Eksperdid autoriteetne autoajakiri Off-R oad D rive mitu aastat analüüsida maasturite erinevaid omadusi, meik crossover reitingud. Üks peamisi näitajaid on murdmaa võime.

“Arvesse ei võeta ainult minimaalset kliirensit, vaid ka kliirensi kuju ja auto võimet ületada takistusi. Hinnatakse põhja, põrkeraudade kaitseastet, rehvide suurust ja profiili ning loomulikult käigukasti konstruktsiooni,” kirjutavad ajakirja spetsialistid annotatsioonis. hinnang.

Aastatepikkuse uurimistöö tulemusena ja crossover võrdlused ja koostati järgmine parimate maasturite hinnang murdmaavõimekuse järgi.

Seda juhtis legendaarne Maa auto Rover Defender 110, kes said maastikuomadused ajakirja Off-R oad D rive ekspertidel on 18,9 punkti 20 võimalikust. Teine rida sisse nimekirja parimad crossoverid murdmaavõimekuse järgi Kolmanda koha saavutas Hummer H3 18,8 punktiga. Vene maastur UAZ Hunter (18,4 punkti).

IN top 20 reiting Maasturid murdmaavõimekuse järgi tabas ka Vene autod UAZ Patriot Sport (9. koht), UAZ Patriot (15. koht) ja Chevrolet Niva (18. koht). Sada krossoverite hinnang murdmaavõimekuse järgi ajakirjast O ff-R oad D rive suletud Subaru XV, Honda CR-V– 2013 ja Jeep Liberty.

(Nominatsioon " Esinemine maastikul» ajakiriOff-RoadDrive)

№	Auto mudel ja mark	Punktide arv
	Land Rover Defender 110
	Hummer H3	18,8
	UAZ jahimees	18,4
	Maastikuauto Avastus 4	18,2
	Range RoverÜlelaaditud	17,9
	Mitsubishi Pajero	17,7
	Vahemik Rover Sport - 2014	17,7
	Jeepi komandör	17,5
	UAZ Patriot Sport	17,5
	Toyota Land Cruiser 200 - 2013.a	17,5
	Lexus LX 570	17,5
	Range Rover	17,5
	Toyota Land Cruiser 200	17,3
	Jeep Wrangler Rubicon	17,2
	UAZ Patriot	17,2
	Lexus GX 460	17,2
	Jeep Wrangler Unlimited	17,1
	Chevrolet Niva	16,9
	Volkswagen Touareg V6 TDI	16,8
	Toyota Land Cruiser Prado	16,7

Me ütleme "crossover", me mõtleme "keskklassi"

Eksperdid sõiduautod on oma analüüsi juba teinud, määrates kõige usaldusväärsemad crossoverid 2019 mudeliaasta. See on autoturu muutumatu seadus, eriti kuna viimased aastad osakaal venelastest, kes teevad valiku sõidukite kasuks maastikul, kasvab pidevalt. Tõenäoliselt on see tingitud kaasmaalaste soovist sarnaneda esindajatega nn. keskklass, sest pole saladus, et kogu maailmas tunnustatakse maasturit sotsiaalselt stabiilsete kodanike autona.

Teatavasti seostatakse maastikusõidukis töökindlust eelkõige vastupidavusega, mis liialdamata määrab mõnikord selle omaniku jaoks elu ja surma vahe. Hiljuti teedele ilmunud või veel sündimata, kuid juba testimisel olevad autod ajavad potentsiaalsete ostjate meeled elevust. Sellega seoses tahaksime esitleda viit kõige vastupidavamat ja vastupidavamat krossoverit, mis hetkel on aktuaalsed. Vaatlejate sõnul on need isendid võimelised läbima vähemalt 320 tuhat km (200 tuhat miili), nagu öeldakse, "ühe hingetõmbega", s.o. ilma suurema remondita. Tulevikku vaadates märgime, et viiest reitingu võitjast kolm kuuluvad juhtivale kaubamärgile Jaapani autotööstus- Toyota, mis ütleb midagi...

Kavandatav arvamus põhineb uue maailma edasimüüjatele tehtud kõnede statistikal. Nii et statistika järgi edasimüüjate keskused USA, 200 tuhande miili teatamise protsessis on vähim, millega pead vaevama:

Põhja-Ameerika unistus: Toyota 4Runner

Nii et traditsiooni kohaselt alustame lõpust. Auväärsel 5 koht Toyota 4 Jooksja. Raske öelda, miks USA seireteadlased lisasid selle koletise neljaliitrise vabalthingava V6-ga, mis toodab 270 hj. ja 5-käiguline automaatkäigukast meie nimekirja, sest see on pigem täisväärtuslik maastur, mitte crossover. Tõenäoliselt sellepärast, et kedagi teist sellele ametikohale panna polnud. Nii või teisiti võib seda nimetada väärt valik autoturu ülemerevaatlejad, eriti kuna seade (eriti selle kere) on konstrueeritud klassikalises Ameerika linnamaasturi stiilis ja näeb välja nagu 87-liitrise gaasipaagiga miniveok. Käigukasti veovalikuid on 2 – nelikvedu, samuti mõnel varasemal versioonil tagavedu.

Nimetatud seeria tsentraliseeritud tarneid Vene Föderatsioonis veel ei ole. See aga ei tähenda, et seda üldse müügil poleks. See pole lihtsalt ametlikus kirjas edasimüüjate võrgustik bränd. USA-s maksab see proov 34,2 tuhat dollarit, meil vastavalt umbes 4 miljonit.

Toyota 4Runner V põlvkonna plussid:

• optimaalsed üleulatused;
• tõhus šassii;
• hea manööverdusvõime;
• tasakaalustatud kliirens (230 mm);
• vastuvõetav kütusekulu (13 l/100 km);
• avar pakiruum (225-2510 l)
• kõrge ohutus (st madal õnnetusjuhtumite arv);
• Suurepärane gaasipedaali reaktsioon oma klassi kohta (kiirendus 100 km/h 7,5-9 sekundiga).

Miinused:

1. Probleemne aerodünaamika.
2. Keskmine varustustase.
3. Mittetoimiv rool.
4. Ebapiisav juhitavus.
5. Halvasti reguleeritud vedrustuse disain.
6. Ühe mootori tüüp ja ilma diiselversioonita.
7. Veereb kurvides nagu kõik raskeveokite džiibid (kaal üle 2 tonni).

Paraku sisse sel juhul usaldusväärne ei tähenda taskukohast, nii et "Runner" (nii tõlgitakse selle kena mehe nime) on taskukohane ainult üsna jõukatele kodanikele. Ja suure tõenäosusega on ka hilisema hooldusega probleeme.

“Moodsatest linnamaasturitest kõige arenenum”: Toyota Highlander

Järgmine õnnelik tarbija tähelepanu saaja on Toyota Highlander- disaini loovuse täiesti erinev suund. See on 100% keskmise suurusega crossover, millel on suurem mahutavus (7-8 reisijat), mille nimi tõlkes tähendab "kõrgmaalasuja".

