V USA vymenovali značky, ktorých autá sa kazia najmenej. Americká výskumná spoločnosť J.D. Spoločnosť Power zverejnila rebríček najspoľahlivejších značiek áut.
Odborníci analyzovali spoľahlivosť modelov 2017. Štúdia zahŕňa viac ako 30 značiek. Jeho výsledky si môžete pozrieť v našom materiáli:.
Čo môžem povedať, ak sám Jeremy Clarkson v nedávnej testovacej jazde pochválil Volvo, ktoré nájdete. Jediná vec, s ktorou bol britský novinár nespokojný, bol motor. naftový motor nezaujal legendárnu moderátorku.
Len o tri poruchy sa zistilo menej v Land Rover. Vlastne, prečo sa čudovať: britská značka je súčasťou rovnakého holdingu s Jaguarom, ktorý zase patrí Indom. V súlade s tým je kvalita týchto dvoch značiek približne rovnaká.
Prvú päťku prémiových outsiderov uzatvára Audi so 115 poruchami na 100 áut.
Najdôveryhodnejšie prémiové značky
Genesis je na vrchole zoznamu lídrov v luxusnej spoľahlivosti. Toto je prémiová jednotka. Kórejský Hyundai, ktorá bola založená v roku 2015 špeciálne pre výrobu extrémne drahých modelov. Genesis má 77 porúch na 100 áut.
Na druhom mieste je Porsche. A hoci je firma spriaznená s Audi (obe značky sú súčasťou skupiny Volkswagen), autá Porsche sa kazia oveľa menej často: Američania napočítali 78 porúch na 100 Porsche.
Tretie miesto patrí BMW. Bavorské autá majú o 10 áut viac ako ich náprotivky Porsche. Najspoľahlivejšie „boomery“ boli uznané ako BMW radu 2, BMW radu 4 a BMW X6.
Na štvrtom mieste je Lincoln, ktorý napočítal 92 porúch na 100 áut.
Prvú päťku uzatvára ďalší Američan - Buick - s 95 poruchami na sto áut.
TOP 10 spoľahlivých prémiových automobilových značiek
Na základe výsledkov štúdie modelov v roku 2017.
| № | značka | Rozpisy* |
| 1 | Genesis | 77 |
| 2 | Porsche | 78 |
| 3 | bmw | 88 |
| 4 | Lincoln | 92 |
| 5 | Buick | 95 |
| 6 | Lexus | 98 |
| 7 | Chrysler | 102 |
| 8 | Mercedes | 102 |
| 9 | Acura | 103 |
| 10 | Cadillac | 105 |
*Počet porúch na 100 vozidiel.
na svetovom automobilovom trhu. Hodnotenie sa nazýva JD Power APEAL. Hodnotenie je založené na prieskume medzi 84 000 kupujúcimi nových áut, ktorí prevádzkujú vozidlá počas prvých 90 dní po kúpe. Prieskum zahŕňa 74 bodov spokojnosti a atraktivity.
V prvom rade spoločnosť prostredníctvom prieskumu zisťuje spokojnosť spotrebiteľov s kúpou nového auta. Ďalej nasleduje analýza spoľahlivosti a kvality vozidiel počas prevádzky. Zohľadňujú sa aj prípady porúch, ktoré sú spojené s výrobnými chybami. Nie poslednú úlohu, samozrejme, zohráva vonkajšia atraktívnosť nových automobilov. Za základ bolo brané maximálne skóre 1000 bodov. Priemer v odvetví na konci roka je 798 bodov.
Tu je zoznam najatraktívnejších áut podľa.
1. Porsche- 874
Nemecká luxusná automobilka je už 11 rokov po sebe vyhlásená za najatraktívnejšiu značku. Takéto úžasné výsledky boli možné vďaka modelom ako, a. Všetky tri modely teda ukázali najviac najlepšie skóre medzi inými značkami (každá vo svojom segmente). A to aj napriek tomu, že najviac slávne auto značky je model 911, ktorý napriek klasickému ohromeniu vzhľad, stratil na atraktivite auto Chevrolet Corvette.
