Більшість вітчизняних водіїв вже звикли виконувати дрібний ремонт автомобіля в домашніх умовах. Прокачування гальм, заміна масла - жоден поважаючий себе автолюбитель не відмовить собі в задоволенні "поколупатися" під капотом свого авто. Це ж відноситься і до такої нескладної операції, як чистка дросельної заслінки. Про те, як виконати всю роботу правильно і які засоби варто застосовувати, розглянемо далі в статті.

1 Коли потрібно промивати дросельну заслінку

Спочатку нам варто розібратися в конструкції дросельної заслінки і її принципах роботи. Дана деталь розташована перед впускним колектором автомобіля і відповідає за прохід повітря всередину нього. Відповідно, чим ширше відкрита заслінка, тим більша кількість повітря проходить в двигун машини. Далі повітряна маса змішується з паливом і направляється в камеру згоряння автомобіля. Таким чином - чим більше повітря змішується з паливом, тим вище показник потужності транспортного засобу. Натискаючи на педаль акселератора, водій керує. Педаль газу автомобіля пов'язана з заслінкою дроселя за допомогою спеціального троса і працює по механічним принципом. Однак сьогодні на ринку можна знайти автомобілі, обладнані повітряною заслінкою з ручним приводом.

Дросельна заслінка - це одна з небагатьох деталей, може знадобитися вкрай рідко. Період експлуатації елемента дорівнює терміну використання самого транспортного засобу. Міняти деталь необхідно тільки тоді, коли вона отримала механічні ушкодження. Набагато частіше потрібно промивання дросельної заслінки. Виконувати цю операцію коштує приблизно раз в 6-12 місяців. Така необхідність пов'язана з попаданням на корпус і всередину деталі всіляких газів і пилу з захисту картера, а також великої кількості масла з інших деталей машини.

Першими ознаками того, що автомобілю потрібно чистка дросельної заслінки, є:

• нестабільний запуск двигуна машини;
• переривчаста робота двигуна на холостому ході;
• автомобіль часто смикається при їзді на початкових передачах;
• машина "провалюється" при експлуатації з швидким перемиканням передач.

Виявивши таку поведінку в своєму авто, не варто відразу ж бігти в найближчий ТО за заміною деталей. Все, що нам потрібно - це очищення вже наявної дросельної заслінки. Виконати цю операцію цілком під силу кожному власникові машини.

2 Техніка очищення заслінки дроселя

3 Чим промивати дросельну заслінку

Чистка дросельної заслінки не вимагає наявності спеціального обладнання. Найкраще для цього підійде аерозоль Liqui Moly . даний засіб відмінно видаляє забруднення на поверхні і всередині пристрою. Щоб промити деталь, досить обробити її аерозолем і залишити на 15 хвилин. Після цього змиваємо миючий засіб вологою ганчіркою і витираємо насухо.

ще одним хорошим рішенням стане використання кошти Carb Medic. У нього різкий запах, тому перед тим, як почистити дросельну заслінку цим аерозолем, варто надіти захисну маску. Далі ретельно обприскуємо деталь складом і залишаємо на 30 хвилин. Після цього змиваємо вологою ганчіркою.

Як ми переконалися, нічого складного в промиванні заслінки дроселя немає. Головне бажання. А ваша машина віддячить вам хорошим показником потужності і приємним процесом водіння.

X Вам все ще здається що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині і реально заощадити, Тому що вам вже знайомо що:

• СТО ломлять великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися помилку треба їхати до фахівців
• В сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця годі й шукати

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий Автосканер ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, загасіть CHECK і непогано заощадите !!!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, Тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не попалися на китайську підробку, Ми публікуємо тут посилання на офіційний сайт Автосканер.

Дросельна заслінка виконує в двигуні функцію регулювання подачі повітря під впускний колектор. Вона може виконуватися в варіанті з механічним приводом або електричним мотором, який відповідає за її своєчасне відкриття та закриття. Контролюється стан дросельної заслінки датчиком, який передає інформацію на електронний блок управління. Залежно від одержуваної інформації, «мозок» автомобіля коригує роботу двигуна.

При експлуатації автомобіля в умовах російських реалій, водій повинен піклуватися про своєчасну чистку дросельної заслінки, щоб не допускати збої в роботі двигуна. Не реагуючи на утворення нагару на дросельної заслінки, водій ризикує втратити в потужності мотора, зіткнутися з проблемами з запалюванням та іншими неприємностями.

