سیستم ترمز sdd یک کامیون. لیست خرابی ها و شرایطی که تحت آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است. نقص در سیستم ترمز، که در آن قوانین جاده، کار وسایل نقلیه را ممنوع می کند.

فهرست خرابی ها و شرایطی که تحت آن عملیات ممنوع است وسیله نقلیه.

این فهرست خرابی ماشین‌ها، اتوبوس‌ها، قطارهای جاده‌ای، تریلرها، موتورسیکلت‌ها، موتور سیکلت‌ها، تراکتورها و غیره را مشخص می‌کند. وسایل نقلیه خودکششیو شرایطی که فعالیت آنها ممنوع است. روش های بررسی پارامترهای داده شده توسط GOST R 51709-2001 تنظیم می شود. وسایل نقلیه. الزامات ایمنی برای شرایط فنیو روش های تایید

1. سیستم های ترمز

1.1. هنجارهای راندمان ترمز کار سیستم ترمزبا GOST R 51709-2001 مطابقت نداشته باشید.

1.2. سفتی درایو ترمز هیدرولیک شکسته شده است.

1.3. نقض سفتی پنوماتیک و پنومو هیدرولیک درایوهای ترمزباعث افت فشار هوا می شود موتور بیکار 0.05 مگاپاسکال یا بیشتر در 15 دقیقه پس از فعال شدن کامل آنها. یک نشت هوای فشردهاز محفظه های ترمز چرخ

1.4. گیج فشار درایوهای ترمز پنوماتیک یا پنومو هیدرولیک کار نمی کند.

1.5. سیستم ترمز دستی حالت ایستا را ایجاد نمی کند:

وسایل نقلیه با بار کامل - در شیب تا 16 درصد شامل؛
ماشین‌ها و اتوبوس‌های در حال حرکت - در شیب تا 23 درصد شامل؛
کامیون ها و قطارهای جاده ای در حالت در حال حرکت - در شیب تا 31 درصد شامل.

2. فرمان

2.1. واکنش کاملدر فرمان از مقادیر زیر بیشتر است:

اتومبیل های مسافری و کامیون ها و اتوبوس های ایجاد شده بر اساس آنها - 10
اتوبوس - 20
کامیون - 25

2.2. حرکت قطعات و مجموعه هایی وجود دارد که در طراحی پیش بینی نشده است. اتصالات رشته ایسفت نشده یا ثابت نشده است راه تثبیت شده. دستگاه برای تثبیت موقعیت ستون فرمان غیرفعال است.

2.3. فرمان برقی یا دمپر فرمان (برای موتورسیکلت ها) که در طراحی ارائه شده است معیوب است یا از بین رفته است.

3. خارجی وسایل روشنایی

3.1. تعداد، نوع، رنگ، محل و نحوه عملکرد دستگاه های روشنایی خارجی الزامات طراحی خودرو را برآورده نمی کند.

توجه داشته باشید.در خودروهایی که تولیدشان متوقف شده است، نصب وسایل روشنایی خارجی از خودروهای سایر برندها و مدل ها مجاز است.

3.2. تنظیم چراغ جلو با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

3.3. در حالت تنظیم کار نکنید یا وسایل روشنایی خارجی و بازتابنده ها کثیف هستند.

3.4. بر روی دستگاه های نورپردازی دیفیوزری وجود ندارد و یا از دیفیوزرها و لامپ هایی استفاده می شود که با نوع این دستگاه نورپردازی مطابقت ندارند.

3.5. نصب چراغ های دوار، روش های اتصال و دید آنها سیگنال نورالزامات تعیین شده را برآورده نمی کند.

3.6. نصب شده بر روی خودرو:

در جلو - وسایل روشنایی با نورهای هر رنگی غیر از سفید، زرد یا نارنجی، و وسایل بازتابی از هر رنگی غیر از سفید.
پشت - چراغ معکوس کردنو روشنایی پلاک دولتی با چراغهای هر رنگ غیر از سفید و سایر وسایل روشنایی با چراغهای هر رنگ غیر از قرمز، زرد یا نارنجی و همچنین وسایل بازتابی به هر رنگ غیر از قرمز.

توجه داشته باشید.مفاد این بند شامل ثبت دولتی، متمایز و علائم شناساییبر روی وسایل نقلیه نصب شده است.

4. برف پاک کن و شیشه شوی

4.1. برف پاک کن های شیشه جلو در حالت تنظیم کار نمی کنند.

4.2. شوینده های شیشه جلو که توسط طراحی وسیله نقلیه ارائه شده است کار نمی کنند.

5. چرخ و لاستیک

5.1. عمق باقیماندهالگوی آج لاستیک (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:

برای وسایل نقلیه دسته L - 0.8 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.

عمق آج باقیمانده لاستیک های زمستانیطراحی شده برای عملیات در یخبندان یا برفی پیاده رو، با علامتی به شکل یک قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن و همچنین با علائم "M + S"، "M & S"، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش مشخص شده است. ) در حین کار روی پوشش مشخص شده بیش از 4 میلی متر نباشد.

توجه داشته باشید.تعیین دسته خودرو در این بند مطابق ضمیمه شماره 1 به تعیین می شود مقررات فنیاتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"، تصمیم گیریکمیسیون اتحادیه گمرکی مورخ 9 دسامبر 2011 N 877.

L (0.8 میلی متر) - موتور سیکلت، موکیکی، موتور سیکلت، ATV؛
N2، N3، O3، O4 (1 میلی متر) - کامیون با حداکثر وزنبیش از 3.5 تن و تریلرهایی با حداکثر جرم بیش از 3.5 تن.
M1، N1، O1، O2 (1.6 میلی متر) - اتومبیل، کامیون با حداکثر وزن تا 3.5 تن، تریلر با حداکثر وزن تا 3.5 تن؛
M2، M3 (2 میلی متر) - اتوبوس.

