Az elmúlt húsz évben az autóipari tervezők sok új karosszériatípust alkottak, a 90-es években például feleannyi volt belőlük. Egyre gyakrabban látunk olyan testeket, amelyek a leginkább kombinálódnak legjobb tulajdonságait több gyakori típus. Végül is a karosszéria típusa határozza meg leggyakrabban költségét és méreteit.

A szakértők a mai napig körülbelül 15 típusú karosszériával rendelkeznek. És nem minden autós büszkélkedhet azzal, hogy ismeri a nevüket, valamint az egyik vagy másik fajta előnyeit és hátrányait. Autóvásárláskor pedig - aki rendelkezik az információval, az sikeresen vásárol. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

A karosszéria az autó fő része, valami olyan, mint egy bizonyos forma, amely lehetővé teszi áruk, emberek és egyebek mozgatását benne. A jármű ezen szerves részének alakja határozza meg a funkcionalitását, az utasok számát, akik az utastérben ülhetnek, és így tovább.

Az autóipar karosszériáit a következő paraméterek szerint osztályozzák:

• Tervezés.
• Időpont egyeztetés.
• Elrendezés.
• A terhelés mértéke.

Az elrendezés szerint háromféle test létezik:

• Egykötetes - a motor, a rakomány és az utasok ugyanabban a térszerkezetben találhatók.
• kétkötetes - tápegység a motorháztető alatt található, a rakomány és az utasok pedig a kabinban találhatók.
• Három térfogatú - az utasok az utastérben, a tápegység benne található gépház, és a rakomány a csomagtérben van.

A testek osztályozása a terhelés mértéke szerint:

• Félig alátámasztó - érzékeli a keretre eső terheléseket.
• Hordozó – minden terhet elbír.
• Lerakott - veszi az utasok és a rakomány súlyát.

Háromkötetes

A háromtérfogatú testek fő jellemzője a kiálló törzs és motorháztető. Ennek eredménye korlátozott átalakulás ezek a legkevésbé sokoldalúak a többi típus közül. Ebben a csoportban a legnépszerűbbek a kabriók, szedánok, pickupok és kupék.

karosszéria szedán

Szedán

A szedánok gyakorlatilag mindenben jelen vannak modellvonalak a legtöbb autógyártó. Az autósok körében gyakoriak, hiszen a klasszikusok mindig megtalálják a rajongóikat. Még mindig a szedánok vannak a legtöbben tekintélyes autók. Ez a karosszériatípus négy ajtóval és két üléssorral van felszerelve, valamint keménytetővel is fel van szerelve, amelynek szintje nem változik az autó teljes hosszában. A szedánok között különleges helyet foglalnak el a kapcsolódó, kiterjesztett alappal rendelkező autók végrehajtó osztály. L betűvel vannak jelölve.

kupé karosszéria

kupé

Az ilyen autók négyajtós és kétajtós autókat is gyártanak. A szalon csak egy üléssorral szerelhető fel. Kívülről az ilyen autók sportautóknak tűnnek a tető hátsó részének ferde alakja miatt. A kupé ajtók nem olyanok, mint a szedán ajtók, valamivel nagyobbak. Természetesen a kupé elegáns és tekintélyes, de a feszesség miatt nehéz őket kényelmesnek nevezni.

kabrió, brogue, roadster és targa

Kabrió

Az egyetlen különbség a kupé és a kabrió között az utóbbi puha tetője. Általában szükség szerint összecsukható és felemelhető. Ez a testtípus nyitott testekre utal. Tető felhajtás közben oldalsó ablakokés az ajtókeretek mozdulatlanok maradnak. Vannak kupé-kabrió is - olyan autók, amelyek keményfém tetejűek, amelyek behajthatók a csomagtartóba.

Roadster

A roadster puhára nyíló tetővel és egy üléssorral van felszerelve. Leggyakrabban a déli országokban.

Csukott kétüléses hintó

A fő különbség a brogue karosszéria között a tető zárt hátsó része az utasok számára és a tető nyitott első része a vezető számára. A mai napig csak néhány ilyen autó van, de kívánság szerint megrendelésre is elkészíthetők.

