A Volvo XC70 egy „emelt” teljes méretű prémium kombi, amely optimálisan ötvözi a praktikum, a kényelem, a biztonság és a jó tereppotenciálokat... Nemzetközi debütálására került sor az S80 szedán alapján készült második generációs autó 2007 márciusában egy genfi ​​kiállításon, majd nem sokkal az esemény után megkezdődött értékesítése a világ vezető piacain.

Pontosan hat évvel később, még Svájcban debütált az átalakított „pajta”. terepjáró- észrevehetően korrigálták megjelenését, finomították a belső teret és új modern csengőket és sípokat adtak hozzá, de nem érintették a műszaki alkatrészt. Ebben a formában az ötajtós 2016 májusáig létezett, amikor is elhagyta az „autóipari színteret”.

Kívülről nézve a Volvo XC70 második generációja vonzó, szigorú, szilárd és harmonikus vonalakat mutat. Annak ellenére, hogy az autó mérsékelten négyzet alakú karosszériája nélkülözi a dizájn örömeit, minden szögből kellemes a szemnek - szép eleje ügyes fényszórókkal és hálós hűtőrácstal, monumentális sziluett kifejező oldalfalakkal és nagy kerékívekkel, „átlátszó” hátsó, elegáns lámpákkal és két „csomagtartóval” kipufogórendszer. Masszív műanyag védelem a kerület körül és a keresztirányú hasmagasság szilárdságot ad a kombi klasszikus megjelenéséhez.

A terepjáró „pajta” hossza eléri a 4838 mm-t, tengelyei közötti távolság 2815 mm, magassága 1604 mm, szélessége 1870 mm. „harci” állapotban a jármű tömege átalakítástól függően 1743-1893 kg, hasmagassága ebben a formában 210 mm.

A „második” Volvo XC70 belseje a lakonizmus csúcsa: megjelenése egy szolid skandináv otthonra emlékeztet, amely meglehetősen egyszerű, de stílusos dizájnban, kifogástalan ergonómiában és a legmagasabb minőségű kivitelben „büszkélkedhet”. A vezető munkahelyén egy háromküllős peremmel és nagy átmérőjű többfunkciós „kormánykerék” és egy „rajzolt” műszercsoport található (az „alapban” analóg tárcsák találhatók). Az előlap élén egy 7 hüvelykes multimédiás komplex képernyő áll, alatta pedig a „levegőben lebegő” középkonzol található, rengeteg gombbal és különböző kaliberű kezelőszervekkel, amelyek a másodlagos funkciókat vezérlik.

Sok minden van a kombi belsejében szabad hely elöl és hátul is. Az első esetben jól profilozott ülések vannak feltűnésmentes oldaltartással, fűtéssel és széles körű beállítási lehetőséggel, a második esetben pedig egy kényelmes kanapé integrált gyermektámaszokkal, amelyek lehetővé teszik a gyermekek szállítását speciális szék nélkül.

Volvo XC70 "ló" - csodálatos rakományképességek. Még öt utassal is a fedélzeten egy hatalmas, 944 literes rekesz marad a poggyász számára (üvegszinten betöltve - több mint 500 liter), sima falakkal és padlóval. Az összehajtott „galéria” 1580 literre növeli a kapacitást, és egy majdnem két méter hosszú lapos „rookery”-t alkot.

Műszaki adatok. Számos módosítást jelentettek be a svéd terepjáró „pajta” számára:

• A benzinmotorok soros „ötös” és V-alakú „hatosok”, 2,0-3,0 literes térfogattal közvetlen befecskendezés, változó szelepvezérlés és turbófeltöltés, melynek potenciálja 245-304 lóerőés 360-440 Nm nyomaték.
• A dízel rész öthengeres, 2,0-2,4 literes turbófeltöltős motorokat kombinál, amelyek akkumulátoros üzemanyag-befecskendezéssel és 20 szelepes vezérműszíjjal vannak felszerelve, és 163-220 „mént” és 400-440 Nm rendelkezésre álló tolóerőt produkálnak.

A motorok 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy 6 vagy 8 sebességes automata sebességváltóval működnek együtt, összkerékhajtási rendszer Haldex középső tengelykapcsolóval, amely normál körülmények között az erő 95%-át az első kerekekre irányítja, de szükség esetén a nyomaték akár 50%-át is átadja a hátsó tengelyre.

A Volvo XC70 második „kiadása” 6,8-10,8 másodperc alatt éri el a második „százat”, és eléri a 195-215 km/órás maximumot.

Az ötajtós benzines változatai 6,7-10,6 liter üzemanyagot „megsemmisítenek” vegyes üzemmódban, a dízel változatok pedig 5,2-6,8 liter gázolajat.

A terepjáró kombi a Volvo P3 platformra épül, karosszériája nagy mennyiségű nagy szilárdságú acélt tartalmaz. Az autó összes kereke független felfüggesztéssel van felfüggesztve: elöl klasszikus MacPherson rugóstagok, hátul többlengőkaros architektúra található. A „csúcs” változatokban adaptív, elektronikus vezérlésű lengéscsillapítókban „büszkélkedik”.
Az ötajtós kormányrendszere a következőkből áll fogasléc és fogaskerék mechanizmusés hidraulikus szervokormány. A svédet a teljes körű tárcsafékek (az első tengelyen szellőzve) lassítják, modern csengők és sípok egész sorával.

