Négy évvel ezelőtti kínai „csekkekről” szóló kritikákat olvasva önkéntelenül is elgondolkozik az ember: egyetlen modell sem maradt a piacon, néha az egész márka ugyanerre a sorsra jut. Kétségtelenül eljött az idő a 250 köbméteres kínai motorkerékpárok témakörének frissítésére, vannak vélemények az interneten, de a kínai modelleket, ellentétben a japánokkal, évtizedek óta nem gyártják, és az információ gyorsan elavulttá válik, azonnal meg kell tennie. adj egy titkos tanácsot, ne zavarja meg az olvasót, a FÁK piacán a kínai motorkerékpárok márkáinak és neveinek bősége, több mint 20 tucat, pár tucat márka ismeretlen módon utat tör magának a Középbirodalomból a piacra. , ami egy kezdő számára némi zavart okoz. Tehát a motor gyökerét, vagy inkább a szívét kell nézni (a 250 köbcentis motorjában).De nincs belőlük túl sok, a cikk végén megtanítjuk megérteni a kínai 250 köbcentis motorokat.

kínai motorkerékpárok 250 köbméter térfogatú, különféle célok és konfigurációk léteznek, a felülvizsgálatban figyelembe vesszük a leghíresebb gyártók legfejlettebb modelljeit, amelyek megvették a lábukat az orosz piacon, és saját gyártási létesítményekkel rendelkeznek Oroszországban.

kínai motard (supermoto)

Dakar 250M

Kínai motard

A motorkerékpár alumínium vázzal, valamint alumínium lengőkarral van felszerelve, ami bizony ritkaság. Vízhűtés, h-szelepes motor, 4db titán szelep, A dugattyú mérete és löketszáma 77-53,6 a szabvány adott térfogatra, ami azt jelenti, hogy beszerelhető a világgyártók tuningos, kovácsolt dugattyúja (ha nem bánja pár száz ti). Proyat erre az örömre 200 000 rubeltől

Kínai enduro motorkerékpárok 250cc.

K6 250 ENDURO (2016)

A töltés szempontjából a legfejlettebb kínai modell, 270 000 rubel harapós áron, vízhűtés, FastAce felfüggesztések, injekciós injekció, ami elméletileg remek választ ad majd a fojtószelep-vezérlésre, a váz acél.

Versenyző Enduro RC250XZR

4 szelepes 250 cm3-es motor kiegyensúlyozó tengellyel, teljesítmény 27 erő, vízhűtés, Hodu alatt készült acélváz. Ezért a 115 kg-os száraz tömeg (folyadékok és iszapok mind 130 kg-ot kapnak, terepfutáshoz nem gyenge). A kereskedők étvágya 170 000 rubel körül mozog

A legjobb kínai enduro kerékpár 250cc IRBIS TTR 250R

Irbis TTR 250 R

IRBIS TTR 250R- egy kiváló enduro, egy igazán népszerű motorkerékpár (több mint 3 éve a piacon), és ami a legfontosabb, minden követelménynek megfelel. Legfontosabb előnye az ár, legalább kétszer olcsóbb a versenytársainál, az eladók ritkán kérnek 100 000 rubelnél többet. Egy erőteljes (akár 17 erő) fejlett 4 ütemű motor, amelynek térfogata 250 (valójában 230) köbcentiméter, lehetővé teszi, hogy 120 km / h-ra gyorsuljon (ha hátszél van). Igaz, a motorkerékpár kissé nehéz - 136 kg, ezért mielőtt felmászik a sárba vagy egy meredek dombra, melegítsen jól, hogy ne sértse meg a hátát.

Motorok kínai motorkerékpárokhoz

A téma megértéséhez itt van egy módszer a kínai motorok jelöléseinek megfejtésére:

Példa a jelölésre a motor forgattyúházán ( 165fmm)

Kínai motorjelölés

1 65fmm a motormodell neve

Az első a névben a hengerek számát jelenti a motorban (1) vagy (2).

Ha a névben szerepel a (P) betű, ez azt jelenti, hogy a henger vízszintesen helyezkedik el, más esetekben a (P) betűt nem sípolják.. (ez a mi esetünk)

Az első két számjegy után a henger útlevél-átmérője látható.

1 65 fmm(a tényleges átmérő kissé változhat) ez azt jelenti, hogy a henger átmérője 65 mm

165 f mm

Továbbá a hűtési módot jelzik: (F) léghűtés mozgás közbeni légárammal (bordák vannak a hengeren), (Q) léghűtés (ventilátor van), ha nincs betű, vízhűtés.

165 f m m

(M) - a motort motorkerékpárhoz tervezték.

165 fm m

(A), (BAN BEN) - 50-80cc, ( VAL VEL) - 70-100cc, ( H) - 100-125cc, ( én) - 120-125cc, ( J) - 150cc, ( L) - 200cc, ( M) - 230cc - 250cc, ( N) - 300cc

Így ezt a jelölést a legtöbb motorgyártó elfogadja, de vannak kivételek, róluk máskor beszélünk.

A króm és bőr világa, a belépőjegy egy olyan kerékpár vásárlása, amely bizonyos céloknak megfelelne. Ennek a technikának a modelljei mind az osztályban, mind a kialakításban különböznek, technikai lehetőségeket. A motorkerékpárok népszerűsége tagadhatatlan.

A legjobb kínai motorkerékpárok

A "kínai" meghódítja a költségeket és a műszaki jellemzőket. Ezért érdemes megfontolni a legjobb kínai motorkerékpárokat, még azok számára is, akik csak most akarják elsajátítani ezt a kétkerekű járművet, és egy igazi „japánról” vagy „európairól” álmodoznak.

