Minden autótulajdonosnak előbb-utóbb meg kell küzdenie az akkumulátor meghibásodásával. A meghibásodás oka gyakran a kisülés akkumulátor. Az akkumulátor feszültségének helyreállításához speciális eszközök vannak, amelyeket töltőknek és indítótöltőknek hívnak. Minden autótulajdonosnak szüksége van egy ilyen hasznos elektromos készülékre.

Most óriási a választék különböző eszközök az akkumulátor újratöltéséhez. A legoptimálisabb modell kiválasztásához tudnia kell, hogyan kell kiválasztani a megfelelőt Töltő autóban lévő akkumulátorhoz.

A töltéshez töltő és indító-töltő eszközök szükségesek különböző kapacitású akkumulátorok. Mi a különbség a két készülék között? Az indítótöltők nem csak a lemerült akkumulátort tudják újratölteni, hanem szükség esetén a motort is beindítják, például a hideg évszakban. Az akkumulátortöltők csak töltési célokat szolgálnak, és nem segíthetnek a motor beindításában. Áramerősségben és feszültségben különböznek egymástól.

Miért van szükség töltőre?

Egy általános probléma, amellyel minden autótulajdonos legalább egyszer találkozott egy hideg, hosszú, borongós, sötét, havas tél során, a lemerült autóakkumulátor. Leggyakrabban ez a helyzet akkor fordul elő, ha valamilyen okból az akkumulátor töltöttsége nem elegendő az indító indításához.

Ez a körülmény gyakran abból adódik, hogy a generátor Nem töltődik fel teljesen autó akkumulátora annak a ténynek köszönhető, hogy gyakrabban kell felmelegíteni az autó belsejét, kapcsolja be parkolólámpák, fényszórók és világítás. Ezenkívül nulla alatti hőmérsékleten az olaj besűrűsödik, és a teljesítmény csökken. autó akkumulátor, így az akkumulátor lemerülésének kockázata a legszükségtelenebb pillanatban meglehetősen nagy lesz. Ha az akkumulátor több mint 3 éves, akkor a legtöbb megbízható lehetőség Ennek elkerülése érdekében vásároljon akkumulátortöltőt.

Töltők típusai

Megakadályozzuk, hogy az autórajongó logikus kérdést tegyen fel - minek tölteni egy autó akkumulátorát, ha a generátor jár. Jobb. A generátor működik. De szolgálni további terhelés tovább fedélzeti rendszer, elfelejtjük, hogy a generátor nem tud megbirkózni minden eszközzel és be ebben az esetben elektromosság kezdi felvenni az akkumulátort. Ez az akkumulátor fokozatos lemerüléséhez vezet.

Az is előfordul, hogy éjszaka, vagy akár hétvégén egyesek elfelejtik kikapcsolni az autó akusztikáját vagy méreteit. Másnap pedig nem indul be az autó. Ez sokakkal megtörtént. Ebben az esetben akkumulátortöltőre lesz szüksége.

A ma létező akkumulátorokkal kapcsolatos információk ismeretében eligazodhat abban a kérdésben, hogy melyik eszközt válassza az autó akkumulátorának töltéséhez.

• Alkáli akkumulátorok – lítium-ion (LiOn), nikkel-fém-hidrid (NiMh) és nikkel-kadmium (NiCd). Közülük a legsikeresebbek az utolsó akkumulátorok, mert ezekhez az akkumulátort teljesen le kell meríteni a töltés előtt. Az úgynevezett „memória” hatás meglehetősen kényelmetlenné teszi. A megvásárolt alkáli akkumulátor háromszori kisütési/töltési ciklust igényel.
• Az ólom-savas akkumulátort savas akkumulátornak is nevezik. Ezek az akkumulátorok jól bírják a rendszeres újratöltést. Javasoljuk, hogy gyakrabban töltsék fel őket.

Egyetlen szabály bármilyen típusú akkumulátorra - Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, vagyis végig.

A töltő alapvető tulajdonságai

Minden akkumulátortöltőnek ugyanaz a működési elve: a hálózati feszültséget az akkumulátor névleges értékére kell csökkenteniük, majd egyenirányítaniuk kell az áramot és biztosítaniuk kell az akkumulátor automatikus feltöltését. Vagyis ideális esetben a sofőr rögzítse a töltőcsatlakozókat, dugja be a dugót a konnektorba, és jóhiszeműen aludjon.

Az akkumulátor töltési módjai:

• Állandó nyomás. Ennek a módszernek a hátrányai közé tartozik a nagyon heves töltési folyamat kezdetben, és a gyenge áramlás a végén.
• D.C. A töltés elég gyors, ami előny. Hátránya, hogy ez a módszer a töltő működésének sajátosságai miatt az akkumulátor gyors „elöregedéséhez” vezet.
• Kombinált. Ez a legoptimálisabb, és nagyjából minden modern töltő ezzel a módszerrel működik.

Az első dolog, amit meg kell tennie az akkumulátortöltő vásárlása előtt, hogy figyelmesen olvassa el a használati útmutatót fedélzeti hálózatés akkumulátor. Ezt követően, már az üzletben, tanulmányozza át a kiválasztott eszköz taktikai és műszaki paramétereire vonatkozó utasításokat.

Tanács: a gyors fejlődés a hamisított termékek, különösen Kínából, még mindig figyelni hazai gyártó. Itt egyértelműen nyerni fogsz.

Autós töltő kiválasztásakor bizonyos áramtartalékkal készítsük nagyobb irányba, hogy a készülék ne működjön maximumon. Vagy a helyzet megváltozhat, és nagyobb kapacitással kell újratöltenie az akkumulátort.

Az akkumulátortöltő kiválasztásakor a legjobb az automatikus töltést választani, amely kombinált töltést biztosít. A megjelenítési mód kiválasztása az Ön személyes ízlésén múlik. A diszkrét (LED) olcsóbb, de nem olyan pontos, de elegendő egy átlagos autórajongó számára. Műszer kijelző pontosabb és ennek megfelelően drágább. Meglepő módon a hazai autós töltőgyártó nagyon jó minőségű modelleket gyárt, és sikeresen felveszik a versenyt európai társaikkal.

A töltő kiválasztásának kérdését alaposan és körültekintően kell megközelíteni, vagyis tanulmányozni kell a használati utasítást és annak jellemzőit. A készüléket gyárban kell összeszerelni, rendelkeznie kell utasításokkal és egyértelműen meghatározott jellemzőkkel. Ezenkívül a töltőnek meg kell felelnie minden tűz- és elektromos biztonsági előírásnak.

Javasoljuk, hogy vásároljon automata autós töltőket, amelyek kombinált elven biztosítják a legjobb töltési hatást. A készüléknek önmagában nincs kezelőszerve, kivéve a potenciométert, amely beállítja a kezdeti áramot.

Kiválasztás és működés

Az akkumulátortöltő nem játékszer. Városi vezetési körülmények között, valamint gyakori forgalmi dugók esetén, amikor autó generátor a szükséges áramerősség felét sem biztosítja, az akkumulátor gyakran alul van töltve. Indítsa be az autót, majd indul, de ez csak bent van nyári időszámítás vagy amíg még új, idővel az alultöltés előrehalad. Ezért hasznos lesz időnként újratölteni az akkumulátort.

Milyen töltőt vegyek? Azonnal válaszolunk, minden kínai autós töltők, amiben csak izzók vannak és nincs szabályozó sem, érdemes nem vásárolni! Ebben az esetben jobb, ha a legegyszerűbbet vásárolja meg, de ampermérővel 5 amper is elég.

Autó akkumulátor töltése

Mikor tekinthető alacsonynak az autó akkumulátora? Először is, ha a feszültség 11 volt vagy kevesebb reggel. A sűrűség is alacsony, vagy az akkumulátor „szeme” kifehéredett, az autó nehéz elindítani motor vagy akkumulátorról működő fényszórók szinte azonnali feszültségcsökkenést okoznak. Ezek az első késztetések a feltöltődésre.

Tegyük fel, hogy legalább ampermérővel rendelkező töltőt vásárolt. Milyen áramerősséget állítsak be? Mindenki 0,10-et javasol a kapacitásból. De mi 0,05-öt ajánlunk. Például:

• 77 A/h-s akkumulátorunk van;
• 77A/hx0,05 = 3,85 Amper.