2.Jaguár- 855
britský luxus Značka Jaguar zostáva na druhom mieste pred vrcholom . Umožnil to nový F-Type športové autá a množstvo ďalších nových sedanov. A toto je fakt. Nikto nebude popierať, že všetko najnovšie modely Jaguár sa výrazne vyvinul lepšia strana v porovnaní s ich predchodcami.
3. BMW- 854
6 Land Rover- 843
Druhá polovica spoločnosti Jaguar zaberá v roku 2015 šiestu priečku v hodnotení atraktivity. Pripomeňme, že v posledných rokoch spoločnosť výrazne aktualizovala celú svoju zostavu, čo umožňuje značke obsadiť vysoké hodnotenia.
7. Lincoln- 842
Toto je najlepšie Americká značka v tomto rebríčku. A súdiac podľa toho, že Lincoln stratil na Land Rover len jeden bod, môžeme konštatovať, že atraktívnosť Americká značka sa v posledných rokoch skutočne dramaticky zlepšila.
8. Cadillac- 838
Hlavným konkurentom Lincolnu je spoločnosť, ktorá na konci roka nedokázala v atraktivite predbehnúť svojho večného rivala a v rebríčku obsadila až ôsme miesto.
9. Infiniti- 835
Dopĺňa dve japonské luxusné značky. Tento rok spoločnosť Infiniti obišiel značka Lexus. Bolo to možné vďaka víťazstvu modelu QX80 v luxusnom segmente. SUV v plnej veľkosti. Napríklad QX80, ktorý získal najvyššie skóre v recenziách, bol vpredu, pokiaľ ide o atraktivitu.
10 Lexus- 831
Dopĺňa rebríček najatraktívnejších áut sveta aj napriek tomu, že Toyota nezakončila rok práve najlepšie. Takže podľa prieskumu spoločnosti JD Power atraktívnosť automobilov Toyota pre Minulý rok vážne padol.
-
včera, 15:11
Pomenoval náklady na autá Aurus Senat
Cena Aurus Senat Sedan v maloobchod bude asi 18 miliónov rubľov. Informovala o tom agentúra RIA Novosti na Ministerstve priemyslu a obchodu Ruskej federácie s tým, že presná cena na Aurus pre komerčných zákazníkov bude oznámený v deň otvorenia showroomu.
-
včera, 13:05
Jeep v júni zvýšil predaj v Rusku o 32 %.
Ruskí predajcovia Jeepu predali v júni 154 SUV, čo je o 32 % viac ako vlani. Za šesť mesiacov roku 2019 vzrástol predaj Jeepov o 45 % na 995 vozidiel.
-
včera, 12:26
Generálny riaditeľ BMW odstúpi
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ BMW Harald Krüger odstúpi. Dozorná rada BMW zváži nástupcu na svojom zasadnutí 18. júla.
-
Volvo v júni zvýšilo predaj v Rusku o 12 %
Ruskí predajcovia Volvo predali v júni 993 áut, čo je o 11,8 % viac ako pred rokom. Na konci šiestich mesiacov roku 2019 predaj Volvo dosiahol 3 913 áut, čo je o 24,9 % viac ako v rovnakom období minulého roka.
-
Nové ceny BMW X6 boli oznámené
spoločnosť BMW oznámené ceny za nové bmw X6, ktorej predaj na ruský trh začne 30. novembra tohto roku. Premiéra noviniek sa uskutoční v septembri na autosalóne vo Frankfurte.
-
Chevrolet Camaro dostal v Rusku novú špeciálnu sériu
ruský Predajcovia Chevrolet začali predávať dve špeciálna séria svalové auto Camaro 2019 modelový rok. Auto dostalo exkluzívny vonkajší a interiérová dekorácia Interiér - Shock Edition a Čierna edícia. Náklady na tieto špeciálne série sú 3 milióny 415 tisíc rubľov a 3 milióny 315 tisíc rubľov.