Bármely kerékpár minősített. A kissé módosított villaszögű utakra szánt motorkerékpár egy chopper. Bár ez a meghatározás feltételes. Kezdetben szinte önállóan készültek, eltávolítva minden felesleges dolgot az olyan nehézsúlyúaktól, mint a Harley. A chopper jellemzője egy hosszúkás villa volt. Ez a fajta konstrukció lehetővé tette a szabad mozgást az egyenes autópályákon, kézhasználat nélkül. Nehezebb volt a berendezést irányítani kanyarokban vagy manőverek közben.

Tény: Egyes államokban korlátozások vannak a villa hosszára, a villa szögére és a kormány magasságára vonatkozóan.

A helikoptereket egy másik motorkerékpár-osztályból - cirkálóból - alakítják át. A lassú gyorsulási dinamika, az alacsony leszállás és a lassúság nem teszi lehetővé a versenyek rendezését nemcsak motorok között, hanem autókkal sem. A közlekedési balesetek kockázata csökken. Az előnyök közé tartozik:

• Térfogati üzemanyagtartály;
• Széles szárnyak, amelyek megvédik a szennyeződéstől;
• További fény;
• Egyes modellekben egy egész hely van a poggyász számára.

A kedvező árú kínai motorkerékpár-modellekben kisebb térfogatú üzemanyagtartályok vannak felszerelve.

A kínai motorkerékpár már nem csak segédmotoros kerékpár vagy robogó. Az enduro osztály egy szívós és "türelmes" technika, amelyet keresztezésre terveztek vidéki táj. A további enduro nehéz és könnyű részekre oszlik. Az elsőket hosszú utakra tervezték mérsékelt terepen, váltakozó jól aszfaltozott pályákkal.

A könnyű modellek alkalmasak rövid utakra olyan körülmények között rossz utak. Az ilyen utaknál a köbtartalom nem különösebben fontos. Értékelhetőbb az egység egyensúlya, a tervezés egyszerűsége, a berendezések helyreállításának lehetősége garázsban bekövetkező meghibásodás esetén.

250 kocka

Egy kínai 250 köbcentis motorkerékpár aligha nevezhető nagyon könnyen vezethető járműnek.

• Minsk R250, a név ellenére semmi köze hozzá szovjet motorkerékpárok. Fehéroroszországban szerelik össze, de csak feltételesen nevezhető kínainak. Csak az alkatrészeket szállítják Kínából. Az előnyök között:

1. Keret. Hasonlót telepítettek a Ducatira;
2. Alumínium lengőkar, megjelenésében a Benellihez hasonló.

A folyadékhűtéses motor 26-ot képes kinyomni Lóerő. Szállítás szirmokkal van felszerelve féktárcsák csak elöl 300 milliméter átmérőjű.

• Az izevszki cég egy tisztességes Patron Sport 250 modellt kínál. Ez a modell ismét megerősíti, hogy a kínai mottóipar szilárdan beépült a világpiacon. Az előnyök között:

1. Elérhetőség féktárcsák mindkét keréken
2. 4 ütemű motor egy hengerrel.

Felhívja a figyelmet és sport design Mértékegység. A teljesítmény 15,7 lóerő volt.

• Lifan LF250. Ez egy komplett cirkáló, amely megfelel a megbízhatóság és a kényelem követelményeinek. A nyomatékot az 5 sebességes sebességváltó egyenletesen osztja el. A motorkerékpár felülvizsgálata és üzemeltetése szegmensében a legjobbak közé hozta. Sokan megjegyzik az összeszerelés minőségi tényezőjét, a stabilitást, a klasszikus kialakítást. További előny: törés esetén könnyen lehet hozzá alkatrészt találni.
• régi-módi, ódivatu Háztartási bolt– Zongshen győztes ZS250GS. Ennek a márkának a motorkerékpárja ehhez képest korábbi modellek kicsit elavult, de nem vesztette el relevanciáját. A kerékpár optimális sportteljesítmény kis motorteljesítménnyel, 17,7 "lóval".

A 20 literes űrtartalmú gáztartály lehetővé teszi a nagy távolságok leküzdését tankolás nélkül. A többi sportkerékpárhoz hasonlóan a ZS250GS is stílusos kialakítású, kiváló dinamika, gazdaságos fogyasztásüzemanyag.

A kínai motorkerékpár-gyártók régóta vizsgálják a megnövelt kockaszámú egységek gyártását. Korábban többnyire 150 köbméteres vagy annál kisebb járműveket gyártottak.

motorkerékpárok kettős cél, kéthengeres egységek. A Kínában gyártott 300 köbcentis motorkerékpárok azonban meglehetősen ritkaság. Előnyeik között:

• Az erőforrás meghaladja a 70 ezer kilométert;
• Meghibásodás esetén mindig találhat pótalkatrészeket;
• A kínai gyártású 300 köbcentis motorkerékpárok sokkal olcsóbbak, mint az európai vagy japán társaik.

A szaküzletek katalógusa tele van nyereséges ajánlatokkal mind az ár, mind a termékminőség tekintetében. Motorkerékpárok bármilyen Kínai márka ilyen űrtartalommal egy megbízható „ló két keréken” gazdaságos üzemanyag-fogyasztással.

400 ccm-es egységek közül választhat.

