A gumiabroncsok manapság divatosak nagy méretek, és erre van egy teljesen logikus magyarázat. sebességű autó jó fékek kellenek, de nem lehet kis kerekekre szorítani. Így kiderül, hogy a kerekek átmérőjének növelése részben kényszerű intézkedés. A tizenhárom hüvelykes abroncsok fokozatosan elvesztik a helyét a 14 hüvelykesek felé.

És még a legnépszerűbb külföldi márkaméretet is Oroszországban, a 195/65R15-öt fokozatosan felváltja a közelgő 205/55R16.

Úgy döntöttünk, hogy megvizsgáljuk, hogyan befolyásolja a téli gumiabroncsok tizenöt-16 hüvelykes átmenete az autó teljesítményét: mi nyer, és mit veszít a tulajdonos?

Egy "Nokian-Hakkapelita 5" típusú autó gumiabroncsai Skoda Octavia A5", amelyhez mindkét méret szabványos. A teszteket alapos bejáratás után, hagyományos ZR módszerrel végeztük. A mérések és értékelések eredményeit a táblázatok tartalmazzák.

Amint láthatja, egyes gumik meggyőző győzelme mások felett nem működött. Bizonyos szempontból a „tizenötödik” előrébb járt, de a „tizenhatodik” egy másikban is megtette a hatását. jó gumik, nyár vagy tél – mindig kompromisszum. Szinte lehetetlen az összes tulajdonságot egyszerre javítani. Egyes mutatók javulása mások romlását vonja maga után.

Miért jó a 195/65R15 méret? Ezek a gumik egy kicsit jobb fékezés a hóban, látható jobb túlhajtás havon és jégen, oldalirányú tapadás a tömött havon történő "átrendezéskor". Ráadásul informatívabb az elektronika nélküli fékezés, jobb a menetsimítás, valamint az átjárhatóság mély hóban.

És mit nyer a 16 hüvelykes? A csúszás szélén lévő jégen oldaltapadási tulajdonságokban meglehetősen kevés, csúszásra váltva pedig nő az előny. Aszfalton is kicsit jobban lassítanak, és üzemanyagot takarítanak meg. Bár mi az a 100 gramm 100 kilométeren? Ki fogja észrevenni a megspórolt liter üzemanyagot, ha már százat elköltöttek? Csak egy kicsit jobb kezelhetőség, de csak jégen és aszfalton. A szembetűnőbb különbségek közül - kevesebb zaj és tisztább út a járdán.

A 16 hüvelykes gumiabroncs ára azonban jelentősen meghaladja a 15 hüvelykes abroncsát (átlagosan 6200 rubel, darabonként 4700).

Megérnek ezek a költségek néhány százalékos nyereséget egyes gyakorlatoknál?

Mindazonáltal a teszt egyértelműen megmutatta, milyen hatással van egy nagyon csekély méretváltozás teljesítmény jellemzők azonos márkájú gumik.

A tizenötödiknek van némi előnyük a hóes szakágakban a tizenhatodosokkal szemben. Ezért azt javasoljuk, hogy részesítse előnyben őket, ha az „utazási menü” tartalmaz havas utak- a főfogás. Azok pedig, akiknek többet kell vezetniük tisztított és/vagy jeges aszfalton, válasszon szélesebb „alacsony profilú” gumikat. Kivéve persze, ha túlzott figyelmet fordít az autó külsejére. Hiszen az érv "akarom!" nem alkalmas a konstruktív elemzésre.

Sajnos még mindig vannak olyan sofőrök, akik nem értik, miért érdemes teljesen új nyári gumikat télire cserélni. Végül is az újdonságnak stabil blokkjai vannak, a nagy hókockák eltávolíthatók.

• Az első ok: az összetétele. 0 fokban az abroncs tölgyfa lesz, mint a Detsky Mir műanyag autója.
• A második probléma: a gumi tönkremenetele téli idő, így nyáron nem új szetted lesz, hanem egy elég kopott. A meleg évszakra gumiabroncs szükséges a víz eltávolításához, de nem a hó eltávolításához.

