Як правильно зарядити автомобільний акумулятор і скільки для цього потрібно часу, залежить від його стану і типу. Відрізняються і зарядні пристрої, які можуть працювати в автоматичному або тільки в ручному режимі.

Для перевірки деяких акумуляторних батарей (АКБ) знадобиться ареометр - ручний прилад контролю щільності електроліту.

Типи автомобільних акумуляторів

Автомобільні АКБ влаштовані по загальному принципу, Але відрізняються один від одного компонентами і можливістю сервісу. Для правильної зарядки в домашніх умовах необхідно визначити, до якого типу належить наявний акумулятор. Їх всього три:

1. обслуговується
2. необслуговуваний
3. гелевий

Перші два сьогодні найбільш поширені, а гелеві - тільки набирають популярність. Їх зарядка рекомендована в сервісному центрі.

Зовні обслуговується і не обслуговуються акумулятор відрізняються тільки наявністю / відсутністю на ньому, у верхній частині, ряду кришок. Обслуговувати - означає по необхідності доливати дистильовану воду або робити повну зміну електроліту. Для цього до кожної окремої осередку акумуляторної батареї(Або, як її називають, банку) є доступ через відгвинчуємо кришку.

Необслуговувані відрізняються неможливістю (складністю) доступу до банків, але їх також можна заряджати в домашніх умовах. Незалежно від типу АКБ важливо правильно підключати дроти до клем: "плюс" до "плюса", а "мінус" до "мінуса".

Зарядка не потребує постійного обслуговування АКБ

Для цього нам знадобиться зарядний пристрійавтомат. обслуговуються акумуляторобладнаний кулькою-індикатором для контролю напруги. Такий моніторинг АКБ дає лише приблизні показники: він сигналізує про справний стан при зарядці 65-100%. Тому, скільки разів в сезон проводити ТО батареї, залежить від ряду факторів. До них відносяться:

• Вік батареї (понад п'ять років вважаються відпрацьованими свій термін)
• Переважання холодного клімату
• Стан зв'язки генератор-акумулятор

Обслуговуються вимагає більш ретельного контролю за справністю автомобіля: такий акумулятор складно або неможливо розкрити і перевірити щільність і рівень електроліту.

Перш, ніж заряджати акумулятор, треба виконати наступні дії:

1. Очистити корпус від забруднень
2. Дати можливість прогрітися до кімнатної температури
3. Підключити до "зарядці" і встановити на ній напруга в 14,4V (максимум 15V)

Важливо підтримання стабільного напруги на клемах, а не сили струму. Заряджати повністю "сіла" АКБ потрібно зі стартовим струмом не більше 2A. Далі сила струму повинна становити 10-12% від ємності АКБ.

Зарядка обслуговується АКБ

Якщо не обслуговуються важко діагностувати, то його конкурент в домашніх умовах легко повіряти: знадобиться відвернути кришки і перевірити, наскільки електроліт покриває пластини. Якщо вони сухі, то доливається дистильована вода. Перевіряється щільність електроліту ареометром: влітку - 1,27 г / см³, взимку - 1,29 г / см ³ в справної АКБ. В іншому випадку її необхідно зарядити: кращим пристроємбуде автоматичне.

Для обслуговується акумулятора важлива підтримка НЕ ​​напруги, а сили струму: вона становить 10-12% від ємності батареї.

Кращим способом зарядки буде циклічний: він проводиться в два-три етапи і може розтягнутися на кілька годин. Скільки часу доведеться заряджати, залежить від стану АКБ, глибини розряду і яким струмом проводиться зарядка.

Зазвичай, протягом двох годин відбувається збільшення напруги на АКБ до 14V. При його досягненні необхідно зменшити струм в два рази і заряджати кілька годин до отримання напруги в 15V. Можна ще раз повторити процес зарядки зі зменшеним в два рази струмом. Важливо після цього перевірити контрольним пристроєм (цифровим вольтметром) можливість АКБ протягом години утримувати останню отриману величину напруги.