5.2. لاستیک ها دارند آسیب خارجی(شکستگی، بریدگی، شکستگی)، نمایان شدن بند ناف و همچنین لایه برداری لاشه، لایه برداری آج و دیواره جانبی.

5.3. پیچ و مهره (مهره) نصب وجود ندارد یا در دیسک و رینگ چرخ ها شکاف وجود دارد، اشکال قابل مشاهده در شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.

5.4. لاستیک ها بر اساس سایز یا بار مجازبا مدل خودرو مطابقت ندارد

5.5. لاستیک ها روی یک محور خودرو نصب می شوند اندازه های مختلف، طرح ها (شعاعی، مورب، محفظه ای، تیوبلس)، مدل های با طرح های مختلف آج، مقاوم در برابر یخ زدگی و ضد یخ زدگی، جدید و بازسازی شده، جدید و با طرح آج عمیق. این وسیله نقلیه مجهز به لاستیک های میخ دار و بدون میخ می باشد.

6. موتور

6.1. محتوا مواد مضردر گازهای خروجی و کدورت آنها از مقادیر تعیین شده توسط GOST R 52033-2003 و GOST R 52160-2003 بیشتر است.

6.2. سفتی سیستم منبع تغذیه شکسته است.

6.3. سیستم رهاسازی گازهای تکمیل شده معیوب است.

6.4. سفتی سیستم تهویه میل لنگ شکسته است.

6.5. سطح مجازنویز خارجی از مقادیر تعیین شده توسط GOST R 52231-2004 فراتر می رود.

7. سایر عناصر ساختاری

7.1. تعداد، مکان و کلاس آینه های دید عقب با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد، هیچ شیشه ای برای طراحی خودرو وجود ندارد.

7.2. سیگنال صدا کار نمی کند.

7.3. موارد اضافی نصب شده یا پوشش هایی اعمال می شود که دید از روی صندلی راننده را محدود می کند.

توجه داشته باشید.فیلم های رنگی شفاف را می توان به بالای شیشه جلو اتومبیل ها و اتوبوس ها چسباند. مجاز به استفاده از شیشه رنگی (به جز شیشه آینه) است که انتقال نور آن مطابق با GOST 5727-88 است. استفاده از پرده بر روی شیشه اتوبوس های توریستی و همچنین استفاده از پرده و پرده مجاز است. شیشه های عقبخودروهای سواری با آینه های دید عقب خارجی در دو طرف.

7.4. قفل های درهای بدنه یا کابین، قفل های طرفین که در طراحی ارائه شده است، کار نمی کنند. پلت فرم بار، درپوش مخزن و درپوش مخزن سوخت، مکانیزم تنظیم صندلی راننده، کلید توقف اضطراری درب و سیگنال توقف در اتوبوس، دستگاه های روشنایی داخلی اتوبوس، خروجی های اضطراری و دستگاه های فعال کننده آنها، درایو کنترل درب، سرعت سنج، تاخوگراف، دستگاه های ضد سرقت، وسایل گرمایش و دمنده شیشه.

7.5. دستگاه محافظ عقب، گلگیرها و گلگیرهای پیش بینی شده در طراحی گم شده اند.

7.6. دستگاه های بکسل و کوپلینگ تراکتور و پیوند تریلر معیوب هستند و کابل های ایمنی (زنجیر) ارائه شده در طراحی آنها مفقود یا معیوب هستند. در اتصالات قاب موتورسیکلت با قاب تریلر جانبی برخوردهای معکوس وجود دارد.

7.7. گم شده:

با اتوبوس، ماشین و کامیون، تراکتورهای چرخدار- جعبه کمک های اولیه، کپسول آتش نشانی، علامت توقف اضطراریطبق GOST R 41.27-2001؛
در کامیون های با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن و اتوبوس های با حداکثر وزن مجاز بیش از 5 تن - گیره چرخ(حداقل باید دو باشد)؛
در یک موتور سیکلت با یک تریلر جانبی - یک کیت کمک های اولیه، یک علامت توقف اضطراری مطابق با GOST R 41.27-2001.

7.8. تجهیز غیرمجاز خودروهای دارای علامت شناسایی خدمات فدرالحفاظت فدراسیون روسیه», چراغ های چشمک زنو/یا خاص سیگنال های صوتییا وجود طرح‌های رنگی خاص، کتیبه‌ها و نام‌هایی که مطابقت ندارند در سطوح بیرونی وسایل نقلیه استانداردهای دولتیفدراسیون روسیه.

7.9. کمربند ایمنی و (یا) تکیه گاه صندلی وجود ندارد اگر نصب آنها بر اساس طراحی وسیله نقلیه یا مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه در عملیات و تعهدات پیش بینی شده باشد. مقاماتامنیت ترافیک.

7.10. کمربندهای ایمنی قابل استفاده نیستند یا دارای پارگی های قابل مشاهده در تار هستند.

7.11. نگهدارنده چرخ زاپاس، وینچ و مکانیزم بالا و پایین بردن چرخ یدکی کار نمی کند. دستگاه جغجغه ای وینچ درام را با طناب بست ثابت نمی کند.

7.12. دستگاه پشتیبانی، گیره های نیمه تریلر گم شده یا معیوب است موقعیت حمل و نقلتکیه گاه ها، مکانیسم هایی برای بالا بردن و پایین آوردن تکیه گاه ها.

7.13. سفتی مهر و موم و اتصالات موتور، گیربکس، درایوهای نهایی، محور عقب، کلاچ ، باتری، سیستم های خنک کننده و تهویه مطبوع و دستگاه های هیدرولیک به علاوه بر روی خودرو نصب شده است.

