Legutóbb ez év tavaszán halt meg a Brabus stúdió vezetője, B. Bushman. 41 évvel ezelőtt, amikor éppen betöltötte a 20. életévét, egy barátjával megalapította a Brabus GmbH céget, amely később Brabus Atelier néven vált ismertté. Az alapítók nem foglalkoztak a névvel, és egyszerűen a vezetéknevük részeiből rakták össze.

A cég eleinte eladta a Mercedest, de az ötletelés eredményeként az alapító atyák arra a következtetésre jutottak, hogy az ember ezen a világon csak nem szokványos munkát végezve lehet feltűnő, és áttértek a Mercedes „komoly” frissítésére. autók. Jelenleg a Brabus a legnagyobb és legtekintélyesebb tuningstúdió a világon. Sikeres versenyzés hasonló cégekkel:

1. Lorinser
2. Carlsson
3. Kleemann
4. RENNtech

Egy évvel a múlt század vége előtt a Brabus egyesült a Daimler-Chryslerrel, és ennek egyik részlege lett.

BRABUS(I)

A Brabus cég Bushman szülővárosában, a németországi Bottropban található. Műhelyei Mercedes-Benz Pullmant is gyártanak, és a tesztterületen különféle teszteket végeznek. A cég létszáma viszonylag kicsi, több száz főt tesz ki.

Célul tűzve ki azt az autót, amelyet a Brabus tuningol, és amely a létrehozáskor szinte ideálisan lehetséges teljesítményt éri el, technikai sajátosságok- ez a stúdió gyakorlatilag az élen jár a technikai és egyéb fejlődésben. Ez nem csak egy adott modell jellemzőivel való megismerkedéssel és ránézéssel érezhető, hanem abból is, hogy megszámoljuk, hányszor jelent meg a „Brabus Atelier” a Guinness Rekordok Könyvének oldalain. Szinte elérhetetlen hatalom és Magassebesség Brabus alkalmazottai által gyártott, meglehetősen jól kidolgozott kialakítású autók - ez az a kombináció, amely meghatározza a Brabus autókat vásárló vagy az autóikat mélyreható átalakításra küldő emberek választását. Mindezt 8 alkalommal ismerte fel az Auto Motor und Sport kiadvány, hirdetve A Brabus az év legjobb tunere.

Első tuningjához a cég egy karosszériás Mercedes S osztályt választott. Ez még 1984-ben volt. A sorozat nem volt sok és nagyon drága. Még most is, több mint 30 év után, ezek az autók olyan jók, mint az újak. Az Atelier „Brabus” továbbra is így működik. Egy amúgy is nagyon jó és drága autót vesznek át, többnyire -ból, módosítják a kritikusan lehetséges határokig, és az eredmény általában összehasonlíthatatlan és nagyon drága autó a Brabus emblémával. Nos, az ügyfél megadhat néhány árnyalatot, amelyet minden bizonnyal az ideálisra finomítanak és ezáltal megvalósítanak. Miért mondjuk, hogy minden frissítési munka kézzel történik?

BRABUS(II)

Egyik interjújában Bushman aktívan leírta egy autó „varázsát”. elektromos motorés gyakorlatilag „eltemette” a benzinmotort. Bent maradni teljes bizalom hogy az autóipar és annak mélyhangolása ezzel még nem ér véget. Magabiztosan elmondta, hogy a töltés kérdése már mindenhol megoldódik. A cég garázsában is vannak parkolóhelyek. Hol történik az akkumulátor érintés nélküli töltése? Szenvedélyesen beszélünk a kicsi és pompás Tesla Roadster elektromos versenyautókról, amelyeket ismét a világon először a Brabus GmbH tuningolt.

Az elektromos jármű olyan „hátrányának” kiküszöbölésére, mint csendes hang mozdulatok, amelyek az igazi versenyzők fülét gyönyörködtetik. A Brabus a Tesla Roadstert egy normál sportmotor „zúgásának” szimulátorával szerelte fel, és egyúttal néhány teljesen fantasztikus hanggal is a tudomány és a kevésbé sci-fi rajongóinak szórakoztatására és örömére.