Érdemes rossz típusú gumit választani, mert ezzel a legjobbak minden előnye csökken téli gumik. De döntsd el ez az eset rendkívül nehéz, mert a fórumokon folyamatosan vitatkoznak, hogy melyik a jobb.

Javasoljuk, hogy a keskeny és széles gumiabroncsokat különböző szempontok szerint vizsgálja meg.

Ami?

Mielőtt elkezdene beszélni a gumi kiválasztásáról, ki kell találnia, hogy mi a profil szélessége. Ez a távolság a felfújt gumiabroncs oldalfalai között normál állapot. A profil és a futófelület szélessége nem mindig esik egybe, de egy minta azonosítható: minél szélesebb a profil, annál szélesebb a futófelület. De tovább kell lépnünk arra a kérdésre, hogy milyen abroncsokat válasszunk télire.

Azoknak az autósoknak, akik egyáltalán nem értenek a bonyodalmakhoz, a legjobb lehetőség a gyártó által javasolt gumi lesz. Ez azon a tényen alapul, hogy egy adott modellen jobb egy adott gumiabroncson közlekedni. Ehhez a paramétereket a használati utasítás írja elő. Tanulmányokat végeznek, amelyek során kiderítik, hogy a rámpa és a terhelés mekkora szélességénél fog a gép optimális üzemmódban működni. A szakértők mindig tudnak tanácsot adni, hogy milyen gumiabroncsot válasszunk télire.

A keskeny abroncs előnyei és hátrányai

Gondolkodtál már azon, hogy egyes autósok miért választanak széles gumikat, míg mások a keskenyeket? A legtöbb esetben a választást az befolyásolja, hogy milyen útszakaszon kell közlekednie. A városon kívül, mint tudják, gyakran keletkeznek gödrök, nagy tócsák, a havat nem takarítják el. Ezért feltették keskeny gumi, mert gyorsan eltávolítja a vizet és a havat, legyőzi a sodródást, segíti az autót az akadály leküzdésében. Határozottan válaszoljon, hogy mit Téli gumik jobb, lehetetlen.

Mikor érdemes széles gumit választani?

Ideális városi környezetben, ahol kevés hó és jég van az utakon. De nem érdemes „perzselni” és megpróbálni megfordulni egy ilyen gumiabroncson. Ebben az esetben rendkívül nehéz megbirkózni a vezetőséggel. De vannak hátrányai is. Több magas ár keskeny gumikhoz képest nagy tömeg, üzemanyag-fogyasztás.

Új gumiabroncsot szeretne vásárolni autójához? Ezután, mielőtt elindulna a boltba, olvassa el a következő blokkot. Ebben az esetben pontosan tudni fogja, mire van szüksége. Választás téli gumik igényel speciális figyelem.

Ebben az esetben a következő paramétereket kell figyelembe venni:

• autó márka;
• időjárás azon a területen, ahol a gépet használni kívánják;
• út állapota;
• vezetési stílus;
• a gyártó által javasolt gumi típusa.

Sok autórajongó számára az ár-érték arány gyakran rendkívül fontos. Nem titok, hogy léteznek szupernóva, nagy teherbírású abroncsok, de a költségek magasak. Ha nem biztosítanak különleges sebességet és egyéb előnyöket, akkor érdemes-e túlzásba esni, és túlfizetni egy márkáért vagy egy újdonságért?

Általában széleset válassz nyári változatés szűk tél. A magyarázat egyszerű. A meleg évszakban főleg aszfalton közlekedünk. A széles gumiabroncsok javítják az érintésmentességet. A keskenyebb kerék könnyebben átüti a nyomot laza hóban és havas pályán is. Ez pozitív hatással van az autó kezelhetőségére és menettulajdonságaira.

Szűkes gumik vagy nem?

Ezt a kérdést minden autós feltette, az biztos. A szöges abroncsok számos előnnyel rendelkeznek, mint például a csúszásgátló tüskék miatt a havon és a jégen való stabilitás. Egyetlen hátránya van, de szinte lehetetlen megszabadulni tőle: a zaj. Ha gyakoriak a városon kívüli kirándulások, érdemes szegecses megoldást választani, mivel ott nem mindig tisztítják az utakat, és nagy a jégképződés valószínűsége.