7.14. مشخصات فنیدر سطح بیرونی نشان داده شده است سیلندرهای گازاتومبیل و اتوبوس مجهز به سیستم گازتغذیه با داده ها مطابقت ندارد گذرنامه فنی، هیچ تاریخی برای آخرین نظرسنجی و برنامه ریزی شده وجود ندارد.

7.15. دولت علامت ثبت ناموسیله نقلیه یا روش نصب آن با GOST R 50577-93 مطابقت ندارد.

7.15 (1). هیچ علامت شناسایی وجود ندارد که باید مطابق با مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده، مصوب مصوبه شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه در ماه اکتبر نصب شود. 23، 1993 N 1090 "در مورد قوانین جاده".

بند 7.15 (1) با SDA وارد شد .

7.16. موتورسیکلت ها میله های ایمنی داخلی ندارند.

7.17. در موتور سیکلت ها و موتورسیکلت ها هیچ جای پایی که توسط طراحی، دسته های عرضی برای مسافران روی زین ارائه شده است، وجود ندارد.

7.18. تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز بازرسی دولتی ایمنی راه وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه انجام شده است.

از 28 ژوئیه 2017، قانون "در مورد CTP" در فدراسیون روسیه لازم الاجرا است. این سند فهرست جدی‌ترین خرابی‌های فنی قطعات و مجموعه‌های تمام خودروهای فعال در جاده‌های کشور را تنظیم می‌کند.

ما لیستی از نقص هایی را که در سال 2019 در آنها کارکرد وسیله نقلیه ممنوع شده است ، به خوانندگان توجه می کنیم.

لزوم ممنوعیت فعالیت وسیله نقلیه

این لیست خرابی های مهم اجزاء، مکانیسم های کلیه ماشین های خودکششی، تراکتورها، اتومبیل ها، اتوبوس ها، موتور سیکلت ها، موتورسیکلت ها، تریلرها، قطارهای جاده ای، سایر وسایل نقلیه و شرایطی را ارائه می دهد که در صورت وقوع آنها عملکرد آنها در جاده ها ممنوع است.

بررسی عیب در روسیه توسط GOST R 51709-2001 تنظیم می شود. این فهرست شامل سیستم‌ها، اجزا و مکانیسم‌هایی می‌شود که بر ایمنی ترافیک و ایمنی افراد تأثیر می‌گذارند: ترمز، روشنایی، فرمان، موتور، برف پاک کن‌ها، شیشه‌شوی.

برای سیستم ترمز، محدودیت در هنگام رانندگی در بزرگراه ها و جاده ها همه منظورهاگر کارایی ترمزها با GOST R 51709-2001 مطابقت نداشته باشد نصب می شوند، نشت رخ داده است. سیستم هیدرولیکمحرک ترمز، غیر سفت بودن محرک های ترمز پنومو هیدرولیک و پنوماتیک.

در صورت کاهش، تردد وسایل نقلیه در سال 2019 ممنوع است فشار هواهنگامی که موتور خاموش است 0.05 مگاپاسکال یا بیشتر برای 15 دقیقه پس از فشار دادن پدال، اگر هوای فشرده خارج شود. سیلندرهای ترمزروی چرخ ها، فشار سنج درایو ترمز پنومو هیدرولیک یا پنوماتیک از کار افتاده است.

شما نمی توانید همه نوع وسایل نقلیه را اداره کنید اگر ترمز دستیاجازه نمی دهد ثابت بماند:

وسایل نقلیه با بار کامل در صفحه شیب 16٪.
اتوبوس، اتومبیل در صفحه شیب 23٪؛
کامیون ها، قطارهای جاده ای در سطح شیب 31٪.

رهاسازی در مسیرها و جاده ها وسایل نقلیه ای که مجموع بازی فرمان آنها بیش از موارد زیر باشد ممنوع است:

کامیون های 25 میلی متری؛
اتوبوس 20 میلی متر;
ماشین های سواری 10 میلی متر.

استفاده از وسایل نقلیه از هر دسته و نسخه ای که در آنها:

نصب قطعات و مجموعه هایی که در اسناد طراحی پیش بینی نشده بود به پایان رسید.
حرکت آنها به عنوان بخشی از وسیله نقلیه وجود دارد.
نخ برای اصلاح گشتاور سفت نشده است.
اتصال دهنده ها به روشی که توسط TD تعیین شده است ثابت نمی شوند.
موقعیت ستون فرمان ثابت نیست.
برای موتورسیکلت ها هیچ فرمان برقی یا دمپر فرمان وجود ندارد یا خراب است.

قانون فدرال و فهرست، کارکرد وسایل نقلیه در بزرگراه ها و انواع بزرگراه ها را در صورت عدم رعایت DD ممنوع می کند:

حالت کار؛
محل؛
طیف رنگ؛
نوع ساخت و ساز؛
تعداد چراغ های خارجی

در خودروهایی که قبلاً متوقف شده اند، نصب دستگاه های روشنایی از مدل ها و پیکربندی های دیگر مجاز است.

قانون اجازه حرکت در بزرگراه های اتومبیل، موتور سیکلت و سایر وسایل نقلیه را نمی دهد که در آنها: چراغ های جلو مطابق با GOST R 51709-2001 تنظیم شده اند، بازتابنده ها و دستگاه های روشنایی خارجی با لایه ای از خاک پوشیده شده اند یا وظایف خود را انجام نمی دهند. دیفیوزر وجود ندارد، لامپ ها و دیفیوزرها با نوع دستگاه روشنایی، محل چراغ چشمک زن، دید سیگنال نور، روش بستن مطابق با استانداردهای تعیین شده نیستند.

