Medzi majiteľmi automobilov existuje názor, že ak je stierač bez rámu, potom sa gumička na ňom nedá zmeniť. Jediné, čo môžete s týmto stieračom urobiť, je vyhodiť ho a získať nový. V skutočnosti to nie je pravda. Gumičky na tomto type stieračov sa dajú meniť a v tomto článku čitateľom prezradíme, ako výmena prebieha.

Je ich niekoľko:

• Stierače začali počas prevádzky vydávať nepríjemný škrípavý zvuk.
• Guma bola taká opotrebovaná, že stierač začal škrabať predné sklo.
• Stierače neplnia svoju prácu a kvapky vody zostávajú na skle aj po niekoľkých prechodoch.

Všetky tieto body naznačujú jednu vec: guma stierača v dôsledku opotrebovania už tesne neprilieha k sklu, čo znamená, že by sa mala čo najskôr vymeniť.

Nástroje na odstránenie a výmenu

1. Plochý skrutkovač (stredná veľkosť).
2. Plochý skrutkovač (najmenší).
3. Prostriedok na umývanie riadu.
4. Sada nových gumičiek na stierače.
5. Nádoba s horúcou (ale nie vriacou) vodou.

Ako zmeniť: poradie pomocou Bosch ako príkladu

Video o výmene gumičky na stierači predného skla

Dôležité body

• Dôrazne sa neodporúča odstraňovať kryty stieračov bez ich predchádzajúceho zahriatia. Plast, z ktorého sú vyrobené, je veľmi krehký a rozbije sa aj pri najmenšom úsilí.
• Pri ohýbaní upevňovacích antén pomocou skrutkovača nepoužívajte príliš veľkú silu. Oceľ, z ktorej sú tieto úponky vyrobené, je dosť ťažná a ak úponok príliš ohnete nahor, nemusí sa vrátiť do pôvodnej polohy. počiatočná poloha, čo znamená, že nebude pevne držať novú gumičku.

Ako môžete vidieť z tohto článku, môžete vymeniť gumičky na stierači bez rámu. Najdôležitejšie je predhriať jeho zátky a použiť len ten najtenší skrutkovač na ohýbanie upevňovacích antén.

Copywriter s päťročnou praxou.

Čistiace prostriedky čelné sklo Veľmi ľahko sa vymieňajú, ale keďže gumičky na stieračoch môžete vymeniť vlastnými rukami, môžete odmietnuť kúpiť nové kefy. Vzhľadom na to, že nad vozovkou sa neustále vznáša množstvo nečistôt, drobných čiastočiek nečistôt a piesku, do ktorých sa v zime pridáva soľ, sa gumičky na stieračoch veľmi opotrebúvajú a treba ich vymeniť. Gumičky sa veľmi ľahko vymieňajú. Hlavnou vecou je rozhodnúť o type dizajnu kefy, ktorý je nainštalovaný na aute.

Ako vymeniť gumičky na stieračoch - dizajn stieračov

V súčasnosti sa používajú 3 typy stieračov:

• bezrámové;
• rám;
• Hybrid.

Bezrámové stierače

Pozostávajú z tvarovaného plastového telesa so zatavenými kovovými doskami, medzi ktorými je inštalovaný elastický pás. Tento typ stierače sú drahé, nie sú univerzálne. Démon stierače rámu sú vyrábané individuálne pre každý model auta.

Stierače rámu

Najpoužívanejšie v domácich a Sovietske autá mobilných telefónov. Donedávna boli všetky konštrukčné časti kovové, no teraz výrobcovia hromadne prechádzajú na plast.

Stierače rámu pozostávajú z:

• podpery;
• vahadlá;
• pánty;
• adaptér;
• elastické pásy;
• prítlačná doska.

Hybridné stierače

Z rámových kief používajú podpery a vahadlá, z bezrámových kief plastové telo. Hybridné stierače sú veľmi drahé a zároveň najodolnejšie.

Na ktorých stieračoch si môžete vymeniť gumičky?

Vymeňte gumičku bez toho, aby ste ju poškodili výkonnostné charakteristiky Stierač čelného skla je možný len na rámovej konštrukcii. Výmena gumených komponentov na hybridných a bezrámových stieračoch si vyžaduje určité školenie a kvalifikáciu. Takáto výmena sa vykonáva iba vtedy, ak nie je možné zakúpiť novú sadu stieračov.

Postup výmeny gumičiek na stieračoch

Pripravte si kliešte a široký skrutkovač.

• Odstráňte stierač z vodítka. Pomocou skrutkovača opatrne ohnite svorky gumičky. Ohnite ho na minimálny uhol, aby guma zo stierača vykĺzla. Záverečné ohýbanie urobte kliešťami. Faktom je, že ich uchopenie je širšie a pravdepodobnosť poškodenia svoriek je znížená.
• Po odstránení pásky zo svoriek podpery z nej odstráňte platne, ktoré držia gumu v ohnutom stave. Zapamätajte si smer ohybov plátov, aby ste si ich nepomýlili. Ak ich nainštalujete opačne, guma nebude tlačiť na sklo a stierače budete musieť znova rozobrať.
• Doštičky majú vybrania, do ktorých zapadajú drážky na gumičku. Je možná situácia, keď je hrúbka drážky väčšia ako šírka otvoru. V takom prípade vezmite tenký pilník a rozšírte výber.
• Vložte gumičku do upevňovacích prvkov. Mal by voľne prejsť svorkami. Upozorňujeme, že silná vôľa v vahadle nie je povolená, inak sa nová páska rýchlo opotrebuje.

Ako chrániť lišty stieračov pred predčasným opotrebovaním

• Nenechávajte auto na miestach vystavených priamemu slnečnému žiareniu. Ak sa tomu nedá vyhnúť, zdvihnite čepele z čelného skla.
• V zime, aby ste zabránili primrznutiu nožov k sklu, zdvihnite vodítka a nespúšťajte ich, kým sa auto nezahreje. Ak sú stierače zamrznuté, neodtrhávajte ich násilím – spolu s nimi by sa malo rozmraziť aj sklo.
• Silne znečistené sklo s konármi a lístím treba najskôr vyčistiť a utrieť handričkou, aby sa pevné častice nedostali pod gumičku.
• Pri výbere stieračov sa vyhnite pochybným lacným falzifikátom. Uprednostňujte len osvedčené alebo známe výrobné spoločnosti. Tieto produkty sú odlišné dobrá kvalita a vyrobené zo spoľahlivých materiálov.
• Dobre osvedčené silikónové gumičky. Sú odolné a elastické.

