Itt vannak az elektromos kapcsolási rajzok GAZ 3110 1996-2004 Külső megkülönböztető jellegzetességek voltak új sárvédők, tetőforma, motorháztető, kötények és hűtőrács. Csak az ajtók maradtak a régiek. Eleinte a GAZ 3110 autókat keskeny fekete lökhárítókkal szerelték fel, majd 2000 óta új, modern lökhárítókra cserélték őket, amelyeket karosszériaszínre kezdtek festeni. Lenyűgöző megjelenést kölcsönöztek az autónak a további hangerő miatt. Megkülönböztető tulajdonság volt egy csomagtartófedél is, amely magából a lökhárítóból nyílt, hogy megkönnyítse a dolgok bepakolását csomagtér. 2001-ben kezdték meg az autókat ennek megfelelően festeni és alapozni új rendszer, amely lehetővé tette a test élettartamának növelését. Ott is volt speciális változat GAZ 3110 taxi szolgáltatásokhoz, amely speciális színezéssel, taxióra előkészítéssel és könnyen tisztítható anyagokból készült belső díszítéssel rendelkezett.

A Volga 3110 gyújtásrendszerének diagramja

1 – M 1.5.4 motorvezérlő egység 9 – diagnosztikai csatlakozó
2 – fázisérzékelő 10 – motorvezérlő rendszer relé
3 – sebesség- és időmérő érzékelő 11 – üzemanyag-szivattyú relé
4 – levegő helyzetérzékelő fojtószelep 12 – alapjárati fordulatszám szabályzó
5 – kopogásérzékelő 13 – injektor
6 – érzékelő tömegáramlás levegő 14 – gyújtótekercs
7 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő 15 – gyújtógyertya
8 – érzékelő levegő hőmérséklet a szívócsőben

A GAZ-3110 berendezés kapcsolási rajza ZMZ-4062 motorral

1 – irányjelző 46 – műszercsoport
2 – fényszóró 47 – sebességmérő
3 – ködlámpa 48 – fordulatszámmérő
4 – hangjelzés 49 – voltmérő
5 – oldalsó jelismétlő 50 – kisülésjelző lámpa akkumulátor
6 – gyújtáskapcsoló 51 – műszer megvilágító lámpa
7 – biztosítékblokk be gépház 52 – jobb oldali irányjelző lámpa
8 – generátor 53 – bal oldali irányjelző lámpa
9 – dugaszolóaljzat 54 – ellenőrző lámpa kézifék
10 – motortér lámpa 55 – ülésfűtés visszajelző lámpa
11 – akkumulátor 56 – figyelmeztető lámpa oldalsó lámpa
12 – elektromos ventilátor aktiválás érzékelő 57 – figyelmeztető lámpa A távolsági fényszóró fényszórók
13 – elektromos ventilátor 58 – jelzőlámpa a szintcsökkenéshez fékfolyadék
14 – relé hangjelzés 59 – KMSUD jelzőlámpa
15 – bal oldali biztosítékblokk 60 – hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
16 – kürt kapcsoló 61 – üzemanyagszint jelző
17 – fékfolyadék szint csökkenés érzékelő 62 – üzemanyag tartalék figyelmeztető lámpa
18 – fényszóró kapcsoló relé 63 – figyelmeztető lámpa a hűtőfolyadék túlmelegedésére
19 – önindító 64 – olajnyomás jelző
20 – indítórelé 65 – figyelmeztető lámpa az olajnyomás vészesésére
21 – központi kapcsoló fény 66 – redundáns ellenőrző lámpa
22 – féklámpa kapcsoló 67 – első ajtó lámpa kapcsoló
23 – villanykapcsoló fordított 68 – belső lámpa
24 – ablaktörlő kapcsoló 69 – hátsó ajtó lámpa kapcsoló
25 – elektromos ablakmosó szivattyú 70 – megszakító figyelmeztető lámpa kézifék
26 – ablaktörlő motor 71 – rögzítőfék figyelmeztető lámpa kapcsolója
27 – ablaktörlő relé 72 – csomagtér világítás
28 – elektromos ventilátor relé 73 – fűtőelem hátsó ablak
29 – rádióvevő 74 – szélvédőmosó fúvókás fűtés kapcsoló
30 – antennamotor 75 – ülésfűtés relé
31 – antennakapcsoló 76 – ülésfűtés kapcsoló
32 – világító lámpa kesztyűtartó 77 – ülésfűtő elemek
33 – kesztyűtartó világítás kapcsolója 78 – hűtőfolyadék túlmelegedésére figyelmeztető lámpa érzékelő
34 – relé ködlámpa 79 – hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő
35 – ködlámpa kapcsoló 80 – figyelmeztető lámpa érzékelő vészhelyzeti olajnyomás-csökkenéshez
36 – hátsó lámpa kapcsoló ködlámpa 81 – olajnyomás-jelző érzékelő
37 – hátsó ablak fűtés relé 82 – üzemanyag-szivattyú
38 – hátsó ablakfűtés kapcsolója 83 – üzemanyagszint-jelző érzékelő
39 – fűtőventilátor kapcsoló 84 – kapcsoló a műszercsoport jelzőlámpáinak diagnosztikai rendszeréhez
40 – szivargyújtó 85 – szélvédőmosó fúvókák elektromos fűtéssel
41 – jobb oldali biztosítékdoboz 86 – hátsó lámpa a szárnyon
42 – sebességmérő érzékelő 87 – hátsó lámpa a csomagtérfedélen
43 – kapcsoló riasztás 88 – kiegészítő jel fékezés
44 – irányjelző megszakító relé 89 – rendszámtábla világítás
45 – irányjelző kapcsoló 90 – fűtőventilátor motor

Különbség ZMZ motor-402 a ZMZ-4062 motorból - gyújtásrendszer

GAZ-3302, -2705 - A legkorábbi gyártású „gazellákat” Zavolzhsky motorokkal szerelték fel motoros üzem 100 LE És Uljanovszki üzem, illetve 90 LE. Ezeknek a modelleknek a huzalozása részben eltér a befecskendezős motorral felszerelt modellektől a gyújtásrendszerek leírásában és a vezérlő érzékelő áramkörök további szakaszaiban.

Elektromos diagramok letöltéséhez GAZ-3302, -2705 , kattintson a képre a bal egérgombbal, majd a nyílra " teljes méretben", majd jobb gombbal kattintson a "Mentés másként..." elemre.

