Модифікації Ford Mondeo Wagon

Ford Mondeo Wagon 2.0 MT

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift 240 hp

Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi AT

Ford Mondeo Wagon 2.3 AT

Ford Mondeo Wagon 2.5T MT

Однокласники Ford Mondeo Wagon за ціною

На жаль, у цієї моделі немає однокласників.

Відгуки власників Ford Mondeo Wagon

Ford Mondeo Wagon, 2011 р

Досі впевнений, що мало хто з однокласників може змагатися з Ford Mondeo Wagon за співвідношенням "ціна-комплектація-комфорт". Двигун жвавий, підвіска добре проковтує нерівності, машина стійка на дорозі, впевнено розганяється до 200 км/год, ще й запас залишається, на поворотах чіпко тримається за дорогу. Двигун не галасливий і потужності йому вистачає, а м'яка підвіска рівно настільки, щоб забезпечувати хорошу стійкістьна дорозі. Щоправда, якщо в повороти входиш на великої швидкості, все ж таки невеликі крени є. Взимку двигун жодного разу не підвів, але ось дістали замерзаючі шибки, які ну дуже довго відігрівалися, обігрівачі стекол начебто не працювали взагалі. Антипробукувальна системане сподобалася, вступає в дію із запізненням.

По-великому нічого не ламалося, але деякі недоліки все ж таки є. За витратою палива виходить забагато, містом і 14 л може вийти, на трасі 9 л, а це зовсім не те, що написано в паспорті. І це при моїй дуже спокійній манері їзди. Навіть їздив на діагностику, думав, може, що з двигуном, немає з ним усе гаразд, а витрата велика. Зовнішній вигляд Ford Mondeo Wagon стильний і сучасний, хороше оздоблення салону, але ось «шумка» слабенька, колеса шумлять відчутно. Ще виявилася характерна для Ford хвороба, запотівання фар і протитуманок. У сервісі сказали, що можна виправити, але машину треба залишати на кілька днів, а я без неї як без рук. Кілька разів лагодив омивач фар, запобіжники регулярно «вилітають». Коробка передач мені теж невдала попалася, вже кілька разів вилітала третя передача. У зимовий періодв сильні морози, Салон починає тріщати і скрипіти, видавати різні інші малоприємні та дратівливі звуки. Потім все само собою минає, але це неприємно. Але це все недоліки, знайдені у Ford Mondeo Wagon за три роки щоденної експлуатації. Загалом машиною задоволений, незважаючи на вищезгадані недоліки.

Переваги : комфорт, двигун.

Недоліки : витрати палива.

Віталій, Москва

Ford Mondeo Wagon, 2012 р

Ford Mondeo універсал був обраний як автомобіль для щоденного використання та як сімейний автомобіль для далеких поїздок. Турбодизель, комплектація «Тренд», опції в наявність, ксенон, обігрів лобового скла, датчики дощу та світла, захист картера, музика Sony Відразу сподобався комфортний салон, великий і зручний, в тому числі на місцях для пасажирів ззаду, зручність посадки в машину, місткий багажник. Майже відразу після покупки була можливість відчути, який Ford Mondeo Wagon у далекою дорогою. Управління машиною на трасі лише пальцями рук, мульти кермо.

Дуже чітка і легка КПП, хороша тяга, мотору не вистачає потужності, наприклад, але тільки при обгонах на підйомах. В цілому, їзда досить комфортна, не трясе на вибоїнах, підвіска енергоємна, але досить жорстка, щоб забезпечувати хорошу керованість. Автомобіль добре керується, добре тримає дорогу, намагався піти у замет, довелося постаратися. ESP працює "що треба". У моєму Ford Mondeo Wagon є всі опції, тому комфорт присутній завжди, в будь-яку погоду та різні пори року. Задні пасажири теж у захваті від комфорту. Хорошому оглядуз місця водія заважають передні широкі стійки. Якість - ціна відповідають уявленням про хороше та надійному авто. Вже проїхав 30000 км і дуже задоволений.

Переваги : комплектація. Тяжкий мотор. Чітка роботаКПП.

