Szó szerint azt kiabálják, hogy az emberek hagyják abba a befagyott motorok felmelegítését, valahányszor az autó üresjáratban van. Számunkra úgy tűnik, hogy az információk megvitatásra érdemesek. Ezért bemutatjuk olvasóinknak.
szigorú téli körülmények nehéz kihívás az autója számára, de még nagyobb kihívást jelenthet, ha minden reggel, amikor elindítja az autót, a vezetés megkezdése előtt egy kis időt tölt a motor bemelegítésével. Ha igen, akkor te, egy másik a sok sofőr közül, akik fontosnak tartják, hogy bemelegítsék az autód motorját Üresjárat, és ez fontos a motor védelme érdekében a hideg évszakban. ami többet árt, mint használ!
Ez a cikk-tanács tehát feltétlenül kezdődik. Lépj tovább. Jegyzet. szerző.
Steven Chiati gépészmérnökkel és egykori drag-versenyzővel beszélgettünk arról az elterjedt mítoszról, hogy télen be kell melegíteni az autót.
Az elmúlt 26 évben a Chiati dolgozott – főleg benzinnel –, jelenleg pedig felügyeli a motorokkal kapcsolatos összes munkát. belső égés az Illinois-i Argonne Nemzeti Laboratóriumban.
Egyenesen a lényegre térve Chiati kifejtette, hogy a hidegben alapjáraton az autó nem csak több üzemanyagot fogyaszt, hanem ezalatt megtörténik az öblítés, az olaj tisztítása, a kritikus alkatrészek, amelyekkel a motor ténylegesen működik, mégpedig a hengerekből. és dugattyúk.
Az olvasás ezen a pontján világossá vált, hogy ez az elmélet valami új, érdemes meghallgatni. Így hát folytattam az olvasást, és érdekességeket fedeztem fel.
Elmélet. Miért nem célszerű télen felmelegíteni a motort
Normál körülmények között levegő és üzemanyag gőzök keverékével, esetünkben benzinnel működik. Amikor a keverék belép a hengerbe, a dugattyú összenyomja azt, egy bizonyos pillanatban szikra ugrik, ami végül az üzemanyag elégetéséhez vezet, és mozgásba hozza a motort.
De ha hideg van kint, rosszabbul fog elpárologni. Maga az autó kezdetben ezt kompenzálja hozzáadással több benzint a levegőkeverékbe - amelyet, mint minden tapasztalt autós tudja, "gazdagnak" neveznek üzemanyag keverék", és itt kezdődnek a problémák.
"Ez azért probléma, mert valójában plusz tüzelőanyagot adagol az égéstérbe, hogy leégjen, és egy része a kelleténél jobban nekiütközik a henger falának" - magyarázta Steven Chiati gépészmérnök. "A benzin kiváló oldószer, és könnyen eltávolítja a vékony olajréteget a henger faláról, ha hideg helyen hagyja üresjárat hosszú időn keresztül".
Idővel az üzemanyag tisztító tulajdonságai „káros hatással lehetnek a kenőanyagokra és az olyan dolgok életciklusára, mint pl. Dugattyúgyűrűkés hengerbetétek", amelyek rendelkeznek alapvető a henger-dugattyú csoport működéséhez, a motor normál működéséhez.
Eredmény: A közhiedelemmel ellentétben, amikor a motor felmelegszik és alapjáraton jár hideg időjárás, motorja élettartama nem meghosszabbodik, hanem lerövidül.
Amint az egy rövid elméleti kitérőből látható, a benzin bizonyos körülmények között komoly ellensége egyes motorelemeknek. Valójában van ebben egy racionális gabona. Elméletileg minden helyes. De mit gyakorlati tanácsokat amerikai gépészmérnök ad?
Egyszerű megoldás a motor védelmére
Szerencsére az autó nem üzemel. gazdag keverék egész télen. Ez csak hideg motornál történik. Amint a motor felmelegszik +4 Celsius fokra, az autó normál üzemanyag-fogyasztásra vált.
Biztos benne, hogy produktívan és biztonságosan melegíti fel a motort alapjáraton? , a motor még mindig hideg.
„Alapjáraton felmelegszik a motor Üzemi hőmérséklet túl sokáig, és amíg ez meg nem történik, a motor agya továbbra is gazdag üzemanyagkeveréket küld a hengerekbe, így biztosítható, hogy elegendő üzemanyag legyen a hengerekben a normál párolgáshoz és az üzemanyag megfelelő égéséhez. "
A legtöbb gyors út felmelegíteni a motort, arra kell használni szándékos cél más szóval, menj!
Sokan tiltakoznak, de hogyan lehet azonnal fűtetlen autót vezetni ?! Nulla alatti hőmérsékleten minden kenőanyag, olaj és műszaki folyadék ( sebességváltó olaj vagy például hidraulikus nyomásfokozó folyadék), nagyon hidegek, ezért nem tudják 100%-ban ellátni munka- vagy védelmi funkcióikat.