Pri vykonávaní takýchto opráv majte na pamäti, že kvalita čistenia čelného skla bude závisieť od toho, ako budete vykonávať prácu. Ak nová gumička vynechá niektoré oblasti skla, potom môžete experiment s výmenou zopakovať, ale je lepšie si kúpiť novú sadu stieračov. Upozorňujeme, že cena niekoľkých gumičiek poškodených nekvalitnými výmenami prevýši náklady na nové stierače.

Ktoré lepšie ako gumičky na lištu stierača predného skla? Výmena gumičiek v lištách stieračov čelného skla

Rozumiete, ako sa hodnotia gumičky stieračov? Prirodzene, hlavná vec je, ako utierajú sklo. Vynikajúce kefy by nemali zanechávať žiadne vodné filmy alebo pruhy, ktoré zhoršujú viditeľnosť. Zároveň je dôležité aj to, ako sa čistia od námrazy a námrazy a či v mrazoch zdrevnatejú. Okrem toho hrá úlohu aj odolnosť gumy voči činidlám obsiahnutým v sklenenej kvapaline, ako aj voči tým chemikáliám, ktoré sa používajú. cestné služby. Na základe všetkých týchto charakteristík sa zostaví hodnotenie a použije sa na vyhodnotenie stieracích líšt a gumičiek.

Pozrime sa na určité typy, ktoré sú podľa profesionálov považované za jedny z najlepších a sú vhodné na zadné aj čelné sklo áut rôznych značiek.

Heynell všetky ročné obdobia

V prospech týchto typov sa prihovárajú mnohí odborníci na publikácie pre motoristov. Elastické pásy pre Stieracie lišty Vyznačujú sa nízkou rýchlosťou a ani po mesiacoch prevádzky počas prevádzky nevŕzgajú a nešuští. Účinok sa dosiahne vďaka gumenej surovine a presnému výpočtu uhla hrany.

Zároveň toto kefa nie je dostatočne húževnatý, najmä v chladnom období, pretože v takom čase stred gumy stúpa a už nečistí povrch.

Denso NDDS

Mäkká guma tejto značky celkom dobre čistí povrch. Ani pri dlhodobom používaní nevznikajú na skle žiadne škrabance či odreniny. Táto rámová konštrukcia so správnymi upevňovacími bodmi robí plný záberštetce so sklom.

ale tento typ guma nemôže byť klasifikovaná ako odolná. Po chladnom počasí budete počas prevádzky počuť vŕzganie. Ale aj pri tomto všetkom bude ešte dlho perfektne fungovať a sklo dokonale utrieť.

Alca Winter

Toto bezrámové kefy. Gumy stieračov sú stredne tvrdé a dobre vydržia mnoho hodín pri nízkych teplotách.

Prečítajte si tiež:

Ich jedinou nevýhodou je, že nie sú vhodné pre teplé obdobie a mali by byť nahradené inými. A ak sa tak nestane, gumičky sa veľmi rýchlo stanú nepoužiteľnými.

Sparco SPC-10XX

Pre tieto štetce je najvhodnejšia definícia univerzálneho. Ľahko sa inštalujú na akékoľvek auto bez použitia špeciálnych adaptérov. Navyše sa s nimi dobre manipuluje vlastnou prácou v ktoromkoľvek ročnom období.

Ako vymeniť gumičky stieračov.

Nie je to zlý VÝBER ŠTIETOK Tu: odoberať kanál Tu: .

Výmena gumičiek za bezrámové stierače

Vymeniteľné gumičky pre stierače Stierače.

Majú plastové výstelky, ktoré chránia povrch pred zamrznutím a guma je potiahnutá grafitom, ktorý znižuje koeficient trenia.

Prečítajte si tiež:

Hybridný stierač Denso Dlade

Tento typ štetca by sa dal považovať za takmer najlepší (aspoň to o nich hovoria v časopise Vprobka). Sklo, ktoré bolo utreté touto gumou, bude vyzerať, akoby práve vyšlo z továrne. Ale je tu jedno veľké mínus. Japonský výrobca naozaj ich robí tak, že vydržia roky. Ale aj tieto štetce sa vyrábajú v Kórei. Ale ten druhý sa už nedá charakterizovať tak ako pravý Japonec. Bohužiaľ nie je možné rozlíšiť jedno od druhého. Preto ich downgrade.

Heyner Hybrid

Tieto gumičky, stieracie lišty pre kamióny A osobné autá sú favoritmi nielen testovacích jázd. Najvyššia teplota a ultrafialové žiarenie v skutočnosti neovplyvňuje ich funkčnosť. Ale nie sú vhodné na zimné obdobie, pretože nemajú puzdro, kde je páka pripevnená ku kefke. Preto sa spoje rýchlo upchajú ľadom a nebude možný žiadny pohyb kefy.

Denso Retrofit (LHD)

Mnoho výrobcov automobilov zahŕňa túto konkrétnu kefu do továrenskej ponuky. Ide o bezrámovú, tuhú súpravu. Vyznačujú sa dobrou aerodynamikou a tichým chodom. Ale sklo nie je zakaždým úplne očistené gumičkami. Ťažkosti môžu nastať hlavne v zime.

Bosch Eco

Kovový rám tohto typu má antikorózny náter. Je to tvrdá guma kefa. Rovnomerným trením povrchu po celej dĺžke poskytuje minimálnu zdvíhaciu silu. Výhody dopĺňa veľmi konkurencieschopná cena. Pri kúpe tohto produktu by ste však mali venovať pozornosť tomu, že ide o originál a nie verziu z Číny.

Uvedené typy nie sú úplným zoznamom. top modely. Dobre fungujú napríklad gumičky na lišty stieračov od Valeo a mnohé ďalšie. Poďme sa teraz pozrieť, ako tieto časti zmeniť.

Výmena gumičiek stieračov

Samozrejme, znesiete to, keď vŕzgajú grafitové alebo silikónové gumičky na lištách stieračov. Môžete s tým bojovať rôzne cesty. Keď ale stierače prestanú stierať sklo, nezostáva nič iné, len... zmeniť ich.

Na výmenu potrebujete iba skrutkovač s tenkou čepeľou a kliešte.

Stierač sa odstráni z vodítka a spony gumovej pásky sa ohýbajú pomocou skrutkovača. Toto je potrebné urobiť len toľko, aby to bolo možné guma Podarilo sa mi vyjsť zo štetca.

