A kicsi, de fürge 2019-es Toyota iq-nek joga van az élethez. 2018-ban a Toyota konszern több alkalommal is bemutatta a nagyközönségnek az IQU kompakt furgont Japán autóbemutatók. A Toyota IQ műszaki jellemzői nem versenyezhetnek ugyanazzal a Smarttal. De a modellnek más előnyei is vannak. Toyota áttekintés Az Iq 2020, konfigurációk és árak, tulajdonosi vélemények az alábbiakban találhatók. A tesztvezetésről fotók és videók is találhatók.

Hivatalos kereskedők

• Vidék:
• Válasszon régiót

Voronyezs, st. Ostuzheva, 64 éves

Jekatyerinburg, utca. Metallurgov 60

Irkutszk, utca. Traktovaya 23 A (Alsó Angarszkij híd)

Minden cég

Szinte minden innováció lényege, hogy a mechanizmusokat egyre kompaktabbá tegyék. A telefonok egyre kisebbek Készülékek– minimális helyet foglal, az autók mérete fokozatosan csökken. Természetesen hatalmasak Amerikai autók, vagy lenyűgöző kisteherautók, de a legtöbb Hi-tech megjelenik kis autók. Nem sokkal ezelőtt mutatkozott be a japán Toyota vállalat a leghíresebb modell Prius, amely egyfajta forradalmat idézett elő az autóiparban.

És most megjelent a mikroautó-piac új vendég A Toyota iQ egy egyenesen Japánból származó modell, amely térszervezés és kompaktság tekintetében igazi mérnöki csoda. A modell értékesítésének kezdetét 2009-re tervezték. A tervezők célja a legfunkcionálisabb autó megalkotása volt minimális méretek. Azt kell mondanunk, hogy a mérnököknek nehéz dolguk volt, mert minden rendelkezésre álló milliméternyi helyet ki kellett használniuk.

IQ iq ár
útközben tesztelő berendezés

Menedzsment Toyota cég egy szuperkompakt autó létrehozását tervezte, mint pl Okos autó, ami meglehetősen népszerű Európában. Egy autó, amely árban felveszi a versenyt vele, de felülmúlja azt működési jellemzők. Így született meg a Toyota iQ.

Közeledj bölcsen

Azt kell mondanom, hogy az egyik jellemzője, amellyel az okoseszköz meghódítja tulajdonosait, a szokatlan kinézet. Igen, a kis városi autók biztosan szórakoztatónak tűnnek. A japán változat ebből a szempontból visszafogottabb és óvatosabb, de nem nélkülözi a finomításokat. Ennek ellenére még mindig vonzza a tekintetet. Elölről a Toyota IQ (lásd a fotót) meglehetősen hasonlóan néz ki rendes autó. Yarisra emlékeztető fényszórók kis motorháztető, texturált első lökhárító.

Oldalról nézve azonban az autó teljesen másképp néz ki: könnyűfém keréktárcsák, a kanyarokban elhelyezett, szinte teljesen hiányoznak a túlnyúlások, ami lehetővé tette az autó alapjának maximalizálását, teret nyerve a belső térnek, miközben megőrizte az autó szerény méretét. Érdemes elmondani, hogy a Toyota iq 2019 Amerikában is megvásárolható.

Nézze meg a modellt is.

De ott a Scion márkanév alatt árulják, amely ifjúsági márkaként van elhelyezve. Általános benyomás a külső elég pozitív, de nincs benne az az édes báj, ami pl Fiat modellek 500. Ennek ismeretében a cég felajánlja, hogy a színválaszték bővítésével teszi szórakoztatóbbá az autót Toyota karosszéria iq vagy beillesztése különféle vicces rajzokkal.

A mérnöki munka ünnepe

Az autó belseje kissé kétértelműnek tűnik. Minden bizonnyal azok, akik 2019-ben a Toyota iQ vásárlása mellett döntöttek, olyan emberek, akik többet gondolnak a fejükkel, mint a szívükkel. A belső kialakítás a funkcionalitást szem előtt tartva készült. Ismét – ez szinte teljesen csak stílusos kiegészítők, játékosság vagy szórakozás – mindezt a praktikum és a racionális helykihasználás zászlaja alatt hozták létre. Igénytelen pilótafülke kialakítás, egyszerű, de informatív műszerek, kényelmes, de unalmas kormány.

