Статијата ќе зборува за правилата на патот - каде што е неприфатливо да се паркираат од возилата, и каква е одговорноста во случај на повреда.

Почитувани читатели! Статијата зборува за типични начини за решавање правни прашањаНо, секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како решавање на вашиот проблем - Контактирајте со консултант:

Апликациите и повиците се прифаќаат околу часовникот и седум дена во неделата..

Тоа е брзо јас. Е бесплатно!

Возилата често се прекинати - принудени или во случај на дефект. Постојат делови на кои паркирањето или запирањето е неприфатливо.

Ако овие правила не се следат, одговорноста е обезбедена во форма на казнена област. Што е ова место, и што е големината на казнената област?

Важни моменти

Запирање на автомобили во погрешни сајтови - не-дисконтинуирани драјвери. За ова, тие се загрозени со казна во форма на казнена сума.

Да не влезе непријатна ситуација И не добијте парична казна, неопходно е внимателно да се запознаете со барањата за запирање и паркирање возила.

Сопственик возило Мора да се запамети главен принцип - Паркинг и стоп се дозволени на десната страна на патеката - на работ.

Поради различните околности, возачот има право да застане и да стои само на таков парцела (ако нема забрана и други барања за сообраќајни полициски барања).

Ако населбата нема страната на патот, прекинот или паркирањето на работ на коловозот е дозволено.

Постојат случаи кога е дозволено да се забави и да застане на левата страна на трасата. Тоа:

Ако е товарен автомобил, тогаш е дозволено да престане под такви услови само за вчитување или истоварување на товарот.

Целта на таквите барања е да се обезбеди максимална безбедност на двете вредни и се движи наоколу.

Подобро е да не ја окупира страната на границите на населбата - може да стане заговор што ќе даде можност да предложи несреќа која вклучува неколку возила.

Возилата се дозволени да се стави само една лента и само паралелно со коловозот. Привилегии - за возила со две тркала.

Купени под аголот на коловозот или на тротоарот, се дозволени само патнички автомобили или мопеди, велосипеди. За други возила тоа е неприфатливо.

Постојат ситуации во кои возилото е на место, но ова не се смета за стоп, без паркирање. Ова се случаи:

• префрлување на забранет сигнал на семафорот или прилагодување;
• пред пешачката патека, раскрсницата, запре, ако се имплицира премин на луѓе или превоз;
• цевки на патиштата.

Казната во такви случаи не е обезбедена.

Основни концепти

Стоп	Планирано престанок на движење на возила за времетраење до 5 минути или повеќе - за планирање или слетување на луѓе, вчитување
Паркинг	Суспензија на возење што не е поврзано со исклучување на луѓе или вчитување
Parkovka.	Специјално назначен и опремен заговор, кој се смета за дел од патеката, и се граничи со тротоарот, страна
Закони за сообраќај	Опсегот на правила кои ги регулираат должностите на приватното патување на патот (возачи, пешаци) и содржат барања за безбедно движење на патот

Сообраќајни правила

Здраво, Олег.

Моторни Возила Може да се запре и паркирање само на места кои се наменети за ова. За да се справи со ова прашање, неопходно е да се обрне внимание на некои правила на сообраќајните правила, како и на регионалните архитектонски барања, правилата за подобрување, кои работат во решавање и санитарни правила и норми.

Дали е ова повреда на сообраќајните правила?

Правилата за сообраќајни сообраќај овозможуваат паркирање населби На коловозот со една лента на движење или еднострани патишта со камиони со решена тежина помала од 3,5 тони. Големи камиониСе разбира, тие исто така можат да застанат на такви патишта (ако немате знак за забрана), туку само за преземање или истоварување. Затоа, е забрането поставување на тежок камион за паркирање на таков пат. Паркирањето на работ на тротоарот е забрането за сите камиони автомобилимобилен. Покрај тоа, правилата на патот забрануваат застанување и паркирање на коловозот во близина на пешачки премини (или директно на нив), како и каде возилото ќе создаде пречки со подвижни пешаци или други автомобили.

Со други зборови, тежок камион не може да се паркира во дворот дома или во близина на него. Што треба да направам во овој случај?

Имплементацијата на правилата на патното движење се контролира исклучиво од страна на сообраќајната полиција на Министерството за внатрешни работи на Руската Федерација. За да се реши проблемот, потребно е да се контактира со регионалниот оддел на сообраќајната полиција со изјава каде треба да се специфицираат регистарските таблички, податоците на сопственикот и детално да се опишат повредата, да додадете повеќе фотографии од погрешен паркинг за камиони. Полицијата треба да привлече прекркач на административна одговорност врз основа на уметноста. 12.19 Административен код за кршење на правилата за запирање или паркирање на возилото.

Други правила и правила за паркирни и автобуски постојки во населбите

Во прилог на правилата на патот, местата за паркирање, исто така, се регулирани со санитарните правила и норми кои го утврдуваат тоа помеѓу фасадата на станбената зграда и автомобилот треба да биде најмалку 10 метри. За места за паркирање и гаражи дизајнирани за голем број на автомобили, оваа стапка се зголемува на 15 метри, а во некои случаи - и до 20 м.

Треба да се забележи дека во овој случај Дефинираат регионални барања кои можат да се разликуваат во различни предмети на Федерацијата. Во некои региони, е дозволено паркирање на автомобили под прозорците на станбени објекти, во други - е забрането или строго регулирано. Како по правило, забраните се валидни само во големи градовикаде што има проблем со преоптоварувањето на возилата.