Недоліки : не виявив

Дмитро, Орел

Ford Mondeo Wagon, 2012 р

Ford Mondeo Wagon мною був куплений, тому що підходив за вартістю, технічним характеристикамі подобалося, як він виглядає. Салон автомобіля теж в цілому виглядає дуже нічого, можна сказати, що подобається, сподобалася якість матеріалу для обробки сидінь. Але, на жаль, чи то через якість пластику, чи то через складання час від часу почали з'являтися «цвіркуни». Дуже неприємно, при русі зі швидкістю 120-130 км/год навіть дрібне каміння розбиває фарбу до металу, тобто якість лакофарбового покриттязалишає бажати кращого.

Витрата палива Ford Mondeo Wagon у спокійній їздіпо місту 11-13 л/100, з "кліматом" - 15-16 л/100, якщо по трасі на оптимальної швидкості, Виходить десь 8-9 літрів. Ford Mondeo Wagon купив у 2012 році і пробіг вже становить 18 тис. км, інших проблем більше не було. В цілому автомобіль зі своїми функціями справляється, від дому на роботу і додому назад доставляє відмінно. Технічне обслуговування Mondeo з машин D класу найдорожче. Своїх грошей він явно вартий і більше від нього чекати не потрібно.

Переваги : високий рівенькомфорту. Мошний двигун. Підвіска. Шумоізоляція.

Недоліки : іноді з'являються цвіркуни в салоні ЛКП.

В'ячеслав, Смоленськ

Ford Mondeo Wagon, 2008 р

Нещодавно придбав Ford Mondeo Wagon 1.8 TDCi з Німеччини. Із чесним пробігом 200 тис. км. Шикарний автомобіль. Інтер'єр - все якісно та надійно, м'який приємний пластик. панелі приладів, приємний помаранчевий колір підсвічування та білі прилади поєднуються відмінно. Салон шикарний - шкіра, рядки, оббивка, все тішить око. Комфортно всім, і ззаду, і спереду. Місце сила-силенна, ноги можна простягати, витягувати і все одно ні куди не упрєшся. В універсалі в багажнику місце багато. Помістилося стільки, в седан не впхнеш. Все зручно, скриньки, світло, докатка - все є. Безпека – 8 подушок безпеки, куди вже більше. Шумоізоляція – в 3 рази краще, ніж у «Фокусі», тихо, комфортно. Музика – на рівні як завжди, гарний звукпо колу 8 колонок. Підвіска – м'яка з американською валкістю, машина важка, йде як літак. Маленькі вибоїни поглинає повністю, при добрій ямі відпрацьовує на належному рівні D класу. Порівняно з «Фокусом» просто «небо та земля» загалом комфортно. Керованість - кермо трохи хиткі, було трохи незвично після гострого «Фокусу», але до валкості Ford Mondeo Wagon дуже швидко звикаєш і розмірено керуєш свою баржу по шосе. Гальма – як і на «Фокусі» відмінно і без нарікань роблять свою роботу. Кузов - оцинкований, все, що злізло, не гниє і не іржавіє, принаймні у мене. Витрата в змішаному режимі 4.7, трасою 4.3, містом 5. Радує, заправив і забув. Двигуном - дизель він і в Африці дизель. Тягне відмінно, турбіна робить відмінний прийом на обгоні, набір шикарний. Мені 125 «кобил» вистачає за очі. Взагалі сімейство достатнє, катаємось і насолоджуємось їздою на цьому автомобілі.

Переваги : шумоізоляція. Музика. Простір. Комфорт. М'яка підвіска.

Недоліки : невеликий кліренс. Ціни на запчастини.

