A fagyálló feltalálása és alkalmazása folyadékként az autók hűtőrendszerében megmentette az autótulajdonosokat számos bajtól komoly problémákat. Először is, ha fagyos hőmérsékletnek van kitéve, így biztonságosan használható téli időszak, nem kell attól tartani, hogy a le nem eresztett folyadék fagyás után károkat okoz komoly sérülés erőmű. Másodszor, a víz nagy mennyiségű sókat tartalmazott, amelyek melegítés után vízkőként ülepedtek a rendszer csatornáiban, jelentősen csökkentve a rendszer teljesítményét.

A hűtőrendszer szennyeződésének okai és következményei

Ennek ellenére a fagyálló használata nem oldotta meg teljesen a szennyezési problémát, csak csökkentette azt. Igen, nem tartalmaz olyan szennyeződéseket, amelyek vízkő formájában lerakódhatnak. De olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek az élettartam lejárta után kicsapódnak, ezért javasolt a hűtőfolyadék időszakos cseréje.

Ezenkívül gyakran előfordul, hogy más márkájú fagyállót használnak feltöltésként. Emiatt a két folyadék adalékanyagai között konfliktus léphet fel, ami szintén üledék megjelenését eredményezi.

Az is előfordul, hogy nincs kéznél fagyálló, és közönséges vizet adnak a rendszerhez. Ez pedig a skálaképződés garanciája.

És maga a folyadék mindenképpen reagálni fog környezet, annak ellenére, hogy az adalékanyagok ezt megakadályozzák. És ez biztosítja a vegyületek képződését, amelyek általában csapadékká válnak. Ne felejtse el, hogy szivárgáson keresztül más anyagok is bejuthatnak a fagyállóba. műszaki folyadékok például olaj.

Mindez ahhoz vezet, hogy a csatornákban jelentős mennyiségű mindenféle szennyeződés képződik, amely ezeknek a csatornáknak a falára rakódik, és ha kicsi a keresztmetszete, akkor eltömődés lehetséges.

Emiatt a motor termikus működési feltételei felborulnak, mivel a meglévő lerakódási rétegek akadályozzák a hőátadást. Emiatt az alkatrészek és mechanizmusok fokozott hőmérsékleti igénybevétel mellett működnek, ami befolyásolja élettartamukat.

Ezenkívül a hűtőfolyadék nem képes gyorsan eltávolítani a hőt, mert áteresztőképesség csatornák leesnek a szennyeződés miatt. És mivel a szivattyú teljesítménye változatlan, a nyomás a rendszerben megnő, és bizonyos esetekben annyira megnőhet, hogy elszakad a rendszer csöve.

Videó: Hogyan öblítsük át olcsón a hűtőrendszert (a VAZ 2101 példájával)

A csatornaelzáródás problémája sem biztató. Kisszelvényű csövek csak a rendszer két elemében állnak rendelkezésre - radiátorok (főleg és a belső fűtési rendszer). Ugyanakkor csökken az áteresztőképességük, ami a munkájuk hatékonyságának csökkenéséhez vezet. A főradiátor egyes csatornáinak elzáródása miatt az általános hőmérsékleti rezsim nő a motor hőmérséklete, és nő a motor túlmelegedésének valószínűsége.

Ha a belső fűtési rendszer radiátora eltömődik, akkor a kályha nem fűt jól, télen pedig kályha nélkül utazni továbbra is élvezet.

Általánosságban elmondható, hogy a hűtőrendszer szennyeződésének problémája továbbra is aktuális az autótulajdonosok számára, és meg kell küzdeniük vele.

Piszkos hűtőrendszer jelei

A nagy mennyiségű szennyeződés kialakulásának valószínűségének csökkentése érdekében csak töltse fel kiváló minőségű fagyálló, használja feltöltésre, és időben cserélje is ki. De még ez sem képes teljesen megvédeni a szennyeződések megjelenését a csatornákban. Ezért ajánlatos a rendszert különféle eszközökkel átöblíteni.

A főbb jelek annak, hogy a hűtőrendszer nagyon szennyezett és öblítést igényel:

• csere után a fagyálló nagyon gyorsan megváltoztatja a színét (barna, átlátszatlan folyadék lesz);
• harmadik féltől származó elemek jól láthatóak benne;
• az erőmű hőmérséklete meleg állapotban magasabb a normálnál;
• A belső fűtési rendszer nem melegszik fel.

Itt érdemes megjegyezni, hogy a hűtőrendszer szennyezettségének mértéke változhat. Ezek a jelek csak súlyos szennyeződés esetén jelennek meg.

A szennyezettség mértékétől függően a mosási módot választják ki. Például, ha az autó új, és egyszerűen úgy dönt, hogy a csere során a megelőzés érdekében átöblíti a rendszert, akkor elegendő közönséges desztillált vizet tölteni és átvezetni a rendszeren, majd hozzáadni „friss” fagyállót. Ez bőven elég lesz.

Videó: A hűtőrendszer öblítése.

Hagyományosan a hűtőrendszer öblítése hiányosra és teljesre osztható. Az első eset a megelőzésre vagy a mérsékelt szennyezésre alkalmazható. De a teljes tesztet el kell végezni, ha az összes jelzett jel megjelenik. Autóvásárlás esetén is el kell végezni másodlagos piac(végül is nem ismert, hogy az autót korábban hogyan üzemeltették és karbantartották, ezért jobb a biztonságban lenni).

Motor hűtőrendszer öblítő termékek?

Mivel az öblítést nem a megelőzés, hanem a lerakódások eltávolítása céljából végzik, öblítő termékeket kell használnia.

Megvásárolhatja őket az autópiacon (például „Hi-Gear” hűtőrendszer-tisztító vagy más). De használhat népi gyógymódokat is. Az első eset előnyösebb, mivel egy ilyen termék (ha nem hamis) optimális tisztító adalékcsomagot tartalmaz, és ha betartja a használati utasítást, nem merül fel probléma. Ami a népi jogorvoslatokat illeti, saját felelősségére kell cselekednie.

A rendszer öblítésére leggyakrabban használt népi jogorvoslatok a következők:

1. Citromsav.
2. Tejsavó (tejtermékek feldolgozásának terméke).
3. Italok „Coca-Cola”, „Sprite”.

Mindezen termékek sajátossága, hogy savat tartalmaznak, amely lerakódásokkal reagálva leválásához és a rendszerből való eltávolításához vezet. A citromsavval minden tiszta, a tejsavó gyenge koncentrációban tartalmaz tejsavat, a fenti italok pedig ortofoszforsavat tartalmaznak. Ami az utóbbi szert illeti, jobb tartózkodni tőle, mivel a sav mellett az italok más összetevőket is tartalmaznak (ugyanazt a cukrot), és jelenléte a rendszerben nem kívánatos.