-
TOP 10 najdrahších áut na ruskom trhu
Špecialisti analytickej agentúry „AUTOSTAT“ zostavili hodnotenie 250 modelov za váženú priemernú cenu, pričom zohľadnili objemy predaja za 5 mesiacov roku 2019 a ceny za každú úpravu. Modely zahrnuté v hodnotení autá, ktoré sa oficiálne predávajú na ruskom automobilovom trhu.
včera, 15:30
Dynamika ruského automobilového trhu v júni 2019
V prvom letnom mesiaci automobilovom trhu Rusko sa v porovnaní s júnom 2018 znížilo o 3,3 %. Pokles trhu sa zároveň pozoruje iba v masovom segmente, kde sa predaj znížil o 3,2%. Prémiový segment naopak vykazuje rast (+2,2 %).
V poslednej dobe sa naše články o ojazdených autách stali skôr malými encyklopédiami. Rozdeľujeme ich na dve časti, ale každá sa stále ukazuje ako veľmi dlhá. Podrobná analýza všetkých typické poruchy bude neuveriteľne užitočné pre tých, ktorí si takéto auto vyberajú práve teraz, idú v budúcnosti alebo si ho kúpili len nedávno a teraz chcú pochopiť, čo s ním robiť. A keď technické detaily nie je to také zaujímavé a chcete len snívať? Žiadne problémy. Tu je dosť povrchný, ale bodkovaný materiál „i“ o obchodných sedanoch.
Ak sa život obrátil tak, že zaujímavý a prestížne auto do milióna, s prísnou karosériou sedan je výber veľmi bohatý. Malý prieskum ukáže, že cena o drahé sedany ubúda prekvapivo svižným tempom a vo veku piatich či šiestich rokov sa dajú brať takmer „holými rukami“. Autá, ktorých cenovka bola viac ako tri milióny nových, sa teraz dajú kúpiť v úplne živom stave trikrát lacnejšie. Otázka je, čomu dať prednosť. Koniec koncov, neexistujú tu žiadne nezaujímavé autá alebo takmer žiadne.
Z čoho budeme vyberať?
Hneď urobíme rezerváciu, že neberieme do úvahy autá staršie ako desať rokov, keďže to je už na auto úctyhodný vek. Dokonca aj veľmi kvalitné modely v tomto veku môžu vyžadovať vysoké náklady, stráca sa prestíž a vzhľad už nie je taký pôsobivý. Jednoducho nie je zaujímavé hľadať medzi úplne novými, ktoré nemajú viac ako milión rubľov. Dostupné budú buď úprimne „prázdne“ možnosti, alebo niečo trestné.
Výber auta
Ako správne kúpiť ojazdené Volvo S80 II: keď je Švéd lepší ako Nemec
Takže v roku 2006 boli predstavené postavené na ňom Ford Mondeo, Pôda Rover Freelander II, Ford S-MAX a samozrejme nové generácie Volvo S80. Neskôr druhá generácia Volva S60 tiež...
66961 9 7 20.10.2015
Zoberme si to najlepšie! Prvé tri-štyri roky auto tejto triedy stratí väčšinu zo svojej hodnoty a pre každý prípad pridáme ďalší rok. A pozrime sa, čo je na nete. Ak vezmeme do úvahy pomerne vysoké náklady na „pripomenutie“, vezmeme rozsah nákladov s maržou, od 800 000 rubľov po milión a maličkosť.
Výsledok odberovej štúdie je pôsobivý. V zozname značiek nie sú len Rolls-Royce a Bentley, všetko zástupcovia nemčiny a japončiny prémiový segment sú v ňom prítomné.
Čo budeme sledovať
Mnohé z áut na zozname sa už objavili v našej sekcii „z druhej ruky“ a náklady na ich údržbu a spoľahlivosť boli zvážené veľmi podrobne. Máte záujem? Stačí sledovať odkazy, otvoria sa na novej karte - pridajte do záložiek a pozorne študujte vo svojom voľnom čase.
