A természet természetes törvényei szerint az esős ősz jön a nap és a melegség, mögött, fagyos tél, és szomorú gondolatok az autó sorsáról. Hogyan legyen? Állni vagy lovagolni - "ez az, ami a kérdés."

A különböző feltételek kombinációja: az évszak, a működés tapasztalata, a garázs és egyéb jelenléte lehetővé teszi a kombinációk sokaságának kialakítását, amelyek mindegyike saját árnyalatú. Azonban a legnehezebb a működési feltételek a téli időszak, ezért pénzeszközöket fogunk fizetni.

Autó tároló télen

Téli. Az autó a legjobb időkig egy nyitott, fizetett parkolóban van elrendezve. Sok, különösen a fiatal autó rajongók, gondosan becsomagolt autók a reményben, hogy valahogy megkönnyítik a kedvencek telekét. A kipufogógáz-rajongó ezt megteszi. Emlékeztetni kell arra, hogy a nap gyakran süt télen, a hőmérséklet emelkedik néha lényegesen nagyobb, mint nulla, majd alá ponyva (vagy ami még rosszabb, a film alatt) jön létre, képletesen kifejezve, „Parika”, ami sokkal károsabb, mint Szoros hótakaró. Természetesen, ebben a helyzetben megtalálhatja a "Solomonovo" megoldást, azaz védi az autót a hóból és az esőből ugyanazon anyagok segítségével, de fedje le az autót, hogy utánozza a napellenzőt vagy sátrat, azaz a légáramlás biztosítása a autó és ágytakaró.

Ezzel elvégezhető a tetőre, az ajtók és a szárnyak kicsi (20-25 mm), hogy a legegyszerűbb a tapadókorongok megerősítése.

Ha egy szezonális "lakóhelyet" szeretnél az autója megjelenni, megvásárolható egy napellenzővel, amelynek termelése az iparág elsajátítása. Ilyen könnyű garázs védi az autót az eső és a hó sodródásoktól.

Az autó elkészítése a téli "hibernálás"

Amikor elkészíti az autót a téli tárolásra nyílt parkolóÉs a hideg, fűtetlen garázs nagyon hasznos, hogy egy autó négy párna, ami kell telepíteni az alján a test helyeken ajánlott a használati utasítás az autó, úgy, hogy a kerekek ne érintse meg a Földet. Azt is javasoljuk, hogy csökkentsük a gumiabroncs-nyomást 0,5 kgf / cm2-re. Ezek a műveletek kirakodnak az autó forrásait, és biztosítják a gumiabroncsok normális telek.

Kívánatos, a gyertyák lefejtése, az egyes négy motorhengerek mindegyikének gyertya lyukainak 30-50 g olajjal, amelyet a kenőrendszer motorokhoz használnak. Gyertya lyukak Ebben az esetben ajánlott bezárni a fából készült dugókat. A művelet befejezésével meg kell fordulnia főtengely A motor két-három fordulat, így az olaj a henger tükrök felületét lefedte.

Amikor az autó pihenésének minden "szerv", az újratölthető akkumulátor ébren van. Benne az élet semmilyen pillanatig nem elhalványul.

Annak érdekében, hogy az akkumulátor ne hagyja abba, gondoskodjon a gondozásra és a figyelemre. Lazítsa meg ezt a figyelmet, és meg kell keresnie a betegségeinek okát, amelyet nagyon sok.

Mire van szükség arra, hogy ellenőrizze, hogy az akkumulátor mindig, minden időjárással tele volt erőkkel, energiával és az első kérésre, amely az energiájával fertőzött az autó összes számos orgánjával?

A forgalmi dugókban, amely a zsírokat lefedi, vannak szellőzőnyílások. Ezeknek a lyukoknak mindig tisztanak kell lenniük. Ezeken keresztül gázokat kell eltávolítani, és ha a lyukak eltömődnek, a gázok más módon keresnek, és végül megtalálják őket, ugyanakkor elpusztultak és megsemmisítik a masztixet.

Ez megtörténik, hogy az elektrolit a forgalmi dugók lyukán keresztül fröccsen, és természetes, ha többet öntöttél, mint a norma. Az elektrolitnak annyira kell lennie, hogy bezárja a lemezt, és szintje magasabb volt, mint egy 10-15 mm-es biztonsági fáklya. Higgy nekem mindent túlzott szám Az elektrolit akkumulátora kiömlött, az "izgalomban" mellett kiöntheti a szükséges egy részét. Ennek eredményeként a szögesdobozok szulfatizáltak, és az akkumulátor elveszíti a tartályt.

Néha az elektrolit fröccsenése normál szinten történik. Ez egy másik betegség tünete. Egy ilyen jelenség akkor következik be, ha töltés tok Több norma. Ez a betegség átfogóbb, rendelkeznie kell egy eszközzel és bizonyos ismeretekkel, hogy jogosult legyen a probléma megoldására.

Az akkumulátort nagyon könnyű lemerülni (több motorindítás, a hordozható lámpák hosszú csatlakoztatása a duzzadók éjszakájához), hogy helyreállítsa, elveszett ereje néha átfogóbb. Ezért a gondozás és a figyelem a magabiztos szolgálatának kulcsa.

Hol és hogyan kell tárolni egy akkumulátort?

Most az elemek tárolásáról téli idő. Ez a kérdés az autósokból származó heves vitákat okozza. Lőni vagy sem? Hol tárolható: hidegben vagy melegben? Milyen irányítás és karbantartás szükséges a hosszú távú tárolás során? Nem lehet egyértelműen válaszolni ezeket a kérdéseket, mivel a tárolási módszer elsősorban az "életkor" akkumulátorból függ. Új elemek, normál elektrolit sűrűséggel, jobb, ha tovább tartandó mínusz hőmérsékletah, de nem alacsonyabb, mint mínusz 20 ° C. Az ilyen tárolási körülmények között szinte semmilyen önkiülés és víz nem lesz elpárolog az elektrolitból. Emlékeztetni kell arra, hogy a mínusz 20 ° C alatti hőmérsékleten van, vannak olyan esetek, amelyek a monoblokk falaiból származó masztixek hámozása van, amellyel még mindig biztonságosabb az akkumulátor eltávolítása az autóval, hogy kizárja a hypoints-et. A tárolás első hónapjában 2-3-szor kell ellenőrizni az elektrolit szintjét és sűrűségét. Ha nem érzékeli észrevehető eltéréseket a normától, akkor nyugodt lehet az egész "hibernálás" időszakban.

Az "Nem az első ifjúság" (három év vagy több) tárolási feltételeknek kell lennie. Az a tény, hogy idővel az idő múlásával a lemezek széleire van kialakítva, az iszap (oxidációs termékek) mennyisége a dobozok alján, az önkiszolgálás növekszik, az akkumulátor 3-4% -a elérve naponta.

Természetesen, hogy egy ilyen akkumulátornak szüksége van egy szemre Igen szemre. A nem szárny önválasztáshoz vezethet, veszélyes redukció az elektrolit sűrűségben, fagyasztása és végén, hogy megtörje az akkumulátort. Amint láthatja, az ilyen elemek nem tolerálják a passzív létezést fagyos körülmények között. El kell távolítani és tárolni a plusz hőmérsékleten, szisztematikusan ellenőrzi és "korrelál" egészséget. Ne feledje, hogy az alsó határértéket 1,23 g / cm3 sűrűségnek kell tekinteni +15 ° C hőmérsékleten.

A referenciaként egy egyszerű elektrolit sűrűségű táblát adunk különböző mértékű akkumulátortöltőkkel (lásd az alábbi táblázatot).

A korrózió elkerülése érdekében minden krómozott részlet fedele védő lakkot vagy kenje meg a vékony olajréteget (használhatja a motorolajat).

Az autó működése télen

Télen elemezzük a következő opciót. Ön magabiztos, hogy a télen "Zhiguli" autót kihasználhasson. Ne feledje, hogy a télen a VAZ 2101-2107 lovaglás nagyobb tapasztalatot és művészetet igényel. Ismeretes: A kialakítás mindent biztosít, hogy a motor kezdete télen megkönnyítse a határértéket. Itt azonban alkalmazkodnia kell az autójához, és természetesen előkészíti azt a téli működés feltételeire.