Симптоми забруднення дросельної заслінки

Проблеми в роботі дросельного вузла мають загальні симптоми, при цьому не завжди вони виникають через утворення відкладень на дросельної заслінки. До них може привести, збої в роботі приводу і інші несправності. Типові ознаки забруднення дросельної заслінки наступні:

• Двигун не працює стабільно на холостому ходу - глухне, «плавають» обороти;
• Запуск мотора відбувається з працею;
• При швидкості менше 20 км / год автомобіль смикається при натисканні на педаль акселератора.

Перевіряючи дросельний вузол автомобіля на причини несправності, слід звернути увагу на стан дросельної заслінки навіть в тому випадку, якщо вона не є джерелом проблеми. Краще завчасно провести чистку механізму, щоб максимально віддалити момент утворення на ньому відкладень, що перешкоджають стабільній роботі мотора.

Через що виникає забруднення дросельної заслінки

Освіта відкладень в дросельному вузлі - це процес, який не можна запобігти. Нагар на стінках дросельної заслінки і на самому механізмі з'являється в результаті:

При утворенні великої кількості відкладень в механізмі дросельної заслінки, вона перестане виконувати свої функції належним чином. Забруднення приведуть до виникнення завихрень при подачі повітря і зниження передбачуваного обсягу, на надходження якого розраховує ЕБУ. Також нагар на дросельної заслінки може призвести до неповного її закриття і проходу зайвого повітря.

Як чистити дросельну заслінку

Є думка, що чистити дросельну заслінку можна без зняття вузла. Подібний варіант можливий, але в умовах крайньої необхідності, оскільки ефективно видалити нагар за допомогою такої чистки не вийде. даний спосіб дозволяє зняти відкладення безпосередньо з самої заслінки, тоді як на стінках і повітряних каналах нагар збережеться, і незабаром проблема знову себе проявить.

Правильна чистка дросельної заслінки починається з демонтажу вузла, розташованого між впускним колектором і повітряним фільтром. Залежно від автомобіля, процес зняття вузла може трохи відрізнятися, але на більшості машин його необхідно виконувати в такій послідовності:

Зверніть увагу: Знімаючи дросельний вузол, краще відразу провести очищення місця з'єднання з впускним колектором, куди при складанні потрібно встановити нову прокладку.

Коли дросельний вузол буде демонтований, можна приступати до чищення. Для цього буде потрібно придбати спеціальний засіб в автомобільному магазині. бюджетним варіантом очищувача є використання засобу «Карбклінер», яке призначене для видалення нагару з карбюратора.

Увага: Перед використанням хімічних засобів, видаліть з дросельного вузла все гумові елементи.

Основні правила чищення дросельної заслінки наступні:

Після очищення і повного висихання дросельного вузла, можна збирати двигун в зворотному до зняття порядку.

Двигун працює нестабільно після чистки дросельної заслінки

На деяких автомобілях після чистки дросельної заслінки може знадобитися проведення регулювання вузла. Вона виконується в залежності від типу управління заслінкою.

Механічна система управління дросельною заслінкою

Після очищення дросельного вузла з механічною системою управління заслінкою потрібно провести настройку регулятора холостого ходу. Вона виконується за наступним стандартним алгоритмом:

після настройки механічної системи управління дросельної заслінки мотору може знадобитися опрацювати 150-200 кілометрів до нормалізації холостого ходу.

Причини забруднення ДЗ:

Виробили свій ресурс і фільтра;

Неякісне паливо;

Знос циліндропоршневої групи;

На фото - брудна дросельна заслінка

Так при зносі циліндропоршневої групи збільшується прорив газів в картер двигуна, куди попутно потрапляють і частки нагару. Це в свою чергу крім окислення моторного масла, Викликає його забруднення різними відкладеннями.

Після запуску двигуна від роботи колінчастого вала і шатунів в піддоні утворюється масляний туман, що складається з газів і різних домішок, які за системою вентиляції картера надходять у вузол ДЗ, викликаючи появу масляних і смолистих відкладень і шару міцного нагару.

Все це в свою чергу веде до закушування осі заслінки, її нещільного прилягання до стінок корпусу або її підклинювання при роботі. Відповідно це відбивається на роботі силовій установці, Вираженої в:

Нестабільному запуску;

Холостому ході;

І потужності;

Збільшенні витрати палива.

