Németország fejlett technológiai tervezéséről és gyártásáról ismert különféle berendezések Jó minőség. Miről híres Németország? Bajor sör, német kolbász és persze, amelyek agresszív kedélyükről és dinamikájukról világszerte ismertek. Nos, hol lehet még ellenőrizni? erős gép, ha nem a német állam híres autópályáin.

De mint kiderült, nem Németországban gyártják. Főleg, ha crossoverekről van szó. német autómárkák a világon mindenhol vannak üzemek, különösen a feltörekvő piacokon (Kína, India, Oroszország, Kelet-Európa, Dél-Afrika és mások). A fejlett országokban is vannak gyárak. A legtöbb nagy gyárak az USA-ban találhatók.

Kínálunk egy listát, amelyet Németországban és külföldön is gyártanak. Figyelemre méltó, hogy vannak olyan autómodellek, amelyeket az USA-ban gyártottak, majd Németországba szállítják őket eladásra Háztartási bolt. Például .

1. Mercedes-Benz C-osztály

Ezt a modellt Németország mellett az USA-ban, Tuscaloosában gyártják. Az új generáció mellett ugyanabban az üzemben M-osztályú és GL-osztályú crossovereket is gyártanak. Az Amerikában gyártott autókat az Egyesült Államokban és Kanadában értékesítik. Természetesen, új C-osztály a világ számos országában gyártják. A legtöbb érdekes verzió Az új autó a C400 4Matic modell, amely egy 6 hengeres, 3,0 literes, kéthengeres motorral van felszerelve. A gép teljesítménye 329 LE.

2. Volkswagen Jetta

Érdemes megjegyezni, hogy ezen az amerikai üzemen kívül még számos crossover gyár található a világ különböző országaiban, köztük Kalinyingrádban, Oroszországban. De az amerikai gyár gyártási volumene nemcsak az amerikai autópiac igényeit elégíti ki, hanem kész egész Európát új SUV-kkal ellátni.

7 Volkswagen Touareg

A német crossover másik modellje, amelyet nem hazájában szerelnek össze. Ez az, amit ilyen gépekkel együtt Szlovákiában, Pozsonyban szerelnek össze. Volkswagenüzemet helyeztek el ott, mivel a gyártás helye lehetővé teszi az autók gyártási költségeinek csökkentését.

8.Audi A3 Sedan

Sok autótulajdonos érdeklődik a hírek iránt autóipari világ, kíváncsiak: hol szerelik össze hazánkban a Mercedeseket.

Egyrészt nem látta senki Mercedes-Benz orosz szerelvények. Másrészt valami hasonló volt a hírekben az elmúlt 3-4 évben.

És valóban, a kérdés érdekes, és a választ nem sokan ismerik. Valamilyen oknál fogva az ilyen információkkal nem foglalkoznak különösebben a média és az internet. Eközben a Mercedes gyártása Oroszországban létezik, bár meglehetősen korlátozott formában. És ma a Cars Bazar autóportál megpróbálja részletesebben feltárni a témát.

GAZ - Nyizsnyij Novgorod és Jaroszlavl

2013 óta a Mercedes-Benzt a GAZ-csoport Nyizsnyij Novgorodban található fióktelepein gyártják. És most arra a kérdésre, hogy hol szerelik össze a Mercedest Oroszországban, biztonságosan megválaszolható - a Nyizsnyij Novgorod GAZ üzemében.

A mikrobusz hat különböző változatát állítják össze itt Mercedes-Benz Sprinter klasszikus. Az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a szállítószalagról Gorkij Autógyár nem a luxusmodellek jönnek le, hanem a Sprinter kereskedelmi változata.

A Nyizsnyij Novgorodban gyártott modellek általában 20% -kal olcsóbbak, mint a külföldről érkezett társaik. Ez érthető, mert nagyszámú alkatrészt is gyártanak a területen. Orosz Föderáció. És csak néhányan jönnek külföldről.