Олексій, Гатчина

Ford Mondeo Wagon, 2008 р

Намотав я на Ford Mondeo Wagon вже близько двадцяти тисяч кілометрів дорогами Росії та України (їздив у відпустку). Поломок і проблем не було, хоча перед відпусткою побоювався за диски, які, на мій погляд, могли б розлетітися на першій ямі (гума стоїть на 17, низько профільна). Однак побоювання з цього приводу були марні, ловив ями всякі, але гума, диски та ходова частиназалишилися неушкодженими. На трасі Ford Mondeo Wagon поводиться впевнено, при швидкості 140-160 км/год середня витрата видала 9,4 л. У місті люблю натиснути на педаль газу в підлогу і стартувати з перехрестя, звідси й витрата іноді сягає 19,8 л на 100 км. Кліматична установкапрацює в ідеалі (на «Мазді» я з нею спільної мови не знайшов) все літо проїздив із закритими вікнами та з кондиціонером (на півдні цього року стояла спека за +35). Салон автомобіля дуже зручний як для мене, так і для пасажирів, при пробігу 4200 км в один бік дискомфорту ніхто не зазнав. По обробці салону: не знаю кому як, а ній я задоволений все досить просто та зручно. До речі, про шкіру, нічого вона не ширяє, і нічого до неї не прилипає, хіба що без одягу на неї сісти, тож я за шкіряний салон. І ще 1 плюс шкіряного салону, у мене дитина на задньому сидінні їхала, їй 1,6 року, можна собі уявити, яке сидіння було за 4 дні їзди в один бік (на ньому було молоко, компот і ще багато різної їжі). Після поїздки протер вологими серветками і все, блищить як нове, з тканинним салономтаке б не пройшло, довелося б хімчистку салону робити. Багажник у Ford Mondeo Wagon великий, завантажився під гору, думав, впаде задня частинаПроте «Мондео» залишився непохитним з вантажем (на мій погляд, навіть не просів) і в ходових якостях не втратив. В автомобілі нічого не скрипить, не брязкає, цвіркунів ні яких немає. Мотор тягне на 5, при обгонах набирає швидко без провалів, автомат працює чітко, перемикання передач м'яке без ривків. Досить зручна штука стоїть, при повороті в будь-який бік спалахує додатково світло в той бік, куди повертаєш. Набридає система анти-заносу, якщо на невеликій швидкості їдеш не дуже рівною дорогою, то в педаль газу души не тисни - Ford Mondeo Wagon не їде, добре, що є кнопка відключення цієї функції. Та ще якось виїхали на природу на відпочинок, ввімкнув магнітолу, музикою ми насолоджувалися годин 5-6, на ранок виявилося що акумулятор розрядився в 0, довелося знімати його ставити на Жигулі товариша і так заряджати, тепер не знаю як взимку те напевно доведеться додому тягати, тому що морози у нас бувають за -40°С.

Переваги : комфорт. Шкіряний салон. Зручність посадки. Прийнятий двигун.

Недоліки : трохи набридає система антизанесення.

Володимир, Губкінський

Насправді Ford Mondeo четвертого поколіннявже давно мав поступитися своїм місцем своєму приймачеві. Нова модельбула представлена ​​раніше на автомобільних виставках, а віднедавна продається в США під ім'ям Fusion. Після закриття Європейського виробничого майданчика в Бельгійському Генку через фінансові проблеми застаріла модель змушена ще якийсь час конкурувати з бестселером Volkswagen Пассат і щойно оновленим Опель Інсігнія.

Щоб не розгубити позиції в Європі, Ford змушений був різко опустити відпускні ціни на Mondeo. Таким чином, базова модельстала коштувати не набагато дорожче за Фокус. Що це вигідна угода чи звільнення від застарілого металобрухту?

Для тесту було обрано універсал у комплектації «Turnier» з популярним 2-літровим. дизельним двигуномпотужністю 140 л.с. Турбодизель має чудову тягу в поєднанні з низькою витратоюпалива. Mondeo, укомплектований таким двигуном, коштує набагато менше від своїх опонентів.

За порівняно невеликі гроші Форд Мондеозможе розмістити у багажнику до 549 літрів поклажі, а при складених задніх сидіннях – 1745 літрів. Це одні з кращих показниківв класі. Багажного відділеннябільш ніж достатньо для перевезення піврічного запасу напоїв або невеликих меблів для заміського будиночка. При цьому корисне навантаженняможна порівняти з можливостями пікапа – до 715 кг усередині салону, а допустима максимальна масабуксируемого причепа до 1800 кг. На відміну від більшості деяких модних універсалів Ford Mondeo – реальний робочий конячок.

У питаннях кількості вільного просторуі практичності ознак старіння немає. Крім того, шасі, як і раніше, одне з найкращих у своєму класі. Комфортабельна підвіска, приємне рульове управлінняі стабільні гальма все ще так само переконливі. Незважаючи на 4,83 метри довжини універсал напрочуд простий в управлінні.