Автомобільний акумулятор забезпечує електроживлення елементів машини. Під час її руху відбувається зарядка за допомогою генератора. Однак він не зможе повністю заповнити енергію. Тому періодично необхідно обслуговування АКБ. Для цього слід знати, як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм в домашніх умовах.

Вибір зарядного пристрою

Визначальними параметрами є характеристики АКБ - напруга (6, 12 або 4 В), тип батареї (залиті, сухозаряженні, гелеві та свинцево-кислотні). За останній якості рекомендується вибирати універсальні моделі, які підходять для всіх типів акумуляторів. Додатково враховується номінальний показник ємності - Ач.

За функціональним можливостям ЗУ поділяються на два класи:

• Зарядні. Розраховані тільки для відновлення працездатності АКБ, можлива підтримка поточного заряду на необхідному рівні.
• Пуско-зарядні. Для запуску систем автомобіля потрібно значний заряд струму. Якщо акумулятор до цього часу не встиг зарядитися - пуско-зарядний пристрій може замінити його на цьому етапі.

Для новачків рекомендується купувати прості моделі зарядного пристрою, без додаткових функційрегулювання параметрів. Якщо ж у автолюбителя є великий досвід - йому буде потрібно професійне ЗУ з індикацією, можливістю регулювання струму і напруги. Будь-яка модель повинна мати опцію захисту від перегріву, неправильного підключення.

Як часто потрібно заряджати акумулятор

Частота зарядки акумулятора визначає термін його експлуатації. В ідеалі він повинен підключатися до ЗУ не частіше ніж один раз на рік. Але фактично це залежить від безлічі зовнішніх факторів. При неправильно обраної періодичності та відсутності контролю за поточним станом батареї буде спостерігатися зворотний ефект - швидке зниженняємності.

Факти, що впливають на частоту зарядки АКБ:

• Температура за бортом. Вона не впливає, якщо показник більше + 5С. Як тільки відбувається зниження - ємність батареї може впасти в 1,5-2 рази.
• можливі несправності силової установки. До них відносяться проблеми з компресією, некоректне функціонування паливної апаратури.
• Частота повного навантаження акумулятора при вимкненому моторі.

Мінімальний заряд АКБ для запуску силової установки індивідуальний. Але зазвичай він не повинен бути менше 12,3 Вольт. Якщо це значення менше - заряду буде недостатньо, потрібно підключення до ЗУ. В середньому для нормальної роботи акумулятора досить 70-75% від максимальної зарядки. Відновлювати її до 100% рекомендується один раз в рік, перед початком зимового періоду.

Методи зарядки акумулятора автомобіля

Існує два основних способи зарядки АКБ - шляхом зміни постійного струму або напруги. Вибір залежить від функціональних можливостейЗУ, необхідності контролю за процесом, його швидкістю і ступеня заряджання.

Перед початком необхідно виконати такі умови:

• Попередня перевірка фактичної ємності акумулятора.
• Правильне підключення клем по полярності - «плюс» до «плюса», так само як і «мінус». В іншому випадку буде зворотний процес- розрядка.
• Мінімальний перетин жили проводу - 1 мм2. У оплетке діаметр повинен становити близько 1,3 мм.
• Очищення поверхні АКБ від залишків кислоти, бруду.
• Відкрутити пробки отворів, призначених для заливки кислоти.
• Перевірка рівня електроліту. Якщо його мало - додається дистильована вода.

Після цього можна приступати до процесу зарядки. Робити це рекомендується в приміщенні з кімнатною температурою і хорошою вентиляцією. У процесі підвищення заряду будуть виділятися пари електроліту.

Регулювання постійного струму

Суть цього методу полягає в контролі значення струму, шляхом регулювання його в залежності від поточного заряду акумулятора. Для початківців автомобілістів він складний, тому що зміни показника залежать від фактичного стану АКБ. Рекомендується застосовувати, якщо є можливість постійного контролю процесу.