Potom sa z nej odstránia platne, ktoré držia tvar elastického pásika. V takom prípade si musíte zapamätať smer ohybov, aby ste ich neskôr nezamieňali, pretože elastický pás sa inak nebude môcť pritlačiť na sklo.

Doštičky majú vybrania, kde je súčasťou gumová páska. Je to zriedkavé, ale stáva sa to, keď je šírka vzorky menšia ako hrúbka gumovej drážky. Potom sa pomocou tenkého pilníka opatrne roztiahne.

Do svoriek je vložená nová páska, ktorá by tam mala voľne prechádzať, ale bez veľkej vôle v vahadlách, inak guma rýchlo sa opotrebuje. Ak nové gumičky na stierače čelného skla nie sú vyčistené, najlepšie je kúpiť si (internetové obchody Rostov, Moskva alebo Petrohrad rýchlo doručia diely do ktoréhokoľvek regiónu krajiny) samotné lišty, než pokračovať v experimentovaní s gumičkami. V opačnom prípade sa môže ukázať, že v konečnom dôsledku za ne budete musieť zaplatiť viac ako za hotovú sadu štetcov.

Niekedy však stačí nájsť niečo, čím namočíte žuvačku. Stieracie lišty(to sa vykonáva pomocou benzínu, lakového benzínu alebo jednoducho horúca voda), aby opäť fungovali normálne, namiesto ich výmeny za novú súpravu.

Výmena gumičiek na stieračoch čelného skla vlastnými rukami miliónov motoristov. Táto operácia sa zdá zdĺhavá a náročná len na prvý pohľad. Zvládne to vlastne každý.

1 stierače – 3 typy s jedným účelom

Ktoré mnohí motoristi nazývajú stierače, majú pre vodiča veľký význam. Tieto malé zariadenia poskytujú bezpečná jazda vozidlo v nepriaznivom poveternostné podmienky. Zmývajú hrudky nečistôt, uviaznutý hmyz a vodné šmuhy z čelného skla, vďaka čomu je výhľad na cestu v daždi normálny. Stierače sú rozdelené do troch typov:

1. bezrámové;
2. rám;
3. Hybrid.

Prvou sú výrobky s telom odliatym z moderny plastové materiály. Vo vnútri sú nainštalované kovové platne. Namontované medzi nimi bolesť nový prvok. Bezrámové kefy sú vyrábané individuálne pre autá rôzne modely. Tieto stierače jasne sledujú geometriu predné sklo autá.

Predtým boli vyrobené z kovu. V súčasnosti sa na ich výrobu čoraz viac používa plast. Podobné výrobky možno vidieť na všetkých moderných domácich a starých sovietskych autách. Sú univerzálne, pozostávajú z upínacej dosky so špeciálnymi upínacími zariadeniami, pántov, vahadiel, podpier, adaptéra a gumičky. Hybridné stierače sú vyrobené v plastovom kryte a majú podpery a vahadlá. V podstate ide o kombináciu vyššie opísaných typov štetcov. Hybridné dizajny sú drahé. Ale sú považované za najodolnejšie a najmodernejšie.

Hlavný funkčný prvok stieračov odlišné typy sú elastické pásy. Ich hlavnou úlohou je čistenie čelného skla. Z tohto dôvodu takéto prvky rýchlo zlyhajú a vyžadujú výmenu. Ďalej podrobne popíšeme postupy prípravy a demontáže. rôzne druhy kefy, aby ste na ne bez väčších ťažkostí navliekli novú gumičku.

2 Rámové konštrukcie – opravujeme si ich sami

Najjednoduchšie je vymeniť gumičky na akýchkoľvek stieračoch typ rámu. Vo väčšine prípadov tento postup nevedie k porušeniam prevádzkové ukazovatele kefy. Výmena gumičiek na rámových zariadeniach začína ich demontážou. Zapneme stierače, zachytíme moment, keď dosiahnu najvyššiu polohu (stred ich pracovného cyklu) a vypneme zapaľovanie. Štetce sú presne to, čo potrebujeme. Začnime ich odstraňovať.

Postavíme sa vedľa skla na strane vodiča a opatrne odstránime stierač a otočíme ho 2-3 krát proti smeru hodinových ručičiek. Niekedy bude stačiť otočiť výrobok o 90° a zdvihnúť ho (nie vo všetkých modeloch). To isté robíme s druhým štetcom. Demontujeme ho zo strany spolujazdca.

Potom odstráňte kryty spojlerov zo stierača a stiahnite starú gumičku. Na jeho miesto inštalujeme nový prvok. Slovami je to jednoduché, no v praxi je to úplne naopak. Gumička je veľmi tesne pritiahnutá na vodidlo. Niektorí remeselníci namazávajú štruktúru mydlom. Ale toto nie vždy pomôže. Auto experti radia netrpieť, ale jednoducho rozobrať stierač:

• Rozoberáme jedného zo sprievodcov. Druhú necháme v štetci.
• Nový gumový prvok natiahneme na vodidlo zostávajúce v štruktúre. Teraz to bude oveľa jednoduchšie. Ale napriek tomu sa netreba ponáhľať. Pri neopatrnej manipulácii sa môže diel zlomiť.
• Druhé vodítko položíme na vrch. Potom vyrovnáme novú gumičku a namontujeme späť kryty spojlerov.

Zostáva len namontovať kefu na jej miesto.

3 Bezrámové a hybridné stierače - ako nainštalovať gumičku?

Bezrámové a hybridné produkty majú štetce rôznych dĺžok. Jeden z nich bude dlhý, druhý krátky. Začnime tým prvým. Vezmeme dlhý výrobok a na jeho okrajoch nájdeme zátky. Ľahko posuňte elastický pás doľava a doprava. Musíme odstrániť zástrčku z pevnej strany. Postup vykonávame tenkým skrutkovačom. Používame ho na zavesenie zástrčky, ktorú potrebujeme, a vytiahneme ju. Pod ním by mal byť zámok. Drží gumičku v požadovanej polohe.

Pomocou klieští ohnite svorku 2–4 mm. Po takýchto akciách starý prvok bez problémov vyjde zo svojho miesta. Vkladáme nový produkt. Poznámka! Elastický pás by mal byť vybraný striktne podľa veľkosti. Potom sa z nej ľahko stane kefka. Po inštalácii novej časti utiahnite západku a namontujte zástrčku späť. Pomocou rovnakej schémy môžete vymeniť gumičku na krátkej lište stierača čelného skla.

