BAN BEN modern világ Nem csak a Greenpeace-esek gondolnak a környezetre és a minket körülvevő növény- és állatvilág megőrzésére. Még a hétköznapi emberek is kezdik kinyitni a szemüket, és a megtakarításon gondolkodnak. Biztosan, modern sofőrök nem állnak készen arra, hogy benzinüzemű szörnyetegről elektromos autóra váltsanak, amelyet „trolibusznak” neveznek. Autórajongóink számára ez is fontos maximális futásteljesítmény, és a menetdinamikát. De az elektromos autók nem büszkélkedhetnek 500 km-nél nagyobb hatótávval (ez a legmodernebb és technológiailag legfejlettebb). Van azonban egy dolog: miután a teljes akkumulátortöltet lemerült, 8-12 órát kell várnia, amíg az autó teljesen feltöltődik. De az a kilátás, hogy nyílt terepen keressünk konnektort, vagy húzzunk egy vezetéket több kilométerre, nem szerencsés... Más kérdés. Egy belső égésű motort és egy villanymotort kombinálnak lítium-ion akkumulátorral. Az autópiacon nem olyan sok jó „” van, hanem olyan, amelyik jót kombinál dinamikus jellemzőkés környezetbarát – az ujjain megszámolhatod. De ma erről szeretnék beszélni érdekes képviselője hibrid autók – kb Chevrolet Volt.

Volt - elektromos autó nagy távolságokra

A Chevrolet Volt hibrid külső vizsgálata

Az autóval való rövid ismerkedés után futurisztikus vonásai azonnal megragadják a tekintetet. A fényszórók hosszúkás vonalakkal rendelkeznek, az oldalsó lámpák pedig bumerángnak tűnnek. Az egész autó sima vonalakkal rendelkezik. A tervezők keményen dolgoztak a légellenállás csökkentésén (ez 0,28, és összehasonlítva a megszokottabb és már bevált értékkel 0,25). A hűtőrács alumíniumból készült. Közelebbről megvizsgálva azonban észrevehető, hogy szilárd. Az autó vonalai és élei éles kanyarok nélkül vannak, és simán egymásba folynak.

Kezdetben úgy tűnik, hogy az autó csomagtartója megnőtt. Ezt csak az „ötödik” ajtó alsó részén található speciális kézüreg cáfolja. És általában véve a Chevrolet Volt nagyon jól néz ki. Csak hát elég nehéz dönteni a karosszéria típusáról: liftback vagy ferdehátú... De mivel a gyártó ferdehátúnak jelölte meg, nem fogunk vitatkozni, és megpróbáljuk bebizonyítani az ellenkezőjét.

Autó vagy űrhajó belseje

Miután kinyitottuk az ajtót, óvatosan beülünk, és megdermedünk a meglepetéstől. Ez tényleg egy autó, vagy egy álcázott űrhajó? Két kijelző található kényelmesen a vezető tekintete előtt: az egyik a menetsebességről, a teljesítménytartalékról, az akkumulátor töltöttségi szintjéről, a variátor működési módjáról, valamint térképet is megjeleníthet (a műszerfalon található)…

A másodikon, a középkonzolon található a kiválasztott rádióállomás vagy műsorszám neve, hangerőszint és még sok más. Ez a kettő információs kijelző számos beállítással rendelkezik, és minden illesztőprogram „saját maga” személyre szabhatja azokat. A középkonzolt fehér műanyag keretezi, amely kellemes tapintású és hangulatossá teszi a belső teret. Minden rendszer vezérlése érintőgombokkal történik (már ismerős, széles körben használt telefonokban, zenelejátszókban stb.). Kormánykerék széles beállítási lehetőséggel rendelkezik két síkban, valamint ülésekkel, mindenféle lehetőséggel örvendezve. Az autó hátuljában csak két utasnak van hely. Mert Az akkumulátor a kabin központi része alatt fut. A tervezők a csomagtér térfogatát is elég nagyra tervezték ehhez az autóosztályhoz.

BAN BEN alapfelszerelés tartalmaz egy navigátort, hangszolgáltatást, USB-portot, Bluetooth-t. Felár ellenében bőrülések, fűtés, parkolóérzékelők és tolatókamera is felszerelhető.

Mi van vele mozgásban?

Az a tény, hogy a Chevrolet Volt motorja készen áll a tulajdonos minden kívánságának teljesítésére, csak a kijelzők aktív módban történő bekapcsolásával ítélhető meg. stb. Olyan érzés, mintha a laptopodat kapcsolnád be, nem az autódat. A variátor kart Drive (D) állásba állítjuk és nekivágunk az útnak. A gyorsulás meglehetősen dinamikus, még akkor is, ha ez egy hibrid.

Egyébként a Chevrolet Voltban a belső égésű motor nincs közvetlenül csatlakoztatva a . Egyaránt ellátja a feszültséggenerátor funkcióját az autó elektromos motorjához, és azon keresztül kettős tengelykapcsoló kerekekre csatlakoztatható, és úgy hajtható, mint egy normál autó. Az autó a maga szerény méretével 1715 kilogrammot nyom, a százasra gyorsulás körülbelül 9 másodpercet vesz igénybe. Egy ilyen osztályú autó esetében ez nem rossz mutató. Nem minden modern autó büszkélkedhet ilyen eredménnyel. Mozgás megkezdésekor nem hallatszik semmilyen idegen hang, csak körülbelül 50 mph-nál kezdenek zajt adni a gumik. Teljesítménytartalék szerint fedélzeti számítógép(teljesen feltöltött akkumulátorral) 50-80 kilométer, 1,4 literes soros négyessel pedig 550 kilométer. A tartály térfogata egyébként 35,2 liter. És ez a baba kizárólag AI-92-t eszik. A 60 km/h feletti sebesség túllépése után a belső égésű motor bekapcsol. Átlagos - körülbelül 2 liter (csendes vezetéssel). De meg kell szokni a féket. Fékezés közben úgy tűnik, hogy a pedál nem túl érzékeny, és "nyomni" kell.

