Promóció "Grand Sale"

Elhelyezkedés

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és összegei ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél találhatók.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.

Promóció "Hűségprogram"

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Maximális előny egy saját karbantartási ajánlat esetén szolgáltatóközpont A "MAS MOTORS" új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket bónuszösszeg formájában biztosítják, amely az ügyfél hűségkártyájához kapcsolódik. Ezeket az összegeket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a MAS MOTORS bemutatótermében;
• Fizetéskor kedvezmény Karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.

Leírási korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő felszerelés vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés vásárlási összegének 30% -a.

A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció „Beváltás vagy újrahasznosítás”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

Méret maximális haszon 60 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és annak életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program keretében adták át, ebben az esetben az átadott jármű kora nem számít.

A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási költségtérítés” programok kedvezményeivel.

Az újrahasznosítási program és a Trade-In kedvezménye egyszerre nem használható fel.

A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Ez utóbbiak jöhetnek számításba: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos, államilag kiadott újrahasznosítási tanúsítvány,
• a régi járműnek a közlekedési rendőrségnél történő törlésére vonatkozó dokumentumok,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A kiselejtezett járműnek legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.

Promóció „Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” program kedvezményei összevonhatók a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok kedvezményeivel.

A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható az autókereskedés szervizközpontjában végzett kiegészítő felszerelések beszerelésére vonatkozó szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához képesti kedvezményként. - az autókereskedés döntése alapján.

Részletfizetési terv

Részletfizetés esetén a program maximális előnye elérheti a 70 000 rubelt. Kötelező feltétel juttatásban részesülő előleg összege 50%-tól.

A törlesztőrészletet autóhitelként adják ki, az autó eredeti költségéhez viszonyított túlfizetés nélkül, 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják

A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt következik be. Hiteligénylés nélkül különleges Ár nincs biztosítva.

A „Különleges eladási ár” kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben érvényes minden olyan akciós ajánlatnak a figyelembevételével számított árat jelenti, amelyek a „Kereskedelmi vagy Újrahasznosítás” alatti gépjármű vásárláskor járó előnyöket tartalmazzák. és az „Üzemeltetési” programokat.

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos további részletek az oldalon találhatók

Kölcsönadás

Ha autókölcsönt igényel a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül, akkor az autó vásárlásakor a maximális haszon 70 000 rubel lehet, ha az előleg meghaladja a megvásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon

Promóció Készpénzes kedvezmény

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak új autók vásárlására vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha a fennmaradó készlet kimerül.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot, hogy megtagadja a promóciós résztvevőtől a kedvezményt, ha a résztvevő egyedi intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időpontjának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A kedvezmény csak új autók vásárlásakor vehető igénybe partnerbanki hitelből.

A bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.

Az autóhiteleket a oldalon feltüntetett MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

Maximális haszon kormányzati programok Az autóhitel-támogatás 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított értékhatárt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja magának a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

A juttatás összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és a „Beváltás vagy elidegenítés” programok szerinti juttatással.

A fizetési mód járművásárláskor nincs hatással a fizetési feltételekre.

A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható az autókereskedés szervizközpontjában végzett kiegészítő felszerelések beszerelésére vonatkozó szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához képesti kedvezményként. - az autókereskedés döntése alapján.

A Rosstandart honlapja egy potenciális új termékkel kapcsolatos információkat tett közzé: elektronikus könyvtára az OTTS-t tartalmazza Toyota crossover A C-HR 2016. december 31-től 2019. december 30-ig érvényes.

Némi stiláris hasonlósággal a Toyota modellhez, észrevehetően nagyobb ( tengelytávolság- 2640 mm, hossza - 4360 mm) és a C méretosztályba tartozik.

A C-HR az egyik első olyan autó, amelyet az új globális architektúra (Toyota New Global Architecture) keretein belül hoztak létre, amely a moduláris felépítés elvét nemcsak a karosszériákra és az alvázra terjeszti ki. erőegységek. Alapmotor Mert Orosz változat A crossoverben egy 1,2 literes benzines lecsökkentő „turbó-négyes” található, amely maximum 116 lóerőt ad le. teljesítménye és 185 Nm nyomatéka, utóbbi széles választékban, 1500-tól 4000-es fordulat/percig elérhető. Az alternatíva 2,0 literes szívómotorral rendelkezik, 148 LE-vel. a tolóerő-csúcs nem sokkal magasabb - 189 Nm, és csak szűk tartományban érhető el, 3800-tól 3900-ig. De a szívómotort 92-es oktánszámú benzinnel lehet táplálni.

