Honda XX - Ez egy nagyon érdekes cirkáló, amelyet sokan szeretnek. És jó okkal, mert a Honda X4 számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek a mindennapi élet és a kikapcsolódás csodálatos motorjává varázsolják.

Ne várj tőle hatalmas erőt vagy nyomatékot, ez egy motorkerékpár a laza tekeréshez. Kategóriájához képest azonban meglehetősen erős.

Íme a Honda X4 főbb jellemzői:

• magas megbízhatóságés motorteljesítmény;
• kényelmes illeszkedés;
• Kissé elégtelen fékerő.

Ami azonban az utóbbit illeti, itt a tuning segíthet. Ellenkező esetben a modell kiváló, és sok ínyencet vonzhat az országutakon, ahol fúj a szél. Az X4 városba is megfelelő, mivel az autó mérete messze nem a legnagyobb. Valószínűleg ez az oka annak, hogy a kerékpár a mai napig népszerű.

Műszaki adatok

Ennek a motornak a paraméterei figyelmet érdemelnek, már csak azért is, mert az itt található motor kiváló teljesítményt nyújt kategóriájában. Alváz Nagyon jól illeszkedik ehhez az egységhez, de a fékek nem mindenki számára megfelelőek.

Motor

A modell négyütemű, négyhengeres motorral van felszerelve. A motor típusa soros, térfogata 1284 cm³, ami nagyban megmagyarázza a teljesítményét. Egyértelműen jobb, ha egy kevés vezetési tapasztalattal rendelkező ember nem ül ilyen motoron. A maximális sebesség itt 180 km/h, és ez bőven elég. A motor csúcsteljesítménye 100 LE, nyomatéka pedig 121 Nm.

Terjedés

A Honda úgy döntött, hogy felszereli az X4-et lánchajtás, és tegye a váltót ötfokozatúvá. Elbírálva általa menettulajdonságok motorkerékpár, nevezetesen a kezelhetősége és dinamikája, egy ilyen váltómegoldás teljes mértékben indokolt volt.

Méretek és súly

A motorkerékpár lenyűgözőnek tűnik, de kategóriáján belül csak átlagosnak nevezhető. Ennek a cirkálónak a hossza eléri a 2330 mm-t, magassága 1140 mm, szélessége 745 mm. Az X4 nyereg magassága 730 mm, ill tengelytávolság– 1650 mm. A modell tömege üres benzintartállyal 249 kg, telivel 270 kg. Az üzemanyagtartály térfogata 15 liter, ami városi utcákon 8-10 literes benzinfogyasztás mellett teljesen elfogadható, autópályán pedig fele annyi.

Futómű és fékek

Ennek a motorkerékpárnak a váza készült felső szint: kecses formája azonnal átadja a cirkáló luxusát és ragyogását. Keréktárcsáköntött, a kormány pedig klasszikus kontúrokkal rendelkezik ehhez a kategóriához. A nagy téglalap alakú tükrök is megfelelnek az osztály szabványainak.

A motorkerékpár hátulján elhelyezett lengéscsillapító páros ingafelfüggesztés kombinálva van teleszkópos villa 43 mm elöl. Hátsó fék kétdugattyús féknyereggel kiegészített 276 mm-es tárcsával. Elöl egy pár tárcsa, egyenként 310 mm-es, négydugattyús féknyergekkel együtt.

Termelés

A motorkerékpárt 1997 és 2003 között gyártották, de jelentős népszerűségre tett szert, és e műfaj sok ínyencejének egyik kedvenc cirkálója lett. Természetesen az X4 meglehetősen versenyképes volt, de az autó nem volt a kategória és a korszak csúcsa.

osztálytársak

A Yamaha V-Max 1200-as motorkerékpárja a Honda modelljével szemben állt. Végül nem mondható, hogy az X4 sikerült. Egy másik japán motorkerékpár-óriás modellje határozottan felülmúlja riválisát, ami nem akadályozza meg, hogy a Honda motorja népszerű maradjon sok ezer cirkáló ínyencek körében.

Videó

Videó értékelés a Honda X4-ről:

Változások története

Mivel a motort csak hat évig gyártották, az X4 nem esett át jelentős változáson, eltekintve egy 2000-es kis átformálástól. A motor minden újítás, módosítás nélkül jó. A Honda X4 valószínűleg sokak szívében és emlékezetében marad még sokáig, és az iparághoz való hozzájárulása tagadhatatlan.

A Honda X4 egy motorkerékpár, amelyet világszerte ugyanazon a néven gyártanak ismert cég. Eredetileg erre adták ki Háztartási bolt Japánban, de rövid idő elteltével világszerte híressé vált.

Sztori

1995-ben a világhírű a Yamaha által bemutatták a V-Max nevű motorkerékpárt. Ez a találmány bármilyen „klasszikusra” képes. Akkor ez volt az első dragster a történelemben hihetetlen erő. És nem voltak versenytársai, amíg a Honda konszern ki nem adta modelljét. És ez egy motorkerékpár volt, aminek a neve Honda X4 volt. A vélemények kiválóak voltak róla, így az ilyen típusú járművek rajongóinak elvárásai jogosak voltak.

Motorkerékpár specifikációi

Ez a vasló erős testtel rendelkezik. A krómozott kipufogócsövek felfelé mutatnak. 19 centiméter szélesre hátsó kerék a tolóerőt a motor adja át - által lánc átvitel. Mindenekelőtt a motor kényelmes és lágy működésére kell felhívni a figyelmet. Természetesen ez a motor nem alkalmas versenyzésre, hiszen maximális sebesség- 200 km/h, és nem ajánlott ilyen sebességet növelni. Azonban ez az ideális motorkerékpár azok számára, akik szeretnek a szellővel közlekedni. Ezenkívül kényelmes a városi utcákon vezetni. Érdemes megemlíteni a nem túl erősített motort, aminek egyébként jó a tapadása. A Honda X4 nyomatéka pedig lenyűgöző. Gyorsan felgyorsíthat rajta - észre sem veszi, ha a sebességmérő mutatója eléri a 180 km/órát. Egyébként minden motorszerető tudja, hogy egy közúti munkás számára nincs jobb egy sportkerékpár fékjénél. És ez erről a modellről szól! Érdemes néhány szót ejteni az átvitelről. Itt minden egyszerű - csak a régi fogyóeszközöket kell időben cserélni újakra. És akkor az átvitel sokáig fog szolgálni. A motorkerékpár kezelhetősége a legmagasabb szinten van, és mindezt a váznak köszönhetően jó tulajdonságokés iránystabilitás.

Kinézet

Nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogyan néz ki ez a motorkerékpár. Erőteljes teste némileg hasonlít egy chopperre. Nagy forgalom mellett is nagyszerű érzés. Érdemes azonban megfontolni, hogy a Honda x4 motorkerékpárt nem olyan területeken való vezetésre szánták, ahol az aszfalt teljesen hiányzik. a legmagasabb szinten - minden nagyon praktikus, kényelmes, funkcionális és ami a legfontosabb, kéznél van. A Honda X4 egy olyan motorkerékpár, amellyel akár utassal is kényelmesen közlekedhet. A sofőr üléspozíciója közel áll a klasszikushoz: a lábak lefelé vannak, nem nyújtják előre, a hát egyenes. Ez természetesen nem mindig kényelmes helyzet az elővárosi autópályákon való közlekedéshez, de a városok számára optimális.

Kényelem és kényelem

Ez a motor azoknak a kezdőknek fog tetszeni, akiknek korábban nem volt tapasztalatuk a kormány mögött. A helyzet az, hogy sokkal könnyebb vezetni, mint például a hírhedt V-Max. A lényeg a rugalmasabb motor. Ha 7000 után Yamaha motor hihetetlen erejű robbanást mutat, Honda motor Az X4 nem veszi fel élesen a sebességet - minden egyenletes és sima. Ezért ezt jármű könnyen irányítható, ha elég gyorsan gyorsul. Érdemes odafigyelni a műszercsoportra. Ez az egyik fő előnye ennek a modellnek a Yamaha elődjéhez képest. BAN BEN ebben az esetben minden sokkal kényelmesebb. A fordulatszámmérőhöz a Hondában a külön hely a kormányon, a sebességmérő közelében. A Yamaha benzintankján volt, és vezetés közben nehezen lehetett látni. A Honda modell többi műszere a benzintartályon található - a könnyű mérlegek stílusos kombinációja alumínium borítással csak vonzza a figyelmet. Általában ezt a motort- ideális választás a kényelmes és gyors vezetés szerelmeseinek.

Szia! Honda motorkerékpár Az X4-ről, amelynek teljesítménye igazi öröm, széles körben foglalkozik az All About Motorcycles. Műszaki jellemzők, fotók, vélemények és Részletes leírás Csapatunk igyekezett a legtöbbet figyelembe véve kiválasztani a kerékpár funkcionalitását fontos részleteket Japán kétkerekű. Ezt a vaslót gyártották Japán márka különösen a Felkelő Nap országának hazai piacára. Az acélló azonban széles körben elterjedt a motorosok körében az egész Föld bolygón.