Перед тим, як приступити до прочищення ДЗ, при виявленні вище перерахованих ознак, рекомендується провести її візуальний огляд. Якщо на осі заслінки, стінках дифузора немає будь-яких сильних відкладень і нагару, то найімовірніше, проблема викликана іншими причинами і сама чистка нічого не змінить.

Періодичність чищення заслінки

Виходячи з досвіду обслуговування та ремонту ДЗ необхідність в її чищенні виникає при пробігу близько 30-50 тис. Кілометрів, або раніше при виявленні ознак її сильного забруднення.

Засоби для зняття забруднень вузла

Чистку ДЗ можна виконувати різними підручними засобами, такими як розчинник, WD40 і йому подібними препаратами. Однак при їх використанні завжди залишається частка ризику їх дії на нутрощі мотора. Сьогодні ж є спеціальні розробки саме для виконання подібних операцій з чищення сильних забруднень, нешкідливі для двигуна, це такі найпоширеніші препарати, як:

LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 руб;

Mannol Carburetor Cleanor - 115 руб;

ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220) - 200 руб.

Очищувач дроселя від Ликви-Моллі

Всі ці склади відмінно справляються з чищенням будь-яких забруднень дросельного вузла, і кожен автовласник може зробити вибір за власним смаком.

Способи чищення заслінки

Очищення дросельного вузла можна виконати як на місці, не знімаючи з двигуна, так і з її демонтажем. більш якісна промивка і прочищення можлива тільки з зняття ДЗ, коли з'являється можливість очистити всі її найбільш вразливі місця.

Це пояснюється тим, що без зняття вузла неможливо дістатися до внутрішніх стінок і проходу повітряних каналів, що буде істотним мінусом при роботі і може не дати бажаного ефекту.

Чистка без зняття

В цьому випадку необхідно зняти повітропровід, щоб дістатися до заслінки. Далі, використовуючи один із засобів для очисти нанести його на стінки дифузора і саму заслінку (заслінка закрита), потім все ретельно витерти чистою ганчіркою (не залишає волокон).

Потім потрібно поставити заслінку у відкрите положення і зняти забруднення з її боків. Зробити все можливе для потрапляння очищувача в усі канали вузла.

Чистку потрібно робити акуратно до появи чистого металу, намагаючись не докладати значних зусиль.

Прочищення з демонтажем ДЗ

Знімається повітропровід між заслінкою і корпусом повітряного фільтра;

Відкрутити кріплення вузла і зняти всі наявні роз'єми;

Нанести на всі елементи вузла і видимі канали миючий засіб;

Ретельно витерти чистою ганчіркою оброблені поверхні;

Виконати складання в порядку, зворотному зняттю, поставивши нову прокладку ущільнювача;

Підключитися до ЕБУ автомобіля і зробити «навчання» заслінки з новими параметрами.

Помилки при прочищення вузла дросельної заслінки

При уявній простоті роботи з очистки, багато автолюбителів через недосвідченість роблять помилки, які крім того, що не дадуть бажаного ефекту, ще можуть і принести шкоду вузлу або вивести його з ладу.

Так, не варто докладати великих зусиль при чищенні, так як це може пошкодити як саму заслінку, так і її положення. Також не можна очищати заслінку з використанням жорстких щіток, так як на деяких моделях стінки дифузора і сама заслонка маю заводське покриття з молібдену.

Через недосвідченість багато хто сприймає це покриття за нагар і видаляють. Це може привести або до підклинювання, або до появи щілини і зайвої подсосу повітря.

По завершенню роботи не виконується навчання (адаптація) вузла з новими параметрами роботи двигуна і установки необхідних обертів холостого ходу.

для стабільної роботи мотора і продовження «життя» дросельної заслінки рекомендуємо, при появі її несправності, виконувати її прочищення, а також для профілактики через зазначені вище 30-50 тис. кілометрів пробігу.

Однією з найбільш незамінних деталей кожного автомобіля є заслінка дросельної конструкції. Незважаючи на свої крихітні розміри і непомітність, вона змушена виконувати дуже важливу мету, регулюючи подачу повітря у впускний колектор.

Існують варіанти з механічним приводом або наявністю електричного мотора, який відповідає за своєчасне відкриття та закриття. Контроль за станом заслінки ведеться датчиком, здатним передавати зібрані дані на електронний блок управління. Отримана інформація обробляється відповідним мікропроцесором, після чого відбувається коригування роботи силової установки.