Двигун гарний, але з деякими застереженнями. Чотирьохциліндровий турбодизель, розроблений французькою групою PSA, демонструє слабкість у нижньому діапазоні обертів і не може похвалитися еластичністю. Передавальний механізм шестиступінчастий механічної коробкипередач підібраний точно. Середня витратапалива 7 літрів на 100 км набагато вище за заявлене 4,9 л, але знаходиться в допустимих межах.

Електронні помічники Мондео відповідають духу часу. За бажанням додатково може бути встановлена ​​система утримання смуги руху, система моніторингу «сліпих зон» та адаптивний круїзконтроль.

Хоча Ford Mondeo і старший Opel Insigniaі Volkswagen Passat, час його відставки ще не настав. Збалансоване шасі, щедрий внутрішній простір і досить потужний економічний двигунроблять Універсал ідеальним сімейним автомобілем. На додаток до цього Мондео приваблює гарним оснащеннямта привабливою ціною. Вихід на ринок наступного п'ятого покоління очікується лише у 2014 році.

Технічні характеристикиФордMondeo універсал

Двигун: 2-літровий турбодизель потужністю 140 л.с, максимальний момент, що крутить, - 420 Нм при 1750-2750 Нм.

Розміри: довжина – 4830 мм, ширина – 1890 мм, висота – 1510 мм. Об'єм багажника – 549-1745 мм. Маса причепа, що буксирується, – 1800 кг.

Максимальна швидкість – 205 км/год. Розгін 0-100 км/год - 9,8 с. Витрата палива – 7л (4,9 л – заявлено виробником).

Проте крім зустрічі Нового Року на нас разом з «Фордом» чекає невелика подорож, яка займе майже всі новорічні свята. Маршрут обраний наступний: Москва - Рига - Таллінн - Гельсінкі - Санкт-Петербург - Москва. Після повернення постараємося викласти докладний звіт про дорогу, побачені пам'ятки та інші цікаві події, з якими нам доведеться зіткнутися.

Щодо автомобіля, то у зв'язку з майбутньою подорожжю ми постаралися знайти саме дизельний варіант, який не в останню чергу є простим бажанням заощадити на дорогому закордонному паливі. В результаті російське представництвокомпанії Ford-Sollers люб'язно надало наше розпорядження універсал Ford Mondeo, оснащений 2,0-літровим турбодизелем потужністю 140 л. та шестиступінчастою автоматичною коробкоюпередач у багатому оснащенні Titanium.

Ford Mondeo – модель далеко не нова. Після торішнього оновлення автомобіль отримав трохи більше сучасну зовнішність, покращений інтер'єр, а також нові бензинові турбомотори та трансмісію PowerShift.

Інших варіантів дизелів для «Мондео» не передбачено. Зате вибір бензинових моторівширокий. Є два бюджетних варіантівз атмосферними моторами об'ємом 2,0 та 2,3 літра потужністю 145 та 161 к.с. відповідно, а також два потужніших турбованих агрегати сімейства EcoBoost. В обох випадках їх обсяг дорівнює 2,0 літрам, а потужність складає 200 або 240 л. Найслабший атмосферник пропонується тільки з 5-ступінчастою МКПП, на 2,3-літровий мотор, як і на дизель - шестиступінчастий "автомат", а турбомотори йдуть у парі з коробкою PowerShift.

Пора пройтися за враженнями після першого тижня тестування. На мій погляд, неабияку користь зовнішньому вигляду Mondeo приніс минулий ріктому рестайлінг. Незважаючи на те, що значних змін у дизайні не відбулося, нові бампери, легкосплавні диски, а також світлодіодні ходові вогніі задні ліхтаріприкрасили колишній вигляд Мондео, який почав втрачати актуальність на тлі нових конкурентів. З цим багажем Ford планує протягнути ще щонайменше півтора роки. За попередніми даними, новий Mondeo покажуть на автосалоні у Франкфурті у вересні наступного року. Його зовнішній виглядбуде створено за мотивами сміливого концепту, який публіці розкрили також у Франкфурті, але вже 2011-го.