Honda X4 leírása fényképpel

A motorkerékpár több motorkerékpár-osztály jellemzőit ötvözi. Nagyon problematikus bárhova besorolni, mivel a bringa számos cirkáló, vámos és közúti kétkerekű tulajdonsággal rendelkezik. A legtöbb szakértő ezt az acél cirkálót tartja. Mindenesetre a vasló komolyan fel tudta venni a versenyt a korábbi „V-MAX” motorkerékpárral egy másiktól Japán cég"Yamaha".

Az 1997 és 2003 közötti időszakban. a világ többet látott érdekes modellek Honda X4, amelynek véleménye többnyire pozitív.

Szinte mindegyiket használt állapotban lehet kapni manapság. Így az első "CB1300 DCV" modell matt fekete színben készült. Szürke/bordó analógjai is ismertek.

2003-ban azonban csak fekete motorok gördültek le a japán futószalagról Fekete Kiadás. A Honda X4 ára típusonként változott.

A fent említett csodatechnológia boldog tulajdonosai közül a legtöbben úgy jellemezték ezt az acéllovát, mint egy nagyon nehéz, de nagyon stabilan irányítható kerékpárt.

Ennek ellenére a hazai motorosok szerint a kétkerekűnek volt egy nyilvánvaló hátránya is. A motorkerékpár abszolút nem megfelelő a miénk rossz utak. A lyukak és egyéb jelentős szabálytalanságok áthaladása nem különösebben kényelmes.

Érdekes jellemzők és vélemények a Honda X4-ről

Ezt a motorkerékpárt a fent említetteknek megfelelően csak akkor vásárolhatja meg, ha jó burkolatú utakon kívánja használni. Sok sofőr, aki a gyakorlatban kipróbálta ezt a motorkerékpárt, tetszett a gázreakciónak. Az acél ereje meglehetősen nagy. Ennek eredményeként nagyon nehéz az üzemanyag-fogyasztás maximális gazdaságos szintjét nevezni. Mindezek mellett a biciklit egyáltalán nem könnyű irányítani. A kanyarba való belépés komoly erőfeszítést igényel a kormánykerék helyzetének megváltoztatásához.

A Honda X4 véleménye szerint a fent említett japánok ülése Vas ló elég széles. Függőleges üléshelyzetben lovagolni tiszta élvezet. Valószínűleg tetszeni fog a felszerelt kétkerék-kuplung hidraulikus hajtás. Érdekes módon a nagyobb kényelem érdekében néhány rendezett elemet helyeztek el a motorkerékpár benzintartályán (pl. üzemanyag-érzékelő, ami a tulajdonosok szerint egyáltalán nem tekinthető kényelmesnek).

A motorkerékpár elég jól tud gyorsulni. A motor a komolynak tűnő 100 km/h-s sebesség után különösen lenyűgözően veszi fel a sebességet. Kár, hogy egy ilyen utazás kényelmét csak jó minőségű kemény felületű autópályán lehet elérni...

Honda X4 műszaki adatok

A motor teljesítménye 100 ló.
Motor típusa - négyütemű négyhengeres rendszerrel folyadékhűtés(négy szelep hengerenként).

1995-ben 31-én Tokiói Autószalon A Honda X4 motorkerékpárt először mutatták be. Hivatalos kezdés sorozatgyártás 1997 márciusában indult. A modellt a japán hazai piacra gyártották, de egy kis tételt szállítottak a piacokra Észak Amerikaés Európa.

Leírás

Annak ellenére, hogy a modell motoros cirkálónak minősül, valójában nem tekinthető annak, hanem egy különleges Honda verzió CB1300, amelytől eltér a kialakításban, a karburátorban és néhány egyéb paraméterben. Gyár Honda kód Az X4 egy CB1300DC, ami a CB1300 modellhez hasonlóvá teszi a motorkerékpárt.

Fő a Honda versenytársa sok szakértő a Yamaha V-Max-ot tartja szem előtt: mindkét modellnek hasonló a hátsó része, a kipufogórendszer és az üléskialakítás. Ennek ellenére a motorkerékpárok koncepciója továbbra is más - a Honda X4-et tekintik közúti változat CB1300.

A modell nem szerzett nagy népszerűséget az észak-amerikai piacokon - az eladási szint meglehetősen alacsony volt. A kritikusok és a szakértők megjegyezték a motorkerékpár elégtelen teljesítményét - csak 100 Lóerő szemben a V-Max 145 lóerővel, - magas fogyasztásüzemanyag és a stabilitás elvesztése at Magassebesség egyenes vonalban. Hiányosságai ellenére a Honda X4 kiérdemelte a kultikus motorkerékpár címet, amely hihetetlen népszerűségre tett szert az európai országokban.

