Одличен автомобил!

Ова е мојот 4-ти автомобил, но прв кросовер) Кога го видов за прв пат, се заљубив во неговиот динамичен, софистициран и во исто време младешки дизајн.

Го гледавме внимателно долго, околу 3 месеци, и случајно го купивме, влеговме во автосалон, а дилерот ни понуди попуст од 100 илјади ако ја земеме колата денес

Долго време не можев да се одлучам за бојата, брзав помеѓу портокалово и бело, како резултат на тоа, ја видов бојата мока во кабината ( кафеав металик) го избрав * ние сме жени *))))

Го избрав комплетниот сет на космо, зафатнина на моторот 1,8, од специјалните етапи имаше видео рекордер, задна камера, радарски детектор, прагови и уште нешто што не се сеќавам (вкупно околу 60 илјади рубли )

Слетувањето во автомобилот е високо, на пример, во споредба со Qashqai) добар преглед, автомобилот е доста раздвижен (140 КС), по автопат оди со сигурност. Потрошувачката на гориво е околу 10 литри во градот, околу 8 литри на автопат.

Веднаш по купувањето, имаше недоразбирања со сензорите за паркирање, без никаква причина почнаа да чкрипат Проблемот беше решен едноставно! беше неопходно да се свитка рамката на броевите при истражување на специјализираните форуми, се покажа дека проблемот се случил, не само кај мене)) Затоа имајте на ум, сензорите се многу чувствителни.

Честопати ги возам децата, тука би сакал да кажам за кожената внатрешна облога!) Сите траги од случајни и не многу трогателни чевли во салонот може лесно да се отстранат со влажна крпа!))

Пластиката е доволно квалитетна и не се гребе од никаков допир.

Од минусите, може да се забележи мало стебло, но еве го како и секој)

Хромираната облога ја нагласува елеганцијата на овој автомобил што е можно подобро)

Автомобилот е многу динамичен во градот, и покрај димензиите, иако компактен, но сепак кросовер, многу пргав и пргав)

Се однесува самоуверено на патеката, единственото нешто е што брзината се искачува над три илјади за 100-120 км на час. Но! Кога околностите испаднаа како што се случија, мојата мока совршено истрча растојание од 300 километри. просечна брзина 160-180 км на час, обично не возам така ... добро, велам, околности

Лесно, ооо, ова е еден од моите омилени предмети на сите времиња, адаптивните фарови се наше сè! Самата светлина ќе ја прилагоди за удобност на возачот, дали сакате да свртите? нема проблем, моката ќе ти го осветли патот))

Загреан волан * навидум бескорисна работа, но не! Ова беше копчето што најмногу го користев оваа зима;) * навигација, гласовна контрола на телефонот * но ако имате iPhone, заборавете го!))) IPhone не ја поддржува оваа функција)) Но, убаво е да разговарате со неа) )

Ви благодариме на сите за вниманието!

Среќно на патот

Иновативниот кросовер Opel Mokka има спортски и во исто време мирен изглед. Под хаубата на компактниот кросовер има 1,4 и 1,8-литарски бензински мотори, има и една опција со 1,7 литарски дизел мотор. Автомобилот е опремен или со 5-брзински мануелен менувач или со 6-брзински автоматски менувач. Максималната тежина на Mokka со погон на сите тркала е 1,5 тони, модификациите на погонот на предните тркала се полесни за 55 kg.

Опции Opel Mokka Essentia

Opel Mokka Essentia е основна варијантамодел, при купување кој најмногу го добива сопственикот на автомобилот потребен сетопции:

• климатизација;
• воздушни перничиња (предни и странични);
• Контрола на крстарење;
• предни електрични прозорци;
• вграден компјутер;
• автомобилско радио со поддршка за ЦД и МП3 формати;
• ретровизори со греење и електричен погон;
• рачки на вратите во боја на каросеријата.

Можно е да се купи Opel Mokka во конфигурација Essentia исклучиво со рачен менувач и мотор од 1,8 140 КС. Од дополнителни опциидостапен во еднобојна облога од ткаенина.