Hogyan kell öblíteni a motor hűtőrendszerét

A hűtőrendszer átöblítése mérsékelt szennyeződés esetén nagyon egyszerű. Nézzük meg, hogyan történik ez a Hi-Gear eszközzel. A mosáshoz szüksége lesz:

• tisztítószer;
• desztillált víz (körülbelül 20-25 liter egy 5 literes hűtőrendszerrel rendelkező motorhoz);
• új fagyálló.

A mosási technológia a következő:

1. A munka megkezdése előtt nyissa ki a hűtőrendszer radiátor csappantyúját (hogy a folyadék teljesen kifolyjon).
2. Csavarja ki leeresztő dugókés engedje le a használt fagyállót a rendszerből.
3. Készítsen tisztítóoldatot (a terméket a megadott arányban adjon vízhez).
4. Zárja le a dugókat, és öntse bele az elkészített oldatot.
5. Beindítjuk a motort és közepes fordulatszámon (2500-3000 ford./perc) hagyjuk járni, amíg az erőmű teljesen fel nem melegszik.
6. Leállítjuk a motort és leeresztjük az oldatot.
7. Teljesen feltöltjük a rendszert desztillátummal, beindítjuk a motort, hogy a szivattyú vizet vezesse át a rendszeren. Csatorna.
8. Ismételje meg a vízzel való öblítést 2-3 alkalommal. Erre azért van szükség, hogy lemossák a maradék tisztítóoldatot, valamint a szennyeződéseket. Az öblítést addig kell végezni, amíg tiszta víz ki nem jön.
9. Töltsön be új fagyállót.

Minden munkát óvatosan kell végezni, hogy elkerülje a felmelegített leeresztett folyadékok égési sérüléseit.

Mosási technológia használata citromsavés a Coca-Cola italok nem különböznek a leírtaktól. De az első esetben fontos az oldat helyes elkészítése (100 g sav 1 liter vízben), és gondoskodni kell arról, hogy a sav teljesen feloldódjon. Az ital használatakor nem kell oldatokat készíteni az öblítéshez, a rendszer teljesen fel van töltve Coca-Colával. Ezt követően feltétlenül öblítse át többször a hűtőrendszert desztillált vízzel.

Videó: VAZ hűtőrendszerének öblítése (VAZ 2106 karbantartása)

Ami a tejsavót illeti, a vele való mosás némileg eltérően történik. Mivel a sav koncentrációja kicsi, a rövid távú öblítés ezzel a termékkel nem hoz semmilyen eredményt. Ezért a rendszer mosása a következőképpen történik a segítségével: a rendszert teljesen feltöltik szérummal, és hűtőfolyadékként üzemeltetik vele a motort. 100-150 km futás után leengedjük, desztillátummal átmossuk a rendszert, majd hozzáadunk hűtőfolyadékot.

A hűtőrendszer öblítése, ha az erősen szennyezett

Súlyos szennyeződés esetén fennáll annak a lehetősége, hogy az öblítés során a falakról lemosott nagy mennyiségű szennyeződés eltömíti a kis keresztmetszetű csatornákat. És hogy ez ne forduljon elő, teljes öblítést kell végeznie.

Ez abból adódik, hogy a tisztítószer használata után ki kell venni a radiátorokat az autóból, és ki kell mosni.

Vagyis ezt csináljuk:

1. A termékkel lemostuk és a párlatot átfuttattuk a rendszeren.
2. A radiátorokat leszereltük és jó vízsugárral lemostuk belülről (amíg tisztán ki nem jön).
3. Tegyünk mindent a helyére.
4. Öblítse újra a rendszert desztillált vízzel.
5. Töltsön be új fagyállót.

A súlyos szennyeződés elkerülése érdekében minden alkalommal megelőző öblítést kell végezni.

Az autó hűtőrendszerének megfelelő működése meghatározza az autó motorjának minőségét. Az optimálisan kiválasztott fagyálló használata kizárja a motor túlmelegedésének lehetőségét. Idővel a rendszer csatornái elkezdenek eltömődni. Ennek eredményeként belső égésű motor működése eltörhet. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell öblíteni a hűtőrendszert (CO) és milyen módszereket lehet erre használni.

[Elrejt]

Miért és mikor kell átöblíteni autója hűtőrendszerét?

A hűtőrendszer öblítése belső égésű motorrendszerek meg kell tenni, ha eltömődik. A CO számos összetevőt tartalmaz, amelyeknek megfelelően kell működniük, és kölcsönhatásba kell lépniük egymással. Ez lehetővé teszi, hogy a fagyálló lehűtse a tápegység legforróbb elemeit. A hűtőrendszer legsérülékenyebb alkatrésze a csövek. Idővel eltömődnek és megsemmisülnek a nagy terhelés következtében.

A gép használata közben gépház Homok, zúzott kő, kövek az útról, valamint rovarok kerülhetnek be, ami szennyeződés képződéséhez vezet a készüléken. Ennek eredményeként a szennyeződések egy része megjelenik a CO-ban, és összekeveredik a fogyóeszközökkel. Ez hozzájárul ahhoz, hogy a rendszer fém alkatrészein vízkő képződjön, amely végül leválik és a csövekbe kerül. Ennek eredményeként a vezetékek elkezdenek eltömődni, és ez hozzájárul a CO hatékonyságának csökkenéséhez, bizonyos esetekben teljes kilépés nem működik.

Piszkos radiátor CO Skála a radiátor készüléken Betétek CO-ban CO-csövek tisztítás előtt és után

A megfelelő öblítés hatékonyan eltávolítja a szennyeződéseket a vezetékekből. Ha a kezelőpanelen megjelenik a fagyálló jelzőfény, akkor megtudhatja, hogy mikor van szükség tisztításra. Ha a lámpa kigyullad, az nemcsak hiányosságra utalhat fogyóeszközök, hanem a CO munkájában jelentkező problémákról is. A szakértők azt javasolják, hogy a mosási folyamatot legalább kétévente végezze el.