A szállítószalag gyártási kapacitása 25 ezer "Sprinter" évente.

Az igényekhez igazodik ezt a fajt technológia. Javarészt Mercedes furgonok a hazai piacon értékesítik. A járművek egy részét azonban továbbra is Fehéroroszországba és Ukrajnába exportálják.

A témát érintve: "Hol szerelik össze a Mercedest Oroszországban", érdemes megemlíteni a GAZ jaroszlavli fiókját is. Létesítményei Mercedes-Benz autókhoz gyártanak motorokat Sprinter Classic.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

2011-től ig termelési létesítmények A KAMAZ összeszerelése megkezdődött teherautók Mercedes-Benz. És most az oroszországi teherautókat árusító oldalakon hazai összeszerelésű termékeket találhat.

Ennek a márkának az első összeszerelt teherautója az Actros 1841 LS volt.

És jelenleg a Naberezhnye Chelnyben minden népszerű modellek márka

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

A Mercedes-Benz teherautó-összeszerelő sor gyártási kapacitása évi hétezer teherautó. 20-30%-kal növelhető, ha további kereslet van ezekre az autókra. Az autókat a hazai piacon történő értékesítésre és a FÁK-országokba történő exportra egyaránt gyártják. Tekintettel arra, hogy a Mercedes-Benz teherautók összeszerelése a létesítményekben történik Orosz üzem, költségük átlagosan 15-25%-kal csökkent teherautó modelltől függően.

Mercedes autók összeszerelése Oroszországban

Ami azt illeti, hogy építenek-e Mercedes üzemek Oroszországban az ilyen márkájú autók gyártásához? Jelenleg semmit sem tudni erről a problémáról.

2016. január végén a Mercedes-Benz többségi részesedését birtokló Daimler elnöke azt mondta, hogy minden terv egy összeszerelő üzem építésére. autók, érvényben maradnak. Bár abban az időben még nem választották ki a német autók oroszországi gyártására szolgáló üzem építésének konkrét helyét.

Ugyanakkor a lengyel médiához olyan információ szivárgott ki, hogy ennek az üzemnek az építése a nagyon hamar hazájukban indul, a Jawor nevű városban, amely Lengyelország délnyugati részén található.

A lengyel média ilyen kijelentései ellenére érdemes megjegyezni, hogy hivatalos képviselője A Daimler nem erősítette meg ezeket a pletykákat. Nyilatkozatában az volt Ebben a pillanatban Európában nem terveznek gyárakat építeni Mercedes autók gyártására.

A német cég képviselői között tárgyalások folytak az autók gyártásáról a szentpétervári kormánnyal is. A megbeszélés tárgya a Maryino park ipari területén lévő hely volt, ahol korábban a Yo-mobiles összeszerelését tervezték. Mindez azonban nem segítette a döntésben a német autógyár vezetőit.

Az ok valószínűleg az ipar rendszerszintű válsága volt az országban.

Oroszországban január-februárban 11%-kal kevesebb Mercedes autót adtak el, mint az előző év azonos időszakában.

Az ilyen adatok elriaszthatják a német autógyártó képviselőit. De mindazonáltal az a kérdés, hogy az üzemet megnyitják-e Mercedes gyártása Oroszországban ma is nyitva tart.

Az Oroszországban összeállított modellek előnyei

Jelenleg Oroszországban csak ennek a német márkának a teherautóit és kisbuszait gyártják. Talán a közeljövőben lesz egy Mercedes autókat gyártó üzem is. Milyen előnyei vannak ezeknek az Oroszországban gyártott autóknak?

Az első kétségtelen előny az autók alacsonyabb költsége. Hiszen szinte minden alkatrészt hazánkban gyártanak. Ezenkívül nem kell állami illetéket fizetnie egy autó országba történő behozataláért.

A második plusz (bármilyen furcsának is tűnik) az autók minőségében rejlik. Végül is a Mercedest Kínában szerelik össze, és ez nem a legtöbb rossz lehetőség. Törökországban is gyártják. Ezért amikor Oroszországban elkezdik összeszerelni a Mercedest, nagyon valószínű, hogy a minőség csak javulni fog.