Vagyis 77 A./h kapacitású akkumulátor. Legfeljebb négy amper árammal töltjük fel. A feszültséget legfeljebb 15 V-ra állítjuk be. A töltés során a feszültség nő, az áramerősség pedig csökken. A csökkentett árammal való töltés jobb minőségű, mint a megnöveltekkel, és ha nem sietsz, akkor 2 A bőven elég lesz.

Mikor van teljesen feltöltve az akkumulátor? Az akkumulátor teljesen fel van töltve, ha a feszültség a kivezetéseken 14-15 V, és a töltőáram 0,1-0,3 A-re csökkent. Ugyanakkor az elektrolit sűrűsége 1,25 vagy nagyobb értéket fog mutatni.

Az is jó ötlet, hogy időnként lemerítse az akkumulátort. Teherként választhat egy normál izzót. Ha a feszültség 10 V-ra csökken, töltésre állíthatja.

Hogyan válasszunk indítótöltőt

Azon autótulajdonosok számára, akiknél nem tanácsos az akkumulátort leválasztani a hálózatról, töltő-előindítási eszközöket készítenek. Ezen eszközök sajátossága, hogy az akkumulátort az autóból való eltávolítás nélkül is újratölthetik. Ez az eszköz azonban nem teszi lehetővé a motor azonnali beindítását, amikor csak csatlakozik az autó hálózatához. Azoknak, akiknek olyan eszközre van szükségük, amely nem csak az akkumulátor töltését teszi lehetővé, hanem az autó motorjának azonnali beindítását is, miután csatlakoztatta az autó hálózatához, javasoljuk, hogy válasszon indítótöltő.

Indító és töltő eszközök típusai

Hagyományosan az akkumulátorok indító- és töltőkészülékeit három típusra osztják, figyelembe véve képességeiket:

• Szakmai;
• Háztartás;
• Kombinált.

A háztartási indítóberendezések csak azokban való használatukat jelentik garázsviszonyok. Általában ezeket az eszközöket úgy tervezték, hogy 12 V-os járműhálózattal működjenek. Vannak működő készülékek is 6-12 V feszültségtartományban. Ezekkel az eszközökkel feltöltheti az akkumulátort, és nem csak egy autó, hanem a motorkerékpárok motorját is beindíthatja, ahol a fedélzeti feszültség 6 volt.

A professzionális töltő- és indítóberendezéseket olyan akkumulátorok működtetésére tervezték, ahol a hálózati feszültség 12 és 24 volt.

Ezeket az eszközöket nem csak személygépkocsik, hanem kereskedelmi forgalomba hozatalra tervezték, ahol a névleges hálózati feszültség 24 Volt. Néha találhat olyan eszközöket, ahol a kimeneti feszültség tartománya 6-24 Volt vagy akár 6-36 Volt.

Eredeti megoldás a kombinált indító- és töltőkészülékek beszerzése. Ha figyelmesen megnézi, ez a készülék nagyjából egy inverteres hegesztőegység, amely képes a kimeneti áram kapcsolási beállítására, amely alkalmas a fedélzeti hálózattal és az autó akkumulátorával való munkára. Ez többfunkciós készülék, de elég nehéz a mindennapi használat során.

Először is, amit figyelembe kell venni, az a gép elhelyezkedése, amikor nincs használatban. Azon autók szerelmesei számára, akiknek garázsuk van elektromos árammal ellátva, helyhez kötött készülékek megfelelőek. A modern indítóeszközök kis méretűek, nem foglalnak sok helyet a garázsban, és szükség esetén mindig kéznél vannak.

Ha az autót valahol a parkolóban hagyják „éjszakára tölteni”, akkor célszerű autonóm indítóeszközt választani. Ezek az eszközök beépített akkumulátorral felszerelt, és ez lehetővé teszi a motor töltését vagy elindítását anélkül, hogy a hálózatra csatlakoztatná. Ez az eszköz azonban különös gondosságot igényel az azonos behelyezett akkumulátor miatt.

Ezután el kell döntenie, hogy melyik típusú ugró indító a legalkalmasabb. Ha az eszközt csak személygépkocsikhoz használják, akkor a háztartási eszközök meglehetősen megfelelőek.

A haszongépjárművek tulajdonosainak oda kell figyelniük a professzionális eszközökre. Azok az autótulajdonosok, akik gyakran dolgoznak a garázsban és hegesztőgépet használnak, jobb figyelmet fordítani a kombinált eszközökre.

Kiválasztás műszaki szempontok szerint

Az indítótöltő kiválasztásakor számos tényezőt figyelembe kell vennie. Először is, milyen akkumulátorral kell működnie ennek a készüléknek. Többféle akkumulátor létezik, és mindegyik típus rendelkezik töltési jellemzőkkel.

Ezért, mielőtt vásárolni indul, meg kell találnia, hogy pontosan milyen akkumulátor van az autóban. Ha ez savas akkumulátor , akkor az indítóeszközt úgy kell kialakítani, hogy az ilyen típusú akkumulátorral működjön.

Ezután figyelembe kell venni, hogy milyen kimeneti feszültséggel kell rendelkeznie az indítóeszköznek. Ha csak a személygépkocsik, akkor 12 Volt elég lesz. De van itt egy érdekes árnyalat, az indítóberendezések meglehetősen hosszú ideig üzemképesek. És valószínű, hogy az autó idővel megváltozik, és egy 24 voltos névleges kimenetű indítóeszközre lesz szükség. vagyis a legjobb lehetőség 6-24 Volt tartományban üzemeltethető készülék vásárlása lesz, ez nem lesz felesleges.

A következő lépés, amely befolyásolja az indítóberendezés kiválasztását, az az áramerősség, amelyet az eszköz a motor indításához termel.

Ennek a mutatónak a meghatározásához meg kell néznie Műszaki adatok autó, nevezetesen az autó indításához szükséges áramerősség.

Ha valamilyen oknál fogva ez az opció nem elérhető, akkor ennek a jelzőnek a hozzávetőleges értéke az autón található akkumulátoron látható.

Például, ha az akkumulátor azt jelzi, hogy a kapacitása 60 A/h, akkor az indítóeszközt azonos kimeneti árammal kell kiválasztani. De ismételten figyelembe kell venni, hogy az autó változhat, és ez az érték az autón nagyobb lesz, és az indítóeszköz 60 A./h névleges teljesítményű. többé nem tudja elindítani a motort.

Ezért ajánlatos az indító-töltő készülék vásárlásakor ezt a tényezőt figyelembe venni, hiszen a megvásárolt, mindig maximális értéken működő készülék sokkal gyorsabban fog meghibásodni emiatt a művelet miatt. Ezért a kiválasztott eszköz áramerősségének indításkor nagyobbnak kell lennie a szükségesnél.

Az indítóáram mellett figyelembe kell venni készülék áramerőssége szükséges az akkumulátor feltöltéséhez. Ha a kimenő áram töltési módban kisebb, mint ami az akkumulátorhoz szükséges, az a folyamatos alultöltés miatt az akkumulátor gyors lemerüléséhez vezethet.

Az indítóeszköz kiválasztása a töltőáram alapján meglehetősen egyszerű. Mivel az akkumulátor töltéséhez az optimális áramerősség a teljes akkumulátorteljesítmény 10%-a. Vagyis ha az akkumulátor kapacitása 60 A/h, akkor a kimeneten szükséges áramerősségnek 6,0 Ampernek kell lennie. És ismét figyelembe kell venni, hogy az eszköznek nem szabad maximálisan működnie, szüksége van egy bizonyos tartalékra.

Felszerelés szerinti választás

Ezután, amikor a fent jelzett műszaki jellemzőkkel kapcsolatos probléma megoldódott, figyelni kell a ZPU felszerelésére.

Először is szüksége van szemrevételezéssel ellenőrizze a készüléket. Az indítószerkezet házát biztonságosan rögzíteni kell, a kapcsolók és billenőkapcsolók működése nem kelthet kétséget, mindent gondosan rögzíteni kell.