1. oldalsó irányjelző lámpa;
2. irányjelző jelző;
3. fényszóróblokkok;
4. első helyzetjelző lámpák;
5. lámpa (magas-alacsony) fényszórók;
6. billenőkapcsoló a hátsó belső világításhoz (kétsoros ülésekkel rendelkező járművekhez);
7. háttérvilágítás gépház;
8. világítótestek az utastér hátsó részére (kétsoros ülésekkel rendelkező járművekhez);
9. kabin világító lámpa elöl;
10. a raktér lámpaernyői (GAZ-2705 és GAZ-27057 lámpaernyői kétsoros ülésekkel);
11. indító relé;
12. biztosítékcsatlakozók központi blokkja;
13. elektromos generátor;
14. induló helye;
15. akkumulátor;
16. pozitív akkumulátorpólus kapcsoló;
17. távirányító gomb elemkapcsolóhoz;
18. relé megszakító figyelmeztető fény kézifék;
19. gyújtászár;
20. jelkapcsoló kézifék;
21. fékfolyadék szint figyelmeztető lámpa érzékelő;
22. fagyálló hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője (víz);
23. fagyálló (víz) hőmérséklet-érzékelő;
24. vizuális ellenőrző eszköz érzékelője olajnyomás;
25. olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő;
26. Ködlámpák billenőkapcsolója;
27. főkapcsoló a külső világítási módokhoz;
28. alsó biztosítékblokk;
29. elektromos szivattyú kapcsoló fűtési rendszerek(GAZ-33023; -330273);

elektromos szivattyú fűtési rendszerek(GAZ-33023; -330273);

elektromos szélvédőmosó motor;

jel helye;

aljzat hordozható zseblámpa csatlakoztatásához;

platform lámpa (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

vezetői jelzőcsengő (GAZ-3302, -33021, -33027);

hangjelző kapcsoló (GAZ-3302, -33021, -33027);

vészvillogó gomb;

irányjelző relé;

felső biztosítékblokk;

eszköz az irányjelzők működési módjának váltásához;

pajzs vezérlő eszközök;

készülék a tartályban lévő üzemanyagszint figyelésére;

lámpa, amely jelzi az üzemanyag-tartalékot a tartályban;

voltmérő;

sebességmérő;

napi kilométerszámláló;

irányjelző lámpa (zöld);

a fékfolyadék kritikus szintjére való vészesés visszajelző lámpája és felemelt kézifékkar (piros);

akkumulátor lemerülést jelző lámpa;

jelzőlámpa a reteszeléshez középső differenciálmű transzfer tok(Mert összkerékhajtású modellek 4x4);

fagyálló (víz) túlmelegedést jelző lámpa (piros);

oldalsó fényjelző lámpa (zöld);

fényszóró távolsági fényszóró lámpa (kék);

fordulatszámmérő;

mutató olajnyomás;

vészhelyzeti (kritikus) jelzőlámpa olajnyomás(piros);

fagyálló (víz) hőmérséklet-jelző;

fékjelző gomb;

gomb automatikus bekapcsolás fordított jel;

középső differenciálzár jelkapcsoló (4x4 összkerékhajtású modellekhez);

helyét a diagramon üzemanyag-érzékelő, a szint szabályozása;

készülék az elektromos motor üzemmódjainak váltására kiegészítő tűzhelyés elektromos szivattyú fűtési rendszerek

elektromos motor ellenállása kiegészítő radiátor belső fűtés;

rádió;

többfunkciós szivargyújtó aljzat;

többállású billenőkapcsoló a kályhaventilátor elektromos motorjához;

elektromos szivattyú fűtési rendszerek(két üléssoros furgonokhoz);

villanymotor kiegészítő belső fűtés radiátorhoz;

villanymotor belső fűtés radiátorhoz;

fűtés elektromos motor ellenállása;

az ablaktörlő hajtást vezérlő relé elhelyezkedése;

elektromos ablaktörlő motor;

eszköz az ablaktörlő üzemmódok váltásához;

kombinált hátsó lámpa;

az irányjelző lámpák elhelyezkedése;

oldalsó lámpák helyzete;

fékjelző lámpa;

hátrameneti lámpa;

hátsó ködlámpák;

rendszámtábla megvilágítás;

Babina ( nagyfeszültségű tekercs) gyújtás;

gyertyák;

elosztó vákuumgyújtás időzítő hajtással

A GAZ-3302, -2705 elektromos rajza ZMZ-402, UMZ-4215 motorokkal

Ezenkívül nézze meg a Gazelle kapcsolási rajzát új panel(405-ös motor):

A GAZ-3302, -2705 elektromos berendezések interaktív diagramja ZMZ-402, UMZ-4215 motorokkal

1 - oldalsó irányjelző;

2 - irányjelző;

4 - első oldalsó lámpa;

5 - fényszóró lámpa;

6 - kapcsoló a kabin hátsó részének megvilágítására (két üléssoros járművekhez);

15 - akkumulátor;

16 - akkumulátor kapcsoló;

17 - akkumulátor távkapcsoló gombja;

18 - rögzítőfék figyelmeztető relé;

19 - gyújtáskapcsoló;

20 - rögzítőfék figyelmeztető kapcsoló;

21 - riasztóérzékelő a fékfolyadék szintjének vészeséséhez;

22 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő;

23 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;

24 - mutató érzékelő olajnyomás;

25 - vészjelző lámpa érzékelő olajnyomás;

26 - ködlámpák kapcsolója;

27 - központi lámpakapcsoló;

28 - alsó biztosítékblokk;

29 - kapcsoló a fűtési rendszer elektromos szivattyújához (GAZ-33023; -330273);

30 - elektromos szivattyú fűtési rendszerek(GAZ-33023; -330273);

31 - szélvédőmosó motor;

32 - hangjelzés;

33 - hordozható lámpafoglalat;

34 - platform lámpa (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

35 - vezetői hangjelzés (GAZ-3302, -33021, -33027);

39 - felső biztosítékblokk;

40 - irányjelző kapcsoló;

41 - műszercsoport;

42 - üzemanyagszint-jelző a tartályban;

43 - üzemanyag-tartalék jelző a tartályban;

44 - voltmérő;

45 - sebességmérő;

46 - napi kilométerszámláló;

47 - irányjelző lámpa (zöld);

48 - jelzőfény a fékfolyadék szintjének vészeséséhez és a rögzítőfék aktiválásához (piros);

49 - akkumulátor lemerülésjelző;

50 - jelzőberendezés az osztómű középső differenciálzárjának bekapcsolásához (4x4 járművekhez);

51 - hűtőfolyadék túlmelegedésjelző (piros);

52 - oldalsó lámpa (zöld);

53 - távolsági fényszóró visszajelző (kék);

54 - fordulatszámmérő;

55 - mutató olajnyomás;

56 - vészjelző olajnyomás(piros);

57 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző;

58 - fékjelző kapcsoló;

59 - hátrameneti lámpa kapcsoló;

60 - középső differenciálzár figyelmeztető kapcsoló (4x4 járművekhez);

61 - üzemanyagszint-jelző érzékelő;

62 - villanymotor kapcsoló kiegészítő fűtésés elektromos szivattyú fűtési rendszerek(két üléssoros furgonokhoz);