خرابی ماشین لباسشویی و برف پاک کن

اگر برف پاک کن در وسیله نقلیه در حال حرکت کار نکند، شیشه شوی کار نکند، کار تمام وسایل نقلیه موتوری ممنوع است.

استفاده از وسایل نقلیه ای که لاستیک آنها دارای آج باقیمانده برای دسته های وسایل نقلیه بیشتر از موارد زیر نباشد ممنوع است:

دسته M2، M3 - 2 میلی متر؛
دسته M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
دسته N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛
دسته L - 0.8 میلی متر.

خودروهایی که دارای:

آسیب خارجی به لاستیک ها، سوراخ ها، خراش های عمیق، برش ، می شکند. در خارج، می توانید بند ناف، لایه برداری لاشه، لایه برداری آج را ببینید.
یک یا چند مهره یا پیچ وجود ندارد. دیسک ترک خورده، رینگ چرخ.
نقض پیکربندی و ابعاد سوراخ ها برای اتصال چرخ ها قابل مشاهده است.
لاستیک های مدل خودرو از نظر اندازه یا پارامترهای بارهای مجاز محور مطابقت ندارند.
لاستیک در ابعاد، انواع، طرح های مختلف بر روی یک محور نصب می شود. این می تواند باشد: جدید و بازسازی شده، زمستان و تابستان. استفاده بر روی لاستیک های هم محور با ممنوع است الگوی متفاوتآج، بدون لوله با محفظه، مورب با شعاعی.

موتور

استفاده از وسیله نقلیه متحرک با مواد مضر و سمی بیش از حد در گازهای خروجی و همچنین دود خروجی بیش از استانداردهای مطابق با GOST R 52033-2003 و GOST R 52160-2003 با خطوط سوخت نشت کننده مجاز نیست. سیستم معیوبدفع زباله گازهای خروجی، عدم تهویه میل لنگ، بیش از حد مجاز صدا و ارتعاش مطابق با GOST R 52231-2004.

نتیجه

این مقاله به مواردی می پردازد که در آن نقص در عملکرد خودرو و سایر وسایل نقلیه پرسرعت ممنوع است.

کل لیست تایید شده توسط قانون فدرال حاوی موارد بسیار بیشتری است که نقص هایی را پوشش می دهد که به نوعی بر ایمنی در حین کار وسایل نقلیه تأثیر می گذارد.

این امر در مورد بوق ها، شیشه های جلو که خیلی محکم رنگ شده اند، کیفیت قفل های تریلر، اتصال یدک کش صدق می کند.

بدون شک خوانندگان به این سوال علاقه مند هستند که عملکرد خودرو در چه نقصی مجاز است؟

قانونگذاران پاسخ ساده ای می دهند: هرگونه نقصی که در لیست فدرال گنجانده نشده است، حق کامل استفاده از وسیله نقلیه را در تمام بزرگراه های فدراسیون روسیه می دهد.

1.1. استانداردهای بهره وری ترمز سیستم ترمز سرویس با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

1.2. سفتی درایو ترمز هیدرولیک شکسته شده است.

1.3. نقض سفتی محرک های ترمز پنوماتیک و پنومو هیدرولیک باعث افت فشار هوا در هنگام خاموش شدن موتور به میزان 0.05 مگاپاسکال یا بیشتر در 15 دقیقه پس از فعال شدن کامل آنها می شود. نشت هوای فشرده از محفظه ترمز چرخ.

1.4. گیج فشار درایوهای ترمز پنوماتیک یا پنومو هیدرولیک کار نمی کند.

1.5. سیستم ترمز دستی حالت ایستا را ایجاد نمی کند:

وسایل نقلیه با بار کامل - در شیب تا 16 درصد شامل؛
ماشین‌ها و اتوبوس‌ها در حال حرکت - در شیب تا 23 درصد شامل؛
کامیون ها و قطارهای جاده ای در حال حرکت - در شیب تا 31 درصد شامل.

توجه داشته باشید. تفاوت بین وزن کامل و وزن پایین در وزن راننده، مسافران و بار حمل شده توسط دستگاه نهفته است.

کمترین مقدار افت فشار هوا در محرک های ترمز پنوماتیک یا پنومو هیدرولیک به مدت 15 دقیقه پس از فعال شدن کامل با موتور خاموش، کارکرد خودرو ممنوع است؟

1.		0.05 مگاپاسکال
2.		0.07 مگاپاسکال
3.		0.09 مگاپاسکال

اگر افت فشار هوا با موتور خاموش 0.05 مگاپاسکال یا بیشتر در 15 دقیقه پس از راه اندازی کامل آنها باشد، کارکرد وسیله نقلیه با درایو پنوماتیک یا هیدروپنوماتیک ممنوع است.

هنگام نقص سیستم ترمز از کار با خودرو منع می شوید؟

اگر سیستم ترمز دستی از وضعیت ثابت خودرو با بار کامل در شیب تا 16% اطمینان حاصل نکند، از کار با خودرو منع خواهید شد.

در صورتی که سیستم ترمز دستی از وضعیت ثابت اتوبوس در حالت مجهز در شیب اطمینان حاصل نکند، کارکردن اتوبوس ممنوع است:

اگر سیستم ترمز دستی اتوبوس از ایستایی اتوبوس در حالت مجهز (به معنی جرم کامل وسیله نقلیه با راننده بدون بار تعیین شده توسط سازنده، شامل حداقل 90 درصد سوخت) روی یک دستگاه اطمینان حاصل کند. شیب تا 23 درصد را شامل می شود، در این صورت بهره برداری از چنین وسیله نقلیه ای ممنوع است.