Targa

Targa - adott típus a testek rendkívül ritkák az utakon. Csak kinyílik középső része tető, behajtva a csomagtérbe. Ami a tető hátsó részét illeti, azt teljesen üveg borítja.

kisteherautó

Felvenni

A pickupok közé tartozik a nyitott raktérrel rendelkező karosszéria. A szalontól merev válaszfal választja el. A pickup teherautók különösen népszerűek az új-zélandiak, az ausztrálok és az amerikaiak körében. Érdemes megjegyezni, hogy kiváló terepjáró képességekkel rendelkeznek. A modern autógyártók általában SUV-k alapján építenek kisteherautókat.

autó limuzin

Limuzin

Ez a karosszériatípus lehet egy ferdehátú, szedán vagy SUV kiterjesztett módosítása. A limuzin abban különbözik a többi karosszériatípustól, hogy az első üléseket az utastér többi részétől elválasztó üvegfal választja el. Négy ajtóval és több üléssorral készülnek. A limuzinok a legmagasabb osztályú autók közé tartoznak. Általában arról beszélnek magas státuszó a birtokos, vagy jelentkezzen egy különleges ünnepségen.

Kétkötetes test

Kéttérfogatú karosszériatípusok: crossover, SUV, ferdehátú és kombi. Jellemzik őket tágas csomagtartók, kompakt méretés a kiálló törzs hiánya. Ez utóbbit az üveggel együtt egy másik ajtónak tekintett fedél nyitja.

kombi

kombi

Ezt a karosszériát két üléssor, öt vagy három ajtó, valamint állandó tetőszint jellemzi. A kombi a ferdehátútól a dőlésszögben és a hátsó ajtóüveg hosszában különbözik. Gyakran a gyártók döntik el, hogyan helyezzék el a kiadott modellt.

A kombi személygépjárműből személyszállító járművé és tehergépjárművé alakul. Ehhez egyszerűen hozzá kell adnia hátsó ülések. Egy hasonló karosszériájú autó drágább, mint egy szedán. A kombit először a Ford gyártotta 1928-ban.

ferdehátú karosszéria

ferdehátú

Az ilyen típusú karosszéria hátsó ajtaja az üveggel együtt enyhe szögben meg van döntve. A ferdehátú a legelterjedtebb az európaiak körében. Manapság bármilyen osztályú autót találhatunk hasonló karosszériával. Kisebb terjedelmű, mint egy kombi, és kompaktabb, mint egy szedán. A hátsó ülések lehajtásával és a csomagtartót takaró polc szétszedésével további helyet kaphat a rakomány számára.

liftback test

liftback

Ebbe a típusba tartoznak az autók, amelyek csomagtartójának fedele kis kiemelkedéssel van felszerelve, és az üveggel együtt nyílik.

autó suv

SUV

Egy ilyen karosszéria hat vagy öt nagy ajtóval van felszerelve, amelyek közül kettő vagy egy hátsó. Az autóban két-három üléssor található. Elvileg ez egy kombi, amelyet az összkerékhajtás, a nagy hasmagasság és a nagy méretek jellemeznek.

autó crossover

crossover

Ez a típusú zárt karosszéria kompaktságában és magasságában különbözik a SUV-tól. hasmagasság. Egyre népszerűbbek a városlakók körében a crossoverek, amelyek minimális veszteséggel teszik lehetővé a rossz minőségű útjainkon való közlekedést.

Egy kötetes test

Az egytérfogatú karosszériák közé tartoznak a kompakt kisteherautók, mikrobuszok és kisteherautók.

autó kisbusz

Minibusz

Nagy méretek és három üléssor jellemzi. Gyakran tolóajtókkal vannak felszerelve. Nagyon gyakorinak tartják az amerikai és európai családos férfiak körében. Először a 80-as években indult.

mikrobusz

Microvan

Ez a ferdehátú felnagyított másolata. Jellemzett tágas belső tér, amelyben nincs harmadik utasüléssor.

kompakt furgon

kompakt furgon

Valami a mikrobusz és egy kisbusz között van. Egyes esetekben harmadik üléssorral is felszerelve. Tisztábban néznek ki, mint a kisbuszok. A 90-es években kezdték el gyártani.

Most a járművek gyártása során készülnek különböző típusok autó karosszériák. Ez a paraméter nagymértékben meghatározza a gép költségét, valamint célközönségügyfelei, működési feltételei és fizikai képességei.

Autó karosszéria típusok

Ezért tervezési szempontból a karosszéria típusa az egyik a legfontosabb árnyalatokat tervezéskor.

Különböző típusú karosszéria különböztethető meg az elrendezéstől, egy adott alkatrész terhelési szintjétől vagy magától a szerkezettől függően. Ha egy személygépkocsi karosszériájáról beszélünk, akkor valószínűleg félvázas vagy általában keret nélküli elrendezésű utas vagy teher-utas lesz.

