Óriási lehetőségek széles választéka a legkülönbözőbb formákhoz és felhasználásokhoz modern autók lehetővé teszi a vevő valódi függetlenségének elérését. A kompakt szerelmesek a kis osztályokat választják, az erőértők a sportokat vagy a hatalmas, terjedelmes motorral szerelt autókat részesítik előnyben. De van egy speciális osztály, amely az amerikai farmokról és farmokról származik. Ez átjárható pickupok a modern SUV minden előnyével.

A világ vezető márkáinak többsége már beszerzett ilyen autót, így meglehetősen nehéz lesz kiválasztani az osztály első három leglenyűgözőbb képviselőjét. Japán, Európa és Amerika képviselői ma összefutnak korunk legjobb kisteherautója címért folyó versenyben, de vajon bármelyikük nyerhet?

Toyota Hilux – minden tekintetben kiegyensúlyozott

A japánok szokatlan érdekes megoldásokat kínálnak csodálóiknak, amelyek ötvözik a kényelmet, a praktikum és a modernitást. Így néz ki számunkra a következő generáció. Toyota Hilux aki nem is olyan rég látta a világot. A frissítést az összes potenciálisan sikeres országban egyszerre mutatták be, így az igásló nagy intrika nélkül maradt.

Nem ez az egyetlen felvételi lehetőség modell vonal de a Hilux azon kevés modellek egyike, amely ténylegesen világszerte képviselteti magát. Ennek az autónak az egységeinek és összeszerelésének minősége a hihetetlen hely, a kiváló kényelem és a tartósság határa. A Toyota új generációs kisteherautójának főbb műszaki jellemzői a következők:

• erős dízel erőegységek 144 és 171 lóerőre;
• mechanikus doboz fogaskerekek a junior motorhoz és automata - az idősebbekhez;
• rendszer Összkerékhajtás, amely funkcionalitásban és beállításokban sok SUV kínálatát felülmúlja;
• a jól hangolt felfüggesztés igazi segítőtárs lesz az út nehéz helyzeteiben;
• A kormányzás lehetővé teszi, hogy egy nagy teherautót bizonyos élvezettel vezessen.

Minőségi anyagok és ésszerű belső elrendezés munkahely a sofőr nemcsak hagyományosan biztonságos, hanem nagyon kényelmes is. Valójában a nagy teherautók elhagyták a munkásosztályt, és teljesen más típusú közlekedési eszközökké váltak. A Toyota Hiluxban a vezető és az utasok nem érzik rosszabbul magukat, mint sok üzleti osztályú autóban. A nagy teljesítményű és strapabíró berendezések pedig kiegészítik a drága és mindenható szállítóeszköz képét.

A Hilux ára az alapkonfigurációban 1,25 millió rubel. Ennyi pénzért sokoldalú és strapabíró japán SUV-t kaphat.

Volkswagen Amarok – büszke európai pickup

A jelenleg piacon lévő összes pickup teherautó közül terepjáró képesség A német változatot szerénytelen megjelenés jellemzi. A piacon az utolsók között megjelenő autónak szokatlan megoldásokkal kellett meglepnie a közönséget. A megjelenés ezeknek a tényezőknek az egyikévé vált - az Amarok nem vette fel a konszern általános irányának látszatát, saját útját járva.

Az autó nagy és szerénytelen formái a kisteherautó eredetére emlékeztetnek. A Volkswagen már nem nevezhető olcsó népi felszerelések gyártójának - ez a márka újjászületik, és messze mindenkitől drága és megfizethető ajánlatokat kezd el árulni. A Volkswagen Amarok főbb jellemzői a következők:

• teljesen négy van különböző verziók kisteherautó minden ügyfél számára;
• a németek szokatlant használtak színes megoldások egyes konfigurációknál világossá és szemet gyönyörködtetővé téve őket;
• a technológia bizonyos mozzanatai meglepnek praktikusságukkal és gazdaságosságukkal;
• a kiváló motor és az egyszerű, de megbízható sebességváltók magabiztossá és élvezetessé teszik a vezetést.

A közönség különös figyelmét felkeltette az élénk színekben bemutatott Canyon berendezés, amely kiváló kiegészítőkkel rendelkezik az autó terepen történő üzemeltetéséhez. Speciális konstrukciós változtatások, csomagtartó sínek és kissé módosított karosszériamerevség teszik lehetővé az Amarok elnevezést Sport-haszon jármű, nem működő kisteherautó. Ennek az autónak a szokatlan természete volt a kulcsa a világban elért sikerének.

Árkategóriában Volkswagen Amarok 1,2 és 1,9 millió rubel között van. Ez is egy bizonyos különbség a modellek között, mivel gyakran a pickupok nem rendelkeznek ilyen eltérő felszereltséggel.

A Ford Ranger a legvonzóbb pickup sok piacon

Az amerikai Ford vállalat sem hagyta ki az alkalmat, hogy bemutassa elképzelését egy stílusos és funkcionális kisteherautóról a világpiacon. Annak ellenére, hogy jelen van a cég modellvonalában különböző gépek ebben az amerikai értékesítésre szánt karosszériában mérnökök fejlesztették ki új modell hogy elinduljon a világútra. Ez ford ranger, amely ma sok országban lepi meg az erős és tartós berendezések rajongóit.