Найкраще суть цього методу розглянути на прикладі АКБ, ємність якої становить 60А * год. Рекомендований порядок дій.

1. Встановити значення струму в 6А, з відносини 0,1 до номінальної ємності.
2. Після початку виділення газів електроліту необхідно знизити показник в два рази. При значенні заряду акумулятора 14,4 В сила струму повинна становити 3 А.
3. Як тільки показник заряду досягне 15 В - струм знижується до 1,5 А.

Таким способом можна зарядити АКБ до рівня від 70% до 100%. В останньому випадку необхідно контролювати значення рівня заряду акумулятора і сили струму. Якщо перший залишиться незмінним протягом двох годин - це ознака повної зарядки.

Зміна постійної напруги

Оптимальний спосіб, якщо немає можливості постійно контролювати процес. Потрібно враховувати, що значення заряду АКБ в цьому випадку пропорційно подається напрузі. Для попереднього розрахунку часу необхідно подається напруга розділити на 1,11.

Розглянемо цей процес на прикладі стандартного 12 В акумулятора в залежності від необхідного ступеня зарядки при тривалості 24 години:

• 75-80%. В цьому випадку подається напруга повинна бути 14,4 В;
• 85-90%. Оптимальне значення - 15 В;
• 100%. Параметр напруги повинен бути не менше 16,3 В.

Важливо - значення зарядного струмуне повинно перевищувати 25 А. Для цього ЗУ має бути укомплектовано схемою, що обмежує даний параметр. Вона є у всіх пунктах моделях, якщо ж використовується саморобний пристрій - цей момент потрібно відстежити.

Перевірка рівня заряду акумулятора

Крім значень параметрів на зарядному пристрої та клемах АКБ рекомендується додатково контролювати щільність електроліту. Це робиться за допомогою спеціального приладу - ареометра.

Для стандартного акумулятора прийняті наступні значення щільності електроліту в залежності від ступеня зарядки:

• 100% - 1,28 г / м3;
• 75% - 1,25г / м3;
• 50% - 1,20 г / м3.

Важливо перевіряти цей показник у всіх банках. Якщо з якої-небудь причини в одній з них сталося замикання - значення щільності електроліту буде значно менше за інших. Також необхідно враховувати похибку ареометра, ступінь його придатності для повірки, діапазон вимірюваних значень. Додатково цей прилад можна використовувати для контролю стану охолоджуючої рідини.

альтернативні способи

Перевірений метод відновлення працездатності АКБ без використання спеціального пристрою - «прикурювання» від іншого акумулятора. Важливо, щоб значення сили струму у них було однаково. В іншому випадку вийдуть з ладу запобіжники або частина електропроводки автомобіля.

Виконати це можна за наступним алгоритмом.

1. Пряме підключення до АКБ іншого автомобіля з дотриманням полярності, як при використанні ЗУ.
2. Після запуску двигуна необхідно почекати 3-5 хвилин і тільки після цього можна відключати клеми. Спочатку від «донора», а потім від АКБ своєї машини.
3. Поїздка протягом 20-30 хвилин. Краща зарядка буде при активації підвищених або знижених передач. Рекомендоване число обертів коленвала - від 2900 до 3200.

Цей метод буде дієвий, якщо в АКБ рівень зарядки не нижче критичного. В іншому випадку запуск двигуна і бортових систем буде неможливий.

Також не рекомендується застосування саморобних ЗУ, виготовлених на основі побутових зарядних блоків від ноутбука або мобільного телефона. Практично неможливо контролювати основні значення струму і напруги під час процесу зарядки. Це може призвести до негативних наслідків. Найкраще придбати дешеву, але надійну заводську модель ЗУ.

Незважаючи на своє досить простий пристрій, автомобільний акумулятор до сих пір залишається однією з найбільш складних і незрозумілих деталей авто. Традиційних питань, пов'язаних з його правильною експлуатацієюу автомобілістів досить багато, і одним з них є питання про те, чи потрібно його заряджати, як часто це робити, і чи завжди необхідно його для цього знімати. Будь-акумулятор потребує періодичного зарядці і, в основному, для цього потрібно його знімати - наприклад, при обов'язковому проведенні технічного обслуговування.

