(restyling 2014), pokiaľ ide o rozmery súvisiace s kompaktnou triedou B, je založený na platforme Nissan V. Auto má dve pohonné jednotky: benzínovú „štyri“ s prirodzeným nasávaním HR16DE s objemom 1,6 litra v zníženom výkone. verzia 94 hp. a so štandardným výkonom 117 k, ako aj 1,6-litrový preplňovaný agregát MR16DDT s výkonom 190 koní Turbomotor je vybavený systémom priame vstrekovanie palivo a fázové posúvače na vstupe/výfuku. Atmosférický motor má dva vačkové hriadele (prechod fáz na sacom hriadeli), viacbodové vstrekovanie, elektronické škrtiaca klapka, reťazový pohon Rozvodový remeň
Úpravy s „nasávaným“ HR16DE sú vybavené 5-stupňovou manuálna prevodovka prenos Verziu so 117-koňovým agregátom je možné kombinovať aj s variátorom Xtronic od Jatco. Preplňovaný Nissan Juke dostal dve možnosti prevodovky: 6-stupňovú manuálnu prevodovku a CVT so schopnosťou manuálne prepínanie virtuálne prenosy.
Pohon všetkých kolies All Mode 4×4-i so systémom Torque Vectoring je dostupný iba pre turbo Beetle s CVT, ostatné verzie sú s pohonom predných kolies. Konfigurácia prevodovka pohonu všetkých kolies obsahuje dve elektronicky ovládané spojky v pohone zadné kolesá. Každý z nich je zodpovedný za vlastný hriadeľ nápravy, v prípade potreby čiastočne alebo úplne blokuje koleso pomocou súpravy spojok. Výsledkom je, že hlavná časť krútiaceho momentu sa posiela na stranu, ktorá má najlepšiu priľnavosť k povrchu.
Prítomnosť alebo absencia systému pohonu všetkých kolies ovplyvňuje použitý dizajn zavesenia kolies, svetlá výška A geometrické bežecké schopnosti. Úpravy pohonu predných kolies Nissan Beetle sú teda vybavené zadným torzným nosníkom a ich svetlá výška je 180 mm. Crossover s turbo-štvorkou a All Mode 4×4-i vzadu je založený na nezávislom viacprvkovom dizajne, pričom svetlá výška je znížená na 170 mm.
Priemerná spotreba paliva Nissan Beetle sa pohybuje v rozmedzí 6,0-7,4 litra v závislosti od motora a prevodovky. Atmosférický motor v tandeme s manuálna prevodovka najlepšie šetrí palivo. Turbomotor spotrebuje palivo oveľa intenzívnejšie, ale poskytuje primeranú dynamiku zrýchlenia. Nissan Juke 1,6 Turbo s pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou zrýchli na 100 km/h za 8 sekúnd, jeho „brat“ pohon všetkých kolies a CVT je o niečo pomalšie – 8,4 sekundy.
Úplné technické špecifikácie Nissan Beetle YF15 – súhrnná tabuľka:
| Parameter | Nissan Juke 1.6 94 k | Nissan Juke 1.6 117 k | Nissan Juke 1.6 190 k | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Kód motora | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| typ motora | benzín | ||||
| Typ vstrekovania | distribuované | priamy | |||
| Preplňovanie | Nie | Áno | |||
| Počet valcov | 4 | ||||
| Usporiadanie valcov | v rade | ||||
| Počet ventilov na valec | 4 | ||||
| Objem, kubický cm. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| Priemer piesta/zdvih, mm | 78 x 83,6 | 78 x 83,6 | 79,7 x 81,1 | ||
| Výkon, hp (pri otáčkach za minútu) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| Krútiaci moment, N*m (pri otáčkach za minútu) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| Prenos | |||||
| Pohonná jednotka | vpredu | vpredu | plný | ||
| Prenos | 5 manuálna prevodovka | 5 manuálna prevodovka | Xtronic CVT | 6 manuálna prevodovka | CVT Xtronic CVT-M6 |
| Pozastavenie | |||||
| Typ predného zavesenia | nezávislý, McPherson | ||||
| Typ zadného zavesenia | polonezávislý, torzný nosník | nezávislý, viacčlánkový | |||
| Brzdový systém | |||||
| Predné brzdy | ventilovaný disk | ||||
| Zadné brzdy | bubny | disk | |||
| Riadenie | |||||
| Typ zosilňovača | elektrický | ||||
| Počet otáčok riadenia (medzi krajnými bodmi) | 2.76 | ||||
| Pneumatiky a kolesá | |||||
| Veľkosť pneumatiky | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45 R18 | ||
| Veľkosť disku | 6,5Jx16 | 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 | 7,0Jx18 | ||
| Palivo | |||||
| Druh paliva | AI-95 | ||||
| Environmentálna trieda | 5 eur | Euro 4 | |||
| Objem nádrže, l | 46 | 50 | |||
| Spotreba paliva | |||||