Működés közben két mód van: normál és sport. Ezek azonban egyáltalán nem befolyásolják a gyorsulás dinamikáját. Fő funkciójuk a lítium-ion akkumulátor optimális működésének fenntartása. Nem vitatkozom - a gázpedál érzékenysége megnő, amikor normálról átvált sport mód, itt ér véget minden különbség. Érdekes egy a Drive (D) módból az alacsonyra. Áttételi arányok, miközben ezek nem változnak, de az autó viselkedése igen. Az elektromos motor által elhasznált energia rekombinációja érdekében fékezés közben a motor generátor üzemmódba kapcsol, és az autó tehetetlenségi mozgása miatt elkezdi tölteni az akkumulátort. Ez az első és a második esetben is megtörténik, csak alacsony üzemmódban termel több energiát a generátor. Ezenkívül, ha felengedi a gázpedált, az autó sokkal gyorsabban kezd lassulni, ami lehetővé teszi, hogy kevésbé használja a szokásos fékeket.

Üzemanyag- és energiafogyasztás

Beszerelve a Chevrolet Voltba lítium-ion akkumulátor, az LG által gyártott (akkumulátor súlya közel 200 kilogramm, teljesítmény 16 kWh). A gyártói garancia nyolc év vagy 160 ezer kilométer. Városi üzemmódban az akkumulátor töltése körülbelül 45-80 kilométert bír ki. Érdemes megjegyezni, hogy ha a pedált a padlóhoz nyomják, a maximális távolság ennek megfelelően csökken. Ezért a szerelmeseknek nyugodt út Egy teljesen feltöltött akkumulátor elegendő a munkához és a boltba való visszautazáshoz.

Aki pedig hosszú utat tesz meg, annak kötelező a benzintartály feltöltése. A tervezők egyébként lehetőséget biztosítottak a lítium-ion akkumulátor 120 voltos/15 amperes, illetve 220 voltos/30 amperes hálózatról történő töltésére is, és a töltési idő: az első opciónál 8-10 óra, a másodiknak pedig 4-5. Az áramerősség csökkenésével a jármű töltési ideje is arányosan nő. Az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatban benzines egység- minden ugyanolyan, mint benne közönséges autó– minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a fogyasztás. Hibridben minél több energiát fogyasztanak, annál nagyobb a sebesség. főtengely, ennek megfelelően nő az üzemanyag-fogyasztás. Maximális sebesség az autó sebessége 160 km/h.

A Chevrolet Volt műszaki adatai

Autómodell:	Chevrolet Volt
Gyártó ország:	Egyesült Államok
Testtípus:	ferdehátú
Helyek száma:	4
Az ajtók száma	5
Motor űrtartalom, cc:	1398
Teljesítmény, LE/rpm:	84/4800
Maximális sebesség, km/h:	160
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	8,5
Meghajtó típusa:	elülső
Ellenőrző pont:	manuális 5 sebességes
Üzemanyagtípus:	AI-92 benzin, elektromos (40-80 km)
Fogyasztás 100 km-enként:	—
Hossz, mm:	4498
Szélesség, mm:	1788
Magasság, mm:	1439
Szabadmagasság, mm:	—
Gumiabroncs méret:	215/55R17
Saját tömeg, kg:	1715
Teljes tömeg, kg:	2079
Üzemanyagtartály térfogata:	35

Videó - Chevrolet tesztvezetés Volt

Következtetés!

Az autó fő előnye a hatékonysága. Vonzó design autó, belső, normál töltés. De kétségtelenül a legfontosabb dolog az erőmű. A kérdés csak az autók lítium-ion akkumulátorának töltésének lehetőségével kapcsolatban merül fel: még nincsenek elektromos töltőállomásaink, a tápkábel házhoz vezetése drága és veszélyes. Az autó ára is visszataszító tényező: az Amerikai Egyesült Államokban - 31 645 dollár, Európában 42 000 eurótól kezdődik... Bízzunk benne, hogy az ilyen kirívóan magas költség csak ennek az iparágnak a fejlődésének kezdete miatt van. . Mint tudják, minden új ára előre fel van fújva. Ezért várjuk a gyártók új javaslatait.

Előnyök:

• hibrid motor;
• rövid távolságok (legfeljebb 60 kilométer) megtételekor csak elektromos meghajtással lehet boldogulni;
• modern design;
• magas építési minőség;
• nagy mennyiség további funkciókat szabvány szerint.

Hibák:

• az elektromos benzinkutak hálózata nem fejlett;
• nehézségek a tápegység szervizelésében;
• az autó nem egyértelmű reakciói kanyarodáskor;
• korlátozott akkumulátorkapacitás;
• szükségesség teljes csere akkumulátorok, 160 ezer futás után.

