Áttekintésünkben új Toyota RAV4 2020 megtudhatja az autó konfigurációját és árait, annak specifikációk, és találsz még fotót egy emelt crossoverről és egy videós tesztvezetésről is, de egyelőre kis kirándulás a modell megjelenéséről.

Március 18-án került sor a New York-i Autószalonra világ premier Toyota crossover RAV4 5. generáció. A japán gyártó nagy reményeket fűz az újdonsághoz, hiszen a modell korábbi generációi folyamatosan bestsellerek lettek a legtöbb nagy piacon.

Az újdonság oroszországi értékesítésének megkezdését a tizenkilencedik év végére tervezik - ilyen hosszú várakozás annak tudható be, hogy a piacunkra szánt SUV-t egy szentpétervári vállalkozásban gyártják majd, és a gyár gyártási kapacitása az üzemet gondosan fel kell készíteni erre az eseményre.

Külső

Autó design Toyota RAV4 2020 modellév a kétezer-tizenhét őszén bemutatott FT-AC koncepció stílusában adták elő. A szériaváltozat megjelenésében jelentős változások történtek, brutálisabbá és off-roadabbá vált.

Elöl szembetűnő az első lökhárító masszív "pofája", amely jól körülhatárolható, szögletes oldalszakaszokkal rendelkezik ködlámpákkal, valamint stílusos, dombornyomásos rátéttel az alján. Ráadásul a SUV hatszögletű hűtőrácsot és teljesen új ferde fényszórókat kapott.

Különösen erős új RAF A 4. ábra profiljában hasonló a fent említett prototípushoz. A hasonló arányok mellett a haszongépjármű szögletes kerékíveket kapott, masszív, festetlen műanyag béléssel, valamint simán a far felé emelkedő és erősen előre dőlő küszöbvonalat. hátsó oszlopok tetők.

A lámpások még mindig vízszintesen elhelyezett tömbök, de most éles szélekkel borítják, és egy krómbetét segítségével vizuálisan egyesülnek egymással. A far lökhárítója masszív védőbélést kapott, alóla a kipufogórendszer két kerek leágazó csöve "néz ki".

Alapértelmezés szerint az ötödik RAV4-et kétszínű színben kínálják, de igény esetén az ügyfél megrendelheti egyszínű kivitelt is. fényes akcentusok, és a maximális átmérő keréktárcsák 18-ról 19″-ra emelkedett. Ráadásul két speciális változat is készült a modellhez: az XSE és az Adventure.

Az első "sportosabb" dekorációval és átkonfigurált felfüggesztéssel büszkélkedhet, míg a második "terepjárónak" számít, és a lökhárítók eltérő kialakítását jelenti megnövelt védőrétegekkel, tetősínek jelenlétével és festéssel. fehér színállványok és tető.

A régi RAV4 belsejének jellegzetessége az aszimmetrikus előlap, teljes szélességében polccal, de az ötödik generációs modellnél úgy döntöttek, hogy mindezt elhagyják. A japán tervezők alaposan átdolgozták a szalon architektúráját, szigorúbbá és szilárdabbá téve a dizájnt.

Az új Toyota RAV4 2020 egy másik műszercsoportot kapott, középen egy nagy kijelzővel, amely egy rajzolt sebességmérőt jelenít meg, míg az oldalsó skálák (bal oldalon fordulatszámmérő, jobb oldalon hőmérséklet- és üzemanyagjelzők) analógok maradtak.

Az előlap közepén egy síkágyas kijelző emelkedik multimédiás rendszer Entune 3.0. A monitor mérete az alapban 7,0, a drágább verziókban 8,0. A multimédia támogatja a népszerű Android Auto és Apple CarPlay felületeket, valamint „barátságos” az Amazon Alexa szolgáltatással is.

A cég az ergonómián is dolgozott: a crossovert új átviteli mód választóval, további USB-csatlakozókkal, újratervezett ajtókártyákkal, valamint az utasoldali előlapon egy széles polccal szerelték fel, amely ideális különféle apróságok tárolására.

Műszaki adatok

A 2020-as Toyota RAV4 új karosszériájában a TNGA K moduláris platformra épül. Hosszúság, szélesség és magasság tekintetében az autó eléri a 4595, 1854 és 1699 mm-t (a SUV 5, 10 és 5 mm-esnek bizonyult hosszabb, szélesebb és alacsonyabb, mint az előd, a tengelytáv 2690 mm-re (+ 30) „feszült”.

A gyártó azonban a csomagtartó térfogatának növekedéséről számol be Pontos méret ez utóbbit nem hozzák nyilvánosságra. De köztudott, hogy a rekeszben ma már vannak rögzítőhálók és egy kétrészes rekesz különféle dolgoknak. Plusz több ígért bőséges lehetőséget a kabin átalakításáról.

A generációváltással az új modell torziós merevsége azonnal 57%-kal nőtt. Elöl a SUV McPherson rugóstagokat, hátul pedig többlengőkaros felfüggesztést kapott. A szabad magasság (magasság) 200 milliméter (+ 13) van megadva.

Mert amerikai piac két változatot kínált az 5. generációs Toyota RAV4-ből. Az alapváltozat 2,5 literes szívó Dynamic Force-val van felszerelve, amely nyolcfokozatú automatával működik együtt. Az egység teljesítményét nem határozták meg, de a Camry V70 hasonló motorja 206 lóerőt ad le.

Alternatív megoldásként egy hibrid teljesítménypont, amely egy szabványos 2,5 literes ICE-n alapul, kiegészítve egy elektromechanikus variátorral és egy elektromos motorral a hajtáshoz hátsó kerekek... Ez utóbbi a márka képviselői szerint 30%-kal erősebb lett, mint az előző.

A Párizsi Autószalon részeként, japán gyártó Toyota bemutatta a "SUV" Toyota RAV4 2019-es modellév specifikációit az Óvilág számára, amelyet Oroszországba szállítanak. Az ötödik generációs RAV4 crossover értékesítésének kezdete: orosz piac A „Rossiyskaya Gazeta” munkatársai szerint 2019 közepére tervezték.

Először is meg kell jegyezni, hogy új Toyota A RAV4 leesett teljesítménytartomány dízel egységek... Hazánkban az ötödik generációs Toyota RAV4-et lehet megvásárolni alapmotor 2,0 literes térfogatú és felső végű "leszívott", 2,5 literes munkatérfogattal. A motorok teljesítményéről egyelőre nincs információ, de a teljesítményről hibrid változat már ismert. Így 222 lóerőt fog teljesíteni egy új hibrid telepítés, amely egy csúcskategóriás "szívó" és egy villanymotorból áll. Az értékesítés kezdetén minden egységhez hatfokozatú kézi vagy fokozatmentes váltót kínálnak váltóként. Később egy nyolcsávos automata váltó is kerül hozzájuk.

A fokozatmentes sebességváltóval felszerelt Toyota RAV4 crossover Dynamic Torque Vectoring AWD összkerékhajtási rendszerrel van felszerelve. Ezzel a rendszerrel a vezető a nyomaték akár 50%-át is át tudja adni a hátsó tengelyre. Emellett megbízhatóan ismert, hogy a RAV4 ötödik generációja egy teljesen új, fejlett TNGA-K architektúrára épült. Ezért nőtt az újdonság hasmagasság 15 milliméterrel, ugyanakkor az ülések felszerelési pontját 15 mm-rel alábecsülték. Az új platformnak köszönhetően hátsó rész a kabin sokkal tágasabbnak bizonyult. Emellett a fejlesztők növelték a kapacitást csomagtér- most 626 liter (+79 liter).

Az új Toyota RAV4 szalonja is kapott egész sor gyökeres változtatásokat követően a prémium Lexus vonal stílusában tervezték. Különösen egy szabadalmaztatott multimédiás rendszer, az Entune 3.0 7 vagy 8 hüvelykes érintőkijelző a kiválasztott konfigurációtól függően. Az orosz verziót a Yandex szolgáltatások támogatásával kínálják. Az új RAV4 árait az értékesítés kezdetéhez közelebb hozzák nyilvánosságra.

Amint arról az AUTOSTAT elemzői már beszámoltak, 2018 szeptemberében a jelenlegi generációs Toyota RAV4 SUV a második helyet szerezte meg a SUV-szegmensben az orosz autósok körében 3,8 ezer eladott darabbal (+58%). A januártól szeptemberig tartó időszakban az orosz kereskedők 23,2 ezer Toyota RAV4 negyedik generációt adtak el (-3%), aminek köszönhetően az autó a megtisztelő ötödik helyet szerezte meg az országunkban bemutatott összes SUV között.

A Toyota elmondta, milyen újdonságokat mutatnak be Frankfurtban

A japán Toyota gyártó a közelgő premierekről beszélt az autószalonon A Frankfurti Autószalon 2017. szeptember 12-én nyílik.Az autószalonon a Toyota bemutatja ...

"Ez egy fordulat" - akarom mondani az első és az azt követő pillantásokra az új (már az ötödik a sorban) generációs Toyota RAV4 2019-es modellév. Főleg az előző generációs "városi maradvány szép csomagban" témakörben a "szorgalmas diákhoz" képest. Japán crossover... És ha már a megjelenésről beszélünk, akkor a "Rafik" japán tervezői határozottan megváltoztatták regisztrációjukat az amerikaira: az új inkarnáció RAV4-je nagyon "novosvet" lett.

Kinézet

Nos, a legnyilvánvalóbb dolog a frissített crossover külsejében a hangsúlyos konceptualitás. A jó értelemben. És a látvány a tavalyi Los Angeles-i Autószalonról. A tervezők pedig nyilvánvalóan nem hagyták ki a "soros konceptualitás" leckéit: Rafikban a show-autó ötleteinek többsége megtestesül, köztük néhol jelentéktelen részletek is. Természetesen a mindennapi élethez igazítva:

1. A fejoptika megőrizte ragadozó merevítőjét és formáját, bár elvesztette benne a tisztán dekoratív műanyag betéteket. És manapság divatos LED-ek minden elképzelhető helyen, korábban nem "ragyogott". A jó értelemben.
2. A ködlámpák éppen ellenkezőleg, „hétköznapiak” és ismerősek lettek - bár ugyanazokon a fogalmi helyeken maradtak, mint egy meglehetősen összetett első lökhárító, hangsúlyos vízszintes vonalakkal, vizuálisan növelve a crossover szélességét.
3. Masszív védőlemez ezüst szín lenti szokásos helyén külsőleg kicsit frissítve (a koncepcióhoz képest), de nem a megjelenés rovására.
4. A hűtőrács... Nos, az ötödik generációban a RAV4 végre ismét olyan ismerőst kapott, mint a hűtőrács. A koncepció továbbra is egy vízszintes, masszív ezüst lamella marad az alatta lévő lökhárítólemez szellemében – most már csak matt fekete. Ez az elem azonban a kiválasztott konfigurációtól és módosítástól függően is változni fog: a koncepcióhoz legközelebb csak az "off-road" állt. Toyota verzió A RAV4 2019, a városi modell pedig több krómmal és kevésbé unalmas fekete műanyaggal büszkélkedhet.

A crossover oldalvonala kissé kevésbé éles és hangsúlyos lett, azonban továbbra is a kiálló "arccsontoktól" az emelkedés felé halad. hátsó lámpák... Kissé alatta - masszív fedések festetlen műanyagból. Ami a változatosság kedvéért nem megy 100%-osan a crossover kerületén, hanem masszív, szögletes "csomókat" képez a kerékíveken, vizuális stílust adva.

A tat is globális frissítést kapott az FT-AC koncepció szellemében: a lámpákat teljesen frissítették, hátsó lökhárító, a csomagtérajtó formája és bélyegzése ... Még a mögötte lévő kis ablak vonala is hátsó ajtók, az ablak ugyanazon a csomagtérajtón lejtősebb lett. Vedd el a légterelőt a tetején – és már nyugodtan besorolhatod az ötödik "Raf"-ot a most divatos cross-kupé formavilágban (amire különösen büszke Range Rover ezzel ).

És a tető... Minden leírás legunalmasabb része: panorámás napfénytetők, tetősínek, antenna cápauszony... semmi különös.

És általában az új "Rafik" dizájnja komolyabb, szolidabb lett ... egy idősebb ill.

Gazdag belső világ

Ami azonban nem tetszett a konceptuális FT-AC-ben, az a bemutatott szalon volt. Így már csak a már elavult negyedik generációs RAV4-gyel kell összehasonlítanunk. És finoman szólva is rengeteg változás van.

Az első dolog, ami megakad a szemedben, az az Entune 3.0 multimédiás rendszer képernyője. A középkonzol erős öleléséből épségben megszökött, és most mindennek a tetején ül. A megoldás hagyományosan ellentmondásos a könnyű használhatóság szempontjából, de egyértelműsége miatt megérdemli, hogy létezzen. Egyszerűen fogalmazva kellemes ránézni, de a használatához... többet kell nyújtani.

Ennek megfelelően a központi légcsatornák eltolódtak (egyébként az oldalacél is trapéz alakú, és nem kerek, mint korábban). Ugyanakkor maga a középkonzol mára sokkal szimmetrikusabb lett: a kijelző, a terelők, a klímavezérlő egység (valamiért már messziről egy szabadalmaztatott gamepadre hasonlít), lent pedig az ezüstösen kifejezett „szakáll” műanyag, van váltóválasztó alátét és sebességváltó kar. Mondanom sem kell, frissítve is lett? A multimédiás rendszerhez egyébként egy 7 colos átló az "alap", régebbi módosításokban vagy opcionálisan 8 colos kijelzőre cserélhető.

Az Entune Audio Plus csomag opcionálisan elérhető (nagy képernyő plusz Sirius XM rádió - de ez inkább az észak-amerikai piacra vonatkozik), míg az Entune Premium opció navigációt ad hozzá. Emellett persze rengeteg USB-port is található, a jó hangzást kedvelők pedig az opcionális JBL hangrendszert (11 hangszóró) 800 watt teljesítménnyel értékelik.

A kormányon is történtek kisebb változtatások: továbbra is háromküllős, de a kulcsok helye (és száma) megváltozott.

A volán mögött pedig vadonatúj Irányítópult... Pár oldalsó szabványos mérőórás fordulatszám és maradék üzemanyag, középen pedig egy nagy (már digitális) sebességmérő található, középen egyéb hasznos funkciókkal. Világosan és a lehető leginformatívabban, anélkül, hogy teljesen digitális formára kellene váltani.

Mi van még a kabinnal? Az ülések jobbat és kényelmesebbet ígérnek, az oldaltámasz hangsúlyosabb, a tér tágasabb. Mi van a csomagtartóban, mi az átalakítás lehetősége - hátsó ülések 40:20:40 arányban kihajtható, így sokféle hosszúságú szállítást tesz lehetővé.

Módosítások

A RAV4 három új verziót kapott, amelyek megjelenésében jelentősen eltérnek egymástól: az XSE Hybrid, az Adventure és a Limited. Az első Toyota a legsportosabb: az autó fényes fekete díszítéssel rendelkezik az első lökhárítón és a tükörsapkákon, csökkent a hasmagasság, valamint egyedi. LED fényszórók, amelyek csak a hibridhez érhetők el (beleértve az XLE Hybrid olcsóbb változatát is). A hibridnek saját felfüggesztése és kormányzási beállításai is vannak, amelyek sportorientáltak.

A kaland lehetőség azoknak, akik szeretik a természetben való kirándulásokat. Ez a RAV4 figyelemre méltó a magasabb tetősínekről és a nagyobb kerékív-betétekről. kerékívek, agresszív hűtőrács és egyedi tervezésű kerekek. Az Adventure változatok már a Dynamic Torque Vectoring rendszeren, valamint a Multi-Terrain Selecten alapulnak, amely lehetővé teszi az üzemmód manuális kiválasztását összkerékhajtású váltó különféle felületekre: hó, sár, homok, kavics.

A Premium célja az utasok maximális luxusa és kényelme. Egy ilyen RAV4-et a 19 hüvelykes átmérőjéről lehet azonosítani keréktárcsák, panoráma tető valamint a króm alkatrészek fokozott használata. Belül a Premium kényelmesebb, nyolc irányba állítható fűthető és szellőző ülésekkel, a műszerfalban található 7 hüvelykes Multi-Information Display-vel, valamint a kamerából megjeleníthető digitális kijelzős visszapillantó tükörrel tűnik ki a többi változat közül. a hátsó ajtón.

Műszaki adatok

Az új generációs RAV4 a TNGA (Toyota New Global Architecture) platformra költözött, amelyet sikeresen alkalmaztak a Camry-ben és a C-HR-ben is. Tengelytávolság ugyanakkor kissé megemelkedett (+1,2 hüvelyk 3 cm plusz), ill befoglaló méretek A RAV4 2019 ugyanakkor helyenként csökkent:

• hossz - 4595 mm (4605 mm volt)
• szélesség - 1854 mm (1845 mm volt)
• magasság - 1699 mm (1685 mm volt)
• tengelytáv - 2690 mm (2660 mm volt)

Mindezzel nőtt a crossover hasmagassága (+13 mm) és teljes nyomtávja. A felfüggesztés nem kapott gyökeres változtatásokat: még mindig van többlinkes séma hátul és McPherson támasztékok elöl. Ám (az alkotók szerint) a crossover kezelhetősége jelentősen javult: "Az volt a célunk, hogy olyan autót alkossunk, amely rossz időjárási és útviszonyok mellett is előre jelzi a vezető szándékait."

Motor tartomány

Itt is újítások: a motorkínálat frissítette a Toyotát Az ötödik generációs RAV4 legalább „négy” 2,5 literes VVT-iE-vel lesz felszerelve, párhuzamosan egy 8 sávos „automata”-val. És egy kicsit később megígérik, hogy hozzáteszik hibrid opció Val vel elektronikus vezérlésés egy variátor (ugyanaz a belső égésű motor - 2,5 literes). Összehasonlításképpen megjegyezhetjük a "Rafik" jelenlegi ajánlatát az orosz piacon:

• benzin 2.0 146 LE
• benzin 2,5 180 LE
• dízel 2.2. 150 h.p.

És sebességváltóként - 6 sebességes kézi ill automata doboz valamint fokozatmentes variátor.

A hajtás hagyományosan első, a hátsó tengelyt a crossovereknél eléggé megszokott kuplung köti össze. Ebben az esetben a teljesítmény legfeljebb 50%-a irányítható hátsó tengely, és ott már el van osztva a kerekeken, attól függően szükséges feltételeket... A hibrid változat relatíve egyszerűbb: ott a villanymotor kiegészítőleg a hátsó tengelyhez csatlakozik (AWD-i rendszer), 30%-kal nagyobb nyomatékot biztosítva.

Biztonság

És itt a mérnökök határozottan nem fukarkodtak: a szabadalmaztatott Toyota Safety Sense 2.0 komplexum (beleértve adaptív tempomat, automata fékrendszer, sávkövetés és útjelzőtábla felismerés) az alapváltozatból azonnal elérhető.

A visszapillantó tükör is új (szélesebb), és a hátsó kamerának köszönhetően informatívabb lett. De sajnos ez is egy lehetőség. Így tesz a Limited Limited is, amely 19 colos kerekekkel és sok króm díszítéssel érkezik.

A 2019-es újdonság a Lane Tracing Assist, egy álautonóm rendszer, amely az unalmas utakon kormányozza a RAV4-et: „csökkenti a vezető terheit és támogatja biztonságos vezetés különösen forgalmi torlódásokban ill hosszú utazások az országúton. " Szintén az új Road Sign Assist rendszer, amely bizonyos azonosításra képes útjelző táblákés figyelmeztesse a sofőrt, ha nem figyelt rájuk. Meg kell azonban jegyezni, hogy a Toyota kerüli az „autonóm” szó használatát ezen új javaslatok esetében. Minden esetre... különösen a közelmúltban történt botrányok és robotpilótákkal kapcsolatos balesetek fényében.

Az értékesítés kezdete

Sokáig kell várni az új RAV4 megvásárlására: Oroszországban a "Rafa" értékesítésének megkezdését még be sem jelentették, az USA-ban a standard ICE változat csak 2018 decemberében kerül forgalomba. . A hibrid módosítást a következő 2019-re halasztották.

A szakértői becslések és a szokásos várakozási idők szerint az új RAV4 nagy valószínűséggel jövő 2019 harmadik-negyedik negyedévében érkezik az orosz piacra - és nagy valószínűséggel a cég szentpétervári üzemében várható lokalizáció miatt.

RAV4 2019 bemutató fotógaléria

Az új RAV4 "élő" fotóinak galériája a bemutatóról

A japán autógyártó megfelelően jó minőségű autókat gyárt, beleértve a SUV-kat is. Vonzó ajánlat a Toyota Rav 4 2018, amely többféle felszereltséggel rendelhető. Az autógyártó arra számít, hogy a modell az egyik legkelendőbb lesz, ami 8 felszerelési lehetőség elérhetőségét határozta meg. Az alapverzió meglehetősen borsos ára, 1 280 000 RUB, az összes Elérhető opciók a SUV-ban az ár 1 900 000 rubelre emelkedik. Tekintsük részletesebben a híres SUV új generációjának jellemzőit.

Modern crossover

Műszaki adatok

Az új, 2018-as Toyota Rav 4 modell (amikor megjelenik Oroszországban, lásd a képeket és az árakat lentebb) jelentősen eltér az előző javaslattól, amely egy másik platform alapként való használatához kapcsolódik. Főbb jellemzők új verzió SUV hívjuk:

Az új SUV-t nagyon vonzó tulajdonságok jellemzik, de túl magas terepjáró képességről nem érdemes beszélni. A biztonság növelése érdekében különféle elektronikus asszisztensekés asszisztensek.

Külső

A Toyota Rav 4 2018 megjelenése agresszívebb lett. Ezt különböző élekkel rendelkező test létrehozásával érik el. A tervezési jellemzők közül megjegyezzük:

• A kerékívek téglalap alakúak, ami agresszívebbé teszi az autót. Ezenkívül lehetővé vált nagyobb kerekek felszerelése.
• A SUV eleje is masszívnak tűnik. Sötét műanyagot használtak a radiátor védelmére.
• Az első lökhárító kialakítása hatalmas mélyedésekkel rendelkezik ködlámpa... Lent egy nagy légbeömlő található.
• A fej optikája ferde és van nagy méretek... A konfigurációtól függően különféle optikát hoznak létre, például aktívan használják a diódákat.
• A test hátsó része is nagyon kifejezőnek bizonyult. Először is megjegyezzük több arc jelenlétét, valamint a modern technológiával készült nagy lámpákat.

Az új Rav 4 vonzóbbnak és gazdagabbnak tűnik elődeihez képest. A létrehozott képet vonzó nagyméretű lemezek telepítése egészíti ki.

belső

Az új SUV tágasabb és jobb minőségű lett. A szalon a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• A kormánykereket többfunkciós kialakításúnak tervezték. A gyártás során műanyag és dekoratív betéteket használnak.
• A műszerfalat három kerek skála kombinációja képviseli, amelyek információkat jelenítenek meg a sebességről, a fordulatszámról, a tartályban lévő üzemanyag mennyiségéről és még sok másról.
• A több vezérlőegységgel rendelkező multimédiás rendszer hatalmas kijelzője a középkonzolon található. Különböző típusú információkat képes megjeleníteni.
• Vezérlőblokk klímarendszer masszív megjelenésű, valamint számos különböző gombbal rendelkezik.
• A központi alagút az ülések fölé emelkedik. A multimédiás rendszer vezérlőegységének és több kulcsnak, valamint két pohártartónak elhelyezésére szolgált.
• A befejezéshez műanyagot és bőrt használnak. Ugyanakkor kombinálódnak különféle árnyalatok amelyek különleges elemeket hangsúlyoznak.

Drága konfigurációban a tető panorámás, napfénytetővel és elektromos meghajtással rendelkezik. A Toyota Rav 4 2018 új karosszériával rendelkezik tágas szalon, valamint egy tágas csomagtartó.

Konfiguráció és árak Toyota Rav 4 2018 új karosszériában (adatok a hivatalos webhelyről)

Az újdonság (fotók, vélemények és videók lásd alább) a felszerelés 8 változatában érkezik, mindegyiket sajátos tulajdonságai jellemzik.

1. Standart

Az alapot Standartnak nevezték el, és 1 300 000 rubel áron szállítják. Viszonylag kis számú lehetőséget tartalmaz:

1. A közlekedésbiztonságért felelős rendszer a DAC. Segít a lejtőn való leereszkedésben.
2. Az audiorendszer meglehetősen egyszerű, az utastérben 4 hangszóró található. Ezen kívül lehetőség van szinkronizálásra is mobil eszköz bluetooth-on keresztül. Vannak még szabványos AUX és USB portok is.

2. Standart +

A Standart + bővített változata vonzóbbnak tűnik. Kétzónás klímaberendezés, bőrborítású kormánykerék és esőérzékelő felszerelését biztosítja. Sok lehetőség azonban még mindig hiányzik.

3. Kényelem +

A Comfort + autó teljesebb ajánlatnak tekinthető. 1 478 000 rubel áron vásárolhatja meg:

1. Oldalsó tükrök Val vel elektromos hajtásés automatikus összecsukható funkció.
2. Tompított fényszórók és A távolsági fényszóró diódák kombinációja képviseli.
3. A karosszéria hátuljába kamerát építettek, ami vezetés közben bekapcsol fordított... A képet egy központi kijelzőn jeleníti meg dinamikus vonalakkal.
4. Az audiorendszert 6 hangszóró kombinációja képviseli, a középkonzolra 7 hüvelykes kijelző van felszerelve.
5. A multimédiás rendszer funkcióit egy speciális érintőegységen keresztül vezérelheti.
6. Különféle fűtőtestek vannak felszerelve: fúvókák, szélvédő és hátsó üveg. Ennek köszönhetően a mozgás be téli időszak megszűnik a jég megjelenésének valószínűsége, amely megnehezítheti a városi körülmények között vagy az autópályán történő vezetést.

4. Stílus

A Style SUV 1 670 000 rubel áron vásárolható meg. A berendezés jellemzői a következők:

1. R18 lemezek vannak telepítve. Sportos, modern stílusban készülnek.
2. A középkonzolra egy 8 hüvelykes kijelző került. A felületre jellemző, hogy képes érzékelni a gesztusokat és az érintkezést.
3. A navigációs rendszert a Yandex Maps és a Navitel képviseli. Különféle közlekedési információkat képes megjeleníteni.
4. A motor start/stop rendszerrel van párosítva. Nagyban leegyszerűsíti a forgalmat forgalmi dugóban, ezáltal csökkenti az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét.

5. Kaland

A kaland ára 1 700 000 rubel. Ezt a felszerelési csomagot további díszítőelemek jellemzik, például ívkiterjesztések, műanyag védelem az első és hátsó lökhárítókhoz.

6. Presztízsbiztonság

A legtöbb drága változat A Prestige Safety ára 1 900 000 rubel. Az ár jelentősen megemelkedik a hatalmas számú rendszer telepítése miatt e-súgó, navigációs rendszer képes elfogadni az orosz parancsokat, és rendelkezik felszólítással.

Fő versenytársak

Korábban a kérdéses modellnek gyakorlatilag nem volt komoly versenytársa. Nemrég azonban az osztály teljes méretű SUV-k egyre népszerűbb. Hasonló modellek a következők:

Népszerűbb ajánlatnak nevezhetjük a német eredetű autókat. Nevezzük komoly versenytársnak a Mazdát és a Kiát, hiszen egy árkategóriában vannak.

Fénykép

Új Toyota Rav 4 a világpremieren mutatták be a New York-i Nemzetközi Autószalonon. Toyota modell A 2019-es RAV4 generációja megváltozott, és moduláris platformra költözött. Vadonatúj karosszéria, újratervezett motorok és fejlett hajtáslánc.

A TNGA moduláris platform megvalósítása az 5. generációs RAV4 karosszériát 57 százalékkal merevebbé tette, mint a crossover előző verziója. Új dizájn a hátsó többlengőkaros felfüggesztés javította a japán autó kényelmét és kezelhetőségét. A hasmagasság csaknem 13 mm-rel nőtt, míg a karosszéria magassága kissé csökkent az optimális aerodinamika érdekében. Növekedett a tengelytáv és a nyomtáv, valamint az első ill hátsó túlnyúlások kisebbek lettek.

Meglepett az új RAV4 crossover külseje. Persze előtte hihetetlen koncepciót mutatott be a gyártó, de senki sem számított arra, hogy ekkora koncepcionális elem fog megjelenni sorozatmodell... Izmos csiszolt vonalak, erőteljes lökhárítók, hűtőrács, rengeteg LED elem az optikában. A kerékjárati ívek és küszöbök további műanyag védelme meglehetősen lenyűgözőnek tűnik. Az Adventure változatban további tetősínek találhatók a tetőn a tetőcsomagtartó rögzítésére. Az oldalsó tükrök lejjebb kerültek a jobb láthatóság érdekében. Hátsó ablakok nagyobb lett, ami javította a láthatóságot. Tekintse meg az alábbi fotókat az újdonság külsőjéről.

Fotók az új Toyota Rav 4-ről

A teljesen áttervezett belső tér más műszerfalat kapott, kerék, a csatornák formája, a középkonzol és a műszerfal. Ne feledkezzünk meg a fejlett dizájn ülésekről és a belső díszítési lehetőségek széles választékáról. Teljesen digitális műszerfal, multimédiás érintőképernyős monitor jobb felbontással és teljesítménnyel. A szalontükörbe épített monitor lehetővé teszi a visszapillantó kamera videójának megtekintését. A tengelytáv növekedése és az utastér szélessége még tágasabbá és kényelmesebbé tette az autót az utasok számára.