Опции Opel Mokka Уживајте

Во случајот на овој модел, купувачот има избор помеѓу единица за напојување од 1,4 и 1,8 литри, менувачот исто така може да биде различен. Покрај опремата основна конфигурацијаСуштината во Opel Mokka Ange е првично инсталирана:

• загреани предни седишта;
• двозонска контрола на климата;
• загреан волан;
• задни електрични прозорци;
• кожен волан;
• соседски контролен систем светло ВисокоПомош за зрак;
• силни затемнети задни стакла;
• напред светла за магла;
• кутија под совозачкото седиште;
• Сензор за дожд;
• внатрешен ретровизор со функција за автоматско затемнување;
• алуминиумски тркала од 18 инчи;
• автомобилско радио CD600 (CD, MP3 Aux / in, USB).

Во списокот дополнителни функции Опел МокаУживајте - адаптивни фарови интегрирани во заден браниксистем за транспорт на спортска опрема и аудио систем Navi 950 со безжичен интерфејс.

Опции Opel Mokka Cosmo

Врвната опрема на Cosmo ќе го направи возењето со кросовер супер удобно. В овој случајПокрај опремата Enjoy, возилото вклучува:

• би-ксенонски фарови;
• адаптивен систем за осветлување на главата AFL;
• LED дневна светлина светла за возење;
• тапацир за седишта Morrocana, темно поцинкуван, комбиниран;
• предниот и задни сензорипаркинг;
• странични ретровизори, електрично прилагодливи, со греење, во боја на каросеријата;
• високонапонски (230 V) приклучок за патници одзади;
• автомобилско радио CD600 (CD, MP3 Aux / in, USB);

Конечно, главната работа што го издвојува Opel Mokka Cosmo од другите опции техничка опрема- достапност на модификација со економичен дизел моторволумен од 1,7 литри.

Како што велат продавачите, „Мока“ нема одреден круг на обожаватели: бројот на купувачи вклучува луѓе од двата пола и со различен степен на зрелост - од млади до пензионери. Да не им угодуваме на сите, затоа нашиот предложен алгоритам не треба да се зема како догма.

Опсег на мотор-пренос: мотори од три типа (дизел со волумен од 1,7 литри, атмосферски бензински мотор 1,8 и 1,4-литарски бензински турбо мотор), 6-брзински хидромеханички „автоматски“ плус две механички кутии - 5- и 6-степен. И два типа на погон - напред и целосен.

Но, овие единици се нудат само во одредени комбинации, па затоа е попогодно да се танцува од типот на кутијата. Глобалниот тренд на постепено отстранување на возачот од повеќето рутински грижи доби невидена сила. Времињата кога секој сопственик мораше да го запали моторот со рачката, рачно да го поставува времето на палење и да го контролира степенот на загревање со отворање и затворање на ролетните на радијаторот, паднаа во заборав. Се осмелувам да претпоставам дека и рачен менувач наскоро ќе оди таму: купувачите на кросовери претпочитаат „автоматски“.

Но, во однос на моторите, кај купувачите владее здрав конзервативизам. Дизелот застрашува со пократок сервисен интервал и зголемена чувствителност на квалитетот на горивото. Стравовите не се неосновани: во зима, а особено во вонсезона, наполнете гориво летен дизел, кој може да се претвори во желе дури и со благ мраз, можете дури и пристојни бензински пумпи.

Внатрешноста во врвна конфигурацијаКосмо.

Многу луѓе гледаат наопаку на моторите со мал капацитет: висока Технологијашто ви овозможува да отстраните значителна количина од мал волумен Коњска силаимаат поголема веројатност да одбијат отколку да привлечат клиенти. И во случајот на „Mokka“ мнозинството не дава предност на 1,4 турбо моторот, туку на 1,8 аспириран мотор со иста моќност (140 КС). Сепак, оваа песна нема да звучи долго: со вовед од 1 јануари 2016 година еколошки стандардОд 5-то одделение, вториот ќе почне да ја напушта сцената.

Она што го имаме земено за основа комбинација на автоматски менувач и атмосферски мотор 1.8можно само за погонот на сите тркала „Mokka“ опремен со „Injoy“ (Уживајте) или „Cosmo“ (Cosmo). Ќе се фокусираме на нив.

Со плаќање 45.000 рубли, ќе добиете двобоен ентериер. „Врвниот“ аудио систем на Radio CD600 е лесно препознатлив со големиот екран во боја.