Jó autó, de az ára egyértelműen túl magas.

• hírek
• Műhely

Dodge leendő autója: ilyen is lehet

Az első vizsgálat során világossá válik, hogy az Osis nevű koncepcióautó alapvetően különbözik attól, amit megszoktunk. Dodge autók. Ez egy minimalista stílusban készült kis gép. Ezt nehéz elvárni egy olyan cégtől, amely egykor olyan erős embereket gyártott, mint a Charger, a Challenger és a Viper. Az Osis különlegessége a...

Oroszország központjában - nagy esőzések. A közösségi média reakciója

És bár az Orosz Hidrometeorológiai Központ igazgatója, Roman Vilfand azt állítja, hogy az ilyen csapadék a nyári szezonra jellemző, a rossz időjárás igazi erőpróbává vált mind a városlakók, mind a közművek számára. A közösségi oldalak felhasználói elég élesen reagáltak az árvízre. Az ország különböző régióiból gyűjtöttük össze az online lakosság válaszait egy „normál nyári...

Új Kia Rio Oroszország számára: nincs több titok

A bemutatott fényképek formailag azt mutatják Kia szedán K2. De mint tudjuk, ez a konkrét modell az orosz piacon viseli a nevet Kia Rio, míg más országokban Rio teljesen más modell, utolsó generáció amelyen bemutatásra került Párizsi Autószalon szeptember végén. Szóval mi a következő...

Az új Kia szedán neve Stinger lesz

Öt évvel ezelőtt Frankfurtban Kia bemutatóterem bemutatta a Kia GT koncepció szedánt. Igaz, maguk a koreaiak négyajtós sportkupénak nevezték, és utaltak arra, hogy ez az autó megfizethetőbb alternatívává válhat. Mercedes-Benz CLSés az Audi A7. És most, öt évvel később, a Kia GT koncepcióautó azzá változott Kia Stinger. A fotóból ítélve...

Niva újabb születésnapot ünnepel

A legenda szerint a Niva megjelenését a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökének, Alekszej Nyikolajevics Kosyginnak köszönheti. Ez utóbbi, miután meglátogatta a Tolyatti autóóriást, azt javasolta a tervezőknek, hogy kezdjék el a fejlesztést négykerék-meghajtású jármű, ami hasznos lesz a katonaság és a falusiak számára. Azonnal forrni kezdett a munka az üzemben – a fiatal és a tapasztalt alkalmazottak is rohantak, hogy felajánlják a főtervezőnek a...

Terminátor - szennyvízszállító kamion 1 millió euróért

Megjegyzendő, hogy a Londonban épülő új „szuper csatornák” mélysége, amelyek a város új hulladéklerakó infrastruktúrájának részét képezik, helyenként elérheti a 100 métert is, ezért a csatorna karbantartásához nagy teljesítményű speciális berendezésekre van szükség. hálózat. Ezelőtt a leglátványosabb londoni csatornaszállító teherautó sokáig a négytengelyes Scania alvázra épített Megatron maradt...

U Kia Sorento A Prime-nak van egy bérelt sofőr számára készült verziója

A GT Line verziót megtudhatja féknyergek piros, GT Line jelvény a csomagtérajtón, LED ködlámpaés dekoratív fém küszöbök. A belsejében sötétvörös bőrülések és fémborítású felső konzol található. Megjegyzendő, hogy a sofőr irányítani tudta a 6-sebességes működését automatikus átvitelátvitel segítségével...

Chevrolet Niva II: javában folyik a munka

Június elején a szamarai régió kormányzója, Nyikolaj Merkuskin megjegyezte, hogy a GM-AvtoVAZ cégnek 12-14 milliárd rubelre van szüksége a Chevrolet Niva második generációs gyártásának megkezdéséhez. A Vnesheconombanktól kellett volna finanszírozást vonzani, de ez nem történt meg. Ezzel egy időben a szamarai régió kormánya és a Sberbank megállapodást írt alá, amely előírja a termelés támogatását...

Két Volga és egy Niva: Putyin autóira vonatkozó adatok derültek ki

A vonatkozó információk a Kreml hivatalos honlapján jelentek meg. A hivatalos nyilatkozatból kitűnik, hogy Vlagyimir Putyin két GAZ M-21 típusú autó, egy Niva és egy Skif pótkocsi tulajdonosa. Így az Orosz Föderáció elnökének személyi flottája számára utóbbi évek nem változott. Nem kevésbé érdekesek az Adminisztráció alkalmazottainak autóiról szóló információk...

A szovjet ZIM szedánt 51 000 dollárért árverezték el

A 110 ezer kilométeres futásteljesítményű koromfekete szedánt 2014-ben restaurálták, és a közzétett fényképek alapján meglehetősen reprezentatívnak tűnik, és a hirdetés szerzője szerint az autó teljesen működőképes. A tétel leírásában az is szerepel, hogy egyes eredeti alkatrészek A ZIM-eket kicserélték. Például egy autót telepítettek befecskendező motor(Melyik...

A legtöbb legjobb autók 2018-2019 különböző kategóriákban: ferdehátú, SUV, sportkocsi, pickup, crossover, egyterű, limuzin

Nézzük meg a legújabb orosz innovációkat autóipari piac, hogy meghatározza legjobb autó 2017. Ehhez vegye figyelembe a negyvenkilenc modellt, amelyek tizenhárom osztályba vannak osztva. Tehát csak a legjobb autókat kínáljuk, így lehetetlen, hogy a vásárló hibázzon új autó kiválasztásakor. Legjobb...