Euroopa autode klassifikatsiooni järgi J-segmenti kuuluv Highlander on varustatud nii esi- kui ka nelikveolise versiooniga. Eriti populaarne on see noorte ja autot armastavate inimeste seas. Varustatud sissepritse mootor V6 D-4S 3,5 l (249 hj) ja 8-käiguline automaatne Direct Shift.

Toyota eelised Highlander III põlvkonnad:

• universaalne;
• pehme liikumisel;
• on avar interjöör;
• väga dünaamiline (7,2-10,3 sekundiga);
• mootor alandatud 249 hobujõuni (erinev maksumäär);
• stabiilne maanteedel;
• on võimas kliimasüsteem;
• on hea ergonoomikaga;
• pidada staatusautoks;
• välisilmet iseloomustab hea kvaliteet ja mugavus;
• suhteliselt lihtne parandada.

Puudused:

1. Vastuoluline kerekujundus.
2. Märkimisväärne pöördenurk.
3. Primitiivne navigaator.
4. Ebausaldusväärsed lähituled.
5. Pidurid on altid riketele.
6. Ebapiisav heliisolatsioon.
7. Sage hooldus (pärast 10 tuhat km).
8. Halva kvaliteediga pealisplast.
9. Kerevärv on liiga õrn.
10. Abiseadmete ajutine rike miinustemperatuuridel.
11. Põhjendamatult suur kütusekulu isegi 3,5 liitrisel mootoril (keskmiselt kuni 15 l/100 km, maksimum ulatub 18-ni), kuigi passi järgi kulub 9,5 liitrit per segatsükkel.

Autole paigaldatud kõrgtehnoloogiliste komponentide ja süsteemide põhjal nimetavad pealinna automehaanikud seda kõige arenenumaks Jaapani krossoveriks. Venemaal saab seda inseneri imet osta 3,6 miljoni rubla eest. Venemaa turul on ainult kaks modifikatsiooni, mis erinevad ainult varustuse poolest ilma jõuallika valikuta. Veelgi enam, erinevalt paljudest konkurentidest pakub Highlander valdavalt “tipp” valikusse kuuluvaid elektroonikavidinaid ning kõik võimalik alates põhimugavustest on juba kaasas.

“Kharlam”, nagu Moskva autojuhid Highlanderit armastavalt kutsuvad, on ideaalne võimalus suurele perele või neile, kellele meeldib linnast tõsiselt ja pikaks ajaks eemalduda. Kui te muidugi ei lepi kindlasti mitte ideaalsete kolmanda rea ​​istmetega: traditsiooniliselt on need saanud kompromisside ohvriks istumismugavuse ja järelejäänud pakiruumi mahu praktilisuse vahel. See sobib ka piirkondlikul skaalal esindusfunktsioonide täitmiseks.

"Püsiv samurai": Suzuki Grand Vitara

Mõnevõrra ootamatult saab meie arvates “Pronks” reiting kompaktsele krossoverile, mille seeriatootmine lõpetati. Suzuki Grand Vitara. Seda uuendatakse andestamatult tõsise hilinemisega, kuid loodame, et see suudab siiski järele jõuda. Uus põlvkond revolutsiooni ei tee, kuid ilmselt aitab see raskeid aegu üle elaval korporatsioonil vee peal püsida.

Eeldatakse, et saadaval on 1,6-diiselmootor 120 hobujõuga, samuti bensiiniversioon kaheliitrise silindri töömahuga ja võimsusega 140 hj. Koos. See rida ühendatakse 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 4-käigulise automaatkäigukastiga; Käigukast pakub 4 töörežiimi.

Uue toote esialgne maksumus on hinnanguliselt 28 tuhat dollarit. Meie riigis peaksime selle ilmumist volitatud keskustesse ootama mitte varem kui suvel, pärast seda, kui värskelt küpsetatud Grand Vitara on Ladina-Ameerikas läbinud "kaubanduskatse".

Nagu müügieelsed testid on näidanud, on sellel näidisel, mida kiita ja mida kritiseerida. Mis puutub püsivasse kõik rattad sõidavad, siis on see arusaadavatel põhjustel nii pluss kui miinus.

Niisiis, eelised:

• kvaliteetne kokkupanek;
• töökorras tagasihoidlik;
• mitte unisex, vaid selgelt mehelik kategooria;
• varustatud õrna maastikurežiimiga.

Negatiivsed küljed:

1. Kapriisne õli ja määrdeainete suhtes üldiselt.
2. See ületab suurte raskustega liivaseid maastikuolusid.
3. See ei ole visuaalselt orgaaniline, kuna sellel on sihilikult massiivne esiosa võrreldes kerge "tagaosaga" (sellest tuleneb ka ebaproportsionaalsus esiosa ja tagumised uksed), mis mõjutab negatiivselt sõidustabiilsust.
4. Ei oma individuaalsust, on ebaoriginaalne, sest... näeb sündsusetult välja nagu Range Rover Evoque ja Nissan X-Trail koos.

See on tõeline imerohi neile, kes ei saa endale lubada Infinity, Exploreri või Gelendvageni maastikusõidukeid, kuigi Chevrolet Niva neile ei meeldi. Siiski tuleb märkida, et Suzuki järelturg- mitte väga populaarne toode, seetõttu saate seda müüa läbisõiduga alles pärast märkimisväärset allahindlust.

“Rafik”, nagu alati, on iseendale truu... Toyota RAV4

“Hõbeda” võitis teenitult püsiv nelikveoline 5-ukseline Toyota RAV4, mis ekspertide hinnangul mängib rolli paaril järgmisel aastal. ikooniline auto. See säilitas ja täiustas oma eelkäijate parimaid traditsioone ning välimuse kergemeelsus jäi minevikku.

Selle masina maksimaalne kiirus aktiivne puhkus jõuab 180 km/h. Pärast tippjuhtkonna pikki kaalumisi on kliirens nüüd 191 mm. Sõiduki kaal on kergendatud ja on nüüd 1,7 tonni (disainis on kasutatud komposiite). Pagasiruum avaneb ülespoole, mitte küljele, nagu eelmine seeria.

Kavas on paigaldada 3 tüüpi mootoreid:

• bensiin kaheliitrine võimsusega 146 hj. suhteliselt väikese kütusekuluga - 8 liitrit segatsükli jaoks;
• bensiin 2,5-liitrine 180 hj. "isuga" 9 liitrit ja kiirendusega "sadadele" 9,4 sekundiga;
• 2,2-liitrine diiselmootor 150 hj. kuluga 6,5 ​​liitrit ja kiirendusega 10 sekundiga.

Käigukaste on 3 tüüpi: 6-käiguline manuaalkäigukast ja automaatkäigukast, samuti astmeteta variaator.