A tanácsadótól kérhet minőségi tanúsítványt, tájékozódhat a garanciális időről ez az eszköz. Mivel nagy a valószínűsége annak, hogy rossz minőségű terméket vásárolnak.

Ezután az indítóeszköz kiválasztásakor meg kell ismerkednie technikai felszerelés. Minél több kiegészítő funkcióval és különféle védelmi eszközökkel rendelkezik egy készülék, természetesen annál jobb. Mivel senki sincs biztonságban attól, hogy az eszköz autóhoz csatlakoztatásakor véletlenül összekeverje a terminálokat, ami minden bizonnyal az autó fedélzeti hálózatának meghibásodásához vezet.

Magatartás szemrevételezés bilincsek és kábelek, népszerûen „krokodiloknak” is nevezik, szintén nélkülözhetetlen feltétel. A vezetékek keresztmetszetének jó minőségűnek kell lennie. Ez azért fontos, mert a motor indításakor a vezetékek nagy névleges áramot adnak át. És ha a vezetékek keresztmetszete rossz minőségű, akkor egyszerűen megolvadnak, és ki kell cserélni.

A vezetékek bilincseinek 3 milliméter vastagságú rézből kell készülniük. Ha a bilincsek vastagsága kisebb, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a kapcsokkal érintkező területeken megégnek.

Ezenkívül ellenőriznie kell a „krokodilokon” található rugók nyomását. Elegendő erővel kell rendelkezniük, különben a kapcsokkal való érintkezés meggyengül, ami a kapcsok égéséhez és az áram elvesztéséhez vezet.

Azt is meg kell jegyezni, hogy minél inkább a gép indítóeszköze van felszerelve további feszültség- és áramszabályozási funkciókkal, annál jobb.

Ugyanez vonatkozik a az üzemmódjelzőkhöz valamint a névleges áramot és kimeneti feszültséget jelző érzékelőkkel ellátott kiegészítő berendezésekhez.

Összegezve összefoglalhatjuk, hogy mindkét akkumulátor töltésére szolgáló készüléknek létjogosultsága van, gond nélkül használhatók akkumulátorok töltésére, hazai és külföldi akkumulátorok töltésére is, csak egy apró árnyalat van - töltőt és indítóeszközt kell használni. amikor a terminálokat leválasztják a fedélzeti hálózatról. Ezenkívül az akkumulátortöltő készüléknek kiváló minőségűnek kell lennie, függetlenül attól, hogy milyen típusú készülékhez tartozik.

És a végén... Mielőtt a készüléket akkumulátor töltésére használná, olvassa el a használati utasítást, ellenőrizze, hogy a töltő passzoljon az akkumulátorához. A helyesen és minőségileg megválasztott töltő sok problémától kíméli meg Önt, jelentősen meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, ezáltal pénzt takarít meg.

Ha negyven éve ilyen eszközök jelentek meg a színpadon, kifütyülték volna. Mert mindenki tudta: az igazi töltő egy nehéz doboz, benne hatalmas transzformátorral, kívül különféle twisterekkel, voltmérővel és ampermérővel. Minden más nem komoly.

A modern töltő általában egy meglehetősen szép automata doboz, minimális kezelőszervekkel. Vagy akár ezek nélkül is. Ugyanakkor valamiért sokan nagyon hasonlítanak egymásra. De vajon egyformák a munkahelyen?

Nyolc tesztelésre vett készüléket teszteltünk két hőmérsékleten: -10 és +20 ºС. Rögtön leszögezzük, hogy ne higgyünk az egyes gyártók kijelentéseinek a súlyos fagyok esetén nyújtott teljesítményről. Először is, a töltési folyamat intenzitása hidegben nagyon leesik: -25 ºС-on az 55. akkumulátor töltőárama csak 4-6% -a lesz a plusz huszonötnél mért értéknek. A töltési feszültség növelésére tett kísérletek pedig tele vannak az aktív tömeg megsemmisítésével és a levezető vezetékek korróziójával. Másodszor, többel alacsony hőmérsékletek a bemutatott készülékek tápvezetékeinek szigetelése megkeményedik és eltörik. Harmadszor... Két indok azonban elég.

A kilogrammokat, millimétereket és voltokat amperrel egy táblázatba állítottuk össze, a képgalériát pedig minden esethez megjegyzésekkel egészítettük ki. Általánosságban elmondható, hogy a készülékek becsületesen adják ki a megadott töltési programokat. A civakodás oka az elektronikus védelem helyett a biztosítékok, a karosszéria egyértelmű feliratainak hiánya és a hozzávetőlegesen egyforma tehetségű „kollégáihoz” képest felfuvalkodott ár.

8. hely

Svédország

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 4950 Nagyon jól néz ki. Minden intuitív módon világos, kivéve a RECOND kifejezést: utasítások nélkül nem lehet rájönni. Azonban ezt az üzemmódot nélkülözheti a lemerült akkumulátorok helyreállításához. Az automatizálásra és az áramkörökre nincs panasz. Általában minden kiváló, kivéve az árat. Hát dehogyis!

7. hely

Dánia

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 4200 Azonnal hibáztassuk az orosz nyelvű feliratok hiányát. De van egy LED, amely megvilágítja a teret. A teljes folyamat automatikus és nem igényel beavatkozást. A töltés a szivargyújtó aljzaton keresztül történik. Mellesleg, a termék kívánság szerint a falra akasztható. Összességében nem rossz, de az ár mindent tönkretett.

6. hely

Tajvan

Ismét megsértették az orosz nyelvet: a készüléken lévő összes felirat nem a miénk. Viszont nincs mit olvasni: csatlakoztattam és elfelejtettem. Védelem a polaritás felcserélése, szikrázás, túltöltés és rövidzárlat ellen. De a szerzőknek szégyellniük kell az utasításokban szereplő „Ah” kapacitás szégyenletes mértékegységét. Így van: Ah!

5. hely

, Kína

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 3000 Nehéz transzformátor van benne. Csak ne higgyünk a dobozon lévő feliratnak: a készülék egyáltalán nem ugrásos töltőkészülék. Nézd meg a vékony vezetékeket „krokodilokkal” – micsoda kezdet velük! Nem véletlenül árulják az interneten normál töltőként. Jól működik, de biztosíték nem tett boldoggá. És úgy tűnik, hogy valaki egy megfelelő tokot adaptált egy másik töltéshez.

4. hely

, Oroszország

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 1070 A termék megjelenésében a legegyszerűbb és műszakilag egyszerű. A hibás bekötés elleni biztosíték nem a legfelhasználóbarátabb megoldás. Tárolás közben nincs töltési mód. De az „egyszerűbb nem is lehetne” elv alapján sokakat vonz majd a csengő és a síp teljes hiánya. A többinél többszörösen alacsonyabb ár is fontos tényező.

3. hely

, Kína

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 3220 Talán a legprezentatívabb megjelenés. Legalább tedd a fa alá! A piktogramok világosak és nem igényelnek fordítást. 6 és 12 voltos elemekkel működik. A vezeték nélküli „krokodilok” viccesen néznek ki: a fogyasztónak magának kell felcsavarnia őket. A falon egy „akasztó” található a könnyebb használat érdekében. De a „bolondbiztos” biztosíték elavult és kényelmetlen.

2. hely

Univerzális töltő "SOROKIN" készülék 12.94, „Oroszországnak készült”

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 2000 Az aranyos, bolondbiztos készülék 12 és 6 voltos elemmel is működhet. A töltés ciklikusan, több szakaszban történik, és a szinte lemerült akkumulátorok számára „deszulfatációs” módot biztosítanak. A készlet különféle csatlakozó vezetékeket tartalmaz, beleértve azokat is, amelyek a szivargyújtó aljzatba való csatlakoztatáshoz szükségesek. Általában véve nem rossz.

1 hely

Berkut Smart Power SP-8N, Kína

Hozzávetőleges ár, dörzsölje. 2650 A kínai "Berkut" meglehetősen kényelmes lett Oroszországban: még a feliratok is cirill betűsek. Egyszerű: kapcsolja be és használja. Van védelem, masszív az áram, működik az automatika, módok közül lehet választani, az ára átlagos, a megjelenés modern. Nincs hozzászólás, minden rendben.