A tüskék hiányának előnye a kényelem. Ilyen gumi nem publikál kellemetlen hangok javítja a jármű akusztikai teljesítményét. De vannak hátrányai is: tapadás olyan felületen, mint például a jég. A biztonsági fok sokkal kisebb a szöges gumihoz képest. Ez az opció városi körülményekre alkalmas a megnövekedett kényelem miatt.

Futófelület minták autógumik három fő formája van:

• aszimmetrikus;
• szimmetrikus;
• irányította.

Mindegyiknek megvannak a maga előnyei. Vessünk egy rövid pillantást mindegyikre.

aszimmetrikus minta a legmodernebb. Van egy külső és egy belső oldala. Mire készültek? Ha az abroncsokat iránymintával hasonlítjuk össze, akkor az utóbbi hátránya a túlzott zaj lesz. A folyosókból kirepülő hóból ered. Az aszimmetrikus gumiabroncsoknál a hóeltakarítás a hosszanti csatornák és további blokkok jelenléte miatt következik be.

Szimmetrikus– A gumiabroncsok szezonálisan cserélhetők anélkül, hogy felniről abroncsra cserélnék. A jel az, hogy a rajz jobb oldal teljesen szimmetrikus a bal oldalon.

Irányított- maximalizálja a javulást vezetési teljesítmény a havon. Az irányítottságnak köszönhetően jó öntisztulás következik be, ami maximalizálja a lánc jellemzőit.

Az iránymintát a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett forgásirányban kell felszerelni. Aszimmetrikus - kívül és belül az autóból.

A gumiabroncsok optimális kiválasztása a következő. Nagyszámú lamella, amelynek köszönhetően télen tapadás következik be, kellően lemerült futófelület és tüske. Egy ilyen keréknek merevebb oldalfala van, ami 2-4 méterrel csökkenti a féktávolságot az aszfalton.

Nyilvánvalóan a vásárlást felelősségteljesen kell kezelni, mert a gumi nemcsak a kényelmes utazást, hanem a résztvevők biztonságát is biztosítja. forgalom. Reméljük, hogy most az a kérdés, hogy milyen gumi jobb télen: keskeny vagy széles, nem probléma az Ön számára.

A téli gumiabroncsok kiválasztása során nem merülhet fel felesleges kérdés - az autóra vonatkozó utasításokban a gyártó egyértelműen megadja a beszerelhető gumiabroncsok összes méretét. De az autósok, akik sportos karaktert szeretnének adni az autónak, hogy magasabbak és puhábbak legyenek, készek megsérteni a gyártók ajánlásait. És megtörik őket. Igen, és maguk az autógyártók az ajánlásokban többre is utalnak különböző méretű abroncsok tárcsákhoz. A nagyobb és szélesebb kerekek látványosabbak. De vajon minden ilyen egyszerű? Próbáljuk kitalálni, melyik gumiabroncs jobb télen - keskeny vagy széles.

Mekkora a profil szélessége?

Mielőtt a széles és keskeny gumi jellemzőiről beszélnénk, meg kell találni, hogy mi a profil szélessége és mit befolyásol. Tehát ez az abroncs oldalsó részei közötti távolság, amely a gyártó által ajánlott szokásos állapotra van felfújva. Előfordulhat, hogy a profil mérete és a futófelület szélessége nem mindig egyezik. Van azonban egy minta - minél nagyobb a profil szélessége, annál nagyobb a szélesség és a futófelület. Ezt mindenkinek tudnia kell.

Széles és keskeny

Mindig is voltak viták arról, hogy melyik gumiabroncs jobb télen - keskeny vagy széles. Így a keskenyebb abroncsok rajongói azt állítják, hogy nagyobb a fajlagos nyomásuk, ha kisebb az úttesttel való érintkezési helye. Ellenkező oldal Biztos vagyok benne, hogy a széles gumiabroncsok hosszabb lamellákkal rendelkeznek, amelyek felelősek a tapadásért csúszós területen.