Először is hasznos, ha a motorolajat a télen egyidejű helyettesíti olajszűrőMivel alacsony hőmérsékleten az olaj viszkózussá válik, ami megnehezíti a kezdetét, növeli a munkafelületek kopását és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ha a motort univerzálisan töltötte ( szezonolaj), akkor változtassa meg, hogy télen nem megfelelő.

Ezt a helyességet kell ellenőrizni, mivel még a normától is kisebb eltérés téli feltételek Azonnal befolyásolja a motor kezdetét.

Figyelembe véve, hogy hirtelen "megüt" nagyon hidegA mínusz 25 ° C-on túlmutatunk, azt javasoljuk, hogy alkalmazzon egyszerű ellenintézkedéseket, amelyek megkönnyítik a motor kezdetét. A művelet az alábbiakban rejlik: este, az autót a parkolóba helyezi, kapcsolja ki a gyújtást, és öntsön át az olajmentes lyukat (SAPUN) 0,3-0,5 liter benzin AI-92-et. Szerezd meg a motort, és hagyja, hogy az 1-2 perces forgattyústengely alacsony sebességgel dolgozzon, reggel még a legerősebb fagyban is, az indító könnyen "csavarja" a főtengelyt. A gyakorlat kimutatta, hogy az ilyen esemény nem hígítja az olajat. 15-20 percen belül a benzint a motor felmelegedési folyamat során bepároljuk, és a páros, a forgattyúház szellőzőrendszerén áthaladó párot szabadon szívja be a motorhengerekben, ahol égetnek.

Akkumulátor: Állapotellenőrzés és töltés

Az újratölthető akkumulátor "hatalma" elősegítése nagyon fontos. Ezért ne lusta legyenek, hogy ellenőrizzék az elektrolit sűrűségét és szintjét az egyes akkumulátorokban, és szükség esetén töltse fel az akkumulátort. By the way, szeretnénk emlékeztetni Önt két eszközre, amellyel nagyon kényelmes az akkumulátor ellenőrzése és feltöltése az "otthoni körülmények között".

Annak érdekében, hogy ne töltsön sok időt és munkát, hogy ellenőrizzék az elektrolit sűrűségét, célszerű egy egyszerű PE-1 eszköz megvásárlása. A densemer műanyag tokból áll, és egy csúcsot és szívást. Hét úszót helyeznek el a házba, sűrűségre számítva: 1.19; 1,21; 1.23; 1.25; 1.27; 1.29; 1,31 g / cm3. A ház külső felületén az egyes úszóval szemben az elektrolit sűrűségének névleges értékét okozza, amelyen ez az úszó és az összes előző felugrik.

Az elektrolit sűrűségének meghatározásához szükséges: az összes elem dugóinak eltávolítása; nyomja meg a denniler gumi körte, és engedje le az eset csúcsát az akkumulátorba; Vegye ki az elektrolitpróbát, egyesítse és új tárgyalást kell tenni.

Meg kell nyomon követni, hogy a mintavétel folyamán a készülék teste függőlegesen helyezkedik el, és a sűrűség skála az ellenőrzés oldalán. Annak érdekében, hogy kizárják az úszók tapadását a test falához, megérintve a testet az ujjával. Az oldat sűrűsége ebben a mintában rögzítve van az utolsó pop-up úszó szerint. Például, ha minta szedése esetén úszók vannak az értékekkel: 1.19; 1,21; 1.23; 1.25. Következésképpen az elektrolit sűrűsége 1,25 g / cm3.

Az égési sérülések elkerülése érdekében ne engedje, hogy az elektrolit beírja a kezét.

Az elektrolit sűrűsége mérése után öblítse le víz belső és külső felületét. A készüléket acetonnal, benzinnel és más szerves oldószerekkel nem lehet mosni. A készülék méretei 200x70x60 mm. Tömeg - 60 g. Árosztály a skála 0,02. Az elektrolit sűrűség mérhető a hőmérséklet-tartományban a mínusz 20 és plusz 45 ° C között.

Töltse fel az akkumulátort

Az akkumulátor feltöltése "Otthon" körülmények között a hajnali eszköz által gyártott, amely a modern egyenirányítók és ülések összes legjobb tulajdonságait ötvözi. A készülék neve eltérhet, így az automatikus vásárlás előtt töltő Adja meg az eladók főbb jellemzőit, és előnyösen hasonlítsa össze a modelleket. A nagy auto üzlet, akkor válasszon ki egy eszközt, amely alkalmas az Ön számára nem csak minden szempontból, hanem az ár, kezdve az olcsó kínai lehetőségeket, és befejezve a drága profi modellek.

A készülék fontos előnye, hogy mögötte, és ugyanakkor nem szükséges figyelemmel kísérni az akkumulátort. A hajnal 220 V-os feszültségű hálózathoz csatlakozik, az akkumulátorhoz csatlakozik, majd minden önmagában történik, mivel az akkumulátor töltése után az áram automatikusan csökken. Így az akkumulátort hosszú távú tárolás során automatikus feltöltésre lehet helyezni. A nap folyamán ezt a készüléket villamos energiával töltik, mint két kopeck, de bármikor az újratölthető akkumulátor mindig készen áll.

Ha nem tudta megvásárolni a "DAWN" eszközt, vagy analógját, alkalmazzon egyszerű és olcsó kialakítást az egyik moszkvai autós töltőjének. A készüléket a "20-22 A * H 1-2 nap alatt" adjuk hozzá ", a védett akkumulátor üzem közben.

Az egyenirányítót (lásd az alábbi reakciót) négy D7 típusú diódákból gyűjtjük össze, D, E vagy W indexekkel és egy hagyományos villanykörte 1, korlátozza a töltőáramot.

A 220 V-os hálózatban és egy 100 walis izzóval ellátott feszültséggel kap egy töltőáramot (az akkumulátoron keresztül áramlik az akkumulátoron keresztül), körülbelül 0,5 A erővel, és 127 feszültségen 60 W feszültségben a 60 W kapacitása ugyanabban az áramon a láncban.

Annak érdekében, hogy elkerülje az üzemanyag-szivattyúszelepek befagyasztását, a lyukak, az oktatás légi forgalom Ne lusta lusta, hogy fújja az elektromos rendszert sűrített levegő. Ez nem túl nehéz működés után megszünteti Önt az előre nem látható leállásoktól.

Kizárólagosan fontos A téli utak biztonságos útja a fékbeállítás és a gumiabroncs állapota. A jobb és a bal kerekek fékezésének egyszerre kell kezdődnie, és az első kerekeket később kell blokkolni, mint a hátsó. Szükséges a gumiabroncsok nyomásának nyomon követése, amelyeknek meg kell felelniük az elülső és az elülső és hátsó kerekek. Ellenkező esetben az érintkezési terület és a tengelykapcsoló közúti bevonat Másik lesznek, ami sodródáshoz vezethet.

Magától értetődik, ne felejtsd el változni nyári gumiabroncsok Télen!

Az igazságban az a személy, aki határozottan eldönti, hogy a Vaz Winter, a tippek, hogy valahogy indiscreet. Azonban nagyon merész és türelmetlen fiatal autósok vannak, és azok, hogy figyelmet fordítunk más hasznos tippekre a webhelyünkön, amely hasznos lesz az autó üzemeltetése során télen, de egész évben is.

A téli időszak mindig nehéz volt az autótulajdonosok számára. A jelentős hiba komplex közúti helyzetet biztosít, gyakran változik és elég veszélyes. Ezenkívül maga az autó maga hozza létre az autót. Az alacsony hőmérsékletek nem járulnak hozzá a motor és a gép többi alkatrészének fényindításához és stabil működéséhez.

Az alacsony hőmérsékletű műszaki folyadékok és kenőanyagok fagyasztottak és folyékonyak, ismerje meg magával, hogy melyik olaj töltse ki a téli időszakot . Emiatt a csomópontok és mechanizmusok forgásának ellenállása jelentősen növekszik, és az indító nem valami előmozdítható, és még a forgattyústengely is nagyon nehéz. És ha többet és kopást adsz, megsérti a rendszerbeállításokat, bizonyos elemek kimerült erőforrását, akkor az alacsony hőmérsékleten az erőmű futtatásának esélye jelentősen csökken. És mégis télen nem ok arra, hogy tavasszal tegye a garázsba a garázsba. A megfelelő cselekvésekkel és bizonyos ajánlások betartásával a motor elindítása meglehetősen lehetséges.