Lehetőségek és árak. Oroszországban (a használt autók piacán) a Volvo XC70 második generációját 2017-ben ~1 200 000 rubel áron kínálják (bár ha kívánja, találhat megfizethetőbb lehetőségeket is, de állapotuk „lehangoló”).

Konfigurációtól függetlenül a kombi a következőkkel büszkélkedhet: hat légzsák, ESP, ABS, emelkedőn indulást segítő rendszer, kétzónás klíma, 16 colos kerekek, fűtött első ülések, fényérzékelő, ködlámpák, audiorendszer , elektromos ablakok minden ajtón és rengeteg egyéb "chip".

A nagy piaci kor ellenére, amely Volvo XC70, a modellnek számos oka van arra, hogy az elsők között legyen a kombi rangsorban. Ez a hihetetlenül kényelmes funkcionalitásnak és számos előnynek köszönhetően vált lehetségessé hasonló modellek más gyártók. Ebben a cikkben megvizsgáljuk népszerűségének okait, és közelebbről megvizsgáljuk a svéd autót. gyártó Volvo XC70.

Kombi sorkocsiVolvo XC70egy olyan modell, amely a világhírű összkerékhajtású terepjárművek sorozatának folytatása lett. Volvo. Nemrég kapta az XC nevet, felváltva a korábbi V-ről, hogy jobban kihangsúlyozza a crossovert. BAN BEN modellválaszték A gyártó Volvo az XC90 és az XC60 között középső helyet foglal el.

A Volvo XC70 története

Történelem Volvo XC70 kategóriájában egy autóra nagyon jellemzőnek nevezhető. Valójában annak a népszerű tendenciának a következményeként jelent meg, hogy egy modell egy-egy módosítását külön modellpalettává alakítják, amelyet nagyon gyakran használnak a népszerűvé vált autógyártók, és vezető pozíciókat foglaltak el a megvásároltak rangsorában. Így, Volvo V70- tipikus városi autót vettek, de a karosszéria kombi osztályba tartozása miatt nem mindig volt alkalmas vidéki területek, valamint más helyeken, ahol nehéz autóval utazni. Aztán a Volvo elkészítette ennek az autómodellnek egy változatát, az új terméket V70XC-nek nevezve, ami egy kicsit jobb volt a terepen. Az XC név betűi a Cross Country-t jelentették. A modell körül megnövekedett népszerűségi hullámon a Volvo úgy döntött, hogy új sorozatgyártású modellt dob ​​piacra ebben az osztályban.

2002-ben Bemutatták az első Volvo XC70-et, amely egy terepjárónak tűnt, azonban karakterisztikája nem volt messze attól a kombitól. A nehéz útszakaszok áthaladását tekintve kicsit jobb, mint szülője, de még mindig messze van az igazi terepjáróktól. Az autó azonban nem könnyű - súlya 2 tonna, és az út feletti távolság kissé felfelé változtatta a súlypontot, így az autó kezelhetősége nem lett jobb, mint egy kombinál.

A modell népszerűsége nem csak a vevők igényeihez való alkalmazkodás miatt nőtt a növekvő terepképesség tekintetében, hanem a minőség miatt is, amelyet a gyártó az első helyre helyezett az autóban található összeshez képest. . Egy modell költsége, még egy 2002-es modellé is, ma már nem olyan megfizethető honfitársunk többsége számára, de ezért a pénzért a gyártó nyugalmat kínál a hosszú távú teljesítmény és a közúti biztonság terén, valamint a lenyűgöző kialakítást. az autó belseje. Mindenki megtette belső dekoráció magukért beszélnek az autótulajdonos tiszteletreméltóságáról, szilárdságáról és gyönyörű életmódjáról.

Az autó megalkotásakor maga a Volvo abból indult ki, hogy inkább családi autó lesz, mint bármi más. Ez meglátszik többek között a tágas csomagtartóban, az utastér tágasságában, valamint a vezető és az összes utas biztonságának szintjén. Sőt, a családi vidéki kirándulások sem okoznak gondot a terepképesség miatt egykori kombi Volvo XC70.

Ergonómia szempontjából a Volvo XC70 belseje egyszerűen kiváló. A hátsó ülésen három felnőtt utas ülhet kényelmesen és viszonylagos térben. A csomagtartó képes hosszú típusú rakomány szállítására, ha az ülés le van hajtva.

Az első gyártott modell láthatóan annyira jó volt, hogy a Volvo közel 10 éve nem hajtott végre jelentős módosításokat az XC70-en. A vállalat csak néhány autóelektronikai rendszer teljesítményét javította, és javította a biztonsági jellemzőket, általában véve az autó teljes funkcionalitását és kialakítását a régiben hagyta. Ezért a modell története nem túl változatos.