A szakértők két gumiméretet hasonlítottak össze jégen és havon. A kísérletben tehát a 205/55R16 és 225/45R17 méretű Nokian Happelita abroncsok vettek részt. A tapadási teljesítmény összehasonlítására négy tesztet végeztek. Az autót jégen felgyorsították, majd a fékezést ellenőrizték. Ezt követően havon gyorsultak, majd a sebességet csökkentették. A teszteredmények vegyesek voltak. A téli gumiabroncsoknak keskenyebbnek vagy szélesebbnek kell lenniük - mindez a működési jellemzőktől és az adott régió éghajlatától függ.

Csúszós felületen a szélesebb gumik fékeznek a legjobban. A hosszabb lamelláknak köszönhetően a fogási tulajdonságok jégen valóban jobbak. De figyelembe lehet venni, hogy az autót óránként 30 kilométerre gyorsították fel. A fékezést 30-5 kilométer/órás sebességgel végezték. Zsúfolt hófelületen a vizsgálati eredmények az ellenkezőjét mutatták. A hóban a lamellák hosszának alig van hatása. Fontos szerep csökkentett érintkezési területet is játszik az úttal. Ezért az érintkezési foltban a nyomás is nagyobb. Ez lehetővé teszi, hogy az abroncs átnyomja a havon. Ami a gyorsulás dinamikáját illeti, akkor a havon ugyanaz.

Vizsgálati eredmények

Lássuk a keskeny és széles téli gumik összehasonlítását. Havas, keskeny gumiabroncsokon az autó 3,66 másodperc alatt gyorsult fel 50 kilométer per órás sebességre. Szélesen - 3,66-ért is. És itt vannak a féktesztek eredményei - keskeny abroncsokon az autó 50-ről 5 kilométer per órás sebességre lassult, 27,11 méteres féktávolság mellett. Szélesen az eredmény - 28,99 másodperc.

És itt van, hogyan működik a gumi a jégen. A keskeny kerekeken a gyorsulás 3,84 másodpercet vett igénybe. A széles autón egy kicsit tovább gyorsult - 3,55 másodperc alatt. Fékteljesítmény jégen a következő: a féktávolság keskenyen 17,91 méter, szélesen - 17,62 méter. A fékezést 30-5 kilométer/órás sebességgel végezték.

Az eredményekből látható, hogy mi a széles és mi a keskeny, az megközelítőleg azonos, és be különböző feltételek szükséges különböző gumik. Ezért nehéz válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik gumiabroncs jobb télen - keskeny vagy széles.

Vizes út tesztek

A legrövidebb fékút nedves járda szélesebb gumiabroncsokat biztosítanak. Ráadásul az ilyen gumikkal felszerelt autó jobban vezet. De ami az aquaplaningot illeti, itt a széles gumik rossznak bizonyultak, sokkal rosszabbak, mint a keskenyek.

Száraz téli út

Itt a téli gumik nincsenek elemükben. De amint a téli gumiabroncsok (széles és keskeny) tesztjei kimutatták, az elsők jelentősen javítják az autó kezelhetőségi tulajdonságait és lerövidítik a féktávolságot. De fizetni kell érte az üzemanyag-fogyasztásban. Minél szélesebb a gumi, annál nagyobb a gördülési ellenállása. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-fogyasztás nő.

Tüskék vagy tépőzáras

Állandó viták témája az autósok között is. Valaki azt gondolja, hogy nálunk a nem szöges téli gumik hatástalanok, valaki ennek ellenkezőjét. Lássuk, mit válasszunk egy hétköznapi autósnak téli üzem autó.

Szeges gumik

A magam módján kémiai összetétel A téli gumik sokkal puhábbak, mint a nyári gumik. De meg kell jegyezni, hogy a tépőzárral ellentétben durvább. Természetesen ezek a gumiabroncsok speciális betétekkel, tüskékkel rendelkeznek. Gyakran hallani, hogy ezek a tüskék törlődnek a járdáról, és kirepülnek is. Igen, valóban, az. De modern technológiák folyamatosan fejlődnek – ma akciósan találja a legtöbbet modern gumiabroncsok aki tüskéket tud elrejteni a járdán. De amikor az autó havas pályára ütközik, a tüske újra megjelenik, és beleharap a jégbe vagy a hóba.