Värskendatud Toyota RAV4 peaks ilmuma Venemaa turule enne aasta esimese poole lõppu hinnaga 1,5 miljonit põhikonfiguratsiooni eest. Keerulisemad konfiguratsioonid maksavad 2,2 miljonit või rohkem.

Toyota RAV4 uhkeldab:

• läbimõeldud interjöör;
• "trafo" salong;
• ökonoomne jõuallikas;
• täiustatud mootorivalik;
• esinduslikum välimus;
• rikkalik valik konfiguratsioone;
• täiuslikult kujundatud künnised;
• tõestatud ripats igaks juhuks.

Millest müüjad eelistavad vaikida:

1. Jäik šassii.
2. Kehv viimistlus.

Hondaga ei hakka igav... Honda CR-V

Kategoorias “Homse töökindlaim maastur” võitis Honda CR-V, mis saavutas 100 km/h kiiruse 8,8 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 194 km/h.

Venemaale on valmistatud 2,4-liitrise turbomootoriga versioon, mille võimsus on 190 hj. Käigukast on CVT või automaatkäigukast, samuti 6-käiguline manuaal. Kokku kuulutati välja 5 varustustaset: Comfort (esivedu), Elegance, Elegance+, Executive, Sport (nelikvedu).

Sellel proovil pole praktiliselt mingeid puudusi või pigem on need ebaolulised. Kuid meie tagasihoidliku arvamuse kohaselt pole uuendatud Qashqai sugugi halvem. Kuid millegipärast valis kurikuulus Ameerika pigem Honda kui Nissani vaimusünnituse kasuks.

Aasia ilmselge

Niisiis, teeme kokkuvõtte. Ülemaailmse crossover-kohordi esiviisiku hulgas pole ühtegi Lääne autotööstuse esindajat. Kõik on spordi- ja majanduseesmärkidel jaapanlased. See tähendab, et prioriteet (harvade eranditega) on liikumise lihtsus ja sujuvus, mis kõrvuti enesekehtestamise ja isegi agressiivsusega. Ja on ebatõenäoline, et aasialased järgmise viie aasta jooksul kellelegi oma positsioonid kaotavad: mitte sellepärast ei võitnud nad neid nii raskelt Saksamaalt ja Prantsusmaalt. Vastupidi, on tõenäoline, et enne järgmise kümnendi algust püüavad Tõusva Päikese maa autolipulaevad oma toodet veelgi tugevdada globaalsel turul. See tähendab, et Venemaa jaoks on Jaapani trenditooted jätkuvalt aktuaalsed ja nõudlikud.

Crossoverid on meie riigis ülipopulaarsed tänu kahe omaduse kombinatsioonile: ühelt poolt on neil linnamaasturile omased omadused (kõrgenenud kliirens, kõrge sõiduasend, nelikvedu) ja teisest küljest mugavad ja suhteliselt eelarvesõbralikud, kuna need on põhiliselt üles ehitatud reisijate platvorm monokokkse korpusega. Crossovereid valitakse sageli nende sportliku iseloomu tõttu, mida rõhutavad nende agressiivne disain, märkimisväärne kandevõime ja suurenenud murdmaavõime, mis on oluline halbadel teedel sõitmiseks, eriti keerulistes ilmastikutingimustes.

Selle kategooria autode suur populaarsus turul määrab lai valik krossoverid igale maitsele ja eelarvele: leiate üsna kvaliteetseid autosid, millel on korralik hinna ja kvaliteedi suhe, isegi kuni 1 000 000 rubla. Muidugi parimad näited tõeliselt suure sisemahuga, täis 4x4 draiviga ja kaasaegne elektroonika on küll kõrgemas hinnakategoorias, kuid erinevatel ostjatel on erinevad prioriteedid: mõne jaoks on oluline disain ja mugavus, teisele aga kütusesäästlikkus ja hooldamise lihtsus.

Pakume teile ülevaadet Venemaa turu 18 parimast maasturist neljas kategoorias:

• parimad kompaktsed crossoverid;
• populaarsed keskmise suurusega maasturid;
• mugavusklassi maasturid;
• parimad luksuslikud crossoverid.

Parimad kompaktsed crossoverid

Sellesse kategooriasse kuulus viis kuni 1 000 000 rubla maksvat maasturit. Kõik need on üsna kompaktsed, nende mootorid on 1,6 l kuni 2,0 l, isegi sisse maksimaalne konfiguratsioon, kuid samas on need oma väikese kaalu ja mõõtmete tõttu väga ökonoomsed ning pakuvad tarbijale piisavalt mugav sõitmine. Puudused - jõuallikate sageli tagasihoidlik varustus, väike pagasiruumi suurus ja mitte eriti dünaamilised omadused lepivad täielikult mõistliku hinnaga.

5 Chery Tiggo 2

Parim sisekujundus
Riik: Hiina
Keskmine hind: 673 000 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,3

Venemaa turul pakutakse Chery Tiggo 2 ainult ühe mootorivalikuga - 1,5-liitrine võimsusega 106 hj. , mida täiendab ostja valikul manuaalkäigukast või automaatkäigukast. Samas on andmebaasis juba olemas elektrilised küljepeeglid, eesmised ja tagumised udutuled, kliimaseade, esiturvapadjad ja ISOFIX süsteem. Sellise eelarveauto jaoks on Tiggo 2-l väga mugav juhiiste, millel puudub vaid kõrguse reguleerimine.

Siseviimistlus ei näe üldse spartalik välja - ereoranžid istmedetailid, keskosa süsinikkiust armatuurlaud, originaalse armatuurlaua kujundusega. Ka selle auto omanikud kiidavad üksmeelselt murdmaasuusatamist: kliirens on 186 mm, hästi disainitud faasitud üleulatused võimaldavad kõrgetele äärekividele mitte mõelda. Puuduste hulgas märgivad tarbijad võimsuse puudumist, mootorikaitse puudumist ja võimetust saada dünaamilist stabiliseerimissüsteemi isegi täiustatud versioonis.

4 LADA Röntgen

Kõige praktilisem crossover
Riik Venemaa
Keskmine hind: 584 900 RUB.
Hinnang (2019): 4,5

195 mm kliirens, hea juhitavus ja “röövellik” disain eristavad kodumaist linnamaasturit konkurentidest. Kaks jõuallika valikut - 1,6 l ja 1,8 l, saadaval on võimsam versioon automaat käigukast edasikandumine Kere pikkus on 4165 mm, pagasiruumi maht aga suurepärane – 361 liitrit. Klappides kokku taga- ja eesmised kõrvalistmed, saate nii kompaktse auto kohta muljetavaldava kaubamahu: 1514 liitrit.

Autol on kõige turvalisema maine kodumaised autod mobiiltelefonid: standardvarustuses kaks turvapatja, tugevdatud kereelemendid ja täiustatud rihmakinnituse disain. Šassii ja mootor sobivad kõige paremini kodused tingimused operatsiooni. Ehkki kasutajad märgivad üsna tagasihoidlikku varustust ja kehva siseviimistlust, kaaluvad eelised enamiku jaoks üles miinused: tegelike omanike arvustuste põhjal on auto hinnang 4,5 punkti 5-st.