Z "novej vlny" môžete sledovať Japonský Lexus IS a GS, Infiniti M a G. Klasickú „alternatívnu prémiu“ predstavujú švédske a. anglický jaguár vie ponúknuť sedan prvej generácie a americký kontinent prezentuje Cadillac CTS II, no nie je ich málo.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Samozrejme nemecké prémiové značky sa dajú kúpiť aj vo veku 5-10 rokov do milióna. Audi nám ponúka, alebo C7, u Mercedes-Benz si môžete vybrať medzi novším a. BMW má na výber autá a.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Rozmery
Do nášho cenovej kategórii existujú autá troch hlavných tried: D, E a F, pre jasná výhoda"senior" E. Porovnateľne kompaktné sedany Triedy D sú v Rusku menej populárne, jednoducho preto, že za rovnakých podmienok nie sú oveľa lacnejšie ako veľké stroje. Preto je tu ťažšie nájsť vhodnú kópiu.
Výber auta
Memento mori: vyberte si jazdené BMW radu 5 F10
Spája v sebe paradox. Najvyššia spoľahlivosť a premyslenosť dizajnu, minimálny počet porúch, banálna sila a ... schopnosť doslova absorbovať prostriedky na jeho údržbu, vyčerpávajúce ...
80289 15 9 24.08.2016
Čo sa týka nákupu vlajkových áut triedy F na osobné použitie, toto nie je cesta pre každého. Vo väčšine prípadov verejnosť očakáva, že za volantom uvidí najatého šoféra a na zadnom sedadle majiteľa. Jazda v takomto aute samozrejme nie je zakázaná, ale má to zmysel, ak rozdiel oproti triede E z hľadiska komfortu vodiča nie je taký veľký, radosť z jazdy je zvyčajne menšia a náklady na jazdu vyššie?
Nemecká trieda E
Začnime tými najžiadanejšími – Mercedes-Benz, BMW a Audi. Mimochodom, je zaujímavé, že Ruské Audi statusovo nezaostáva za ostatnými dvoma, aj keď v Nemecku postavenie „juniora“ v tomto triu nenecháva žiadne pochybnosti. Očividne láska k produktom VW medzi ľuďmi a skutočnosť, že to jednoducho nepoznáme históriu Audi mimo 90. rokov, to znamená, že si nepamätáme časy, keď „štyri prstene“ neboli ani zďaleka prémiové. Ale to sme odbočili...
Na obrázku: Mercedes-Benz (W212) ‘2009–12
Po technickej stránke pripomína mierne prepracovanú triedu C, ktorá je dobrá z hľadiska nákladov na odpruženie a rôznych systémov, no nie na ovládateľnosť. A najhoršia vec je dominancia motorov série M271 s ich nízkymi zdrojmi a drahým časovaním a úprimne neúspešná prvá séria automatickej prevodovky 722.9.
Samozrejme, existuje možnosť výberu - môžete si vziať auto s vynaliezavejším M272, ale existuje aj veľa nedostatkov. Z lacnej a pomerne spoľahlivej verzie možno radiť naftovú verziu, ktorú však treba ešte zohnať.
Audi A6 C7 vyzerá ako milión, no technika nepoteší. CVT alebo DSG? Vážne ponúkate možnosť výberu? Samozrejme, sedemstupňový robot S-Tronic vykonaný pre Audi v skutočnosti nie je taký zlý a najnovšia revízia variátora pre autá s pohonom predných kolies sa správa celkom primerane. Všetko by bolo v poriadku, keby nebolo motorov.
Silne neodporúčame výkonovo „najzaujímavejšie“ 3,0 TFSI a 2,0 TFSI v týchto rokoch tiež nie sú povzbudivé a okrem toho sú na ťažké auto dosť slabé. Je pravda, že existuje trojlitrový naftový motor, ale s ním je auto oveľa drahšie, ako je náš limit. Áno, a výber medzi predným a pohon všetkých kolies s veľmi nevýrazným ovládaním odradí vodičov s ambíciami. Hovor, priestor pre zadné sedadlá? Ale koniec koncov, neberieme auto pre manželku alebo na prepravu cestujúcich, ale pre seba ...
Nemecká trieda D
Ale čo keď sa pozriete na auto s menším kalibrom? Možno to predsa len vyjde lacnejšie a bohatšie? Najmä ak len zriedka musíte niekoho niesť za sebou ...