Ale je tu malá nuansa. Nový gumený prvok bude dlhší, ako je potrebné. Žiaden problém. Namontujeme ho na celú dĺžku, upneme západku a potom prebytočnú časť odrežeme ostrým nožom. Striháme až na samý koniec stierača. Nezabudnite vložiť zástrčku na miesto.

Sami sa môžete presvedčiť, že inštalácia nových gumičiek nie je vôbec náročná. Na to potrebujete jednoduchý nástroj (skrutkovač, nôž, kliešte) a trochu trpezlivosti. Gumičky si vymeňte sami a pri kúpe nových stieračov ušetríte nemalú sumu. Pamätajte však, že odborníci neodporúčajú inštalovať nové gumené výrobky na niektorých štetcoch viac ako trikrát. Je to spôsobené tým, že hlavná konštrukcia stieračov si vyžaduje pravidelnú výmenu prevádzkové opotrebovanie. Veľa štastia!

03.09.2018

Pohodlná jazda znamená nielen rýchlosť a príjemnú jazdu, ale aj schopnosť reagovať na najmenšie zmeny situácie, výbornú viditeľnosť bez ohľadu na vonkajšie faktory. Je to možné, keď všetky systémy auta fungujú bez problémov a sťažností, ale ak napríklad taká maličkosť, ako je stierač zadných dverí, prestane tesne priliehať k sklu, vodič okamžite stratí takmer 30% výhľadu na neviditeľnosť auta. zóny, čo znamená, že je bezpečné jazdiť v takom prípade náhle začne zlyhávať.

Čomu dať prednosť

Napodiv, ale pre tých, ktorí sa práve stali majiteľmi auta, bez ohľadu na to, či vonia ako továrenská farba alebo auto už prešlo viac ako jednou opravou, sa skúseným nadšencom automobilov odporúča takmer okamžite vymeniť štandardné stierače za bezrámové. . Rady poradcov zároveň najčastejšie hovoria, že ide o najlepšiu možnosť pre stierače.

Samozrejme, pokiaľ ide o staré autá, tu je lepšie okamžite vymeniť nielen stierače. Pre majiteľov nových áut je však lepšie začať s naozaj vysokou kvalitou. Funkcia bezrámové stierače Absencia kovového rámu v ich prevedení zaisťuje pevné dosadnutie lišty stierača čelného skla k povrchu skla.

Táto nadmerná tuhosť je z veľkej časti dôvodom rýchle opotrebovanie reznú hranu, rýchlo sa opotrebuje najmä pri prejazde otočkou, kedy musí gumička zmeniť smer.

Ako fungujú bezrámové stierače

Konštrukcia bezrámových stieračov skutočne nemá pevný kovový rám a niekoľko odpružených upevňovacích prvkov všetky tieto konštrukcie nahrádza jednoduchý, no dômyselne riešený diel - plastový držiak s vodidlom a spojlerom. Plastový rám, v drážkach ktorého je umiestnená silikónová alebo gumo-grafitová stieracia lišta, dokonale kopíruje tvar čelného skla, dolieha rovnomerne po celej dĺžke.

Tvar rámu je vyrobený vo forme spojlera, poskytuje dodatočné využitie sila vetra na nasadenie stierača. A mäkký stierací materiál bezrámových stieračov odvádza vynikajúcu prácu v každom ročnom období.

Kedy by ste si mali vymeniť stierače?

Situácia s načasovaním výmeny tohto prvku je iná. Áno, pre obyčajných rámové modely Odporúčaná výmena je raz ročne, pričom sa odporúča vykonať výmenu počas sezónny servis pri presune z zimný režim na leto. Ako však ukazuje prax, pre motoristov, ktorých ročný počet najazdených kilometrov je 25 000 km alebo viac, sa takáto výmena vykonáva oveľa častejšie, zvyčajne na jeseň a na jar.

Pri bezrámových modeloch je to trochu inak, mäkký materiál, elastický plastový spojler bez špeciálna práca starostlivosť na 2 sezóny o autá s nízkym počtom najazdených kilometrov a garážové podmienky parkovanie a 1,5 sezóny pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov.

V zime, keď je čelné sklo pokryté vrstvou ľadu, neopatrné zaobchádzanie so systémom čistenia skiel spôsobí zlyhanie ostria stieračov rámu a ich náhodné zapnutie na zamrznutom skle vedie k najlepší možný scenár k roztrhnutiu tvrdej gumy alebo jej delaminácii.

Pri bezrámových modeloch je tento jav pomerne zriedkavý., pretože elastický držiak zreteľne reaguje na všetky prekážky v jeho ceste a jednoducho sa zdvihne, čím zabráni deformácii silikónovej vložky.

Je výhodné meniť gumičky na stieračoch?

Výmena spotrebného materiálu v aute je pomerne špecifický a kreatívny proces. Výmenou filtra, oleja alebo stierača sa z automobilového nadšenca stane skutočný automechanik. Vždy používajte bezrámové stierače pozitívne vlastnosti stále spojené s procesom ich výmeny v budúcnosti. A tu moderné technológie ponúkajú dve hlavné možnosti:

• Kompletná výmena bezrámových stieračov;
• Výmena len gumenej lišty na bezrámových stieračoch.

Obe vyššie uvedené možnosti majú právo na existenciu. Pre prvé to znamená možnosť zaobstarať si použitú, no plne funkčnú sadu stieračov, ktorú je možné kedykoľvek namontovať a ktorú možno ešte nejaký čas používať.

Úplná výmena navyše nevyžaduje žiadne ďalšie nástroje alebo materiály, stačí otvoriť balenie, vybrať upevňovací prvok potrebný na inštaláciu a pripevniť ho k držiaku.

Podrobný popis výmeny stieračov nájdete v tomto videu:

Ale v prípade inštalácie vymeniteľných gumových pásov pre bezrámové stierače sa tento proces stáva kreatívny vzhľad. Na výmenu gumičky je potrebné:

• Vyberte požadovanú veľkosť podľa dĺžky;
• Je vhodné zvoliť gumičku od rovnakého výrobcu ako samotný stierač;
• Demontujte stierače a potom ich rozoberte;
• Odrežte dĺžku elastického materiálu podľa veľkosti a nainštalujte ho na miesto;
• Zložte štruktúru v opačnom poradí.

A hoci to všetko vyzerá dosť ťažkopádne, po výmene gumy na jednom páre stieračov vám to skúsenosti umožňujú robiť pravidelne.