Az elrendezés szerint a következő típusú autókat különböztetjük meg:

• Egykötetes. Itt mind a motor, mind az összes bent tartózkodó ember, valamint az autóban szállított rakomány egyetlen térrendszerben van.
• Kétkötetes. A tápegységek külön vannak elhelyezve (általában - a motorháztető alatt), és az összes utas, a vezető és az autóban szállított áruk együtt vannak.
• Háromkötetes. Ezt a karosszériatípust az erősáramú eszközök szétválasztása jellemzi, valamint csomagtér- különböző térrendszerekben vannak, és minden utas a sajátjában van.

Kétdimenziós nézet az autóról

A járművön belüli terheléselosztás elve szerint minden karosszéria a következőképpen osztályozható:

• Hordozók. Egyszerre vállalják az összes terhet.
• Félig csapágyas. A terhelésnek csak egy részét veszik fel, a többiről a keret gondoskodik.
• Kirakva. Csak az összes utas és szállított áru súlyát fogadják el.

Manapság az autók vagy teherautók minden karosszériájának megvan a maga egyedi neve. Azonban nem mindegyiket értik az egész világon. Például bizonyos államokban bizonyos típusú karosszériáknak saját honos neveik vannak. Az alábbi lista a legnépszerűbb autó- vagy teherautó-karosszéria-típusokra összpontosít.

Szedán

Az ilyen típusú testek egy három kötetes elrendezésű rendszer. Mindegyik 4 ajtó és 2 üléssor jelenlétét jelenti. Ebben az esetben a tető magassága nem változhat teljes hosszában.

Meg kell jegyezni, hogy az autók karosszéria típusú szedánnal Ebben a pillanatban vannak a legtöbben népszerű modell a világban. Ezért számos altípussal és alfajjal rendelkeznek a különböző autógyártóktól. A szedánnak egyes államokban alternatív nevei is vannak. Például a Brit-szigeteken „szalonnak”, Olaszországban „Berlinának”, Franciaországban pedig egyszerűen „Berlinnek” hívják. Figyelmet érdemel az a tény, hogy néhány szedán karosszériatípusú autó meghosszabbított alappal rendelkezik. Leggyakrabban ezek üzleti kategóriájú autók. A nevükben megtalálható a latin L betű is, ez a Hosszú szó rövidítése.

Karosszéria típusa - szedán

kupé

Egy ilyen test 2 vagy 4 ülés jelenlétét jelenti, amelyek 1 vagy pár sorban helyezkednek el. Ugyanakkor a hátsó üléseket meglehetősen ritkán használják (ez az oka rendkívül kis méretüknek).

Az ilyen autók elrendezése 3 kötetes, de a hátsó tető meglehetősen lejtős, ami a fent leírt szedánhoz képest sportosabbá teszi ezt a karosszériát. A mindennapi életben az ilyen autókat gyakran "kettő plusz kettő"-nek nevezik a hátsó ülések ritka használata miatt. Van egy speciális fajta is ezt a testet, amelyet hardopkupe-nak hívnak. Különlegessége abban rejlik, hogy az első és a hátsó oldalablak között nincs oszlop, ezért nyitáskor egy nagy autóablak keletkezik. A "Coupe" típus neve a világ minden országában releváns, az olasz nyelvű országok kivételével - ott a "Berlinetta" nevet használják.

Karosszéria típusa - kupé

Limuzin

Kezdetben ez a típus karosszéria, mint egy limuzin, zárt modell volt, három kötetes elrendezéssel. A klasszikus limuzinok is több üléssorral rendelkeznek (3, 4, 5 vagy több).

Ennek a változatnak az egyik figyelemre méltó jellemzője egy átlátszó vagy átlátszatlan válaszfal, amely elválasztja a vezetőt a kabin többi részétől, ahol az utasok az utazás során tartózkodnak. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a limuzin mindkettő lehet független típus karosszéria, valamint az olyan népszerű típusok, mint a szedán, a SUV vagy a ferdehátú, jelentősen megnyúlt és módosított változata. A legtöbb országban szokás hívni ezt a modellt A limuzin francia szó. A portugálok azonban inkább saját nevüket részesítik előnyben - "Espada".

Autó karosszéria nézet - limuzin

ferdehátú

A ferdehátúnak nevezett karosszéria fő jellemzője az, hogy 1 vagy 2 pár ajtó van egy további ajtóval. Minden ferdehátú kéttérfogatú, és egy üléssorral vagy egy párral van felszerelve (az első esetben 3 ajtó van, a másodikban 5).