Az autósok tehát csak abban reménykedhetnek, hogy a Mercedes hamarosan megkezdi a gyártást. autók hazánk területén.

Próbavezetési igény benyújtása

Bármely önbecsülő autóipari konszernnek ma rengeteg képviselete van szerte a világon, mert egy széles körben elterjedt termelési rács segítségével csökkenthető az adók és vámok terhe. Az autómárkák összeszerelési elosztásának ilyen politikája sokkal olcsóbbá teszi az autók eladását vagy átvételét nagy profit. A Mercedes esetében ez a második cél, amit követnek, hiszen a cég összes autója a prémium osztály. Ez az, ami meghatározó szerepet játszik az árképzésben és a döntéshozatalban a vállalat modellpalettáján.

A modern Mercedes autókat a világ minden táján szerelik össze. Ezek hatalmas németországi gyárak - Bremen és Sindelfinger és Rastatt - képviseleti irodák prémium autók ban ben Észak Amerikaés összeszerelés költségvetési osztály délen egy teljes értékű üzem Ausztráliában és Kínában, valamint összeszerelés Oroszországban és Dél-Afrikában. Ez csak a kezdete a cég vállalkozásainak hatalmas listájának.

A Mercedes összeszerelő üzemek elosztási politikája a világon

Ma a cég termelési politikával rendelkezik különböző autók különböző összeszerelő üzemekben. Természetesen sok modell duplikált. Szinte a teljes felhozatalt Németországban szerelik össze a választópolgárok számára, mert egyetlen EU-lakó sem vásárol Dél-Afrikában vagy Kínában összeszerelt Mercedest. De a német szerelvény messze nem minden modellje éri el Oroszországot.

A B-osztályú autókon gyakran azt írják, hogy Mexikóban gyártották, míg a híres C-osztályt Indiában, Brazíliában és Egyiptomban gyártják. Azonban minden összeszerelés és termelő vállalkozások A Mercedesnek van egy általános elv- Hihetetlen minőségi munkájuk. Napjainkban a kínai és szingapúri, dél-afrikai és oroszországi, valamint németországi vállalatok a következő közös jellemzőkkel rendelkeznek:

• a teljesen robotizált gyártó- és összeszerelő sorok jelenléte, az emberi tényező kizárása;
• használat fejlett technológiákés újak folyamatos bevezetése modern megoldások a termelésbe;
• a legfejlettebb személyzet bevonása és mérnöki felfedezések a szállítószalagos gépek gyártásában;
• többszintű gyártási minőség-ellenőrzés, egyetlen alkatrésztől a kész autóig;
• az egyes alkalmazottak tudására és készségeire vonatkozó legmagasabb követelmények, a személyzet folyamatos képzése és fejlesztése;
• kiváló séma a gyártáshoz szükséges anyagok és szerszámok kiválasztásához, ami meghozta a vállalat sikerét.

Ezek a munkaelvek azok, amelyek nem is olyan régen a Mercedest transznacionális vállalattá tették, amely a Föld minden lakott kontinensén rendelkezik termelési létesítményekkel. A német gyártó mai logisztikája meglepő és tiszteletet érdemel, mert a cég nem költ túl sok pénzt a szállításra és az alkatrészek szállítására. Az egész munkarendszer hihetetlenül intelligensen van megszervezve.

A közelmúltban a Mercedes összeszerelő létesítményeket fejleszt Oroszországban, és az egyik legnépszerűbb Mercedes-Benz Sprinter Classic könnyű teherautót gyártja a GAZ Nyizsnyij Novgorodban működő üzemében. Az összeszerelés modernizált soron történik, amely bármikor áttanítható más modellek gyártására autóipari konszern Németországból.