63 - a kiegészítő fűtőelem elektromos motorjának ellenállása;

64 - rádióvevő;

65 - szivargyújtó;

66 - fűtőventilátor motor kapcsolója;

67 - elektromos szivattyú a fűtési rendszerhez (két üléssorral rendelkező furgonokhoz);

68 - kiegészítő fűtőelem villanymotor;

69 - fűtőelem villanymotor;

70 - fűtőmotor ellenállása;

71 - ablaktörlő vezérlőrelé;

72 - ablaktörlő motor;

73 - ablaktörlő kapcsoló;

74 - hátsó lámpa;

75 - irányjelző lámpa;

76 - oldalsó lámpa;

77 - fékjelző lámpa;

Elektromos kapcsolási rajzok Gazelle GAZ autókhoz

én vagyok a tulajdonos utas gazella 1998c. Vagy egy másik, az egyezmények és a színjelölések betartásával a régi vezetékeket saját maga is kicserélheti. Ennek megfelelően, például a ZMZ-4061 vagy a ZMZ-4063, a tulajdonosok inkább egy modernebb befecskendező motor hogy motort fog cserélni a Gazellán. Ha a felújított erőforrás erőforrása optimizmusra késztet, és kéznél van a Gazelle kapcsolási rajza, a 402-es motor akár több százezer kilométert is kibírhat. Tipp: a Gazelle 402 huzalozása színekre van osztva, amelyek megfelelnek a színeknek. A Gazelle-tulajdonosok nagyon gyakran szembesülnek azzal, hogy a hajtóműveket a karburátoros változatokról befecskendezőre cserélik, mivel az elektromos áramkörben komoly különbségek vannak. elektromos kábelezés az autóban. A karburátort a múltban hagyva, és a régi tankkialakítás erre nem alkalmas; Az új ZMZ-406 befecskendező motor nagyobb követelményeket támaszt a hűtőrendszerrel szemben a tápegység cseréje elkerülhetetlenül az energiarendszer cseréjét vonja maga után: Telepítve új gáztartály, amelyet szintén be kell kötni az autó szabványos elektromos hálózatába, mivel a befecskendezőnek vissza kell engednie a felesleges üzemanyagot, ezért új tápegység beszerelésekor: Ne feledje, hogy az áramellátó rendszer befecskendező motor ellenőrzött elektronikus egység. Elektromos kapcsolási rajz a Gazelle 406-hoz: az ilyen típusú motorra szerelhető "csináld magad" vezetékezés jellemzői, a karburátor és az injektor közötti különbségek, utasítások, fotók, videók. Ennek megfelelően, mint az autó régebbi verzióinál, 402-es sorozatú motorokkal, és ez vonatkozik rá kötelező csere, a Gazelle 406-on más az elektromos vezetékezés. A belső tér és a motortér összetettebb. A 402-es motorral ellátott Gazelle nélkülözhetetlen járművé vált az évek során is figyelmet igényel. Nagyon jól jött a cikk, kiváló asszisztens a motor és így a vezetékek jövőbeli cseréjéhez. A legegyszerűbb a csatlakoztatás hátsó vége autó, ahol csak a kábelköteget kell rögzíteni és csatlakoztatni hátsó lámpákés egy üzemanyagszint-érzékelő a gáztartályban. Tanács: Bárhogy is legyen, a motor nagyjavításra történő eltávolításakor a tulajdonosnak lehetősége van a régi elektromos vezetékek cseréjére. Nem sokat gondolkodtam a vezetékezési árnyalatokon és különbségeken. A műszerfalon áram alá helyezzük a központi fényszóró kapcsolót, a vészvillogó gombot, és csatlakoztatjuk a készülékeket. Általános szabály, hogy a 2001 előtt gyártottak, és a hajtóművek karburátoros változatai vannak, nagyjavítás Gazelle autókra van szükség. Ezért fontos, hogy egy ilyen művelet végrehajtása során legyen kéznél egy szemléltető és egy gyári. A helyzet az, hogy a teljesítményét ellenőrzik, hogy a Gazelles újabb verzióinál bizonyos eszközök bekötési rajza is megváltozott: A huzalozás egységes egésszé összeállítása után. ZMZ-402 karburátoros motorral szerelve, és amikor eljön az ideje egy nagyjavításnak, de a működés újrakonfigurálásának is, sok tulajdonos nem csak a helyreállításra gondol, az autó sikeresen kimeríti élettartamát. A kábelköteg lefektetése nem nehéz, technológiai lyukak Sőt, azokat a helyeket, ahol a kerethez rögzítik, kezdetben ereszcsatornákkal látják el, még inkább. Az elektromos vezetékek nem szerepelnek az ütemezett cserére szoruló alkatrészek között, azonban a kivitelezés során gyakran szükség van elektromos rajzra. javítási munkálatok a motortérben. Azonban nem mindig teljes csere indokolt, mert a javítás mást nem érint elektromos eszközök kivéve a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszereket.

A Gazelle-tulajdonosok nagyon gyakran szembesülnek azzal, hogy kicserélik a hajtóműveket a karburátoros változatokról a befecskendezőkre, az autó elektromos vezetékeit ki kell cserélni, mivel az elektromos áramkörben komoly különbségek vannak.

A teljes csere azonban nem mindig indokolt, mivel a javítás a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszeren kívül más elektromos készülékeket nem érint.

Ennek megfelelően, amikor a Gazelle motorjának cseréjét tervezik, a tulajdonosok egy modernebb befecskendező motort részesítenek előnyben, például a ZMZ-4061 vagy a ZMZ-4063..

Általános szabály, hogy a 2001 előtt gyártott Gazelle autók, amelyek hajtóművek karburátoros változatai vannak, nagyobb javításokat igényelnek.

Ezután gyakran a 402-es motort szerelték fel, a 406-osra pedig a Gazelle kapcsolási rajzot, amely megjelent gyártási program autógyár 1998-ban, volt saját tervezési jellemzők, nem kompatibilis különböző típusok motorok.

Az élettartamát kimerített tápegységet kicserélik, gyakran a modernebb változatokat részesítik előnyben.

Szerkezetileg minden visszaállt a gyári állapotba ülések, és eltérések például a berendezés helyétől:

1. Az összekötő blokkok másik formája;
2. Egy másik diagram az eszközök csatlakoztatásához;
3. Különböző feszültség.

Ellátó rendszer

Ha a karburátort a múltban hagyjuk, a tápegység cseréje elkerülhetetlenül az energiarendszer cseréjét vonja maga után:

1. Új gáztartály van beépítve, mivel a befecskendezőnek vissza kell engednie a felesleges üzemanyagot, és a régi tartály kialakítása nem alkalmas erre;
2. A gázvezeték cseréje megtörtént (visszavezető vezeték lefektetése + a betáplálási csatlakozás módosítása);
3. Az injektorok működését összekötő vezetékek szabályozzák.