Referencia: A 400 köbcentiméteres kínai motorkerékpárok könnyebben megvásárolhatók a FÁK-országokban, mint a hasonló mutatókkal rendelkező "japánok", mivel a 400 köbcentiméteres motorkerékpárokat Japán gyártmány kizárólag a hazai piacra szánták. Kínában nagyon nehéz nagy köbméteres felszerelést találni, az ilyen kerékpárokat szigorúan exportra szánják.

A fő előny az erő, de brutális megjelenésük miatt is népszerűek. Ebben az osztályban és nem csak ebben a motorkerékpár súlya fontos.

Tipp: A gyakorlatban nincs olyan motoros, aki legalább egyszer ne esne el, mert fontos tényező az emelés lehetősége. Néha csak gurítani kell a biciklit.

A kezdőknek szánt első motorkerékpár vásárlásakor a további árnyalatok között fontos megjegyezni, hogy a nagy űrtartalommal rendelkező motorkerékpár gyors felszállással rendelkezik. Az előnyök között - a nagy sebességű vezetés lehetősége. Egyes modellek akár 200 kilométer/órás sebességre is képesek.

A fő modellek kéthengeres motorral rendelkeznek. De határozott plusz, hogy a szegmensében stabil ár.

A 450 köbcentis motorok nem sokban különböznek az előző kategóriától. Ez lehet crossover túramotorok vagy sportkerékpárok. Megnézheti a képet, és nem lát különbséget. A kubatúrát általában a technika jellemzőinél jelzik.

A különféle motorkerékpárok közül kiemelkedik a motorkerékpárok külön osztálya - az országúti. Ez a leginkább költségvetési szegmens, amelyet alacsony üzemanyag-fogyasztás és jó manőverezhetőség jellemez.

Referencia: Kínában több mint 130 gyár gyárt széles választékú közúti motorkerékpárokat.

Az ő égiszetük alatt találkozhattok:

• Cruisers, krómozott részekkel, alacsony leszállással;
• Chopperek - klasszikus motorkerékpárok, amelyeket hangoltak;
• Bobbers nagy felfújt kerekekkel, amelyek a chopperek megjelenése után elvesztették relevanciájukat;
• Baggerek, amelyek fő különbsége a beépített csomagtartók és a speciális szélvédelem;
• A Cafe Racerek a cruiser könnyebb változata keskeny üzemanyagtartállyal, kormány helyett csíptetőkkel és lapos üléssel, amely inkább padhoz hasonlít.

Ebben az osztályban kis kockákkal rendelkező Moto szinte soha nem található. Mert távolsági utazás erősebb technikát kell választania. Aszfaltozott utakra és terepekre egyaránt vonatkoznak.

Az osztály több évtizede alakult, és alosztályokra oszlik. Kezdetben a turista endurókat a kormánykerék szélessége és az emelt hangtompító különböztette meg. Most ezek a különbségek sokkal nagyobbak. Megmutatják a terepjáró körvonalait és a cirkálók elemeit. Ez egyszerre merev kialakítás és teljes értékű kerékpár, amelyet kellemes vezetni.

Minden turizmusra tervezett enduro modellnek megvannak a maga műszaki és működési jellemzői. A gyártók a gyártás során a potenciális vásárlóik igényeit veszik alapul.

A kombinációnak köszönhetően modern sportbike vásárolható meg nagy választékÉs high-tech funkciók. Leggyakrabban ezek két- vagy négyhengeres egységek. A befecskendező motorok már elérték tökéletességüket, és minden panasz nélkül működnek.

A kockák száma bennük teljesen eltérő lehet. 300 köbcentiméteres sportkerékpár választható sprint versenyekhez és így tovább. Ennek az osztálynak a jellemzője a könnyű ötvözetek. Gyárilag olyan kormánycsillapítóval készülnek, amely vezérli a kormányzást, és nem engedi, hogy az egység a legkisebb manőverre is leessen.

A nagy dinamika és sebesség fejlődésének köszönhetően nagy teljesítményű fékeket szerelnek beléjük. kipufogórendszer lehet egyenes vagy félegyenes. Ennek köszönhetően a nagyon hangos kipufogó a sportmotor velejárója.

A motocross motorkerékpárok azonnal kitűnnek dizájnjukkal. Ebben a szegmensben még mindig vannak különbségek a többi motorkerékpárhoz képest. Keresztgödör:

• A kerekek kétdimenziós méretei;
• Klasszikus fejleszthető kormánykerék;
• Radír. A kerekek méretének figyelembevételével választják ki.

Gyártásukban a fő hangsúlyt a tömörségre, a könnyűségre és az összeépítési minőségre helyezik.

A népszerű modellek áttekintése

Továbbá, figyelembe véve az értékelést, számos népszerű modell fotókkal és azok rövid jellemzők különböző osztályok között. A megbízhatóság szempontjából jobb új, jó teljesítményű motorkerékpárokat vásárolni. Itt van 250, 300 és 400 köbös egység változatos kialakításés osztály.

Kínai motorkerékpárok áttekintése:

• A kínai Enduro 250 - Lifan LF200GY megnyitja a népszerű kedvencek katalógusát. A motorkerékpárt több mint egy éve sikeresen értékesítik számos országban. A csekély felszerelés ellenére könnyen legyőzi a rossz utak nehézségeit. Mínusz a csekély felszereltség, de a tuning csodákra képes.

• Kayo T4 Enduro 250 - léghűtéses, karburátor rendszerüzemanyag-ellátás, tárcsafékek, elektronikus típus gyújtás, teleszkópos első felfüggesztés. A kerékpár nettó tömege 107 kilogramm.

