A világ egyik leggyorsabb sorozatgyártású autójának koncepciója – Bugatti Veyron A 16.4-et jóval a gyártás előtt mutatták be először.

Pontosabban 6 év múlva - 1999-ben, a Tokiói Autószalonon - először mutatták be ennek a hiperautónak a prototípusát, amely 630 lóerős motorral volt felszerelve. A cég sajtószolgálata akkor még nem számolt be a sorozatgyártásról, de két évvel később egy genfi ​​kiállításon bemutatták a Bugatti Veyron 16.4-es gyártás előtti modelljét, amely sokkal többet kapott. erős motor 1001 LE-nél

Ezt a modellt öt év fejlesztés és módosítás után 2005 őszén állították gyártásba, miután a mérnököknek sikerült 400 km/órára hozniuk a maximális sebességet.

Összesen 2005 és 2011 között 300 kupét és további 150 „töltött” roadstert gyártottak. Egy hiperautó ára alapkonfiguráció 1 650 000 dollártól kezdődik (107 250 000 rubelben, 65-ös árfolyamon).

A drága hiperautó karosszériája ultrakönnyű és tartós anyagokból készül: szénszálból és könnyű alumíniumötvözetből. Ennek ellenére kategóriájában az egyik legnehezebb - teljes tömeg 1880 kg. Például a McLaren P1 súlya 1400 kg.

Valójában Veyron nagy tömege annak köszönhető nehéz motor valamint egy kifejlesztett hűtőrendszer, amelynek célja, hogy extrém körülmények között is kényelmes hőmérsékleti zónában működjön a motor és a sebességváltó.

Ennek elérése érdekében a vezetőfülke mögött két légbeömlő van beépítve, amelyek 60 mm-rel állnak ki a karosszériából. Egyáltalán nincs motorháztető, mint olyan - a motortér elrendezése nagyon szűk, ezért a tervezők nyitva hagyták a motort, hogy javítsák a légáramlást.

Az áramvonalasítás ellenére a Bugatti Veyron karosszériájának aerodinamikai ellenállása meglehetősen magas – még sok alacsonyabb sportautóénál is magasabb. árszegmens. Ezért a mérnökök aktív aerodinamikai rendszerrel látták el, amely állítható hátsó szárnyat tartalmaz.

Változtatható ütési szöggel rendelkezik, amely lehetővé teszi a leszorítóerő és az aerodinamikai ellenállás beállítását, valamint részt vesz a nagy sebességnél történő fékezésben.

Ha a dőlésszöget a maximális 55°-os pozícióra változtatjuk, a légellenállási együttható megduplázódik 0,34-ről 0,68-ra. Szintén elöl és hátsó lökhárító beépített visszahúzható szárnyak, amelyek csökkentik aerodinamikai légellenállás kerekek rendkívül nagy sebességgel.

Szalon

Az autó belseje is gyökeresen eltér a többi hiperautóétól, mint például a Lamborghini Veneno. Ennek az az oka, hogy Veyron eleme nem versenypálya, A közönséges utak. Ezért feltételezzük, hogy az ügyfélnek a lehető legkényelmesebben kell éreznie magát a szalonban.

Nincs minimalizmus vagy szigorú ergonómia – stílusos karbon panel polírozott alumínium betétekkel, hagyományos műszerfal sok érzékelővel, a legcsendesebb belső tér, valódi bőrrel vagy más elit anyaggal díszítve az ügyfél kérésére.

A színséma az ügyfél szeszélyétől és igényeitől függ - a cég készen áll bármilyen megoldást kínálni a külső és belső kialakítás tekintetében.

Műszaki adatok

Figyelembe véve, hogy milyen szörny van benne gépház Bugatti Veyron, világossá válik, hogy a fejlesztők miért engedélyeznek ilyen magas légellenállási együtthatót. Ez egy 8 literes, 16 hengeres motor saját fejlesztés, W alakú hengerelrendezéssel, négy turbófeltöltővel szerelve.

A gyártó szerint ez a motor 1001 LE teljesítményt fejleszt. és 1250 Nm forgatónyomaték, de valójában mindegyik motor 20-40 LE teljesítményt fejleszt. több a leírtnál. A nyomatékot mind a négy kerékre továbbítják - az autó összkerékhajtású.