A Mercedes által gyártott hagyományos autók

NÁL NÉL modell vonal a vállalatok nagyszámú javaslatot nyújtanak be. A vállalat legfontosabb tevékenységei között megemlíthető a SUV-k és roadsterek osztályának fejlesztése, amelyet az alábbiakban tárgyalunk. De nem szabad megfeledkezni a hagyományos autókról, amelyek a Mercedes gyártásában szokásos működést céloznak.

Ezen autók között csodálatos kis ajánlatok találhatók a városba ill hatalmas szedánokönbecsülő üzletemberek és magas rangú politikusok számára. A legtöbb értékesítés ebben a szegmensben történik. német autók ezért vegyük figyelembe a Mercedes által készített modellsorukat:

• A-osztály - egy kicsi, szép ferdehátú a hagyományos működéshez, minden szemet gyönyörködtető funkció nélkül;
• B-osztály - nagy és tágas ferdehátú hosszú családi kirándulásokhoz és különféle kalandokhoz;
• C-osztály - hagyományos szedán és gyönyörű kompakt kupé a német luxus és a Mercedes márka megjelenésének szerelmeseinek;
• A CLA-osztály is egy érdekes kupé ritka test Lövésfék kiváló műszaki jellemzőkkel;
• CLS-osztály - azonos változat korábbi modell, de prémium extrákkal és nagyobb mérettel;
• Az E-osztály az üzleti és politikai élet hagyományos modellje limuzin karosszériában, kombi, kupé és kabrió is kapható;
• Az S-osztály a választott politikusok autója hihetetlen teljesítménnyel és egyedi megjelenéssel;
• A V-osztály egy nagy és tágas minibusz a Mercedes Viano család számára, amely kényelmes utazást tesz lehetővé bármilyen távolságon.

Íme egy olyan lenyűgöző lista a Mercedestől ismert felszerelésekről, amelyeket ma a vállalat modellcsaládjában láthatunk. Az érdekes technológiáknak és az autók motorházteteje alatt bemutatott kiváló lehetőségeknek köszönhetően igazi örömet szerezhet a vezetésben járművek cégek. Az ilyen tulajdonságok nagyon vonzzák a potenciális vásárlókat. drága autók Mercedes.

A legtöbb megfizethető áron egy egyszerű A-osztályú ferdehátúra utal, és a vásárlás összege legalább 1,2 millió rubel lesz. Ne legyen a legtöbb olcsó ferdehátú szegmensében, de mindenképpen megéri a pénzt, mert kínál kitűnő előadás technológia és csodálatos belső díszítés. Az ilyen finomságok segítenek a vállalatnak hatalmas számú autó eladásában ezekben az osztályokban.

A SUV-k és a drága roadsterek a Mercedes-kínálat különleges részét képezik

A cég modellkínálata nem csak a mindenki által ismert szabványos unalmas autókészletet tartalmazza. A Mercedes ma aktívan dolgozik új modellek létrehozásán, kiváló motorokat gyárt, és hihetetlen lehetőségeket kínál új ügyfelek megszerzésére. Ez a fejlesztés a jövő legfontosabb elfoglaltsága a vállalat számára.

Az új modellek között vannak ma olyan ritka roadsterek is sportkupé Val vel hihetetlen design. A SUV-k és crossoverek osztálya is feltöltődik nagyszerű autók jelentős számú innovációval szakkifejezések valamint a tervezésben és a dekorációban. A vállalat ilyen javaslatai közül érdemes kiemelni a következő modelleket:

• G-osztály - a híres Gelendevagen brutális megjelenésével és felülmúlhatatlan technikájával, kiváló terepjáró képességekkel;
• GL-osztály - nagy terepjáró olyan vállalati arculattal, amely minden felsőbb osztályú vásárlót vonzó;
• GLK-osztály - egy szokatlan megjelenésű crossover és kiváló hajtásláncok;
• GLA-osztály - új kompakt crossover városi használatra drága kivitelés jó belsőépítészet minden vásárló számára;
• M-osztály - Hagyományos teljes méretű crossover, amelyet az elmúlt évtized óta ismernek a cég rajongói;
• Az SL-osztály a cég egyik roadstere, amely prémium vezetési élményt és izgalmakat kínál az autó megismerésének pillanatától kezdve;
• SLK-osztály - legendás kompakt roadster, amely dizájnjával egész irányt teremtett az autós világ fejlődésében;
• AMG GT- új modell, a vevőnek hihetetlen lehetőségeket kínálva a sebesség és a sportos futás terén, egy sportkupé karosszériában készül.