A Bushman által készített legújabb projekt a Brabus 800 Coupe, amely alapján Mercedes AMG C63 (automatikus plusz). A munka után nyolcszáz l/s-ot produkál az autó. 3,9 másodperc alatt gyorsul 100-ra, de nem lépi túl a 350 km/h-t A hátsókerék-hajtásés ultra-alacsony profilú abroncsok.

A cég története

Bushman gyermekkora óta érdeklődött az autók iránt, mivel szülei több Mercedes-Benz márkakereskedés tulajdonosa volt. Ezért barátjával szülei nyomdokaiba léptek. Megfelelő értékesítés megszervezésével. Kihasználva a szüleim kapcsolatait, beleértve az első irodámat a hozzájuk tartozó udvarban kereskedési központ. Bushman élettársa egyébként gyorsan kiszállt az üzletből, mindössze százért eladta a részesedését német márkák(ez a részesedés most milliókat ér). A cég hamarosan új telephelyére költözött. A címet a Brabus márkát viselő termékek minden rajongója jól ismeri: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Németország. 1983-ban nyitotta meg első bemutatótermét, ahol egy évvel később bemutatta a C-osztályú motorral szerelt 190E V8-as modellt.

BAN BEN eleje XXI században a Brabus aktívan, de nem a Mercedesszel való együttműködés rovására kezdett elektromos motorral szerelt autókon dolgozni. Kezdetben azzal költségvetési modell miniautók („őrült székek”) és Smart for Four, 2008 óta a Tesla Roadster sportkocsival, jelenleg pedig a Tesla Model C-vel és különféle modellek kis autók Smart.
Jelenleg több tucat iroda, bemutatóterem és egyéb platform működik szerte a világon az Atelier Brabus megrendeléseinek fogadására, termékek kibocsátására és értékesítésére. A Brabus egy különleges kapcsolat, amely összeköti a céget a fizetőképes és szerető olaj „királyokkal” és „sejkekkel”, köztük a Közel-Keletről.

Belseje Tuning után

A Brabus nemcsak személyre szabja, hanem gyárt is luxus Mercedes-Benz Sprinter mikrobuszokat. Különös figyelmet fordítanak a belső átalakításokra:

• Szuperkényelmes székek vannak telepítve, kényelmesek és számos funkcióval, beleértve a masszázst is
• LED világítás, beleértve a csillagos mennyezetet
• Kényelmes asztalok elérhetősége. Különféle aljzatok és csatlakozók, vezeték nélküli kommunikációés a „Wi-Fi” kényelmes módot biztosít a folyamatos munkavégzéshez, a szünetekkel végzett munkához vagy az útközbeni pihenéshez.
• Nagyon kényelmes a busz körül zajló események megfigyelése egy monitorról, amely 4 kameráról továbbítja a képeket körkörös megtekintési módban

Brabus Rocket 900 "Sivatagi arany" - egyedi autó, kifejezetten a Közel-Keletről érkező vásárlók számára készült. A speciális aranybetétek összhangban vannak az autó „arany” karosszériájával, és szénszálas díszítéssel vannak hígítva.
Brabus Tesla modell Az S belülről fényűzőbbé vált, szinte olyan, mint egy Mercedes. Jellegzetes üléskárpit „varrással” és „B” emblémával. Hátsó ülések el vannak választva, a kárpit és a szőnyegek állítólag fehér színe pedig a világosszürkétől az enyhén kékesig minden árnyalattal „játszik”. A vezetőtől jobbra van egy félig csúszó panel az iPhone-ok töltéséhez, egy állvány a csészékhez, egy fiók a „fontos apróságok” tárolására és így tovább.

Tuning után külső

Sportautó Brabus Mercedes-AMG Frissítés után kaptam GT S-t egyedi rendszer kipufogógázok és stílusos felnik.

A Mercedes AMG GLE 63 C Coupe hasonló tuningot kapott, amit kicseréltek
lökhárító és hűtőrács.

A Tesla Model C elektromos autó tuningolása azonban csak a belső és a külső változtatásokra korlátozódott:

• Carbon spoilerek beépítve. Jobban csökkenti a légtömegek és a diffúzor ellenállási együtthatóját, nagyobb stabilitást biztosítva mozgás közben.
• A kerekeket márkás és stílusos, 21 colos Brabus Platinum keréktárcsákra cserélték, céges adattáblával.
• Az összes krómozott díszítőelemet eltávolították, és szénszálasakat szereltek fel.