A használt sebességváltó a Volkswagen AG hétfokozatú DSG robotváltója, két tengelykapcsolóval. Az egyik kuplung páros, a másik páratlan fokozatokkal működik. Ez a kialakítás lehetővé teszi a sebességfokozat előzetes felkészítését a váltásra, és 15 ms-ra csökkenti a reakcióidőt. A sebességváltás nyomatékváltón keresztül történik, de kívánságra a vezető is átválthat kézi üzemmód kapcsolás a kormánylapátokkal.

Annak érdekében, hogy kényelmes hőmérsékleti rezsim a motorhoz tíz radiátor van beépítve a hűtőrendszerbe, és amint fentebb említettük, nincs motorháztető. A hűtőrendszer nemcsak a motort hűti, hanem az extrém körülmények között működő sebességváltót is.

Egy ilyen erős erőműnek köszönhetően a Bugatti Veyron maximális sebessége 407 km/h, a sebességmérő pedig 2,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. A hiperautónak két üzemmódja van: 375 km/h-ig a „szállítás” üzemmód működik, a maximális sebesség eléréséhez pedig a „Top Speed” üzemmódot kell használni, amelyet egy további gombbal aktiválhatunk.

Futómű és fékek

A sebesség növelése érdekében a Veyron fel van szerelve állítható felfüggesztés Val vel változtatható hasmagasság. Mert normál vezetés A hasmagasság 125 mm - ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen vezessen az autóval városi forgalomban, és ne féljen az úton lévő akadályoktól. A 220 km/órás sebesség elérése után a lengéscsillapítók megemelkednek, a hasmagasság pedig elöl 80 mm-re, hátul 95 mm-re csökken. Ha a „Top Speed” mód be van kapcsolva hasmagasság további 15 mm-rel kisebb lesz.

Szellőztetett fékeket használnak féktárcsák egyedi design szénkerámia 8 dugattyús féknyergek. További fék az aktív szárny - ennek köszönhetően a csaknem kéttonnás autó maximális sebességről 0 km/h-ra 10 másodperc alatt áll meg.

A Bugatti Veyron módosításai és árai (euróban és rubelben 75 árfolyamon)

• Veyron Pur Sang, 2007. Súlymegtakarítás elérte a 100 kg-ot, a karosszéria egyáltalán nincs festve, és a kialakításban néhány alumínium elemet szénszálasra cseréltek. 5 autót gyártottak, az egységár 1 400 000 euró (105 000 000 rubel) volt.
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. Luxus változat, melynek belső kialakítását a Hermès divatház kreatív művészei dolgozták ki és kivitelezték. 4 autót gyártottak egyenként 1 550 000 euró (116 250 000 rubel) áron.
• Veyron Sang Noir, 2008. A karosszériát teljesen koromfekete borítja, a belső tér pedig élénk narancssárga bőrből készült. 12 példányt készítettek egyenként 1 500 000 euróért (112 500 000 rubel).
• Veyron L'édition Centenaire, 2009 Egyedi sorozat négy autó a huszadik század első felének híres versenyzői tiszteletére. Minden autó egyedi, egyszínű színvilággal rendelkezik.
• Veyron Nocturne, 2009. A fekete karosszéria polírozott alumínium betétekkel harmonizál a fehér belső díszítéssel. A műszerfal fekete magnéziumból készült, a középkonzolt platina borítja. 5 példány készült 1 650 000 euró (123 750 000 rubel) áron.
• Veyron Grand Sport, 2009. Roadster változat, kemény polikarbonátból készült levehető tetővel vagy puha szövet napellenzővel. Összesen 150 roadstert gyártottak. Ár alap verzióára 1 400 000 dollár (91 000 000 rubel), de a hagyományos változatokon kívül mintegy kéttucatnyi speciális változat is készült, amelyek egyedi kialakításukkal, karosszériaszínükkel és belső terükkel tűnnek ki.

2010-ben megjelent a „töltött” Bugatti Veyron kupé Szuper Sport, 2012-ben pedig egy roadster Veyron Grand Sport Vitesse. Mindkét módosítás jelentős változásokat tartalmaz a tápegységben, ezért műszaki jellemzőik eltérnek gyártási modellés külön cikkre érdemesek.