Исто така е неопходно да се запознаат со локалните правила за подобрување, санитарната содржина на териториите, организирање чистење, обезбедување чистота и ред во рурална населба. Тие треба да содржат дел "Содржина на улиците, работењето на возилата", во која постапката за паркирање и складирање на возила во населбата, како и располагање, пристапни патеки и постапката за нивната содржина се посебно регулирани. Извршниот орган на локалните власти треба да го следи нивното извршување, кое исто така може да се спомене.

Со почит, Сергеј.

Постојано, непрекинато движење на возилото е невозможно: и возачот и техниката треба да се релаксираат. Или, со други зборови, одете на запирање или паркинг режим.

Забележуваме само една важна околност: присуството и знаците, а ознаките се неспоредлива корист за возачот. И сите, бидејќи тие се многу визуелен начин за регулирање на запирање и паркирање, а авто сопственик на страничната настрана може да биде убедена во точноста (или, за жал, погрешноста) на неговите постапки.

Сепак, присуството или недостатокот на ликовите споменати претходно и обележјата сè уште не се исцрпени, принципите на запре и паркирање, за кои е обележан посебен дел во сообраќајните правила.

12 ПДД Секција: Општи принципи за паркирање и паркинг

12-тиот дел од сообраќајните правила конкретно посветени на правилата за запирање и паркирање (во случај кога не се забранети од страна на знаците и означувањето што веќе се разгледува).

Значи, возачот треба да биде свето " златно правило »: и запре и паркирање се дозволени десна страна Патишта - на страна.

Под никакви околности, сопственикот на автомобилот, планирањето паркинг, може да го поминат токму тука (ако е, се разбира, не е забрането со други барања на сообраќајните правила).

Сепак, во големи и средни населби на страната на патот, по правило, не постои. Во такви случаи, правилата дозволуваат запирање и паркирање на десната страна на патот - на работ на коловозот.

Возачот мора јасно да го разбере тоа со продолжување и способност за запирање и паркирање на неа, е забрането да се користи за овие цели. карго дел.

Таквите тактики ќе бидат грубо кршење на сообраќајните правила, а најчесто возачите го прават при возење надвор од населбата. Така, тие не само што ги формираат пречки за преместување на други возила, туку исто така придонесуваат за создавањето итна ситуација Под услови на движење на брзината.

Правилата обезбедуваат запре и паркирање не само на десната страна на патот. Во два случаи дозволено да паркираат и на левата страна. Но, двете опции се директно поврзани со областите на населбата.

1. Двоен пад (една лента за секоја насока) на која нема трамвај патеки во средината.

Запирање и паркирање на левата страна на таквите патишта, на прв поглед, изгледа небезбедно. Впрочем, заминувањето од таков паркинг ќе се врши од главниот свет. Сепак, во населбата - во услови активна граница режим на брзини - Оваа опасност не изгледа толку сериозна. Но, потребата за пребарување на паркинг простор - напротив, изгледа како прилично релевантен проблем.

Станува сосема разбирлив услов за отсуство трамвај патеки Во средината на патот.

Тоа е само во овој случај излезот од возилото од паркингот на левата страна на многу широк пат ќе биде небезбеден.

2. Патот со еднонасочно движење.

Правото да се запре на левата страна на патот со еднонасочно движење не треба да предизвика скептицизам или отфрлање, бидејќи сообраќајот низ целата ширина на коловозот се врши во една насока.

Точно, возачите на камиони чија е дозволена максимална маса Надминува 3,5 тони, мора да се запамети дека само стоп и исклучиво за вчитување на возилото во овие услови се дозволени.

Што се однесува до ситуацијата надвор од населбата, тука секој возач мора да се воздржи од запирање на левата страна на патот, како и од долг паркинг (за долг престој, ноќевање, итн.) Во патот. Тој треба да најде посебна платформа за паркирање или да оди подалеку од патот.

Ова барање има за цел да обезбеди максимална сигурност и на возилото што стои и се движи по патот. Во непредвидени случаи, страната може да стане заговор, благодарение на што може да се избегне судир со обновување на него. Затоа, маргините надвор од населбата е пожелно да бидат слободни.

Но, на "автопатот" (5.1), на пример, како на или М4, и "патот за автомобили" (5.3), запре и паркирање, воопшто, е дозволено само на специјални сајтови, кои исто така мора да бидат наведени од страна на Соодветните знаци кои укажуваат на можноста за паркирање.

Во рамките на таков пат - и на коловозот, а на страната на патот - стоп и паркирање се категорично забранети. Ова ограничување е поврзано со интензитетот на движењето во такви области на патот, и од нив.

Локација ТК на паркирање

Кога возилото се наоѓа во услови на запре и паркирање, потребно е да се запамети друго "златно правило": возилото е дозволено да се стави само во еден ред и само паралелно со коловозот. Исклучок од ова правило е само возила со две тркала кои можат да бидат поставени во два реда.

Поличен начин на паркирање е дозволен само со соодветната индикација за тоа знаци "Методот на поставување на возилото на паркингот", како и хоризонтални линии патот Маркозначувајќи паркинг "кутии".

Во овој случај, е дозволено да застане и паркирање под агол на коловозот, па дури и со користење на асфалтинг простор. Но, во овој случај мора да постои соодветна индикација за знаците за овој метод на формулација.

Во овие услови, возачот мора да се сети на друг услов: да ги стави правилата под агол на коловозот или на тротоарот само патнички автомобилимобилен, мотоцикли, мопеди и велосипеди. Други возила се ставаат под агол на коловозот или со употребата на простор за поплочување е забрането.

Сите други возила не се достапни за сите возила. Тие можат да престанат и паркинг само паралелно со коловозот и само кога е дозволено таков начин.

Така, локацијата на возилото за време на паркирањето во однос на коловозот треба да биде паралелно ако знаците и / или ознаката не специфицира друг метод за поставување на возилото на паркингот.

Каде што е забрането запирање и паркирање на возилата

Случаи за специјална проценка

Ставот 12.4 од сообраќајната полиција е посветена на случаи кога возачите категорично се забрануваат за запирање (и, следствено, паркингот). Сите овие случаи предвидени со правилата комбинираат еден општ имот: во такви делови, запирање и паркирање не е безбедно.

1. Стоп е забрането на трамваите и во непосредна близина на трамвајските патеки, ако во исто време го запре возилото ќе создаде некои пречки за движење на трамвајот.

Забраната за запирање на такви места е поврзана со неможноста за продолжување на движењето на железничките возила, бидејќи трамвајот нема да може да вози околу пречката на своите шини.

2. Стоп е забрането на движење на железницата.

Малку е веројатно дека разумен човек ќе се спротивстави на запирањето на стоп на железничките патишта, кои се особено опасни делови од патот. Возачот мора да запомни дека границите на железничкиот премин се ограничени на бариери или знаци "сингл железничка пруга"(1.3.1) или" железничка пруга со повеќе прсти "(1.3.2), инсталирана на влезот за движење и оставање на тоа. Тука е дека стоп е забрането.

3. Стоп е забрането во тунели.

Како по правило, тунел портали не се толку широк, а стоп тука ќе создаде мешање на непречено и безбедно движење Други возила. И самите возачи бараат да возат ограничен простор на тунели што е можно побрзо.

4. Стоп е забрането на мостови, надвозник, надвозник и под нив (постои исклучок).

Забраната за запирање на вештачки минливи структури се определува со голем број на околности:

• ограничен простор;
• опасноста од сместување тука е голем број на возила, создавајќи притисок врз придружните структури на структурата, итн.

Забраната за запирање под такви вештачки креирани предмети е предизвикана од истиот ограничен простор.

Сепак, возачот мора да се сети на важен исклучок од ова правило.

Ако на мостот, на надвозник, на надвозник (но не под нив) во оваа насока има најмалку три ленти за движењето, тогаш е дозволено застанување и паркирање на таквите структури.

5. Стоп е забрането во областите каде што растојанието помеѓу прекината ТК и цврстиот лен на означување (освен 1.2.1), спроти работ на коловозот или лентата за одвојување, е помалку од 3 метри.

Ние ќе го сфатиме во сложеноста на оваа ситуација.

Отсуството на интервал од 3 метри помеѓу запрените возила и солидна Linte of Markup го прави нивниот заобиколување без сообраќајна повреда за другите. Тие ќе бидат принудени да ги прекршат правилата.

Истата околности, исто така, дејствува во случај на оддел за оддел и спротивниот раб на коловозот, кога возачите на други ТЦС и физички (поради границата) и нема законски да можат да возат околу сообраќајот.

6. Стоп е забрането на пешачки премини, како и поблиску од 5 метри пред нив.

Стоп за запирање и паркирање на пешачки премин е јасна: во спротивно, ќе се создаде движењето на пешаците, што во оваа област ја користи предноста.

Потребното растојание од 5 метри пред пешачкиот премин треба да обезбеди видливост кон возачот на возилото што се приближува. Во овој случај, пешакот што оди на пешачки премин нема да биде непријатно изненадување за возачите.

7. Стоп е забрането на коловозот во услови ограничена видливост (помалку од 100 метри во било која насока).

Ова запирање и ограничување на паркирањето се воведува со цел услови на патот На патот немаше пречки во лицето на запре возила. Оваа околност во голема мера го отежнува патувањето на идвањето. Но, ова правило важи само за.

На страната на автобуската станица и паркирањето не е забрането.

8. Стоп е забрането на раскрсниците на пасусните делови и 5 метри пред и по нив (постои исклучок).

Забраната за запирање и паркирање на раскрсниците на делови за премин е сосема природна. На крајот на краиштата, како и во овој случај, другите корисници на патот ќе се движат?

Многу важни околности. Некои возачи сугерираат дека запирањето и паркирањето е забрането. Не е во ред: тоа е на раскрсниците на премин делови и 5 метри пред и по нив. И тоа е фундаментално!

Се сврти кон следниот пример.

Пред нас - раскрсница со кружни движења. Таа е формирана со три раскрсници на премин делови. И запре (со паркинг) на таков пресек е дозволено, но кога се во согласност со растојанието од 5 метри до секое пресек.

Важно е да се напомене дека од ова правило постои еден исклучок: на пресекот во облик на Т-облик со солидна линија на означување (или поделба лента) спроти страната на страната, запирање и паркирање се дозволени. Секако, кога се во согласност со интервалот од 3 метри до солидна линија (или поделба лента).

Таквиот исклучок е доста објаснет. Со континуирана линија (или поделба лента) на таков пресек, се врти лево и пресврт се забранети. Затоа, возилото стои спротивно на страничниот премин нема да создаде пречки за праволиничното движење на другите ТК.

И, напротив, наизменичната ознака на крстосницата ќе создаде дробење и ќе доведе до мозоци.

9. Стоп е забрането на места на запирања Јавен превоз (возила за патување) и паркирање патнички такси, како и 15 метри пред и по нив (постои исклучок).

Таквото ограничување на застанувањето и паркирањето се должи на потребата за непречено движење на возила за пат и патнички такси.

Што се однесува до 15-метарското растојание пред и по таквите места, ова барање е поврзано со изгледите за непречено излез од таков превоз од наведените области на патот.

Ако има ознака на "жолтата скршена" (1.18), возачот мора да го измери поставените 15 метри на секоја страна од линијата за цртање. И во отсуство на обележување - од знаците 5.16 - 5.18.

Исклучувањето од разгледуваното правило е како што следува: возачите им е дозволено да застанат во местата на јавен превоз запира и паркиралишта на такси за патници само под усогласеност со два услови (во исто време):

• за слетување и отстранување на патници;
• под услов на недостаток на возилата и патнички такси.

Затоа, не мора да се приклучи на патниците автобуска станица. Главната работа не е да се создаде пречки на "минибуси", садење или седење патници.

10. Стоп е забрането на оние места каде што запре TC го олеснува внесувањето или заминувањето на друг ТК, ќе создаде мешање со пешаците, а исто така ги затвора средствата за регулирање на патниот сообраќај (знаци или семафори).

Таквата забрана е очигледна.

На пример, возачот камион Затворено за другите возачи Видливоста на патниот знак "Забрането е".

И со оваа ситуација треба да се разбере многу долго. Тука има многу престапници. Само тоа е како тие ќе можат да ги растераат.

11. Стоп е забрането на велосипедистите.

Сè е јасно тука и без коментар. Ова е само лента за велосипедисти, и нема никаква врска со возачите на механички возила: ниту за движење или запре или паркирање.

Случајни случаи за забрана за паркирање

Според сообраќајните правила, паркирањето е забрането на тие места каде што е забрането прекинот. Оваа околност е сосема логична, бидејќи, како што е наведено порано, невозможно е да се паркираат, откако не престанаа (најмалку 5 минути).

Значи, е забрането паркирање (како и запре):

1) на трамвајот и во непосредна близина на трамвајот, ако во исто време го запре ТК ќе создаде некои пречки за движење на трамвајот;

2) на железничката пруга;

3) во тунели;

4) на мостови, надвозник, надвозници и под нив (освен кога на мостот, на надвозник, на надвозник (но не под нив) во оваа насока има најмалку три ленти за движење);

5) во областите каде што растојанието помеѓу КУ запре и цврсто поставување линија (освен 1.2.1), која, спротивниот раб на коловозот или лента за одвојување, е помалку од 3 метри;

6) на пешачки транзиции, како и поблиску од 5 метри пред нив;

7) на коловозот во услови на ограничена видливост (помалку од 100 метри во која било насока);

8) на раскрсниците на пасусните делови и 5 метри пред и по нив (освен по повод паркирањето на пресекот во облик на Т-облик со солидна линија на означување (или сепарација) спроти страничниот премин);

9) во местата на јавен превоз запира (возила на пат) и паркинзи на патнички такси, како и 15 метри пред и по нив;

10) на оние места каде што го запре возилото за да го направи невозможното влегување или заминување на друг ТК, ќе создаде мешање со пешаците, како и блиски алатки за проучување на патиштата (знаци или семафори);

11) на лентата за велосипедисти.

Во прилог на овие случаи, паркирањето е забрането на две локации.

1. Паркирањето е забрането надвор од населбата на патиштата на патиштата назначени од знакот " главниот пат"(2.1).

Забраната на паркингот на таков дел од патот се должи голема брзина Движење надвор од населбата. Особено ако движењето се врши на главниот пат. Во такви услови, возилото што стои на коловозот ќе биде очигледно мешање. И ако е дозволено краткорочната станица, паркингот со користење на коловозот според правилата е исклучено за размислувањата за основна безбедност.

Како резултат на тоа, надвор од населбата на коловозот на патот означен со знакот "главен пат", паркирањето е дозволено исклучиво на страната на патот или надвор од патот.

2. Паркирањето е забрането во 50-метарската зона пред и потоа железнички премини.

Паркинг, како запре, е забрането на железничкиот премин. Ова не е дискутирано. Но, паркингот не може да се врши на растојание од 50 метри пред и по движење.

Таквата забрана е објаснета со опасноста од овој дел од патот, кој е во непосредна близина на железничките пруги.

Активности на возачот и патниците при запирање и паркирање

При запирање или паркирање, возачот и патниците им е забрането да ги отвораат вратите на возилото, ако овие акции создаваат мешање со другите учесници во движењето.

Се согласувам, примерот на учебникот и многу честа грешка и возачите и патниците.

Во случај на возачот да го напушти возилото и ќе го остави без набљудување, тој е должен да преземе се што е можно за да ја елиминира можноста за принудно движење на возилото, како и нејзината неовластена употреба.