Az elzáródás mértékének meghatározása

A CO-szennyezettség mértékének meghatározására többféle módszer létezik:

1. Motor ellenőrzés. Túlmelegedését különböző okok okozhatják, de az egyik fő oka a tápegység hűtésének hiánya. Ha a motor folyamatosan túlmelegszik, diagnosztizálni kell a hűtőrendszert.
2. Vizsgálat tágulási tartály. Az eltömődés mértékét a tartályban lévő üledék jelenléte határozza meg. Ehhez azonban a tartályt szét kell szerelni. Nem valószínű, hogy meg lehet határozni a lerakódások jelenlétét a motorháztető alá telepített tartályon. Megpróbálhat zseblámpával világítani a tartályra. Ha üledékréteg látható az alján, akkor ideje leöblíteni a CO-t.
3. A hűtőfolyadék állapotának ellenőrzése. A rozsda és a vízkőnyomok jelenléte a hűtőfolyadékban a hűtőközeg cseréjének és a CO tisztításának szükségességét jelzi.
4. Tömlők ellenőrzése. Az eltömődött csövek az egyik tömlő leválasztásával állapíthatók meg. Legyen óvatos, mert a hűtőközeg kifolyik a vezetékből, amikor lecsatlakozik. Ha azt látja, hogy a cső belsejében lévő eltömődések megakadályozzák a fogyóeszközök megfelelő áthaladását a rendszeren, öblítse ki.

Mosási módszerek

A hűtőrendszer tisztításához igénybe veheti a benzinkút szakembereinek szolgáltatásait. De ebben az eljárásban nincs semmi bonyolult, ezért azt javasoljuk, hogy megtudja, hogyan végezzen el egy ilyen feladatot. Hatékony öblítés bármelyik használatával elvégezhető speciális folyadékok, és rögtönzött eszközökkel. Az alábbiakban arról fogunk beszélni, hogyan öblítheti le otthon a CO-t.

Víz felhasználásával

Víz – ne hagyd a legjobb orvosság, de a legolcsóbb lehetőség az autótulajdonosok számára. De a mosáshoz nem közönséges folyadékot, hanem desztillátumot kell használni. A helyzet az, hogy a csapvíz olyan molekulákat és anyagokat tartalmazhat, amelyek agresszív hatással vannak rá gumi elemek CO. Ha a folyadék egy része leülepszik a rendszerben, az tönkreteszi a gumi alkatrészeket.

A desztillátum tisztítási folyamat minden autóra vonatkozik, legyen az Daewoo Sens vagy Mercedes, és a következőképpen történik:

1. Hűtse le a motort. Az eljárást hideg motoron hajtják végre, ezért várja meg, amíg a motor lehűl.
2. A használt anyagot eltávolítjuk. A régi fagyálló eltávolításához ki kell csavarni a dugót, és meg kell várni, amíg a fogyóeszköz teljesen kikerül a rendszerből. Ne felejtsd el alatta csatorna nyílás Szereljen fel egy edényt a leeresztett folyadék összegyűjtésére.
3. Töltse fel vízzel. Húzza meg a kupakot és töltse fel a CO-t desztillált vízzel a tágulási tartály segítségével. A víz mennyiségének meg kell egyeznie a rendszerből kiürített hűtőfolyadék mennyiségével.
4. Mosási folyamat. Beindítjuk a motort és hagyjuk járni egy darabig. Még utazhat is egy kicsit. Célszerű a motort körülbelül 15-25 percig járni.
5. Engedje le a vizet. Ha túl szennyezett, és lerakódások és vízkő nyomai vannak rajta, akkor tanácsos megismételni a tisztítási eljárást. Amikor tiszta víz jön ki a rendszerből, egyértelművé válik, hogy az eredményt sikerült elérni. Most új fagyállót tölthet be.

Előnyök és hátrányok

Ennek a módszernek a fő előnye a rendelkezésre állás és az alacsony költség. A párlat megtalálása nem jelent problémát. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy alacsony szennyezettségi szint esetén inkább megelőző célú alkalmazása releváns.

Artem Petrov biztosította részletes utasításokat a CO tisztításáról.

Savak használata

A CO-t citromsavval vagy foszforsavoldattal öblítheti le. Ez az opció különösen fontos azoknak az autótulajdonosoknak, akik meg akarják tisztítani a rendszert a maradék tömítőanyagtól vagy olajtól. A tisztítási eljárás ugyanúgy történik, mint a vízzel.

A savszennyezés eltávolításának feladatához a következő árnyalatokat kell figyelembe venni:

1. Arányok. Egy erősen szennyezett rendszer tisztítására szolgáló megoldás elkészítéséhez 1 kg savra és 10 liter vízre lesz szüksége. Mérsékelt szennyeződés esetén a sav térfogata 800 grammra csökkenthető 10 liter folyadékra.

Műszaki jellemzők. Az eljárást ugyanúgy hajtják végre, mint a vízzel történő mosáskor. Az oldat CO-ba öntése után egy ideig vezetnie kell az autót. Hagyja a motort a szokásos módon járni alapjárati fordulatszám, és terhelési körülmények között. Az utazás után állítsa le a motort, és hagyja az autót 45 percig CO-ba öntött savval.

Alapos öblítés. Az oldat leeresztése után normál desztillátummal öblítse le CO-val. Ehhez ismételje meg a tisztítási eljárást 3-4 alkalommal.

Előnyök és hátrányok

Ahhoz, hogy ezzel a módszerrel mosson, pénzt kell költenie. 20 liter desztillált víz mellett citromsavat kell vásárolnia. átlagköltség egy kilogramm 1-2 dollár. Figyelem: ha túlzásba viszi az arányokat, a sav korrodálhatja a csöveket és a tömítéseket.

Ecet használata

A rendszert saját maga is megtisztíthatja ecettel. Itt fontos betartani az arányokat: 10 liter párlathoz adjunk fél liter ecetet. A tisztítás abból áll, hogy oldatot öntenek CO-ba, tovább melegítik a tápegységet 100 fokra, és leállítják. Ezt követően az autót körülbelül 8-10 órán át állni kell. A folyadék leeresztésekor ügyeljen annak állapotára. Ha rozsda és vízkő nyomai, valamint szennyeződések láthatók, az eljárást meg kell ismételni. A tisztítás befejezése után az egységet desztillátummal átmossák.

A CO-ecetes öblítés eljárását az „Egy kicsit mindenből” csatorna által forgatott videó mutatja be.

Előnyök és hátrányok

Előnye az alacsony költség. Az ecet olcsó, így nem kell sokat költenie az ilyen típusú mosásra. A fő hátrány az, hogy ez a folyamat hosszú ideig tart. Ha a motor szennyezettsége súlyos, akkor több napot kell töltenie a tisztítással.

Marószóda

Ennek az opciónak a használata a radiátoregység és a fűtőelem tisztítására vonatkozik. A szóda használata csak sárgarézből vagy rézből készült alkatrészeken megengedett. Ha autója alumínium hűtővel van felszerelve, akkor a marószer használata nem megengedett. Ez a termék a hűtőrendszer köpenyének tisztítására is használható. A cselekvés által ez a módszerÜgyeljen az arányokra: adjon hozzá körülbelül 50 gramm szódát egy liter párlathoz. Tisztítás előtt a radiátor egységet el kell távolítani.