Brabus Rocket 900 „Sivatagi arany”. Az összes króm alkatrészt speciálisan eltávolították a Mercedes S65 „Desert Gold” alapmodellről, hogy az autó belseje és külseje egyaránt fekete és arany tónusú legyen. Erős benyomást kelt az exkluzív aranyfestékkel festett karosszéria és a fekete felnivel ellátott tuning kerekek.

Motorok tuning után

A Brabus cég különösen híres a Mercedes motorok tuningolásáról. Ezeket alaposan ismerve, kézzel végigjárva a motorokat. A cég szakemberei kiválasztják a jellemzőket ebből az autóból hogy minden ilyen autó a Brabus exkluzív műszaki alkotása.

A Mercedes AMG GLE 63C kupé tuningcsomagja 0,5 literes motorfrissítést tartalmazott. 6,0 l-ig. és ennek megfelelően 265 l/s-os teljesítménynövekedés 850 l/s-ra. A Brabus nyomatéka általában korlátozott, és az eredmény egy lenyűgöző SUV. 320 km/órás végsebesség mellett 3,8 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és ez már a hiperautók szintjén van.

Sport modell Mercedes AMG A GT S már most is lenyűgöző teljesítménymutatókkal rendelkezik – 510 l/s és 650 Nm. A Brabus kézművesei 600 l/s-ra „gyorsították”. és 750 Nm. Ezért a 100-ra gyorsulás mindössze 3,6 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 325 km/h.

A GLC 63 S SUV a tuning után egy GT-osztályú autó vagy szuperautó szintjére hozta a Brabust. Ez pedig a nyomaték és a maximális sebesség 800 Nm, illetve 300 km/h mesterséges korlátozásával történik. A 600 l/s teljesítményű motor 3,6 másodperc alatt gyorsul 100-ra.

Műszaki adatok:

• Karosszéria típusa - pickup, rakomány, felszerelhetőség számos típusú rögzítéssel
• Ajtók mennyisége - 2
• Ülések száma: vezető - 1, utas - 1.
• Hossza - 5,35 m.
• Magasság - 2,73 m.
• Szélesség - 3,56 m.
• Tengelytáv - 3,35 m.
• Szabadmagasság - 0,48 m.
• Kerekek - 6 db.
• Terheletlen tömeg - 7,5 tonna
• Maximális terhelés - 11,99 tonna, traktorként 28 tonnáig
• Maximális sebesség - 120 km/h
• Motor - OM 906 LA, 6 hengeres, tuningolt Brabus, befecskendezős típus
• Motor térfogata és teljesítménye - 6,4 liter. és 280 l/s (KM=1,1 kilonewton)
• Üzemanyagtartály - 190 l.
• Sebességváltó - 2 üzemmód: kézi és automata
• Kormánykerék - bal oldali
• Felfüggesztés - elektronikus, pneumatikus, független
• Fékrendszer - pneumatikus, elektrohidraulikus, nagynyomású
• Gumiabroncsok - 24 hüvelyk, 455/70R24 elektronikus beállítás nyomás
• Fordulási sugár - 11,5 m.

Tuning 4x4

Ez a fekete extrém SUV nagy hasmagassággal, élénkkék tuning kárpittal és a dupla turbós motor pirosra festett részeivel soha nem szűnik meg csodálni, amint először ránéz.

Úgy tűnik, hogy a motor teljesítménye csak 18%-kal nő 500 l/s-ra, a nyomaték pedig még kevesebb, 16%-kal 710 Nm-re, a gyorsulás pedig 100 km-re. óránként nem lenyűgöző – alig 7 másodperc alatt. De egy ilyen osztályú autó számára egy ilyen javulás elég, különösen azért, mert hétfokozatú automata sebességváltót szereltek fel. Ráadásul a sebességhatára kifejezetten 201 km/h-ra van korlátozva. Két vezetési lehetőséggel: sportolás és „hazautazás”.