A Ranger az egyik legtöbb lett elérhető autók kategóriájában, és stílusával és elhelyezésével is meglep. A gyönyörű dizájn hozzájárult a modell sikeréhez, de a vásárlás fő okai a következő tényezők voltak:

• háromféle kiváló dízelmotor jelenléte 150 és 200 lóerő között;
• az autóban rejlő nagy potenciál a terepfutás szempontjából - összkerékhajtás sok beállítással;
• kiváló távolság, amely nem zavarja kényelmes működés autók;
• gazdag felszereltség, alapváltozatban is kiváló felszereltség;
• szokatlan amerikai báj, amely az elit SUV egyik jellemzője.

Egy ilyen autó vásárlása valóban igazi nyaralás lesz az Ön számára. Ezek legendás amerikai technológiák, amelyeket nem lehet legyőzni. Az erős és gazdaságos hajtásláncok szép kiegészítései lesznek a gép előnyeinek listájának.

Figyelembe véve megfizethető áron 1,15 millió rubel és kiváló felszereltség alapváltozat, nyugodtan beszélhetünk csodálatos jövőről ezt a járművet annak ellenére, hogy nem nagy a verseny. Egy kis videós tesztvezetést ajánlunk figyelmükbe a Rangerről:

Összegezve

A strapabíró és gyönyörű, számos előnnyel rendelkező átjárható hangszedők manapság elegáns autóvá váltak az átjárható és nagy teljesítményű járművek szerelmesei számára, amelyek maximális gyakorlatiassággal rendelkeznek. Megfizethető pénzért a vevő megkapja a SUV funkcionalitását, a teherautó praktikumát és a legtöbbet legjobb technológia, amelyek jelen vannak a cég arzenáljában.

A nagyszerű hangszedők valóban egy szeletet faragtak a SUV-piacból, ahogy azt a korszak egyik első ilyen ajánlatának, a Mitsubishi L200-nak az alkotói megjósolták. De ennek a japán úttörőnek a korszaka elmúlt, és tartósabb és modernebb kínálat vette át a helyét. A bemutatott pickupok közül melyiket választaná munkamániás SUV-jának?

Közvetlenül a japánok mögött az első ötben a "Legjobb Pickup" között ül régi barátunk. A hazai UAZ Pickup a negyedik helyre kúszott fel. Az adatbázisban az ára olyan vonzó - 767 ezer rubeltől -, hogy sokan egyszerűen nem veszik észre a többi előnyt. De hiába. A Patriot után frissített kisteherautó új hűtőrácsot, egyetlen üzemanyagtartályt, elülső panelt, valamint magasság- és kinyúlás állítható kormányt kapott. És még több hangszigetelés! Igazság, dízel változatok Elutasították, most a motorháztető alatt a benzin szívott ZMZ-409 parancsot ad, amelynek térfogata 2,7 liter és teljesítménye 135 LE. Az UAZ teherbírása 725 kg. Negyedik hely, "UAZ Pickup", de van mire törekedni!

A jóképű Volkswagen Amarok a „trojkát” nyomtatja ki, amelynek teherbírása egy tonna. Nem szégyen, ha felveszi a diákokat, de kétmillió rubelbe kerül. Ezért a rozsdás csövek és műtrágyazacskók benne hordása valahogy nem kézenfekvő. Az Amarok úgy vezet, mint egy jó SUV, úgy néz ki, mint egy fopi, és körülbelül 4 millióba kerül a felső berendezésben. Ezért megérdemli a harmadik helyet, és ... összevonja az értékelés következő résztvevőjét.

Frissítve Mitsubishi verzió Az L200 a múlt hónapban jelent meg, és sok látnivaló van benne: áramvonalas formák, ferde fényszórók, erőteljes ív a karosszérián és kényelmes lépések az ajtók mentén. A teherbírása valamivel kevesebb, mint egy tonna - 935 kg. A motorháztető alatt egy 2,4 literes turbódízel próbálkozik a társaságban "mechanikával". Az L200-at megbecsülik és megvásárolják Oroszországban, ez a hibás jó kombinációár, minőség és megjelenés. Aranyos, ne hagyd ki. Ehhez 1 millió 779 ezer rubelt kell fizetnie.

Az orosz sofőrök végre felértékelték a kisteherautók szegmensét. Minden a piacra megy több autó rakodólappal, alkalmas mostoha körülmények országunk. Összeállítottuk a pickupok értékelését, ahol összehasonlítjuk az autókat a terepjáró képesség, az ár, a megbízhatóság és az oroszországi népszerűség szempontjából.

Áthaladási minősítés

7 kisteherautót azonosítottunk, amelyek jól teljesítettek terepen:

1. UAZ Pickup
2. ford ranger
3. ssangyong Actyon Sports

Ezek a modellek még néhány komoly SUV-t is képesek felülmúlni. És ha a vevő terepre szeretne menni az autójával, akkor figyeljen a listán szereplő modellekre. És most még többet az egyes kisteherautókról.

UAZ Pickup

Pickup teherautó Oroszországból.

Meglepő módon az UAZ Patriot alapján épített orosz kisteherautó szerezte meg az első helyet az Off-road vezetés értékelésében. Ne térjen el dizájnban, építési minőségben, kényelemben, de remekül érzi magát messze a városon kívül.

Japán Mitsubishi L200 terepjáró.

Az autó lenyűgöző hasmagassággal rendelkezik (körülbelül 222 mm), amely lehetővé teszi, hogy megbirkózzon komoly terepen. Ezt megkönnyíti a modern zárak és a fejlett összkerékhajtási rendszer. A legnépszerűbb változat 2,5 literes dízel motor 178 ló kapacitással.

Hátrányok: Túl hosszú hátsó túlnyúlás- 1500 mm, ami zavarhatja az aktív vezetést. Ezenkívül az autósok véleménye a lassú kormányzást és nem a legjobb minőségű műanyagot emeli ki az utastérben.