És mégis az autó kényelmes és kényelmes Mozgás, oly sokan nem tudják elhagyni az autó működését még egy pohár fagymal is.

Ezután fontolja meg, hogyan kezdje el Vaz télen. Ezek az autók úgy döntöttek, mert a leggyakoribbak, valamint a villamosenergia-rendszernek köszönhetően - néhányan közülük fel van szerelve karburátor rendszerDe vannak befecskendező változatok. Vagyis a két leggyakoribb tápegység rendszert használják az automatikus adatokon.

Az autó előkészítése a téli időszakra

Szóval, az autó elkészítése a hideg kezdete előtt kezdődik. Kicsi előkészítő munka megkönnyíti az erőmű elindítását ez az autó alacsony hőmérsékleten.

Az első dolog, amit kell vigyázni, az akkumulátor. Amíg a fagy eljött, meg kell tölteni a teljes szolgáltatási munkát - ellenőrizze az elektrolit sűrűségét, ha szükséges, hozza a kívánt szintre. Szintén teljes mértékben töltse fel.

Ha a motor gyakorlatilag gyakorlatilag kifejlesztette erőforrását, akkor ne várjon, ha ez megtörténik, és melegen cserélje ki. Szigorúan ajánlott használni Ásványi olaj. Ha nyáron még mindig használható, akkor ez télen felemelhető a motor törése. Alacsony hőmérsékleten besűrűsödik erősen, és amikor a motor elindul, fennáll annak a lehetősége, hogy a vastag kis nyomja össze a seelings a főtengely.

Meg kell dolgoznunk a villamosenergia-rendszeren. Különbség nélkül, a VAZ rendszeren lévő rendszerek közül melyiket kell használni, meg kell mosni a rendszert, cserélje ki az üzemanyagot és a levegőszűrőket.

Nem lesz felesleges, hogy ellenőrizze a szelep beállítását és a gyújtási rendszert. A gyújtógyertyákat gondosan meg kell vizsgálni és tisztítani kell, a clearance-t ki kell igazítani. Nem lesz felesleges, hogy új gyertyákat vásároljon "Pro Raktáron", és folyamatosan az autóban kell lenniük.

Az autóhűtési rendszer is érdemes megnézni. Ha a "Tosol" kitöltötte, amelyet több éve használtak - akkor jobb, ha egy újat helyettesítené.

Biztosan megszerezheti előmelegítő Az autóban, de a költsége annak, hogy jelentős, és nem mindenki megfizethető módon, így megkerülünk nélkülük.

Néhány kézműves "kezelve", hogy a raklapba telepítsük a raklapot a 220 hálózatból működő olajolajokkal. Az ötlet jó, de csak akkor, ha lehetőség van arra, hogy egy autót helyezzen a ház közelében, hogy nyújtsa a vezetéket.

Még mindig felszerelheti az automatikus rendszert, amely automatikusan fut, hogy bizonyos időintervallumokon keresztül indítsa el a motort felmelegedéséhez. De jobb, ha nem reméljük egy ilyen rendszert. Először is futtatja a motort, és megtartja azt ÜresjáratEz nem lesz elég ahhoz, hogy feltöltse az akkumulátort, és végül a rendszer egyszerűen megtervezi. Másodszor, egy ilyen rendszer nem alkalmas karburátor autóra.

Futó motor karburátor-rendszerrel

Megfontolására, hogy hogyan VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 erős fagy (általában a porlasztó modell) az összes árnyalatok és a „buktatókat”, amely megjelenhet a folyamat a növény.

Fontos feltétel a sikeres indításhoz jó állapot akkumulátor. Ezért, ha azt feltételezzük, hogy éjszaka lesz jelentős fagy, és az autó reggel lesz szükség, jobb, ha eltávolítjuk az akkumulátort az autóval, és a fűtött szobába tulajdonítják. Ha nincs ilyen lehetőség, akkor legalább a "mínusz" terminál eltávolításához kizárja az akkumulátor lemerülését.

• Készlet Újratölthető elem a helyén, és csatlakoztassa fedélzeti hálózat. Korábban meg kell győződnie arról, hogy az összes fogyasztó le van tiltva. A motor elindítása előtt és annak kimenetét, nem ajánlott bármilyen fogyasztót felvenni;
• Ha az akkumulátor éjszaka éjszaka marad, akkor az indító bekapcsolása előtt "eloszlatni". Ehhez többször kell "béka" messze fény; (A létrehozott terhelés reakciókat eredményez az akkumulátorban, mert mi belső ellenállás Csökkentés, I. induló toki. Magasabb lesz. Továbbá húzza ki az összes harmadik fél fogyasztót;)
• Ezután nyomja össze a fogást, és felgyorsítja a transzferek, ez egy kicsit „újra megjelenik az” olaj a dobozban, hogy a jövőben nem fog betölteni a motor annyira;
• 1-2 alkalommal kattints a gázpedálra a benzin befecskendezésére a szívócsonkba;
• A karburátor autók sacrummal vannak felszerelve ( manuális irányítás fojtószelep), átfedő levegőellátás a karburátorhoz, így a keverék dúsított. Ezért, mielőtt elindulnánk, akkor a levelet teljesen ki kell húzni;
• Közvetlenül az indító bekapcsolása előtt meg kell nyomni a tengelykapcsolót, és tartsa ezt a helyzetben. A motorból leválasztott sebességváltó nem hoz létre további erőfeszítést, amikor elkezdődött;
• Ezt követően már elkezdődött közvetlenül. De mivel az indító jelentős energiát fogyaszt, akkor a munkája nem lehet hosszú. A motor elindítására irányuló kísérleteket legfeljebb 30 másodperces indítóművel kell kísérni;
• Még ha az indítási folyamat során is villog, és a motor lassan megragadta, de az indító már 30 másodpercet dolgozik, jobb, ha megtöri az indítást;
• Annak érdekében, hogy az akkumulátor visszaállítsa a töltést a 30-kulcsos indító után, legalább két percre van szüksége a kísérletek között;
• Ha a folyamat a motor beindítása nem mutat „élet” egyáltalán, akkor nyomja a gázpedált egy párszor, hogy növelje a kínálat a benzin palackok. De nem szükséges visszaélni, különben a gyertyák énekelnek;
• Ha a hengerek kitörési kísérleteinek elején voltak, de akkor eltűntek, azt jelenti, hogy a gyertyák elárasztották, és az előre felkészültek, majd ismételten megismételte az elindítást. De túl hosszú ahhoz, hogy "vezesse" az akkumulátort, hozza hozzá egy teljes kisüléshez, és nem éri meg. A 4-5-ös indítás után megpróbálták megállítani.
• Természetesen a raklapot vajjal melegítheti, hogy kevésbé viszkózus legyen. De a régi "dedovsky" fűtési módszer forrasztó lámpa Jobb, ha nem alkalmazzák, és ne használjanak nyílt tüzet erre. Megpróbálhatja felmelegíteni a raklapot fűtőelemekkel, de nagyon óvatosan kell használni;
• Ha a motor fut, akkor nem szabad azonnal növelni a sebességet a gyorsító megnyomásával. Míg a motor nem lépett be stabil lendületet, a gázpedálra gyakorolt \u200b\u200bhatás a benzin túlcsordulásához vezethet és megállíthatja a motort;
• Csak miután a motor lendületet szerzett, és a kiterjesztett áldozattal bővítik őket, hagyja, hogy a tengelykapcsoló pedál, de ne élesen és simán, hogy a doboz ne állítsa le a motort, hogy megállítsa az ellenállásukat;

Ha a motor nem indította el a motort a harmadik kísérlethez, akkor az indítást le kell állítani, mivel magas, hogy az elárasztott gyertyák és a henger tisztításra van szükség.