Також буде потрібно зарядка в тому випадку, якщо він просто сів, і не в змозі забезпечити адекватний сили пусковий струм. Таке часто трапляється, коли в автомобілі всю ніч працює будь-якої електроприлад - магнітола, фари або габарити, освітлення салону. В інших випадках заряджати батарею не потрібно. За умови регулярного контролю напруги АКБ, яке рекомендовано проводити 4-5 разів на рік. Для цього досить використовувати звичайний амперметр. У холодну пору періодичність контролю можна збільшити.

Зарядка АКБ - знімати з авто чи ні

Взагалі, набагато зручніше заряджати акумулятор, який знятий з автомобіля. Так його можна ретельно оглянути на предмет пошкоджень корпусу, очистити, перевірити рівень електроліту і його щільність - і все в комфортних умовах. Але ось власники автомобілів з величезною кількістю складної електроніки намагаються цього не робити, мотивуючи можливими проблемамиз електронікою виникають після того, як заряджений акумулятор повернеться на своє місце. Справедливості заради слід зазначити, що такі побоювання мають під собою грунт.

Справа в тому, що більшість складної бортової електроніки вкрай чутливі до відключення електроживлення. Відомо чимало випадків, коли знову поставлений акумулятор виводив з ладу датчики, контролери або бортовий комп'ютер. Власники таких автомобілів усіма правдами і неправдами намагаються зарядити акумулятор, не знімаючи з автомобіля. Або пускаються в іншу крайність - зовсім заряджають встановлено несумісну акумуляторну батарею, сподіваючись, що це зробить бортова системазарядки.

Це далеко не так. Справа в тому, що під час роботи двигуна батарею заряджає генератор. Але при цьому потрібно забезпечити максимальну безпеку процесу. Для того, щоб процес виділення газів залишався під контролем і не перевищував нормальних значень, біля генератора розташований спеціальний регулятор, який відповідає за те, щоб зарядний струм не перевищив показник в 14 В, в той час як для повної зарядки батареї необхідні 14,5 В. Таким чином акумулятор в автомобілі ніколи не буває заряджений на 100%

Правильна зарядка акумулятора без знімання

Отже, відповіддю на питання чи можна заряджати акумулятор, не знімаючи клеми стало - так. Тому потрібно зрозуміти, як зробити це правильно, швидко і безпечно. Для початку варто мати на увазі той факт, що навіть витягнутий із замка ключ запалювання не блокує подачу енергії на деякі прилади. В нормі, напруга живлення всієї автоелектроніки не перевищує 12 В, тоді як струм зарядки для акумулятора складає 1,5-16 В.Тому, якщо немає впевненості, що вся електроніка знеструмлюється, має сенс зняти мінусову клему з АКБ - це дозволить зберегти прилади.

Здійснюючи зарядку акумулятора, не знімаючи його з автомобіля, необхідно діяти наступним чином:

• звільнити акумулятор від захисної кришки, Прибрати металеві болти, очистити верхню поверхню, включаючи висновки;
• перевірити рівень електроліту, при його нестачі обов'язково заповнити недолік дистильованою водою - в іншому випадку 100% -го заряду не буде,
• приготувати зарядний пристрій - воно повинно бути відключено від мережі, при підключенні строго стежити за дотриманням полярності;
• включити зарядний пристрій в мережу.

Увага! При такому способі зарядки акумулятора неприпустимо використовувати саморобні або застарілі моделі зарядних пристроїв, оскільки вкрай важливо забезпечити «якісний» струм і точну підтримку потрібного напруги. Тільки так можна заряджати акумулятор, не знімаючи з машини.