A helytakarékosság érdekében a Toyota iq mérnökei úgy döntöttek, hogy még a kesztyűtartót is elhagyják. Most van egy kis akasztózseb az utassal szemben (lásd a belső fotót). Minden aszketikus, minden logikus.

Ülések csomagtartó műszerek
ergonómiai torpedó
vezetőülés

De ha a praktikumról beszélünk, akkor a tulajdonos új Toyota Az IQ sokkal többet kap ugyanazon az áron, mint a smartban. Így, szabad hely itt sokkal több van, a szék nagyon kompetensen profilozott, és egész kényelmesen lehet rajta ülni. Az opciók közé tartozik a klímaberendezés, a fűtött ülések és a tempomat. Az építési minőség és a részletekre való odafigyelés kiváló. A műanyag nem ugyanaz legmagasabb minőség, azonban nem zavaró, a színek és anyagok kombinációja pedig egészen kellemes.

A Toyota iq-nek azonban vannak apró ergonómiai hibái is. Tehát a Moszkvában megvásárolható autók szerkezetileg különböznek a japán ikrektől, és eltérnek-e a kormánykerék elhelyezkedése. Ez azt jelenti, hogy az ülésfűtés gombjai mostantól az utasoldalon helyezkednek el, és kényelmesebb a megnyomása. Köszönhetően azonban kicsinek Toyota méretek IQ, a pilóta is könnyen eléri őket. De a funkciókkal túlterhelt joystick még mindig okoz némi kellemetlenséget.

A második üléssorban korlátozott a hely, de butaság lenne többet követelni egy ilyen méretű autótól - elvégre a Toyota iq (lásd a fotót) nagyon pici. Természetesen a felnőttek elviselik a rövid utazást, de jobb ezeket a helyeket a kisgyermekekre hagyni. És még jobb, ha a második üléssort lehajtott állapotban vezeti - így lehetőség nyílik a csomagok berakására az autóba. Hiszen felemelt ülésekkel nincs csomagtartó, mint olyan.

Adócsalás

Az Ön rendelkezésére áll Háztartási bolt a modell egyetlen motort kapott. Ez egy 1,3 literes benzinmotor, 98 LE teljesítménnyel. 123 N/m nyomatéknál. Ez a motor ismerős a Toyota Yaris modellből, de az IQ-ban specifikációk kissé csökkent. Ez a „tuning” lehetővé tette egyes országokban a 100 fős adósáv alá való átjutást.

Ez ráadásul nemcsak a felesleges adófizetés elkerülését, hanem az üzemanyag-fogyasztás csökkentését is segítette. Az autó nem fogyaszt több mint 6 liter benzint még a városban történő vezetés közben sem. Index, tiszteletre méltó még a dízeleket is. A sebességváltó is márkás. A gazdaságosság kedvéért elhagyták a hidromechanikus automatikát vagy a hagyományos mechanikát. A motort most egy fokozatmentes variátor hajtja.

Még mindig tud örömet okozni

De az úton Toyota autó Az IQ szinte teljesen felülmúlja a Smartot (lásd a videó tesztvezetést). A motor halkabban jár, csak az indítás pillanatában emlékeztet a jelenlétére, a variátor sokkal gyorsabban és készségesebben reagál a gázpedálra, bár bizonyos szünetet tart.

A Toyota IQ simasága is megérdemli pozitív visszajelzést. Persze messze van tőle üzleti szedán Camry, azonban a felfüggesztés tökéletesen kezeli az illesztéseket, anélkül, hogy nagy kényelmetlenséget okozna a vezetőnek, ugrásban pedig az autó nem billeg vagy lebeg. A kormánykerék meglehetősen könnyű, és minden információt továbbít, amire a pilótának szüksége van. Kezelhető és jól kiegyensúlyozott Toyota alváz szintén hozzájárulnak, egy csipetnyi élvezetet adva a vezetéshez.