Videó

Végezetül pedig nézze meg a videót, hogy megtudja, hogyan viselkedik ez a szörnyeteg különböző felületeken.

A világ leggyorsabb autója. Az 5 leggyorsabb autó:

5. Bugatti Veyron Super Sport - Sebesség 431 km/h

Az ötödik pozíció foglalt gyors autó A Bugatti Veyron Super Sport egy sorozatgyártású szuperautó, amely 431 km/órás sebességre, 100 km/órás sebességre pedig 2,2 másodperc alatt ér el.
A Bugatti Veyron Super Sport 8 literes Quad Turbo W16 motorral rendelkezik, amely 1200 lóerőt teljesít.

4. Koenigsegg Agera 2016 - Sebesség 440 km/h

A negyedik helyen az egyedülálló Koenigsegg Agera 2016 Svédországból.
Öt literes motor, 1115 teljesítményű Lóerő maximum 440 km/h-ra gyorsítja az Agerát.
Az autó 2,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

3. SSC Tuatara - Sebesség 440 km/h

A Shelby soha nem szűnik meg lenyűgözni fogyasztóit. Feltűnő példa az SSC Tuatara egy új termék 2017-ben.
Az autó 7 literes egységgel van felszerelve, 1350 lóerős teljesítménnyel. Ezek a jellemzők elegendőek ahhoz, hogy kevesebb mint 3 másodperc alatt felgyorsuljon 100 km/órás sebességre, és elérje a 440 km/h-s végsebességet.

2. Hennessey Venom GT 2016 - 450 km/h

Gyorsulás 100 km/h-ra - 2,5 másodperc
Fajlagos teljesítmény - 1182 LE/t (0,85 kg/1 LE)
Motor űrtartalom - 7008 cm³ - (210 LE literenként)

Egy hete autó márka A Bugatti és Veyron Super Sportja elvesztette a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója címét. A Bugatti Veyron Super Sport elvesztette ezt a státuszt, miután a cég 430,98 km/h-ra gyorsulni képes járművével kijelentette, hogy autójuk a világ leggyorsabbja.

Véleményük szerint a Veyron Super Sport olyan módosításokon esett át, amelyek gyorsasági rekord felállításához vezettek. Tehát ebben az autóban a sebesség világrekordjának felállításakor változtatásokat hajtottak végre a gyári elektronikus sebességhatárolón, ami lehetővé tette a szuperautó számára, hogy világrekordot állított fel.

Ebben a tekintetben a sebességrekord sorozatgyártású autó A Veyront törölték. De ezzel nem ért véget. A Bugatti autógyár fellebbezést nyújtott be a sebességrekord megsemmisítéséről szóló döntés ellen, olyan érvekre és bizonyítékokra hivatkozva, amelyek szerint a felállított sebességrekord igazságos volt.

A rendelkezésre bocsátott anyagok áttekintése eredményeként Bugatti cég, a Veyron Super Sport a bolygó leggyorsabbja címét visszaadták annak a kutatásnak, amely feltárta, hogy a jármű végsebesség-határolójának változtatásai nem befolyásolják vagy változtatják meg a jármű és a motor alapvető kialakítását. Ez csak egy dolgot jelent, a Veyron Super Sport a világ leggyorsabb autója sorozatos autók, nincs kitéve semmilyen módosításnak vagy tuningnak.

A Bugatti Veyron Super Sport a világ leggyorsabb autója.

A Bugatti Veyron a leggyorsabb és legerősebb, ezért a legdrágább autó a bolygón, amelynek üzemeltetése minden közúton engedélyezett. Ezzel a legendás versenyző, Pierre Veyron tiszteletére, aki megnyerte a Le Mans-i futamot egy azonos nevű autóval, amelyre még 1939-ben került sor. A modell 1999-ben debütált a Tokiói Autószalonon. Látogatói az autó konceptuális változatát mutatták be, 6,3 literes motorral és 555 lóerős teljesítménnyel. Azt is meg kell jegyezni, hogy a W alakú motornak 18 hengere volt, három különálló blokkban.