Példaként a cikk a hidraulikus nyomásfokozó működését mutatja be fűtetlen autón. Például a benne lévő folyadék hideg, ami azt jelenti, hogy sűrű, ami azt jelenti, hogy a hidraulikus nyomásfokozó nem működik megfelelően, sőt meghibásodhat. Nem? Mire Steven azt válaszolja, hogy minden rendben lesz, és itt van miért...
Gyorsabban felmelegíti az olajat, amikor elkezd „dolgozni”, és befolyik a rendszerben, ha az autó a motor beindítása után rövid időn belül lassan halad. Steven azt válaszolta, hogy elég 30 másodperc vagy 1 perc bemelegítés, és már mehet is.
Sajnos nem adtak hőmérsékleti korlátot. Hiszen -25-re menni nem ugyanaz, mint -5-ről kezdeni. De nagy valószínűséggel a hőmérséklet nem csökken -10, -15 fok alá, így a cikk szerzőinek nem volt kérdésük ezzel kapcsolatban.
Igen, érezni fogod, hogy az autó kicsit másképp fog viselkedni, túl sima lesz a munkája, "gumi". De ugyanez az érzés fog fellépni az autó szokásos hosszú bemelegítése során a hidegben.
Megint logikus, hogy az autó nem csak a motorból áll, hanem rengeteg hasznos és fontos alkatrész is van benne. Minden súrlódó vagy forgó felületet kennek, ami a motorban lévő olajhoz hasonlóan besűrűsödik, és hidegben átmenetileg elveszíti védőképességének egy részét. Ezeknek az alkatrészeknek is meg kell oldaniuk a zsírt. Csak mozgás közben végezhető.
Így a mozgás előzetes kezdete (A LASSÚ ÉS GONDOS MOZGÁS FŐ DOLGOJA) képes lesz felmelegíteni a motort és eloszlatni az olajat a sebességváltóban, a zsírt a CV-csuklókban, a kerékagyokban és az autó egyéb részein.
Stephen Chiati következtetése: Pontosan annyi időt érdemes szánni a motor bemelegítésére, amennyi az autó ablakainak hótól és jégtől való tisztításához szükséges.
Ne fuss lovakat!
Az amerikai cikknek ez a pontja kiemelendő. Mint mondtuk, egy kicsit magasabban LEHETETLEN terhelést adni egy fűtetlen autóra.
Legyen óvatos a gázpedál működtetésével közvetlenül távozás után. A motornak némi időbe telik, amíg üzemi hőmérsékletre felmelegszik. Általában 5-15 percet vesz igénybe, amíg a jármű a működési tartományon belül mozog. Ha azonnal lenyomja a gázpedált a padlóra, semmi jó nem történik a motorral, komoly terheléseket fog tapasztalni, amelyek szisztematikus találkozás esetén idő előtti meghibásodásokhoz vezethetnek.
Ráadásul a meleg motor növeli az üzemanyag-fogyasztást, és autója összességében legalább 12%-kal kevésbé hatékonyan fog működni.
Szóval ne próbálj illeszkedni hideg autó. Semmi, kivéve megnövekedett fogyasztás nem kap üzemanyagot és kopást.
Magamból még egyszer felidézzük, bemelegítéskor A GÉPJÁRMŰ ÖSSZES TÁRGYÁRA SZÜKSÉGES, tehát még ha alapjáraton is felmelegítette a motort, mint általában, majdnem ideális üzemi hőmérsékletre, a mozgás sebessége az úton az első néhány kilométeren ideális esetben nem haladhatja meg a 40–50 km/h-t. A sérülések elkerülése érdekében különösen fontos a sebességváltások figyelése.
A mítosz gyökerei a "motor kötelező bemelegítéséről hideg időben"
Néhány mítosz makacs, ez alól az a kötelezettség sem, hogy az autót hideg időben kell kidolgozni. A mítosz akkoriban keletkezett, amikor az autómotorokat karburátorrendszerek hajtották.
1980-ig a karburátorok voltak a motor fő üzemanyagrendszere. Kicsit később, összetettebben elektronikus rendszereküzemanyag-befecskendezés.
A legfontosabb különbség az energiarendszerek között az elektronikus befecskendezés az üzemanyagnak van egy érzékelője, amely folyamatosan a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket szállítja a hengerekhez. Nál nél karburátoros gépek ez a fontos érzékelő hiányzott.
A hideg időjárás beköszöntével az autósokat érdekli: "mennyit kell felmelegíteni az autót télen"? És mikor kell bemelegíteni - mozgásban vagy helyben? Foglalkozunk a motor téli bemelegítésének problémájával és tanácsot adunk, hogy mennyit kell bemelegíteni.
Pontok pro és kontra
A bemelegítés hívei azzal érvelnek hideg motor fogékonyabb mechanikai kopás. Hideg motor tesztelésekor észrevehető kopást nem észleltek. Ez annak köszönhető, hogy mozgásban, i.e. terhelés alatt gyorsabban felmelegszik és eléri az optimális üzemmódot.Miért melegítik továbbra is az autósok a motort télen? Ez az elmúlt évek szokása és tapasztalata. Régebben a kopás csökkentése érdekében felmelegítettek hideg motor. Ez most nem kötelező. Modern motorok gyorsan felmelegszik, a hosszan tartó bemelegítés a múlt túlzása.