Előnyök és hátrányok

NAK NEK pozitív tulajdonságait jelentős tisztító hatásának tulajdonítható. A nátronlúg erős anyag, amelynek gyakorlatilag semmilyen szennyeződés nem tud ellenállni. Az ára meglehetősen alacsony, ami szintén előny. A fő hátrány az, hogy az anyag nem biztonságos. A vele végzett munka során óvintézkedéseket kell tenni a tisztítási eljárás során.

Tejszérum

Ezt a terméket az jellemzi, hogy összetételében olyan elemeket tartalmaz, amelyek kémiai tulajdonságai lehetővé teszik a lerakódások és a vízkő feloldását anélkül, hogy negatívan befolyásolnák a hűtőrendszer gumírozott alkatrészeit. Mielőtt a tejsavót CO-ba öntené, át kell szűrni egy szitán. A szérum hozzáadása után körülbelül ezer kilométert kell vezetnie vele. A folyadék leeresztése után a rendszert le kell öblíteni desztillált vízzel, és fel kell tölteni fagyálló folyadékkal, amely megfelel a motor specifikációinak.

A „Dachny Master on All Trades” csatorna megmutatta az operációs rendszer szérummal történő mosásának eredményét.

Előnyök és hátrányok

A módszer fő előnye a hatékonysága. A szérum a hűtőrendszer vezetékeit és a radiátort is jól tisztítja, akárcsak speciális eszközök. Hátránya, hogy a tisztítási folyamat nagyon hosszú ideig tart. Ha sürgősen át kell öblítenie a rendszert, ez a módszer nem fog működni. A hideg évszakban sem lehet végrehajtani, mivel a szérum gyorsan megfagy a hidegben, és ez súlyosabb következményekkel járhat. Ezenkívül a feltöltés után időről időre ellenőriznie kell az állapotát, és feltétlenül figyelnie kell a belső égésű motor üzemi hőmérsékletét.

Öblítés Coca-Colával

A vélemények azt mutatják, hogy a Coca Cola használatát a környezetszennyezés elleni küzdelem egyik hatékony módszerének tekintik. A termék tartalmaz ortofoszforsav, amely gyorsan megbirkózik a rozsdával és a pikkelyekkel. Legyen óvatos, mert a Cola cukrot is tartalmaz, és eltömíti a rendszer vezetékeit és a hűtőegységet. A mosási folyamat ugyanúgy történik, mint a közönséges vízzel. Az ital felhasználása után a CO-t ismét desztillátummal megtisztítják.

Előnyök és hátrányok

Előnye a hatékonyság. Az ital savtartalma miatt azonban fennáll a gumi alkatrészek és a CO-csövek megsemmisülésének lehetősége. A Coca-Cola egy folyékony termék gázokkal. A motor felmelegedése következtében ig Üzemi hőmérséklet a gázok kitágulnak, és ez romboló hatással lehet a motor működésére. Mielőtt az italt a hűtőrendszerbe töltené, javasoljuk, hogy csavarja le a kupakot, és várjon néhány órát, amíg a gázok távoznak. Egy másik hátrány a magas költség.

Vegyszerek

A tisztításhoz használhat speciális tisztítószereket, például Hi-Gear vagy Liqui Moly. Az ilyen termékek választéka nagy. Az enyhe öblítő vegyszerek nem befolyásolják negatívan a hűtő és a CO-tömlők állapotát, és lehetővé teszi a rendszer meglehetősen gyors tisztítását.

Többféle vegyszer létezik:

1. Semleges. Az anyagok nem tartalmaznak agresszív molekulákat. Az ilyen öblítések nem olyan hatékonyak, mint más fogyóeszközök, használatuk fontosabb a megelőzés szempontjából.
2. Lúgos. A vélemények azt mutatják, hogy az ilyen termékek jól eltávolítják a szerves szennyeződéseket. Hígítatlanul nem találja meg őket az akcióban.
3. Savas. Nagyon agresszív a hűtőrendszer elemeire. Működésük fontos a vízkő és szervetlen szennyeződések eltávolításához.
4. Kétkomponensű. Ezek a termékek lúgot és savat tartalmaznak. Ezeket a termékeket egymás után CO-ba öntik, és lehetővé teszik, hogy hatékonyan megtisztítsák bármilyen típusú szennyeződéstől.

Előnyök és hátrányok

Az előnyök közé tartozik hatalmas választék eszközöket és azok hatékonyságát. A gyakorlatban a vegyszerek mindig jobban tisztítanak hűtőrendszer mint más folyadékok. Sőt, használata lehetővé teszi az eredmények gyors elérését. A hátrányok közé tartozik magas ár alapok.

A CO működésével kapcsolatos problémák elkerülése érdekében vegye figyelembe a következő árnyalatokat:

1. Ne használjon csapvizet az öblítéshez.
2. Az oldat elkészítéséhez csak desztillátum használata megengedett.
3. A hűtőrendszert csak jó minőségű fogyóeszközökkel töltse fel, ne fukarkodjon a fagyálló vásárlásával.
4. Végezzen rendszeresen vizuális diagnosztika hűtőközeg lerakódások, szennyeződések és vízkő, valamint rozsdanyomok jelenlétére.
5. Cserélje ki a folyadékot a rendszerben legalább 3 évente vagy 40-80 ezer kilométer után.
6. A fogyóeszközök cseréjekor végezzen CO-tisztítást.

Az autók hűtőrendszerének (CO) egyik fő alkotóeleme a benne keringő folyadék. Egyszer csak víz volt. Manapság a legtöbb autó fagyállót használ - egy olyan vegyületet, amely nem fagy fagypont alatti hőmérsékleten. Ennek azonban van egy bizonyos élettartama, és rendszeres cserét igényel. Ennek oka a vízkő és a sólerakódások fokozatos felhalmozódása a hűtőrendszer tömlőiben és eszközeiben. A motor túlmelegedésének megakadályozása és a normál működés érdekében új fagyálló hozzáadása előtt át kell öblíteni, még akkor is, ha nincs benne nyilvánvaló jelek motor túlmelegedése. Ehhez tudnia kell, hogyan kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét, mivel nem minden termék alkalmas erre. Először is nézzük meg, miből áll.

Hogyan működik a hűtés egy autóban?

A hűtőrendszer célja, hogy megvédje a tápegységet a túlmelegedéstől: egy működő hengerblokkban (BC) a hőmérséklet bizonyos üzemmódokban eléri az 1900 fokot. A termelt hőnek csak egy részét hasznosítják, a többit kívülről távolítják el gépház. A hűtés lehet levegős vagy folyékony: az első lehetőség ma már ritka, ezért érdemes a második típusú rendszert megfontolni. Fő elemei:

• radiátor;
• speciális burkolattal borított ventilátor;
• szivattyú (szivattyú);
• összekötő csövek;
• tágulási tartály.