Ezenkívül a gumiabroncs felülete és az útfelület között vízréteg is lehet. Ez jelentősen csökkenti a gumiabroncs tapadását a jégen. A tüske olyan fogak, amelyek szó szerint levágják ezt a filmet, ezáltal jelentősen javítva a tapadást. A szeges kerekek nagyon népszerűek és hatékonyak, ezért ma már hatalmas mennyiségben adják el őket a zord éghajlatú országokban.

A szöges abroncsok előnyei és hátrányai

A vélemények szerint ezeket a gumiabroncsokat a jég és a hó felületén való nagy tapadás jellemzi, bármilyen terhelés mellett. Ez lehet kanyar, gyorsítás, fékezés. Rövidebb féktávolságot biztosítanak jeges utakon. Szabadság be mély hó van egy nagyon nagy.

A mínuszok közül a vélemények kiemelik a magas zajszintet, különösen aszfalton való vezetéskor. Tovább nedves kuplung nem csak rossz, hanem szörnyű is. A csap kiemelkedésének köszönhetően csökken az abroncs és az út közötti érintkezési felület. Már mínusz 20 fokos fagynál csökken a tapadás - a jég erősebbé és sűrűbbé válik, a tüske pedig már nem képes hatékonyan áttörni rajta. Az üzemanyag-fogyasztás is nő, mivel az abroncs nagyon durva. Enyhe rezgések vannak a kormányon. A tüskék gyakran kirepülnek és le is csiszolódnak. Élettartam - legfeljebb 4-5 évszak. Első pillantásra több a plusz, mint a mínusz. De ez nem nyújt kényelmet, ahogy a vélemények mondják. Önbizalmat fog adni magas permeabilitás, valamint a kezelhetőség.

Tépőzáras

A tépőzáras vagy nem szöges téli gumi az egészen más. Két problémát tud megoldani. A gumiabroncs képes tartani az autót nedves útfelületen enyhe jég. Az autót jégen is tudja tartani. Ehhez puha gumit használnak, hogy az abroncs hozzá tudjon tapadni az útfelülethez. Ugyanakkor a gumiabroncs anyagának is elég merevnek kell lennie ahhoz, hogy normális kezelhetőséget biztosítson. A száraz aszfalton való lovaglás ellenjavallt a tépőzárral - ennek eredményeként túlmelegszik. Emiatt az irányíthatóság romlik. És minden más körülmények között ezek a gumik csak valamivel rosszabbak szöges társaikhoz képest.

Az előnyök között azonosítható a zaj hiánya. Az üzemanyag-fogyasztás csak kicsivel lesz több mint nyári gumik. A kormányon nincs vibráció, a gumik jól viselkednek nedves útburkolaton. Az élettartam magasabb, mint a szegecses társaiké. Vannak hátrányai is. Az ilyen gumiabroncsokon lévő autók jégen és havon rosszabbul irányíthatók, mint a tüskék. A jeges utakon a fékút is megnő. Hóviszonyok között az áteresztőképesség valamivel alacsonyabb.

Mi a jobb?

Szakértők adnak tanácsot a téli gumik kiválasztásához. Ha a régiót súlyos tél jellemzi, akkor itt szöges abroncsot kell vásárolnia. De a déli régiókban meg lehet boldogulni a tépőzárral. Ami az olyan paramétereket illeti, mint a szélesség, itt nem minden olyan egyszerű.

Keskeny abroncsokra van szükség nagyrészt ahhoz, hogy hóban és hófúvásban elkortyoljon. Aztán amikor nekiütközik az aszfaltnak, tüskékkel ráakad. Ezért a keskeny téli gumiabroncsok alkalmasak azokra a helyekre, ahol sok a hó, és az utakat nem tisztítják. Itt a keskeny gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy király legyen az úton. De van egy mínusz is - ez egy érintkezési folt. A vélemények szerint a keskeny gumiabroncsok kisebb érintkezési felülettel rendelkeznek a kemény felületeken. Ráadásul egyszerűen kényelmetlen jégen vagy jeges aszfalton, keskeny gumikon mozogni.

Télen a széles szöges gumikkal igazán magabiztos lehet a jeges utakon, de hó nélkül. Az érintkezési folt itt maximális, így az autó jól fog tartani a jégen. Jelentősen növekszik iránystabilitás oldalsodródástól.