Vegye figyelembe, hogy a helyben történő felmelegedéskor a gyújtógyertyák szenvednek. Ebben a pillanatban levegő-üzemanyag keverék túldúsított, i.e. nagy mennyiségű benzint tartalmaz. Ez egy öblítéshez, következésképpen a gyertyák korai cseréjéhez vezet.
A kérdés továbbra is fennáll: Hogyan közlekedik egy autó hideg motorral? A modern autók befecskendező rendszerrel vannak felszerelve, amely a helyzettől függően függetlenül változtatja a motor paramétereit. Azok. az elektronika elvégzi helyetted a bemelegítés durva munkáját. Az egyetlen szabály, amit be kell tartani, hogy ne forgassa a motort a maximális fordulatszámra, és próbálja meg nem engedni maximális terhelések. Ez szükséges a technológiai folyadékok felmelegedéséhez és működési jellemzőinek eléréséhez: motorolajok, kenőanyagok, üzemanyagok.
Mennyit kell fűteni?
A modern autóknak nem kell sokáig felmelegedniük, három-öt perc elegendő ahhoz, hogy nyugodtan vezessünk, és ne aggódjunk fokozott kopás. Menet közben gyorsabban melegszik fel a motor, mint alapjáraton. Számoljuk ki, mennyi ideig tart felmelegedni egy bizonyos levegő hőmérsékleten.+ 5 o és 0 o között 1-2 perc elegendő. Ezen a hőmérsékleten az autó ablakait még nem sikerült befedni jéggel, így nincs szükség hosszú bemelegítésre.
0 o és mínusz 10 o közötti hőmérsékleten - körülbelül 2-3 percet vesz igénybe. Ez idő alatt a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, és minden műszaki folyadék felmelegszik további mozgás. Az autó belsejének felmelegítése viszont legalább 5 percet vesz igénybe.
-10 o és mínusz 20 o közötti hőmérsékleten - a felmelegedési idő 3 és 5 perc között van. Ezen a hőmérsékleten az autó ablakai lefagyhatnak, és amíg fel nem melegednek, a további utazás veszélyes. A legjobb lehetőség, várjon 2-3 percet, majd kapcsolja be a tűzhelyet, és várjon még néhány percet, amíg az autó ablakai leolvadnak.
Mínusz 20 ° -os és az alatti hőmérsékleten a bemelegítésnek legalább 5 percnek kell lennie. A megfelelő idő a jármű műszaki állapotától függ. Hogyan modernebb autóés minél jobban működik a tűzhely, annál kevesebb az idő. Bemelegítéshez műszaki folyadékok legfeljebb 5 perc elegendő, egy szalonhoz - legalább 10 perc.
Mi a teendő, ha nem akar sokáig várni, amíg a motor felmelegszik? Ebben az esetben egy automatikus indítású riasztó (vagy Webasto rendszer) segít. Anélkül, hogy elhagynák a házat, beindítják a motort a kulcstartóról, és miközben öltöznek és elhagyják a házat, az autó felmelegszik.
Hogyan állapítható meg, hogy a motor meleg? A motornak van üzemi hőmérséklet-tartománya, és a kritérium az üzemi tartomány minimális hőmérséklete, nem az alapjárati idő. Ennek oka a motor részein lévő termikus rések. Eljönnek megengedett mértéke csak az üzemi tartomány legalacsonyabb hőmérsékletén. Ezt követően a motor biztonságosan veszi a terhelést.
Tapasztalatból azt mondom: 90 fok az optimális hőmérséklet a motor működéséhez minden üzemmódban. Az üzemi hőmérséklete pedig 50 fok között ingadozik, így 3-5 perc bemelegítés sem lesz felesleges. És 5 perc a maximális idő. Ez magának az autónak a felmelegedésére vonatkozik, nem a belső térre.
A kényelmes utazás az autóban minden sofőr álma. Nyáron azt akarja, hogy hűvös legyen, télen pedig éppen ellenkezőleg, meleg legyen. De a kényelem mellett elengedhetetlen az ellenőrzés műszaki állapot jármű. És ebben a tekintetben az embernek néha fel kell áldoznia kényelmét a "vasló" élettartamának és tartósságának meghosszabbítása érdekében.
Az egyik ilyen állandó vitatéma a motor bemelegítése vezetés előtt. Minden autós két táborra oszlott. Az egyik - bemelegítésre, mások kategorikusan tagadják. Hosszú évek óta nem jutottak konszenzusra a járművezetők. Az, hogy a két tábor közül melyikbe tartozol, teljes mértékben rajtad múlik.
Fel kell melegítenem az autó motorját?
Minden saját jármű tulajdonosa évente (leggyakrabban télen) felteszi ugyanazt a kérdést. Fel kell melegítenem a motort indulás előtt?