Minden autó akkumulátorát fel kell tölteni - ez egyfajta axióma! A motor beindítása után az autó generátora pótolja az energiaveszteséget, de nem mindig! Például a " hideg indítás"Amikor kint rendkívül alacsony a hőmérséklet -20, -30 fok. Az akkumulátor lehűlt és nem tud normálisan felvenni az energiát, fel kell melegíteni, és ha kis távolságokat tesz meg, az akkumulátor „alul van töltve”. Ennek következtében kapacitáscsökkenés is kialakulhat. Általában havonta egyszer (és talán gyakrabban is) fel kell tölteni az akkumulátort, és egyértelmű, hogy ehhez töltőre van szüksége! De hogyan válasszuk ki? Végül is az akkumulátorok különböző technológiával készülnek? Ez a cikk fog részletes útmutató, valamint egy videó a végén. Határozottan hasznos, úgyhogy olvass és nézz...

Természetesen mostanra az akkumulátorok nagyon előreléptek, ha nem AGM, GEL ill EFB technológia, akkor még a közönséges akkumulátorokat is három fő altípusra osztják - antimon, kalcium és hibrid (ezeket a technológiákat részletesen leírtam a cikkben -). Ha az „antimon” meglehetősen ritka vadállat a polcainkon, mert reménytelenül elavult, akkor a kalcium és a hibridek nagyon széles körben kerülnek polcunkra. És minden akkumulátorhoz szüksége van a megfelelő töltőre, mert mondjuk a „kalcium” esetében sok gyártó azt javasolja, hogy 16-16,5 V árammal töltsön. És ezek, mint érted, teljesen más „töltők”!

Klasszikus töltés

Erről már van egy cikkem, itt olvashatod. De röviden:

• KÉPES az akkumulátort kapacitásának 10%-ára feltölteni. Például 60 Ah-t kell tölteni 6 amperrel.
• Figyelembe kell vennie az akkumulátor feszültségét, van 12 és 24 voltos is
• A feszültséget be kell állítani, hogy a töltés folyjon! HADD MAGYARÁZZAM. A 12 V-os változathoz 13,2 - 14 V-ot kell betáplálni (pontosan ezt ad a generátor), ha 12,7 - 12,8 V-ról jön a töltés, akkor az akkumulátor nem töltődik, vagy nagyon lassan töltődik
• Kíméletes töltési mód. Én személy szerint mindenkinek AJÁNLOM, hogy az úgynevezett „szelíd üzemmódban” töltsön, ez körülbelül a kapacitás 3-4%-a. Vagyis ha 60Ah, állítsd kb 2-3A-re, és töltsd, amíg a töltőáram 0.5A-re csökken

Ez az utasítás a legtöbb akkumulátortípusra vonatkozik, de nem mindegyikre. Ezért ha 14,5 V maximális feszültségű töltőt választ, akkor modern lehetőségek nem lesz képes hatalomra.

Impulzus vagy transzformátor

Ma már csak kétféle „töltő” létezik:

• Transzformátor
• Impulzus

A transzformátormodellek elavult modellek, amelyek (ahogyan a neve is sugallja) „transzformátorokon” alapulnak. Terjedelmesek, nehezek, és mára gyakorlatilag megszűnt a gyártás. E modellek előnyei közé tartozik a megbízhatóság és a hibatűrés.

Az impulzusos modellek sokkal könnyebbek és kompaktabbak, és ami a legfontosabb, olcsóbbak, most egyszerűen elárasztják a piacot. A technológia fejlődésével ezek is meglehetősen stabilak és hibatűrők lettek.

Az akkumulátort nézve

Ennek megfelelően a feladatainkból indulunk ki, vagyis ha régi, esetleg antimon akkumulátorokat használunk, akkor szinte minden töltő alkalmas lesz rájuk. De ha „kalciumos” van, vagy még inkább, a „töltőnek” teljesen másnak, tökéletesebbnek kell lennie.

Például az „antimon” opció - ha 14,2 V-nál nagyobb feszültséget kapcsolnak rá, akkor felforr, és nagyon intenzíven.

Ezenkívül a kalcium akkumulátorokat 16 V feletti áramerősséggel töltik, nem minden eszköz képes táplálni.

A szulfátmentesítési rendszer nagy plusz lesz a segítségével visszaállíthatja az akkumulátort (ha ez még lehetséges).

Szeretnék rámutatni, hogy minél fejlettebb a töltő, az több lehetőség képes lesz tölteni vagy akár visszaállítani.

Töltő és indító töltő

A választásnál érdemes megjegyezni, hogy már jó ideje kétféle egység van a piacon:

• A hagyományos töltőrendszerek egyszerűen töltik az akkumulátorokat.
• Indító-töltőrendszerek - nemcsak feltöltik a töltést, hanem teljesen „lemerült” akkumulátorral is elindíthatnak egy autót.

Sokan azt gondolhatják, hogy egy rendes „töltővel” is be lehet indítani egy autót – DE EZ NEM ÍGY! Nincs nagy indítási áramuk, és egyszerűen kiéghetnek. Hiszen egy autó indulásakor rövid időre több száz ampert fogyaszt, például egy személygépkocsi átlagértéke körülbelül 300 Amper, ill. téli időszak talán még többet is. Pontosan ennyi áramot tud leadni az indító-töltő.

Automatikus, nem automatikus

Nekem személy szerint a jó minőségű töltő az, amiben az elejétől a végéig „kezével” tudom irányítani. Például feszültség, áramerősség, töltési idő stb. Jelenleg azonban nagyon sok úgynevezett „automata töltő” van a piacon. Általában Kínában készült, megkérdőjelezhető minőségben. Valójában nincs rajtuk jelölés, sem feszültség, sem áramerősség - csak csatlakoztassa, és „automatikusan” fel kell töltenie az akkumulátort! Kell, de nem kötelező! Illetve honnan tudja, hogy milyen típusú akkumulátor csatlakozik hozzá? IGEN, triviális, hogy azt sem tudod majd szabályozni, hogy éppen milyen feszültség van a kapcsokon!

Természetesen az ilyen lehetőségek nagy segítséget jelentenek azoknak a kezdőknek, akik egyáltalán nem értenek az ilyen rendszerekhez! Kiderül, mint egy mobiltelefon, csatlakoztattad a terminálokat, és elfelejtetted, van ebben egy kis racionalitás. De ha ilyen rendszereket veszel, akkor vegyél komoly cégeket, legalábbis például a BOSCH-t.

Ahogy fentebb már írtam, én személy szerint az ellenőrzött opció mellett vagyok. Szeretek áramokat és feszültségeket magam beállítani, algoritmusokat beállítani (egyébként ma már minden komoly „töltő” programozható). Például a kalcium akkumulátorokhoz szükség van egy úgynevezett „lengésre” - túlzáshoz, amikor az áram több percig ugyanaz, egy feszültséggel, de a következő néhány percben más, más feszültséggel. Az olcsó automaták erre alapból nem képesek.

Ezért, ha „töltést” tervez, akkor személyesen azt tanácsolom, hogy vegyen egy olyant, amely képes manuálisan konfigurálni, és most kiváló utasításokkal rendelkeznek, amelyeket még egy „teáskanna” is megért.

Deszulfatációs mód

Ez egy igazán hasznos mód. A meleg időtől, vagy attól mély kisülések A lemezeken kénsav-szulfátok képződhetnek, és az elektrolit sűrűsége csökken. Ezek a szulfátok lezárják a lemezeket, és az akkumulátor kapacitása jelentősen csökken. Néha a kapacitásvesztés 70-80% is lehet! Ilyen mutatókkal lehetetlen beindítani az autó motorját.

Ezeket a szulfátokat meglehetősen nehéz eltávolítani. Vannak azonban olyan eszközök, amelyek ezt normál üzemmódban teszik meg, töltési és kisütési ciklusokkal. Csak behelyezi az akkumulátort, és több órán keresztül, de valószínűleg napokig is kitart. A szulfátok feltörnek, a lemezek felülete megtisztul, a kapacitás visszaáll. Meg kell jegyezni, hogy ez a mód nagyon hasznos.