Ова значи дека неопходно е да се ограничи пристапот на неовластени лица во возилото (затворете ги бравите на вратите и багажникот, за да го користите дизајнот систем против кражба, ставете автомобил на алармот итн.).

Така, знаењето на возачот за правилата за запирање и паркирање на возилата ќе дозволи, од една страна, за да се избегне казнување во согласност со постојното законодавство (во форма на административна казна и), а од друга, за зачувување на своето возило во имунитет (или барем да се направи неовластено пенетрација во него и нелегално споделување).

Видео - ПДД запре и паркинг - детално објаснување:

Можеби интерес:

Скенер за само-дијагноза Автомобил

Како брзо да се ослободите од гребнатини на телото на автомобилот

Избор на корисни додатоци за сопственици на автомобили

Стоки за автомобили се споредуваат за цената и квалитетот \u003e\u003e\u003e

Слични статии

Коментари за статијата:

Виталиј

Во Европа за микро-автомобил (на пример, паметни) да се всади интерес, голем број на гледања во ориентацијата на автомобилот на паркингот се направени: 2 автомобили по место, дозвола за преседан, итн. Ми се чини дека ова не е лошо да се воведе и во нашите сообраќајни правила - изгледате, луѓето и ќе се вратите од нивните огромни автомобили, ослободувајќи еден куп простор!

Дмитриј Борисович

Се согласувам со Виталиј, кога паркирањето е близу до знакот на страната на маргините, не е мирно во душата.
Во принцип, неопходно е да се знаат правилата за паркирање, нашите ДПС луѓето сакаат да ги напишат казните наводно погрешен паркинг. Не секој има сообраќајни правила и е способен да тврди инспектори.

Алексеј

Со паркирање за лицата со посебни потреби имаме проблеми. Заземаат многу здрави луѓе. Јас сум пред 2 недели платени за паркирање. Се зголеми на територијата на платениот паркинг. Но, автомобилот го возеше камионот за влечење, и стигнав до паркингот на местата за лицата со хендикеп. На покривање на патот Маркетот "за лицата со посебни потреби беше отсутен, само знакот" Паркинг за лицата со хендикеп ", скриен во лисјата на дрвото. Така го фативте моето невнимание. Излегува дека Друштвото на инвалидите било мало паркинг објекти Во градот, на барање тие беа зголемени за 10%, а обележарот немаше време да се ажурира.

Оксана

Често препрочита информации за патни знаци и Марк. Иновациите можат да влезат во сила и не можат да научат за нив! Секој возач секогаш треба да биде свесен за правилата, и повторувањето, како што велат, мајката на учењата!

Александра

Јас отидов во Toyota IQ, би било убаво ако Б и во нашата земја водевме слични премини за мини автомобили. Во принцип, тоа е тажно со паркинг, постојано гледаат автомобили, стои директно Под знаци и ништо .. само во центарот на градот сè уште некако сообраќајни полицајци и забавувачот работи

Вадим.

Најсовремена тема за ентузијасти на автомобили и пешаци. Сега со воведувањето на платени опции за паркирање не толку каде да го напушти автомобилот. Претходно, тој често отиде во Европа, и таму долго време може да ја напуштите вашата Smart Mini сосема на истиот мини на едно место. Најверојатно, во Русија, таквиот закон го прифати таквиот закон, ќе погледнете на паметни мини.

Олга

Штета е што не сите ги знаат правилата правилен паркинг, и става автомобили каде што сакаат, а потоа се жалат дека биле однесени во грлото. Во одморалиштата градови, евакуаторите активно работат, и ние сме постојано сообраќајни метежи поради оние кои се премногу мрзливи да одат дополнителни 50 метри од паркингот.
И неопходно е да се ажурираат знаењата за сообраќајните правила, инаку непотребни парични казни Не завршувај.

Едвард

Стоеше некако во сообраќаен метеж и видете како некои возачи кружат ред на маргините. Срамота. Каков вид може да се закани? Се разбира, тоа е едвај лишено од право, мислам дека казната ќе напише ако да, а потоа во која големина?

Галина

Ја прочитав статијата и одлучив дека сообраќајните правила треба да се редистрибуираат. Со текот на времето, информациите се заборавени, сега се фокусираат само во обични патишта.

Павел

Тој беше во Санкт Петербург, музеите престојуваат речиси никакво место за да го напуштат автомобилот далеку по патот, па истакнаа дека сообраќајните полицајци со рулет го мери растојанието од машини до пресек и пешачки премини. Половина метар возеше на забавувачот!

Николај.

Откако го тврди своето право на инспекторот. Застанав на мостот, погледот беше убав за градот, решив да сликам. Возете ја сообраќајната полиција и инспекторот во популацијата на мене дека застанувањето на ова место е забрането. Имаше три ленти во една насока, особено бидејќи јас често видов дека автомобилите беа запрени овде. Во далечината го посетија знакот, кој, според инспекторот, го забранува стоп тука. Морав да одам, осигурајте се дека видливиот знак не се однесува на оваа страница. Како резултат на тоа, отидовме без парична казна, но инспекторот вети дека ќе ме фати на друго место. Оттогаш поминаа десет години, повеќе не го видов.

