Ma az autót felelősségnek fogjuk tekinteni, olyan elemnek, amely folyamatosan pénzt vesz el Öntől, de kényelmet hoz. Meg tudod csinálni nélküle, vagy csak egy autóra korlátozódik a családban. Szerintem sokaknak egyszerűen nincs szükségük autóra, egyszerűen nincs pénzük fenntartani. Ha sok pénzt költesz egy autóra, akkor melyik esetben érdemes megvenni, és melyik esetben nem?

Autó költségek

Számítsuk ki, mennyibe kerül 2 évre egy 500 ezer rubel értékű autó. Azért vettem ilyen intervallumot, mert sokan szeretnének 2 év működés után újat venni, de már nincs elég pénz újra, majd megírom miért.

A költségek összege, az 500 000 rubel értékű autó javítása nélkül, 180 000 rubelt tett ki! Ez a költség 36%-a 2 évre vagy az éves költség 18%-a.

Megéri most autót venni?

Ha másképp számolod. Miután az első 2 évben egy autókereskedésben vett egy autót, az értékének 25%-át veszíti az árban. Ez 120 000 rubel. Ha ezt az összeget hozzáadjuk az autó költségéhez, 300 000 rubelt kapunk. Egy évben 365 nap, két évben 730 nap van. Osszuk el 300 000 rubelt 730 napra. Ezt értjük 410 rubelt költünk naponta karbantartásához és üzemeltetéséhez. Egy autó egy hónapba kerül 12 300 rubel .

Mikor érdemes autót venni?

Szerintem akkor vegyél autót, ha havi fizetésed 20%-ánál többet nem költesz rá. Vagyis abból az arányból következik, hogy a fizetése legyen 61 500 rubel minimális. Átlagbér Oroszországban 2014-ben 33 280 rubel. Ellenkező esetben tisztán az autóért fog dolgozni, nem fogja tudni eltartani és eltartani a családját.

Aki kis fizetéssel vesz használt drága autót, az a szegények közé hajtja magát. Miért van szükségük a feltűnésre, ha hosszú távon egyszerűen tönkreteszik magukat. Véleményem szerint jobb ezt a pénzt Forex Trend és Pantheon Finance PAMM számlákra fektetni, 8-10 kereskedőből álló portfóliót készíteni és biztonságosan kisbusszal utazni.

Ha van saját vállalkozásod, vagy jól fizetett pozícióban dolgozol, akkor érdemes autót vásárolnod. Vásárláskor azonban ügyeljen arra, hogy egy 500 000 rubel értékű autóhoz a fent felsorolt ​​költségekre, egy 2 millió rubel értékű autóra pedig szükség van. már teljesen más. A PAMM számlák jövedelmezősége havi 4%-ról 9%-ra nőtt.

Nézve az utcán elsuhanó tekintélyes külföldi autók áradatát, gyakran felmerül a kérdés, vajon tényleg olyan gazdagok-e az emberek, hogy megengedhetik maguknak, hogy ilyeneket vásároljanak. drága autók?

A kétségek felerősödnek, ha a ház udvarán sorakozó autók galaxisát nézzük. A globális autóipar elit képviselői több mint száz "lóval" a motorháztető alatt csodálatot, irigységet és enyhe megdöbbenést váltanak ki. Hol keresett pénzt egy tipikus sokemeletes épület közönséges lakója egy ilyen drága "játékért"? És ami a legfontosabb: miért kell egy rendes hivatalnok fizetéséből élő embernek ilyen tekintélyes autó? Még a kitöltése is drága, azokról nem is beszélve. szolgáltatás és elkerülhetetlen javítások.

Az is feltűnő, hogy többen is megengedték magának egy ilyen vásárlást. A foglalt parkolókból ítélve a város nem legrangosabb kerületének minden harmadik lakosának van stílusos és erős "acél lova". Honnan ez a hatalmas kereslet a drága autók iránt? Nyilvánvaló, hogy az ilyen vásárlások a túlnyomó többség számára elérhetetlenek!

Minden a helyére kerül, ha megnézzük a statisztikákat. Kiderült, hogy az elmúlt 10 évben hazánkban vásárolt külföldi autók több mint 70%-át hitelből vásárolták!

Ez a probléma nem korlátozódik az autókra. A gazdagoktól távol álló emberek készek több tucatszor többet költeni, mint amennyit keresnek divatos telefonokra és elektronikus berendezésekre, stílusos ruhákra és kiegészítőkre. Vásárolni külföldi luxusautó vagy a hőn áhított iPhone, sokan hitelt vesznek fel a banktól, vagy több évre részletre vesznek egy divatos kütyüt.

Ráadásul egyáltalán nem jön zavarba, hogy egy drága autó a tankolásra szánt pénz hiánya miatt gyakran tétlenül áll a ház alatt, és újra és újra felhangzik a telefonból a „Számláján elfogyott a pénz”. Egy drága „játék” tulajdonosa pedig maga is megéli a fizetéséből megmaradt morzsákat, olcsó élelmiszert vásárol, és megtagadja magától az élvezeteket, mert a jövedelme egyszerűen nem képes „elhúzni” egy megfizethetetlennek bizonyult vásárlást.

De ez a helyzet szinte mindannyiunk számára ismerős! Miért csináljuk ezt? mi értelme ennek?

Státusz „játékok” és a szegények pszichológiája

Valójában a válasz a felszínen rejlik. Agyunk feltételesen két részre osztható: állati (ösztönök és érzelmek) és racionális (szellemi, elemző tevékenység).

Az a személy, akinek az állati ösztönei dominálnak az értelem felett, érzékenyebb az uralkodási ösztönre, mint mások. Ki akar tűnni a tömegből, feljebb, fontosabb, fontosabb lenni, befolyást, státuszt szerezni.

Ha egy ilyen egyén mentális összetevője érvényesülne az érzelmekkel szemben, megértené ezt fő funkció telefonon tartani a kapcsolatot a megfelelő embereket, óra - az idő megjelenítésére, és egy autó - az ember eljuttatása A pontból B pontba. A ruha hulljon le a hidegtől, a cipő pedig védje a lábát. És ezeknek a dolgoknak a fő kritériuma a megbízhatóság.

Sőt, egy okos ember, aki szeretne kitűnni a tömegből, uralni akarja, vagy megmutatni a képességeit a világnak, ésszerű módokat választ erre. Olyan vállalkozásban fejlődik, amit őszintén szeret, igyekszik megvalósítani magát választott szakmájában, vagy elismerést szerezni munkájával. És néhányan még arra is fordítják az életüket, hogy másokon segítsenek, és cserébe nyilvános elismerést kapnak.

De egy sovány elméjű embernél, akinek az ösztönei felülkerekednek az értelem felett, némileg más kritériumok kerülnek előtérbe. Jobbnak akar látszani, mint mások, azt akarja, hogy csodálják és irigyeljék. Ez növeli saját önbecsülését.

A gyenge gazdaság a hibás

A pszichológusok szerint ez a probléma a szegény országokra jellemző, ahol valójában nincs középosztály. Ezeknek az országoknak a lakói nagyon gazdag emberekre (oligarchákra) és őszintén szólva szegényekre oszlanak, akik csekély fizetésből próbálnak túlélni.

Ezt az elszegényedett réteget állapota nagyon megterheli, és minden erejével igyekszik kikerülni a szegénységből. Csak keveseknek sikerül, és a többiek, akiknek esélyük sincs meggazdagodni, megpróbálnak legalább annak látszani. Miután az utolsó pénzből vettek egy drága órát vagy egy luxusautót, ezt saját sikerük megerősítésének tekintik, bár valójában csak eladósodnak!