Amikor a motor jár, a fagyálló speciális vonalakon keresztül kering a BC belsejében: együtt „hűtőköpenyt” alkotnak. A hűtőközeg felveszi a hőt, és átadja azt a radiátorblokknak. Lehűlés után a folyadék ismét belép a BC-be, egy kört kitöltve.

Tovább modern autók a hűtőfolyadék nemcsak magának a motornak, hanem a motor szinte minden fő alkatrészén is áthalad mellékleteket. Egy példa az fojtószelep vagy karburátor. Ha nem cseréli ki időben a fagyállót vagy fagyállót, ez a javításhoz vezethet drága öröm.

Idővel a fagyálló szennyeződik, és rosszul kezdi ellátni funkcióit: ki kell cserélni. De előtte megfelelően át kell öblíteni a motor hűtőrendszerét: ellenkező esetben kellemetlen következményekkel jár. Ennek a műveletnek a végrehajtásához népi gyógymódokat vagy vásárolt reagenseket használnak.

Miért kell öblíteni a hűtőrendszert?

A hűtőhöz hasonlóan ennek is megvan a maga erőforrása. A felhasznált folyadék (például víz) előbb-utóbb vízkövet és üledéket képez, ami megakadályozza hatékony munkavégzés erőmű. A fagyálló nem hoz létre ilyen típusú lerakódást, de ez nem jelenti azt, hogy a használata nem okoz problémát. Ez az összetétel idővel bomlásnak indul, és bomlástermékeket képez, amelyek leülepednek a CO fémelemeiben. Ennek eredményeként korrozív bevonat és szerves termékek rétegei képződnek. Érdemes megjegyezni, hogy minél alacsonyabb a fagyálló minősége, annál több lesz belőle.

De ez még nem minden – a következők kerülhetnek a hűtőrendszerbe:

• kívülről: idegen anyagok a formában tisztítószerek, por, olaj;
• belülről: tömítések tömítésére használt paszták.

Szükség van a hűtőrendszer tisztítására. Az eljárás végrehajtásának késleltetése súlyos következményekkel jár: a motor állandó túlmelegedése mellett, ami csökkenti annak élettartamát, a vékony hűtőcsövek eltömődnek: ennek következtében ez a drága alkatrész meghibásodik. Hogyan állapíthatja meg, hogy mikor kell megtisztítani a hűtőrendszert?

A CO-szennyezés jelei

Mint fentebb említettük, az egyik fő tünet a motor túlmelegedése. Ráadásul ez nem azonnal, hanem fokozatosan jelenik meg: a hőmérséklet normál üzemi körülmények között lassan emelkedik: az elektromos ventilátor gyakrabban kapcsol be, és folyamatosan fagyállót kell adagolni. Ez utóbbi hűtőfolyadék szivárgása esetén is előfordulhat. Ennek oka lehet:

• CO-csövek szakadása (leggyakrabban a BC-vel vagy a hűtőrendszer elemeivel való találkozásnál);
• radiátor szivárgása;
• repedések megjelenése a hűtőköpenyben;
• a hengerfej tömítés meghibásodása.

Ha a szivárgás súlyos, vizuálisan észlelhető. Ha a fagyálló észrevétlenül „eltűnik”, elég egy vízszintes helyre tenni az autót, és tiszta kartonpapírt tenni alá. Indítsa be a motort és hagyja járni üresjárat néhány percre. Ha a szivárgást nem sikerült észlelni, de továbbra is gyanúja van, állítsa le a motort, és hagyja a kartont a karosszéria alatt egy éjszakán át. Valószínű, hogy reggel látni fogja, honnan csöpög a fagyálló.

Mikor kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét?

A tisztítás lehet külső és belső. Az első esetben a radiátor méhsejtjeit megszabadítják a portól, szennyeződésektől, levelektől és a repülő rovaroktól. A külső tisztítás rendszeressége az üzemi körülményektől függ, és a szennyeződés megjelenése esetén történik. Ami a CO „belsejét” illeti, jobb a hűtőrendszer átöblítése tavasszal, amikor már nem várható fagy.

Egyes autómodellek radiátort képviselő speciális izzóval vannak felszerelve. A ragyogása egyszerre beszél csökkentett szint fagyálló és cseréjének szükségessége.

Hogyan kell öblíteni a hűtőrendszert

Ezt két termékkategória segítségével lehet megtenni: speciális, autókereskedésekben árusított és népi, otthon is használható termékkel. Érdemes ez utóbbival kezdeni, mivel olcsóbbak és jól teszteltek.

Népi jogorvoslatok a járművek tisztítására CO

Először is ez a citromsav. Az ilyen kompozíciók különösen hatékonyan hatnak a rozsda ellen. Ezért érdemes citromsavat használni, ha vizet adtak a CO-hoz. Hogyan kell öblíteni a rendszert? Először készítse elő a terméket: 20-40 g sav per liter víz. Ha a tisztítást hosszú ideig nem végezték el, használjon 80-100 g anyagot. További:

• indítsa be a motort, és melegítse fel legalább 70 fokra;
• tompa tápegységés engedje le a cserélendő folyadékot;
• öntse az elkészített oldatot, és hagyja az autót 6-8 órán át (például egy éjszakán át);
• ürítse ki az oldatot és értékelje ki: túlzott szennyeződés esetén ismételje meg a mosást.
• amikor az oldat átlátszóvá válik, öblítse le a rendszert - lehetőleg desztillált vízzel;
• töltse fel új fagyállóval.

Ecetsav

Pontosan ugyanúgy működik, mint az előző termék. Az oldat aránya megváltozik: 10 liter vízhez 500 ml ecetsavra lesz szüksége. A mosási eljárás is eltérő:

• melegítse fel az autót, kapcsolja ki és engedje le a használt folyadékot;
• töltse fel az oldatot és indítsa el az autót;
• ne állítsa le a motort, várjon 40 percet, amíg a kémiai reakció;
• ürítse ki az oldatot: ha teljesen átlátszatlan, ismételje meg az eljárást, amíg a folyadék kitisztul;
• öblítse le CO-val forralt víz vagy desztillátum;
• töltsön be előre vásárolt fagyállót.