Íme olyan szokatlan és izgalmas autólehetőségek, amelyeket a vásárlók kínálnak német gyártó Mercedes. Autóiban drága luxus található, amelyet ésszerű mennyiségben használnak, és a magas költségek a német praktikummal párosulnak. Tehát be Mercedes autók nem fog unatkozni - mindig vannak érdekes lehetőségek és technológiák.

A vállalat gépei ma már biztonsággal nevezhetők kategóriájukban technológiailag legfejlettebbeknek. Ők váltak az alapjául egy teljesen új szegmens kialakításához a prémium autóiparban. A Mercedes számos prémium gyártót vezet, ezért diktálja a szabályokat a piacon, és rengeteg találmány első megalkotója. Lát érdekes tesztvezetés GLA-osztály a következő videón:

Összegezve

A Mercedes Corporation nemcsak a gyártást kínálja a Föld minden kontinensén, ahol az ilyen márkájú autókat értékesítik, hanem az egyes autók hihetetlen minőségét is. Munkájának e sajátosságának köszönhető, hogy a vállalat számos szegmensben ilyen nehéz vezetői pozíciót tud megőrizni.

Különböző kontinenseken és különböző országok az ügyfelek mást preferálnak Mercedes modellek. De ez a márka szinte mindenhol élvezi a potenciális tulajdonosok teljes bizalmát, és az egyik legjobb vásárlás. Mert a cég virágzik, és továbbra is új találmányokkal örvendezteti meg vásárlóit. A Mercedes termékcsaládból melyik autót szeretnéd birtokolni?

Fordítás - Anna Zhishkevich, alapja: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

A Mercedes autókat gyártó német Daimler Motoren Gesellschaft cég története 1900-ig nyúlik vissza. Az autók mellett hajókat, ill repülőgép-hajtóművek, amelynek nyomán 1909-ben egy háromsugaras csillagot fogadtak el logóként – ez a márka sikerének szimbóluma földön, vízen és levegőben. 1926-ban a Daimler és a Benz egyesült, és a csillagot egy babérkoszorúval ellátott gyűrűbe írták (tisztelet a Benz autók versenyeken aratott korábbi győzelmei előtt). Ebben a formában az emblémát a mai napig gyakran használják.

A Daimler és a Daimler 1926-os egyesülése után Benz új a Daimler-Benz konszern hatékonyan tudta hasznosítani mindkét cég tervezőinek tapasztalatát és tudását, élén Ferdinand Porscheval. Teljesen frissítette gyártási program, alapján legújabb modellek Daimler, jelenleg Mercedes-Benz márkanév alatt gyártják. Ebben az időben a Mercedes számos technológiai újítást fejlesztett ki, amelyeket később minden autóban alkalmaztak.

A háború alatt a Daimler-Benz teherautókat és személygépkocsikat is gyártott. különböző osztályok. A háború utáni termelés csak 1946-ban, a lerombolt gyárak helyreállítása után indult meg. Az 1953-ban bemutatott ponton karosszériás Mercedes-Benz 180 "Ponton" dizájnmodell lett. európai autók 50-es évek.