A turbómotorral szerelt változatok kizárólag elsőkerék-hajtásúak, de választható sebességváltók közül is: hatfokozatú kézi vagy CVT. A 2,0 literes szívómotorral felszerelt crossover csak a következővel szerelhető fel Összkerékhajtásés egy variátor.

A listán alapfelszereltség klímaberendezést és ERA-GLONASS mentőmodult jelentenek be.

Sajnos az értékesítés kezdetét illetően nincs tisztaság: a Toyota sajtóirodáján azt közölték, hogy a C-HR hazánkba történő szállításáról még nem született döntés, de megkockáztatjuk, hogy mivel az autót hitelesítették. , és emellett egy elérhetetlen európai légkörrel benzinmotor, Azt stílusos crossover továbbra is megjelenik az orosz bemutatótermekben.

Javára pozitív döntés A C-HR ellátásával kapcsolatban közvetve a mentő is megszólal, de ez sokkal résmodell. Nyilvánvaló, hogy lokalizáció nélkül a C-HR ugyanannyiba kerülhet, mint a RAV4, sőt többe is, de biztosan megtalálja a vevőt, mert ha a Rafik bejáratott arculattal rendelkezik tökéletes autó háziasszonyoknak, akkor a stílusos, kiemelkedő városi crossovert kereső fiatalok és függetlenek bedőlhetnek a C-HR-nek - sok ilyen van ma piacunkon a nem prémium szegmensben?

• Január közepén a Toyota újrakezdte a megrendelések fogadását közepes méretű crossover.
• Olvasson a miénkben az orosz piacon idei év további potenciális új termékeiről.

Nemzetközileg Genfi Autószalon 2016 márciusában japán Toyota cég egy ifjúsági modellt mutatott be a nagyközönségnek: a C-HR (az azonos nevű prototípus koncepciót még 2014 őszén mutatták be a párizsi „menyasszonykiállításon”) – ez a gyorsan növekvő szegmens képviselője. szubkompakt crossoverek.

A fényes dizájnba öltöztetett, a Priustól sokat örökölt autó 2017 januárjában érkezett a piacra. európai piac, és 2018. június 1-jén jelent meg Oroszországban ("lassan" átment minden szükséges "tanúsítványon és adaptáción").

Erős felépítésű és „izmos” megjelenés Toyota C-HR A teljes egészében kontrasztokból szőtt, kellemes benyomást kelt, de a terepjárót semmiképpen sem lehet „jóképűnek” nevezni.

Az autó eredeti megjelenése tele van fényes és merész megoldásokkal - merész „arc” összetett optikával és bizarr lökhárító formákkal, „rekesz” sziluett szárnyaló „ablakpárkányral”, rejtett fogantyúk hátsó ajtókés felrobbantott kerékívekkel, és még egy rendkívüli hátsóval is, kifinomult lámpákkal és csiszolt lökhárítóval.

Által külső méretek A Toyota C-HR a szubkompakt crossover közösséghez tartozik: 4360 mm hosszú, 1555 mm magas és 1795 mm szélesség. közötti időszakra kerekek a „japán” 2640 mm, hasmagassága 160 mm.

A SUV belseje a „pilótára” összpontosul – egy vizuális és informatív „eszközkészletre” kútműszerekkel és színes képernyővel. fedélzeti számítógép, stílusos, háromküllős kormánykerék vezérlőelemekkel és a vezető felé néző aszimmetrikus konzol az előlap közepén, 8 hüvelykes Touch 2 multimédiás rendszerű monitorral és minimális számú gombbal.

Az autó belseje más jó minőség kivitelezés és kiváló minőségű befejező anyagok - puha műanyagok, lakkozott „dekor”, műbőr és valódi Nappa bőr.