Coca-Cola és Fanta

Az első ital ortofoszforsavat, a második citromsavat tartalmaz. Annak érdekében hogy elérd legjobb eredmény, néhány autótulajdonos lecseréli a fagyállót Fantára és így közlekedik (pozitív levegő hőmérsékleten) 1-2 napig. Ezután le kell üríteni a terméket, és meg kell töltenie CO desztillátummal. Pár napos utazás után öntse le azt is: ha a folyadék piszkos, ismételje meg az eljárást.

A Coca-Cola nem tartható a rendszerben tíz percnél tovább, mivel az italban lévő ortofoszforsav negatívan hat a gumi- és műanyag elemekre.

Tejsav és tejsavó

Az első lehetőség a legalkalmasabb. A probléma az, hogy mit kell találni szükséges mennyiség a tejsav nem olyan egyszerű. Ha sikerül, hígítás nélkül öntse a rendszerbe és hajtsa pár napig. Ezután ürítse ki, öblítse le az operációs rendszert desztillátummal, és töltse fel friss fagyállóval. A második lehetőség egy megfizethetőbb szérum használata. Ebben az esetben kövesse a következő műveleti algoritmust:

• készítsen elő 10 liter terméket (lehetőleg házi készítésű), és szűrje le néhányszor a sajtruhán keresztül;
• csatorna régi folyadékés öntse bele a szérumot;
• körülbelül 50-60 km-es távolság megtétele (legfeljebb 1-2 óra);

• hagyja lehűlni az erőművet;
• ürítse ki a tejsavót, és töltse fel forralt vízzel;
• indítsa be a motort, és hagyja járni 15-20 percig;
• engedje le a vizet, és töltse fel az operációs rendszert új fagyállóval.

Hogyan öblítsük át a hűtőrendszert speciális eszközökkel

Manapság az autókémiai piac eleget kínál széles skálája tisztítószerek megfizethető áron egy hétköznapi autótulajdonosnak. Minden alap több típusra oszlik:

1. Semleges. Itt nincsenek agresszív anyagok, ezért az ilyen készítményeket megelőzésre használják.
2. Lúgos. Ideális szerves szennyeződések eltávolítására.
3. Savas. Akkor használják, ha a jármű hűtőrendszere súlyosan szennyezett szervetlen vegyületekkel.
4. Kétkomponensű. Ez magában foglalja a savakat és lúgokat: az ilyen termékeket univerzálisnak tekintik. Segítségükkel megtisztíthatja a CO-t a rozsdától, vízkőtől, szerves anyagoktól és egyéb anyagoktól.

A hűtőrendszer öblítésekor ne használjon egyszerre két különböző terméket - kémiai reakció léphet fel, amely negatívan befolyásolja a műszaki állapot gumi ill műanyag részek. ÉS utolsó pillanat: Nem ajánlott olyan háztartási tisztítószereket használni, mint a „Whiteness”, „Mole”, Fairy, Calgon, „Mr Muscle” és ezek analógjai – ezeket a termékeket elsősorban a zsírlerakódások leküzdésére tervezték.

Minden autós egyetért azzal a vitathatatlan igazsággal, hogy a motor az autó fő egysége, amelynek teljesítményét gondosan ellenőrizni kell. Csak az a kár, hogy sokuk számára ez csak úgy jön le rendszeres csere olajok

De az olajon kívül zavartalan működés A motornak szüksége van még egy folyadékra - hűtőfolyadékra, ez lehet fagyálló vagy fagyálló. Ennek a folyadéknak a rendszeres cseréje és a motor hűtőrendszerének átöblítése nem kevésbé fontos a motor problémamentes működéséhez, csakúgy, mint az olajcsere.

Egyetértve azzal, hogy fagyállót kell cserélni, egyes sofőrök megzavarodnak, amikor a hűtőrendszer öblítéséről beszélnek - miért van erre szükség? A probléma megértéséhez hasznos lenne megérteni: hogyan működik a hűtőrendszer, milyen fagyállót érdemes használni, miért tömődik el a rendszer és ennek jelei, mi a legjobb módja a mosásnak, és hogyan lehet ezt megtenni. saját magad.

Járó motornál sok hő keletkezik az eltávolításhoz, amelyet az autó hűtőrendszere használ fel, amely a következő alkatrészekből áll:

• 1 - Fűtőtest radiátor.
• 2, 3 - Kimenet, a fűtőelem víz alatti csövei.
• 4 - Szivattyútömlő.
• 5 - Cső jön a tágulási tartályból.
• 6, 12 - Gőzeltávolító tömlők.
• 7 - Tartályfedél.
• 8 - Tágulási tartály.
• 9 - Termosztát.
• 10, 19 - Kilépő csövek.
• 11, 13 - Ellátó csövek.
• 14 - Hűtőradiátor.
• 15 - A hűtő leeresztő csavarja.
• 16 - Hűtőventilátor.
• 17 - Szivattyú.

Hűtőfolyadékok

Most létezik nagy választék fagyállók és fagyállók, amelyek különböző hőmérsékleteken nem fagynak meg, és tulajdonságaikban különböznek.

Nem fogunk belemenni abba, hogy ez vagy az a folyadék miből áll, és itt alaposan elemezzük tulajdonságaikat. Csak néhány olyan jellemzőjüket érintsük, amelyek befolyásolják a hűtőrendszert. Kétféle fagyálló és fagyálló van:

• Karboxilát – szerves savakon alapuló adalékanyagokat tartalmaz. Amelyek vékony réteggel borítják be a hűtőrendszer felületét, csak azokon a helyeken szívódnak fel, ahol a korrózió elkezdődött.
• A szilikát folyadékok szilikátokat tartalmazó adalékanyagok, amelyek hevítéskor vízkövet képeznek, amely eltömíti a csöveket és a radiátorcellákat.

Szennyezés okai

Először is, amint az a fentiekből látható, egy bizonyos típusú fagyálló hozzájárulhat az autó hűtőrendszerén belüli szennyeződés kialakulásához.

Másodszor, ilyen tényező lehet a tömítőanyag használata. Ha szivárgás jelenik meg a motor hűtőjében vagy a fűtésben, sokan használják ezt a megoldást a szivárgás megszüntetésére. A tömítőanyag használata azonban nem olyan ártalmatlan, mint amilyennek látszik a szivárgó területek lezárásával, egyszerre eltömítheti a csöveket és a radiátorcellákat.

Ezért a tömítőanyag felhordása után a motor hűtőrendszerének átöblítése kötelező. Ha az öblítés nem segít, akkor nem kerülhető el a csövek és a radiátor kézi tisztítása a tömítőanyag maradványoktól.

Harmadszor, szükség lehet saját tisztításra és öblítésre, miután gyenge minőségű folyadékot öntött a rendszerbe. A benne lévő szennyeződések könnyen eltömíthetik a csöveket és a radiátorokat. Ezenkívül egy ilyen folyadék rozsda megjelenését okozhatja fém elemek, ami nem járul hozzá a rendszer tisztaságához.