Ez a fogalom a múlt század óta jutott el hozzánk. Ez annak köszönhető, hogy az akkori járművek addig nem mozdultak, amíg a motor el nem érte a kívánt hőmérsékletet. A bemelegítés alapjáraton történt. És hogy ne álljon le a motor vezetés közben, néhány percet kellett várni előtte. És amint elérte a minimálisan szükséges hőmérsékletet, el lehetett indulni anélkül, hogy félni kellett volna az elakadástól. A motor felmelegítése érdekében egy-két percig alapjáraton kapcsolja be. És jogosan vagy sem, mindenki döntse el maga.
A mai autókat egyre jobban ellenállóbbá teszik a környezet alacsonyabb hőmérsékletével szemben.
profik
Döntse el saját maga, hogy fel kell-e melegítenie a jármű motorját, miután megtanulta ennek a folyamatnak az összes előnyét és hátrányát.
- Kényelem. Ez egy fontos pillanat éghajlati övezetünkben. Végül is, miután hosszú távú parkolás nagyon hideg lesz az autóban és a vezetésben jármű- szinte lehetetlen.
- A motorolaj eléri a szükséges viszkozitást.
- Stabil motor működés. Hiszen a szaggatott vezetés kevés embert inspirál.
- Az alkatrészek közötti rések szűkülnek.
- Csökkentett üzemanyag-fogyasztás.
Mínuszok
A motor utazás előtti felmelegítésének fő hátrányai, amelyekről az autótulajdonosok beszélnek:
- Környezetszennyezés környezet kipufogógázok.
- Extra üzemanyag-fogyasztás.
- A modern motorok azonnali indításra készülnek.
- Az olaj, a gyújtógyertyák és az átalakító sérült.
A motor megfelelő fűtése
Az emelés folyamata ICE működik a hőmérséklet egyszerű. A kezdéshez olvassa el az utasításokat. A gyártók néha speciális programokat építenek be, amelyekbe a vezetőnek nem szabad beleavatkoznia. Más esetekben a motor beindul, és addig melegszik, amíg a hűtőfolyadék nyíl emelkedni nem kezd. És az autókban injekciós takarmányüzemanyag, a fordulatszámmérő állása alapjáratra csökken. Ezt követően fokozatosan elkezdhet mozogni. Az egyes autók bemelegítéséhez szükséges idő egyedi.
Melegítsen menet közben
Ma sok gyártó azt tanácsolja, hogy vezetés közben melegítse fel a motort. Mindenekelőtt a környezet védelméhez kapcsolódik. A környezetvédők sűrű falat képeztek az autó alapjárati felmelegedése ellen. Az ilyen konfrontáció a természet fokozott szennyezésén alapul ez a folyamat. Bemelegítés közben a motor generál közlekedési füst fokozott mennyiségű káros vegyülettel. Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag-fogyasztás is nő. Végül is a motor kárba veszett.
Az autó felmelegítéséhez menet közben bizonyos feltételeknek meg kell felelnie. Nem szabad lerövidíteni a motor élettartamát, mert különben a gyártók nem javasolnák ezt. Mivel a gyártókat nem érdekli a gyors és gyakori meghibásodások autók. Végül is ez tele van a jótállási időszak alatti javításokkal. Számos visszaküldés és meghibásodás befolyásolja a gyártó hírnevét, és ettől függ a profit.
Tehát alapjáraton a motor szennyeződést kap a levegő-üzemanyag keverék gyors gyulladása miatt. Az útközbeni bemelegítés során pedig a működési idő be extrém körülmények jelentősen csökken.
Ha úgy dönt, hogy az útközbeni bemelegítés a legracionálisabb az Ön számára, akkor több feltételnek kell megfelelnie:
- Szintetikus olaj használata. Vele kell lennie magas index viszkozitás. Ez az olajfajta képes kitölteni az összes szükséges csatornát egy fűtetlen motorban. Ezzel elkerülheti a karcok megjelenését a munkafelületen. Különösen fontos a beszerzés minőségi olaj télen. Ez annak köszönhető, hogy ez a hideg évszakban van amint lehetséges működik és korrozív folyadékká válik. És ez természetesen nem növeli évekkel az élettartamot.
- Sima menet. A minimálisan szükséges hőmérséklet eléréséhez nagyon rövid idő szükséges a mozgás elindításához. Pontosan ez a néhány perc, amikor elhagyja a garázst vagy a parkolót. Ezért ezt a távolságot simán, egyenletesen és rándulások nélkül kell megtenni. Tartsa alacsony sebességét.
- Óvatosan vezessen az első kilométeren egy hosszú megállás után. Kerüljön el mindenféle kátyút és ütést.
A motor bemelegítése típusától és típusától függően
Az autósok próbálkozásai során a gyártók ajánlásai alapján fokozatosan gyűjtötték az információkat az egyik vagy másik típusú motor bemelegítésének szükségességéről.