Hűtőrendszer

Az új ZMZ-406 befecskendező motor nagyobb követelményeket támaszt a hűtőrendszerrel szemben, ezért egy új tápegység beszerelésekor:

1. A hűtőradiátorra elektromos ventilátor van felszerelve;
2. A motortér kábelköteg cseréje folyamatban van.

Üzemanyag-befecskendező rendszer

Ne felejtse el, hogy a befecskendező motor tápellátását egy elektronikus egység vezérli, amelyet szintén csatlakoztatni kell a jármű szabványos elektromos hálózatához. Ennek megfelelően a Gazelle 406 elektromos vezetékei eltérnek a 402-es sorozatú motorokkal rendelkező autó régebbi verzióitól, ezért ki kell cserélni.

A vezetékek cseréje

Tanács: a panel funkcionális vezérlőelemeinek cseréje az új csatlakozók miatt nem indokolt.

Ezért az új vezetékek beépítésekor csak a csatlakozó kapcsok kapcsolási rajza változik, és az igazításhoz az új tápegység kapcsolási rajzát kell használni.

Mindent 406-ra változtatni természetesen nem praktikus.

A helyzet az, hogy a Gazelles újabb verzióin bizonyos eszközök csatlakozási diagramja is megváltozott:

1. A Gazelle 406 vezetékek a motortérben található szabványos elektromos rendszerbe vannak beépítve;
2. az elektronikus alkatrészeket és a vezérlőeszközöket terminálokon keresztül csatlakoztatják;
3. A feszültséget és a helyes csatlakozást teszterekkel ellenőrzik.

A vezetékek egyetlen egésszé történő összeszerelése után ellenőrizzük annak működőképességét. Ezt követően a tápegység működését beállítják.

Következtetések: A tápegység cseréje elkerülhetetlenül magában foglalja az autó szabványos elektromos vezetékeinek megváltoztatását. Ezért fontos, hogy egy szemléltető eszköz legyen kéznél egy ilyen művelet elvégzésekor, és a gyári lehetővé teszi a hibák elkerülését.

Ma a Gazelle autókat a modern üzleti élet számos ágazatában használják. A teljesítmény biztosítása érdekében jármű nem csak a fő alkatrészek és szerelvények teljesítményére kell figyelni, hanem arra is. Ebből az anyagból mindent megtud, amit tudnia kell a vezetékek működéséről és meghibásodásairól.

[Elrejt]

A baj jelei

Többféle állapot létezik elektromos áramkör Gazelle autókban 405 euró 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 vagy üzleti dízel:

1. A motor nem indul be. A jármű nem tudja ellátni elsődleges funkcióját, ha motor nem jár. Vagy az üzleti dízel, 402, 406, 405 euro 2, 4216, 3302, 2705 megsérült, vagy az autó valamelyik egysége vagy mechanizmusa meghibásodott.
2. Az autó motorja beindul, de az elektromos berendezés hibásan vagy szakaszosan működik.

Ha a motor beindítási kísérlete következtében az egység nem indul el, de az üzemanyag bejut a motorba, akkor valószínűleg a probléma az elektromos berendezésben rejlik:

1. Ha a jármű karburátorral van felszerelve, először figyeljen a nagyfeszültségű kábelek és gyújtógyertyák diagnosztizálására. Mellesleg, a régebbi, karburátoros Gazelle autókon a gyakorlatban kellemetlenséget okoznak a vezetőnek. Ha a nagyfeszültségű kábelek kimerítették élettartamukat, a motor nem fog megfelelően működni. Tehát először ellenőrizze őket. A karburátoros Gazelle-nél nem lenne rossz ötlet az elosztó és a tekercs teljesítményét ellenőrizni. kívül nagyfeszültségű vezetékek, diagnosztizálhatja az elektromos áramkört a motortérben.
2. Az injektor esetében a helyzet kissé más. Természetesen a nagyfeszültségű vezetékek is okozhatnak meghibásodást, de mindenekelőtt az elektromos berendezésekre kell figyelni. Különösen a motorvezérlő rendszer érdekli. Ha a befecskendező vezérlőrendszer nem képes megfelelően feldolgozni a szabályozóból érkező impulzusokat, akkor ennek eredményeként nem tud parancsokat adni más alkatrészeknek és mechanizmusoknak. Ennek megfelelően a motor működésében megszakítások kezdődnek.

A motortér elektromos vezetékei

Amint azt a gyakorlat mutatja, a legtöbb Gazelle üzleti dízelmotoros autóban (402, 406, Euro 2405, 3302, 2705 és mások) a meghibásodások okai a savasodott vagy égett érintkezők. BAN BEN ebben az esetben arról beszélünk a gyújtáskapcsoló érintkezőiről. Ha a gyújtáskapcsoló vagy az egység nem működik, legalább a jármű belsejében lévő világítás nem fog működni. Ezenkívül a hibás elektromos berendezések az ablakmosók, ventilátorok, ablaktörlők stb. működésképtelenségét is okozhatják.

A tápegységek típusai

A Gazelles üzleti dízel, 402, 405, 406, 2705, 3302 és más modellek gyártója a Gorkij Autógyár.

Kezdetben kétféle motort használtak a járművek gyártásához és összeszereléséhez:

• karburátoros motorok, az UMP-nél gyártott;
• befecskendező és karburátoros motorok, amelyeket a ZMZ (zavolzski vállalat) szállít.

Ennek a megközelítésnek a lényege a modernizáció és az egységesítés volt erőegységeküzleti dízel modellekhez, 402, 405, 406, 2705, 3302 és mások UAZ és Volga autókkal. Természetesen abban az esetben teherautók Az elektromos kapcsolási rajz át lett készítve.

Bizonyos típusú motorokhoz különböző sémákat használtak:

1. A belső égésű motoros befecskendezővel felszerelt járműveknél a gyújtásrendszer működése kezdetben megerőltetőbb volt üzemanyag keverék. Az ilyen egységeket elemekkel látták el elektronikus gyújtás, befecskendezést vezérlő egységek. Természetesen az ilyen egységekben az üzemanyag minősége fontos szerepet játszik.
2. Ami a karburátorokat illeti, az ilyen lehetőségeket ma hagyományosabbnak tekintik, de bizonyos jellemzőkkel is rendelkeznek. Természetesen a kapcsolási rajz benne karburátoros motorok különbözik az injektoroktól.

A 402, 405, 406, 2705, 3302 és mások főbb modelljei mellett a gyártó 2001 óta elkezdte gyártani az „üzleti dízel” nevű változatot. A dízelmotorok esetében a kapcsolási rajz is átesett bizonyos változásokon. Az ilyen járműveket különösen erősebb indítóval, akkumulátorral és generátorral kezdték felszerelni (a videó szerzője - BORODA úr).