Який час потрібно на якісну зарядку

Якщо заряджати акумулятор, не знімаючи клеми, однозначно можна, то ось з часом, який потрібен на повну зарядкувсе не так однозначно. Час, який буде потрібно для зарядки кожного акумулятора різному. Так, особливо потужні батареї заряджаються набагато довше, ніж акумулятори малої місткості. На час повної зарядки впливає і ступінь його розряду - при повній відсутності в АКБ енергії часу на його зарядку піде досить багато. Звичайно, має значення і сила зарядного струму, і температура навколишнього середовища, і саме зарядний пристрій. Подивитися на практичний процес заряду і його часу можна на відео:

Має значення і мета заряду. Наприклад, якщо необхідно терміново зарядити акумулятор, не знімаючи з автомобіля, то для того, щоб завести двигун, можна поступити наступним чином:

• від'єднати від нього дроти;
• підключити зарядний пристрій, потім включити його в мережу;
• виставити значення струму на межу;
• почекати 15 хвилин;
• відключити «зарядник», підключити дроти і завести авто.

Такий захід є вимушеним, і занадто часто вдаватися до неї не варто. Для більш якісного та повного заряду краще знімати батарею. Виконавши всі необхідні попередні дії (очищення, перевірка і корекція електроліту) залишити з'єднаним із зарядним пристроєм на цілу ніч. Не потрібно лише забувати залишити пробки викрученими. Про закінчення циклу зарядки найкраще судити не за часом, а по зарядного пристрою.

Важливо! Стрілка його індикатора повинна бути розташована в лівій частині або на позначці 0, або нижче.

Новий акумулятор - чи слід його заряджати

Знову придбаний акумулятор також можна заряджати, не знімаючи клеми, але багатьох автолюбителів хвилює питання - а чи потрібно це робити. Варто почати з того, що новий він буде лише для покупця. До моменту набуття він міг «припадати пилом» в магазині багато місяців, і, якщо після покупки він буде відразу встановлено в авто, його потужності дуже скоро може не вистачити для запуску двигуна, особливо в зимовий час. Тому більш правильним буде спочатку зарядити його, і лише після цього починати експлуатацію.

Незалежно від того, який заряджається акумулятор і яким чином - знімаючи з авто чи ні, необхідно дотримуватися всіх запобіжних заходів, оскільки неправильна зарядка може закінчиться дуже плачевно. Перше, на що важливо звертати пильну увагу - хороша вентиляція. У процесі «підживлення» батарея виділяє в навколишнє повітрявеличезну кількість вкрай агресивних для людини хімічних сполук. До них відноситься сірчистий газ, миш'яковистий водень і багато інших, а крім цього, величезна кількість водню, при з'єднанні з киснем утворює вибухонебезпечну суміш.

Крім того, працювати з акумулятором необхідно лише в рукавичках, оскільки сірчана кислота може викликати глибокі хімічні опіки шкірних покривів. Природно, що, якщо почати процес зарядки при закритих кришках банок, досить імовірний вибух батареї. У тому випадку, якщо заряд ведеться саморобними пристроями, Необхідно пам'ятати і про приблизний час закінчення заряду, оскільки перезаряд також шкідливий для акумулятора, як і повний розряд.

Неважливо, як села АКБ: забули ви погасити габарити, занадто захопилися прослуховуванням музики на стоянці або виїжджали на все літо у відпустку. Щоб зарядити акумулятор, потрібно мати уявлення про теорію і слідувати декільком простим правилам.

трохи теорії

В автомобілях здебільшого використовуються свинцево-кислотні акумулятори(WET). Їх принцип роботи заснований на хімічній реакції свинцевих пластинз електролітом, в результаті якої виробляється електрика. Згодом неминуче відбувається сульфатация і руйнування пластин, а також википання електроліту, через що знижується ємність АКБ. І акумулятор може розрядитися в самий невідповідний момент.

Як перевірити акумулятор

akbinfo.ru

Найпростіше використовувати вбудований індикатор заряду, який є на більшості акумуляторів. Це та сама «лампочка», яка в дійсності ніяка не лампочка, а зелений кулька-поплавець, що рухається в прозорій колбі. При достатньому рівні і щільності електроліту кулька піднімається і ми бачимо зелений індикатор. Якщо поплавка не видно, потрібно перевірити електроліт і зарядити АКБ.