Sürgős kérdés a turbódízel belsőégésű motorral rendelkező autók tulajdonosai számára: szükséges-e felmelegíteni? dízel motor turbinával ajánlatos több percig alapjáraton tartani. És ezek után induljon útnak. A hiba a turbina. Egy bizonyos sebességgel indítható főtengely. -on érhető el nagy sebességek. Ha a turbina nem jár, a mozgás túlmelegedés formájában befolyásolja a motort. Ez viszont a hengerfej hőmérsékletének növekedéséhez és vetemedéséhez vezet. Ezért turbódízel motor jobb, ha a garázsban vagy a parkolóban állva pár percig felmelegíti. Így megvédheti magát a költséges javításoktól.
Tájékoztatás a bemelegítés megtagadásának szükségességéről útközben karburátor típus motor elég gyakori. Nem teljesen igaz az a vélemény, hogy csak bizonyos hőmérsékleten normálisan működik. Tehát kiváló teljesítményével a légcsappantyú segítségével a gyújtásrendszer képes a fordulatszám felépítésére. Így a motor három perc elteltével rángatás nélkül tud működni. De a fordulatszám ilyen beállítása után az üzemanyag egy ideig a motorba áramlik, és olajat mos a dugattyú felületéről. Ennek eredményeként száraz súrlódás jön létre a gyűrűk és a henger között. És ennek eredményeként - a pontozás megjelenése. Ezért még mindig jobb a mozgáson kívüli bemelegítés a levegőellátás rendszeres szabályozásával.
Egy másik gyakori kérdés az autótulajdonosok körében: szükséges-e felmelegedni befecskendező motor? És nincs teljesen igaza. Végül is, az üzemanyag-ellátás típusától függetlenül, a felmelegedés utáni műveletet ugyanazon séma szerint hajtják végre. Ha úgy dönt, hogy megvárja, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, tegye ezt mind az injektorral, mind a karburátorral.
Mi történik a motorral hideg időben
Annak megértéséhez, hogy szükséges-e felmelegíteni a motort télen, az év ezen szakaszában az autóval kapcsolatos információk segítenek.
A gép szívét alkotó alkatrészek anyaga eltérő. Mindegyik a maga módján reagál a hidegre - a rések nagyobbak lesznek, és az alkatrészek éppen ellenkezőleg, közelebb illeszkednek egymáshoz. Mindkettő kopáshoz és elhasználódáshoz vezet. Ráadásul az olaj viszkozitása is változik. Hidegben sűrűbbé válik. És amíg a motor fel nem melegszik, a motor történetesen " olajéhség". Eredmény - komoly sérülésés a tőke ICE javítás. Ezért fontos, hogy hideg időben egyenletesen és felesleges terhelés nélkül hagyja felmelegedni az olajat.
Gyakori tévhitek
A tapasztalatlan autósok néha igaznak tartják a pletykát, és tudtukon kívül összetörik járművüket.
Ennek elkerülése érdekében ismerje meg az autó felmelegítésével kapcsolatos leggyakoribb tévhiteket:
- Ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, teljes potenciálját használhatja. Ez nem igaz, hiszen a motoron kívül más alkatrészeket is fel kell melegíteni.
- Magas fordulatszám használata a gyors kezdéshez.
- Egy új autót nem kell felmelegíteni. Kétségtelen, hogy a futószalagról nemrég legördült motor gyorsabban éri el üzemi hőmérsékletét, mint egy kopott. A felmelegedést azonban nem szabad teljesen elhanyagolni.
Egy autó üzemeltetése az orosz valóságban azt jelenti, hogy több hónapig kell vele dolgozni nulla alatti hőmérséklet. Szinte minden járművezető ismeri azt a szabályt, hogy télen, utazás előtt, az autót néhány percig fel kell melegíteni. Sok sofőr még egy ideig járni is hagyja a motort, mielőtt nyáron kirándulna. De vajon tényleg modern motorok Szükséges-e bemelegíteni vezetés előtt?
Autógyártók a könyvben műszaki működés gyakran azt jelzik, hogy az autóba szerelt motort nem kell felmelegíteni. Szerintük, ezt az eljárástüzemanyag-pazarlás, és sok országban hosszú munka a motor alapjárata, különösen lakott területeken, teljesen tilos. Kiderült, hogy az autónak nem kell felmelegítenie a motort? Nem, minden nem olyan egyszerű, és ennek a cikknek a keretében azt javasoljuk, hogy fontolja meg, miért melegítse fel a motort, és mi történik, ha ezt nem teszik meg az utazás előtt.
Lehetséges problémák hideg motor használatakor
A járműgyártó műszaki üzemeltetési kézikönyve nem mindig tartalmaz naprakész információkat arra a régióra vonatkozóan, ahol a járművet üzemeltetik. Sok külföldi autót értékesítenek Oroszországban, de a műszaki irodalom nem mindig igazodik országunk valóságához. Ha nem melegíti be a motort az utazás előtt, a vezető azt kockáztatja, hogy közelebb hozza a szükségletet. nagyjavítás motor maximum. Nézzük meg részletesen, miért szükséges a motor felmelegítése utazás előtt.