Az L200 új verziója, amely 2015-ben jelent meg, még jobb lett -.

ford ranger

Fényes Amerikai Ford Vadőr.

A Ford Ranger pályaorientációja miatt az L200 alatt helyezkedik el, de még így is kiváló terepvezetést mutat. Fő előnyei a tágas belső tér, a magas szintű felszereltség. A legnépszerűbb változat a Ranger 2,2 literes dízel egységés 6 sebességes váltó.

A hátrányok közé tartozik az amatőr belső és külső, az ergonómia hibái és az apatikus dízelmotor. Az autó mindenesetre megérdemli a harmadik helyet a rangsorban. terepjáró pickupok. UPD. Hivatalos eladás felfüggesztették Oroszországban.

SsangYong Actyon Sports

Váratlanul járható SsangYong Actyon Sports.

A koreai cégek ritkán tesznek kedvünkre tisztességes hangszedők, de a SsangYong Actyon Sports minden várakozást felülmúlt. Megfizethető, de erős autó képes megbirkózni a komoly terepen. A legsikeresebb változat egy 2 literes, 149 lóerős benzinmotort és egy 6 sebességes automatát tartalmaz.

A SsangYong Actyon Sports gazdaságos, kiváló irányíthatósággal rendelkezik, ugyanakkor a pályán a dinamika szenved. Egy másik hátránya, hogy túl rövid. rakomány platform(1305 mm).

Legendás megbízhatóság, kényelem, hatékonyság – ez a Toyota Hilux. A terepfutásnál rosszabb a helyzet, a hangszedő jelentősen megkerüli Toyota Highlander, de a Land Cruiser csak nagyon messze van.

Mára a kisteherautó kissé elavult, de az idén piacra került új 8. generáció minden tulajdonságában előnyöket ad a Hiluxnak -.

Új Toyota Hilux 8. generáció.

Szigorú Német Volkswagen Amarok

A német Amarok egy szilárd, drága autó, amely az erőre és a stabilitásra helyezi a hangsúlyt. De ez nem akadályozta meg abban, hogy a hatodik helyet szerezze meg a terepértékelésben.

Nagy súlya ellenére az autó üzemanyag-fogyasztása alacsony - 8,3 liter 100 km-enként kombinált ciklus. Az Amarok egyetlen negatívuma az ára, és lehet, hogy valakinek nem tetszik az utastér komor belseje.

Gazdaságos és kényelmes Nissan Navara.

A Navara pickup csak könnyű terepjáró, ennek oka az alsó és alsó csomópontok gyenge védelme. Szenvedjen itt és simaság. Tól től pozitív nézőpont kiemelheti a kiváló dinamikát és kezelhetőséget, amely lehetővé teszi, hogy becsukja a szemét a hiányosságok előtt.

Szándékosan kizártuk Terepjáró Védő egy pickup hátuljában. Természetesen kereskedőtől is megrendelhető, de rendkívül ritkák az oroszországi utakon. Igen, ez a legátjárhatóbb az összes szabványos hangszedő közül a bolygón.

Megbízhatósági minősítés

Itt csak két pickupot érdemes kiemelni - a Toyota Hiluxot és a Mitsubishi L200-at. Ezek a japánok erőteljes, megerősített hajótesttel rendelkeznek, amely lehetővé teszi számukra, hogy nagy mennyiségű rakományt szállítsanak sérülés nélkül és megbirkózzanak nagy terhelés. A modelleknél a legalacsonyabb a hardverhibák száma a többi kisteherautóval összehasonlítva.

Az L200-as modell eredetileg a terepre fókuszált, így nemcsak terepjáró képességét, hanem megbízhatóságát is a legmagasabb szinten bizonyítja. A kisteherautó karosszériája tartókeretre van felszerelve. A Toyota Hilux nem marad el az állóképességben és a megbízhatóságban, de nem igazi terepre készült.

népszerűségi rangsor

A legnépszerűbb kisteherautók Oroszországban 2017 elején:

1. - sokoldalú kisteherautó, amely megbirkózik a különböző feladatokkal. Eladás 2016-ra - 3670 db.
2. - sikeres hazai termék. Eladások 2016-ra - 3254 db.
3. Ismerjük ezt a modellt. Eladások 2016-ra - 1517 db.
4. - Itt sikerült vezető helyet foglalnia az autónak. Eladások 2016-ra - 1127 db.
5. SsangYong Actyon Sports – kitűnő értékárak és minőség. Eladások 2014 - 1934 db. Most hivatalosan nem értékesítik Oroszországban.

A hazai változat okkal a harmadik helyet szerezte meg a legkelendőbb pickupok rangsorában - az UAZ Pickup megfizethető áron, ugyanakkor kiváló dinamika és átjárhatósági mutatókkal rendelkezik. Ó, még a megbízhatóság növelése érdekében is.

Kisteherautók értékelése ár szerint

Ma 729 ezer rubelért vásárolhat új pickupot, a legdrágább ára meghaladja a 2 millió rubelt. Az alábbi táblázat többet árul el – az árak 2015 júliusára érvényesek, az öt legjobb:

1. A legjobb off-road pickup az UAZ Pickup.
2. A legmegbízhatóbb kisteherautó a Mitsubishi L200.
3. Oroszország legnépszerűbb kisteherautója a Toyota Hilux.
4. A legolcsóbb pickup az UAZ Pickup.

A pickupok az utóbbi időben egyre érdekesebbek sok autós számára. Ennek oka sokoldalúságuk, jó terepjáró képességük, elegendő manőverezőképességük, több rakomány szállítására való képességük, mint más autók, és szerénységük. Nem meglepő, hogy ezekre a "munkáslovakra" egyre nagyobb a kereslet Oroszországban.