3 Nissan Qashqai

Parim mahutavus ja mugavus
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 973 000 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,7

Uuendatud kompaktne crossover Nissanilt on loomulikult kõrgeim hind isegi esialgses konfiguratsioonis, kuid see on ka oma klassi ruumikaim, kõige turvalisem ja kõige paremini varustatud. Sellel on avar interjöör, pagasiruum - 430 liitrit, kliirens 185–200 mm.

EuroNCAPi andmetel on autol 5 tärni aktiivse ja passiivse ohutuse eest, mis pole üllatav: baasmudelil on juba eesmised ja külgmised turvapadjad, abisüsteem hädapidurdus ja EPS sõiduki stabiliseerimissüsteem.

Mugavus on tasemel – kuues suunas reguleeritav juhiiste, soojendusega istmed, soojendusega peeglid, elektrilised tõstukid kõikidele ustele ja viietolline multifunktsionaalne näidik armatuurlaual. Peamine puudus on hind. Põhivarustus piiril 1 000 000 rubla ja tippmudelid valitsejad ületavad selle selgelt.

2 Renault SANDERO Stepway

Kõige kompaktsem crossover
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 599 990 RUB.
Hinnang (2019): 4,8

Vaatamata tagasihoidlikele võimsusomadustele ( maksimaalne võimsus mootor – 113 hj), demonstreerib see linnamaastur suurepärast dünaamikat ja juhitavust. Vaid 4,85 m pöörderaadius ja 4,08 m pikkus võimaldavad enesekindlalt manööverdada ka kõige tihedamas linnaliikluses. Juba põhikonfiguratsioonis pakutakse esiaknaid, kahte turvapatja ja soojendusega istmeid.

Oluliseks eeliseks on võimalus valida robotkäigukast või automaatkäigukast. Selle auto muljetavaldav eelis oma klassis on neli tärni EuroNCAP reiting ohutuse kohta. Omanikud märgivad ka pehmust ja energiamahukat vedrustust, kõrget kliirensit, mis võimaldab teil väljaspool linna end kindlalt tunda, ja kriimustuskindlat. rattakoopad ja kaitseraud.

1 KIA Soul

Optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 850 900 hõõruda.
Hinnang (2019): 4,9

Sellel lühikeste üleulatuvate osadega ülikompaktsel maasturil on üllatavalt ruumikas interjöör ja meeldejääv välimus. Hästi varustatud jõuallikatega vahemikus 124 kuni 204 hj ja võimalus valida manuaal-, robot- või automaatkäigukast määravad selle populaarsuse tarbijate seas.

Tehnilisele tipptasemele võib lisada neli tärni EuroNCAP ohutushinnangus ja üsna rikkaliku algkomplekti: kliimaseade, elektriline roolivõimendi, kuue kõlariga helisüsteem ja Bluetooth. Puudustena toovad tarbijad välja jäika vedrustuse, õhukese metalli ja ebapiisavalt vastupidava värvkatte ning väike kliirens– ainult 153 mm.

Parimad keskmise suurusega crossoverid

Kui crossoveri ostmise eelarve on üle miljoni rubla, muutuvad autod palju ruumikamaks ja mugavamaks. Reeglina on kõigil selle klassi autodel viis tärni turvalisuse, üsna laia valiku jõuallikaid, ülekandevõimalusi ja lisavõimalusi. Koos mõõtmetega suureneb mootori võimsus ja seega ka kütusekulu.

5 Honda CR-V

Kõige pehmem crossover
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1 699 900 RUB.
Hinnang (2019): 4,5

Uuendatud krossoverit iseloomustab iseloomulik pehme sõit, mis pakub juhile ja reisijatele suurepärast mugavust CR-V jaapanlane Honda firma. See on täielikult hõlbustatud sõltumatu vedrustus. Põhikonfiguratsioonis on 2-liitrine bensiinimootor manuaalkäigukasti või CVT-ga. Nelikvedu on saadaval ainult sarja vanematel mudelitel.

Kasutajad märgivad linnamaasturi avarat salongi, suurt pagasiruumi mahtu (589 l) ja suurepärast heliisolatsiooni. Puuduseks on vaid 180 mm kliirens ja mõningane dünaamika puudumine ekstreemsetes tingimustes. Kuid kiita võib juba algkonfiguratsioonis kliimaseadet, kaheksa turvapatja ja laiad mugavad istmed nii esimeses kui teises reas.

4 KIA Sportage

Kõige ökonoomsem
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 1 226 900 RUB.
Hinnang (2019): 4,6

Uuendatud crossover KIA tänu šassii ja vedrustuse moderniseerimisele on eelkäijaga võrreldes parem juhitavus, müraisolatsioon ja väiksem vibratsioon. Auto on varustatud 2-liitrise 150-hobujõulise bensiinimootoriga koos võimsama bensiini- või diiselseade, samuti automaatkäigukast.

Mugav ja funktsionaalne interjöör, hea kurvide stabiilsus, aktiivne süsteem turvalisust märgivad selle maasturi omanikud mudeli peamiste eelistena. Kütusekulu on oma klassi üks madalamaid - bensiinimootoril kombineeritud tsüklis 7,9 liitrit ja diiselmootoril 6,3 liitrit. Puudused: madal kliirens (183 mm) ja nelikveo puudumine standardvarustuses.

3 Toyota RAV 4

Kõige populaarsem crossover
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1 449 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,8

Maastur uuendatud 2015 aastal Toyota mure hoiab enesekindlalt bestsellerite latti: sees erinevad aastad Varem jäi see lähimatele konkurentidele veidi alla, kuid naasis siis taas müügis esikohale. Uusimal crossover mudelil on suurepärane heliisolatsioon, uus armatuurlaud, progressiivne kere disain ja veljed, samuti lai valik erinevaid võimalusi.

Auto baas sisaldab täisvõimsusega lisavarustust, LED-päevatulesid ja tagatuled, soojendusega peeglid, konditsioneer ja helisüsteem 4 kõlariga. Algne jõuallikas on kaheliitrine, võimsusega 146 hj, valikus on manuaalkäigukast või CVT. Nelikvedu on saadaval ainult täiustatud varustustasemetel. Ohutuse osas on crossover traditsiooniliselt hea: vaikimisi on olemas esi- ja külgturvapadjad, juhi põlveturvapadi ja täiustatud süsteem aktiivne ohutus.

2 Renault KOLEOS

Kõige paremini varustatud
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 1 749 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,8

Selle crossoveri mehelikku ja kiiret disaini rõhutavad soodsalt LED-optika ja 18-tollised valuveljed, mis on juba standardvarustuses. Auto on varustatud kolme mootorivalikuga: bensiin võimsusega 144 hj ja 171 hj või 2-liitrine diisel võimsusega 177 hj. 210 mm kliirens, energiamahukas vedrustus ja nelikvedu võimaldavad sellel linnamaasturil raskete teeoludega hõlpsalt toime tulla.