Motorolaj hőmérséklet
Minden vezető tudja, hogy az olajat időben cserélni kell, de nem mindenki érti, hogyan működik a kenőelem a motorban. Amíg a motor jár, az olaj „átfut” rajta, mint a vér az emberi testen. Amikor a motor leáll, az olaj kifolyik az olajteknőbe, és csak egy kis olajfilm marad a motorelemeken. Hogyan hosszabb motor nem indul el, minél kisebb ez a fólia, és annál veszélyesebb a motor bemelegítése nélkül kirándulni.
A meleg évszakban a motorolaj a motor beindulása után átment a csatornákon és elkezdte végezni a dolgát, ez körülbelül 30 másodpercet vesz igénybe. Ezért a motor beindítása utáni első 30 másodpercben még nyáron sem lehet kirándulni. Télen azonban tovább súlyosbodik a helyzet, mivel az alacsony hőmérséklet miatt az olaj besűrűsödik az állásidőben, és további időbe telik a teljes kenési cikluson és az üzemi hőmérséklet eléréséig.
Ha a motorolaj nem melegszik fel, nemcsak a kopás növekszik, hanem nagy a kockázata a motorszerelvény kritikus meghibásodásának, amely azonnali javítást igényel.
Munka
A motorolajban felhalmozódott szén-mikrorészecskék, forgácsok és egyéb törmelékek felfogására egy szűrőt szerelnek be az autóba. A szűrő fő munkaterülete egy mikropórusos papír, amelyen az olaj áthalad. A törmelék a papírban marad, és minél kevésbé viszkózus az olaj, annál könnyebben átjut a szűrőn.
Ha a motorolaj nem tud átjutni a szűrőelemen, a bypass szelep, és szűretlen olaj kerül a motorba. Így a szennyeződés bejut a motorba, és ha ebben a pillanatban elkezdi mozgatni az autót, a motoregységek kopása maximális lesz.
Motor bemelegítés a jó passz olajra meleg és hideg évszakban is szükség van. Mínusz 10 Celsius fok alatti hőmérsékleten ajánlott legalább 10 percig melegíteni az autót, hogy az olaj kevésbé viszkózus és jól szűrhető legyen.
Olajkaparó és kompressziós gyűrűk
Ha hideg motorral kezdi vezetni az autót, nagy a veszélye az olajkaparó és a dugattyúhornyokon található nyomógyűrűk károsodásának. Mint tudják, a motorba gyűrűk vannak felszerelve a felesleges olaj eltávolítására és a kompresszió létrehozására. Működés közben komoly terhelésnek vannak kitéve, mivel dörzsölődnek a hengerek falához.
Sok sofőr észrevette, hogy a motor beindítása után néhány másodpercen belül nagy sebességgel működik, amely egy idő után leesik. Ez a motor hengereinek löketének köszönhető. Melegítéskor a hengerek, mint minden fém, több mikronnal kitágulnak, aminek következtében felszabadulnak a gyűrű összenyomásából. Ugyanebben a pillanatban kezdik a motorelemek hatékonyabb kenését.
Ha nem melegíti fel a motor hengereit a mozgás megkezdése előtt, a vezető nemcsak a gyűrűket, hanem a hengereket is megsértheti.
Hidraulikus kompenzátorok és hidraulikus feszítők
A modern autók motorszelepeinek működését a láncfeszítéshez szükséges hidraulikus emelők és hidraulikus feszítők korrigálják. A munkához olajat kell pumpálni az elemekbe, ami az üzemi hőmérsékletre való felmelegedés után következik be. Ha a kenőanyag felmelegítése nélkül kezdi el mozgatni az autót, a rések kis hatékonysággal korrigálódnak.
Olajérzékelő meghibásodása
A modern autók egyik lényeges problémája az olajérzékelők meghibásodása, amikor a motor hideg jár. Műanyag érzékelők nyomás alatt sűrű olaj megsérülnek, ha elindul, és az autó kenőanyaghiányt kezd jelezni az olajteknőben.
Ez a probléma azokra a gépekre vonatkozik, amelyekben az olajérzékelők műanyag házba vannak beszerelve. Ha az elem túlnyomórészt fémből készül, előfordulhat, hogy nem észlelhető meghibásodás.
Amint láthatja, a motor számos eleme megsérülhet vagy meghibásodhat, ha hideg motorral indul. De minél magasabb a környezeti hőmérséklet, annál kevésbé kell felmelegíteni a motort. Az autógyártók, akik nem javasolják a motor felmelegítését, hosszú parkolásról beszélnek működő motorral, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást és szennyezi a környezetet. Csak a környezet védelme érdekében a vezetőknek nem ajánlott felmelegíteni a motort utazás előtt, a bemelegítés nem befolyásolja negatívan magát a motort, ha megfelelően működik.