Az öblítés másik oka lehet, hogy olaj kerül a hűtőfolyadékba. Csak a probléma elhárítása után moshatja ki. Ez akkor történik, amikor kiég. hengerfej tömítések vagy repedés a blokkon.

A rendszer szennyeződésének jelei

A következő jelek alapján megállapíthatja, hogy eljött az idő, amikor meg kell tisztítani a rendszert:

• A hűtőventilátor gyakorlatilag nem kapcsol ki.
• Télen a kályha nem fűt jól.
• A hőmérséklet-érzékelő értéke ingadozik, vagy folyamatosan túl magas hőmérsékletet mutat.
• A tartályban olajnyomok láthatók.

Ezek az első tippek arra vonatkozóan, hogy eljött az ideje a csövek és a radiátor tisztításának, mert a következő jel a hűtőfolyadék banális felforrása lesz.

Mit és hogyan használjunk mosáshoz

Ehhez a folyamathoz különféle öblítéseket vásárolhat, amelyek kifejezetten az autó hűtőrendszeréhez szükségesek, számos autóvegyszert árusító üzletben.

Ha az anyagi helyzet nem teszi lehetővé, hogy pénzt költsön bolti termékekre, vagy nem bízik bennük, akkor rögtönzött megoldásokat alkalmazhat. Amelyeket saját kezűleg készítenek, ebben az esetben a lényeg az, hogy megfelelően figyeljék koncentrációjukat.

Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét oldatokkal: ecet, citromsav, szérum.

Mosás ecettel

• A termék használatakor készítse el saját oldatát 0,5 liter ecet/10 liter víz aránya alapján.
• A régi folyadék leeresztése és az oldat felöntése után indítsa el a motort, üzemi hőmérsékletre állítva, kapcsolja ki és hagyja a kiöntött anyagot 8 órán át.
• Az ecetes oldat leeresztése után mossa le a motort desztillált vízzel, és adjon hozzá új fagyállót.
• Nagyon fejlett esetekben hígítatlan ecetet is adhatunk hozzá.

Mosás citromsavval

• Jobb ilyen oldatot körülbelül 100 g sebességgel készíteni. citromsav per térfogatú desztillált víz, amelyet az autó hűtőrendszerébe öntünk.
• Öböl, ez a termék helyettesíti a régi fagyállót, körülbelül 6 napig kell vezetnie. Ezután csepegtesse le, és a maradék citromsavoldatot öblítse le desztillált vízzel.

Szérummosás

• Kezdetben a tejsavót sajtruhán keresztül szűrik, hogy eltávolítsák az esetleges üledéket.
• Miután megkapta szükséges mennyiség folyadékot a rendszer térfogatával, töltse fel a tágulási tartályon keresztül.
• Az ilyen módon, a motor hőmérsékletét folyamatosan figyelve a tisztításhoz megtett teljes távolság nem haladhatja meg az 1500 kilométert.
• A szérum szennyezettségének mértékét 150 km-enként ellenőrizni kell. Ha szennyeződés jelei jelennek meg, cserélje ki a szérumot egy újra.
• Az összes eljárás után átöblítheti az autó hűtőrendszerét desztillált vízzel.

A legnehezebb dilemma a rendszer átöblítése olaj után. Miután az olaj a hűtőrendszerbe kerül, nagyon nehéz saját kezűleg lemosni hagyományos keverékekkel. A sokféle termék közül a legjobb egy ipari mosószer – Pentmash – használata.

Az oldatot 10 liter víz és 300 gramm termék arányából készítjük. Miután a rendszerbe öntötte, indítsa be a motort, és hagyja járni körülbelül 5 percig, hogy kimossák a maradék olajat. A mosási folyamat után engedje le a készítményt, és öblítse le a rendszert desztillált vízzel.

A csövek és a motor hűtőrendszer alkatrészeinek időszakos tisztításának folyamatát öblítésnek nevezik. Lényegében a motor öblítése ugyanaz szükséges eljárás, szintén időben történő csere olajok és légszűrők. Ha nem öblíti át időben a hűtőrendszert, akkor a következő hűtőfolyadék-csere alkalmával a csöveken felhalmozódott vízkő és szennyeződés a szelepek belsejébe kerül. Ebben az esetben az autó működése során a hűtőben és a csövekben lévő összes csatorna elkerülhetetlenül eltömődik. Ennek eredményeként szükség lehet a szivattyú cseréjére és a TPS beállítására. BAN BEN legrosszabb esetben a teljes hűtőrendszert ki kell cserélni.

Hogyan eldugul a motor?

Sok autótulajdonos szembesül a következő helyzettel: az imént a motorba öntött hűtőfolyadék fokozatosan feketévé válik. Ennek oka az a tény, hogy feltöltéskor tiszta folyadék halad át a piszkos hűtőcsöveken, aminek következtében megváltozik a színe, és ezzel egyidejűleg eltömíti a maradék tiszta tömlőket és a motor csöveit. Ennek eredményeként a motor teljesítménye 10%-ra csökken, és jellegzetes zajok jelennek meg a hűtőben.

Ugyanakkor meg kell értenie, hogy a radiátor nemcsak porral, hanem speciális lerakódásokkal is szennyezett. A lerakódások összetétele és szerkezete a vezető által használt hűtőfolyadéktól függ. Az esetek 90%-ában a hűtőrendszer elárasztott:

• Víz. Sőt, néhány autórajongó továbbra is közvetlenül a hűtőbe önti a vizet. A nyári hónapokban ez vízkő képződéséhez vezet a csöveken, ami az egész rendszer eltömődéséhez vezet. Télen a hűtőben lévő víz jégkockákká alakul, ami a motort használhatatlanná teszi.
• Fagyálló. A fagyálló hatékonyan hűti a motort (főleg téli idő), de 1-2 hónap múlva megindul a fokozatos lebomlása. A bomlástermékek a folyadékkal együtt bejutnak a hűtőrendszer belsejébe, és eltömítik a csöveket.

A motor elégtelen hűtésének okai

• Kiterjedt plakk megjelenése rajta belső felület vezetékek és radiátorcsövek falai. A csöveken lepedék jelenik meg a hűtőfolyadék oxidációja során, a motor állandó hőmérséklet-különbsége hatására. Mivel a tömlőkben megjelenő lerakódások hővezető képessége alacsony, a motor nem hűl le. A motor és a csövek folyadékkal történő hőcseréje erősen korlátozott, és a hő egyszerűen nem halad át a keletkező vízkőrétegen.
• A belső radiátorcsövek szennyeződése porral és apró fémszemcsékkel. Amikor por jelenik meg a hűtőrendszerben, a hőcsere a motorral teljesen megszakad. A kis fémrészecskék viszont hozzájárulnak a motor gyors túlmelegedéséhez.
• Kinézet légzsilip a rendszeren belül. Ha légzsilip képződik a csövekben, a hűtőfolyadék nem tud teljes mértékben keringeni az összes vezetéken.