Melyik SUV-t válassza: Juke, C4 Aircross vagy Mokka

Ami a külső A nagy szemű és extravagáns Nissan-Juk meg sem próbál tekintélyes terepjárónak tűnni, mert ez az autó fiús lelkesedést áraszt. Ez az autó senkit nem hagyhat közömbösen. Vagy szereted, vagy nem. A bizonyítékok szerint az személyszállító kombi, azonban...

Milyen autószínek a legnépszerűbbek?

A megbízhatósághoz és a műszaki jellemzőkhöz képest egy autó karosszériájának színe, mondhatni, apróság – de ez nagyon fontos. Valamikor nem volt különösebben változatos a járművek színvilága, de ezek az idők már régen a feledés homályába merültek, ma pedig az autósok széles...

Sztárok luxusautói

Sztárok luxusautói

A hírességek autóinak meg kell felelniük a csillagállásuknak. Egyszerűen lehetetlen, hogy valami szerényen és nyilvánosan elérhető helyen érkezzenek. Járművüknek meg kell egyeznie a népszerűségükkel. Minél népszerűbb egy személy, annál kifinomultabbnak kell lennie az autónak. Világszinten népszerű sztárok Kezdjük ezt az áttekintést azzal, hogy...

VÁLASSZON autót: „európai” vagy „japán”, vétel és eladás.

Autó kiválasztása: „Európai” vagy „Japán” Vásárlási tervezéskor új autó, az autórajongó kétségtelenül azzal a kérdéssel fog szembesülni, hogy mit részesítsen előnyben: a „japánok” balkormányosát vagy az „európaiak” jobbkormányosát – legálisan. ...

A legtöbbet lopott autómárkák Szentpéterváron

Az autólopás egy ősrégi összecsapás az autótulajdonosok és a tolvajok között. A bűnüldöző szervek megjegyezték azonban, hogy minden évben észrevehetően változik az ellopott autók iránti kereslet. Mindössze 20 évvel ezelőtt a lopások nagy része a hazai autóipar, és különösen a VAZ termékeiből származott. De...

Az autós tartó szerkezete és kialakítása

Bármennyire is drága és modern autó a kényelem és a mozgás kényelme elsősorban a rajta lévő felfüggesztés teljesítményétől függ. Ez különösen éles a belföldi utak. Nem titok, hogy a kényelemért felelős felfüggesztés legfontosabb része a lengéscsillapító. ...

Megbízható autók értékelése 2018-2019

Egy autóval szemben természetesen a megbízhatóság a legfontosabb követelmény. Tervezés, hangolás, bármilyen csengő és síp – mindezek a divatos trükkök elkerülhetetlenül elhalványulnak a megbízhatóság szempontjából jármű. Egy autónak a tulajdonosát kell szolgálnia, és nem okoz neki problémát a...

Mit hajtottak a csillagok a 20. században és ma?

Mindenki régóta megértette, hogy az autó nem csak egy közlekedési eszköz, hanem a társadalomban betöltött státusz mutatója. Az autót megnézve könnyen megállapíthatja, melyik osztályba tartozik a tulajdonosa. Ez mindkettőre vonatkozik az egyszerű embernekés popsztároknak. ...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Ez a rész ismerteti a Chevrolet Volt tulajdonosok véleményét, fényképeket ezekről az autókról, személyes tapasztalatüzemeltetéshez, karbantartáshoz és javításhoz. A véleményekből megtudhatja ennek az autónak az összes előnyeit és hátrányait, előnyeit és hátrányait más modellekkel szemben.

• Továbbá: Chevrolet Volt áttekintések és tesztek

Chevrolet: vélemények Vélemények a Chevrolet Volt-ról 2013. május 11

Majdnem hat hónapja vezetek egy Chevrolet Voltot, és csak pozitív érzelmeim vannak. 55 km-t kell utaznom otthonról a munkahelyemre oda és vissza. Az akkumulátor élettartama teljesen elegendő. Ha pusztán akkumulátorról vezet, 100 km megtételéhez 1,3 liter benzinre van szükség. Nos, ha csak benzinmotorral vezet (ami rendkívül ritkán fordul elő), akkor a városban átlagosan 5,8-6,2 l/100 km-re van szüksége.

Nagyon kényelmes töltés - éjszakára hagytam, és reggel az akkumulátorjelző megtelt. Az akkumulátor töltéséhez a Chevrolet Volt speciális Töltő.

Eleinte sok időbe telt, míg megszoktam, hogy az autó nagyon csendes. A véletlenszerű járókelők nagyon meglepődnek, hogy nincs hang, de az autó nyugodtan halad felfelé. Nagyon szeretem az üléseket - bár nem túl nagyok, de kényelmesek. A Chevrolet Volt egy szűk autó. Az autó közepén van egy akkumulátor, amely szétválni látszik hátsó ülés két különállóba.

Jó futómű, automata váltó nem okoz panaszt. Az autó tökéletesen engedelmeskedik a kormánynak, és az úton marad. Teljesen elégedett vagyok az autó gyorsulásával. Jó tompított fényszóró.

Az autó előnyei

Az utazási költség olcsóbb, mint egy hagyományos autóval.