De érdemes megjegyezni, hogy a Toyota iq városi autó, nem autópályára. Itt kényelmetlenül érzi magát, a motor zaja már egyértelműen áttöri a hangszigetelést, az oldalszél pedig lehetővé teheti, hogy sorról sorra átrendezze az autót.

El tudsz képzelni egy 32 literes térfogatot? Egy kis akvárium, egy tisztességes csereszemetes zsák, egy doboz kiömlött tej... IQ-ban ez a csomagtartó térfogata. Nem kesztyűtartó – itt egyáltalán nincs. Pontosan a csomagtartó.

Gyerekjáték? Egyáltalán nem. Oroszországban az IQ csak az egyik leggyakoribb és leggazdagabb változatban vásárolható meg, 1,3 literes, 98 LE-s motorral. s., amely egy variátorral párhuzamosan működik. A csomag is ugyanaz, de benne van minden lehetséges elektronikus rendszerek– ABS, EBD, ESP – és kilenc (!) légzsák. És mégis, még mindig. Kétségtelen... A hossza nem éri el a három métert, a magassága másfél. Hogy lehet itt négy embert elhelyezni? Igen, igen - négy; A Toyota két üléssort zsúfolt az utastérbe.

Leszálláskor volt egy enyhe sokk. Itt tágas. A sofőr és a mellette ülő. Tovább hátsó sor Csak az általános iskolás korú gyermekek ülhetnek majd kényelmesen. A törzs ekkor megszűnik létezni. Itt nincs pótkerék, van javítókészlet.

Mert hátsó utasok 175 magasságig - az utazás a térd feszültségével jár - az első ülések nyomást gyakorolnak rájuk. A magasabbak a plafont is megütik. Nincs több hely. Megérkeztünk.

Mi van a sofőrrel? Minden információ fedélzeti számítógép jobb oldalán egy külön kijelzőn jelenik meg Irányítópult, amely enyhén eltolódik a középpont felé. Azonnal megakad a szeme, de nem irritálja és nem zavarja. A CD-lejátszó és a rádió vezérlése csak a kormányon található - mikro-joystick formájában. Kényelmetlennek tűnt: gyakori hibákés használat közbeni kihagyások mozgás közben nagyon elvonják a figyelmet.

Az autó magabiztosan, de simán vezet. Nem szabad tőle éles gyorsulást várni, bár ereje van bőven. Ráadásul a mikro-Toyota még 120 km/órás sebességnél is tökéletesen kezelhető, kanyarban minimális gurulás mellett hangtalanul átcsúszik a kátyúkon és egyéb egyenetlenségeken. De az utastér továbbra is zajos: egy kis autó „kis” hangszigetelést jelent.

Az ESP jól jött: nélküle havas út jeges kopasz foltokkal súrlódó gumiabroncsok nem minden alkalommal sikerült. Az IQ folyamatosan csúszott, és nem mindig követett egyenes utat. De az „asszisztens” bekapcsolásával az emberekkel megtöltött kompakt lassan, de biztosan kikerült a zűrzavarból, és lekerült a korcsolyapályáról.

A japán mikroautó fő ütőkártyája a fordulási sugara. Teljesen elfordított kerekekkel szó szerint a helyszínen megteheti a „180 fokot”.

Végül az étvágyról... Télen az IQ úgy „eszik”, mint egy teljes értékű C-osztályú autó - körülbelül 12 liter „százonként”. A műszerfalon egy „eco” lámpa található, amely akkor világít, ha a motor gazdaságos üzemmódban jár. Sajnos a városi ciklusban húsz másodpercnél tovább nem tudtam megfigyelni...

Az érzések miatt van értelme ilyen autót venni. Valószínűleg szörnyű gondjai vannak a parkolással a városközpontban, vagy egyszerűen csak saját kagylóra van szüksége. Vagy légy különc – nem tudok jobb autóipari bemutatót az „én”-emről.