A Brabus külső frissítés részeként a SUV frissített hűtőrácsot, xenon sötétített fényszórókat, valamint tükröket, ill. kerékívek szénszálból készült. A kipufogó eredetileg oldalra van vezetve, mint minden hot rodon. Ezen kívül behúzható lábtartók és csúszásgátló rendszer is fel van szerelve. A már nagyon magas hasmagassággal, és további védőelemeket kapott, még megbízhatóbbá vált, ha rosszul felszerelt utakon és terepen utazik.
A belső tér túl világos és extravagáns még egy Brabusnak is. Irizáló kék, jellegzetes varrással és elegáns, mint egy Mercedes. Még a mennyezet is prémium kék bőrrel van kárpitozva. Nos, mit is mondhatnánk mindenféle „harangról-sípról”, amivel meg van tömve. Vezérlés gombokkal, beleértve a beállításokat, amelyeket a kormánykeréken található gombok módosítanak, és így tovább.

Árak

A Brabus Tesla Model S 200 ezer amerikai dollárért kelt el. Elméletileg van egy második ilyen modell is ebből a gépből, de eddig nem került eladásra.
Jelenleg Oroszországban a Smart for Two (kis, kétüléses autó) árai sportos megjelenés, becenevén „őrült széklet”). A kilowatttól függően 900 ezer rubeltől mozognak. legfeljebb 1,5 millió rubel Az új Brabus 125 R-t pedig várhatóan adják majd kezdő ár körülbelül 40 ezer euró.

Egy tuningolt „Brabus” Mercedes Gelendvagen ára 220 ezer eurótól volt.
Mercedes-Benz Unimog Fekete Kiadás A Brabus 2008-ban került eladásra 242 ezer 138 eurós áron.

Következtetés

Bejelentették, hogy a Brabus 125 Smartot fog gyártani „For Two”, amelyeket a meglévő megjegyzések figyelembevételével módosítanak, és a Ferrari 458 Italia stílusát adják. Módosított Smart ForTwo A Cabrio a Brabus 125Р nevet kapta. Új márkás sportbőr ülések piros varrással, kipufogógáz kipufogógáz egyszerre 3 csőből, 125 l/s. 9,2 másodperc alatt gyorsul 100-ra. és maximális sebessége 125 km/h.

Negyvenedik évfordulója tiszteletére a Brabus bemutatta új fejlesztését, a Smart Ultimate koncepcióautót. Az "őrült széklet" alapján. A 204 lóerős villanymotor 4,5 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre az autót, ami az ilyen osztályú autókhoz kiváló. Maximális sebesség 180 km/h.

A Gelendvagen Brabus külsőleg keveset, belső téren pedig gyökeresen változott. Miben különbözik ez az autó az alap Gelendvagentől, amelyet eredetileg nek terveztek katonai jármű? Az atelier Mercedes-Maybach luxusváltozatává alakította a belső terét, és megtöltötte az összes lehetséges és a mai napig releváns elektronikával. A motor térfogata közel 2-szeresére, a teljesítmény pedig több mint 2,5-szeresére nőtt. Az ebbe az osztályba tartozó autók sebessége mesterségesen korlátozva 250 km/h, illetve 100 km. 20%-kal gyorsabban tárcsáz, mint az alapmodell – 4,2 másodperc alatt.

Vélemény a YouTube-on:

1977 óta a világhírű "Brabus" cég elkezdte módosítani a "Mercedes" cég számos szabványos modelljét, és elkezdte felszerelni vállalati logójára. Maga a Brabus tuningja nem korlátozódik egyetlen konkrét autóosztályra sem. Tuningstúdió mérnökei gyártanak (módosítanak) , és GL-osztályt, és Sprintert, ill S-osztályú autók, és még egzotikusabb autók, mint az Unimog. Kedves Olvasóink, Barátaink! Kiadói weboldalunk áttekintést nyújt a Brabus cég legizgalmasabb modelljeiről, melyeket adott idő alatt újraterveztek (változtattak).

Miután egykor szokásos tuninggal kezdte tevékenységét, a Brabus cég mára teljes értékű és világhírű autógyártóvá vált. Ez a cég 1977-ben alapította Bodo Buschmann és Klaus Brackmann. Maga a tuningstúdió neve a cégalapítók vezetéknevének kezdőbetűiből alakult ki. 1999-ben a cég a Daimler-Chrysler cégcsoport része lett.