A sikertelenség okai

Ha Ön egy Gazelle autó tulajdonosa, akkor az elektromos kapcsolási rajz minden esetben hasznos lesz az Ön számára. Minimálisan azért, hogy szükség esetén ki lehessen mutatni bizonyos meghibásodásokat, amelyeket a rossz minőségű üzemanyag használata okozott.

Az elektromos készülékek működésképtelenségének oka szélsőséges éghajlati viszonyok lehetnek:

1. A komplexitásba éghajlati viszonyok súlyos hideget tartalmaz. A fagy beálltával megnő a jármű elektromos áramkörének terhelése, és a motor típusa - karburátor vagy befecskendező - itt nem számít. Az elektromos berendezések terhelése különösen észrevehető a motor reggeli indításakor.
2. Az évszaktól függetlenül és ICE típus Minden járművezető tapasztalhat megszakításokat a befecskendező rendszer működésében. Használata gyenge minőségű benzin vagy dízelmotor, az éghető keverék gyújtórendszerében meghibásodások léphetnek fel. Az ilyen problémák elkerülése érdekében jó minőségű üzemanyagot kell használni.
3. A Gazelle autótulajdonos más típusú meghibásodásokkal és meghibásodásokkal találkozhat. Ez magában foglalhatja a rövidzárlatokat, az eszközök érintkezőinek leválását vagy a korróziót. Mindezek a hátrányok okozzák gyenge minőségűösszeszerelés vagy nem megfelelő autójavítás.

Következtetés

Csak egy következtetés van - a változáshoz az új módosítások megjelenése a Gazelle családokban járult hozzá. Az elektromos áramkörrel kapcsolatos problémák befolyásolhatják a jármű működését. Ezért időről időre szükség van az elektromos készülékek teljesítményének diagnosztizálására.

Videó „Gazelle elektromos javítás”

A ZMZ-406 motor elektromos vezérlőrendszerének berendezései és műszerei

Elektromos berendezések vannak felszerelve a GAZ-3110 Volga és Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjára egyenáram Val vel névleges feszültség 12 V. Az elektromos berendezés egységek egyvezetékes rendszeren keresztül csatlakoznak, a második hajtás a motor részei.

A ZMZ 406 elektromos berendezése akkor működik, amikor a motor nem 6ST-55 akkumulátorról, illetve generátorról működik.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók motorvezérlő rendszere összetett, amely magában foglalja az üzemanyag-befecskendező rendszert és a gyújtásrendszert. Elektromos diagram motorvezérlés a 25. ábrán látható.

Az elektromos alkatrészek motorra történő felszerelése előtt és javítások után ellenőrizni kell azok használhatóságát.

Motorvezérlő rendszer ZMZ-406

A ZMZ-406 motor integrált vezérlőrendszerét az optimális összetétel kialakítására tervezték munkakeverék, az üzemanyag befecskendező szelepeken keresztül történő ellátása a motor hengereibe, valamint annak időben történő gyújtása, figyelembe véve az optimális gyújtási időzítést.

Az integrált motorvezérlő rendszer a munkájában a rendszerérzékelőktől kapott adatokat és a vezérlőegység memóriájában tárolt programot használja fel.

A motor működésének vezérlése segítségével integrált rendszer a motor gazdaságosabb működése érhető el, miközben a teljesítménymutatói megemelkednek, valamint megfelel a kipufogógáz-toxicitási szabványoknak.

25. ábra. A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorvezérlő rendszerének elektromos diagramja

D23 - motorvezérlő egység; B64 - levegő hőmérséklet-érzékelő szívócsonk; B70 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; B74 - helyzetérzékelő főtengely(forgási sebesség és szinkronizálás); B75 - levegőtömeg-érzékelő; B91 - helyzetérzékelő vezérműtengely(fázisok); B92 - kopogásérzékelő; U19, U20, U21 és U22 - elektromágneses befecskendezők; U23 - kiegészítő levegőszabályozó; K9 - elektromos üzemanyag-szivattyú relé; K46 - motorvezérlő rendszer relé; T1 és T4 - gyújtótekercsek; F1, F2, F3 és F4 · gyújtógyertyák; X1 - vezérlőegység csatlakozója; X2 - csatlakozó a csatlakoztatáshoz fedélzeti hálózat autó; X4 - 3 tűs csatlakozó; X5 - 2 tűs csatlakozó; X6 - érzékelő csatlakozó
légáramlat; X51 - diagnosztikai csatlakozó; A és B kapcsolódási pontok a testhez.

Vezeték színkódjai: B - fehér; BK - fehér-piros; Robbanófej - fehér és fekete; G - világoskék (kék); ZhZ - sárga-zöld; 3 - zöld; K - piros; Kch - barna; KchG - barna-kék; O - narancs; P - rózsaszín; RZ - rózsaszín-zöld; C - szürke; SG - szürke-kék; Ch - fekete; ZhS - sárga-szürke; BZ - fehér-sárga; ZB - zöld-fehér; ChZh - fekete és sárga; ZhB - sárga-fehér; BS - fehér-szürke; BR - fehér-rózsaszín; 34 - zöld-fekete; KZ - piros-zöld; B&W - fekete-fehér; CHK - fekete és piros; OK - narancssárga-piros; ZhCh - sárga-fekete; BZ - fehér-zöld; BKch - fehér-barna; KchB - barna-fehér; RG - rózsaszín-kék; OB - narancssárga-fehér; KS - vörös-szürke. Egyes vezetékek digitálisan vannak jelölve

Elektronikus motorvezérlő egység ZMZ-406

Az ECU ZMZ-406 elektronikus vezérlőegység a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz a következőkre szolgál:

Az impulzusok pillanatának és időtartamának kialakulása elektromos áram elektromágneses üzemanyag-befecskendezők működtetéséhez;

Elektromos áramimpulzus kialakítása a gyújtótekercsek működéséhez, figyelembe véve a szükséges gyújtási időzítést;

A szekunder levegő szabályozó működésének vezérlése;

Zárványok elektromos üzemanyag-szivattyú(relé segítségével);

A motor működésének vezérlése tartalék üzemmódban (hiba esetén egyedi elemek rendszerek);

Rendszerhibák megfigyelése és öndiagnosztikája.

A ZMZ-406 ECU a műszerfal alá van szerelve jobb oldal.

A vezérlőegység fő eleme egy mikroprocesszor, amely kiszámítja és előállítja az összes szükséges adatot a motor működéséhez.

ECU vezérlőegység ICE ZMZ-406 GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek a következő érzékelőkkel és működtetőkkel vannak felszerelve:

Főtengely helyzet érzékelő,

Vezérműtengely helyzetérzékelő,

légtömeg érzékelő,

Fojtószelep helyzet érzékelő,

Kopogás érzékelő,

hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő,

Levegő hőmérséklet érzékelő a szívórendszerben,

elektromágneses befecskendezők,

Gyújtótekercsek,

Kiegészítő levegőszabályzó.

A ZMZ-406 integrált motorvezérlő rendszer a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz a következőképpen működik:

A motorgyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon lévő ellenőrző lámpa kigyullad és kialszik, ez azt jelenti, hogy a rendszer működőképes és üzemkész.

Az ECU vezérlőegység parancsot ad a bekapcsolásra az elektromos üzemanyag-szivattyú relén keresztül, amely benzinnyomást hoz létre a befecskendező szelep sínében.

Amikor a motort az indító indítja, a főtengely helyzetérzékelő jelei alapján a vezérlőegység elektromos impulzusok hogy az összes befecskendezőn keresztül tüzelőanyagot tápláljon, és meghatározza, hogy melyik gyújtótekercset kell elektromos impulzussal indítani.

A motor beindítása után az ECU vezérlőegység a motor hengereinek működési sorrendjének megfelelően az injektorokon keresztül üzemanyag-ellátási módra vált.

Az optimális üzemanyagmennyiség és a gyújtásidő meghatározásához a vezérlőegység a hűtőfolyadék és a levegő hőmérséklete, a légáramlás, a fojtószelep helyzete, a detonáció, a sebesség és a memóriájában tárolt adatok érzékelőinek adatait használja.

A vezérlőegység minden egyes motor üzemmódhoz a következőn keresztül szolgáltatja az adatokat optimális mennyiség az üzemanyag és a gyújtás időzítése az összes érzékelőtől és a memóriától kapott adatoktól függően.

A vezérlőegység folyamatosan módosítja a kimenő adatokat a változó szenzorjelek alapján.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek ZMZ-406 motorvezérlő egysége optimális üzemanyag-ellátást és gyújtási időzítést biztosít minden motormódhoz és működési körülményhez.

Ha bizonyos érzékelők vagy áramköreik meghibásodnak, a vezérlőegység a memóriájában tárolt adatok felhasználásával automatikusan tartalék üzemmódba kapcsol.

A vezérlőegység tartalék üzemmódban történő működtetése lehetővé teszi a jármű üzemeltetését a szakképzett javítási munkák elvégzéséig.

A rendszer tartalék üzemmódban történő működtetése rontja a gázreakciót, a toxicitást és növeli az üzemanyag-fogyasztást.

Amikor a vezérlőegység készenléti üzemmódba kapcsol, a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpa kigyullad és folyamatosan világít.

A ZMZ-406 motorvezérlő rendszer hibái

Ha a blokk motorvezérlő A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406-ja öndiagnosztikai módban nem képes észlelni a hibát, ezért speciális eszközt kell használni.

Öndiagnózis módban a vezérlőegység három számjegyű fénykódokat ad ki a figyelmeztető lámpának. Minden hibához saját digitális kód tartozik.

A digitális kódot a figyelmeztető lámpa kigyulladásának száma határozza meg. Először számolja meg a lámpa bekapcsolásának számát a kód első számjegyének meghatározásához, például 1-es szám - egy rövid bekapcsolás 0,5 másodpercig, 2-es szám - két rövid bekapcsolás, majd 1,5 másodperces szünet következik.

Ezt követően az aktiválások számát számolja a második számjegy, majd a harmadik szám meghatározásához, amely után 4 másodperces szünet következik, amely meghatározza a kód végét.

A ZMZ-406 belső égésű motor vezérlőegységének öndiagnózis módba kapcsolásához a következőket kell tennie:

Húzza ki az akkumulátort 10-15 másodpercre, majd csatlakoztassa újra,

Indítsa be a motort, és hagyja járni 30-60 másodpercig Üresjárat a gázpedál megérintése nélkül.

Csatlakoztassa a diagnosztikai aljzat kivezetéseit külön vezetékkel az ábra szerint. 26. Az aljzat a motortérbe van beszerelve az elülső panelen a jobb oldalon.

26. ábra. Diagnosztikai csatlakozó a vezérlőegységhez

1 - diagnosztikai csatlakozó; 2 - kiegészítő vezeték

Miután a ZMZ-406 motor vezérlőegységét öndiagnosztikai módba kapcsolta, a vezérlőlámpának háromszor kell megjelenítenie a 12-es kódot, amely az öndiagnosztikai mód kezdetét jelzi.

A következő kódok egy meglévő vagy több hibát jeleznek. Minden kód háromszor ismétlődik.

Miután az összes meglévő hibakód megjelenik, a kódok ismét megjelennek.

Ha a vezérlőegység nem észlel hibát, a 12-es kód jelenik meg.

A ZMZ-406 motor elektromágneses befecskendezői

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók (0280150711 vagy 19.1132010) ZMZ-406 befecskendező szelepei adagolt mennyiségű üzemanyagot fecskendeznek be a motor hengereibe.

Az üzemanyag mennyiségének adagolása a befecskendező szelep mágnestekercsének a vezérlőegység által adott elektromos impulzus időtartamától függ.

Az injektort vezérlő elektromos impulzus időtartama a fojtószelep nyitási értékétől, a levegő hőmérsékletétől, a motor hőmérsékletétől, a motor fordulatszámától, a terheléstől és egyéb tényezőktől függ.

A motor befecskendező szelepei által biztosított üzemanyag-ellátás szigorúan szinkronizálva van a dugattyúk helyzetével a motor hengerében.

27. ábra. ZMZ-406 elektromágneses injektor GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz

1 - permetező fúvóka; 2 - tömítőgyűrű; 3 - alátét; 4 - szeleptű; 5 - tömítés; 6 - határ alátét; 7 - test; 8 - szigetelő; 9 - elektromágneses tekercselés; 10 - dugó; 11 - blokk; 12 - szűrő; 13 - cső; 14 - fedél; 15 - rugó; 16 - elektromágnes mag; 17 - test
permetező szelep

Az injektorok a motor szívócsövébe vannak beszerelve. Az üzemanyagot a befecskendező szelepekhez egy üzemanyag-vezetéken (rámpán) keresztül juttatják el, amelyben az üzemanyagnyomást 2,8-3,25 kg/cm2 tartományban tartják, amikor a motor jár. A fúvóka szerkezetét a 27. ábra mutatja.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 motorjának befecskendezője nagy pontosságú elektromechanikus eszköz(szelep).

A fúvóka egy 7 testből, egy 9 tekercsből, egy elektromágnesből, egy 16 elektromágnes magból és egy 4 tűből áll elzáró szelep, szelepház - 17 permetező, 1 permetező fúvóka és 12 szűrő.

A nyomás alatt lévő üzemanyag belép a 12 szűrőbe, majd egy csatornarendszeren keresztül az elzárószelephez jut. A 15 rugó rányomja a szeleptűt a szeleptest kúpos furatára - a 17 permetezőre, és zárva tartja a szelepet.

Amikor az elektromágneses tekercs tekercsére elektromos impulzust adunk, mágneses tér jön létre, amely magához vonzza a 16 magot, és ezzel együtt az injektor elzárószelepének tűjét.