این فهرست نقص عملکرد خودروها، اتوبوس ها، قطارهای جاده ای، تریلرها، موتورسیکلت ها، موتور سیکلت ها، تراکتورها، سایر ماشین های خودکششی و شرایطی را که تحت آن کارکرد آنها ممنوع است، مشخص می کند. روش های بررسی پارامترهای فوق توسط GOST R 51709-2001 "وسایل نقلیه موتوری. الزامات ایمنی برای شرایط فنی و روش های تأیید" تنظیم می شود.

1. سیستم های ترمز

1.1. استانداردهای بهره وری ترمز سیستم ترمز سرویس با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

1.2. سفتی درایو ترمز هیدرولیک شکسته شده است.

1.4. گیج فشار درایوهای ترمز پنوماتیک یا پنومو هیدرولیک کار نمی کند.

1.5. سیستم ترمز دستی حالت ایستا را ایجاد نمی کند:

وسایل نقلیه با بار کامل - در شیب تا 16 درصد شامل؛
ماشین‌ها و اتوبوس‌های در حال حرکت - در شیب تا 23 درصد شامل؛
کامیون ها و قطارهای جاده ای در حالت در حال حرکت - در شیب تا 31 درصد شامل.

2. فرمان

2.1. کل بازی فرمان از مقادیر زیر بیشتر است:

جایی که، Backlash - کل عکس العمل بیش از (درجه) نیست.

2.2. حرکت قطعات و مجموعه هایی وجود دارد که در طراحی پیش بینی نشده است. اتصالات رزوه ای به روش تعیین شده سفت یا محکم نشده اند. دستگاه برای تثبیت موقعیت ستون فرمان غیرفعال است.

2.3. فرمان برقی یا دمپر فرمان (برای موتورسیکلت ها) که در طراحی ارائه شده است معیوب است یا از بین رفته است.

3. چراغ های خارجی

3.1. تعداد، نوع، رنگ، محل و نحوه عملکرد دستگاه های روشنایی خارجی الزامات طراحی خودرو را برآورده نمی کند.

توجه داشته باشید. در خودروهایی که تولیدشان متوقف شده است، نصب وسایل روشنایی خارجی از خودروهای سایر برندها و مدل ها مجاز است.

3.2. تنظیم چراغ جلو با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد.

3.3. در حالت تنظیم کار نکنید یا وسایل روشنایی خارجی و بازتابنده ها کثیف هستند.

3.4. بر روی دستگاه های نورپردازی دیفیوزری وجود ندارد و یا از دیفیوزرها و لامپ هایی استفاده می شود که با نوع این دستگاه نورپردازی مطابقت ندارند.

3.5. نصب چراغ های چشمک زن، روش های اتصال آنها و دید سیگنال نور الزامات تعیین شده را برآورده نمی کند.

3.6. نصب شده بر روی خودرو:

در جلو - وسایل روشنایی با نورهای هر رنگی غیر از سفید، زرد یا نارنجی، و وسایل بازتابی از هر رنگی غیر از سفید.
پشت - چراغهای معکوس و روشنایی پلاک دولتی با چراغهای هر رنگی غیر از سفید و سایر وسایل روشنایی با چراغهای هر رنگی غیر از قرمز، زرد یا نارنجی و همچنین وسایل بازتابی به هر رنگی غیر از قرمز.

توجه داشته باشید. مفاد این بند در مورد علائم ثبت دولتی، متمایز و شناسایی نصب شده بر روی وسایل نقلیه اعمال نمی شود.

4. برف پاک کن و شیشه شوی

4.1. برف پاک کن های شیشه جلو در حالت تنظیم کار نمی کنند.

4.2. شوینده های شیشه جلو که توسط طراحی وسیله نقلیه ارائه شده است کار نمی کنند.

5. چرخ و لاستیک

5.1. عمق باقیمانده الگوی آج لاستیک (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:

برای وسایل نقلیه دسته L - 0.8 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.

عمق آج باقیمانده لاستیک های زمستانی که برای کار در سطوح جاده یخی یا برفی در نظر گرفته شده است، با علامتی به شکل قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن و همچنین با علائم "M+S" مشخص شده است. M&S، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش)، در حین کار روی پوشش مشخص شده بیش از 4 میلی متر نیست.

توجه داشته باشید. تعیین دسته وسایل نقلیه در این بند مطابق ضمیمه شماره 1 آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" که با تصمیم کمیسیون اتحادیه گمرکی در تاریخ 9 دسامبر اتخاذ شده است، تعیین می شود. 2011 شماره 877.

5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (پنچری، بریدگی، پارگی)، نمایان شدن بند ناف، و همچنین لایه برداری لاشه، لایه برداری آج و دیواره جانبی هستند.

5.3. پیچ و مهره (مهره) نصب وجود ندارد یا در دیسک و رینگ چرخ ها شکاف وجود دارد، اشکال قابل مشاهده در شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.

5.4. لاستیک ها از نظر اندازه یا ظرفیت بار با مدل خودرو مطابقت ندارند.

5.5. لاستیک در سایزهای مختلف طرح (شعاعی، مورب، محفظه ای، تیوبلس)، مدل ها، با طرح های مختلف آج، مقاوم در برابر یخ زدگی و ضد یخ زدگی، نو و روکش شده، نو و با طرح آج عمیق، بر روی یک محور نصب می شود. از وسیله نقلیه این وسیله نقلیه مجهز به لاستیک های میخ دار و بدون میخ می باشد.

6. موتور

6.1. محتوای مواد مضر در گازهای خروجی و کدورت آنها بیش از مقادیر تعیین شده توسط GOST R 52033-2003 و GOST R 52160-2003 است.