A "Brabus" mind a 40 éve minden modellen mélyreható módosításokat végez, mind megrendelésre, mind saját egyedi modellek kiadásával, amelyek megvásárolhatók tiszta lap(a semmiből) kész formában. Például a "Brabus" cég mind a Mercedes A-osztályú, mind a G-osztályú autókhoz hangolást készíthet (létrehozhat), és készen áll például az exkluzívabb autómodellek modernizálására, mint például az autó. Többek között az is ismert, hogy a cég nem csak a Mercedest hangolja, hanem készen áll minden olyan autó modernizálására (cseréjére), amely a teljes globális autópiacon képviselteti magát. Szeretnénk bemutatni Önnek a Brabus cég legerősebb és legexkluzívabb autómodelljeit. És így, kezdjük.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Ez az autó a . 900 lóerős V12-es motorral szerelték fel. A maximális nyomaték 1500 Nm (elektronikusan 1200 Nm-re van korlátozva). Az autó mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az autó maximális sebessége 350 km/h.

A beépített gyári kapacitás növelésére AMG autó Az S65, Brabus mérnökei 6,0-ról 6,3 literre növelték a motor térfogatát (lökettérfogatát). A szalon belsejének kialakításakor a cég készen áll ügyfelei minden szeszélyének teljesítésére.

"Brabus" tuningcsomag Mercedes AMG C 63 S-hez.

Miután ezt az autót egy teljes tuning készlettel (csomaggal) szerelték fel, az AMG C 63 S gyári modellje 510 LE teljesítménnyel. és 700 Nm-es maximális nyomatékkal sokkal erősebbé válik. Például ez a teljesítmény 650 LE-re nő. maga a maximális nyomaték pedig ennek megfelelően akár 820 Nm. Végső soron a következő mutató áll rendelkezésünkre: az autó mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

Az autó maximális sebessége a tuningmunkák után elérte a 320 km/h-t, mindezt a könnyű karosszériának, amely acél alkatrészek helyett szénkomponenseket (ötvözeteket) használ, valamint magának a motornak az erőteljes tuningkorszerűsítésének. Az autó garancia 3 év vagy 100 ezer km.

Brabus 700.

Ez exkluzív autó az autómodell alapján készült. A modellt a Brabus kifejezetten erre építette (módosította). Egyesült Arab Emírségek, ahol nagyon nagy igény van rá.

A tervezőknek (a tervezési fejlesztéseknek) köszönhetően az autó karosszériájának színe tökéletesen harmonizált ennek a luxus SUV-nak a belsejével.

A Brabus 700 SUV motorháztetője alatt egy 5,5 literes turbófeltöltős (bi-turbó) V8-as motor található, 700 LE teljesítménnyel. 960 Nm maximális nyomatékkal. Az autó 4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Maximális sebessége 300 km/h. Ha kinyitjuk a motorháztetőt, hihetetlen és elképzelhetetlen látvány tárul elénk.

Brabus Rocket 900 "Sivatagi arany".

Az autótuningot vették alapul Brabus modellek Rocket 900, ami viszont egy autómodell alapján készült Mercedes márka S65. A "Desert Gold" egy "különleges kiadás" azoknak, akiknek folyamatosan hiányzik az új Brabus autók teljesítménye. A Brabus Rocket 900 "Desert Gold" modell 6,3 literes V12-es motorral van felszerelve, amely 900 lóerőt teljesít. és 1500 Nm maximális nyomatékkal. Az autó maximális sebessége 350 km/h. Az autó gyorsulása 0-ról 200 km/h-ra 9,1 másodperc.

Ezt az autómodellt kifejezetten tisztelgés és istentiszteletként adták ki (létrehozták), ahol az adatok fő és rendszeres vásárlói élnek Brabus autók. Az autó belsejében különleges arany dombornyomott betétek találhatók, amelyek egyértelműen harmonizálnak az ennek megfelelően exkluzív arany speciális festékkel festett arany karosszériájával.

Ugyanilyen lenyűgöző a 21 hüvelykes hangolás befejezése tárcsa kerekek szénnel borított.

Ez a luxus tuner szedán elveszítette minden krómozott karosszériáját, ezt azért teszik, hogy ne zavarják a fekete és arany színek szigorú kombinációját, amelyet az egész autóban használnak és alkalmaznak.

Tuning csomag Mercedes-AMG GLE 63 S Coupéhoz.