Az autó hátrányai

Nincs külön gomb a rádió vezérlésére. A rádió bekapcsolásához meg kell nyomnia a főképernyőt, és a klímaberendezés és a rádió bekapcsol. Kicsit kényelmetlen.

Vlagyimir

Chevrolet: vélemények Vélemények a Chevrolet Volt-ról 2013. április 30

Biztos vagyok benne, hogy az olyan autók jelentik a jövőt, mint a Chevrolet Volt. Igen, még mindig nagyon drága. De ez egy exkluzív, és nem lehet olcsó!!! Kívülről az autó egyszerűen lenyűgözőnek tűnik. A kabin belseje még érdekesebb. A lenyűgöző, magasfényű fehér műszerfal tökéletesen illeszkedik az autó belsejébe.

Nagyon szép automata sebességváltó gomb. A két érintőképernyő úgy néz ki a belső tér, mint egy sci-fi filmek űrhajójának belseje. Hátul csak két utas fér el. Az ülések közepén van egy akkumulátor, de ezt egy dekoratív panel takarja, és minden nagyon eredetinek és gyönyörűnek tűnik.

Nagyon jó, hogy szinte mindent számítógép csinál. Teljes mértékben ellenőrzi az összes rendszer működését automatikus üzemmód. A sebesség nem nagy, de nekem elég. A felfüggesztés kissé kemény, de a Chevrolet Volt nagyon jól bírja az utat.

Mivel szinte kizárólag akkumulátorral üzemelek, nagyon kevés benzint használok. 2000 km-t mentem, és csak 28 liter benzint használtam. Nagyon kényelmes akkumulátortöltés - van egy speciális töltő, amely egy egyszerű konnektorhoz csatlakoztatható.

Az autó előnyei

Ökológiailag biztonságos autó, nagyon csendes.

Az autó hátrányai

Kicsi hasmagasság, magas ár.

Anasztázia

Chevrolet: vélemények Vélemények a Chevrolet Volt-ról 2013. április 20

Hányszor bántam meg, hogy vettem egy Chevrolet Voltot? Nem, eleinte nagyon menő volt autót vezetni, amiből nem csak Moszkvában, hanem az egész országban csak néhány van. Télen nagyon jó - bemelegítés nélkül elfordítottam a kulcsot és elhajtottam. Nos, természetesen örültem a benzin megtakarításának. Igen, és a belső tér eredeti, jó bőrülések, 2 tiszta és kényelmes érintőképernyő.

Itt ér véget a Chevrolet Volt minden előnye. Egyáltalán nincs dinamika. Megértem, hogy akkumulátorral nem lehet sokat gyorsítani, de ennyire nem. Az előzés meglehetősen problémás, az automata sebességváltó időnként leáll. A számítógép irányít mindent – ​​néha csak dühítő.

De mindez nonszensz, a problémák akkor kezdődtek, amikor az autó kezdett tönkremenni. De nincsenek alkatrészei. A fényszóró izzója kiégett. Eljöttem a szervízbe, és azt mondták, hogy ilyen nincs, egy egész hónapot kell várnom a fuvarra. De hála Istennek találtam egy megfelelőt Chevrolet Aveo. De amikor elkezdődtek a problémák a felfüggesztéssel, mindenképpen közel 2 hónapot kellett várnunk a pótalkatrészekre. A meghibásodás nem volt komoly, ezért lassan vezettem. Általánosságban elmondható, hogy a Chevrolet Volt egy nagyon jó autó, de alkatrészt vásárolni...

Az autó előnyei

Jó belső és külső az autó, gazdaságos.

Az autó hátrányai

Undorító szolgáltatás, nincs alkatrész. Gyenge menetdinamika

Chevrolet: vélemények Vélemények a Chevrolet Volt-ról 2013. április 08

Régóta érdekelnek a hibridek, nem igazán szeretem a Honda Insight-ot és a Priust, de a Chevrolet Volt rögtön megszerettem. Az akkumulátor élettartama töltés nélkül az útlevél szerint nem túl hosszú - akár 80 km, de átlagosan napi 50 km-t utazom. Csak dolgozni járok és a szupermarketben vásárolni. Megnéztem a benzinfogyasztást akkumulátor nélkül - 100 km-hez 6 liter benzin kell.

Kívülről a Chevrolet Volt egy hagyományos szedánnak tűnik. Belül nincs elég hely, de én 180 cm magasan gond nélkül elférek a kabinban. Eredeti panel vezérlők - két szabályozó van - világítás és légkondicionáló. Az összes többi paraméter a segítségével módosítható érintőkijelző műszerfalak. Nagyon kényelmes a por eltávolítása - speciális ruhával töröltem le a képernyőt, minden rendben van.

Az automata sebességváltó néha kissé lassú. A Chevrolet Volt akkumulátorral közlekedve nem vezet túl dinamikusan, de nagyon jó a vezethetősége és sima futása. 8000 km-t vezettem, olajat cseréltem, a szervizesek megnézték az akkumulátort - minden rendben. Nagyon jó, hogy ingyenes garanciális szerviz 5 évig.

Az autó előnyei

Nagyon eredeti design Irányítópult, alacsony benzin futásteljesítmény, kényelmes rugózás.

Az autó hátrányai

Kis akkumulátor hatótáv, magas villanyszámlák.

Lehetőségem volt találkozni a Volttal – kategóriája egyik legjobb hibrid autójával. Megrendelésre vásároltam az autót egy ügyfélnek, és Kijevből Odesszába vittem.