Марија

Особено за протерување на знаците на паркингот и на дури и непарни броеви. Збунет датумот, барав автомобил. Мислев украден, и ова беше камион за забава

Иванович

Во силите, добри времиња, кога автомобилите на патиштата беа значително помалку, тогаш кршењето на правилата за запирање и паркирање не беше невообичаено. Најчестите повреди беа: запирање на градот на левата страна на патот, истовар патници на патот на патот. Многу возачи не разбраа што е забрането разликата помеѓу знаците на "Забрането" и "Паркинг". Често возачите беа запрени во забранети локации, поради што е тешко да се преселат на други автомобили. Во моментов, ситуацијата остро се влошува, особено во поголемите градови, а веќе во окружните центри. Машините кои учествуваат во движење толку многу што постојаниот проблем е уредувањето на организирано паркирање и кршење на правилата за паркирање. Каста на арогантни возачи, омилена навика, чија е да го запре возилото на коловозот, криејќи зад несреќата на несреќата.

Владимир

Автомобилот на патот секој ден станува се повеќе и повеќе, но бројот на компетентни возачи, за жал, се намалува постепено. Јас повеќе не сум изненадувачки паркиран автомобил преку паркирање марка.

Татјана

Кога добив право не можам да се сетам каков вид на паркинг знак, но кој запре. Да, сè уште беше збунето каде во дури и чудно, за време на викендите е забрането да паркираат. Периодично, јас, исто така, препрочитувам за знаци, за да не го пропуштам новиот.

Сергеј

Во блиска иднина, сите регулативи треба да се пренесат на камери за видео надзор, природно бројот на сообраќајната полиција ќе се намали. Ако на пример, имам принудна станица во погрешно место - дефект, лоша благосостојба i.t.p. Во вообичаениот случај, ќе бидете во можност да застанете колку што го елиминирате проблемот или додека сообраќајните полицајци не ве забележат, но во овој случај не може да се докаже вашата вина. А што е со камерите за надзор, по казната, бидејќи во повеќето случаи базата може да биде отсутен поради многу причини.

Иван.

За последниот месец, три парична казна, за паркирање на погрешни места. И гледам, на едно место, полицијата не беше во право.

Лик.

И покрај цврстото искуство во возењето, паркирањето во градот сè уште предизвикува одредени тешкотии. Многу транспорт, сè е повеќе или помалку погодни места Тие се постигнати, марката често е многу облачно, или изгуби од старост, инспекторот сака да ги фати прекршителите и не е секогаш можно да се докаже нивното право, со оглед на прилично тешка регулација во сообраќајните правила, масата на нијанси, маса на нијанси, маса на нијанси, маса на нијанси, маса на нијанси, Кој, да бидам искрен, не е доволно кој знае. Понекогаш е полесно да поминете низ еден километар отколку да страдате, обидувајќи се да влезете во ослободените "џебови". Надвор населби поедноставни, но кога паркингот на "намалувањето" автопати, се разбира, многу е пожелно да се оддалечи од патот, а потоа се случуваат многу непријатни приказни, почнувајќи со парични казни, завршувајќи со несреќа.

Галина

Паркинг е сериозен проблем Нашите патишта и дворови. Ако се уште е забележано правилото за паркирање на патот, тогаш во дворовите со оваа неволја. Парк каде што сакаат, на игралишта, на цветните леи.

Олег

Овде ги читам сите повратни информации и изненадување, повеќето се жалат дека знакот за запирање е нагласување. Често ја гледам оваа ситуација: возачот се приближува до местото каде што е забрането стоп, вклучува несреќи и отиде на сопствен бизнис. Специјално престана време, понекогаш достигна половина час. Па, каква култура потоа може да зборува на сите. И правилно, што да ги преземе кулите, а потоа се жалат дека автомобилот треба да се бара. Ајде да ги почитуваме барањата, а потоа сите ќе бидат среќа.

Петар

Неодамна платен паркинг Во близина на ТК, масовни настани, итн. Тоа не е целосно избрано и често едноставно полу-празна. Возачите треба да прават бајпас маневри во други бесплатни места и да создадат непријатности и за себе и за другите. Јас, на пример, не сакам да платам на freebies. А со тоа градската администрација заедно со сообраќајната полиција за целите на профит, преку која IP создава итни места и придонесува повреда на сообраќајните правила Отстранување на профитот дури и броење парични казни и евакуација.

Леонид.

Застана за фотографирање на браната преку жолта боја солидна линија, веднаш управувана сообраќајна полиција и почна да пишува парична казна! Но, кој утврдил дека стои повеќе од 5 минути и како да ја докажам мојата вистинска точка, дали постои таква можност?

Олег

Со цел да не го дознаеме односот со сообраќајната полиција кога одам по автопатот М2, тогаш најчесто не го користам патот, туку на конгресите во шумата или во полето, веќе постојат овие правила и Нема речиси ништо да се жалат на сообраќајната полиција. И најдобриот смирен, камионите не летаат.

Иванович

Тоа е само вчера. Храна по улицата, обична три метри ширина на патот. Напред е возење автомобил. Ја чувам растојанието. Одеднаш почнува да се забавува и престанува да застанува на патот. Јас решавам која страна да се вози наоколу, колку одеднаш автомобилот престана да го започнува движењето со обратно право на мене. Едвај успеа да избегне. Тоа значи повреда на правилата за запирање. Отпрвин, сакав да го победам возачот кој беше оправдан дека не ме виде. RAM меморија.