Ez a tuningcsomag elsősorban motorkorszerűsítést, azaz volumennövelést tartalmaz tápegység 5,5-ről 6,0 literre, ami lehetővé teszi az autó teljesítményének 850 LE-re való növelését.

A teljesítménynövekedés a motor frissítése után +265 LE volt. a főbbekhez. De a leglenyűgözőbb dolog itt a nyomaték, amely 1450 Nm-t tett ki. Ennek eredményeként a SUV 2350 kg-os saját tömege ellenére az autó 3,8 másodperc alatt kezdett 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni. Az autó maximális sebessége 320 km/h.

Ezenkívül ez az autó tuningcsomagja magában foglalja a megjelenés módosítását is. Például a „tunerek” egy teljesen más (új) lökhárítót, egy másik (új) hűtőrácsot telepítenek egy autóra, új és módosított kipufogócsövek, valamint egyéb 23 colos stílusos kerekek.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

A Brabus cég az átdolgozást szupererősnek látja Mercedes autók akár közvetlen és konkrét jelentést. Például, ha egy olyan exkluzív autómodellről beszélünk, mint.

Amint látjuk, barátok, a Brabus cég megjelenésében teljesen megváltoztatta az autó külsejét.

Felhívjuk olvasóinkat, hogy a szabvány sportmodell Az AMG GT S teljesítménye 510 LE. és maximális nyomatéka 650 Nm. A mérnökök boszorkánysága után ez a Mercedes-AMG GT S a Brabus tuningjával 600 LE teljesítményre tett szert. és maximális nyomatéka 750 Nm.

Ennek köszönhetően az autónak mindössze 3,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Az autó maximális sebessége 325 km/h.

A szokásos tuningmunkákon túl a Brabus az AMG GT S autómodellhez is kínál nagy választék opciók, nevezetesen a 20 vagy 21 hüvelykes kerekektől az egyedi kipufogórendszerig.

G 500 4x4² a Brabustól.

A Brabus G 500 4x4² SUV elektromosan behúzható futópadokkal, a motorháztetőhöz egy légbeömlővel rendelkezik, kerék ékés speciális off-road védelem.

Ezenkívül az autó új hűtőrácsot és új fényszórókat kapott, amelyek egy új karbon panelre vannak felszerelve.

A SUV motorháztetője alatt sok látnivaló van. Tuning után az autó teljesítménye 422 LE-ről nő. 500 LE-ig, maximális nyomatéka pedig 610 Nm és 710 Nm között van.

Ezzel erős motor A Brabus modell 6,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.

Brabus Tesla Model S.

Az autótuning csomag csak külső módosításokra korlátozódik. Például a Brabus cég karbon légterelőket, 21 hüvelykes kerekeket, széndiffúzort és sok más autóelemet szerelt fel az autóra.

Az autó belseje barna bőrülések formájában jelenik meg kék díszítéssel (vagyis varrással).

Ár ebből az autóból megközelíti a 200 ezer eurót.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

A Brabus cég üzleti osztályú minibuszokat tervez újra és gyárt (készít) megrendelésre. A tuning legcsodálatosabb minibuszmodellje a Mercedes-Benz Sprinter.

Kényelmes székekkel, többféle beállítási és masszázsfunkcióval, valamint LED-világítással, csillagos égbolttal, USB-csatlakozókkal és nagyszámú elektromos aljzattal van felszerelve.

A buszban van egy úgynevezett „Media Center”, amelybe bármilyen eszköz, például Apple, Android vagy Windows vezeték nélkül integrálható.

A kisbusz karosszériája négy videokamerával van felszerelve, amelyek az utcáról közvetlenül a monitorra továbbítják a videoképet.

Unimog U500 Black Edition a Brabustól.

A Brabus cégnek saját részlege is van, amely a speciális járműveket testre szabja. Például van egy hangolási lehetőség egy ilyen egzotikus teherautóra, mint.

Ez az újratervezett teherautó új lökhárítókat és új kipufogórendszert kapott.

A teherautó belseje drága bőrrel van bevonva. Sportülésekés a navigációval ellátott infotainment rendszer hihetetlenül kényelmessé teszi az Unimog U500 utasterét.

Ez a Brabus Unimog U500 Black Edition 6,4 literes egységgel van felszerelve dízel motor 280 LE teljesítménnyel (a maximális nyomaték 1100 Nm).