Azt is el kell mondani, hogy a gyenge gazdaságú országokban a lakosság nincs szociálisan védett, ezért az emberek megpróbálják valahogy megtakarítani a pénzüket, ami úgy folyik át, mint a víz az ujjaikon. A lakosság nem bízik a bankokban, és csak kevesen tudnak ingatlant vásárolni. A pénzmegtakarítás ebben az esetben csak valuta, ékszer vagy autóvásárlásra korlátozódik, és akkor is az utolsó pénzeszközökkel vagy hitelre. De tekintettel arra, hogy az autó bármikor balesetet szenvedhet, és a telefon egyszerűen eltörhet, az ilyen befektetések rendkívül kétségesnek tűnnek.

A fejlett országokban, különösen Nyugat-Európa, amelyet a gazdaságkultusz ural. Az emberek a lehetőségeikhez képest élnek, olcsó, de kényelmes ruhát viselnek, és gyakran metróval vagy kerékpárral utaznak a városban. Mert így kényelmesebb! Sőt, még a kormány tagjai is kerékpárral közlekednek a városban. De drága autót venni, amikor nincs rá módod a karbantartására, eszébe sem jutna senkinek. Egyszerűen hülyeség!

Ez a probléma jól látható ruhavásárláskor. Észrevette már, hogy a hazánkba látogató turisták nem sokkolják a helyi lakosságot haute couture öltözékekkel? Hogy sokan olyan ruhákban járják a világot, amilyenben sokan még a boltba is szégyellünk? Végül is ezek Nagy-Britannia, Franciaország, az USA, Japán és más fejlett országok képviselői.

Velük ellentétben a mi embereinknek igazi ruhakultusza van. A ruháknak drágáknak kell lenniük, egy kiváló divattervezőtől, hogy az emberen egy pillantásra azonnal észrevehető legyen, hogy mesésen gazdag. A férfiak az utolsó pénzükből vásárolnak drága öltönyöket és órákat híres svájci gyártóktól, a nők pedig készen állnak arra, hogy tűsarkúban és rövid sablekabátban pompázzanak a nagy hidegben is. És ha van is otthon üres hűtőjük, holnap pedig kisbusszal jutnak el dolgozni, ma ruháikkal akarnak meglepni, irigyelni akarnak.

Érdekes módon az ember drága öltözékben megy ki a világba, igyekszik megmutatni, hogy „nem csípi a pénzt” vele. Egy drága étterem a legjobb a „képességek” bemutatására. Szegény mutogatva rendel egy üveg drága bort, ami a fizetésének háromba kerül, és mindenféle egzotikus ételt, amit nem is tud megenni. Egy őszintén nem gazdag ember ilyen extravaganciája a nemlétező státusz demonstrálása érdekében csak butaságnak nevezhető.

Mi ad ilyen őrületet a szegényeknek

Tehát már elmondtuk, hogy a drága státusztárgyakra való őrült költekezésnek konkrét célja van - felemelkedni mások szemében, és olyan gazdag ember benyomását kelteni, aki a szerencsét a farkánál fogta.

Minek ez az egész? Ha az ember biztonságban képzeli magát, boldogságrohamot él át. Fényűző ruhában mutatkozik, vagy drága autóba ül, csodáló és irigy pillantásokat vesz észre magán. Ez pedig belső elégedettséget okoz. Kezdi úgy érezni, hogy a világ tetején áll.

A drága dolgok az önbecsülés növelése mellett a dominancia eszközei is. Gondolj csak bele, hogy egy csinos lány kire fordítja a tekintetét - egy srácra egy kisbuszból vagy fiatal férfi aki odahajtott hozzá elit külföldi autó? Nyilvánvaló, hogy az erősebb nem második képviselője nagyobb valószínűséggel nyeri el egy fiatal szívét. Az autónak köszönhetően gyönyörködtető pillantásokat kap magára, de ami még fontosabb, egy gazdag és megbízható ember benyomását kelti, akivel közös jövőt építhet. És még ha kapcsolatuk egy héttel később véget is ér, a státuszautónak köszönhetően a lány őt választotta, ami azt jelenti, hogy ő lett a győztes ebben a vitában.

Mi fenyegeti a szegényeket egy drága vásárlással

Egyetértek, az ilyen viselkedés előnyei rendkívül kétségesek, és pillanatnyi elégedettséget okoznak. De a drága vásárlások alaposan megnehezítik az életet!

Ha a vásárlás hitelből történik, az ilyen "ál-major" évekig tartó havi törlesztést vár el. Az ember egyszerűen egy autónak dolgozik, ami egy idő után már nem hozza meg korábbi elégedettségét. De állapotautót venni fél siker. Folyamatosan karbantartani kell, nem beszélve a rendszeres tankolásról, mert van akinek ez gondja. Ennek eredményeként az ember a megszerzett dolog rabjává válik.

Ez szó szerint történik minden olyan beszerzésnél, amelyet a "Nem Senka kalapjához" kifejezéssel lehet leírni. A telefon eltörhet, leeshet és eltörhet. Szegénynek pedig kölcsöne van, amit még nem fizettek ki. És még a repedt képernyő megváltoztatására sincs mód.

Vagy egy elegáns felújítás a lakásban. Sokan elképzelhetetlenül sok pénzt fektetnek saját otthonuk díszítésébe, és mindezt azért, hogy meglepjék és megcsodálják otthonuk vendégeit. De ez az öröm pillanatnyi. Eltelik egy hónap, egy másik, és maga a tulajdonos már nem veszi észre a szépséget. Elveszíti az értelmét a számára. Ez csak egy dolgot jelent - a pénzt hiába költötték el. Saját egójának kielégítésére.

Lehet valamit javítani?

Először is fontos megérteni, hogy értelmetlen olyan dolgokra költeni, amelyek célja egy személy képzeletbeli státuszának megerősítése. Ha emberként nem képvisel semmit, ha nem ért el semmit az életben, a dolgok nem teszik őt fontossá és jelentőssé. Az ilyen személy csak nevetségessé tesz másokat, és pénzhiánytól és eltartási képtelenségtől szenved drága vásárlás.

Meg kell tanulnunk látni a dolgok lényegét, hogy azok nekünk működjenek, és ne mi nekik. Itt nagyon leleplező az a történet, amelyet az Egyesült Államok jelenlegi elnöke, Donald Trump írt le könyvében. rendezvényt szervezni neki, sikeres üzletember 150 szék vásárlásához szükséges. Egy segéd azt mondta Trumpnak, hogy megfelelő bútorokat talált darabonként 1500 dollárért. Egy üzletember könnyen lengethetne egy negyedmillió dolláros csekket, de nem lenne közismert pénzügyi iparmágnás, ha nem tudna spórolni!

A vásárlás lemondását követően Trump személyesen indult székek után nézni, és néhány óra alatt megtalálta, amire szüksége volt. És darabonként 90 dolláros áron! A legérdekesebb az, hogy a magas rangú személyek közül senki sem vette észre a különbséget!

Mire vezetek? Ráadásul, ha a cikk ellátja alapvető funkcióit, és ha nem látja a különbséget, akkor nem kell túlfizetnie érte! Több tucat számítógépet találhat, amelyek ugyanolyan jók, mint az Apple Mac, vagy választhat olyan telefont, amely ugyanolyan jó, mint a legújabb iPhone. Nem kell túlfizetni a képzeletbeli presztízsért.

Szegények ezt nem értik. Szegények, mert nem tudnak keresni, megtakarítani, fejlesztésbe fektetni! Következtetés: mindannyiunknak meg kell tanulnia a pénzügyi ismereteket. Lehetnek tanfolyamok vagy megfelelő irodalom. Ha kívánja, mindenhol megtalálhatja a racionális gabonát, amely elvezeti Önt a helyes út.

Megért egyszerű dolog: Hülyeség olyan dolgokra költeni, amiket nem engedhet meg magának. Sokkal helyesebb, ha befekteti őket a vállalkozásába, ami a jövőben segíti a passzív vagy aktív jövedelmet. Vagy utazz körbe a világban. Vagy költsön a nálad rosszabbul élők megsegítésére. Csak igazi életet kell élned. Élj, ne színlelj!