Tanács: ha észreveszi, hogy a motor teljes sebességgel előre hirtelen leáll, a probléma valószínűleg a motor hűtőrendszerében van.

Ennek eredményeként, ha nem öblíti ki a hűtőrendszert saját maga vagy egy autószervizben, néhány éven belül teljesen ki kell cserélnie a motort.

Hogyan kell megfelelően öblíteni a radiátort?

A motor hűtőrendszerének öblítése a következő módszerekkel történik:

• desztillált víz használata;
• Savanyított víz használata;
• Jelentkezés által speciális eszközökkel hűtőrendszerek öblítésére.

Tanács: Válasszon egy adott radiátortisztítót az autó állapotától függően. Ha a csövek mindegyike eltömődött a vízkőtől, és még egy ütvecsavarhúzó sem segít leütni, akkor használjon speciális megoldásokat a boltban.

A saját kezű munkavégzés során számos követelménynek kell megfelelnie:

1. Télen a munkát meleg garázsban, nyáron pedig a friss levegőn kell végezni.
2. A csövek és tömlők tisztításának megkezdése előtt le kell engedni az összes fagyállót.
3. Ha a motor még mindig forró, hagyni kell teljesen kihűlni.
4. A gépet vízszintes felületen kell leállítani.
5. Annak érdekében, hogy megóvja kezét a forró motorelemekkel való érintkezéstől, feltétlenül viseljen védőkesztyűt.
6. A régi fagyálló leeresztése előtt feltétlenül szereljen fel egy kis tartályt a radiátor szerkezete alá.
7. Távolítsa el az összes leeresztő csavart, és először kezdje el leereszteni a fagyállót a motorból, majd engedje le a hűtőből.

A motor és a hűtő öblítése desztillált vízzel

A legolcsóbb, de ugyanakkor hatékony módszer Ha a csövek enyhén szennyezettek, öblítse át a rendszert desztillált vízzel. A teljes folyamat 3 szakaszból fog állni:

1. A desztillált vizet közvetlenül a radiátorházba kell önteni.
2. Ezután be kell indítania az autót, és hagynia kell alapjáraton 15-25 percig.
3. Ezután feltétlenül kapcsolja ki az autót, és engedje le az összes vizet a csövekből.

Ezeket a lépéseket többször meg kell ismételni 20-30 perces időközönként. A munka befejezése után a hűtőrendszerben lévő víznek tisztának kell maradnia. Leggyakrabban desztillált vizet használnak a motor öblítésére egy nemrég vásárolt autóban, vagy ha minimális a fagyálló szennyeződése.

Öblítse át a tömlőket és a hűtőcsöveket a motorban savanyított vízzel

Ha vízkőnyomokat vagy bomlási és korróziós termékeket talál a korábban leeresztett hűtőfolyadékban, akkor a rendszer tisztításához a vizet „savanyítani” kell. Ennek a feladatnak az eléréséhez kis mennyiségű enyhén savas savat kell készítenie saját kezével. vizesoldat. A folyadék mintákat tartalmaz:

• Citromsav;
• Tejsav;
• Ecet esszencia;
• Marószóda.

A mosási eljárás a következő műveletekből áll:

• A feltüntetett összetevőkből enyhén savas oldatot készítünk és a hűtőrendszerbe öntjük.
• Beindítjuk a motort és 15 percig járni hagyjuk.
• Ezután leállítjuk a motort, és ne engedjük le a folyadékot a hűtőből. Ahhoz, hogy az összes vízkő eltávolítható legyen, az oldatnak fel kell szívnia a lerakódásokat (ez több órát vesz igénybe).
• A megsavanyított vizes oldatot 2-3 óra múlva engedjük le, és ismételjük meg ezeket a műveleteket.

Összesen körülbelül 5-7 órát vesz igénybe a csövek és tömlők mosása. A munka befejeztével a megsavanyodott oldat maradékát desztillált vízzel történő öblítéssel el kell távolítani a radiátorból.

Elegendő költeni ezt az eljárást egy nap, és hosszú időre megszabadul a vízkőtől a radiátorban. Ennek a módszernek azonban megvan a maga hátránya - ha túl sok savat ad hozzá, az nemcsak a mérlegbe, hanem magukba a tömlőkbe is felszívódik. Ezt követően a sav egyszerűen korrodálja a gumi és műanyag motoralkatrészek felületét, és ezeket teljesen ki kell cserélni.

Tanács: A hűtőrendszer savas oldattal történő átöblítése után feltétlenül ellenőrizze az autó gumiabroncsainak nyomását.

A hűtő és a motor öblítése vásárolt termékekkel

Napjainkban a modern vegyipari termékek hatékonyan képesek eltávolítani a motorban keletkezett vízkövet és szennyeződéseket. Általános szabály, hogy mindent vásárolt alapok feltételesen 4 típusra osztva:

• Sav alapú termékek;
• Lúgos és sóoldatok;
• Kétkomponensű megoldás;
• Semleges tisztítószerek.

Mivel a motor lehűlésekor vízkő és lebomlott fagyálló termékek jelennek meg, a hűtőrendszert vagy csak savval vagy csak lúggal kell tisztítani. Univerzális tisztítószer nincs, mert savas és lúgos oldatok semlegesítik egymást. Ezért speciális vásárolt oldatokat állítanak elő akár savas, akár lúgos bázison.

Létezik azonban egy úgynevezett kétkomponensű öblítő megoldás, amely 2 lépésben hat a hűtőrendszerre: először az első komponenssel, majd a második komponenssel öblítik át a motort és a hűtőt. A semleges oldatok viszont katalizátorok munkáján alapulnak, és semleges pH-júak. A legtöbb semleges radiátortisztító terméket a gyár egyfajta fagyálló adalékként vagy speciális hűtőfolyadék-koncentrátumként állítja elő.

A speciális vásárolt megoldások használatának sajátossága, hogy egyszer önteni kell őket a tartályba, és nem kell gondolni a hűtőrendszer állapotára 1000-2000 km-re. Az ilyen termékek kimossák az összes fent említett szennyeződést, miközben a vízkövet és az üledéket kolloid állapotba oldják, ami nem szennyezi be a motoron lévő kis hűtőcsöveket és csöveket.

Videó: a hűtőrendszer öblítése