A kiegészítő ajtó módosított burkolat csomagtér, amely egyébként bizonyos esetekben ívelt formában is elkészíthető, és a leghétköznapibb szedánok csomagtartójának fedelére hasonlít (az Amerikai Egyesült Államokban az ilyen karosszériákat "nightback"-nek hívják). Ma a ferdehátú típusú autók a legnépszerűbbek Európában, és kategóriákban kerülnek bemutatásra −"Hey", "B", "C" és "D" a szabványos európai osztályozásban. Nem meglepő, mert a ferdehátú hihetetlen kényelmes modell autó és tökéletes családi kirándulásokhoz. Ez a kombi és szedán karosszéria-típusok keresztezése – praktikusabb, mint egy szedán és kisebb, mint egy kombi. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a ferdehátú járművek karosszériája könnyen átalakítható és rakomány-utas változattá alakítható - ehhez csak el kell távolítani a válaszfalat a csomagtartó és a hátsó ülések között, és le kell fektetni az autó padlójára. .

Karosszéria típusa - ferdehátú

kombi

A kombik nagyon hasonlítanak az előző bekezdésben leírt ferdehátúkhoz. Kétkötetes elrendezésűek, 2 üléssorral rendelkeznek, az ajtók száma 3 vagy 5.

Számos árnyalat van azonban, amelyek miatt megkülönböztethetők a ferdehátúaktól. Például összehasonlítható járművek szedán típusú hossz, valamint nagyobb a csomagtérajtó ablakszöge. Ennek ellenére sok esetben ezek a paraméterek az egyik márkájú kombi esetében nem különböznek a másik gyártó ferdehátú kocsijainak azonos mutatóitól. Így mindenesetre az adott modell karosszériatípusának megválasztásának kiváltsága a modellt kifejlesztő tervezőé marad. Érdemes megjegyezni, hogy a kombi (mint a ferdehátú) is alakítható haszonjármű. Ehhez csak össze kell hajtania az üléseket a hátsó sorból.

A kombi kocsiknak a helytől függően eltérő neveik vannak. Például az Egyesült Királyságban "Estate Car", Franciaországban - "Brick", Portugáliában - "Carinha", Olaszországban - "Giadinetta", Németországban - "Combi" és Dániában - "Stationcar". Ennek a modellnek az Egyesült Államokban elterjedt változata, amelyben a hátsó ülések szétszedve vannak, és nincsenek hátsó oldalablakok, a "Delivery Sedan" nevet viseli. Az autógyártók körében is meglehetősen divatos a kombi nevükön nevezni. Például a következő márkák kombijait így hívják:

• "Audi" - "Avant";
• BMW - "Túra";
• "Opel" - "Karaván";
• "Peugeot" - "SV";
• "Rover" - "Tourer";
• "Siat" - "Vario";
• "Skoda" - "Combi";
• "Volkswagen" - "Opció".

"Audi" - "Avant"

Kabrió

A kabrió (bagtop) egy 3 térfogatú karosszériamodell, összecsukható tetővel (tömör vagy szövet). Ugyanakkor a levehető tetővel rendelkező kabriók az keresztnév- keménytető.

Ezen kívül létezik egy külön kabrió típus, az úgynevezett roadster. A kabrió modell rövidített változata 1 üléssorral és puha tetővel. Olaszországban (az összes többi államtól eltérően) a kabriónak ezt a sportváltozatát Barchetta-nak hívják.

Kétféle karosszéria is létezik, amelyek kialakítása nagyon hasonlít a kabriókhoz, nevezetesen: targa (1 vagy 2 üléssoros autó, amelyben a tető egy részét leszerelték), valamint a brogues (egy autó 2 üléssel) üléssorok, amelyekben a tető csak kicsit lehajlik vezető ülésés a mellette lévők).

Karosszéria típusa - kabrió

Minibusz

A kisbusz (vagy ahogy Európában nevezik - "People Carrier") egy speciális típusú karosszéria, amelynek egy kötetes elrendezése van, és 6 (vagy még több) személy szállítására tervezték. Magasabb tetővel, valamint a kabinban 3 vagy 4 üléssorral különböztethető meg, amelyek az utasokat fogadják.

Van egy elterjedt kisbusztípus is, amelyet furgon típusú karosszéria alapján fejlesztettek ki. Megvan a saját neve... "Kisbusz" és 10-16 (vagy akár több) személy szállítására szolgál.Általános szabály, hogy minden utas oldalra nyíló ajtón keresztül száll be a mikrobuszba (különösen az egységként használt modelleknél tömegközlekedés).