У російських офіційних дилерів Ford Mondeo доступний у трьох кузовах. Особливою популярністю в Росії користуються седани, які виробляються на заводі у Всеволожську. Хетчбеки та універсали збираються за межами РФ, через що, наприклад, аналогічно оснащений хечтбек дорожчий за седан майже на 120 тисяч рублів.

У майбутнє є майбутнє, а поки Ford досить непогано продає нинішнє покоління Mondeo. Причому користується попитом флагман «Форда» у різної аудиторії. Причин цього одразу кілька: просторий салон, хороша керованість, велике розмаїттяу виборі кузовів, силових агрегатівта різних опцій.

З алон Mondeo – поєднання суворого стилю, гарної ергономіки та якісного оздоблення. Передня панель практично цілком виконана з м'якого і приємного на дотик пластику, а відрізнити алюмінієвий псевдо декор можна тільки на дотик. Сидіння тестового Mondeo Wagon оброблені поєднанням шкіри та алькантари. Насолода це не з дешевих (59 800 рублів), зате зовнішній вигляд і чіпкість крісел питань не викликають. До речі, самі крісла хоч і трохи жорсткі, але мають хорошим профілемта розвиненою бічною підтримкою. За доплату можна замовити електрорегулювання з пам'яттю (28 000 руб.), А також підігрів та вентиляцію (10 600 руб.).

Як оздоблення салону претензій немає. Матеріали використовуються добротні, збирання на висоті. Розвинена бічна підтримка передніх крісел, мабуть, одна з найбойовіших у класі.

Навігаційна система - теж опція. У нашому випадку вона йде одним пакетом із просунутою акустикою, що включає 8 динаміків та сабвуфер. Сама навігація працює досить адекватно щодо аналогічних встановлених систем. Приємним сюрпризом виявилася наявність карток Латвії, Естонії та Фінляндії, тому буде можливість порівняти роботу навігації в Росії та за її межами. Па прайсу пакет з навігаційної системи з 7-дюймовим дисплеєм, акустики, протоколу Bluetooth, а також слотів для підключення USB та iPod виходить у 60 200 рублів. Не так вже й дорого, з урахуванням ціни аналогічної опції в інших виробників.

З інших приємних опцій Mondeo пропонується система моніторингу мертвих зон BLIS (21 000 руб.), 17- або 18-дюймові диски, ксенонові фариз функцією освітлення повороту (27 900 руб.), Передній та задній пактроніки (9 500 руб.), А також система стабілізації, яка пропонується разом з контролем жорсткості підвіски, системою допомоги торкання в гірку, а також безключовим доступом та запуском двигуна з кнопки (62300 руб.).

Всі ці опції можуть прикрасити життя за кермом Mondeo, але в той же час вимагати чималих вкладень. Однак ціна «допів» для Ford, як і раніше, одна з найпривабливіших на російському ринкуі це сильний козир на користь "Форда".

Разом з рестайлінгом Mondeoобзавівся нормальною русифікованою навігаційною системоюз гарною графікою та адекватною роботою. Потішила і опціональна акустика, що складається з 8 динаміків та сабвуфера.

За кількість місця в салоні задні пасажириу Ford Mondeo можуть не хвилюватися. Тут вистачить простору пасажирам будь-якої комплекції, а ті, хто більш компактний, зможуть їхати, закинувши ногу на ногу. Сам диван такий самий щільний, як і передні крісла. З приємних дрібниць – підлокітник із підсклянниками та окремі повітропроводи в центральних стійках.

Задні пасажири почуваються цілком комфортно. Місця тут із запасом. Як опція можна встановити мультимедійну системуз моніторами у підголівниках. Це найдорожча опція для Ford Mondeo Wagon, яка спустошить гаманець на 96500 рублів.

Багажник у «Форда» середній за класом. Він менше, ніж у лідерів - універсалів і, але перевершує Mazda6 Wagon і Opel Insignia Tourer. Якщо відкинути порівняння з конкурентами, то 549 літрів, які пропонує Mondeo, вистачить навіть найвибагливіших автолюбителів. Якщо цього виявиться недостатньо, то задній диван можна скласти і збільшити. вантажний відсікдо вражаючих 1740 літрів.