Két évvel ezt követően a cég egy szinte teljesen újratervezett módosítást állított ki a genfi ​​kiállításon. A motorháztető alatt egy erőmű jelent meg, amely két V-alakú nyolcasból állt. Jelentősen megváltozott és kinézetúj termék, amely igazán hasonlóvá vált sportkocsi. Tömegtermelés A körülbelül 1,7 millió euróba kerülő Bugatti Veyront 2003-ban kellett volna bemutatni, de ezt a dátumot többször is elhalasztották a fejlesztések szükségessége miatt. Főleg olyan problémákkal jártak, amelyek a szárny nem teljesen megfelelő működése miatt körülbelül 350 km/h sebességgel haladva jelentkeztek. Azóta a modellt többször javították. A 2013-as autó legújabb variációja a Bugatti Super Veyron.

Az autó közel két tonnát nyom. Ennek a tömegnek a nagy része származik erőmű, amely álló helyzetből mindössze két és fél másodperc alatt képes „százakat” elérni. A 200 km/órás sebesség eléréséhez az autónak 7,3 másodpercre van szüksége, 300 km/h-ra pedig 16,7 másodpercre van szüksége. A Bugatti Veyron ilyen lenyűgöző képességei ellenére nem szabad figyelmen kívül hagyni a viszonylagosságát alacsony sebességek. A 250 km/órás sebességhez az autó mindössze 270 lóerőt használ. A megfelelő jelző egy speciális érzékelőn jelenik meg Irányítópult, amelynek skálája 1001 felosztásból áll.

Érdekes mérnöki megoldás a modell számára lehetővé vált az erre telepített diffúzorok bezárása Ez lehetővé teszi a jelentős csökkentését légellenállás. Az aerodinamikus légterelő is hozzájárul ehhez. A Bugatti Veyron nemcsak a történelem leggyorsabb sorozatgyártású autója, hanem a legdinamikusabb is. Másrészt az autót hatalmas üzemanyag-fogyasztása is megkülönbözteti. Maximális értéke száz kilométerenként (teljesen nyitott állapotban 125 liter. Ugyanakkor a tényleges fogyasztás kb. standard feltételek városi ciklusra a gyártó szerint 40,4 liter, vegyes ciklus esetén 24,1 liter, autópályán pedig 14,7 liter.

Napi használatra az autó 337 km/h sebességkorlátozással rendelkezik. Hogy a Bugatti Veyron többet érjen el nagy teljesítményű, először aktiválnia kell a megfelelő módot speciális kulcs. Az autóban az elektronikus sebességhatároló 407 km/h-nál van. A modell nyolc dugattyús szén-kerámia féknyergekkel van felszerelve. Ez lehetővé teszi a teljes megállást maximális sebességnél mindössze tíz másodperc alatt. Ráadásul az autó mindig egyenes úton halad, még akkor is, ha a sofőr elengedi a kormányt.

Mögött utóbbi évek az autógyártók óriási fejlődést értek el a technológia terén, ami lehetővé tette nemcsak modern megbízható és minőségi autók, de növelni is tudták. Az autók maximális sebessége is nőtt, ami alapul szolgált magának az autónak a képességeinek és teljesítményének mérésére. Manapság, hogy kiderüljön, mennyi is valójában, a maximális sebesség mérése helyett egyszerűbb megmérni a gyorsulás dinamikáját álló helyzetből 100 kilométerre.

A lényeg az, hogy körülmények között modern világ A maximális sebesség mérése nem lesz könnyű feladat. Ehhez hosszú szakaszra van szükség autópálya. De globális szinten nem sok ilyen hely maradt. Ezért sok szakértő és mérnök egyre inkább összehasonlítja különböző autók, gyorsulási sebességükkel, vagyis 0-tól 100 km/h-ig mérik az autó gyorsulását.

Vegyük például az ikonikus Bugatti Veyront. Sokan tudják, hogy ennek az autónak a maximális sebessége 418 km/h. De hol lehet ilyen sebességre felgyorsítani ezt az autót? Az autót a Volkswagen tesztpályáján tesztelték, amely 8 km hosszú. Hosszú, egyenes autópálya szükséges ahhoz, hogy elérjük ezt a sebességet.