Mindegyiknek a legelfogadhatóbb ár-érték aránya van. Tekintsük ennek a minősítésnek a képviselőit részletesebben.

UAZ Pickup

Az orosz piacra kínált orosz kínálat meglehetősen szerény: itt csak az UAZ Pickup második átalakítását mutatjuk be. Ennek a versenyzőnek a legnyilvánvalóbb előnye a költség: az ártartomány 800 ezer és 1,15 millió rubel között mozog, ami lényegében a piac alját jelenti. Ezt az „alsót” az UAZ kisteherautó osztja meg az alábbi „kínai” egyikével együtt - Nagy Fal Az 5. szárny azonban kedvezően viszonyul az utóbbihoz, amely egyértelműen több széleskörű módosítások, hatékonyabb benzinmotor ... és jellegzetes külső.

A négy módosítás jelenléte ellenére a motorkínálat nem változatos: csak a jól ismert 2,7 literes benzinmotor(135 erő) és kizárólag kézi sebességváltóval.

A teljes árkülönbség tehát végül felszereltség: az alapváltozatban szerény „hang-előkészítés”, a csúcsfelszereltségben multimédiás rendszert láthatunk a középkonzolon. Méretével nem fog meglepni, de a pénzedért egy tolatókamera, egy navigátor és 6 db hangszóró már jól jön.

Az UAZ Pickup előnyeihez természetesen hozzátartozik a humánus ár, a hátránya a meglehetősen „darabolt” belső és külső dizájn.

Ez a modell természetesen azok számára érdekes, akik minimális alapok befektetésével a maximális megtérülésre törekszenek.

Great Wall Wingle 5

Ezt a kínai kisteherautót aligha nevezhetjük szépnek: elég városi (a sima vonalakat tekintve), kellően modern (ugyanezekből az okokból) - de mintha egy barkács-konstruktőrből lett volna összerakva különböző autókból és márkákból. Ami azonban nem akadályozza meg abban, hogy vezető pozíciót foglaljon el az értékesítésben, mert csak valamivel drágább, mint a legolcsóbb UAZ - mindössze 830 ezer. Ez azonban az egyetlen módosítása, így őszintén szólva nincs miből válogatni.

Szükséges? A felhasználók megjegyzik a Great Wall Wingle 5 tisztességes rakterét, nagyon kellemes terepjáró képességet (a hátsó tengely hajtott, az első tengely mechanikusan kapcsolódik) és még lenyűgöző dinamikát is: hátszéllel 150-160 km-t fejleszthet. / h. A sebességmérő 200-ig van jelölve, de legyünk őszinték - ez nem az a fajta autó, amivel a szellővel akarsz menni.

A tulajdonosok órákon át beszélhetnek a Great Wall Wingle 5 érdemeiről: járható, szívós, szorgalmas, szerény, meleg és meglehetősen csendes. A fő hiányosságok a festés (idővel lehámlik, főleg alul) és pusztán emberi vágy, hogy egy dízelmotort tegyenek a motorháztető alá. De persze a részletek: kemény (praktikus) belső műanyag, helyenként a kívántnál nagyobbak az utastér rései, az elektromos ablakemelők süllyesztési móddal rendelkeznek, emelési mód viszont nincs.

A jellemzőkről: 2,2 literes benzinmotor, 106 LE üzemi teljesítménnyel. és 190 Nm nyomaték, már a polcon kapható 2400-2800 ford./perc. Sebességváltó - csak mechanikus

Foton Tunland

A korábbi kínai kisteherautóval ellentétben a Foton Tunland meglehetősen régóta ismert az orosz piacon: első (és még mindig egyetlen) változatában a távoli 2012 óta gyártják. A mostani 2019-ben minden változhat, mert A tavalyi év közepén Kínában bemutatják egy átalakított változatát - külsőleg és belsőleg sokkal modernebb. Minden esetre írjuk le.

Modern kinézetés modern belső tér érintőképernyős multimédiás kijelzővel - jó, szép, de ... A Dorestyle-t Oroszországban kezdődő 1,5 millió rubelért árulják, és ez egy teljesen más liga, ahol olyan európai-ázsiai hangszedők, mint a Mitsubishi L200 a Fiat Fullback platform hamarosan elindul.

A kínai motorválasztékot három motor képviseli:

2,4 literes benzinmotor (136 LE, 200 Nm);
2,8 literes Cummins turbódízel (116 LE, 280 Nm);
2,8 literes Cummins dízelmotor 163 LE-re növelve. és 360 Nm visszarúgás (Foton Tunland S változat);

Tandemben - vagy egy 5 sebességes "mechanika", vagy egy 6 sávos "automata" a régebbi S-verzióhoz. Hogy lesz-e hasonló szortiment Oroszországban, ahol a kisteherautót kizárólag 2,8 literes turbódízellel (163 LE, 360 Nm) és kézi sebességváltóval mutatják be, az idő eldönti.

Sőt, éppen a tényleges kisteherautó oroszországi működési ideje megmutatta a Foton Tunland előnyeit és hátrányait:

• Az előnyök közé tartozik a tágas belső tér, a jó teherbírás (kb. egy tonna), a kellemes terepes teljesítmény
• Hátránya a viszonylag gyenge ügyfélszolgálat és az autó meglehetősen szeszélyes elektromos alkatrésze, amelyek közül csak néhányat „kezelnek újraindítással” (a gyújtás be- és kikapcsolása)

Tipikus kisteherautó Németországból: Volkswagen Amarok

Mindenki által ismert kisteherautó német márka az erő, a kiváló terepjáró képesség és az emlékezetes dizájn harmonikus kombinációjával lep meg. A híres német pragmatizmus pedig lehetővé teszi, hogy ne csak nehéz és méretes, hanem sárral borított rakományt is szállítsunk, minimális nehézséggel.