A porlasztó testében lévő lyuk kinyílik, és a nyomás alatt lévő üzemanyag porlasztott állapotban belép a motor hengerébe.

Az elektromos impulzus megszűnése után a 16 p-os rugó visszaadja a 16 V-os magot kezdő pozíció, és vele a csatornazáró tűt. Ebben az esetben az üzemanyag-ellátás leáll. Az injektor szelepét tömíteni kell.

Szükség esetén a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 befecskendezőjének szivárgása ellenőrizhető úgy, hogy 3 kg/cm2 légnyomást alkalmazunk rá, és a fúvóka permetező fúvókáját kerozinba süllyesztjük.

Ha egy működő befecskendező szelep kapcsaira rövid ideig 12 V-os feszültséget kapcsolunk, határozott „kattanásnak” kell hallania.

Az injektor tekercsellenállásának 15,5-16 Ohmnak kell lennie. Sávszélesség az injektorokat egy speciális állványon ellenőrzik. A hibás injektorokat ki kell cserélni.

Tekercs ZMZ gyújtás-406

A ZMZ-406 gyújtótekercset a GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (30.3705 vagy 301.3705) autókhoz elektromos áram előállítására tervezték magasfeszültség szükséges a munkakeverék meggyújtásához a motor hengereiben.

28. ábra. ZMZ-406 gyújtótekercs GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz

1 - mágneses áramkör; 2 - test; 3 - tekercs; 4 - szekunder tekercs; 5 - primer tekercs; 6 - nagyfeszültségű kimenet; 7 - vegyület; 8 - rögzítő konzol

A ZMZ-406 belső égésű motor gyújtótekercsei (2 db) a motor tetejére vannak felszerelve. A gyújtótekercs felépítését a 28. ábra mutatja.

A gyújtótekercs egy transzformátor. Az 5 primer tekercs az 1 mágneses magra, a 4 szekunder tekercs pedig szakaszonként rá van tekerve.

A tekercsek műanyag házba vannak zárva 2. A tekercsek közötti tér 7-es keverékkel van kitöltve. A ház kis- és nagyfeszültségű 6 kivezetésekkel rendelkezik. Elektromos impulzusok kisfeszültségű a gyújtótekercshez jutnak a vezérlőegységtől.

A motor gyújtótekercsében nagyfeszültségű elektromos impulzusokká alakulnak, amelyeket vezetékeken keresztül továbbítanak a gyújtógyertyákhoz.

Az első és negyedik henger, illetve a második és harmadik henger két gyújtógyertyájában egyidejűleg elektromos kisülés lép fel.

Például egy elektromos kisülés gyertyában történik első henger, amikor a kompressziós löket ott ér véget, és a második kisülés a negyedik henger gyújtógyertyájában történik, amikor a kipufogólöket ott következik be.

A negyedik henger gyújtógyertyájában a kipufogólöket során fellépő elektromos kisülés nem befolyásolja a motor működését.

A forgattyús tengely további forgásával elektromos kisülés lép fel a 4. henger gyújtógyertyájában, a kompressziós ütem végén, az első hengerben pedig a kipufogólöket során elektromos kisülés következik be a gyújtógyertyában.

A tekercsek teljesítményét ISD-eszközzel kell ellenőrizni (1AP975000 szikradiagnosztikai teszter). Az ellenőrzéshez mindkettőt ki kell kapcsolni nagyfeszültségű vezetékek a gyújtótekercsből, és helyette csatlakoztassa az ISD-t.

Amikor a motort az indító indítja, időnként elektromos kisülésnek kell fellépnie az ISD szikraközben (a motor hengereinek ritmusában). A második gyújtótekercset ugyanezzel a módszerrel ellenőrizzük.

Ellenőrizze a ZMZ-406 gyújtótekercs tekercseinek ellenállását ohmmérővel + 25 ° C hőmérsékleten:

Elsődleges 0,025-0,03 Ohm

Másodlagos - 4-5 kOhm

A tekercsek primer áramkörének működőképessége a DST-2 eszközzel ellenőrizhető. A hibás gyújtótekercset ki kell cserélni.

Motor generátor ZMZ-406

A fogyasztók áramellátása és az akkumulátor újratöltése érdekében a 9422.3701 vagy 2502.3771 generátort a motorra szerelik. váltakozó áram teljesítmény 900W.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók generátora háromfázisú szinkron elektromos autó elektromágneses gerjesztéssel és beépített szilícium egyenirányítóval és feszültségszabályozóval.

A generátor a motor jobb oldalára van felszerelve egy konzolra. A generátor felépítése az ábrán látható. ábra, elektromos áramköre pedig a 29. ábrán látható. harminc.

29. ábra. ZMZ-406 generátor

1 - golyóscsapágy; 2 - egyenirányító blokk; 3 - csúszógyűrűk; 4 - kefe; 5 - kefetartó; 6 - védősapka; 7 - feszültségszabályozó; 8 - csapágypersely; 9 - kondenzátor; 10 - fedél a csúszógyűrűk oldalán; 11 - ventilátor; 12 - feszítőcsavar; 13 - rotor gerjesztő tekercseléssel; 14 - állórész tekercselés; 15 - fedél a szíjtárcsa felől; 16 - rotor tengelye; 17 - lemezmosó; 18 - szíjtárcsa rögzítő anya; 19 - szíjtárcsa; 20 - gerjesztő tekercselés; 21 - állórész

30. ábra. A generátor elektromos áramköre 9422.3701

1 - generátor; 2 - feszültségszabályozó; 3 - kefe; 4 - érintkező gyűrű; 5 - gerjesztő tekercselés; 6 - állórész tekercselés; 7 - kondenzátor; 8 - kiegészítő dióda; 9 - teljesítmény dióda

A ZMZ-406 (9422.3701) belső égésű motor generátor a beépített motorral együtt működik elektronikus szabályozó feszültség Ya212A11E. A szabályozó a generátor feszültségét meghatározott határokon belül tartja.

A feszültségszabályozó mérőeleme egy zener dióda, amely a végrehajtó tranzisztorokat vezérli.

A kimeneti tranzisztor megváltoztatja az áramértéket (átlagértéket) a generátor gerjesztő tekercskörében, és ezáltal a generátor feszültségét meghatározott határokon belül tartja.

Motorindító ZMZ-406

A motor indítása elektromágneses vontatási relével ellátott 42.3708-10 indítóval. Az önindító a motor jobb oldalára, a tengelykapcsoló házára van felszerelve.

A ZMZ-406 önindító egy négypólusú egyenáramú villanymotor elektromágneses gerjesztés. Az önindító akkumulátorról működik.

A 42.3708 indítószerkezet a 32. ábrán, az elektromos áramkör pedig a 32. ábrán látható. 31.