Ezért a legjobb összehasonlítás Több jármű számára alkalmasabb egy rövid útszakasz, amelyen az álló helyzetből 100 km/h-ra való gyorsulási időt mérik. A 0-100 km/h közötti gyorsulási idő rögzítéséhez nincs szükség speciális hosszú pályákra stb. útvonalak

Kínálunk Önnek a 20 leggyorsabb gyorsítót, amelyek gyorsan felveszik a sebességet 0 és 100 kilométer / óra között. A legtöbbjük 3-4 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsulni. Olyan gyors, hogy ha ezeket az autókat vezeti, nem is lesz ideje gondolkodni semmin, mielőtt 100 km/h-ra gyorsul.

20. Koenigsegg CCXR

Ha Svédországról beszélünk, akkor lehetetlen nem beszélni a hiperautók gyártójáról a légierő bázisán, egy régi hangárban. Ez a cég sok olyan autót gyárt, amelyek hihetetlenül gyorsak, és a mérnöki tudás csodálatos megtestesítői. A CCXR modell teljesítménye 1018 LE, amivel 3,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A legcsodálatosabb az, hogy a cég hogyan tudta ezt megvalósítani erős autó, felszerelve egy V8-as motorral, mindössze egy turbinával.

19. Pagani Huayra

A Pagani Huayra egy fenomenális mérnöki darab. Őrült ügyesség saját készítésű. Igen, ez az autó teljesen kézzel készült. Az autó dizájnját a repülési esztétika ihlette. Az autó 6,0 literes V12-es motorral és két turbinával (motor Mercedes-Benz AMG). Maximális sebesség 370 km/h. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 3,0 másodperc alatt. Figyelemre méltó, hogy a sportautó 6,4 másodperc alatt éri el a 160 km/órás sebességet.

18. Nemes M600

A Noble M600-as autó Angliából származik. Ez egy egyedi autó. Mint minden ritka és egzotikus autónál tápegység harmadik fél szállítja. Az autómodellbe V8-as motor került, amelyre szintén fel van szerelve. Természetesen a Noble mérnökei dolgoztak az erőforráson, hogy a teljesítményt 650 LE-re növeljék. Maximális sebessége 362 km/h. A százasra gyorsulás mindössze három másodperc alatt történik. Bár a Pagani M600-zal ellentétben négy hengerrel kevesebb. A teljesítmény is ennek megfelelően kisebb, 70 LE-vel. És mindezt a legjobbaknak köszönhetjük.

17. Koenigsegg Trevita

A Trevita a CCXR-re épül, 1018 lóerős teljesítménnyel, de mindössze 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Ez magán az autón végzett néhány módosításnak köszönhetően vált lehetővé. Ez a modell egy hátsó aerodinamikai légterelővel van felszerelve, amely növeli a leszorítóerőt (és hogyan lehet megfékezni az 1018 lóerős teljesítményt).

A karosszéria szerkezetében a szénszál széles körben elterjedt használata miatt a vállalatnak sikerült jelentősen csökkentenie az autó tömegét.

16. Gumpert Apollo Sport

Roland Gumpert mérnök több éven át dolgozott az Audival, de úgy döntött, hogy otthagyja a saját autóit. És sikerült neki. Ő alkotta meg az Apollo szuper szuperautót. Bár ezt az autót sok szakértő kigúnyolta, az Apollo még mindig az egyik legjobb sportautó közúti stabilitását tekintve, és mindezt az óriási leszorítóerőnek köszönheti. 2,9 másodperc alatt éri el a 100 kilométer/órás sebességet. Az autó V8-as motorral van felszerelve (4,2 l). Sajnálatunkra, Mr. Roland Gumpert kilépett az Apollo projektből, és az autó gyártását korlátozták.

15. Nissan GT-R R35

Figyelembe véve, hogy a Nissan a nem városi autóiról híres, amelyek világszerte népszerűvé váltak, valószínűleg sokan elfelejtettük, hogy a japánoknak van egy csodálatos sportautójuk. GT-R modell. A Gumperthez és a Koenigsegghez hasonlóan a GT-R is mindössze 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km-re. Képzeld csak el, hogy ez az autó 200 km/h sebességgel tud haladni kevesebb mint 500 méteren.