Az akkumulátor teljesítményének ellenőrzése

Sok akkumulátor úgymond karbantartásmentes, nem nyitható (műtéti beavatkozás nélkül), és tényleg nem lehet megérteni, mikor hibásodott meg valamelyik doboz. Előfordul, hogy egyszerűen megszakadt. Ha egy szervizelt akkumulátorban kicsavar egy dugót, és sötét elektrolitot lát, akkor a karbantartást nem igénylő akkumulátorban ezt nem teheti meg. Bár a feszültség 10-10,5 V-ra csökken. Tehát a modern töltők képesek felismerni a zárt dobozt és kimondani az „ítéletet”, ami szintén hasznos funkció.

Az akkumulátor kapacitásának mérése és ellenőrzése

Ismétlem, nem minden töltő, hanem csak a legfejlettebbek képesek megjeleníteni az akkumulátor kapacitását. Sőt, mind a maradékot, mind az egyet, amit vesznek. Nagyon hasznos funkció. Vagyis jól látható, hogy mennyit vett igénybe az akkumulátor, hány amper mennyi idő alatt.

Ennek eredményeként

Tehát nézzük át a fő lépéseket, amikor autótöltőt választunk:

• 12 vagy 24 volt. Gyakran, ha van utas kocsi, 12 voltos rendszer elég.
• Az automata nem automata. Személy szerint egy manuálisan konfigurált egységet ajánlok, lehetőleg programokkal
• Töltő vagy indító töltő. Ha van saját garázsa, akkor az indító-töltő nem lesz felesleges. Beindítja az autó motorját, még akkor is, ha egyáltalán nincs akkumulátor. Egy ilyen egység azonban majdnem kétszer annyiba kerül.
• Képes tölteni AGM, GEL és kalcium elemek. Sok modern „töltő” jelzi az ilyen információkat. EZ EGY HASZNOS FUNKCIÓ. Mert az akkumulátorok most fejlődnek. Ez gyakran 15-16,5 voltos feszültség alkalmazását jelenti
• Deszulfatációs mód elérhetősége
• Működési ellenőrzés
• Kapacitás ellenőrzése
• Programozható töltés. Hasznos lesz, ha be tudja programozni a töltési ciklust, vagyis most egy áramot és feszültséget ad, pár perc múlva egy másik stb.

Igazából ezek mind a funkciók, a gyártókat konkrétan nem említettem, mert tényleg rengeteg van, még a mi orosz piacunkon is vannak nagyon jó készülékek, mint pl. "ORION PENNANT"(nagyon rugalmasak a programozásban). Emellett sokan kérdezik tőlem, hogy lehet-e tölteni IMAXB6 autó akkumulátorok? Természetesen megteheti, ez az eszköz általában univerzális. A lényeg a megfelelő tápegység kiválasztása és a megfelelő program beállítása.

Többször beszéltünk az autóakkumulátorok mindenféle töltőjéről impulzusos alapon, és a mai nap sem kivétel. És megfontoljuk egy SMPS kialakítását, amelynek kimeneti teljesítménye 350-600 watt lehet, de ez nem a határ, mivel a teljesítmény kívánt esetben 1300-1500 wattra növelhető, ezért egy ilyen készüléken alapon lehet indító-töltő berendezést építeni, mert 12 -14 V feszültségen egy 1500 wattos egység akár 120 Amper áramot is képes felvenni! hát persze

A dizájn már egy hónapja felkeltette a figyelmemet, amikor az egyik oldalon megakadt egy cikk. A teljesítményszabályozó áramkör meglehetősen egyszerűnek tűnt, ezért úgy döntöttem, hogy ezt az áramkört használom a tervezéshez, amely nagyon egyszerű és nem igényel semmilyen beállítást. Az áramkört erős töltéshez tervezték savas akkumulátorok 40-100A/h kapacitással, impulzus alapon megvalósítva. Töltőnk fő tápegysége egy hálózati kapcsolóüzemű tápegység

Nemrég úgy döntöttem, hogy készítek több töltőt autóakkumulátorokhoz, amelyeket el fogok adni helyi piac. Egészen szép ipari épületek álltak rendelkezésre, csak jó tömést kellett készíteni, és ennyi. De aztán számos problémával találkoztam, kezdve a tápellátással és a kimeneti feszültség vezérlőegységgel. Elmentem és vettem egy jó öreg elektronikus transzformátort, mint a tashibra ( Kínai márka) 105 watton, és megkezdődött az átdolgozás.

Nagyon egyszerű töltő automatikus típus LM317 chipen valósítható meg, amely egy állítható kimeneti feszültségű lineáris feszültségszabályozó. A mikroáramkör áramstabilizátorként is működhet.

Kiváló minőségű töltő autóakkumulátorhoz 50 dollárért megvásárolható a piacon, és ma elmondom, hogyan lehet a legegyszerűbben elkészíteni egy ilyen töltőt minimális költségekkel. Pénz, egyszerű és még egy kezdő rádióamatőr is meg tudja csinálni.

Az autóakkumulátorok egyszerű töltőjének tervezése fél óra alatt elvégezhető minimális költségek, egy ilyen töltő összeszerelésének folyamatát az alábbiakban ismertetjük.

A cikk egy egyszerű áramköri kialakítású töltőt (töltőt) tárgyal különféle osztályú akkumulátorokhoz, amelyek tápellátásra szolgálnak elektromos hálózatok autók, motorkerékpárok, lámpák stb. A töltő könnyen használható, nem igényel beállítást az akkumulátor töltése közben, nem fél a rövidzárlatoktól, gyártása egyszerű és olcsó.

A közelmúltban az interneten találkoztam egy vázlattal, amely egy akár 20A áramerősségű autóakkumulátorok nagy teljesítményű töltőjére vonatkozik. Valójában ez egy erős, szabályozott tápegység, amely mindössze két tranzisztorral van összeszerelve. Az áramkör fő előnye a felhasznált alkatrészek minimális száma, de maguk az alkatrészek meglehetősen drágák, tranzisztorokról beszélünk.

Természetesen az autóban mindenkinek van szivargyújtó töltője mindenféle eszközhöz: navigátorhoz, telefonhoz stb. A szivargyújtó természetesen nem méret nélküli, és főleg, hogy csak egy van (vagy inkább a szivargyújtó aljzata), és ha dohányzik is, akkor magát a szivargyújtót ki kell venni valahova, és el kell helyezni. és ha nagyon kell valamit csatlakoztatni a töltőhöz, akkor a szivargyújtó használata közvetlen cél Egyszerűen lehetetlen, mindenféle póló csatlakoztatását meg lehet oldani egy aljzattal, mint egy szivargyújtóval, de ez van

Nemrég eszembe jutott egy autós töltő összeszerelése olcsó kínai tápegységek alapján, 5-10 dolláros áron. Az elektronikai üzletekben ma már olyan egységeket találhat, amelyeket teljesítményre terveztek LED szalagok. Mivel az ilyen szalagok 12 voltos tápfeszültséggel rendelkeznek, ezért a tápegység kimeneti feszültsége is 12 volton belül van

Bemutatom egy egyszerű DC-DC átalakító kialakítását, amely lehetővé teszi a töltést mobiltelefon, táblagép vagy bármilyen más hordozható eszköz az autó fedélzeti 12 voltos hálózatáról. Az áramkör szíve egy speciális 34063api chip, amelyet kifejezetten ilyen célokra terveztek.

Az elektronikus transzformátorból származó cikktöltő után sok levelet küldtek az e-mail címemre, amelyben arra kértek, hogy magyarázzam el és mondjam el, hogyan kell bekapcsolni egy elektronikus transzformátor áramkörét, és hogy ne írjak minden felhasználónak külön, úgy döntöttem, hogy kinyomtatom. cikk, ahol azokról a fő alkatrészekről fogok beszélni, amelyeket módosítani kell az elektronikus transzformátor kimeneti teljesítményének növelése érdekében.