A Toyota iQ-t 2008-ban a Genfi Autószalonon mutatták be először a nagyközönségnek, idén ősz óta pedig Oroszországban is megjelent a szuperkompakt, ragyogó karakterű Toyota iQ. Az iQ nevet az „individualitás minősége” szavak kezdőbetűi alkotják, amelyek egyéni minőséget jelentenek. A szuper apró, szinte egyedi Toyota iQ valóban a legapróbb részletekig lenyűgöz a minőségével.

A Toyota iQ külseje első pillantásra egyszerű. Nézze meg közelebbről, van itt intrika! Az autó hossza mindössze 298,5 centiméter. Ez több mint 20 centivel rövidebb, mint az Oka, amiről vicceket szoktak ejteni, de a Toyota iQ nem vicces, hanem nagyon jó! A stabil leszállás technológiailag úgy érhető el, hogy a kerekeket a lehető legközelebb hozzák a karosszéria sarkaihoz. Az optikai hatást masszív lökhárítók fokozzák. Az autó nagy része a tengelytávon belül összpontosul. A maximálisan lerövidített, mindössze 200 centiméteres tengelytáv mellett gyakorlatilag nincsenek túlnyúlások, ennek köszönhetően a Toyota iQ kiválóan kezelhető.

A külső kialakítás számos ellentmondásos kérdést tár fel. Úgy tűnik, hogy egyes modulokat más gépektől kölcsönöztek modellválaszték Toyota. Ez az ötlet javasolt hátsó lámpákés három sáv közöttük. A 16 colos kerekek túl nagynak tűnhetnek egy ilyen kis autóhoz, de ez nem mindenkinek való. Általánosságban elmondható, hogy a design világos és eredeti, és 10 színválaszték mindenki számára lehetővé teszi Toyota tulajdonos iQ különlegesnek érzi magát.

De a legnagyobb intrika belül rejlik. Kezdjük azzal, hogy három felnőtt és egy gyerek egészen jól érzi magát a kabinban. A vezető és az első utasülés közepe között egész 71 centiméter van - ez a mutató a C-osztályú autók szintjén. Miért nem négy felnőtt? Minden nagyon egyszerű. Elöl nincs kesztyűtartó, ami sokkal előrébb tolja az utasülést, mint a vezetőülést. Tehát illeszkedjen mögé vezető ülés Csak egy baba képes rá. Nál nél tele töltve hangerő Toyota csomagtartó Az iQ nem nagy - csak 32 liter. Igaz, a hátsó ülések alatt is van egy fülke. De ha csak a sofőr és társa ül az autóban, akkor a hátsó ülések háttámláit leengedik. Ez 238 literes csomagtartót eredményez.

A Toyota iQ elülső panelje aszimmetrikus, de nagyon funkcionális, és lehetővé teszi, hogy a vezető nem érezze magát rosszabbul, mint nagy autó. Az LCD-kijelző ebben az autóban nem luxus, hanem helyet takarít meg, sok információs panelt helyettesít.

Az európai fogyasztóknak szánt Toyota iQ 1 literes, 68-as teljesítményű motorral van felszerelve Lóerő. Apropó VVT-i motor elnyerte az „Év motorja – 2008” címet az 1 liternél nem nagyobb motorok kategóriájában. Elérhető Oroszország Toyota iQ több erős motor Kettős VVT-i– 1,3 liter (98 LE).

Ez nem csak egy négyhengeres motor. Fel van szerelve egyedi rendszer Stop & Start, amely a benzin megtakarításáért felelős egy nagyobb városban, amikor a forgalmat gyakran megzavarják a forgalmi dugók és megállások. Ennek a rendszernek köszönhetően a városi utcákon a benzinfogyasztás nem haladja meg az 5,1 litert 100 kilométerenként.

Méret üzemanyag tartály A 32 liter nem olyan kevés ezzel gazdaságos fogyasztásüzemanyag. Tankolás nélkül több mint félezer kilométert lehet megtenni. Egyébként a tank egy másik innovatív megoldás a Toyota iQ-ban. Lapos, és ez a hasznos hely megtakarításának általános elképzelése miatt történt.