És ez egy egyszerű turbófeltöltős V6-os motorral. Természetesen ez azoknak a mérnököknek az érdeme, akik képesek voltak ezt a tápegységet ilyen munkára konfigurálni.

14. Koenigsegg Agera R

Az összes Koenigsegg modell közül ez az autó a legerősebb és leggyorsabb. 2,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. A 200 km/h-t 7,2 másodperc alatt éri el. BAN BEN Agera autó Az R ugyanazt a hajtásláncot használja, mint a CCXR és a Trevita. De ami meglepő, az az, hogy a cég mérnökeinek 1180 LE-t sikerült kicsikarniuk ebből a motorból.

13. Lykan Hypersport

Először is szeretném megjegyezni ennek az autónak az egyediségét, amely nem kapcsolódik az erejéhez és sebességéhez. Ez a gyémánt kikészítésben való felhasználása miatt 3,4 millió dollárba kerül. Hathengeres turbófeltöltős motor lehetővé teszi, hogy egy sportautót 2,8 másodperc alatt 100 km/h-ra gyorsítson. A gyártó szerint maximális sebessége 386 km/h. Bár meg kell jegyezni, hogy az autó sebességét hivatalosan még nem mérték. De ami a legmeglepőbb, az a kivitelezés luxusa. Megrendeléskor a vevő kiválaszthatja az autó belső terének gyémánttal, sárga gyémánttal, zafírral, smaragddal vagy rubinnal történő befejezésének lehetőségeit.

12. Rimac Concept One

1088 LE teljesítménnyel. és 2,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ez az autómodell nem tűnik ki különösebben a listánkból. De csak akkor, ha egy probléma van. Ez a sportautó teljesen elektromos! A motor maximális nyomatéka több mint 1355 Nm. Ár ebből az autóból több mint 1 millió dollár. Ez a világ leggyorsabb elektromos autója. Rimac négyet használ elektronikus rendszerek, amelyek mindegyike egy villanymotorból, egy átalakítóból és egy sebességváltóból áll. A sebességváltó továbbítja a nyomatékot a kerekekre. Minden keréknek saját villanymotorja van, amely összkerékhajtásúvá teszi az autót.

11. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce

A Lamborghini LP 670-4 Super Veloce először 2009-ben mutatkozott be a Genfi Autószalonon. Ez a Lamborghini továbbfejlesztett szívórendszert és szelepvezérlést használ a 661 lóerő eléréséhez. 2,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Csak 186 autót gyártottak világszerte.

10. BAC Mono

A BAC Mono némileg a Batmobile-ra emlékeztet. Ezt az együléses versenyautót a Briggs Automotive Company gyártja. Az autó először 2011-ben jelent meg. Az autó négyhengeres 2.3-mal van felszerelve literes motor, amely lehetővé teszi, hogy 2,8 másodperc alatt gyorsítsa fel az autót 0-ról 100 km/h-ra. Maximális sebesség 270 km/h.

Egy ilyen jóképű férfi ára 186 000 dollár. Ennyi pénzért bármelyik utcai versenyző elérhetetlenné válhat a város utcáin.

9. Caterham Seven 620R

Klasszikus régi sportautó-stílusával és természetesen viszonylag alacsony árcédulájával a Caterham Seven 620R minden tekintetben vonzó autó. Sportkocsit mindössze 73 000 dollárért vásárolhat (kiszállítás és vám nélkül). Az ára ellenére az autó megbízható és a sportautó minden kritériumának megfelel. Az autó mindössze 2,79 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Maximális sebesség 255 km/h. Azok a vezetők, akik hozzászoktak a klasszikus sportvezetéshez, ez az autó pótolhatatlanná válik.

8. SSC Ultimate Aero TT

A világ egyik leggyorsabb autója az SSC Ultimate Aero TT. Ő van Amerikai szuperautó. Az autó maximális sebessége 440 km/h. Mindössze 2,78 másodperc alatt képes legyőzni a korlátot nulláról százra. Az SSC Ultimate Aero TT-t egy 6,9 literes V8-as motor hajtja, amely lényegében a jet tulajdonságaival rendelkezik. Ennek az autónak az ára 650 000 dollártól kezdődik. Igen, valóban ez a legtöbb gyors autó, de túl drága egy kerekes rakéta.