A személyautók gyártásával egyidőben a Mercedes-Benz nagy figyelmet fordított versenyzői hírnevének fejlesztésére. A Daimlernek egy egész részlege volt, amely könnyű aerodinamikai karosszériák létrehozásával foglalkozott. Ebben az értelemben sikeres volt a W196, amelyben az argentin versenyző, Juan Manuel Fangio nyerte meg az 1954-es és az 1955-ös Forma-1-es szezont. Ez az autó a Messerschmitt Bf.109 vadászrepülőgép repülőgép-hajtóműveinek tervezőinek bevonásával készült, üzemanyag-befecskendező rendszerrel, ill. speciális meghajtó szelepek.

1958-ban technológiai forradalom következett be tömegtermelés Robert Bosch nagy pontosságú mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszerével szerelt motorok mentek. Ez lehetővé tette a 220SE számára, hogy a 2,2 literes 6 hengeres motor teljesítményét 106-ról 115 LE-re növelje. (akkor 120 LE-ig). Ettől kezdve egészen 1994-ig az "E" betű szerepelt számos Mercedes-Benz modell jelölésében, pl. üzemanyag-befecskendezés.

1963 végén a 600-ast a Frankfurti Autószalonon mutatták be. végrehajtó osztály. 6,3 literes V8-as motorral, 250 LE-vel, automata 4 sebességes sebességváltóval, kényelmes kerékfelfüggesztéssel pneumatikus elemeken volt felszerelve. Ez az autó 204 km/h maximális sebességet fejlesztett ki, és a legmagasabbat mutatta be technikai szinten ilyen márkájú autók. "Mercedes-Benz-600", amely megszerezte a címet legjobb autó világ, a "Pullman" (Pullman) változatban is gyártották, 6240 mm hosszúsággal.

Az 1970-es évek elején a Mercedes új autóbesorolási rendszert vezetett be, ahol a W előtagot hozzáadták az R (roadster), C (kupé), S (kombi) és V (hosszú tengelytáv) előtaghoz. Szintén megjelent új szabvány design, amely elegánsabb, de mégis szigorú és sportos megjelenést kölcsönzött az autóknak. Az évtized újdonsága az SL R107 volt, amely sikeresen nyert amerikai piac 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL és 560SL modellek. Az autó sikerét azzal jellemezhetjük, hogy 18 évig gyártották (1989-ig).

A W123 új autó, amelyet 1976-ban kezdtek gyártani, a márka egyik legmegbízhatóbb autójának bizonyult. Az autó az egyszerűségéről és a hatékonyságáról vált híressé, aminek köszönhetően még a mai napig is gyakran lehet látni gyűrött, de működő 123. Mercedest a harmadik világ számos országában.

Autók kompakt méret, amelyet a cég az 50-es években felhagyott, csak 1982-ben jelent meg újra. A sorozat „190” modelleket tartalmazott több felszereltségi szinten, 1,8–2,6 üzemi térfogatú, 75–185 LE teljesítményű motorokkal. Az autó szerény mérete ellenére a híres olasz mérnök, Brunno Sacco jóvoltából kiváló sportos kialakítású volt, és sok ember számára megfizethető volt. Az autó sikerét a számok bizonyítják: mindössze 11 év alatt 1,8 millió autót gyártottak.

1989-ben eljött az ideje, hogy lecseréljék a legendás R107 SL-t. Lecserélik új Mercedes-Benz R129. A modern versenyautó megjelenésével az R129 gyorsan visszahozta a céget a sportautó-piacra.

1991-ben a Mercedes bemutat új S-osztály W140. A hatalmas méretű autó bevezette a márkát a számítógépes korszakba. Ez volt az első, amely V12-es motort kapott, és nem véletlen, hogy ezt a zászlóshajót a legendás limuzin után 600SEL-nek hívták.

1995-ben az E-osztály W210 új tervezési szabványt vezetett be négy fényszóró formájában.

Tíz év alatt a Mercedes-Benz megduplázta modellkínálatát (ha 1993-ban még csak öt autóosztály volt, akkor 1999-ben már tíz).

a legtöbb sikeres modell a második évezred lett egy új verzió SL55 AMG, amely 4,5 másodperc alatt tudott 100 km/h-ra gyorsulni, és maximális sebesség, ami fejleszthető volt, 300 km/h volt.