Az ütközési tesztek a Toyota iQ-ra hozták a legmagasabb pontszámot a biztonság terén. Nemcsak a vezetőt és az utasokat védték megbízhatóan a légzsákok, hanem egy ütközésben lévő gyalogosnak is van maximális esélye a túlélésre.

Toyota iQ ára: tovább orosz piac A Toyota iQ egyetlen „Prestige” konfigurációban kerül bemutatásra, amely ~ 778 ezer rubel áron vásárolható meg.

Úgy tűnik, hogy a Toyota iQ az ideális városi autó, mind műszaki jellemzők (kicsi és gazdaságos kompakt), mind pedig kényelem és biztonság szempontjából. Csúcsidőben a városban parkolva ki ne szeretne három méternél rövidebb autót? A Toyota iQ eredeti kialakítása pedig lehetővé teszi, hogy minden tulajdonos gyakorolhassa az egyéni stílushoz való jogát az utakon.

A Toyota IQ egy tipikus városi autó, manőverezhető és meglehetősen dinamikus. A parkolóban az autó minimális helyet foglal, az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg az 5 litert 100 kilométerenként, a karbantartás pedig olcsó. És ugyanakkor, a kompakt japán autó van felszerelve a legtöbb magas színvonalú, jó menettulajdonságokés irigylésre méltó biztonsági szint.

Bemutatás

Első fogalmi Toyota verzió Az IQ-t, amelynek akkor még nem volt közvetlen analógja, a 2007-es Frankfurti Autószalonon mutatták be. Az autó számos díjat kapott és IQ-indexének dekódolását: I - innováció (innováció), intelligencia (intellektuális), Q - minőség (minőség). 2009-ben indult tömegtermelés A mai napig tartó Toyota IQ. Az USA-ban az autót Scion néven árusítják.

Több mint szerény, a karosszéria hossza mindössze 2985 mm, szélessége 1680 mm, ugyanakkor a belseje meglehetősen tágas. Belső tér sikerült kibővíteni a négy kerék maximális elmozdulása miatt a karosszéria sarkaiban. Az autónak gyakorlatilag nincsenek túlnyúlásai, a tömeg nagy része a 2000 mm-es tengelytávon belül összpontosul, ami jó kezelhetőséget biztosít. A 16 hüvelykes kerekek kiegészítik az autó általános kialakítását, és hozzájárulnak a sima futáshoz.

Komfort szint

A Toyota IQ tisztességes kényelme, amelynek fényképei az oldalon találhatók, keresletté teszi az autót a vásárlók sokféle kategóriája számára. De különösen a miniatűr autó alkalmas kis család három vagy négy emberből – két felnőttből és két gyerekből. Az autó nélkülözhetetlen a szupermarketekbe, a piacra, a munkahelyre, óvoda vagy iskola. A Toyota IQ válhat belőle jó segítő háztartás, ezen kívül tovább kompakt autó Az egész családdal kimehetsz a természetbe. A csomagtartó elég tágas ahhoz, hogy egy sátrat, egy tábori asztalt székekkel, kosarakat élelmiszerekkel és még több tartályt is meg lehessen rakni.

A csomagtér 32 literről 238 literre növelhető a hátsó üléstámlák egyszerű leengedésével. És ha hátsó ülések emelje fel, akkor megnyílik alattuk egy üres fülke, amibe bele is rakhatunk néhány dolgot.

orosz piac

Orosz autóhoz Toyota piac IQ jár hozzá benzinmotor térfogata 1,3 liter, teljesítménye 98 liter. Val vel. és egy fokozatmentes váltó, amelynek működési elve hasonló az automata sebességváltóéhoz, amikor nincs szükség fokozatváltásra. Azonban az együttható hasznos akció variátor többszörösen alacsonyabb. De egy ilyen miniatűr autóhoz, mint a Toyota IQ, sikeresen használható sebességváltóként. Az új autó ára normál konfigurációban körülbelül 780 000 rubel a 2009-nél nem régebbi használt autók ára 250 és 560 ezer rubel között változhat.