• A STELS Flame 200 a márka gazdag termékcsaládjának egyik képviselője. Tartályát 17 literre tervezték. Rendelkezik mozgékonysággal, könnyedséggel, elektronikus rendszer gyújtás. Az egység könnyen kezelhető, gazdaságos üzemanyag-fogyasztás, elektronikus műszerfal jelenléte.

A hátrányok között:

1. A maximális sebesség alacsony;
2. A lánc meg van feszítve;
3. A fényszóró elégtelen megvilágítása.

• A Forsage 450 Enduro egy könnyű és kompakt gép, nagy, 44 lóerős teljesítménnyel. Számos jó specifikációk a kínai ipar számára és a japán termékekhez képest alacsony költséggel.

• A Stels 600 Bennelli az Kínai termelés Olasz minőség. A 200 kilométeres óránkénti sebesség nincs korlátozva. A látványos dizájn és az alacsony ár tette népszerűvé az országban út osztály motorkerékpárok.

• Megbízható – A vízhűtéses Regal Raptor tetszeni fog az injektorok rajongóinak. A maximális sebesség 120 kilométer per óra.

• Sukida SK-150 - 4B, az azonos nevű márka ötletgazdája, amelynek székhelye Kantonban található. A jó teljesítmény és a reprezentatív kialakítás méltóvá tette a rangsorban elfoglalt helyét.

• A CFMoto 650 MT egy terepjáró, a japán Yamaha TDM analógja. A motorkerékpár jellemzői szabadon versenyezhetnek a Kawasakival.

Az enduro motorkerékpárok a felszerelések régóta ismert osztályozása, amely jó terepjáró képességet kapott, és gyakran használják terepen. Az ebbe az osztályba tartozó motorkerékpárokat gyakran motocrossnak nevezik, a velük szemben támasztott fő követelmények a kiváló minőségű alkatrészek és az igénytelen karbantartás. A modern endurók minden szükséges tulajdonsággal fel vannak szerelve, és megbízható, tartós kialakítással rendelkeznek, amely megfelelő mozgást biztosít erdei és hegyi utakon, ideális választás az orosz felhasználók számára.

De nem mindenki engedheti meg magának, hogy igazi endurót vásároljon, a motorkerékpárokat általában Japánban gyártják, és több mint 4 ezer dollár az ára. Ezért egy nagyszerű alternatíva lenne a vásárlás Kínai társaik modellek tucatjai képviselik különböző jellemzők. De a kínai technológia közül a 250 köbmétert tartják a legelfogadhatóbb motorméretnek az enduro számára. Az orosz piac számára kétféle ilyen motorkerékpárt kínálnak;

1. PTS nélkül - a tulajdonos nem regisztrálja a motorkerékpárt, és nem kap rendszámot;
2. PTS-vel - a városi utakon a forgalom megengedett, a motorkerékpár jobb kényelemmel és lágy felfüggesztéssel rendelkezik.

A kínai endurók alacsony költségükről, gazdag választékukról, jó építési minőségükről és alkatrészeikről nevezetesek. Minimális költséggel megvásárolható egy Stealth enduro motorkerékpár vagy más márka 1100 dolláros áron. A 250 köbméteres motortérfogat lehetővé teszi a legnehezebb akadályok leküzdését, az erő elegendő a hegyi ösvényekhez vagy egyéb szabálytalanságokhoz. Már ma is számos legnépszerűbb kínai enduro modell létezik, amelyeket sikeresen értékesítenek az orosz piacon. Nézzünk meg néhányat közülük.

Irbis TTR 250 modell

Az Irbis márka egyik legnépszerűbb modellje, a TTR 250 motorkerékpárt terepjáró enduroként mutatják be, erős motorral és kiváló felfüggesztéssel. A mérnökök előtt álló fő feladat az volt, hogy gázlókon, erdőkön, sőt még a magasba ugrásoknál is maximális terepképességet biztosítsanak. Ezen volt a fő hangsúly, ezért nem szabad fektetni nagy reményeket tovább csúcssebesség, a jelzett adat 120 km/h volt. Közúton vezetve egy ilyen modell mutatja magát a legjobban, az irányítás jó, az aszfalton való tapadás megfelelő, és hosszú utakra az üzemanyag-fogyasztás csak 3 liter lesz százon.

A motorkerékpár tapadása a lehető legjobb, minden jó motorkerékpárok enduro 250cc cm-es motocross gumikkal minimális kopás nál nél extrém vezetés. Mert jobb kényelem Az Irbis TTR 250 felfüggesztése egy első teleszkópos villából és egy hátsó monoshock-ből áll, amely kiváló kombináció megfizethető áron. Egy ilyen kínai teljesen készen áll a városban való mozgásra, minden fő alkatrésze megvan, például irányjelzők, visszapillantó tükrök, fényszórók. A TTR 250 modell mínuszai között meg kell jegyezni a sebességmérő hiányát és a túl gyenge műanyagot.

Az ilyen enduro ára nagyon vonzó, és 80 ezer rubeltől kezdődik.

Modell Baltmotors Enduro 250 DD

Egy másik kínai terepjáróhoz, egy jól ismert oroszországi márka modellje, amely más jó minőség modelljeik és kiváló teljesítményük. A Baltmotors enduro motorkerékpárja az A legjobb döntés a kényelmes extrém mozgás sok szerelmese számára 7500-as fordulatszámon 21 lóerő leadására képes. A megadott jellemzők 110 km/h-s maximális gyorsulást is jeleznek, modellt 2011 óta gyártanak. Oroszországban már több ezer ilyen modellt adtak el hivatalosan, a vélemények többnyire pozitívak.

Annak ellenére, hogy a motorkerékpárt kínainak tekintik, és a hozzá tartozó alkatrészeket a Közép-Királyságból szállítják, az országunkban történő összeszerelés miatt Oroszországot tekintik gyártónak. A felfüggesztést minden kínai modellhez hasonlóan használják, első villa, hátsó monoshock. A keret tömör acél. méretek szintén nem nagyon különbözik a versenytársaktól, a 2200 mm-es hosszúság és a 830 mm-es szélesség kényelmesnek bizonyult.

A jövedelmezőség nem csak az olcsó pótalkatrészek elérhetőségének és az enduro összköltségének köszönhető, hanem az üzemanyag-fogyasztásnak is - átlagosan 3 l / 100 km.

Általában a legjobb kínai enduro motorkerékpárok koncepciója meglehetősen szabványos, csak vegyünk pár azonos jellemzőkkel rendelkező alapmodellt, és kapsz egy jó krosszmotort egyszerű trükkök elvégzésére, vidéki autózásra, erdőben való pihenésre vagy egyszerűen csak. lovagol” a barátokkal. A két modell között nincs túl sok különbség, gyakorlatilag nem különböznek a felfüggesztésben, azonos a motorteljesítményük és a gyorsulási dinamikájuk. Az egyetlen dolog, ami megkülönbözteti ezt a két endurót, az a felépítési minőség és az alkatrészek megbízhatósága. De gyakran egy motorkerékpár ilyen nehéz használatával nem mindenki tudja megmenteni a kínai endurót a kisebb meghibásodásoktól.

A kínai motorkerékpárok szilárdan bekerültek az életünkbe modern design, a minőség és az ár egyensúlya. A modern fogyasztó egy elhaladó motorkerékpárról aligha tudja megállapítani, hogy kínai vagy japán, a potenciális vásárló pedig már nem gondolkodik azon, hogy melyik motort vegye meg, az új kínai motorkerékpár és a használt 10 éves "japán" között választ. az első lehetőség. A kínai motorkerékpárok katalógusa folyamatosan bővül, az árak 2019-ben stabilizálódtak, és a lakosság körében a motorok iránti kereslet növekedésével párhuzamosan országszerte nő a kétkerekű testvériség, ami jó hatással van az eladásokra motorkerékpár boltok. De motorkerékpár vásárlása előtt minden leendő tulajdonosnak van kérdése; "milyen kínai motort vegyek?" vagy mit válasszunk; "Kínai motocross bike", "kínai chopper" vagy "kínai sportbike" ???

Az alábbiakban áttekintést adunk a 250 cm3 térfogatú, 15-25 LE teljesítményű kínai motorkerékpárokról.
Motorok. Mindenekelőtt figyelembe kell vennie a 250 köbcentiméteres motorkerékpár-modellek műszaki adatait és motorjait. A legnépszerűbb és leggyakoribb motorok; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM és 170FMM léghűtéses kiegyensúlyozó tengely vagy anélkül, hengerenként két szeleppel. A motorok nagyon jók (japán eredetű, a 80-90-es években japán berendezésekre szerelték), szinte lehetetlen túlmelegedni, az erőforrás nagy, feltéve rendszeres csere olajok. Vannak olyan beépített motorok is, amelyek hengerenként négy szeleppel rendelkeznek, és vízhűtésesek, például a 170 MMF. A dinamika természetesen nő, az erőforrás is, de egy ilyen motor költsége sokkal magasabb, ami jelentősen befolyásolja a motorkerékpár egészének árát .... Egyébként műszaki töltés, általában ugyanaz; teleszkópos villa, sugárhajtású karburátor, 5 sebességes váltó, tárcsafékek. A kínai motorkerékpár-gyártók minden évben új technológiai megoldásokkal adaptálják felszereléseiket LED-es irányjelzők és féklámpák, szellőző féktárcsák, elektronikus műszerfal stb. formájában, és hamarosan a készletben lévő motorkerékpárokon is megjelenik egy gázolaj. villa és nem csoda , - injektor. A kínai motorkerékpár-ipar rohamosan fejlődik, ami jó hatással van a motorkerékpárok iránti keresletre világszerte....

Kínai motorkerékpár-gyártók. Az orosz piacon a kínai motorkerékpárok terjedése több berendezésszállítóval foglalkozik, akik tevékenységüket és szolgáltatási formájukat eltérően közelítik meg. Vannak, akik csak népszerű modelleket importálnak, van, aki a motorok árusítása mellett pótalkatrészeket is ad, mások pedig motorkerékpárok csavarhúzó összeszerelését szervezték meg az országban, komoly szereplőként a motorkerékpár-piacon. Az ismert és sikeres oroszországi motorkerékpár-cégek közül érdemes megemlíteni az Irbis, Racer, Wels, Omaks, ABM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland motorkerékpár-gyártókat és a Pegas márkával rendelkező World Motors céget. Az ilyen márkák motorkerékpárjait régóta árulják és ismerték az országban, a minőség pedig nagyjából megegyezik (kivéve, ha drágább alkatrészeket szerelnek be). Hiszen Kínában a motorkerékpár-gyártás technológiája a legapróbb részletekig ki van dolgozva. A gyártó üzem "pofon" szerelőszalag motorkerékpárok, és világszerte forgalmazza különböző márkák alatt. És például, ha Ön a motorkerékpár vásárlója (legalább egy konténer térfogattal), akkor a motorkerékpárt Önről nevezik el ... (na, vagy amit akar). Bővebben a kínai motorkerékpár-gyártókról.