Minden autótulajdonosnak gondoskodnia kell az elektromos berendezések, az elektromos berendezések legfontosabb alkatrészének zavartalan működéséről, amely nélkül a motor beindítása nem lehetséges. Az akkumulátor lemerülése miatti meghibásodás meglehetősen gyakori jelenség, különösen télen, ezért az akkumulátor működőképességét helyreállító termékek vásárlásának kérdése különösen a hideg régiókban aktuális.

Az akkumulátor nem termel áramot, csak tárolja, majd kiadja. Az akkumulátor töltése az autó elektromos generátoráról történik, de a teljes töltés nem érhető el, így egy idő után az akkumulátor elveszíti a töltöttségét, csatlakoztatást igényel külső eszközök. Pozitív hőmérsékleten félig feltöltött akkumulátorral is be tud indulni a motor, de télen jelentősen csökken az indítás esélye, ha az akkumulátor töltése nem teljes. A tapasztalt autósok tudják, milyen fontos, hogy mindig legyen kéznél egy életmentő szer, amellyel megelőzhető az akkumulátor hirtelen lemerülése.

Az autópiac számtalan különféle töltőt kínál eltérő minőségűés költség, de az eszköz kiválasztását teljes felelősséggel kell megközelíteni. Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy nem minden töltő fér bele az autó akkumulátorába, ezért fontos tudni, hogy az autó milyen akkumulátorral van felszerelve. Az autós akkumulátortöltők 2019-es értékelése segít eligazodni a különféle típusok és gyártók között. Műszerek a különböző jellemzők a hazai és külföldi gyártás széles árkategóriájában.

Az akkumulátortöltők típusai

Az autós akkumulátortöltők kínálatában találhat példákat további beállítások. A fő funkción kívül sok mást is el tudnak látni, de a költségek ebben az esetben jóval magasabbak lesznek, ezért vásárlás előtt el kell döntenie, hogy a kiegészítők közül melyiket használjuk ténylegesen, és megéri-e a túlfizetés.

Az akkumulátorok töltő- és indítóberendezései a következők:

1. Impulzus. Az ilyen típusú eszközök előnyei a kompaktság és a kis súly, valamint. Kényelmesebb a használatuk, drágábbak, mint a transzformátortöltők, de ezt követően a vásárlás indokolt. Működés elve impulzus készülékek nagyfrekvenciás áramok létrehozásán alapul, amelyekhez nincs szükség nagy méretekre.
2. A transzformátorok sokkal nagyobbak, és kényelmetlen, ha állandóan nálad van egy ilyen eszköz, ezeket általában helyhez kötött akkumulátor karbantartásra használják. A készülék a feszültség csökkentésével működik szabványos átalakításon keresztül. A transzformátortöltőket megbízhatónak tekintik, könnyen javíthatók, de nehézek.

Az autóakkumulátor legjobb töltőjének kiválasztásakor alaposan tanulmányoznia kell az eszközök jellemzőit, mérlegelve az összes előnyt és hátrányt. Ezenkívül ügyelnie kell az akkumulátor típusára és paramétereire, amelyeket a jármű útlevele tartalmaz.

A 10 legjobb inverteres töltő

Az inverteres (impulzus) töltők olyan autós töltőket jelentenek, amelyek visszaállítják az akkumulátor kapacitását a teljes kapacitásra. automatikus üzemmód. Ezt a lehetőséget egy intelligens mikrokontroller biztosítja, amely mindent képes elemezni a legfontosabb paramétereket az akkumulátor töltésekor, és ezektől a mutatóktól függően külön-külön válassza ki a szükséges áramerősséget és feszültséget minden adott pillanatban. A felhasználónak nem kell megadnia vagy módosítania a beállításokat a készülék működése közben, míg az inverteres töltő a legkíméletesebb töltési feltételeket biztosítja az akkumulátor számára, ami meghosszabbítja annak élettartamát. Megkülönböztető tulajdonság Az ilyen eszközöket magas funkcionalitás jellemzi, amelyet nagyszámú előre konfigurált paraméter biztosít, valamint magas szintű biztonság. Az inverteres eszközök fő előnye az akkumulátor túltöltés elleni védelme, amit az autóakkumulátorok bizonyos típusai nagyon nem kedvelnek.

A koreai töltőt az ár és a töltési minőség vitathatatlan vezetőjének nevezhetjük. Kategóriájában a legjobb impulzustöltő autó akkumulátorhoz 9 üzemmódot biztosít:

• az akkumulátor állapotának és helyes csatlakoztatásának tesztelése;
• deszulfatálás;
• lágy töltés erősen lemerült akkumulátorokhoz;
• fő üzemmód, amely akár 80% -os akkumulátor töltöttséget biztosít;
• abszorpciós funkció a töltés során állandó feszültség dinamikusan csökkenő áram;
• helyreállítási funkció, az elektrolit rétegződés miatt erősen lemerült akkumulátorok töltésekor;
• az akkumulátor töltéstartó képességének elemzése;
• teljes újratöltés (minimális áram felhasználásával);
• Az „impulzus” funkció biztosítja, hogy tárolási módban a maximális akkumulátorfeszültség megmaradjon.

A készülék polaritásváltás, túlmelegedés, túltöltés és rövidzárlat elleni védelemmel rendelkezik.

Létezik védelmi rendszer: polaritásváltás, túlmelegedés (túltöltés) és rövidzárlat ellen. További előny három év gyári garancia. Hat voltos elemekkel is működik.

Megfizethető ára (körülbelül 2,0-2,1 ezer rubel) mellett magas funkcionalitás jellemzi, beleértve a beállítások emlékének képességét.

Az egyetlen hátránya a szükségesség kézi kapcsolás 6/12 V üzemmódok között - a modell nem tudja önállóan megkülönböztetni az akkumulátor névleges feszültségét.

Az autóakkumulátorok legjobb töltőinek 2019-es rangsorában a második helyet egy svéd gyártó professzionális modellje foglalja el. Impulzus töltés A CTEK MXS 25 csak 12 voltos akkumulátorral tud működni, de nagyon széles kapacitástartományban (40-500 Ah) támogatja az akkumulátorokat, 25 A maximális töltőáramszinttel.

Az ilyen lenyűgöző paraméterek ellenére a készülék könnyű (kevesebb, mint 2 kg) és (235x65x130 mm). Minden típussal dolgozhat ólomsavas akkumulátorok(WET, MF), valamint zselés és AGM akkumulátorokkal.

MXS 25, pl korábbi modell, egy többfunkciós eszköz, amely 8 üzemmódot támogat, beleértve a Supply-t is, amely lehetővé teszi a töltő áramforrásként való használatát és az akkumulátor leválasztását az alapbeállítások megőrzése mellett.

Között fontos funkciókatÉrdemes megjegyezni az akkumulátor diagnosztizálásának lehetőségét, hogy képes-e töltést fogadni és megtartani, a lemezek szulfátmentesítésének lehetőségét és az akkumulátor részletes megelőzését.

A CTEK MXS 25 előnyei:

• nagy teljesítményű töltő minden típusú akkumulátorhoz használható;
• a memória teljes automatizálása minden üzemmódban;
• öt év gyártói garancia;
• a Supply funkció megléte, amely lehetővé teszi a beállítások mentését az akkumulátor leválasztása után;
• magas szintű védelem (nedvesség ellen, mechanikai sérülés, szikraképződés, polaritásváltás, rövidzárlat, feszültséglökések, túltöltés).

Sajnos van egy hátránya is - elég magas ár CTEK MXS 25 (körülbelül 35 ezer rubel).

A legjobb impulzustöltők rangsorának harmadik helyét a dél-koreai konszern másik képviselője foglalja el. Ez az intelligens eszköz jó funkciókkal rendelkezik, és kiváló felépítési minőséggel rendelkezik. Hat és tizenkét voltos akkumulátorok újratöltésére is használható, vagyis univerzális modell.

A DW450 szabadalmaztatott mikroprocesszort (újított ADC 12 Bit) használ, amely képes kiértékelni az autó akkumulátorának állapotát, és ezen elemzés alapján beállítani a töltési paramétereket, a feszültséget és az áramerősséget, ami optimalizálja a töltési folyamatot és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Minden típusú ólom-savas autóakkumulátorral működik (WET/MF/GEL/AGM), 40-120 Ah kapacitással.