2002 közepére a Mercedes W211 piacra kerül - tekintélyes autó business class, ahol olyan attribútumok, mint pl bőr belsőés a fa belső burkolat az alapfelszereltség része volt.

A Mercedes továbbra is meglehetősen széles modellválasztékkal rendelkezik, és folyamatosan új autómodelleket fejleszt. 2009-ben a cég kiadta a W212 E-osztályú modellt, amely új biztonsági rendszerrel rendelkezik. 2010 júliusában pedig az éves Goodwood Festival of Speed ​​rendezvényen a cég bemutatott egy frissített zászlóshajót Mercedes kupé CL 2011.

Sztori Mercedes márkájú a fejlődés története autóipar. És a mai napig védjegy A Mercedes folyamatosan halad előre autóipari gyártás. Ma a Mercedes-Benz az egyik leghíresebb és legelismertebb autóipari márkák a világban.

A stuttgarti Untertürkheimben található Mercedes-Benz gyár az egyik legrégebbi autógyár. a Daimlerre vonatkozik AG, amelynek története és hagyománya több mint száz éve tart. Untertürkheim az a hely, ahol először megjelent a Mercedes-Benz márka, és megírták az autó történetét.

A mai napig az első Daimler AG üzem 18 000 munkással és 7 műhellyel személygépkocsikhoz gyárt motorokat, tengelyeket és sebességváltókat. Mercedes autók-Benz a világ körül; ebben az értelemben a vállalat a régió legnagyobb ipari foglalkoztatója. Az untertürkheimi 7 műhellyel rendelkező üzem több mint 2 millió négyzetkilométernyi területet fed le Stuttgartban. Az üzem vezetése Esslingen-Mettingenben található, ahonnan az összes termelési tevékenységet koordinálják.

Az Untertürkheim évente átlagosan több mint egymillió járműhöz gyárt motorokat, tengelyeket és sebességváltókat, ami körülbelül 4500 hajtásrendszer napi teljesítményének felel meg.

Az untertürkheimi üzemben a motorok, tengelyek és sebességváltók gyártása mellett az üzem alapítása óta részben megjelent öntöde és bélyegzőműhelyben is folynak az üzembe helyezési munkák. Ezen kívül az üzem fel van szerelve egy kutató-fejlesztő műhellyel, nagy lejtős pályával a járművek tesztelésére, amely a műhely része. teherautók, valamint számos fontos műhelyt.

Mercedes-Benz Múzeum Stuttgartban, Németországban

Mercedes-Benz Center - egy nagy intézményegyüttes, amelyek közül a legjelentősebb a Mercedes-Benz Múzeum - autómúzeum Stuttgartban, Németországban található. A komplexumhoz tartozik a Mercedes-Benz központja is. Ide tartozik még a Mercedes-Benz Aréna, az épület, amely a stuttgarti futballklub otthoni stadionja. Stuttgart a szülőhelye Mercedes-Benz márkákés a Daimler AG központja. A stuttgart-untertürkheimi Daimler gyár főkapuja előtt álló épületet az UNStudio tervezte. A 47,5 m magas épület külső és belső körvonala egy DNS-molekula összefonódó szalagjaira emlékeztet.

A múzeum 2006. május 19-én nyílt meg, és az egyetlen múzeum a világon, amely az autógyártás 125 éves történetét öleli fel a márka megalakulásától napjainkig. A kilenc emeleten elhelyezkedő, 16 500 négyzetméteren elterülő múzeum 160 járművet és több mint 1500 különféle kiállítást kínál a látogatóknak.

A múzeum kiállítása nem csak egy lenyűgöző történetet mutat be Mercedes-Benz márka, hanem bepillantást enged a jövőjébe is. Ez a kettős gondolat tükröződik a múzeum kialakításában is, amelyet az emberi genomot hordozó DNS kettős hélix szerkezete ihletett, Berkel és Bos építészek. Ez pedig a Mercedes-Benz márka egyedülálló filozófiáját mutatja, hogy folyamatosan új, radikális termékeket hozzon létre, hogy megfeleljen az emberi mobilitás változó igényeinek.