Most már világos, hogy melyik gumiabroncs jobb télen - keskeny vagy széles. A legtöbb esetben a széles jobb.

A hálózat különböző fórumain az autósok közötti viták leggyakrabban a használt autógumik szélessége körül zajlanak. nyári időszámítás. Egyrészt széles nyári gumik- ez mindenképpen praktikus lehetőség, másrészt a szűkebbeket hatékonyabbnak tartják. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a legideálisabb megoldás az, ha a gumiabroncsok rendelkeznek arany középút szélességüket illetően.

A gumi szélességének megválasztása gyakran a futófelület szélességétől függ. Ami? A gumiabroncs szélessége a felfújt gumiabroncs két oldalfala közötti távolság optimális nyomás. A gumiabroncs szélessége nem mindig ugyanaz, mint a futófelület szélessége, bár egyes esetekben közvetlen kapcsolat van a kettő között.

Figyelembe véve a követelményeket biztonságos utazás, az abroncsprofil szélessége soha nem haladhatja meg a felni szélességét 30%-nál nagyobb mértékben. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy gyakran a lemez szélességét hüvelykben, a gumiprofil szélességét pedig milliméterben adják meg.

A túl széles gumiabroncs kigyulladhat vagy oldalsó vágásokat kaphat egy éles kanyar vagy a járdaszegély miatt.

Gumiabroncsszélesség – pontosan mit befolyásolhat?

Gumiabroncs szélesség, konkrét modellek esetén minőségi gumik, megfelel a futófelület szélességének, ezért egybeesik a gumiabroncs fő érintkezési területével is járda. De az úttal való érintkezés területe közvetlenül befolyásolja az autó vezetésének kényelmét, stabilitását az út nehéz szakaszain, az üzemanyag-fogyasztást és a hosszt. féktávolság autó.

Nyáron

A széles gumiabroncsokat a legjobb nyáron használni, élesebb kormányzás, kisebb csúszás induláskor és alacsonyabb általános hőmérséklet gumiabroncsok az aktív vezetéshez. Ha mért tempóval vezet, és nem hajt végre hirtelen sávváltást, jobb, ha hagyja a normál méretű kerekeket. A szélesség csökkentése csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a súrlódási veszteségek csökkentésével.

télen

Télen jobb, ha keskeny gumiabroncsokat veszünk, amelyek az úttesten megnövekedett nyomás miatt átvágják az utat a havon, kijutnak a nyomvonalból, és áthaladnak a fagyott sáron.

A széles gumik előnyei és hátrányai

A széles gumiabroncsok pozitív és praktikus tulajdonságai gyakran a következők:

• Továbbfejlesztett túlhajtási lehetőségek;
• Könnyű fékezés;
• Jobb árfolyam-stabilitás és -stabilitás;
• Ideális terepjáró képesség.

Az egyik fontos paraméter az kinézet autó, mert a széles gumik szilárdan és lenyűgözően néznek ki.

A széles gumiabroncsok hátrányai közé általában a következők tartoznak:

• Alacsony ellenállás a hidroplaning ellen;
• Magas üzemanyag-fogyasztás;
• nagyobb súly;
• Magas ár.

Melyik gumik jobbak, szélesek vagy keskenyek

Összefoglalva, a széles gumiabroncsok hátrányait és előnyeit összehasonlítva több kulcsfontosságú tényezőt is kiemelhetünk:

1. Az idő nagy részét vidéki utazásokkal tölti, és nem ragad el az extrém vezetési módoktól, és nem is szubkompakt autó, a keskeny gumiabroncsok választása a leginkább legjobb lehetőség. A széles gumiabroncsokon való városi utazás nem befolyásolja az utazás minőségét, és a költségek mindenképpen befolyásolják a családi költségvetést. A keskeny gumiabroncsokon való vezetéshez óvatosan kell vezetni, különösen azon éles fordulatokat, de a gyakorlat azt mutatja, hogy az elemi a közlekedési szabályok betartása- Ezt a legjobb orvosság veszélyek és balesetek megelőzése.
2. Gyakran vidéki kirándulásokat tesz, és érdeklődik iránta gyors vezetés, igazi esélyes leszel a széles gumiabroncsok vásárlására. De az ilyen gumiabroncsokkal való vezetés kockázata nedves úton vagy heves esőzésben nem kisebb, mint ha keskeny gumiabroncsokkal borított autót vezetne.