Karosszéria típusa - egyterű

Van

Hátul nincs oldalablakuk, de van egy speciális átlátszó vagy átlátszatlan válaszfal, amely elválasztja a vezetőfülkét és az árukat elhelyező rekeszt. A furgon észak-amerikai változatát Vannak hívják. Valójában ugyanazok a ferdehátúak vagy kombik, amelyekben a hátsó üléseket leszerelték vagy lehajtották, és ezek közelében nincsenek oldalsó ablakok, a „furgon” karosszériatípusú autók kategóriájához köthetők.

Karosszéria típusa - furgon

Felvenni

A pickupok 3 kötetes elrendezésű autók, amelyekben a csomagtartó és az utasülések helyett nagy platformáruszállításhoz (az esetek túlnyomó többségében - nyitott). Ugyanakkor a vezetőfülkét válaszfal választja el ettől a platformtól.

Általános szabály, hogy az összes manapság összeszerelt pickup modellt szabványos típusú személygépkocsik vagy SUV-ok alapján hozták létre. A hangszedők megkülönböztetik magas permeabilitás, nagy kerekekés megfelelő magasságban a fenék a talaj felett. A kisteherautók nagyrészt ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően nagy népszerűségre tettek szert az Amerikai Egyesült Államokban, Ausztráliában és más országokban, ahol a lakóknak gyakran terepen vagy országutakon kell lenyűgöző terheket mozgatniuk. földutak.

Karosszéria típusa - pickup

SUV

A terepjárók (dzsipek) 2 kötetes elrendezésű autók utas típus test. Ugyanakkor egy SUV-ban általában 3 vagy akár 4 üléssor, valamint 3 pár ajtó (ritkábban - 5) lehet.

A fő különbség a SUV és az összes többi karosszériatípus között az nagy méretekés szinte bárhová utazhat. Minden rendszere ennek megfelelően van konfigurálva. Mert a terepjárókat általában azok az autósok vásárolják, akiknek gyakran a vadonban, erdőkön, mezőkön és mocsarakon kell átmenniük. Valójában egy terepjáró egy kombi, amivel felszerelt terep durva terepen. A terepjáró személyautó a kisteherautók és kisteherautók mellett teljesen tehermentes karosszériát kapott - a súly nagy részét az autó vázának kell viselnie.

Karosszéria típusa - SUV

crossover

A crossoverek a SUV-k kisebb változatai.

A méretükön kívül az újraelosztott terhelés is megkülönbözteti őket (in ez az eset nagy része a karosszériára esik, és nem az autó vázára), valamint csökkent a hasmagasság. Alapvetően az autógyártók által jelenleg gyártott összes crossover golfautókon alapul. Az emberekben a crossover típusú autókat gyakran SUV-nak nevezik.

Karosszéria típusa - crossover

Az autót régóta nem csak közlekedési eszköznek tekintik, manapság a civilizáció szerves részévé vált. Ezért váltak oly sokrétűvé az autógyártás típusai, mindenféle felszereltséggel kínálva az autókat a vásárlók legkülönfélébb igényeinek kielégítésére. A modern autópiacon a karosszéria típusától eltérő modellek széles választéka található, amelyek mindegyike valószínűleg nem tudja megnevezni még a legfejlettebb autóst is.

Az autó karosszériájának fő céljai

A gépészet területén az elmúlt néhány évtizedben számos járműkarosszéria-módosítást fejlesztettek és gyártottak, amelyek közül a szakértők legóvatosabb becslése szerint csak típusok találhatók. személygépkocsik Testtípus szerint több mint 15 féle mobil létezik. És itt formálódik a kérdés: miért van szükségünk ennyi testtípusra? Ha autót kellett vásárolnia, akkor a szalonban a tanácsadó megkérdezi, hogy milyen célokra van szükség a szállításra, nagycsaládos-e, milyen területre tervez utazni? Más szóval, felfedi az Ön igényeit, és a járművekhez kötődő embereknek valójában sok ilyenük van. Így a test modern autó képes kielégíteni eltérő követelmények fogyasztók: az utastér és a csomagtartó űrtartalma, az autó alakja és magassága, egyedi funkcionális jellemzők.

Modern és besorolásuk

A tömeges autóipar a XX. századra nyúlik vissza. Az első modellek inkább egy nyitott kocsihoz hasonlítottak, amelyet nem lovak, hanem belső égésű motor hajtottak.

Az önjáró járművek iránti kereslet növekedésével a gyártástechnológia véglegesítése folyamatban volt, a gyártók célja olyan járműtípusok gyártása volt, amelyek nemcsak emberszállításra, hanem az utasok védelmére és kényelmére is képesek. Így jelentek meg a zárt testek, amelyek belsejében az embereket megvédték a negatív hatásoktól. időjárási viszonyok(eső, hó, szél, nap, hideg).