Сергеј Сергеевич

Еве паметни луѓе - измислиле знак за запирање / паркирање "Место на одмор", тоа е само заборавено да го специфицира опсегот на дејствување. Што едноставно не доаѓаат - каде да работат, само не да работам. За сите песни во земјата, имам право да застанам каде што сакам во странство на патиштата, на која било страна од која било страна каде што нема знаци за забрана. За ова, зошто е потребен таков знак.

Artyom.

Што таква застанување и паркирање ми е јасно, не ги исплашувам и не потпишуваат означување на сајтови, паркинг и организирани места за рекреација. Но, знаците за забрана се доставуваат не за мали проблеми, особено не ми се допаѓа жолтата ознака, би било подобро да висат знак.

Антон

Како и секогаш одеднаш дојде зима. Во нашиот град, а во другите, веројатно, исполнувањето на правилата за запирање и паркирање се комплицирани поради покриеноста на нивниот снег. Организирани паркинг дури и ноќни претпријатија не можат да се исчистат, бидејќи тие се зафатени автомобили. Поради оваа причина, снежните ролни и станува повисоко и повисоко. На првата затоплување, тропениот снег се претвора во каша. Тешко е да се оди на паркингот и не е толку лесно да се остават капките на автомобилот. Како да се реши овој проблем не може да се разбере, бидејќи сторителите на оваа ситуација не се дури и урбани власти, и ние, возачи.

Виктор

Да, во зима, правилата за паркирање на автомобили понекогаш се невозможни поради снежните носени. И на патеката и по сите проблеми. Само "случајно" помага.

Важно е не само да се направи правилно, туку и да остане - за ова треба да ги знаете правилата за паркирање на автомобили.

Запирање и паркинг машини треба да се направат десно, на страната на патот, ако не се забележи - на коловозот на патот. За ова се применува обележувањето на жолта боја.

Левото тротоарот се користи ако:

• двоен пад (една лента во насока)
• шините за трамвај не се поставени
• еден правец.

Ограничувањата се достапни во камиони со тежина од повеќе од 3,5 тони, од левата страна можат да го извадат и да направат кратко време.

Можно е да го окупира тротоарот само според дозволите наведени во 12.2. Паркинг, на оваа ставка, можете:

• во еден ред, строго по должината на раб на коловозот
• мопедите, другите две тркала TCS можат да бидат поставени два (ако не постои страничен шетач)
• тротоарот може да се користи ако има знак од 6,4 и дополнителни икони 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.6.3, 8.6.6.6-8.6.9, 8.4.7, кои укажуваат на дозволениот начин на изведување Машината (само автомобили и возила со две тркала)

Како да го ставите вашиот ТК, треба да се одреди со знаци кои се користат за прилагодување на активностите на возачот:

• 6.4 + Обележување
• 6.4 и 8.6.1-8.6.9 + Markup (со оваа комбинација е можно под агол).

Машинското производство долго време, на пример, за преку ноќ, е дозволено само на специјални сајтови (12.3).

Може да се паркира далеку од секаде (12.4), листата е забранета:

• шини (тие се однесуваат на близината кон нив, што може да се меша со движењето)
• железничко движење
• outacades, мостови, надвозници, вијадукти и под нив *
• патот секции, каде што ширината на правецот е помала од 3 метри (линии кои укажуваат на работ на коловозот, не сметаат)
• w. пешачки премин (не помалку од 5 метри); Во исто време, невозможно е да станете пред него, за да не го блокирате прегледот за возачите, но можете
• во близина на свиоците, бандажи на патот што прават невозможен преглед на 100 метри во која било насока
• на раскрсницата (исклучок е пресек на Т-облик со солидна линија)
• лента за деловен транспорт
• блиску до автобуски постојки или патнички такси (15 метри); Може да има ознака ако не е - за навигација.

Покрај тоа, невозможно е да се искачи видливоста на никого и никој да создаде пречки.

За висококвалитетна асимилација, правилата за сообраќајни правила треба да се решат:

• мост - изградба која обезбедува движење над пречка
• надвор - всушност мост, сепак, се подига преку други патишта, клисури, други пречки (освен вода)
• летот - комплексот на спојниците на поддршката, кои се изградени за заобиколување или мешавини, каде што е невозможно да се отвори патот на површината или транспортните струи.

Опервозот, како и вијадукт - сорти на надвозник, кој може да се користи во различни комбинации.

12,5 Правила "Правила Патот"Продолжува темата на забрана и укажува на тоа дека е невозможно да се стави автомобилот:

• во горенаведените места, како и каде што има знак за забрана
• на патот каде што постои ознака што е главниот пат
• поблиску од 50 метри од железничките премини - за елиминирање на бариерите за целосна видливост за обука на машинисти.

Ако возачот морал објективни причини Запрете го автомобилот на места каде што е невозможно да го направите ова, треба да се обиде да се оддалечи од нив што е можно побрзо (12.6).

Пред да го напушти автомобилот, осигурајте се дека отворената врата нема да создаде пречки во движењето (12.7). Пред да го напуштите вашиот автомобил, треба да бидете сигурни дека сите мерки се преземени за нејзиниот безбедно паркирање: сопирачката е вклучена, клучевите за палење се отстрануваат и така натаму.

Правилата за евакуација на автомобилот на указот на погрешен паркинг обезбедуваат цврсти парични казни (од 500 до 2000 илјади рубли). Возачот ќе мора да плати за истекување на автомобилот - до 7000 рубли. Ако машината категорија D, повредата ќе чини во износ од 25-27 илјади. Ова е ако сопственикот ја однел веднаш, инаку дневните трошоци за престој на чантата ќе бидат додадени на плаќањето.