Mennyit kell melegíteni az autót télen-nyáron
A megfelelő működéshez a motor bemelegítése szükséges, ezzel nehéz vitatkozni. A környezeti hőmérséklettől függően eltérő időbe telhet a motor felmelegedése:
- -30°C alatt. A motort 10-15 percig fel kell melegíteni, hogy a motorolaj „felmelegedjen” az üzemi hőmérsékletre;
- -10°C és -30°C között. Korlátozhatja magát a motor 7-10 perc alatti felmelegedésére;
- +10°C és -10°C között. Elég felmelegíteni az autót 4-7 perc alatt;
- +10°C felett. Legfeljebb 1-3 perces felmelegedés szükséges ahhoz, hogy a motorolaj szétoszlassa a motorban és elérje az üzemi hőmérsékletet.
NÁL NÉL külföldi országok, ahol a legtöbb külföldi autót gyártják, és amelyekhez utasításokat is készítenek, a hőmérséklet ritkán esik -10°C alá. Éppen ezért a gyártók nem javasolják a motor bemelegítését utazás előtt, ezzel megjegyezve, hogy néhány percnyi motorműködés elegendő ahhoz, hogy az olaj átterjedjen rajta, és elindulhat a mozgás. Oroszországban, ahol a hőmérséklet gyakran jóval -10°C alá esik, a motor előmelegítés nélküli futása a motor meghibásodásához vezet.
Cikk az autó felmelegítéséről hideg időben - szükséges-e felmelegíteni, hogyan kell helyesen csinálni, tippek és trükkök. A cikk végén - érdekes videó arról, hogy fel kell-e melegíteni a motort vagy sem.
A cikk tartalma:
A tél beköszönte próbát jelent az embereknek és a felszereléseknek egyaránt. Nem minden autótulajdonos hagyja autóját garázsban vagy fűtött parkolóban, inkább az utcai parkolókat vagy a háza udvarát részesíti előnyben. A napról napra csökkenő hőmérséklet arra kényszeríti a járművezetőket, hogy reggel korábban menjenek ki, hogy megtisztítsák az autót a hótól és a jégtől, valamint alaposan felmelegítsék a motort.
A fiatal autósok, különösen az autósok nem értik, miért tart sokáig az autók bemelegítése. Biztosak abban modern modellek képesek azonnal bekapcsolódni a munkába és a tulajdonost az üzletre rohanni.
A negatív hőmérséklet azonban jelentősen befolyásolja az összes mechanizmus működését, növelve nemcsak a motor, hanem a fűtési és hűtőrendszerek terhelését is.
Továbbá a hideg hatására minden technikai problémák, ami normál időjárás esetén nem zavarhatja a vezetőt.
Ezért meg kell tanulni, hogyan kell télen kezelni az autót, hogy ne járuljon hozzá a gyorsuló kopáshoz. fém elemek tervez.
A modern emberek nagyon szeretnek információkat gyűjteni az internetről, ahol gyakran meglehetősen ellentmondásosak. Például az autó használati útmutatójában az szerepel, hogy előfűtés nélkül is el lehet indulni, főleg az utcán. A skandináv országokban pedig az oroszokhoz hasonló erősségű fagyok ellenére törvényileg teljesen tilos motort tétlenül vezetni a lakónegyedekben.
Az üzemanyag egy tehermentes egységben nem ég ki teljesen, és a gőzöket rendkívül veszélyes nitrogén-oxidokkal tölti fel. Ezért a gyártók a tiszta környezetért folytatott aktív küzdelem részeként megtiltják az autók bemelegítését.
Milyen valódi előnyökkel jár a motor felmelegítése, mielőtt elindulna egy fagyos reggelen?
Motorolaj sűrűsége
NÁL NÉL szervizkönyv az autóhoz a gyártó utasításait megtalálja a télen-nyáron használt olaj paramétereiről. Például, ásványi olaj hideg időszakban kategorikusan nem alkalmazható, mivel már -10 fokon hajlamos a fagyásra.
A félszintetikus olajok jobban ellenállnak a hőmérséklet-változásoknak, de nem alkalmasak túl alacsony hőmérsékletre.
De tiszta szintetikus Alkalmazkodni tud a különböző hőmérsékletekhez anélkül, hogy elveszítené tulajdonságait, akár hűtve, akár fűtve. De még az utcán lévő fagy mértékétől függően is besűrűsödik, ezért a motor első indításakor nem működik úgy, ahogy kellene. Csökken a kenés hatékonysága, nő a kulcsfontosságú motoralkatrészek súrlódása, ami gyorsuló kopást okoz.
Ha azonban az olajat hagyjuk felmelegedni, így a motor egy ideig alapjáraton jár, megszabadul a túlzott viszkozitástól, visszanyeri folyékonyságát, és hatékonyan oszlik el az egységben.
Biztonság
Télen nemcsak a motort, hanem más elemeket is fel kell melegíteni autóipari tervezés. A hidegben a szélvédő és a többi ablak is alaposan lefagy, és vékony jégréteg borítja őket.
Sok sofőr nem szereti teljesen megtisztítani az ablakokat, legyen szó akár terepjáró szennyeződésről, útporról, hóról vagy jégkéregről – letörlik a kis tetőablakát, és nekivágnak az útnak. Ez rendkívül veszélyes magára a sofőrre és szomszédaira. forgalom, mivel a koszos ablakokkal nagyon korlátozott a kilátás, és akaratlanul is balesetet okozhat.