Most az "égi" motorkerékpárok modelljeiről 250 cm3-ben. Itt, ahogyan annak lennie kell, minden gyártónak van egy olyan kerékpárkínálata, amely megfelel a motorkerékpár-közösségben keresett motorkerékpár-módosítások átfogó sorának. A moto világának fő trendjei a jól ismert klasszikus országúti kerékpárok, sportbike-ok, chopperek, ill. motocross kerékpárok(vagy enduro). Tekintsük az ország legnépszerűbb motorkerékpárjait, kezdve a sportkerékpárral.

sportkerékpár

Sportos és áramvonalas motorkerékpárok
Mindig vonzotta az aktív embereket, hogy kielégítsék az adrenalin-kibocsátás iránti szükségleteiket. A kínai sportkerékpárok hozzászoktatják pilótáikat, hogy megtegyék az első lépést a komoly motoros "tűzgolyók" világa felé. megfelelő illeszkedés valamint a vezérlés és fékezés „sport” jellemzői. Ezért készültek híres modellek replikái Wels Superior 250 formájában, léghűtéssel, led-modulokkal és szuper megjelenéssel. Ne menjen el a Falcon Terrail 250 cm³ mellett, amely minden évben ugyanazokkal az adatokkal és korszerűsítéssel, és a Pegas gyártótól származó klónjával - Triumph 250 . Ezeknek a motorkerékpároknak a külső megjelenése a belső töltelékkel tiszteletet parancsol, de a motorok ára észrevehetően drágább. Rajtad áll a választás.... A 2019-ben Oroszországban eladott kínai sportmotorok részletes listáját pedig a motorbolt linkjén láthatod.

Cross bike, más néven enduro

A motoros sportolók körében is népszerű, de nem az aszfalt simítására, hanem a pályán kívüli sífutásra figyelve. A kínai endurók körében a legnépszerűbb térfogat természetesen a 250 köbcentis. A PTS nélküli terepmotorkerékpárok modelljeit az orosz piacra szállítják (nincs lehetőség regisztrációra és számok megszerzésére) és enduro PTS-vel (városi körülmények között lehetséges a forgalom, és általában több lágyabb felfüggesztésés nagyobb kényelem). A terepmotorok értékesítésében a vezető a Motoland XR 250 Enduro TCP-vel, amely felváltotta az Irbis TTR 250-et. Teljes értékű analógja TCP nélkül a Motoland XR 250 Lite motorkerékpár. A Racer gyártó kiváló endurikkal rendelkezik - Panther 250 ponttal és R19x17-es kerekekkel, és várhatóan 2019 tavaszára érkezik a Panther 300 olaj hűtött, pontok és kerekek R21x18.
Az univerzális terepmotorkerékpárok közül érdemes figyelmet fordítani a Motoland GS 250 utazókra is, amelyek egy terepmotorkerékpár jellemzőivel és a Racer - Ranger RC300-GY8 analógjával rendelkeznek. Az ilyen motorkerékpárokkal az aszfalttól a terepig minden út nyitva van. Ha azonban PTS nélküli terep enduóra van szüksége, akkor a Fireguard 250 és a Fighter TSR 250 Cross modellek közül a tökéletes kompatibilitás a 186 cm magas pilótákkal.
Nem mehet el városi körülmények között huliganizmus miatt bebörtönzött motorkerékpár, az úgynevezett supermoto vagy motard - X-Moto ZR250, vízhűtéssel, magas hasmagassággal és közúti gumikkal. Ugorj át a járdaszegélyeken, kerekeken, megállókon - a bringa sok mindenre képes....

chopper

Kínai chopper modellek karizmájukban és kialakításukban nem maradnak el a világhírű motorkerékpár-gyártóktól. A közkedvelt űrtartalom általában 250 köbméter. Laza fazon, előre nyújtott lábakkal nagy kormánykerék, csomagtartók, boltívek. A Kínából származó helikopterek áttekintését a Lifan LF250-el kell kezdeni, amely a japán "Witch" részletes másolata, de kevésbé erős motorral, más néven Lifan Destingóval. Ezután érdemes megjegyezni az Irbis gyártó Garpia chopperét, szélvédővel, utas háttámlával és rengeteg krómmal. A welsi beszállítók az ő nyomdokaiba léptek és tervezték, megszervezték a Trophy nevű, de más motorral (170FMM) és eredeti katonai festéssel ellátott helikopter értékesítését az országban. Mivel nem akartak veszíteni a chopperek országos eladásaiban, 2015-ben megjelent a piacon az X-Moto chopper modellje - Road Star 250, a Trophy-val megegyező dizájnnal, de érdekes színekben, mint a matt fekete és a matt zöld. Valamint az Omaks chopper modellje, kettővel különféle motorok, ajánlott megfontolni.
Általánosságban elmondható, hogy a chopper motorkerékpárok minden rajongója talál és tud felvenni egy choppert Kínából a címen elfogadható áronés aknázd ki sokáig, gyönyörködtess magad és a körülötted lévők gyönyörű technológiájával....

országúti kerékpár

Ő egy klasszikus motorkerékpár, meztelenül, utcai.
Mindenki, aki kipróbálta magát egy klasszikus motorkerékpáron, mindig hűséges marad ehhez a modellhez. Ezt megkönnyíti a kényelmes, ismét klasszikus szabás, a kényelmes, jól olvasható kormánykerék Irányítópult, dupla nyereg, néha csomagtartóval. Az országúti kerékpárok űrtartalma 110 cc-től kezdődik, de a "kínai"-t 250 köbcentiméteres térfogattal tekintjük. mint például - . Nos, nagyon jó minőség és azok. töltő. Ha több ilyen motor lenne az országban, az emberek abbahagynák a kínai motorok "hibáztatását"!