A meglehetősen lakonikus külső nagyon frissnek és stílusosnak tűnik. Itt, úgymond, minden fölösleges haszontalanságát hangsúlyozzák. Kinézet a modellek nagyon harmonikusak és kecsesek. A kisteherautó fülkéje lehet két- vagy négyajtós.

Az Amarok belseje nagyon kényelmes és funkcionális. Tágas belső tér, feltűnő gazdagsággal, stílusos konzollal, multimédiás központtal, kétzónás klímával, kényelmes többfunkciós kormánykerékkel, jól áttekinthető műszerfallal és egyéb érdekességekkel van felszerelve. Az üléseken rengeteg beállítás található, és sok szükséges és átgondolt apróság teszi igazán gondtalanná az amarocai utat.

Fő Az Amarok specifikációi:

3 literes turbódízel, teljesítmény 163-224 liter. val vel. (az emelési szinttől függően);

• Hatsebességes kézi vagy nyolcfokozatú automata;
• Négy kerék meghajtás;
• Tárcsafékek;
• Szervókormány.

Között Az Amarok előnyei:

• nagy teljesítményű;
• tágas belső és raktér;
• magas terepjáró képesség, beleértve a hegyvidéki területeket is;
• kiváló felszereltség.

Tól től hátrányok Amarok megkülönböztethető:

• alacsony minőségű szélvédő;
• nagy esztergálási átmérő;
• rossz hangszigetelés;
• elég magas ár.

Az ár 2 millió 131 ezer rubeltől kezdődik, és meghaladhatja a 3 milliót.

Amarok, jellemző a hagyományos Német minőség, felkelti majd az utazni szeretők figyelmét, van erre szabad ideje és pénze, nem akarja magát a vonatok és repülők keretei közé szorítani.

Prémium a pickupok között: Mercedes-Benz X-osztály

Nem maradt el a hangszedők divatjától és hagyományosan a gyártótól sem luxusautók. A Daimler-Benz megalkotta egy ilyen autó saját verzióját, amely azonban a Nissan Navara alapot használja, beleértve a műszaki töltet számos elemét, például a sebességváltót. Ugyanakkor a Daimler-Benz tervezői jó munkát végeztek kisteherautójuk megjelenésén, és most a hűtőrács széles „szája”, a dombornyomott sárvédők és a lökhárító-architektúra a Mercedes klán képviselőjét adja. Külseje egyszerre brutális és lendületes, a lefelé hajló első motorháztető pedig ragadozó militarista körvonalat kölcsönöz neki.

Egy Mercedes nem lenne Mercedes, ha megengedné magának, hogy egy kisteherautón is átlagos belső teret készítsen: a belső teret valódi bőr díszíti, ugyanaz a fa és polírozott alumínium. A legmodernebb és legkifinomultabb berendezések, beleértve a fejlett multimédiás rendszert, amely 8 hüvelykes színes képernyővel rendelkezik, és szinte minden formátumot támogat, valamint a kétzónás klímaberendezés lehetővé teszi, hogy kényelmes székeken ülve élvezze a kényelmet.

Fő X-osztályú előírások:

a különböző változatok 2,3-3 literes dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyek teljesítménye 160-258 LE. val vel.;

• Hatsebességes kézi vagy hétsávos automata;
• Négy kerék meghajtás;
• Mindkét függő felfüggesztés;
• Tárcsafékek;
• Fogasléces kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval.

Között Az X-osztály előnyei:

• több változat;
• elegáns "töltelék" és befejezés;
• nagy teljesítményű;
• meglehetősen magas permeabilitás.

Tól től hátrányai az X-osztálynak megkülönböztethető:

• részben kölcsönzött design;
• magas ár.

Az ár 2 és fél millió rubeltől kezdődik, és csendesen meghaladja a 4 milliót.

A Mercedes X-osztálya a legfényűzőbb opció a fontolóra vettek között. Annak ellenére magas permeabilitásés a hatalom, még mindig jobban megfelel városi és külvárosi, nem pedig tajga tájakra.

Vidám klasszikus: Nissan Navara

Ez a vázas teherautó nagyon népszerű Oroszországban, mivel tökéletesen „tartja” a terepet, ugyanakkor nagyon erős és kényelmes, ami lehetővé teszi, hogy sikeresen versenyezzen bármely riválissal.

A lenyűgöző megjelenés, különösen a "felfújt" kerékjárati ívekkel, tisztán "férfi" autóvá teszi.

A modell belsejét kiváló minőségű felületek, kényelmes fotelek és gazdag technikai „töltelék” jellemzik. Külön kiemelendő az elképesztő ergonómia, amely mind a Navarra kezelését, mind az itt tartózkodást nagyon kényelmessé teszi.

A csomagtérben akár tonna súly is elfér, az önzáró bilincsek és hevederek jól átgondolt rendszere pedig lehetővé teszi a legtöbb rögzítést is. túlméretezett rakomány nem szabványos konfiguráció.

Műszaki adatok Navara:

• Két dízelmotor, 2,5 és 3 literes, 190-231 literes. val vel. illetőleg;
• Ötfokozatú automata vagy hatfokozatú kézi 2,5 literhez és hétfokozatú automata 3 literhez;
• Hátsókerék-hajtás képességgel kényszerű kapcsolat elülső;
• F-Alpha nagy szakítószilárdságú acélváz;
• Tárcsafékek;
• Hátsó felfüggesztés vágatlan híd formájában.