При тривалому використанні транспортного засобу в наших кліматичних умовах ризик пошкодження такій маленькій, але дуже важливої \u200b\u200bдеталі стає максимальним. Щоб не допустити непередбачуваних явищ, важливо регулярно чистити елемент від утворень нагару та інших дефектів. Якщо не реагувати на їх появу, це може стати причиною втрати потужності мотора, погіршення запалювання і деяких інших проблем.

Неполадки в роботі дросельної конструкції супроводжуються появою деяких симптомів, правда далеко не завжди їх викликає утворення нальоту або відкладень. Нерідко проблема пояснюється звичайним пошкодженням датчика дросельної заслінки, збоями в роботі приводний системи і іншими поломками. Серед типових ознак забруднення важливо виділити такі:

При ретельній перевірці дросельного вузла на наявність несправностей, зверніть увагу на стан заслінки, навіть якщо вона залишається повністю справної. Своєчасна чистка вузла може захистити вас від додаткових труднощів, максимально збільшивши термін служби механізму.

причини забруднення

Поява нагару в вузлі - неминучий процес. Така проблема пояснюється деякими факторами, серед яких:

Якщо в механізмі формується дуже багато подібних відкладень, швидше за все прилад перестає справлятися зі своїми базовими обов'язками і починає сильно «барахлити». Надалі забруднення викликають зниження передбачуваного обсягу, який повинен потрапляти на ЕБУ. До того ж, нагар здатний викликати неповне закриття заслінки і прохід зайвого повітря.

Важлива рада: при вилученні вузла не забудьте виконати очистку місця з'єднання зі впускним колектором, куди доведеться помістити нову прокладку. Якщо вузол повністю демонтований, починайте процедуру чищення.

В даному випадку необхідно скористатися спеціальним засобом для чищення дросельної заслінки. Якщо у вас немає великих фінансових можливостей, Спробуйте зупинити свій вибір на засобі «Карбклінер», яке здатне виконати ефективну чистку нагару.

Перед тим як приступити до застосування хімічних рішень, переконайтеся, що всі гумові елементи на дросельному вузлі видалені.

Основні правила очищення

Після повноцінного очищення і висихання дросельного вузла можна починати збірку двигуна в зворотному порядку.

Якщо після складання двигун як і раніше працює зі збоями, можливо проблема полягає в неправильному регулюванні вузла. Її виконують з урахуванням типу управління.

Системи контролю дросельного вузла

Якщо говорити про моделі з механічним керуванням заслінкою, швидше за все автомобілісту необхідно провести зміну конфігурації регулятора холостого ходу. її виконують наступним чином:

Розібравшись з налаштуванням механічної системи контролю за дросельним вузлом потрібно забезпечити двигуну 150-200 кілометрів роботи, що дозволить нормалізувати холостий хід.

Що стосується електричних моделей, то їх налаштовують таким чином:

Виконуючи таку дію, дотримуйтесь встановлене керівництво і не допускайте непоправних помилок.

Очищувач Liqui Moly

Засіб виконано на основі спеціального активного розчиняє речовини, яке виконує комплексну чистку типових забруднень, відкладень і нагару, які скупчуються в місці впуску та дросельних заслінок в машинах з бензиновими агрегатами. Воно може розчинити і видалити всі відкладення, такі як масло, смола, клей та інші.

Крім цього, воно забезпечує надійну очистку інжекторів і внутрішніх деталей, Забезпечуючи максимальну функціональність і рухливість деталей. При цьому показники витрат пального знижуються. Варіант підійде лише для бензинових агрегатів.

Засіб продається в аерозольній упаковці на основі суміші розчинників. Його наносять на поверхню, в результаті чого відбувається розчинення, розм'якшення і очищення дросельного вузла від відкладень. Серед достоїнств такого речовини:

• швидка і продуктивна очищення вузла;
• відсутність обов'язкової необхідності виконувати демонтаж заслінки;
• простота і економічність експлуатації;
• сумісність з каталізаторами;
• наявність зонда з розпилювачем в комплекті;

при своєчасному застосуванні Liqui Moly вам вдасться ефективно позбутися від всіляких дефектів на засувках.

Засіб WD-40

На прилавках автомобільних магазинів можна знайти безліч синіх баночок з написом WD-40. На жаль, не всі автомобілісти знають, що міститься всередині таких ємностей.

А адже вони представляють собою високоефективний засіб для точної обробки самих важкодоступних місць, таких як гайка маточини, яка піддалася іржі і тепер не відкручується. Разом з баночкою додається червона тонка трубочка, необхідна для більш ретельного очищення конструкції.