Gazdaságos

A Toyota IQ motor Stop & Start rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást városi körülmények között. A közlekedési lámpánál megállva a rendszer leállítja a motort, a zöld jelzés bekapcsolásakor pedig újra beindítja. Tekintettel arra, hogy benne nagyobb városok A piros lámpáknál több tucat vagy száz ilyen kényszerleállás is előfordulhat, kiderül, hogy a Stop & Startnak köszönhetően milyen benzinmegtakarítás érhető el. Amellett, hogy a lámpánál tétlen, az autó elakadhat egy forgalmi dugóban vagy forgalmi dugóban, ami szintén túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet, és a motor időben történő leállítása csak előnyös lesz.

A Toyota iQ-t (új verzió) gazdaságos háromhengeres motorral szállítják az európai országokba, egy liter térfogattal és 68 lóerős teljesítménnyel. Val vel. A gyors, dinamikus vezetés szerelmeseinek egy 1,4 literes, 90 LE-s motort kínálnak. s., ami nemcsak gazdaságos, de környezetbarát is, hiszen egy ilyen motor CO 2 kibocsátása mindössze 98 g/km.

Egyedi gáztartály

Toyota iQ - 32 liter. Az autó benzintartálya tekinthető újításnak, hiszen nem foglal helyet sem az utastérben, sem a belső térben. csomagtér. Az alja alá példátlanul vékony tartály került. A tartály elválasztó rendszerrel van felszerelve, hogy megakadályozzuk az üzemanyag fröccsenését egy lapos és széles fürdőben. A tervezés egyetlen kellemetlensége a maradék üzemanyag meghatározásának pontatlansága, ezért a tulajdonosnak gondosan ügyelnie kell arra, hogy a gáztartály folyamatosan tele legyen.

Biztonság

A Toyota iQ, amelynek értékelései mindig is csak pozitívak voltak, az összes páneurópai szabvány szerint a kategóriába tartozik. Az autó kis méretei tették lehetővé, hogy platformját, alvázát és karosszériáját nagyfokú merevséggel alakítsák ki. Így az eredmény egy erős keret volt, amely képes ellenállni az irányított becsapódások energiájának. A gépben több passzív ill aktív biztonság. Ez az ABS - egy olyan rendszer, amely megakadályozza a fékek blokkolását; VSC - pályastabilitási rendszer; TRC- kipörgésgátló rendszer; VA - vészfékezés erősítéssel; EBD- elektronikus terjesztés fékezőerő egyenletesen minden keréken.

A kompakt Toyota iQ kilenc egységgel van felszerelve, amelyek közül három a vezetői szektorban található: „térd”, csípő alatt az ajtó oldalán és elöl. Egy nagy légzsák gondoskodik az elülső biztonságról anyósülés. A maradék öt a kabin kerülete mentén van elosztva. Meg kell jegyezni, hogy a Toyota iQ öt csillagot kapott az európai közlekedésbiztonsági értékelés – EuroNCAP – töréstesztjein.

Intelligencia

A felsorolt ​​előnyök mellett a miniatűr Toyota iQ-nak van még egy - ez Intelligens rendszer Entry & Push Start, amely lehetővé teszi az autó kulcs nélküli kinyitását és a motor beindítását anélkül, hogy a volán mögé ülne. A rendszer intelligensnek nevezhető, mivel létezik egy „baráti erők” mentalitása, akiket a vezető segítségére hívnak. A speciális kulcstartóra felfüggesztett indítókulcs a zsebedben lehet, még a kezedben sem. A rendszer megérti, hogy a vezető az autó közelében van, kinyitja az ajtót és beindítja a motort.

Az egyik Toyota felszereltségi szintek Az iQ "Prestige" névre hallgat, és fűtött üléseket, bőrkárpitokat két szín kombinációjában, többfunkciós funkciót tartalmaz kormánykerék, érzékelők túl erős napfény és eső ellen, klímaberendezés és stílusos keréktárcsák könnyű ötvözetből készült. Az autó 10 karosszériaszínben kapható. A vásárló az autóval együtt kap egy szett művészi tervezésű matricát.