A fényképen nem csak a legtöbb látható kis autó a "Brabus" cégtől, hanem a legtöbb nagy autó, mégpedig egy mini autómodell Brabus Smart Ultimate 112 és egy nagy autó az Unimog U500 Black Edition modellből.

A webhely ezen oldalán található információk kizárólag a márka történetének megismerésére szolgálnak.
Információs cikk a rovatban .

A múlt század 70-es éveinek közepén a német kisvárosban, Bottropban két feltörekvő vállalkozó, Bodo Buschman és Klaus Brackmann bejegyzett egy kis tuningcéget.

Bushman szülei néhányat megtartottak autószalonok A Mercedes-Benz, és ezért üzletemberek, akik első kézből ismerik ezt az autómodellt, elkezdték tuningolni őket. A két vezetéknév kezdő szótagjai a cég nevét adták - Brabus.

A cég fejlődött, majd egy idő után Bodo vette át a kormányt, kivásárolta üzlettársától a részesedését.

A jól ismert német pedánsság és precizitás segítette a cég szakembereit a teljesen új sémák segítségével kialakítani a tuningot, és alaposan megvetni a lábát a németországi piacon. Ezért a személyzetet a legszigorúbb szűrési kritériumok betartásával, különös gondossággal választották ki.

A kezdeti szakasz mindig a vázlatok és rajzok kidolgozása, a tartozékok kiválasztása és csuklós részek autó. Kiválasztották az autó külső és belső stílusát, és a műszaki műhelyek lengéscsillapítók gyártásával foglalkoztak, vezérműtengelyekés rugók.

Néha a hangolás nem csak a vezérműtengely cseréjéből állt, hanem más műszaki jellemzők és paraméterek megváltoztatásából is. Voltak olyan esetek, amikor a munka eredménye egy teljesen más motor lett.

A Brabus cég tevékenységében igazi szenzációt produkált a Mercedes - Benz W201 új, 5 literes motorral 250-ben. Lóerő. Ez a csoda 1985-ben született, és csodálók, rajongók és újságírók egyre nagyobb tömegét vonzotta Brabusba. És szó szerint egy évvel később a cég a legtöbbet bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe alacsony együttható aerodinamikai légellenállás E osztályú autóhoz - Mercedes-Benz W124.

A 80-as évek végén a fejlesztési tuning üzletág Németországban válságba kezdett.

Saját érdekeik és üzletük védelme érdekében a tuningcégek úgy döntöttek, hogy létrehozzák saját vállalatukat. Felkérést kapott, hogy dolgozzon a jogi kapcsolatok megerősítésén kormányzati szolgáltatások valamint a tuningellátás központosítása az olcsó hamisítványok elkerülése érdekében. A VDAT non-profit szervezet Bodo Bushman vezetésével a legnagyobb ilyen szintű egyesületté vált, mintegy 100 céget számlál a soraiban.

Az elmúlt évezred végére a BRABUS jelentős népszerűségre és tömegsikerre tett szert. Egész sor az egymást követő igazán egyedi fejlesztések a cég szakembereinek kemény munkáját jelezték.

1995-ben a cég gyárt új fejlesztés négyajtós szedánhoz. Ez a modell akkoriban a világ leggyorsabbnak bizonyult, és ez ismét az E190-es motorok módosításainak innovációjával érhető el.

Egy másik közvetlen célpont a Mercedes-Benz E211. És ismét - a Guinness Rekordok Könyve. Egy univerzális modell, amely akár 350 km/h-s sebességet is elér, és egy módosított Brabus M V12 SUV, amelyet a legjobbnak ismernek el. erős autó a világban.

A Brabus elit és nagyon drága márkává válik. Ezt felismerve Bushman elkezdi fejleszteni egy sor termékcsaládot átlagos jövedelmű ügyfelek számára. Anélkül, hogy a részletek minőségét és exkluzivitását csökkentené, egyszerűen megváltozik elvi modell szerelvények.

Ez a szolgáltatás még mindig különösen népszerű a cég számos ügyfele körében. „Lóerő egy dobozban” – így hívták a megrendelésre készült és postai úton az ügyfélhez eljuttatott speciális fejlesztések hálózatát. Ezután az ügyfél maga választotta ki a műhelyeket vagy az autószervizeket, ahol összeszerel új modell autó.