Között A Navara előnyei:

• nagy terhelhetőség és nagy megbízhatóság;
• magas szintű kényelem;
• nagy teljesítmény és jó kezelhetőség;
• különféle konfigurációk.

Tól től Navara hátrányai megkülönböztethető:

• meglehetősen magas üzemanyag-fogyasztás;
• az önjavítás nehézségei.

Az ár egymillió 300 ezer és 2 millió között mozog.

A Navara talán univerzális lehetőség mind horgásztúrákhoz, mind termény exportálásához az országból, de mindenkinek megfelel, akinek nincs rendes csomagtartója.

Japán pickup szamuráj: Mitsubishi L200

Egy másik japán kisteherautó kifejező megjelenésű, amelyet az elülső részének gördülékeny formái és mintegy hegyes és „felfelé fordított” forma jellemez. rakodótér, ami gyors sportos sziluettet kölcsönöz az autónak.

Az L200 belső terét az összes funkcionális eszköz könnyű kezelhetőségének nemes kombinációja jellemzi a dekorációhoz használt kiváló minőségű anyagok luxusával. Az L200 belseje inkább egy tekintélyes SUV, semmint egy kisteherautó belső terére hasonlít, haszonelvű célokra "kihegyezve". Itt és kétzónás klíma, és egy multifunkcionális kormány, és egy kényelmes multimédiás rendszer, hét hüvelykes kijelzővel felszerelt, és még sok más.

A legmegbízhatóbb pickup? Toyota Hilux

A Hilux, amely 1968 óta vezeti történetét, és a világ egyik legelterjedtebb pickupja, híres "elpusztíthatatlanságáról". Az autók közül egyedül a Hylaxnak sikerült meglátogatnia a mágneses Északi-sarkot és a földrajzi Délt. Ezt a gépet a Kalasnyikov géppuskával hasonlítják össze megbízhatósága és könnyű kezelhetősége miatt.

A Highlax nyolcadik generációja kicsit hosszabb, szélesebb, de alacsonyabb is lett, mint az előző. A modell külseje dinamikusabb és sportosabb lett, bár minden további elemet elkerült.

A belső tér sokat változott, szintjén megközelítve a legdrágább SUV-k belső dekorációját. Itt most öten szállhatnak meg szabadon, akik a sok gondosan átgondolt, csak a prémium osztályra jellemző "apróságnak" fognak örülni.

Berendezés Hilux - mindenekelőtt dicséret. Itt van a kulcsnélküli motorindító rendszer és az utastérbe való belépés, sokféle kormány- és ülésbeállítás, kétképernyős multimédiás rendszer, a legmodernebb audiorendszer, behajtható tükrök és még sok más „csengő és síp”.

Az áruszállítás az új "Hailax"-on sokkal kényelmesebbé vált, bár a teherbírása csak 880 kg. Az utánfutó vontatási képességei azonban javultak, és a parkolás nagyon egyszerűvé vált a tolatókamerának és a speciális érzékelőknek köszönhetően.

Hilux műszaki adatok:

• a legújabb 2,4 és 2,8 literes dízelmotorok, 150 és 177 LE között. val vel.;
• Hatsebességes kézi 2,4 literhez és hatfokozatú automata 2,8 literhez;
• Négy kerék meghajtás;
• Elektronikus IMT rendszer;
• Tárcsafékek;
• Common-rail üzemanyag-rendszer;
• Szervókormány.

Között A Hilux előnyei:

• legnagyobb megbízhatóság;
• kiváló felszereltség;
• alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Tól től A Hilux hátrányai megkülönböztethető:

• alacsony fogyasztású;
• nem túl nagy teherbírású.

Az ár egymillió 850 ezertől kezdődik, és eléri a 2 millió 700 ezer rubelt.

A legendás Highlax nyolcadik generációja, megőrizve elődeire jellemző összes előnyét, kényelmesebbé és műszakilag felszereltebbé vált, ami még keresettebbé teszi.

Így a „Pickups 2018” minősítés 6 modellt tartalmaz. Mindegyiknek sok előnye van, és néhány hátránya is van. Ezért a választás az autósokon marad. Ha a „munka” tulajdonságok fontosabbak, akkor leggyakrabban az UAZ-t, a „kínai” vagy a Nissan Navarát választják, de ha nagyobb kényelemre van szüksége, akkor a „németek” megfelelőbbek - az Amarok és a Mercedes X-osztály, a Mitsubishi vonzó lesz a szerelmesek számára. szabadtéri tevékenységek, és a Hilux - véleményem szerint minden sofőrnek megfelel, aki kisteherautót szeretne vásárolni.

Frissítve: 2019. január

A mai napig az ilyen típusú autók, mint a pickupok, nem kevésbé népszerűek, mint a legtöbb. Míg egyesek Cayennes-en boncolgatnak, addig mások aktívan választanak maguknak autót, amibe ha kívánják, kipakolhatják a lakás felét, és egyben a második felével az utánfutót is húzhatják.

Az amerikaiak számára ezek az autók ugyanolyan hagyományt jelentenek, mint az izomautók, vagy a jó öreg autók, mint a 60-as és 70-es évek Chevy Impala. És kizárólag az ügy érdekében vásárolnak ilyen felszerelést. Valójában, a modern szedánokkal ellentétben, ezek az autók kiváló minőségű anyagokból készülnek, sok éves működést várva.