A kétórás túra során a látogatók csodálatos utazást tesznek az autóipar történetében. Az épület legfelső emeletéről indulva, spirálisan haladva a látogatók 1886-ban kezdik a túrát, és a mai napon a múzeum kijáratához mennek le.

A túra a hét Legendás Szobánál kezdődik, amelyek a márka kronológiai történetét tárják fel. Ezután öt Gyűjteményteremben mutatják be a kiállítási tárgyak minden gazdagságát, ahol a látogató megtekintheti a cég termékeinek sokféleségét. Az utolsó pont egy kiállítás, amelynek középpontjában a Mercedes-Benz napi eseményeinek szentelt technológiai bemutató áll, és bepillantást enged az autóipar jövőjébe is.

Munkaórák

A "Mercedes" gyártására szolgáló üzem építésének helyszínét Moszkvától 40 km-re, a Solnechnogorsk régió területén választották ki. Új gyár személygépkocsik gyártására "Moskovia" az Esipovo ipari park részévé vált. A cég megjegyezte, hogy a moszkvai régió kedvelt régió a kiváló logisztikai kommunikáció, a főváros közelsége és a magasan képzett munkaerő jelenléte miatt. Vegye figyelembe, hogy a Daimler konszern számára ez az első saját gyár Oroszországban. Ezt megelőzően Oroszországban csak a kereskedelmi modellek gyártása indult a KAMAZ (Naberezhnye Chelny) és a GAZ (Nyizsnyij Novgorod) létesítményeiben.

Teljes gyártási ciklus

A leendő üzem helyén egyelőre csak betonplató, erdő és büszkén lengető Mercedes-Benz zászlók találhatók. 2019-re azonban Podmoskovnye 85 hektárja 95 ezer négyzetméter összterülettel rendelkezik majd. m. Ipari komplexum biztosítása teljes ciklusösszeszerelés, karosszéria-, festési, késztermék-összeszerelési műhelyeket, logisztikai helyszíneket és tesztpályát foglal magában. A teljes beruházás meghaladja a 250 millió eurót.

Rugalmas összeszerelési koncepció

Az új üzemben a Mercedes az úgynevezett "teljesen rugalmas összeszerelésre" támaszkodik, így több darab gyártását is meg lehet szervezni. autóplatformok. Az úgynevezett „egytetős koncepció” lerövidíti a termelési helyek közötti szállítási útvonalakat. A Muscovy-i gyárat egyetlen globális hálózatba integrálják, amely a Mercedes-Benz összes gyártóhelyét lefedi. Ennek köszönhetően lesz például távoli hozzáférés a berendezések és a robotok átprogramozásához. A gyártás során a papírmentes munkafolyamat, a festési folyamat során a hővisszanyerés, valamint a gyári logisztikában elektromos targoncák alkalmazása is érvényesül.

A személyzet speciális képzésben részesül

A termelési telephelyen több mint 1000 új munkahely jön létre. A toborzási folyamat 2017 végén kezdődik, és a moszkvai régió lakosait célozza meg. Ezenkívül az üzemben dolgozó szakembereket a Klin önkormányzati körzetben található Podmoskovye főiskolán és a Ramenszkoje útépítő főiskolán képezik ki.

Sedan és három dzsip

Nem közrendért

Amint a Mercedes bejelentette, hogy egy üzemet szeretne építeni, erről kezdtek beszélni német cég a termelés lokalizálása mellett döntött az orosz tisztviselők szállítása érdekében. A németek azonban biztosítják, hogy az autók nagy részét a kereskedőknek küldik el - az állami megrendelés nem lesz a kereslet alapja. Ráadásul bürokratáink szeretett Mercedes-Benz S-osztály a moszkvai régióban nem tervezik gyűjteni.