erre a célra egy automatikus indítómodult, valamint egy indításgátló bypass egységet használnak. Használhat olyan autóriasztót is, amely rendelkezik ezzel a funkcióval. Ha szükség van egy automatikus indítási rendszer telepítésére, segítséget kérhet szakemberektől.

Az autorun jellemzői

Függetlenül attól, hogy az automatikus indítási rendszer automatikus vagy távvezérlésű, azonos működési séma jellemzi. Egy beállított időpontban vagy a távirányítótól érkező parancsok fogadásának időtartama alatt távirányító vagy mobiltelefonról történik a beadvány elektromos áram a gyújtásáramkörbe az automatikus indító modulból. Ezt követően két másodpercen belül helyreáll az olajnyomás szintje a vezetékben. A berendezés működésének következő szakaszában az önindító be van kapcsolva.

Az automatikus indítási séma megkülönböztető jellemzője dízelmotorok van kiegészítő csatlakozás izzítógyertya vezérlő áramkörök. Ebben az esetben, amikor az automatikus indítás blokk belép biztonsági komplexum kezdetben végrehajtották automatikus kikapcsolás blokkolja az autóriasztót, és ezután aktiválódik a gyújtás és az önindító. Nál nél önálló telepítés Az önindító egység kezdetben kezeli az indításgátlót, majd a modul táplálja a gyújtás- és indítókört.

A szabványos indításgátló megkerülése elegendő fontos művelet az automatikus indító modul telepítése során. Ez azzal magyarázható, hogy a lopásgátló rendszer egyik funkciója egy elektromos áramkör (vagy több közülük) megszakítása. A jármű motorjának beindítása ettől függ. Ez az oka annak, hogy a telepítési időszakban olyan egységet telepítenek, amely digitális chippel rendelkezik. Segítségével olyan egységek közötti konfliktusok, mint pl lopásgátló eszközés automatikus indítás. A legtöbb esetben ez az egység egy tartalék gyújtáskulcs. Egy indításgátló deaktiváló chip van benne.

Az autóindító modulok mindegyikét az a képesség jellemzi, hogy beprogramozhat bizonyos számú kísérletet az indító bekapcsolására. Minden blokk általában 3-5 kísérletből áll. Amikor a motor beindul, a jármű vészlámpái felkapcsolnak. A jelet mobiltelefon vagy autóriasztó távirányítója is fogadhatja. Néhány blokkmodell rendelkezik bekapcsolási diagnosztikai funkcióval. Például, ha az akkumulátor meghibásodik, a modul mikroprocesszora elemzi a hiba okát, és jelet küld az autó tulajdonosának mobiltelefonjára.

Az automatikus futtatás használatának szabályai

Az autorun helyes működését több algoritmus végzi. Ha betartja őket, kiküszöbölheti egy előre nem látható helyzet lehetőségét. Az algoritmusokat a jelenlét jellemzi megkülönböztető jellegzetességek, attól függően, hogy milyen sebességváltó van beszerelve a járműbe: kézi vagy automata.

Ha kézi sebességváltója van, akkor az üres fokozat, majd a rögzítőfék be van kapcsolva. Ezután a személy kiszáll az autóból, és becsukja maga mögött az ajtót. A következő lépés a riasztó bekapcsolása és az automatikus motorindító rendszer aktiválása. Sok autótulajdonosnak szokása, hogy bekapcsolva hagyja a sebességfokozatot, amikor leállítja a motort.

Az automatikus indítórendszer csatlakoztatása után az autónak üresben kell maradnia. Ellenkező esetben az automatikus indító modul nem aktiválódik. A kézi sebességváltóval szerelt járművek gyártói beszereléssel oldották meg ezt a problémát speciális eszköz, ami programsemleges. Ennél a rendszernél az autó motorja addig nem áll le, amíg az autó tulajdonosa üresbe nem kapcsol.

Mert automatikus átvitel sebességváltó, a sebességváltó Parkolás módba kapcsol. Ezt követően az autó tulajdonosa kiszáll az autóból, és becsukja maga mögött az ajtót. A következő lépés az autóriasztó bekapcsolása és az automatikus indítási rendszer aktiválása. Az automatikus indítási rendszer aktiválásához feltétlenül végre kell hajtani a fenti lépéseket.

Az automatikus indítási rendszer előnyei és hátrányai

Az autostart rendszert előnyei és hátrányai jellemzik. Ennek a berendezésnek az előnyei közé tartozik kényelmes hőmérséklet az autóban télen-nyáron. Ennek a rendszernek köszönhetően jelentősen időt takaríthat meg a motor indításakor. A rendszer turbó időzítővel van felszerelve. Segítségével a motorturbinát fokozatosan leállítják, ami megvan pozitív hatást a berendezés erőforrásairól.

Az automatikus indítás hátrányai közé tartozik a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Használatkor a jármű ütközésérzékelője ideiglenesen deaktiválódik, valamint szabványos indításgátló. Amikor ez a berendezés be van kapcsolva kipufogócső Lecsapódik a pára, ami jegesedéshez vezet. Ha a járművet télen üresbe állítják, akkor a rendszerek, például a fékbetétek és a rögzítőfék kábelei lefagynak. Ha a kézi rögzítőfék laza, az a jármű spontán mozgását idézi elő.

Ha a rögzítőfék kábele lefagy, többféleképpen is letilthatja. Ebből a célból az autó kerekeit eltávolítják, és a kézifékkart a hátsó helyzetbe húzzák. Ezt követően ajánlatos többször meghúzni a kábelt. Ha a rögzítőfék szerkezete meggyengült, akkor a kerekek alá egy darab téglát vagy ékéket kell helyezni.

A fagyos időszakban fékbetétekÉs féktárcsa permetezheti őket speciális folyadék. A párnák is letéphetők. Ebből a célból a jármű előre-hátra ringat. Leolvaszthatja a dobpárnákat forró víz. Ebből a célból vizet kell önteni rájuk egy műanyag palackból.

A jármű automatikus motorindító funkciója az egyedi rendszer, melynek segítségével az autó tulajdonosának sok kényelem biztosított vezetés közben.