A fújás nagyon egyszerű: Csavarja ki a gyertyákat és a "száraz" törölje le őket egy rongyal. Ha van egy további gyertya, akkor a feltöltött helyett. Ugyanakkor, csavarja be a gyertyákat, a levegő elindul a hengerekbe, amely biztosítja a szárítást. A gyertyák tisztítása vagy cseréje után próbálja megkezdeni;

Egy másik fontos árnyalat. Ha az erőmű sikeresen elindul, nincs rohanásom, hogy hagyja a tengelykapcsoló pedált. Szükséges, hogy időt kell adni a motorra, hogy jelentősen stabilizálja a forgalmat, és csak akkor engedje el a tengelykapcsolót. És zökkenőmentesen csináljuk, mivel a fagyasztott kenőanyaggal való átvitel elég nagy terhelést hoz létre a motoron. A tengelykapcsoló éles felszabadulása elfojthatja a motort, és senki sem ad garanciát, hogy az akkumulátor újraindulhat.

Tartalmazza a világítást és a fűtőkészülékeket csak pár perc után lehet stabil munka Motor. Nyugtató kell nyomnia, ahogy a motor felmelegszik. Végső soron a mintát teljesen meg kell húzni, és a motornak stabilan kell működnie üresjáratban;

Ne feledje, hogy ez Általános ajánlások A motorgyár szerint 30 fokos fagy. De itt érdemes megjegyezni, hogy minden autó, és a függősége annak műszaki állapot és a funkciók, a "recept" sikeres indítása. Például néhány auto motor csak akkor fut a felső index a 2/3, és nem több, mások - csak egy teljesen zárt csappantyúval és fél méretű gázpedált. És ezek az árnyalatok lehetnek a legkülönbözőbbek, néha is nevetségesek, de nélkülük az autó nem indul el. Mindezek a funkciók, a vezető már megtudja már működés közben, miután számos sikeres elindítása az erőmű súlyos fagyával.

Futó injektor modellek vaz nehéz fagyban

Menjünk az injekciós verziókhoz. Ezek az autók némileg különböző, algoritmussal rendelkeznek a motor futtatásához, bár egyes pontokban a karburátor verzióival metszenek.

Tehát fontolja meg, hogyan indítsa el a VAZ-2107,21099, 2110,2112, 2114, 2115, KALINA, Grant injektor télen erős fagyban:

1. "Felmelegedés" AKB. Kapcsolja ki az összes harmadik féltől származó villamosenergia-fogyasztót;
2. A gyújtást bekapcsoljuk, és adunk egy kis időt, hogy az üzemanyag-szivattyú letöltse az üzemanyag-rendszert, és így az ECU összegyűjti az összes adatot az érzékelőkről;
3. Nyomja meg a fogantyút, és próbálja megindítani a motort, míg a gázpedál egyáltalán nem érinti;
4. Ha az első kísérlet sikertelen, adunk időt, hogy helyreállítsa a díjat, és próbálja újra újra;
5. Ha a motor megkezdődött, de erős megszakításokkal működik (azt hallja, hogy nem működik Troit és néhány hengerek), akkor kattinthat egy kicsit a gázpedálra, hogy növelje az üzemanyag-ellátást;
6. Abban az esetben, ha a 3. kísérletet nem sikerült sikeresen koronázni, a hengerek fújását. Az injekciós kocsiban sokkal egyszerűbb, mint a karburátoron, mivel a tisztítás módban vannak. Ez így történik: Teljesen összenyomja a gázpedált (a stop-ig), míg a szükséges mód be van kapcsolva (az ECU letiltja a fúvókát), és kapcsolja be az indítót 8-10 másodpercig. Ebben az üzemmódban csak levegő kerül a hengerekre, amelyek szárítják a gyertyákat;
7. A tisztítás után várjon, amíg a töltés visszanyeri, és próbálja meg újra elindítani a motort;

Az indítás után a motor magas fordulatszámon fog működni. A munkájának első pár percében nem kívánatos az elektromos berendezések beillesztése, és a mozgás csak akkor kezdődhet, ha az üresjárat szintjét csökkenti.

Ezt a cselekvések algoritmusa veszi figyelembe, hogy önállóan indítsa el az autót. De mit tegyünk, ha az ACB-kísérletek eredményeképpen lemerült, és nem tudta megfordítani az indítót? És itt a mentés előkészítése előre - induló kábelek és kábelek.

Alternatív módszerek

A továbbiakban a zhiguli megkezdése erős fagyban való elindításáról szükségállapot. Mindkét esetben szükség van egy donor autóra, amely képes volt elkezdeni. Ha ez az, és a vezetője beleegyezett abba, hogy segítsen, akkor elkezdheti kezdeni.

Először is, fontolja meg, hogyan lehet az autót a hidegben a "cigaretta" segítségével. És itt a műveletek sorrendje is az alkalmazott áramrendszertől függ. És még egy árnyalat - a donor autót jól fel kell melegíteni, hogy könnyen futhasson és a lemerült akkumulátortól.

Most, hogyan kell elindítani a zhiguli télen egy karburátor rendszerrel:

1. Donor testreszabhatja az autóját, pazarolja és kikapcsolja az összes villamosenergia-fogyasztást.
2. Az autóbetegen húzza ki a mínusz csatlakozót az akkumulátorból. Ha két akkumulátort egymással kombinál, akkor a töltés kihúzódik, ami miatt a hideg motor megkezdésének valószínűsége csökken. Ellenőrizze a PPC-t (semlegesnek kell lennie semlegesnek);
3. Kezdőjelezünk, és csatlakozunk a donor akkumulátorához. Ugyanakkor fontos, hogy ne tegyen "felügyeletet". Annak érdekében, hogy ez ne történjen, először csatlakoztassa a "plusz" kábelt mindkét ACB termináljához. A „mínusz” kábelt csatlakoztassa a megfelelő terminál a donor akkumulátor és az autó beteg masszírozza azt a testet;
4. Kezdjük kísérleteket. Ha nem tudja elindítani a motort 3-4 alkalommal, kikapcsoljuk a vezetékeket, és 5-7 percig kapcsoljuk be az autonatort, hogy a generátorról az akkumulátorra visszaállítsák. Ezt követően újra megpróbáljuk újra elindítani. Ha a második megközelítést nem sikerült a sikerrel koronázni, akkor a kísérletek megszűnhetnek, mivel a vonakodás oka nem veszi el a motor erős befagyasztását, hanem valamilyen hibás működés kialakulását;
5. A sikeres elindítás esetén várakozás a motor fordulatszáma legalább kissé stabilizálódik, majd elvégezzük a kábel leállítását. Először is leválasztjuk a "plusz" kábelt (lehetőleg egyidejűleg az adományozón és a betegen), majd egy "mínusz" vezetéket, és csak azt követően, hogy a terminált az akkumulátorhoz a kezdeti eljárások során dobjuk.

Most a VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, KALINA, GRAND, ELŐTT, ELŐZŐKÖZI INFORMÁCIÓK A "cigaretta" révén. Általánosságban elmondható, hogy a cselekvési algoritmus ugyanaz, mint a karburátor verziói, de van egy esszenciális árnyalat - nem tudja kikapcsolni a tésztát az autó fedélzeti hálózatából. Ezért szükséges lesz a remény, hogy a donor akkumulátor után is része a díj adja a beteg akkumulátor, még a motor képes lesz elindítani.

A "tolóról"

Nos, végül nézzük meg, hogyan kezdjük el Zhiguli-t a télen "Tolkachból". A gyár folyamat egyszerű, de végrehajtása bizonyos készségeket igényel. Mégis, az üveg az autóban - fagyott, ezért a láthatóság csökken, és az út általában csúszós, és az autó traktor nem olyan nagy távolságban van. Általában nem minden olyan könnyű.

Tehát van egy kábel és egy vezető, aki olyan autóval rendelkezik, amely beleegyezett, hogy traktorként működik. Ezután így járunk el:

1. Koordinálja az autó traktor útvonalának vezetőjével és feltételes jelek "Menjünk" és a "Stop" (a fájlok, hogy vezetni kell egy vontatott autót, és lehet, hogy tiszta személy sípolás vagy reflektorok);
2. Testreszabhatja az autós traktorot, és a kábelen keresztül, amit el kell indítani, amelyeket el kell indítani;
3. A vontatott gép vezetője a mozgás megkezdése előtt magában foglalja a 3. sebességváltó, a sajtolás és az automatikus hálózat (beleértve a gyújtás);
4. Ezután a mozgás elején jelet alkalmazunk. Utána autók emelik a sebességet 20-30 km / h, megpróbálhatja elindítani és engedje el a tengelykapcsoló pedált. Amint a motor indul, nyomja meg ismét a tengelykapcsolót, a jelet a stopra és óvatosan lassítjuk, hogy ne találkozzon egy autó traktorral;
5. Ha a kerék tengelykapcsolója felszabadul, akkor nem kezdte forgatni (egyszerűen csúszik a jégfelület mentén), nyomja meg a tengelykapcsolót és kapcsoljon tovább nagyobb sebességváltó És újra elengedték a pedálot, és megpróbálta elindítani az autót;

Ha egy pár próbálkozás után egy motor "Tolkach" sikertelen, meg kell állítani őket, és keresse meg a kudarc okát (ez lehet valamilyen hibás működés vagy meghibásodás, amelynek eleme érzékelő, gyertya stb.).

A "Tolkach" erőművet elindításának technológiája ugyanaz a karburátor és az injektoros autók esetében. De csak telepített gépekkel használható. mechanikus doboz Továbbítás. A VAZ autók, amelyek automata dobozban vannak felszerelve a vontató használatához, kategorikusan tilosak.

Videó - Hogyan indítsa el Vaz erős fagyot

Ha még nem készítette el az autóját - siess. Nem ragaszkodunk ahhoz, hogy minden tippjeink és ajánlásaidat elvégezzük. Ha nincs vágy, hogy elforduljon, vannak szolgáltatási állomások és mesterek szakemberek. De azt kell képviselnie, hogy pontosan mit kell tenni egy autóval, egyértelműen a mester egyértelműen magyarázza, és néha győződjön meg arról, hogy mindent meg kell tenni.

Gumiabroncsok

A hóban és a jégben a szandálok nem mennek - az autó a télen is szükség van az újjáépítéshez. RÓL RŐL téli gumi Ismételten írtunk, így röviden csak a kiemeltekre emlékeztetünk.

A téli gumiabroncsok tervezték jelölés M + S (MUD + HÓ - "Dirt + Snow"), Winter ( "Téli"), vagy W. Ezek a feliratok néha kíséri piktogramok formájában hópelyhek vagy tuchs.

Jobb, ha a gumiabroncs gumiabroncsait választja, mint a nyáron vezetett, természetesen a megengedett mérettartomány korlátain belül. A védőnek sürgetnie kell a hóiszap zabkását egy szilárd bevonásra, és keskeny gumiabroncsok Hűtsük le jobbat.

Nem kívánatos az egész évszakos gumiabroncsokon való utazás - azok, amelyek indexként (minden évszak - "minden évszak") vagy aw (bármilyen időjárás - "bármilyen időjárás") vannak jelölve.

"Tél" a lehetőségek közülük gyenge; Ebben a szónak a teljes értelemben csak akkor tekinthető, ha az alacsony főbb európai, és nem Oroszországról szól. Jelentős alkalmazott gumira SUV-k számára. Ő az egész évszakos előadás alapvető fontosságú "több tél", mint az egyszerű. Ha SUV-vel rendelkezik, mint a téli aw gumiabroncsok elfogadhatóak. Természetesen rosszabb, mint m + s vagy tél.

A borított gumiabroncsok jégen és a hóban jobbak, mint az ébredők. De a tiszta aszfalton, amikor tüskéket fékez, a blokkoló kerekek, a sodródás és a fék elérési útjának valószínűsége növekszik: az acél tüskék csúsznak aszfalt mentén. A veszély abban azt a tényt is tartalmazza, hogy a vezetők vakon hisznek a tüskékben, és az aszfalt fékezésével várják tőlük ugyanazt a halott fogást, mint a jégen. Az útközben, felébredt téli gumik Az új generációk a csúszós felületen szinte nem rosszabbak, mint a szaggatottak.

Néhány télen csak a keréktárcsákon fektetett gumiabroncsokat helyeztek el. És a rabszolgákon ... nyáron. Ne csináld, veszélyes. A csúszós úton a nemkívánatos kerekek bontásának valószínűsége nagyon nagy, még viszonylag ártalmatlan helyzetekben is, a laterális bemenet kuplungja és ellenállása túl sok.

Ne helyezze el a gumiabroncsokat, ahol esett. Ez egy felelősségteljes folyamat, amely igényel jó felszerelés és szakemberek. Peeling, elégtelen vagy túlzott süllyesztett tüskék növelik a gumiabroncs kopását. Természetesen nem járul hozzá a biztonsághoz.

Motor

A téli probléma a hideg motor kezdete. Gyakran előfordul, hogy a karburátor motorjaiban fordul elő, de egy injekciós motorral ellátott autó tulajdonosa szembesülhet vele. Az okok ismertek - megvastagodott olaj, az akkumulátor kapacitásának csökkenése és a benzin szegény elpárolgása. Az olajokat és az elemeket külön-külön megvizsgáljuk, időközben - néhány szóval a hideg éghajlatú országok tapasztalatairól, ahol az előre alkalmazott elektromosan fűtőberendezéseket széles körben alkalmazzák a forralósejtekben a motor hűtőrendszerében. A házba vagy az irodába vezetett, megragadta a dugót a kimenetbe, bekapcsolta az időzítőt ... a kívánt időre, a motor felmelegszik, és néhány terv a kabinot biztosítja és melegíti.

Az elektromos fűtési eszközöket több éve mutatják be az orosz piacon. A finn fűtőkészülékek, amelyek az időzítőkkel befejezhetők a legnépszerűbbek. A telepítéssel együtt körülbelül 250 dollár. Körülbelül 100 dollárért lehet megvásárolni a fűtőtestet hazai termelés (VAZA modellek és "Volga"), de az időzítő nincs megadva.

Az elektromos fűtés fő hátránya, hogy otthon vagy irodában van egy speciális panel, amelynek aljzata van. Jó finn, és van a megfelelő infrastruktúra, ha megjelenik, nem hamarosan és nem mindenütt. Egy másik kimenet egy autonóm fűtőberendezés egy folyékony üzemanyagon, amely a motorhűtő rendszerbe is beágyazódik, és a forró vízkazán elve alapján működik. Üzemanyag a benzin vagy a SOLDARD, attól függően, hogy milyen motorja működik.

A orosz piac Az Eberspacher, Webasto által gyártott autonóm melegítők, valamint a Shadry Auto egység (Shaaaz) termékei.

Lehetőség van a fűtőberendezés telepítésére speciális állomásokon, amelyek Moszkvában már nagyon kevesek, Oroszország egészében. A fűtési idő legfeljebb 15 perc, és csak 200 g benzin- vagy dízel üzemanyagot töltenek. Az ilyen fűtőberendezések (az időzítő mellett) távirányítóval felszerelhetők. Költség autonóm fűtőberendezés Az orosz piacon - körülbelül 1000 dollár.

A fűtési rendszerek előnyei azt is tartalmazzák, hogy amikor használják őket, a motor erőforrás növekszik. Referencia: A hideg motor minden egyes indítása 20 ° C-os hőmérsékleten egyenértékű a 800 km-es futtatással. By the way, a modern nézet szerint a motor eléri Üzemi hőmérséklet Gyorsabb, és a kopás kevésbé lesz, ha elindítása után nem állhat meg, hanem a lehető leggyorsabban mozogni, elkerülve a motor túlzott terhelését.

Vaj

Az olajváltozást általában a gép kilométeréhez kötődnek, és nem a szezonra. De mivel az olaj átlagosan hat hónaponként változik, miért ne tegye meg a tél előestéjén?

A modern motorolajok túlnyomó többsége - egyfajta vagy más - egész évszakra. Úgy véljük, hogy meg kell önteni, amit a gyártó előírja az autó üzemeltetési utasításában. De a tél más - és kissé meleg, és Yudozhny-Frosty. És egyáltalán nem világossá, hogy a gyártó azt sugallja, hogy az autóját a körülmények között működtetik orosz télÉs hogy az olajnak szüksége lesz "hidegre".

Ha úgy dönt, hogy eltér az utasítástól, az olaj kiválasztásakor egyszerű technikát használhat a hőmérsékleti fitnesz meghatározásához - a felfüggesztéshez. Hívjuk ezt a vételt "szabály 35".

A motorolaj jelölése magában kell foglalnia az OK-skálán lévő osztály viszkozitásának megnevezését. Például: 15W-40. Ez azt jelenti ez az olaj A mínusz hőmérsékleten való viszkozitással kielégíti a téli olajok A 15W. Osztály, és a 40. osztály pozitív - a nyári olajok.

Ne feledje a 35-ös számot. Ha kivonja a "téli" viszkozitási osztály indexet, példánkban 15, akkor a szivattyúzhatóság korlátozó hőmérsékletének, azaz a hőmérséklet, amelyben az olaj még mindig megmenti a folyékonyságot.

35 - 15 \u003d 20. Tehát az 15W-40 olaj használható -20 ° C-ig terjedő hőmérsékleten.

Ennek megfelelően minél kisebb a "téli" viszkozitási index, minél hidegebb olaj. 10W - akár -25 ° C-ig; 5W - akár -30 ° C-ig

Ez a "szabály 35". Egyszerű és hasznos.

Akkumulátor

Hit fagy, és az akkumulátor, tegnap vidáman csavarta az indítót, megtagadja, hogy tegyen valamit. Semmi csodálatos - mikor töltötte fel utoljára?

Ha az akkumulátor viszonylag fiatal (legfeljebb 3P4 év), akkor a tél előestéjén elegendő, hogy kimossa, tisztítsa meg a terminálokat és teljesen töltse fel - ha az autót folyamatosan kihasználják a városban, az akkumulátor töltöttsége valószínűleg messze van névleges. Ha az akkumulátor régi, és a névleges tartály nincs feltöltve, akkor a gondolkodás nélkül változik, különben minden bizonnyal leengedi - a tartályt, és annyira csökken a hőmérséklet csökkenésével, majd megnövekedett energiafogyasztás - fűtött, fűtött Ülések, fény, ablaktörlők, hátsó ablakmelegítő ..

Egyébként a szakértők véleménye szerint az akkumulátor "teljes körű életének" átlagos időtartama körülbelül tizenkét hónap, majd a fokozatos wilt kezdődik. És csúcsértékesítés starter akkumulátorokAz eladók szerint ősszel szükséges.

Alkalommal, amikor az autó tulajdonosa lelőtték egy új akkumulátort keresve, régen elhaladt - egy fajta védjegyek És modellek a boltok Ryabit polcain a szemében. Mit válasszon, mindenki személyes kérdése. Csak azt vizsgáljuk, hogy a piacon most kiválaszthatja a két árcsoportot - az akkumulátorok, amelyek több mint 60 dollár (általában akár 100 dollár), például "Bosch", "Steco", "American", "Fimm" és akkumulátorok 60 dollár alatt ("Mutlu", "Inci", "Centra", "Saem" és így tovább).

Az első csoport elemeinek magasabb árát a termelés fejlettebb technológiája határozza meg. Ezek az elemek általában nem karbantartott kategóriákra vonatkoznak. Különleges típusok Az ilyen elemek elektrolitjai és hermetikus végrehajtása növeli működésének erőforrását, és olyan nagy indítóáramokat biztosít, amelyek garantálják a motor forgalmát még súlyos fagyokkal is. A vezető gyártók jelenleg kötelezőek a lemezcsomagolási technológiával, amelynek eredményeképpen az akkumulátor rövidzárlata elkerülhető a pusztításuk esetén.

Az olcsóbb akkumulátorok rendszeres karbantartást igényelnek - az elektrolit sűrűségének ellenőrzése és szintje mérése. Emlékezzünk vissza, hogy az elektrolit sűrűsége téli időszak Nem lehet kevesebb, mint 1,29.

Gyakran vásárláskor új akkumulátor Megpróbálják nagyobb kapacitással választani, csak azért, hogy illeszkedjenek a helyére. De a tartály nem fontos. Sokkal fontosabb, mint az indítóáram, amely az akkumulátort biztosítja. Végül is, még egy nagy kapacitású akkumulátor, ez a jelző (a legnagyobb ellenállás miatt) alacsonyabb lehet, mint egy kisebb tartályú akkumulátor. Ezenkívül az akkumulátor nagyobb kapacitással magasabb töltési áramot igényel, amelyet az autó generátora nem biztosít, és az akkumulátor működése során egyre több lesz, ami befolyásolja az élettartamát.

By the way, ha vásárol egy akkumulátort, eltér a szabványtól, figyeljen a következtetéseinek helyére - vannak ilyenek "fordított polaritás" elemek, amelyek terminálok, amelyekre az autó vezetékei nem tudnak elérni.

Gyújtási rendszer

Ha van új autó Külföldi termelés, sőt egy befecskendező motorral, akkor nem tud olvasni. De ha az autót használják, akkor karburátor motor - Akkor az ügy más. Valójában a táplálkozás és a gyújtás rendszere nem kapcsolódik egymáshoz. De modern motorok Az injekcióval nem felel meg a natív mechanikus adagolónak, sem az interruper érintkezőknek. És a karburátoron - mennyit. És annak érdekében, hogy ne zavarja a fagyot, a kapcsolatokat meg kell tisztítani, az elosztó fedele is (és jobb helyettesíteni). Még jobb - cserélje ki a klasszikus gyújtási rendszert az elektronikus (ha vannak olyan autótulajdonosok, akik ezt nem tették meg).

Ne felejtsd el O. nagyfeszültségű vezetékek. Néhány év elteltével a "sós" utakon lovagolnak, ezeket meg kell változtatni, és jobb - a huzalok szilikonhéjjal, amelyek kevésbé érzékenyek a hőmérsékletcseppekre. Ezenkívül a Hoarfrost nem képződik, ami gyakran a szikra hiánya. By the way, a Banal oka a gyújtás meghibásodása lehet korrózió vagy rossz meghúzás az akkumulátor terminálok.

Külön - a gyertyákról. Általában 15-20 ezer kilométer után változtatják őket, azaz évente egyszer (mi nem veszünk kiemelkedő, ellenállni 100 ezer km-es vagy annál több). Ne mentse meg a gyertyákat - szerszámot, tisztítsa meg és állítsa be a hiányosságokat. Változás legalább évente egyszer olcsó. És tedd az újakat a tél előestéjére. Üzemanyagrendszer

Gyakran télen a nem kielégítő motor működésének oka. És minden - az üzemanyagtartályban felhalmozott vízkondenzátum miatt. Ha van egy tartály leeresztő dugóA víz egyszerűen összeolvadhat, ha nem - "semlegesítés", az úgynevezett "nedvesség kijelzőinek alkalmazása". Az orosz piacon (STP, LOCTITE, WYNNX, ASKOKEM) szinte minden vezető gyártója hasonló gyógyszereket kínál üzemanyag tartály És fokozatosan tisztítsa meg az elektromos rendszert.

Nem lesz felesleges Új szűrő vékony tisztítás Üzemanyag, tisztítsa meg a karburátort, és ha a motor injekciós rendszerrel rendelkezik - győződjön meg róla, hogy az injektorok tisztaak.

A dízel külföldi autók tulajdonosai, különösen, ha az autót korábban az enyhe éghajlatú országban kihasználják, érdemes gondoskodni a felszerelésről Üzemanyagrendszer speciális eszközök fűtés. A gyakorlat azt mutatja, hogy nehéz megkezdeni egy dízelmot -20 ° C-on, mivel az üzemanyag elveszti a folyékonyságot (a "télen" egy dízel sárgaréz, amelyet télen értékesítenek - csak kitalálhatod). Az egyik hatékony intézkedés a fűtött üzemanyag-látnivalók és szűrők használata. Ugyanakkor menjen dízel motor Még -40 ° C-on is lehet. A fűtést a standard akkumulátorból tápláló elemek végzik.

A fogyasztott fogyasztás körülbelül 5a, a fűtőberendezések bevonása 5-10 percig az akkumulátor kapacitására gyakorlatilag nem érinti.

Test

A tél nem az autó legjobb szezonja, különösen akkor, ha az utcákon áthalad, gazdagon megszórva sóval. Ez a szervezet ezen időszaka a korrózió alatti maximális mértékig és a korróziógátló kezelése nagyon kívánatos. Azonban egyes hivatalos szervizközpontok alkalmazottai szerint számos új külföldi autók esetében, különösen a horganyzott testekkel, a gyár feldolgozása elég elég. De ha te, mondjuk Új Skoda. (nem is beszélve a hazai autókra), akkor a szakértők ajánlottak teljes körű korrózióellenes kezelés elvégzésére, kerékburkolatok és rejtett üregek Test.