Autoomanikud märgivad ka puudusi: suurenenud müra, rooli ja pedaalide jäikus. Varustuse poolest on Koleos selles hinnakategoorias autode seas rekordiomanik: baasis on juba soojendusega ja ventileeritavad esiistmed, kahetsooniline kliimaseade ja kaugkäivitus, samuti 7-tolline multimeediaekraan, esi- ja tagumised andurid parkimis- ja tahavaatekaamera.

1 Volkswagen Tiguan

Parim disain
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 1 349 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,9

Volkswageni kontserni visiitkaardiks on hoolikalt kujundatud disain, ranged klassikalised jooned ja läbimõeldud salongi ergonoomika. Autobaas on varustatud 125 hj bensiinimootoriga manuaal käigukast käigud, võimsamad on valikuliselt saadaval bensiini ühikud 150, 180 ja 220 hj või 150 hj diisel, samuti robotkäigukast.

Esialgne konfiguratsioon on esivedu, kliirens on 200 mm, kuid täiustatud versioonides saate nelikveosüsteem 4Motion Active Control, mis võimaldab vahetada sõidurežiime olenevalt tee tüübist. Põhiversiooni miinuseks on meediasüsteemi väike ekraan (5 tolli) ning navigaatori ja tahavaatekaamera puudumine. Kuid selle väikese puuduse kompenseerivad täiustatud aktiivsed ja passiivsed turvasüsteemid ning EuroNCAP-i kokkupõrketestide viis tärni.

Parimad mugavusklassi crossoverid

Autodes, mille maksumus ületab 2 000 000 rubla, on raske tarbijat üllatada ohutuse, mahutavuse ja heade sõiduomadustega. Selliste autode tootjad võistlevad pigem mugavuse, ergonoomika ja geniaalsete tehniliste lahenduste poolest.

4 Hyundai Grand Santa Fe

Minimaalne kütusekulu
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 2 324 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,5

Täismõõdus seitsmekohalisel põhiversiooni maasturil on 2,2-liitrine diiselmootor koos kuuekäigulise automaatkäigukasti ja nelikveoga – selles klassis haruldus. Seetõttu ühendab see auto üsna dünaamilised omadused madala kütusekuluga - linnarežiimis vaid 10,1 liitrit.

Kasutajad kiidavad avarat salongi (täiskasvanutele piisavalt ruumi ka kolmandas reas), istmete ergonoomikat ja kvaliteetset viimistlust. Armatuurlaud informatiivne ja intuitiivne, baasmudelis on juba olemas üsna suur hulk aktiivseid ohutussüsteeme. Puuduseks on väike kliirens - ainult 180 mm.

3 Mazda CX-9

Parim dünaamika
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2 890 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,8

Värskendatud Mazda lipulaev – seitsmekohaline crossover CX-9 esitletakse Venemaa turul ainult kahes varustustasemes, mis ei erine üksteisest liiga palju. Põhiversioon on nelikvedu, 2,5-liitrise turbomootori ja patenteeritud kuuekäigulise Skyactive-drive automaatkäigukastiga. Kiirendab piisavalt raske auto kuni 100 km/h 8 sekundiga.

Jaapani krossoverite jaoks ebatüüpiline suurenenud kliirens 220 mm võimaldab autol väljaspool linna end kindlalt tunda, mida hõlbustab adaptiivne süsteem pöördemomendi jaotus. Maasturite omanikud räägivad positiivselt suurepärasest kurvistabiilsusest ja kõrgest mugavustasemest ebatasasel pinnal sõitmisel.

2 Ford Explorer

Kõige ruumikam
Riik: USA
Keskmine hind: 2 354 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,9

Traditsiooniliselt Fordi autodele mõeldud esmaklassiline crossover on oma klassi ruumikaim. Sellel on seitse istekohta ja 595-liitrine pagasiruum, millest teise ja kolmanda istmerea kokkuklapitamisel saab 2285 liitrit. Pildi täiendab nelikvedu, 3,5-liitrine mootor ja automaatkäigukast juba põhiversioonis.

Kontserni insenerid hoolitsesid ka mugavuse eest ebatasasel maastikul sõites – sõltumatu vedrustus ja süsteem sõidu teeoludele vastavaks kohandamiseks on saadaval kõikidel auto versioonidel. 211 mm kliirens ja aktiivne turvasüsteem lõpetavad eeliste nimekirja.

1 Nissan MURANO

Parim välisilme
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2 460 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,9

See maastur on lipulaev mudelivalik Nissan. Selle praegune piklik laiaulatuslik profiil on pälvinud ostjate väärilise imetluse. Interjöör ei jää palju maha, nii esimeses kui ka teises reas on Zero Gravity istmed, mis töötati välja koostöös NASAga.

3,5-liitrist baasseadet pakutakse koos CVT ja esiveoga.

Huvitav detail – saadaval täiustatud varustustasemetel hübriidmootor. Venemaa tingimustega paremaks kohanemiseks muudeti šassiid, suurendati kliirensit ja laiendati rada. Omanikud märgivad ka kere laitmatut heliisolatsiooni ja interjööri suurepärast ergonoomikat.

Parimad luksuslikud crossoverid

Luksuskategoorias huvitab ostjaid eelkõige kaubamärgi prestiiž, suurepärane dünaamika ja mugavuse tase. Kõigil reitingus esitatud mudelitel on suurepärane ohutus, juhti abistav elektroonika kõrge tase, läbimõeldud interjöör ja võimsad mootorid. Samal ajal on igal crossoveril oma eristavad tunnused nii disaini kui ka sõiduomaduste poolest, mis eristab neid klassikaaslaste hulgast.

4 INFINITY QX80

Suurim maastur
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 3 950 000 RUB
Hinnang (2019): 4,5

Infinity sarja lipulaev on tõepoolest konkurentidest suurem: see võib olla seitsme- või isegi kaheksakohaline ning kaalub 2,8 tonni. Seetõttu on sellel üliavar interjöör, reisijad saavad mugavalt istuda isegi kolmandas reas. Nahk- ja puitviimistlus, laitmatu juhtpaneel ja mugavad istmed meeldivad kõigile crossoveri omanikele.

Hiiglase kiirendamiseks 100 km/h 6,5 sekundiga on vaja 5,6-liitrist bensiinimootorit, mille võimsus on 405 hj. Standardvarustuses on nelikvedu ja seitsmekäiguline automaatkäigukast Tänu muljetavaldavale 257 mm kliirensile saab kartmatult piknikule minna, seda enam, et autol on arvukalt maastikusõidukijuhi abisüsteeme.