A fenti lista nem tartalmaz konkrét számokat. Ennek az az oka, hogy a gumiabroncs profilszélességének megválasztása a kezelési útmutató tanulmányozásával kezdődik. konkrét autó, amely megmutatja az összes megengedett gumiabroncs-paramétert, amelyet a gyártó erre a modellre szereléshez javasol. És a megengedett paraméterek közül a megengedett legnagyobb számot széles busznak, a minimálisan megengedettet pedig keskeny busznak tekintjük.

Figyelem: Nem csak a vezetésre, hanem az életre is veszélyes a gyártó által adott autómodellhez nem optimálisan megadott profilszélességű autógumik felszerelése. Még ha ez kizárja is a keréktávtartók használatát, nem érdemes kockáztatni, mert az élet a legértékesebb dolgunk!

Gumiabroncsválasztási videó

Széles vagy keskeny abroncsok: melyik praktikusabb nyáron és télen legutóbb módosította: 2017. április 25 abc-gumi

Ma a téli gumiabroncsok választéka óriási - több tucat méret, szinte minden márka, drága és olcsó modellek. Hogyan kell csinálni jó választás hogyan költsünk sok pénzt, és ne bánjuk meg a választást? már megvizsgáltuk a szöges és nem szöges gumik előnyeit és hátrányait. Alapvetően ezt a választást az autó működési körülményei befolyásolják a városban vagy az elővárosi autópályán. De van még egy fontos jellemzője gumiabroncsokat, és érdemes erről részletesebben beszélni - ez a gumiabroncs szélessége. Két ellentétes vélemény van az autósok körében - egyesek szerint keskeny gumikat kell szerelni télre, míg mások a széleseket részesítik előnyben. Próbáljuk meg mérlegelni a szűk és széles gumi.

A széles téli gumi előnyei

Fizikai szempontból a széles gumiabroncsoknak nagyobb az érintkezési felülete az útfelülettel, vagyis nagyobb az érintkezési felületünk. Ezért feltételezhető, hogy fogási tulajdonságok gumiabroncsok felületnövekedéssel. Ennek köszönhetően fokozott tapadásra számíthat gyorsításkor és fékezéskor, valamint kanyarodáskor. De vannak aggályok, ha kifejezetten nedves felületű, tócsák jelenlétével rendelkező úton haladnak - az aquaplaning hatása előfordulhat, pl. a kerék „lebeg” és élesen elveszíti a tapadását. Ez a jelenség rendkívül veszélyes a vezető számára, mert. az autó teljesen kikerülhet az irányítás alól. A széles gumi másik hátránya a súly. A kerék nehezebbé válik, növekszik rugózatlan súly kerekek, és ennek eredményeként a felfüggesztés terhelése.

A keskeny téli gumiabroncsokon való vezetés jellemzői

Valószínűleg sokan látták rally autók havas pályán való versenyekre felkészülve – keskeny gumikkal "bújják". Innen jött a második, ellentétes vélemény, miszerint télen érdemes szűk gumit feltenni. Feltételezhető, hogy egy keskeny kerék hatékonyabban „vágja” a hókását, és lehetővé teszi a vezetést megnövelt sebesség. De ez minden rendben van olyan sportkörülmények között, ahol a pilóták rendelkeznek speciális képzés. Nehéz megmondani, hogy milyen lesz normál működés közben, csak empirikusan igazolható. De van egy vitathatatlan előnye a keskeny tüskének a széleshez képest - könnyebb, ezért az autó felfüggesztésének terhelése kisebb. A keskeny gumik ára pedig valamivel alacsonyabb, ami szintén a pluszoknak tudható be. Emellett az iskolai fizikaórákról átvett elterjedt tévhit, miszerint a keskeny abroncs nagyobb nyomást gyakorol az útra, és ezért nagyobb a tapadása.