Az üzlet fejlődött, Bushman pedig autókereskedések és műhelyek hálózatát fejlesztette ki, egyre több szakembert toborozva. 2000-re befejezte a cég termelési területének rekonstrukcióját, a termelés automatizálását és számítógépesítését. Körülbelül 75 ezer négyzetméteres területen. m nem sokkal több, mint 350 embert foglalkoztat.

A Brabus újonnan bevezetett szabályai közé tartozik a tuningtermékekre vonatkozó garancia is. A cég új motorjai körülbelül 30-40 ezer dollárba kerülnek ügyfeleiknek.

A tuninghoz, mint technikaihoz közelítve kreatív folyamat, a Brabus soha nem tette fel magának azt a kérdést, hogy mi a fontosabb a csúcskategóriás autóknál - a sebesség vagy kinézet. A cég alkalmazottai, vezetői ill műszaki szakemberek, napról napra javítva a megbízhatóságot és a minőséget, úgy gondolja, hogy egyik a másiktól elválaszthatatlan a Mercedes autók számára.

A Brabus GmbH ("Brabus") tuningstúdiót Klaus Brackmann és Bodo Buschmann alapította 1977-ben Németországban. A cég fő szakterülete a márkás autók motor- és karosszéria-tuningja Mercedes-Benz (Mercedes Benz), valamint más gyártott autók Daimler aggodalom (Okos (Okos) És Maybach (Maybach)). Az egyik legnagyobb a világon hangoló stúdiók. A cég a drága és exkluzív tuningra koncentrál.

A Brabus különlegessége a motor műszaki jellemzőinek javítása. Ezeket a motor teljesítményének és nyomatékának növelésével érik el.

Egyszerű programokban Brabus tuning bemutatott alacsony profilú gumik, légterelők, aerodinamikus karosszériakészletek, saját tervezésű kovácsolt kerekek. Az összetettebb programok tartalmazzák a módosítást technikai töltelék autó. Tehát a motor korszerűsítésekor a motorblokk megunja, új dugattyúkat, főtengelyt, szelepeket és egyéb alkatrészeket szerelnek fel. A motor össze- és szétszerelése kézzel történik.

A Brabus tuning az első és legfontosabb aerodinamikus karosszériakészlet, amely új lökhárítóból, oldalsó szoknyákból és szellőző első sárvédőkből áll. Ez is sport kipufogórendszer, redukciós modul, amely csökkenti hasmagasság körülbelül 15 mm és könnyűfém keréktárcsákátmérője 19,20,21 hüvelyk.

Léteznek tuningcsomagok is a belső tér korszerűsítésére. A belső térben jobb minőségű bőr vagy Alcantara kárpit található. A csomagban megtalálhatók a Brabus logóval ellátott és frissített küszöbborítások is multimédiás rendszer monitorokkal.

A cég első sikerét 1985-ben érte el. Ezután a szakembereknek sikerült egy tuningcsomagot kidolgozniuk a Mercedes-Benz W201-hez. Az autó V-alakú 5.0-ra lett frissítve literes motor 250 lóerős teljesítménnyel, ami akkoriban igazi áttörést jelentett.

1986-ban a Brabus bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A tuningstúdió szakemberei aerodinamikus felfüggesztést fejlesztettek ki, amelynek segítségével a Mercedes-Benz W124 aerodinamikai légellenállási együtthatója 0,26-ra csökkent. Ez az eredmény a mai napig felülmúlhatatlan.

Ha érdekel a Brabus tuningja, akkor a stúdió Guru-tuningörömmel nyújtja Önnek szolgáltatásait. Bármely autó tuningolása, akárcsak egy exkluzív készítés szakembereink által, lehetőséget kínál egy fényes és stílusos autóra.

Exkluzív BRABUS kerekek

Brabus Monoblokk E	Brabus Monoblokk F	Brabus Monoblokk G	Brabus Monoblokk Q	Brabus Monoblokk R
Brabus Monoblokk S	Brabus Monoblokk VI	Brabus Monoblock VI Platinum	Brabus Monoblokk A	Brabus Monoblock R Red&Black

BRABUS kipufogórendszer