Érdemes lesz a sárvédők telepítésére.

Ezeknek a szolgáltatásoknak a költsége átlagosan 250-300 dollár, és elsősorban az alkalmazott védőszerek típusától függ. A piacunkban sokat mutatunk be. De először is, valószínűleg érdemes figyelmet fordítani azokon az éghajlati országokban, amelyek úgy néznek ki, mint a miénk. Ez lehet a finn Mercasol al alumínium adalékokkal, svéd noxudolt fémes alapon, kanadai rozsda megálló vagy Tektyl.

Korrózióvédelmi feldolgozás szigorúan be kell tartani, hogy a technológia, és bár szinte minden gyártó védőanyagok őket állítani csomagolás házi használatra, még mindig előnyösebb, ha egy szakszervizben. Érdemes megismerni előre, hogy milyen technológiát állítanak elő. Mindenesetre, mielőtt egy védőbevonat az alsó és ívek, a gépet meg kell tisztítani a szennyeződésektől, mossuk, és alaposan szárítjuk.

Mivel a korrózióval folytatott kezelés több éve tesz, jobb, ha az autó közelében nyomja meg az autót, és személyesen figyeli ezt a folyamatot.

A tél egy nehéz teszt és festék- és festék bevonó test. Éles csepp hőmérséklet, hó keverve sóval, jégkéreg - mindez a mikrokráci megjelenését a festéken. A testfelszínt olyan speciális kompozícióval lehet védeni, amely alacsony hőmérsékleten, például pllon vagy színes mágia esetén használható. Ezekkel a gyógyszerekkel való kezelés havonta egyszer - a kötelező mosógép és szárítása után.

Az a kérdés, hogy hol tartsa az autó télen való tartását, valójában nem éri meg - azok, akik garázzsal rendelkeznek a garázsban, azok, akik nem rendelkeznek - az utcán. Furcsa módon, a szempontjából a fenntartó a test (a korróziótól, nem a lopás között) utak és éjszaka is jobb, ha hagyjuk az autót az utcán - egy hideg test a korróziós folyamat megy lassabban. A hőteljesítmény hideg garázsában a hő elég ahhoz, hogy felmelegedjen egy kicsit, és a sóval rendelkező hó hó aktívan csinálja a fekete üzleti tevékenységet egy ideig. Nos, a meleg garázsban, még akkor is, ha óvatosan mosott az autót a sóból az alulról, egész éjjel nedves lesz ...

Szemüveg

A felülvizsgálat nem csak a kényelem, hanem a biztonság is. Ezért valószínűtlen, hogy érdemes emlékezni arra, hogy az ablaktörlők, fúj és fűtés A szemüvegnek dolgozni kell. Ecsetek elhagyják az üveg matt csíkokat, bátran dobjanak ki. Új vásárlás új, próbálja meg választani a márkájú - Bosch, Ite, bajnok ... Az északi régiók lakói megpróbáltathatók fűtőkefékkel, amelyek a fedélzeti hálózathoz csatlakoznak, nem voltak eladva.

Egy másik elem aktív biztonság – oldalsó tükrök hátsó nézet. Télen napi napi kéregből vagy hóból kell tisztítani. Ugyanakkor a kezdeti telepítést leütik, amely további gondokat tesz. Ha extra $ 250, akkor telepíthet tükröket elektromos fűtéssel és elektromos meghajtóval, amely kommunikálni fog az autóval élvezetesebben.

Most közvetlenül a szemüvegről. Ellenőrzésük jobb, ha bízzák meg a szakembert, de a személyes kontroll nem árt. Végül is, még egy kis hideg a szélvédőn az első fagy után, miután az őszi eső teljes körű repedésgé válik. A meglévő javítási technológiák lehetővé teszik, hogy megszüntesse a hasonló hibát az üveg eltávolítása nélkül. Könnyebb és olcsóbb, mint az üvegcsere - javítás (repedés eltávolítása) 10 cm hosszú költsége $ 50, és egy új üveg és "plying" - legalább 350 dollár.

Egy másik "tél" probléma a ködüvegnek. -Ért jó rendszer A szellőztetés ritkán fordul elő, de ... segíti az anti-növények folyadékok, például a köd vagy soha nem köd használatát, amelyek elég ahhoz, hogy hetente egyszer alkalmazzák az üvegen.

Fogyóeszközök

Minden fogyóeszköz, beleértve a fagyálló és hidraulikus folyadékok A fék és a tengelykapcsoló meghajtásában saját élettartama van. Ha legalább a legkisebb kétségek merülnek fel - nem szükséges kiválasztani a hűséges egy részét, vagy felfedezhetjük a tosla öreg korától a radiátorból, és a fagyasztóban a mintába helyezik. Cserélje ki a tosolot. És ne mentse meg, vásároljon kétes kábítószereket címkék és tanúsítványok nélkül - ez többet fog fizetni.

Nem kevésbé alaposan meg kell közelíteni a nem fagyasztó üvegmosók kiválasztását. Ez B. vidéki táj -20 ° - száraz és tiszta hó a kerekek alatt. És Moszkvában, még egy erős fagyban - piszkos zsíros, bár, ami kefe szívesen kenet az üvegen, átlátszatlan fehérített filmbe fordul. Ezért a mosó tartályban lévő folyadék ellátása a biztonságos vezetés nélkülözhetetlen állapota. De vásárol egy folyadék hőmérséklete fagyasztás -20 ° C, nem osztja, és ne próbálja hígítsuk, akkor is, ha a -10 ° C-on a gyakorlat azt mutatja, hogy a pályán a folyadék a fagyási hőmérséklet -40 ° C, Tíz -radus fagyban fagyasztották a szélvédőn, ha az üveget nem melegítik (ismét a szellőztető és fűtési rendszer egészségének kérdésére).

Az alátét nem fagyasztó folyadékai általában tartalmaznak adalékanyagokat, amelyek hatékonyan eltávolítják a szennyeződést és tisztítják az üvegt. Néhányan azonban szükségtelenül habok, de sokkal jobbak, mint az olcsó vodka, amely sokan előnyben részesülnek a tartályban. Tőle csak a szaga a harci szalonban, és az üvegt rosszul tisztítja ...

Nos, talán ez minden. Ha legalább az ajánlások részét képezi,

Mint mondják, a jég és a hó a nyári cipő nem megy - az autót is vissza kell fordítani a téli. Az autó télen történő működtetéséhez a gumiabroncsok alkalmasak a következő "W" címkével (téli "télen") vagy "M + S" -nek? "Dirt + Snow" -ként megfejtették. Ezt a jelölést néha kombinálják az ikonok felhők és hópelyhek formájában. A legjobb, ha a nyáron egy kicsit felveszi a gumit, de a mérettartománynak rendkívül megengedett az autójának. A futófelület védelmezőnek meg kell erősítenie a sárú hó kashitzot egy jó bevonásra, és a keskeny gumiabroncsok jól kezelik ezt.

Télen nem kívánatos, az "AW" címkézéssel rendelkező, az "AW" címkézésű gumiabroncsok használata (bármilyen időjárás). Ezeknek a gumiabroncsoknak a téli körülmények között nagyon gyenge, az összes ilyen gumiabroncsok legjobbja az európai kisebb országokban. Nagyon jól tartotta a hó és a jég gumiabroncsok teletűzdelt, de ha az aszfalt tiszta, az acél tüskék hihetetlenül könnyen csúszik rajta fékezéskor és egy nagyságrenddel növeli annak a valószínűségét, hogy a kerekek blokkolva lesz, akkor egyszerűen ki és növekszik féktávolságok.

Az autó működésének egyik legfontosabb problémája hidegmotor És az elindítással kapcsolatos problémák. Leggyakrabban a karburátorral rendelkező motorok ezt szenvednek, de nagy fagyokban, az injekciós rendszerrel rendelkező motorok szemben vannak. A motor ilyen viselkedésének okai ismertek - ez egy esett akkumulátorkapacitás, fagyasztott olaj, elégtelen benzinbemutatás.