| Mestský cyklus, l/100 km | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| Mimomestský cyklus, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| Kombinovaný cyklus, l/100 km | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| rozmery | |||||
| Počet miest na sedenie | 5 | ||||
| Počet dverí | 5 | ||||
| Dĺžka, mm | 4135 | ||||
| Šírka, mm | 1765 | ||||
| Výška, mm | 1565 | ||||
| Rázvor, mm | 2530 | ||||
| Predný previs, mm | 855 | ||||
| Zadný previs, mm | 750 | ||||
| Objem kufra (min./max.), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| Svetlá výška (svetlá výška), mm | 180 | 170 | |||
| Geometrické parametre | |||||
| Vstupný uhol, stupne | 23 | 23.5 | |||
| Uhol odchodu, stupne | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| Uhol rampy, stupne | 22.5 | 23 | |||
| Hmotnosť | |||||
| Obrubník, kg | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| Plná, kg | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| Dynamické charakteristiky | |||||
| Maximálna rýchlosť, km/h | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Čas zrýchlenia na 100 km/h, s | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
Dynamický crossover Nissan Juke je ideálny pre mestský štýl. Auto si už získalo obrovské množstvo fanúšikov po celom svete. Vďaka tomu je jedným z najobľúbenejších v tejto triede. technické údaje Nissan Beetle nie je horší ako mnohé modely áut, dokonca aj tie drahšie.
Auto bolo vytvorené na základe konceptu Qazana - masívna spodná časť exteriéru SUV sa prekvapivo, ale harmonicky spája so slepou uličkou športového auta.
Estetiku ukazuje aj interiér športovú povahu. Salón pôsobí veľmi premyslene a dôstojne. Auto má vynikajúce a tiež dynamické technické ukazovatele.
Vylepšený benzínový motor a vylepšené mechanizmy pre väčší výkon
Nissan Juke aktualizoval svoj benzínový motor. Teraz má turbodúchadlo a objem 1,6 litra na 190 litrov. s. (s maximálnym krútiacim momentom 240 Nm) dal autu ešte viac viac energie a príležitosti na úplne inej úrovni. Systém priameho vstrekovania paliva v kombinácii s účinným medzichladičom, turbodúchadlom a plynule variabilným časovaním ventilov umožňuje vozidlu kĺzať po cestách a poskytovať pohodlné jazdenie. Vďaka tomu je auto v očiach motoristov ešte atraktívnejšie.
Diely využívajú množstvo technológií, ktoré znižujú trenie v motore na minimum.
Štandardom je benzínový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 117 k. s. K dispozícii s piatimi rýchlosťami manuálna prevodovka P alebo voliteľne s prevodovkou Xtronic CVT. Ďalší špeciálna technológia od Nissanu je v aute implementovaný systém NDCS. Veľmi efektívne si poradí s ovládaním klímy v kabíne a ďalšími parametrami tak, aby sa vodič a cestujúci cítili čo najpohodlnejšie. O bezpečnosť sa stará 6 airbagov, stabilizácia ESP(Pre základná konfigurácia), vysoký nárast, ktorý poskytuje vynikajúcu viditeľnosť a najvyššiu prispôsobivosť vozidla činnostiam vodiča.
Technické údaje pre základnú verziu s 1,6 l benzínovým motorom
Nissan Beetle je podľa typu karosérie 5-dverový hatchback určený aj pre 5 miest. Typ motora je HR16DE, objem - 1598 m2. cm (počet valcov - 4, ventilov na valec - 4). Typ nasávania vzduchu - atmosférický. Maximálna rýchlosť - 178 km/h.
Rozmery Nissan Juke a hmotnosť a rozmery:
- dĺžka - 4,135 m;
- šírka - 1,765 m;
- výška - 1,565 m;
- svetlá výška - 180 mm;
- rázvor- 2 530 m;
- zadný a predný rozchod - po 1 525 m.
Environmentálna trieda tohto auta odkazuje na Euro 4. Ide o normu z roku 2005, teraz aktuálnu Euro 6, zavedenú v roku 2015. Typ pohonu - predný pohon, brzdovú technológiu reprezentovaný 2-okruhovým systémom s diagonálnym ohraničením obrysov, zadné brzdy so zosilňovačom, predný kotúč - ventilovaný.
Objem Kufor Nissan Juke (VDA) sa rovná 251 k.
Spotreba paliva je pre Nissan Beetle dôležitým kritériom pri výbere auta tento parameter viac ako prijateľné (berúc do úvahy slušné technické vlastnosti a náklady na vozidlo v porovnaní s konkurenciou):
- V meste - 8,1 litra na 100 km.
- Mimo mesta - 5,2 litra na 100 km.