Ще один варіант - мультиметр. З його допомогою можна виміряти напругу на клемах і зрозуміти, розряджений акумулятор чи ні. На повністю зарядженій АКБ повинно бути 12,6 В і більше. Напруга 12,42 В відповідає 80% заряду, 12,2 В - 60%, 11,9 В - 40%, 11,58 В - 20%, 10,5 В - 0%.

самим надійним способомє перевірка вилкою навантаження. Вона може показати падіння напруги під навантаженням, тобто реальний рівень заряду і, відповідно, ємність. Такий прилад є у будь-якого автоелектрика або в магазині, де продають акумулятори. І за цю перевірку з вас, швидше за все, навіть не візьмуть грошей.

toyotaoforlando.com

Визначивши, що АКБ дійсно, можна приступати до зарядки, але спочатку потрібно підготуватися.

1. Акумулятор бажано зняти з машини. Якщо на це немає часу, відключіть його від бортовий мережі, Від'єднавши мінусовій провід.
2. Після цього потрібно очистити клеми від мастила і окису для хорошого контакту.
3. Не завадить протерти поверхню акумулятора сухою ганчіркою, а краще - змоченою в 10-процентному розчині нашатирного спирту або кальцинованої соди.
4. Також не забудьте відвернути пробки на кожній з банок АКБ або зніміть заглушку, щоб забезпечити вільний вихід парів електроліту і не допустити надлишкового тискувсередині.
5. Якщо рівень електроліту в якийсь із банок недостатній, потрібно долити дистильованої води, щоб вона повністю покрила пластини.

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки простий: потрібно лише відповідно до полярністю приєднати до клем акумулятора проводи від зарядного пристрою і вставити вилку в розетку. Однак для початку варто визначитися зі способом зарядки. Розрізняють два основні методи: зарядка постійним струмомі зарядка постійною напругою.

Перший ефективніше, але проходить в кілька етапів і вимагає контролю. Другий простіше, проте забезпечує зарядку АКБ лише до 80%.

Існує ще так званий комбінований метод, при якому участь з боку автовласника зводиться до мінімуму. Мінус такого способу в необхідності спеціального зарядного пристрою з досить високою вартістю.

Зарядка постійним струмом

1. Встановлюємо ток в 10% від номінальної ємності акумулятора і заряджаємо до тих пір, поки напруга на клемах АКБ не підніметься до 14,3-14,4 В. Наприклад, акумулятор ємністю 60 А · год потрібно заряджати струмом не більше 6 А.
2. Далі зменшуємо ток в два рази (до 3 А), щоб знизити інтенсивність кипіння, і продовжуємо зарядку.
3. Як тільки напруга підніметься до 15 В, потрібно знову зменшити струм в два рази і заряджати акумулятор до того моменту, коли значення напруги і струму перестануть змінюватися.

Зарядка постійною напругою

Тут все набагато простіше. Потрібно лише встановити напругу в межах 14,4-14,5 В і чекати. На відміну від першого методу, за допомогою якого можна повністю зарядити АКБ за кілька годин (близько 10), зарядка постійною напругою триває близько доби і дозволяє заповнити ємність акумулятора лише до 80%.

Запобіжні заходи

Оскільки зарядка акумулятора - це хімічний процес, при якому виділяється вибухонебезпечна суміш водню і кисню, потрібно бути дуже обережним і дотримуватися правил:

1. Заряджайте АКБ в добре провітрюваному приміщенні.
2. Не користуйтеся відкритим вогнем і не проводите ніяких робіт з утворенням іскор.
3. Якщо немає можливості зняти акумулятор з машини, вимкніть мінусовій провід, а краще обидва.

Як заряджати акумулятор автомобіля?