2011-ben, végül a világ egy új modellt látott – a 2002-ben gyártott Volvo XC70 utódját. Meg kell azonban jegyezni, hogy a gyártó nem volt hajlandó radikálisan vagy akár jelentősen megváltoztatni az autó teljesítményét, csak a belső és a külső stílust alakították át a modern stílusgondolatok szerint, amelyek a modell első bemutatása óta messze haladtak. és az autó motorját is frissítették.

A crossoverek második generációjának képviselőjének megjelenése a fejoptikának, a külső tükröknek, a retusált radiátornak és az új dizájnnak köszönhetően frissült felnikés gyári karosszéria színválaszték. Ezenkívül a svéd tervezők szinte teljesen frissítették az autó belsejét, amelynek minden részlete kiváló minőségű anyagokból készült. Megjelent a Sensus rendszer a multimédiás fájlok kezelésére, a sebességtartó automatika továbbfejlesztett változata, a városbiztonság és a gyalogos észlelés. Ez utóbbi célja az emberek észlelése a személytől való távolság kiszámításával. Összességében az új XC70 a funkcionalitás, a biztonság és a tartósság kombinációja.

Fotó és videó áttekintés a Volvo XC70-ről

5. fotó A modell megjelenése

Fotó 6. A crossover képes leküzdeni a nehéz terepen

7. fotó Elegáns bőr autóbelső

8. fotó Biztonság és kényelem az utasok számára

9. fénykép. Kényelmes tágas csomagtartó modellek

Videó Volvo felülvizsgálat XC70:

Eladási statisztikák a Volvo XC70 modellhez

* - Volvo 850-el együtt

** - Volvo S70-el együtt

A projekt weboldalának véleménye a Volvo XC70 modellről

Amikor egy Volvo volánja mögé ül, bármilyen modelltől is legyen szó, igazán tiszteletreméltó embernek érzi magát, valamit másképp kezd felfogni és értékelni. a világ, ez az érzés hasonló ahhoz, amit egy turista átél, aki egy teljesen más szokásokkal és hagyományokkal rendelkező országban találja magát. És fokozatosan ezek a szokások és életmód kezdenek beépülni az emberbe.

A világos színű bőrbelső vendégszeretettel fogadja a tulajdonost és az utasokat, ha tovább szeretne maradni ebben az autóban, különösen azért, mert ehhez minden hozzájárul - sem télen, sem nyáron nem érzi magát kényelmetlenül benne; modern rendszer klímaberendezés az utastérben. Az utastér összes funkciójához szükséges elektromos beállítási lehetőségek pedig nemcsak kellemes belső hőmérsékletet, hanem saját hangulatot is teremtenek. Az autó nem csak vezet, hanem „lebeg” az úton, nem veszi észre a kátyúkat és a terepviszonyokat - a tervezők, akik sokat tudnak a jó autókról, nagyon igyekeztek.

A nehéz kombi 8,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára a motorháztető alatti 3,2 literes motornak köszönhetően. A 6 sebességes automata sebességváltó időben és nagyon simán vált, anélkül, hogy lehetőséget adna maximális sebesség pörgesse fel a motort. A modell legújabb, 2011-es verziója 50 kg-mal lett könnyebb, ami egyben jó üzemanyag-fogyasztást is eredményezett 100 km-enként.

A gyártó adja a vevőnek hatalmas választék autóba szerelhető audiorendszerek. Közülük a legjobb a HU-803, amely 12 hangszóróval, mélynyomóval, erősítővel, és természetesen CD-lejátszóval is rendelkezik. A rendszer által nyújtott tökéletes hangzás minden zenerajongót lenyűgöz minden hangjegyének tisztaságával és teltségével.

A modell csomagtartója külön figyelmet érdemel, felemelt hátsó üléssel akár 575 liter is elfér! Ezen kívül még számos tárolórekesz található a padlóban, a csomagtérpadló fedelét pedig lengéscsillapítóval szerelték fel, amely tökéletesen tartja nyitott helyzetben.

Annak ellenére, hogy a Volvo XC70 már nem olyan új, mint néhány kombi megnövekedett szint A sok gyártó által ma a piacon kínált terepfutó képességnek köszönhetően versenyezhet velük, és a korábbiakhoz hasonlóan az egyik legjobb ajánlat és jövedelmező lehetőség a hasonlók között. Emellett az előnyök, amelyek nem csak ennek a modellnek, hanem a Volvo összesének tulajdoníthatók, többek között a kiváló vezetési és utasbiztonsági, valamint a tervezők részéről a különféle nem szabványos helyzetek átgondolása az utakon és kiváló tulajdonságok ennek a modellnek a funkcionális tartalmának megfelelően, amelyek a svéd gyártóra jellemzőek.

A svéd autók megbízhatóságát már régóta tesztelték. Autórajongók milliói világszerte tapasztalták ezt. A Volvo XC70 egy crossover kombi, amelynek első generációja 1997-ben jelent meg. A kezdetektől fogva jól teljesítettek ezek az autók. Összesen három generációt gyártottak Svéd crossover. Ez utóbbit 2007 óta gyártják. A 2014-es átalakított változat csak kis mértékben változtatott az autón. Azonban fényűzőbbé és vonzóbbá vált. Lássuk, mit kínál a svéd autógyár vásárlóinak 2014-ben.

Külső Volvo XC70 2014

Az átalakított változat kevés külső változtatást kapott. Főleg svéd tervezők gondoskodtak az autó megjelenésének különféle apró részleteiről. Nem könnyű azonnal észrevenni, de kiemelik fontos elemei A Volvo XC70 2014 külseje. Ha közelebbről megnézi az autót, azonnal megérti, hogy a svéd crossover megjelenésében nincs agresszivitás vagy sportosság. Külsőleg a Volvo XC70 inkább egy közepes költségvetésű családi kombinak tűnik. Ugyanakkor az autó a karosszéria nagy túlnyúlásai miatt kevéssé hasonlít egy crossoverhez. Csak a 21 centiméteres hasmagasság ad megértést, hogy ez az autó rendelkezik és terepjáró tulajdonságok. Az autó eleje a Volvo modellekre jellemző kialakítást kapott. A fényszórók és a motorháztető sima vonalai, egy nagy gyári embléma és nyugodt megjelenés - az agresszivitás egyetlen nyoma sem. Profilban az autó úgy néz ki, mint egy kombi - az autó hossza meglehetősen lenyűgöző.

Az autó hátulja is a tipikus Volvo stílusban készült: függőlegesen megnyúlt fényszórók, amelyek között a cégnév található, a betűk között tág osztásközzel.

A Volvo XC70 2014 méretei a következők: magasság – 1604 mm, hosszúság – 4838 mm, szélesség (tükrökkel) – 2119 mm. Tengelytávolság a svéd crossover egyszerűen fenomenális 2816 mm-rel rendelkezik.
A Volvo átalakított változatának külsejére 4-et lehet adni az 5-ből. A probléma az, hogy az autó megjelenése nem luxus, bár ennek az autónak az ára az elit szegmensbe tartozik.

Volvo XC70 2014 belső

A frissített Volvóba bekerülve megérti, hogy ez nem egy közepes költségvetésű családi kombi. Ez a legjobb minőségű luxusautó. Ez a külső és belső szint közötti disszonancia kissé furcsának tűnik. Míg más autógyártók autóik megjelenését hajszolják, a Volvo az autók belső tartalmára összpontosít. A belső burkolat egyszerűen pompás, az ülések kárpitozottak perforált bőr, a műszerfalon sok tiszta fa betét található, az építési minőség kiváló, a használt műanyag puha, kellemes tapintású. Mindezek a kényelem elemei. De a svéd autónak van néhány technológiai megoldása is. Rendelkezésre állnak az ülések fűtésének és fújásának funkciói (figyelemre méltó, hogy egyszerre is használhatóak), a csomagtérajtók, annak padlózata, a hálók elektromos hajtással és pneumatikával vannak ellátva, ami nagyban megkönnyíti a használatukat.

A hátsó üléssor nagyon tágas - az utasok feje fölött és lábuk előtt is elegendő hely áll rendelkezésre. A háttámla nem állítható, de kezdetben teljesen optimális a dőlésszöge. Ahol hátsó sor nem nélkülözi a különféle multimédiás funkciókat, beleértve a fejtámlák kijelzőit – az ideális luxus családi kombi hosszú utazások kényelemmel.

A Volvo csomagtartója nagyon tágas – akár 585 literes.

Ötből öt adható a belső térnek: a kényelem és az exkluzivitás olyan tulajdonság, amely jellemezheti.

Műszaki adatok Volvo XC70 2014

Az orosz piacon 4 motormódosítás érhető el, három dízel (D4 AWD – 181 LE, D4 Drive E – 181 LE, D5 AWD – 215 LE) és egy benzines (T6 AWD – 304 LE). Minden egység jó dinamikát biztosít, de a szakértők a D5 AWD dízelmotor megvásárlását tanácsolják - ez az arany középút az elégtelen és a túlzott teljesítmény között.

Annak ellenére, hogy az autó hasmagassága 21 centiméter, a rendszer független felfüggesztés részben kompenzálja az ilyen magas súlypontot. Így a sarkokban való gördülés gyakorlatilag nem érezhető. Persze ennyi pénzért lehetne légrugót is csinálni, de még így is egész jól megy minden.

Volvo XC70 2014 ára

Az új Volvo XC70 2014 ára a weboldalon hivatalos kereskedő Oroszországban 1 469 000 rubeltől indul.

Miközben az egész világ a megjelenésre vár új verzió a legkorszerűbb és biztonságos SUV A Volvo XC90, amelynek versenytársai egymás után jönnek ki, annak öccs A Volvo XC70 az újratervezés három szakaszán átment, és továbbra is örömet okoz a svéd autóipar rajongóinak. És nem csak a 2013-as verzió, hanem a 2000-es, 2004-es, 2007-es és 2011-es fejlesztési modellek is, igaz, utóbbiak nagyrészt átformált készülékek.