Що стосується історії речовини, то вона сягає своїм корінням в 1958 рік. Перша версія кошти була представлена \u200b\u200bв Каліфорнії. Серед основних призначень були:

• захисні функції, що дозволяють зберегти конструкцію від впливу іржі;
• відштовхування вологи;
• руйнування утворень іржі для розкручування заржавілих гайок і болтів;

Істинний складу ВД-40 не є виробничою таємницею, тому будь-яку необхідну інформацію можна знайти в Мережі. Відомо, що воно складається з:

Основна сфера застосування - автомобільні сервісні центри, Де необхідно розкручувати заіржавілі з'єднання, особливо при очищенні дросельних заслінок. За допомогою подібного речовини можна швидко і ефективно відкрутити практично будь-яку гайку. Напевно, кожен поважаючий себе автовласник має баночкою такого засобу в своєму наборі інструментів або в багажнику.

Дросельна заслінка - це частина впускного тракту автомобіля, яка відповідає за регулювання кількості повітря, що надходить у впускний колектор і потрібного для утворення паливно-повітряної суміші. Важливо, щоб дросель містився в чистому стані.

Що таке дросельна заслінка, і з чим її «їдять»

двигуни внутрішнього згоряння, Що застосовуються на більшості автомобілів, працюють завдяки паливу, що надходить в циліндри. В циліндрах пальне згорає, енергія від згоряння рухає поршні, автомобіль їде. Щоб паливо запалало, необхідна іскра в бензиновому двигуні або високий тиск в дизельному. Але щоб отримати енергію для руху, важливо не тільки займання, але і підтримку процесу горіння. А зі шкільного курсу фізики ми знаємо, що для процесу горіння необхідний газ-окислювач. Навколо нас повно найпоширенішого окислювача - кисню, він міститься в повітрі. З'єднуємо паливо і повітря - отримуємо паливно-повітряну суміш, Яка легко запалиться і згорить всередині двигуна. Для подачі повітря і регулювання його кількостів автомобілі і встановлюють дросельний вузол.

Існує два види дросельних заслінок:

1. механічна;
2. електромеханічна з електронним блоком управління.

Механічна заслінка безпосередньо пов'язана з педаллю газу тягою. Натискаєте на педаль газу - заслінка відкривається, у впускний колектор надходить більше повітря, утворюється більше суміші. Педаль газу відпускаєте - заслінка закривається. Така конструкція застосовується на бюджетних старих автомобілях.

В сучасних машинах застосовують принцип електронного управління. Заслінку регулює ЕБУ (електронний блок управління), який сам зчитує показники з датчиків і приймає рішення про положення дросельної заслінки.

На відміну від механічного приводу, електронний забезпечує оптимальний крутний момент у всіх режимах роботи двигуна, навіть коли водій не взаємодіє з педаллю газу. Ця конструкція дроселя допомагає дотримуватися екологічні вимоги, Забезпечує безпеку і оптимізує витрати палива.

Розбираємося, чому засмічується дросель

Як і будь-який агрегат автомобіля, дросельна заслінка повинна періодично обслуговуватися. Поширена проблема цього вузла - засмічення.

Засмітитися дросель може з кількох причин:

• Пил на дорогах. Незважаючи на розташування заслінки після повітряного фільтра, частинки пилу все одно потрапляють в повітропровід дроселя. Якщо фільтр сам по собі вже забруднений, то в дросель потрапляють і фракції пилу побільше.
• вентиляція картерних газів. на багатьох сучасних автомобілях картерів гази очищаються від масла в маслоотделителе і потрапляють через дросель у вхідну систему разом з звичайним повітрям. Такий принцип впроваджують для дотримання норм екологічності.
• Рециркуляція відпрацьованих газів. Застосовуватися стала така система порівняно недавно, але вже стала популярною у автовиробників. Відпрацьовані гази з випускного колектора знову потрапляють через дросель у впуск для догорання.

А тепер уявіть, що частинки масла з картерів газів з'єднуються з частинками пилу і / або нагару від випускних газів. Утворюється брудно-масляниста плівка, яка постійно осідає на заслінки. Через десятки тисяч кілометрів шар цього бруду порушить роботу або зовсім виведе з ладу дросельний вузол. Тому періодична чистка дросельної заслінки важлива для правильної роботи двигуна.