A jelenlegi szakaszban a szervek besorolása számos kritérium alapján történik:

1. Cél (személy-, teher- és személygépkocsik felépítményei).
2. A terhelés mértékének megfelelően.
3. Elrendezés szerint.
4. Által tervezési jellemzők(nyitott, zárt testek).

Testtípusok elrendezés szerint

Ez az osztályozási kritérium a karosszériákat az autó sziluettjének vizuálisan látható térfogatainak (alkatrészeinek) száma szerint osztja fel:

1. Az egykötetes karosszéria az utasok, a motor és a lehetséges rakomány elhelyezését egy vizuálisan integrált részben javasolja.
2. A két térfogatú karosszériákban a motor a szerkezet egyik részében (a motorháztető alatt), az utasok és a rakomány a másikban (kabin) található.
3. A háromtérfogatú karosszéria egy motorháztetőből áll, amely alatt egy belső égésű motor, egy utastér és egy külön rekesz a csomagok számára (csomagtartó) található.

Testek a terhelés mértéke szerint

Az autó karosszériája szerkezetileg eltérő lehet a rájuk ható terheléstől függően:

1. sok közös van (beleértve a VAZ-t is). A kivétel a prémium autók. Funkcionális jellemző ebből a testtípusból ennyi súlyterhelések a testrészhez tartoznak.
2. A félig tartó karosszéria olyan buszok gyártására használható, amelyekben a terhelés megoszlik a karosszéria és a váz között.
3. A tehermentes testet speciális gumibetétekkel rögzítik a keretre. Egy ilyen test csak a szállított emberektől és áruktól veszi át a terhelést.

Nyitott karosszériájú autók típusai

Az autók kategóriában nyitott felső számos modellt tartalmaz, köztük nem csak a világhírű kabriót, hanem roadstert, brogue-t, targát, phaetont, pókot és másokat is. Leírjuk a leggyakoribbakat:

Zárt karosszériájú személygépkocsik kategóriája

Az autók fő típusai a zárt karosszéria típusa szerint a következők:

Teherautó karosszériák

A globális autógyártók nem csak utastípusok autók, teherautók testalkat szerint ma is óriási a változatosság. A teherautók elsősorban abban különböznek az autóktól, hogy az előbbiek megvannak hibátlanul keretet biztosítunk, amely a terhelés egy részét átveszi.

Az autórajongók gyakran egy amatőr számára érthetetlen nyelven beszélnek. Megvannak a maguk "bajoik", és általában sokak számára érthetetlen szleng. És mintha egy másik világban lenne az emberek között, "izgatottan" megbeszélve a következőt autóipar története vagy együttesen problémamegoldás valaki összeomlása Vas ló, hangulatos messze kevés.

Természetesen nem mindenki kerül a lelkes autórajongók társaságába, és nem minden fordulóban. De vannak pillanatok, amikor az emberek eltévednek az autóipar elméletének látszólag nagyon alapjaiban. Ezen pontok egyikén oktatási programot fogunk tartani.

Szóval bizonyára sokat hallottál arról, hogy vannak szedánok, ferdehátúak, kombi, kabriók... talán lehetne még párat megnevezni, de nem mindenki tudja mindezt magabiztosan és pontosan leírni. És még ha tévedek is, akkor is szinte biztos vagyok benne, hogy 10 karosszériatípust nem fogsz tudni megnevezni. Ez egyébként egyáltalán nem meglepő, mert az életben sokukkal talán nem is találkozunk. De még mindig érdemes tudni, hogy léteznek.

Tehát nézzük meg, milyen típusú testeket autók ma léteznek.

Tehát az autók osztályozása karosszériatípus szerint.

1. Sedan.

Az egyik legnépszerűbb zárt karosszéria típus két üléssorral. Az ilyen autó csomagtartója szerkezetileg el van választva utastérés nincs nyitható ajtaja a hátsó falban. A szedán négyajtós és kettős kivitelben is megtalálható (Volga; Zsiguli 1,3,5,7. modellek; Zaporožecek; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 sorozat; Audi 80, A4, A6 Opel Vectra stb.).

2. Kombi.

Ha a szedán karosszériaburkolatát kiterjesztik annak hátsó lökhárító, miközben a hátsó részén lévő ajtót nyithatóvá teszi, akkor a szedánból csak kombi lesz, amelyet leggyakrabban azok választanak, akiknek szüksége van nagy törzs vagy bizonyos áruk szállításának helye.