Ezzel befejeződik a kínai motorkerékpárok áttekintése 250 kockában. A Kínából származó terepmotorok, endurók, chopperek, sportbike-ok és más országúti motorkerékpár-modellek kifejezett felülvizsgálaton estek át. Ezekről a motorkerékpárokról és azok hiányosságairól szóló áttekintésekkel megtudhatja az előző cikkben.
Amint látja, a 250 köbcentis motorkerékpárok piaca az égből van.
sokat az országban. Nem nehéz megvásárolni őket, hála az üzleteknek és az internetes portáloknak. A "kínai" árak meglehetősen megfizethetőek minden dolgozó állampolgár számára. A kereslet évről évre nő, mert a motorozás nagy élvezetet jelent mind a 16-20 éves fiataloknak, mind a 30-60 éves felnőtteknek. Rengeteg fotó- és videókritika található az interneten, rengeteg tulajdonosi fórum is található az egyes modellekhez - olvass, tanulmányozd, válogass kinézet, ár, stb. Miért ne kényeztetné magát egy új motorkerékpárral?

Megjelenés dátuma: 2018.06.13

A kínai motorkerékpár-gyártók már olyan szorosan beléptek a FÁK-országok piacára, hogy lehetetlenné vált figyelmen kívül hagyni őket. Természetesen nem versenyeznek a "felnőtt" modellekkel, de a költségvetési motorkerékpárok piacán sikeresen elnyerték helyüket a napfényben, kiszorítva a japán kerékpárokat a lényegesen alacsonyabb ár miatt. Ezért úgy döntöttünk, hogy készítünk egy kis tetejét kínai motorkerékpárokból különböző osztályok a legtöbbről beszélünk érdekes modellek. Érdemes megjegyezni, hogy mindezek az információk csak szerkesztőink szubjektív véleménye, azonban gazdag személyes tapasztalatokon alapulnak, így ennek a véleménynek gyakorlati okai vannak. Beszélni fogunk a legjobb kínai motorkerékpárokról, amelyek különféle célokra alkalmasak.

Cruiserek/chopperek

Ebben az osztályban a motorméret az élen jár. Megkülönböztető tulajdonság bármilyen cirkáló - szilárd méretek, jelentős tömeg, archaikus kialakítás és nem túl erős motor, amelynek azonban lenyűgöző nyomatéka van. Azonban egy figyelmeztetéssel - ez a motorjellemző a "felnőtt" modellekre vonatkozik, és az olcsó kínai motorkerékpárokra gyakran ugyanazt az átlagos motort szerelik fel, mint sok más kerékpárra.

Ebben az osztályban figyeljen a . Olyan körülmények között korlátozott költségvetés ez a lehetőség kiválóan alkalmas egy kezdő számára, aki az ő számára válik " belépőjegy» a króm és a bőr világába. Egyszerű és könnyű, a kerékpár megbízható. Feltételesen a "kínainak" tulajdonítható - Oroszországban szerelik össze kínai csomópontokból a vállalat égisze alatt Baltmotors. 2019-ben pedig egy új modell váltja fel - roadviking. Ha 200 köbméter nem elég neked, akkor kereshetsz egyszerre Oroszországban árusítottakat, amelyek gyakorlatilag pontos másolatok népszerű motorkerékpár. Még ezeknek a kerékpároknak sok alkatrésze is cserélhető. Pedig a 400 köbméter már szolidabb térfogat. Figyelembe véve, hogy Kínában nincsenek „volumetrikus” cirkálók, a Lifan LF400 biztonságosan bekerülhet az osztály legjobb 10 kínai motorkerékpárja közé. Nem rossz az övé is öccs- Lifan LF 250B.

enduro

Itt is meg kell említenünk a Baltmotorokat a nagyon sikeres modellel. Többe kerül, mint a legtöbb versenytárs, de jellemzői nagyon lenyűgözőek, és az Oroszországban összeállított kínai motorkerékpár tulajdonosainak véleménye általában pozitív.

A népszeretet is élvezi Lifan LF200GY, amely már több éve jól fogy számos országban. Nehéz teljes értékű endurónak nevezni - nem a felszereltség szintje, de rossz utakra ez a kerékpár jól illeszkedik. Fő előnyei az alacsony ár, a sokoldalúság, olcsó pótalkatrészekés a tervezés, készítés általános egyszerűsége lehetséges javítás garázskörülmények között.

Az erősebb technológia rajongóinak meg kell nézniük még egy "kínai" -ot. Elég könnyű és kompakt, nagy teljesítményű. Ezenkívül a gyártó hangolást kínál a teljesítmény javítása érdekében - japán karburátor, egyenes kipufogó és egyéb apróságok, amelyek lehetővé teszik, hogy végül 44 LE teljesítményt érjen el. tovább hátsó kerék(nem a hajtókaron!). Kínai motorkerékpárokhoz - kiváló mutató. Ugyanakkor a kerékpár meglehetősen olcsó - legalábbis sokkal olcsóbb, mint a 450 köbcentis "japán".

országúti kerékpárok

Ez az osztály talán a legtöbb. A legolcsóbb és a leggyengébb, a közkedvelt 125-öst lemásoló modellek és egészen komoly felszereltség egyaránt megtalálható benne. De itt a legjobb kínai motorkerékpárokat rangsoroljuk, igaz? Ezért a pálmát azoknak adjuk, akik objektíven felülmúlták versenytársaikat. És két egészen komoly kínai motorkerékpárra osztják majd, amelyek nem csak a kezdőknek, de a tapasztalt motorosoknak is tökéletesek.