У звичайних умовах автомобільна батарея заряджається від електрогенератора, розташованого усередині траспортного засобу. Важливо, щоб цей процес не став причиною підвищення рівня виділяється в пристрої газу, тому що подається до нього напруга повинна становити рівно 14,1 Вольта з похибкою плюс-мінус 0,2 Вольта. Функцію регуляції в системі авто виконує спеціальне реле. Але повну зарядку автомобільної батареїздатний забезпечити струм з напругою в 14,5 Вольт.

В результаті в будь-якому акумуляторі завжди присутній брак заряду, яка збільшується в міру природного зносуакумуляторів і втрати ними закладеного виробником ресурсу. Особливо гостро ця проблема проявляється в зимовий час, коли батареї автомобілів під впливом холоду починають швидше розряджатися. Занадто низький заряд АКБ може стати причиною того, що автомобіль не заведеться.

Як зарядити акумулятор автомобіля?

Зарядити акумулятор для легкового автомобіляможна, використовуючи спеціальний пристрій, Куплене в магазині. Виконувати підключення слід строго відповідно до правил і рекомендацій, зазначених в інструкції до такого виробу. Небажано використовувати саморобні ЗУ, так як це може стати причиною поломки силового агрегату.

Якщо потрібно зарядити новий акумулятор, То попередньо слід вийняти його з машини і віднести у відповідний для цього місце. Але якщо немає такої можливості, то зробити це можна і коли він знаходиться безпосередньо в самому автомобілі. Але перед цим потрібно обов'язково подбати про заходи безпеки.

Зарядка акумуляторів: запобіжні заходи

Зарядка акумуляторної батареї повинна проводитися з дотриманням наступних вимог до безпеки:

• Використання засобів захисту. Працювати з акумуляторами дозволяється тільки в стійких до хімічної дії гумових рукавичках і окулярах, які захищають відповідні ділянки тіла від ураження кислотою;
• вибір підходящого місця. Автомобільні акумулятори потрібно заряджати в добре провітрюваних приміщеннях або на вулиці. Не можна робити це в будинку або квартирі, де живуть люди, так як в процесі виділяються різні небезпечні речовини(Наприклад, сірчистий газ). Краще робити це в гаражі або технічному приміщенні, де постійно циркулює повітря;
• Дотримання правил пожежної безпеки. Перебуваючи поруч з автомобільним акумулятором, підключеним до ЗУ постійного або змінного струму, Не можна курити, розводити багаття або застосовувати прилади, які створюють іскри. Виділяється водень може вступати в хімічний контакт з киснем, що утворює небезпечну і вибухонебезпечну суміш.

Підготовка до зарядки автомобільних батарей

Перш ніж зарядити АКБ для автомобіля необхідно підготувати його до цього процесу. Щоб заощадити час можна не виймати автомобільний акумулятор, а підвести електричні дротивід зарядного пристрою безпосередньо до самого автомобіля. Зробити це можна у відкритому гаражі, який оснащений електричними розетками. Найголовніше - це відключити від бактерії всі дроти, розташовані в автомобільному кузові.

Другий спосіб полягає в тому, що пристрій підключають до АКБ, яке попередньо виймається з машини. Перед тим як зарядити БО акумулятор він повинен бути повністю розряджений. Для цього його можна підключити його висновки до зовнішнім приладівосвітлення і залишити так на кілька годин.

Оцінка стану акумуляторних батарей

Спочатку потрібно переконатися в тому, що клеми вироби досить добре очищені від мастила і бруду. Якщо це не так, то батарею потрібно витерти сухою ганчіркою з тканини. Необхідно зняти кришку і викрутити спеціальні захисні пробки. Важливо перевірити електроліт в кожній банці, переконавшись, що рідина чиста і прозора. Якщо ви помітили, що електроліт став темного мутного кольору або ж в ньому плавають «пластівці», то його слід обов'язково замінити.

Крім того, слід перевірити рівень електроліту, орієнтуючись на позначки, які нанесені на стінках вироби. Якщо ваших акумуляторів необхідна підзарядка, то попередньо потрібно заповнити кількість рідини. В іншому випадку це призведе до повного або часткового пошкодження виробу в процесі використання відповідних пристроїв. Для цієї мети в автомобілі (ємність батареї) заливають дистильовану воду.