Об'єм багажника становить 549 літрів. На лідерство у класі він звичайно не претендує, але із середньостатистичними завданнями справляється на відмінно. Під підлогою ховається повнорозмірне запасне колесо.

У наступній частині ми розповімо про те, чому одне відоме європейське видання, оцінюючи керованість Ford Mondeo, поставило його в один ряд із лідерами німецької трійкиЧи варто доплачувати 60 тисяч рублів за електронні амортизатори і чи достатньо динаміки 140-сильного дизеля, щоб не вдарити в бруд на світлофорі.

Далі буде…

Російські автолюбителі не дуже люблять «універсали», на відміну від своїх європейських колег. У нас найчастіше автомобіль вибирають орієнтуючись на зовнішні дані, іноді нехтуючи функціональністю. Але Форд Мондео універсал 2012 року анітрохи не програє у зовнішності Мондео седануні хетчбеку. Капот і бампер підкреслені рельєфними лініями, а хромовані накладки та світлодіодна підсвітканадають автомобілю сучасний вигляд. Зберігши спортивний стиль, потужний двигуні всі технічні новинки, Мондео універсал 2012 має на руках безперечний козир - місткість, яка ні седанам, ні хетчбекам навіть не снилася.

Салон легко вміщує п'ятьох (навіть дуже високих) пасажирів, і пропонує безліч опцій і технічних «наворотів» для забезпечення їх комфорту. Адже комплектація МондеоУніверсал стартує відразу з Trend, пропустивши базову Ambiente, тому при обробці салону використані тільки високоякісні матеріали, що підкреслюють елегантність інтер'єру. Комфорт водієві забезпечує спортивне крісло, яке має цілих вісім регулювань. Пасажирські сидіння з підігрівом.

Зручність навігаційної системи забезпечена новим РК-дисплеєм. Управління здійснюється легко завдяки багатофункціональним перемикачам на кермі.

Передбачено додаткові заходи захисту шиї та хребта. А у версії Titanium стають доступні такі опції, як система прогріву двигуна дистанційним запуском, запуск двигуна без ключа, біксенонові фари, електричне складання бічних дзеркал та багато іншого. Але, як уже говорилося вище, головною перевагою Ford Mondeo універсал став багажник об'ємом 489 літрів. Якщо цього раптом виявиться недостатнім, його можна збільшити майже до двох тисяч літрів, склавши задній рядсидінь. Висувна навантажувальна платформа дозволить легко завантажувати важкий багаж і при цьому не ризикувати подряпати бампер.

Ходові якості так само, як і салон, не розчарують. Мондео впевнено витримує траєкторію у поворотах.

Під капотом Форд Мондео універсал новий двигун, об'ємом 2 та 2, 3 літри. Доступна версія з дволітровим дизелем. Форд Мондео універсал (дизель) має відмінну тягу і жваво стартує навіть під зав'язку завантаженим. А система попереднього прогріву двигуна робить використання дизеля комфортним навіть у холод. Коробка передач може бути як механічною, і автомат. Витрати палива дизельного моторапрактично не відрізняється від заявленого і становить трохи більше семи літрів на сто кілометрів.

На закінчення варто відзначити, що Ford Mondeo універсал став практично ідеальним представником свого класу. Відповідаючи найвищим вимогам продуктивності та економії палива, він при цьому має яскравий дизайн і вишуканий інтер'єр здатний суперничати навіть з дорогими автомобілямибізнес-класу. Легкість управління всіма системами автомобіля, відмінні ходові якості та високий рівень функціональності та комфорту роблять Ford Мондео Універсалдуже привабливими для покупців.

опубліковано вчораСтало відомо, скільки «Крузаків» продали за 70 років

FORD MONDEO WAGON

Ford Mondeo Wagon 2011 Універсал характеристика Ford Mondeo Wagon ціна витрата маса

Детальна хар-ка Ford Mondeo Wagonу цифрах, серед найважливіших на які найчастіше звертають увагу це - цінав рублях на момент появи в автосалонах та витратапалива в різних умовах: по місту трасі або змішаний, а також маса повна та споряджена. Ще важливими є габаритиі обсяг багажника дорожній просвіт максимальна швидкість розгін до 100 кму секундах або час витрачений на подолання 402 метрів. Коробка передачавтомат, механічна; привідзадній передній або повний, а може взагалі перемикається

Основні показники Ford Mondeo Wagon 2011 Універсал характеристика Ford Mondeo Wagon

Привід що вимагає особливих навичок водіння та звикання у разі водіння з приводом іншого типу. За кругленьку суму цей залізний кіньсправить враження на оточуючих. Нехай усе 943500 рублів за появи на ринкуале якість і надійність понад усе, так каже вигляд цього автомобіля. Якщо не розчарував при покупці, то не розчарує ніколи!