Az SR-ben megjelent levél a következő volt: „Egy autó látomása egy olyan ember szemével, aki nem szerelmes az autókba.” Tetszett. Egyet lehet érteni a szerzővel, lehet hibáztatni az ördög tudja mit, de van álláspontja. És ez a fő.
Kifejti véleményét Shareev Ilnur Ismagilevics. Csak átsiklottam egy kicsit az írásjeleken. A stílus teljesen megmaradt:

Új szint

A-ból B-be ... egy 3 fős társaság és én, a sofőr ... 4 táska ... minden pap puha ... télen meleg ... nyáron hűvös ... fül a hangos zajtól nem feküdt ... szól a rádió ... sehol nem zörög ... 6-12 literes üzemanyagot eszünk ... ja igen ... csak 2 pedál. Javaslatai: milyen autó kapott ilyen minősítést? Így van: bármilyen autó a " Daewoo Matiz” egy autóba hat nulla rubel összegért. Ez egy szint. Egy lépés. Bármennyire is megsértődnek a drága és tekintélyes autók tulajdonosai, ugyanott vannak a Loganok és a Zhiguli tulajdonosaival, autóik alapvetően más lehetőségeket és nagyobb szabadságot nem kínálhatnak tulajdonosaiknak.
Most egy kicsit magamról. Egy Volga-anya városi üzem kereskedelmi osztályának vezetője vagyok, egy háromszobás lakásban lakom normális környéken, hétvégén el tudok menni a szüleim befejezetlen vidéki házába, vagy a nagymamámhoz. dacha egy kétszintes házban, fürdővel és friss uborkával-paradicsommal. A látnivalók közül van egy gyönyörű feleség. A fiú a véletlenszerűen mozgó ingatlan szerepében a kutyával együtt. Egyáltalán nem iszom, nem dohányzom, heti 3 alkalommal járok konditerembe. Van egy "Lada Granta" nevű járművem: légkondicionáló, automata (Mi - tényleg? A "Zhiguli" -on - automata ??? Ez a kérdések 90%-a, amit feltesznek nekem), elektromos ablakemelők és ballonkulcs.
Tehát - most szeretném kifejezni felháborodásomat az álpresztízs pozíciója miatt drága autókés a polgárok – "marketing áldozatai" – torz megítéléséről a presztízsről és a meg nem keresett pénzeszközök elköltésének módjáról. Emberek értsék meg: az egyik szedánt egy másikra cserélni, amely 10 cm-rel hosszabb és 5 cm széles, plusz ezekért a centiméterekért annyi termékkel, ami 3 évre elegendő lesz egy jól táplált élethez - ez nem módja annak, hogy új szint! Ez a marketing...
Közösségi lakásból 1 szobás lakásba költözés új szint, ez konyha, fürdő, wc. A következő lépés az odnushkiból egy házba való költözés, telekkel, pázsittal, fürdővel, garázzsal. Az odnushkáról a dvushku-treshku-fourra való áttérés nem egy szakasz: ez az idő jelölése, amelyre azoknak az emberek 90 százaléka büszke, akik egész életük álmát teljesítették - egy KÉT LÉGTERŰ (a Toyota Camry-hez hasonlóan) -.
Ennyi, most fel lehet tenni fekete szemüveget és rávágni a gazembert a "támogatásokra" (ezzel mindig találkozom). Fáradt srácok!!! többet keresek, mint te.
A státuszod nem emelkedett az én szememben, egy gazdag ember szemében. Sokan felteszik nekem a kérdést: Milyen főnök vagy a Ladánál? Veled, azt mondják, senki sem fog dolgozni, ha meglát ezen az autón! Így mondják azok az emberek, akik háromszor-négyszer kevesebbet keresnek, és 700-900-ért gazdálkodnak többezres hitelálmával... A nagyobb jólétben élők nem fordítanak olyan nagy figyelmet az autómra. Például barátom, Vlagyimir üzletember, aki egy 6 éves Lexus RX350-et vezetett, 7 percet töltött az autómon; ültünk, forgattuk a kormányt, tűnődtünk a gépen és ennyi, aztán elmentünk egy étterembe enni, a számlafizetést kettéosztva.
Minek kell túlfizetni? Korábban a drága autók vagy a sebességükről (olaszok) vagy a megbízhatóságukról voltak híresek ( német trojka). Nézze meg a 30 éves, gyárilag festett Mercedes karosszériáit, és most nézze meg, hogyan kezdenek beborulni itt-ott korróziós gócok 5-7 nyári autók. A Warranty Direct megbízhatósági statisztikái azt mutatják, hogy a BMW csak a 25. helyen áll a 36-ból a megbízhatóság tekintetében… Miért kell ezért külön fizetni? A válasz egyszerű – semmi! Mindezek a tapintható jellemzők és az autó viselkedésének természete - hogy legyen miről írni az autós magazinokban. Hiszen egy modern autó esszenciája egy iPhone tokban! Egy iPhone, de millió tok...
Szóval, ha az autókkal folytatjuk, akkor következő szint nekem azt összkerékhajtású SUV. És ugyanaz: A-tól B-ig ... 3 fős társaság és én, sofőr ... 4 táska ... halkan minden papnak ... télen meleg ... nyáron hűvös ... fülek nagy zajtól ne feküdj ... szól a rádió ... sehol nem zörög ... 6-12 literes üzemanyagot eszünk ... ja igen ... csak 2 pedál ...
Csak a B bizonyul egy nagyságrenddel mélyebbnek és koszosabbnak. Ez a szabadság új szintje. És számomra a következő lépés a Mercedes G-osztálya. Valószínűleg életem utolsó autómárkája. Hiszen csak repülővel jutok tovább, mint egy helixen. A repülő helyett pedig más befektetési módok is vannak.
Például - a fiában!

Nem adok grafikont, de tény, hogy az új autók irtózatosan drágák. Aki szeretne, az erről maga is meggyőződhet, ha fél órát tölt tanulással ingyenes hirdetések. Ha használt autót vesz új helyett, akkor vagy jelentősen megtakaríthat, vagy ugyanazon az áron vásárolhat. jármű egy vagy akár két osztállyal feljebb. Használt autók esetén pedig nem kell kamatot fizetnie a kölcsönre, vásárolnia kell Casco-t, és kereskedőnél kell szervizelnie rendkívül magas áron. De az emberek még mindig szalonokba rohannak újakért... Miért?

Először is érdemes megjegyezni, hogy még mindig több a használt vásárló, és időnként (az Avtostat éves jelentései segítik). De a saját kérdésemre válaszolva azt mondom, hogy mindez a téveszmék, a tudás hiánya, valamint a komplexusok és fóbiák hibája. Mindezen "csokor" fizetését egy új autó ára tartalmazza.

A terhelt emberek között jogosítványok, sok különböző "vallási" csoport. Természetesen nem robbantanak fel házakat és nem rombolnak le emlékműveket, de Zoya Kosmodemyanskaya és Joan of Arc együtt irigyelné a hiedelmekhez való ragaszkodásukat. Hihetetlenül örülök, hogy az autóval kapcsolatos hiedelmeket nem tekintik vallásnak, és nem fenyeget a büntetés a hívők érzéseinek megsértése miatt. De minden esetre figyelmeztetni fogom, hogy ha Ön az új autók elkötelezett híve, akkor óvatosan kell olvasnia.

Szóval, a szalonok autóinak makacs rajongói - több kategóriába sorolom őket.

Első kategória – szegénységi komplexussal

Kezük még mindig emlékezik a metró fémkorlátainak hűvösségére reggelente, orrukra pedig – a frissen főzött Doshirak illatára. Ha tehetségesek és elég szerencsések, idővel elegendő pénz lesz a pénztárcájukon és bankszámlájukon, hogy megvásárolják magukat. új autó hogy megízlelje és ne izzadjon. Hát annyit túlfizettem, hogy ugyanannyi pénzért mehetek Balira nyaralni két hónapra... Gondoljatok csak bele! Megengedhetem magamnak! Nem úgy, mint egyesek.

Néhány... Ó, igen. Ezek a kocsit a ló előtt használják. Lehetőségükön felül kölcsönöznek autót, hogy később spóroljanak a benzinen és az étkezésen. Inkább nem veszik észre helyzetükből adódó kellemetlenségeket, és főleg státuszuk hangsúlyozására veszik az autót. És hogy teljesen őszinte legyek, akkor demonstrálni azt a státuszt, amivel nem rendelkeznek.

Nos, ha annyi pénzed van, hogy az autóra költés egyáltalán nem okoz kényelmetlenséget, akkor csak gratulálni tudok. És ha úgy érzed, hogy anyagilag nyomaszt az autó, akkor menj le a mennyből a földre. Legyünk őszinték. Ha a fizetése kevesebb, mint hat számjegyű, akkor ez nem ok arra, hogy felfújja a büszkeséget és tartsa igényt. Rover Evoque. Ha új autókat veszel, akkor max Ford fókusz.

Ha büszke a fizetésére, emlékezzen Mark Zuckerbergre, aki valami ilyesmit mondott: „Egy millió dollár nem menő dolog. Tudod mi a menő? Milliárd, ezermillió!". Dolgozz keményen, és sikerülni fog. Egyébként maga Zuckerberg nemrég a Golfba ment.

Második kategória - szüzességi komplexussal

Egy régi férfifóbia, amit nagyjából megértek. A lényegükig megérinti őket az arról való beszéd, hogy éppen itt, éppen ezen hátsó ülés, az előző tulaj... Brr, jobb nem folytatni. Soha nem tudhatod, mit csinálhat itt! Általában egyébként magukon és szokásaikon mérnek.

Mit ajánlasz itt? A középkor már rég elmúlt. A lányoknak már szabad erkölcsük van, és saját akaratukból ritkán várják meg a hercegeket az esküvő előtt. Nem szereted, de mit tehetsz? Szóval féltékenynek lenni a kocsijára az exének, még nagyobb hülyeség, mint a nőjének. Csak gondolj bele.

A remontofóbok a harmadik kategóriába tartoznak

Egyszer egy barátom félelemmel a szemében mesélte, hogy megvált a „három évestől”, mert... lejárt a garancia és eljött a vezérműszíj csere ideje. Hiszen muszáj (gondolni is ijesztő!) Menjen el egy alkatrész-értékesítő oldalra, hajtsa be autója adatait, rendeljen övet, menjen el vele a szervizbe és kérje a cserét! De ha nem változtat, akkor ... hogyan ... ezek a ... szelepek meghajlanak, ez a baj!

És hol van a vezérműszíj, hol vannak a szelepek és mi hajlítja meg őket, a remontofóboknak fogalmuk sincs. Nekik van egy Big Piece of Iron a motorháztető alatt, ami dübörög, morog, és ha kifolyik belőle valami, vagy ne adj isten, ott cserélni kell valamit, kivéve a szűrőket és a gyertyákat, akkor ez a Baj.

És ne vádolj sznobizmussal. Jómagam végzettségem szerint humanista vagyok. De tudod, nem kell lelkierőt, matematikai elemzést és elméleti mechanikát ismerni ahhoz, hogy egy magabiztos tulajdonos szintjén megértsd az autókat, akit nem könnyű megtéveszteni egy szervizben. Az alkatrészkatalógusok nem tartalmaznak képleteket és grafikonokat. Minden egyszerű: van katalógus szám, és vagy illik a mododhoz, vagy nem. Az autó egésze nem olyan bonyolult, ha nem megy bele a folyamatok és finomságok fizikába önjavítás a garázsban. Nem kell félni az autóktól – az emberek sokkal ijesztőbbek. A gépek „betegségei” pedig könnyebben „kezelhetők”. És mellesleg igen, az új autók is megbetegszenek, és ez így van rendjén.

A negyedik kategória képviselői megégették magukat a problémás autón

Volt gyerekkori álmod - valami Saab 900? Alfa Romeo 164 vagy Mercedes-Benz W126. Megspóroltál százezret a kis fizetésedből, vettél egy ilyen hőn áhított autót, vezettél pár napig... És akkor „kezdődött”. Először nem indult el. Aztán a fagyálló valamilyen repedésen keresztül kiszivárgott. Az olajnak kipufogó szaga volt. És a végén a festék tíz helyen körben megduzzadt, egy baleset után egyértelműen kézműves festményt adva. Az autószervizben csóválják a fejüket: „Jaj, fiú, de ezt a lovat könnyebb lőni. Nos, vagy készítsen elő 200 ezret. Vagy jobb, ha egyszerre 500-at.

Tagadás, harag, alkudozás, kétségbeesés... És most rájössz, hogy az álom szertefoszlott. Az autót eladják az első személynek, akivel először találkozik 30 000 rubelért ingatlanként, és egy életre szóló telepítést kap, hogy a használt autók puszta romlás és fájdalom.

Tudod mit? Igen, az ajánlat legalább 80%-a be van kapcsolva másodlagos piac- Amúgy az problémás autók amibe valamit be kell fektetni. De nincs fekete-fehér! A beruházások gyakran 20-30 ezer rubelek, és egy autó javítását figyelembe véve még mindig sokszor jövedelmezőbb lesz, mint egy új.

Ha 10 évnél idősebb "öregeket" vesz, akkor tudnia kell autót választani a piacon, diagnosztizálni a problémákat és alkudni. A viszonylag friss, 3-5 éves autóknál pedig nincs semmi bonyolult. Tanul szervizkönyv kereskedõjét és menjen el hozzá diagnosztikára. Az n-edik próbálkozással találhat egy megfelelő lehetőséget, amely nem fogja bosszantani a fejfájást.

Te magad vagy a szerző?

És jómagam a belátható múltban legalább két kategóriába tartoztam egyszerre. Nem volt szegénységi komplexus, irigység az előbbiek iránt, de féltek a javításoktól, meghibásodásoktól a régi „kilenc” birtoklásának szomorú tapasztalata után. De semmi, rájöttem, lassan megtanultam mindent, amire szüksége van. Most már nem félek attól, hogy egy 31 éves Saabot birtokolok. Mint egy gyerekkori álom.

Egyáltalán kinek kell új autó?

Őszintén szólva a címem provokatívnak bizonyult. De csak azokat ítélem el, akik nem akarják hallani az ellenkező véleményt, és szeretnek olyan kirívó tézisekkel ütni, mint az „Új – ez új”. Tipp: mindig számolja meg a pénzét, és új autó vásárlásakor értékelje a költségeit összességében, figyelembe véve a biztosítási és karbantartási díjakat. Az összegek túlzóak lehetnek. Ezután lépjen az ingyenes hirdetések oldalára – nézze meg, mit kínálnak ezért a pénzért. A látott sokk általában segít.

Egy új autó pedig bizonyos fenntartásokkal hasznos lehet azoknak, akik egyáltalán nem akarnak érteni az autókhoz. Kit nem kapcsolnak be azok a V8-asok és az önzáró differenciálmű. Akinek csak mennie kell, és lehetőség szerint esztétikusnak és problémamentesnek kell lennie. De ne ugord át a fejed. Mindennek megvan a maga ideje!

Sziasztok kedves blog olvasók webhely. El kell ismerni, hogy a kérdés megéri-e autót venni, szinte minden gyalogos adott, akinek lehetősége van rá autót venni, de közülük kevesen tudják, mit kell figyelembe venni a kérdés helyes megválaszolásához, megéri-e autót venni. Ezen az oldalon mindent felsorolunk Az autóvásárlás előnyei és hátrányaiés próbáljuk meg kitalálni, hogy melyik esetben éri meg az autó, mégis megvegye, és melyik esetben jobb bölcsen megtagadni ezt a vállalkozást.