6.2. سفتی سیستم منبع تغذیه شکسته است.

6.3. سیستم رهاسازی گازهای تکمیل شده معیوب است.

6.4. سفتی سیستم تهویه میل لنگ شکسته است.

6.5. سطح مجاز سر و صدای خارجی بیش از مقادیر تعیین شده توسط GOST R 52231-2004 است.

7. سایر عناصر ساختاری

7.1. تعداد، مکان و کلاس آینه های دید عقب با GOST R 51709-2001 مطابقت ندارد، هیچ شیشه ای برای طراحی خودرو وجود ندارد.

7.2. سیگنال صدا کار نمی کند.

7.3. موارد اضافی نصب شده یا پوشش هایی اعمال می شود که دید از روی صندلی راننده را محدود می کند.

توجه داشته باشید. فیلم های رنگی شفاف را می توان به بالای شیشه جلو اتومبیل ها و اتوبوس ها چسباند. مجاز به استفاده از شیشه رنگی (به جز شیشه آینه) است که انتقال نور آن مطابق با GOST 5727-88 است. استفاده از پرده بر روی شیشه اتوبوس های توریستی و همچنین در صورت وجود آینه دید عقب خارجی در دو طرف، از پرده و پرده بر روی شیشه عقب خودروها مجاز است.

7.4. قفل های بدنه یا درب کابین ارائه شده توسط طراحی، قفل های کناره های سکوی بار، قفل های گردن مخازن و شاخه های مخازن سوخت، مکانیسم تنظیم موقعیت صندلی راننده، شرایط اضطراری سوئیچ درب و سیگنال درخواست توقف در اتوبوس، دستگاه های روشنایی داخلی اتوبوس، خروجی های اضطراری و دستگاه های درایو آنها را به کار نمی اندازد، درایو کنترل درب، سرعت سنج، تاخوگراف، دستگاه های ضد سرقت، گرمایش شیشه و دستگاه های دمنده

7.5. دستگاه محافظ عقب، گلگیرها و گلگیرهای پیش بینی شده در طراحی گم شده اند.

7.6. دستگاه های بکسل و کوپلینگ تراکتور و پیوند تریلر معیوب هستند و کابل های ایمنی (زنجیر) ارائه شده در طراحی آنها مفقود یا معیوب هستند. در اتصالات قاب موتورسیکلت با قاب تریلر جانبی برخوردهای معکوس وجود دارد.

7.7. گم شده:

در اتوبوس ها، اتومبیل ها و کامیون ها، تراکتورهای چرخدار - کیت کمک های اولیه، کپسول آتش نشانی، علامت توقف اضطراری مطابق با GOST R 41.27-2001.
در کامیون‌های با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن و اتوبوس‌های با حداکثر وزن مجاز بیش از 5 تن - گیره‌های چرخ (حداقل دو عدد باید وجود داشته باشد).
در یک موتور سیکلت با یک تریلر جانبی - یک کیت کمک های اولیه، یک علامت توقف اضطراری مطابق با GOST R 41.27-2001.

7.8. تجهیز غیرقانونی وسایل نقلیه با علامت شناسایی "سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه"، چراغ های چشمک زن و (یا) سیگنال های صوتی خاص، یا وجود روی سطوح بیرونی وسایل نقلیه با طرح های رنگی خاص، کتیبه ها و نام هایی که مطابق با قوانین نیستند. استانداردهای دولتی فدراسیون روسیه

7.9. در صورتی که نصب آنها توسط طراحی وسیله نقلیه یا مقررات اساسی برای ورود وسایل نقلیه به کار و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده پیش بینی شده باشد، کمربند ایمنی و (یا) پشتی سر صندلی وجود ندارد.

7.10. کمربندهای ایمنی قابل استفاده نیستند یا دارای پارگی های قابل مشاهده در تار هستند.

7.11. نگهدارنده چرخ یدکی، وینچ و مکانیزم بالا و پایین بردن چرخ یدکی کار نمی کند. دستگاه جغجغه ای وینچ درام را با طناب بست ثابت نمی کند.

7.12. نیمه تریلر گم شده یا دارای یک دستگاه پشتیبانی معیوب است، قفل هایی برای موقعیت حمل و نقل تکیه گاه ها، مکانیسم هایی برای بالا و پایین بردن تکیه گاه ها.

7.13. سفتی مهر و موم و اتصالات موتور، گیربکس، درایوهای نهایی، محور عقب، کلاچ، باتری، سیستم های خنک کننده و تهویه مطبوع و دستگاه های هیدرولیک اضافی نصب شده روی خودرو شکسته است.

7.14. پارامترهای فنی نشان داده شده در سطح بیرونی سیلندرهای گاز اتومبیل ها و اتوبوس های مجهز به سیستم گازرسانی با داده های گذرنامه فنی مطابقت ندارد، تاریخ آخرین و برنامه ریزی شده وجود ندارد.

7.15. پلاک دولتی خودرو یا روش نصب آن با GOST R 50577-93 مطابقت ندارد.

7.15 (1). هیچ علامت شناسایی وجود ندارد که باید مطابق بند 8 مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده، مصوب با فرمان شورای وزیران - دولت روسیه نصب شود. فدراسیون 23 اکتبر 1993 N 1090 "در مورد قوانین ترافیک جاده".

7.16. موتورسیکلت ها میله های ایمنی داخلی ندارند.

7.17. در موتور سیکلت ها و موتورسیکلت ها هیچ جای پایی که توسط طراحی، دسته های عرضی برای مسافران روی زین ارائه شده است، وجود ندارد.

7.18. تغییراتی در طراحی خودرو بدون مجوز بازرسی دولتی ایمنی راه وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگان های تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه انجام شده است.