A szalon főbb jellemzői

Az általunk vizsgált Volvo XC70 SUV modell legújabb verzió autót képvisel a legmagasabb szint biztonság, hatékonyság, ugyanakkor megőrzi a 20. század kilencvenes éveinek archaikus dizájnjának visszhangjait - erre emlékeztet az ajtók formája, az utastérben lévő vastag kupac, a műszerfal formája. Ezek a tényezők emelik ki a svédet Audi versenytársai közül. Allroad Quattro, Mitsubishi Aitrek, Subaru Outback, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Passat Alltrack.


A 90-es évek divatja szerinti szigorú belső díszítés és a multimédiás rendszer lefelé néző, adaptív digitális képernyője is meglehetősen régiesnek tűnik. Nagyon hasonló Volvo szedán Az S60-ban multimédiás rendszer, ugyanazok a belső anyagok, ugyanaz az elektronikus műszerfal és az autó klímarendszere. Sőt, az analógia még nyilvánvalóbbá vált az SUV legutóbbi, 2013-as újraszabása után. Azonban ezeknek az archaikusoknak a hátterében Volvo crossover Az XC70 szinte az összes olyan új opciót tartalmazza, amelyek a világmárkák legújabb modelljeibe beépültek. A svéd SUV minősége is ezen a szinten van, sőt minden drágább és felszerelt versenytársát megelőzi. Amikor beülsz Volvo bemutatóterem Az XC70 egy bizonyos monumentalitás és szilárdság érzése, amikor az autó mozog, teljesen nincs nyikorgás, „tücsök” és egyéb idegen hangok, még bizonyos útegyenetlenségek leküzdésekor sem. A svéd cég szerint az autóban használt összes anyag teljesen antiallergén, és 85%-a újrahasznosítható.

Nagyon kényelmes crossover

A Volvo XC70 SUV-t joggal tartják az egyik legjobbnak kényelmes autók. Ez egy kényelmes crossover, aminek nincs kézi sebességváltója, belépéskor elég sokat gurul sima fordulatok, fékjei nem durvák és nem rugalmasak, de elég magabiztosan állítják meg az autót. A puhaság és a kényelem következménye a rendszeres „bólogatás”.

A Volvo XC70 ilyen, az ilyen szintű járművekre nem jellemző viselkedését a korántsem új Ford EUCD platform, a terjedelmes túlnyúlások és a hosszú rugók magyarázzák. Úgy néz ki, mint egy öreg tízéves impozáns nagy kombi vagy vázas SUV, mivel a merevség, az ütések, az ütések teljes hiánya magas járdaszegélyről történő lehajtáskor - mindez csak a SUV karosszériájának jelentéktelen ringatásához vezet anélkül, hogy kellemetlenséget okozna! Ez a kényelmes crossover, köszönhetően a széles hasmagasság 210mm-nél nincs vele gond geometriai terepfutó képesség, nagyon magabiztosan viselkedik terepen. A Volvo XC70-től azonban semmi természetfelettit nem kell várnia – és így van gyengeség. És ebben, egy SUV-nál furcsa módon, megvan az összkerékhajtás lehetősége, ami hiányzik alapkonfiguráció. Összkerék-hajtású crossover A Volvo XC70 prémium változata egy speciális, szabadalmaztatott rendszerrel van felszerelve, melynek fő jellemzője az Haldex tengelykapcsoló, amelyet a Volvo mérnökei fejlesztettek ki.

A Haldex tengelykapcsoló egy intelligens, viszkózus, korlátozott csúszású differenciálmű elektronikus vezérléssel és elektronikus alkatrészekkel, amely a sebesség, a fékműködés, a motor és egyéb rendszerek alapján állítja be a sebességváltó paramétereit.

Ennek a rendszernek köszönhetően az autó csatlakoztatva van a munkához hátsó kerekek csak akkor, ha megnövekedett terhelésés a SUV rendszer által észlelt kerékcsúszás. Négy kerék meghajtás zökkenőmentesen kapcsolódik, akár a nyomaték 65%-át is bevonva, ismét a terheléstől függően. Száraz és sík utakon a legtöbb modern SUV-hoz hasonlóan az XC70 is csak elsőkerék-hajtást használ.

Volvo XC70 motorok

A Volvo XC70 három dízelmotorral kapható. Két öthengeres motor: az egyik 2,0 literes turbófeltöltős, a másik 2,4 literes turbódízel. Egy négyhengeres motor 2,0 literes turbófeltöltős motor Start/Stop rendszerrel, amely 5-35%-os üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé vezetési stílusától és üzemmódjától függően.

Érdemes azonban megjegyezni, ezt a motort 181 LE-t fejleszt 400 Nm nyomatékkal, 8,8 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órás sebességre, míg az öthengeres motorok akár 163 LE-t is teljesítenek. és átlagosan 10,5 másodperc alatt „eléri a százakat”. Bár a gyakorlatban a leggyakoribb in Orosz Volvo A 2,4 literes XC70 nem engedi, hogy unatkozzon az úton elegendő teljesítmény. Ezt a modellt alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi. Ennek az erős crossovernek a következő szerény étvágya van: 4,3 liter/száz litertől egy Start/Stop rendszerrel rendelkező autóban autópályán, 8,6 literig városi ciklusban egy hagyományos, 2,4 literes turbómotorhoz mérsékelt vezetés mellett.

A Start/Stop rendszert úgy tervezték, hogy üzemanyagot takarítson meg a motor alapjáratának csökkentésével. Amikor az autó leáll, a motor leáll, és amikor megnyomja a tengelykapcsoló-pedált (kézi) vagy elengedi a fékpedált (automata esetén), gyorsan beindul.

A Volvo XC70 biztonsági rendszere és ára

A Volvo autókat a világ legbiztonságosabb autói között tartják számon. Ezt évtizedek óta sikerült elérni. Ez a modell A megbízható SUV-t megerősített karosszériaváz, a jármű elülső részének energiaelnyelő szerkezete és az oldalsó ütközésvédelmi rendszer (SIPS) különbözteti meg.

SIPS (Side Impact Protection System) – a Volvo szabadalmaztatott oldalsó ütközésvédelmi rendszere 1991-ben jelent meg. Jelenleg minden Volvo járműbe beépítve 40%-kal csökkenti az utasok súlyos sérüléseit.

Ezenkívül a Volvo XC70 crossover számos más biztonsági rendszerrel van felszerelve, amelyek az autót befolyásoló összes lehetséges tényezőt figyelembe véve segítenek megőrizni a közlekedők egészségét és életét. Mint mindig, a Volvo autóinak biztonsága az első.


A Volvo XC70 crossover meglehetősen drága „igásló” a piacon, a karbantartása pedig sok pénzbe kerül, ami nyilvánvalóan nem való a pénztárcabarát vásárlóknak. Alapvető Volvo változat Az XC70 1 500 000 rubeltől induló áron kapható. Ez sokakat nem tartalmaz szükséges lehetőségeket, amelyek ebben az árrésben általában jelen vannak a versenytársak között - ez a legtöbb márkás felszereltség, a felfüggesztés merevségének beállítása, zuhanásgátló rendszer, sávváltási asszisztens és egyéb lehetőségek. De ennek ellenére a modell nem ébreszti egy erkölcsileg elavult autó érzését, az újnak köszönhetően egészen frissnek tűnik márkás fényszórók, nagy felnik, a lökhárítók és ívek műanyag borításai, és továbbra is nagy a kereslet, és valószínűleg a várható SUV-val, az új Volvo XC90 2015-el együtt láthatjuk az XC70 crossover újabb átalakított változatát.

Videó tesztvezetés a Volvo XC70-ről autópályán és terepen

A Volvo létesítményeiben gyártott svéd autók világszerte népszerűek. Az XC70 sem kivétel. Lehetetlen azt mondani, hogy a crossover különösen olcsó vagy megfizethető. A fejlesztők azonban nem a középosztály képviselőire támaszkodtak. Csak a tisztességes költségvetéssel rendelkező emberek engedhetik meg maguknak ezt a SUV-t, de nyilvánvalóan nem fogják megbánni a vásárlást. Az autó drága lehet, de kiváló választási lehetőségeket, luxus szintű kényelmet és magas műszaki jellemzőket kínál tulajdonosának. A közelmúltban bemutatott, átalakított XC70 modell már elérte Háztartási bolt, ami azt jelenti, hogy már megrendelhető Oroszországban.

Volvo xc70 ár

A crossover ára 52 ezer dollárnál kezdődik. Ennyi pénzért egy teljesen tekintélyes, 163 lóerős kétliteres egységhez juthatnak a vásárlók. Már ebben a változatban is kínálják az autót 6 sebességes kézi sebességváltóval és számos opcióval, beleértve az indításgátlót, a City Safety rendszert és az elektromos kézifék. Egy Volvo xc70 maximális ára körülbelül 63-66 ezer dollár.

Ez az összeg a 2,4 literes dízelmotor vagy a 3 literes benzines turbómotor beszerelésének köszönhető. Teljesítményük 215 és 304 LE. Nincs mit mondani az ilyen konfigurációk fényűző kiviteléről. Egy ilyen SUV-val elfelejtheti az unalmast hosszú utazások vagy unalmas üresjáratok a forgalmi dugókban.

A Volvo xc70 jellemzői

Az autó bemutatására még 2000-ben került sor. A kezdeti verzió azonnal pozitív fogadtatásra talált. Sok szakértő ígéretesnek tartotta ezt a járművet, ezért adtak pozitív kritikák kb XC70. A crossover elődje az azonos nevű V70-es kombi volt.

A tervezők úgy gondolták, jó lenne kiadni a modell egy terepjáró változatát. Figyelemre méltó, hogy a kezdeti fejlesztést a kínai cég Geely.

Az autósok a 2000-es premieren értesültek arról, hogy az autó drága lesz. Sokak számára ez az információ nagyon szomorúvá vált, mert a legtöbb család és gyakorlati ember álmodik egy ilyen járműről. Nos, talán sok vakmerő sofőr nem utasítaná vissza a Volvo XC70-et.

Ilyen egységkínálattal és magas technikai sajátosságok terepjáróból készíteni agresszív SUV nem lesz nehéz. A 3 literes, 304 LE-s turbómotor önmagában is elegendő a magabiztos és gyors mozgáshoz. Ebből a szempontból a jármű felfújt ára ellenére is népszerű és keresett.

Modell módosítások

Az autón önmagában semmilyen módosítás nincs, mert nem volt rá különösebb szükség. 50 ezer dollárért nem mindenki engedhet meg magának egy crossovert, és nem kell extra pénzt költeni a svéd cég nem különösebben népszerű modelljének választékának bővítésére. Azonban valamilyen módon módosítások hívhatók különböző generációk autók, mert a fennállás 14 éve alatt már három ilyen volt.

A 2000 és 2007 között gyártott SUV-t csak használt Volvo XC70 vásárolhatja meg. Még ennyi idő után is kiváló járműnek kell lennie az autónak. A svédek gondoskodtak arról, hogy az alkatrészeket és alkatrészeket maguk válasszák ki Jó minőség, ezért az XC70-nek soha nem volt problémája a kopásállósággal és a rendszerek élettartamával. A SUV-t 2004-ben enyhén átalakították, ami után az autó sok tekintetben megbízhatóbb és funkcionálisabb lett.

A modell második generációja 2007-ben jelent meg. A tervezőknek sikerült minőségileg finomítaniuk a crossovert oly módon, hogy az nemcsak megjelenésében, hanem teljesítményében is megváltozott. A vásárlók egy radikálisan átdolgozott alvázra és felfüggesztésre számíthattak. Ez jobbá tette a kezelést. Alapfelszereltségként bővült a motorkínálat.

Az XC70 legutóbbi tervezett átalakítására 2013-ban került sor. Ez a módosítás kevéssé hasonlít a SUV eredeti konceptuális változatához, bár valószínűleg minden jármű ezt várja el. Az újítások leginkább az autó megjelenését érintették. A külső modern és szép formákat kapott. Természetesen az utastérben számos technológiai újítás látható, amelyek jelentősen növelik a kényelem szintjét.

A Volvo XC70 osztálytársai és fő versenytársai a Subaru Outback, a BMW 3 sorozat, Honda Accord, Skoda Superb, Audi A4 és A6, Peugeot 508 és Volkswagen Passat Alltrack. A felsorolt ​​autók közül sok zászlóshajó vállalataik modellkínálatában. Mindegyik nagyon drága, de az árban a svéd kombi egyértelműen alulmúlja versenytársait. Egyébként a modellben nem azonosítottak olyan különösebb hiányosságokat, amelyek rontanák a pozícióját az osztályában.

A legtöbb vásárló az XC70-et részesíti előnyben a felülmúlhatatlan menetdinamika, a menetstabilitás, az abszolút minden rendszer megbízható működése, az egyes alkatrészek megbízhatósága, az erős motorok, a széles választék és a fényűzően díszített belső miatt.

Az osztálytársak azonban be ebben a tekintetben majdnem olyan jó, mint a svéd SUV, tehát elég kiélezett a verseny az autók között. Ráadásul nincs olyan sok vevő, akinek elegendő pénze lenne ahhoz, hogy ilyen járműveket rendeljen.

Tervezés

A megjelenést vizsgálva egy ilyen drága és gyönyörű crossover, úgy tűnik, az útfelület viszonyok nem okoznak számára problémát. Kinézetre a járműnek hihetetlenül erősnek kell lennie. Valójában ez az elképzelés teljes mértékben beigazolódik. Az elülső részt egy szokatlan hűtőrács jellemzi, sajátos metszettel, egy sima nagy motorháztető és egy hatalmas műanyag keret az alsó szélén.

A fényszóró kupolák még nagyon szabványosnak tűnnek. A tervezett újratervezés után lehetőség nyílt eredetibbé tenni őket. Mindenesetre kiváló munkát végeznek az út megvilágításában. A xenon vagy a LED-ek segítenek ebben. A nagy kupolák a navigációs lámpáknak és a ködlámpáknak vannak fenntartva. Sötét műanyag borításúak, védve a lámpákat a sérülésektől. A motorháztetőn kis merevítő bordák láthatók. A Volvo logót egy átlós fémcsík emeli ki. Egy ilyen lépés a svéd konszern megkoronázásának nevezhető.

Őszintén szólva, a kombi elejéről nem lehet megérteni, miért kerül körülbelül 60 ezer dollárba. A magyarázat abban rejlik, hogy a fejlesztők nem a megjelenést helyezték előtérbe. Számukra sokkal fontosabbak az autó praktikus tulajdonságai. Az oldalak kicsit érdekesebbek, mint az eleje. Gyors és egyenes vonalaik vannak. Az elülső oszlopok erősen szennyezettek. Ez szükséges a légtömegek zökkenőmentes áthaladásához a test mentén. Ennek köszönhetően a SUV aerodinamikai tulajdonságai jelentősen megnőnek.