Існують інші назви або друкарські помилки:

Ціна:

Ford Mondeo Wagon / Ford Mondeo Wagon

Mondeo Wagon: параметри, тести (тестдрайв, краштест), відгуки, автосалони, фото, відео, новини.

Ford Mondeo Wagon

Характеристика та огляд (тест/тестдрайв/краштест) Ford Mondeo Wagon 2011. Ціни, фото, тести, тестдрайв, краштест, опис, відгуки Ford Mondeo Wagon

Ford Mondeo WagonУ характеристиці Ford Mondeo Wagon 2011 наведено відомості про кузов (тип кузова, кількість дверей, габарити, колісна база, Споряджена маса, повна маса, дорожній просвіт), швидкісних показниках (максимальна швидкість, розгін до 100 км на годину), паливні показники (витрата палива в циклах по місту/трасі/змішаний, обсяг паливного бакаабо тип палива), який тип трансмісії - механічна або автоматична і скільки передач у Mondeo Wagon, кількість передач може бути відсутній, тип підвіски передньої та задньої розмір шин. гальма передні та задні (дискові, дискові вентильовані...). Двигун - тип двигуна кількість циліндрів їх розташування, робочий об'єм v двигуна, номінальна потужність / крутний момент - все це в зведеної таблиці. Усі показники вказані для окремих комплектацій: Ford Mondeo Wagon 2011.

В інших вкладках можливо також зацікавить вас тест, тестдрайв/огляд, краштест, відео Форд, відгуки власників про Ford Mondeo Wagon (але слід зазначити що відгуки залишають не фахівці і носять суб'єктивний характер, хоча деякі відгуки відображають проблемні місця), оголошення та новини Форд .
У розділі АВТО -> ДИЛЕРИ інформація про дилерів, телефони та опис салонів, адреси дилерів Ford в Росії, Україні, Казахстані, СНД, адреси веб-сайтів. В результаті зручного пошукза маркою буде перелік міст. Можливо ви шукали щось і прийшли на сторінку з описом Mondeo Wagon і не відразу помітили те, що вам потрібно: подивіться у вкладках (параметри, огляд(тестдрайв), краштест, фото, відео, відгуки, автосалони де можна купити Ford, новини Ford, оголошення Форд) Також прочитавши огляд (тестдрайв/тест) можна ознайомитися з відгуками автовласників Форд.

Універсал 2011

8888888888888888.
Рік:	2011	2011	2011	2011
Ціна:	943 500	1 134 500	1 182 500	1 090 000
Кузов
Тип кузов:	Універсал	Універсал	Універсал	Універсал
Довжина:	4837	4837	4837	4837
Ширина:	1886	1886	1886	1886
Висота:	1512	1512	1512	1512
Маса снар.:	1496	1588	1588	1592
Маса повн.:	2200	2300	2300	2335
Кількість місць:	5	5	5	5
Кількість дверей:	5	5	5	5
Багажник:	489-1680	489-1680	489-1680	489-1680
Колеса:	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
Двигун
Двигун:	Бенз.	Бенз.	Бенз.	ДП
V двигуна:	1999	1999	1999	1997
Циліндри:	4/Рядний	4/Рядний	4/Рядний	4/Рядний
Потужність, л.с. / про/хв:	145/6000	200/6000	240/6000	140/3750
Крутний момент, Н*м/об/хв:	190/4500	300/4500	340/3500	320/2750
Трансмісія
КПП:	Механічна		Автоматична з двома зчепленнями	Автоматична
Привід:	Передній	Передній	Передній	Передній
Швидкісні показники
Макс. швидкість:	205	227	241	200
Розгін 0-100км/год:	10.3	8.2	7.8	10.4
Паливні показники
Паливний бак:	70	70	70	70
Паливо:	АІ-95	АІ-95	АІ-95	ДП
Витрата на 100км, місто:	11.2	10.7	10.9	7.2
Витрата на 100км, траса:	6.0	6.0	6.0	4.7
Витрата на 100км, змішаний:	7.9	7.7	7.7	5.6