A feladat a következő volt: megtalálni a legpraktikusabb és leggazdaságosabb autót, elsősorban városi használatra, de hatótávolság korlátozása nélkül. Költségvetés - 16 ezer dollár.

Az olyan elektromos vonatokat, mint a Nissan Leaf, mereven kábellel konnektorba kötötték, azonnal félreállították. Ha sürgősen el kell mennie például Magadanba, egy 100 km-enkénti feltöltődési megállókkal teli utazás tizenöt évig tart...

Elektromos autókat követve a szemétdombra ment Toyota hibrid Prius előző generáció. Szubjektív véleményem szerint ez csak egy kerekes konzervdoboz, pedig megbízható, belül iszonyat nyomorult, és nem túl gazdaságos. A Lexus CT200H ugyanilyen erőforrással, bár az utastérben szebb, a praktikusság mércéjétől sem felel meg, ára pedig tisztességes állapotban érezhetően meghaladja a meghirdetett költségvetést.

És itt lép be az arénába a Volt - a maga nemében egyedülálló hibrid, amelyben a benzinmotor nincs közvetlenül a kerekekhez kötve, hanem csak arra szolgál, hogy szükség esetén táplálja az elektromos motort és töltse fel a lemerült akkumulátort. A Volta akkumulátor töltése a hagyományos vonatokhoz hasonlóan 220 V-os háztartási hálózatról történik. Teljes feltöltéssel 40-70 km-t utazhatsz a városban árammal, vezetési stílusodtól, napszaktól és időjárástól függően. Ha pedig ez az erőtartalék nem elég neked, akkor a benzinmotor magától bekapcsol, és gond nélkül hajthatsz benzinnel, amennyit csak a szíved akar.

Kis napi futásteljesítmény esetén a Volta benzinmotor egyáltalán nem használható. Ilyen körülmények között egy szerény amerikai - tökéletes autó, a karcsú közgazdaságtan kvintesszenciája!

1,4 literes benzinmotor - 84 LE-re csökkentve. Jimmy „négyes”. A kerekekre kapcsolt villanymotor teljesítménye 149 LE, nyomatéka 370 Nm. A Volt nagyon fürgén gyorsul, sport módban (van ilyen is) pont olyan, mint egy repülő.

Igen, lényegében egy Volt... költségvetési lehetőség. Azon alapul Chevrolet Cruze, kompakt, egyszerű kialakítású és messze nem prémium minőségű befejező anyagok. Másrészt ez egy jól megszerkesztett és jól felszerelt modern autó, amely kívülről elég tetszetős, belül kényelmes, hajtáslánca pedig a legnagyobb dicséretet érdemli!

És mindenekelőtt a Volt nagyon megbízható. A tulajdonosok – köztük az amerikaiak – véleményének tanulmányozása után arra a következtetésre jutottam, hogy a Volt nem nyújt semmilyen különlegeset. technikai problémák akár 200-250 ezer km-es futással is.

Fő hátrányai - őszintén szólva kis törzsés csak két ülés a második üléssorban.

Egyébként kiváló autó, kellemes vezetni és szinte szabadon kezelhető.)

2014-es Chevrolet Volt

Futott 58 ezer km (ebből 5 ezer km Ukrajnában)

Maximális konfiguráció, bőrön és Bose zenével.

Az ár Ukrajnában ebben a karosszériában (2011 és 2015 között) 13 000 és 17 000 dollár között van, állapottól, futásteljesítménytől és felszereltségtől függően. Ennek a példánynak az ára 16 000 dollár.

A Chevrolet Volt koncepció "öltönyben" a Detroiti Autószalonon mutatkozott be 2007 januárjában. A gyártás előtti Chevrolet Volt arculatán egyébként Franciaország képviselője, Annie Asensio, aki korábban a Renault-nál dolgozott.

Ahogy a jövő autóihoz illik, a Chevrolet Volt elbűvölő dizájnt mutat be. A sorozatgyártású modell megalkotásán végzett három év fáradságos munka végül megfosztotta a Chevrolet Volt koncepcionális értékétől, és kissé rontotta az együtthatót. aerodinamikai légellenállás(Cx 0,287). És bár a GM mérnökei és tervezői nem tudtak rekordszinteket elérni Toyota Prius(Cx 0,25), de esztétikailag a Volt képes volt felülmúlni japán riválisát.

Az elektromos autó nagynak bizonyult, hossza 4498 mm, szélessége 1788 mm, magassága 1430 mm, tengelytávja 2685 mm.

Kinézet Chevrolet Volt, egy francia nő tollából származik, nem veszítette el a Chevrolet-ben rejlő céges stílust. A nagy felületet összetett alakú elülső világítás díszíti, felső hamis hűtőrácstal (a rések zárva vannak a jobb aerodinamika érdekében). Az alsó légbeömlővel és aerodinamikus szoknyával ellátott hatalmas lökhárítót összetett formájú ködlámpák egészítik ki. Az elülső burkolat hajlamos egybeolvadni útfelszín. A Chevrolet Volt orrának jellegzetes előremeneti szöge van. A test oldalai az ajtónyílások tetején lévő fekete betétre vonják a szemet (friss tervezési megoldás). A gyönyörű visszapillantó tükrök „lábakon” folytatják a Chevrolet Volt karosszériájának összhangját.