7. Lamborghini Aventador

Egy újabb Lamborghini modell. Az Aventador ára 400 000 dollárnál kezdődik. Az autót V12-es motorral szerelték fel, amely 2,7 ​​másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. Maximális sebessége 350 km/h. Köszönet mindenkinek aerodinamikai elemekés szénszálas, Lamborghini Aventador Kezd egy lopakodó vadászgép vonalaira emlékeztetni, egyáltalán nem úgy néz ki, mint egy utcai sportkocsi. Sokan azzal érvelnek ezt a modellt túl hangos, de mi mást is várhatnánk egy sportautótól?

6. Porsche 911 Turbo S

A Porsche kifejlesztette saját szörnyetegét - a 911 Turbo S-t, amelynek teljesítménye 560 LE. és 2,6 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsulni (valódi közúti tesztek eredményeként). Habár német cég V Műszaki adatok azt állítja, hogy ez az autó 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km-re. Ami igazán megkülönbözteti az autót a többi sportautótól, az az a luxus, amelyet a Porsche az autójába helyezett. A gépnek van Összkerékhajtás, adaptív aerodinamika és aktív kormányzás hátsó tengely, ami túlmutat az egyszerű kényelem gondolatán sportkocsi. Köszönet az aktívnak hátsó kerekek A nagy sebességgel kanyarodó 911 Turbo S számos sportautó számára félelmetes és komoly versenytárssá vált a pályán.

5. McLaren P1

2014-re korlátozta egy ilyen modell, mint a P1 gyártását. Összesen 375 autót gyártanak majd, egyenként 1,15 millió dollárba. Ennek az autónak a teljesítménye 903 LE. Maximális sebesség beállítása 355 km/h. A motornak nyolc hengere és két turbinája van, amelyek héttel párosulnak lépés doboz fogaskerekek kettős tengelykapcsoló. De ez még nem minden. Az autó hibrid. A gép elektromos motorral van felszerelve, amely lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást. Bár azoknak, akik ezt a hiperautót veszik, az üzemanyag-fogyasztás szerintünk nem számít. A pályán végzett tesztek eredményeként az autó 0-ról 100 km/h-ra gyorsult, akár egy Porsche 911 Turbo S - 2,6 másodperc alatt.

4. Caparo T1

Ez az autó központilag 3,5 literes turbófeltöltős V8-as motorral van felszerelve, amely 575 lóerőt teljesít. Úgy néz ki, mint egy Forma-1-es autó. Ez a sportautó mindössze 2,5 másodperc alatt képes 100 kilométerre gyorsulni. Az autót ugyanazok a mérnökök fejlesztették ki, mint a McLaren F1-et.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Ha igazán gyors autót keres, akkor ez a modell nyitja meg az első hármat teljesítmény és sebesség tekintetében. A maximális sebesség 431 km/h. Ez az autó mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. A gépnek van hátsó hajtás. Teljesítmény - 1200 LE Maximális nyomaték 1500 N.m. Mindezt a 8 literes W16-os motor tette lehetővé.

2. Porsche 918 Spyder

Újabb győzelem a sebesség felett, a Porschétól. Ez a 918 Spyder modell körülbelül 840 000 USD értékben (az Orosz Föderációba történő szállítás nélkül). Teljesítménye 887 LE. A százasra gyorsulás 2,4 másodperc. Az autó 7 sebességes duplakuplungos sebességváltóval van felszerelve. Ezenkívül ez a modell hibrid, amely lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást. Egy villanymotorral 30 km-t képes megtenni. Maximális sebesség 340 km/h.

Ezek a műszaki adatok még a hibrid autók kritikusait is lenyűgözték.

1. Ariel Atom V8

A világ leggyorsabb autóinak rangsorában az utolsó autó az amerikai. Ez az autó mindössze 2,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, köszönhetően a 3,0 literes nyolchengeres motornak. Az autó maximális sebessége 270 km/h, amit 500 lóerővel ér el. Az árak 225 000 dollártól kezdődnek. Összesen 25 autó legyártását tervezik.