Ігор Герасимов 09.08.2012 : «Здав на трейд-ін свій чотирирічний Мондео з пробігом 96000км і був приємно вражений сумою оцінки. Сумнівів, що брати не було (Кугу в потрібній комплектації не потягнув поки що). Взяв новий Мондеопо акції(-145тис) з дв.2,3,кпп-автомат, комплектація-титаніум(поки чекав на поставку їздив на теані). Сподобалися нове мережа в дизайні кузова і салону, більш приємний та інформативний дисплей комп'ютера, а також покращилася панель управління клімат-контролю плюс двигун став помітно економічнішим. Коротше, порівняно з теаною, відчуття більшої впевненості та надійності, гарна м'яка робота підвіски, чудова шумоізоляція.
Поки що жодних проблем. Одна маленька незручність це розташування попільнички, мені здається її треба зробити нижче, до речі пакет курця не можу купити в салоні вже місяць».

розгорнути згорнути

Володимир Луценко 13.04.2012 : «Поміняв короллу на мондео Поки що все влаштовує Великий автомені подобається.Брав в автосалоні в Краснодарі вибір був між камрі теаною та іншими.Але взяв мондео цінаподатки все прорахував мене влаштувало. Комплектація титаніум є все що необхідно, а зайві навороти Коти я вважаю ні до чого. і замалий але не чіплявся
поки що ні"

розгорнути згорнути

Хотей ТОВ Хотей 20.12.2012 : «Враження 80%-погані 20% - хороші. Пластик у салоні м'який це плюс, а ось оббивка сидінь залишає бажати кращого.
Взяли автомобіль у вересні 2012 року. Вже через місяць відвалилося дзеркало в козирку з боку водія. І в мінус 15, вона просто не завелася зовсім. Я вперше зустрічаюся з таким, щоб новий автомобіль і не завівся. І тойота була, зараз фольксвген (дві машини в сім'ї), жодна не підводила. А ось Форд Мондео розчарував. Не надійна машина. Будь-якої миті може підвести.»

розгорнути згорнути

Олександр 09.05.2013 : «Скажу одразу, що автомобілем задоволений. Великий економічний автомобіль. Середня витрата до 8 л/100 км. Дуже тішить робота автомата у поєднанні з дизелем. Понад 5000 км пройшов автошляхами Польщі та Німеччини. Ходові якості та керованість просто здивували. Про надійність і доступність обслуговування з прогегом в 10000 км говорити рано, для того й купував новий автомобіль. Погоджуся з багатьма, що співвідношення ціна-якість на користь Форда. Особливо якщо врахувати умови щодо кредитування. Авто брав з наявних. Вибрав Титаніум, салон комбінована тканина-шкіра, магнітола Sony, тонування, диски на 18, підігрів лобового скла та дзеркал, складання дзеркал, кнопка старт-стоп, безключовий доступ і ..... Хотів ксенон (зі свого досвіду - мені потрібен) але не було.
Відповідно за обробку ставлю добре. Сидіння дуже зручні, місця - вагон і маленький візок! Зараз желею, що не було універсалів. Т.к. Використовувати такий величезний багажник у подорожах не дуже зручно. Тим більше, що при складанні задніх сидінь, дуже обмежують доступ у багажник ребра жорсткості.
З напханих опцій кілька зайвих. Магнітола Sony (як я потім дізнався, що у мене стоїть без Bluetooth.) та диски на 18. Колеса з таким низьким профілемдуже гарні, але не для наших доріг. На зиму взяв заліза на 16. Плавність ходу на такому розмірі просто чудова.
Здивований, що багато хто ставить відмінно за імідж. На мене так ця машина для тих, хто цінує і вважає насамперед свої гроші. Якщо Вас цікавить імідж та понти – це точно не про Мондео. У даному випадкуміцна 4 завдяки доброму не застарілому дизайну і розміру авто.