Melyik pickupot válasszam?

Koreaiak, japánok, amerikaiak – mindenki az élre tör. Minden cég igyekszik létrehozni a legnépszerűbb, legmegbízhatóbb és minőségi autó ebben az osztályban. Nem mindenkinek sikerül, de vannak egyértelmű vezetők. Ami a piac újdonságait illeti, most már nehéz kitalálni, hogy kihez vitte.

A japán pickupok mindig is híresek voltak minőségükről, megbízhatóságukról és kiváló, erős motorjukról. Vegyük legalább ugyanazt a Hilux kisteherautót a Toyotától. Egy teljesen elpusztíthatatlan autó, ami teljesen megfelelő áron, minden gond nélkül képes megtérülni. Ugyanakkor nem tönkremegy olyan gyakran, ezért fektet be nagy autó nem olyan nagy.

Aztán Detroitban egy újdonságot mutattak meg az embereknek - a Toyota Tacoma TRD-t. Kiváló terepteljesítményű gép. elérhető és sport változat– TRD sport. 2,7 és 3,5 literes motorral szerelt változatok közül választhat. Ezenkívül a klímaszabályozás két zónában, bőr belső, és még a lehetőséget is vezeték nélküli töltés készülékek. Nagyon hasznos, ha valahol nagyon messze van otthonától. Első és összkerékhajtással is rendelhető.

A Nissan pickup a detroiti kiállításon is bemutatásra került. Ez a Titan következő generációja, vagy inkább egy koncepció, amely megmutatja, hogyan látják a fejlesztők.

Mit ígérnek a gyártók? Nagyobb teljesítmény, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás. Plusz három lehetőség a testmegoldásokra. Az új Nissan Titan HD nevet kapta. Az előző generáció több mint tíz éve jól érzi magát a piacon. Ennek az autónak a megjelenésével a V-8-as dízelmotorok sorában való megjelenést ígérik 310 LE / 750 Nm teljesítménnyel. 6 sebességes automatával lesz felszerelve. Ugyanakkor az új egység 20%-os üzemanyag-megtakarítást ér el.

Az erő több mint öt tonna vontatására és 900 kg hasznos teher biztosítására elegendő. Bent minden van, az ülésszellőzésig, a klímáról nem is beszélve.

Hogy mikor lesz lehetőség dízel teherautó vásárlására, arról még nem számoltak be.

Ugyanazon a detroiti kiállításon minden ki volt világítva, és egy újdonság Dél-Korea- Santa Cruz koncepció. A Hyundai, vagy ahogy hazánkban mondják "Hyundai" egy igazán stílusos és erős autót mutatott be, amely méltó az ellenállásra. Japán versenyzők. Az autó gazdaságos, kétliteres „dízelt” kap, 190 LE-vel, fogyasztása valamivel kevesebb, mint 8 liter 100 km-enként. fuss.

Mit kell vásárolni Oroszországban?

Hazánkban a jó terepképességű, áruszállításra alkalmas autók nem luxus, hanem szükséglet. Nem csoda, hogy ma már olyan sok házi készítésű termék létezik a jó öreg GAZ-66 alapján. De most kizárólag a soros gépekről beszélünk.

Valaki mondhatja, hogy elég a sajátunkból. Vegyük legalább ugyanazt az UAZ-t. A tény továbbra is fennáll, de nehéz mosolyogva beszélni ugyanazon Hunter kényelméről. Igen, és a tölteléke túl spártai. Igen, a Volga dzsip olcsó. De a fő előnyök általában itt érnek véget.

A második lehetőség a „LADA 4×4 Pickup”. Korábban ezt a technológiai csodát VAZ 2329 „Niva Pickup”-nak vagy „Medvének” hívták. Most még szervokormány is van.

De ez az autó nem szerepel az ország 10 legtöbbet vásárolt pickupja között. Ellentétben ugyanazzal az UAZ-val.

Nézzük meg az eladások megoszlását. Először is, azoknak a száma, akik kisteherautót kívánnak vásárolni Oroszországban, sokkal kevesebb, mint az azonos terepjárókat fogyasztók száma. Másodszor, a vezetők itt nem olcsóbbak, hanem megbízhatóbb és praktikusabb autók. UAZ a 3. helyen. Az elsőt pedig a Toyota és a Mitsubishi foglalja el.

A Hilux népszerűségéről sokáig lehet beszélni. De most a lista egészét szeretnénk lefedni. Tehát kettő is volt benne nissan autó. Először is ez a Navara, másodszor pedig az NP300.

Az elsőt 1986 óta a japánok gyártják. Most a negyedik generációval van dolgunk. 2014 óta gyártják. A második lényegében a Navara második generációjának módosítása.

Az oroszországi kínai pickupok szintén jól fogynak, és az első 10-ben vannak. Különösen ez a Great Wall Wingle 5. Az autót a Hover dzsip alapján gyártják, és 2006 óta Kínában, Bulgáriában és Iránban szerelik össze.

Egy autó ára Oroszországban 830 ezer rubeltől kezdődik, és a konfigurációtól függően akár 915 tr-t is elérhet, ami egyébként olcsóbb, mint a „felső” Hover H3.

Nem kell aggódnia a "kínai" minősége miatt. Még az Európai Unióban is árulhatott, ami azt jelenti, hogy elég magas megbízhatóság. Egy probléma - Oroszországban csak egy típusú motorral árulják - benzinnel, 2,2 literes térfogattal.

A Mitsubishi pickup az egyik egyértelmű vezető lett. A jó öreg L200 1978 óta eladó. Sok generáció változott, de az autó továbbra is népszerű.