Az elektromos autó profilja higgadt jegyekkel robbanásszerű tattá változik. Hátsó vég méretével lenyűgöző. Az ilyen alakú és konfigurációjú lökhárító egyedülálló. A hátsó burkolat a teljes farra kiterjed, az alsó diffúzortól az oldalsó ablakok szintjén elhelyezkedő oldalsó lámpákig. Az ötödik, légterelővel ellátott ajtó simán „áramlik” a tetőről, és függőleges síkba kerül, egy egészet alkotva egy óriási lökhárítóval. Tisztelet a GM-nek, a Chevrolet Volt egy amerikai konszern fényes dizájnalkotása.

Belül a Chevrolet Volt folytatja megjelenésének pozitív hangulatát. A kényelmes első ülések markáns oldaltámasztó támasztékokkal rendelkeznek (bőrkárpitozás lehetséges). Tapadós, háromküllős kormánykerék, sima vonalú műszerfal folyik az ajtólapokra. A központi helyet a Volt motorok üzemmódjait megjelenítő információs monitor kapja. A kényelmi funkciók vezérlése a hófehér műanyaggal bevont középkonzolon összpontosul. Van egy második monitor is, ami a hagyományos eszközök helyét veszi át - a rajta megjelenő információk bőségétől a megszokás hiánya miatt összezavarodhat. A vezetési sebességre, a megtett távolságra, a nyitott ajtókra stb. vonatkozó hagyományos információk mellett a teljes hatótávra és az akkumulátor töltöttségére vonatkozó adatok is megtalálhatók.

A Chevrolet Volt egy négyüléses autó, egy magas központi alagút, amelyben az akkumulátorok méhsejtjei osztják ketté a belső teret, így a második sorban két külön ülés található (egy Porshe Panamera-ra emlékeztet). Itt csak a helyek vannak hátsó utasok Nincs elég kiosztva. Az alacsony tető nyomást gyakorol a fejtetőre, nincs szabadság a lábnak. 198 kg össztömegű akkumulátorok kerülnek bele csomagtér, elfoglalva a hasznos térfogat egy részét, ami végül 300 literre csökkent.

Egyébként a műszaki jellemzőkről. Amikor arról beszélünk elektromos autóról, és a Chevrolet Volt is ekként pozicionálva kerül előtérbe az energiahatékonyság (a GM képviselői nem tekintik hibridnek). Tehát, ha a Chevrolet Volt műszaki jellemzőiről beszélünk, akkor „két szíve” van (vagyis lényegében „ hibrid autó"), a fő egy 149 lóerős elektromos vontatómotor. 75 lóerős generátorral (és ez különbözteti meg a „szokásos hibridektől” - ahol továbbra is a belső égésű motor a fő), és mellette egy négyhengeres, 1,4-es (84 LE) benzines. A motorok bolygóműves sebességváltón keresztül kapcsolódnak egymáshoz, így együtt vagy egymástól külön is működhetnek. Három vezetési mód közül választhat: „Normál”, „Sport”, „Hegyi” – ez utóbbihoz mostoha körülmények mozgás (mozgás a hegyekben).
Normál üzemmódban a Chevrolet Volt akkumulátoros energiatartalékokkal működik, és a vezető sebességétől és vezetési stílusától függően 40-80 kilométer megtételére képes. Amikor elfogy az elektromos tüzelőanyag, a benzinmotor működésbe lép, de nem forgatja egyenesen a kerekeket (az egyetlen kivétel a „hegyi” üzemmód), hanem az „elektromos testvér” számára termel áramot.
Teljesen feltöltött akkumulátorokkal (a töltési idő 220-240 V feszültségnél 4-5 óra) és 35 literes benzintartalékkal egy nehéz Chevrolet Volt (1715 kg) több mint 600 kilométert képes megtenni.
A Chevrolet Volt elektromos autó tisztességes temperamentumával (100 km/h 9 másodperc alatt) tetszetős, és 160 km/h-ra is képes felgyorsulni. A kezelhetőség egy átlagos olcsó autók szintjén van, de olyan érzés, mint egy számítógépes stimulátor – nem az igazi.

A Chevrolet Volt értékesítése ben kezdődött Észak Amerika 2010 végén. A potenciális vásárlókat elriasztja a csúcstechnológiás Chevrolet Volt ára - 40 280 dollárról alapfelszereltségre és 41 970 dollárra az autók esetében. bőr belsőés egy tolatókamera. Az Egyesült Államok kormányától kapott 7500 dolláros zöldhasú nem sokat javít az eladásokon. NAK NEK szó Toyota A Prius az észak-amerikai piacon 23 520 dollárról indul. Nem tervezik a Chevrolet Volt hivatalos szállítását Oroszországba, ezért az orosz piaci árat nem rögzítették.

Megtörtént a 2. generációs Chevrolet Volt ferdehátú hibrid 2015 nyilvános bemutatója, amely lényegében még közelebb került a teljes értékű elektromos járművekhez.

Új Chevrolet Volt 2015-2016

Az alkotók szerint az 1. generációs autók tulajdonosainak minden igényét és kérését figyelembe vették, így ennek az új terméknek nagy esélye van a jelentős diadalra.