Módosítások

A modell sorozatgyártását 2003-ban hivatalosan leállították. További fejlődés a motorkerékpárt nem kapták meg, de két generációban gyártották:

• 1997 és 1999 között az X4-es változatot gyártották motorral és rugóval hátsó lengéscsillapítók, feketére festve.
• 2000-től 2003-ig gyártották az X4 LD, vagyis low-down modellt. A változatot alacsony üléssel szerelték fel, egy új hátsó felfüggesztés piros rugóval, motorral ezüst színés a féktárcsákat frissített design hétgerendás nem működő résszel. Kipufogórendszer a szigorúbb környezetvédelmi előírások miatt módosult.

Műszaki adatok

A Honda X4 a japán konszern egyik legérdekesebb modellje, amelyet a legendás V-Max 1200 versenytársaként hoztak létre. Az X4 gyártásának négy éve alatt a motorkerékpár hatalmas rajongói hadseregre tett szert, és nem veszíti el népszerűségét a mai napig.

A motorkerékpárt négyhengeres, 1300 köbcentiméter lökettérfogatú motorral szerelték fel, amelyet a Honda sorozat egy másik modelljétől kölcsönöztek - CB1300. A motor némi változtatáson esett át, de megtartja a 100 lóerőt és kiváló dinamika. Által ezt a paramétert A Honda X4 veri a legtöbb versenytársát.

Ennek a modellnek az összes motorkerékpárja csak a számára készült japán piac, amely a maximális sebesség - 180 km/h - korlátozására kényszerült. Egyes motorosok előszeretettel tuningolnak egy motorkerékpárt, növelve a teljesítményét, de a legtöbbnek a 180 km/h bőven elég, főleg, hogy a motor dinamikája 150 km/h után is változatlan marad. A kétliteres Yamaha Stratoliner hasonló tulajdonságokkal büszkélkedhet.

Sok tulajdonos megjegyzi felülmúlhatatlan megbízhatóság Honda X4, ami azonban nem meglepő: a japán konszern teremt kiváló közlekedés. A sebességváltó a motorhoz hasonlóan hibátlanul működik és ritkán hibázik, ami nem mondható el fékrendszer: A Honda X4-nek a CB1300-hoz hasonlóan három tárcsa van, de ezek a motorból egyértelműen hiányoznak.

Ez azonban könnyen kiküszöbölhető a modell hangolásával. A modell villája nem különösebben tartós: fékezés közben „csípni” kezd, és ütések vagy lyuk ütközésekor meghibásodhat. Kényelmes és puha medálok, amelyet a Honda X4-re szereltek, az előnye, amely közelebb hozza az univerzális országúti motorkerékpárhoz, annak ellenére, hogy agresszív „izom” kerékpárként van elhelyezve.

Modell specifikációk:

• négyhengeres négyütemű motor;
• acélkeret;
• folyadékhűtő rendszer;
• karburátor táprendszer;
• motor űrtartalma - 1284 köbcentiméter;
• maximális teljesítmény - 100 lóerő;
• ötfokozatú sebességváltó;
• lánchajtás.

Üzemanyag fogyasztás

A motorkerékpár üzemanyagtartálya 13 liter, ami nem a legtöbb egy ilyen modellnél. legjobb mutatója: A CB1300 21 literes tartállyal érkezett. A Honda X4 üzemanyag-fogyasztása túl magas - körülbelül 10 liter per vegyes ciklus, amelyek használaton kívül is elmúlnak teljes erő motor. A motorkerékpár teljesítménytartaléka túl kicsi, ami jelentősen korlátozza a működési körét, és nem teszi lehetővé nagy távolságok megtételét. Valójában ezért a tulajdonosok körében a legnépszerűbb tuning lehetőség az üzemanyagtartály térfogatának növelése.

Kényelem és ergonómia

A motorkerékpár kiváló ergonómiával és kényelemmel rendelkezik. Több mint kényelmes ülni és vezetni a Honda X4-et, de egy feltétellel: a pilótának átlagos magasságúnak és elegendő fizikai erővel kell rendelkeznie ahhoz, hogy nagy sebességgel megtartsa a motorkerékpárt. Méretek szerint és Honda specifikációk Az X4 túl nehéz és nagy, ami rontja a manőverezést városi forgalomban, de ezt kompenzálja az alacsony ülésmagasság.