3 Toyota Highlander

Klassi parim mugavus
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 3 226 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,7

Luksuslik crossover toodetud Toyota poolt Sellel on muljetavaldavad mõõtmed ja võimsus – sellel on juba seitse istekohta ja 3,5-liitrine jõuallikas. Kaheksakäiguline automaatkäigukast on loodud sujuva kiirenduse tagamiseks.

Auto küllastus mitmesuguse elektroonikaga, mis on loodud juhi ja reisijate mugavuse tagamiseks, on muljetavaldav: algkonfiguratsioonis on Highlanderil kolmetsooniline kliimaseade, dünaamiliste märgistusjoontega tahavaatekaamera, pimeala jälgimine. süsteem, abi kallakust tõusmisel ja laskumisel, samuti integreeritud aktiivne juhtimissüsteem.

2 BMW X3

Optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Parem juhitavus ja dünaamika
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 3 030 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,8

Uues keres olev BMW X3 on suurenenud, kuid muutunud kergemaks tänu alumiiniumil põhinevate kergsulamite kasutamisele. Range, diskreetne disain, luksuslik siseviimistlus, peensusteni läbimõeldud ergonoomika inspireerivad rahu ja enesekindlust.

Akustiline mugavus on uuel mudelil isegi parem kui eelmisel. Juba põhimudelis on saadaval suur valik valikuid: omanikud on eriti rahul pidurdusenergia taaskasutussüsteemiga, LED esituled, kuue kõlariga helisüsteem ja kliimaseade.

Mudeli teine ​​eelis on suur valik bensiini- ja diiselmootoreid ning patenteeritud 8-käiguline Steptronicu automaatkäigukast. 3-liitrine diiselversioon kiirendab 100 km/h vaid 5,8 sekundiga. - See parim näitaja klassis! Omanike sõnul on crossoveril suurepärane dünaamika, suuna stabiilsus ja süsteem on valmis xDrive võimaldab teil end maastikul kindlalt tunda.

1 Volkswagen Touareg

Oma klassi bestseller
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 3 029 000 RUB.
Hinnang (2019): 4,9

Seda kontrollitud, tasakaalustatud crossoverit on pikka aega vääriliselt peetud kõige rohkem parim variant oma klassis - see on dünaamiline, mugav, stabiilne kursil ja pööretel. Salongi ergonoomika ja selle juhtseadised on peaaegu ideaalsed.

Venemaal on mudel saadaval V6 ja V8 FSI bensiinimootoritega võimsusega 249–360 hj, samuti diiselmootoritega 204–340 hj. Käigukast on kõigis versioonides kaheksakäiguline automaatne nelikvedu. Sellel maasturil on väga huvitavad valikud: adaptiivne kaugtuled, õhkvedrustus, kliirensi suurendamine maastikul, panoraamne igakülgse nähtavuse süsteem. Pole üllatav, et oma klassi kohta mõistliku hinnaga on auto luksussegmendi müügiliider.

Venemaal on maastikusõidukid saavutanud suure populaarsuse ennekõike nende suurepäraste tehniliste omaduste, raskete teelõikude ületamise ja esindusliku välimuse pärast. välimus. Kuid mitte kõik autod ei vasta autoomanike ootustele, sest usaldusväärsed maasturid peaksid harva purunema suur ressurss mootori ja käigukasti osad peavad olema hästi kohandatud karmide maastikutingimustega.

Maasturite klassi autode reitinguid avaldatakse Internetis pidevalt ja edetabelite tipus, parimate hulgas, iga kord, kui nad leiavad end absoluutselt erinevad mudelid. Kogu point on selles, et valides parim maastur Arvesse võetakse erinevaid kriteeriume - on TOP-eelarvega ja mainekaid autosid, sageli pole nimekirjas mitte ainult päris maastikusõidukid, vaid ka krossoverid, maasturid ning palju sõltub sõiduki tootmisaastast, mootori tüübist ja efektiivsusest. .

TOP 10 usaldusväärset maasturit Venemaa teedele

Kahtlemata peetakse autot töökindlaks, kui see vajab töötamise ajal võimalikult vähe remonti. sõidukit, võtke ühendust autoteeninduse või teeninduskeskusega. Parimate mudelite nimekiri koostatakse sageli ilma tootmisest kõrvaldatud autosid arvesse võtmata, mõnel juhul võetakse arvesse ainult kasutatud autosid. Sellesse TOP 10 hulka kuulusime linnamaasturid, mis on teenitult populaarsed Vene autod mobilistid sõltumata tootmisaastast, läbisõidust, maksumusest. Niisiis, kümme parimat 4x4 autot on järgmised:

• Toyota Land Cruiser 200;
• Range Rover;
• Lexus GX470;
• Infiniti QX56;
• Cadillac Escalade;
• Hummer H2;
• Mercedes W166;
• Jeep Cherokee XJ;
• Nissan Patrol.

“Kõige usaldusväärsema maasturi” avaldatud reitingutes leitakse väga sageli järgmist: populaarsed mudelid nagu Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7, Honda CR-V. Kuid kui läheneda rangelt, siis kõik need loetletud kaubamärgid, nagu paljud teised (näiteks Renault Duster, Hyundai jõuluvana Fe), kuuluvad crossoverite klassi ega ole tõelised maastikusõidukid mitmel põhjusel:

• ei ole alati varustatud nelikveoga;
• paljudel juhtudel ei ole neil madalamat käiguvahemikku;
• sageli pole neil kõrget kliirensit, mis tagab väga hea murdmaavõime.

Varem arvati, et õigel maastikuautol peaks olema ainult raamkonstruktsioon, kuid kuna viimasel ajal on kere raamil üha harvem, siis sõidukitüüpi selle kriteeriumi järgi enam ei liigitatud.

Kõige ökonoomsemad maasturid Venemaa jaoks

Kütusekulu on auto jaoks oluline näitaja, kuid mõisted "maastur" ja "säästlik" ei ole alati vastuolus. Selleks, et maastikusõiduk saaks üle rasketest teelõikudest, peab see olema varustatud mitte ainult nelikveolise käigukastiga, suured rattad, millel on kõrge kliirens, kuid neil on ka üsna võimas ja suure töömahuga mootor. Sellegipoolest on maastureid, mis suudavad kütust üsna säästlikult kasutada, enamasti on need väikeste mõõtmetega autod, diiselmootor. Sellesse kategooriasse kuuluvad mudelid:

• Range Rover Evoque;
• Jeep Cherokee XJ;
• Chevrolet Niva;
• Suzuki Jimny;
• Mercedes-Benz W463.

Kütusekulu sõltub muidugi mootori tüübist ja suurusest, on ebatõenäoline, et Mercedes Gelandwagen on viieliitrise jõuallikaga ökonoomne. Aga 2,7L diiselmootoriga kulutab see auto kütust väga-väga mõõdukalt, eriti maanteel ja ilma suure koormata.

Keegi võib väita, et on palju mudeleid, mida iseloomustab säästlikum kütusekulu, kuid need on jällegi peamiselt krossoverid ja linnamaasturid, väikese töömahuga sisepõlemismootoritega ja mitte kõige rohkem. kõrge kliirens. Tuleb märkida, et ka diiselmootoriga UAZ Patriot kulutab suhteliselt vähe kütust, kui see on varustatud ZMZ-51432 või Iveco F1A mootoriga.

Kõige odavamate kasutatud maasturite hinnang

Mõnikord läbipääsmatute teedega Venemaal muutub maasturi ostmine sageli tungivaks vajaduseks mitte ainult jahimehed ja kalurid, vaid ka kaugemate külade ja külade elanikud. Siin tekib sageli küsimus – kuidas osta odav auto, ja samas piisava kvaliteediga, väga piiratud eelarve sunnib raha säästma. Kasutatud auto ostmine on antud juhul igati mõistlik otsus, kuigi selles variandis on palju lõkse. Kasutatud autot ostes tasub pöörata suurt tähelepanu tehniline seisukord TS, kui ostate tõsiste defektidega auto, peate tulevikus sellesse investeerima palju raha ja oma tööjõudu.

Sageli võib autofoorumitest leida vihje, millist kasutatud linnamaasturit valida;

• Nissan Patrol;
• Opel Frontera;
• Isuzu sõdur;
• Mitsubishi Pajero III;
• Great Wall Hover;
• Ssangyong Rexton;
• Ssangyong Kyron (nelikveoline versioon).

Kaaluda võiks ka Pajero II mudelit, kuid sellise hea kereseisundiga auto leidmine on väga keeruline.

Vene UAZ ja Niva autod kõigis modifikatsioonides on odavad, kuid töökindlusest on siin raske rääkida, kuigi võimekates kätes ja kui soovite ise remonti teha, on Vene maasturi ostmine väga hea valik. Kodumaiste autode hulgas on ka mudeleid, mis on nõudlikud ja millel on sellised olulised omadused nagu suurepärane murdmaavõime, remondi- ja hooldusmugavus ning madal hind.

Parimate Venemaa maasturite hinnang

Venemaa autotootjaid kritiseeritakse sageli madala koostekvaliteedi ja suure hulga defektide pärast, kuid on automudeleid, mis on vallutanud mitte ainult Venemaa, vaid ka lääne. Kuigi kodumaiseid maastureid ei peeta maailma kõige töökindlamaks, on neil unikaalne tehnilised omadused, murdmaavõimekuse poolest konkureerivad nad kõige rohkem parimad maastikusõidukid välismaist toodangut.

Esimene koht Parimate Venemaa 4x4 autode edetabelis on see mudel VAZ-2121 (Lada 4x4) korduvalt osalenud rahvusvahelistel võistlustel ja võitnud selliseid mainekaid rallisid nagu Pariis - Dakar. Lada suudab kergesti ületada ebatasast maastikku ja ronida mägedesse, nii et seda peetakse õigustatult kõrgmäestikuautoks.

Teiseks populaarsuse järgi kodumaastur– UAZ-469, praegu on ta teatepulga edasi andnud mitte vähem kuulsale “Kozlikule” UAZ jahimees. Selle maastikusõidukiga saab sõita piirkondades, kus teid üldse pole, ja sellel on hämmastav maastikuvõime isegi ilma spetsiaalsete porirehvide tõstmise või paigaldamiseta.

Kolmandaks"petturite" nimekirjas kodumaine toodang– UAZ Patriot, erinevalt kahest eelmisest mudelist saab seda autot kasutada mitte ainult maastikul, vaid sobib hästi ka linnasõiduks. UAZ-il on üsna mugav ja avar interjöör, mitte kõige viletsam lisavõimaluste komplekt rikkalike varustustasemete korral, see on varustatud isegi püsikiiruse hoidja, kliimaseadme, multimeediumikeskuse ja eelsoojendiga.

Neljas koht Edetabeli hõivab erisõiduk T-98 Kombat, mis näeb välja nagu tank ja millel on soomustatud kere. Kuigi masina disain on raamita, kehaosad Auto on valmistatud kõrglegeeritud terasest, selle soomus on võimeline kaitsma Kalašnikovi ründerelvi kuulide eest.

Sööma Vene maasturid, mis TOP-i ei pääse, kuid ka neile tasuks tähelepanu pöörata. Üks neist autodest on Rumeenia ARO mudeli platvormile ehitatud Derways 3131 “Cowboy”, millel on väga agressiivne välimus, avar interjöör, suur pagasiruum, millel on kõrge isteasend ja suurepärane murdmaasõiduvõime. “Caucasian Jeep” on välimuselt sarnane Gelendvageniga, mudelit toodeti aastatel 2003–2006.

Land Cruiser 200 on üks töökindlamaid maastureid maailmas

Toyota Land Cruiser 200 mudelit on toodetud alates 2007. aastast ja seda tarnitakse Venemaale kahte tüüpi mootoritega:

• V-kujuline turbodiisel (8 silindrit) 4,5 l;
• bensiin "kaheksa" 4,7 l Euro-4.

Muidugi on “200.” äärmiselt töökindel, suur ja üldiselt tagasihoidlik auto, kuid paradoksaalsel kombel kasutatakse seda rasketes maastikutingimustes sõitmiseks harva ja seda kasutatakse peamiselt linnas. Saate aru, miks see juhtub - see mudel ostetakse oma staatuse kinnitamiseks ja kaugeltki vaesed inimesed ei sõida sellise autoga.

Kuigi Kruzak on prestiižne ja kallis auto, pole sellel mitte ainult eeliseid, vaid ka puudusi. Selle masina eeliste hulka kuuluvad:

• rikkalik varustus isegi põhikonfiguratsioonis;
• tohutu interjöör ja muljetavaldav pagasiruumi suurus;
• hea juhitavus ja juhitavus, tee stabiilsus;
• suurepärane nähtavus;
• kõrge kliirens (230 mm);
• pehme vedrustus, mis neelab kõik ebatasasused;
• hea heliisolatsioon;
• soe interjöör, mis pakase ilmaga kiiresti soojeneb.

Aga kuigi LC 200 iseloomustab rikkalik varustus ja kvaliteetsed viimistlusmaterjalid, puudub selle sisemuses siiski mingi eriline šikk ning võrreldes näiteks laheda Mercedesega näeb see seest üsna hall välja. Veel üks väga tõsine miinus - suur tarbimine kütus, eriti bensiinimootoriga autodes, võib dünaamilise sõidu ajal kütusekulu ulatuda 30 liitrini 100 km kohta. Autoomanikel on kaebusi ka standardvalgustuse, kerevärvi kvaliteedi üle ning Land Cruiser 200 üheks iseloomulikuks “haiguseks” on nõrgad pidurid.

Mitsubishi Pajero IV maasturi omadused

Erinevalt LC 200-st ei peeta Mitsubishi Pajerot eliidi jõhkraks linnaautoks, pigem kuulub see “tööhobuste” kategooriasse. Seda mudelit on toodetud aastast 1982, 2018. aastaks oli autot juba mitu korda ümber kujundatud; Venemaale on 4. Pajero saadaval 3,0-liitriste bensiinimootoritega (6 silindrit) ja 3,2-liitriste turbodiislitega (neljane rea). SUV ratasvedu – pistik nelikvedu, saadaval keskdiferentsiaal lukustusega, mitme madala käiguga.

Mitsubishi Pajero IV iseloomulikud erinevused:

• Interjööri kvaliteet on keskmine;
• üsna jäik vedrustus;
• väga hea juhitavus ka maastikul;
• mitte liiga kõrge kütusevajadus.

See võib tunduda kummaline, aga Pajero roolisammas Reguleeritav ainult kaldenurga järgi, ulatuse reguleerimist ei pakuta. Töökindluse, juhitavuse, nähtavuse ja maastikusõiduvõimekuse osas pole autoomanikel sellele autole pretensioone ning puuduste hulgas tuleks esile tõsta järgmist:

• mitte parim heliisolatsioon;
• suur kütusekulu ja halb dünaamika 3-liitrise bensiinimootoriga autodel;
• kallis hooldus ja varuosad.

Pajero IV-l pole ka parimat madal hind, aga päris Jaapani maastur ja see ei saa olla liiga odav.

Täissuuruses linnamaastur Range Rover L405

L405 kerega Range Roverit on toodetud alates 2012. aastast, see on selle mudeli neljas põlvkond. Kui 2000. aastate alguses polnud Land Roveri autod teistsugused kõrge töökindlus, siis hiljem, pärast 2006. aastat, parandas autotootja paljud puudused, kuigi ka praegu võib autoomanikelt kuulda erinevaid kaebusi.

Range Rover on kallis ja prestiižne auto, millel on mitmeid eeliseid:

• avar interjöör rikkaliku viimistlusega;
• suur hulk lisavõimalusi isegi kõige lihtsamas konfiguratsioonis;
• kõrge mugavuse tase;
• suurepärane manööverdusvõime ja stabiilsus teel;
• suurepärane dünaamika mis tahes tüüpi mootoriga;
• hea heliisolatsioon;
• läbimõeldud standardne navigeerimine.

Auto on varustatud õhkvedrustusega, tänu millele saab muuta kliirensit, ületab Range Rover mugavuse poolest isegi BMW, Mercedese ja Toyota. Kuid maasturil on ka puudusi ja mõnel juhul on need üsna tõsised:

• esivedrustuse koputamine;
• nõrk värvkate;
• elektriprobleemid.

Kuna autos on palju elektroonikat, võib see aeg-ajalt rikkeid teha. Elektriline osa on valus koht vahemiku autod Rover, siin saate aru nördinud autoomanikest, kes ostsid auto rohkem kui kuue miljoni rubla eest, kuid see keeldub sõitmast.

Minikrossoverid on praegu moes. Ja see on arusaadav: sellise auto rooli taga saab sõita mitte ainult linnatänavatel, vaid tänu kõrgele istumisasendile on selgelt näha mitte ainult kõik liiklejad, vaid ka kaunid maastikud tagapool . Ja seda kõike soodsa hinnaga ja parkimiseks mugavate mõõtmetega. Vaata meie valikut TOP 20 parimat minikrossoverit.

2015. aasta alguses algas 500X müük. Mudel jagab ühine platvorm koos Jeep Renegade'iga. 4,25-meetrist autot pakutakse neljas versioonis: koos nelikveoga töötavad bensiinimootorid võimsusega 110 hj. ja 140 hj, samuti 120 hj diiselmootor, nelikveosüsteem ja üheksakäiguline automaatkäigukast, partneriks lisandus 140 hj diiselmootor. Soodsaim variant maksab 16 950 eurot.

Honda HR-V

Jaapanis müüakse 4,30-meetrist minikrossoverit all nimega Honda Vezel. HR-V nime all ilmub auto Euroopasse järgmisel suvel. Mootorivalikusse kuuluvad 1,5-liitrine bensiini- ja 1,6-liitrine diiselmootor, mõlemad on ühendatud esiveoga. Salongis on näha Jazzilt laenatud Magic Seats. Hinnad ja sõiduomadused veel teadmata.

MiniMaamees

Fiat? Või Honda? Need, kelle jaoks staatus on oluline, neid kaubamärke isegi ei arvesta: minikrossoverite hulgas valivad sellised kliendid ainult Mini Countrymani. See ei pruugi olla päris Mini, kuid autot müüakse väga edukalt: mudel on kolmeukselise põhiluugi järel müügis teisel kohal. Ja seda hoolimata sellest, et Countrymani alghinda - 20 400 eurot 98-hobujõulise bensiiniversiooni eest - peetakse selle klassi auto puhul esmaklassiliseks.

Hyundai ix25 debüüt toimus 2014. aasta kevadel Pekingi autonäitusel. Tõsi, näitusel tõdeti, et mudel on mõeldud ainult Hiina turg. Loodame, et ettevõte mõtleb ümber: 4,27-meetrine auto on umbes sama pikk Opel Mokka- näeks suurepäraselt kaubamärgi portfellis välja Hyundai ix35 minikrossoveri "vend". suured suurused- 4,41 m.

SsangYong Tivoli

Kontseptuaalne kompaktne crossover SsangYong X100 tolli seeriaversioon sai Tivoli. Auto ilmus Korea turule jaanuaris ning plaanitakse maailmaareenile jõuda veidi hiljem 2015. aasta jooksul. Uue toote esimesed pildid meenutavad eelmisel sügisel Pariisis esitletud kontseptsioone XIV-Air ja XIV-Adventure.

Mazda CX-3

Mazda on jõudmas ka mini-crossoveri segmenti. Alates juunist 2015 hakkab ilmuma “noorem vend” CX-5. 4,28-meetrine uudistoode on Mokkaga peaaegu sama pikk, kuid on viimasest 10 cm madalam. 2,0-liitrine bensiinimootor toodab 120 hj. või 150 hj ja 1,5-liitrine diisel 105 hj. moodustavad mootorite rea. Koos esiveoga pakutakse ka nelikveosüsteemi. Hinnad pole veel teada.

Ariel Nomad

Kes ei taha Opel Mokkaga või Skoda Yeti Kes tahab rahvamassis ära eksida, tasub tähelepanu pöörata Briti rajaautode tootja Arieli Nomadile: eksoskeletil põhineva maasturiga sõites ei saa märkamata jääda. Sportauto jõuallikaks on 2,4-liitrine bensiin vabalthingav mootor Hondalt, mis toodab 240 hj. Töötab koos tagaveoga kuuekäiguline käigukast edasikandumine Hinnad algavad 40 000 eurost.

Loe kogumiku jätkamist. Liituge meie grupiga VKontakte'is, Odnoklassnikis võiFacebook, et mitte ilma jääda!