علاقه مندان به خودرو

بیایید دستگیره را بررسی کنیم ...

مگه این حرفا از زبان بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی باعث خزش شما نشد؟ و به یک دلیل بسیار قابل درک: ترمز دستی که در بسیاری از موارد بسیار ضروری است، اغلب معلوم می شود که کار نمی کند و نصب آن برای بازرس هزینه ای ندارد. چگونه «ترمز دستی» را زنده کنیم؟ این چیزی است که والنتین گریگوریف در مورد آن صحبت می کند.

هنگامی که یکی از خوانندگان مجله پیشنهاد کرد در مورد دستگاهی فکر کنید که پدال سیستم ترمز کار (هیدرولیک) را در موقعیت فشرده ثابت می کند، پس به "ترمز دستی" معمولی نیازی نیست! از این گذشته، آیا نمی توان از یک چوب مناسب در این ظرفیت استفاده کرد و آن را به صورت الاستیک بین پدال و صندلی قرار داد؟

معلوم می شود که می توانید ... اگر ماشین را برای مدت کوتاهی ترک کنید - برای چند دقیقه، اما نه برای ساعت ها! نکته این است که به طور کامل وضعیت عادیقطعات درایو هیدرولیک ترمز (سیلندر اصلی و سیلندرهای کار، پیستون، حلقه های O) نمی توان از سفتی صد در صد اطمینان حاصل کرد - مایع، هرچند بسیار آهسته، از طریق مهر و موم نفوذ می کند، و پدال، اگر برای مدت طولانی فشار داده شود، در نهایت روی زمین قرار می گیرد. به همین دلیل است که یک سیستم ترمز سرویس که بر اساس اصول هیدرواستاتیک عمل می کند، برای استفاده به عنوان ترمز دستی مناسب نیست. به هر حال، رانندگان با تجربه می دانند که گاهی اوقات در یک درایو ترمز هیدرولیک با عملکرد خوب، نشت مایع می تواند کاملاً قابل توجه باشد: سرعت ماشین به طور معمول کاهش می یابد، پدال "نرم" نیست، هوا در سیستم وجود ندارد، اما اگر شما پدال را محکم تر فشار دهید و آن را برای یک یا دو دقیقه نگه دارید، مایع "برگ" می کند. با نگاهی به مخزن، می توانید به راحتی از این قانع شوید: سطح آن کاهش یافته است، وقت آن است که اضافه کنید ...

درایو ترمز دستی - به عنوان یک قاعده، ساده ترین، کابل - معمولاً عمل می کند چرخهای عقببا ترمزهای درام. و اگر خودرو دارای ترمزهای دیسکی باشد، مکانیزم ترمز در ... هاب دیسک (نوعی لنت های قرمز کوچک). اینها ترمزهای اکثر مرسدس بنز هستند. به هر حال، در برخی از آنها، ترمز دستی با یک پا فعال می شود و با دست خاموش می شود (برای جزئیات بیشتر، ZR، 1997، شماره 2 را ببینید).

"بیماری" "ترمز دستی" کاملاً مکانیکی است: کمتر با سایش (کشیدن کابل، شکستن سیم، رسوب پوسته، شکستن نخ روی میله تنظیم) و اغلب با خوردگی همراه است. به خصوص اگر خودرو در زمستان و خیابان ها و جاده های نمک زده استفاده شود. مورد دوم برای کسانی که به ندرت از ترمز دستی استفاده می کنند مهم است. همچنین خاطرنشان شد (عمدتاً در "ژیگولی"): در عصر باید از گودال های عمیق عبور کنید و صبح یخبندان شدیدی رخ داد. در این صورت «ترمز دستی» می تواند به شدت یخ بزند (آب به داخل غلاف کابل نفوذ کرده است) و ... گاهی برای همیشه! آب مذاب به شدت خورنده است. عواقب در اینجا مانند خوردگی بیشتر است قطعات خودرو. شکاف بین کابل و غلاف حداقل است، و اگر تحت تاثیر قرار گیرد سمت داخلی، سپس محصولات خوردگی (با حجم کافی) جایی برای رفتن ندارند - آنها کابل را محکم فشار می دهند و آن را از تحرک محروم می کنند. اگر کابل را به موقع به هم نزنید و روان کننده را داخل غلاف نزنید، احتمالاً تا بهار باید درایو را با یک درایو جدید جایگزین کنید. اما مشکل اینجاست که اکثر رانندگان دوست ندارند حتی در روزهای خوب تابستان به زیر ماشین نگاه کنند و در مورد زمستان چه بگوییم.

گاهی اوقات مهره های روی میله تنظیم "ترش" هستند: هنگامی که می خواهید آنها را باز کنید، خود میله رزوه دار قطع می شود. درست است، اگر در دست دارید، حفظ این گره دشوار نیست مشعل دمنده، سوزاننده یا سشوار صنعتی. با کمک آنها می توان مهره های خوردگی را به شدت گرم کرد و فلزی که تنش های زیادی از محصولات خوردگی را تجربه می کند تا حدودی ته نشین می شود - پس از خنک شدن می توان مهره ها را باز کرد. اما به خاطر داشته باشید که گرمایش قوی برای خود کابل غیرقابل قبول است.