Itt van szükség néhány ország tapasztalatára kemény éghajlat mellett, ahol széleskörű alkalmazás Megtalálta az előkészületet elektromos fűtőberendezések. Elég beilleszteni az aljzat villát, állítsa be az időzítőt és egy bizonyos ideig a motor felmelegedését. Bármely autót újrahasznosíthatjuk az importált lélegeztetők megvásárlásával. Az elektromos fűtés egyik hátránya az, hogy az irodában vagy otthon közelében van, szükség van egy speciális kiömlésű elektromos panelekre.

Az olajváltozás általában az autó tartományához képest, és nem a szezonra vonatkozik. A motort előállított olajok abszolút többsége egész évszakban, de a tél is ugyanolyan - és nagy fagyokkal és kissé meleg. Az olaj kiválasztásakor a hőmérséklet alkalmasságának meghatározásához egy egyszerű vételt használhat, hogy bármelyik vezető tudja. Ezt a vételt "szabály 35" -nak nevezik. Például - olaj 15W-40. Ha a 35-ös számú 15-ös számú (viszkozitási index) van, akkor a maximális szivattyúzási hőmérséklet értékét kapjuk (35-14 \u003d 20). Ez azt jelenti, hogy az 15W-40 olaj alkalmas -20 fokos hőmérsékleten.

A gép télen történő működtetéséhez a legmegfelelőbb lesz a DVR telepítése, amely segíteni fog közúti helyzet. Ilyen asszisztenssel magabiztosan ellenőrizheti az autót is télen. Az autó DVR-ek megrendelhetők az online áruházakon keresztül, amelyeket azonnal szállítanak.

A tél erőfeszítést és autót és tulajdonosát tapasztal. Fagy, hóesés, hosszú éjszakák - ezek és más nehézségek a balesetek számának növekedése következik. De könnyedén csökkentheti a nem kezelt elemek hatását. A Sürgősségi Minisztérium egyike sem segít Önnek, mint te magad. Ismerje meg ezt a cikket, hogy a testre és a VAZ-2107 berendezésre, télen, hogy kényelmesebbé és biztonságosabbá tegye.

Kenje meg a dörzsölés részleteit

Kastélyok ajtók, törzs és motorháztető, hurkok, vasúti útmutatók, valamint a listát kell kenni. Kenőanyagként kényelmes használni szilikon kenőanyag Egy aeroszol tartályban, vagy minden ismerős, VD-40.

Kenje meg a vezető szemüveg jobb, mint a szilikon kenőanyag. Engedje le az üvegt, és enni a vezető kenőanyag szövetét. Elveszíti és emelje fel az üveget többször, hogy a kenőanyag eloszlik. Próbálja meg, hogy ne engedje meg a kenőanyagot szélvédő. A lombkorona egy vékony csövet alkalmaz. Használja, hogy ne köpessen mindent.

Ha nem szembe kell néznie az ajtóknak a pecséthez, a (pecsétek) szilikon kenőanyaggal kezelhetők.

Kenje meg a hurkokat és az ajtózárakat kis mennyiségű VD-40-vel. Nyissa ki és zárja be az ajtókat a kenési eloszláshoz. Ismételje meg ezeket a műveleteket. Ne felejtsd el befecskendezni a kenőanyagot az ajtózárak és a törzs lárváiban.

A szélvédőnek teljesnek kell lennie

A repedések, a szélvédő zsetonja zavarja a vezetőt az út és a nyár nyomon követéséhez. Télen, amikor a nap zsugorodik, képesek létrehozni súlyos problémák. Az ellenállások fényszórói, hátsó fényszórók Pass, a közlekedési lámpák torzulnak, reprakkolták repedésekben. Ennek eredményeként nem látod, hogy mi igazán. Ez egy lépés a balesethez.

Cserélje ki a szélvédőt, ha a repedések és a zsetonok zavarják az utat. Távolítsa el a játékokat, a lógást, a bahramot stb. Mindent megakadályozza a felülvizsgálat jobb eltávolítását. Ez segíteni fogja magát, hogy elkerülje a bajt, és talán megmentheti valaki életét!

Megváltoztatjuk a törlők ecsejét

A gumik kefék nagyon gyorsan törlődnek, és ezek nem drágák. Vegyük a szabályt a téli szezon előtt, ki kell cserélni az ecsetet. A tiszta és az egész szélvédő jó áttekintést nyújt.

Ellenőrizze az alátétet

Slush és szennyeződés az úton nem véget ér az egész télen. A gépkocsi kerekei mindezt a levegőben emelik, és dobják az autójára. Segítsen a "Janitoroknak", tekintse meg az alátét szennyeződését. Rendszerében ellenőrizze a tartály és csövek integritását, a fúvókák és a szivattyú működését. Szükség esetén állítsa be a sugár irányát, cserélje ki a sérült alkatrészeket. A mínusz hőmérséklet kezdete előtt kitöltjük a "nem fagyasztást", és szivattyúzzuk, mielőtt kilép a fúvókákból.

Fény ellenőrzése

Szerelem, amikor a számláló autókkal vakolódnak? Valószínűtlen. És mennyi ideig ellenőrizte a fényszórókat saját autó? Nézzük meg most.

Ehhez állítsa le ott, ahol jó, hogy a gép ne blokkoljon semmit. Távolítsa el, ha van, fényszórók. Kapcsolja be a középső fényt, és nézze meg a fényüket tíz húsz méterről. Ugyanezt kell tenni a hátsó ülés Három utas. Látod, még a közeli fény sem kezdődött vakon. Keresse meg a fényszórók fényszóróját, és forduljon a " teljes letöltés autó. Most nézd meg újra a fényszórókat. Ha minden rendben van, akkor a fényszórók észrevehetően leereszkednek, és megszűnnek a vakok. Csak a megfelelő időben maradhat, emlékezzen a lektorra, és fordítsa el a megfelelő helyzetbe.

Sokkal rosszabb, ha azt találta, hogy egy fényszóró, például ragyog, a másik felfelé és oldalra ... Ez történik a blokk fényszórók cseréje után törött üveg. A VAZ-2105, a VAZ-2104, a VAZ-2107 és azok módosításai, fényszórók, amelyek könnyen és kényelmesen szabályozzák. Természetesen, ha tudsz, jobban lépjen kapcsolatba a szolgáltatással. Van felszerelés, és mindent megtesz. De önállóan is, akkor is, ha nem tökéletes, állítsa be a fényszórókat. Ehhez sík területre és falra van szükség. Helyezze a gépet öt méterre a függőleges falhoz, és kapcsolja be a közeli fényt. A falon világos foltokat fog látni. Nézd meg a rajzot, így néz ki a fény elosztása ideális szempontból.

Képernyő séma a középső fénybeállításhoz VAZ-2107

Most nézzen a motorháztető alá, és keresse meg a beállító csavarokat. A csavar 1 leereszkedik a fény felfelé, és a csavar 2 balra van.

Csavar 1 A fényszórót felfelé fordítja, csavarja 2 balra - jobbra

A bal és a jobb oldali fényszórók alternatív beállításával próbálja meg, hogy könnyű foltokat kapjon, mint a képen.

Nem fogsz elhinni, de számláló illesztőprogramok, miután ezek a kiigazítások, nagyon hálásak lesznek neked!

Tiszta vízelvezetés és jack fészkek

A küszöbértékek üregeihez vizet halmoztak fel, mindegyiknek két vízelvezető lyuk van. Keresse meg és tisztítsa meg őket. Tisztítsa meg a jackstone aljzatokat, hogy télen ne szenvedjen az aljzat telepítésével.

Kerék

"Classic", természetesen örök. De az ajtók gumi tömítései idővel öregszenek, és elkezdenek átadni a levegőt. Az ajtók lazaságával, sok hőelhagyással rendelkező gépek. Hogyan legyen?

Vásárolni és csatoljon további tömítéseket. A pótalkatrészek tárolására kerülnek értékesítésre. Megfelelő tömítéseket választhat az áruházak építésében.

A standard hőszigetelés erős fagyában a vezető és az utasok nem elég. Ezért sokan az izolon vagy más lapok gumi polírai alá kerülnek, hasonlóan az anyag tulajdonságaihoz.

A fagy nem fél

Ha az őszi elvégzi az összes fenti munkát, az autosim kicsit könnyebbé és melegebbé válik. Sok szerencsét az utakon!