A modell további előnyei:

• informatív digitális kijelző jelenléte, amely valós időben mutatja a töltési folyamatot:
• diagnosztikai funkció;
• „téli” csomag, amely lehetővé teszi a töltést alacsony hőmérsékleten;
• védelem polaritásváltás, rövidzárlat, túlmelegedés, túltöltés ellen;
• költségvetési költség (2200 rubeltől).

Sajnos nincs lemez szulfátmentesítő funkció, és az egy év gyártói garancia sem túl sok.

Egy Németországban összeszerelt termék értelemszerűen nem lehet rossz minőségű.

Tehát ha érdekli, melyik autóakkumulátor töltője jobb, és a költségtényező másodlagos szerepet játszik, javasoljuk, hogy fordítson figyelmet erre a modellre. Körülbelül háromszor többe kerül, mint koreai társai, és ez nevezhető az egyetlennek jelentős hátránya modellek.

Az AW05-1208 egy univerzális töltő, amelyhez nem mindegy, hogy milyen típusú akkumulátort vagy milyen kapacitást kell tölteni (10-160 Ah-on belül). Igaz, nem támogatja a hatvoltos akkumulátorokat, de minden egyéb tekintetben tényleg jó a készülék: lassan/gyorsan tud tölteni, tesztelni a csatlakoztatott akkumulátort és rétegelektrolittal helyreállítani az erősen lemerült és szulfátos akkumulátorokat. Létezik egy töltéstámogató mód: ha hosszabb időre mész valahova, és nem akarod hagyni, hogy az akkumulátor lemerüljön, hagyd bekapcsolva az újratöltést.

A modell előnyei:

• az akkumulátor paramétereinek automatikus meghatározása (típus, töltés mennyisége, tartási képessége) és a töltési mód kiválasztása;
• kiváló építési minőség és alkatrészek;
• mind a hálózati, mind az interfész kábel a készülék egyik oldalán található, ami nem okoz kényelmetlenséget a működés során;
• A szállítási készlet tartalmaz egy kampót, amellyel a töltő akasztható a falra.

Híres termék olasz cég zárta az autóakkumulátorok automata töltőinek TOP 5 besorolását. Annak ellenére, hogy az átlaghoz tartozik árszegmens, ez a modell eléggé sikerült elfoglalnia a magas hely köszönhetően minden típusú akkumulátor támogatásának és a nagy töltőáramnak. VAL VEL a STAR használatával Az SM150 akár 225 Ah kapacitású akkumulátorokat is tölthet, vagyis még a teherautókban használtakat is JárműÓ.

Az ilyen töltők gyakori vendégei a nagy járműparkkal rendelkező cégeknek, ezek a félprofi kategóriába sorolhatók. A viszonylag kis méretekkel és modern kialakítással rendelkező autótöltés széleskörű funkcionalitással rendelkezik, lehetővé téve a reménytelen akkumulátorok újraélesztését és az alacsony hőmérsékletű munkavégzést.

A készülék az akkumulátor paramétereitől függően önállóan határozza meg az üzemmódokat egy intelligens mikroprocesszor segítségével, beépített áram- és feszültségérzékelőkkel.

Vegye figyelembe, hogy a Deca STAR SM150-et a San Marinó-i üzemben gyártják, ami garantálja jó minőségösszeszerelés és megfelelés. Az összes töltési szakasz a segítségével jelenik meg LED jelzés, a kijelző hiánya a STAR SM150 fő hátrányának nevezhető (valamint a 6 voltos akkumulátorok támogatásának hiánya).

Ez a megbízható univerzális töltő egyesíti a megfizethető költségeket és az európai minőséget. A lett modell megnyitja az autóakkumulátorok 10 legjobb impulzustöltőjének második felét. Az egyetlen olyan modell ebben a felülvizsgálatban, amely 24 V-os autóakkumulátorok töltését biztosítja, amely lehetővé teszi a Vitals 2415ddca használatát az autók és teherautók akkumulátorainak újratöltésére. A töltőáram manuálisan választható, a kapcsolás 3-15 A között zökkenőmentes. Lehetőség van két 12 voltos akkumulátor egyidejű töltésére soros áramkörben (releváns: nehéz teherautók két akkumulátorral felszerelt). Intelligens mikroprocesszor biztosítja az akkumulátor tesztelését, az optimális üzemmód kiválasztását, a jelzőfények figyelését és az újratöltés befejezését automatikus kikapcsolás eszköz.

A fém ütésálló tok megvédi a töltőt a mechanikai sérülésektől, a kényszerszellőztetés megakadályozza a készülék túlmelegedését.

A Vitals 2415ddca teljes mértékben megfelel a minőségre, biztonságra és védelmi szintre vonatkozó EU szabványoknak, és képes helyreállítani a mélyen lemerült akkumulátorok kapacitását.

A hátrányok között érdemes megemlíteni a terjedelmes házat és a régi akkumulátorok újratöltésének képtelenségét.

A márkanév egyértelműen jelzi a kiváló összeépítési minőséget, a megbízhatóságot és a problémamentes töltést, ugyanakkor a berendezés magas költségéhez kapcsolódik. védjegy. Ebben az esetben a költség nem nevezhető nagyon magasnak (6200-6500 rubel), de ez a viszonylag alacsony töltőáramnak köszönhető (maximális érték - 7 A). A legtöbb autó akkumulátorát azonban elég feltölteni.

A Bosch C7 az egyik legjobb autós töltő magas szintű biztonsága és nagy erőforrás. Az intelligens mikrokontroller a modell három működési módját támogatja, ami jelentősen kibővíti alkalmazási körét (újratölthet egy hordozható hűtőszekrényt, elindíthatja a régi akkumulátorok regenerálásának folyamatát). A töltő minden típusú akkumulátorral működik, beleértve a zselés akkumulátorokat is. Rendelkezik kompakt méretés elég sok funkcióval.

Újabb költségvetési emlék. Tehát ha úgy gondolja, hogy a kiváló minőség és az alacsony költség összeegyeztethetetlen fogalmak, akkor ez a modell jelentősen csökkenti a szkepticizmus szintjét. Ennek az eszköznek körülbelül 4500 rubel ára van lenyűgöző tulajdonságokés széles körű funkcionalitás – mi kell még a sikeres promócióhoz a piacon?

Az eredmény nem váratott sokáig magára: 2016-ban az Einhell CC-BC 10M-et Németországban a legjobbnak ismerték el az „Év választása” kategóriában. Sajnos a modell népszerűsége olyan nagy, hogy a hazai autóboltokban egyre nehezebb megtalálni.

A kompakt méretek és a fényes, stílusos és divatos dizájn csak további pontokat ad ehhez a kiváló minőségű készülékhez. A beépített mikroprocesszoros vezérlő teljesen automatikus üzemmódban hajtja végre a legtöbb műveletet az akkumulátor típusának meghatározásától a 100%-os töltöttség elérésekor a készülék kikapcsolásáig.

A CC-BC 10M rendelkezik az összes népszerű funkcióval, a súlyosan lemerült autóakkumulátorok visszanyerésétől a „ hideg időjárás" Folyamatos töltési funkcióval is rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy az akkumulátort korlátlan ideig a garázsban hagyja a töltőre csatlakoztatva, anélkül, hogy félne a túltöltéstől.

A modell előnyei közé tartozik az informatív folyadékkristályos kijelző, a kényelmes fogantyú a készülék felfüggesztett állapotban történő hordozásához vagy használatához, valamint a 6/12 V-os üzemmódkapcsoló.

Az egyetlen jelentős hátrány a lemezek deszulfátolásának hiánya.

Nál nél átlagköltség Körülbelül 4200 rubel áron ez a modell az egyik legkedvezőbb árúnak tekinthető áttekintésünkben, így az autóakkumulátorok legjobb automatikus töltőinek listájába való felvétele egyáltalán nem véletlen.

A készülék képes az akkumulátort a szivargyújtón keresztül tölteni, közvetlen csatlakozás nélkül (de csak akkor, ha a szivargyújtó közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, a generátor áramkörét megkerülve).