Визначаємо, коли пора чистити дросельну заслінку

Якщо Ви помітите, описані надалі симптоми у свого автомобіля, то це явна причина оглянути вузол дроселя і всерйоз задуматися про чищення:

• плаваючі обороти двигуна на холостому ходу (ви по звуку почуєте нерівності в роботі, або зверніть увагу на стрілку тахометра, вона буде «плавати» вгору і вниз);
• утруднений запуск двигуна (іноді навіть «на гарячу»);
• підвищена витрата палива;
• ривки на малих швидкостях;
• на деяких моделях загоряється лампочка Check на приладовій панелі;
• втрата потужності (зустрічається рідко, переважно на двигунах великого обсягу).

Перевірити і оглянути заслінку можна і самостійно. Для цього достатньо від'єднати патрубок, що йде від повітряного фільтра, і зазирнути в блок дроселя. Відразу візуально помітно, якщо на стінках корпусу і на самій заслінки бруд.

Саму ж чистку краще довірити автомеханіка. Але якщо Ви вирішили зайнятися усуненням забруднень самостійно, то Вам будуть корисні наші поради.

Чистимо дросельну заслінку самостійно

Конструкцій дросельного вузла багато, нюанси у кожної свої, але загальний принцип всюди однаковий. Для початку дамо загальні рекомендації:

• якщо взялися за чистку, то дросель потрібно знімати до кінця, щоб разом з зовнішніми поверхнями прочистити і стінки корпусу всередині;
• не використовуйте для очищення і протирання жорсткі щітки або грубу ганчір'я, на деяких автомобілях ними можна пошкодити спеціальний молібденовий шар, який наноситься виробником для поліпшення прохідності повітря;
• не варто чіпати дросельну заслінку без необхідності, на деяких автомобілях процедура чистки проводиться раз в 100000 км (залежить від марки);
• обов'язково проведіть «навчання» заслінки після очищення, якщо це передбачається виробником.

Розглянемо цей процес на прикладі Subaru Impreza WRX.

1. Для початку знімаємо патрубок, що йде від повітряного фільтра до дроселя. Патрубок тримається на хомуті, щоб зняти просто послаблюємо гвинт на хомуті.

2. Від'єднуємо два шланга (кріпляться затискними хомутами), один спереду, другий ззаду. Відключаємо контакт, що йде на дросель.

3. Відкручуємо чотири болти, якими вузол кріпиться до корпусу впускного колектора.

4. Агрегат чистимо спеціальною рідиною для промивання карбюраторів - карбклінером. Використовуйте будь-яку марку, але не купуйте зовсім вже дешеві флакони в сумнівних магазинах. Середня ціна за балончик - 100-150 рублів. Ганчір'я для протирання застосовуйте м'яку.

5. По можливості міняємо гумову прокладку. Коштує вона в районі 25-100 рублів для різних марок і моделей автомобіля.

6. Збираємо все в зворотному порядку.

7. Якщо потрібно, проводимо «навчання» дроселя, тобто нову адаптацію ЕБУ - показуємо електроніці крайні положення заслінки, щоб блок розумів, коли дросель відкритий, а коли закритий.

Як навчити дросельну заслінку

Навчати потрібно не завжди. На дроселях з механічним приводом все регулюється вручну - просто закриваєте заслінку механічно перед установкою або після неї. Якщо у вас електронне управління, Включіть запалення і подивіться, закрилася заслінка щільно. Якщо закрилася, то адаптація не потрібна.

Якщо настройки все ж збилися, необхідно провести ряд маніпуляцій (в кожній марці свої дії). В цілому це виглядає як робота запалюванням і педаллю газу в певній послідовності і з певною амплітудою. Приготуйте секундомір, свою реакцію і дотримуйтесь інструкцій свого виробника.

На деяких моделях досить скинути клеми з акумулятора, щоб скинути всі настройки до заводських, після чого заслінка сама встане в потрібне положення.

на сучасних моделях BMW, Наприклад, адаптація потрібна, але вона відбувається автоматично при першому включенні запалення після чистки дроселя.

підсумок

Виглядає процес чищення дросельної заслінки нескладно, але якщо Ви не впевнені в своїх знаннях, то зверніться в сервіс, для автомеханіків ця процедура не складе ніяких труднощів. при самостійної очищення будьте обережні і дотримуйтесь наших порад.

Рівних доріг і щасливої \u200b\u200bдороги!

Дізнайтеся з відео, навіщо чистити дросельну заслінку