A Chevrolet Volt 2015-2016 tervezése

A bemutatott generációváltás Chevrolet ferdehátú A 2015-ös Volt divatos és progresszív megjelenésű, áramvonalas sziluettel és sportos előlappal. Az új Chevrolet Volt oldalai és motorháztetője a legaerodinamikusabb bélyegeket kapta, szorosan fejoptika még futurisztikusabbá vált, és a hátsó méretek is ugyanebbe az irányba változtak.

Chevrolet Volt 2. generáció, elölnézet

A hűtőrácsot borító klasszikus Volt aerodinamikus lapátok más textúrájúak. Mellesleg, a 2. generációs autókon az energikus redőnyök közvetlenül mögöttük helyezkednek el, ami segít csökkenteni a szembejövő légáramokkal szembeni ellenállást. nagy sebességek mozgalom.

Chevrolet Volt_2015-2016, oldalnézet

Általánosságban elmondható, hogy a design az új Chevrolet modellek A 2015-2016-os Volt sokkal érdekesebb elődjénél, és e tekintetben az új termék döntő lépést tett előre.

Chevrolet Volt 2015-2016 külseje

Után kinézet Az autó belseje is megváltozott. Új autó hagyományos, 5 férőhelyes szalont kapott, amely a legdinamikusabb stílusban van díszítve, amelyben gyakorlatilag nincsenek sarkok, a külső kárpitok minden alkatrésze lekerekített éllel rendelkezik, az előlap és a központi konzol pedig sokkal ergonomikusabbá vált. üdvözli a sofőrt.

Chevrolet Volt 2 2015-2016 belső

Mindezek mellett a 2015-2016-os Chevrolet Volt 2. generáció belseje jó megvilágítást kapott, van bőr kormánykerékés légzsákok - 10. Ami a volán mögött régi marad, az a független csomagtér mérete, amiben maximum 301 liter fér el.

A Chevrolet Volt teljes méretei 2015-2016

A Chevrolet Volt ferdehátú 2015-2016 második generációja nőtt:

• acél hossza - 4582 mm;
• Mindezzel a tengelytáv mérete 2694 mm lett;
• az autó szélessége elérte az 1809 mm-t;
• magasság - 1432 mm.

A konfiguráció átdolgozása és a legtöbb modern alkatrész bevezetése lehetőséget adott az alkotóknak a berendezés tömegének jelentős csökkentésére, amely 1607 kg lett, ami 114 kg-mal kevesebb, mint az előző modellnél.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, hátulnézet

Opciók Chevrolet Volt 2015-2016

Pontos lista Chevrolet felszerelés A Volt 2015-2016 még nem jelent meg, bár az új termék alapfelszereltségébe tartozó egyes felszerelések a következők lesznek: LED-es nappali menetfény; légzsákok - 10, beleértve a vezető és az első utas térdlégzsákjait; elektromos csomag; fűtött ülések elöl; MyLink multimédiás 8 hüvelykes. érintőképernyő és hangvezérlés támogatása, valamint Apple CarPlay és MirrorLink rendszerek; tolatókamerával és elektronikus asszisztensek széles választékával.

Műszerfal Chevrolet Volt 2 2015-2016

A beállítások között van parkolóasszisztens, sávkövető rendszer, holttérfigyelő rendszer és egyéb fejlett rendszerek.

A Chevrolet Volt 2 műszaki jellemzői

A 2015-2016-os Chevrolet Volt 2. generációja módosított Voltec erőművel rendelkezik, amely benzinmotor belső égésű és 2 villanymotor, ebből 1 generátor szerepet tölt be. A sok utazási módban csak az akkumulátor feltöltésére használt benzin 4 hengeres, 1,5 literes A felfüggesztés elrendezése nem változott. Minden keréken fékmechanizmus található - tárcsa, elöl szellőző, és az új modell kormányszerkezetét a tervek szerint elektromechanikával egészítik ki.

A fő vontatási villanymotor, bár új, nem kapott teljesítménynövekedést - 151 LE, és nyomatéka 370-ről 398 Nm-re nőtt. Ami a generátormotort illeti, annak teljesítménye éppen ellenkezőleg, 61 lóerőre csökkent. A villanymotorok táplálását az új garantálja akkumulátor akkumulátor, amit az LG Chem-mel készítettek és inkább a teljes értékű elektromos járművekre jellemző. Könnyű rendszerében kevesebb cella volt (288 helyett 192), bár ezzel egy időben a kapacitás 17,1-ről 18,4 kWh-ra nőtt, ami a frissvel kombinálva erőmű lehetővé tette az autó hatótávolságának növelését 80 km-re kizárólag elektromos meghajtással, vagy 676 km-re működő belső égésű motorral.

Az akkumulátor abszolút töltési ideje 4,5 óra. Az autó 8,5 másodperc alatt tud felgyorsulni. A modernre való átmenet léptékében Chevrolet fejlesztés A Volt 2015-2016 szigorúbb karosszériát kapott intenzív vázzal, megnövelt tartós alkatrészek tartalommal.

Ár Chevrolet Volt 2015-2016

A Chevrolet Volt 2 értékesítése 2015-ben kezdődik, bár a gyártó egyelőre nem beszélt arról, hogy az új autót az Egyesült Államokon kívül kívánja értékesíteni. A költségek jelenleg nem ismertek új Chevrolet Volt 2015, azt ígérték, hogy közelebb kerül az értékesítés megkezdéséhez. Az előzetes adatok szerint Chevrolet ára A Volt 2. generációja az USA-ban körülbelül 40 ezer dollár lesz.