Tip: Pri výmene gumičky v bezrámovom stierači sa odporúča ošetriť samotnú karosériu spojlera a miesta inštalácie špeciálnym aerosólovým mazivom so silikónom na zmäkčenie plastu, aby bola montáž gumy ešte jednoduchšia.

Cena bezrámových stieračov a náhradných gumičiek

Pri porovnaní ceny samotného spotrebného materiálu a služieb na ich výmenu bude rozdiel v nákladoch veľmi viditeľný. Cena bezrámových stieračov bude 2-2,5 krát drahšia ako samotné gumičky, avšak náklady na jednoduchú výmenu budú nižšie, no výmena gumičiek bude stále lacnejšia. Posúďte sami: kvalitné stierače stoja okolo tisíc rubľov (ten istý Bosch v známom Auchane stojí 800 rubľov za kus), ale náhradné gumičky sa dajú zohnať za niekoľko stoviek.

Vlastná výmena bezrámových stieracích gumičiek

Pred výmenou stieračov by ste mali starostlivo skontrolovať tie, ktoré sú už nainštalované. Ak je výmena dokončená, pri výbere modelu, ktorý je vhodný na dĺžku, sa uistite, že súprava obsahuje upevňovacie prvky pre príslušný model.

• Výmena musí začať vytiahnutím držiakov a položením látky poskladanej v niekoľkých vrstvách alebo hrubého zošita na sklo. Pomerne často sa stáva, že zle zaistený držiak, ktorý skĺzne, rozbije čelné sklo, takže takáto poistka je celkom opodstatnená.
• Opatrne, bez napätia, plastový držiak stierača zastará a konštrukcia sa vyberie z držiaka. Držiak je možné opatrne spustiť na čelné sklo.
• Na rozbalenom novom stierači je nainštalovaný zámok vhodný pre tento model. Stierač sa jednoducho zasunie do držiaka a v polohe je zaistený západkou. Potom sa ochranný pás odstráni z elastického pásu. Zo skla sa odstráni handrička a na miesto sa nainštaluje stierač čelného skla.

Ďalšou vlastnosťou tohto typu produktu je, že niektorí výrobcovia ho vyberajú podľa prevádzkovej sezóny, takže pred výmenou gumičiek na bezrámových stieračoch sa musíte uistiť, že sú vhodné „leto“ alebo „zima“ alebo „celoročné obdobie“. " gumičky.

Poďme si to zhrnúť

Cena súpravy bezrámových stieračov závisí od viacerých faktorov, najmä od značky výrobcu a značky auta.

Súprava pre lacné zahraničné auto môže stáť od 1100 do 1400 rubľov, súčasne budú náhradné elastické pásy stáť od 350 do 500 rubľov za pár dlhý 50 cm.

Výmena stieračov svojpomocne bezrámový model nie je veľký problém a dá sa vyrobiť samostatne ako vo forme hotová súprava a výmenou iba gumičiek, takže s minimálnou zručnosťou môžete pri troche času ušetriť značné množstvo.

Domáci vodiči spravidla začínajú oceňovať prácu stieračov v zlom počasí. Najmä v takýchto časoch majitelia automobilov hodnotia kvalitu kief, pretože od toho závisí bezpečnosť vodiča. Dozviete sa viac o tom, ako vybrať lištu stierača čelného skla a ako ju vymeniť na aute z tohto materiálu.

Pravidlá pre výber gumičiek na lišty stieračov

Ak čelíte potrebe, musíte predovšetkým pochopiť, čo by sa malo pri výbere zohľadniť. Pri nákupe gumičiek na kefy musíte najskôr venovať pozornosť ich kvalite. Ak je výrobok vysokej kvality, musí mať rovnomernú farbu po celom povrchu a ohyby alebo deformácie v štruktúre nie sú povolené. Okrem toho sa uistite, že na čistiacej strane gumičiek stieračov nie sú žiadne odtrhnuté časti, známky poškodenia, praskliny alebo otrepy.

Kvalitná stieracia páska na čelné sklo by mala byť mäkká a elastická - to jej umožní odolávať nízkym teplotám a zároveň efektívne a bez škrabancov čistiť sklo. Okrem toho, ak je gumička nainštalovaná na stierači rámu, mala by sa pri ohýbaní bez problémov pohybovať. Samozrejme, pri nákupe si dávajte pozor na výber veľkosti - rozmery gumičiek môžu byť rôzne, no bežne sú dostupné vo veľkostiach 500 a 650 mm. Kúpou dlhšej gumičky 650mm s kratšou dĺžkou stierača si ju bez problémov odstrihnete a tak to robí mnoho našich krajanov.

Ak dávate prednosť lacnejším variantom, mali by ste pochopiť, že ich nie príliš vysokú kvalitu si môžete všimnúť hneď po inštalácii. Lacné čistiace prostriedky dokážu pracovať so škrípaním už v prvých dňoch po inštalácii a po určitom čase začnú na skle rozmazávať nečistoty, čo prispieva k vzniku šmúh. Ak dáte prednosť viac drahé možnosti, potom ich čepeľ lepšie priľne k povrchu skla a tým pádom aj kvalita čistenia bude vyššia.

Okrem tradičných gumených čepelí dnes v predaji nájdete mnoho ďalších možností:

1. Grafit. Takéto prvky sa vyrábajú iba v čiernej farbe.
2. Silikónové čepele. Zvyčajne maľované na bielo, ale v zásade to môže byť čokoľvek.
3. Čepele potiahnuté teflónom. Takéto prvky sa vyznačujú žltými pruhmi.
4. Gumovo-grafitové čepele.

Hodnotenie najlepších gumičiek

Aby náhradné gumičky na stierače fungovali dlhú dobu, musíte si kúpiť iba kvalitné výrobky.