Az alkatrészek és szerelvények kopása
Az iskolai fizikaórákról tudjuk, hogy a hidegben a tárgyak mérete csökken. Ez vonatkozik a fém alkatrészekre is. autómotor, amelyek enyhén, de csökkennek és hideg motorban nem működnek megfelelően.
Annak érdekében, hogy ne járuljon hozzá az elemek kopásához, és minimalizálja a negatív hőmérsékletek hatását, a motort legalább 10 percig alapjáraton kell hagyni.
Üzemanyag fogyasztás
Azok a sofőrök, akik figyelik autójuk üzemanyag-fogyasztását, minden bizonnyal észreveszik, hogy a hideg motor lényegesen többet fogyaszt. És ez vonatkozik mind a benzinre, mind a dízel egységek, mert hidegben lassabb az üzemanyag-levegő keverék kialakulása. Gyulladása érdekében még több erőfeszítésre van szükség a viszkózus üzemanyag és a hideg levegő leküzdésére, és ehhez aktívan kell „etetni” a motort üzemanyaggal.
Akkumulátor
A sofőrök gyakran véletlenül megsérülnek autó akkumulátor hidegben az ablakok fokozatos fűtése helyett inkább agresszív elektromos fűtés indul. Ebben az esetben a hideg akkumulátor igyekszik minden fogyasztási forrást ellátni a szükséges energiával, miközben elveszíti az elektrolit sűrűségét és az akkumulátor élettartamát.
Az autóipari magazinok és portálok által végzett felmérések a következő eredményeket mutatják:
- Az autótulajdonosok 38%-a gondoskodik arról, hogy télen indulás előtt alaposan felmelegítse az autót;
- 27%-a rendszeresen, túl alacsony hőmérsékleten csinálja;
- 19% rendkívül ritkán melegíti fel a motort;
- 15% soha nem csinálja.
A legtöbb megtakarítás érdekében fontos részleteketés autóalkatrészek, csak 15-20 plusz percet vesz igénybe reggel.
Motor előkészítés
Ahhoz, hogy reggel gyorsabban felébressze a motort, segít a tompított fényszóró rövid távú bekapcsolása. Ezután nyomja meg a tengelykapcsolót, leválasztva az önindítót a sebességváltóról és a főtengelyről.
Az üres fokozatot ki kell kapcsolni, így fagyos levegőn könnyebben indítható a motor.
Mert dízel motor meg kell várni, amíg a gyertyák fűtőtekercse le nem ég, amit a jó bemelegítés érdekében többször is fel kell használni.
dob
Ha a motor nem indult el az első próbálkozásra, akkor nem kell újra és újra kínozni az akkumulátor lemerítésével. Az első alkalom után az akkumulátornak egy percre van szüksége, hogy helyreálljon, majd újra próbálkozhat.
A motor beindítása után ne kapcsolja be azonnal az üveg fűtését, akkor a keletkező hő nagy része más szükségletekre megy el. Az üveget a kabin többi részének felfűtése után fel kell melegíteni, mert ha rajtuk a legkisebb repedés vagy töredezettség, az áramlás meleg levegő növekedésüket okozza.
A mozgás kezdete
Hideg motor fog működni magas fordulatszám- körülbelül 1200-1300 fordulat / perc, míg meleg állapotban ez az érték 1000 fordulat / percen belül változik. Ha a fordulatszámmérő a motor fordulatszámának csökkenését jelzi, ez a mozgás megindulását jelzi.
Következtetés
Az elmúlt évtizedekben a mérnökök elértek kiváló eredményeket a motorok hidegindítás közbeni védelmét szolgáló technológiák területén. NÁL NÉL modern autók az elektronika önállóan elkészíti a keveréket, a motor gyorsan és egyszerűen indul, szintetikus olaj számára téli időszak hatékonyan permetez és biztonságosan becsomagolja az alkatrészeket védőréteg. Így a sebességváltó és maga a motor is képes aktívan működni még rendkívül alacsony hőmérsékleten is.
A mérnökök azonban nem fordíthatják meg a fizika törvényeit, és nem tudják teljesen megszabadítani az autószerkezet elemeit a nem kívánt súrlódástól. Ezért javasoljuk, hogy bármilyen modellt hiba nélkül felmelegítsen mind erős fagyban, mind hűvös időben. Hogy mennyi időbe telik minden egyes autónak a kulcsfontosságú alkatrészek és szerelvények felmelegedése, az autótulajdonos megtanulja önállóan meghatározni.
Egy elemi rituálé nem fog sok időt igénybe venni: indítsa be a motort, melegítse be a belső teret, az ablakokat, söpörje le a havat, tisztítsa meg a jeget és óvatosan, egyenletes sebességgel induljon útnak. De megmenti a sofőrt ettől szükségtelen meghibásodások, kopó alkatrészek és az autó felgyorsult öregedése.