- Kombinovaný cyklus - 6,3 litra na 100 km.
Nový Nissan Juke R
Limitovaná preštylizovaná verzia sa teraz pripravuje na vydanie. Nissan Juke-R, ktorý je možné v budúcnosti rozširovať so zameraním na dopyt na trhu. Auto zatiaľ nespôsobilo veľké nadšenie, čo bolo pravdepodobne spôsobené jeho pomerne vysokou cenou.
Technická Špecifikácie Nissan Juke R je výsledkom vylepšení z predchádzajúcich rokov v kombinácii s novým vývojom. Pod kapotou bude motor z GT-R NISMO, prinesený po úpravách na 600 koní. s. pri krútiacom momente 652 Nm. Zvolená karoséria bola z Nissanu Beetle, ale aj s určitými úpravami, napríklad rozšírenými oblúkmi a agresívnym bodykitom.
Vo všeobecnosti nový model bude predstavovať aj akúsi symbiózu crossoveru a športového auta. ale vzhľad bude určite pôsobivejšia a výkonnejšia.
Svetová premiéra crossover Nissan Juke bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2010. Auto vychádza z konceptu Qazana predstaveného v roku 2009, postaveného na platforme Renault/Nissan B, jeho dĺžka je 4135 mm, šírka - 1765, výška - 1570, rázvor - 2530 mm, svetlá výška - 175 mm. Objem kufra, pravdepodobne z dôvodu minimalizácie veľkosti, je pomerne skromný - 251 litrov (830 litrov s rozloženou zadnou pohovkou). Juke harmonicky spája malé rozmery, športového ducha a techniku Vlastnosti SUV. Jeho mimoriadny vzhľad zaujme na prvý pohľad niekoľkými štýlmi: masívny spodok auta s plastovým obložením demonštruje zjavnú príbuznosť s SUV, zatiaľ čo vrch má siluetu podobnú kupé, úzke okná, skryté kľučky; zadné dvere jednoznačne pripomína športové auto. Dizajnovo Exteriér Nissanu Juke môže mať fanúšikov aj odporcov, ale pokojne môžeme povedať, že nenechá nikoho ľahostajným.
Mimoriadne riešenia dizajnérov pokračovali aj vo vnútri. Športová estetika je prítomná aj v interiéri: v tvare sedadiel, stredovej konzoly, štylizované palivová nádrž motocykel, v prístrojová doska vybavená dvoma jamkami optitrónových prístrojov, v kontrastnej vnútornej úprave (čierna a červená alebo čierno-šedá). Vnútorný priestor nevyniká svojou priestrannosťou, no zároveň sa necítia urazení len tí, ktorí sedia vpredu, ale ani pasažieri vzadu.
Športový duch Nissanu Juke sa odráža v jeho dynamickom výkone a predovšetkým v novom preplňovanom benzínovom motore so zdvihovým objemom 1,6 litra. s výkonom 190 koní výkon s maximálnym krútiacim momentom 240 Nm. Motor je vybavený systémom priameho vstrekovania paliva (zvyšuje výkon a krútiaci moment, znižuje škodlivé emisie), turbodúchadlom a medzichladičom vzduchu (umožňuje dosiahnuť vysoký výkonšpičkový výkon a krútiaci moment), ako aj mechanizmus pre plynule meniteľné časovanie ventilov, ktoré riadi sanie a výfukové ventily(poskytuje vysoký krútiaci moment v celom rozsahu otáčok). Časti motora využívajú technológie, ktoré znižujú trenie (karbónový povlak zdvihátka ventilov, „zrkadlové“ plochy vačkových hriadeľov, piestne krúžky s keramický povlak). Preplňovaný motor K dispozícii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo Xtronic CVT-M6 CVT s manuálnym radením. Štandardne je auto vybavené benzínový motor objem 1,6 l. s výkonom 117 k, ktorý je dostupný ako s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, tak aj s Xtronic CVT. Pre európsky trh ponúkol naftový motor s pracovným objemom 1,5 litra, výkonom 81 kW (110 k) a systémom common-rail. The pohonná jednotka dáva Juke vynikajúcu dynamiku vďaka svojmu pôsobivému krútiacemu momentu (240 Nm) a má dobrú palivovej účinnosti A nízky level toxicita výfukových plynov.
Auto je vybavené buď predným pohonom alebo pohonom všetkých kolies ALL MODE 4X4-i s pokročilým systémom TORQUE VECTOR vektorovania krútiaceho momentu. Tento systém zlepšuje ovládateľnosť vozidla a znižuje nedotáčavosť v zákrutách. Spolu s prerozdelením krútiaceho momentu medzi predné a zadné nápravy v pomere 50:50 ju tento systém rozdeľuje medzi kolesá rôzne strany. Pokiaľ ide o úpravy pohonu predných kolies, prichádzajú so vzperami MacPherson a zadné odpruženie napíšte "H" s torzný nosník a vodiace ramená. Verzie s pohonom všetkých kolies sú vybavené viacprvkovým zadným zavesením, podobne ako Nissan Qashqai dizajnov.