Fotók a Rav 4 szalonról

A csomagtér térfogata kissé csökkent. Bár manapság sok különböző számlálási módszer létezik, amelyek teljesen eltérő eredményeket mutatnak. Orosz változat felveszi a jelentését, de ehhez várnia kell egy kicsit.

Fotó csomagtartó Toyota RAV4

2019-es Toyota RAV4 specifikációk

Az USA-ban a gyártó a frissített 4 hengeres, 2,5 literes szívó Dynamic Force sorozatra támaszkodik, amely VVT-iE változó szelepvezérléssel van felszerelve. Az egységgel párosítva egy 8 sávos automata lesz elérhető. Modernizáció után ezt a motort könnyen 200 LE-t ad le Az ökológia szerelmeseinek egy hibrid hajtásláncot kínálnak, amely ugyanabból a 2,5 literes motorból és egy THS II rendszerből áll, elektronikusan vezérelt ECVT sebességváltóval. A hibrid alapértelmezés szerint összkerékhajtású. Összkerékhajtás Intelligenciával (AWD-i).

Hazánkban kínálni fogják erőegységek könnyebb. Ma ugyanaz a 2,5 literes benzinmotor 180 LE-t ad ki 233 Nm nyomatéknál. Van még egy 2 literes, szívós benzines, 146-os fejlesztés Lóerő... A 2.2-es Diesel jó nyomatékkal és 150 LE-vel örvendezteti meg Önt. Ami a váltókat illeti, ez egy fokozatmentes variátor, egy 6 sebességes manuális vagy egy 6 sávos automata.

A kezdeti verzióban elsőkerék-hajtás, többen drága felszereltségi szintek 4x4 sebességváltó elérhető. A crossover új generációjában kétféle összkerékhajtású váltó lesz elérhető. Ez lényegében a Dynamic Torque Control AWD régi változata, amely a nyomaték tengelyek közötti automatikus újraelosztásával és 50x50 kényszerített újraelosztásával rendelkezik. De lesz egy új dinamikus nyomatékvektoráló összkerékhajtás is, hátsó hajtáslánc-megszakító rendszerrel, további elektromágneses tengelykapcsolókkal, amelyek továbbítják a nyomatékot a bal hátsó és a jobb hátsó kerekek között. Ez az első alkalom, hogy a Toyota alkalmaz ilyen összkerékhajtási rendszert. Az idő megmutatja, hogyan fog ez a gyakorlatban működni.

Méretek, térfogat, hasmagasság Rav 4 2019

• Hosszúság - 4595 mm
• Szélesség - 1854 mm
• Magasság - 1699 mm
• Saját tömeg - 1520 kg-tól
• Bruttó tömeg - 2150 kg
• Tengelytáv - 2690 mm
• Csomagtér térfogata - 570 liter
• Üzemanyagtartály kapacitása - 60 liter
• Gumiabroncsméret - 225/65 R17, 235/55 R18, 245/50 R19
• Hézag - 200 mm

Videó értékelés Toyota RAV4 2019

Az első orosz nyelvű videó a New York-i Autószalonról.

Konfiguráció és árak Toyota Rav 4 2019

Az Egyesült Államokban az értékesítés a tervek szerint 2018 végén kezdődik. Hazánkban a gyártó azt ígéri, hogy legkésőbb 2019 végéig piacra dob egy újdonságot. Tekintettel arra, hogy hazánkban a legélesebb verseny a crossover szegmensben uralkodik, a „japánoknak” kell megküzdeniük az ügyfélért. kívül Német Volkswagen Tiguan, cseh Skoda A Kodiaknak ki kell választania a vásárlókat a másik platformról és platformjáról.

A mai legolcsóbb RAV4 2.0 elsőkerék-hajtás és 6 sebességes. a "Standard" konfiguráció mechanikája 1 576 000 rubelt fog fizetni. A "Prestige Safety" legdrágább változata 2,5 literes motorral, összkerékhajtással és 6АКПП-vel 2 303 000 rubelt fog fizetni. Úgy tűnik, ebben a tartományban érdemes megvárni a crossover új generációjának költségeit.