A Toyota C-HR első motorosai ergonomikus üléseket kínálnak kényelmes profillal, jó oldaltartással és sokféle beállítási lehetőséggel, de hátsó utasok nem minden olyan rózsás - „minden a minimumon van”: a fejük feletti helyet feláldozzák az aktívan lejtős kupé stílusú tetőnek, a térdben sincs hely, sőt a lábakban lévő központi alagút is útban.

A japán terepjáró csomagtere kicsi - térfogata „berakott” állapotban 370 liter. A két egyenlőtlen részre „vágott” hátsó kanapé összehajt, jelentősen növelve a számát szabad hely poggyászért

Tovább orosz piac A Toyota C-HR két benzines hajtáslánc egyikével kapható:

• Az alapváltozat motorháztetője alatt egy 1,2 literes négyhengeres turbómotor található közvetlen befecskendezés, változtatható szelepvezérléssel és 12 szelepes időzítéssel, 116 lóerőt fejleszt 5200-5600 ford./percnél és 185 Nm csúcs tolóerőt 1500-4000 fordulat/percnél.
• A „felső” módosítás egy 2,0 literes szívó „négyes” elosztott „erőrendszerrel”, 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal és változtatható szelepvezérlésű mechanizmussal büszkélkedhet, amely 148 lóerőt ad le. 6000 ford./percnél és 189 Nm 3800-4000 ford./percnél.

A „junior” motor alapértelmezés szerint hatfokozatú kézi és elsőkerék-hajtású váltóval van kombinálva, drága kivitel- Val vel CVT variátorés összkerékhajtási rendszerrel többtárcsás tengelykapcsoló felelős a csatlakozásért (ha szükséges) hátsó tengely. Ami a „senior” egységet illeti, kizárólag erre támaszkodnak fokozat nélküli sebességváltó fogaskerekek, és a hajtó első kerekek.

A crossover 10,9-11,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a „maximális sebessége” pedig 180-195 km/h.

A kombinált utazási ciklusban az ötajtós 5,9-6,9 liter üzemanyagot fogyaszt „száz” kilométerenként (a módosítástól függően).

A Toyota C-HR a szállító moduláris platform"TNGA" (Toyota New Global Architecture) nagy szilárdságú acélminőségek széleskörű felhasználásával a szerkezetben.

„Körben” az autó fel van szerelve független felfüggesztések– MacPherson rugóstagok elöl, „dupla lengőkar” hátul (mindkét esetben keresztirányú stabilizátorokkal).

Alapértelmezés szerint ez a SUV fel van szerelve kormánymű rendszer Val vel fogasléc és fogaskerék mechanizmusÉs elektromos erősítő, és tárcsafékek négy kerék, kiegészítve egy sor modern elektronikával.

BAN BEN Oroszország Toyota A 2018-as C-HR három felszereltségi szinten érhető el – Ride, Hot és Cool.

Autó be alapkonfiguráció 1,2 literes motorral és 6 sebességes kézi sebességváltóval 1 299 000 rubeltől indul. Funkciói a következők: két első légzsák, légkondicionáló, 17 hüvelykes nyomott kerekek, fényérzékelő, audiorendszer négy hangszóróval, ERA-GLONASS rendszer, abroncsnyomás-ellenőrzés, ABS, EBD, ESP, elektromos beállítások és fűtött tükrök, elektromos ablakemelők az összes ajtót és néhány egyéb felszerelést.

A „Hot” verziót csak egy 2,0 literes szívómotorral hirdetik meg 1 670 000 rubel áron, és jellemzői: hat légzsák, fűtött kormánykerék, szélvédő és első ülések, kétzónás klímaberendezés, médiaközpont 8 darabbal. - hüvelykes képernyő, 17 hüvelykes ötvözet hengerek, kamera hátsó nézet, Tempomat, ködlámpaés egyéb "chipek".

A „legkifinomultabb” változatot kizárólag 116 lóerős „négy” és összkerékhajtással kínálják, az ára pedig 2 083 000 rubeltől kezdődik. Dicsekedhet: rendszerrel kulcs nélküli bejárat, LED fényszórók, kéttónusú testfesték, hátsó érzékelők parkolás, holttérfigyelő, elektromosan behajtható tükrök és akadályérzékelő asszisztens a parkoló elhagyásakor.