Nissan Juke získal 5 bodov v bezpečnostných testoch EuroNCAP. Dospelí pasažieri na predných sedadlách dostali 87 % ochranu, deti v špeciálnych bezpečnostných sedačkách zadné sedadlá 81 %. Chodci zarobili na bezpečnosti 41 %. A systémy pasívna bezpečnosť 71%.
Nissan vynaložil na vývoj tohto modelu približne 60 miliónov eur, čím vytvoril 1000 pracovných miest. Bežné verzie s pohonom jedného kolesa sa plánujú vyrábať v závode v Sunderlande a verzie s pohonom všetkých kolies a preplňované turbodúchadlom sa plánujú vyrábať v závode Oppama v Japonsku. Zaujímavosťou je, že predaje modelu sa plánujú distribuovať po celom svete v pomere 60:25:15 medzi USA, Európu a Japonsko.
Aktualizované Verzia Nissan Juke bol predstavený na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v roku 2014. Vonkajšie sa auto mierne zmenilo, pričom sa zachovalo uznanie a originálnosť modelu. Crossover získal xenónové svetlomety predné svetlo s LED dennými svetlami bežiace svetlá(Pred-restylingový Juke, dokonca aj v top verziách, bol vybavený iba halogénové svetlomety), modernizovanú masku chladiča s novým logom spoločnosti, upravenú prednú a zadný nárazník, bočné zrkadlá so zabudovanými smerovkami, zadné svetlá s LED prvkami a veľkým strešným oknom, ktoré zaberá 2/3 plochy strechy.
Dokončuje exteriérové premeny Nissanu Juke z roku 2014 modelový rok nová sada zliatinových diskov. Za príplatok si môžete objednať rôzne farebné vložky v disky kolies. V základnej konfigurácii Visia dostane crossover 16-palcový oceľový resp zliatinové kolesá, vo verziách Acenta a Tekna - 17-palcové zliatinové disky rôzne prevedenia, ako aj voliteľné 18-palcové kolesá.
K dispozícii sú tri nové farebné varianty karosérie: metalická žltá Sunlight Yellow, metalická modrá atramentová a plná červená. Voliteľné kryty zrkadiel, prahy, spojlery a kľučky dverí môže mať kontrastnú farbu.
Malý kufor patril medzi tých pár, ale významné nedostatky Juke prvých rokov výroby. Nissan sa to snažil napraviť zmenou tvaru kufra, no len vo verzii crossoveru s predným náhonom. Teraz je jeho objem 354 litrov. Ukazuje sa, že v kufri verzia s pohonom všetkých kolies stále len 251 litrov.
V kabíne stojí za zmienku prítomnosť nového multimediálneho komplexu a sady systémov Bezpečnosť Nissan Safety Shield, ktorý zahŕňa asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, systém detekcie mŕtveho uhla a systém detekcie pohybujúceho sa objektu. V zozname výbavy výhybiek nechýba ani systém Around View Monitor. IN základné vybavenie obsahoval audio systém s CD prehrávačom a AUX konektorom, indikátor optimálneho zaradeného stupňa a snímač tlaku v pneumatikách. V modifikáciách 1,5 dCi a 1,6 DIG-T sú v „základe“ aj zliatinové disky, klimatizácia, palubný počítač a výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča.
Interiérový dizajn sa nezmenil, ale sprístupnili sa preň nové dizajnové možnosti. Štandardne je lakovaná stredová konzola, výplne dverí a ďalšie prvky interiéru sivej farby, A doplnkové balíčky Medzi individualizácie patrí ich sfarbenie do červenej, bielej, čiernej alebo žiarivo žltej.
Aktualizovaný model je vybavený úspornejším a ekologickejším elektrárne. Zastaraný 1,6-litrový motor s výkonom 117 koní bol nahradený nová jednotka s objemom 1,2 litra a výkonom 115 koní. (krútiaci moment 190 Nm). Spotreba paliva v kombinovanom cykle je približne 5,5 litra. Po druhé benzínový motor objem 1,6 litra a výkon 190 koní. známe z modelu pred restylingom, ale bol modernizovaný - zvýšil sa kompresný pomer (z 9,5 na 10,5) a zaviedol sa systém recirkulácie výfukových plynov. IN elektrické vedenie Zahrnutý bol aj predchádzajúci 1,5-litrový 110-koňový turbodiesel (nedodávaný do Ruska). Všetky motory pre Nissan Juke 2014 sú ponúkané so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je voliteľná nový variátor M-CVT.