Našťastie existuje Volvo. Značka sa postupne mení z veľmi „alternatívneho“ na masový produkt. V každom prípade sú S 60 II mimoriadne bežné autá. A zároveň nie veľmi drahé na nákup (nájdete čerstvejšie) aj na údržbu vďaka vzťahu s Fordom a švédskemu dôkladnému prístupu.
Autor: jazdné vlastnosti dávajú sa nemecké autá takmer vždy, ale technických problémov je oveľa menej, cena náhradných dielov je nižšia a trup bude lacnejší. Tie sa totiž kradnú oveľa menej často ako nemecká prémia, o Lexuse ani nehovoriac. A čo sa týka komfortu, nezaostávajú, až na to, že menej pokročilé konštrukcie odpruženia vám neumožňujú získať magické kombinácie jazdy a ovládania.
Čo si teda vybrať?
Neexistuje jediné riešenie. Budem banálny, ale pre vodičské emócie a prestíž na BMW. Ak chceš spoľahlivosť, tak Lexus, Infiniti a Volvo. Všetko ostatné bude niekde medzi tým. Konečný výber ale treba urobiť až potom, čo autá spoznáte naživo a každé z nich si za volantom odveziete. Autá prémiovej triedy môžu a mali by sa vyberať srdcom. Najmä ak máte rozpočet na údržbu.
Nie je žiadnym tajomstvom, že čím je auto drahšie, tým je pohodlnejšie, luxusnejšie a výkonnejšie. Ale bohužiaľ, prémiové autá, podobne ako lacnejšie vozidlá, časom strácajú svoju hodnotu prirodzeným prevádzkovým odpisom. Ale na rozdiel od bežné autá sa odpisujú oveľa viac a rýchlejšie. Prečo sa to deje? Veď logicky ako lepšie auto, tým pomalšie by mal strácať hodnotu. Ale nie je to tak.
Na prvý pohľad ojazdené luxusné a prémiové auto je pre mnohých potenciálnych kupcov lákavou vyhliadkou. Najmä pre tých, ktorí sa po predaji svojho ekonomického auta rozhodli pridať viac peňazí, aby si kúpili viac prémiová trieda auto. Pokušenie kúpiť si prémiové auto je spôsobené aj tým, že cenotvorba ojazdených prémiových áut na trhu sa vyvíja tak, že mnohé nie celkom staré luxusné autá zlacnejú až o 50 percent pôvodnej ceny už za pár minút. pár rokov. Súhlasíte, je veľmi, veľmi ťažké odolať pokušeniu kúpiť si dosť staré prémiové auto.
Preto si u nás každoročne tisíce ľudí kupujú množstvo ojazdených prémiových áut, no následne čelia obrovským výdavkom spojeným s ich údržbou a opravou. Verte, že keby 80 percent majiteľov prémiových ojazdených áut vopred vedelo o svojich obrovských nákladoch na ich prevádzku, tak by si väčšina takéto vozidlá nekúpila.
Dôvodom je, že mnohí vodiči sa domnievajú, že údržba a údržba prémiového ojazdeného auta nie je v porovnaní s konvenčnými veľmi nákladná. drahé autá. Áno, samozrejme, mnohí chápu, že náklady na vlastníctvo prémiového auta sú určite vyššie. Ale verte mi, nikto nepredpokladá, že vlastniť ojazdené luxusné auto je v skutočnosti pre 80 percent ruskej populácie nedostupný luxus.
Jednak, ako to už u nás býva, aj na trhu s jazdenými autami väčšina kupcov ojazdených áut kupuje buď z posledných peňazí (alebo jedny z posledných), alebo na úver. Ale bohužiaľ, pri kúpe prémiových áut na trhu jazdených vozidiel treba pamätať na to, že kúpa luxusného auta z posledných peňazí nesie neodôvodnené riziko. Najmä ak nakupujete na úver. Nezabudnite vlastniť prémiové auto aj v perfektný stav musíte mať stály a istý prísun Peniaze. Ide o to, že čím drahší a prémiovejší model auta, tým drahšia je jeho údržba a náklady na náhradné komponenty.
To znamená, že ak sa chystáte kúpiť prémiu, potom by ste mali byť ľahko a bez ľútosti pripravení v prípade potreby rozlúčiť sa s obrovským množstvom peňazí na plánované alebo nevyhnutné opravy autá.