Перевірка рівня заряду в силових пристроях

Визначити ступінь заряду АКБ для легкового автомобіля можна за напругою, вимірюваній в Вольтах на його клемах. Робити це слід не раніше ніж через 6 годин після відключення вироби від схеми електроживлення транспортного засобу. Використовувати можна найпростіший вольтметр, який продається в магазині електротоварів.

Якщо вольтметр показує 12,8 Вольта, то це означає, що батареї вдалося зарядитися на 100 відсотків. При напрузі в 12,2 Вольта водієві слід знати, що вона втратила свій ресурс наполовину. А коли показник напруги становитиме менше 11,8 Вольт, то це є свідченням того, що силовий пристрій повністю розряджена.

Визначення рівня заряду силових елементів в автомобілях за допомогою вольтметра

Якщо немає можливості почекати, то перевірити заряд вже акумулятора можна на його виході в момент запуску двигуна. У цьому випадку напруга не повинна опускатися нижче позначки в 9,5 Вольта. Або можна виміряти напругу на його вивідних контактах під навантаженням з використанням спеціальних навантажувальних вилок. Такий виріб є вольтметром, на висновки якого підключається опір в межах від 0,018 до 0,020 Ом. Цього достатньо для виробів з ємністю від 40 до 60 Ампер / год. Висновки потрібно підвести до контактів батареї і через 6 секунд зафіксувати показання вольтметра. Результат можна визначити по таблиці, розташованої нижче.

Визначення рівня заряду із застосуванням навантажувальної вилки

Якою силою струму потрібно заряджати акумуляторну батарею?

Вимоги до току, який використовується в цих цілях, є досить жорсткими. За правилами, вимірювана в Амперах сила складає рівно 1/10 від ємності пристроїв. Наприклад, якщо ємність батареї 60 Ампер / год, то сила струму повинна бути 6 Ампер.

якщо силовий елементтранспортного засобу розряджений повністю, то бажано зменшити цей показник. Наприклад, до силовим пристроївз ємністю в 45 Ампер / год необхідно виставити силу струму в 2,8 Ампера. Такий крок дозволить зробити процес підзарядки глибоким і ефективним, а й збільшить його в часі.

Як правильно заряджати АКБ в домашніх умовах

• Контакти ЗУ під'єднують до клем силового елемента машини послідовно - спочатку плюс до плюса і тільки потім мінус до мінуса (і тільки після цього його включають в розетку);
• якщо зарядка автомобільного акумуляторавідбувається всередині машини, то слід обов'язково відключити його від бортової електромережі транспортного засобу;
• Процес потрібно контролювати його на всіх його етапах. Це стосується і тих випадків, якщо використовується автоматичне ЗУ. Якщо щось піде не так, то виріб може вийти з ладу або навіть вибухнути. Не можна операцію поруч з тими місцями, де знаходяться інші люди або неповнолітні діти;
• Кількість зарядок силового елемента обмежено, так як залежить від закладеного в нього ресурсу.

Скільки часу на це потрібно?

Це залежить від того, наскільки сильно розряджений АКБ машини. Наприклад, якщо це сталося 100 відсотків, то при використанні сили струму в 1/10 від ємності вироби процес триватиме не менше 15 годин. Якщо автомобіліст вирішив використовувати знижену силою струму (для отримання більш якісного результату), то тривалість процедури збільшитися в середньому до 24 годин.

Якщо силовий елемент машини вже розрядився на 50 відсотків, то необхідно зменшити тривалість стандартної процедури в 2 рази. Наприклад, якщо ємність виробу становить 65 Ампер / год, але автомобіліст зміг визначити, що вона розряджена на 50 відсотків, то в цьому випадку стандартна підзарядка з силою струму в 6,5 Ампер повинна тривати вже не 15 годин, а рівно 7,5 години.