A töltő másik jellegzetessége a szabadalmaztatott PulseTronic rendszer használata, amely megvalósítja a készülék teljesen automatikus működését, és lehetővé teszi a következő funkciók megvalósítását:

• az összes elektronikus áramkör teljes védelme;
• szikramentes védelem polaritásváltás és rövidzárlat ellen;
• a töltési folyamat szigorú ellenőrzése;
• csökkentett akkumulátorfűtés;
• az autó akkumulátorának megnövekedett üzemideje.

A normál töltési módot gyorsított töltési mód egészíti ki (Boost funkció két kamionakkumulátor töltése kapcsolható). A T-charge 12 három üzemmódja közül választhat.

A modell képes helyreállítani a túlságosan lemerült akkumulátorok töltöttségét.

A modell hátránya az alacsony töltőáram (5 A) és a legfeljebb 70 Ah kapacitású akkumulátorok támogatása.

CTEK MXS 5.0

A svéd cég az egyetlen, amelyik bekerült a két különböző modell legjobb autós töltőinek rangsorába.

Mi segített abban, hogy a 12 ezer rubelbe kerülő MXS 5.0 megvegye a lábát a 10 legjobb impulzusmemóriánkban? Birtoklás kompakt méretek, ez az újratöltés még az erősen lemerült akkumulátorokat is helyreállíthatja. A svédek köztudottan a biztonság megszállottjai, ezért... ez az eszköz A védelem minden szintje megvalósul, beleértve az autó elektronikus alkatrészeinek védelmét is. Ezért kedvelik ezt a modellt a tulajdonosok drága külföldi autók– nem tarthatnak attól, hogy összeomlik a rendszerük fedélzeti számítógépés más elektronikus alkatrészeket az akkumulátor újratöltése közben.

A mikroprocesszoros inverter 8 üzemmódot biztosít a készüléknek, a felépítési minőség pedig olyan magas, hogy a gyártó öt év garanciát vállal termékeire.

Az egyetlen hátrány a magas ár mellett a digitális kijelző hiánya.

Az 5 legjobb transzformátortöltő

A fő különbség a klasszikus transzformátortöltő rendszerek és az inverter analógok között a mikrokontroller hiánya. Más szóval, az akkumulátor kapacitásának helyreállítási folyamata nem megy végbe automatikusan. Ez azt jelenti, hogy az autó tulajdonosának figyelnie kell az ampermérő leolvasását, hogy leállítsa a folyamatot, amint az befejeződik. A transzformátorok rendelkezhetnek áram töltésszabályozóval, de mindegyiket nagy tömeg és méret jellemzi, ami a transzformátor típusú áramváltó használatának köszönhető. Számos fent leírt hátrány ellenére ez a fajta újratöltés még mindig nagyon népszerű. Az ok egyszerű - alacsony költség, a tervezés egyszerűsége és megbízhatósága, magas karbantarthatóság.

Az autóakkumulátorok transzformátoros töltőinek 2019-es besorolását az óvilágban nagyon népszerű olasz eredetű töltők vezetik. Ennek a modellnek a töltőárama, ahogy a neve is sugallja, 16 A, ami elegendő a 20-200 Ah kapacitású akkumulátorok újratöltéséhez. Súlya 4,5 kg. és megfelelő méretek A fedélzet nagyon könnyen karbantartható, és működése egyszerű. És bár a töltési módot kézzel kell beállítani, ez sem nehéz az akkumulátor túltöltésétől, hiszen a készülék megfelelő védelemmel van ellátva. Személygépkocsik, terepjárók, kisbuszok és teherautók töltésére is van lehetőség, valamint két párosított 12 voltos akkumulátor csatlakoztatására is van lehetőség.

A hátrányok között érdemes megjegyezni a rövid kábelhosszt - 2 méter gyakran nem elég egy nehéz készülékhez.

Az autóakkumulátorok transzformátortöltőinek minősítésében ez az egyetlen olyan modell, amely képes az akkumulátor normál és gyorsított (Boost) üzemmódban történő feltöltésére és indítására. tápegység teljesen lemerült akkumulátorral.

Ennek a lehetőségnek a biztosításához az eszköznek nagynak és erősnek kell lennie. A WDK Start620 pontosan ilyen: 90 A-es töltőárammal 560 A-es indítóáramot és 620 A-es csúcsáramot biztosít. Az egység szinte bármilyen kapacitású (1000 Ah-s) akkumulátor töltésére alkalmas, és ez felülvizsgálatunk rekordszáma.

Természetesen a töltő súlya megfelelő - körülbelül 29 kg, és két 12 voltos akkumulátor csatlakoztatható. Magas szint A védelem lehetővé teszi, hogy ne aggódjon a helytelen csatlakozás miatt, valamint az akkumulátor túltöltése miatt.

A nagy súlya mellett (a WeiderKraft WDK Start620 aligha sorolható a mobiltöltők közé) a készüléket meglehetősen magas költség jellemzi (13 ezer rubeltől), de segítségével bármilyen, a legnagyobb kapacitást visszaállíthatja. erős ólom-savas akkumulátorok.

Az egyetlen kínai töltő, amely a töltők minősítésében szerepel autó akkumulátorok– be kell vallani, ez a mi korunkban ritka. Erről a készülékről azonban nem mondhatunk semmi rosszat, és maga a Forte cég is eléggé ismert gyártók. A költségvetési ár (2200 rubel) és a jó funkcionalitás kombinációja a kulcsa a CB-15FP népszerűségének. Elvileg mindent meg tud csinálni, ami az újratöltéshez szükséges ebből a típusból: szabványos töltés és Boost mód van, teherautókból iker akkumulátor csatlakoztatható, túltöltés védelem van.

Az akkumulátor maximális feltöltési kapacitása 135 Ah. A töltőáram 3,5-7,0 A között állítható. Elülső oldal A készülék ütésálló műanyagból készült, a test fém. A dizájn modern, a kezelőszervek egyszerűek és intuitívak. A beépített ampermérő segítségével nyomon követheti a töltési folyamatot.

A modell tömege viszonylag kicsi egy transzformátor típushoz - 5 kg, és kényelmes gumírozott fogantyúval rendelkezik a szállításhoz. Az összeszerelés nem rossz, de európai szabványok nyilvánvalóan nem megfelelő.

A tajvani Garvin márka jól ismert az orosz fogyasztó számára. A cég elektromos szerszámok széles skálájának gyártására szakosodott, beleértve a töltőket is. A Charge GE-CB220 egy stabil középkategóriás. Körülbelül 8000 rubel költséggel a készülék képes visszaállítani az ólom-savas akkumulátorok kapacitását, beleértve az iker-24 voltos akkumulátorokat is. Van egy rendes ill gyorsított üzemmód, ez utóbbi 2-3-szor gyorsabb töltést biztosít, de nem ajánlott teljesen lemerült autóakkumulátorokhoz használni. A memória alkalmas Orosz viszonyok(-40°C-ig fagyban is működik).

Védelem a túlterhelés, túlmelegedés és rövidzárlat ellen, a ház ütésálló és kopásálló. A modell megérdemli, hogy szerepeljen a töltők értékelésében autó akkumulátorok, és ha nem a magas költségek, a hely magasabb lenne.

Elitech UZ 20/12

Áttekintésünkben az egyetlen hazai modell, és nem a legolcsóbb. 3600 rubel áron 90-180 Ah kapacitású ólom-savas autóakkumulátorok töltését biztosítja, beleértve a 24 voltos teherautó-akkumulátorokat is. A töltőáram két értéket vehet fel - 7 vagy 12 A. Súlya alig haladja meg a 7 kg-ot, ami teljesen elfogadható ebben a töltőosztályban. A ház kopásálló, a dizájn modern, a töltési folyamatot pedig beépített ampermérő vezérli. Van túlmelegedés és rövidzárlat elleni védelem.

De úgy gondoljuk, hogy jobb, ha külön fizet, és vásárol egy inverteres modellt, amellyel egyáltalán nem kell aggódnia - kapcsolja be és menjen. Ezenkívül az ilyen eszközök választéka sokkal szélesebb. A transzformátor modellek fokozatosan, de elkerülhetetlenül eltűnnek az autóboltok polcairól.