Разликата во цената на овие конфигурации е 65.000 рубли, но меѓу дополнителните опции во поскапиот Cosmo, нема толку многу корисни. Комбинираната облога на седиштата изгледа фенси, но кожата во автомобилите од ова ниво е обично вештачка. Без потпирач за рака за патници заден редможете да го направите тоа - тоа не е бизнис класа. А промената на бојата на алуминиумските тркала од 18 инчи од сребрена во темно сребрена не вреди толку пари. Заведуваат само „блутут“ и камера за заден поглед, но може да се добијат на друг начин - со нарачување повеќе едноставно извршувањеПакет опрема „Инџој“ „Забава и возење“ за 25.000 рубли.

Од листата на опции, ние дефинитивно ќе ги избереме страничните завесни воздушни перничиња (9.500 рубли): во случај на несреќа, таквата заштита нема да му наштети. Навистина ми се допадна системот за транспорт на велосипеди интегриран во задниот браник: рампата Flexfix што се извлекува може да носи до три велосипеди! Но, цената каснува - 26.000 рубли. Кровните носачи за брзо ослободување се многу поевтини. Нема да инсталираме ниту сензори за притисок во гумите: тие ќе чинат речиси како сосема нова гума - 6.500 рубли. Подвижниот покрив со двозонска контрола на климата, според наше мислење, е исто така бескорисен.

Сумирај? Погонот на четири тркала „Opel-Mokka“ во конфигурацијата „Indjoy“, со 1,8 бензински аспириран и 6-брзински „автоматски“ чини 1.015.000 рубли. Додаваме пакет опции „Фен и вози“ и завеси - вкупниот број е 1.049.500 рубли. Нема да плаќаме дополнителни 12.000 рубли за бојадисување на каросеријата со метална боја: „Mokka“ изгледа елегантно дури и во основната бела боја.

Во секој случај, профилот на седиштата е ист - се менуваат само опциите за тапацир. Кожните фотелји традиционално се потпираат на електричен погон.

Список на стандардна опрема

Есенција: систем за сопирање против блокирање, асистент за тргнување на нагорнина, контрола на брзината на надолнина, картер, челични тркала 6J × 16, облоги од ткаенина, 2: 3 преклопено задно седиште, предни електрични прозорци, контрола на патувањето, предни и странични воздушни перничиња, вграден компјутер, аудио систем со контрола на воланот копчиња и шест звучници, клима уред, дневни светла, електрични и загреани надворешни ретровизори, шини на покривот, аларм против кражба, далечински управувачбрави.

„Уживај“: во прилог на Essentia - Comfort пакет (кутија под совозачкото седиште, двозонска контрола на климата, потпирач за рака на возачкото седиште), зимски пакет (загреани предни седишта и волан), пакет Vision и осветлување (сензор за дожд , внатрешен ретровизор со автомат -функција за затемнување), тркала од лесна легура 7J × 18, задни електрични прозори, предни светла за магла, кожен волан.

„Космо“: покрај „Injoy“ - комбинирана внатрешна декорација, централен потпирач за ракаво задниот дел задното седиште, автомобилско радио со „блутут“, камера за заден поглед.

Александар Шахов,

Виш менаџер на Одделот за продажба на автосалонот на Opel Favorit Motors North:

- Opel-Mokka е најпрефинетиот и најнапредниот кросовер во својата класа. Клиентите се привлекуваат богата опремаи висококвалитетни завршетоци во комбинација со разумна цена: продажбата оди нагорно. Меѓу другите предности - високо нивобезбедност (пет ѕвезди според резултатите од тестовите на Euro NCAP).

Уредниците би сакале да им се заблагодарат на Favorit Motors за нивната помош во подготовката на материјалот.

ИЗБОР НА РР: "Injoy", 1,8 l, погон на четири тркала, А6, 1.015.000 рубли. + пакет опции „Забава и вози“ за 25.000 + завеси за 9500. Вкупно: 1.049.500 рубли.

Наместо тоа се допадна Стилски изглед, не е лош избор енергетски единици, многу опции за внатрешна декорација

Наместо тоа не ми се допаѓа Несоодветни за намената на кросоверот гуми со низок профил, отсуство механичка кутијадизел верзија