Ütni vagy nem ütni? Úgy döntöttek, hogy sztrájkolnak – és sok pénzt költöttek el, hogy a Toyota C-HR crossovert az orosz minősítés tövisén tegyék át, beleértve az ERA-GLONASS rendszer elemeinek működőképességét megerősítő töréstesztet. Vagyis az új tételek piacra dobásához Toyota piac minden alapossággal előállt, de... „Nem tervezzük a C-HR eladását Oroszországban. Pontosabban, még nem tervezzük.” Miközben a piacunkon bemutatott autók kínálata közel száz modellel zsugorodott, és nem utolsósorban a drága tanúsítás miatt (és az oroszországi tesztelés mellett a rendszer telepítését is meg kell szervezni szerelőszalag!), A Toyota C-HR kap egy tanúsítványt, de otthon marad, vagyis a törökországi Sakarya városában. Ez önmagában elég ahhoz, hogy a C-HR-t egyedi autóként ismerje el!

Emlékszik még valaki a legelső, háromajtós RAV4-re? Ijesztő kimondani, 1994! Emlékszel, hogy a piaci premier előtt még egy koncepcióautó leple alatt ezt a játékos kiskutyát Fun Cruisernek hívták? Emlékszem: a sötétvörös Rafik hat évet töltött a családunkban, amíg le nem cserélték egy új, már ötajtós, második generációs Rafikra. Ám amikor kijött a következő, már „harmadik” RAV4, a feleség, minden finomságtartalékát mozgósítva, céltudatosan így szólt: „Ugye nem cseréli le az autómat erre? Elegem van a Toyotából, kérem...” Nem fogom, magam is fáradt vagyok. És ne üsse az orrom azokon a számokon, hogy állítólag 2007-re, amikor a harmadik generációs RAV4 elérte a csúcsot, a Rafik eladásai világszerte megháromszorozódnak! Nem én mondtam, hogy a Toyota vásárlói milliónyi hibát követhetnek el. És ez volt a harmadik generációs modell – amilyen praktikus és megbízható, mint amilyen nem volt és unalmas –, amely véget vetett az egykor Fun Cruisernek nevezett modellnek. Még a háromajtós változat sem maradt meg.

A Toyotákra jellemző egeres belső terek hátterében ez a belső tér hallatlan nagylelkűség vonzereje! Az előlap egy réteg torta, amely négy anyagból készül különféle színekés textúrák, a felső párna pedig még bőr benyomását is hagyja. Az ajtókárpit, bár kemény, szőnyegnek tűnik. A kék kontúrszegély (egyes verziók, és nem csak a hibrid változatok tartománya) „enyhén gumis”, háttérvilágítás nélkül - és furcsa módon nem zavaró, és megfelelően támogatott színösszeállítás pohártartók, piktogramok és egyéb szimbólumok megvilágítása

A Toyotákra jellemző egeres belső terek hátterében ez a belső tér hallatlan nagylelkűség vonzereje! Az előlap akár négy különböző színű és textúrájú anyagokból készült rétegtorta, a felső párna pedig még bőr benyomását kelti. Az ajtókárpit, bár kemény, szőnyegnek tűnik. A kék kontúr díszítés (egyes verziók, és nem csak a hibrid változatok tartománya) „enyhén gumis”, háttérvilágítás nélkül - és furcsa módon nem bosszantó, és megfelelően támogatja a pohártartók háttérvilágításának színvilága, a piktogramok és egyéb szimbólumok

0 / 0

Tehát a Toyota C-HR a Fun Cruiser II, egy kísérlet arra, hogy mosolyt csaljon a sofőrök arcára. Annak ellenére, hogy a kiállítási koncepcióautóktól a török ​​futószalagig vezető úton a háromajtós újjászületett ötajtóssá.

Törzs? Ez már mókás, és ha valamelyik oldalsó fülkébe beépítenek egy JBL mélynyomót, akkor alig van 350 liter. Hátsó ülések? Valószínűleg jobban jársz a Solarisban, és szélesebb oldalnézetet nyújt, a hátsó panorámáról nem is beszélve. Engedélyezés? A Lada Vesta mélyebbre megy...

A 377 literes csomagtartó térfogata csekély egy C-osztályú crossoverhez, és ha a jobb oldali fülkébe mélysugárzót szerelnek be (mellesleg a JBL rendszer nagyon dinamikusan énekel), akkor még kevesebb. Itt jut eszedbe, hogy a C betű a C-HR rövidítésben nem Crossoverként értelmezhető, hanem Coupeként: Coupe High-Rider, valami olyasmi, mint „high rider”, vagy esetleg „high-flying rider”.