A kombiban leggyakrabban 2 üléssor van (VAZ-2102,2104), de néha 3 (Volga GAZ-24) is található. Ugyanakkor egy ilyen karosszériájú autó (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Khantia, Fort Escort; Peugeot 307 stb.) 10 százalékkal lesz drágább szedán társánál.

3. Van.

Külsőleg ez a karosszéria hasonlíthat egy kombihoz, ugyanakkor hiányoznak az oldalajtók és ablakok ("Moskvich" -412 "sarkú"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom stb.).

4. Ferdehátú.

Az ezzel a karosszériával rendelkező autó képes lesz megbirkózni a kombi poggyászszállítási feladataival, ugyanakkor kisebb és vonzóbb marad.

A ferdehátú (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid stb.) nyitott hátsó ajtóval és rövid hátsó túlnyúlás. Lehet háromajtós (VAZ-2108) és ötajtós (VAZ-2109). Ebben az esetben a hátsó ajtót ajtóként kell figyelembe venni.

5. Kupé.

Coupe - zárt karosszéria 2 ajtóval és két üléssorral (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe stb.). Ugyanakkor az első sor normális megjelenésű, a hátsó sor pedig a leomló tető miatt tisztességesen keskeny, és gyakorlatilag kényelmetlen egy felnőtt számára. Erre a kupét gyakran "2 + 2"-nek nevezik, azaz. két felnőtt és két gyerek.

Megjegyzem, hogy egy ilyen autóban nagyon kényelmes csak dolgozni menni, de útitársak nélkül. És egy család számára természetesen kényelmesebb lesz szedán vagy kombi karosszériatípusú autó vásárlása.

6. Phaeton.

Karosszériatípus két üléssorral, valamint oldalablakok hiányában puha lehajtható tetővel. A rossz időben történő mozgáshoz ez utóbbi helyett celluloid oldalfalakat rögzítenek az autóra.

Nálunk valószínűleg nem fog találkozni hasonló autóval, de Nyugaton egy időben az ilyen típusú autók nagyon népszerűek voltak.

7. Roadster.

Ezt a karosszériatípust egy üléssor és egy lágyan nyíló teteje jellemzi. Csak meleg éghajlatú országban találkozhat vele (például Smart Roadsterrel).

8. Kabrió.

Megvan nyitott nézet: az autó puha teteje könnyen visszahajlik, miközben az ablakok és ajtókeretek mozdulatlanok maradnak. A phaetontól eltérően ez a karosszériatípus a merev ajtókeretek miatt tartószerkezettel rendelkezik.

Példák kabriókra: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW 2 és 4 sorozat, Ford Mustang stb.

9. Limuzin.

Az ilyen típusú karosszériáknak általában autók vannak felső osztály. Jellemzői:

• merev válaszfal a vezető és az utasok között,
• legalább két üléssor;
• és hosszú kialakítás.

Példák: "Seagull" ZIS-110, Mercedes-Benz W100 stb.

10. Pickup.

A test egy levágott vissza utasok és áruk szállítására szolgál. Ez valami hasonló vagy egy kis teherautóhoz, vagy egy nagy személygépkocsihoz.

Példák: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 stb.

11. Egyterű.

"Megnövelt kapacitású kocsiként" írható le, amely maximumot tartalmaz hasznos teher("Austin-mini", Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira stb.).

A kisbuszban 3 üléssor van, amelyek függőlegesebb helyzetben vannak (mint ugyanaz a kombi).

12. Crossover.

Testtípus, amely jellemzői között szerepel a magas üléshelyzet, magas hasmagasságés magas mennyezet. Az ilyen autók (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 stb.) általában rendelkeznek Négy kerék meghajtás, de nem nehéz helyekre szánják őket. Ezért a nép "SUV"-nak hívja.

13. Visszaemelés.

A hátsó túlnyúlással rendelkező karosszéria típusa nagyjából megegyezik egy szedán karosszériás autóéval, de a hátsó nyílása úgy emelkedik, mint egy ferdehátúé.

Példák: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra stb.

14. Fastback.

Ez a testtípusok úgynevezett "keveréke". A gyorshátú ferde tetejű, a ferdehátúhoz hasonló hátsó nyílás, de a hátsó falban nincs ajtó, és fix hátsó ablakkal.

Példák: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback stb.

A személygépkocsik karosszériatípus szerinti besorolása a befoglaló méretekés nem állíthatja, hogy egyedi. A világos elvek ellenére a nevek zavarosak.