31. ábra. A ZMZ-406 önindító elektromos áramköre GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autókhoz

1 - indító; 2 - tápérintkezők; 3 - tartó tekercselés; 4 - visszahúzó tekercselés; 5 - meghajtó; 6 - állórész tekercselés; 7 - horgony; 8 - kefék

Az önindító karbantartása magában foglalja a kefeszerelvény tisztítását a kopástól, a kefék magasságának ellenőrzését és a csapágyak motorolajjal való kenését. A kefék magasságának legalább 6 mm-nek kell lennie.

32. ábra. Indító 42.3708

1 - dugó; 2 - zár alátét; 3 - kefék; 4 - kar tengelye; 5 - érintkezőcsavar; 6 - fedél vontatási relé; 7 - érintkezőlemez; 8 - vontatási relé; 9 - tartó tekercselés; 10 - visszahúzó tekercselés; 11- rugó; 12 - vontatási relé mag; 13 - kar; 14 - meghajtó oldali burkolat; 15 - vontatási relé terminál; 16 - a vontatási relé fedelét rögzítő csavar; 17 - a dugót rögzítő csavar; 18 - meghúzó csavar; 19 - csapágy; 20 - rögzítőgyűrű; 21 - csésze; 22 - armatúra tengely; 23 - meghajtás tengelykapcsolóval szabadonfutó; 24 - ütközőrugó; 25 - elágazó hüvely; 26 - közbenső támogatás; 27 - test; 28 - horgony; 29 - gyűjtő; 30 - burkolat a kollektor oldaláról; 31 - kefe átmenet

Gyújtógyertyák ZMZ 406 motorhoz

A ZMZ 406 (A17DVR) gyújtógyertyákat úgy tervezték, hogy meggyújtsák a munkakeveréket a motor hengereiben. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a gyújtógyertyákat, miután a motort terhelés alatt járatta.

A motor alapjáraton járatása megváltoztatja a gyújtógyertya-szigetelő kúpos részének lerakódásának jellegét, amiből téves következtetések vonhatók le a gyújtógyertya működésére vonatkozóan.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (A17DVR) ZMZ 406 típusú autók gyújtógyertyáinak ellenőrzésekor szem előtt kell tartani, hogy a gyújtógyertya-szigetelő belsejében a központi elektróda áramkörében 5000-10000 ohmos interferencia-elnyomási ellenállás van felszerelve.

A gyújtógyertyákat csak a szerszámkészletben található speciális (gyújtógyertya) dugókulccsal szabad eltávolítani.

A gyújtógyertya átvizsgálásakor különösen gondosan ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a szigetelőn, ügyeljen a szénlerakódások jellegére, valamint az elektródák állapotára és a köztük lévő hézagra. A gyújtógyertya szigetelő kúpos részén (szoknyán) nem lehetnek szénlerakódások vagy repedések.

A repedt szigetelővel rendelkező gyújtógyertyákat ki kell cserélni. Emlékeztetni kell arra, hogy amikor a gyertyák működnek, a „szoknyájukon” általában vörösesbarna bevonat képződik, amely nem zavarja a gyertyák munkáját, és az ilyen gyertyákat nem kell tisztítani.

A szénlerakódásokat vagy oxidfilmet tartalmazó gyújtógyertyákat E-203 homokfúvógéppel alaposan meg kell tisztítani. A szigetelő tisztítása során nem ajánlott éles acélszerszámokat használni, mert így karcolások és egyenetlenségek keletkeznek a felületén, ami tovább hozzájárul a szénlerakódások lerakódásához.

Ha a gyújtógyertyákat nem lehet tisztítani, és a szénréteg nagy, akkor a gyújtógyertyákat újakra kell cserélni. A csupaszítás után ellenőrizni kell az elektródák közötti hézagot egy kerek huzalhímzővel.

0,7-0,85 mm-nek kell lennie. A hézagot lapos hézagmérővel nem lehet meghatározni, mivel az oldalelektróda kopása egy hengereshez közeli felületet képez.

Az elektródák közötti hézag beállítását az oldalsó elektróda hajlításával kell elvégezni. Soha ne hajlítsa meg a gyújtógyertya középső elektródáját, mert ez elkerülhetetlenül a gyújtógyertya szigetelőjének repedéséhez és meghibásodásához vezet.

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 járművek ZMZ 406 belső égésű motorjának gyújtógyertyáját tömítéssel kell a helyére szerelni. A tömítés nem tömör alátét, hanem egy vékony fémből készült üreges cső, amelyet úgy terveztek, hogy meghúzáskor összeessen, ezért ne alkalmazzon túlzott erőt a gyújtógyertya beszerelésekor.

Meg kell húzni, hogy a tömítés ne legyen teljesen lapos. Javasoljuk, hogy a gyújtógyertyák következő eltávolításakor cserélje ki a teljesen lapított tömítést.

Ha a vezetéket leválasztják egy normálisan működő gyújtógyertyáról, a motor főtengely-fordulatszáma csökken, és ha a vezetéket leválasztják a sérült gyújtógyertyáról, a fordulatszám változatlan marad. A ZMZ 406 gyújtógyertyákat 30 000-50 000 km után javasolt cserélni.

A ZMZ-406 motor elektromos eszközei (érzékelői).

A GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 autók ZMZ-406 23.3829 belső égésű motor nyomásérzékelője a motor kenőrendszerének olajvezetékébe van beépítve, és az olajnyomás ellenőrzésére szolgál.

Az érzékelő használhatóságát ohmmérővel ellenőrizzük. Az érzékelő ellenállása nyomás hiányában 290+330 Ohm legyen. 4,5 kg/cm2 nyomáson - 51+79 Ohm.

A 30.3829 számú motor vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő a motor kenőrendszerének olajvezetékébe van beépítve, és úgy van kialakítva, hogy felkapcsoljon egy figyelmeztető lámpát a műszercsoportban, ha a nyomás 0,4+0,8 kg/cm2 alá esik.

A TM 106-10 motorhőmérséklet-érzékelő a termosztát házába van beszerelve, és a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét figyeli.

Az érzékelő használhatóságát ohmmérővel ellenőrizzük. Az érzékelő ellenállása 40°C hőmérsékleten 880-1220 Ohm, 80°C hőmérsékleten pedig -214-268 Ohm.

A belső égésű motor TM 111-02 vészhőmérséklet-érzékelője a termosztát házába van beépítve, és úgy van kialakítva, hogy felkapcsoljon egy figyelmeztető lámpát a műszercsoportban, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 102-109 °C-ra emelkedik.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Általános automata sebességváltó szerkezet

• Az automata sebességváltókban használt hidraulikus akkumulátorok és átalakítók áttekintése
• Az automata sebességváltók tervezési jellemzői és paraméterei
• Hibaelhárítási módszerek a motorból való eltávolítás nélkül

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Audi CVT variátor

Automata sebességváltó Toyota

_____________________________________________________________________________