Megéri autót venni, mert drága?

Mint minden vásárlásnál, itt is a dilemma vásárolni vagy nem?„csak hiány esetén fordul elő Pénz. Tehát a döntéshez megéri-e autót venniÖnnek, kedves olvasó, két kérdésre kell válaszolnia magának: milyen autót szeretnél venniés mennyit költhetsz rá. Ha a pénztárcája elbírja a kiválasztott autó költségeit, akkor miért ne vásárolna autót? Mielőtt azonban összehasonlítaná vágyait a képességeivel, kérdezze meg magát a legtöbbet fő kérdés: Szükséged van autóra, mert eddig valahogy megvoltál nélküle?

Az autó jelentősen megnőhet életed minőségét, hogy a térben való mozgás kényelmes és élvezetes legyen, de ezért a kényelemért fizetni kell, és az ára itt elég magas lehet. Még mindig olvasol? Akkor merem javasolni, hogy nagyon kell egy autó és előbb-utóbb megveszed, de először is. Először is nézzük meg az autóvásárlás ellenzőinek érveit, így fogalmazhatunk: az autó tulajdonlásának hátrányai.

Az autó szükséges dolog, de vele sok költségés ez neki az első hiba. Először is meg kell vásárolnia egy autót, és ehhez nagyon jelentős összeget kell elkülönítenie. Ha nincs elegendő megtakarítása, használhatja hitel, amely azonnal elkezdi módszeresen leharapni a költségvetés egy tisztességes részét.

Vegyek autót hitelből?- ezt a kérdést alaposan mérlegelni kell, mielőtt a kaland mellett döntenél, de egy biztos: nagyon fontos, hogy az összes hiteled törlesztőrészlete ne haladja meg a bevételed (vagy a családi bevételed) felét, ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy nem birkózik meg az adósságtörlesztéssel. Jövőbeli kiadásai tervezésénél, hitelből történő vásárlásnál kétszer olyan figyelmes legyen a költségvetés tervezése, mint amikor saját pénzből vásárol autót. Ne feledje: nem lesz visszaút. Ha hitelre vásárolt egy autót, az adósság kifizetéséig nem lehet eladni.

Most pedig ejtsünk néhány szót róla autó költségek. Nézzük, miért drága egy autó?

Nagyon eltérő lehet, de itt és most, dióhéjban, ezt mondom autó ára valami ilyesmi lehet. Olcsó autó belföldi vagy akár Kínai gyártásúés nagyon közepes minőség már megvásárolható 250-350 ezer rubel. Kezdve 400-600 ezer rubel- valószínűleg ez a szint olcsó külföldi autó, de igazán jó autók tartományból indul 600-900 ezer rubel. Autókban érdemes 1-2 millió rubel. a kényelem szintje nagyon magas, és az autók 2 millióért vagy többért luxus járművek, amelyekben minden megtalálható.

A használt autók olcsóbbak, kb. 5-10%-kal minden üzemévben, de 3-5 évnél régebbi autó vásárlását kifejezetten nem javaslom. Néha régi autó nagyon bújik kellemetlen meglepetések, és minél idősebb, annál valószínűbbek ezek a meglepetések. Ezért a végső választás előtt alaposan gondolja át, érdemes-e használt autót vásárolnia?

Ha már az autó költségénél tartunk: a vásárláskor kifizetett autó ára nem vész el örökre. Ha minden jól megy, akkor néhány éven belül eladhatja kissé elöregedett autóját, miközben eredeti értékének jelentős részét visszaadja. Egy megbízható biztosító CASCO kötvényének köszönhetően pedig akkor is vissza tudja téríteni az autó költségét, ha az Ön által teljesen elveszett, például lopás, baleset, ill. természeti katasztrófa. Ezért nem szabad elhanyagolni a biztosítást.

Tehát hogyan lehet meghatározni, hogy mennyibe kerüljön az autó? Mennyiért érdemes autót venni? A németek a világ legpedánsabb nemzete, és pontosan tudják a választ arra a kérdésre, hogy vegyenek-e autót, de hogyan határozzák meg ezt? Minden nagyon egyszerű, szigorúan betartják a nagyon egyszerű szabály: Annak érdekében, hogy az autó ne terhelje meg költségvetését, költsége megközelítőleg megegyezzen az Ön egy éves bevételével. Miért? További információ az autóvásárlási költségvetésről.

Opcionális felszerelés. Vásárláskor az autó ára mellett további kiadásokra is számíthat opcionális felszerelés. Nem minden újonnan vert autótulajdonos elégedett a vásárolt autóval, a legtöbben mégis megpróbálják valahogy javítani, telepíteni. audio rendszer, riasztó, könnyűfém keréktárcsák, alakformálás stb. Átlagos, a kiegészítő felszerelés ára elérheti a gép költségének 10%-át, de ha szeretné, bármikor teljesen vagy részben visszautasíthatja, függetlenül attól, hogy a kereskedő kijelenti, hogy az autó állítólag kikerül a garanciából.

Miután megvásárolta az autót, regisztrálnia kell a közlekedési rendőrségen. A közlekedési rendőrségen és a rendszámtáblákon való regisztráció körülbelül 2000 rubelbe kerül, az autó márkájától függetlenül.

Közvetlenül a vásárlás után az autó elkerülhetetlenül lassan, de biztosan elindul. értékét veszíteni. Ez különösen az új autók esetében észrevehető. Az első 3 év után az arány csökken piaci értéke az autó stabilizálódik, és minden további évben egyenletesen történik. Időben végzett karbantartással és autója folyamatos gondozásával lassíthatja ezt a folyamatot, de nem állíthatja meg, ezért ne lepődjön meg, ha három év múlva már csak a vételár 20-30 százalékával csökkenhet az autó.

Ismétlődő autóköltségek. Függetlenül attól, hogy milyen gyakran használják, a gép megköveteli a tulajdonostól: ismétlődő kiadások:

• Parkolás
• CASCO biztosítás
• OSAGO biztosítás
• Szállítási adó
• Ellenőrzés

Egyébként sok autótulajdonos meggondolatlanul elhanyagol egy olyan fontos eseményt, mint a CASCO biztosítás és az őrzött parkoló, de ezt nem tanácsolom, főleg ha kezdő autórajongó vagy.

Általában ezek a legnagyobb költségtételek, feltéve, hogy a gép nem tétlen, hanem aktívan használják. Autója száz kilométerenként bizonyos mennyiségű üzemanyagot fogyaszt, a motor méretétől, a jármű tömegétől, a terheléstől és az üzemi körülményektől, valamint az Ön vezetési stílusától függően. Üzemanyag-fogyasztási arányok nál nél különböző autók jelentősen eltérnek pl. olcsó autó a kompakt osztály beéri öt liter százra, míg teljes méretű SUV vagy egy sportautó ugyanarra a 100 km-re könnyen elhasznál 20 litert vagy többet. Üzemanyag fogyasztás mértéke, elsősorban a motor méretétől függ: minél nagyobb, az gyorsabb autóés minél több üzemanyagot fogyaszt.

Ahhoz, hogy megtudja, mennyit kell évente benzinre költenie, meg kell találnia a választott autómodell üzemanyag-fogyasztási arányát, és meg kell szoroznia a tervezett éves futásteljesítményével. Az "otthon - munkahely - bolt - nyaraló" módban gyakori, hogy éves futásteljesítmény 15-30 ezer km. A futásteljesítmény kevesebb, mint 15 ezer km. ritkaságszámba megy, ahhoz, hogy elérd, "ne menj sehova", de 60 ezer km-ről fut. és még több, intenzív működés eredményeként érhető el, amikor "egyszerűen nem szállnak ki az autóból".

Például az én Kalinámon, amely a B szegmens képviselője, átlagos fogyasztás 2012-ben 7l/100km volt. Az év során Kalinka 29 920 km-t vezetett, 2096 liter A-92 benzint öntöttek a tartályba, 54 774 rubel értékben.

Az A-osztály képviselői (olyan morzsák, mint a Matiz és az Oka) még kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, de az „autók száma” nem sokban tér el bennük. De a nagyobb autók, a C osztálytól kezdve, többel vannak felszerelve erős motorok, automatikus átvitelés tömegük sokkal nagyobb, ezért nem szabad elvárni tőle nagy autók az étvágy száz liternél kevesebb.

Ne feledkezzünk meg az időszakos karbantartási költségekről sem, vagyis az autó karbantartásáról. A karbantartás a fő költségtétel, azt a gyártó ajánlása szerint kell elvégezni, és a nálunk uralkodó nehéz üzemi körülmények miatt érdemesebb 10 ezer km-enként elvégezni. fuss. A karbantartási költségek egyike azon nem nyilvánvaló tényezőknek, amelyeket a legtöbb vásárló nem vesz figyelembe autóvásárláskor. Ez nem meglepő, hiszen autóvásárláskor látjuk magának az autónak az árcéduláját, illetve a grafikont Karbantartásés annak költségét az eladó nem teszi ki. Eközben a karbantartási költségek nagyban befolyásolják az autó végső költségét, ezért nagyon kívánatos ezt figyelembe venni az autó márkájának és modelljének kiválasztásakor. Általában a karbantartási költségek különböző modellekés at különböző gyártók jelentősen változik, és különböző tényezőktől függhet, de itt és most a következő hozzávetőleges árakat adjuk meg:

• 3-6 ezer rubel (100-200 USD) VAZ-ok és egyéb olcsó autók számára;
• 6-15 ezer rubel (200-500 dollár) olcsó külföldi autók esetében;
• 15 ezer rubeltől (500 dollártól) drága külföldi autókra.

Fontos megjegyezni, hogy a karbantartási költségek közvetlenül összefüggenek egy adott márka és autómodell árával és presztízsével, ezért a prémium autók esetében a karbantartási ár meghaladhatja az 1000 dollárt. Ügyeljen a karbantartási költségekre, amikor kiválasztja, melyik autót vásárolja, és fontolja meg, hogy új vagy használt autót vásároljon!

közlekedési rendőri bírság. Talán lehetséges egy ilyen kiadási tétel, de csak akkor, ha állandóan kitartó szabálysértővé válik forgalom. Valójában egyes sofőrök tévedésnek tekintik a közlekedési szabályokat, és továbbra is megsértik azokat, annak ellenére, hogy másokra veszélyt jelentenek. A radardetektor kötelező tulajdonság egy vakmerő sofőr autójában, de ez az eszköz nem mindig segít a pénzbírság és a jogfosztás ellen, így a közlekedési rendőrök kenőpénze és a bírság általános költségtételsé válik számukra. Azonban sietve biztosítalak benneteket, barátaim: ha betartjátok a KRESZ szabályokat, nem féltek semmiféle bírságtól.

Itt van még valami, amit meg kell említeni. Ha már van jogosítványa, akkor kihagyhatja ezt a bekezdést, különben az autóvezetés megkezdéséhez meg kell tanulnia a jogosítványt, és ami a legfontosabb, le kell tennie egy vezetői vizsgát. Ha lehetősége van kapcsolatokon keresztül és tanulmányozás nélkül megvásárolni a jogokat, akkor azt tanácsolom, sőt nem is szeretném ezt megtenni, elmagyarázom, miért. Az a helyzet, hogy az út minden percben minden vezetőt megvizsgál, de ezen a vizsgán a „kudarc” lehet az utolsó az életben. Jobb, ha elméleti és gyakorlati kurzusokat vesz egy jó autósiskolában, ahol nemcsak magukat a szabályokat fogják elmagyarázni, hanem azt is, hogy miért van szükség rájuk. Csak a közlekedési szabályok jelentésének megértésével lesz képes gyorsan és megfelelően reagálni a forgalmi helyzetre.

Az árak tovább járművezetői tanfolyamok egy autósiskolában régiónként jelentősen eltérnek. Mindenekelőtt a jogok képzésének költsége a kereslettől függ, és minél nagyobb a város, annál magasabb a képzési igény és az árak. A fővárosban magasabbak a lakosság jövedelmei, ezért itt a legnagyobb a kereslet. A moszkvai oktatás költsége körülbelül 10 ezer rubel. elméletre és 15-30 ezer rubelre. a gyakorlati részhez. De a gyakorlat mennyisége eltérő lehet, mert valaki néhány óra alatt megtanul vezetni, valakinek pedig néhány hétre lesz szüksége.

Egyébként azt javaslom, kedves olvasók, hogy először tanuljanak meg sofőrnek, és csak azután vásároljanak autót. Ebben az esetben az autó nem fog tétlenül állni a teljes képzés során, és ha a képzés során rájön, hogy nem túl jó a vezetésben, akkor nem kell olcsóbban eladnia egy előre megvásárolt autót.

Valószínűleg ennyi autó költségek vár rád, ha megveszed. Amint látja, az autótulajdonosnak ebben az értelemben elegendő kiadása van A gyalogos élet sokkal könnyebb: nem kell szervizbe vinnie az autót, nem kell azon gondolkodnia, hogy hol és hogyan parkoljon, nem kell benzint töltenie, nem kell mosni az autót, nem kell szinte bármit csinálni. Elég a buszmegállóban állni, várj kívánt nézetet tömegközlekedéssel, majd szállj rá és "élvezd" az utazást.

De minden költség ellenére az autó nem mindig „drága” közlekedési eszköz, bizonyos körülmények között még az is lehet. olcsóbb, mint a tömegközlekedés Csak vegyen elő egy számológépet és számoljon. Egy autó jövedelmezőbb lesz, mint a tömegközlekedés, ha:

• autó cserélődik tömegközlekedés két-három vagy több személyre, vagyis az egész nagy és barátságos családoddal fogja használni
• az autó lecseréli a heti 3-4 alkalommal és gyakrabban használt taxit
• az autó helyettesíti majd a tömegközlekedést országos utakon
• az autó olcsó lesz (A vagy B osztály), gazdaságos és lehetőleg új (vagy majdnem új)

Ha mindezen feltételek teljesülnek, a költség a olcsó autó valóban kevesebb lehet, mint a tömegközlekedés összköltsége. Összehasonlításképpen számolja ki, mennyit költ évente tömegközlekedésre.

Most pedig emlékezzünk a személyes autó második hátrányára, amihez képest a fenti költségek egy-két apróság.

Megéri autót venni, mert veszélyes?

Veszély a második hátrány. utas kocsi. Az tény, hogy az autó a legveszélyesebb közlekedési mód, és nálunk az útjainkkal együtt ez a veszély sokszorosa, mint például Európában. Növelheti a biztonságot, ha drágább autót vásárol és megfigyel sebesség mód, de ez sajnos nem garantálja teljes védelem egy bolondtól. Ha a biztonság fontos az Ön számára, akkor a megvásárolni kívánt autó kiválasztásakor erre a paraméterre kell összpontosítania. Legyen óvatos, óvatos és legfőképpen udvarias vezetés közben, ne vezessen meggondolatlanul, ne lépje túl a megengedett sebességet, tartsa be a KRESZ-t és a KRESZ-t és akkor minden rendben lesz veled.

Vegyél autót vagy nem? Összetörik?

Vegyél autót vagy sem- Rajtad múlik, de amitől semmiképp nem kell félned, az az autód meghibásodása, főleg ha új. elkerülhetetlen meghibásodása következtében - ez az egyik fő fóbia, amely miatt az emberek megtagadják az autóvásárlást. Például mi van, ha veszek egy autót, és az út kellős közepén tönkremegy, és mit tegyek ilyenkor? Hova futni? Kihez forduljunk? Biztos nem lesz olcsó. Eh, inkább sétálok.

Ne aggódj, először is, ha veszel új autó , akkor nem valószínű, hogy eltörik, vagy inkább egyszer megtörténik, de nem az első napon. Másodszor, még ha elromlik is az autó, nincs semmi baj. A javítás költsége arányos az autó árával, józanul értékelje ki pénzügyi lehetőségeket, tartsa be a gyártói garanciát, és akkor semmilyen javítás nem nyugtalaníthatja.

Miután vásárolt egy új autót és 2-3 év alatt eladta, ebben az időszakban egyetlen komoly meghibásodást sem tapasztalhat, ehhez a legfontosabb az autó megfelelő karbantartása. A modern autók ritkán romlanak el., és ami a legfontosabb - ritkán törnek el hirtelen. Általában egy helyben állás előtt az autó hosszan figyelmezteti a tulajdonost, hogy ki kell hívni a szervizt, ezért is kell vigyázni az autóval. Időben észrevenni idegen zaj, rezgés, szag vagy villanykörte bekapcsolva Irányítópult amely általában nem világít, elkerülheti a súlyos sérüléseket és az azt követő drága javítások. Ezen túlmenően, miután vásárolt egy autót, nagyon gyorsan csatlakozik az autósok seregéhez, ami azt jelenti, hogy hamarosan olyan ismerősei lesznek, akik meghibásodás esetén szóban és tetten is tudnak segíteni.

A modern autók korai éveiben meglehetősen magasak megbízhatóság, főleg a külföldi autóknál, de az AvtoVAZ is felzárkózik a vezetőkhöz, igaz nagy lemaradással. Nál nél helyes működésés időben történő kiszolgálás modern autó az első 3-5 évében még egyszer sem hagyhat cserben, bár erre persze nincs garancia.

Ha megbízhatóság a legjobb az Ön számára fontos paraméter autót, akkor fordítsa figyelmét az új autókra, még akkor is, ha alacsonyabb osztályú vagy akár hazai autó. A három éves autóknál is van kellő biztonsági rés, de 5 év feletti autó vásárlásakor még akkor sem szabad számolni a problémamentes működéssel, ha Mercedesről van szó. Egy régi autó minden alkatrésze és szerelvénye fokozatosan használhatatlanná válik, ezért évről évre egyre több figyelmet igényel a tulajdonostól, de ami a legfontosabb, a legdöntőbb pillanatban meghibásodhat.

Érdemes használt autót venni?

Kérdés, érdemes-e használt autót venni, nekem nagyon megfelelőnek tűnik, hiszen nem vagyok híve a használt autó vásárlásnak. Számomra nem az osztály, az autó szintje, kényelme, ereje és presztízse a fontos, hanem a megbízhatóság és a biztonság, és bárki bármit mond, az autó soha nem olyan megbízható és biztonságos, mint az első 3-ban volt. évek. Ráadásul az idegentől vásárolt használt autó mindig „disznó”. Minden tulajdonsága nagymértékben függ a követés módjától, ezért a megbízhatóság itt akár „átlag alatti” is lehet, ami számomra nem opció. De mindenkinek a sajátja...

Ugyanakkor abból a szempontból autó tulajdoni költség, a legjövedelmezőbb megoldás az lenne, ha 3 évesen autót vásárolnánk, mert az első éveiben bármelyik autó többet veszít az árából, mint a következő években. Ezért egy ilyen autó az optimális, feltéve, hogy a hároméves terv sikeresnek bizonyul.

Megéri használt autót venni? A kérdés megválaszolásakor nagyon sok árnyalatot kell figyelembe venni, de dióhéjban a következőket mondhatjuk. Ha megbízhatóságra van szüksége, jobb, ha új autót vesz. Ha tudja, hogyan vásároljon használt autót, és nem fél egy három-öt éves autó esetleges meghibásodásától, akkor miért ne? De ha régi az autó, akkor készüljön fel a gyakoribb autószerviz látogatásokra, vagy gondolja át újra, hogy megéri-e használt autót venni.

Vegyek autót, ha Moszkvában élek?

- ez a harmadik komoly érv az autóvásárlás ellenzőinek arzenáljából, de csak Moszkvában működik. A főváros az ország egész területén híres a forgalmi dugókról, 4-6 órát és még többet is lehet állni a moszkvai forgalmi dugókban. Valójában ez mindenki problémája. nagyváros, megoldást igényel, de csak Moszkvában érnek el ilyen kolosszális méreteket a forgalmi dugók. Ha a fővárosban élsz és dolgozol, akkor át kell gondolnod, hogy vegyél-e autót, mert nem sok választásod lesz: csak alkalmanként használja az autót, vagy beletörődik abba, hogy élete egy részét el kell töltenie. forgalmi dugókban.

Kétségtelenül autó kell a vezetéshez, beleértve a munkát is, de készen állsz arra, hogy életed egy tisztességes részét forgalmi dugókban töltsd? Másrészt mi akadályozza meg, hogy metróval menjen munkába, és más esetekben használja az autóját? Nos, még ha megöregszik is, és időnkénti kiadásokat fogyaszt, akkor sem eszik semmiért gázt, és akkor is fizetnie kellene a parkolásért és a biztosításért, függetlenül az autóhasználat gyakoriságától. Sok moszkvai autós a helyzetnek megfelelően jár el: a metrót a sebességre használja, és ha az idő és közlekedési helyzet lehetővé teszi a vezetést.

Sokkal jobb forgalmi dugó helyzet országunk más régióinak helyzete. Mindig és mindenhol van esély dugóba kerülni, de egy óránál tovább dugóban állni csak a fővárosban jellemző. Ezért annak mérlegelésekor, hogy megéri-e autót vásárolni, a régiók lakói akár figyelmen kívül hagyhatják a forgalmi dugók kérdését is.

És most a személyes autó előnyeiről!

Nos, barátaim, végeztünk a hiányosságokkal. Az igazat megvallva számomra egyik sem tűnik oknak arra, hogy megtagadjam az autóvásárlást, de a teljesség kedvéért meg kellett említeni őket. Most, kedves olvasók, beszéljünk a legérdekesebb dologról - az autó vásárlásakor kapott előnyökről. Kezdjük azzal a legfontosabb tényező, ami a legtöbbször autóvásárlásra készteti az embereket.

Kényelem. Autóban az űrben való mozgás kényelmes és élvezetes lesz bármilyen időjárásban és az év bármely szakában. Se szél, se nap, se eső, se hóesés, semmi sem fog izgatni. Ezenkívül az autó nemcsak Önt, hanem családját és meglehetősen nagy mennyiségű rakományt is könnyedén szállíthat. Azt mondhatjuk, hogy egy embernek nem feltétlenül létszükséglet az autó, de egy családnak az autó elengedhetetlen. Kiszállva vásárolni, akkor "a készletet a legteljesebb". Bármennyit is gyűjt, a vásárlás nem terheli meg a kezében lévő táskák súlyával. Két táska vagy két kocsi - ez nem annyira fontos, nem kell mindent a kezedben cipelni, az autó észrevétlenül elvisz mindent.

A cikk szerzőjét egyébként a bevásárlások ösztönözték autóvásárlásra. Minden alkalommal nehéz szatyrokkal a kezemben káromkodva a bolttól a megállóig, majd a megállótól a házig néztem az elhaladó autókat, és egy dolgon gondolkodtam: hogyan hozzam közelebb az autó megvásárlásának pillanatát. Ráadásul maga a tömegközlekedés, úgymond állandóan taszított autóvásárláson gondolkodik. Az ottani kontingens nagyon különböző, nem mindig konfliktusmentes, az embereket úgy tömik, mint a heringet a hordóba. Nyáron nem lehet benne levegőt venni, télen nagyon hideg van, ami azt jelenti, hogy könnyen megbetegszik. Ezt nem mondom autót vásárolni, Nem lesz beteg, de egy magánautóban van egy kényelmes személyes hely, ahol télen meleg van, nyáron pedig nem olyan meleg, és ez nagyon sokat ér. Szól a kedvenc zenéd az autóban, nem bújnak hozzád az ismeretlen, savanyú arckifejezésű emberek, nem kell átadnod a helyed valakinek, és tetszés szerint állíthatod az ülést.

Emlékszem az első percekre az autóm volánja mögött: hirtelen éreztem, hogy a távolság zsugorodik, és az idő lassabban telik. Mellesleg ez is egy fontos plusz az autónak - sebesség, mozgási sebesség. Egyszer nyomja meg a gázpedált, és már a közlekedési lámpa közelében vagy. Autóval lassan egy perc alatt tesz meg 1 kilométert, gyalog pedig 10 percet vesz igénybe.El kell jutni a város másik végébe? Fél óra vagy egy óra, várostól függően, de a vezetési idő másképp telik, ez az óra valószínűleg nem fáraszt. Az autóval 50 km-re található szomszédos városba való utazás legfeljebb egy órát vesz igénybe „háztól házig”. Tömegközlekedéssel pár órán belül megérkezik a szerencse. Ha a forgalmi dugók még nem nyelték el városát, akkor a gép időt takarít meg.

Presztízs– itt van még egy fontos plusz az autó birtoklásában. Mégis, egy autóval rendelkező személy több tiszteletet vált ki. Mások tisztelete minél magasabb lesz, annál újabb és egyben az autója drágábbnak tűnik. Ez az oka annak, hogy sok autótulajdonos többet próbál használt autót vásárolni, mint magas színvonalú mint amit új állapotban megengedhet magának.

V modern világ az autó közvetlenül beszél tulajdonosának társadalmi helyzetéről, csakúgy, mint az ókorban, a páncélt és a ruhákat használták a viselők gazdagságának megítélésére. Ezért abban a kérdésben, hogy melyik autót vásárolják meg, sokan választanak egy használt, de inkább státuszú autót. Legyen azonban óvatos, ha használt autó vásárlása mellett dönt. Minden esetre először tanulja meg, hogyan vásároljon használt autót, és csak azután kezdje el a keresést.

Szabad mozgás. Az autó szabadságot ad az embernek, lehetővé teszi, hogy önállóan válassza ki az irányt, az indulás időpontját, és általában mozgathatóvá teszi. Akkor és ahova mehetsz, bármikor megállhatsz vagy letérhetsz az útról. Szabadon választhatsz, és folyamatosan dönthetsz. Határozatlan emberek személyautó segíteni fog önbizalmat szerezni, mert elkerülhetetlenül minden másodpercben vezetnie kell döntéseket hozni. Az autó gyorsabbá, szabadabbá és hatékonyabbá tesz. Többet akar majd keresni, ehhez minden előfeltétele megvan, mert az autóban Embernek fogja érezni magát. Vegyél autót, és kitágítja életed határait!

Megéri autót venni, hogy pénzt fektessünk be?

Erről külön is érdemes beszélni megéri autóba fektetniés ha igen, mi az? a legtöbb jövedelmező autó . Az emberek minden alkalommal felteszik ezt a kérdést, amikor egy lehetséges közelgő fizetésképtelenségről (válság, leértékelés, a rubel leértékelődése stb.) pletyka terjed az országban. A pénzt nálunk finoman szólva is nemzeti valutában tartani nem biztonságos, ezért aki okosabb, az igyekszik valami megbízhatóba befektetni. Tudniillik a pénzbefektetés legbiztosabb módja az ingatlan, de nagyon nagy összegre van szükség a megvásárlásához, és mit tegyünk, ha nincs elég pénz egy lakásra, de egy nem túl drága autó vásárlására?

Sajnos barátaim, mint fentebb említettük, egyetlen gép sem működhet megtérülő befektetésként, azon egyszerű oknál fogva, hogy minden autó évente 5-10%-ot veszít jelenlegi értékéből, pusztán az életkor növekedése miatt, és még mindig kell adót, biztosítást, parkolást stb.

De nem minden rossz. Ha amúgy is autót veszel, de neked a lényeg az képes megőrizni értékét, akkor meg kell nézni a termékeket német autóipar kb 3 évesen. Gyakran, még bent tökéletes állapot, az első három évben ezek a gépek a költségek 30-40%-át veszítik, majd nagyon kicsivel, évente körülbelül 5-7%-kal olcsóbbá válnak.

Befekhet olcsóbb márkákba és modellekbe, de hogyan válasszuk ki a legjövedelmezőbb autót, amely pár év után gyorsan és drágán eladható? Van egy meglehetősen egyszerű recept, csak arra kell figyelni, hogy melyik márka és modell a legkeresettebb a taxisok körében. Általában, rossz autók a taxik nem vernek gyökeret, egyszerűen veszteségesek ott. Eszeveszett tempó akár napi 500 km-es átlagos futásteljesítménnyel, csak az ár és a minőség autók optimális kombinációja. De legyen óvatos, amikor ilyen típusú használt autót vásárol. Az első 2-3 évben ezeket az igáslovakat "farokban és sörényben" hajtják, majd feltekerik és eladják tapasztalatlan vásárlóknak.

Ráadásul a taxikban népszerű modellek is nagyon népszerű a másodlagos piacon, vagyis nagyon gyorsan és elég drágán eladhatók. Népszerű, elterjedt modellek, amelyek jobban megfelelnek befektetésnek, mert egy ilyen autót az év bármely szakában nagyon könnyen el lehet adni, tisztességes pénzt kapva érte.

De a legrosszabb lehetőség autóba fektetni azt jelenti, hogy prémium autót veszünk. Ezeknek az autóknak nagyon magas az ára, ezért nem mindenki engedheti meg magának, hogy ilyen autót vásároljon. Sokkal kisebb a kereslet irántuk, mint az iránt költségvetési modellek, és ha nincs kereslet, akkor az eladóknak csökkenteniük kell az árat. A nagy éves értékvesztés az fontos hátránya prémium osztály, de ez teljesen természetes, mert az ilyen autókat nem megtakarítás céljából hozták létre.

Vegyek autót?

Talán ideje összegezni. Végre dönteni megéri-e autót venni, mérlegeld az autóvásárlás előnyeit és hátrányait, és döntsd el magad, mi a fontosabb számodra, mit engedhetsz meg magadnak, és miről érdemes lemondani. Tehát mik az igaziak érvek és ellenérvek autót ad?

Az autóvásárlás előnyei:

• A térben való mozgás kényelme és sebessége
• Az irányválasztás szabadsága
• Presztízs

Az autótulajdonlás hátrányai:

• Nem olcsó
• Elég veszélyes
• Fennáll az esély, hogy elakad a forgalom

Milyen esetekben érdemes mindenképpen autót venni?

• Ha nagy családod van
• Ha sokat költ a tömegközlekedésre
• Ha munkába állsz, át kell váltanod
• ha gyakran elhagyja a várost

Milyen esetekben jobb nem rohanni az autóvásárlással?

• Ha a tömegközlekedés elvileg megfelel Önnek
• Ha nem szeretsz vezetni
• Ha még nem sikerült az átadás
• Ha az autó költsége 1,5-2 évre meghaladja a bevételét

És végül a legfontosabb: mivel elolvastad ezeket a sorokat, ez azt a vágyat jelenti autót venni tényleg sok pénzed van, és ha már régóta álmodozol arról, hogy autótulajdonos leszel, akkor nem utasíthatod el ezt az ötletet. Mindenképpen ütemezzen autót venni, mérje fel képességeit, gyűjtse össze a szükséges összeget, és végül csatlakozzon az autósok seregének baráti soraihoz. És hagyja, hogy autója minden nap tetsszen!