Navyše, okrem toho veľké náklady vlastníctvo, drahé modely autá veľmi rýchlo strácajú svoju trhovú hodnotu na trhu. Napríklad v prvom roku po kúpe prémiového auta v autobazári sa auto môže znehodnotiť už za 1 rok až o 30-35 percent. A na 2-3 roky niektoré luxusné autá zvyčajne zlacnejú až o 50-55 percent.
Prečo sa luxusné autá tak rýchlo znehodnocujú?
Jedným z faktorov je samozrejme rovnováha ponuky a dopytu na trhu. Všetci vieme, že čím drahšie auto na trhu, tým menší dopyt po tomto modeli na trhu. Rovnaký príbeh platí aj o sile auta, ktorá ovplyvňuje ekonomiku a výšku ročnej dane z nehnuteľnosti. Väčšina luxusných áut má totiž spravidla dosť veľkú silu. Bohužiaľ, nie všetci motoristi si môžu dovoliť kúpiť také silné autá pretože rodinný príjem im nedovoľuje míňať veľa peňazí na pohonné hmoty a na ročnú daň z luxusu.
To je dôvod, prečo dopyt po 2-3 rokoch prémiové autá určite nie rovnaké ako pre podobné vozidlá v lacnom cenovom segmente.
Navyše sa spravidla po 2-3 rokoch veľa prémiových áut minie továrenská záruka a ich majitelia začínajú uvádzať jazdené luxusné autá na predaj na trhu s jazdenými vozidlami. Výsledkom je skreslená rovnováha medzi ponukou a dopytom na trhu a Trhová hodnota luxusné autá začínajú klesať, čo vedie k vážnemu znehodnoteniu podobné autá v pomerne krátkom čase.
To však nie je jediný dôvod na pád trhové ceny pre prémiové autá. Faktom je, že ako sme stručne povedali vyššie, takzvané prémiové autá potrebujú viac nákladná údržba než bežné neluxusné vozidlá. Prečo je služba drahšia? Všetko je veľmi jednoduché. Prémiové autá spravidla využívajú inovatívnejší dizajnový vývoj. Prirodzene, všetky komponenty v drahé autá stoja oveľa viac ako podobné náhradné diely pre lacné autá.
Ale vďaka zložitejším dizajnom luxusných áut automobilka svojim zákazníkom poskytuje maximálny komfort v drahom vozidiel. A každý vie, že za pohodlie sa musí platiť.
Je tiež potrebné pamätať na to, že aj v rámci tej istej značky si všetky modely spoločnosti vyžadujú úplne iné náklady na ich údržbu. Takže napríklad údržba je oveľa lacnejšia ako napríklad náklady na údržbu BMW radu 5 alebo 7.
Teda každá prémiová značka má Prvá úroveň modelový rad, ktorý nie je v procese vlastníctva taký drahý v porovnaní so staršími modelmi. Ide o to, že drahšie staršie modely akejkoľvek prémiovej značky sú vo výrobe spravidla vybavené prémiovejším štandardom a pridané vlastnosti, ktoré sa na mladších modeloch vozidiel nenachádzajú.
Dobrým príkladom takejto vlastnosti je vzduchové pruženie, ktorého výhoda je zrejmá len na papieri. Áno, nemáme nič proti vzduchovému odpruženiu, ktoré vám umožní dosiahnuť v aute nezabudnuteľnú úroveň komfortu. Ale vzduchové odpruženie funguje perfektne len vtedy, keď je auto nové. Vtedy začínajú mať problémy s jeho chodom aj nie veľmi staré ojazdené autá so vzduchovým pružením. V konečnom dôsledku kvôli rýchle opotrebovanie Pri niektorých komponentoch vzduchového pruženia začínajú majitelia ojazdených prémiových áut čeliť obrovským výdavkom na jeho opravu.
Pripomeňme, že vzduchové pruženie je také, v ktorom namiesto oceľových pružín a hydraulických resp plynové tlmiče používajú sa špeciálne pneumocylindre (pneumopillows), do ktorých stlačený vzduch. Tento typ odpruženia vám umožňuje nastaviť úroveň komfortu počas jazdy, ako aj automaticky meniť vôľu vozidla.