Az első az. A száz éves múlttal rendelkező olasz motorkerékpár-gyártó kivásárlása után a kínaiak gyorsan bemutatták a kínai tervezők és olasz tervezők közös, Oroszországban összeállított fejlesztését. A motorkerékpár meglehetősen modernnek bizonyult - 600 köbcentiméteres, 4 hengeres, folyadékhűtéses motor (80 LE!), Injektor, sebességváltó-6, stílusos megjelenés. A 200 km/h-s sebesség nem a határ neki. Ugyanakkor kevesebbe kerül, mint a japán "hatszáz"

Kicsit más útvonalon ment kínai cég A CFMoto bemutatja a közönségnek a népszerű Kawasaki ER-6N kerékpár példányát. A kínai motorkerékpár kapta a nevét, amely tulajdonságait tekintve a már említett Stealth-hez hasonlítható, amely egy teljes értékű, erős és „felnőtt” motort képvisel. Ez jogot ad számunkra, hogy bekerüljön a legjobb kínai motorkerékpárjaink közé.

Turisztikai enduro

Az ebbe az osztályba tartozó kis kapacitású motorkerékpárok nyilvánvaló okokból szinte soha nem találhatók meg a természetben - a hosszú távú utazásokhoz valami erősre van szükség. Kiváló példa Honda XL125 Varaderoként szolgálhat, amelyet az európai piacra terveztek, és csúnyán megbukott az értékesítésben, ezért gyorsan leállították. Ezért a kínaiak figyelembe vették japán kollégáik tapasztalatait, és komolyabb felszereléssel ajándékozták meg a közönséget.

A "Stealth" céget azonnal két hasonló modell figyelte meg - és. Mindketten a stílust másolják BMW sorozat GS. Az első az aszfaltra "élesebb", a második pedig terepre. Ezeket a kínai motorkerékpárokat jó megbízhatóság jellemzi, és ez az ebbe az osztályba tartozó kerékpárok fő előnye.

Ne hagyja figyelmen kívül és. Ez a modell inkább "terepjárókra" utal, nem pedig egy teljes értékű tourendurora. A legközelebbi analóg a Yamaha TDM, amely viszont az egyik első kétkerekű crossover lett. Mindazonáltal, modern design, kitűnő előadásÉs megfizethető áron lehetővé teszi a CFMoto 650MT számára, hogy versenyezzen vele, aminek valójában egy klónja. Kategóriájában ez az egyik legjobb kínai motorkerékpár.

sportkerékpárok

A kínai sportkerékpárok nagyon homályos kategória. A helyzet az, hogy egy sportmotornak eleve csúcstechnológiásnak és erősnek kell lennie, és a kínaiak közönséges országúti kerékpárokat gyártanak, amelyek egyszerűen utánozzák a sportmotorokat. kinézetés módosított illeszkedés. Mint ilyen, Kína nem gyárt teljes értékű sportkerékpárokat, de meg kell jegyezni, hogy az ebbe az osztályba tartozó kínai motorkerékpárok továbbra is jó választásnak bizonyulnak azok számára, akik korlátozott költségvetéssel rendelkeznek, és egyúttal teljes értékű motorra szeretnének váltani. sportkerékpár a jövőben. A hasonló illeszkedés és egyéb árnyalatok segítik a szükséges készségek fejlesztését és tapasztalatszerzést.

Érdekesnek tűnik. A néven kívül semmi köze a régi minszkiekhez, és Fehéroroszországban rakják össze kínai csomókból. A pénzért - egy nagyon jó kerékpár, méltó arra, hogy bekerüljön a legjobb kínai motorkerékpárok közé. Érdemes odafigyelni egy régimódi, de jól bevált kínai sportmotorra is. De a kevésbé elterjedt modelleket, például a Genata YZF-R 250-et legjobb elkerülni - nagyon nehéz pótalkatrészeket találni hozzájuk, és a minőség a vélemények szerint sok kívánnivalót hagy maga után.

Pit bike és motocross

Az off-road lágyítók régóta nagyra értékelik Kínai márka A Kayo, amely jó és egyben meglehetősen jó minőségű krosszmotorokat, valamint pit bike-okat gyárt. Népszerű egy teljes értékű sportfelszerelés, amely sok adrenalint adhat. A gyártó olcsó pitbikei közül figyelmet érdemel. Könnyű és kompakt, olcsó, tartalma nem üti a zsebet.

Forsage 125 Kereszt egy másik jó lehetőség. A Forsage márka szakosodott terepmotorkerékpárok, már régóta megállja a helyét pozitív oldala, és a 125 Cross nagyon sikeres volt. Az „erősebb” szerelmeseinek pedig megjelent a Forsage Cross 450. De nem valószínű, hogy a kezdőknek megfelelne, mert valóban nagy teljesítményűés nagyobb tömegű.

Teljes

A kínaiak egyhamar nem tudják komolyan felvenni a versenyt a japán és európai motorkerékpár-gyártókkal a "felnőtt" motorkerékpárok piacán. De költségvetési szegmens már elég magabiztosnak érzik magukat, minden fronton eminens versenytársakat löknek. Ezért a kínai motorkerékpárok értékelése növekszik, és minden évben egyre több új modell készül. Nem messze van az a nap, amikor igazi kínai cirkálókat és sportmotorokat láthatunk. Addig is a kezdőknek, és nem csak, bőven van miből válogatniuk, főleg, ha nincs pénz egy új „japánra”, de nem akarnak nagyon kopott egységet venni.