Az új generáció gyártása 2006-ban kezdődött. Egyes országokban ez az autó Mitsubishi Triton néven ismert. Vannak állandó és bedugható összkerékhajtású változatok.

A következő a listán a SsangYong Actyon Sports. A test mellett nem sokban különbözik a szokásos Aktiontól. Oroszországban több mint egymillióba kerül, ugyanakkor jól fogy. Az autó gazdaságos. Körülbelül 6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként. a külvárosi ciklusban.

A gép eléggé képes 2 tonnánál nehezebb pótkocsi vontatására. Opcionálisan autóból egyszerűen készíthet űrhajót, felszerelve mindennel, ami eszébe jut. Itt és iránystabilitás(ESP), és borulásvédelemmel, valamint kétszintes első légzsákokkal.

Két motor közül lehet választani:

• Dízel egység 2.0XDi 149 LE
• Benzines motor 2,3 l., 150 LE / 214 Nm.

3 doboz közül választhat:

• E-Tronic automatizálás. 6 sebességes Van egy kézi kapcsoló funkció.
• Mechanika 5 és 6 lépés. Az első a benzines változatra vonatkozik.

Az új Renault Duster pickup nem került az első sorokba, de az embereknek tetszett. A "Duster" gyártóinak már voltak próbálkozásai. Aztán a limitált széria Dacia márkanév alatt jelent meg.

Az új Renault az Oroch nevet kapta. Nehéz költségvetésnek nevezni. Ez egy speciális feladatokra alkalmas gép, kényelmes, kellően erős és praktikus.

Ugyanakkor az ár meglehetősen elfogadható marad azon vásárlók számára, akik valószínűleg nem engedhetik meg maguknak ugyanazt az L200-at.

Ha azonban sajnálja a pénzt, mindig van egy UAZ Pickup 650-700 ezer rubelért. Nem akarsz? Akkor gyűjts. 700-ért "Wingle"-t is lehet venni az "alapban".

A pickupok tesztvezetése ismét megmutatta, hogy ebben az országban traktorokat és kotrógépeket kell vásárolni. Mert minden más nem mindig tud megbirkózni a hazai terepjárókkal. Méter Orosz utak nyugodtan beteheted a mértékek és súlyok kamrájába.
De ha arról beszélünk jobb kereszt, akkor jól mutatja magát például a Ford Ranger. Alapkonfigurációban körülbelül 1,2 millió rubelért vásárolható meg.

De itthon - az USA-ban ez az autó nem szerepel a csúcson. Előnyben részesítik a vasdarabokat, mint például a Chevrolet Silverado.

Amerikai pickupok

Nem minden vásárló akar amerikai pickupot venni még Amerikában sem. Ostobaság? Egyáltalán nem. Az államokban ugyanaz a tendencia, mint Oroszországban. Külföldi modellek gyakran megbízhatóbbnak és jobb minőségűnek tekintik. Az amerikai fogyasztó esetében ezek a Toyoták és a Nissanok.

Ez azonban nagyban függ a helytől, várostól, államtól. Vannak egész régiók, ahol "hazafiak" vásárolnak fel háztartási berendezések. Ott azonban a probléma általában más - az autót ötven évente cserélik. Ez is azt jelzi, hogy az ottani technológia meglehetősen szívós. Igen, és sokan szívesebben vesznek egy használt kisteherautót, ahelyett, hogy elmennének egy autókereskedéshez, és túlfizetnének egy újat. Valahol Louisianában nem lehet rákényszeríteni egy helyi embert, hogy egy céges boltba vánszorogjon.

Az itt élők nem a tervezés miatt szeretik az autókat. A lényeg a praktikum és a megbízhatóság. Talán ez nem elég a vásárlók 80%-ának a világon. Ezért lovagolunk gyönyörű alumíniumdobozokon, amelyek három év alatt szétesnek. De egy igazi délvidéki inkább megeszi a csizmáját, minthogy egy "vályút" hajtson gyönyörű fényszórókkal. Nagyra értékeli a minőséget és a tartósságot.

Nagy amerikai pickupok, pl Dodge ram 3500 Heavy Duty, tisztességes terhet tudnak húzni, és az utánfutó több mint öt tonnával húzódik. Ugyanakkor a normál sebesség adott.

Ha valami igazán szörnyűt szeretne, és nem spórol az üzemanyaggal, akkor van egy olyan szörnyeteg, mint a Ford F-750, 6,7-7,2 literes motorral. Éppen 2016-ban jelenik meg a második generáció.

A gép olyan erős, hogy különféle berendezéseket helyeznek rá, például darukat a dokkban való munkához.

olcsó pickupok

Tudod, hogy ki gyűjti a legolcsóbb pickupokat és hol? Kínára gondolsz? Majdnem. Valójában a legolcsóbb kis teherautó Indiában készül. A Multix nevű gép valamivel több, mint három és fél ezer dollárba kerül. Kis 10 LE-s dízelmotorja van.

Érdekes módon van egy speciális erőleadó. Elektromos szerszámokat készíthet belőle, de akár otthoni erőmű helyett is használhatja. A gép különféle változatokban kapható, egészen golfautóig. Ugyanennek a gyártónak van egy erősebb (27 LE) változata, a Flexituff 4200 dollárért.

Oroszországban nem valószínű, hogy meglátjuk ezt a mérnöki csodát. És nem tény, hogy egy ilyen gép praktikus lenne a mi körülményeink között.

Végül azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az őszinte promóciós videóval, amelyet készített Renaultúj termékük – a Duster Oroch kisteherautóval – megjelenésére számítva: