Ki tudna legjobban mesélni autóikról, ha nem maguk a tulajdonosok? Tudják, hányszor jártak a szervizben, tudják, miért nem voltak megelégedve a vásárolt autóval, milyen elvárások nem teljesültek az autó működésével kapcsolatban, és hol merültek fel olyan problémák, amelyek miatt a pénztárcájukba kellett nyúlni. Láttad már
Egy másik nagyszabású tanulmányt a J.D. ügynökség európai részlege végzett. Erő. Az ügynökség globális felmérésben vesz részt azon autótulajdonosok körében, akik több mint egy éve vásárolták autóikat, és átlagosan már 30 000 km-t tettek meg. Hatalmas kérdőívet töltött ki 17 200 autós, akik 2007 januárja és 2008 decembere között vásároltak autót. Az autótulajdonosoknak feltett kérdések nagyon változatosak. Az autóalkatrészek működésére, a megbízhatóságra, a belső kényelemre, a csomagszállításra vonatkoztak, egészen az egyszerűségig általános benyomások az autóról.
Összesen 27 gyártó 104 modelljére kaptak minősítést. A kérdőívek feldolgozása eredményeként az autókat négy paraméter szerint értékelték, amelyek mindegyikének megvan a maga súlya az adott modellre adott végső értékelésben:

• tulajdonosi panaszok – 37%;
• minőség és megbízhatóság – 24%;
• tulajdoni és ráfordítások – 22%;
• a kereskedők által nyújtott szolgáltatás minősége – 17%.

A „Minőség és megbízhatóság” paraméterek, valamint a „Tulajdonosi panaszok” valóban objektív értékelést adnak egy adott autóról, országtól függetlenül.
a jármű működése. De a tulajdonlási és szervizköltségek a kereskedőknél országonként nagyon eltérőek lehetnek, mivel mindegyikben
A piacon előfordulhat, hogy a gyártó teljesen eltérő irányelveket alkalmaz a kereskedők kiválasztására, valamint a pótalkatrészek és javítások árára vonatkozóan.

Általánosságban elmondható, hogy a felmérés tükrözi a tulajdonos autójával való elégedettségét - azt, hogy ez vagy az a modell hány százalékban felelt meg a tulajdonosok elvárásainak.

A Lexus crossovere mutatta az abszolút legjobb eredményt. Lexus modell Az RX 86,7%-os ügyfél-elégedettségi eredményt mutatott, és meglehetősen távol volt - 3%-kal - a második helytől, amelyet a tekintélyes. Jaguar szedán XF. Nem is olyan régen a Jaguar autók meglehetősen szerény pozíciókat foglaltak el a megbízhatósági besorolásokban, különösen, ha ezeket a minősítéseket Németországban vagy az Egyesült Államokban adták ki. De most egyrészt a Jaguar valóban elkezdett kevesebb panaszt gyűjteni a tulajdonosoktól modelljei minőségével és megbízhatóságával kapcsolatban, másrészt ezt a tanulmányt az Egyesült Királyságban végezték, ahol nagyon lojálisak a hazai autógyártóhoz - a britek büszkeségéhez. .

A globális elégedettségi lista harmadik helyét egy másik Lexus – az IS szedán – foglalja el.
Egyébként, ha nem számoljuk a vezetést megszerző Lexus RX-et, a maradék 103 modell meglehetősen szoros eredményeket mutatott – itt nincs érdemi kudarc: sűrű csoportban helyezkedtek el az autók, és az eredmények között a különbség a A második és az utolsó helyezés csak körülbelül 10% volt.

Az ügyfelek elégedettsége teljesen független a jármű méretétől vagy karosszériájától. Az első tízbe bekerült egy apró városi ferdehátú Toyota, egy kompakt furgon a Hondától, tekintélyes limuzinok az Auditól és Jaguartól, crossoverek a Lexustól és Hondától, valamint egy C-osztályú modell a KIA-tól. Észrevehető, hogy a prémium márkák, különösen az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz autói a lista első felében szerepeltek. Velük együtt a Honda, a Toyota és a Volkswagen modellek szilárdan megállják helyüket itt.

Ám a francia autókat mindig is nem kedvelték Nagy-Britanniában, és a vevői elégedettségi listán alacsonyan helyezkednek el. Az első francia, a Citroen C4 Grand Picasso csak a 37. helyen szerepel a listán (ezt az Audi A4-gyel és a BMW 5-ös sorozattal osztja), míg a francia modellek zöme a lista vége felé csoportosul.

Van egy másik abszurditás a britek vallomásában. A lista különböző részein három teljesen azonos modell található, amelyeket ugyanabban a szlovákiai üzemben gyártanak. A 31. helyen egy japán névtáblás autó, a Toyota Aygo végzett, míg a francia logóval ellátott autók a 90. (Citroen C1) és a 99. (Peugeot 107) helyen álltak.

A városi kisautók közül a legjobb minősítést a minőség és a megbízhatóság tekintetében kapta FIAT Pandaés Citroen C1; ha a tulajdonosok panaszairól volt szó, a FIAT 500-ra volt a legkevesebb panasz, míg a francia modellekre és a régi Ford Ka-ra a briteknél a legtöbb. Ami azonban a kereskedők munkáját és a szervizköltséget illeti, a Toyota Aygo és a Smart ForTwo magas pontszámot kapott, és a városi alkompaktok kategóriájában a legjobbnak bizonyultak. Két FIAT – Panda és 500 – kísérte őket.

Ebben a kategóriában összesen 23 modell található. A lista élén a japán modellek és a kis angol MINI állnak. A legjobb minőségben és megbízhatóságban
A Honda Jazz és a Toyota Yaris elismerésben részesült. Emellett a Mitsubishi Colt a megbízhatóság, a Volkswagen Polo pedig a belső minőség tekintetében kapta meg a legmagasabb minősítést.
A lista végén jó eredményeket mutatott a minőség és a megbízhatóság Ford Fiesta, Citroen C3 és Opel Meriva, amelyet Angliában márkanéven árulnak
Vauxhall. A legfényesebb, és ami a legfontosabb: a legangolosabb autó, a MINI kapta a legkevesebb panaszt. A Toyota Yaris a legmagasabb pontszámot kapta a szervizért és a szervizköltségért az Egyesült Királyságban.

És itt az első rendkívül váratlan eredmény: a 19 golfosztályú modell közül a fogyasztónak leginkább a szlovák gyártású, megfizethető koreai modell tetszett. Kiváló minőség valamint a megbízhatóság, a panaszok hiánya és az alacsony szervizárak miatt a KIA Cee’d a kategória első helyére, összességében pedig a negyedik helyre került a vevői elégedettség értékelésében. A KIA Cee'd nemcsak a kategóriájában standard VW Golfot, hanem a BMW, az Audi és a Volvo prémium kompaktjait is megelőzte. Ezek közül a legújabb, a Volvo C30 csúcsminősítést kapott a minőség és a megbízhatóság tekintetében. A VW Jetta és a KIA Cee is magas pontszámot kapott a megbízhatóságért. A Toyota Auris volt a legjobb karosszériaminőség, és az új Mazda3 is a legmagasabb pontszámot kapta a megbízhatóságért.

A fogyasztói preferenciák egyértelmű megoszlása ​​látható a 12 D-osztályú autó értékelésében. A legmagasabb értékelést a japán és a Volvo modellek kapták, őket követik a német és a francia modellek. Csak Toyota Prius. A Honda Accord újabb csúcspontszámot kapott a karosszéria minőségéért, és ebben az osztályban egyetlen más modell sem kapott legmagasabb pontszámot a megbízhatóság és a minőség tekintetében. De az Egyezménynek minimális panasza volt. Kiderült, hogy a vásárlók hűségesek a Volvo S40-hez. A hibrid Prius természetesen a legmagasabb pontszámot kapta a fenntartási költség tekintetében.

A japán Lexus kiváló minőséget és megbízhatóságot kapott. A Mercedes C-osztály is megkapta a legmagasabb minősítést a megbízhatóság tekintetében. A panaszok alacsony számát tekintve az Audi modell magas pontszámot ért el, a kedvező birtoklási költségek tekintetében pedig a natív Jaguar X-Type-ot választották a brit fogyasztók.

Amikor egy személy autót tervez vásárolni, mindenekelőtt annak megbízhatóságára gondol. Ez lehetővé teszi, hogy a következő néhány évben problémamentesen üzemeltethesse a gépet, anélkül, hogy félne attól, hogy a fő alkatrészek meghibásodnak a bennük rejlő gyenge pontok miatt. A megbízhatóság egy gyűjtőfogalom, amely számos jelentést és kritériumot tartalmaz. Csak a legjobb modellek szerepelnek a rangsorban különböző gyártók, amelyek megérdemlik ezt a címet, és azt biztosítják az autótulajdonosoknak, amit elvárnak autóiktól.

A világ legmegbízhatóbb autói.

Végtére is, őszintén szólva vannak szörnyű és egyszerűen rossz autók, amelyek szó szerint azonnal tönkremennek, miután elhagyták a bemutatótermet. Ráadásul az emberek tudnak erről, de továbbra is vásárolnak, mert vonzódnak alacsony költségű. De nem mindig megfizethető áron gyenge minőséget jelent. Erre alakítottuk kis minősítés. Itt fogjuk figyelembe venni a legtöbbet, valamint egyedi modellek különböző kategóriákban. A csúcsot különböző vezető elemző cégek által végzett kutatások alapján állították össze. Maguk az autótulajdonosok véleményét és visszajelzéseiket is figyelembe vették egy speciális felmérés keretében.

Az autó megbízhatóságának fogalma

Először is meg kell határoznia, hogy mit kell érteni ezen a fogalom alatt. Évről évre számos elemzéssel foglalkozó cég és szervezet igyekszik bizonyos szempontok alapján kiválasztani a legjobb autókat. A megbízhatóságot tartják az egyik legfontosabbnak. Egy autógyártó felkerülése ezekre a listákra jelentősen megnöveli a keresletet a járműkínálatuk iránt. Ezért maguknak a cégeknek az az érdeke, hogy valóban jó minőségű és problémamentes gépeket állítsanak elő.

A végső értékeléshez szükséges adatgyűjtés többféle módszerrel történik:

• autótulajdonosok felmérése;
• felmérések;
• kutatás;
• töréstesztek;
• tesztelés zord körülmények között;
• megfigyelés a gép működése közben stb.

Az összes beérkezett adat összegzésre kerül, ami lehetővé teszi bizonyos autók, valamint gyártók közös nevezőjének levezetését. Az autó megbízhatósága több, egy igazán jó autóra jellemző tulajdonság és tulajdonság kombinációját jelenti.

1. Működési megbízhatóság. Ez a kritérium egyértelművé teszi, hogy a legmegbízhatóbb gép mennyi ideig üzemeltethető karbantartás nélkül. javítási munkálatok. Ebben az esetben az autónak üzemképesnek kell lennie, és a tulajdonosnak követnie kell a gyártó ajánlásait a fogyóeszközök stb. Minél hamarabb történik olyan probléma, amely nem kapcsolódik a gyártó ajánlásainak megsértéséhez, annál alacsonyabb minősítést kap a gép.
2. Tartósság. Ez a mutató határozza meg, hogy mennyi ideig használható az autó, ha rendszeresen és hatékonyan végzik el az előírt karbantartást.
3. Könnyen javítható. Még ha a gép meghibásodik vagy valamilyen probléma merül fel, a gyártó köteles gondoskodni ezek gyors elhárításának lehetőségéről.
4. Teljesítmény. Ezzel a kritériummal meghatározható, hogy az autógyártó által a műszaki dokumentációban feltüntetett élettartam mennyiben felel meg az autó tényleges üzemidejének.

Az autórajongók gyakran azt gondolják, hogy a szakértők csak a legdrágább márkákat és modelleket értékelik magasan. Állítólag a magas ár magas minőséget jelent. De ez nem mindig van így. Sok vállalat ténylegesen olyan autókat bocsát a piacra, amelyek általános megbízhatósága lényegesen rosszabb, mint a költségvetési autók.

A tíz legmegbízhatóbb autógyártó

A helyzet itt elég érdekes, és sokakat meg fog lepni. Főleg azok, akik továbbra is hisznek a minőség felsőbbrendűségében és dominanciájában német autók. Igen, a németek valaha a megbízhatóság Olimposzának csúcsán álltak. De lehetetlen új magasságokat meghódítani a múlt eredményei alapján. Ezért fordulatot vett a helyzet a legmegbízhatóbb autók rangsorában. Egyszer a vezetők kezdenek lemaradni, és egyszer a nyilvánvaló kívülállók magabiztosan haladnak felfelé. Kezdjük az első tíz leggyengébb képviselőjével, és fejezzük be a 2018-as év legmegbízhatóbb autóinak minősítés győztesével. Kérjük, vegye figyelembe, hogy több tucat cég kívül volt a csúcson. Ezért már a 10. hely is komoly teljesítmény.

BMW

Megnyitja 2018 tíz legjobb autógyártóját. A BMW komolyan elvesztette pozícióját, hiszen több év alatt magabiztosan több lépést lejjebb zuhant. Az egykor feltétlen első hely instabil 10. hellyé változott. De a megbízhatósági értékelésnek igazságosnak kell lennie. Ezért a BMW-t nem lehet előrébb sorolni. Új gépeik gyakran tönkremennek, és számos probléma megoldásához nagyon bonyolult belső szerkezetekkel kell megküzdeniük.

A statisztikák azt mutatják, hogy a BMW autók egyre inkább az autószervizek látogatóivá válnak. Úgy tűnik, hogy a németek úgy döntöttek, hogy pénzt keresnek az alkatrészeken és. Hogyan magyarázható másképp a teljesítmény ilyen változása, valamint az, hogy a meghibásodások több mint 80% -át saját kezűleg nem lehet kiküszöbölni. A 2017-es rangsorhoz hasonlóan 2018-ban is a szakértők csak az utolsó legjobb pozíciókat ítélik oda németországi cégeknek. Annak ellenére, hogy egykor mindenkit megelőztek a megbízhatóság terén, a legendás modellek megbízhatósága szó szerint feldühítette a versenytársakat, akik nem tudtak hasonlót kínálni. Hogy milyen márka volt korábban, és milyen autók most, az kissé lehangoló a bajor autógyár igazi rajongói számára.

A cég az olcsó, de jó igáslovak gyártójaként nőtte ki magát. Az autók javítottak korróziógátló bevonat, kiküszöbölte a megnövekedett olajfogyasztás problémáját, megbízható és szerkezetileg egyszerű motorokat telepített, ami lehetővé tette számukra, hogy bekerüljenek a legjobb 10 közé. De ezeknek az autóknak vannak problémái. Sőt, 100 ezer futás után kezdődnek. Nem túl komolyak és kiküszöbölhetők. Az egyetlen dolog, ami elriaszt, az a javítási munkák váratlanul magas költsége. Egyes modellek nincsenek tökéletesen átgondolva. Néha szét kell szerelni a fél motort, csak hogy egyszerűen cserélje ki a gyújtógyertyákat. Vannak más hasonló példák a hiányosságokra, amelyek nem tették lehetővé a Nissan számára, hogy a 9. helynél magasabb legyen a minősítésben.

KIA és Hyundai

Ezek a márkák egy sorba helyezhetők, és ugyanazt a 8. helyet kapják. A szoros együttműködés és a technológiai és tervezési megoldások kölcsönös alkalmazása lehetővé teszi a márkák teljesen eltérő azonosítását. A fejük fölé ugrott koreaiak fokozatosan ismét esnek a megbízhatósági osztályzaton. Motorjaik megszűntek a tartósság modellje lenni, és új problémákra és hiányosságokra tettek szert. De a koreaiak nem lennének önmaguk, ha nem dolgoznának tovább keményen a hibáikon. Sokat értek el, és számos krónikus problémától sikerült megszabadulniuk. Egyelőre egyetlen csalódás a futómű, amely nem képes felvenni a versenyt az európai modellekkel.

Honda

Ezeknek a japán eredetű autóknak a fenntartása meglehetősen költséges. De maguk a tulajdonosok úgy vélik, hogy a pénz megéri. Komoly problémák az ilyen márkájú autókhoz executive hidraulika és többlengőkaros felfüggesztés. Egyszerűen leegyszerűsítették a terveket, anélkül, hogy attól tartottak volna, hogy elveszítenek némi technikai fölényt versenytársaikkal szemben. Ez a kezdetben ellentmondásos lépés azonban lehetővé tette számunkra, hogy a Hondát másként tekintsük az autó megbízhatóságának szemszögéből. Sokkal jobbak lettek, ezért megérdemelten emelkedtek fel a 7. helyre az értékelésben.

Amikor az ember Porschét vásárol, ennyi pénzért nemcsak luxust és dinamikát, hanem megfelelő szintű megbízhatóságot is elvár. Fokozatosan almárka VAG Csoport magabiztosan emelkedik fel, kényszerítve a szkeptikusokat, hogy valóban beszéljenek jó minőség autók kivitelezése. Jelenleg a tartósság és a javíthatóság mutatói messze vannak a dédelgetett pozícióktól. De a mérnökök továbbra is keményen dolgoznak. Néhány kétség veti fel leginkább sportmodellek. De a Panamerára és a Macanra minimális panasz van. Nagyrészt ezeknek a modelleknek köszönhetően a cég a 6. helyet szerezte meg a csúcson.

A motorjaikkal kapcsolatos örökös panaszok nem akadályozzák meg a japán céget abban, hogy a megbízhatósági kritériumok tekintetében a legjobb autógyártók között maradjon. Műszaki adatokészrevehetően javult, a javításra való alkalmasság többszörösére nőtt. A Subaru 5. helyezést kapott az új ötvözetek motorgyártásban történő felhasználásáért. A motor löketét is kissé csökkentették, ami lehetővé tette az élettartam meghosszabbítását minimális teljesítményveszteséggel. A kiváló dinamika, a világ legjobb turbinái közül néhány, a jó felszereltséggel és a strapabíró házzal kombinálva lehetővé tette számunkra, hogy a besorolás közepére kerüljünk, és szilárdan megvegyük a lábunkat pozícióinkban.

Audi

Ide jogosan sorolhatjuk Volkswagen cég, amely a VAG csoport fő szereplője, amelynek az Audi is szerves része. A németek ugyan veszítettek pozíciókat a minőségi értékelésekben, de továbbra is magabiztosan tartják a 4. helyet. A mérnökök fontos lépést tettek az alumínium karosszéria használatának megkezdésével. Ez lehetővé tette a könnyedség, a hatékonyság és a tartósság hozzáadását. A korróziós probléma megszűnt, de nehézségek jelentek meg a karosszériajavításban. Meg lehet csinálni, de általában nagyon drága a tulajdonosnak. Az alumínium a modern és jövőbeli autók alapjának nevezhető. De mivel ennek az anyagnak az olvadáspontja magasabb, és a hegesztéshez drága berendezésekre van szükség, az ilyen újítások automatikusan megnövelték az amúgy sem a legolcsóbb Audi autók költségeit.

A japán autóipari óriás mindig is magas pozícióban volt, és benn hamar a helyzet biztosan nem fog változni. Tisztességes bronz. Bizonyos szempontból a megbízhatósági mutatókat nem lehet referencianak nevezni. De a hatékonyságukat vizsgáló tanulmány eredményei szerint és Karbantartás a szakértők nem tudták a márkát a 3. pozíció alá süllyeszteni. A Toyota nagy lépést tett előre a kopásállóbb és tartósabb automata sebességváltók és robotdobozok. Javításuk leegyszerűsödött, megbízhatóságuk nőtt, miközben megőrizték a magas működési hatékonyságot.

Mazda

Egy másik ezüstérmet szerzett Japán cég. Ne lepődj meg, hogy ilyen magas pozíciókat a japánok kaptak. Megérdemlik a kemény munkájukkal és a vágyukkal, hogy a világ legjobbjai legyenek. A 2. pozícióba való emelkedés sok szempontból a megjelenésének köszönhető SkyActiv technológiák, amely alapján a modern benzin és dízelmotorok cégek. Megszűntek a tipikus elektronikai problémák, az automata sebességváltók hatékonysága és karbantarthatósága jelentősen megnőtt. A jobb megjelenés pedig általában külön figyelmet érdemel. A Mazda ezért került ilyen előkelő helyre, csak kismértékben lemaradva a vezetőtől. Most ezek az egyik legjobb autók, amelyeket a másodlagos piacon ajánlott megvásárolni. Idővel nem veszítik el megbízhatóságukat, és ha javításra van szükség, nem merülnek fel jelentős problémák.

Lexus

És 2018-ban elnyerte a pálmát Lexus cég. Úgy tűnik, hogy a gyártó nem veszi észre a versenytársakat, de magabiztosan halad előre. Autóik hihetetlenül stílusosak, fényűzőek, dinamikusak és kiváló minőségűek. Ezekben az alkatrészekben gyakorlatilag nincs versenytársuk. Az értékelési eredmények alapján a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a japánok gyártják a legjobb elektronikát, motorokat és sebességváltókat. Megszűnt az a probléma is, amelyre a nagy futásteljesítményű modellek tulajdonosai panaszkodtak évekkel ezelőtt. Aztán aktív hiba történt a különböző rendszerekben. A jelenlegi modellek 400 ezer kilométeren nem ütköznek komoly problémákba. Bár az autójavítás meglehetősen drága, Lexus tulajdonosok Rendkívül ritka ilyen problémákkal autószervizbe menni. A motorok megbízhatósága és az alváz ellenállása a legtöbb mostoha körülmények működése nem hagyott esélyt a versenytársaknak, ezért a szakértők a megérdemelt első helyet a Lexusnak adták.

Vezetők osztályonként

Ha már a megbízhatóságról beszélünk konkrét autó, majd válasszon tízet a legjobb autók a világ rendkívül nehéz. Ezért a kollektív értékelés helyett azt javasoljuk, hogy tanulmányozzák a kis felsőket a különböző osztályok képviselőitől, akiknek sikerült első helyezést szerezniük. A 2017-es eredmények alapján ezek az autók a megbízhatóság szempontjából a legvonzóbb autók közé tartoznak. Minden autó alapos vizsgálaton esett át, és szakértők és hétköznapi autórajongók értékelték.

1. Ez egy német műszaki ellenőrző szövetség, amely járművek műszaki vizsgálatával foglalkozik Németországban. Az autótulajdonosok elismerik, hogy ellenőrzéseik eredménye a legobjektívebb. Az értékeléshez a műszaki ellenőrök jelentéseit használják fel, akiket nem lehet megvesztegetni.
2. A karbantartás egyik felét a TUV, a másodikat Németországban ez a szervezet végzi. Ez a Német Autóvizsgálói Szövetség. Évente több mint 15 millió autó tesztelése után vonnak le rövid következtetéseket. A szervezet meghatározza a legnépszerűbb osztályok 9 legjobb képviselőjét.
3. Német Autóklub. Ez a legnagyobb állami szervezet Európában. Körülbelül 18 millió autótulajdonost foglal magában. Műszaki meghibásodások kezelése, amely lehetővé teszi a vonatkozó statisztikai jelentések elkészítését.
4. Közvetlen garancia. Egy brit cég, amelynek adatai biztosító szervezetek információin alapulnak. Elemezik a biztosítási kifizetéseket, és így megállapítják, hogy bizonyos autóknak milyen gyenge pontjai vannak. Ennek eredményeként minden modell feltételes megbízhatósági indexet kap. Munkájuk másik fontos előnye az autójavítás átlagos költségére vonatkozó információk elérhetősége.
5. Autószakértő. brit kiadás. Elemzéseiket éves felmérés elvégzésével szerzik meg. Évente több mint 50 ezer autótulajdonos vesz részt a felmérésben. Az eredményt egy általános értékelés formájában mutatjuk be, amely az első tíz autót tartalmazza, osztálytól vagy gyártási évtől függetlenül.
6. Fogyasztói jelentések. Több mint 80 éve létező független amerikai szervezet. A tulajdonosok felmérésével adatokat gyűjtenek az autók meghibásodásairól. Évente több mint 500 ezer autóról áll a cég rendelkezésére információ. Nemrég fejezték be a világ legnagyobb tanulmányát, amely több mint 300, 2000 óta gyártott autómodellt tartalmazott. Azt is elmondják év végén, hogy mely autók emelkedtek a megbízhatósági besoroláson, és melyek veszítették el korábbi pozícióikat. Ugyanakkor a szervezet a másodlagos piacon a legjobb autókat kínálja, amelyek legfeljebb 30 ezer dollárba kerültek, és legfeljebb 10 évvel ezelőtt gyártottak.
7. JD Power. Egy egyesült államokbeli ügynökség, amely adatokat gyűjt a járművek meghibásodásairól a működés kezdetétől számított első 3 hónapban, valamint az első 3 évben. Ennek eredményeként minden osztályban megjelenik a vezető, valamint több olyan autó, amely megbízhatóság szempontjából a lehető legközelebb áll hozzá.

Valamennyi elemző cég és szervezet munkájának eredményeit összegezve lehetőség nyílt a különböző szempontok alapján összefoglaló értékelés kialakítására. Minden osztályban szerepelnek vezetők, akiket egyik vagy másik szakértő elemző szervezet választ ki. Ezért feltételesen minden autó megérdemli az 1. pozíciót. A szakértők véleménye eltérő, ezért is fontos, hogy osztályonként több vezetőt nevezzenek meg.

Kompakt személygépkocsik

Ebben a szegmensben a következő vezetőket azonosították:

• Honda Jazz (egyes piacokon Fit néven forgalmazzák);
• Chevrolet Aveo, más néven Sonic;
• ix20 a Hyundaitól;
• Mazda 2.

Ezek kicsik olcsó autók akik ki tudták mutatni legjobb tulajdonságaikat. Némelyikük megbízhatósági szintje jelentősen megnőtt utóbbi évek. Érdemes megemlíteni az ebbe az osztályba tartozó kompakt prémium autókat is. Itt a vezetőket tekintjük:

• Audi A1;

Ez egy lehetőség azok számára, akik hajlandóak egy kicsivel több pénzt költeni egy kis autóra.

Kompakt crossoverek

Itt feltételesen 4 vezetőt tudtunk azonosítani, bár valójában ez 3 autó. A legjobb kis crossoverek a következők:

• Mitsubishi ASX;
• Dacia Duster;
• Opel Mokka;

Valójában az Opel és a Buick egyforma autók. A Renault Dustert nyugodtan hozzáadhatja a Daciához.

C osztályú személygépkocsik

Itt szoros csata zajlott, mivel sok szervezet képviselte szegmensvezetőit. Ám a kutatás alapos elemzése után sikerült 4 felső helyezést kialakítanunk. Ezek azok az autók, amelyek 2018-ban a legmegbízhatóbbnak tekinthetők olyan kritériumok alapján, mint a megbízhatóság, a karbantarthatóság és a tartósság:

• Toyota Corolla;
• Toyota Prius;
• Mazda 3;
• Mitsubishi Lancer.

Felhívjuk figyelmét, hogy minden bemutatott autó a japán autóipar terméke.

A C osztálynak is megvannak a maga vezetői a prémium szegmensben. Ez a következőket tartalmazta:

• Audi A3;
• BMW 1-es sorozat;
• Volvo C30.

Itt már az európaiak dominanciája van, mindössze egyetlen Japán képviselővel.

Lexus ES.

A Lexus megbízhatósági vezetőjének kettős találata ismét bizonyítja, hogy a japán autógyár valóban kiváló minőségű és problémamentes autókat tud gyártani.

Prémium crossoverek és SUV-k

Fejezzük be az áttekintést azzal, hogy melyik autómárka érdemelt volna ilyen magas címet a legrangosabb kategóriában. Mivel a SUV-k és a crossoverek jelenleg a népszerűség csúcsán vannak, mindenki szívesen bemutatja ennek a szegmensnek a legjobb képviselőjét. Ne számíts meglepetésekre. Az első négy természetesnek tűnik. A következőket tartalmazta:

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Jóváírás 6,5% / Részletfizetés / Beváltás / 98% jóváhagyás / Ajándékok a szalonban

Mas Motors

Az autó kiválasztásakor fogyasztók ezrei veszik figyelembe a 2016-ban és 2015-ben gyártott használt autók megbízhatósági besorolását. Lehetőségek egy oroszországi lakos számára - olcsó, biztonságos autók, amelyek ellenállnak a kemény télnek és Rossz állapot drága A legmegbízhatóbb autók értékelése videó formátumban is látható (törésteszt). Magába foglalja egész sor paramétereket, de nem tartalmazza a költségeket. És amikor német vagy kínai autót választ, azt szeretné, hogy gazdaságos és olcsó legyen, de sajnos ez nem mindig lehetséges.

A legmegbízhatóbb értékelése autómárkák amelyben a KIA az első helyet szerezte meg

A legmegbízhatóbb autók közé tartoznak a SUV-k ( családi autók) És Autók. Minden autócsoporthoz bemutatjuk a 10 legmegbízhatóbb autót márka és modell szerint, amelyek segítenek kiválasztani a leggazdaságosabbat. Vas ló", sem kínai autó Chery vagy Prius hibrid. A legmegbízhatóbb olcsó autókat (kis autók vagy olcsó és ismeretlen márkák) sem hagyják figyelmen kívül az értékeléseknél.

Top 10 SUV

A lista, amely lehetővé teszi, hogy megtudja, mely autók tekinthetők a legbiztonságosabbnak a SUV-k között, a következő összkerékhajtású járműveket tartalmazza:

SUV Jeep Grand Cherokee

• Jeep Grand Cherokee. A „Cherokees” már a legmegbízhatóbb „terepjáró” autónak számít, de a csomaggal együtt Terep Az Adventure II általánosságban az autók 2015-ös megbízhatósági besorolásában vezető szerepet tölt be. A légrugózásnak, a vonóhorogoknak és a védőlemezeknek köszönhetően ez a dzsip biztonságos autónak számít, és nem igényel különösebb karbantartást;

Nissan SUV Frontier Pro 4X

• A Nissanok legmegbízhatóbb autója a Nissan Frontier PRO-4X. Egy kisteherautó képviseli, amely az elmúlt években gyakran vezeti az autók értékelését. Úgy tervezték, hogy sok rakományt szállítson, és az Ultimate Factory versenyben megbízhatósága szempontjából sok más dzsipet felülmúl;

SUV Terepjáró LR4

• Land Rover LR4. A dzsipeket és családi autókat gyártó brit cég a közelmúltban a terepjárókra helyezte a hangsúlyt. Ennek ellenére a cég egy használt autója sem marad el az elődöktől a közúti megbízhatóság tekintetében. Az egyik legmegbízhatóbb márka független felfüggesztés, vontatásgátló rendszer és opciók csomagja a kényelem és a megbízhatóság érdekében;

SUV Toyota FJ Cruiser

• Toyota FJ Cruiser. A Toyota az egyik legmegbízhatóbb autómárka, és ez alól a Landcruiser utód modellje sem volt kivétel. A 2015-ös autómegbízhatósági osztályba bekerült a magas hasmagassága és a kiváló ereszkedési vagy emelkedési szögek miatt. A 2015-ös legmegbízhatóbb autók márkájának modelljének hátrányai között a szakértők megjegyzik az út kis látószögét. Az iránytű és a dőlésmérő jelenléte azonban enyhíti ezt;

Mercedes terepjáró G-osztály

• "Mercedes" G-osztály. 50 éve gyártják a német konszern sorában. Nem véletlen, hogy a legmegbízhatóbb autónak tartják - eredetileg a hadsereg igényeire gyártották. Ha minőségi és kényelmi szempontból a legmegbízhatóbb „németet” keres, válassza a Gelendvagent. A hátsó és az első tengely merev blokkolása növeli a használt autók bizalmát, de egy ilyen autó drága;

SUV Nissan Xterra

• Nissan Xterra. A Nissan Xterra a kilencvenes évek legmegbízhatóbb SUV-autója címért versenyez. A használt járművek közül ez a terepjáró a PRO-4X csomagnak köszönhetően a rajongók számára alkalmas aktív pihenésés off-road utazás;

Ram Power Wagon SUV

• Ram Power Wagon. Ha nem a leggazdaságosabb autók rajongója, akkor az autók műszaki jellemzők alapján történő értékelésében szereplő résztvevő megfelel Önnek. Differenciálzárral és automatikus stabilizátor leállással rendelkezik;

SUV Ford F-150 Raptor

• Ford F-150 Raptor. A használt autók közül egy ilyen kisteherautó kényelme még a sivatagon áthaladásra is alkalmas. Az első differenciálműnek, az elnyűhetetlen felfüggesztésnek és az off-road kamerának köszönhetően minden körülmények között a legmegbízhatóbb. Az ázsiai országok autóinak rangsorában ez az amerikai váratlanul átvette a vezetést;

SUV Hummer H1

• Hummer H1. A 2016-os autólistán nem találod. 10 éve nem adták ki. Az autóbiztonsági besorolásban is megjelent a hadseregben való használata miatt;

SUV Jeep Wrangler

• Jeep Wrangler. Egy egyszerű és megbízható dzsip 260 lóerős motorral, nagy hasmagassággal és jó stabilizátorokkal van felszerelve.

A 10 legjobb személygépkocsi

A személygépkocsik közül a 2015-ös év legmegbízhatóbb autóinak listája a következő:

Toyota autó Prius

• "Toyota Prius". Amikor megkérdezik, melyik autó a legmegbízhatóbb és leggazdaságosabb, sokan azonnal emlékeznek erre a hibridre. Egy ilyen dízelautó az elektromos motornak köszönhetően azonnal a leggazdaságosabbá válik. Megfelel az Euro-5 szabványoknak;

Volkswagen Golf autó

• "Volkswagen Golf". Ez a résztvevő a legmegbízhatóbb autók értékelésében alkalmas az orosz valóságra a magas hasmagasság miatt. A leggazdaságosabb és szubkompakt autó kényelmes városi vezetéshez tervezték;

Toyota Corolla autó

• Toyota Corolla. A legmegbízhatóbb japán autó (a Prius mellett) az egyik leggazdaságosabb az utakon. Az automata sebességváltóval felszerelt személygépkocsik között ez a vezető;

Honda Civic autó

• "Honda Civic". Ez a legmegbízhatóbb olcsó autó Stílusos megjelenésű, árkategóriájában a legjobb hatásfok az autók között. Honda autókra szerelve gazdaságos motorok;

Toyota RAV4 autó

• Toyota RAV4. Pár évtizedes fennállása alatt ez egy autó a nagyváros egyik vezetője lett. A dízelautók negyedik generációja jó felfüggesztéssel, agresszívvel kedveskedik a fogyasztóknak kinézet, olcsó működés;

Mazda 3 autó

• "Mazda 3".Ön választja ki, milyen felszereltséggel rendelkezik ez az autó, de minden módosítás kiváló motorral és kiváló minőségű elektronika;

Mercedes-Benz C-osztályú autó

• Mercedes-Benz C. Ez nem a leggazdaságosabb modell, de a Mercedes szabványai szerint viszonylag olcsó. A felhasználók megjegyzik a motor tartósságát;

Porsche Panamera autó

• Porsche Panamera. A modell üzemanyag-fogyasztás szempontjából nem túl olcsó, bár kiváló minőségű elektronikával van felszerelve;

Audi A6 autó

• "Audi A6". Az Audi leggazdaságosabb szedánja kiváló motorral és német minőségű szereléssel van felszerelve. A karosszéria nem korróziónak kitéve;

Mercedes-Benz S-osztályú autó

• Mercedes-Benz S. Ha nem a leggazdaságosabb megoldást keresi, akkor a Mercedes az Ön számára. Karosszériája gyakorlatilag nem igényel karbantartást, millió dolláros motorja pedig évtizedekig hűségesen szolgál.

Az autó kiválasztásakor minden vásárló a saját szabályait követi. Van, aki ár, van, aki „ruházat” alapján választ, van, aki egyszerűen csak érzelmi döntést hoz. Van azonban egy kritérium, amire mindannyian odafigyelünk: a megbízhatóság. Milyen gyakran kell megjavítania az autót, mennyit fog inni a véredből és a pénzedből a jövőben, és hogy átkozod-e azt a napot, amikor ennek az autónak a volánja mögött ültél - a kérdések, túlzás nélkül, létfontosságúak.

Nagyon jó, hogy vannak olyan szakértők a világon, akik tudják a választ! Hiteles kiadvány" Fogyasztói jelentések» csaknem félmillió amerikai autós véleményét gyűjtötte össze, és válaszaik alapján összeállította a legtöbb megbízható autók A piacon. Biztosan, ezt a listát azonban nem átfogó általános rendügyeket és néhány árnyalatot azok számára, akik alacsony futásteljesítményű autót szeretnének vásárolni Amerikából, ennek ellenére kiemeli. Tehát bemutatjuk figyelmébe az amerikai újautó-piac 10 legjobb vezetőjét a „Megbízhatóság” kategóriában.

Hagyományosan minden értékelésben résztvevők listája minden bizonnyal tartalmazza a Toyota márka képviselőit. Ezúttal ennek a márkának az autói a megbízhatóság vezető listájának jó felét foglalták el. Így a legtöbb szavazatot a Toyota és a Lexus emberei kapták. A minősítés tizedik sorában volt Toyota SUV 4 Futó. Annak ellenére, hogy a nagy SUV-k tulajdonosai általában nem kímélik őket, a 4Runner vásárlói véleménye továbbra is pozitív. Az értékelés összeállításakor a szakértők megvizsgálták az összes lehetséges problémát - mind a csikorgó fékeket, mind a problémákat Összkerékhajtás. Az eredmény pozitív volt - az ügyfelek minden erőfeszítése ellenére nem olyan egyszerű letiltani a 4Runnert: ez az egyik legmegbízhatóbb SUV a piacon.

Ha 70 000 dollár feletti autót vásárolt, kevesen fognak örülni annak, hogy a javításával kell bajlódniuk. Legalábbis a következő években. Azok a tulajdonosok, akik már birtokolnak egy Audi Q7-et, garantálják, hogy nem lesz ilyen problémája. Ugyanakkor az autót, mint a minősítés többi résztvevőjét, nem csak a „Fogyasztói jelentések”-ben tanulmányozták, amikor véleményeket kaptak. A szakemberek saját kezükkel vezették körbe az autót a pályán. Mint kiderült, olyan kevés panasz érkezett ellene, hogy végül a 9. helyen végzett az értékelésben.

Talán ennek a minősítésnek a vége felé kezd emlékeztetni az „Utolsó szamuráj” című filmre - sok japánnal és csak egy amerikaival. Az amerikai autótulajdonosok ugyanis nem különösebben lelkesednek a „hazai gyártású” autókért. A legmegbízhatóbb autók toplistáján az USA egyetlen képviselője volt új Chevrolet Cruze. Működése során a tulajdonosok semmilyen problémával nem találkoztak. De meg voltunk elégedve a jó irányíthatósággal, csendes belsővel és az újdonsággal multimédiás rendszer Apple CarPlay és Android Auto támogatásával. Az autónak eddig csak egy változata van a piacon - 1,4 literes benzines turbómotorral és 6 sebességes automata sebességváltóval. A cég azt ígéri, hogy a jövőben alternatívaként 1,6 literes dízelmotorral kedveskednek vásárlóiknak. Az autót ferdehátú formában is értékesíteni kell.

A Mercedes-Benz crossovere is tiszteletbeli helyet kapott a rangsorban. A „fogyasztói jelentések” szakértőinek azonban továbbra is aggályai vannak a GLC-vel kapcsolatban. Először is, az autó csak néhány hónapig volt befutva idén és lehetséges problémákat később „kijöhet”. Ebben a szakaszban azonban mind a vásárlók, mind a szakértők elégedettek a crossoverrel. A kiadvány azt is megjegyezte, hogy a GLC az Egyesült Államok piacán is elérhető egyszerűsített robotpilóta rendszerrel. Nyilvánvalóan nem tudták teljesen ellenőrizni. Azonban minden potenciális vásárlónak azt tanácsoljuk, hogy legyen éber, amikor a GLC-t az amerikai piacon üzemelteti.

Vicces, hogy a Lexus GS-t gyakran az európai prémium szedánok vetélytársaként pozícionálják. Ugyanakkor a megbízhatósági besorolásban egyetlen szedán sincs az EU-ból! BAN BEN ebben az esetben A Lexus kizárólag önmagával versenyez. Kevés olyan jellemző van az autóban, ami a vásárlóknak vagy a szakértőknek nem tetszett, vagy problémát okozott. De tetszett nekik a sima futás és a kezelhetőség egyensúlya. Tovább helyi piac Az autó 3,6 literes V6-os benzinmotorral és 9 sebességes automata váltóval kerül forgalomba. 6 sebességes sebességváltó is elérhető. A szedán F változatban is kapható, amely 467 lóerős V8-as motort tartalmaz.

A Lexus GX SUV ugyanarra a platformra épül, mint a már említett Toyota 4Runner, ami azt jelenti, hogy alapvetően „pozitív karakter” is. Többek képviselőjeként azonban prémium szegmens, a GX-nek sikerült feljebb kapaszkodnia a megbízhatóság terén. Az idő ugyanakkor ellene játszott: több mint öt éve jelent meg az autó második generációja, ami azt jelenti, hogy a vásárlóknak több idejük volt találni benne néhány hibát. Ezt azonban nem sikerült megtenniük: jó, a fenébe! Az amerikai piacra szánt autó 4,6 literes V8-as benzines egységgel, valamint 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.

Egy másik Audi szó szerint a fülénél fogva rángat európai autók az amerikai piac legmegbízhatóbb autóinak minősítése szerint. A miniatűr Audi Q3-nak köszönhetően az Óvilág harmadik, egyben utolsó autója került fel az aktuális listára. Az autó pozíciója azonban a rangsorban meglehetősen magas. Ezen felül sikerült megkerülnie fő versenytársait - a BMW X1-et és a Mercedes-Benz GLA-t - a díszhely megszerzésében. Az amerikai vásárlók megszokták, hogy az Audi Q3-at 2,0 literes turbómotorral, 6 sebességes automata sebességváltóval párosítva látják.

Az első három helyet a japán „ház” szülötte nyitja, amely nem része a Toyota-birodalomnak. A közelmúltban mi magunk is volt szerencsénk megtapasztalni ennek a szedánnak az összes örömét. Szeptemberben, amikor az autó bekerült az ukrán piacra, az AUTO.RIA tesztelte. Ugyanakkor az osztály talán legkényelmesebb szedánjáról alkotott benyomások egybeestek az újvilágban vásárolt amerikaiak benyomásainak oroszlánrészével. További bónusz a Q70 érdemei mellett az autó ára, amely megközelítőleg fele a versenytársak árának. Ha ezt a modellt keresi, amikor új autót választ, nincs egyetlen oka, hogy megállítsa. Kivéve persze, ha már nem érdekli Önt, hogy megtudja, melyik autó tette meg a legmagasabb fokot az új autók megbízhatósági besorolásában az amerikai piacon.

Nem, ez még nem nyerő: egy összetettebb rendszer hibrid telepítések, a klasszikus belső égésű motorhoz képest néha még a hibridekhez szokott amerikai vásárlókat is elriasztja. Sokan azt gondolják, hogy az ilyen gépeket nehezebb karbantartani, és gyakran elromlanak. Azonban azoknak az embereknek a véleményéből ítélve, akik ennek ellenére hibrid nyílást vásároltak, az ilyen típusú nyílások megbízhatatlanságáról szóló pletykák. erőművek erősen eltúlzott. A szkeptikusok nemtetszésére a Lexus CT 200h a következő évek egyik legmegbízhatóbb autója lett! A szakértők, akik személyesen végeztek tesztvezetést az autóval, szintén elégedettek voltak vele. Nem ez a versenyző azonban az egyetlen, aki megerősíti a modern hibridek megbízhatóságának elméletét...

Hiszen ennek a „tíznek” a tetején szintén egy hibrid áll! Lehetetlen figyelmen kívül hagyni azt a gyakoriságot, amellyel a Toyota Prius mindenféle értékelésben megjelenik. Még ha nem is vesszük figyelembe az autó összes környezetvédelmi díját, az autó sok méltó versenyzőt vert felül a különböző szakterületeken. Nemrég például rájöttünk, hogy egy hibrid szedán üzemeltetése és karbantartása nagyon olcsó. A YourMechanic szerint több mint 10 éve, hogy birtokolja ezt a járművet, a tulajdonos mindössze 4300 dollárt költ a karbantartására (az igazságosság kedvéért emlékeztessünk arra, hogy Amerikában fogja költeni). Most kiderült, hogy miközben ezt az autót vezeti, nem fog „pénzt kapni” a meghibásodás javítására, és nem valószínű, hogy más hasonló bajokba kerülne. Nos, kivéve téged rendőr egyenruha... Ha ehhez hozzávesszük az EuroNCAP tesztjei szerint viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztást és magas szintű biztonságot, akkor könnyen megkaphatjuk az eredményt: a hibrid Toyota Prius az egyik leghatékonyabb autó az amerikai piacon. Kíváncsi vagyok, hogy a „Fogyasztói jelentések” szakértőinek következtetése befolyásolja-e az ilyen használt autók Amerikából történő „importjának” dinamikáját?

Megszoktuk, hogy higgyünk a „németek” kifogástalanságában, a „japánok” megbízhatóságában és más axiómákban (vagy legendákban?), amelyeket maguk az autógyártók is kitartóan ismételnek évtizedek óta. Természetesen léteznek független tanulmányok, amelyek azt bizonyítják, hogy nem ok nélkül kapta meg ezt vagy azt a tekintélyes márkát az egész világon. Annál is érdekesebb, hogy néhány más megbízhatósági besorolás teljesen cáfolja a népszerű tévhiteket.

Tévhit 1. Az autók régebben jobbak voltak

Az eldobható dolgok korszakát éljük. A masszív kinézetű „túrabakancsok” pár hónap alatt a varrásnál széteshetnek, még akkor is, ha csak a városban sétálgattunk benne. Az „ötödik” iPhone testéről már a használat első napjaiban levált a festék. És személyesen ismerem a vevőt Ford Mondeo, aki az autó birtoklásának első évében annyi apróbb és nem annyira gondba ütközött, hogy visszaadta az autót márkakereskedés. Történt már ilyen korábban?

Úgy gondolják, hogy a korábbi évek modelljei sokkal nagyobb biztonsági résszel készültek. Hogy ez igaz-e vagy sem, azt lehetetlen megmondani. De a gyártók figyelembe veszik, hogy elkezdtük gyakrabban cserélni az autókat, és ritkán gondolunk arra, hogy 200 ezer kilométer után milyen javításokra lesz szüksége az autónak.

Egyes vélemények szerint a cégek tömegesen tértek át gyengébb minőségű alkatrészekre, és elkezdték azokat harmadik világbeli országok gyártóitól vásárolni. Az autóalkatrész-ipar valóban megváltozott: például a kínai Fuyao Glass Industry cég a második helyet foglalta el a különböző márkájú gyárak autóüveg-ellátásában (mellesleg ebben az évben Oroszországban nyitotta meg a termelést, és megkezdte az üvegek beszállítását a kalugai Volkswagen üzem) . Az ilyen példák aggodalomra adnak okot az old school autósok körében.

A statisztikák azonban eloszlathatják a kétségeket. Az európai piacon végzett kutatások azt mutatják, hogy a jelenlegi 4-5 nyári autók A 15 éve gyártott és a 2000-es évek elején vizsgált autók között ugyanannyi (mintegy 11%) van a különféle hibás gépjárművek között. Ilyen adatokat közölnek a járművek ellenőrzésével foglalkozó német TÜV szervezet jelentései. Természetesen ebben az esetben ügyes európaiakról van szó, akik jó műszaki állapotban tartják az autóikat.

Mi van az óceánon túl? Ott még jobbak a statisztikák. Az amerikai J.D. ügynökség kutatása. A gépek működése során felmerülő összes (még a legkisebb) problémát is rögzítő Power azt mutatja, hogy az elmúlt 10 évben a felére csökkent a hozzászólások száma! 2003-ban 100 háromévesre számítva átlagosan 273 problémás paramétert jegyeztek fel, 2013-ban pedig ez a szám már csak 126-ra csökkent (az Egyesült Államok járműmegbízhatósági tanulmányának 2013-as jelentése).

Ha azonban nem az „átlagos” autóról beszélünk, hanem konkrét márkák modelljeiről, akkor azt láthatjuk, hogy gyártási évtől függően a megbízhatóság igen tág határok között változhat. Például a TUV besorolása szerint a Renault autók megbízhatósága jelentősen csökkent az elmúlt évtizedben. A 2004-es jelentésben a Laguna és a Megane négy-öt éves modelljei meglehetősen tekintélyes helyeken állnak - az Audi A6 és a BMW 5-ös sorozat szintjén. A vizsgált használt autók közül csak a Lagunának 10,5%-ának és a Megane-nek 11,3%-a volt súlyos hibás. Az évek múlásával a helyzet gyökeresen megváltozott.

A 2013-as jelentésben a négy-öt éves Lagoons és Megans már a lista végén található 18%-os és 23%-os számokkal. Még lejjebb áll a Renault Kangoo (23,2%), míg a hozzá kapcsolódó Dacia Logan (25,8%) a legmegbízhatatlanabb autó.

Hasonló minőségcsökkenés figyelhető meg a Citroennél is. Ha az Xsara golfosztályú modell 2004-ben megbízhatóbb volt, mint az Audi és BMW üzleti szedánok, a 4-5 éves hibás autók mindössze 9,8%-át mutatta ki, akkor az azt helyettesítő Citroen C4 majdnem kétszer olyan gyakran romlik el ( 16,7%).

Az ilyen példák azonban szerencsére kivételt képeznek. A korábbi modellek különleges minőségét mindenekelőtt a tapasztalt „autóguruk” hiszik el, akik látták azokat az időket, amikor „a Mercedes még a régi volt”, és az új Ladák már nem illik az „első zsigulikhoz”. Hinni nekik vagy sem, filozófiai kérdés. Sem az egyik, sem a másik nem tud megbízható statisztikákkal szolgálni a meghibásodásokról.

2. mítosz. Tekintélyes márkák mérnöki kiválósága

Az autók világpremierjein az újságírókat mindig lenyűgözi, hogy a luxusmárkák hogyan mutatják be hatékonyan műszaki tudásukat. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac – mindegyik minden bizonnyal bemutatja az új alkatrészek keresztmetszetét, és lehetővé teszi, hogy részletesen megkérdezze a mérnököket a friss megoldások minden előnyéről. Ez azért történik, hogy a vásárlóknak ne legyen kétsége afelől, hogy nem csak a márkáért és a drága befejező anyagokért fizetnek, hanem a valódi műszaki kiválóságért is. Igaz, persze egyetlen márka sem vallja be, hogy a fejlett elektronikával tömött autó szeszélyesebb, mint az egyszerűbb modellek, illetve az újat kapott alkatrészek és szerelvények. Konstruktív döntések, néha kevésbé megbízhatóak és drágábbak a javításuk, mint az olcsóbb kivitelek.

Egy évvel ezelőtt a Warranty Direct brit szervezet, amely a jótállási és jótállás utáni autójavításokról gyűjt statisztikát Nagy-Britanniában, minősítést tett közzé. legrosszabb autók az elmúlt 15 évben. A lista sokkolónak nevezhető: szinte teljes egészében zászlóshajó modellekből áll német autóipar. Az igazi meglepetés az volt, hogy még olyan modelleket is tartalmazott, amelyeket más minősítésekben éppen ellenkezőleg, a legproblémamentesebbnek neveztek. A tíz legrosszabb autó a Warranty Direct szemszögéből így néz ki:

1. Audi RS 6 (2002-2011)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (996 karosszéria) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroen XM (1994-2000)

Ez az elképesztő autóválaszték egyszerűen magyarázható: a szakemberek nemcsak a meghibásodások számát vették figyelembe, hanem - ami még fontosabb - a javítási költségeket is. Ez megmagyarázhatja, hogy a Porsche 911 és a Mercedes-Benz SL miért került fel a „fekete listára”. Természetesen a javítási költségek összehasonlítása csak részben igazságos, de meg kell jegyezni, hogy a „pénztényezőt” figyelembe vevő minősítés korrektebb eredményt ad, mint anélkül.

Bár a „kibocsátási ár” figyelembevétele nélkül is, számos elismert márka megbízhatósága komoly kétségeket vet fel. A motorhibákra vonatkozó statisztikák például nem kedveznek az Audinak, a BMW-nek, a Mininek és a Volkswagennek – állítják a Warranty Direct szakértői. 27 Audi autónként egy motorhiba fordul elő. Az egyetlen rosszabb márka az MG Rover, amely 13 autónként egy meghibásodást okoz. jól és legjobb pontszámok megmutatta a Honda és a Toyota márkákat, amelyeknél 344, illetve 171 autóra jut egy motorhiba.

Nem csak a Warranty Direct kutatásban, hanem azokban is Amerikai értékelések ezek a márkák nem a legjobb eredményeket mutatják. A J.D. Az olyan teljesítménymárkák, mint az Audi, a Mini és a Volkswagen, szintén az alsó tíz közé tartoznak a megbízhatóság tekintetében a három éves autók értékelése során. A BMW pedig az iparági átlagnál alacsonyabb eredményeket mutatott fel.

Az biztos, hogy hivatkozhat egy másik független besorolásra - a Consumer Reportsra, amely statisztikákat gyűjt a hívásokról Amerikai autók szolgáltatások 2003-2012 között. A húsz autó között, amelyekre állítólag „az átlagosnál lényegesen magasabb” volt a kérések száma, olyan drága modellek voltak, mint a BMW 7-es sorozat, a BMW X5, a Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S és Volkswagen Touareg.

3. mítosz. Problémamentes „japán”

Azt mondják, hogy a japán orosz nagykövet egy időben felváltva Mercedest és Lexust vezetett. Az egyik autónak mindig sok gondja volt, míg a másik hibátlanul működött. Találd ki, melyik? Egy barátom, aki több évig dolgozott a nagykövetségen, mesélte ezt a történetet, és ezt követően sok barátomnak újra elmeséltem. Általában mindenki jól tippel, mert a japán megbízhatóság axióma. Vagy már nem?

Az elmúlt években a Toyota márka több jelentős járművisszahívásról vált híressé a különféle gyártási hibák miatt, de ez a márka továbbra is előkelő helyen áll a megbízhatósági besorolásokban. Az azonosított hiányosságok gyors kiküszöbölésének képessége hozzájárulhat ehhez

Igazán, Toyota modellekés a Lexus meglehetősen magas pozíciókat foglal el számos értékelésben, de ez nem mondható el más márkákról. És nem minden kutató dicséri a Toyotát. Például német autóklub Az ADAC, amely évek óta kutatja az autók megbízhatóságát, nem vett észre különösebb előnyöket a Toyota számára. A 21 autó listáján, amelyek tulajdonosai a legkevésbé valószínű, hogy kapcsolatba lépnek a szervizzel, csak egy „japán” található - Nissan Micra. Nos, a Honda Jazz ott van a 12 kívülálló között. Természetesen itt a német kutatás hibájáról beszélhetünk: nem sok japán modell található a német járműparkban. De Amerikában biztosan van belőlük elég.

J.D. Power, a „három évesek” között a Lexus az élen, de a Mitsubishi a három kívülálló egyike. Ennél a márkánál csak a Dodge és a Land Rover rosszabb. A Subaru, a Nissan és az Infiniti is átlag alatt teljesít.

A Consumer Reports kutatása (2003-tól 2012-ig az autószervizekbe érkező hívások statisztikái) szintén megerősíti, hogy a japánok különböznek a japánoktól. A Toyota/Lexus, a Honda/Acura, a Mazda és az Infiniti számos modellje elnyerte a legjobb címet. A többi japán márka a kutatók szerint semmi figyelemreméltót nem képvisel a megbízhatóság tekintetében.

4. mítosz. „A britek” a legproblémásabbak

Az új Jaguar és Land Rover modellek tesztelése során időről időre megjegyezzük, hogy a brit mérnökök az elmúlt években nagyot léptek előre. Vegyük például a teljesen alumínium karosszériákat: ezt a megoldást ma már nem csak a sportautókon alkalmazzák, hanem – a történelemben először – a fajtiszta SUV-okon is. Autópályán és komoly terepen is aligha maradnak alább ezek az autók bárkinél, de általában minden elismerés szóhoz kell kísérni a megbízhatósági besorolásokra vonatkozó amúgy is fájó megjegyzéseket.

Ez nem vicc: a J.D. Erő Land márka A Rovert többször is a legrosszabbnak választották, és a Jaguart legújabb értékelése mindössze öt sorral lépett feljebb. Ha 100 használt, három éves Lexus esetében 71 jelentett probléma, akkor a Land Rovereknél 220.

Az angol márka képviselői szerint azonban az autók minősége jelentősen javult az elmúlt években. A Jaguar Land Rovert 2008-ban felvásárló indiai Tata konszern komoly pénzügyi befektetéseket hajtott végre a megbízhatóság és az innováció javítása érdekében.

Ahhoz, hogy bizonyítékot találjon arra, hogy a brit márkák megbízhatatlansága már elavult mítosz, komolyan meg kell próbálnia. Nos, például a legújabb értékelésben legrosszabb autók ADAC Angol modellek Nem. Emellett a Consumer Reports szerint jelenleg egyetlen egy sem található a húsz legmegbízhatatlanabb modell között. Jaguar autóés a Land Rover, annak ellenére, hogy van BMW 7-es és X5-ös (2003-tól 2012-ig az autószervizek hívásainak statisztikái.) Vagyis e tanulmány szerint kiderül, hogy a Jaguar XJ és Range Rover Sport minőségben felülmúlja őket. Az azonban, hogy az „angolok” itt nem tartoztak a legrosszabbak közé, még mindig nem vigasztal.

A Warranty Direct legfrissebb kutatása azonban már reményt ad: a Jaguar márka bekerült a Top 5-be motormegbízhatóság tekintetében, csak a Honda, a Toyota, a Mercedes és a Volvo mögött. Igaz, a szakértők azonnal fenntartással élnek: az elmúlt 15 év legdrágább garanciális esete egy meghibásodás volt Motor tartomány Rover. A felújítás 13 000 fontba került, ami 680 000 RUB-nak felel meg.

5. mítosz. A tömegmárkák fukarkodnak a megbízhatóságon

A luxusmodellek vásárlói bármennyire is szeretnék érezni autóik fölényét az olcsóbbakkal szemben, megbízhatóság tekintetében sok olcsó modell már régóta bekerült a vezetők közé. Ha vitatkozhat a fenti mítoszokkal, bizonyos ellentmondásokat találva a minősítésekben, akkor minden kutató szinte egyöntetűen megjegyzi, hogy a megbízhatóság szempontjából egyes kisautó nem csak nem rosszabb. drága modellek, hanem felülmúlja őket.

Az ADAC minősítésbe olyan kivételesen megbízható autók tartoznak, mint a Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka és Citroen C1. Egyenrangúak az Audi A5-tel, A6-tal és Q5-tel; BMW 1., 3., 5. széria, X1 és X3; Mercedes A-osztály, B-osztály, C-osztály és GLK.

A TUV statisztikái szerint a tíz legjobb 4-5 éves használt autó most így néz ki:

1. Toyota Prius
2. Mazda 2
3. Toyota Auris
4. Toyota Corolla Verso és Smart Fortwo
5. Mercedes C-osztály
6. Porsche Cayenne és Porsche Boxster
7. Porsche 911
8. Volkswagen Golf Plus

A Warranty Direct szerint a megbízhatóság abszolút vezetői (figyelembe véve a javítási költségeket) a következő modellek:

1. Mitsubishi Lancer (2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V(1998-2006) és Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-osztály(2006-2012) és Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Egy nagy mítosz

Végül érdemes megemlíteni azokat a modelleket, amelyek megbízhatóságát egyáltalán nem mérik statisztikai adatok. És a vásárlók elképzelései arról, hogy egy ilyen modell milyen jól fog működni, kizárólag mítoszokon, pletykákon és elszigetelt eseteken alapulnak, amelyek barátokkal és ismerősökkel történtek. BAN BEN legjobb forgatókönyv Ehhez még hozzátehetjük a hosszú távú tesztek és állóképességi tesztek eredményeit is, amelyeket újságírók végeznek, de ezek eredményeit mégsem szabad egy adott modell összes kiadott példányához kötni. Természetesen termékekről beszélünk. Orosz bélyegek, helyben összeszerelt külföldi autókról és kínai modellekről.

Az Autoreview munkatársai érdekes megbízhatósági teszteket végeznek. A teszt helyszínén különféle üzemmódokban szimulálják a gép működését, és a terheléseket növelik. Ez lehetővé teszi a gépek tartósságának gyors felmérését és számos „ veleszületett betegségek» bizonyos szerkezetek. Sok modell meghibásodik: jóval a tesztelés vége előtt súlyos meghibásodások következnek be. Például egy Kalinyingrádban összeszerelt Chevrolet Aveo-n a sebességváltó mindössze 18 000 km-t bírt, a lengéscsillapítók sokkal korábban szivárogtak, és az első stabilizátor rögzítőanyái már az első ezer kilométeren belül lazulni kezdtek.

Lehet, hogy egy példány alapján nehéz megítélni az összes gép megbízhatóságát, de amikor a közvetlen versenytársak részt vesznek egy összehasonlító tesztben, az eredmények inkább tájékoztató jellegűek. Vegyük például a Renault Duster párhuzamos élettartamtesztjeit és Chevrolet Niva. A hazai modellek egyes vásárlói meg vannak győződve arról, hogy a megfizethető külföldi autók nem sokkal jobbak az orosz autóknál, de a megbízhatóság tekintetében a különbség óriásinak bizonyult.

A 100 000 km-es vezetést szimuláló tesztek különféle típusú utakon, köztük komoly terepen és macskakövön, rávilágítottak arra, hogy a Duster felfüggesztése dicséretre méltó. A történelemben először erőforrástesztek Automatikus felülvizsgálat után hosszú távú teszt a felfüggesztés egyetlen elem cseréjét sem igényelte. De a motor diagnosztikája egy hosszú távú teszt eredményei alapján azt mutatta, hogy a vártnál sokkal gyorsabban kopik. A modellnek sok egyéb hátránya is volt, de ezek lényegében semmi a Nivában felfedezett problémákhoz képest. A szakértők megjegyezték, hogy a motorháztető alatt minden rozsdás volt, ami rozsdásodhat, beleértve a hengerblokkot is. A macskaköves úton végzett teszt során a Shnivának 10 (!) lengéscsillapítót kellett cserélnie. A sebességváltó ötödik fogaskerekei szétestek és beszorultak.

Természetesen az egypéldányok tesztjei nem azt a képet adják, mint a több százezer gép meghibásodását figyelembe vevő statisztikákból. De maguk a gyártók rögzítik az összes hivatalos szolgálathoz intézett hívást, és elképzelhető, hogy előbb-utóbb független szervezetek is hozzáférhetnek az orosz benzinkutak statisztikáihoz. És akkor talán megdőlnek az orosz modellekkel és a helyben összeszerelt külföldi autókkal kapcsolatos széles körben elterjedt mítoszok. Egyelőre sajnos elég keveset tudunk valódi megbízhatóságukról.

Hely	Modell	A hibás gépek aránya	Átlagos futásteljesítmény (km)	Hely	Modell	A hibás gépek aránya	Átlagos futásteljesítmény (km)
1	Toyota Prius	4,0%	63 000	62	Volkswagen Touareg	9,9%	92 000
2	Mazda 2	4,8%	48 000	62	Audi Q7	9,9%	101 000
3	Toyota Auris	5,0%	57 000	64	Citroen C4 Picasso	10,0%	76 000
4	Toyota Corolla Verso	5,1%	71 000	64	Suzuki Swift	10,0%	54 000
4	Smart Fortwo	5,1%	42 000	64	BMW Z4	10,0%	52 000
6	Mercedes C-osztály	5,3%	68 000	67	Mitsubishi Colt	10,1%	56 000
7	Porsche Cayenne	5,6%	76 000	67	Ford Mondeo	10,1%	95 000
7	Porsche Boxster	5,6%	46 000	67	Nissan Qashqai	10,1%	64 000
9	Porsche 911	5,8%	47 000	67	Volkswagen Passat	10,1%	111 000
10	Volkswagen Golf Plus	5,9%	61 000	71	Hyundai Getz	10,2%	54 000
10	Ford Fusion	5,9%	51 000	71	Opel Zafira	10,2%	79 000
12	Suzuki SX4	6,2%	61 000	71	Nissan Note	10,2%	60 000
12	Mazda 3	6,2%	61 000	74	Volkswagen Bogár	10,5%	52 000
12	Audi TT	6,2%	58 000	75	Opel Astra	10,6%	70 000
15	Toyota Avensis	6,3%	78 000	76	Volkswagen Caddy	10,9%	87 000
15	BMW X5	6,3%	83 000	76	Opel Agila	10,9%	49 000
17	Mercedes SLK	6,5%	48 000	78	Nissan Micra	11,1%	52 000
18	Toyota RAV4	6,7%	69 000	79	Ford Galaxy	11,3%	101 000
19	Audi A3	6,9%	74 000	80	BMW X3	11,6%	80 000
20	Mazda MX-5	7,1%	44 000	80	Honda Accord	11,6%	76 000
21	Volkswagen Eos	7,2%	58 000	82	BMW 5-ös sorozat	11,9%	99 000
22	Audi A4	7,3%	92 000	83	Daihatsu Sirion	12,0%	52 000
23	Ford Fiesta	7,4%	53 000	84	Chevrolet Aveo	12,3%	52 000
24	Audi A6	7,5%	111 000	85	Skoda Superb	12,4%	94 000
25	Volkswagen Golf	7,6%	71 000	86	Mercedes E-osztály	12,5%	110 000
25	Mini	7,6%	53 000	87	Renault Modus	12,8%	50 000
27	Ford C-Max	7,7%	67 000	88	Hyundai Tucson	13,0%	65 000
28	Honda Civic	7,9%	64 000	88	Volkswagen Polo	13,0%	56 000
29	BMW 3-as sorozat	8,0%	79 000	88	Kia Picanto	13,0%	53 000
29	Renault Twingo	8,0%	41 000	91	Volkswagen Sharan	13,2%	98 000
31	Toyota Yaris	8,1%	53 000	92	Fiat Bravo	13,4%	65 000
32	Honda Jazz	8,3%	53 000	93	Citroen C3	13,9%	57 000
32	Mazda 6	8,3%	77 000	94	Renault Scenic	14,0%	70 000
34	Toyota Aygo	8,5%	53 000	95	Suzuki Jimny	14,3%	49 000
34	Mercedes B-osztályú	8,5%	60 000	95	Kia Rio	14,3%	64 000
36	Opel Meriva	8,7%	52 000	97	Hyundai Atos	14,4%	46 000
37	Volkswagen Touran	8,8%	89 000	98	Renault Clio	14,5%	55 000
37	Opel Tigra	8,8%	47 000	98	Ford Ka	14,5%	50 000
37	Volvo C30	8,8%	69 000	98	Chevrolet Matiz	14,5%	46 000
40	Seat Altea	8,9%	70 000	101	Kia Sorento	14,6%	82 000
40	Ford Focus	8,9%	74 000	102	Volkswagen Fox	14,7%	55 000
40	Ford S-Max	8,9%	95 000	103	Skoda Roomster	14,8%	67 000
43	Volvo S40	9,1%	89 000	103	Peugeot 207	14,8%	56 000
43	Suzuki Grand Vitara	9,1%	66 000	105	Citroen C2	14,9%	57 000
45	Opel Vectra	9,2%	87 000	106	Citroen Berlingo	15,2%	76 000
45	Skoda Octavia	9,2%	92 000	107	Fiat Punto	15,3%	61 000
47	BMW 1-es sorozat	9,3%	66 000	108	Alfa Romeo 147	15,5%	65 000
47	Citroën C1	9,3%	56 000	108	Volvo V70	15,5%	114 000
49	Subaru Forester	9,4%	72 000	110	Alfa Romeo 159	15,8%	83 000
49	Kia Cee´d	9,4%	65 000	111	Citroen C5	15,9%	89 000
49	Peugeot 107	9,4%	54 000	111	Seat Ibiza	15,9%	62 000
52	Hyundai Matrix	9,6%	55 000	113	Citroen C4	16,7%	70 000
52	Mercedes A-osztályú	9,6%	55 000	114	Fiat Panda	16,9%	51 000
52	Honda CR-V	9,6%	71 000	115	Peugeot 307	17,8%	72 000
55	Mercedes CLK	9,7%	62 000	116	Peugeot 407	18,0%	85 000
55	Nissan X-Trail	9,7%	81 000	116	Renault Megane	18,0%	76 000
55	Mercedes ML	9,7%	94 000	118	Fiat Doblo	21,4%	80 000
58	Mazda 5	9,8%	74 000	119	Renault Laguna	23,0%	90 000
58	Opel Corsa	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
58	Seat Leon	9,8%	73 000	121	Dacia Logan	25,8%	73 000
58	Skoda Fabia	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
				121	Dacia Logan	25,8%	73 000