Vzduchové pruženie je najkomplexnejší systém v automobilovom priemysle. Výsledkom je, že kvôli zložitosti konštrukcie a špecifikám systému sa mnohé komponenty vzduchového odpruženia pomerne rýchlo opotrebujú. Takže v dizajne vzduchové odpruženie vzduchový kompresor v cene vzduchové balóny pre každé koleso, hadice, špeciálne konektory a elektronika, ktorá riadi celý systém. Hlavným nepriateľom vzduchového pruženia je mechanické poruchy ako je porucha kompresora alebo vzduchového mechu. Pamätajte, že aj na celkom čerstvom aute s nízkym počtom najazdených kilometrov môže vzduchové odpruženie ľahko zlyhať. Prepáčte, rekonštrukčné práce podobný systém pozastavenie je náročné na prácu a zodpovedajúco drahé. Navyše nezabudnite, že náklady na komponenty vzduchového odpruženia sú mnohonásobne vyššie ako náklady na náhradné diely pre konvenčný systém odpruženia.
Náklady na poistenie
Ako ste už pochopili, vlastniť prémiové auto nie je nič moc lacné potešenie aj keď sa auto nepokazí. Náklady na údržbu, dane a náklady na náhradné diely však nie sú všetko, čo ovplyvňuje konečné náklady na vlastníctvo luxusného auta. Napríklad, ak si kúpite luxusné auto, potom budú vaše náklady na poistenie oveľa vyššie na rozdiel od obyčajné auto ekonomická trieda alebo stredná trieda.
Platí to najmä pre ojazdené prémiové autá, ktorých poistná sadzba môže byť dokonca vyššia ako pri novom prémiovom aute.
Pri kúpe auta buďte múdri a cool
Rozhodovanie o kúpe auta, . Musíte presne vedieť, či vám vybraný model vyhovuje, a tiež, či dokážete prekonať náklady na údržbu auta.
Ak ste celý život snívali o tom, že budete vlastniť prémiové auto a máte možnosť si podobné auto zaobstarať na trhu s jazdenými vozidlami, nemali by ste sa radovať. Ohodnoťte svoje finančné príležitosti ktoré by mali byť porovnateľné s nákladmi na údržbu luxusného auta. Pamätajte, že by ste vždy mali mať peniaze na údržbu a opravu drahého modelu auta.
Tiež musíte triezvo zhodnotiť a uvedomiť si, že po kúpe luxusného auta to urobí krátkodobý odpisovať. Ste ochotní prísť o peniaze výmenou za luxusné auto?
Ako ste už pochopili, každé prémiové ojazdené auto predstavuje potenciálne riziko vysokých nákladov na opravu a údržbu (aj keď auto opravujete nie oficiálny predajca a nákup neoriginálnych čínskych falošných dielov).
Žiaľ, u nás je veľa ľudí finančne negramotných a pri nákupe drahých modelov na autobazáre sa často mýlia bez toho, aby triezvo zhodnotili svoje budúce finančné výdavky.
Pamätajte, že kúpa akéhokoľvek prémiového auta nie je len preplatok pri jeho kúpe, ale aj zbytočné riskovanie budúcich potenciálnych problémov v procese vlastnenia vozidla.
Kúpa jazdeného alebo jazdeného Lexusu či Mercedesu by teda nemala byť pre vás a váš rodinný rozpočet riskantným rozhodnutím.
Zachovajte si preto rozum a nepodliehajte slabosti a emóciám pri pohľade na prémiové autá. Pamätajte, že nákup je drahý prémiové stroje takmer vždy zaručene zruinuje vašu peňaženku za veľa peňazí. Ak teda zarábate dosť peňazí a nemáte kde svoje peniaze minúť (hoci o tom pochybujeme), kúpte si luxusné auto. Ak ale váš príjem nie je stály a dostatočne veľký, alebo je v krajine veľká inflácia, potom by ste si nákup luxusného ojazdeného auta mali tisíckrát premyslieť.