Hátul a tető egy kis légterelővel végződik. Kerékívek hatásos. Még a nagyon nagy, 17-19 méretű lemezek is elférnek benne. Az ajtónyílásokon bélyegek találhatók, alulról műanyag túlnyúlás védi őket.

Meglepő módon a far az autó karosszériájának talán legszebb részének bizonyult. Minden elem a helyén van. A hatalmas csomagtérajtó egy speciális gomb megnyomásával nyílik. Nincs probléma az autóba való bepakolásnál.

A dimenziós világítási berendezéseket nagyon szokatlan lámpaernyők képviselik, amelyek csak a Volvo modelleken találhatók. A helyzet az, hogy egészen a tetőig nyúlnak, miközben zavarják az oldalakat. A rendszámtáblák nagy bélyegzéssel vannak elhelyezve. A sarkokban futólámpák láthatók. Kettős rendszer kipufogócsövek Biztonságosan záródik egy masszív kerettel, amely védi a sérülésektől vezetés közben. Általánosságban elmondható, hogy a panaszok kinézet nincs autó.

belső

A konszern vezetése szerint az XC70 belsejének összhangban kell lennie a márka szigorú hagyományaival. Valójában annyira konzervatívnak tűnik, bár az ismerős részleteket felhígítják a luxus egyes elemei. Ezek elsősorban bőrből, fából és fémből készült betétek. Nagyon jól néz ki. A kormánykerék első pillantásra rendkívül egyszerűnek tűnik, de kényelmes és funkcionális. Négy küllőn számos vezérlőgomb található. Közvetlenül a kormány mögött látható a műszerfal a fordulatszámmérő és a sebességmérő sugaraival.

A vezető- és utasülések hihetetlenül kényelmesek. Ehhez hozzájárul a fűtés, a szellőzés és az elektromos hajtás. A leszállás alacsony, ami nem jellemző rá hasonló autók. A hátsó ülések nem kevésbé kényelmesek. A gyermekek számára opcionálisan ülésmagasítók is rendelkezésre állnak. Velük sokat spórolhat a gyereküléseken.

A csomagtér még nagyon rendes. Masszív fekete rács választja el a kabin többi részétől. Kicsit keménynek tűnik, de elfogadható. A csomagtartó űrtartalma 485 liter, de 1580 literre bővíthető.

Funkcionalitás

A modell még az alapkonfigurációban is rengeteg hasznos opcióval büszkélkedhet. Ezek közül kiemelkedik a progresszív kétzónás klímaszabályozás, a Hill Descent Control rendszer és számos érzékelő időjárási viszonyok, lámpák, keresztező útburkolati jelek, elektromosan állítható tükrök, visszapillantó kamera, innovatív audiorendszer. A memóriás ülésbeállítások időt takarítanak meg a vezetőnek az optimális üléspozíció meghatározásában.

A fényszórómosók segítenek rossz időben. Külön kell beszélnünk elektronikus rendszerek biztosítja a gép könnyű irányíthatóságát és biztonságát. Ezek az ABS, az EBA, a DSTC, a City Safety, az IDIS és a Whiplash. A központi zár, a riasztó, az indításgátló és a mozgásérzékelők az utastérben kiküszöbölik a kombi ellopásának lehetőségét.

A Volvo xc70 műszaki jellemzői

Mint korábban említettük, az XC70-hez kínálják széles skálája motorok. Három fő egység van: két dízel és egy benzines.

• 2 liter dízel motor 163 LE-nél általában jó menetdinamikával rendelkezik. A százasra gyorsulás 10,2 másodperc alatt történik. A sebességváltó vagy egy 6 sebességes manuális váltó, vagy egy hasonló automata CVT-vel. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban nem haladja meg az 5,3 litert 100 km-enként.
• 2,4 literes dízelmotor 215 LE-vel. Ezzel az egységgel az autó ára 66 ezer dollárra emelkedik. A sebességváltó hasonló az előző motorhoz. Az üzemanyag-fogyasztás a városban 8,5, az autópályán - 5,2 liter.
• A 304 lóerős 3 literes V6-ost tartják a svéd crossover legerősebb turbómotorjának. A 100 km/h-s vonalat 6,9 másodperc alatt lehet leküzdeni vele. Az ilyenekre jármű Ez a szám meglehetősen tekintélyes. Gazdaságos motor nem tudod megnevezni. 10,6 literre van szüksége kombinált ciklusban.

Valódi vélemények a Volvo xc70 tulajdonosaitól

Az autósok túlnyomó többsége elégedett a vásárlásával. A hiányosságok közül az XC70 tulajdonosai mindenekelőtt a felfújt árat emelik ki. Valójában a tekintélyes európai márkák egyes modelljei olcsóbbak, mint a svéd. Bizonyos szempontból az autó hátránya a hiánynak nevezhető állítható felfüggesztés, de ez a SUV második generációjára vonatkozik. Az átalakított verzióban a probléma megoldódott.