Видео лекција: Запирање и паркирање на сообраќајни правила

Измени на правилата за преференцијален паркинг

За лицата со посебни потреби, се обезбедува повластено паркирање, неопходно е да се направи сертификат за инвалидност да ги користи (го покажува самиот возач со посебни потреби, или лице кое го придружува). Посебен знак мора да биде фиксиран на машината. Ова се правилата (2.1 сообраќајни правила) усвоени во февруари 2016 година.

Задолжителен документ за попреченост е мерка преземена за да се намали бројот на луѓе кои сакаат да паркираат бесплатно. Но, таа не го решава целосно проблемот - на пример, ако граѓанинот е оневозможен на станицата, од каде што замина, природно, со неговите документи. Како може личноста да биде во можност да докаже дека неговиот автомобил стои на повластен паркинг е паркиран легален?

Во секој случај, според новите правила, знакот и тече од тука, придобивките може да се користат само ако самиот инвалид го води автомобилот или е во близина на возачот и е подготвен да презентира документ со кој се потврдува правото на корист.

Автомобилот, неразумно окупирајќи го местото на паркингот за лицата со посебни потреби, може да се евакуира во оставата, чајната кујна, а сопственикот е казнет за кршење на правилата за запирање и паркирање (5.000 илјади рубли).

Сопствениците на становите имаат право на лизгање на нивниот двор, а правилно организирано паркинг за автомобили влегува во овој концепт. За уредот во локалната област стан-куќа Плочите треба да бидат изјава под која ќе има најмалку 2/3 потписи од вкупниот број на сопственици. Усогласеноста со нејзините санитарни стандарди е означена во позицијата на SES каде што е обезбедено сè потребни критериуми За зачувување на нормалната екологија на околниот простор.

Основниот показател за сообраќајните правила за паркирањето на дворот е да се забрани долг престој на автомобилот со работен мотор во дворот на станбена зграда (повеќе од 5 минути). Повреда на оваа ставка чини 1500 рубли.

Колку чини да се стави автомобил во Москва

Паркинг на територијата на капиталот го регулира Резолуцијата бр. 289. Во Москва се воведуваат платформи, кои го решаваат проблемот со паркирањето и безбедноста на возилото во исто време. Бесплатни места се исто така зачувани - во некои области, покрај тоа, повластените сајтови за лица со посебни потреби се појавија.

Правилата за паркирање во Москва за време на викендите не се променети - се изведува на ист начин како и во работните денови. Разликата е само во трошоците за поставување на автомобили, за време на викендот е малку пониска. Се однесува на централните региони на главниот град и спиење.

Купени правилно - посебна категорија на вештина на возачот, и оваа уметност не е одеднаш. Сепак, дури и со мало искуство, треба да се знае главните начини на паркинг машини - ова не е во правилата, но неопходно е да се знае.

Автоматски во паркинг секогаш треба да биде паралелно со коловозот ако нема ознака што им овозможува на друга локација. Ова исто така важи и за паркинзите, т.н. "џебови". Уредувањето на машините се врши според знаците и ознаките, во отсуство на нив - најкомпактен колку што е можно, така што нема место за паркирање на други машини, но исто така и за заминување од локацијата. Автомобилот секогаш треба да стои за да не се меша со никого - ова е принципот што треба да го следи.

Ако просторот за паркирање е ограничен, треба да го оставите вашиот мобилен број лоби стаклоЗа да излезете и отстранете го автомобилот, ако некој треба да замине.

Проблемите со паркирањето најчесто се случуваат, бидејќи возачите на почетниците не ги чувствуваат димензиите на нивниот автомобил и не можат да го пресметаат нивниот сооднос со слободен простор.

Грешка, која исто така е доста честа - ориентација за време на паркирањето, како и огледала. Свртете ја главата, можете да видите повеќе. Исто така е важно точно да се знае радиусот на пресврт на неговиот автомобил, тука сопствениците на автомобили со целосно возење ќе има предност, бидејќи е минимално. Ако е можно, почетокот на возачот е подобро да се инсталира сензор за паркирање - тоа ќе го сигнализира растојанието до пречката.

Со цел да не ги наградува соседите на паркинг и само-стуткани браник, треба да се обидете да платите доволно време за да го совладате главните начини на паркирање. Можете да паркирате:

• паралелно
• назад и фронт
• нормално
• дијагонално.

Управување со автомобил со правилата паралела Парковска на ограничен простор - Најтешката верзија, особено за почетниците, меѓутоа, по нејзиниот развој, паркирањето ќе стане едноставна во заедништво и ќе има практично никаков проблем во сите услови.

Излез

Пред паркирање, треба да се решат три одлични задачи:

• проценете го бесплатниот достапен простор и димензии на автомобилот, како и нивото на вештина во овој дел од уметноста на возачот
• потсетиме сообраќајни правила и проверете дали навистина можете да го ставите автомобилот овде
• ако паркирањето е дозволено, ставете ги автомобилите што е можно повеќе според правилата и така што не се меша со други машини
• користење на обратноПодобро е да се вклучи несреќа што другите возачи го разбираат она што се врши опасен маневар.

Главното правило - може да се паркира насекаде, каде што е дозволено и не е забрането.