De ha kíváncsi vagy hasmagasság abban a reményben, hogy kicsi és ezért a súlypont közelebb van a talajhoz, akkor kövessetek Dániába, az Északi-tenger hűvös partjára! Minden ősz itt a legnagyobb a világon összehasonlító teszt: hozzávetőleg harminc modellt jelöltek az Év Autója címre, és maguk az autók is csaknem háromszor annyi.

Idő előtt összeállítottam egy listát azokról az új termékekről, amelyeket bármi áron vezetnem kellett, és a Toyota C-HR semmiképpen sem volt az első sorban. De végül a kollégáim, akikkel ki kellett mennem a reptérre, hogy hazarepüljek, erőszakkal kirángattak a C-HR volánja mögül. És a mai napig van egy örömteli utóíz.

— Tavaly panorámatetőt kapott a koncepcióautó. Azonban tovább sorozatos autók nem láttam.

— Számomra a kezelhetőség a prioritás, a jó vezethetőséghez pedig fontos, hogy a súlypont a lehető legalacsonyabb legyen. Nem akartam napfénytetőt.

Hiroyuki Koba, akit a modell „atyjaként” mutattak be az újságíróknak, a japánokhoz hasonlóan attól tart, hogy akár egy plusz szót is kiejt. Koba-san pedig egy papírlapról olvasta fel a megható történetet arról, hogyan közelítette meg ennek az „európaiaknak szánt autónak” a megalkotását.

Azt mondja, én kifejezetten európai utakon vezettem, és megfigyeltem az európaiak modorát. Ahol mi, japánok lelassítunk, vagy akár teljesen leállunk, ott az európaiak néha gázt adnak hozzá. Például körforgalom előtt ill éles fordulatokat. Koba-san azt is észrevette, hogy az európaiak bölcsen választják meg a pályájukat...

Miután megvizsgáltuk a tulajdonosok új véleményét, valamint több tucat véleményt, egy következtetést vonhatunk le - az autó lenyűgöző kinézet. Fényes, modern, pörgős, és soha nem fog eltévedni mások tömegében. Jármű. Tovább Ebben a pillanatban- ez a legtöbb kompakt SUV a gyártótól, mert a hossza 4,36 méter. Néhány lehetőség Toyota felszereltség A C-HR-eket LED-es fényszórókkal szerelték fel, de a rejtett ajtókilincsek alapfelszereltségként kaphatók.

Ma már vásárolhat egy 2019-es Toyota SNR-t hivatalos kereskedő Val vel frissített belső tér szalon Egy autó ára a módosítástól függően ingadozni fog, de már alap verzió ellátva:

• kék betét háttérvilágítással;
• új navigációs rendszer;
• modernebb műszerfal.

Hibrid?

Az autók több mint 70 százalékát hibridekkel gyártják majd erőművek. Ha már más műszakiról beszélünk A Toyota specifikációi C-HR, érdemes megjegyezni, hogy az autó fel volt szerelve frissített verzió 2ZR-FXE motor (teljesítménye 98 lóerő), valamint egy 53 kilowattos elektrométer. Általánosságban elmondható, hogy képességei maximumán a SUV 122-es teljesítményt tud felmutatni lóerő, ami a versenytársak teljesítményét tekintve egész jó.

Kapacitás vontatási akkumulátor nem változott, ahogy a töltési-kisütési tartomány sem. Ez lehetővé tette az akkumulátor élettartamának jelentős növelését. A gyártó 11 év garanciát vállal az akkumulátorra, függetlenül az autó futásteljesítményétől. Az autókatalógus tanulmányozása után megtudhatja pontos mutatók gyorsulás és maximális sebesség auto.

Japán eladás Moszkvában

Vedd meg mind elérhető konfigurációk SUV autóval eljuthat központi autókereskedésünkbe. Vásárláskor az optimális autóárat kínáljuk teljes költség vagy hiteligényléskor. Ha bármilyen kérdése van ezzel kapcsolatban technikai sajátosságok vagy módosításokat, bármikor megkérdezheti tanácsadóinkat.