A karosszériatípusok besorolásának legkézenfekvőbb kritériuma a térösszetétel, három térfogat kombinációja: az utastér, a motor és a csomagtér. Fontos még a tető és a központi oszlop megléte, az ülések és ajtók száma.

A testszerkezetek típusai

A zárt testeket rögzített tetővel rendelkező testeknek nevezzük. Ebben a csoportban kilenc fő típus található.

	- háromtérfogatú utastest két vagy három üléssorral, két, négy vagy hat oldalajtóval.
	- két vagy három térfogatú utastest, két oldalajtóval és két üléssorral. hátsó sor szorosan illeszkedő méretei lehetnek.
	- két- vagy háromtérfogatú, középső oldaloszlop nélküli utas karosszéria, két (keménytetős kupé) vagy négy (keménytetős szedán) oldalajtóval és két üléssorral.
	- kéttérfogatú utas karosszéria simán visszafelé süllyedő tetővel. A csomagtartó fedele az alsó széltől kezdődik hátsó ablak. Az ilyen típusú testek gyakoriak voltak a múlt század harmincas éveiben. Jelenleg gyakorlatilag nem használják őket.
	KOMBI(ferdehátú) - két térfogatú rakomány-utas karosszéria simán leereszkedő tetővel és nagy hátsó ajtó. A hátsó üléssor és a mögöttük lévő polc általában összecsukható, növelve a raktér hasznos térfogatát. A liftback egyfajta ferdehátúnak tekinthető, amely a hátsó alakjában különbözik, szedánszerű kivitelben, csak sokkal rövidebb.
	- kéttérfogatú, a karosszéria hátsó falában ajtóval ellátott rakomány-utas karosszéria, amelynek az utastértől álló válaszfallal nem elválasztott állandó raktere van.
	- háromtérfogatú utastest, négy-hat oldalajtóval, válaszfallal az első üléssor mögött. A háromsoros belső elrendezéssel a második üléssor vagy lehajtható, vagy menetirányba visszafordítható.
	- két térfogatú rakomány-utas test egy vagy két üléssorral. Oldalajtók - kettő vagy három. Az egyik a hozzáférésre vonatkozik rakodótérálló válaszfal választja el a vezetőüléstől. A karosszéria hátulján van egy másik ajtó. A raktér számára fenntartott karosszériarész magasabb lehet, mint a fülke.
	EGYKÖTETES(kocsi) - egy térfogatú rakomány-utas test. Általános szabály, hogy a kormánykerék közepe az autó első tengelye előtt van.
	- tető nélküli utastest, egy üléssorral és két oldalajtóval. Egyes kiviteleknél az oldalajtók hiányozhatnak. Szélvédő minimális magassággal, összecsukható vagy egyáltalán nem szerelhető fel.
	ROADSTER(pók) - utas kettős karosszéria lehajtható fülke tetejével. Két üléssor (2 + 2) és levehető kemény tető áll rendelkezésre.

A tető nélküli, lehajtható vagy levehető keménytetős személygépkocsikat nyitottnak nevezzük. Ez a csoport négyféle testet foglal magában.

	- lehajtható tetejű és leengedhető oldalablakokkal ellátott utastest. Módosítások lehetségesek: kabrió limuzin - válaszfallal az első üléssor mögött, kabrió - behúzható oszloppal az oldalsó ablakok között.
	- utastest lehajtható tetővel és kivehető oldalablakokkal.
	- utastest az első üléssor fölött lehajtható vagy levehető tetőrésszel. Négy vagy hat oldalajtóval rendelkezik.

A részben összecsukható vagy részben levehető tetejű autókat kombináltnak nevezzük. Ezek négy testtípust foglalnak magukban.

	- utas karosszéria, amely felett a tető összecsukható vagy levehető résszel rendelkezik hátsó sorülések. Csökkentett változat -val hátsó ülés mert kettőt landolnak hívják.
	- kupé típusú utas karosszéria, az első üléssor fölött lehajtható vagy levehető tetőrésszel.
	PICKUP - egy rakomány-utas karosszéria zárt fülkével a vezető és az utasok számára, valamint egy nyitott platform a rakomány számára. A kabin egy- vagy kétsoros lehet. rakomány platform lehajtható csomagtérajtóval rendelkezik, puha vagy kemény tetejű.

A fenti testtípus szerinti besorolás érthető és meglehetősen egyszerű, de nem tekinthető univerzálisnak, már csak azért is, mert más országokban ezeknek a testtípusoknak saját elnevezésük lehet.