بررسی عملکرد "ترمز دستی" بیش از حد ساده است - با یک یا چند کلیک (که در دستورالعمل ها مشخص شده است) تعداد کلیک جغجغه، ترمز باید ماشین را روی یک شیب خاص نگه دارد (که یکی - بیشتر در مورد زیر). به عنوان یک قاعده، در ماشین جدیدنتیجه می دهد. و در مورد جدید - نه همیشه. دلایل چیست؟

اولا، کابل درایو هنوز ممکن است مقصر باشد. اگر دومی در پوسته محکم حرکت کند، احتمالاً نیرویی که به اهرم وارد کرده اید، عمدتاً صرف تغییر شکل کابل و پوسته می شود و فقط مقداری از آن به بلوک ها منتقل می شود. کابل کاملاً مسدود شده در پوسته، همانطور که در بالا توضیح داده شد، به هیچ وجه نیرو را به لنت ها منتقل نمی کند. بنابراین، کابل روکش شده باید آزادانه حرکت کند. (به هر حال، آب بندی کابل در ورودی پوسته "ژیگولی" بسیار ابتدایی است - در اینجا درست است که برای بهترین راه حل مسابقه برای "با تجربه" اعلام کنیم!)

ثانیاً کار بد ترمز دستی- اغلب یک نتیجه از علل پیش پا افتاده - سایش و پارگی لنت های ترمزو طبل ها، روغن کاری آنها (از جمله روغن ترمزاگر سیلندرهای کار به اندازه کافی سفت نباشند). وضعیت اسفناک ترمزهای عقباغلب دور از دید صاحب خودرو باقی می ماند. آنهایی که جلو بسیار موثر هستند، و بنابراین حالت عمومیبه نظر می رسد سیستم ترمز کاملا ایمن است. در واقع، اگر کابل «ترمز دستی» را تعویض کرده و آن را به طور معمول تنظیم کرده باشید، نمی‌توانید به کارایی ترمز مطلوب دست پیدا کنید. چرخهای عقب، مطمئن باشید: چیزی اشتباه است.

کارایی ترمز دستی چقدر باید باشد؟ طبق استانداردهای فعلی در روسیه، او موظف است از وضعیت ثابت یک ماشین سواری مجهز در جاده ای با شیب 23٪ و کامیون ها و قطارهای جاده ای در حالت در حال اجرا - در شیب 31٪ اطمینان حاصل کند.

در رایج ترین خودروهای VAZ در کشور ما، یک ترمز دستی کار می تواند با چهار تا پنج کلیک چرخ دستی، خودرو را در شیب 30٪ (یا 16.7 درجه) نگه دارد. برای "Moskvich-2141" - 25٪ با پنج یا شش کلیک.

از کجا می توانم شیب مورد نیاز برای تأیید را پیدا کنم؟ ساده ترین راه بالا رفتن از روگذر در هر تعاونی گاراژ است - در اینجا آنها اغلب شیب رمپ را در 30٪ ایجاد می کنند. پل‌های هوایی که در نزدیکی بزرگراه‌های اصلی یافت می‌شوند، معمولاً دارای شیب نزدیک به این هستند.

در اینجا، اتفاقا، یادآوری آن ضرری ندارد حداکثر زاویهبرخاستن، غلبه کن ماشینبا بار کامل در دنده اول بدون شتاب، معمولاً 30-36٪ (16.7-19.8 درجه). با یافتن جایی در مسیر کوهستانی صعود مورد علاقه خود، می توانید آن را با کمک یک موتور یا ... "ترمز دستی" ارزیابی کنید.

گاهی اوقات می توانید ببینید که چگونه یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی، همانطور که انتظار می رود، نمی تواند ترمز دستی ماشین را در یک شیب بررسی کند، این کار را روی یک سکوی افقی انجام می دهد. در نظر گرفته می شود که اگر ماشین را نمی توان به جلو یا عقب حرکت داد، پس همه چیز مرتب است. خودتان قضاوت کنید که این موضوع چقدر عینی است: با شیب 23٪، یک نیروی غلتشی بر روی ماشین وارد می شود، برابر با حاصل ضرب وزن ماشین G و سینوس زاویه شیب، یعنی G.0.224 (شکل را ببینید). . یعنی برای خودرویی با وزن 1200 کیلوگرم این نیرو به 269 کیلوگرم می رسد! ما فکر می کنیم که هر بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی قادر به اعمال نیروی 100 کیلوگرمی نیست، اما "ترمز دستی" مربوط به این مورد در واقع در حال حاضر از کار افتاده است! هنگام تلاش برای استفاده از آن برای نگه داشتن این خودرو حتی در یک شیب خفیف، تأیید این امر آسان است - نیروی غلتشی 100 کیلوگرم در حال حاضر در شیب حدود 8.4٪، یعنی در زاویه کمتر از 5 درجه به دست آمده است.

به هر حال، در یک پلت فرم افقی، "ترمز دستی" را می توان با استفاده از موتور بررسی کرد: برای یک خودروی دیفرانسیل عقب در دنده 1، نباید اجازه دهد چرخ های محرک بچرخند، و برای چرخ های جلو محرک این کار را انجام می دهد. باعث لغزش آنها شود.

به طور کلی، هنگام پارک طولانی مدت در یک شیب، حتی نباید به ترمز دستی کاملاً قابل تعمیر اعتماد کنید: در نهایت، چه مواردی در چنین شرایطی رخ نداده است! بنابراین حتما اقدامات بیمه ای تکمیلی انجام دهید. دنده کم (یا معکوس) را درگیر کنید: حتی با ضعیف‌ترین فشرده‌سازی موتور فرسودهماشین به طور فاجعه باری به سرعت پایین نمی آید. چرخ های فرمانترجیحا صحیح (در سمت راست) بچرخانید تا هنگام غلتیدن، در برابر مانعی در نزدیکی، به عنوان مثال، حاشیه پیاده رو قرار گیرند. در نهایت، یک راننده باتجربه تحقیر نمی کند مکان خطرناکآجر را زیر چرخ ها قرار دهید

بررسی ترمز دستی در شیب 23 درصد.