Nižšie uvádzame niekoľko populárnych modelov produktov:

1. Heynell. Takéto výrobky sú charakteristické tichý chod, zvyčajne aj po mnohých mesiacoch prevádzky fungujú bez hluku a cudzie zvuky. Podľa výrobcu je tento efekt dosiahnutý ako výsledok správneho výpočtu uhla hrany. Ale táto možnosť nie je zvlášť vhodná na zimu.
2. Denso NDDS. Napriek vysokej kvalite čistenia čelného skla, ako aj relatívne dlhá životnosť prevádzky, nemožno tieto výrobky klasifikovať ako trvanlivé. Zvyčajne sa prvé problémy v ich práci objavia po prvej zime.
3. Sparco. Pomerne praktická možnosť - výrobky tejto značky sa osvedčili ako odolné a vysoko kvalitné. Aj v chladnom počasí fungujú dobre. Vďaka tesnému priliehaniu k sklu je dosiahnutý maximálny čistiaci účinok.
4. Alca. Táto možnosť Nemeckej výroby považovaný za jeden z najlacnejších, bežne dostupný vo veľkostiach 600 mm. Samozrejme nízka cena nemusí byť kvôli vysokej kvalite však v v tomto prípade pomer kvality a ceny je najoptimálnejší.
5. Sheron. Výrobky českej výroby, dostupné vo veľkostiach 650 mm. Vysoká cena je spôsobená dobrou kvalitou.
6. bojovník. Takéto výrobky sú dostupné vo veľkostiach 500, 600 a 700 mm. Ich cena je tiež cenovo dostupná a vyznačujú sa normálnym pomerom ceny a kvality. Ale ak to váš rozpočet umožňuje, potom je lepšie uprednostniť drahšiu možnosť.

Návod na výmenu gumičiek

Ako vymeniť gumičky stieračov čelného skla:

1. Zdvihnite ramená stieračov.
2. Odstráňte opotrebované pogumované čepele. Ak to chcete urobiť, najprv nájdite miesto, kde sú pripevnené k vodidlám, a potom ich odstráňte pomocou klieští. Dávajte pozor na svorky, aby ste ich nepoškodili.
3. Každá z gumičiek musí byť odpojená spolu s takzvanou hranou, na ktorej je inštalovaná. Rebro môže byť súčasťou produktu.
4. Ako je uvedené vyššie, nový výrobok sa musí veľkosťou zhodovať so starým, takže v prípade potreby je možné ho orezať.
5. Nainštalujte produkt na stierač namiesto starého a potom ho opravte. Po inštalácii umyte mechanizmus.

Čo musíte zvážiť, aby ste predĺžili životnosť vašich štetcov:

1. Pamätajte, že chod stieračov „nasucho“ výrazne znižuje ich životnosť. Preto pred spustením stieračov čelného skla je potrebné sklo vždy navlhčiť.
2. Periodicky môže byť žuvačka ošetrená lubrikantom alebo vodou.
3. Počas chladného počasia, keď nechávate auto vonku, musíte posunúť čepele preč od čelného skla, pretože pri nízkych teplotách pod nulou existuje šanca, že gumička jednoducho zamrzne. A ak sa rozhodnete zapnúť zamrznutý stierač, opotrebuje to buď motor ostrekovača, alebo samotnú lištu.
4. Pred zimou sa do nádržky ostrekovačov naleje „nemrznúca zmes“.
5. Sklo treba z času na čas utrieť handričkou, aby kefky nepracovali na špinavom povrchu, ktorý môže obsahovať drobné čiastočky, ktoré ho poškodia.
6. Uistite sa, že na pántoch stieračov nie je žiadna korózia alebo nečistoty, čo spôsobí ich rýchlejšie opotrebovanie. Tiež pánty by sa mali z času na čas premazať.
7. Ak je na prednom skle vrstva ľadu, nezapínajte stierače.

Video „Nuansy na výmenu gumičiek v stieračoch Mercedes Vito“

Ako vymeniť gumičky stieračov v aute Mercered Vito a aké nuansy je potrebné vziať do úvahy, je uvedené nižšie (autorom videa je Roman Romanov).

S príchodom jesenno-zimného obdobia sa každý uvedomelý motorista, ktorý sa stará o svoju bezpečnosť, miluje svoje auto a čistotu, zamýšľa nad potrebou výmeny stieračov. Moderné stierače, hoci majú takmer dokonalý dizajn, stále podliehajú opotrebovaniu, ako všetko na tomto svete Donedávna sa pojem „stierače“ redukoval na jednoduché zariadenie pozostávajúce z držiakov a vahadiel, ktoré vyrábali čistenie priemernej kvality, neboli drahé a slúžili málo. Boli nahradené pokročilejšími bezrámovými stieracími lištami a o niečo neskôr hybridnými „bratmi“, ktoré vydržali dlhšie a zvládli túto úlohu lepšie. Ale, bohužiaľ, musíte zaplatiť za kvalitu, cena týchto kief je niekoľkonásobne alebo dokonca desaťkrát vyššia ako náklady na jednoduché rámové kefy. V dôsledku toho vznikla dilema, čo robiť: kupujte castejsie lacne stierace alebo kupujte drahe, ale menej často? Našťastie sa našlo riešenie a spočíva v nie úplnej výmene bezrámových kefiek, ale len čistiacej hrany (čepeľ). To výrazne znížilo náklady na používanie „bezrámových“ a ďalej zvýšilo ich popularitu.

Lišty stieračov čelného skla alebo „stierače“, ako sa bežne nazývajú, zlyhávajú pomerne rýchlo. Ak ide o neoriginálne možnosti, potom doslova rok a pol a je vhodné ich zmeniť, pretože sa začínajú nechutne čistiť. Teraz ani neviem pomenovať jedinú spoločnosť, ktorá bude fungovať dlho. Cena je však často tesne mimo grafov (ak máte cudzie auto), ceny sa môžu líšiť od 1500 do 2500 za pár. Ukazuje sa však, že ak sú staré opotrebované, nemusíte minúť a kupovať nové, môžete si ich opraviť sami za 50 - 100 rubľov ...

So stieračmi mám dosť bohaté skúsenosti, vystriedal som ich veľa, posledné boli od BOCSH. Mimochodom, nevydržali ani rok, veľká kefa sa doslova rozpadla - zlomil sa nielen samotný elastický pás, ale aj držiak. Preto mám z BOSCH stále naozaj zmiešané pocity, ale s najväčšou pravdepodobnosťou si ich už nekúpim, asi 2000 len na rok, čo sa mi zdá priveľa.

Prečo si nekúpiť nové?

V skutočnosti som o tom už písal vyššie, je to všetko o cene. Navyše nie všetky možnosti môžu byť vhodné, to znamená, že nemôžete ísť do AUCHAN a kúpiť za 300 - 500 rubľov. – pár a zaveste si ho na auto, držiak jednoducho nemusí byť vhodný. Preto sa oplatí pozrieť sa na výrobcov odporúčaných predajcom. Ale keď si zoberiete originál stierače na moje auto, tak tie stoja cca 4000 (podľa konateľa) - TOĽKO POVEDAŤ - DO KRAJINA!

A všetky druhy „BOSH“, AlCA, DENSO - sa líšia približne 2 000 - 3 000 rubľov. pre pár. Ale sakra, naozaj chcem ušetriť peniaze, povedzme, skúsiť ich opraviť.