Ennek eredményeként Japán aggodalom A Hondának sikerült egy meglehetősen ellentmondásos motorkerékpárt alkotnia. Bár úgy jött létre V-Max versenyző, Val vel legendás modell Csak egy kicsit hasonlít a Yamahára üzemanyag tartályés magas üzemanyag-fogyasztással, de más jellemzőkben az X4 messze lemaradt. Azért nem rossz Műszaki adatokÉs vonzó design, tükröződik fénykép Honda Az X4, hiányosságai ellenére óriási népszerűséget és szeretetet biztosított a motorkerékpárnak a motorosok körében.

- a Honda egy érdekes kísérlete a híres Yamaha V-Max 1200 versenytársának piacra dobására. Egy nagyon egyedi motorkerékpár, amelyet néhány évig gyártottak, az X4 rajongók egész hadát szerezte meg ez alatt a rövid idő alatt, és ma is nagyon népszerű.

1300 cc négyhengeres motor A Honda X4 a Honda sorozat legnagyobb „klasszikusához” teszi hasonlóvá. A motort némi változtatással kölcsönözték, de a lényeg változatlan maradt - ez egy hatalmas, nagy nyomatékú, 100 lóerős motor, amely katapultszerűen képes eleve kilőni a motorkerékpárt. Nem, komolyan – a Honda X4 nagyon-nagyon erőteljesen gyorsul, a legtöbb motorkerékpárt maga mögött hagyva.

Igaz, ennek a modellnek az összes motorkerékpárja a japán hazai piacra készült, így a maximális sebesség 180 km/h-ra van korlátozva. Sok tulajdonos azonban „izzadja” a motort, de a legtöbbnek 180 kilométer per óra is elég, főleg, hogy az X4 brutális dinamikája körülbelül 150 km/h után elpárolog, mint például egy majdnem két- literes egy.

A Honda X4 megbízhatósága dicséretet érdemel. A Honda azonban soha nem készített rossz motorkerékpárokat, és az X4 sem volt kivétel. A motor nagyon-nagyon megbízható, a váltó hibátlanul működik. Kár, hogy ugyanez nem mondható el a fékekről – úgy tűnik, ugyanaz a három féktárcsa, mint a már említett CB 1300-on, de szubjektíven úgy tűnik, hogy a Honda X4-en kevés van belőlük.

Ez azonban némi tuninggal kezelhető. Bár a villa őszintén szólva gyenge - fékezéskor észrevehetően „pattan”, és lyukba ütközéskor könnyen áttörhet. A CB 1300 esetében a puha és kényelmes felfüggesztés nem mínusz - ez egy klasszikus univerzális országúti kerékpár, de az X4-et dühös és „izmos” motornak pozícionálják, és az ilyen viselkedés nem kívánatos számára.

Semmi jó nem mondható el a Honda X4 benzintartály térfogatáról - ez akár 13 liter is! Az azonos motorral felszerelt CB1300 21 literes volt. És az X4 egyébként észrevehetően többet fogyaszt - a kombinált ciklusban tíz liter AI-92 könnyen elfogy, még akkor is, ha nem présel ki mindent a motorból, amire képes. Így az erőtartalék nevetségesen kicsi, és nagyban korlátozza a motorkerékpár használati körét. Azonban talán a legnépszerűbbek között Honda tulajdonosok Az X4 tuning a gáztartály hegesztése a térfogat növelése érdekében.

Menetpozíció és ergonómia tekintetében a motor természetesen kiváló. Kényelmes ülni, kényelmes vezetni – figyelembe véve azt a tényt, hogy legalább átlagos magasságra és jó fizikai erőre van szükség ahhoz, hogy alacsony sebességen megbirkózzunk a Honda X4-gyel. Ennek ellenére a motorkerékpár meglehetősen széles és nehéz, ami némileg megnehezíti a manőverezést városi forgalomban, bár az alacsony ülésmagasság megkönnyíti ezt a feladatot.

Ennek eredményeként a Hondának nagyon ellentmondásos motorja van. Igaz, továbbra sem lett versenytársa a V-Maxnak – az X4-ben egyetlen közös vonás a Yamaha híres izommotorjával a csillapíthatatlan étvágya és a kis benzintankja, így elhagyja a Hondát. , az utóbbit messze maga mögött hagyva. De ennek ellenére a Honda X4 óriási népszerűsége mindenki számára világossá tette, hogy ez a karizmatikus motorkerékpár nagyon jónak bizonyult. sikeres modell, minden hiányossága ellenére. Különben honnan van ennyi rajongója?