Cena opravy

Stojí za zmienku, že takmer každá kefa sa dá opraviť, bez ohľadu na rám, bezrámovú alebo hybridnú. Cena je asi 200 rubľov za pár, ale ak nájdete dobré elastické pásy, môže to dosiahnuť až 150 za jeden (to znamená dva - 300).

Mimochodom, je ich viac možnosti rozpočtu, keď dva kusy stoja 50 - 100 rubľov, ale bez ohľadu na to, koľko stoja, budú fungovať. Preto stále odporúčam, aby ste sa pozorne pozreli na ceny 150 - 200 rubľov.

Môžete to opraviť sami a tento proces je pomerne jednoduchý, takže o tom budeme hovoriť ďalej.

O profile

Pár slov k profilu štetcov, NIE JE TO ROVNAKÉ. Mimochodom, na mojom “BOSH” je úplne iný ako ten pôvodný. Navyše, elastický pás, ktorý som si kúpil, nie je určený pre originál! Ale ako povedal predavač v obchode, mal by pasovať do každého stierača.

IDEÁLNE si treba zobrať rovnaký alebo podobný profil, potom budú fungovať ako nové, ale ak taký vo svojom meste nemáte (už veľmi dlho hľadám originálnu verziu), môžu vziať univerzálne.

Ďalší tip, pozrite sa na hornú časť, napríklad policu, mali by mať približne rovnakú šírku a hrúbku, inak sa nezmestia do pravidelné miesto na upevnenie.

Náhrada DIY

Chcel by som hneď upozorniť, že pred vykonaním opráv sa pozrite na upevňovací bod v blízkosti vodítka. Rozbil sa mi neoriginálny stierač, má plastovú priechodku a jednoducho sa rozpadol! Obnova tejto vzorky NEMÁ zmysel, stále bude hrkotať na čelnom skle.

NA pôvodnej, no opotrebovanej verzii zapínanie vychádza kovová objímka, je veľmi kvalitný a odolný, to je presne to, čo treba opraviť.

Myslím, že nie je potrebné vysvetľovať - ​​že „opravná páska“ je dlhšia ako naše štandardné, stačí ju odstrihnúť nožnicami (alebo nožom) na požadovanú dĺžku.

Keďže mám dve možnosti, ukážem vám, ako ich zmeniť:

Zmeniť na BOSCH

• Tento stierač čelného skla má na bokoch plastové západky, musíme odstrániť ľubovoľnú podľa vášho výberu (pravú alebo ľavú).
• Stačí ho pripojiť pomocou skrutkovača

• Potiahneme, západka sa uvoľní, pozrite sa na fotografiu

• Vytiahneme gumička a zmeniť na inú

• Potom jednoducho zatvorte plastový uzáver

Len tak, ľahko a jednoducho.

Oprava pôvodnej kefy

• Spočiatku je tu všetko ešte jednoduchšie ako u konkurencie. Na jednej strane je tlačidlo, stlačte ho a plastový držiak sa vysunie.

• Vytiahnite gumičku. Ale na jednom konci nám visí zástrčka

• Ide o to, že má kovovú sponu (ako aligátorová), ktorá zabraňuje vypadnutiu zástrčky. Na začiatok jednoducho odstráňte gumičku z „plastu“
• Teraz otvoríme krokodíla, urobil som to skrutkovačom

• Zavesíme na novú gumičku a zopneme kliešťami

• Vložíme do plastu, vložíme pásku do upevňovacieho bodu a zacvakneme na koniec

Ako vidíte, všetko je tiež veľmi jednoduché.

Aby som to zhrnul, moja DIY obnova ma stála iba 85 rubľov za opravnú gumičku! TOTO JE VEĽMI ROZPOČTOVÉ! Čelné sklo sa čistí veľmi efektívne.

Teraz je video verzia článku prehľadnejšia.

Tu končím, myslím, že moje informácie boli pre vás užitočné. S pozdravom, AUTOBLOGGER.

Riadiť auto naslepo je vhodné len pre účastníkov niektorých televíznych relácií v uliciach mesta, aj drobné škvrny špiny na čelnom skle môžu zakryť napríklad chodca, ktorý sa ocitne priamo v dráhe auta.
Aj keď to nepreháňame, bez preháňania môžeme povedať, že stierače áut, respektíve ich stav, skutočne ovplyvňujú bezpečnosť premávky. Aj keď vidíte všetko, ale sklo zakalené špinou vás namáha zrak, dráždi, čo vedie k nevyhnutnej únave, ktorá znižuje rýchlosť vašej reakcie a ovplyvňuje bezpečnosť jazdy.

Stierače sú spotrebnou súčasťou auta, ale kúpa nových nie je lacná, ale existuje cesta von - výmena gumených stieračov.

Preto sú „stierače“ spotrebným tovarom pre tých, ktorí nechcú opustiť dopravnú situáciu bez riadnej kontroly z ich strany. Cena za vysokokvalitné výrobky je však pomerne vysoká a mnohí ľudia radšej nemenia samotný stierač, ale čistiacu pásku - „gumičku“.
Nižšie vám prezradíme, ako vymeniť gumičku na stierači, aké gumičky na stierače je najlepšie zvoliť a tiež aké kefky a pásky sú na ne bežne dostupné.

Pravdepodobne nie každý premýšľal o tom, ako je pracovná hrana stieracej pásky rovnomerne pripevnená k sklu. Ale presne tak technické riešenie Táto otázka spôsobila vzhľad niekoľkých typov štetcov. Popíšeme ich v chronologickom poradí dizajnových zmien.

Stierače rámu

Stierače rámu

Ako vidíte, v dizajne nie je nič extra zložité, ale pohyblivosť vahadiel rámu pri chode stierača závisí od toho, ako tesne gumička prilieha - autosklo nie je v žiadnom prípade ploché a čepeľ by mala „zopakujte“ svoj tvar, keď je stierač v prevádzke.

Konštrukcia rámových stieračov umožňuje presnejšie sledovať krivku čelného skla a orientovať gumové lišty kolmo na čistenú plochu.

Zároveň by pohyblivosť pántov vahadla nemala byť nadmerná v smere priečnom na pohyb kefy, inak stierač „leží“ na boku a poškriabe sklo rámom. Vo všeobecnosti by okraj gumičky mal byť kolmý na sklo - ak ho „nevyhladí“, ale „odreže“, potom bude „gumový“ zvuk hrozný a špina zanechá na skle šmuhy. sklo.
Gumičku na vahadlách držia oceľové platne, ktoré musia mať dostatočnú elasticitu a odolnosť proti korózii.
Výmena gumičiek na stieračoch rámu je jednoduchá úloha, ale vyžaduje si určitú zručnosť. Stačí vytiahnuť elastický pás spolu s doskami a po zasunutí doštičiek do novej pásky ich navlečte do úchytiek na ráme. Okamžite dávajte pozor, do ktorej pozdĺžnej drážky na gumičke sú dosky zasunuté - zvyšné drážky (záhyby) slúžia na zachytávanie nečistôt a zabezpečujú elasticitu pracovnej hrany.

Zimné stierače rámu

Zimné stierače rámu umožňujú vyhnúť sa zamrznutiu konštrukčných prvkov v zime, čo je ich nepochybná výhoda.

Pre takéto stierače sa vyrábajú silikónové gumičky, ktoré v mraze zostávajú pružné, niekedy sa im hovorí zimné gumičky na stierače.
Samotné rámové kefy sú dostupné aj v zimnej verzii - s plášťom, ktorý zakrýva pánty rámu pred námrazou. Skutočnosť, že rámové kefy, keď sú pokryté ľadom, už netlačia na sklo, je ich hlavnou nevýhodou. Ako ukázala prax, nádeje vkladané do zimnej verzie kefiek neboli opodstatnené – napriek tomu vysoká cena, týmto stieračom nechýbajú nevýhody, ktoré sú vlastné ich „letným“ kolegom.

Bezrámové stierače

Ako môžete vidieť na fotografii, takéto kefy nemajú pohyblivé časti. Priľnavosť takýchto stieračov na sklo zabezpečuje elastická kovová páska, ktorá je skutočným základom.

Bezrámové stierače

Hlavnou nevýhodou bezrámových stieračov je ich zlé priliehanie k povrchu čelného skla, v dôsledku čoho kvalita čistenia prudko klesá.

Veľkou nevýhodou týchto kefiek je, že nedržia dobre na najzakrivenejšom skle a dobre sa čistia len vtedy, ak si ich výrobca dal „napasovať“ na konkrétny tvar skla, teda nie sú univerzálny. Lacné čínske výrobky sa prakticky vôbec nečistia.
Spoločnosti, ktoré ich vyrábajú, sa zameriavajú najmä na to, aby bezrámové stierače mali dobrú aerodynamiku a pri vysokých rýchlostiach dobre priľnuli k sklu.
Ale ich najdôležitejšou výhodou je absencia pántov, ktoré môžu pri námraze stratiť pohyblivosť.
Náhradné gumičky na bezrámové stierače AVS vyzerajú takto:

Náhradné gumičky na stierače

Pri ich výmene je dôležité „nerozbiť“ základňu – plech. Porušenie jeho tvaru spôsobí voľné priliehanie kefky k sklu a aj keď si kúpite dobré „značkové“ gumičky na stierače (napríklad Bosch), sklo sa nevyčistí správne a stierač samotný bude mať byť jednoducho vyhodený.

Hybridné stierače

Hybridné stierače

Hybridné stierače sú nepochybne modernejším produktom, ktorý poskytuje komfort používania a kvalitu čistenia čelného skla, no nie sú lacné.

V podstate ide o rám zimné kefy, ale majúci ochranný kryt rozdelený na časti. Väčšina dopravných pásov je vybavená takýmito stieračmi drahé modely. Závesy vahadla sú chránené pred priamou vodou, ale kĺby plášťa zamŕzajú.
Aj keď takéto štetce nie sú úplne bez „chorob“ charakteristických pre bežné rámové produkty, ich tvorba je stále nepochybným krokom vpred. Najväčšou nevýhodou sú ich vysoké náklady - ceny začínajú na 400 rubľov.
Výmena gumičiek na hybridných stieračoch prebieha takmer rovnako ako na bežných rámových stieračoch. Môžete vidieť, ako sa menia gumičky na hybridné stierače Denso. Video dostatočne podrobne ukazuje, ako odstrániť starú gumičku zo stierača a namontovať novú.

Výber gumených stieračov

Ak má vaše auto dobré, drahé kefy, nezáleží na tom, či sú rámové alebo hybridné, skúste si kúpiť gumičky s rovnakým názvom. To je pre Kefy Denso Kúpte si gumičky na stierače od Denso. Faktom je, že pre tieto produkty neexistuje svetová norma a inštalačné rozmery Upevnenia na kefách sa nemusia zhodovať povedzme s hrúbkou elastického pásika zastrčeného do týchto upevnení.

Vyberte si náhradné gumené lišty od rovnomenného výrobcu stieračov. Týmto spôsobom sa môžete vyhnúť príjemné prekvapenia kvôli nesúladu veľkosti kefky a stierača.

Je pravda, že mnohí výrobcovia vyrábajú štetcové pásky pre rôzne autá, môžete si napríklad zakúpiť domáce gumičky na stierače Horse. Vo všeobecnosti platí, že ak „aktualizované“ stierače nečistia sklo dobre, nemožno povedať, že nejaký výrobca „prenasleduje“ závady a aké gumičky stieračov sú pre vaše auto najlepšie, budete musieť zistiť skúsenosťami.
Žiaľ, predajcovia nie vždy pristupujú k takýmto maličkostiam svedomito a môžu jednoducho predávať nesprávny produkt. Jeden majiteľ auta, ktorý si kúpil gumičky na stierače Avantech online, sa sťažoval, že jednoducho dostal jednu pásku s iným označením.
Jedno z vydaní „Za volantom“ popisovalo, ako redakcia vyberala stierače do áut. Pozitívny výsledok teda dosiahli inštaláciou stieračov vľavo a vpravo rôznych výrobcov, na čo si museli zakúpiť dva páry štetcov - predávali sa v sadách.
Niekedy sa automobiloví nadšenci zaujímajú o to, či je možné obnoviť gumičky na stieračoch. Roztrhnutá guma stierača sa samozrejme nedá obnoviť, ale dôkladné čistenie od nečistôt rozpúšťadlom nepochybne zlepší jeho výkon.

Dúfam, že sme vyriešili otázky týkajúce sa výmeny gumičiek na stieračoch. Na záver vám predstavíme výrobné spoločnosti (možno neúplný zoznam) najlepšie gumičky pre stierače dostupné na trhu: gumičky na stierače Vag; Denso; Bosch; Avantech; Kôň.